时间：2022-07-24 13:27:39
导语：在安全行车心得体会的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
一、领导重视支持。
某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安文秘家园kt250.com全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
三、主管部门尽责。
车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。 个人发展观心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
李新民出生在一个“公交世家”，他的父母和许多亲戚都是为公交奋斗了一辈子的公交人，因此，他从小就对公交怀有深厚感情。1977年，18岁的李新民从城市到农村插队，由于在工作中表现出色，被知青点推荐为兼职出纳员。工作之余，他经常要徒步5公里到公社去报账。人人都觉得他辛苦，他却乐此不疲。实际上，劳动是李新民的最爱，他经常一人浇灌一百多亩田地，这相当于三四个人一天的工作量。有几次，干完活的他由于过于疲惫倒地便睡，以至于身边的人误以为他身患重病而吓得一阵惊呼。对此，李新民微微一笑说：“劳动让我感觉很开心，把活干完后倒头大睡的感觉蛮好！”
1979年，李新民回到城里，圆了父母的心愿来到公交公司上班。第二年，他被公司推荐加入驾训队，由此开启了他的驾驶生涯。32年来，他几乎把自己所有的热情都给了工作，一年365天没有一天休息，这是常人难以做到的。据他车队管理部门提供的数据显示，2010年，车队出勤300天以上的驾驶员有132名，而出勤率达到100%的只有他一个人。他对工作的热爱是发自内心的，由于爱惜车辆，他时常在下班后与维修人员一起对车辆进行维修、保养，每次都要加班到深夜；他每天提前半小时进场，坚持车辆三检制度，并带动其他驾驶员一起检查车况，成为车队安全工作的典范；他还带出了一大批徒弟，当初的徒弟如今有的已经成为了他的车队长，他本也有多次升职及改换工种的机会，却都主动放弃了。他说：“我喜欢开车这个行业，服务社会和乘客让我感到很舒坦，很充实。”
他就是这样不知疲倦，全身心地热爱着自己的岗位。公司领导为此喜在心头，却又愁上眉头。原来，李新民为了工作耗费了全部精力，至今却还是单身一人，别人总劝他赶紧找个伴，他却又是淡淡一笑道：“缘分未到。”
普普通通的李新民
李新民有着一张略显苍老的面孔，话语不多却总是面露微笑，第一次见到他，你肯定会觉得这人很普通。确实，他自己也认为自己普通的不能再普通了。他生活简朴，不讲究穿着，喜欢吸莫合烟。他与人为善，心地善良，容易相处。他虽然对自己“吝啬”，对别人却异常大方，每次给灾区捐款，别人捐1元他就捐10元，别人捐10元他就捐100元，每当此时，他总会说 ：“谁都有需要帮助的时候，一个人的力量可能微不足道，大家齐心协力就有可能帮助别人渡过难关。”
普通的李新民为乘客提供着他自认为普通的热心服务。2009年的一个冬夜，李新民的车上上来了一位中年妇女，她告诉李新民自己的金戒指掉在公交车上了，但她只记得当时坐的是309路公交车，其他的都没有什么印象了。李新民开的正是309路公交车，看到那位乘客焦急的样子，他二话没说就带着她前往场站一辆车一辆车地找，一直找到深夜零点30分，终于在一辆正在维修的车上找到了一枚沾满泥水的戒指。那位乘客掏钱感谢李新民，却被他婉拒了。他对那位乘客说：“这么晚了，你和我们一起坐交通车回家会更安全些。”于是，他一直把那位乘客送到了家门口才放心离去。
2009年的“7·5”暴力事件让李新民现在想起来仍是历历在目。面对猖獗的暴徒，李新民在危急时刻不顾个人安危，在多人被打伤，车辆被砸毁的情况下，仍旧按照公司部署积极地应对突发事件，用实际行动挽救人民的生命财产。他一面安慰维吾尔族驾驶员，让他们不用担心、害怕，一面冒着危险外出买食物给大家充饥，很大程度上稳定了人心，保护了同事和公司车辆的安全，平凡的他用毫不畏惧、勇往直前的举动做出了不平凡的事迹。
