时间：2022-09-18 02:35:33
导语：在车工实训报告的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】数控车工实训教学改革；实训准备；项目实训；师资队伍
据教职成[2008]8号《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》的精神，要大力提高中等职业教育教学质量和办学效益，推动职业教育又好又快发展，更好地适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才的迫切需要。
中等职业教育机械类专业着力培养服务于机械制造业的中级技能人才，为了满足企业对人才的需求，不断深入企业开展调研，调整专业结构，改革教学内容及教学方法，不断完善学生职业能力培养，进一步提高育人质量。《数控车工》实训是机械类专业学生的专业核心内容，数控车床操作与编程是学生职业能力的重要组成部分，提高《数控车工》实训质量，对本专业学生素质的提升打下坚实的基础。
近年来，学校在国家级示范中职学校建设过程中对各专业进了一系列的改革，为了提高改革成效，本人对《数控车工》实训教学进行了探索，对本专业的实训教学起到了示范、引领的作用。
一、精选项目内容，做好实训准备
1.认真构思做好项目选择
实训项目的选择关系到课程目标是否能顺利实现。组建机械制造类专业教学指导委员会，指导委员会一定要有行业企业技术专家及教育研究专家，全程指导数控车工技能训练项目的选择。依据行业调研报告和典型工作任务及职业能力分析报告，结合数控车工课程标准，设计好中职学校机械制造类专业学生数控车工课程要达到的能力标准，结合学校自身实际认真构思实训项目，并经指导委员会专家签定认可。
2.精心策划做好实训准备
实训前的准备关系到实训目标能否顺利完成。实训前准备应做好三方面：首先，管理人员、班主任及技能指导教师应做好学生的安全教育工作，并与学生签定安全协议书，降低安全风险。其次，技能指导教师应先准备好技能训练时所用的任务书，准备好老师及学生实训用相关表册，填写好实训准备通知单并交实训车间负责人。另外，车间负责人应根据实训准备通知单认真准备实训所用刀具、量具及耗材，认真检查车间有无安全隐患，认真检查实训用设备是否能正常运转。
二、开展项目实训，呈现工作过程
树立实训即工作的思想，开展项目实训，参考机械制造企业机构设置，呈现企业员工工作过程，为了更好完成实训任务，在开展数控车工实训时可遵行以下五个步骤。
1.组建工作团队明确各自职责
数控车工实训指导教师先根据学生的实际情况，结合机械制造企业机构设置与学生一同先对学生进行分组，人数的多少可根据学校实际情况及机构设置而定，指定团队负责人，明确各小组成员的工作职责，让小组成员均能清楚自己的角色及任务并能准确的表达出来。
2.分析项目任务制定实施方案
各小组认真分析项目任务书内容，制定项目任务书实施方案。由小组负责人负责统一协调，根据以上分工，分解工作任务，明确目标，制定奖惩措施。
3.实施项目目标加强巡回指导
各小组根据实施方案经实训指导教师审核后方可实施，指导教师巡回指导，及时解决学生在实训中的问题，并对各小组及成员的工作情况作必要的记录，以备在评估时进行点评。要求学生在规定时间内完成实训任务，时间一到立即停止，以便对各小组进行公平评价。
4.任务分析总结评估完成情况
对各小组实训情况进行总结评估，评估采取自评+互评+点评的方式进行，先由各小组组长组织进行小组内的自评及互评，再由指导教师组织各小组间的自评与互评，最后，指导教师根据各小组的工作情况及总结发言情况对各小组进行点评，并兑现相应的奖惩制度，以提高学生的工作热情。
5.交替角色扮演提高协作能力
学生根据以上分组确定的岗位，采取轮岗的办法，让学生每次工作任务完成后均要进行评估，评估后下次实训可保持小组成员不变，在小组内轮岗，让学生扮演不同的角色，完成不同的工作任务，体会不同岗位的工作性质，直至轮岗完成进入下一实训任务，以增强学生团队协作能力。
三、优化师资队伍，提高教师素质
师资是学校的灵魂，加强师资队伍建设，为学校的发展，为学生的成才护航，数控车工实训指导教师何不如此，为了提高指导教师的素质，我们从以下三方面做起。
1.学习教师模范，提高教师修养
数控车工实训指导教师要不断加强自身修养，为人师表。教师及园丁，是人类灵魂的工程师，是学生成长路上的铺路石，要有奉献精神。数控车工实训指导教师要认真学习优秀教师模范事迹，不断提高自我修养，不断优化自身素质。
2.加强学习培训，提升教学能力
学无止境，教师这一职业，担负着教书育人的责任，尤其是中职学校的专业课教师，面对不断变化的学生，面对不断变化的技术，面对不断变化的就业市场，怎能不学习。我们要加强学历进修，不断提高自身学历；加强理论学习，不断提高自己的专业理论水平；加强教学方法学习，提高课堂的生动性、能动性，让理实一体化教学，项目教学等先进的职业教育方法来改变生硬的教学课堂。
3.参与企业实践，把控行业动态
【关键词】工作过程;实训教学;过程;考核
随着我国我国劳动就业竞争的日趋激烈，高等职业院校的学生职业能力培养工作被提到了一个前所未有的新高度。实训实践教学贯穿于高技能人才培养的全过程，是提高高技能人才培养质量、实现高职教育目标的关键。如何通过实训教学环节的训练，培养学生实用的岗位技能，毕业后能快速适应生产、建设、管理、服务第一线的工作需求，成为高职院校人才培养的首要问题。2006年以来，示范性建设高职院校积极建设“基于工作过程”的人才培养模式。要求更加重视过程，重视细节，重视动手能力，重视技能水平的掌握和提高。实训教学通过模拟实际工作环境，采用来自真实工作项目的实际案例，教学过程理论结合实践，强调学生参与，学生必须亲自动手，先观察老师示范，模范每个动作，多次训练和练习，最后形成熟练的连贯的动作。工作环境、案例是手段，目的是培养操作技能，实训教学在职业教育已经被广泛接受并采纳。课程考核是每门课程教学过程中十分重要的环节，它不仅能评价学生在完成一个学习过程后对知识掌握情况，还能检查教师的教学水平与教学效果，检查教学中存在的问题，反馈教与学过程中的各种信息，对于激励学生的学习和改进教师的教学方法具有重要作用，它所特有的评定、检测、诊断、反馈和激励五大功能，是其他教学环节所不能替代的。《金工实习》是工科多数专业必修的一门专业技能实训课程，包括车工实训、铣工实训、钳工实训等，该课程从工程实践教学的角度出发，提高学生车工、铣工等机器设备的操作使用技能，培养学生的工程应用能力和解决现场实际问题的能力。然而，在实际的实训教学过程中，考核并没有发挥它应有的功能，从而导致实训效果不理想，对实训教学考核模式的研究是非常必要的。
一、实训教学考核评价模式存在的问题
现阶段，高职实训教学改革不断深入，示范性院校已基本建立起“基于工作过程”的实训教学计划，实训教学效果得到了很大的提高。但与之相比实训教学的考核评价模式却较为单一，有的以实训报告为主，以出勤、现场操作结果为辅的成绩评定，有的以任务完成的结果（产品的质量）为成绩依据。考核模式看似全面，但仍然存在以下问题。
1.考核重结果，轻过程
实训的最终成绩主要依据实训任务完成的结果进行评定，即以产品的质量好坏来定。简单化把学生当工人来管理，忽视了学生的学习和成长的过程，对学生是否形成操作技能的考核往往模糊。教学应给学生犯错误改正错误的机会。一个样子不好看，但是该生做错了想办法补救过来的产品，可能对学生影响更深刻，教学效果更理想。
图1 考核流程图
2.存在“替做”的可能
