时间：2023-01-25 21:43:38
导语：在汽修工作计划的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
具体安排如下：
一、强化学生日常行为习惯
小学，不少学生染上了一些不良的习惯。开学第一周，开一堂行为习惯养成教育课，做好学生的思想工作。规范两操，有专门班干部进行检查，同学间互相监督。班长作好每天的行为规范检查，教室、公共场地由各负责人分配指导一日三扫。体育委员负责好眼保健操的检查工作。语文科代表或英语科代表负管理好晨读。及时对好人好事进行表扬。
二、壮大班干部队伍
努力进行班干部的培养，班干部是班级的核心力量，培养好班干部，让他们明确各自的任务，具备一定的工作能力，是管理好一个班级的前提。班干部不但能帮助老师管理班级，还能在同学们中间形成了一定的威信。本学期，我决定让更多的同学有机会当上班干部来管理班级。一方面可以减轻每个班干部的工作，同时有更多的同学可以自觉地形成自我约束能力，使更多的同学们在受到锻炼、增长才干的同时，体会到了当小干部的难处，更自觉地遵守各项制度。
三、培养良好的班风、学风
培养学生尊师爱友，勤奋学习，关心集体，遵守纪律，热爱劳动，讲究卫生，积极锻炼的好作风，有利于班级凝聚力的形成和发展。
1、期初每个学生给自己确立本学期的目标。
2、做好期初家访工作，特别是对调皮学生进行全面了解。
3、渗透《中学生日常行为规范》和《中学生守则》中的思想精神，要求学生以此来规范自己的行为习惯；加强礼仪教育和训练，引导学生对己讲礼貌，学习讲勤奋，社会讲公德，在家讲孝顺；加强小干部队伍建设，充分发挥其监督和示范作用。
4、狠抓学习风气，进行学习的目的，学习的态度教育，促进每个学生学习的提高。学生要以学为主，抓学习的过程，也同时是对学生的教育过程，在班集体中，要养成一种你追我赶的风气，全面调动学生的积极性。给学生创造轻松愉悦的学习环境，激发学生的思维火花，使他们的潜力得到充分发挥
5、做好差生转化工作，建立一帮一小组，平时加强辅导。
四、加强安全教育，防患于未然
安全工作是一切工作得以顺利进行的前提，因此，把安全工作放在班级工作的第一位。
班级共有40人，女生13人，男生27人。目前为止，通过上学期的努力，他们的整体素质有了较大的提高，但是也有一些学生没有较好的学习方法，学习习惯还有待进一步强化，学习不刻苦，上课不会听讲，平时不思上进，个别同学组织纪律性差，影响班风。
二、班级定位：
让学生学会自我约束、自我管理，形成良好的学习风气，培养优秀的小学毕业生。
三、工作重点：
1、加强安全教育工作，牢记工作安全第一。
2、让学生从思想上高度重视毕业小考。
3、切实抓好学生的行为规范教育。
四、工作措施：
1、协调好与任课教师的关系，共同帮助学生进步。
2、进一步培养和指导班干部的工作，充分发挥班干部作用，提高班干部工作能力。责任到人，岗位到人。
3、坚持每周一次班会，对学生进行行为规范训练，使行为规范经常化。班级常规工作常抓不懈、严抓不怠。
4、做好个别学生的教育工作。
5、抓典型。在班级树立好的典型，及时表扬，同时抓反面典型，发现问题及时解决。适时与学生家长联系，使学校教育和家庭教育有机地结合起来。
5、结合四个班的XX,开展班级内小组XX,充分调动学生的学习热情。
6、深入学生思想深处，及时了解学生的需求，做好学生的思想工作，确保学生能以良好的精神状态迎接小学毕业考试。
五、班会安排：
二月份：
1、新学期常规教育
2、拒绝零食，节约光荣
三月份：
1、关注安全，关爱明天
2、感谢有你
3、合作，让我们走向成功
4、学会自律
四月份：
1、欣赏他人，认识自己
2、转变学习观念暨小考班级动员
3、珍惜时间
4、畅谈理想，拥抱成功
五月份：
1、学会管理自己的情绪
2、学习方法经验介绍
3、善待挫折
4、细节决定成败
六月份：
以工作过程为基础的课程体系，在开展教学的过程中，应以完成真实的工作任务为动力，以发挥学生的主体作用、教师的主导作用作为教学的开展模式，重视对学生综合能力的培养，此属于职工教育教学改革的最新方向。教学内容的设计和因材施教属于实施课程培养目标的核心。
关键词：
汽修专业；工作过程系统化课程；教学设计
现阶段，较多的技工学校汽修专业均采用一体化、模块化等教学模式，然而只采用理论实践一体化的教学模式，学生毕业后所掌握的知识与技能较为单一，缺乏从事汽修专业实际工作的经验和工作过程知识，从而导致学生就业之后难以短时间适应实际工作需要。
一、构建系统化的工作过程课程体系