善于总结的李新民
谈到32年来在公交驾驶员岗位上的心得体会，李新民认为服务无小事，作为一名公交车驾驶员来说，细心服务是最重要的，另外，驾驶车辆一定要以安全为本，小心驶得万年船。
在与同行交流时，天津公交的一位驾驶员听说李新民车开得好，特意找到他向他请教驾驶技巧。那人问：“新疆天气这么冷，你是怎么开车的？”李新民告诉他，其实也没什么别的方法，就是要慢，多数事故都是因为车速过快引起的。回答虽然简单，那位平时有开快车习惯的驾驶员却感到受益匪浅。李新民还告诉他：“开车一定不能分心，事故就发生在几秒钟的时间内，一不留神就可能造成终生遗憾。”
这些看似再简单不过的经验之谈，实际上是李新民从血淋淋的事故中总结出来的。李新民曾经目睹过一位同事的离去，他说：“他当时开得太快了，一把方向没控制好翻到了路边的沟里，整个车体压在了他身上，售票员爬出去喊人，把他送往医院的路上就不行了。这件事给了我很大触动，他的父亲也是一名公交驾驶员，当他拿到儿子最后一笔工资时不禁嚎啕大哭，令人心碎。”还有一次，他的一位同事驾车即将进场站的时候遇到一位卖菜的老乡，两人寒暄几句，谁知道就在那位驾驶员回了一下头的一刹那，一辆小轿车飞奔而来，公交车避让不及一头撞了上去，两辆车不同程度损坏。事后那位驾驶员追悔莫及，因为他已经安全行驶了几十万公里，就因为一次疏忽，安全行车记录全部清零。李新民深有感触地说：“开车一定要集中全部精力，公交车上拉的是人，思想开一次小差有可能会葬送无数人的生命！”
这是一家通过创新学习创新发展而闻名大连的中外合资企业，引得省内外工会组织和企业领导纷至沓来学习取经；
这是一个大力开展学习型组织活动而使企业迸发生机与活力的码头公司，成为大连创建学习型组织活动的企业典范；
这是一支颇具传奇色彩的国学引领下的现代化团队，坚持走汲取国学精髓，创建学习型企业之路，将国学融入企业管理，创造独具特色的班组建设之道，开辟了班组建设多元化的新思路，受到人们的广泛瞩目和青睐。
2011年9月22日，大连市总工会在大连集装箱码头有限公司召开全市工会创建学习型班组推进会，公司构建多元融合的企业文化，打造 “四驱型”班组的经验引起强烈反响，被誉为“大连现象” 。 公司学习型企业建设和班组建设的新思路、新做法，得到省、市总工会和有关部门充分肯定，最近公司又被授予“辽宁省学习型组织标兵单位” 荣誉 称号。
坐落在美丽渤海之滨的大连集装箱码头有限公司，以它特有的创新学习和创造精神，给世人一个又一个惊奇：先后荣获了 “中国最佳集装箱码头”、“中国最高效率集装箱码头”，“中国最具竞争力集装箱码头”、“大连市十大人均高利润外商投资企业”和“大连市十大现代服务业外商投资企业”等殊荣。
汲取国学精髓 创建学习型企业
大连集装箱码头有限公司（简称DCT），是大连港集团与新加坡PSA国际港务集团合资成立的码头，公司成立于1996年，主要从事集装箱港口物流服务，现有员工900人，班组56个。
如何打造一流码头公司？如何提升团队整体素质？如何激发职工的工作热情和创造活力？以总经理张春权为首的公司领导班子研究决定，走一条创新的创建学习型企业之路。自幼研习国学的张春权认为，国学是中华上下五千年的精髓，其蕴涵的丰富管理思想，有着很大的实际运用价值。于是，公司汲取国学精髓，将国学融入企业管理，创造独具特色的学习型企业建设之道，打造出了道法自然的“定位管理、目标管理、指标管理、计划管理、过程管理、绩效管理、薪资管理、职涯管理、末位管理” 的“9 p”学习型企业模式。
为使创建学习型企业活动深入开展，公司成立了由总经理、党委书记及班子成员组成，工会、行政办公室等机关部门参加的组织领导机构，各部门主任、班组长做为学习型企业活动基层负责人，形成自上而下、上下联动的创建机制和良好氛围。
