时间：2022-11-27 20:17:16
导语：在路桥建设情况报告的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：路桥建设；路桥养护；路桥管理；注意事项
中图分类号：[U24]文献标识码：A 文章编号：
一、 路桥建设的注意事项
几年来，路桥工程质量事故的出现，工期不能按计划完成。不仅仅会对国家和人民的生命财产带来严重的损失，同时也对社会造成不良影响。同时给路桥相关工作者敲响了警钟。
(一)、加强机械化施工
对于有施工机械的配备、选择及使用和维修要合理。正确地选择施工项目机械就是保证施工机械始终处于良好状态，减少闲置以及损坏，提高使用效率和产出。配备机械时应该综合考虑效率、质量使用开销和维修费、能源损耗、占用操作和辅助人员数量、安全性、稳定性以及操作难度和灵活性等因素。合理组织机械设备来施工，加强维修方面的管理，坚持使用效益及个人利益的挂钩，培养相关专业人员。
（二）、对工程质量的控制
路桥的勘察设计理念要着实贯彻“安全、环保、耐久、经济、可持续发展”的理念，坚持安全生产第一。在施工作业过程中，设计是重中之重，设计单位必须要根据设计任务书中的各项要求以及公路工程施工设计的标准进行设计，从而保证路桥施工设计的质量。首先要从路基开始进行科学设计。路基质量好坏会直接对路桥工程质量造成影响。要因地制宜地进行考察和计算，根据当地的具体环境和情况制定设计的方案。其次，路面施工方案要备有严格的工程材料、现今的机械设备等，这些详细部分在设计方案中要予以涉及。最后，工程的整体外形的设计则是对整项工程质量的升华。创新是设计的关键因素，与时俱进和与国际接轨的理念能提升整体工程的水平，从而提高我国的工程建设竞争地位。
（三）、保证工程的品质
保证工程的品质才能缩短施工期限从而提高效率，而这要求对施工技术加以创新，防止因为返工返修造成的时间和资金上的浪费，从本质上进行控制。当确定了总的施工方案以后，对于那些工作难度较高，成本较高的工程在安全质量工期得到控制的基础上要再进行讨论，择优选择，以此实现资金使用的最小化。在质量方面，适当的增加费用是非常必要的，必须把双赢视作最终目的，避免返工返修造成的得不偿失。
（四）、路桥建设的风险管理与控制措施
1、节约原则
在施工中，成本控制就对人力、物力以及财力的节省。节约不只是所谓地消极限制和监督，而是要要创造出积极可行的条件，要按照成本控制的原则采取事前监督、过程监控以及还要对在实施进展过程当中发现的偏差及时予以纠正，技术人员除了要合理考察还要优化施工的方案设计，从提高项目科学管理着手来达到节约的目的。
2、全面控制原则
全面控制原则的有两个内涵，它们分别是进行全员控制和全过程控制。其中对于成本控制中一定要包括项目组中的所有部门和人员，要合理调动所有部门及人员的积极性，同时要将利益情况对下面职工反馈，齐心协力，全员参与到工作中去，真正树立起全员控制的概念后产生个人责任意识，不可以像有些部门将成本控制手段仅仅将事务交于计划人员或财务人员去片面了结。成本控制和质量控制一样都要必须要进行全员性，真正发挥所有部门和员工的合作精神和职能。
二、 加强路桥养护与管理注意事项
随着公路交通运输量增加和大吨位车辆日益增多，公路养护与管理也要求我们提高工作效率保证更好的工作质量，将工作深入细化管理。从某种程度上来看，管理与养护工作建设更加重要，管好养好路桥是实现可持续发展其中的关键所在，有了高等级、高质量的路桥设施，同时有与之配套的高质量的养护管理方案才能充分发挥其应有的效用。
(一)、建立健全对路桥档案的管理
路桥档案就是在公路竣工之后，管理单位需要及时提交的资料文件，同事管理单位还要协同建设单位人员对应相关路桥资料对所有的桥梁全面详细地进行检查所有事项。竣工需要提供的资料包括：每座桥梁的原始设计、变更设计以及竣工图纸，另外隐藏工程图片和检测资料则包括桥下河流水文的计算等内容。另一方面，对路桥的检查，一定要根据桥梁定期检查的规定要求进行，检查的结果交至相关管理单位留存。然后管理单位应再采集桥梁的静态和动态数据，采集时要按照路桥管理系统的要求，在此基础上，在计算机中建立数据并存档，通过这样做可以为以后桥梁的维护提供相关资料的支持。
(二)、坚持专业管理
养护工作比较辛苦。越是恶劣的天气，越是工作繁重，夏冒酷暑，冬顶严寒，养护工作琐细，重复性大，连续性强，涉及内容广，必须培养造就既能当指挥员又能当作战员一专多能的人才。必须随时把握最新的知识，推广应用到桥路养护工作中去。
(三)、加强措施，严格检查
制定严格的检查措施对于保证桥梁维护的工作质量影响很大。所以说，桥路养护队应该对桥梁以及各种防护设施在日常中进行养护巡查，巡查过程中需要注意观察以下方面内容：尽量在一次每天养护巡查中对于路桥的使用情况做好巡查记录，并且在此基础上各级桥梁养护工程师还要分别组织经常性检查、周期性检查和专业检查。对于经常性检查方面，要注意由县级桥梁工程师组织加以实施，在检察时以目前为主配合工具，至少每年度进行一次经常性检察，并填写“经常性检查记录表”上报，同时检查过程中还要拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，然后提交相应的检查报告。而在专业检查中，对于遭受意外损害或者那些在定期检查中难以判明其损坏程度的情况或者在决定改造之前都要采取专业检查的模式。
（四）、路桥养护中常见问题
1、路桥荷载的增加
近年来，车辆荷载量增加是经济发展的结果同时也是路桥修建的功能体现。但是随着车辆的增加，问题更多的显现如：在路面和桥面上出现较多的车辙、网裂。当作用超过了一定次数，在重荷载作用下产生的应力就可能超过结构拉力，使得路面或者桥面出现裂纹，久而久之，形成网裂。
2、路面积水侵蚀
路面和桥面上形成了网裂之后，积水便会通过裂缝进入渗透基层，影响面层和基层的强度。特别在冬季除雪的时候，会在雪中撒融雪剂。其中所含的盐类便会溶解在水中通过裂缝渗透入基层，对基层结构造成一定的破坏。
总结：
路桥建设、养护与管理工作是关乎民生和经济可持续发展的根本。桥梁的安全使用是公路的生命。因此路桥梁建设、养护与管理工作显得相当至关的重要。要抓好路桥相关工作的质量，不仅可以对危及人民群众生命财产及安全的隐患加以预防和避免，而且对于促进公路交通的可持续发展有重要意义。养护工作是路桥管理的重要组成，是一项技术性、知识性较强的工作，所以养护人员要具备较高业务水平，做出准确的治理方案。职工队伍首先要懂业务、懂技术懂管理。所以必须采用多种形式和渠道来提高职工的业务水平。对于路桥建设的注意事项要切实贯彻、路桥养护管理的注意事项要予以关注，确保施工顺利，养护管理到位。
参考文献：
[1] 何志刚，浅析路桥养护管理措施[J]，城市建设理论研究，2011,19
[2] 曹晓红，施工企业项目管理创新之探析[J].现代管理科学[J]，2008（6）
关键词：路桥工程；施工项目；管理；措施
中图分类号:U448.14文献标识码： A
管理工作的好坏直接关系到建筑项目能否顺利开展，因此，施工要符合工地安全行为准则，完善管理制度，将管理落实到实处。目前，管理问题严重制约着公路桥梁建设中的施工运行，发现问题并解决问题对整个项目高效快速地完成具有不可小觑的意义。