汽车维修专业需要以汽车的检测、维修以及管理岗位实际要求为依据，以服务本地区汽车及交通产业为宗旨，以汽车的养护、拆装调整和检测诊断为主要内容的能力，同时可以胜任任何汽车售后服务岗位的全才技能型人才作为培养目标，构建具有综合能力与素质的培养教学体系，建立以工作过程系统化为基础的课程内容，让学生在实际操作过程逐渐掌握职业技能，在教学过程中，应重点针对学生职业核心能力的培养。在构建系统化工作过程课程体系的过程中，应按照以下指导思想开展工作：即以能力培养为目的，在提高专业知识的同时保证工作质量，在教学过程中，以学生为主体、教师为主导、任务为载体、实训作为保障。
（一）归纳出职业岗位的行动领域
首先以汽车售后市场作为方向，凭借汽车维修行业与企业，按照专业领域及职业岗位开展典型工作任务的分析，然后再根据能力的复杂程度整合具有代表性的工作任务，同时结合有关国家职业标准，最后形成八个职业综合能力领域。
（二）构建学习领域的课程体系
按照已定的职业岗位行动领域，参照学生的实际情况，逐步重构满足高素质技能型人才培养需要的学习领域课程体系，其中以汽车养护、拆装调整和检测诊断为主要内容的核心能力培养确定五门课程作为专业核心课程。
（三）学习情境的正确设计
按照标准化思维和职业特点，以工作任务和工作过程为基础，将学习领域中的能力目标及学习内容转换成学习情境与学习任务。一门课程能够设置多个学习情境，而每一个学习情境又能按照具体情况设计多个不同的学习任务，通过让学生完成有关汽车养护、拆装调整和检查诊断等任务，实施理论联系实践的一体化教学，使学生以一个实际任务承担着的身份实现课程的学习。同时规定学生在不同的学习阶段取得中级和高级工考证，然后再借助专业培训、顶岗实习等形式提高学生的岗位能力与职业素质，并对学生的职业核心能力加强培养。在进行学习情境学习任务的设计过程中应注意以下方面：一是，为了保证六步法的有效实施，需要有完整的工作过程；二是，根据学生的认知规律，按照由易到难的形式进行设计；三是，为了突出发展能力的培养，需要尽量的系统化设计；四是，设计内容应包含企业行业具有的代表性工作任务；五是，做好教学保障工作。
二、构建和课程系统相对应的校内外实训基地
以学生为主体、以教师为主导、理论实践一体化和学习工作相结合属于工作过程系统化课程最基本的教学理念，其充分反映出教学过程的实践性、开放性以及职业性，重视学生校内学习和实际工作的同步培养，这一理念不但更加符合学生的认知规律，而且提升了社会对技工学校毕业生实际操作能力与发展能力的认同度。实施以学生为主体、以教师为主导、理论实践一体化和学习工作相结合的教学模式的主要原因之一，在于构建与之具有对应关系的校内外实训基地。汽修专业教育需根据企业行业的实际情况，以汽车的保养、拆装调整和检查诊断技术为主要内容，尽量构建与以学生为主体、以教师为主导、理论实践一体化和学习工作相结合的人才教学模式相适应的，具有数字化信息手段和仿真生产实际环境的，融合了教学、培训和职业技术鉴定与服务功能于一体的，社会需要的校内实训基地。企业中具有行业最真实的环境、生产设备、企业文化和企业内部的管理制度，在企业中开展生产实训及顶岗实习，不但能够培养学生岗位实际操作技能，而且还能够培养学生的职业道德和职业素养，所以进行校外实训基地的构建，可有效保证学生在校理论学习的生产实习与顶岗实习，从而提升人才的培养质量及社会适应能力，为学生未来的就业与发展打下基础。工作过程指的是，在企业中为了完成一项工作任务，而得到一个工作成果中较为完整的工作程序。由于学校所培养的学生需要能够胜任生产一线的生产任务，所以学校在进行课程设置、教学模式和考核等方面一定要与企业接轨，而工作过程系统化则能够很好的将企业实践和教学融为一体。在教学的过程中，采用工作工程系统化应注意以下几点：一是，所选择的工作岗位应与所学专业对口，如汽修专业的学生就应找机修工作岗位或汽车维修电工工作岗位等；二是，在工作岗位确定之后再确定学习的领域，如机修工作岗位所对应的学习领域有发动机构造和维修、底盘构造和维修等；三是，当确定了学习领域之后还应确定学习领域的典型工作任务，所确定的工作任务应不低于三个，在确定工作任务时不能随意选择，而是要通过去汽车企业进行调查，并与企业工程师进行商讨确定；四是，做好教学活动的组织工作。
三、结语
工作过程系统化这种教学模式，打破了以前传统的完整学科课程体系，构建了具有完整工作流程的行动课程体系，此属于对传统教育理念的一次更新，其目的在于对学生综合职业能力的培养，所谓综合职业能力也就是各种专业能力、实际操作能力和社会适应能力。这种教学模式使学生从过去的被动接受转换为主动学习，由此使得学生的脑、心和手全部参与到学习之中，从而有效激发了学生的兴趣与动力，提升了学习的效率，同时培养了学生分析问题、解决问题和与人交际合作的能力，并很好的将理论和实践融合在一体，实现了与工作岗位的对接。
参考文献：
[1]曾燕华.汽修专业基于工作过程系统化课程开发与实践[A].中国职协2014年度优秀科研成果获奖论文集(上册)[C].2014:19.
