时间：2022-06-30 03:14:10
导语：在物流管理就业前景的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
推荐理由：电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。
2、物流管理专业。
推荐理由：物流管理专业是大学为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能开设的一门课程专业。作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。
3、工商管理专业。
［关键词］物流管理;毕业生就业;就业调查
1前言
物流管理本科教育在最近十多年获得了长足发展，与本世纪初相比，招生高校总数增长了三十余倍，是工商管理学科中少见的“爆发式”扩张专业。安徽省高校早在2002年就开始布局物流管理本科专业，目前已有19所高校正式招生，培养规模大幅度提升，毕业生输出数量逐年增加。与此同时，有关教育方法单调、培养模式雷同、人才规格模糊的讨论日渐增多，支持创新物流人才培养模式的提议在物流教育界受到广泛关注［1］，一些机构甚至对物流管理专业的就业前景发出预警，因此开展毕业生就业调查以评估就业质量显得尤为重要。笔者自2012年开始，一直跟踪调查安徽省高校物流管理本科专业的就业状况［2］，通过网络调查、在线访谈和实地走访等方式，累积收集了数百位毕业生就业数据，涵盖安徽省数所高校。2015年笔者又陆续收集了两百多份毕业生样本，基于对这些受访样本的初步分析，可以发现当前安徽省物流管理本科生的就业形势总体良好，并未出现就业困难现象。然而，受到宏观经济形势及劳动力供给结构变化的影响，就业压力并未消除，其中供需错位现象仍然较为突出。在前期研究中，笔者曾提出要专门评估就业供需契合水平［3］，但没有进一步讨论其评估视角。基于此，下文拟从就业岗位与物流专业的相关性(岗位专业相关度)、物流专业知识对就业岗位的支持水平(知识岗位支持度)、毕业生就业地域的分布特征(就业地域聚集度)三个方面，汇报毕业生调查结果，并给予简要述评。
2岗位专业相关度有待提升
调查显示，工作岗位与物流专业紧密相关的毕业生占比25%，一般相关的占比24%，不相关的占比50%左右，虽然高校毕业生的学习专业与就业岗位之间早已不是严格对应关系，但是近一半调查对象并未在物流岗位上谋求发展，这不免令人意外。两年前笔者做过的同类调查中，曾有接近2/3的毕业生报告自己的工作岗位与物流相关，如果不考虑调查方案自身因素，前后两份调查结果反映出物流管理毕业生的就业领域更加泛化，这与我们正在倡导的应用性人才培养愿景是不相符的。此次调查中，仅有36%的受访毕业生希望跳槽到物流行业工作，这个比例说明毕业生的专业归属感不高，没有把专业视为职业规划的轴线。这个数据值得高校反思，在专业申报论证材料中，各校显然会对物流人才的社会需求抱有厚望，并试图为社会输送更多物流紧缺人才，然而现实情况是，留在物流领域的人和愿意进入物流领域的人都没有占到半壁江山，那么高校培养期望与毕业生的就业观之间究竟出了什么问题呢?笔者在个案访谈时，也了解了部分毕业生的想法。首先，物流岗位层次低、形象差是毕业生的普遍性顾虑，体力劳务型的工作性质让毕业生望而却步，尤其是在女性群体中，毕业生普遍希望进入“办公室”从事白领工作，不愿意承受场站或配送中心的工作压力。其次，物流岗位起步薪酬不高，发展前景不大是毕业生的常见感受，与同学或朋友交流时，物流岗位的薪资水平有些差异。另外，也有毕业生认为，企业招聘岗位不适合本科生求职，不需要太多物流专业知识也可胜任，即找不到能够发挥他们相对优势的职业起点。上述原因表明，毕业生把专业岗位契合不佳归咎于岗位不匹配专业，而不是相反。
3知识岗位支持度不及预期
专业知识对工作岗位的支持度也是笔者感兴趣的调查问题，尽管接近半数受访对象从事物流相关工作，但是只有30%的毕业生认为所学专业知识促进了岗位工作，这说明毕业生所学与所用之间存在一定差距，笔者在调查中并未就此问题进一步探究成因，不过结合个案访谈，潜在原因可以归纳为三个方面。第一，专业知识理论体系较为系统，而学生工作岗位仅为物流运作体系中的一个环节，尚不能将专业知识完整自如地运用到工作场景中。第二，专业知识有些陈旧教条，现实工作中不能循“书”而进，理论滞后于现实。第三，专业知识“过于”专业，实际工作场景中还没有达到相应管理水平，理论超前于现实。笔者认为，培养应用型人才应该立足于应用场景，否则人才供需矛盾就无法避免。目前，包括安徽省在内，国内很多高校的物流人才培养规格都具有“大物流”“通才化”特点，这类毕业生最适宜在专业物流公司工作，对物流各环节都有介入能力，但是这类人才需求单位在全部招聘单位中占比并不多，传统制造业、流通业才是物流专业人才最大的服务对象，进而在毕业生中产生了知识“无用”和知识“难用”困惑。因此，合理设立人才培养规格，根据就业实际制定差异化的人才培养模式，才是破解知识岗位支持度的关键所在。［4］