一、 路桥工程施工项目管理的重要性
在我国，公路桥梁建设工程施工管理的核心是控制工程质量、费用和进度这三大目标任务。它是一项系统工程，任何一座公路桥梁的建设一般要经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶段。在科学技术高速发展的今天，对于某些公路桥梁施工而言，虽然在结构理论的分析和计算上都已不存在什么问题，但其设计者的设计意图能否真正得以实现，在很大程度上取决于施工技术。再有，就是公路桥梁施工技术的发展。我们知道，建造公路桥梁所采用的施工技术不同，在施工阶段结构内力变化也不一样，施工阶段结构的这种内力变化反过来又对整个桥梁设计提出了新的要求。设计与施工的完美结合必须要有与之适应的施工技术管理来保证，两者相互依存、相互促进，从而推动公路桥梁建设事业不断向前发展。
二、路桥工程施工项目管理的措施
1、 加强路桥施工技术管理
（1）图纸设计是否清晰、明确、有无矛盾。
（2）对于施工操作复杂的部分工程必要性和可行性进行研究，并采取放大样、详图的方法进行核对。
（3）对新技术应做实物试验。为了使桥梁施工人员完全领会图纸，技术部要向施工队进行技术交底，施工队技术人员要向施工班组进行技术交底。交底内容一般包括：设计变更、图纸、单项措施、作业指导书等。交底记录中应包括的内容是：技术文件主要内容、交底各方参加人员签字、对存在的问题如何处理。为了加强对桥梁工程质量控制，应在施工现场建立工地实验室。试验主要包括：标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等。
2、 抓好施工现场安全管理制度的落实
（1） 加强施工人员入场教育制度的落实现场安全管理的第一道关口就是施工人员的入场教育，它是现场施工能否顺利进行的保障。入场教育要循序渐进，长抓不懈，分级进行，对新工人要先教育，使其了解施工特点后，再上岗，对施工人员、项目经理等要加强职能安全教育，做到全员严格遵守操作规程，严肃劳动纪律。
（2） 加强施工班前交底制度的落实由于公路桥梁施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”等特点，因此，在进行施工现场交底时，要实行普遍交底与个别交底相结合，要每天坚持，并实行项目经理部与作业层例行制度强化落实，交底时双方要分清责任，签字盖章，在全体员工的头脑中要牢牢树立“安全第一，预防为主”的意识。
（3） 加强施工现场培训制度的落实安全培训是对现场施工人员进行入场教育的继续教育，可采用“分阶段，有重点”的方式进行，采取不同方法，有效措施，聘请专家授课，或在施工现场进行安全教育宣传，从而达到培训的目的与要求，所有人员必须经过培训后才能上岗，否则不予上岗。
3、做好质量控制管理工作
（1）充分发挥实验室的检验控制功能实验室是工地质量管理的主要依据部门， 是质量保证的最重要环节之一。在路桥建设过程中， 应设立具有完善检验功能的工地实验室。并且配备进行试验所需的设备仪器和具有专业知识经验的实验人员。对工地实验室要进行制度化的管理， 建立完善的报告反馈制度， 用试验的数据监控施工的安全。
（2）规范操作， 做好验收工作
施工过程中， 项目监理部门要加强检验查收工作， 严格按照有关技术规定进行施工， 施工人员对于每道工序完成后， 必须经检查合格后方可进入下道工序， 并做好交接记录， 针对存在的问题， 做到具体问题具体分析， 对已完成的工序要进行自检后转交项目监理审查， 质量达标后转交现场监理确认。施工人员在施工过程中要严格按照设计图施工， 按照质量验收标准规范操作。
（3）加强施工时间， 保证施工进度
施工单位在在施工过程中要工程期限要有个预期的估计， 不能延期完成， 要通过控制工程时间来控制工程成本。
4、 进度控制
路桥建设工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月(或旬) 、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于公路桥梁建设工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。此外， 还可以据此监督其实施， 检查其完成情况。进度目标愈细， 计划期越短，进度跟踪就愈及时，发生进度偏差的可能性就越小，就越有利于有效地采取措施予以纠正。如此一来，就形成一个协调有计划的施工过程、对长期目标和对短期目标执行自上而下逐级控制、逐步逼近进度总目标的局面， 最终达到路桥建设工程项目按期竣工并交付使用的既定目标。控制路桥建设工程施工进度目标的主要依据有：工期定额、类似工程项目的实际进度；工程难易程度和工程条件的落实情况；工程建设总进度目标对施工工期的要求等。当施工进度计划确定后，应在这些施工方案的基础上，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。路桥建设工程单位工程施工进度计划编制的主要依据有:施工现场条件；单位工程施工方案；施工图和施工预算； 合同工期或定额工期；资源供应条件；施工定额；施工总进度计划等。
5、 加强施工项目的成本控制
路桥建设工程施工项目管理的最终目标是要达到消耗低、工期短、安全好、质量高等目标，而成本是这四项目标经济效果的总反映。因此，施工项目成本是路桥建设工程施工项目管理的核心，要做到施工项目成本的有效管理，必须在做好施工前，施工阶段及竣工阶段的成本管理。施工前：做好科学合理的施工方案，进行成本预测，根据项目建设的时间及人数编制工程项目预算；施工阶段：加强管理施工任务单和限额领料单，验收每一个分部分项工程，保证结算资料绝对正确，如出现成本差异，要及时分析差异产生的原因，并及时采取措施加以改正；竣工阶段：及时办理工程结算，做好工程保修，并做好工程保修计划费用，以此作为控制保修费用的依据。
6、提高人员素质
建筑企业管理部门人员的配备都要以专业化为标准，必须要具备专业知识和网络技术应用能力，必须经过专业培训才能上岗，管理部门人员才能有能力依据项目总体目标对所承揽的工程进行进度和质量控制，以便使工程项目的工期和质量得到保证。基于一线操作工人的技能水平低的现状，建筑企业可以设立专门的人员素质培训部，专门对一线的操作工作进行技能和安全工作培训，并且在基层管理中实施有效的绩效管理策略，以工作的效率和质量为标准进行奖罚，促使基层操作工人自觉提高自己的业务素质。
7、 完善工期网络控制系统
整个生产组都必须树立强烈的工期意识。工程一旦进入筹划阶段，项目经理应将所有子项目纳入施工工期网络控制系统中。以竣工时间为终点，倒序安排施工计划。通过网络分析寻找影响工期的关键点，通过计算分析找出关键工序，加强施工力量以保障关键点的关键工序完成。
总之，公路桥梁建筑项目现场施工管理是一项重要而复杂的工作，为了确保建设工程的顺利进行，必须做好各方面的准备工作及加强相应制度的落实，同心协力，加强协作，从而保质保量地完成施工生产任务。
参考文献：
[1]张金星，尹欣.桥梁施工技术分析[J].中国科技博览,2011， 16.