班级管理是一项艰巨繁杂而意义重大的工作，班主任是沟通学校、家庭和社会的桥梁和纽带，一个班级的全体学生能否健康地成长为全面发展、具有较高社会文化程度的一代新人，班主任肩负着非常艰巨而光荣的历史使命。在担任19机电中专、19无人机中专、18汽修中专、20汽修中专班主任期间，我始终秉着不改初衷，全心全意热爱着我的教育事业，仍然梦想自己可以成为一名优秀的教师，一名优秀的班主任。我依旧兢兢业业，尽职尽责，服从学校和部门安排，努力工作，认真积极参加各项活动。学期将至，现将本学期的工作小结如下：
一、提高知识，明确职责
1、努力做好学生思想教育工作，很多学生生活习惯懒散，经常在寝室离寝期间晚离寝。要使他们形成一种早起习惯，思想教育十分重要。
2、引导学生努力学好功课，采取有效措施，让学生减少上课玩手机和睡觉等现象，在学习方面鼓励学生，增强他们的自信心，从而能够努力学习。
3、关心学生生活和健康，组织学生参加各种文体活动。
4、建立与学生家长联系，协调对学生教育和管理。
二、热爱学生，深入了解学生情况
要想引导学生向好的方向发展，克服不好的方面，首先必须深入了解每个学生的身体、思想状况，了解他们的兴趣爱好，性格特点和家庭情况，然后加以分析，综合。本学期19机电、无人机中专、20汽修中专每位都学都完成谈心谈话工作并在易班平台反馈。
三、实施班级管理，形成良好的班风
1、制订班主任工作计划，加强工作计划性
根据学院工作计划要求，联系本班实际，定好这一学期工作计划，然后每周要有具体的计划，计划必须做到方向、任务明确，措施具体、切实可以。
2、选好、用好干部。
班级能否成为奋发向上，团结友爱集体，形成良好的班风，很大程度上取决于班干的工作能力和模范带头作用。在本学期，20汽修中专在军训期间和上课2周的情况下，通过投票的方式来选举班干，因投票选举班级同学都很信服，所以班级日常工作都很顺利。
【关键词】实例教学；创设教学任务；小组教学
柳州正在打造一个工业城市，打造中国西南最大的汽车城，对我市维修市场的人才需求极大，柳州的机动车维修企业数量的增长也使得机动车行业从业人员严重不足。柳州这几年的经济发展，汽车的保有量急速增长，柳州市车管所曾出现过一天入户300台汽车的记录。目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，柳州在数量和质量上需要汽车的人才估计不下1万人。上汽通用五菱，东风柳汽有限公司对“汽车维修人员”招聘量居高不下。大量现代化电子检测设备的运用，使得汽车维修工作越来越趋向脑力劳动。大量的电子控制技术在汽车上的应用，使得目前传统的汽车维修工已经难以适应当今的汽修技术要求。据统计，目前汽车的从业人员中最多只有30％的维修人员能达到要求。技术高、能力强的汽车专业人员高薪难求，据某网站今年5月公布的统计数据显示，汽车维修企业里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元~1.5万元。如懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。但这样的人才仍然在高薪的待遇条件下很难招到。
基于目前汽车行业以及汽车从业人员的现状，柳州市交通学校在这种背景下于2004年开始汽车维修专业的课程改革，并在过程中不断研究新的教学模式，提出了一体化教学、双元制教学的教学模式，以满足社会上对汽车人才的需求。
本人在5年的汽车维修课程教学中，不断地总结经验，利用学校的教学资源，利用自我的汽车资源，以维修实例结合课程教学，感觉到我教学的学生都能够独立完成我创设的课程任务，能够独立地解决一些常见的汽车故障。尤其在教学活动实施环节中以案例方式进行教学，受到大部分学生的好评，学生反馈学到了实习工作中马上就要用到的知识。
实例教学过程中先从了解汽车总成相互之间的整体关系出发，通过完成整车总成拆装和整车维护作业，学会工具和设备的使用，达到独立进行简单汽车维护工作的水平，对汽车有了概括性的认识后，再详细学习汽车各分支系统及组成部件的结构、原理、检测和维修方法，最后提升到进行汽车整车性能检测和综合故障排故，按照从整体分支整体的认知思路进行课程内容排序。学生能先对汽车整体及其功用形成初步印象，了解汽车各总成在汽车整体布局中的相对位置，熟悉各总成之间的连接关系及拆装工艺，学会使用汽车维修常用工量具，能独立完成汽车维护工作，体验解决汽车实际维护问题，让学生从接触专业课程伊始，就贯穿安全环保、质量意识，培养沟通交流的能力。
我依据维修汽车行业和柳州市区域经济发展对汽车机电维修职业岗位能力、职业素质与知识的需求，对汽车售后服务岗位工作过程和典型工作任务进行调研分析，划分出汽车运用技术专业典型工作任务，依此创设教学任务，使教学过程真正成为基于真实情境的教学、基于案例的教学、基于问题解决的教学，启发学生积极思考、自主探究，让学生成为知识的构建者而不是被动的接收者。