4就业地域聚集度依旧显著
在受访毕业生中，大约有45%的毕业生选择在省内就业，江浙沪就业合计达到40%，该调查结果与两年前的数据基本一致，说明在家乡临近地区就业是省内毕业生首选方案，江浙沪则继续成为安徽大学生的重要备选地区。对于省内聚集就业现象，地方教育主管部门应该是乐见其成，因为省属高校的社会使命之一就是服务地方发展，物流专业人才在省内就业印证了当初设定的为地方物流业输出人才的设想，高等教育与社会经济发展的正向促进关系得到验证。当然，地域聚集度的解读思路可能存在争议，安徽省内物流业发展水平落后于发达地区，毕业生留守安徽也有可能束缚其发挥专业优势，从而出现因为找不到合适物流岗位而转战其他行业的现象。因此，后期对地域聚集现象有必要开展更细致的调研和分析。
5提高物流管理毕业生供需契合水平的建议
实现人才培养供需契合是物流高等教育改革的核心议题，应当视为物流管理专业人才培养模式创新的根本目的。基于笔者对高校物流专业教育的观察和体会，特提出如下几点想法供同行交流:第一，物流管理本科层次可以设定面向特定就业场景的培养方案。当前社会中，物流人才梯队的学历结构无疑是以本科为主，初入职场的毕业生虽然缺乏经验，理论知识掌握水平或许参差不齐，但依旧是可塑之才。与专科的实务型定位不同，本科毕业生的就业空间宜在专业化方面有所区分。比如为电子商务企业、物流企业、制造企业等人才需求单位培养更加贴近企业需求的专业人才，培养方案也将根据就业场景而变更。针对性的就业场景不仅能够增强毕业生的求职自信心，同时也能迎合用人单位召好才、召能才的心理诉求。［5］第二，物流管理本科教育的招生规模应当适当控制。各校纷纷开设物流管理专业后，毕业生供给增长过快，与庞大的职业教育之间必然产生冲突。在用人市场，实务型岗位的主体地位不会动摇，本科生争抢专科生饭碗应属无奈之举，全社会对管理型物流人才的需求量不能支撑全国高校毕业生的输出洪流，因此必须对高校盲目招生行为及时干预，防止供需数量失衡继续加剧。笔者认为，对于那些没有找到培养特色的普通高校，物流管理本科招生规模至少可以缩减30%，而对于那些人才规格针对性强、企业支持力度大的招生学校，也可以根据就业形势适度追加招生名额。第三，应当吸纳大中型企业深度参与人才培养过程。除了提供实训教学、实习场所、兼职师资等传统方式外，企业还可以参与的高校教育环节是教材修编，但这恰恰也是目前的薄弱之处。理论源自实践，教材与现实脱节损害了人才培养质量，但系统性的教材更新又是一项复杂工程，企业热情不高，无法通过高校力量单方面发起行动。要想推进合作修编教材，笔者认为中国物流与采购联合会必须负责牵头，邀请大型物流企业、电子商务企业等用人单位选派业务骨干参与编写组，并可通过国家级层面的物流教材改革项目立项资助。第四，物流行业协会应当搭建毕业生供需平台。作为应用性专业，人才配置离不开行业协会的支持。目前，中国物流与采购联合会是国内最大的物流行业协会，它在政企协调、科学研究方面发挥了重要作用，但是在人才供需方面尚没有产生应有的影响力。笔者认为，中国物流与采购联合会聚集了大中型物流企业，完全有条件为高校毕业生搭建连通需求方的专有招聘渠道。目前该协会虽然在官网开辟了招聘频道，但是并没有真正运转起来，绝大多数企业与求职者都不知晓这个网站频道，究其原因还是该协会没有投入足够资源，此种局面应当尽快改变。
6结论
本文结合前期开展的毕业生调查结果，讨论了安徽省物流管理专业毕业生的就业供需契合水平，分别从岗位专业相关度、知识岗位支持度、就业地域聚集度三个方面对样本数据进行了初步分析。笔者认为，当前物流管理专业本科生的培养规模增长迅猛，有必要对毕业生就业状况开展跟踪调查，从教育供给侧入手探索差异化培养模式，更好地推进人才供需契合水平。
参考文献:
［1］李亦亮.地方高等院校物流管理专业建设研究———来自安庆师范学院的探索［J］．中国市场，2015(33):14－15.
［2］徐俊杰，何常青，李亦亮.地方高校物流管理毕业生就业特征分析［J］．物流科技，2012(12):39－42.
［3］徐俊杰，洪亮，何常青.基于供需契合原则的物流人才培养体系研究［J］．中国市场，2012(36):84－86.
［4］史晓原.“物流热”背景下物流专业学生就业现状分析与应对策略［J］．物流科技，2011，34(9):35－37.