关键词：市政路桥；质量控制；安全管理；分析
中图分类号：TU99文献标识码： A
我国发展的是中国特色社会主义市场经济，经济的发展以市场为导向，与人民生活休憩与关。市政路桥建设是利国利民的大事，政府和人民都应该积极配合。但是，随着城市规模的扩大，市政路桥建设存在着布局不断调整和为拉动GDP的增长处处挖修填补的问题，表现在将完整的道路毁坏之后重新修建，建设完成没多久的路桥毁坏后再修建的现象，这严重地影响了物流配送的速度和人民日常的出行。进行市政路桥工程质量控制和安全管理迫在眉睫。
一、市政路桥工程质量控制
（一）市政路桥工程质量存在的问题
市政路桥工程在建设的过程中存在以下几个方面的质量问题：第一，路桥工程在施工的过程中出现沉陷问题。由于填埋、压实工程不到位和施工材料选材的不恰当，我国的路桥建设在施工的过程中，路面和桥面沉陷问题频发。第二，路桥工程在施工的过程中出现裂缝问题。裂缝出现的原因有两个方面，第一个方面为自然因素，第二个方面为人为因素。自然方面的原因为路桥表面会随着天气的变化发生热胀冷缩现象，无论是热胀还是冷缩，公路路面都会发生裂缝，热胀是挤压裂缝，冷缩是拉伸裂缝。人为方面的原因主要是由于技术人员的技术不过关和施工疏忽造成的路桥地基不稳定从而导致路桥表面出现裂缝。第三，进行路桥工程施工的建设材料和设备不达标。路桥工程施工质量的保证是高品质的原材料和较先进的设备。由于地域条件的限制，我国大部分地区的公路施工材料都是施工单位自行购买，由于施工单位对原材料的认识水平有限或受经济利益的驱使，在采购原材料的过程中会出现购买劣质原材料的现象，劣质原材料用于公路路面的施工会造成公路路面飞沙走石的隐患，严重影响公路的质量和人们的生命安全。近年来，公路路面施工的设备已由原来的手工操作机器设备转为机械化施工设备，但机械化施工设备还存在许多不足之处，需要一一进行完善。第四，路桥施工队忽视对路桥测试阶段的施工。为避免突发性情况对路桥施工造成负面影响，进行路桥的测试施工很有必要。
（二）市政路桥工程质量控制的方法
1、采用班组检测与专业控制相结合的技术
针对路桥表面存在沉陷和裂缝的现象，施工单位可以采用班组检测与专业控制相结合的技术保证公路路面和桥梁桥面的施工质量。具体做法为：施工班组在每道工序完成后，首先进行自检，若自检合格，则由专业人员进行检测，二者检测均合格，则进行下一轮的工序施工，若检测不合格，则班组需对不合格的工序予以及时的改进。各工序检测完成后，班组和专业控制团队需对检测合格的工序做出合格审核意见，未做出合格审核意见或检测不过关的，需要查明原因后进行及时的改进与返工。
2、原材料供应质量的保证措施
保证路桥工程施工的原材料质量可以从以下几个方面做出改进：第一，检测水泥的各项指标。用于路桥施工的水泥必须符合相应的国家标准，有具体的生产单位和生产日期以及水泥成分说明。水泥成分不达标或是超过了使用日期，都会影响路桥的质量。因此，对不达标的水泥应不予使用；第二，在选择细骨料时应选择坚硬且大小适中的粗砂料。坚硬的细骨料具有耐磨性，不会因为路桥长时间的投入使用而出现凹凸不平的情况，大小适中的细骨料有使路桥美观的效果。第三，在验收阶段应严格按照国家的相应标准对路桥的质量情况作出测试。对进入工地的水泥和钢筋进行验收时要查看水泥和钢筋的质量证明书，认真填写验收报告单，验收任务应具体到责任人，若验收过程中出现问题，视情节的轻重作出相应的惩罚。
二、市政路桥的安全管理分析
（一）市政路桥安全管理方面存在的问题
1、管理体制不到位，监管过程不严格
市政路桥在施工的过程中，应进行严格监管。市政路桥施工的管理体制的完善与否，对施工质量和安全的影响颇为重大。据相关部门的调查，现阶段的许多路桥施工单位与员工之间缺少必要的约束机制，对员工未进行合格的岗前培训便让其在工作中独挡一面。部分员工缺乏施工经验，对工程施工的质量和安全造成严重的安全隐患。此外，路桥施工的负责人在监理工程的过程中因公徇私、收受贿赂，造成工程出现偷工减料的问题，严重威胁路桥工程的安全。
2、市政路桥施工的安全管理问题复杂
市政道路不同于普通的道路，它地处市政中心，车辆行人多，道路路口多。在进行施工时，市政道路的地下情况极为复杂，这主要表现在铺设在地下的各种电缆线和天然气管道等在路桥施工的过程中会受影响。若施工前不提前进行勘察，则很容易导致电缆和管道被挖断的情况。电缆和管道被挖断不仅会影响路桥工程的施工进度，严重的更会导致施工人员和往来居民的安全得不到保证。此外，我国现阶段的路桥施工较多地倚靠机械施工，在施工的过程中，若操作人员对机械的使用方法和注意事项不甚熟悉，则很容易造成严重的安全事故。市政路桥施工的意外情况和突况较多，需要提前做好市政路桥施工的安全管理。
（二）市政路桥安全管理存在问题的解决措施
在市政路桥施工的过程中，针对上述可能出现的问题，可以做好以下几个方面安全管理应对措施：首先，加强对施工人员的安全教育。施工人员的技术水平是关系到工程质量和工程安全的主要方面，因而，做好施工人员的安全教育和技术培训是保证工程质量安全的主要手段。其次，规范路桥施工单位的管理体制， 发挥群众的监督作用。实行工程施工的财务和进度公开机制，接受民众的监督，保证工程施工的透明化。最后，加强对施工现场的勘察，建立完善的施工安全管理机制。
结束语
本文是对市政路桥工程质量控制与安全管理的分析，希望文中的观点能为市政路桥的建设提供质量和安全保证。
参考文献：
[1]王强.市政路桥工程质量控制与安全管理分析[J].城市建设理论研究,2014,(12)
【关键词】路桥施工，项目管理，途径措施
中图分类号： TU997 文献标识码： A
一、前言
随着科技水平的不断提高，社会经济的快速发展，对路桥施工的要求也越来越高。现如今，在路桥施工中还存在很多问题，急需解决，因此，我们要加强先进设计理论与先进技术的学习与应用，以不断提高我国路桥施工项目管理的水平。
二、关于路桥施工项目管理特点的概述
一是项目管理较为复杂。
路桥项目管理上的复杂是由路桥工程产品的多样性决定的。具体概括为：其一，路桥使用功能的不同使得路桥工程产品的类型各不相同；其二，即便是路桥工程的使用功能相同、工程类型也一致，那么由于路桥工程建造的地区不同，方位不同，路桥工程还是会因为地理条件及环境条件等表现出差异。以上不难看出，路桥工程的项目管理是比较复杂的。
二是项目管理相对困难。
路桥工程的施工具有很大的流动性，恰恰是这种流动增加了项目管理的难度。我们都知道路桥施工的项目人员经常要跨区域作业，这使得项目人员无法在一处呆上太长时间，给他们的生活带来了不便。不仅如此，大多路桥项目的施工地点都是在一些比较偏僻的地区，这些地区经济落后，没有娱乐设施等，使得员工的生活单调乏味。在这种情形下，员工的工作积极性会受挫，最终会影响路桥施工企业的生产效益。
三、影响我国路桥施工项目质量的因素
1、在设计方面的因素
设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。但是由于前期设计勘查工作经费不足，规划只停留在已有资料的分析上，缺乏对环境、经济等方面的综合分析，特别是缺乏较系统全面地满足设计要求的地质勘测资料，致使方案比选不力，新材料、新技术、新工艺的应用严重滞后，前期工作做的不够扎实，直接影响到公路桥梁工程建设项目质量。
2、工程质量管理方面的因素
施工单位领导及决策层对工程质量管理的重视程度直接影响工程质量，如果施工单位领导及决策层质量意识不强，没有相应的工程质量预案，项目管理粗糙，项目部人员素质不高，缺少高水平的管理人才，项目管理科学化决策少，相关的技术支持比较少，随意性较大造成工程在项目管理过程中混乱，在施工过程中违反国家现行的各种程序、规范。同时，项目管理和监理机构形同虚设。
3、施工方面的因素
主要是施工单位的领导层，尤其是技术领导，对工程质量重视不够或者根本不重视，只重视利润和施工进度，导致在施工过程中存在不按照工程施工规范、设计要求施工，在施工过程中存在偷工减料。同时，即使发现施工质量问题，施工单位存在敷衍情况，并不采取实质性的措施解决。
四、路桥项目管理中存在的问题
1、 勘测设计质量低
在国外的路桥建设项目中，勘测设计相关的法律法规完善、政策明确、设计程序比较合理、设计人才多、评估机构具有丰富的经验、勘测设计过程中使用的设备与软件也比较先进，所以设计质量高。但是在我国，目前还没有建立相应的项目库，设计人员综合素质不高，在设计任务比较多的情况下，没有时间对项目方案进行合理的选择，所以，我国的路桥建设和发达国家比，勘测设计还处于起步的阶段。
2、管理体制不规范
