时间：2022-05-23 08:52:24
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1中职汽车维修专业教学存在的问题分析
1.1学生主体地位不突显，实践教学开展不深入
汽车维修专业强调理论与实践并重的教学模式。在实际的教学中，以教师为教学主体的现象比较明显，无论是在课堂理论教学，还是在实训练习之中，教师牵引学生如何学、如何做，缺乏学生主体地位下的自主学习与实践。与此同时，理论与实践并重的教学形态不平衡，出现理论与实践相脱节的问题，往往出现理论与技能训练不同步，技能训练明显滞后。这样一来，出现了“学生理论没学好，实践技能没锻炼”的教学现状，让中职汽车维修专业教学质量堪忧。
1.2教学方式单一，难以激发学生兴趣
中职汽车维修专业人才培养，以市场需求为导向，强调学生就业能力的培养。当前，中职学校在汽车维修专业的教学中，虽然广泛应用了多媒体教学，但单一的教学现状仍未改变。教师教得累、学生学得枯燥的教学尴尬比较突出。多媒体成为教师教学的万能教学工具，单向的教学输出，逐渐弱化了学生学习的兴趣，在学习中出现疲惫感与厌倦感，在学习上缺乏积极主动性。
1.3教学一体化欠缺，实际教学效果不理想
一体化教学模式是当前中职汽车维修专业教育教学改革的重要方向。当前，汽车维修专业一体化教学模式强调依托现代教育技术，实现理论与实训教学的一体化。而从实际情况来看，中职学校由于教学资源有限、办学条件限制等诸多因素的影响，在一体化教学模式的构建上比较欠缺。一方面，教师专业水平欠缺，在理论与实践教学中存在较大的不适应性；另一方面，中职教育存在短板，一体化教学模式的实现仍需时间，是一个教学改革发展的过程，需要人力、物力各方资源的积极投入。
2新时期优化汽车维修专业教学质量的策略
随着中职教育教学改革的不断深入，新时期的汽车维修专业教学，更加强调以市场需求为导向，培育综合型应用人才的重要性。当前，中职汽车维修专业教学质量欠佳，实现教学的优化与调整，关键在于人才培养模式的创新，并在此基础之上，加强教师队伍建设，以及优化课程设置与实现系统的模块训练，推动教育教学的改革发展。一方面，在汽车维修专业的教学中，一定要针对市场的需求，制定完善的教学目标、内容及方法，并不断地优化学生学习的环境；另一方面，要深化改革的力度，对于传统教学模式，要逐一击破，转而以创新的教学形态，实现教学质量的有效提升。那么，具体而言，新时期优化汽车维修专业教学质量的策略，主要在于落实以下几点工作：
2.1以市场需求为导向，创新人才培养模式
中职教育以培养应用型人才为主，以市场需求为导向的人才培养模式，更加强调实践教学的重要性。一方面，中职学校要依据市场需求、立足专业优势，确定汽车维修专业人才的培养目标，以便于教学的全面开展；另一方面，以就业为主轴，提高学生的就业竞争力。对此，中职学校要围绕市场需求的导向性和就业竞争的主导性，制定合理的人才培养计划，培育综合性应用人才。那么，首先，中职学校要强化校企合作，通过联合办学、顶岗实习的方式，确保人才培养模式“落地”，如图1所示，是基于校企合作下的人才培养升级，突出理论与实践并重、同步的教学形态；其次，中职学校要注重学生专业素养、专业能力的培养，学生不仅熟练地掌握汽车维修技能，而且具备良好的职业道德，爱岗敬业、勤勤恳恳，这些品质都是就业中的竞争优势。
2.2强化教师队伍建设，推动教学一体化进程
教师队伍建设，是优化中职汽车维修专业教学质量的重要基础。首先，中职学校要狠抓骨干教师培养，强化对专业教师的培养与选拔。通过安排教师继续深造或参加省级培训等方式，逐渐强化其专业水平。并且鼓励教师到企业中去，通过挂职顶岗的方式，提高实践水平。其次，落实好“双师型”教师队伍建设，从本质上推动教学一体化进程。落实好“双师型”教师队伍建设，有助于提高中职学校汽车维修专业的教学质量，推动教育教学的改革发展。再次，注重人才的引进与培养，通过聘请专业技术、专业经验以及专业理论过硬的人才，作为专业教师。并且切实做好专业带头人的遴选工作，依托带头人的专业素养和学术影响力，推动汽车维修专业的建设与发展。3.3优化已有课程设置，实现系统的模块训练实践性是汽车维修专业的特点，也是契合人才培养的重要基础。当前，为优化中职汽车维修专业教学质量，应注重实践教学的开展，进一步优化已有课程，为学生构建系统的模块训练。是相应实验室或实训室下，学生综合实践能力的培养。从表1可知，汽车维修专业教学强调学生综合实践能力的培养，不仅需要学生熟练操作技术，而且需要学生了解汽车结构，实现有效教学。
3结语
综上所述，在新的历史时期，中职教育迎来了改革发展的新机遇，但同时也面临发展的新挑战。中职汽车维修专业教学存在诸多问题，这些问题的出现，一方面是教育改革推动下的必然显现；另一方面，说明中职汽车维修专业教学在教学理念、教学方法等方面仍存在不足。对此，在中职教育教学改革发展的新时期，优化汽车维修专业教学质量，应切实做到：
（1）以市场需求为导向，创新人才培养模式；
（2）强化教师队伍建设，推动教学一体化进程；
（3）优化已有课程设置，实现系统的模块训练，从本质上推动中职汽车维修专业教学的改革发展，提升实际教学的质量。
作者：阳林峰 单位：桂林市交通技工学校
汽车工业及其新技术的发展，要求汽车维修专业高技能人才的培养理念要进行相应的变革，改革原有教育模式，创建新的适应汽车工业及其新技术的发展要求的培养模式。提出了技校的课程设置首先必须紧紧围绕高技能人才培养目标，其次要考虑学生的兴趣和学习程度，充分体现以教师为主导，以学生为主体，以实践为主线，以就业为目的的现代教育理念，不断探索迎合就业市场的新的教学方法，完成时代赋予的使命。因此，高技能人才的培养与开发可以围绕这些因素展开，由此提出了相应的策略。
现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与修车的人员，就是掌握机电一体化技术的“汽车医生”。他们必须熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制、自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。
高级技工学校汽车检测与维修专业承担着培养高技能人才--“汽车医生”的艰巨任务，但由于受普通职业教育模式的影响，现行汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展，而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电和重理论轻实践等通病。维修工职业技能的考核仍停留在老东风、老解放货车的基础上。就目前我国汽修行业的现状而言，还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础落后，技术素质不高，大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查表明：汽修行业人员中，初中及以下为38．5％，高中阶段51．5％，专科及以上10％，而发达国家的这种结构分别为20％、40％、40％。并且目前我国现有的技术工人中，有22．4％无任何技术证书，且技师和高级技工比例偏低，仅为8％，具有汽车诊断能力的技术工人所占比例为：我国20％，日本40％，美国80％。二是传统维修业观念陈旧，设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展，其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺，是制约维修业向高科技领域迈进的最大困惑。因此，在办学规模、培养内容、培养方法和手段等方面与高技能人培养目标不相适应，亟待改进。我认为，加强汽车检测与维修高技能人才的培养与开发应从以下几方面抓起。
一、改革传统技校课程设置，实行新的模式
汽车检测与维修专业高技能人培养的是掌握机电一体化技术的“汽车医生”，因此制定教学计划和大纲时，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地调整教学内容，优化课程设置。其中应掌握三个基本原则：
1、专业基础课应突出为专业服务的特点。例如：材料力学中的理论力学和材料力学以及流体力学应充分和汽车紧密结合，材料学结合汽车生产及使用中所使用的材料讲解,汽车中用到的部分讲透，汽车中根本用不到的东西坚决不讲；电工电子方面讲解的内容应紧密结合现代汽车电器元件及电路的特点设置课程内容；液压传动，重点讲解汽车中应用的液压元件及液压装置；机械制图及CAD应培养学生测绘和能读懂汽车零件和装配图；机加工应体现汽车机修中的工艺性和特点。此类课程结合汽车专业的特点，可以编写出汽车材料力学、汽车电工电子、汽车液压、汽车制图、汽车机械基础等讲义或教材。
2、职业技能课程应紧跟汽车制造技术和检测手段的发展。首先，在我们的概念中不能再有传统和现代之分，对汽车应有一个整体概念。比如这样的课程内容：在讲汽车发动机构造内容时，就应该把常规发动机和现动机新技术，如：可变配气机构、电控喷射系统、废气再循环和增压技术等糅合为一体去讲；在讲汽车底盘内容时不仅讲普通的变速器、制动系、汽车悬架、转向系等，而且也应详细介绍无级变速、自动变速、ABS、电控悬架等；同样汽车电器也应该把自动空调、车身电器、全球定位、卫星导航、巡航等内容一气讲完。其次，我们的课程内容，一定要紧跟汽车技术的发展，现在汽车上已经使用的装置，在我们的课程之中一定要充分体现出来，把汽车最新技术发展趋势方面的信息传递给学生。比如：讲安全气囊时不仅讲一般的安全气囊系统，而且也要讲OPDS乘客检测系统和帘式安全气囊；讲解电控液力自动变速器，也要介绍现在汽车上已经应用的连续无级自动变速器(CVT)的内容；讲柴油机燃油供给系统时，柴油电控喷射系统一定要讲；柴油机增压技术和汽油机增压系统对比去讲。再次，汽车专业课程一定要体现实用的特点。除了让学生掌握相关的检测方法之外，一定要让学生掌握分析问题和解决问题的技能。例如，如何利用数据流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障、如何进行车辆四轮定位检测并根据检测结果进行调试等等。3、职业技能课程应强化实践教学。