机械工程专业就业前景如何
我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工机械专业人才供需比越来越高。
机械行业就业前景还是十分乐观的，毕业生如果具备与本行业领域方向相适应的文化水平与素质、良好的职业道德、创新精神和职业能力，掌握模具设计与制造基础理论知识，具有模具设计与制造技术专业知识和专业技能，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力一定能够找到一份满意的工作。
机械工程专业毕业生的就业方向多种多样，除了教学、营销外，常见的有生产总监、物流管理、设备管理、质量管理、项目管理、机电产品开发、机械产品开发、液压产品开发、仪器仪表开发、武器开发、汽车工业、环保设备开发、矿业设备设计、模具设计制造、机械制造工艺师、CNC工程师等。本专业学生毕业后可在工业生产第一线从事机械工程及自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。可以说就业方向已经很广了。
机械工程专业主要课程有哪些
机械工程专业培养德、智、体、美全面发展，具有一定的文化素养和良好的社会责任感，掌握必备的自然科学基础理论和专业知识，具备良好的学习能力、实践能力、专业能力和创新意识，毕业后能从事专业领域和相关交叉领域内的设计制造、技术开发、工程应用、生产管理、技术服务等工作的高素质专门人才。
主干学科：力学、机械工程。
主要课程：工程力学、机械设计基础、工程热力学、现代控制理论、材料加工工艺与设备、测试技术、计算机系列课程、经营与管理、电工与电子技术基础理论课程。
关键词：区域经济；高职物流管理；培养模式
中图分类号：F25
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.16723198.2017.17.022
1研究背景
随着江西省物流业的快速发展，物流专业就业前景远大。那么，毕业生在进入人才市场时本应抢手，然而事实上，从调查数据显示，江西省高职院校物流专业毕业生从事经营贸易工作的占43%，在制造型企业就业的占19%，在物流企业就业的占13%，在货代企业就业的占4%，在其他服务业工作的占21%。高职院校在物流管理人才的教育和培养方面还存在欠缺，培养出的学生很难符合我省对高层次物流管理人才的需求标准。
2研究意义
近年来，江西省现代物流业因“中部地区崛起战略”而有了一定发展，却仍然处于起步阶段。因此，有的放矢立足区域经济进行高职物流管理专业人才培养模式构建与实践，具有强烈的时代感和责任感，其理论价值和现实指导作用明显。
第一，有利于实现专业教学与岗位技能的对接，满足本地区域经济的物流人才的需求。
第二，有利于真正实现工学结合，提升教学质量，培养出符合我国国情的物流人才。
第三，有利于江西省高职院校金牌教学名师与团队的开发与培育。
3基于物流职业岗位的课程开发与建设，依据人才培养方案，校企合作共同制订课程标准，开发核心课程
3.1构建“宽平台、重实践”的专业课程体系
“宽平台”为专业核心知识和核心技能的职业技术课程平台；由于物流学学科的综合性，我们在课程设置中将经济学、管理学、社会学等方面的内容引进课程教育之中，使学生全面化的掌握物流基础知识。同时，以江西省情为出发点，研发既能够适应江西物流行业现状又能够提升学生实际动手操作能力的课程。“重实践”：按物流岗位认知、物流实训、物流岗位顶岗实习构建递进式物流专业教学体系。专业课程考虑学生职业生涯的发展，满足学生即时就业的需要，满足不同层次就业需求。
3.2制定课程标准
校企共同开发物流管理专业以及相关专业群的课程设置，应该参照物流行业的相关工作任务，对物流相关课程的结构和内容进行系统性的分解。多与省内物流行业进行互动交流，与企业专家一起共同开发专业学习领域，进一步设计学习领域以及各学习情境，明确学习重点和学习难点，提高实践性教学比例，研究制定单元教学方法、教学手段以及考核方式。
3.3开发金牌核心课程
专业课程必须以副教授以上职称的骨干教师为课程负责人，吸收区域内行业专家参与物流专业金牌课程建设，进一步整合校企合作优势资源，开发配套教材与课件，制作物流相关课程精品开放课程，满足学生和社会人士的学习需求。
3.4提升教学方法和手段
物流专业应该结合江西区域经济发展实际，结合用人单位的岗位需求，研发和创新教学方法和教学手段。采用项目驱动等各种方式组织课程教学，贯穿于课程教学所有环节，实现课程设计、教材开发、教学组织一体化。提升现代化、信息化教学水平，组织教学团队开展微课制作，翻转课堂，有条件的高职院校应组织设计和拍摄精品视频课程和在线开放课程，利用手机和网络进行课堂课后教学。
3.5建立系统化课程评价体系
课程评价方式兼顾过程化、碎片化的原则，根据物流专业不同课程特点选择操作性强，评价全面的评价形式，如项目任务书模式、学习报告、以及获得与专业相关的各类资格证书抵扣学分等形式，考核内容应注重实际操作，职业化的特点，将“过程评价”与“结果评价”有机结合，其中过程性考核比例应占多数。
4构建“项目引领、理实一体、以赛促学、技证融合”的四段式教学模式
4.1项目引领
解构岗位业务，重构学习项目，根据物流行业对人才的需求，围绕工作岗位群所需的专业技术能力进行教学内容设计，确定这些岗位的典型工作任务，从而确认学习项目，以项目为导向引领教学。
4.2理实一体
针对学生的学都在虚拟的环境中操作，不能切实感受现实中物流管理知识与技能的应用，造成学校的知识与工作中实际操作脱节的情况。可以以物流的目工作任务为载体，以物流岗位职业能力要求为参照，开展任务导入式教学。
实施理论、实践教学交融并进，工学结合，教、学、