结果不一定全是真实的，存在“一个同学替另一个同学做” 的可能，考核结果不能体现每个学生实训运作的全过程。针对同学间相互探讨、相互帮助、合作学习，要区别对待。
3.任务完成质量的量化指标不明确
基于工作过程的实训教学，其实训考核方式一般采用“态度+项目成绩+报告”的实训考核模式。实际操作中多以任务是否完成或完成情况好坏等模糊的标准为成绩依据，没有对实训项目形成相对完善的质量量化标准和评价依据，无法按照量化指标和规定的评分程序进行考核并评定成绩。
4.强调教师的中心地位，忽略了学生的自主评价意识培养
现代企业质量管理中，要求作业者自主检查既“自检”、同事之间相互检查既“互检”。目前学校的考核过程大多数以教师为中心的评价体系，依然以教师所打的分数为准，却忽略了小组评价、学生自主评价等方式的发展，学生未形成自主评价的意识，不利于学生兴趣和能力的培养。
二、构建基于实训过程的考核模式
目前，许多学者开展了基于过程的考核研究，现把主要观点介绍如下：
1.设计思想
实训教学目的是学生形成熟练的操作技能。例如车工，通过实训，学生能达到初级车工、中级车工或高级车工的水平，以后工作中，拿着图纸，能打开车床、安装工件、车出合格的产品。实训教学活动主要过程是学生训练，要想考核整个实训过程，那么就得将训练与考核融为一体。一般情况下，一门实训课程是由若干实训项目组成，实训项目的教学顺序要按内在的关系进行安排。基于实训过程考核的教学对每个实训项目是边教学边考核，上一个项目训练考核合格后才能进行下一个实训项目的学习，只有每个实训项目考核合格，这门实训课程成绩才算合格。这里的“过程”考核就是体现在对每一个项目都要考核，这样就实现了将训练与考核融为一体。同时，在每次实训项目考核中还必须考虑学生的出勤情况、课堂表现和劳动态度等。考核流程如图1所示。
2.子项目考核设计
每个子项目要完全掌握也不是容易的事。训练是提高技能的关键，对每个项目的考核是形成成绩的基础。所以，对每个项目的教学过程既要加强训练，又要加强考核。为了将训练和考核二者有机结合起来，对于每个子项目的训练和考核分为以下几步：第一步，由实践指导教师进行现场演示，教师边讲边示范。教师需要将子项目进行动作分解，分解成若干个动作细节，讲清楚每个细节的动作要领、原理解析和错误分析，学生犯错往往是某个细节忽略了。第二步，学生进行训练，学生分组，要求学生边操作边回忆，同组讨论，强化记忆和规范，不明白处主动问老师。第三步，对学生动作进行考核，要求学生边操作边陈述，可以由小组成员相互进行考核，也可以由教师进行考核，考核者对每一个操作步骤填写考核卡。教师在巡回走动中，观察学生操作，有错误操作、遗漏动作及时指出纠正。考核完成后，立即将考核卡反馈给学生，让学生根据考核卡获知自己的训练效果，一般指导进一步的有效练习。对于考核不合格的学生，进行再次训练和考核，直到合格为止。子项目分解如表1。
表1 子项目分解图
实训
项目n 必须掌握内容： 教师示范否 学生掌握否 学生能熟练的完整的做好整个动作，掌握该项目，形成能力。
必会内容：细节1 ？ ？
必会内容：细节2 ？ ？
…… ？ ？
必会内容：细节n ？ ？
3.子项目考核卡设计
子项目考核卡反映学生在训练过程中必须掌握的技能，是客观、公平、真实考核学生的依据，设计好子项目考核卡是过程考核的基础。子项目考核卡包括考核内容、考核内容、配分、扣分标准、得分。
三、《金工实习》课程基于实训过程的考核方案设计
1.设计思想
课程实训项目和各实训项目考核权重设计根据过程考核的特点，结合课程内容，可将课程设计成几个实训项目。要注意的是，每一个实训项目要具有一定的独立性，且易于考核。〈金工实习〉包括车工实训、铣工实训、钳工实训、热加工实训四大模块，每个模块是相对独立的。每个模块的实训是一项复杂的过程，每个细节都决定了实训的好坏，要尽量将实训内容细化，让学生尽可能掌握实训过程中所有的技能。为此，将《金工实习》分4大模块，其中车工分7个实训项目，铣工分10个实训项目，钳工分5个实训项目，热加工分4个实训项目。表2为〈铣工实训〉项目考核记分表。
表4 实训过程的考核与传统考核的成效比较
班级类型 人数 最高分 最低分 平均分 合格人数 合格率
试点班 48 92 62 78.36 48 100%
非试点班 48 96 0 64.83 45 93.75%
2.项目考核卡设计和使用
对于每个项目都应设计考核卡（表3为考核卡六：“斜面的铣削”项目考核卡），考核卡将每个项目的考核内容、要求和计分标准等都进行了详细说明。考核卡设计要科学合理，学生见到了考核卡，也就明白实训要求和目标，起到了引导的作用。为培养学生素养，应将安全文明操作等内容设计在内。每个项目考核完成后，立即将考核卡反馈给学生，让学生根据考核卡得分情况及时获知自己的训练效果。对于考核不合格的学生，进行再次训练和考核，直到合格为止。过程考核体现在l2项目都有考核卡，按课程的进度，每个项目都要利用对应的考核卡进行考核，只有当上个项目考核合格后才能进行下一个项目的学习和训练。为了提高学生学习积极性，增强学生责任感，可以将小组评价引入项目考核中来。学生能够评价成绩，说明学生对知识和技能的掌握有质的提升。同时这也可以减轻老师的工作量。至于评分结果可以小组评分和教师评分中的某一方为主，也可各占一定的比例，只要达到了考核的效果，老师可以灵活掌握。
四、总结
实训过程考核的确在一定程度上克服了传统实践教学管理上存在的弊端，通过考核全程化和“准入制”等措施给学生增加了竞争压力，激发了学生对实践教学环节的学习积极性。教师反映学生对操作训练的态度更加严谨，考评的操作性和执行效果有了较大改善。表4为实训过程的考核与传统考核的成效比较。基于实训过程的考核模式具有较强的驱动力，使学生的学习目的更加明确，实践训练的效果更加突出。过程考核中学生成绩与学生对学习的付出成正比，减少了考核的偶然性和随机性。但是，这种教学模式加大了教师的工作量，教师应当灵活运用。
参考文献
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关键词：中等职业学校；车工技能训练；QC小组
在工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的方针、目标及现场存在的问题，运用质量管理的理论和方法，以改进质量、降低消耗、提高经济效益和人的素质为目的而组织起来开展活动的小组，统称为QC小组。车工技能训练QC小组，就是把教师和学生组织起来，围绕学校的车工技能训练目标和在车工技能训练中存在的问题，运用质量管理的理论和方法，以改进车工技能训练质量、提高车工技能训练效率、降低车工技能训练成本为目的，开展质量管理活动的小组，可以由学校组织，也可以由教师或学生自发自愿组织，QC小组具有群众性、民主性、先进性，是提高车工技能训练质量和加强车工技能训练质量管理的组织形式。
组建QC小组的意义
这是组织全体车工技能训练教学人员把车工技能训练质量落到实处的好方式。开展QC小组活动，就是要提高车工技能训练质量。
能推动学校进步，提高学校的管理水平。在QC小组活动过程中，要学习与应用各种先进方法与理念，这样既可推动学校的教学改革，也能夯实学校管理的相关基础工作。
能提高乃至增强车工技能训练的效果与实效。开展QC小组活动，能使车工技能训练落到实处，而不是摆花架子，走过场，做样子，或应付家长、学生与社会舆论。
能提高学校的声誉与社会效益。这样培养出来的学生，社会需要，家长满意，学校的招生与就业将不再成为问题。
可以促使学生学到技能，学到真本事，有利于调动学生的积极性，有利于培养学生的学习兴趣，提高车工技能训练效率。
