时间：2022-05-03 09:48:05
导语：在道路勘测实训总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】道路桥梁工程；人才培养；教学模式
一、对道路桥梁专业教学形式的分析
在课程改革以及教学资源方面， 道路桥梁专业正在不断的创新和改革， 资源建设平台的构建，各种应用、时间、交流及就业等服务的开展，提高教学质量。同时，不断对教学的观念、制度和工作展开创新，培养具备扎实理论基础和实际应用能力的综合型人才。道路桥梁专业改革需要有针对性地对人才培养，调整人才培养方案，优化传统的教学模式，确定能力结构，实现全方位的改革。根据目前市场人才需求，对道路桥梁工程专业人才的培养要注重以下几个方面：
1、培养学生具备良好的职业道德和素质
学生应该具备正确的人生观、 世界观和价值观， 同时还需要具有良好的团队合作能力和组织能力，并充分发挥自身的主观能动性和创新能力， 还要不断培养自身的沟通能力及适应能力，为求职打下良好的基础。
2、培养学生较强的通用能力
为了让学生能够适应社会的发展需求，需要让学生具备熟练的专业技能，如： 计算机操作能力、绘图能力、自学能力以及语言文字的表达能力等。
3、培养学生的综合能力
要让学生具备一定的图纸识读能力、 工程测量能力、 放线能力以及建材检测能力， 同时还需要具备较强的管理能力、 资金预算能力以及施工操作水平。道路桥梁工程专业的改革道路的关键是要对人才培养进行改革， 培养适应社会发展的综合性人才， 保证学生在毕业后能够快速找到适合自身的岗位， 上岗即就业，不断加强教学的保障措施。
二、高职道路与桥梁工程专业教学模式改革的思路
要提高高职教育质量，必须重视教育改革，加大教学方法改革力度。高职教育应以培养高等技术应用型人才为根本任务，建立以能力为中心的教学模式。设计实践教学课程时，不仅要重视培养知识能力，还应结合实际生产和工作中所需要的综合知识、综合技能，培养学生的实用能力、实操能力、可持续发展能力和良好的职业素质，使学生毕业即能上岗、上岗即能胜任工作，最终使学生做到就业有优势、创业有本领、升学有希望、终身学习有基础。针对高职教育的基本特征和道路与桥梁工程专业人才培养的特点，我们在教学模式方面做了具体改革。
（一）专业核心能力课程教学
通过校内模拟典型高速互通立交匝道建设项目中的道路、桥涵建设内容，贯穿道路勘测与放样、施工检测、施工技术管理、专业软件应用等4项职业能力，或选取道路、或选取桥涵，针对招投标、施工放样、工程施工与组织管理、质量检测等典型的工作过程，实施边讲边练、讲练结合，形成“做中教、做中学、做中练、做中评”的“教、学、练、做、评”一体教学模式。
各门专业核心能力课程由专业教师和1～2名来自企业的能工巧匠，组成3~4人的课程教学团队，结合生产性实训项目开展课程教学，并在学生学、做的过程中对其知识、能力和态度方面进行考评。
学生以6～8人为一个小组，每组选取1名“总工”负责技术协调，选取1名组长负责组织协调。小组成员相对固定，在不同项目中互换角色。各学习情境由工作小组组织分工，在专业教师和企业能工巧匠指导下学习专业知识和操作技能，参照行业规范，开展项目训练；开放实训室，促进学生自主学习，并利用课余时间加强巩固；通过分工合作完成知识学习和项目工作任务，形成符合生产技术要求的工作成果，最后由工作小组进行自评。
（二）职业综合素质培养
1、职业素质培养贯穿于教学全过程。在专业课程教学过程中，我们组织学生广泛接触实际职业环境，使学生了解本专业对技术人员各方面素质的要求，在专业课程教学中不断感受职业氛围，培养敬业精神、科学作风和良好的职业道德，明确职业定位，提高职业兴趣和沟通能力。重视实践教学的“三环节”，要求学生做到：(1)在实训前，加强准备工作；(2)在实训中，突出主体地位，把握自主学习、独立操作的机会；(3)在实训后，认真撰写总结报告，全面总结实践中的收获。