为了创建一流的学习型企业，公司借鉴国学独特的柔性管理思维模式和深沉的人文关怀精神，结合实际，确定目标，打造共同愿景。《道德经》中有一句话：“不失其所者久” ，意即“不离失根基的就能长久。”他们明确了DCT的“根基” ，即：将“安全、和谐、服务、效益、发展” 和“构建管理一流的集装箱码头” 做为定位与目标，将“业内一流” 作为指标。“我们把公司的定位、目标、指标层层分解到7个部门、29个职能管理组、128个岗位，覆盖公司900名员工。让每位员工对自己的目标感兴趣，而感兴趣的目标才会给员工带来工作动力。这样员工感兴趣的目标就与企业的目标形成了有机的弥合，形成了具有较高价值的目标管理体系。”素有“专家型人才” 之称 的总经理张春权介绍说。正是由于员工兴趣的目标与公司的目标高度契合，出现了升华多年操作经验，总结提炼出“稳、准、快” 岸桥操作十法并带出一批优秀徒弟的岸桥司机孙世峰；出现了发挥自己英语特长，利用业余时间编写了一本船舶业务实用手册的工会干事姜存伟；出现了利用业余时间自编、自导、自演，拍摄出宣传公司理念、员工喜闻乐见的轻喜剧的高级培训主管王彦霞……这样的事例不枚举。公司上下凝聚着昂扬向上的进取精神，有力地推动了企业的创新发展
工作学习化, 学习工作化。如今，在大连集装箱码头有限公司，“我要学习” 、“终身学习” 蔚然成风，到处让人感受到浓浓的学习氛围。每个工作场址都有学习方面的醒目牌板，如同一面面引领前行的旗帜。每位员工的衣兜里都揣着岗位技能试题或工作手册，作业空闲时随时拿出学习。一名只有小学文化的装卸工人班长把各种船舶作业的安全注意事项整理成文，发给全班每个人学习。一名机关人员利用自己的专长将码头英语编写成书，在中午休息时间培训一线员工。公司领导班子成员身体力行，率先喊出了“从我做起，向我看齐” 的口号，个个都成为带头学习的模范。才华出众的总经理、党委书记张春权是大连海事大学的特聘教授，他不仅亲自制定学习计划，还给员工讲解国学知识，使员工受益匪浅。陈传忠是新加坡投资方副总经理，他与领导班子成员团结一心，带头积极营造在工作中学习，终身学习的良好氛围，受到员工的一致好评。
团队学习极大地提升了员工的综合素质。2010年大连港集团共有10名农民工考上大学，大连集装箱码头有限公司就占了8名。公司有208名员工进行MBA、大学本科和专科的深造，其中包括17名劳务员工。自己培养、选拔出管理类讲师5人，业务、技术类讲师17人，编写出码头操作事务、港口集装箱英语相关教材27门，岸桥、场桥、拖车视频类教材3门。
开展创建学习型企业活动，使职工的精神面貌发生明显变化，学技术、练本领、强素质已成为职工的自觉行动。孙世锋是一名岸桥司机，他刻苦钻研技术，不但总结了岸桥的操作方法和对各种集装箱船舶的注意事项，并且编写了一万多字的操作手册供大家学习参考，成为公司最宝贵的知识财富之一。他还通过不断的学习实践，掌握了岸桥操作无声响技能，使平均作业效率由原先的28箱/小时，提高到32箱/每小时，被誉为“活的教学书”。 经他手装卸的船舶有2500余艘次，完成的装卸箱量近30万自然箱，从未发生过安全质量事故。如今已是岸桥班长的孙世锋带领他的班组多次打破单船作业纪录，在大连港集团发展史上留下一段佳话。在大连集装箱码头有限公司，像孙世锋这样的员工还有很多，他们每个人都在默默地为企业发展贡献智慧和力量。
为了让员工成为一专多能的高级蓝领，大连集装箱码头有限公司花重金搭起“内训师、师带徒、视频教材、外出考察、技能大赛岗位练兵”等培训的大舞台，使职工在比学赶超中练就过硬的本领。2010年大连市举办全市岸桥司机、场桥司机、集拖司机与业务员四个工种技术大比武，大连集装箱码头有限公司包揽了全部工种的操作状元，并获得岸、场、拖三个最佳素质团队殊荣。近年来，公司已向大连口岸集装箱系统输出各类人员485人，被誉为业内“黄埔军校” 。截至目前，公司有3人获得大连市劳动模范的称号，4人获得大连市五一奖章，1人荣获大连市第八届职工职业道德建设十佳个人称号，4人分别获得大连市第七届职业技能大赛电动装卸机械司机组“技术标兵”和“优胜者”称号，6人分别获得大连港集团十佳员工标兵、十佳劳务工和百名优秀员工称号。