例如在二级维护的工作过程中，教学中重点教学提出问题：汽车车主需要更换机油。由学生制定任务工单，制定发动机机油更换的工作计划，将制定的工作计划与教师讨论并定稿。教师审核学生制定的工作计划，对工作计划提出修改意见，接受学生咨询，并监控学生的讨论。教师现场演示发动机机油泄漏检查与机油、机油滤清器更换过程，教师提出让大家观看，结合任务工单，回答有关发动机机油牌号是什么，如何解释，为什么要定期更换机油，如何选择发动机机油等等问题，进行必备信息的搜索。
学生以小组教学为主要方式，各小组制定人员分工，配备好工具和材料，准备实施发动机泄漏检查和机油更换任务。教师帮助学生准备工具和设备，分配车辆，强调作业安全和废旧机油处理方法。起动发动机，熄火后学生检查发动机机油量是否正常，举升车辆，观察发动机是否有泄漏，并填写好任务工单。教师对每个小组完成质量做最后检查。任务完成后，学生进行现场整理和清洁。整个更换机油的过程结合丰田公司的“5S”管理要求，教师和另一个小组按照4S店的标准进行监控，结合学生实际，不断寻找学生小组的工作改进方法，两个组都互相监督和寻求最佳作业方式，全班进行分工合作，进行团队精神建设，在快乐中主动要求接受知识。
在分组教学中我个人的建议：选拔一些热爱专业的，脑子灵活、听话、肯干的学生进行专业训练，让其在实习时担当实习小老师，通过这种途径培养几个专业很强的学生，以后走入社会，他的很强的专业能力对我校的宣传会有很正面的效果。在培养这些学生时，不仅要培养其专业知识和能力，同时还要锻炼其传授知识的能力以及教学的技巧，在老师上课过程中有意识地训练他在大众场合讲课、演讲等各种能力。这样可以慢慢解决以前辅导小老师的存在的某些不足。在实际的教学中，学生实习时分小组实习，如果没有一定数量的老师，这一点是很难做到的，采用好的学生辅导其他学生的方法正好可以解决这个为题。
柳州市交通学校教学的最大特点应该是灵活教学。结合实际、根据实际的需要来教学，因为我们教学的主要目的是培养社会所需要的技术人才，企业所需要的技术工人。我们不能偏离这个大的方向，偏离了就会进入误区，学校就没有了生命力。中职的汽车维修专业教学的手段、方法要实现五个转变：教学由“老师讲、学生听，听后什么都不懂”向“实物、多媒体、老师演示、小班指导”转变；学生由“被动接受”向“主动实践”转变；教师的技术水平从“单一型”向“双师型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业实训车间、实习企业”转变。
所以，在日常的教学中，可以不必拘泥于教学大纲，按部就班固定用一种方法来教学，可以针对中职生抽象思维差、实物认知能力强、好动等特点，将原来纯理论阐述的课堂教学变成理论、实物和多媒体动画三者相结合的教学模式，采用师生双向提问、师生一起动手操作等灵活互动的方法，使学生在专业理论知识和实际操作能力上都能得以提高。另外，还可根据车辆在实际使用中，实际维修较多的总成结构和项目，在条件允许的情况下，在有限的教学时间内，有选择的、有针对性的对一些项目进行强化操作训练，比如：通过对丰田汽车特约维修站实习时的统计和了解，平时汽车维修60%以上的工作是做一、二级保养和部件小修，而在汽车底盘的维修上又主要集中在制动和转向机构上。所以，我们在教学中可重点选择如汽车的一、二级保养，底盘中制动和转向机构等等的拆装和检修项目对学生加强训练，使学生的实际操作技能在一定程度上更加适应企业的需求，为学生将来踏上工作岗位缩短适应的磨合期。
实际有效的汽车专业课程教学关键是要真正把理论和实践有机结合起来。以前，只注重理论，培养出来的学生实际操作能力较差，不能适应维修企业的需要。相反如果只注重实践，忽略理论，那么，培养出来的学生犹如无头脑的机器，只会重复某一个机械的动作，这在当今的汽车维修企业中也是不能适应的。只有具备了扎实的理论功底和极强的实践操作能力才能真正立于不败之地。
汽车维修是一门技术性很强且较为系统、复合的技术，教学中必须增强学生的动手机会，通过学生在一线的亲自动手拆装、维护、排故等才能真正使学生有系统全面的认识，才能适应岗位的需要。实际中还应强化技能考核，以考促练，以练促熟，以熟促精。
作为新时代的教师，应该能够完全掌握教学内容，根据学校的实际拥有的汽车，完善自我的汽车知识，既是教师也是师傅，能够实际解决汽车的故障。应不断根据学生的实际，寻求最佳的教学手段和教学方法，让更多先进的教学理念运用到课堂教学模式中去，为社会培养更多的技能型人才。综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展，应该坚信，在汽车维修这一领域我们职业学校定会大有作为。
【参考文献】
［1］汪建群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].重庆高等专科汽修学校学报，2009（3）.
［2］陈文华. 汽车发动机构造与检修课程改革的实践与思考[J].中国职业技术教育，2009（10）.