2、利用寒暑假开展生产实习和社会实践。在三年学习过程中，要求学生充分利用一切机会进行理论联系实际的训练，有组织地安排学生进行社会调查和生产实践，广泛接触社会、接触职业环境，不断提高职业素养。暑假期间，学生尽可能去参加道桥建设，加强动手能力培养，巩固学生的专业思想、提高学生的专业素质。对一年级学生，要求他们参与生产实践，了解道路与桥梁建设过程，提高单项技能和专业认识，增强专业知识和职业意识。对二年级学生，要求他们参与生产实践，兼顾就业调查，提高学生生产一线实践动手能力，转变就业观念。对于三年级的学生，要求他们至少有三个月的时间在企业进行顶岗实习，在企业生产的真实环境、企业管理的规范环境、企业文化的人文环境、人际交往的社会环境中，按照实际的生产项目、工艺、规范、操作要求等进行施，经历从学生向职业人和社会人的转换过程，使其毕业后能更快地融入社会大环境中。
3、开展丰富多彩的校内课外活动和专业技能竞赛。院系积极举办学生课外学术活动，计算机技能竞赛、创业计划竞赛和大专辩论会等活动。专业技能竞赛开展项目有：CAD竞赛、测量放样技能竞赛、施工技术竞赛、施工组织设计方案竞赛、计算机专业应用技能竞赛等，以全面提高学生的综合素质。
三、结语
要想使高职道路桥梁工程技术专业得到良性发展，并且不断的输出高质量的技术人才，那么就需要充分掌握人才市场的需求，依据市场需求对教学模式进行改革，使学生的专业技能十分扎实，最终实现企业和人才的接触距离不断变小，给国家输出更多高质量高素质的专业人才。
【关键词】工程教育；第三学期；人才培养；校企合作
0.引言
道路与桥梁工程技术专业（以下简称道桥专业）学生毕业后主要去交通土建行业施工生产一线，从事道路、桥梁等工程施工生产领域中的关键岗位（公路工程八种主要关键岗位：施工员、技术员、测量员、质检员、内业员、材料员、试验员、计划员）工作。这就要求学生在专科学习过程中注重工程实践能力的培养，为以后就业打下基础。
1.第三学期工程教育改革
道桥专业取消暑假，实行三学期制，一、二学期以理论教学为主，第三学期以实践教学为主。因为公路工程建设具有无重复一次性的特点，使得道桥专业在实践教学中生产性实训无法走进课堂，我们紧紧依托第三学期，不断加强实习基地的建设，突出第三学期作为道桥专业实践教学的重要性，加大第三学期实践教学的考核力度，确保学生理论知识与实践能力的全面提高。在专业课课程体系的建设上，我们从培养目标和就业岗位入手，系统分析了公路工程一线施工人员和技术人员的工作内容和工作过程，总结归纳出岗位所需的知识和能力，同时，根据不同知识、能力的权重，进一步归纳总结，形成道桥专业学生重点培养的核心能力——制（识）图能力、测量放样能力、施工技术和常用工程软件的应用。道桥专业围绕四种核心能力，同时兼顾公路工程施工领域八种关键岗位的能力需要构建专业课课程体系。
通过第三学期的校企合作，达到如下效果首先，企业直接参与工程教育[1]。学校邀请企业中的知名工程师来承担技术类课程的教学[3]，学生不仅可以学到理论和方法，而且可以到项目现场实地观摩，10级《公路管理与实务》课程就采取了这种方式，丁振娜老师在现场具有丰富的经验，考取了一级建造师、注册监理工程师。她在讲本门课程的时候，把现场的经验传授给了学生，为学生考取二建提供了准备。其次，企业接纳学生实习。在第三学期实习过程中，道桥专业形成了全员顶岗、带薪实习、实践全国、服务地方的特色。通过这种实习，学生的实践能力得到了提高，锻炼了试验员、测量员、材料员、内业员等岗位能力，也得到了一些工资报酬，基本上可以满足半个学期的学费需要。通过三学期的实践能力培养，工程人才培养形成良性循环[2]。
2.在课堂教学上，以工程任务和职业能力为载体进行工程任务课程化教学
员岗位与职业能力、工程任务对应关系：
施工员工作任务：阅读与校核施工图纸；施工方案设计；施工组织与协调。职业能力：熟练阅读道路工程施工图纸的能力；具备基本的施工图校核能力；掌握基本的公路工程施工技术与工作流程，具备编写施工组织设计的能力；具备多种施工方案优化选择的能力；熟悉具体工程的施工工序，具备施工现场的指挥能力和决策能力；具备协调施工各工种协同作业能力。