高级技工学校的实践性教学环节主要有三个方面：教学实习、生产实习和毕业实习。但目前职业学校实践教学课时数普遍偏少，所以，必须转变重理论轻实践的教育观念，合理设置实验课程，确保学生有足够的实践技能训练时间。另外，职业学校要走产教结合之路，拓展校企之间的联系。各级政府和教学行政部门要为职校学生的实验、实习创设条件，开辟基地，把教学活动与技术开发、技术推广、技术应用和社会服务紧密结合起来，提高学生的创新技能。要能充分挖掘人的潜能、全面发展人的个性，要充分尊重和挖掘每个学生的创造意识和创新潜能，注重对学生在思想道德品质、文化基础知识、创新精神、实践动手能力和身心素质诸方面的提高，并给每个学生指明继续努力的方向，提供前进的动力和个性发展的机会。
职业学校必须牢牢把握为当地经济建设和社会发展服务的办学方向，结合当地经济建设的特点，合理安排实践性教学环节，为学生工作、创业打下坚实的基础。
二、更新教学手段，加强实验设施建设
先进的教学手段，如：多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地层示汽车各零部件结构原理及内部运动关系，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。如：汽车构造课的教学，可使用挂图、模型、实物等教具，用幻灯、投影、录像、多媒体教学课件等现代教学手段，把各种机构的结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果。汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践培养的力度(实践培养课时应达到50％左右)。保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。
三、加强校企联姻，形成优势互补，共同发展
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作，成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会，让企业直接参与培养计划的审定和有关教改的课题研究，以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域，及时了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时，学校也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实习实训基地，以弥补学校实习条件的不足，还可以使学生提前认识企业实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。
四、加强双师型(复合型)师资队伍建设
加强双师型(理论培养和实践指导都过硬的)师资队伍建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论教学只能纸上谈兵。因此，专业教师每年需要有一定时间到企业或更高的学府进行锻炼和学习，以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业领域中的汽车机电一体化专家。同时本着“走出去、请进来”的原则，聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设。
总之,汽车维修已步入高科技领域，加速培养具有较高层次的汽车检测与维修专业高技能人才至关重要。作为培养汽车检测与维修专业高技能人才的高级技工学校，负有义不容辞的责任。因此应实施创新教育，通过教学改革，使自身得到不断完善，更好地肩负起人才培养的历史重任，使学校真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮，培养出更多的社会所需的汽车检测与维修专业高技能人才,为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。
论文关键词：汽车运用与维修；新课程体系；原则；措施
论文摘要：针对我国目前高职汽车运用与维修专业教学存在的问题，提出了创建该专业课程体系改革的基本原则及具体措施。
近年来，虽然高职汽车运用与维修专业课程体系的改革一直在进行，但由于种种原因，与全国汽车维修行业生产发展的速度相比，仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。为提高教学质量和办学效益，更好地满足市场需求，高职院校必须深化教学模式和课程体系的改革。
现状及存在的问题
对学生实践能力和创新精神的培养不足目前，我国高职汽车运用与维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式（以学科为中心组织教学内容），即基础课、专业课和实践教学分段排列；各学科仍过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密，没有达到理论教学为生产实践服务的目的，学生的实际技能训练时间和项目不足。另外，学生入学后的学习按统一的教学计划进行，而制定教学计划时对如何发挥学生的自主性考虑较少，灵活性较小，加之传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动学习的位置。
课程体系与生产实际有较大差距现有的汽车运用与维修专业课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的，课程设置受机械类和近机类专业的影响太大，专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多，没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容，而与汽车有关的自动控制技术课程，只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。机、电课程比例不当，使得教学时间得不到有效和充分的利用，大量课时浪费在毕业后应用机会很少的知识上，加上专业课程和实训的课时不足，没有足够时间去加强学生专业能力的培养。另外，专业课程结构和内容缺乏弹性，选修课程少，非常不利于学生个性和主动性的发挥。相对固定的课程结构和教学内容对市场变化缺乏快速的应对措施，难以适应劳动力市场需求的变化，对专业建设极为不利。
教学内容落后于科学技术的发展高职汽车运用与维修专业在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。本专业目前使用的教材，虽然增加了部分新内容，但课程的职业教育特色不突出、内容陈旧，难以适应科学技术飞速发展的要求。随着计算机技术的高速发展，计算机控制技术已经广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面的控制之中，甚至在载重汽车上，也采用了技术含量很高的柴油机，但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。另外，汽车维修作业中的车身修复技术，钣金与喷漆技术则根本没有涉及。这些情况使本专业毕业生在就业时竞争力不强、择业面较窄。
教学手段落后，先进的实训器材和设备不足在教学手段方面，目前仍然采用传统的教学方式，相当多的课堂时间用于板书和绘图，课时容量小，加之与实际紧密结合的教学设备、模拟设备、检测仪器以及维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。另外，近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从原来的汽车运输、汽车维修，拓展到汽车出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。
创建汽车运用与维修专业新课程体系的原则
转变高职人才教育观念，强调应用型复合人才培养的教育思想切实改变传统模式培养出来的汽车运用与维修专业的学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应社会经济的发展。
从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外，还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力，把知识教育转化为素质教育。
从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制，以获得更多的市场信息，并充分利用有效的教育资源，提高毕业生的竞争能力。
改变“以教为主”的教学模式，贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程，培养学生终身学习的习惯和能力。
创建汽车运用与维修专业新课程体系的具体措施
根据市场调查，确定本专业的培养目标本专业的培养目标是：面向汽车“后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备本专业的理论知识、实践技能以及较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。总体来说，汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降，而随着汽车保有量的不断增长，汽车维修市场在不断扩大，对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。高职汽车运用与维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求，兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。
破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系（1）课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组，将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力；核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力；基本素质要求是：较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质；最终围绕核心能力的培养形成课程体系。（3）增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。（4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。