做一体化，学生边看边学，边做边学，在学中做，在做中学，突出培养学生的职业道德和职业素养。
4.3以赛促学
将教育部、省教育厅及相关部门举办的物流职业技能竞赛内容融入本课程教学内容，提出“以赛促学，以赛促教”的思路，与国家教育部高度重视职业院校专业技能比赛的思路一致。
技能比赛模拟创设了一个类似企业规范的平台，能够切实提高学生的实际动手操作能力。传统的物流专业教学和实际应用之间有时会存在一条鸿沟，学生掌握的技能多是零散的和难以实际应用的。
4.4技证融合
日本：动漫等专业领先
去日本留学的学生主要集中在文科领域，如经济、传媒等，此类专业就业前景较好。此外，日本的动漫行业十分先进，动漫教育成熟且全球领先。喜欢动漫的学生也可以选择动漫专业。
大众传媒专业
每年20％的人才需求增长、30％的薪资增长，使传媒专业成为国内高校的报考大热门。日本是亚太地区的资讯中心，高等院校的大众传媒专业实力强劲，专业方向涉及数字电视、多媒体、广告学等新兴传媒领域。
动漫专业
日本动漫在世界上处于领先地位，而中国动漫专业人才的缺口却与日俱增。据了解，最初开设漫画专业的是日本京都精华大学，相继一些大学陆续开设了动漫专业。如名古屋造型艺术大学开设的漫画班，将著名漫画家――浦泽直树聘为客座教授；东京艺术大学也开设了与动漫相关的研究课程，招收研究生。目前日本开设动漫课程的已有15所大学。此外，很多知名的“专门学校”(相当于中国的大专院校)也设有相关专业。
经济专业
中日之间的经济联系日益紧密，尤其是民间的交流与联系，这其中又以长江三角洲地区为代表。很多日资企业都集中在这一区域，这就提供了大量的相关的就业机会。随着中日之间的经济交流会日益增多，经济专业的就业前景变得十分广阔。
小贴士
要在日本上大学除了语言要合格外，还要参加“留学统一考试”。此考试是所有大学入学考试参考的重要部分，于每年的6月和11月举行。此考试除日本国内外，在国外还设有15个考点。
新加坡：旅游管理等专业成留学热点
在接下来的几年里，酒店与旅游管理、多媒体设计、物流管理专业依然是新加坡留学的热点。
酒店与旅游管理专业
新加坡是一个典型的旅游国家，因此酒店与旅游管理方面的人才在新加坡国内就业市场的需求潜力很大。据悉，2009年至2010年新加坡政府将建成2所超大规模的综合度假城，度假城将会带来70D00个相关专业的就业岗位及连带专业的20万个就业岗位。
从国内来看，随着2008北京奥运会、2010上海世博会等大型活动在中国举行，对旅游、酒店管理人才的需求与日俱增。新加坡酒店与旅游管理水平很高，很多学校本身就属于大型企业集团或地处旅游胜地，实习机会很多。
物流专业
物流产业已经被列为中国四大新兴产业之一，相关岗位的需求量以每年15％～20％的速度增长。新加坡良好的地理位置是它在进出口、货运等领域发达的基础。它拥有全世界第二大港口，发达的行业对人才的需求量居高不下，因此物流专业已成为留学生选择的新方向。
创意设计专业
旅游行业：旅游管理专业
你是否向往过风光旖旎的水城威尼斯或是富有沧桑历史的古罗马竞技场；你是否着迷于举世闻名的“吉萨大金字塔”和神秘的“斯芬克斯狮身人面像”……当然这一切有可能会因为你选择了旅游管理专业，而由梦想变为现实。
旅游业现已成为世界经济中发展最快、创汇最多、带动面最广、开放度最高的“朝阳”产业。旅游管理专业的分支方向很多，大体包括了导游与国际领队、酒店管理等方向，与之相关的方向专业都具有极强的服务性和时尚性。
导游与国际领队方向是瞄准全球旅游业快速发展及国际市场对涉外高级旅游人才需求增大而设立的，与国内一般导游相比，它更注重职业素质和职业技能的综合能力广阔化，职业要求具有良好的外语表达能力和活动协调能力，具有较强的亲和力以及应对突发事件的能力，能够理解不同客户群的文化差异。
酒店管理方向是全球十大热门行业之一，它属于注重人际沟通的一个行业，并不需要多少特别的专业技术知识。只要你是一个乐观积极向上，喜欢与人交流的活跃分子，那么这个行业就很适合你。高级酒店管理人才在全球一直都较为紧缺，酒店管理人员在中国十大百万年薪职业中排名第六。
就业前景：据世界旅游组织统计，上个世纪末旅游业已经超过了汽车、钢铁、石油等产业，在全世界的整个生产总值中大约占10％的份额，已经成为世界第一大产业。随着生活水平的提高，人们对精神层面的追求越来越高，出门度假在近几年更是变得极为平常，因旅游而拉动的旅游管理专业也炙手可热，选择旅游管理专业绝对不会让你“空手而归”。
就业方面，毕业生可以到各大国际旅行社、旅游公司、大型风景名胜区、涉外酒店及各类展馆等旅游企业单位从事相关服务工作。
TIP：中山大学、北京第二外国语学院、浙江大学、云南大学、东北财经大学、华东师范大学、陕西师范大学都是专业基础积淀深厚、资源丰富的有名院校，报考这些院校有助于全面提升自己的专业素质与能力。
现代物流行业：物流管理（物流工程）专业
网上购物已经成为了老百姓日常生活中不可分割的一部分，网购平台的存在不仅仅为我们购买所需品提供了便利，也为物流企业提供了一个展示自我的广阔平台，我们选购的商品总是通过一些耳熟能详的物流企业经过快递员配送到我们的指定的地址，在这一系列的经济活动背后，物流工程专业的相关知识发挥了极其关键的作用，充分显示了其对资源运作的能力。
对于非专业人士来说，很难把物流专业说清楚，我们常常能够在脑海中浮现的是各种各样的物流公司接受包裹和信件的投递业务，然后运输分发到各地，但是千万别将物流专业从业人员与快递员划等号。物流工程是管理与技术的交叉学科，现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，它主要与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，虽然与发达国家相比具有较大差距，但其成长轨迹已经显示出了强大的生命力。