技术员工作任务：阅读与校核施工图纸；施工过程中的质量控制；施工过程中的一般设计。职业能力：熟练阅读道路工程施工图纸的能力；具备施工图校核能力；掌握基本的公路工程施工技术与工作流程，具备编写施工技术方案的能力；具备施工前针对不同工种的技术交底能力；掌握具体工程的施工工序，能够在工程施工的各个环节中提供技术支持，保证施工质量的能力；在工程师的领导下，参与施工技术创新，熟练运用力学基础知识，具备一般构件的设计能力。
测量员工作任务：阅读与校核施工图纸；施工过程中的测量放样；施工过程中的测量数据的分析与处理。职业能力：熟练阅读道路工程施工图纸的能力；具备基本的施工图校核能力；具备常用测量仪器的操作和日常维护能力；熟悉公路工程中各种构造物的施工过程，具备施工放样能力；能够对测量数据进行分析处理，具备利用测量数据控制施工的能力；配合内业人员整理测量资料的能力。
质检员工作任务：阅读与校核施工图纸；施工过程的质量控制。职业能力：熟练阅读道路工程施工图纸的能力；具备基本的施工图校核能力；熟练掌握公路工程施工技术规范与国家标准，具备施工过程中的质量检查和控制能力。
内业员工作任务：阅读与校核施工图纸；施工过程中内业资料整理与送检。职业能力：熟练阅读道路工程施工图纸的能力；具备基本的施工图校核能力；熟悉公路工程中各种构造物的施工过程，具备施工过程中各种内业表格的填写能力。
材料员工作任务：工程材料的采购与验收；工程材料的运输与存储。职业能力：熟悉常用工程材料的技术性质和标准，具备工程材料的采购与验收能力；掌握常用工程材料的物理性质和化学性质，具备有关工程材料的运输和存储知识，保证工程材料在运输和存储过程中的质量。
试验员工作任务：工程材料的试验、化验。职业能力：掌握常用工程材料的物理性质和化学性质，掌握常用工程材料的试验、化验方法和程序，具备工程材料的试化验操作能力。
计划员工作任务：施工计划的编制；施工过程的进度控制及工程量的核算。职业能力：熟练阅读道路工程施工图纸的能力；熟悉公路工程各种构造物的施工过程和施工方法，具备编制施工进度计划的能力；掌握工程量的计算方法，具备工程量的核算能力；熟悉公路工程施工生产的过程和特点，能够根据施工生产的实际情况提出变更，具备与工程建设的相关部门协调和沟通能力。
道桥专业核心课程及相关任务如下：
（1）道路勘测设计：其任务是通过道路几何参数和道路构成的了解，具备道路工程图的制（识）图能力，同时进一步强化施工测量放样能力，为公路工程的施工服务。
（2）道路工程测量：其任务是在具备测量仪器的操作能力基础上，熟练阅读公路工程施工图，掌握基本的施工程序，具备公路工程施工放样能力和测量数据的分析处理能力，能够独立完成公路工程的施工测量任务。
（3）路基路面工程：其任务是掌握路基的结构组成及类型，路面的结构组成及类型，路基路面工程所用材料的技术性质和标准，路基路面工程的施工过程和具体的施工技术，完成路基路面的施工任务。
（4）桥梁工程：其任务是掌握桥梁的分类，桥梁的组成和各部分构造特点，桥梁工程图的阅读，桥梁工程中所用材料的技术性质和标准，桥梁工程的施工过程和施工方法，完成桥梁工程的施工任务。
教师在讲述以上课程过程中，根据这些任务进行教学，严格按照上述内容进行大纲、课程标准的编写。在上课的过程中，教师采取项目法（工程任务课程化）、讲授法、现场教学法等方法教学，道桥专业课堂气氛活跃，学生课堂参与积极性高。通过这种教学方法与教学方式的改革，学生掌握了道桥专业员的基本理论以及基本技能，工程实践能力间接提高。
3.结语
道桥专业工程教育改革不断的总结经验，教学上不断的完善工程任务课程化教学改革，一批批毕业生的工程实践能力较强，符合用人单位的需要。道桥专业会继续总结和提炼教学方法和教学方式，完善人才培养方案，培养出更多企业需要的高层次的人才。
【参考文献】
[1]查建中，何永汕.中国工程教育改革三大战略[M].北京：北京理工大学出版社，2010.