增加先进的检测、诊断设备，满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。
改变教材结构，体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系，适应不同岗位的需求。在主要专业教材结构上有根本的突破，每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练，这部分内容相对稳定。适用技术篇采用“积木式”结构，一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲，要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。
总之，新的高职汽车运用与维修专业教学模式，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车“后市场”相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。
摘要：近些年来，随着我国科技的不断发展，教育行业也取得了很大的进步。在我国高职教育当中，汽车维修专业的人才培养和人才管理一直是国家十分重视的一个环节。本文通过对我国汽车维修专业的现状和发展进行分析，对人才培养过程中存在的问题进行探讨，同时加以解决，这样会提高汽车维修专业的人才培养的质量，同时为汽车维修专业的教学改革带来更好的帮助。
关键词：汽车维修专业；人才培养；教学改革分析
前言
随着近些年来我国社会不断的发展，我国已经成为世界第一汽车生产和消费国，汽车工业成为我国十分重要的一个产业。所以，目前我国汽车市场需要大量的维修人员和专业技术人员。高职院校一定要抓住当前社会对汽车维修人员的需求，大力发展汽车维修专业的人才培养，通过具体的教学改革方法，提高人才培养的质量和效率。下面就对我国高职教育汽车维修专业的教学改革进行探讨。
1汽车维修专业人才培养现状
近年来，各高校已经为社会培养了一批又一批优秀的汽车维修专业的人才。但是在整个人才培养的过程当中，仍然存在着一些问题和不足[1]。首先，在我国目前很多的高职教育汽车维修专业的人才培养模式当中，仍然注重的是理论知识的培养，对实践的教学少之又少。这个做法是不可行的，因为俗话说得好，学以致用，把学到的东西应用到实践当中，才能为学生的能力提高带来更好的帮助。并且高校要根据学生不同的性格和发展方向来制定不同的教学改革计划，这会使人才培养的效率大大提高。然而在目前高职教育当中，很多高校对社会的需求并不了解，只把教授的知识进行强化和灌输，并不能培养出社会需要的优秀人才。在目前我国高职教育当中，对于汽车维修专业的实践基地，实训场所建立的完善程度并不是十分令人满意[2]。很多高职院校的汽车维修专业的实习地点大多都设在附近的企业或者特定的汽车厂家当中，好处是可以为汽车维修专业人才的实践培养带来一定的帮助，缺陷就是不能完完全全地使每一个学生都提高个人能力。因为在整个实习的过程当中，如果是企业的工作人员对学生进行培训，他们并不会顾及到每一个学生的学习效果，所以要尽量在校内建立汽车维修专业的实习基地，加大投资，在校内进行实习可以使学生在指导教师的带领下，学习和强化个人能力更加容易。
2汽车维修专业人才培养存在问题的改革方案
在当下我国高职教育汽车维修专业的人才培养模式之下，首先需要进行教学改革的就是教学的方案，要把注重理论教学变为更加倾向于注重实践教学[3]。在通常的高职教育当中，是三年制，而所有的院校都是理论课教授两年，然后进行一年的实习工作。在目前看来，可以满足我国当下对汽车维修专业的人才需求，但是仍然要做出一些具体的改革。就是希望在理论教学的过程当中，穿插一些实践性的教学方式，使学生在就读期间就可以提高自身能力的素养和知识水平。而对于实习过程当中的改革，也要注意尽量丰富实习的场地，满足不同学生的个人性格以及知识能力水平的要求，这样会对汽车维修专业人才培养的质量带来飞跃性的提高，也会使高校培养出更多满足社会所需求的技能型人才[4]。高校还可以在校内建立汽车维修专业的实习基地，让学生在学习理论知识的同时可以随时随地进行实践的学习和操作，这样不但会提高学生对汽车维修的能力以及其他水平的发展，还会使学生的学习兴趣大大提高，更加容易为社会培养出一批又一批优秀的汽车维修人员。总而言之，为了满足现阶段我国对汽车市场维修专业人员的需求，高校一定要实施具体的改革措施，来提高人才培养的效率和质量，为我国社会源源不断地提供优秀的专业型人才。
3结束语
随着汽车行业的发展和我国社会对汽车维修技术人员的需求，如何培养出符合市场需求的高素质技能型人才，是当前高校汽车维修专业所要面临的问题之一。汽车维修专业的改革是十分必要的，而且一定要进行全方位的改革，这样可以为汽车维修行业提供更多优秀的人才，满足我国社会的需求，为汽车工业的发展带来更好的帮助，也为我国经济的发展带来一定的效益。
作者：刘时英 单位：怀化职业技术学院
摘要：汽车行业近些年来在我国呈现出良好的发展趋势，这使得汽车维修技术也逐渐引起重视，以往的教学方法无法满足当前教学现状，因而选取有效的教学方法是当前汽修专业值得思考的问题。有研究显示，项目教学法由于其自身的优势性在教学领域得到了大面积推广。文章重点探究了汽修专业运用项目教学法的具体实施策略，并给出了教学过程中的思考与建议，为相关汽车专业教学提供了理论指导。
关键词：项目教学法；汽车维修专业；教学；应用
伴随汽车行业取得的瞩目成就，汽修专业教学也逐渐改变以往的教学模式，根据市场需要逐渐优化教学方法，以促进汽修专业能够完成质的转变。项目教学法在汽修专业中的应用是全新的教学尝试，这主要是根据汽修专业实际需求而选择，在某种程度上促进汽修专业教学成效。本文中全面阐述了项目教学法在汽车维修专业的具体实践应用，谨以此为之后的研究奠定基础。
1项目教学法概念阐述
所谓项目教学法，其实质上是指师生通过团队形式，从而共同构建完整项目，继而开展的教学活动。在实际教学中，教师根据教学目标将教学内容以项目形式呈现，然后引导学生完成项目，具体来说可以个人为主，也可以小组形式展开，依据实际工作内容的流程，共同制定计划，从而完成项目，最后进行个人或是小组评价，在项目实施过程中，重点在于学习过程，而非结果，通过整个过程促使学生各项能力得到提升。在职业教育中，项目主要是根据教学内容设计的，学生能够独立完成，并且教学效果相对比较理想，更重要的是属于小型工作任务。
2项目教学法在汽修维修专业中的应用
（1）深度调研。汽修专业是当前的紧俏行业，在市场上具有极大的需求量，而汽修专业教学目标极为明确，就是培养社会所需人才，具体教学主张如下：先练后讲、先学后教。重点强调培养学生学习能力，引导他们主导参与，鼓励学生能够动手实际操作，从练习开始，增强学生学习的积极性，激发学生的创造性。让学生成为学习的主体，而教师则起到引导与组织作用，培养学生具有一定自学能力，培养创新能力。汽修专业展开项目教学法与其自身实践性极强的特点有着密切的关联，而针对每个项目的构建来说，基本上都是以汽修市场需求为前提要素。在调研阶段，组建汽修市场调研小组，然后通过问卷调查形式展开，同时还需要搜集相关资料，从众多汽修专业中予以广泛调研。而对于调研之后的数据，通过系统分析获取到比较明确的分析结果，近些年来，汽修专业人才的需求量正在与日俱增。特别是对于汽车技术高端人才的需求量更甚，高薪诚聘已经是其发展趋势。从上述层面可知，强化汽修专业香项目教学法的实施是非常必要的，这有利于学生专业技能的提升，从而能够具有更好的岗位竞争力。（2）结合市场需求，明确实施目的。从某种层面来说，汽修专业教学的最终目的是为了让学生能够更好的就业，而现阶段该专业教学存在的教学弊端势必要进行适当的改革，改革的重点则是以就业为主。这能够促使汽修专业教学满足市场需求，达成教学针对性和平衡性，与此同时，还需要兼顾发展潜力，不能忽视就业能力。从目前情况分析，汽修专业教学的核心内容有：基础知识、专业技能、社会公众经验等，这些要素也是衡量学生就业能力的标准，因而必须要创建合理有效的项目，这样才能更好的组织学生进行有效的教学活动，让学生能够具有独立资讯能力，兼具知识更新与团队合作，根据维修专业实际需求制定项目，以就业方向作为依托，促进项目教学法能够推进汽修专业改革能够取得更优异的效果。
3教学思考与建议
项目教学法在汽修专业的实施是未来教学的主流趋势，因而需要不断完善教学内容，优化教学策略，以促进教学能够取得良好的成效。项目教学法在具体实施过程中，对教师提出更高的要求，他们不仅要具备完善专业理论知识，而且还需兼具极好的专业技能，这样才能给予学生更好的教学指导，教师在进行备课时需要从多个方面进行考虑，比如损耗、材料、技术等，具有更多的准备，由此能够更好的应对项目实施过程中出现的动态问题。除此之外，教师还需要具备极好的创造及应变能力，从而更好的完成教学任务。此外，项目教学法在具体实施过程中还需要进行情景设置，以便学生能够更好的投入到项目之中。项目教学基本上都是围绕工作过程而展开，而连接教学与过程纽带则是学习情境，汽修专业教学中，情境教学则属于职业情境。实施过程中，则以工作任务分析为前提要素，依据空间结构，还有工作现场吻合原则，从而促使学生能够获得技能与理论的双重提升，这其中还需要构建多媒体教室，并且与实验室相融合。教学场地设置也可以分为以下部分：教学区、计划区、实训区等，墙上需要配置挂画，工作上台增加实物模型，增设整理台架、实训设备等等。通过项目教学法能够让学生对任务有着极大的兴趣，他们能够凭借自身的能力完成各项任务，让学生能够更好的掌握比较难的教学部分，对其工作原理及结构类型有全面的认知。通过项目教学法，让学生能够获取理论知识的同时掌握实践技能，聚焦成为一个整体，对于教学内容的记忆更为深刻，简化理论知识教学，让学生能够获得相对有效的学习方式，提升学生实践操作能力，使其能够具有一定的探索精神。因而项目教学法在汽修专业教学中的应用是非常必要也是必然的，促使学生的业务能力及水平实现质的飞跃。
4结语