为学生走向工作岗位打下坚实的基础。现在企业普遍开展QC小组活动，学生到了企业并不陌生，大大缩短入行的时间，有利于学生的专业发展。
能培养师生的责任感，调动员工的积极性，激发员工的创造性，唤醒全员参与的意识。
活动课题的解决，能取得明显的教学效果（有形效果），同时学生的质量意识也能得到极大的提高。
可行性分析
车工技能训练课题一般应统一，同班学生做同样的课题，甚至同样的工件，有可比性、可操作性。
车工技能训练时间一般较长，有时间开展QC小组活动，有时间就相关课题进行探讨与总结。
技能指导教师一般相同，甚至是同一个教师，有利于小组活动的开展，有利于对QC小组从头到尾进行跟踪与控制。
易于得到领导的认同。职业学校的学生就是要学习技能，可以说技能是职业学校与学生的生命线。
小组的组建
方法：（1）同轨班级可以以班为单位建立小组。（2）一个班级也可以分为几个小组。（3）以车床分组，操纵同一台车床的学生分为一小组，有利于小组组员进行研究与探讨。（4）以宿舍为单位建立小组，有利于学生利用业余时间进行交流与沟通。（5）可以建立学生小组、教师小组，也可以由教师与学生共同组成小组。
人数：可以不加限制，人数较多的可分组。具体要根据课题的难易程度与实际情况确定。
课题：课题的确立与选定要从实际出发，要有明确的目标值。一般可根据车工技能训练过程中要解决的一些关键问题、共同关心的问题（比如降耗、节能等）或车工技能训练中经常发生的一些问题，由领导或教师提出课题，然后采取合适的方式建组。人数较多的可分组，组间可开展竞赛，看哪个组先结题。
管理：小组建立后要进行登记造册，一来便于学校实训部门管理和掌握小组活动情况；二来便于对小组进行指导、督促、检查与引导等。转贴于
课题完成后，一般解散小组，不解散的应制定更高的目标或选定新的课题。
小组活动的开展
指定召集人，一般由组长担任。
活动时间，一般要规定活动周期，特殊情况可临时组织活动。
每次活动都要有记载，建立活动台账，由专人负责保管。
活动地点一般要相对固定，比如就定在车工车间，特殊情况下可临时指定。地点固定的目的是为小组活动提供便利和保障。
活动一般不需要经费，如需要可与技术革新一样申请立项，获得单位的支持和经费保障。
活动形式：（1）座谈会的形式。与会组员就小组课题畅所欲言，提出各自的建议、想法与见解。（2）讨论会的形式。组员就小组课题展开讨论与分析，寻找课题的突破点。（3）报告会的形式。由组长或组员代表就课题作报告，发表本人或代表部分组员相关观点、看法、课题进展情况乃至成果。（4）讲座的形式。通过听讲座，吸收新的知识或与课题相关的、对课题有帮助的知识，增加见识，借鉴他人的成功经验。
QC小组的实践与成效
2005～2006学年第二学期，我校金工车间根据学校提出的“降耗节能，节约每一分钱”的目标，建立了车工技能训练QC小组，选择了“精心设计车工技能训练课题，降耗节能”的课题，决定通过一学期的努力，在确保学生操作技能水平与考工合格率的前提下，使钢材耗量下降10%。QC小组由实训处主任、副主任及车工技能指导教师组成，全组共6人。活动程序如下：
第一步：分析现状，找出存在的问题。小组把车工技能训练的耗能量进行比较，找出了钢材耗量很大的原因。
第二步：找出主要因素。小组开会讨论，集思广益，找出了车工技能训练课题是影响钢材耗量的主要因素。
第三步：采取相应措施，精心设计车工技能训练课题。
第四步：实施。精心设计课题，使之系列化，前后连贯，上个课题的工件可以转入下一课题。具体是这样操作的：根据预定计划、目标，结合劳动部门的考工要求，准备一段φ65mm×300mm的材料。技能训练的第一阶段，让学生在这段材料上练习车端面、打中心孔、车工艺阶台、车外圆、车阶台。第二阶段，让学生在第一阶段的基础上，练习车外沟槽、倒角。第三阶段，让学生在第二阶段的基础上，练习车外螺纹。第四阶段，让学生在第三阶段的基础上，练习切断、钻孔、镗孔、车内螺纹等等。条件允许的话（直径和长度合适），还应根据相关部门的考工备料单备料。
第五步：检查。（1）车工技能质量目标值。经全组成员共同努力，学生考工合格率达90%，比2005～2006学年第一学期提高了2%。（2）经济效益。学校根据2005～2006学年度第一学期人均耗料，计划人均用料500个单位，实际用料400个单位（其中100个单位为考工用料），钢材耗量下降20%，净增经济效益2250元。
第六步：处理。（1）制定标准。为了巩固已取得的成果，学校指定专人根据小组活动成果修订车工技能训练钢材耗料标准。（2）争取在下学期钢材耗量再降5%，宣布本QC小组成功结题。
——以湖南汽车职教集团为例
Development Strategies of Vocational Education Group in Hunan under the View of Modern Vocational Education System: Taking Hunan Automotive Vocational Education Group as the Example
陈钢 CHEN Gang；黄卉 HUANG Hui
（湖南汽车工程职业学院，株洲412001）
（Hunan Automotive Engineering Vocational College，Zhuzhou 412001，China）
摘要：职教集团是建设现代职教体系的重要平台，实践中面临难以适应经济转型发展需求、各层次技能型人才有机衔接培养需求及职教资源融合发展等现实困难，湖南汽车职业教育集团创新专业群建设、中高职人才衔接培养校企融合发展方式，并将进一步探索职教集团管理架构、项目化管理和实体化运作等体制机制，实践现代职教体系建设任务。
Abstract: Vocational education group is an important platform for the construction of modern vocational education system, there are many practical difficulties in the practice, such as it is difficult to adapt to the needs of economic transformation development, the train demand of organic link of the talent at all levels, development of vocational education resources integration. Hunan Automotive Vocational Education Group innovates the professional group construction, link cohesive culture of higher vocational student and development mode of school-enterprise fusion, and further explores the management structure, project management and materialization and other systems of vocational education group to implement the construction tasks of modern vocational education system.