第一，工程管理招投标制、项目法人制、合同管理制以及监理制都没有真正的实施。第二，建设单位没有健全的组织机构。例如：有的建设单位的指挥部是由业主临时在相关单位抽调的人员组成的，或者是以市公路局为主进行组建的，也有的是以市交通局为主进行组建的，这些都是临时的，所以在质量和合同方面的意识比较薄弱。 第三，缺少人才、设备和经验。现在，一些建设单位严重缺少专业的技术人员、专业的管理人才，而且没有完备的监测设备，还有一些管理人员对工程的施工情况不熟悉，这都严重的影响了项目管理的效果。第四，一些建设单位为了追求高额利润，一再降低承包价，导致施工单位如果按照国家施工和验收规范进行施工就会没有利润，所以，施工单位只能偷工减料；还有一些建设单位要求施工单位到指定的材料供应商处进购材料，以次充好。
3、监理人员素质低，监理机构不健全
监理机构应该作为一个独立机构存在，不能挂靠在建设部门。而实际情况是，目前很多监理机构良莠不齐，出现了各个行业都可以设立路桥建设监理机构的现象。还有一些监理人员除了本职工作之外，还担任其他的职务，导致监理工作难以开展。
五、提高路桥施工项目管理的途径
1、制定管理制度
必须成立专门的组织机构，负责制定工程的实施方案，指导、监督工程项目的实施，协调处理实施过程中存在的问题，负责工程项目的全过程管理、目标考核，掌握施工动态，保证工程项目按计划、按设计全面完成。
2、设计质量的监督与审查
设计质量的好坏直接影响到建设产品的优劣。设计是施工的前提和基础，优秀的设计能够合理降低工程造价，缩短工期，保证施工的顺利进行。工程项目的管理部门必须选择有一定经验，具有相当资质水平和设计能力的专业队伍来完成。对设计图纸及施工图预算要认真进行审查，并组织专业人员进行图纸会审，提出审核意见，发现问题，及时解决。
3、施工前的准备措施
施工单位在签订工程承包合同以后，必须马上做开工的准备工作，并在指定日期内提交开工报告，经工程项目管理部门核实审批，确认具备开工条件，并由监理人员签字后，方可开工。无开工报告或监理人员没签字的工程，工程项目管理部门将不予受理。工程承包工程合同必须采用国家规定的正式合同文本，必须明确甲乙双方承担的责任和义务，明确工程数量、工作量、施工方法和需采用的机械设备，工程竣工后应达到的目标及工程管理制度。明确对使用的某种材料的质量要求；明确工期、进度、质量要求、拨款方式、结算方式、违约及惩奖办法等。
4、施工管理
（一）、文明施工与安全生产过程
生活区各种设施建设布局合理整齐、宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁、各类物品摆放整齐；施工现场各种材料物品、设备分类存放，界线清楚，放置规整，特殊设备，物品要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施，大宗材料要设标志牌标明品名、产地、规格、数量等。现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在，始终保持作业现场清洁整齐，物品摆放井然有序。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各项安全生产制度，经常对施工人员进行安全教育，防患于未然，杜绝伤亡事故。现场用电设施安全、规范、防火、灭火器材充足有效。施工工艺符合要求，无野蛮施工行为。施工现场要有专门负责交通安全，指挥车辆，施工现场要设立明显的交通标志(警告、指示、指路、禁行标志等)的。
（二）、工程质量的监理
牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，强化质量意识，严把工程质量关，做到精心组织，精心施工，精心管理，争创精品工程。建立健全全面完善的质量保证体系和质量监督机制，实施项目监理制，确保工程在高水平上运行。对质量的监督、检查和监理工作要加大力度，严格坚持按规范办事，一切用事实和数据说话。明确质量控制程序，正确掌握现场质量控制办法和质量缺陷处理方式；加强检测试验工作，对使用的主要材料必须做性能试验，配合比设计试验，出厂材料必须有产品合格证明，对不合格的和性能不明的材料、成品、半成品严禁使用。施工单位必须做好原始记录，搞好内业资料。要求记录必须及时、齐全、真实、准确，其中隐蔽工程有照片存档。
六、结束语
通过对新时期下，路桥施工项目管理的分析，进一步明确了项目管理的的方向，为提高路桥施工的完善奠定了坚实基础，有助于提高路桥施工项目的管理。
参考文献
[1]张一飞.论路桥施工项目管理[J]．建材与装饰（下旬刊），2007
中国
关键词：道路桥梁；工程管理
中图分类号：U448文献标识码： A
道路桥梁工程线长面广,有些工程施工季节性强,施工队伍的条件和素质要求还不相适应,加强道路桥梁项目施工管理,应根据现场情况或者工程进度及时进行动态调整,从各方面做好准备工作及相应措施, 同心协力, 团结协作,才能按时保质保量地完成施工生产任务。
1 路桥项目管理
路桥工程项目管理就是从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一项社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划的基础上，进行社会效益的可行性分析， 然后在作出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。
2 路桥工程控制
一般情况下，我们把涉及到业主的投资、财务和费用等方面的监理工作统称为工程控制， 这种处理对监理中的主要业务工作进行了概括，但却模糊了不同的概念和方法，可能会导致忽视某些重要问题。事实上，路桥工程的工程控制一般包括工程项目的投资控制和成本控制。
2.1 工程投资控制
路桥工程投资控制是一种“事前”行为，业主为了实现一项工程的经济效益最大化，事前需要聘请专业咨询人员研究投资的最佳机会，测算项目的投资额，分析项目投资的经济效益和选择最经济的投资方案以及进行工程投标标底的编制、投标价的审核、投资额的变更控制、竣工决算审查、项目建成后的新增固定资产价值的核定、投产项目投资效果的分析考核和项目使用费的经济分析与管理等一系列工作。工程投资涉及到从工程项目的投资机会研究、可行性研究、设计、施工和运营，直到工程项目寿命终结贯穿于工程项目的各个阶段。
2.2 工程成本控制
相对投资控制而言，路桥工程的成本控制一般发生在路桥工程项目设计以后，即是一种“事后”控制，更体现在路桥施工阶段。一般而言，业主需要委托监理单位的监理工程师来编制业主在该项目上的资金支出计划，分析工程成本的变化和进行工程成本控制。
3 路桥项目工程控制的若干建议
提高路桥工程的质量和效率可以从两个方面来分析，一个是提高工程的投资效益，即促使建设工程收益最大化，一个是降低工程投资的建设成本，即促使路桥工程成本最小化。投资效益包括经济效益和社会效益，投资的效益控制重点在于对工程项目在其设计前进行经济和技术的可行性分析；而工程项目的成本控制不仅包括工程设计时对其成本进行控制，还应将重点放在对工程施工阶段的成本进行控制。
3.1 工程投资控制阶段
工程投资控制关系到项目投资效益，在建设项目前期决策中，有关部门应该深入调查研究，反复认真地进行全面决策，最后在审批可行性报告的同时，审批建筑项目的投资估算。（1）优化工程设计，是减低工程投资的主要途径。优化建筑工程设计，减少工程量， 无疑可以降低工程投资，还减少了许多其他相应的费用。优化工程设计还包括合适的施工方法和材料选择。工程投资都是以工程单价乘上一定系数求得，那么在保证工程质量的前提下，减少工程的工程单价，同样是降低工程投资成本的主要的途径。减少工程单价可以从施工方法和材料选择两个方面考虑。优化工程设计也包括对施工设备的选择，选择先进实用的设备是降低工程投资的重要途径，机电和金属结构部分的直接投资由设备费和安装费构成，所以，选择合适的施工设备要切合工程的实际，同时减少或取消某些不必要的设备。（2）健全预算管理。施工图预算是安排施工计划、统计工程进度、办理工程结算、进行成本计算的依据。凡签定了“工程项目经济责任书”且工程已开工，应在一个月内编制出施工图预算并据以编制责任成本范围内的工程或部分项工程的工料、机械及有关费用的预算，十五日内编制出工程项目经济责任成本计划”，报分公司审核，批准后作为财务部门控制成本、核算成本的重要依据。
3.2 工程的成本控制阶段
相对投资控制而言，路桥工程的成本控制一般发生在路桥项目设计以后，即是一种“事后”控制，更体现在工程施工阶段，控制路桥工程成本可以从以下方面入手：
3.2.1 认真核定工程投资，实施项目承包。承包内容包括投资、工期和质量三部分，在保证工程质量的前提下，进行成本控制，坚持依据工作量，制定工期要同生产需要结合起来，依据设备周期、工程难易程度而确定，整个工程质量必须合格，标准一律按国家质量验收规范执行。承包内容确定后由项目承包人与总厂签定承包责任书，项目承包人要求必须是假设单位的主要负责人。承包内容中，控制投资既是难点，也是重点，只有把建设单位积极性调动起来，共同把关，才能收到实效，基于此，将总投资分解切块、细化管理，将总投资分解到土建、安装等各个单位工程中，使总承包人作到心中有数，总承包人可将分项指标落实到各专业工程负责人，实现靠分项控制达到总目标控制的目的。