总体来说，项目教学法在汽修专业教学中的应用能够符合其时代教学需求，让学生的实践能力有所提升，更重要的是改善当前教学弊端，为学生创设良好的学习空间及环境，提升他们专业技能。文章简要阐述了汽修专业教学中项目教学法的具体实施策略，从而促进汽修专业教学能够取得极好的教学成效。
作者：蔡小平 单位：盐城生物工程高等职业技术学校
1实践操作技能关键控制点的探索性建议
汽车维修专业实践操作技能的培养需要多方面的共同努力，作为专业技术人才的主要教育机构，职业院校从学校领导层到管理层再到直接教育者，需要相互协调配合才能够培养出更多的高素质汽车维修技术人才。
（1）汽修专业环境建设。所谓环境建设就是指专业的教学环境，通常情况下这方面出现的问题主要在硬件设施配备上，只有不断提高学校教学实验设备，努力为学生营造最佳的实验环境，才能够培养出更多的高素质汽修技术人才。随着汽车保有量的不断攀升，相关先进汽车技术也会不断研发出来，学校所建设的实验室既要满足基础教学需要，同时又要注意与时俱进，虽不能说跟随技术发展步伐更新教学设备，但起码要能够让学生在实验室内了解相关汽车先进技术，以在脑海中形成相关汽车维修技术体系。尤其是汽车发动机实验室，如果学校教学资金有限，就应该把注意力放在当前较为流行的发动机实体构建上，并通过调研研究当前汽修热门，如钣金、喷涂、底盘调校等。
（2）汽修专业实训教学策略。教育机构应该结合学生学习认知水平、能力高低和就业岗位对人才知识的需求来整合教育教学策略，把社会需求与学生学习紧密联系起来。教学应着重突出专业技能与核心技能的培养，这样学生才能更快适应工作岗位需要，这样学生就业才有竞争力并且就业后在工作中才有更大的发展。以学生为主体，激发学生潜力，让学生自主参与学习，积极创新探索是汽车维修专业教育未来的发展方向。当前应该尽可能改变以往被动的教育方法，去迎合这种新的教育发展方向。
（3）汽修专业教师队伍建设。教师是学生直接教育者，学校教师队伍的建设将直接影响着最终教学效果。汽车维修是一门操作能力要求较高的专业，学生必须具备意境的实际操作能力。现在有一部分学生理论基础扎实，但缺乏实践机会或者不会将理论知识与实践相结合；还有一部分学生动手能力较强，但不会融会贯通，在很多关键技术上不懂原理，自我发挥程度非常有限。这些都需要教师在日常教学过程中多家注意，同时要不断的提升自身理论知识储备，及时了解并熟悉汽修方面先进技术。吸引并鼓励相关企业技术能手来学校指导教学，把他们在日常工作中积累的经验传授给学生。
（4）汽修专业评价体系构建。构建评价体系是为了检验学校当前所实施教学模式的实际教学效果，传统教学评价体系“以成绩论英雄”显然已经不适合现代教育理念，特备是像汽修这种对实际操作能力要求较高的专业，一定要注重对学生理论学习过程和实际操作能力的考核，制作完善的细化的考核标准，从多方面提高学生学习积极性，从多方面激发学生潜能。
2实践操作技能关键控制点建设优质案例
目前国内汽车维修专业主要以职业教育为主，这其中不乏一些实践操作技能关键控制点建设优秀院校。毗邻东风悦达起亚的某职业院校，依托这一国内知名汽车制造厂，在实践操作技能关键控制点方面的建设可谓是国内职业院校的典范。每年汽修专业新生入学第一项工作就是参观东风悦达起亚汽车制造厂，通过实物感染提升学生学习兴趣，同时高薪聘请厂内技术能手担任学校兼职教师，每个教师定点负责几个学生。学校不定期检查学生学习情况，考察学生学习成果。汽修专业学生所使用的教材全部由学校教师和厂家技术能手共同选定，从理论知识到实践技巧，力求全面覆盖汽车维修技术方面知识。学生毕业时必须要提交一份大学期间所参与的故障维修记录，并组织专家评审委员会对学生实际操作技能竞赛进行评定，获得竞赛优秀称号的学生可以获得直接入职机会。这种教育模式可以说在很大程度上激发了学生学习汽修技能的兴趣，同时也为厂家提供了更多优秀的专业技术人才。
作者：唐珍珍单位：盐城生物工程高等职业技术学校
一、传统的教学模式存在的弊端
（一）弊端之一：对汽车不陌生，并不等于对汽车的构造原理已经基本掌握。由于学生对此认识不足，初学时厌学，从而造成对《汽车构造》的内容掌握不牢，当学习后续课程用到构造内容时，已忘了大半，使后面的课程内容也无法学好。到专业课结束时，虽然对学习构造的重要性有一定的认识，但为时已晚，连改错的机会都没有了，这已从往届毕业生的问卷调查中证实了这些情况。职业学校的学生起点不一，程度参差不齐，“厌学”是一种普遍现象，但原因之一还是由于课程设置不合理造成的。今天的汽车已不再是三十年前的汽车了，人们对汽车的了解也已不再是三十年前的那种认识程度了，如果还沿用三十年前的那种方式去传授技术知识，那就跟不上时代的发展了。
（二）弊端之二：汽车的维修重点将是加强汽车的维护以延长汽车的使用寿命，以总成大修、汽车小修、快修为主，零件的修理以更换为主，所以传统的修理模式已不符合时代的发展，汽车维修课的内容也已落后于现实。因此，传统的教学模式必须改革，不然教学内容和方法就会与生产实践相脱离，跟不上新形势的发展。
（三）弊端之三：教学方法落后传统的教学方法是以课堂讲授，课后安排实习。如汽油泵，构造课完成之后安排构造实习，修理课完成之后安排修理实习，故障排除课完成之后安排故障排除实习。虽然实习次数不少，但由于时间间隔较长，内容分的过细，把一个简单的问题复杂化，所以实际收效不大；而且易造成学习上的脱节，如能以某总成为单元，把构造、修理、故排等内容综合在一起，按一定的规律串起来讲，一块实习，讲练结合，将会使学习内容更紧凑，简单易学、直观、易操作，必将收到良好的效果。
二、教学改革的创新
针对汽修专业课教学中存在的问题，为了加以彻底解决，配合专业工学交替人才培养模式，我校对当前的教学模式加以改革和发展。
(一)采用模块式教学法改革传统的课程设置方式，采用模块式教学法，如把汽车维修专业分为四大模块，即汽车车身维修、汽车发动机维修、汽车底盘维修和汽车电器设备维修，每一个大模块又可分为若干小模块，如汽车底盘的维修，可分为传动系、行驶系、转向系、制动系等的维修，再将每个系统做进一步的分解。无论怎样分在教学过程中都应遵循这样的原则，看外观应知总成名称和作用，解体应能掌握其组成、结构原理，常见损伤部位、产生原因和修理方法，装配中掌握调整方法和工作原理及维护方法，最后还应掌握常见故障现象、产生原因和诊断排除方法。这样把构造、修理、故排等内容综合在一起讲，增强了学习的连惯性，让学生学完一个总成掌握一个总成，学完一个系统掌握一个系统。并且使学习内容更加紧凑，避免了学生记忆力差，综合运用能力差的弱点，降低了学习难度，使学生更快、更好地掌握汽车维修的基本方法。由于四大模块间交叉内容少，且直观简单，因此不存在衔接不当的问题。而同时开设，就缩短学生在校学习时间。
（二）改进教学方法，更新陈旧知识把课堂搬进实习室，老师变成了师父，学生变成了徒弟，课堂变成了车间，大部分课程都在实习室里上，由教师一人讲，改为讲练结合，采用直观、形象教学，使学生直接接触了实物、模型。引导学生观察机构的工作过程，零件的结构特点。既启发了学生的兴趣，又提高了教学效果，还避免了老师在课堂上口干舌燥，学生在课后莫名其妙的现象。为适应当前汽车维修业的发展，我们还改进了课本上过时的汽车修理内容，删除低效率、高成本的传统零件修理方法，增加汽车维护和检测技术知识，如电喷车电脑故障解码仪的使用，四轮定位仪的使用，发动机故障诊断仪、车轮动平衡仪的使用等。在教学过程中以新型的典型汽车为例，不但让学生学会一种车型的修理方法，更重要的是学会学习的方法，以适应汽车工业高速发展的需要。
三、教学质量的提高
教学改革的目的就是为了提高教学质量，降低学生学习的难度。采用新的教学模式，将一辆复杂的汽车化分为若干个小总成，这样降低了对学生综合运用能力的要求，使教学内容简单易学。学生学完一个总成掌握一个总成，学完一个系统掌握一个系统，还提高了学生的学习兴趣，降低学习难度。因用同一种方法去教学生学习不同的内容，经反复练习，让学生学会学习，这样还有利于学生能力的培养、潜能的发挥和素质的提高。这样因材施教、因人施教的做法很大程度提高了教学质量。像一辆汽车一样，操作越方便制造工艺越复杂，设计者付出的心血越多一样。新的教学模式虽然有利于学生的学习，但对教师却提出了更高的要求，不但应具有丰富的汽车维修方面的实践知识，还应具有机械设计和制造方面的知识。有了状元老师才能有状元徒弟，改革教学模式是提高教学质量的前提，提高教师业务素质才是提高教学质量的根本。
总而言之，为建立和完善工学交替人才培养模式，提高汽车维修专业的教学质量，赶超汽车维修业的发展，我校改革现有的教学模式和方法，更新陈旧的教学内容：改变传统的汽车修理方法，降低学生的学习难度：采用一种简单易学、实用易懂、直观易操作的教学模式，指导教学工作，使汽修专业教学质量有了一个大的飞跃，让我们的职业教育永远站在汽车维修业的最前端。
作者：纪瑶瑶单位：天津职业技术师范大学
1汽车维修人才的培养现状及存在的问题
汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。
2汽车维修人才培养的改革措施
(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。
(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。
(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
摘 要 根据目前市场经济发展的要求，满足企业用工需求、解决技工院校招生困难问题和促进教育教学改革，国家专业人士经过两年的研究，提出了“定位教育”的新教学模式。本文将重点探讨“定位教育”在技工院校汽车维修专业人才培养中的应用问题。
关键词 定位教育 汽车维修 人才培养 应用
随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车不再只是一种单一的交通工具，而慢慢地变成人们生活的必需品。汽车业的蓬勃发展不仅给汽车生产销售行业带来了巨大的发展机遇，同时还给汽车售后服务（尤其是汽车维修业）也带来了巨大的发展空间。作为汽车后市场――培养汽车维修专业人才的技工院校不得不改变原来传统的教学理念，进行适应汽车市场发展的教学改革，即：根据汽车维修企业进行设岗定编，注重基本技能和强调问题解决能力及决策能力的培养。
一、定位教育的深刻内涵及其意义
