道路工程路基路面病害探讨

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为打造“美丽厦门”建设“三线四片”示范区，提升厦门城市形象和环境品质，对鹭江道(湖滨西路一镇海路)路段进行“白+黑”提升改造，道路长度2463.981m。本路段因使用年限久远，原有沥青路面及水泥混凝土路面存有裂缝、沉降、孔洞、基层掏空及板块破裂等病害情况；根据设计及改造要求，分别采用了灌缝、贴缝补缝、直接浇筑或挖除下基层再浇筑高标号混凝土、注浆等处理方式；对于水泥混凝土路面板块破碎的进行凿除整块板，挖除旧基层再浇筑30cm厚混凝土基层，并设置钢筋网、拉杆，采用C35混凝土更换翻挖板块，养护后凿毛或铣刨再加铺沥青面层等措施进行处理。本项目因地处繁华、旅游等热闹地带，车辆、人流交通量大、增加了施工难度。施工中加大了对管线、交通、安全的协调工作，施工区域沿线采用围挡、水马及各类施工标志、安全诱导标牌等进行全封闭施工；施工材料、废料、垃圾等及时清理并冲洗路面，确保施工环境安全。基于此，文章大概列举道路工程路基路面常见病害类型及处理措施以供参考。

1道路工程路基路面常见病害

1.1路基沉陷变形问题

路基作为路面的施工基础，是整个公路施工过程中的关键部分，若在施工前没有根据当地自然环境调整施工方案，在设计时不考虑当地地质与水文气候影响而采取常规的横断面形式进行地基处理，便很容易导致路基在施工早期出现问题，而当施工过程中出现操作不当或是道路的使用过程中存在不合理的情况时,则在道路施工完成开始通车后，路基容易发生不规则的沉陷或变形的问题。其中，当施工人员在采购材料过程中选择了质量不达标的原材料，如过期变性材料或不符合使用要求的土质等，在施工时，分层的厚度与密度无法进行规范化的控制，加之通车后人为的不合理超载负荷使用与水文环境的差异,都会导致路基的变形或沉陷。

1.2路面平整度低的问题

在道路的使用过程中，考察路面质量的一个关键点就是路面的面层平整度，这一指标在很大程度上对出行人员的生命安全具有很大影响。当路面平整度不达标时,车辆的行驶速度会有所变化，因此很容易带来交通安全隐患。路面平整度很大程度上取决于路面沥青混合料的配比与施工人员的操作水平，例如路面沥青混合料中的油石比决定着路面是容易鼓起还是松散，而混合料中的水分过多或温度过高，则会使混合料无法正常使用。

1.3路面开裂问题

路面开裂是道路工程路面病害中十分常见的问题，开裂的成因主要有三方面:一是由于外界环境的冷热导致路面出现裂缝，这类开裂所出现的裂缝比较规则；二是所使用的原材料质量存在问题，使用的水泥、沥青、碎石、沙砾等材料质量不达标，导致路面受到压力后容易变形开裂，因此材料的购买应严格把关，在材料的配比上也应严格按照操作规范进行；三是施工人员的操作与工艺出现问题，施工时操作不正确，也会使路面出现开裂。

1.4路面坑洞与松散问题

道路工程施工过程中，由于路面水的渗入或施工过程中添加材料、振捣方式出现问题，将容易导致路面有坑洞或松散，也就是我们常说的蜂窝和麻面，主要成因就是路面沥青混合料的配合比调制不符合要求，水分含量出现问题及原材料存在质量问题，从而导致路面出现细小缝隙和小孔，使路面的水进入,加之过往车辆给路面带来的反复压力，使得路面表层沥青无法高度粘合,出现集料的松散脱落。此外，后期道路的养护工作不到位也会增加这类问题出现的几率。

2道路工程路基路面常见病害的治理方法

2.1严格把控路基施工材料

路基是道路工程的重要环节，在进行路基施工过程中原材料的选择应严格把控，路基填充料的原材料要符合施工要求，经过严格监督与审核后才能够用于施工，例如中粗砂、碎石与水的选择，从砂的细度模数到耐磨性都应经过审核与把控，而碎石是否足够坚硬耐久、水是否无杂质等也应经过测量与试验。在原材料选择上能够保证质量，才能为之后的施工奠定良好基础。

2.2路基路面施工操作质量的监管

通过分析路基和路面常见病害及成因，我们不难发现，许多问题的出现都可能是由于施工人员操作不当、不严格与不规范导致的，那么在施工时，对工作人员操作的监督管理就显得尤为重要。一方面是在材料混合时配比与搅拌混合过程中的监督，特别是沥青路面质量的把控,需要注意的地方很多，例如沥青的选择与测试,加热过程中温度的控制，一定要确保温度的稳定，否则很容易为路面问题埋下隐患，因此应安排专业人员进行调控和监督，避免出现操作失误和施工工艺上的问题，使施工质量大打折扣。另一方面就是在摊铺机和压路机的操作过程中，严格监督施工人员将工作做到位，避免敷衍了事的情况，提高路面的平整度，将责任落实到个人，每一步骤完成后都应进行检查与记录，出现问题立即返工，进而保证施工操作质量。

2.3边坡的防护与加固

在道路工程路基路面的养护过程中，对边坡进行养护能够在很大程度上预防道路路基路面出现问题。常见的防护与加固材料有植物、钢筋水泥以及混合防护材料等。防护的形式也有多种，可以根据情况来选择不同的防护与加固方法。植物防护是指通过在边坡上栽种植物的方式，利用植物的根来加固边坡土壤,减少雨水冲刷和大风带走的土壤，也能在一定程度上稳定道路的温度与湿度，使路基路面的周边环境相对稳定,达到综合防护的目的，这种方法操作便捷且所用的费用较少,因此比较常用。其余的方法就是用水泥、钢筋、石头、钢绳等人为的对边坡进行加固，实际运用过程中也能常常见到。

2.4路面开裂的修补方法

路面开裂是一种十分常见的问题，但往往这类问题发生后不需要大范围的返工修复，只需对路面开裂的部分进行修补即可，当裂缝宽度小于0.5mm时，多采用压注灌浆法，而裂缝较宽时，通常使用扩缝灌浆法，而贯穿型裂缝则需要使用条带罩面法进行处理，大于3mm的裂缝需要用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。

2.5提升施工人员的技术水平

道路工程路基路面的施工质量与施工人员的技术水平有很大的联系，因此在对材料与工艺严格把控的同时,还要尽量提升施工人员的技术水平，在适当的时候可以组织技术工人进行深造学习，还可以聘请专业工程师对工人们进行技术培训，让工人们了解到先进的工艺与理念,更新施工技术与方法，使施工人员的整体专业素质提升，从而提升施工质量。

3结语

在道路工程路基路面施工过程中，首先要因地制宜,在道路设计的过程中选择最适合的方案，为道路的使用寿命打好基础。在施工过程中，为了避免操作不当或原材料选择上的疏漏导致的路基路面病害隐患，提高施工质量，使道路安全得到保障，施工单位要加强对原材料、施工操作以及道路维护方面的监督，减少问题的发生，防患于未然，出现问题后及时修补，避免造成更大的损失，为人们的出行安全保驾护航，提高交通运输的效率。

参考文献:

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作者:陈艺强 单位:厦门中平公路勘察设计院有限公司