关键词 ：现代职教体系；职教集团；发展策略
Key words: modern vocational education system；vocational education group；development strategy
中图分类号：G71文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）20-0239-02
1现代职教体系视域下的职教集团发展问题
1.1 职教集团人才培养定位难以适应经济转型需要
职教集团在服务对接区域优势产业问题上缺乏聚焦能力，不能依据集团办学资源和区域经济发展环境变化旗帜鲜明地打造适应区域经济转型发展的特色专业群。受教育行政管理条块分割限制，职教集团难以统筹优化集团内各中、高职院校的专业设置与衔接，专业重复设置、分割设置严重，难以淘汰、调整或整合游离于核心专业群之外的传统学科型专业，专业群的层次定位、覆盖空间和延展能力不够，难以覆盖全部子产业领域，对接前、中、后全产业链环节，导致各专业人才培养与市场需求存在缺位或交叉重复，滞后与区域经济发展市场需求。
1.2 职教集团人才培养衔接难以构建有机衔接通道
职教集团在人才培养层次分工与衔接合作上缺乏有效路径，一方面是集团内中职学校和高职学院缺乏完善的专业对接、师资培养、实训资源共享、课程梯次衔接等实施与保障措施，导致难以实现中、高职学校间的合理专业布局和人才培养分工，存在课程重复或缺位、人才培养规格雷同、人才培养质量参差不齐等问题。最关键的问题是中职和高职间难以统筹平衡人才培养利益问题，导致中职生源流失、分流严重，挫伤了高职院校联合办学的积极性。另一方面，少有本科高校参与职教集团建设，虽然高职升本科的升学路径主导权把握在本科院校手上，但本科院校却缺乏主动衔接高职院校的利益需求，而地方本科高校向应用型大学的转型尚处在尝试摸索阶段，由于本科高校普遍未建立本科层次职业教育贯通培养机制，导致大部门高职专科学生遇到学历晋升的“天花板”。
1.3 职教集团人才培养面向难以满足多元社会需求
职教集团在人才培养服务对象上难以统筹平衡各种社会需求。目前，职教集团仅是松散的联盟型组织，没有统一集中的组织构架和权力职能，更缺乏利益平衡和共享机制，作为职教集团核心的牵头学校无论从办学权力职能，还是从办学资源条件上都只能主要服务于全日制学生的培养，难以建立统筹平衡的企业员工培训、退伍军人转业培训、农村劳动力转移培训和社区居民培训有机结合的办学融合机制，学历教育与培训教育在课程设置、学分互认、规格定位、管理评价上均存在较大的差异，无法建立起多元立交的人才培养架构。
1.4 职教集团校企产权分割难以达成协调发展共赢
职教集团松散的产权性质制约了职教集团在资源整合、办学合作等方面的整体性、一致性和持久性，成员各方难以形成共同事业目标和利益交集，涉及校企深度合作的产权制度设计缺失，多数职教集团内部还没有形成共赢机制，已成为集团化办学的严重障碍。集团成员“责、权、利”之间的关系不清晰，集团缺乏明确、常设的领导机构或执行机构，大多数校企合作的形式仍然停留在企业提供部分就业岗位、实训资源及学校承担企业部分培训任务等浅层次上，在专业建设和课程开发、实践教学、师资队伍建设、技术研发等领域进行全方位、多层面合作的还比较少。
2湖南汽车职业教育集团构建多元立交现代职教体系的发展策略
湖南汽车职业教育集团由湖南汽车工程职业学院牵头组建，2013年被立项为湖南省示范性职教集团，现有成员单位110家（其中企业单位62家，行业协会3个，职业院校43所，科研院所2家），在校汽车相关专业学生2万余人。湖南汽车职教集团积极整合区域职业教育资源，锐意创新职教集团管理体制机制，深化职教集团校企融合发展，成为服务湖南省汽车产业和培养汽车产业技能型人才的排头兵。
2.1 深度对接湖南汽车产业全产业链，拓展升级汽车专业群湖南汽车工程职业学院作为职教集团牵头院校，不断实践“服务汽车产业，培养汽车人才，打造汽车特色”的办学追求，学院依据湖南汽车产业发展特点和趋势，积极引入中国汽车工程学会等权威行业协会、上海通用、北京汽车、宝马、保时捷、长安福特、博世等行业标杆企业加入职教集团，不断深化专业调整和改造，建立起覆盖汽车前后市场、适应现代汽车产业发展的16个汽车相关专业，汽车类专业办学特色愈加鲜明。学院汽车电子专业以“懂车强电”为特色立项为省级示范特色专业，汽车技术服务与营销专业群设置了汽车营销、汽车电子商务、汽车保险与理赔等子专业，汽车制造与装配专业涵盖汽车零部件加工、模具制造、整车装配等子专业，汽车智能技术专业、新能源汽车专业紧密对接车联网、新能源汽车等汽车行业前沿产业。学院还积极支持和帮助集团所属中职学院建立和夯实汽车检测与维修、汽车整形技术等适宜县域汽车市场需求的中职专业，构建了中、高职差异定位、适应汽车产业结构调整升级的专业链和人才培养链，有效服务了湖南汽车产业发展人才需求。
2.2 完善中高本人才培养职衔接机制，贯通汽车技能人才培养完整路径以湖南汽车工程职院作为核心学校，湖南汽车职教集团不断完善中、高、本科技能人才培养有机衔接机制，职教集团以优化中高职汽车专业人才培养层次定位为指引，以课程衔接为抓手，以加强中职师资培养为保障，以援建和共享实训设施为突破，以中职升高职“订单班”为建设平台，学院层面主抓中高职衔接体制创新，系部层面主抓中高职衔接项目落实，取得了显著的中高职汽车专业人才培养衔接办学实效。职教集团先后对口汨罗职中、江华职中、隆回职中等中职学校援建汽车实训室，每年组织多批中职学生到湖南汽车工程职院进行专业实训，开发了面向中职学校的教材、课程标准、技能抽考标准，以免费师资培训和毕业生实习教学形式积极支援中职学校汽车专业师资建设，初步构建起中职培养“汽车护士”、高职培养“汽车医生”、资源合作共享的中高职人才培养衔接模式。为提升中职师资队伍水平，在省教育厅支持下，湖南汽车工程职业学院还成为湖南省首批农村教师公费定向（汽车运用于维修——汽车服务工程）本科培养试点单位之一，构建了贯通汽车技能型人才培养的完整路径。
2.3 创新职业教育社会服务方式，构建多元立交职业教育通道湖南汽车职业教育集团创新职业教育社会服务方式，以校企合作实训室项目建设为平台和载体，统筹集团办学资源，不断拓展职业教育社会服务方式。湖南汽车工程职业学院“北京汽车售后英才培育项目”、“宝马BEST项目”等校企合作项目的教学团队和实训设施不但要服务相关企业全日制订单班学生的人才培养任务，还需同步承担合作企业的员工培训任务、配套售后服务4S店体系员工的职业技能鉴定和岗位等级考评任务，学院还依托湖南汽车制造业高技能人才培养培训基地项目、湖南省师资认证培训基地等项目建设，积极引入中国汽车工程学会、株洲汽车维修协会等集团成员单位的员工培训、技能培训和继续教育资源，对接职业教育社会需求，初步构建起学历教育与非学历教育有机融合，全日制教育与非全日制教育相互促进的多元立交职业教育通道。
2.4 优化职教集团产权安排，促进校企融合发展与共赢湖南汽车工程职院在长期校企合作过程中探索和完善了“五位一体、五元驱动”的校企合作体制机制，学院牵头统筹协调职教集团“政府主导、行业主导、企业主导、市场主导、学院主导”五类校企合作项目，依据利益联结、互促发展的原则，与合作企业灵活商榷不同项目涉及的产权安排和利益分配，着力实现合作项目的持久和共赢发展。学院建有宝马、保时捷、大众、福特、北汽、上海通用、博世等7个企业主导型实训教学中心，这些校企合作共建的教学中心在功能和服务对象上充分反映了合作双方的利益诉求。在服务功能上，教学中心既是企业订单班的课程教学平台，也是企业员工培训和技能鉴定中心，同时还是校企融合教学资源研发中心。在服务对象上，既要服务订单班学生，也要服务企业员工，还要服务行业交流与培训。合作企业对教学中心实训教学设备采用滚动投入方式，保证实训设备与企业一线技术同步更替升级，学校教师必须通过企业培训认证方能执教订单班课程，企业全程参与订单班学生的招生、授课与实习管理。通过这些一体化的校企合作产权安排和项目化管理机制创新，有力促进了校企合作融合与共赢发展。
3职教集团深化现代职教体系构建的进一步思考
3.1 构建 “人格化”职教集团组织结构鉴于职教集团松散的组织结构严重制约了各成员通过紧密型产权安排实现各方互促发展，在职教集团难以“法人化”的现实困难下，可尝试构建基于“人合”特点的职教集团组织架构，以权力义务平衡、利益共享和风险共担确立职教集团“准入门槛”，明确职教集团各成员主体权利、义务和责任，充分挖掘、整合和优化集团成员的职教资源，实现职教集团对成员从准入、组织、协调到评估和退出进行“人格化”管理的机制转变，使职教集团所有个体服务于职教集团“共同利益”。
3.2 构建扁平化、项目化职教集团管理组织结构积极推动职教集团管理层级的扁平化，实现从传统的直线型组织结构向网络型组织结构的转变，建立多元目标导向、权力和资源下放、人员交叉融合的灵活组织结构。组建跨单位、跨职能部门、跨专业的项目团队，落实具体的业务责任和义务，构建起开放型、网络化的职教集团基层组织细胞。将项目组织实施权利下移企业职能部门、教学系部等业务中心，鼓励各二级单位纵横联合，创新校企合作项目方式和内容，实现真正意义上的学校、企业、学生三赢局面。
3.3 构建校企深度融合、产学研一体化运作平台创新职业教育集团校、政、行、企利益交流和共享机制，以中高职衔接项目和企业订单班项目建设为抓手，实现教学资源库开发、双师型师资队伍建设、实训实习教学、企业员工培训、升学就业指导、招生就业培训、技术产品等建设内容的有机整合，构建各方共同投资、共同管理、共同受益的职教集团实体运作平台，向学校、企业、行业输出满足各自利益的教学产品、人才产品和技术产品，打通教学链和产业链融合发展瓶颈障碍，实现真正意义上的校企共生发展。
参考文献：
[1]陈钢，黄卉.湖南省职教集团组建模式与产权制度调研报告[J].成人教育，2014（9）.