“定位教育”：即根据汽车企业的用工需求先定岗位，然后按照企业的岗位要求，有针对性地开展教育和培养。以选拔企业后备员工的名义招收中专层次和大专层次的高考和中考落榜生，在技工院校进行学历教育、职业技能教育和素质教育，对于达到培养要求的学生由学校统一组织安排就业，并在学生入学时与学生签订就业协议。这样可以避免学生因其落榜而无所事事，成为社会不安定因素的问题，也解决了技工院校招生难等问题。这样一个新的教育模式是一个符合社会、企业、学校和家长需求，合作各方皆大欢喜的、务实的、资源组合型教育模式。学生通过接受“定位教育” 模式的教育，真正获得人生生存与发展的职业能力和社会适应能力。
二、汽车维修专业人才的培养现状及存在的问题
汽车产业市场和维修市场的发展，对汽车维修人员提出了更新、更高的要求，决定了汽车维修人员必须以技术型、应用型人才为主。并要求其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，既要熟悉汽车结构、汽车原理和传统的机械维修技术，又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术，掌握现代的电子维修技术和检测技术，且具有实践经验、操作熟练，能根据外观的故障现象快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展，汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式，而会十分重视汽车维修技术人才的引进，需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。由于汽车市场的发展和维修人才的需要，需要专门机构来培养“汽车维修技术人员”，而这些专门机构则自然而然地落在了专门培养技术型人才的技工院校上。但现阶段技工院校制定的汽车维修专业的培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。尤其是目前汽车上普遍装配的，建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力，这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才所不能胜任的。汽车产业不断在发展，汽车人才的培养方式也要不断地进行变更。
三、汽车维修专业人才培养的新模式――定位教育的特点
鉴于以上汽车人才培养过程中存在的问题分析，可以看出目前“定位教育”的培养模式是汽车人才培养模式最可行的培养模式，这种培养模式主要有以下几个特点：
一是培养目标明确，教学内容规范，招生与招工相结合。首先，培养目标一定要明确，要言之有物，不能不切合实际。其次，先按用人单位的岗位要求进行定岗招生，后在技工院校中按企业对员工的素质和技能水平的要求进行培养。最后，必须切合实际摸准实际目标，只有目标明确了，岗位定准了，一切都以这个目标为中心，围绕它来努力引导学生去学习和实践。
二是实行联合办学、联合教育，利益共享。由成人高等教育机构以远程的教学形式负责学历教育，技工院校负责技能、素质及学历辅助教育，由先前定岗的用人单位负责更深层次的实训教育，并在新生入学时，与学校、学生签订三方就业协议。
“定位教育”在汽车维修专业人才培养中的具体应用
（1）对于程度高技能好的学生采取快速，深层次的高级教学模式，如进行汽车维修业中的汽车检测、故障诊断、传感技术等一些现代化的维修技术的应用，毕业后可在维修企业中进行高技术含量的定岗工作；对于程度中等技能中等者采用教给其基本的维修方法。
（2）对于将从事汽车行业，但不专攻汽车维修方面的学生，比如汽车销售、与汽车相关的其他行业，采用普及型教育模式，只需大致掌握基本的理论和简单的维修操作。
（3）对于一些并不从事汽车维修行业，但对汽车维修行业感兴趣的学生，则可进行兴趣性教育模式，即第二技能的培养。
四、汽车维修专业教师的定位
对汽车维修学生进行了大致的定位以后，对于其教师也要进行一定的定位。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作，教师的配备则要求结构合理、技能精湛、理论实践水平高超，然而每个教师都有自己的长处和不足之处，比如说有些教师在汽车维修理论方面很有建树，有些则有过硬的维修实战技能。因此，要对教师根据学生培养的目标和学生本身的基础能力进行定位，在学生的学习过程中，把教师最拿手的东西教给学生。
五、汽车维修专业课程设置的定位
在学生中实行了设岗定编，教师中也进行了相应的教师定位，则教学课程的设置也应随其进行设岗定编的教学规划。以汽车维修企业岗位需求为导向，根据现代汽车维修专业培养的目标，以应用能力为培养主线，制订合理的教学计划和教学大纲，建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上，按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系，尤其理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应根据现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平，及时调整课程的设置和教学内容，将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。
这种“定位教育”的教育模式，由于是定岗定位教育，扩大了招生量，降低了流失率，给社会和学生带来了更大的好处。学生通过“定位教育”的教育模式，真正获得人生生存与发展的职业能力和社会适应能力，从以往的“保证就业”，实现了“无忧就业”。以上是我个人对汽车维修人才培养中的一些思考，希望对目前汽车维修专业人才的培养能够提供一定的帮助，同时恳请有志之士，提供见解，共同探讨。
摘 要：近些年来，社会对汽车维修专业人才质量提出了更高层次的要求。基于此，本文在分析将双元制教学引入到汽车维修专业中的可行性的基础上，提出了具体的应用建议，以期进一步提升汽车维修专业教学的有效性。
关键词：汽车维修专业 教学改革 德国双元制
现阶段，我国汽车维修专业实施教学时大多沿用传统的教学模式，教学模式、方法等有一定滞后性，教师只是汽车维修的相关理论知识灌输给学生，在一定程度上忽视了学生实践能力、创新精神的培养，难以满足现今社会对学生职业能力的要求。在此背景下，汽车维修专业纷纷对教学模式与方法进行改革。在改革过程中，部分教师引入了德国的双元制教学模式。此种教学模式将理论知识的传授与实践技能的培训结合在一起，学生在学校接受理论知识的学习，在企业或实训基地接受实践技能的学习，可实现“复合型”人才的培养。但在对此种教学模式进行应用时，不得盲目，需基于本校的实际情况，进行相应调整，以实现更为良好的教学效果。
一、德国双元制教学模式简介
德国的双元制教学模式来源于传统的学徒培养方法，后来在国家立法的支持下，发展为一种依托于学校与企业的办学制度。双元制的双元分别指学校和企业，学校与企业间进行紧密的合作，共同实施职业教育，学校中的理论知识能够与企业的实践技能紧密结合在一起，可实现对应用型人才的有效培养。在此种教学模式下，学校的主要职能是给学生传授相关的专业知识、文化知识等，企业则是让学生边工作边对职业技能进行培养。总的来说，双元制教学模式有以下几个方面的特点：理论教育与实践教育互补，学生在企业学习的时间比在学校学习的时间多出一半，在学校接受普通的文化知识与专业理论教育，以明确“为什么”，在企业中接受实践操作的训练，以明确“怎么做”；入学前，学生对未来的职业方向有了明确的认识，可对学习目标进行确定；注重学生职业技能的训练，基于职业本位能力对教学活动进行改善。
二、我国汽车维修专业改革引入双元制的可行性
1.汽车维修专业教学具有较强实践性
对于汽车维修专业的学生而言，不但需要具备汽车设备、机械、电子、人文知识等方面的理论性知识，而且需要具备对实际性汽车故障问题进行判定与解决的模式。
2.笔者学校汽车维修专业有较为成熟的校外实习基地
在德国的双元制教学模式下，企业是教学的一个重要主体，而笔者学校对汽车维修专业校外实习基地的建设比较重视，已经和多家企业达成了合作关系，学生在进行一个阶段的学校教学后，可进入企业进行顶岗实习。这为双元制教学模式的引入提供了条件，可对基于双元制教教学模式的教学活动进行开展，学生既可以学习到相应的理论知识、操作技巧，而且可获得相应的劳动报酬。
3.笔者学校汽车维修专业有较为完善的教师队伍
双元制教学模式对教师队伍有较高的要求。教师不但应该具备扎实的理论知识，而且应该具备较强的动手操作能力。笔者学校基于校外实习基地，建设了一支较强的教师队伍，可从根本上保证双元制教学模式的应用与实施。
三、基于德国双元制对我国汽车维修专业进行教学改革的建议
1.对教学计划进行改革
在我国的部分汽车维修专业教学中，教学内容相对固定，单一对学生固有的技术、技能进行培养，学生学得的知识应用性不强，进入工作岗位后，还需进行培训与指点才能独立进行操作。
2.对教学形式进行改革
对汽车维修专业教学进行改革，需注重教学形式的改革，具体而言，可从以下几个方面入手：第一，在日常的教学中，教师需注重模型、实物、挂图的应用，将现代化的教学媒体引入到课堂上，如投影、录像等；第二，对实训教学形式进行改革，开展实训教学时，应该尽量改变传统的教师演示为主的教学模式，给予学生一定的自由，放手让学生自主操作，使学生自主对相应的汽车问题进行维修，从而使学生自主处理、解决问题的能力提升；第三，将“三点一式”的教学形式引入到教学中，三点即课堂、实训中心、企业，完成理论方面的教学后，组织学生进行实训，随后让其进入到企业对实训技能进行检验与提升。
3.对教学方法进行改革
在传统的汽车专业教学中，大部分教师采用的教学方法具有灌输性，对于理论知识与操作技能的讲解，也比较简单。学生对知识的接受带有被动性和浅显性，难以实现职业技能的有效培养。因此，在实施教学改革时，相关汽车专业教师可积极对双元制教学模式进行借鉴，从以下几个方面入手对教学方法进行更新：首先，引入实践性教学模式，为学生创造更多动手进行实践的机会，例如，教师可将案例教学法引入，给学生提供一些汽车故障的案例，让学生以合作的形式进行分析，并提出处理方案，随后让学生到实训基地进行操作，自主对相应的汽车故障进行维修；其次，注重实物的应用，教师可积极将汽车模型、零件、汽车内部结构图等引入到课堂上，让学生对不同类型的汽车故障有明确的认识，从而进行针对性处理；最后，将教师演示与学生操作结合起来，对某一故障进行维修时，教师可先进行演示，随后再让学生自主操作，在此过程中，给予学生相应指导。
