摘要：高速双体船在航行过程中的航态与静止状态下的航态有明显不同(尤其是升沉、纵倾),为解决因船舶姿态变化导致阻力预报困难的问题,提出借助CFD方法对船模姿态与船模阻力进行耦合计算,并将计算结果与模型试验结果进行比较,结果表明该方法具有计算精度较高、计算速度较快等特性,可以用于高速双体船方案比选、优化阶段的快速性预报等.
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