实习能让学生在实践中得到锻炼，从而更加明白社会、企业所需。今天小编给大家为您整理了金工实习报告铣工总结，希望对大家有所帮助。
金工实习报告铣工总结范文一一、实习时间：20_年X月2日至X月6日
实习地点：邵阳学院机械实习工厂
实习单位：电气工程系12电气工程及其自动化 实习目的：此次金工实习可使学生理论联系实践，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。
二、实习过程概述;
在七里坪校区的校工场里，我们进行了为期一周的金工实习。在实习期间，我们接触并学习了车、铣、磨、铇四个工种的操作要领。每天，大家有会有新的收获，都能接触到平常在书本上接触不到的知识，在八个小时的实习时间里有老师耐心且详细的教授与指导，我们能够很快掌握每个工序的操作要领。在整个实习过程中没有出现过一次伤害事故，每个人都完成了自己的作品。虽说质量不尽人意，但是它其中凝结的汗水值得我们欣慰。总的来说这次实习活动是一次有趣而且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。
三、主要实习岗位和实习内容;
1、车工实习
车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式学会正确的车床使用方法并能正确使用一种工件加工方式知道车床型号含义熟练车削加工操作。车工安全知识上班穿工作服女生戴工作帽并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时不准测量工件。工件安装好后三爪扳手必须随手取下以免不注意开动车床以免扳手飞出伤人。 开始时听从师傅安排和操作过程熟悉车床操作后来练习车锉刀手柄过一段时间后又实习如何车螺纹最后独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就让我们开始加工。 车工对精确性的要求很高差之毫厘就将失之千里。如果是把工件车的太大那还可以继续车到合适大小如果车小了那整个工件就报废了只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况大大耽误我们的工作进度。最后经过努力终于完成了我们的工件铁锤和螺母。 车工体会车床是通过各个手柄来进行操作的成功通过车床完成工件的这种成功的喜悦只
有通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的但我们一直没有把这句话当真也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论实践才是真目的才能练出真本领。此阶段实习给我最大的感受还是必须要亲自动手操作不动手不知道怎么操作不动手不知道哪里有错不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知实践使人的进步更快收获更多适应社会能力更强。
车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。
我们做的作业是一个类似螺丝的零件，用车床可以很快车出基本形状，最大的难题是要保证尺寸，特别是车外圆的时候，要特别小心，按照计算慢慢车，先是粗加工，然后是精加工，分几次来做。有时候车得时候如果进太多的话，超过误差范围，那么按照老师的话 ，就是废品了，切断后重新做过。实习老师也是在我们身边是不是的指导我们，虽然做了很多废品，但最后我们还是都做出了合格的作业。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
2、刨工和铣工实习
在车工的实习过程后，我们还花了一天的时间练习了刨床和铣床。实习老师只是让我们熟悉一下刨工，在钳工实训中我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时前手压力逐渐减小后手压力大则后小锉刀推到中间位置时两手压力相同继续推进锉刀时前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加
压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为钳台要放在便于工作和光线适宜的地方钻床和砂轮一般应放在场地的边缘以保证安全。使用机床、工具如钻床、砂轮、手电钻等要经常检查发现损坏不得使用需要修好再用。3台虎钳夹持工具时得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准但却是我们汗水的结晶是我们两天来奋斗的结果。 钳工的实训说实话是很枯燥的可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作还要有力气还要做到位那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉锉到中午时整个人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累时却能看见老师在一旁指导并且亲自示范他也是满头的汗水气喘呼呼的看到这每每给我以动力。之后看着自己的加工成果我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
铣床的工作部分是一根旋转的有刃槽的圆柱体，开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。
3、磨工
接下来我又进行了磨床操作的学习。铣削加工是在铣床上利用刀具的旋转与工件的连续运动来加工工件的切削加工方法铣削加工的重要设备是卧式升台降铣床和立式升降台铣床。铣刀是一种多齿刃刀具，其齿刃分布于圆柱铣刀得外院柱表面或端铣刀得端面上。铣床主要附件有机用虎钳、回转工作台、分度头和万能铣头。铣削的加工范围很广选择不同的铣刀和工件装夹方法可实现平面、斜面、沟槽、成形面和曲面以及齿状表面等的加工。短短的一天学习中让我了解了铣削加工的基本操作方法用途让我从一个刚看到机床碰都不敢碰到现在可以熟练的加工一些简单的平面。磨削加工时在磨床上利用磨具对工件进行加工的方法磨削加工过程实际是一个多刀、多刃、高速切削的过程。磨削时可以采用砂轮、砂带和油石等作为磨具最常用的磨具是用磨料和结合级制成的砂
轮。砂轮的特性用磨料、粒度、硬度、组织号和结合剂等表示。按照磨削时工作台主进给运动方向与砂轮之间的关系外圆磨削有轴向磨削、径向磨削和切向磨削等三种磨削方式;按照磨削时砂轮工作表面的不同平面磨削有周边磨削和端面磨削两种磨削方式磨床相应地则提供各种磨削方式所需的磨削运动。指导我们做磨工的老师说，磨床的操作比我们实习做的其他几个工种的危险系数要高，因为磨床的砂轮转速高，打磨工件时产生的温度也很高，一旦出了问题会对我们的身体产生极大危害，所以我们要非常认真的进行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要领之后我打磨了几个工件，老师检验是还行。
四、实习收获和重要心得体会;
一共五天的金工实习结束了，金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。实习中感触最深的就是各个工种加工的必要性，工种间不是独立进行的，而是相互联系、相互制约。上一工种的加工是否合理会影响到下一工种的加工。制造业当中都有适合它们自己的制造方法，这些方法简单合理又非常巧妙。它们都是人类智慧的结晶，人类经过几千年所创造出来的文明。于是，我不禁感慨人类文明的博大精深!总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。 总而言之，虽然在五天的实习中，我们所学到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程，我们所学到的都是基础中的基础，最后感谢机械系及指导老师给了我们这次实习机会，以及工厂师傅对我的指导。
五、存在不足和建议;
实习用的机器虽然对于我们来说是新鲜的，但却没有跟上现在工业的步伐。估计这些机器在真正的生产中生产效率不会很高。实习的时间还是短了一点，我们对操作要领是掌握了，但并不熟练，这不利于我们实际操作时对遇到未知问题的解决，因为时间短，我们基本没遇到什么问题。建议是机器能够再新颖一点，跟上时代的步伐，我知道这很难，但尽量吧。实习时间也要弄久一点，不然可能有些同学可能都还没掌握实习就结束了。
金工实习报告铣工总结范文二为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。
第一项：辛苦的钳工
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20_20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
第二项：轻松的车工、铣工
车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了!我痛心不已，惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观
在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。
总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!
金工实习报告铣工总结范文三短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。
一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。
第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。
在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。
钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。
刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。
钳工还需要人的耐性。
钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。
最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。
最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。
第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!
当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。
数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。
数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等
可见，理论重要，但是实践更重要!