物流，在现实生活中是个很宽泛的概念，在不同的高校里专业设置倾向略有不同，或“物流工程”或是“物流管理”。物流就是解决时间和空间上的障碍，物流也是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。比如，在四川生产的农产品，如果要使全国的人都可以食用，就需要在最短时间，以最低成本给发送出去；农忙时候收上来的小麦、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供应，就需要物流来解决它的仓储、配送等问题。从管理学的角度来说，物流是对上述的产品供应链进行管理和控制。
物流发展随着国家大政策、大环境的改变，发展异常迅猛，现在，全国出现了大量的物流公司，例如顺丰速运、圆通速递等民营快递企业，我们日常的包裹、信件、网上邮购的各类产品现在很大程度上都是依靠这种形式来运作，然而这些公司所开展的快递业务也仅仅是物流专业的一个分支，在海关的日常运行中，物流监管可以调度货柜，具备仓储、分拨、配送、增值服务加工、信息处理等功能。确保物流在各环节的安全顺畅。更要解决好口岸物流与保税物流的衔接，货物进、出、转、存的各个环节。
就业前景：近年来，物流突然被提到了一个前所未有的高度，各方面都开始重视起物流运作起来，同时也震惊于高效物流带来的巨大利润，在市场经济的刺激下，各种的物流公司如雨后春笋般拔地而起，物流专业毕业生的就业得到了很大的改观，就业的渠道得到进一步拓宽，增加了毕业生的选择范围。
TIP：北京交通大学、华中科技大学、大连交通大学、浙江工商大学、中山大学都是该专业领域比较顶尖的院校，另外上海海关学院、上海海运学院以及北京物资学院都是相当不错的选择。
汽车制造行业：车辆工程专业
一辆跑车从眼前飚过，看着轰鸣远去的背影不禁感叹其设计精湛，姿态之优雅。它所承载的卓越性能、尖端科技与火热激情的非凡融和，不能不让每一个男生惊呼过瘾。想要辆这样的跑车吗，要不你也试试自己造一辆？
车辆工程专业在现代社会中使用广泛，它关系着汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。它是研究汽车、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。
车辆工程一直被大众认为是“爷们专业”，该专业课程主要涉及到力学、机械设计理论、金属材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等相关专业，他们相互渗透、相互联系。它的研究对象往往是车辆的性能实验技术及制造工艺，整车和总成的现代设计,成天都面对着一堆冰冷的钢铁和毫无生气的设计图纸。
除了这些不说，它同时还要求同学们具有缜密的分析论证能力和天马行空的想象力，要有解决实际问题的能力。一般报考车辆工程的同学都具有很强的目地性，对车辆或者乘用车都具有较为浓厚的兴趣，光听听车辆工程的主干课程就让人感到具有能量的震撼，车辆系统动力学、车辆振动噪声分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆电液控制系统及计算机控制技术、车辆自动变速理论、车辆动力传动系统控制与优化等这些课程是不是要比什么中国现代文学史、现代汉语此类课程更能激起你的肾上腺发挥作用呢。
就业前景：目前，从车辆工程专业的就业行情来看，绝对处于紧俏态势，铁路车辆和汽车车辆就业方向都极为走俏。中国重汽、还有奇瑞汽车、北汽福田、中通客车都是较为不错的就业单位，当然，能够进入到一汽大众或一汽丰田等合资企业更是绝佳的选择。
TIP：吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学、同济大学、西南交通大学、武汉理工大学都是专业排名靠前的院校，其中北京理工大学、吉林大学、清华大学、西南交通大学的车辆工程专业属于国家重点学科，具有较强的专业实力和师资力量。
医药行业：药学专业
你希望拥有一头金色秀发或一身古铜色的皮肤吗？日后可能不用染发或晒太阳，只要服用一粒药丸，或涂抹药膏，就可以“变色”。美国哈佛大学的药学专家已经发现了一种亚洲植物，可以从中提取一种化合物，它像阳光一样可以改变动物变色系统，从而达到“变色”的目的。药学就像魔术表演一样具有变幻莫测。
药学，在世界各大经济领域可以说是发展最快的门类之一，医药公司的年经济效益增长率已经高于国家的经济增长速度。由于它关系着每个人的健康，如今越来越受到国家和社会的重视。说起药，我们便会想起西药和中药，一般西药具有立竿见影的效果，中药则起到保健调养的功能，由此可见药学专业的分支绝不单一，制药工程、药物化学、药物分析、药物制剂都是药学专业的众多分支方向之一。
药学专业不仅仅要求同学们具有药物制剂的初步设计能力、选择药物分析方法的能力、新药药理实验与评价的能力以及参与临床合理用药的能力；而且药学专业的确需要有较强的记忆力，它的课程多数都具有大量的记忆性知识，有机化学、物理化学、生物化学、微生物学、药物化学、药剂学、药理学、药物分析学的课本上你都可以看见大量的专业术语和条款解释，当翻开这些课本的时候，考验大脑记忆功能的比赛就开始了。
就业前景：据中国药科大学、沈阳药科大学、四川大学华西药学院、北京大学医学部药学院就业数据来看，近几年，这几所学校的毕业生就业率接近100％，总体供需比达到1∶3-1∶4，这些风向标的就业动向完全显示了药学专业用人需求还处于较旺盛的状态。药学专业毕业生主要到制药厂或医药研究所从事各类药物开发、研究、生产质量保证和合理用药等方面的工作，也有很多人从事药品销售，医药绝对是“多金”职业。