4.加大实习实训基地建设力度
在德国双元制教学模式中，实习实训基地极为关键，因此，将此种教学模式应用到汽车维修专业的教学改革中时，应注重实习实训基地的建设，具体可从以下几个方面入手：第一，对校内实训基地进行建设，适当加大资金投入，对实验场地进行建设，对实验设备进行引入，使校内实训基地更为完善；第二，加大校外实训基地的建设，加强与相关企业的交流，与企业达成合作，为学生提供进入企业实习的机会，使学生在实际的工作中对职业能力进行提升；第三，加强与其他学校之间的交流与合作，与同样引入了德国双元制教学模式的学校合作，互相对教学经验、改革经验进行交流与分享，以对双元制教学模式有更为深入的认识，使双元制教学在本校的适应性提升，从而促进本校教学水平的提升。
四、小结
总而言之，汽车维修专业的教学具有较大实践性，需注重理论教学与实践教学的有机结合，这方面借鉴德国的双元制教学模式。因此，在对汽车专业教学进行改革时，可积极将德国的双元制教学引入，并依据本校实际情况进行相应调整，对学生职业能力进行有效培养，以促进汽车维修专业人才培养质量的提升。
（作者单位：广东省东莞市技师学院）
近年来，随着我国经济的不断发展，汽车行业也得到了迅猛的发展，社会对汽车维修方面的专业人才需求量也越来越大。因此，为了能够适应社会和企业的需求，很多中等职业院校都开设了与汽车维修相关的课程。但是，在课程实践的过程中，由于受到学校本身办学条件的制约以及汽车应用方面局限性的影响，所培养出来的学生并不十分理想，导致我国在汽车应用与维修方面的发展受到了阻碍。因此，怎样去提升中等职业院校汽车维修专业的教学质量，为我国汽车维修专业的发展提供可靠的专业技术人才，是当前每一位中职老师需要思考的话题。以下笔者结合本人的教学实际，探讨了如何提高中职院校汽车维修专业的教学效率的问题。
一、在中等职业院校教学过程中。汽车应用与维修专业存在的普遍问题
1.中等职业院校的基本学情
近年来，随着科学技术地不断发展，学校的教学水平也得到了显著地提高。并且，由于科教兴国战略的实施，职业教育受到了很大的重视，职业教育培养出的专业技术人员对于社会的发展也具有重要的意义。因此，职业学校得到了飞速的发展。但是，对于中等职业院校的教育本身而言，由于各地经济水平发展不一致，教育资源分配不均等原因，致使不同地方的职业院校的教学水平也参差不齐，从某种意义上讲，这种差异的明显化是与中职学校自身的办学水平有着极大关系的，此外，学生的能力也是值得关注的一个重要因素。
众所周知，由于学习成绩不理想等各方面原因，那些没有考进普通高中的学生一般都顺利地被中等职业院校接收。首先，这就存在一个问题，这些学生中的很大一部分是因为没有进入高中而被动地被接收的，是没有选择余地的，而被动最明显的特点就是没有学习积极性。此外，还不排除学习习惯不良等因素。从这一角度而言，中等职业院校的学生与普通高中的学生就有了根本上的不同，那就是学习和掌握知识的基本能力、基本素养是偏差的，对于学习，也是缺乏积极性和主动性的。而长期被学校视为差生，很难养成良好的学习习惯，这也就影响了学生在中等职业院校的学习情况。事实上，中等职业院校的学生普遍存在以下几个方面的问题：上课期间经常摆弄手机，注意力不集中，不能专注学习，搞小动作，和教师对立。这些问题严重影响着学生的学习成绩，而这些学生大部分是独生子女，家境好，常常以自我为中心。尽管如此，部分家长还是过于溺爱孩子，导致孩子缺乏感恩之心和爱心，甚至对于事物不分是非，出现打架斗殴的现象，忽略了自己学生的身份和学习的任务。
尽管现代教学研究者在推动中职教育快速发展，但是面对这样的基本学情，也难免使社会人士对于中职教育持有偏见和怀疑的态度，进而不愿意让自己的孩子走进中职院校。
2.基本的教学情况
中等职业院校办学最根本的目的并不是为那些没有考入普通高中的孩子提供就业渠道，而是为社会培养一批专业的、高素质的、有一技之长的人才。事实上，我国的中职教育在早些年代确实培养出了一大批振兴工业的人才，但是，随着社会的不断发展，整体大环境发生了变化，科学技术的发展给中职教育带来了很大的冲击。在传统教学模式和普通高中教学模式的多方面影响下，很多教师便忽视了中职院校学生的现状，脱离了实际，进行刻板以及模仿普通高中式的教学。中职教育应当注重实践性，对于学生动手能力和实践能力的培养必然是中等职业院校在日常教学中最为根本的内容。技术类专业需要的是理论结合实践，没有实践空谈理论是行不通的。而在现实教学过程中，部分中职院校的教师仍然是照本宣科，将课本作为主要工具和阵地，让学生空谈理论，学生对于枯燥的理死记硬背，更有甚者，理论考试成为了主要考核、评价学生成绩和能力的标准，也就是说，记忆力好的学生，就是专业学得好的学生，但是到了战场上，这些所谓专业好的学生却在实践中不知所措，实践性成为了致命伤，致使中职院校向社会输送的人才并不能满足社会的需求，这可谓是当代职业教育的败笔！
当然，这些问题也不仅仅是教育工作者的问题。在中等职业院校选取教材方面，也是不科学的，很多教材内容不能与时俱进，没有及时更新，严重与现代社会脱节，特别是汽车应用与维修专业，并没有进行科学的课程设置，文化课和专业课比例不协调，轻实践，重理论；轻电气，重机械。这些现象都影响着学生的整体素质，其后果不容忽视。
3.师资队伍及建设
与各中小学一样，中等职业院校的专业教师也是满足不了需要的，中等职业院校也不得不面对这一师资匮乏的现状。于是，在不少中等职业院校就出现了这样一个现象：很多教师都是一个人承担数门专业课的教学，这是一个风险极高的措施。首先，教师对于相关学科的教学是否能保障质量？其次，教师教授的学科多，那么就不能有太多的时间对于某一个学科进行深入的研究，样样都能教授，但是，样样都不能深究，这也是教育界的一大忌讳，这样的情况何以保障教学质量呢？此外，在教师基本素质方面，很多老教师是高中毕业后直接进入中等职业院校进行教学工作的，尽管这部分教师的理论基础比较扎实，但是却没有社会实践的经验支撑。而汽车行业与时俱进，发展迅速，如何能跟得上这一节奏也是有待考究的。可以下结论的是，这些教师在授课过程中，理论知识和实践是脱节的，也就是没有结合起来进行教学，所以学生学习起来也是有困难的。
二、中等职业院校汽车应用与维修专业教学质量的提升策略
1.科学制定教学目标
在教学中，教师应当以学生为主体，一切为了学生服务，通过激发学生的学习兴趣来促进学生产生学习积极性，让学生更加主动地参与到学科学习中。其次，教师也要注意因人而异，因地制宜，根据学生的基本情况，科学设计教学。并且，在教材的使用方面，教师应当更加灵活，根据学生和专业的实际情况，对教材取精华，去糟粕地进行重新归纳和整理，让学生用起来更加方便，更容易达成教学目标。同时，教师要根据学科内容，设计不同的授课方式，让学生真正地在课堂上学到知识。最后，在教学活动中，教师要采用灵活的教学方法，鼓励学生自主学习、自主探究，让学生自己动手进行有针对性的学习，让学生更好地完成学习任务。
例如，在学习曲柄连杆机构时，教师可以采用多媒体辅助工具，一方面吸引学生的注意力，让学生对新知识产生浓厚的兴趣；另一方面，通过生动具体的多媒体课件，可以让学生轻松掌握知识。多媒体教学工具对于曲轴飞轮组和活塞连杆组之间运动的展示，可以让学生更加直观地懂得发动机的内部运行，此外，有条件的情况下，还可以带学生去实践，对零部件进行拆卸和装备，通过实践和讲解，让学生对内容掌握得更加熟练。
而在学习汽车电器相关知识时，教师完全可以改变传统看图讲解的教学方法。电路图的纯理论讲解往往会让学生觉得枯燥，学习积极性提不起来，这就会导致学生死记硬背，而结果就是使学生产生瞬时记忆，过后就忘记了。而如果教师采用更灵活的教学法如探究讨论法，将学生分成几个小组，将识图的关键点进行拆分，划为单项任务，让学生以小组讨论的形式进行详细的分析和记录，在讨论中，学生们可以畅所欲言，互相补充，每一项任务就会被轻松破解。学生们展示了自己的成果后，教师可以进行一一评价，并对知识进行归纳总结，甚至对成果优秀的小组进行奖励，以此来提高学生的学习热情。
2.注重课堂实践，让学生学以致用
众所周知，汽车维修是一门技术性的学科，因此，其实践性就相对较强，这对教师也提出了更高的要求。教师需要在理论讲解的同时，也要带领学生进行亲手实践，重视实践才能够真正地让学生完成学习目标。一般来说，驮拥睦砺弁往比实践更难于让学生接受，因此，教师在教学中要注重课堂时间，通过实践来提高学生的技能水平和专业能力，让学生感受到这门学科并不是纯理论的讲解，而是更富有实践的趣味性。有些教师考虑到学科的综合性强，学生掌握不扎实以及学生的误操作会导致设备出现故障，在教学过程中仅仅进行示范，让学生观摩，在理论讲授时就让学生照葫芦画瓢进行描述，这样学生很难将理论和实际结合，学习效果自然不会很好。而如果教师在教学中对故障和难题进行分解，让学生熟记处理问题的SOP，让学生理解，只有按照顺序将所有小问题都处理掉，大问题才能迎难而解。同时将学生分组，让学生靠自己的智慧和知识整合资源制定处理方案，而教师则针对每一个方案进行详细的指导，对典型案例统一讲解，会促使学生很容易地掌握学科的难点和重点，而学生也更加乐于参与学习，独立分析和解决问题能力的提升必然会促使学生懂得实践的意义，更加学会了学以致用。
3.加强校企合作，培养专业实用性人才
中等职业院校培养学生的目的就是服务于社会，为达到这一目的，学校可以推动校企合作，与企业联合起来，各取所需。学校利用企业的资源，让学生的综合能力得到了提升，同时，也有利于学生解决就业问题；而对于企业来说，通过中等职业院校，可以获取更加有利于企业发展的人力资源。因此，校企双方都会更加注重课堂教学的有效性和学生实践的有效性，二者的有机结合往往会培养出更为专业的人才，能够更加适应社会的发展。
三、小结
随着科学技术的不断发展，人们的生活发生了很大的变化，汽车的需求不断增加也就代表着汽修行业的发展更加有力，作为新时代的汽修专业的技术类教师，我们不能故步自封，而是要与时俱进，不断根据现实的要求，结合实际的需求和国家对于职业教育的发展需求、学生的实际情况，重新规划和设计教学思路，灵活使用教学方法，将更多的需要实践的理论搬进实践课堂，为社会培养有用的人。
摘要：随着我国汽车行业的高速发展，对汽修行业也提出了很多要求。文章从我国中职学校汽车维修专业人才规范培养的现状出发，通过实证分析，提出对中职学校汽车维修专业人才培养教学工作的一些思路与对策。
关键词：中职学校；汽修专业；人才培养；教学改革