数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。
编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。
特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。
特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。
在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。
我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。
1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。
2.十分先进的设备没有见到。
【关键词】数控专业 人才培养模式 课程体系 建设与实践
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）12B-0072-02
“人人有才，人人成才”是职业院校培养人才的目标。一般来说，职业学校根据课程体系采取适当的教学模式来实施人才培养。因此就数控技术应用专业而言，只有选择恰当的教学模式和课程体系才能培养出合格的数控专业人才，从而提高中职生数控技能和综合素质。
课程体系的构建不是闭门造车、凭空想象出来的，需要进行调研、确定岗位需求、确立人才培养模式、构建课程体系等具体步骤来完成。
一、课程体系建设的理论依据
2002 年国务院的《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》指出“推进职业教育的改革与发展是实施科教兴国战略、促进经济和社会可持续发展、提高国际竞争力的重要途径”。2005 年国务院的国务院《关于大力发展职业教育的决定》强调“依靠行业企业发展职业教育，推动职业院校与企业的密切结合”；“ 推动公办职业学校与企业合作办学，形成前校后厂（场）、校企合一的办学实体”。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020 年）》要求“更新人才培养观念，创新人才培养模式”。《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19 号）要求“加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才”；“推进人才培养模式创新。坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动”。
显然，发展职业教育成为政府的一项战略举措。加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作被提上重要议事日程。
课程体系，宏观层面主要指课程观念、课程模式，中观层面主要指教学计划、教学大纲和教材，微观层面主要指教学法、考核方法、实训条件等。
二、建设适应企业岗位需求的课程体系的步骤
（一）成立课程体系建设专家组。数控技术应用专业以“项目式教学法”为主导的课程体系，是依照学生综合职业能力形成的需要，在对企业需求进行充分调研的基础上，根据本专业人才培养目标，在本专业“引产入教，工学交替”人才培养模式的指导下，构建的一体化课程体系。
构建适应现代教育的数控技术应用专业课程体系，成立的课程体系建设专家组成员应有企业行业专家、高等院校相关专业专家、本校数控专业学科带头人。
（二）调研并形成调研报告。为了建立适应人才培养要求的课程体系，数控技术专业采取了以下措施。
1.对企业用人需求进行调研。根据专业对应的专业岗位及其岗位群的任职要求，深入区内外企业，对机械行业企业技术人才需求进行调研。通过调研，分析用人单位对数控技术应用专业人才的素质和技能要求。
2.对高等院校进行调研。“就业有渠道、升学有通道”是中职学校办学的目标。进入高等院校深造是部分中职学生的梦想。深入高等院校进行调研，了解高等院校对中职生的要求。
3.对在企业就业的毕业生进行调研。现已在企业就业的毕业生是原有的课程体系的实践者，对原有的课程体系有最深切的体会。通过对在企业就业的毕业生进行调研，了解原有课程体系的可取之处及不足之处。
（三）召开企业岗位典型工作任务研讨会。邀请企业行业专家、高校教师专家、机械行业技术能手与本校数控专业带头人座谈，分析讨论调研报告，提取企业岗位典型工作任务。
（四）召开课程体系构建研讨会。课程体系的构建涉及到“引产入教，工学交替”，涉及到中职学生的升学梦想，涉及到中职学校的教学。因此必须邀请企业行业专家、高校教师专家、机械行业技术能手与本校数控专业带头人座谈，分析讨论典型工作任务，提炼课程体系，确立数控专业课程。
（五）对接职业标准，形成项目化教学任务。针对工作岗位开展企业调研，明确典型工作岗位的工作任务及工作要求，将教学内容以完成实际工作任务为目标，形成项目化教学任务，将知识、技能整合排序后开展教学。在教学过程中，通过一体化教学理念的改革和实施，将课堂教学与项目化实训相结合，改学科课程模式为岗位课程模式，注重学生职业技能水平的提升。把学生分为数控车工技能方向、数控铣工技能方向和数控维修工技能方向，在校期间可以考取普通车工、普通铣工、数控车工、数控铣工、数控维修工等多个中级职业资格证。
（六）确立教材内容。经行业、企业专家、技术能手对数控工作岗位、典型工作任务研讨，确立每门教材的学习内容。学习内容是企业用得上的，目前社会所需的，学生继续深造所必须的内容。
（七）对课程体系初稿进行试用。新构建课程体系是否达到目标，必须进行试用。根据试用情况，对课程的内容进行修改、调整、完善。
三、新课程体系的实践
（一）“引产入教、工学交替”。校企共建“引产入教、工学交替”的人才培养模式。与企业合作，在校实训基地建立企业的加工车间，引进企业的典型产品，以典型产品为教学项目载体。在企业建立实习基地，让学生在毕业前进入企业实习，进一步熟悉企业文化和适应企业。校企共建“引产入教、工学交替”的人才培养模式，培养具有良好职业素养、善于沟通、懂得协调、精操作、能编程、知工艺、会维修的高技能型人才。
（二）根据学生职业成长规律，调整课程排序。围绕本专业培养目标，在校企合作的基础上，根据“引产入教、工学交替”的人才培养模式，进行教学阶段和课程的重新排序。具体情况如下。
阶段 1：基础教学
实施人文、专业基础知识及技能教学，学生初步具备专业基本素质与能力。
阶段 2：校内见习
安排学生下校办工厂、实训基地实习，了解机械零件加工工作过程，掌握基本专业技能，培养专业素质。校内生产性实训基地引入企业生产和管理模式，按企业方式运行，突破原有的理论和实践分割的教学体系，改革教学模式，实施项目驱动教学。
阶段 3：专业教学一
实施专业知识及技能教学，使学生掌握典型机械加工工艺规程设计、工装调试、质量控制等知识与技能，初步具备专业素质与能力。
阶段 4：生产实习
安排学生到企业实习，了解企业的工作气氛、管理制度和运行机制，结合专业目标，确定实习岗位，学以致用。
阶段 5：专业教学二
在第4阶段生产实习的基础上，根据生产实习过程中存在的问题进行有针对性的专业知识与技能教学，重点加强职业素质的培养及专业技能的提升，提高后续顶岗实习的适应性。
阶段 6：顶岗实习
安排学生到合作企业专业对口岗位进行顶岗实习，使学生通过实际生产岗位学习知识与技能，提高职业素质，提高就业适应能力。为了保障顶岗实习有序进行，制定实习管理制度，编印实习作业指导书，确定实习考核内容及考核办法。
按照“引产入教、工学交替”的人才培养模式，通过校企合作，达到“学校企业一体”“教室实训室一体”“学生员工一体”，实现工学交替。
课程内容以企业典型产品为教学项目载体，实施项目教学。进行实训场景与企业工作场景对接、教学项目与生产项目对接、教学过程与生产过程对接、教角色与师傅角色对接、学生角色与学徒角色对接，最终实现教学与生产的高度融合。
（三）建设课程体系教学资源库，实现教学资源共享。课程体系涵盖课程标准、实训指导书、教学计划、电子教材、电子教案、多媒体课件、动画课件、教学视频、课堂实录、仿真实训、教学游戏、企业案例、测试习题、考核评价、网站资料等多种介质融合的纸质、电子、网络课程资源。课程体系全部上网，全学期开放。学生可以在网络上随时调阅查询，利用网上教学资源在线学习、自主学习，通过网上平台进行答疑与交流，提高学习效率。