TIP：中国药科大学、北京大学、沈阳药科大学、复旦大学、浙江大学、四川大学、上海交通大学、中南大学无论是在学术界还是在社会大众的眼里都具有很高的社会声誉和强大的科研实力。
建筑行业：土木工程专业
土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。著名的金字塔和万里长城都是土木工程在当时创下的历史杰作，给全世界都留下的精神和物质方面的财富。
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它是指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施。同时土木工程是具有很强的实践性的学科，土木工程材料力学、结构力学、流体力学、土力学、建筑材料、混凝土结构与钢结构、房屋结构、桥梁结构等这些主干课程都是炼就建筑师的必由之路。
随着我国执业资格认证制度的不断完善，土木工程专业毕业生不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意专业知识的更新，尽早取得相关的执业资格。而希望日后从事工程技术工作的大学生，可以在实习期间选择在建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。
未来中国的电子商务发展水平是全球电子商务平均发展水平的4倍，中国电子商务发展空间还很大。
电子商务行业情况简介
我国电子商务已经进入一个高速发展时期。据艾瑞咨询统计数据显示，2015年中国电子商务市场交易规模达16.2万亿，增长21.2%。本地生活O2O38.4%、网络购物37.2%的强劲增长拉动了电子商务整体的增长。《国务院关于大力发展电子商务 加快培育经济新动力的意见（国发〔2015〕24号）》提出电子商务的发展目标：到2020年，统一开放、竞争有序、诚信守法、安全可靠的电子商务大市场基本建成。电子商务与其他产业深度融合，成为促进创业、稳定就业、改善民生服务的重要平台，对工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展起到关键性作用。
目前，我省80所高职高专院校开办有电子商务专业的有55所，在校生达13500人，每年有高职毕业生大约4500人。统计数据显示，上海、北京和广州是电子商务高速发展的三个地区。由于广州市的辐射，珠三角地区成为电子商务发展的前沿阵地，电子商务岗位及周边产业岗位每年大约有20万人才需求，而我省中高职职业教育的电子商务毕业生仅16000人左右，本科院校的毕业生更加低于16000人，所以说电子商务人才需求还存在着巨大缺口。
常见专业方向：跨境电商、网站（网店）运营等。
主要就业领域：运营类、推广营销类、客服类、编辑设计类、策划类。
主要就业岗位：运营主管、资深运营、推广主管视觉营销、客服、高级文案、视觉设计师＼美工设计师＼平面设计师、策划等。
中职衔接专业：电子商务、市场营销、客户信息服务。
本科衔接专业：电子商务、市场营销。
广东省2016年在自主招生的高职相近专业：
610214电子商务技术（清远职业技术学院）
630701市场营销（广东水利电力职业技术学院，广州番禺职业技术学院，清远职业技术学院，中山火炬职业技术学院，珠海城市职业技术学院，广州铁路职业技术学院，广州城建职业学院）
需要说明的是：
1.63080电子商务和610214 电子商务技术在名称上极其近似，但其在专业代码上是不一样的，目前自主招生专业中只有清远职业技术在招收电子商务技术专业的学生，前者在教学内容和就业岗位上偏向于商务服务工作，后者偏向于电子商务的技术性工作，如程序编制等。
2.2015年教育部颁布新的专业目录后，原专业620405 电子商务590155网络营销合并为新的630801电子商务专业。
二、电子商务专业2016年广东省自主招生情况
1.招生数量
三、部分开设学校电子商务专业的基本情况
广东科学技术职业学院
该专业所在学院：经济管理学院，经济管理学院是广东省直属机关文明单位，我院目前共有电子商务、物流管理、港口物流管理、国际经济与贸易、人力资源管理、经济管理6个专业，其中，电子商务专业是教育部骨干高职院校立项建设单位重点建设专业、学校“981”工程建设专业；物流管理专业是2011年“中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力”立项建设专业。该院现有在校生2400余人，近几年来，经管学院毕业生总体就业率97%以上。
专业简介：电子商务专业是2010年教育部骨干高职院校立项建设单位（广东科学技术职业学院）重点建设专业，是学校“981”工程建设专业；目前建有多门国家级和省级精品课程；专业教师的人数及职称结构合理。
职业资格证书与技能等级证书：学生在学习期间可以获得以下证书：英语应用能力等级证书、计算机应用能力等级证书、阿里巴巴国内贸易、阿里巴巴国际贸易及网商零售资格证书、助理电子商务师资格证书等。
实训实习基地：
教学企业：网商创业中心（与珠海市煜晨商贸有限公司等合作共建）、CATI电话访问中心（与广东豪森威市场调查公司合作共建）；昊王网络营销中心（与广州昊王皮具有限公司合作共建）
校内实训实习基地：电子商务实验室、中小企业网络组建与维护中心、电子商务高技能实训室、ERP沙盘模拟对抗中心；
校外实习基地：阿里巴巴集团公司会员企业、珠海泛珠信息技术有限公司、广州豪森威（市场研究）有限公司、世界华人商贸联谊总会、今科信息科技有限公司、珠海网商创业园、珠海时代互联信息技术有限公司等。
就业岗位群：毕业生能够在各类企事业单位从事网络、网站建设与管理，开展网络营销，网上交易和网络信息服务；就业岗位主要有电子商务管理专员、网络营销推广代表、网络广告设计员及客户服务员、网站编辑、网站策划等。