3.2.2 建立项目调度会制度，对建设过程实行有效控制。在地形复杂，施工难度大的路桥项目要实地考察，有些问题涉及设计、机动、安全、运输等部门，需要共同解决，建立现场调度会制度，及时解决施工中的问题，每次调研会都要认真检查上次调研会所安排的各项工作的完成情况，下一步需要解决的问题。通过项目调研会，实施对工程进度、工程材料等的控制。
3.2.3 加强资金平衡，管好、用好有限的资金。资金问题是保证工程顺利进行的关键因素，资金能否及时到位，在很大程度上影响了项目承包人能否全面完成承包任务。所以，我们必须从强化资金管理入手，对所有的项目根据轻重缓急分类排队，合理安排资金，每月下达正式的资金使用计划，计划下达后，任何单位和个人均不得改动或挪用资金使用指标，确保建设工程资金的安全，以确保把有限的资金用于重点项目的建设中。通过加强资金平衡，强化资金的控制，确保各个项目进度用款和确保项目各阶段的用款标准，从而控制工程的工程成本。
3.2.4 建立健全会计核算制度。确定成本会计科目，对一项工程进行分解，分解出最小的工作单元，即为成本会计科目，在此基础上，对成本会计科目建立相应的分类账；而后建立标准成本系统，对每一分类账事先建立标准成本，作为该项成本的控制依据；最后在业绩考核时，将实际发生成本与标准成本做比较，节约和超标的视程度不同予以不同的奖惩。
此外，完整的路桥项目管理还包括一系列专题管理，如：变化管理、风险管理、财务管理等。这些专题管理并不完全停留在项目范畴内，它们的实施要依赖路桥公司、政府部门等诸多相关部门的配合。在进行路桥工程成本控制时还应该建立奖惩激励制度，严格考核各项目业绩，本着责、权、利相结合的原则，制定相应的奖惩措施。
4.结束语 ：
路桥工程项目能否顺利开展，保证路桥工程的施工质量，带动社会主义经济发展，提高企业的经济利益，使企业更好地树立正面形象，是施工单位和参与施工的工作人员共同努力从而实现的最终目标。
参考文献：
[1] 宋士杰;公路工程项目施工的安全管理[J];劳动保护; 2003年.
[2] 谭海彦等，路桥工程质量控制点决策模型探讨[J];西部探矿工程; 2007年.
关键词 ：道路桥梁 工程管理 初探
管理是无边界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。
1 .路桥项目管理
路桥工程项目管理就是从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一项社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划的基础上，进行社会效益的可行性分析，然后在作出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。
2. 路桥工程控制
一般情况下，我们把涉及到业主的投资、财务和费用等方面的监理工作统称为工程控制， 这种处理对监理中的主要业务工作进行了概括，但却模糊了不同的概念和方法，可能会导致忽视某些重要问题。事实上，路桥工程的工程控制一般包括工程项目的投资控制和成本控制。
2.1 工程投资控制
路桥工程投资控制是一种“事前”行为，业主为了实现一项工程的经济效益最大化，事前需要聘请专业咨询人员研究投资的最佳机会，测算项目的投资额，分析项目投资的经济效益和选择最经济的投资方案以及进行工程投标标底的编制、投标价的审核、投资额的变更控制、竣工决算审查、项目建成后的新增固定资产价值的核定、投产项目投资效果的分析考核和项目使用费的经济分析与管理等一系列工作。工程投资涉及到从工程项目的投资机会研究、可行性研究、设计、施工和运营，直到工程项目寿命终结贯穿于工程项目的各个阶段。
2.2 工程成本控制
相对投资控制而言，路桥工程的成本控制一般发生在路桥工程项目设计以后，即是一种“事后”控制，更体现在路桥施工阶段。一般而言，业主需要委托监理单位的监理工程师来编制业主在该项目上的资金支出计划，分析工程成本的变化和进行工程成本控制。
3 .路桥项目工程控制的若干建议
提高路桥工程的质量和效率可以从两个方面来分析，一个是提高工程的投资效益，即促使建设工程收益最大化，一个是降低工程投资的建设成本，即促使路桥工程成本最小化。投资效益包括经济效益和社会效益，投资的效益控制重点在于对工程项目在其设计前进行经济和技术的可行性分析；而工程项目的成本控制不仅包括工程设计时对其成本进行控制，还应将重点放在对工程施工阶段的成本进行控制。
3.1 工程投资控制阶段
工程投资控制关系到项目投资效益，在建设项目前期决策中，有关部门应该深入调查研究，反复认真地进行全面决策，最后在审批可行性报告的同时，审批建筑项目的投资估算。 （1）优化工程设计，是减低工程投资的主要途径。优化建筑工程设计，减少工程量， 无疑可以降低工程投资，还减少了许多其他相应的费用。优化工程设计还包括合适的施工方法和材料选择。工程投资都是以工程单价乘上一定系数求得，那么在保证工程质量的前提下，减少工程的工程单价，同样是降低工程投资成本的主要的途径。减少工程单价可以从施工方法和材料选择两个方面考虑。优化工程设计也包括对施工设备的选择，选择先进实用的设备是降低工程投资的重要途径，机电和金属结构部分的直接投资由设备费和安装费构成，所以，选择合适的施工设备要切合工程的实际，同时减少或取消某些不必要的设备。（2）健全预算管理。施工图预算是安排施工计划、统计工程进度、办理工程结算、进行成本计算的依据。凡签定了“工程项目经济责任书”且工程已开工，应在一个月内编制出施工图预算并据以编制责任成本范围内的工程或部分项工程的工料、机械及有关费用的预算，十五日内编制出工程项目经济责任成本计划”，报分公司审核，批准后作为财务部门控制成本、核算成本的重要依据。
3.2 工程的成本控制阶段
相对投资控制而言，路桥工程的成本控制一般发生在路桥项目设计以后，即是一种“事后”控制，更体现在工程施工阶段，控制路桥工程成本可以从以下方面入手：
3.2.1 认真核定工程投资，实施项目承包。承包内容包括投资、工期和质量三部分，在保证工程质量的前提下，进行成本控制，坚持依据工作量，制定工期要同生产需要结合起来，依据设备周期、工程难易程度而确定，整个工程质量必须合格，标准一律按国家质量验收规范执行。承包内容确定后由项目承包人与总厂签定承包责任书，项目承包人要求必须是假设单位的主要负责人。承包内容中，控制投资既是难点，也是重点，只有把建设单位积极性调动起来，共同把关，才能收到实效，基于此，将总投资分解切块、细化管理，将总投资分解到土建、安装等各个单位工程中，使总承包人作到心中有数，总承包人可将分项指标落实到各专业工程负责人，实现靠分项控制达到总目标控制的目的。
3.2.2 建立项目调度会制度，对建设过程实行有效控制。在地形复杂，施工难度大的路桥项目要实地考察，有些问题涉及设计、机动、安全、运输等部门，需要共同解决，建立现场调度会制度，及时解决施工中的问题，每次调研会都要认真检查上次调研会所安排的各项工作的完成情况，下一步需要解决的问题。通过项目调研会，实施对工程进度、工程材料等的控制。
3.2.3 加强资金平衡，管好、用好有限的资金。资金问题是保证工程顺利进行的关键因素，资金能否及时到位，在很大程度上影响了项目承包人能否全面完成承包任务。所以，我们必须从强化资金管理入手，对所有的项目根据轻重缓急分类排队，合理安排资金，每月下达正式的资金使用计划，计划下达后，任何单位和个人均不得改动或挪用资金使用指标，确保建设工程资金的安全，以确保把有限的资金用于重点项目的建设中。通过加强资金平衡，强化资金的控制，确保各个项目进度用款和确保项目各阶段的用款标准，从而控制工程的工程成本。
3.2.4 建立健全会计核算制度。确定成本会计科目，对一项工程进行分解，分解出最小的工作单元，即为成本会计科目，在此基础上，对成本会计科目建立相应的分类账；而后建立标准成本系统，对每一分类账事先建立标准成本，作为该项成本的控制依据；最后在业绩考核时，将实际发生成本与标准成本做比较，节约和超标的视程度不同予以不同的奖惩。
此外，完整的路桥项目管理还包括一系列专题管理，如：变化管理、风险管理、财务管理等。这些专题管理并不完全停留在项目范畴内，它们的实施要依赖路桥公司、政府部门等诸多相关部门的配合。在进行路桥工程成本控制时还应该建立奖惩激励制度，严格考核各项目业绩，本着责、权、利相结合的原则，制定相应的奖惩措施。
参考文献：
[1] 宋士杰；公路工程项目施工的安全管理[J]；劳动保护； 2003年.