（四）构建多元化课程评价体系。在评价方式上，改变单一考试评价形式，建立学校与企业、社会评价相结合，学生自评与他评相结合的多元化评价体系。在评价内容上，从理论知识、职业能力、职业道德、心理素质到信息处理能力、自我学习能力、与人合作能力、与人交流能力、解决问题能力等多方面对学生进行评价。在评价过程中，改革一考定成绩的传统评价模式，建立以学习过程评价为主，考试成绩为辅的评价方式，以学生、同学、教师、企业、行业多方对学生学习全过程分阶段的评价为依据，综合评定成绩。
四、与时俱进，不断完善课程体系
课程体系改进前，课程体系的构建与实践由于没有认识到企业、行业参与的重要性，认为只要有了教材就行，教材有什么就教会学生什么。对数控专业人才的培养缺乏针对性和有效性，不利于学生综合素质的提高。
新的课程体系按照工学结合的课程建设要求，通过对行业企业的用人需求进行调研确定了“引产入教、工学交替”的专业人才培养模式，明确了专业人才培养目标。通过召开专家访谈会，与行业企业专家共同研讨，对本专业工作岗位的能力要求进行了分析，提炼了典型工作任务，将工作任务引入学习课程中。根据本专业的培养目标定位，教学中引进企业的典型产品，以典型产品为项目载体，实施项目教学。同时将企业的技术人员、能工巧匠引进学校，参与项目教学，使学生的学习过程与企业的生产过程对接；同时，安排学生参加短期的生产实习、生产性实训和顶岗实习。在第三个学期安排生产实习，了解企业，加深对企业的认知。利用校内生产性实训基地，学生在完成中级技能等级证考核后，参加产品加工。新的课程体系依据过程性评价与结果性评价相结合的原则，在学生课程学业评价的基础上，编制学生综合职业能力测评考核试题，邀请职教专家、行业企业专家参与，共同实施学生职业能力多元化评价。
新的课程体系对培养数控人才起到了很大的推动作用。对培养新形势下适合企业需要的具有综合素质的人才起到了积极的作用。通过新的课程体系的构建与实践切实提高中职生数控技能和综合素质。
实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：
① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④ 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
⑤ 在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
⑥ 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。
在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。
另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。
[论文摘要]结合中等职业学校机械类专业《车工技能训练》课程的教学改革，本着让学生更好掌握车工的理论知识和专业技能，采用项目教学法进行教学，在中职专业课程教学中起到一个示范的作用。
《车工技能训练》传统教学方法是先进行理论教学，然后进行实习教学，由于理论教学与实习教学由不同的老师担任且相隔一定时间，再加上课程进度有时不统一，很难达到预期的教学效果。必须冲破传统的教学模式的束缚，探索新的教学方法与模式，为此，笔者尝试采用项目教学法，收到了良好的效果，受到学生的广泛欢迎。
一、项目教学法特点
与传统教学模式相比，项目教学法在应用中有如下特点：
1.项目教学法引入现代培训新理念，强调以学生为认知的主体，通过学生的“感受”产生问题，在教师的引导下“理解”动作的木质，加速学生的认识过程和能力培养。
2.开展项目教学的过程是体验真实、发现需要、提升能力、运用知识的过程。采用项目教学法，可以在实践与理论之间架起一座沟通的桥梁，使教学过程成为学生主动认知的过程，通过实践掌握知识，通过实践培养学生的创新意识和技术能力，有助于建立相关知识的链接，由此促进学习的“飞跃”。
3.采用项目教学形式支撑学生的学习活动，可以充分利用各种现代化教学手段与教学资源，调动学生探索与解决问题的积极性，提高教学效率和质量。
二、项目教学法在车工工艺学课程教学中的应用
合理设置教学项目是“项目教学法”成功的关键。在明确的教学目标指导下，综合考虑项目的统筹设置、项目间的联系和层次递进，项目的选择要以教学的内容为依托，既要与书本的知识紧密结合，又要有一定的难度，充分发挥学生的自主意识和创新能力。
项目实施步骤：
1.基础理论知识的学习。这既是学生通过项目学习基础理论的阶段，也是为学生动手完成项目的准备阶段。基础理论的学习时间太短，则会使学生对零件加工过程感性认识不足，影响学生对项目的完成质量；时间太长，则不能体现出项目教学的特色，不能保证学生及时完成项目。我们在实践中一般按理论、实践1:2开展教学。
2.分组设计项目。将学生以6人分成一个个合作小组，小组中不同水平的学生合理搭配。每组三台CA6140车床。
（1）分组后学生先做技能训练前的准备工作。学生根据教师下发的有关该项目的介绍，利用教材或其他的资源(如手册、上网查询)学习与探究该项目包含的主要基础理论知识。获得完成该项目相关的其它专业知识和学生缺乏的实践经验。自己编制加工零件的工艺规程。
（2）项目加工。这一过程是学生对基础理论学习的延伸与提高，是学生获得专业职业技能的重要阶段。教师要鼓励他们按他们自己编制的工艺规程加工一遍，看是否能行得通。作为实训环节，教师要在指导中有意引导学生认识课本知识与该项目工程的联系，加深学生对专业知识的理解。
（3）学生互评。项目加工完毕后，组织学生互评，修改自己的杰作，互帮互学，不但学到了知识，而且培养分析问题和解决问题的能力。
3.项目验收和成绩评定。教师的评估总结是“项目教学法”的重要环节。项目的验收一是看要求完成的内容是否有遗漏。二是看项目完成的内容是否有重大错误或明显错误。教师在对项目验收的时候进行成绩的评定，这个评定可以分两步：第一步是把学生制作的工艺卡片等全部收上来，教师逐一的批改，评其优良，指出不足，大的错误让学生返回修改。第二步是答辩，成立答辩小组，首先学生填写项目完成情况报告书，对自己的项目完成情况进行自我评价，交给答辩小组，通过回答报告书中的有关问题展示自己对知识的理解与掌握情况。然后，限定每个学生十五分钟，用五分钟介绍自己项目的完成情况和设计思路，十分钟由答辩小组和全班同学自由提问，学生在回答完问题后，答辩小组对项目进行综合评述，定出成绩。在整个项目实施过程中，基础理论知识的学习，项目的加工，项目的验收等环节可根据需要交叉进行。超级秘书网
三、项目教学法达到的效果
项目教学法这种以能力模块为项目单元，以学生为主体、教师为主导，教师在教学过程中起组织协调、咨询引导及示范作用，把理论教学与实践教学有机地结合起来，教学生在实践中“学会”与“会学”，锻炼了学生的动手能力、分析以及应变能力和解决问题的能力等，培养了团队合作精神。实现了三个“中心”的转变：由教师为中心转变为学生为中心；由教材为中心转变为工程项目为中心；由学生课堂接受为中心转变为实际工作为中心。也体现了职业教育的特征。通过项目教学法在车工工艺学课程教学中的应用与实践，我们深刻体会到：项目教学法是素质教育的一种有效的教学方法，整个教学过程充分发掘了学生的创造潜能，全面培养了学生分析问题和解决问题的思想和方法，提高了学生的各种能力，包括实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力和解决问题的综合能力。
关键词：职业教育实训教学“双师型”教师技能型人才
实训教学，是职业学校完整的教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分，是培养技能型人才，实现培养目标的主要途径。因此，职业学校要提高教育教学质量，必须提高实训教学的质量。