佛山职业技术学院
1.培养目标：本专业依托珠江三角地区雄厚的制造业和流通业基础，立足佛山及珠三角地区电子商务人才需求，培养在电子商务领域具备扎实的理论基础和较强实际工作能力、具有职业生涯发展基础的高端技术技能型能力，具有商贸理论和电子商务相关知识，具备电子商务的应用能力和电子商务业务处理能力，能够从事网络营销服务、流通服务和网站平台服务及物流配送等实际工作。
2.主干课程：电子商务实务、网络营销实务、电子商务网站建设、客户关系管理、网店运营与管理。
3.就业方向：主要就业部门：企业营销部门、市场调研部门、网站开发管理部门、客户服务部门、物流部门。可从事的工作岗位：网络推广专员、网络营销专员、网络广告销售代表、在线客服专员、网络调研员、网站信息编辑专员、电子商务策划人员。
关键词：果蔬农产品物流；现状；保障措施
一、果蔬农产品物流的定义
果蔬农产品物流是指为了实现生鲜水果、蔬菜农产品的价值，运用现代化的物流手段将果蔬的物质实体从果农、菜农手中送达消费者手中的物理性经济活动。具体说来，它包括果蔬农产品的预冷、运输、储存、装卸、流通加工、包装配送和信息处理等一系列环节。
二、山东省果蔬农产品物流的发展现状
(一)现代物流意识淡薄，物流专业人才缺乏
现代物流使用先进的技术设备与管理理念为农产品销售提供服务，它能够提高果蔬农产品的流通效率、降低成本、提高产品附加值。然而，由于长期受传统思想的影响。山东省果蔬农产品的生产者、经营者在这方面认识不足。现代物流意识非常淡薄，省、市各级政府部门对加快果蔬农产品物流发展的重视程度仍然不够。另外，果蔬农产品物流从业人员要掌握现代物流先进的技术和管理理念。但全国的物流教育和培训工作近几年才刚刚起步。山东省内甚至全国各级物流管理人才缺乏，专门从事果蔬农产品物流的高端人才缺口更为严重。
(二)果蔬农产品物流设施比较落后，加工处理水平低
与其他农产品相比，经过整理、分类、消毒、烘干、防腐和包装等诸多加工环节后，果蔬农产品会有特别大的增值空间。然而目前，从总体看来。山东省的果蔬农产品物流设施仍然比较落后，先进的物流设备缺乏。加工处理的水平低。致使果蔬农产品在流通环节的增值较少，甚至出现负增值的现象，这必然会挫伤果蔬农产品物流相关从业者的积极性。损害生产者和消费者的正当利益。
(三)冷链物流技术设备落后
水果、蔬菜的冷藏温度在5℃左右，这就对保鲜技术有很高要求。在欧、美、加、日等西方发达国家。果蔬冷链流通率已达95％以上，而我国仅为5％，远远低于发达国家水平，我国果蔬农产品的流通腐损率高达20～30％。每年损失达到1000亿元以上。目前，山东省的果蔬农产品物流主要还是采用常温物流或自然物流的形式，不能做到从田间采摘、中间流通到终端销售等各个环节的全程冷藏保鲜，果蔬农产品的损失非常严重，物流成本一直居高不下。
(四)专业的第三方物流企业不多
第三方物流是指由物流的供、需双方之外的第三方来完成物流服务的运作方式。可以说，在某种意义上它是物流专业化的一种重要形式。第三方物流企业具有先进的技术设备、较高的专业组织水平和很强的物流系统开发及创新能力，能够站在客户角度考虑，为其提供合理的综合物流服务。目前。我省很多地方还没有专业的第三方农产品物流企业，果蔬的物流配送业务大部分是由经销商来完成。由于受资金少、规模小、冷藏设备不足以及专业组织水平低等诸多不利因素的限制，大多数经销商经常都用自有车辆进行常温运输。这种自营运输方式的风险大，果蔬产品的损坏率极高。
(五)果蔬物流体系信息化程度低
果蔬农产品的物流特性要求建立先进的物流信息管理系统，如运用条码技术、电子订货系统等，但是。山东省农产品物流系统信息化程度非常低，农业信息网络很不健全，还没有建立起一个共享的农产品信息网络平台，农民获取和处理供需信息的能力较弱。在这种信息资源得不到共享的情况下，果蔬产品的生产就带有很大趋同性和滞后性，果蔬物流的流向就具有盲目性。从而导致经常出现“水果挂枝头，蔬菜烂田头”、果蔬丰收而农民歉收的现象。
(六)物流管理政出多门，存在地方保护主义
果蔬农产品物流涉及到省农业局、交通、海关、质检、资讯等多个部门，但是由于缺乏统一规划和整体协调，在管理上容易政出多门。另外，省内各地市间发展不均衡，有些地方出于自身利益而实行地方保护主义，无视国家倡导的“绿色通道”政策，对外来运输水果蔬菜的车辆进行乱扣乱罚，破坏了地区果蔬市场的稳定。很显然。这些都不利于整个农产品物流大市场的形成，甚至脱离了现代物流所要求的建立统一、开放、有序的大市场的目标。
三、山东果蔬农产品物流发展的保障措施
为了大力发展山东省果蔬农产品物流，提高全省的经济效益。针对上述各种制约因素，本文提出如下保障措施。
(一)资源保障措施
1.硬件资源保障
配备完善的硬件基础设施是发展果蔬农产品现代物流的首要环节。
(1)交通运输方面，要进一步加快乡村道路建设，尤其是山区村庄道路的建设，提高路面质量。延长其使用寿命。加大推广多式联运方式，形成以铁路和公路为主。民航和水运为辅的立体运输网络，充分完善全省运输系统。
(2)仓储保管设施方面，继续加快新型的现代化仓储保管设施的建设，淘汰不合格的仓储设备，购置先进的包装、装卸和冷藏设备，如输送机、叉车、常温车和冷藏车等等，在仓管作业方面全方位实现操作的机械化和自动化。
(3)集散场地建设方面。要加快对批发市场和集贸市场这些重要的果蔬农产品集散场地的升级改造步伐，使有些市场“苍蝇飞、污水流、地面脏”的场景尽快消失，搞好市场店铺规划、摊位设置、车辆停放等硬件设施建设，充分完善其物流功能。同时，要不断提高市场内商贩的食品安全意识，强化经营管理责任。
