摘要：随着经济的快速发展,我国城市的交通量成倍增长,交通拥挤日趋严重.通过开放城市居住区交通微循环系统不仅可以提高区域路网密度和可达性,而且可为城市主要道路分担交通压力,以便提高道路交通的通行能力.运用Braess悖论和道路通行能力来评价城市居住区交通微循环系统的开放对周边道路的影响;提出了10条城市居住区交通微循环系统适合开放的合理化建议.
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