近年来，“用工荒”，特别是“技工荒”问题频繁出现。然而，面对如此好的就业形势，我们毕业生的就业稳定率并不乐观。笔者对2009—2011年650名机械类专业毕业生就业稳定性情况进行跟踪调查。在调查中发现，毕业生就业后技能操作生疏，专业知识面狭窄，工作效率低，试用期长，就业稳定性差。而这，实际上是由于学生的技能水平不高所造成的。调查结果如下表所示。
表机械类学生就业稳定性情况
当前，机械类专业实训教学质量总体水平不高，主要存在以下问题：
一是内容陈旧。现有部分实训课教材内容陈旧，实践性差，所学内容与企业生产实际严重脱节，学校的人才培养质量不能满足企业的实际需求。
二是模式落差。实训课教学普遍采用“普教”的教学方法，教学方法单一、相对死板，实训课堂教学部分甚至存在“放羊式”管理。
三是设施不足。学校现在普遍存在“机少人多”的现象，实训课时安排少，学生上机操作时间少，实训效果不好。
四是资源欠缺。“双师型”教师严重匮乏，实训教师对企业生产实际了解不足，技能水平不高。
五是考证不严。当前，学生职业资格考证存在把关不严，与学生实际技能水平不符现象。
六是制度不全。实训车间管理存在很多不尽如意的地方，学生的技能培养目标不明确，考核机制不到位。因此，提高机械类专业实训教学质量是当前中职学校的迫切任务，它直接关系到学校的竞争力和今后健康发展。笔者通过长期从事实训教学进行了一些有益的探索。
一、明确实训项目，做好实训准备工作
实训的准备工作是搞好实训教学的基础，也是有效开展实训工作的前提。在开学之初，实训教师要按照本专业工种的国家职业资格标准、实训教学大纲的要求、学校的实训计划，将实训工种细分成若干个实训项目（包括内容、目标、时间、器材、场地及学生分组情况等），并制定好实训方案批准后执行，有计划有步骤地根据教学项目开展教学实训。在每次上课前，实训教师都要根据实训项目写好实训教案，可以共同探讨，开展集体备课。同时，实训前要准备好实训材料、刀具、量具、夹具等，并检查机床是否完好。针对专业的特点，要准备好统一的工作服和鞋帽等。如车工实训，还要准备好护眼镜。
在实训之前，实训教师要对学生进行实训总动员，部署本次实训的任务，使学生了解实训的目的和内容，避免实训的随意性和盲目性，有针对性的进行实训。机械类专业实训的工种有钳工、普车、数车、数铣、电焊等，对学生开展各种专业工种的岗位教育、安全教育和质量教育，利用案例教学，用许多经验教训让学生知道：实训过程中不能出现安全事故，特别不能发生人身伤亡和设备损坏等重大安全事故。
二、以职业资格为标准，规范实训教学过程
严格按照国家职业资格标准的内容和考核要求，并根据学校的实际情况，制订出实训教学计划，确定实训内容，以便在实训教学过程中循序渐进，确保实训教学效果。教师要掌握标准、精通标准，对标准要做到“弄懂、吃透、融化”，把标准融会贯通。同时，要结合本专业工种的实际需求的能力培养，做到实训内容的科学性、可行性和实用性。实训过程首先由教师进行操作示范，采用慢速示范、分解示范、重点示范、讲和演结合示范等方法，学生动手练习与教师指导相结合，能够获得良好的效果。
实训初期，教师要把所教的理论知识与实践操作结合起来进行讲解，并多给学生提供动手操作的机会，为走上实训岗位做好铺垫。示范操作的同时，再结合理论知识为学生讲解操作的步骤及要领，力求示范步骤清晰、动作准确、语言生动形象、集中学生的注意力。让学生在做中学、在学中做，使学生能够更好地把理论知识运用到实践中，达到学以致用的目的。
三、采用“小先生制”，让每一位学生从新手成为熟练操作者
针对目前实训教师严重不足、实训设备不够等现状，学校要善于“借生为师”，采用“小先生制”和“错时制”，可以有效提高实训效果。笔者所在学校从2008年开始，从每班选拔一批对专业特长的学生组建了数控和普车的“高技能”班，对他们进行单独教学，强化他们的实践技能，把他们培养成操作能手，同时让他们以“实训小老师”身份指导学生实训，大大缓解了“一个老师带四五十人”的现状。另外，采用“错时制”，做到“停人不停机”，不同班级错时休息，提高机器利用率，增加学生实训的时间。
机械类专业学生96%以上是男生，他们文化程度参差不齐、学习主动性不好、学习目的性不强，但部分学生动手能力强、对实践操作比较感兴趣。因此，针对学生实际，实训内容力求从简到难，逐步推进，根据学生不同能力或技能水平开展分层次教学，将能力水平相近的学生放在一起实训，提高实训的教学效果。同时，给他们确定相应的目标，要求80%以上学生通过技能训练后达到本工种的中级工水平。例如，最低目标：人人会操作机床，会加工较简单零件。较高目标：能熟练操作机床，会加工较复杂零件。通过因材施教，调动学生的学习积极性，让每一位学生从新手、合格者到熟练者。
四、采取“上挂横联，内提外引”，加强实训教师队伍建设
实训教师不但要懂理论，更要会实践，不但会动口，更要会动手，不但是教师还应当是技师。一个优秀的实训教师应该是“发动机”，要不断增加“新能量”“新动力”；不能只是“一桶水”，而应该是一潭“泉水”。学校采取“上挂横联、内提外引”的方法，加强实训教师队伍建设。上挂——选派实训教师到浙江工业大学、浙江机电职业学院等高校参加普车、钳工、数控车（铣）、加工中心等高技能培训；横联——与企业联合，聘请企业技能水平高，实践经验丰富的技术专家、能工巧匠来校兼课担任“特聘技能训练师”；内提——定期选派专业教师到企业挂职锻炼，加强校本培训，定期开展实训教师技能大比武；外引——向全国招聘优秀机械类专业高水平专业人才。通过这些举措有力地提高实训教师的实践技能水平，培养一批理论扎实、实践能力强的“双师型”实训教师。
五、规范实训考核，严把实训质量关
要牢固树立实训“质量第一”的意识。实训质量的好坏，关键在于考核和落实。要加强实训考核，做到严格把关，确保实训质量。
学生实训成绩的评估是实践教学的一个重要组成部分，可以说，评估学生实践技能成绩是实训教学中最精细的工作之一。评定要做到认真、公正、准确，绝不能敷衍了事。对学生的实训成绩评定有以下几个方面：实践技能考核成绩、学生的实训总结报告、实训指导教师和班主任对学生的评定。每个实训项目实训结束后，要对学生进行相应考核，并有成绩（评价）记录。要对每位学生建立实训反馈表，内容包括出勤、思想表现、文明生产、安全生产方面、遵守学校实训制度方面、技能训练情况、实训阶段考核等项目，便于检查和成绩的最终评定。同时，在日常的实训教学管理中，及时了解学生的表现，并作出分析和评价，做好有关记录。
结合实训指导教师对学生的了解和巡回检查情况，对每一名同学在实训中的成功经验、操作技术存在的问题、纪律等进行客观公正的分析评价，重点指出在技能操作中存在的不足，便于学生实训中及时改进和提高，迅速形成熟练的操作技能，达到实训的目的。为了展示学生的实训成果，激发学生热爱本专业的热情，增强学好本专业的信心，在实训结束后，举办操作技能比赛或展示等活动。这样做，一是可以锻炼学生的心理素质，二是能够提高学生的操作技能水平。如开展钳工操作技能比赛、车工操作技能比赛、数控车（铣）操作技能比赛等。
六、积极营造企业氛围，让学生与企业“零距离”
学生技能水平的提高，必须有真实的生产氛围。因此，学校要加强实训中心管理，引入企业的“7S”管理模式，按企业生产和教学双重职能设置机构，即“实训中心企业化，实训教室车间化，实训学生工人化”。教师在教学中要积极开展安全教育、敬业和精业教育、创业和创新教育，同时向学生渗透企业文化，营造企业氛围，培养学生吃苦耐劳、一丝不苟的精神和敬业精神，使其具有良好的职业道德。
在实训中，要突出能力本位，增强学生动手能力。以教师指导、学生独立操作为主，学生在加工产品时，要认真分析加工工艺过程和产品的技术要求、质量要求，注重操作的严谨性，使学生的“质量意识”“责任意识”在加工过程中得到强化，同时也还原了真实的企业生产
氛围。
总之，提高实训教学质量，牢固树立以提高学生技能为核心。在实施过程中必须规范实训教学各个环节，实训教师要严格要求和正确指导，做到计划周密，目标明确，加强专业技能训练，成绩评定和严格管理相结合。只要坚持努力，常抓不懈，一定能够达到良好的效果，培养出适应社会需求的实用性技术人才。
参考文献：
[1]王平安.职业教育实践教学概论[M].南京：南京大学出版社，2009.
[2]徐晓玲.多途径提高生产实训效果[J].职教论坛，2008(3).
[3]徐灵敏.如何抓好机械实训的质量[J].职业教育研究，2010(2).
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