现对照年初工作计划、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的具体工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下：
一、德
严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，尊重同事，团结员工，注重个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公平、公正、公开、廉洁。自觉参加公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素质。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。
二、能
在组织管理上，做到有计划、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题及时分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好协助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异常情况及时向领导进行了汇报，有效地抑制了不良情况的发生。修订完善《车辆管理制度》、《车辆调配管理办法》、《GPS车载终端门禁卡系统管理规定》，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深入。
三、勤
每天能深入到现场，掌握分管范围内的车辆动态信息，及时处理异常情况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，及时完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内分外都能及时完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于承担自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能按照公司文件及会议精神，及时传达和贯彻。
四、绩
在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作计划，对照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
（一）、综合管理
1、从今年开始试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资按照多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、维修费用与驾驶员工资挂钩，在一定程度上提高了驾驶员的工作积极性，同时也降低了车辆使用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆维修吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。
2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。
3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了一定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大减少。
（二）、制度管理
1、调整一些车辆在生产过程的控制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能减少部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的积极性。
2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的情况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满足车辆维修的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。
3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障排除等知识的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的维修保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。
4、为全面提高驾驶员的业务技能和安全意识，减少误解操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了98.7%和97.6%。
（三）、监督管理
1、对在工作中，部分驾驶员由于工作态度不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素质。
2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。
3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严重，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，情况良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
（四）、沟通协调
1、配合生产调度指挥中心，对一些车辆调配采取分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件服从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。
2、针对驾驶员流动性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避免不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的情况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素质。
3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，减少使用成本。如球团厂先前三辆工程车使用年限较长且故障率较高，分厂准备申请报废重新购置新车，对此我们及时与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂使用，目前车辆运行情况较好，满足了生产需要，也提高闲置车辆的利用率。
（五）、安全管理