现在，公司领导和员工感概地说：学习型企业建设，不仅全面提升了我们的整体素质，也极大地激发了我们的创新精神，有力地促进了企业和谐、健康、跨越发展。通过创新学习，我们感受到了幸福和快乐，也实现了个人的社会价值和自我价值。
构建多元融合的企业文化 打造“四驱型”班组
班组是企业的细胞，是企业最基层、最活跃的组织，也是企业各项工作的具体实践者。大连集装箱码头有限公司领导班子形成这样的共识，职工素质的高低，直接决定企业可持续发展能力和竞争力；班组建设的水平，直接体现企业综合实力和战斗力。要构建一流的集装箱码头，必须激活小细胞，释放大能量。为此，他们近年来以多元融合的企业文化，深入开展班组文化建设活动，创新班组管理模式，倾力打造 “模式驱动、国学驱动、文化驱动和学习驱动”的“四驱型”班组：创新科学管理模式，打造班组建设核心驱动力；融合国学思想精髓，提升班组工作执行境界；塑造班组特色文化，形成步调一致、齐抓共管的大格局；构建学习型班组，增强企业核心竞争力。
综合管理部车队成立至今的15年间，累计运行400多万公里，可以绕行地球整整100圈，车辆却保持着人身伤亡事故零的记录，为公司员工提供着最安心、最贴心交通服务保障。每天一会、每周一课、每月一考、每人一本学习记录本是综合部车队雷打不动的“四个一”学习计划，坚持组织员工学习车辆机械知识、交通法规和一流企业的服务管理经验。虽然车队没有一个人是本科学历，但他们通过学习提升了素质，大家用摸惯了方向盘粗犷的手敲打着原本陌生的键盘，编制出一个又一个危险源可控方案，细致到将行车过程中的每一个危险点均在电脑上的行车路线上进行标注。他们通过不断地学习思考，率先将全球定位系统—GPS引进班车管理运行中，为安全行车打下了坚实的基础。2008年，综合管理部车队获得大连市“王亮式”学习型班组和集团十佳学习型班组称号，2010年获得“集团班组文化示范点”荣誉。
资源配置四班通过建立班组学习园地，与员工一同制订了学习计划，在班组内部形成了自主学习的良好氛围。为了让员工对学到的东西有更深层次的认识，能够尽快领会开悟，值班主任孙世梦还利用班前会、安全活动沟通日、信息墙、QQ群等渠道让班组成员交流安全、操作、管理心得体会。有了良好的知识支撑，员工的整体素质得到了质的提升。2010年，资源配置四班获得大连港集团“工人先锋号”荣誉称号和“集团班组文化示范点”荣誉。四班岸桥组获得集团第四届员工技能大赛最佳素质团队的荣誉称号。2011年12月，资源配置四班荣获全国交通建设系统“工人先锋号”荣誉称号。
在班组建设中，把青年工人中优秀代表最灿烂的笑脸照片镶嵌在员工每天上班必经之路的“笑脸墙” 上，满足其“受尊重”与“自我价值实现”的人性需求。将员工和班组的绩效管理日常化、量质化、透明化，以工作结果、工作过程、工作基础为框架，以关键绩效指标、过程控制以及态度、技能、知识为内容，以制度、流程和考核细则为实施依据，将员工和班组的绩效管理结果直接与奖金挂钩，实现了多劳多得，激励更多的员工积极争先。绩效好的员工可以沿“专业等级、管理晋升、转岗保障、岗位交流、外部发展”5种职涯通道提升，实实在在为员工搭建起一个发展平台，并使薪资与之配套，使每个员工切实感受到公司的关注和自我价值的实现。
顺应人心的班组建设打造了“全员管安全”的安全管理文化，营造了和谐、积极的安全管理氛围，从根本上扼住了事故的源头。公司班组安全建设又适时提出同步计划、同步落实、同步考核“三同步”的安全管控办法，将静态的危险源清单转化为动态的班组日常危险源管控项目跟踪督办，实现安全预控管理，把DCT的安全管理推向高峰。公司安全生产连续5年重大事故为零，人身伤害事故为零，百万标箱一般责任事故由几年前的53起降低到现在的2.5起，达到了6∑的管理水平。
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