(4)网络基础建设方面，要大力推进网络通信电缆的铺设延伸，发展和普及乡村宽带业务，改变当前农业信息“高速公路”塞车的状况。接通信息从客户到农户的“最后一公里”。
2.软件资源保障
为了解决我国高达60余万的物流专业人才缺口问题，我们目前亟需转变传统的农产品流通观念，加强现代农产品物流意识。在今后一段时期，政府要加大对全省各大学高校物流教育的投入，除了着力培养农产品储存、运输、配送、货运等领域的物流人才，还要加快农产品电子商务物流和国际性物流等领域的高级物流紧缺人才的培养，引导更多的学生就读物流专业。让他们看到物流行业尤其是果蔬农产品物流业的喜人的就业前景，争取最短时间内让物流专业成为首选的热门专业。
(二)技术保障措施
【摘 要】从实际教学出发，通过对传统教学方法的分析，指出了在配送作业实务课程中实施理实一体化教学的必要性，并通过课程具体实施过程，证实了理实一体化教学的突出特点和良好的教学效果。
关键词 理实一体；专业教学；配送作业实务
随着国家教育规划的进一步改革和发展，职业教育的地位和作用有了更明确的诠释。职业教育的定位不是中、高级技术和管理人员,而是侧重培养在生产、技术一线的初、中级应用型专业人才和高素质劳动者。这就意味着职业教育的重心是偏重于实践、应用性教学，学生学习的重点是实践操作技能。因此，传统的灌输式理论教学显然不能满足职业教育的需求，而理论与实践相结合，边教、边学、边做的理实一体化教学才能适应当今的职业教育。
物流管理专业是我校的特色专业，长期以来，为全省物流行业培养了大批的一线技能型人才。配送作业实务是物流管理专业的核心课程，近年来，随着全球经济一体化进程的加快和信息科学技术的迅猛发展，各物流企业对人才的需求日益增加，但只有理论和技能的双面手才是企业最渴望的人才。为了适应企业的需求，提高学校学生理论知识水平和实践能力，必须引入“理实一体化”教学，打破以往传统教学中理论与实践相脱节的现象。
一、实施理实一体化教学的背景
（一）传统教学方法的不足
配送作业实务课程的传统教学方法是先在教室进行理论课程的教学，在理论教学结束后再组织学生集中进行校内实训，理论教学与实习教学由不同的老师担任且相隔一定时间，因此没有很好的连贯性和知识的互补性，知识体系的内部联系被隔断，造成理论与实践的严重脱节。
（二）理论学习抽象枯燥，无法激发学生学习热情
中职学生普遍底子薄，基础差，大部分学生的认知特点是形象思维长于逻辑思维，实践学习长于理论学习，动手能力长于动脑能力，加之配送作业实务课程中有大量的配货、拣货、流通加工等专业知识，单纯依靠理论教学，学生无法对配送作业产生直观认识，没有实践的支撑，学生对于物流配送实务中的各个环节根本无法理解。由于传统教学方法中学生缺少动手实践，只能作为知识的被动接受者，这种教学方法束缚了学生的创新能力，使学生逐渐丧失了学习的主动性，增加了学习的鼓噪乏味感。
（三）考核模式单一
对学生的学习评价考核只能通过作业以及期末考试的方式评估，并且考核内容偏重于理论知识的掌握，对实践能力的掌握却并未纳入考核范围。因此，使得学生也更加注重理论知识，从而忽视实践能力的提升，这恰恰与企业的要求背道而驰，给学生的就业前景带来一定的弊端。
二、理实一体化教学的具体实施
下面以“配货作业”一节为例具体说明理实一体化教学在配送作业实务课程中的应用。
（一）教学任务的分析和设计
本节课程的教学任务是要求学生明确配货作业在配送中心作业中的重要地位，熟悉配货作业的工作内容及基本作业操作，掌握配货作业的基本流程及各个环节内的作业内容，具备管理配货作业系统的能力，能够掌握各个环节内的重要操作方法。通过此次教学活动使学生掌握配货处理的作业流程，掌握配货处理各环节的业务内容，能够使用播种式与摘取式两种不同的方法进行高效率拣货、理货，培养学生对物流管理专业的热情，提高学生学习兴趣以及团队合作意识。
（二）具体的教学组织过程
将学生分成4个小组，每组8人。组织学生进入物流实训室，按小组坐好，进行配货作业的工作内容、基本流程等理论知识的学习。首先，让学生了解配送是一件很复杂、工作量很大的活动，尤其在用户多、所配品种规格多、需求批量少、需求频度又很高时，要求我们在很短的时间内完成配货工作。通过具体的案例，请学生思考应该如何选择配货方法、如何高效率完成配货作业，从而激发学生的好奇心，让他们带着疑问进入下面的课程，为下面的理论知识学习做好铺垫。
其次，为学生详细讲解播种式和摘取式两种配货方法，请学生思考两种配货方式各自的优缺点以及适用条件，带着学生对问题的思索，教师通过对比不同性质和类型的企业订单，讲解如何选择适合的配货模式。
最后，给各个小组发放不同的客户订单，分工协作，分别分析客户所订商品的品种、规格型号、价格档位和送货时间等。根据本组所假设的仓库库存商品的情况及各种商品的储位等信息，结合本组所选用的订单，讨论应该选取哪一种配货方法进行配货，并思考不同的库存情况对同一订单所选用的配货模式的影响。在此，可以鼓励学生对于同一订单使用不同的方式分别进行配货，从而更加直观的掌握两种配货方法。学生通过理论与实践的有机结合，在自己参与动手的过程中，较快地掌握了配货作业的基本流程和内容，教学效果显著。
通过以上理实一体化的教学过程，边学边做、讲练结合，不断激发了学生的学习热情，有效的将理论知识与实践经验相结合，学生对所学知识有更深刻的领悟，对所练技能有更牢固的掌握。
参考文献
[1]杨叶勇.仓储与配送管理实训教程[M].北京大学出版社
[2]李守斌.配送作业实务[M].机械工业出版社
[3]王淑荣.配送作业实务[M].科学出版社
[4]卢杜芬.仓储与配送实务[M].中国人民大学出版社
[5]魏云.“理实一体化”教学模式探索.科教文汇[J].
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