1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标志。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在安全区域进行车辆维护、检修，杜绝安全事故的发生。
2、开展交通安全知识培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改进
一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有许多不足和问题，主要体现在以下几个方面：
1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能及时把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。
2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，需要在管理上要不断创新，以满足公司的发展需要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换使用来延长轮胎的使用期限。
3、工作不够深入、细致。在具体的工作上对自身要求不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。
4、处理问题的能力、解决问题的能力还需加强。由于平时工作知识、经验的缺乏、发现问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能直接处理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。
针对2011年工作中暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进：
1、提升综合管理能力加强车辆制度建设
⑴对各分厂的综合运输量要进行深入跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的情况要合理的进行工作调度，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。
⑵努力钻研业务知识，拓宽自身的知识面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务知识学习，提高自身的综合素质，适应公司高速发展的需求。
⑶我们将进一步完善《车辆管理办法》，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在11年度基础上再下降10%。
2、完善监督管理体制提高沟通协调能力
⑴落实车辆保养状态下交接的管理制度。按照目前各单位车辆运行情况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。
⑵除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理办法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满足车辆维修的需求，更好地为生产服务。
⑶对出现车辆事故因积极组织和协调相关部门积极查明原因，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善《车辆事故控制管理办法》，具体为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆安全责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆安全专管制度、责任倒查制度等。
3、树立风险观念强化安全培训
⑴制定一套完整的保障体系办法，成立驾驶员安全保障基金，通过筹集或工资中提取一部份资金来作为安全风险防范保障，凡交缴了安全风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。安全风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。
⑵将落实车辆承包责任人和单位负责人签订了车辆安全责任书，强化其安全意识。
导生制分层项目教学就是把导生制和分层教学法这两种教学模式有机结合，运用到项目教学中。本文所指的导生制分层项目教学，一是分层，具体包括二层含义：按学习能力把学生分层，一般分成强、中、弱三层；教师对项目任务分层，可以根据项目的具体情况，或按难易程度，或按项目数量分层。二是导生制，即在班级公开选拔能力强的学生，分配到若干个小组中担当导生，在教师的指导下对本组学生进行指导和帮助，并配合老师做好考核和评价等教学管理工作。
二、导生制分层项目教学的实施
笔者所在学校汽修类班级多，每班学生多达四五十人。同一批设备每天使用率很高。因此，对项目的选择和时间安排就显得尤为重要。项目所涉及的知识点必须在涵盖学生现有知识的基础上，包含全部或绝大部分教学目标内容，而且必须充分考虑学校现有的各类教学资源配置。
1.项目的分解和顺序安排
（1）教师事先把大项目分解为若干个小项目，并准备好资料，提前发给学生。教师事先要把项目需要理解和把握的课程知识、技能，以工作任务的形式提供给学生。
（2）根据各个子项目的难易程度或数量分层，并安排好学习顺序。
2.导生的选拔和培训
（1）从争当导生的学生中选择导生。教师首先要在思想上做好优秀学生的工作。首先，组织所有学生学习美国学者、著名学习专家爱德加?戴尔提出的学习金字塔实验结果。根据学习金字塔，采用“教别人”这种学习方式，两周以后可以记住90%的学习内容；而采用讨论方式，可以记住50%的学习内容。接着，引导学生查阅相关资料，了解团体合作的成功案例。最后，组织学生讨论“教别人”的利弊。教师要引导学生认识到“教别人”可以更有效地巩固自己的专业核心技能，从而让优秀学生乐意当导生。导生要从自主学习能力强、责任心强的学生中选拔，导生应能自主预习分发的资料、动手能力强、有较强的语言表达能力、有较强的组织协调能力。
（2）导生的培训。导生的培训主要包括以下几个方面。
①岗位职责教育。通过培训，使导生明确自己的职责，培养责任意识。导生的岗位职责包括：项目课上组内同学的组织、管理，任务的分配与协调，积极开展组内的合作学习；率先操作；及时向老师反馈本组在操作过程中遇到的问题；记录本组在项目执行过程中的操作情况，并从工作习惯、态度、纪律等方面对本组同学作过程性评价。
②项目技能培训。教师利用课余时间对导生进行基本项目技能的培训，让他们先学、先做，先掌握项目的知识、技能，并了解项目成果的评价标准。
③安全培训。针对每个项目，教师要事先强调安全点，特别是一些导生必须等教师确认后才能指挥本组学生进行下一步操作的安全点。教师在备课中要准备多条防范的措施。
④沟通方法、协调能力培训。职高生处于易冲动的年龄，自我控制能力弱。因此教师必须对导生进行沟通方式方法的培训，提醒导生平时要多帮助组内成员，多看优点，避免简单粗暴地指责同学。若遇到不好解决的问题，导生可交由教师处理。