从2002年之后，我国汽车行业开始迅猛发展，尤其是随着人们生活水平的日益提高，私人轿车的销售量逐年增加。2009年，我国的汽车产量超过了日本和美国的总和。2010年，在政府一系列积极政策的推动下，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，依旧稳居世界第一的位置。中国的汽车产业已经成为世界汽车产业重要的组成部分，预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。[1]汽车行业的迅猛发展不仅刺激了汽车维修行业的快速增长，而且需要大量优质的汽车维修人员。
一、中职学校汽车维修专业人才培养的现状
1.师生现状。中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专业教育。中职学校的学生大多是中考失败者，对文化课程的基础掌握得不扎实，对文化课的学习也不重视，他们选择中职学校的目的是想学到技术，这就导致了他们对汽车的基本构造及原理的理解与掌握不够。此外，中职学校汽修专业的教师多是相关专业毕业的大学生，对汽车的原理掌握扎实，但缺乏汽车维修的实践经验，授课时会存在很多盲点，所教授的课程内容在现实汽车维修工作中缺乏技巧性和操作性。
2.教学方式现状。在很多中职学校，汽修专业的学生在校学习时间只有2年，而且一般都是采取基础课、专业课和实践教学分段进行，然而这三段的教学时间跨度较长，很多学生在实践教学阶段都忘记了基础课和专业课要掌握的重点知识，这样很难将理论和实践结合。[2]例如，物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系起来，而是结合星体运动来讲述。因此，经常出现教育课程和技术课程的授课内容脱节的现象，这对于文化基础薄弱的学生来说，掌握汽车维修专业知识的难度就更大了；同时，在授课形式上依旧是课本上的文字内容和图片混合起来教学，殊不知日新月异的汽车技术的发展，汽车行业的新技术不是原始的旧照片可以涵盖的，这样的教学方式使得学生掌握的知识在实践中运用起来增加了难度。
3.课程设置现状。我国中职学校汽修专业的课程设置仍旧是沿用传统的教学方式，以英语、政治、物理等课程为基础课，然后开设汽车构造、汽车维修诊断等为专业课，这样的课程设置对中职学生学习来说有很大的难度。[3]同时，教学过程中还是主要以书本理论教学为主，先进的实训器材和设备的不足，使得学生缺乏对汽车维修的整体掌握，久而久之，对于为了学技术而学技术的学生来讲，在今后遇到汽车故障的诊断及维修技能时可能一无所知。同时，汽车维修专业本身就具有技巧性和先进性，它要求进入这个行业的人员不仅熟知汽车构造，更要能及时排除汽车常见故障。还要与时俱进，熟知国内外最新的汽车技术及装配在汽车上的许多智能化系统，然而目前的中职学校在该专业的课程设置上还远达不到要求。
二、中职学校汽车维修专业教学改革的思考
1.壮大师资队伍，吸引双师型人才。教师技能的提高是汽修专业人才培养的重中之重，一方面可以通过现有师资的再培训和去国内外大型汽车生产企业继续学习的方式，实现相关专业教师向汽车维修专业教师的转变；另一方面，校方可高薪聘请高级工程师作为学校的客座讲师来指导学生，为培养优质的汽修人才奠定基础。[4]同时，学校还要组织在职教师定期学习汽车行业新的技术和新的智能化的系统，激发在校的学生对汽车维修的学习热情，加快双师型教师队伍的建设。
2.加强学校和企业的合作。中职学校以掌握技术作为人才培养的立足点，同时它培养人才的去向主要是生产一线，再者汽车维修是一项需要在实践中不断积累经验、掌握技术的工作。因此，对优质人才的培养更多的是实践操作，校方与企业尤其是大型企业或者合资企业的强势合作，不仅为学生提供了一个优越的实训环境，而且有利于他们对专业知识的扎实吸收。[5]同时大型企业对人才的需求量会激发学生的学习热情，反过来更有利于学校办学规模的扩大。比如，学校可以与大众、比亚迪等诸多品牌汽车公司合作，在校内举办“汽车维修比赛”等活动，以各实习点分组、组间比较，激发学生和企业的热情。总之，学校与企业联姻式的合作，对彼此双方都是有益无害的，更有利于汽车维修专业人才的培养。
3.课程设置合理化，加强创新能力培养。国外最新的汽车技术和维修方法及进口车数量的日益增加、迫切要求汽车维修人员提高英语水平，因而对专业英语课程应该予以重视，不应该降低对英语的要求。日新月异的汽车更新速度迫使汽车维修专业人员要了解新的技术、新的智能化操作，更要不断地追求、培养创新能力、激发创新潜能。例如，在校内开展模拟实习中心，学生在基础课学习结束后就进入模拟实习中心，在校内实现理论和实践的结合，强化学生的动手操作能力，今后就能更好地接受工作的挑战。
4.改进教学方法，重视建设实验设施。汽车维修专业是一门实践性非常强的学科，学校必须加强建设相关的实习、实训基地，这既是学校的办学特色，也是学生就业的基本保障，因而必须不断改进教学方法。例如，运用多媒体技术教学和“基地与工程一体化”等先进教学手段，向学生清晰地展示汽车的各个零部件及内部的详细结构，其动感性、直观性更强，有着非常良好的教学效果。此外，学校要重视提高学生的工作能力和实践技能，在配套的教学设施上加强建设实验基地、实习基地和专业的教学场地等。在实验室的建设过程中还必须配备完整、先进、典型、齐备的汽车及相关的零部件；汽车电路、电器；相关的电控系统；现代化检测诊断仪器设备等试验、实习设施，确保所有的学生都可以亲身参与实践活动中，让每个学生都有机会动手反复操作，且实践课时还应安排充分的教学时间，让学生将所学的理论知识及时运用到实践中，这就能更好地培养学生的操作能力，以及解决实际问题的水平与能力。
我国汽车行业的发展和人民生活水平的提高，促进了汽车销量的高速增长，这必然要求汽车维修人员具备高水平、高素质，而中职学校的汽修专业每年都要向社会输出大量的人才，其人才培养方式和人才的质量都很重要。因此，应通过加强双师型教师队伍的建设、加强与大型企业的合作及提高创新能力等多种形式来实现中职学校汽车维修专业人才培养的教学改革。
摘要：现在社会条件越来越好，汽车已经逐渐成为了人民代步的工具，所以关于学生的汽车维修能力和实际操作能力是现在汽车维修学校主要教学内容。汽车维修工学结合一体化教室的建设是顺应了学校对于工学结合一体化改革的客观需要。本文简单阐述了汽车维修专业工学结合一体化教室各方面的功能，指出了建设汽车维修专业工学结合一体化教室的必要性，最后分析了关于汽车维修专业工学结合一体化教室的建设与实践问题。希望能够为从事或学习汽车维修专业的相关人员提供可借鉴之处。
关键词：汽车维修 工学结合一体化教室 建设与实践
工学结合一体化教室能够为学生提供一个固定的学习地点和场所，在一定程度上优化了教学时间，能够让老师在授课的时候不用因为换教室而造成教学时间的浪费，还能够让老师及时完成教学任务，为学生提供更多时间去进行操作模拟训练，让他们对汽车维修各方面的操作更加熟练，为以后的工作做好铺垫。
一、汽车维修工学结合一体化教室的主要功能
在传统的教学模式中，老师总会让学生首先学习书本上的理论知识，然后再讲解理论知识的应用，最后再让学生们去进行实践，这样会让教学难度增大，而且让学生不能够及时的进行相关理论的实践导致学生在进行实践的时候因为不熟悉理论而产生实践效果差的现象。在汽车维修工学结合一体化教室上课，注重让学生把理论和实践相结合，让学生能够在学习理论的同时进行实际的操作，让学生加深对于理论知识的理解。
一体化的教室能够给学生提供更加好的实践环境，它能够为学生提供单独或者是组合的操作设备，让学生能够独立的进行操作演练而锻炼独立解决问题的能力，也能让学生学会与他人进行沟通合作来完成学习任务，在取得实践结果的同时能够积累关于维修方面的实战经验。汽车维修工学结合一体化教室能够为学生提供一个较为全面的工作要素相关的教学资源，在学习到专业技能和成就感的同时，让学生能够将学到的知识统一化。
二、建设汽车维修专业工学结合一体化教室的必要性
（一）是改变传统教学方法，顺应教育改革潮流的需要
总是固守旧的教学方法不利于人才的培养，面对新世纪的改革浪潮，教学手段的创新是必要的，也是重要的。新式的工学结合教育手段可以培养学生的形象思维能力，给他们在上课的时候提供动手的能力，激发他们的积极性。
（二）是提高教师专业能力，建设新式教学模式的需要
教师不但要注重理论，而且要注重实际操作的教W指导，在课余的时候应该多注重提高自身专业能力。在建设工学结合一体化教室以后，给老师带来了方便，能够让老师在讲解理论的同时能够进行相关操作演练，让学生将学习和实践进行结合，也为工学结合一体化的教学模式提供了便利条件。
（三）是为社会提供具有实际操作能力人才的需要
社会需要的是技术型的人才，而在工学结合一体化教室能够让他们处于一个仿真的教学环境中学习，以锻炼他们的实际操作能力，有利于提高教学质量、培养应用型人才。
三、关于汽车维修工学结合一体化教室建设与问题
（一）建立学习任务区域和作业区域
每个学生都需要单独的完成学习任务，在建立学习任务区和作业区以后，可以锻炼学生独立解决问题的能力，并且在该区域中由自己一个人进行操作，为学生独立完成学习任务提供了保证。
（二）建设集中教学区和分组教学区
集中教学区是老师在讲课时与学生一起进行相关内容学习和操作的场所，让学生能够在集中教学中通过观看老师的实际操作，来保证学生模拟操作的准确性，也大大的提高了老师上课的课堂效率。分组教学区是让学生处于一个仿真的工作环境中，学生分组来共同完成学习任务。这样能够让学生熟悉汽车维修工作各方面的流程，让他们明白汽车维修中工作岗位的不同，所会的操作内容也不相同，从而可以从多方面培养他们实际动手操作能力，让他们体会不同岗位的不同操作系统。
（三）制定教室的常规管理制度来确保学生操作的规范性
要想要学生有序的进行操作演练，就要有规范的规章制度来确保课堂的正常秩序。学校应该制定相关的常规制度来确保规范学生的操作，还要让他们树立爱护设备的意识，保证设备能够正常运行。学校还可以制定教室监管计划，实行专人专管专用的方案，将责任落到人，让教育资源不被破坏。
四、结语
只有顺应时代的潮流，紧跟教育改革的步伐，创新出新的教育方法，才能够培养出新的技术型人才，为社会做出贡献。工学结合一体化教室让学生在学习汽车维修时，能够将理论和实际的相关操作结合在一起进行相关的学习，有利于提高教学质量，为培养新一代汽车维修人员提供有利的保障。在汽车维修专业方面，注重的是面对问题的实际操作能力，而不仅仅只是靠对理论的理解，所以学校应当利用好汽车维修工学结合一体化教室，为社会培养应用技术型人才。