[2] 谭海彦等，路桥工程质量控制点决策模型探讨[J]；西部探矿工程； 2007年.
论文摘要：从三个方面分析了国有路桥施工企业会计信息失真的现实表现，并深层次分析了造成会计信息失真的多方面原因，提出了有针对性的几点对策与建议。
所谓会计信息的真实性，是指会计信息全面、客观地反映各项经济活动，真实地揭示各项经济活动所包含的内容，那么相对应的，会计信息失真是指财务会计报告等会计信息所反映的数据、情况与会计主体经济活动的实际状况和结果不一致。本文将结合我公司近年来在路桥施工项目实施过程中遇到的国有路桥施工企业会计信息失真的各种表现，如真账假算、假账真算、虚假挂账、假盈实亏、篡改数字、账表不符等影响社会经济秩序和廉政建设的突出现象，对如何从源头上治理腐败，扼制虚假会计信息，真实、准确反映国有路桥施工企业财务状况，提高企业经济效益进行了探讨。
一、国有路桥施工企业会计信息失真的主要表现
1.会计核算不实。会计核算不实，主要包括资产、负债、所有者权益不实，收入、费用、利润不实。部分企业为完成考核指标，从本企业和小团体利益出发，采取各种方法，虚列资产、虚列收入、人为调节盈亏，操纵利润，粉饰业绩。具体表现为：（1）固定资产账面与实际价值不符。路桥施工企业点多线长，生产流动力性大，施工设备难以管理，一些项目完工后不及时清理和转移施工设备，导致设备遗失；还有些设备因工作需要转移到其他工程项目，但未办理相应的设备调拨手续，调入和调出方不及时处理资产异动账务，造成固定资产账实不符。（2）存货管理混乱。在路桥施工中，项目部对存货的管理经常缺乏有效的控制，会计核算的方法随意变更，前后各期不一样，且不定时盘点盈亏，导致存货的会计信息失真。以我司所属的部分施工项目为例，有材料供应商将大宗地材直接运抵施工现场，未办理严格的验收入库及出库手续，就直接用于工程施工，致使存货账实严重不符，且不便核查。（3）不按会计制度的规定编制合并会计报表。有些国有路桥施工企业编制的合并会计报表仅包括考核企业，未包括公司实质控制的企业。有的在合并报表时不抵销或少抵销内部工程结算收入、现金流量，造成虚增工程结算收入、现金流量。母、子公司之间或总公司与分公司之间存在单方挂账或双方往来金额不符无法抵销的现象，导致合并会计报表资产、负债严重失实。
2.工程项目管理中现时成本不全面、不系统。国有路桥施工企业对工程成本的控制普遍偏重于事后的反馈，而事前预算、事中控制不力。为了调节利益，不惜人为调节成本费用，把应由本期负担的支出悬挂在库存材料、产品、待摊费用等科目；或将用于建造固定资产的支出挤列成本费用；或虚开各种支出发票列入成本支出；或无记账依据虚提成本，挂账“其他应付款”科目等，根据利润指标随意调节成本，而企业对这些乱象缺乏有效的监管与处置手段，因而造成会计信息失真。
3.不能真实反映应纳税费，给国家造成损失。主要表现：一是少列收入，多列成本费用，少缴税费。例如，将各项收入长期挂列“预收账款”或“其他应收款”、“内部往来”等科目，或者干脆不入账，甚至将收入直接冲减成本费用等，通过截留或少列收入来避税、逃税；二是不按权责发生制原则结转成本费用，将一些不应列入当前费用的支出列入当前经营损益，年度终了不作纳税调整，以虚增成本的方式来少计相关税费；三是不按税法规定代扣代缴个人所得税。
二、国有路桥施工企业会计信息失真的原因分析
1.企业内部管理结构不完善是会计信息失真的根本原因。企业管理的基石之一是高质量的会计信息。企业会计信息质量与企业管理结构关系密切，互相影响。企业管理的内部监控机制失效，使会计信息质量降低。在部分国有路桥施工企业中，所有者缺位的现象依然严重，国有企业法人代表的权力超越了现代企业制度下经营者的权力，对企业的财务人员有绝对的任免权，在这种体制下，少数会计人员对法人代表唯命是从，任意改动账簿报表，从而使会计信息质量受到影响。
2.国有路桥施工企业会计监督机制缺位。以中国国有路桥施工企业的现实情况看，其会计机构基本都是自行设置的，会计机构负责人及其所属财务人员都是企业任命。企业负责人既能掌握和控制企业的财务会计信息系统，又不需要面对外部监督，没有监管的压力，可以无限制的享受会计舞弊及会计失真所带来的好处，因此企业随意操控会计数据导致会计信息失真就不可避免。
3.国有路桥施工企业会计人员职业道德缺失。近几年来，中国国有路桥施工企业屡屡出现会计信息失真现象，反映出企业会计工作存在严重的问题，探究其原因，主要是由于许多会计人员没有经过专业的培训和学习，缺乏基本的业务素质，对现行会计准则、会计制度知之甚少。有些会计人员虽然熟悉各种有关的法规制度，但他们缺乏职业理想和敬业精神，个人利益膨胀，无原则可言，领导怎么说就怎么做、故意伪造、变造、隐匿、毁损会计资料。
4.滞后的制度建设导致会计信息失真。真实的会计信息应当反映一定环境下经济业务的实际情况，然而国有路桥施工企业的制度建设缺乏前瞻性，总是落后于经济事项的多变性，随着经济业务的不断变化，新事物、新问题层出不穷，往往超出制度的规范范围，导致会计信息不可比而失真。因此，国家及企业必须加强制度建设，不断根据经济形势的变化调整国家及企业的规章制度，加强对会计信息提供者的监管与制约，确保国有路桥施工企业提供真实、准确的会计信息，才能满足社会公众提出的进一步提高会计信息质量和透明度的客观要求。
三、提高国有路桥施工企业会计信息质量的对策
1.完善企业管理结构，提高会计信息质量。股权结构决定着企业控制权的分布，决定着所有者和经营者委托关系的性质，是影响企业管理健康有效的重要因素。当前国有企业改制中一个突出的问题是股权单一化，国有股一股独大，不符合现代企业的股权结构要求。单一化的股权结构难以形成制衡，容易出现企业内部人为控制问题。只有完善企业管理结构，建设合理的符合现代企业要求的管理体系，必须力求在股权多元化上取得重大突破，彻底解决国有股“一股独大”，从根本上解决会计信息失真的问题。 2.提高会计人员的综合素质。一是加强企业会计职业道德的建设，树立切实可行的新型职业道德规范。会计职业道德的建设必须坚持实事求是的原则，从会计人员素质的实际出发，重建切实可行的职业道德。二是加强会计人员后续教育培训和考核，继续教育应实行严格的考试，不能只报名，不参加培训，更不能冒名顶替考试。以我公司对会计人员的管理为例，公司每年度组织会计人员集中参加继续教育培训，聘请高校老师，针对新的准则、制度和法规授课、考试，集团公司根据本公司实际业务，整理出相关规定和操做规范，进行集中培训，通过理论和实际业务相结合，培训效果十分明显，对提高会计人员素质起到了很好的作用。
3.加强对会计造假的打击力度，提高会计造假的违法成本。要严肃财经法纪，加大执法力度，对那些会计信息失真的典型案例，应依照《会计法》的规定及时从快从严处理，要使企业及其相关人员付出远远大于会计造假所获得的利益，才会使那些怀着侥幸心理的会计造假者知难而退，不敢以身试法。同时建立会计诚信平台，让全社会监督会计主体的会计行为，对那些不遵守行业操守、不守信用的企业、机构或个人，不仅要让其受到法律的制裁，还要受到社会舆论的谴责，使其造假成本远远高于其利益。