3.导生制分层项目教学的实施过程
（1）学案导引学生完成自主学习。教师在最近发展区理论的指导下，制订出适合学生实情的学案。学生在学案指引下，自主学习相关知识和操作要点。学生通过解决学案中的一个个小问题，达到一个个小目标。如“拆装汽缸盖”项目中，自主学习阶段需要解决两类大问题。一大类问题包含汽门式配汽机构的组成、作用、工作过程等知识点，另一大类问题是要求学生根据维修手册和教材、参考资料，写出拆装步骤及操作要点。第一类问题可完全交给学生，导生可担当解决第二类问题的引导者。只有在安全措施到位，且经教师确认后的情况下，才能进行操作。这样，小组内部分工明确，每个学生都能有效地进行自主学习。
（2）根据学生能力分层，安排工作任务及顺序。为了让每个学生从头到尾都能保持良好的状态，必须考虑到每个学生的能力水平，特别是学弱生的实际情况。发动机拆装工作任务中包括报工序、主拆、副拆、评价等子任务。这几个子任务中，主拆是最难的，评价次之，副拆再次之，报工序最简单。
笔者是这样安排学弱生的操作实训过程的：在实操阶段，可先令导生安排学弱生报工序，这样不仅可以避免学弱生做违反课堂纪律的事，又让他们感觉自己像个领导，带给他们成就感；接着让学弱生当副拆、评价生，观察他人的操作；最后，让他们自己动动手。这样循序渐进，大大减少了他们的不规范操作。最终，学弱生操作评分表上的成绩与一般学生的成绩不会相差太多，顾全了其自尊心，大大降低了其自暴自弃的可能性。
小组开展合作学习的具体安排如下：导生先做，能力中等的学生C辅助导生操作，能力强的学生A、B评价，能力弱的学生D报操作工序；教师在巡视时，要让学生D报了安全点后，由教师确认后，方可允许导生进行下一步动作；完成后，由教师主持评价，导生对照评价表，先自评，再由A、B评价，导生可提出不同意见；最后由教师点评，确认操作要点及规范与否，进而形成一致的评价；之后进行角色互换。在这个过程中，不仅每个学生都有事做，而且主动合作精神及评价能力得到了提高。
（3）学生分小组讨论，完成工作页。操作完成后，由导生发给学生工作页，学生根据实践内容进行填写。完成后再发参考答案，学生相互讨论作业与参考答案不一致的原因，自主更正错误。
（4）项目总评。学生依据评价表，完成自评和他评。评价表包含专业技能、工作态度、工作习惯等内容。
三、反思
企业希望招聘的毕业生不仅要有熟练的操作技能，还要有一定的社会交往能力、管理能力，特别是能够根据实际情况，自主制订有效的工作计划，主动完成工作任务。这种隐性的职业素养，是在学生平时的生活学习中逐步形成的。
1.引入生产实践案例，引导学生制订项目目标，并据此制订工作计划和操作步骤
在平时教学中，教师要有意识地引入汽修实战案例。从实际案例出发，由导生牵头讨论，带领本组学生查资料，制订项目目标及相应的工作计划。各小组充分讨论计划的科学性和可行性，一审定稿后，在班级上展示、说明本组计划，经教师审核评价后，进行操作。如本课程中完成发动机的拆装后，可安排实际案例：大众桑塔纳（AJR）冒白烟，上坡能力差。要求学生分析判断可能的故障点，并根据故障点设定工作计划，可以各小组协作，也可以各自为战；然后教师从项目目标的制订、计划的有效性、小组合作协调性等方面进行考核与评价，力求从几个方案中找到最优方案。
2.引导学生冷静地处理意外情况，体现自主性
有时，学生实际操作中遇到的问题是预案中没有的。这时，教师要相信学生有足够的智慧及应变能力。在保证安全的情况下，教师可采用头脑风暴法，提问学生：怎么办？能采取什么措施方法？采用这些措施后可能会出现什么情况？在这个过程中，教师要持鼓励的心态，对有新意的想法要及时鼓励。
一、指导思想和原则
指导思想：以科学发展观为统领，以提高能源利用效率、降低排放为核心，以四化管理为抓手，以科技创新为动力，全面落实节约资源和保护环境基本国策，努力在法规标准、政策支持、监管组织、统计监测考核和技术服务等方面实现新突破，为建设安全畅通、便捷绿色的道路运输行业提供有力支撑和保障。
基本原则：坚持节能减排与道路运输发展相结合；坚持节能减排与道路运输转方式调结构相结合；坚持节能减排与“四化”管理、“两保两树”活动相结合；坚持节能减排与科技创新相结合。
二、进一步提高认识，加强领导
为加强对节能减排工作的组织、协调和领导，我局成立了节能减排工作领导小组，负责全区道路运输系统节能减排工作的统筹安排和部署。
组长：
副组长：
成员：各科、室、队、所主要负责人
领导小组下设办公室，办公室设在公路运输管理所，由任办公室主任，联系人：，联系电话：。具体负责全区道路运输行业节能减排工作的组织协调工作。
节能减排工作领导小组的职责是：贯彻落实上级关于节能减排的部署；制定全区交通运输行业节能减排工作计划；协调解决全区交通运输行业节能减排工作中的重大问题；负责全区交通运输行业节能减排工作考核。
三、工作目标
为进一步深入贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，我局制定了2015年交通节能减排工作目标。
1、公路节能目标
公路扩建工程老路利用率不低于70%；养护大修工程旧路利用率不低于90%；循环利用路用材料的项目占50%以上。
2、道路运输节能目标
积极采取节油措施，实现营运货车单位运输周转量能耗下降10.6%（相比2005年）；鼓励使用低能耗和清洁燃料汽车，落实《DB37/839-2007营运性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》、《DB37/841-2007营运性道路运输企业载货汽车燃料消耗限额》。对客车实载率低于70%的线路不得投入新的运力。
四、工作措施
1、制定工作责任制，加强监督管理
（1）路政科负责农村公路扩建工程老路利用率、养护大修工程旧路利用率和循环利用路用材料的项目数等公路节能指标完成情况及效果（主要包括节约的资金、土地、工程量等）.
（2）公路运输管理所负责运力结构调整情况，包括营运车辆构成情况，新增、淘汰运力情况，黄标车的强制淘汰等。营运货车单位运输周转量能耗下降情况；新能源汽车推广情况，主要包括道路客运、城市公交、出租车行业纯电动汽车、纯天然气汽车、混合动力汽车的新购置、改造数量等。
（3）机动车检测站负责道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度执行情况，道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作开展情况。
2、注重监管，增强实效
为确保完成今年节能减排各项目标任务，将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入单位的年终考评中，督促和安排节能减排工作，及时研究解决工作执行中出现的问题。对节能减排工作实施定期监督和检查。对节能减排工作不积极、不重视，目标任务未完成的单位，下发整改通知书，限期整改。
3、搞好循环，综合利用