（作者单位：聊城市技师学院）
摘 要 如今的社会发展主要在于适应性的提高，一旦适应性不够，将会逐渐被社会发展所淘汰。就像搞好汽车维修一样，这种实践性很强的专业，主要在于不断地实践，找到一些技巧，将具体的维修技术掌握好才是重点。往往由于人们不够成熟，故理解为是通过学习理论知识来进行维修，这种是没有实践经验的，所以，作为一名专业性的教师要注重学生的实践学习技术，这样对于汽车的维修实践具有很大的指导性意义。
关键词 汽车维修 实践教学 分析
随着市场经济的快速发展，越来越多的技术性人才也将随着社会的发展崭露头角。为了适应社会经济的发展，一些高校在开设专业课程的过程中开始注重市场经济发展的客观实在性，将一些具有专业性强的人才培养开始改革，主要从实际技术需求开始，将一些热门的专业注重开设，将更多的人才输送到社会经济建设当中，这样可以有效地促进经济建设稳步提升。近年来在汽车维修的实践专业培养过程中，也越来越受人们的青睐，这主要原因在于该专业技术性强，在市场竞争中居于重要的地位，而且还有进一步发展的空间，这说明了汽车的维修发展为我国的经济发展带来了一些客观的效益，为此，要强化搞好汽车的维修专业实践教学，这样可以有效地提高学生的实践操作能力，为自己争创一片技术新天地。
1要把实践教学摆到重要位置
相对于教学实践，还需要我们不断的总结经验教训，学到一些专业性较强的实践操作能力，从而为进一步改变教学实践打下坚实的基础。
我们要充分考虑到实际的办学思想，依靠科学化的指导思想进行专业化的设置，从而可以有效地提高办学的质量。通过明确汽车维修专业的性质，在具体的课程设置上摆正自己位置，这样才可以有效地加快实际办学质量的提高。往往有些学校只注重实际的教学方法以及教学质量，却忽视了实际办学的发展方向，从而严重的影响到自身学生的实践操作能力，这样会影响到汽修专业在实践教学中的地位，这样一来会严重的制约到实际办学的效果，也就是就业的方向性，这对于学生未来的发展也是极为不利的，需要重视，并且强化教学实践的能力。
2加强实习指导教师队伍建设
实习指导教师的地位越来越重要，因为我们的学生在实践中学习，就得需要实习指导教师跟踪进行实践性的教学指导，边学边看，让指导教师帮助学生进行学习，从而可以有效地加快学生在实践中的操作能力。往往一些学校没有重视指导教师的队伍建设，从而在实践教学中还处于一种劣势地位，这样会越来越影响到教学实践的发挥，所以要不断的进行强化实践实习教师的指导，从而为更多的教师提供指导的平台，这种形式的发展有利于学校的教学质量提高，也为学生就业实践打下坚实的基础。学校要从严格管理指导教师的角度开始做起，将实习指导作为学校发展的重要议事日程，这样一来就会大大的促进学生实践操作的能力的提高。
3努力办好生产实习基地
目前，看来还要很多的学校开始注重实习的实践活动，这在职业化教育的过程中影响非常巨大，而且会有强化的趋势，这些现象说明了要办好教学，就得紧跟时展的需要为出发点，时刻向外面的一些学校进行交流，把好的经验引进来，为本校的发展服务，这种形式的发展会加快经济的发展步伐，而且在逐渐替代职业化和专业化教育的水平提高打下坚实的基础。
然而，相τ谝恍┭校的实习情况而言，目前还处于一种被动发展的局面，究其原因主要在于还没有经过实践操作的训练，只有理论知识是远远不够的，面临的实践经验，也需要不断的进行实践指导，这样可以有效地加快学校的实践教学发展，然而，有很多的失误，主要存在一些盲区，正视实践教学不容忽视。
4积极开展实践教学研究活动，切实加强教学的组织和管理
目前教学研究活动的重点应放在加强生产实习教学的组织和管理上，在提高实习设备的使用率和充分利用实习课同时，应密切结合实习教学课题，科学安排生产产品，在实习活动中，实习教学是一项重要内容。
4.1按五大环节组织教学
一是组织教学。在进行每个课题训练前，实习教师要认真备课，写出教案，做好设备、工具、材料准备。对学生进行三个教育，即劳动教育，安全教育，纪律教育，要求学生一听、二看、三思、四做、五检。二是讲解课题。针对本课题的授课计划内容和实习卡片的技术要求进行讲解，讲明白课题内容，理论根据，工艺过程，技术要求，操作要领，安全规程，检测手段，验收标准。三是示范操作，实习教师按课题要求，亲自演示一遍操作的全过程。四是巡视指导，学生开始操作，实习教师在巡视中及时发现问题，提出改进措施，对个别问题进行指导或集体指导。五是总结讲评。每一课题结束后，实习教师对学生的操作进行全面分析，肯定成绩，指出问题，提出改进措施。
4.2在实习过程中，倡导“苦、严、硬”三字精神
我们知道，汽车维修工作是一种脏活，累活，因此，在实习时，大力向学生倡导苦、严、硬三字精神。即强调一个苦字，坚持一个严字，要求一个硬字。“苦”就是培养学生能吃大苦，耐大劳的精神。比如冬天天气较冷，在地沟中作业，即使手被碰破了也要坚持练下去。“严”就是严格按课题的技术要求验收；“硬”就是要经常向学生灌输：不满足于达标过关，而要向本工种身怀绝技的人看齐，练一身过硬的功夫，遇有不懂的问题，及时向工人师傅请教。
5扎扎实实抓好考核，认真推行“两证制”
相对于真抓实干而言，目前的一些学校还没有进行严格的教学控制，因为他们还处于一种不能够正确的认识抓好考核和推行“两证制”的重要性，现在而言，主要还存在一些实践的指导教师没有正确性的方向，所以，我们学校必须转变实践教学观念，将考核与拿证相结合，仅仅抓好技术培训的目标不放松，从而为每一位学生提供优质的教育的平台，让人才不断地为国家建设贡献力量。
6结语
综上论述，我们可以看到经济的发展主要依靠技术人才的培养，知识经济与技术人才并举，才是明智之至。我们要进一步强化技术力量的培训工作，将更多的技术人才培养到需要实践的平台上，这样可以为我国的经济发展奠定基础。
（临洮农业学校 甘肃 定西 730500）
摘 要：新时期下，随着我国经济和社会的蓬勃发展，人们的生活质量获得显著改善，汽车已经成为人们日常生活的重要出行工具，同时，随着汽车质量和数量的提高，人们对汽车维修也提出新要求，维修人员不仅要掌握扎实的维修技术，同时还要具有良好的职业道德。在此背景下，本文主要针对如何提高中职汽车维修专业教学质量进行分析和阐述，希望给予我国教育行业以参考和借鉴。
关键词：中职；汽车维修专业；教学质量；提高策略
新时期下，随着全球经济逐渐实现一体化，各个行业的竞争日趋激烈，而随着我国汽车行业的飞速发展，汽车维修作为汽车产业的重要组成部分，也受到社会和公众的高度关注。我国汽车数量近些年不断提高，汽修市场也需要具有较强技术能力以及较高专业素质的维修人才，因此，中职学校一定要给予汽修专业以高度重视，对其教学体系进行创新与改革，进而优化教学质量，为社会输送更多的高质量现代化人才。
一、当前我国中职汽修专业中存在的几点突出问题
（一）教学手段枯燥单一
汽修专业具有较强的实践性，但是当前在专业教学中，教师基本采用传统的枯燥而单一的灌输式教学手段，难以激发学生对专业知识的热情，在教学中没有引入现代化的多媒体技术以及信息技术辅助教学，课堂缺乏现代感，而这种枯燥的教学环境也不利于教学质量的提高。
（二）没有注重实践操作
当前，教师更加注重理论知识的传授，没有给予实践操作以充分重，同时，在实践教学中，教师缺乏以理论知识为指导，导致理论知识与实践教学没有充分结合。
（三）没有突出学生主体地位
当前，在汽修教学中，教师依然处于主导地位，课堂基本是教师的一言堂，而在这种固化的模式下，学生难以开展有效的自主思考，导致实践与理论严重脱节。
二、提高汽修专业教学质量的相关对策
（一）将实践教学与理论知识充分结合
汽修专业具有较强的实践性，因此，在教学中，教师一定要充分重视将实践教学与理论知识充分结合，对学生的实践能力以及动手能力进行重点培养，通过实践教学与理论知识的有机结合，做好教学衔接工作，对理论知识进行有效巩固，以其作为指导开展实践教学。同时，教师还要注重对学生综合能力的培养，强化学生创新意识以及创新能力，进而满足新时期下对汽修人才的要求。
（二）引导学生开展探究学习
在课堂教学中，教师要强调学生的课堂主体地位，更新教学方法以及教学理念，概念传统枯燥刻板的教学模式，发挥学生的学习积极性和主动性，调动学生参与课堂的热情。同时，教师还要转变姿态，根据汽修专业特点以及中职教育目的调整教学目标，从以往的课堂主导者转变为课堂的引导者和组织者，有意识地引导学生开展自主探究，对学生实践能力以及探究能力进行锻炼。教师还要充分注重与学生开展有效的交流和沟通，强化师生之间的互动交流，重视教学反馈，并且根据学生学习的实际情况调整教学方案，确保汽修教学的合理性以及科学性。
（三）应用信息技术辅助教学
汽修知识具有较强的针对性和实践性，如果教师采用以往的图画、教材和黑板相结合的教学方法，难以激发学生兴趣，带给学生真实的感受，致使教学内容单一、教学手段枯燥，对教学质量带来负面影响。因此，教师要在汽修教学中，更新教学理念、创新教学方法，在实践中不断丰富教学手段，应用信息技术辅助教学，将汽修中一些抽象以及复杂的理论知识通过信息技术展示给学生，帮助学生加深对知识的理解和记忆。例如在学习发动机电子系统维修知识中，教师可以通过信息技术为学生展示其各个组成部件，将信息技术与实物教学充分结合，帮助学生准确了解相关部件的形状以及结构等，激发学生探究兴趣和热情，进而提高教学效率和质量。
（四）加强教师团队建设
中职学校一定要充分认识到教师团队对提高教学质量的重要性，并且通过多种形式强化教师团队建设，鼓励教师通过参与培训、企业顶岗以及继续深造等方式提高自身的理论基础和实践能力。同时，学校还要针对汽修专业的教学特点制定教师培养目标，加强对现有师资力量的培训和教育。学校还要通过社会人才引进的方式，引进一些具有扎实理论基础、丰富汽修经验以及较强操作能力的社会人才担任教师，并且聘请在行业中具有一定学术影响力的专家来校举办讲座，为教师和学生讲述最新的汽修知识。
（五）研发汽修教学课件
在汽修专业教学中，教学内容一定要做到主次分明，重视对原理、结构以及功能等知识的传授。同时，教师还要将专业课程与基础课程有机结合，研发汽修教学课件，进而弥补传统教学中的缺陷和不足，进而提高教学效率和质量。
三、结语
总而言之，新时期下，中职教育的目的就是为社会输送技能型以及实用型人才，汽车维修专业作为中职教育体系的关键组成部分，在教学中，也要充分体现中职教育的特点，将理论知识与实践教学充分结合，整合相关教学资源，切实提高教学质量，进而为社会输送现代化的专业人才，促进我国汽修行业的进一步发展。
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