4.推进会计人员委派制，加强对会计人员的管理。财务管理是国有路桥施工企业管理的基础，加强企业的财务管理水平，提高会计信息质量，保护国有资产，成为了企业管理的核心问题。为了保证会计信息的真实性，对会计人员实行委派制度，并在实施过程中因地制宜，逐步建立和完善适应经济发展需要的会计人员管理体制，稳步推进会计委派制，有力地促进会计资料真实完整。以湖南路桥建设集团公司为例，该司出台了《委派财务人员管理办法》，办法中规定：委派会计依据《会计法》等国家有关法律法规，认真履行核算、监督、服务职责，贯彻执行集团公司内部财务会计制度，遵纪守法；遇到危及国有资产安全和严重违反财经纪律的情况应随时报告集团公司。该司通过推行会计人员委派制，加强了对整个集团公司财务收支活动的监督，规范了会计工作秩序，提高会计信息的质量，增强了国有企业资产管理和财务管理意识。
5.加强路桥施工企业财务会计信息网络建设。近年来，随着企业集团化发展和母公司体制的建立，财务资金管理中的问题愈加突出，国有企业信息失真、监督乏力、资金散乱等问题长期没能得到有效解决，管理总是浮在面上，为了彻底解决这种局面，应大力开辟计算机在企业会计业务中的应用领域，运用信息化、网络手段，使财务会计核算规范化、透明化，有效遏制会计造假行为，杜决会计信息失真现象的发生。以湖南路桥建设集团公司为例，该司建立了全新的财务信息化系统——金蝶EAS系统，把原先分散于分子公司和下属项目的独立核算软件集中到总部一套软件系统中，通过不同的账套实现分子公司的独立核算，集团总部不需到项目部，就可查询分子公司及所属项目的预算、凭证、账务处理、报表等，大大的节约人力、物力，各分子公司及所属项目通过软件制作集团规定的报表，报表通过统一口径取数，保证数据真实可靠，有效防止各分子公司及所属项目会计造假，保证了会计信息质量。
总之，会计信息失真是多方面原因造成的，我们应认清其危害性，在今后的工作中运用相应对策提高会计信息质量，给决策者提供真实可靠的信息，只有这样，才能在市场竞争的激流中立于不败之地。
参考文献
[1]财政部会计司.企业会计准则讲解[M].北京:人民出版社，2008.
关键词：电子信息技术；公路；桥梁；工程检测
一、电子信息技术概述
电子信息技术从范围上看，主要涵盖了计算机技术、电子通信技术以及计算机语言、电子光纤技术等方面的内容。现代电子信息技术则主要是以电子计算机技术、通信技术和微电子技术为主要特征的。进一步说，电子信息技术就是在通信、电子计算机等技术的支撑下，用来收集、处理、分析、存储、交换、以及传输相关信息，包括提供信息服务和设备服务的技术上的统称。由此可见，电子信息技术就是人们在认识自然、研究自然以和改造自然过程中逐步积累起来的有目的的重要过程，这一过程具体包括信息的获取、传递、存储、处理以及实现信息技术的管理化、规范化、科学化。
随着国际电子信息技术的发展以及应用领域的不断扩大，一个国家电子信息技术的应用和处理能力，在很大程度上反映看一个国家科学技术的水平和持续发展的能力，是一个国家综合实力的重要体现。所以，我们必须大力发展电子信息技术，并将其上升到国家战略的高度，以前为我国社会经济的发展做出更大的贡献。下文将对电子信息技术在我国路桥建筑中的应用进行论述。
二、电子信息技术在路桥检测中的应用
（一）激光构造深度仪在沥青路面构造深度检测方面的应用
路面通常包含反应车辆低速行驶时路面抗滑能力的微观纹理以及车辆在高速行驶时路面的抗滑能力宏观纹理。构造深度一般来说是用来衡量路面宏观纹理的深度，所以通常用构造深度来客观反应高等级公路路面的抗滑能力，也成为衡量路面安全性能的重要评价指标。除了反应路面的抗滑能力之外，构造深度还能够反映路面的排水能力，对于车辆轮胎划擦路面而产生的噪声也有影响作用。检测构造深度的基本方式常基于铺沙法，但是这种检测方法耗时长、效率低，是较为传统的方法。伴随科学技术和电子信息技术在路桥建设领域中的应用，对于构造深度的检测方法也有传统方法转变为激光检测法，而且被越来越多的应用于路桥检测系统中，大大提升了构造深度的检测技术水平。激光构造深度仪采用了先进的激光位移传感器，能够快速、准确的检测出路面的构造深度，克服了传统的检测方法速度慢、劳动强度大、检测结果不准确的种种弊端。所以，激光检测法被相关的检测人员越来越多的应用于路桥的检测过程中，而且取得了理想的效果。
（二）电子测温仪在沥青混合料温度检测方面的应用
目前，有一种便携式电子测温仪，它是依据我国现行的技术规范和建筑行业的特点专门研制的，是一种专业化的测温仪器，在路桥沥青混合料温度检测方面得到了广泛的应用，常常作为沥青摊铺现场必不可少的工具，实现对温度控制的需要。电子测温仪能够非常准确、直观、快捷地检测并显示沥青混合料温度，准确度、可靠性非常高，并且体积小，携带、操作方便，非常适合工地和野外作业。
（三）全自动数字回弹仪在混凝土梁板的抗压强度检测中的应用
全自动数字回弹仪在结构工程中的应用范围主要是对普通混凝土抗压强度的非破损检测。该仪器为确保检测工作的正常运行，可以对一台主机装配多个机械头，拥有大屏的液晶显示器，可以实现全中文显示，操作起来比较简单；回弹值可以通过数字直方图进行双重显示，看起开非常直观；与电子计算机实现连接后，可以通过相关软件自动生成检测报告；主机系统的显示结构和计算结构的准确度非常高，基本不存在误差。所以，在混凝土梁板的抗压强度的检测方面，全自动数字回弹仪已经完全可以取代传统意义上的手工操作了。
（四）钢筋位置检测仪在桥梁板钢筋结构检测中的应用
最新的验收规范对钢筋混凝土结构施工的质量作出了明确的规定，而目前先进的电子信息技术可以对既有桥梁和在建桥梁的钢筋混凝土结构的施工质量进行检验。钢筋位置检测仪的组成部分主要有主机、探头、扫描小车、数据连接线以及其他传输软件等，其中主机采用的是高性能的处理系统，它以高端微处理器作为核心，功耗不高，不但能够对钢筋在混凝土中的分布状况、位置情况和走向情况等进行准确的测定，还能够准确检测钢筋保护层的厚度，同时准确的显示混凝土内部钢筋的剖面分布图和平面分布图，从而为钢筋结构的检测提供了很大的帮助。
（五）平整度测量仪在路面平整度检测中的应用
路面的平整度是路桥建设质量的重要指标，平整度测量仪充分利用了大规模集成电路和微处理技术，整机系统稳定、可靠，集成度高，在仪器内部采用的是功能丰富的单CPU结构，可以实现信息采集、传输通信、计算、打印和显示等方面的操作；由于对数据进行采样时，采取的是中断方式，所以可以实现连续性测量；平整度测量仪内部有有一个实时时钟，可以准确显示时间和日期，实现对工程检测日期的自动记录；位移传感器采用的是没有时漂和温漂的电容式无接触线性测量系统，该系统具有很好的稳定性，检测的精度非常高。此外，平整度测量仪可以自动的测定、运算和打印均方差，取样的间距包含0.05m和0.1m两种，取样误差0.04mm，在相同条件下通过测试发现，统计偏差的范围小于0.2mm，是一种非常理想的电子信息检测技术。
（六）超声波仪器在混凝土灌注桩检测中的应用