节能减排是发展资源综合利用的核心和首要任务，资源综合利用本身就是间接节能减排。公路运输管理所要将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入企业的质量信誉考核中，进一步加强道路运输企业节能减排工作。督促道路运输企业建立和推行严格的节能减排管理制度和有效的激励机制，进一步调动广大职工节能的积极性。强化基础工作特别是统计工作，配备专职人员，将节能的目标和责任落实到车间、班组和个人。
4、加强车辆二级维护
公路运输管理所要加强对营运车辆二级维护的监管力度。汽车维修管理所要严格执行车辆二级维护作业过程。二维车辆到汽修厂做二级维护，然后由汽修厂的质检员送检，在检测站检测合格后，汽修厂给二维车辆开具机动车维修竣工出厂合格证。检测不合格的车辆，到汽修厂重新维修，直到车辆检测合格。二维车辆检测合格后，汽修厂开具机动车维修竣工出厂合格证后，办理二维签章。
运输业户要定期进行车辆二级维护作业。维修企业要加强质检员职责。完善各项规章制度，建立完整的车辆维修档案，严格规范使用“三单一证”，加强二级维护规范作业。全面健全各类台账、修订各项工作程序。日常管理工作中做到规范化、程序化、标准化。
5、调整运力结构，加强车辆燃料消耗量检测，大力推广节能减排新技术
严禁高耗能车辆进入运输市场，把好车辆准入关。对能耗高、排放超标的老旧车辆和经检测技术状况达不到三级的车辆要坚决清理出运输市场。在客运方面：对已经经营8年以上的车辆，鼓励其更新节能环保车辆；按照运输安全、环保、节能的技术要求，不断提高营运客车的技术状况；优先发展技术先进、高效低耗和市场急需的中高级车型，鼓励发展农村客运经济适用车型。在货运方面：加快发展节能环保的新型运力，积极引导和鼓励使用低耗环保车型，鼓励发展多轴重型（限六以内）柴油车、专用车、厢式车。
要全面贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理，严格按照车辆燃料消耗量核查方案的程序对车辆进行检测，对检测不达标车辆，不予办理营运手续。
积极推广应用节约能源新技术、新设备、积极探索货车进行双燃料改造的可能性，合理调整运输车辆能源消耗结构。
6、创建节约型机关，为行业节能减排工作作表率
局属各单位要认真学习、落实节能减排工作精神，在不断提高工作质量和效率的同时，身体力行，率先垂范，努力降低成本、减少浪费，建立节约保障体系和机制，在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥带头和表率作用。
五、督导考核
1、局属各单位、各运输企业，根据《道路运输行业节能减排工作考核评分表》的内容及要求进行自查，形成自查报告，其内容包括考核指标完成情况，自查得分及相关证明材料。自查报告及有关材料于每年12月底前报区交通运输局节能减排领导小组办公室。
2、各运输企业将《道路运输行业节能减排工作统计表》于每年的6月、12月底前报区交通运输局节能减排领导小组办公室；交通运输局节能减排领导小组办公室将自查报告、表格汇总后，及时报市交通运输局节能减排领导小组办公室。
六、奖惩办法
1、考核结果作为区交通运输局对各基层站所、各运输企业综合考核评价的重要内容和依据。区交通运输局对节能减排先进单位年终给予通报表彰。
市生态环境局市分局坚决按照市委、市政府和市局的部署要求，坚持以提出的“绿水青山就是金山银山”为指导思想，切实加强组织领导，进一步强化监管职责，扎实推进辖区环境保护各项工作深入开展，现将市生态环境局市分局2021年工作计划汇报如下：
（一）继续做好大气污染防治工作。一是抓好臭氧污染防治工作。加强重点时段、重点行业的VOCs排放管控。加大对汽修行业、涉VOCs重点排放企业的监察，严控工业企业氮氧化物排放，深化机动车污染排放控制，强化油气回收治理和油品监管，严查黑加油车及黑加油站点，加大生活源VOCs污染防控力度。二是持续开展散乱污企业整治。加大对散乱污企业的摸排，防治已取缔的散乱污企业死灰复燃，对新发现的散乱污企业加大打击力度，发现一起处理一起。三是狠抓重型车辆的管控，加强和交通、交警部门的联合执法，加大路检和停放地重型柴油车的抽检力度，减少重型柴油车的污染。同时做好非道路移动机械的管控。配合市做好非道路移动机械喷码、安装定位装置等工作。持续开展摸排工作，确保非道路移动机械全面纳入，同时做好抽检工作。四是科学治污、精准治污。充分发挥大气综合治理第三方团队的作用，每天对核心区进行监测，提供数据分析和综合研判，及时提出管控措施建议，全面提升专业化、科技化水平。
（二）继续做好水污染防治工作。一是加大环境监察力度。加强对主要河流沿线的巡视工作，通过利用监测、监察等手段，及时动态掌握河流水质情况，督促主要涉水企业在推进提标改造的同时要做好达标排放。二是提升污染治理能力。继续实施氟化物提升治理项目，以确保红旗渠、油坊桥氟化物稳定达标排放。
（三）继续做好土壤污染防治工作。一是加强土壤污染重点监管单位的监督管理，督促土壤污染重点监管单位落实各项土壤环境管理要求，严控有毒有害物质污染，建立污染隐患排查制度，开展土壤与地下水自行监测。二是做好建设用地污染地块安全利用。现有“存量地块”清理完毕后，由自然资源局在发放规划许可证前完成用途变更的地块的土壤污染状况调查工作。生态环境、自然资源和工信部门要继续梳理辖区内的疑似污染地块并开展调查，确保污染地块安全利用率达到90%。三是狠抓责任落实。进一步强化部门责任和职责，加大危险废物规范化管理工作指导和监管力度，落实固废产生企业（单位）主体责任，建立健全危险废物规范化管理责任制度。四是深入推进危险废物规范化管理。严格检点行业产生危险废物的单位，深入排查危险废物经营单位环境安全和监管隐患，对危险废物的产生、收集、运输、利用、贮存等各个环节实行全过程监管，建立健全长效监管机制，推进固废防治法的贯彻实施。
（四）继续做好生态工作。一是推进秸秆禁烧工作。强化秸秆禁烧管控，严格落实各镇街秸秆禁烧主体责任。重点区域建立网格化监管制度，在夏收和秋收阶段加大监管力度，开展秸秆禁烧专项巡查。加大对铁路、河道、主要交通干线两侧重点村的巡查力度，对发现的火点及时处理、对黑斑及时翻耕，确保禁烧措施落到实处。抓好宣传发动。通过新闻媒体、宣传车、悬挂横幅、张贴通告等方式，讲清楚秸秆禁烧的科学道理、法律责任，扎实做好秸秆禁烧与综合利用工作的宣传教育和氛围营造工作，做到家喻户晓。二是推进农村生活污水治理工作。积极配合住建局推进全域生活污水治理项目，督促各镇街加强对采取分散处理就地利用方式的已验收行政村巡查，制定专门的定期巡查制度，成立专门的巡查队伍，并形成现场巡查记录。强化农村污水处理设施运行管理。负责镇级污水处理站的运行管理和村级污水处理站的运行管理，按职能分工进行日常监督，各镇（街）主责抓落实，开展日常巡查，确保各污水处理站正常运行。同时，强化运行监管和执法，我局按照“双随机”要求，将生活污水处理设施纳入到监管范围，重点开展农村污水处理站专项及检查，全方位确保污水处理达标排放。
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