在通过电子信息技术对凝土灌注桩质量进行检测时，超声波仪器是最普遍、最常用的，该仪器通过超声波透射法原理可以对桩径大于80cm的混凝土灌注桩的完整性进行检测。由超声仪发出的的超声脉冲，可以透过桩体混凝土并被接收换能器所接收，通过对超声脉冲波在混凝土中的传播速度，可以对测试距离、龄期、配合比和原材料固定的混凝土的密实程度进行判断，因为超生脉冲的传播速度与混凝土密实度之间有密切的关系，传播速度快表明混凝土密实程度高，反之则表明密实程度低。当混凝土在整体上存在缺陷时，例如存在裂缝或者空洞时，超声脉冲波只能绕开裂缝或者空洞才能进行传播，这就增大了传播的距离，降低了传播的速度。
正是利用了以上原理，超声波仪器可以对混凝土灌注桩的混凝土均匀程度、内部缺陷及位置、整体的完整性等进行科学的检查和判断，为路桥工程的建设提供了很好的参考依据，检测结果直观而又准确，是目前比较常用的电子信息检测技术。
三、总结
综上所述，电子信息技术在路桥检测方面的应用十分广泛，随着电子信息技术的不断发展和进步，电子信息技术应用的范围将不断扩展，在路桥检测方面的应用也将更加深入和复杂，它在为我国交通事业提供发展契机的同时，也带来了一定的挑战，相关技术人员必须积极主动的去学习和了解最新的技术，充分发挥电子信息技术在路桥检测方面的潜能，并将其不断进行创新和发展，以期为我国的道路交通事业做出更大的贡献。
参考文献
[1] 孙光乾. 浅谈电子信息技术在路桥检测中的应用[J]. 科技风, 2010,(02)
[2] 马小玲, 洪小叶, 程卫军. 浅述电子工程实验中心的实践探索[J]. 中央民族大学学报(自然科学版), 2011,(01)
[3] 杨自军. 路桥过渡段施工技术的应用及分析[J]. 广东科技, 2010,(06) .
关键词：公路桥梁；预算
公路桥梁的铺设是经济飞速发展的平台与先行。由于公路桥梁基本建设周期较长，技术专业要求高，投资额大，这就要求我们要合理结合各工程的实际情况来确定公路桥梁基本建设工程造价，提高公路桥梁投资经济效益的需要，为奠定施工的顺利进展，我们必须加强对公路桥梁基本建设工程的预算。
为确保公路桥梁的合理投资和设计施工质量，掌握公路桥梁基本建设工程预算的重点和方法，我认为：
首先是编制预算之前，拟定工作方案，确定编制原则。不仅包括单位最高管理当局用来授权与指挥经济活动的各种方式方法，也包括核算、审核、分析各种信息资料及报告的程序和步骤，同时包括对单位经济活动进行综合计划、控制和评价而指定的各项规章制度。这里还涉及到业主、承包商，还包括监理工程师；业主内部财务与工程的协调；再就是涉及到财务与工程管理、工程造价部门的直接联系；其实最根本的是保护单位财产、检查有关数据的正确性和可靠性，提高经营效率，贯彻既定的管理方针。
第二是掌握熟悉计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准。随着市场经济的进一步发展与完善，建筑市场材料价格基本放开，材料价格变化较大，使得材料的预算价格和市场价格形成较大差距。在对材料价格进行审计时，一是要确定计差价的材料；二是要按设计图纸，核算定额所需材料用量或按施工实际核定用量；三是要核定材料市场价格与预算价格的差额以及应取的采购保管费和税金。四是核定所取定的材料价格应套用当期材料价格，不得跨期高套。工程量是编制工程预算的基础数据资料，计算工程量是按照设计图纸上的几何尺寸计算工程数量，除设计图纸上已列工程量进行复核计算外，有些工程量如构造物的挖基支护与排水等，需结合工程实际情况及现场调查进行计算确定。工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，在公路建设单位工程预算是一个重要组成部分，在设计中要明确预算的程序、步骤、审计等。同时，整个工程预算的关键首先从施工的角度出发，对在建的工程现场进行充分调查，结合具体的施工条件和技术经济进行分析比较，提出优选的施工组织、施工方法和施工技术措施。例如平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，a、场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等；b、工程质量、费用、进度这三者是相互连贯，因而，在施工组织设计中要首先考虑到机械设备、材料供应及劳动力安排，以保证工期顺利进展与竣工c、采用标准的设计，在建造桥梁中不仅有利于施工，同时可以减少许多辅助工程费用。D、运输组织要求运距最短、运输量最小，减少运转次数，力求直达工地，装卸迅速和运转方便。
第三是熟悉施工图表资料和文字说明、结合现场调查，做好核对工程量的基础上，正确提取工程量。我认为施工图预算要点，就是要对施工图预算进行审查。一是对直接费进行审查，包括对工程量审查和定额单位套用的审查、工资单价和材料差价的审查、运杂费的审查和取费标准的审查。二是对独立费的审查。图纸和工程说明书确定了工程数量和施工方法；工程项目费用的多少主要由工程量的大小所决定。工程量计算的正确与否直接影响着预决算的真实性、准确性。那么，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量，这就需要我们必须读懂图纸，认真核对工程设计，按施工顺序依次计算工程数量，做到不重不漏，最后填写好工程量清单，以备查用数量，熟悉施工组织。因此，在编制工程造价基础资料的工程量，应该是设计人员在完成设计图纸的同时已经进行了计算。例如：在桥梁施工中计价工程量的基础资料有三个方面：a、一般设计图纸已经给定，按照定额要求，基本确定主体工程基价的各项工程量。b、根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求来确定辅助工程的基价数量。又如属于基础工程部分的，有挖基坑、排水、工作平台、护筒及循环系统等；属于上下部工程的，有支架、施工电梯、吊装设备等；与基础和上下部工程有关联的如混凝土构件运输、预制场等。C、根据施工方法、施工组织设计确定工程数量，逐项列入桥梁造价内如（1）施工企业进行施工所需的生产、生活建筑物和其他设施等，以费率的形式计入现场经费内；（2）大型临时工程，包括临时轨道铺设、便道、便桥、临时电力线路、临时通讯线路等。
第四是了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法。在这一点上我认为施工方案主要包括四项内容:施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因而发生的费用也会不同。因此，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
在安全施工方面一定要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行安全管理，努力做到安全工作制度化，安全管理规范化，防护设施标准化，文明施工秩序化，实现“人身伤害死亡事故为零，重大机械、设备事故为零，重大火灾、交通事故为零，轻伤事故频率控制”的目标。
最后，进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，编写说明、成稿装订。
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