关键词：公路工程；多媒体；模块化；教学改革
专业教学改革与建设是职业技术学校生存发展的核心动力；创新人才培养模式,提高技能人才培养质量是永远追求和探索的课题。打破了学科限制,把相关知识按学习的模块进行了集中,将理论教学与实操教学融为一体,是一种教学理念的升华,是一种值得推广的教学方法。我们必须适应公路行业科技进步的需要,改革教学内容陈旧、教学手段和方法落后的问题,提出相应的教学改革新对策,对课程的教学内容、教学模式等进行全面改革。
1 公路工程教学的引入
1.1 公路工程教学存在的问题
一方面教材知识点陈旧，另一方面，近年来各种新材料新技术及新检测方法因其技术含量高，可持续性强，需要一定时间让学生掌握。各类材料与工程密切相关的试验资料和实践经验的总结，概念多，经验性的内容多，理论推导及计算部分较少，学生在学习中常感觉到枯燥乏味，学习兴趣不高。公路工程检测技术教学环节具有涉及知识面广、检测仪器多样、检测方法多、学科综合性强等特点。而学生接触施工现场的机会有限，缺乏必要的现场经验，故学习效果往往欠佳。课堂理论教学比重偏大，实践教学课时较少，理论课与实验课教学安排不协调。
1.2 课程教学改革
在课程教学内容改革时，必须以素质教育、创新人才培养模式为依据；以能力培养为主线；以教学体系、教学内容的实用性为突破口，对教学内容进行大胆地改革。所选教材应包含公路工程的基本理论、基础知识，还包含了新技术在公路工程检测中的应用。例如，近些年逐渐从国外引进的激光路面断面测试仪，用于测量路面纵剖面、粗糙度，横剖面横坡、裂纹、车辙、曲率半径等。应结合生产实践，跟踪学科发展的前沿技术，根据规范的变化及学科的发展及时调整教学内容，保持教学内容的先进性，以期扩大学生的知识面，使之能更好地适应社会需求。有必要对实践部分进行改革：将实践教学部分由原来的集中进行，改为分散进行和试验周相结合的方式。
2 公路工程教学方法
2.1 模拟仿真教学环境
通过教学录像或现场施工图片进行各种路基路面施工新工艺、新材料、新技术的教学，使学生在很短的时间内了解许多复杂实验的全过程和施工程序及当前国内、国际公路建设的新知识。技术资料要根据结构工程施工进度随时整理，按分部分项及其发生时间归类整理，按序排列和分析评定。如混凝土、砂浆试验报告的分类收集并定期统计评定；混凝土浇筑应做详细记录,并将记录进行统计分析，能及时反映出混凝土的供应速度、浇筑速度等能否满足混凝土的初凝时间，以便安排混凝土的浇筑量和浇筑时间，及时调整试配、浇筑能力、人员安排等。
2.2 运用现代信息技术
应充分发挥网络课程平台的作用，自主开发全新的课程网站，提供大量的公路工程施工现场的实况图片、录像和动画资料等教学资源，提高学生的学习兴趣，使学生掌握更多知识和应用技能，缩小理论与实际的距离。电化教学的手段包括自制的多媒体课件，与工程检测有关的各种音像制品等，通过图文、声音来学习，增强了学生的感性认识，扩大知识面。利用互联网可以获取公路工程检测技术的新标准，以弥补教学的局限性；可以快捷地学习其他院校的教学情况，以便及时地向先进的同行学习，取长补短。
2.3 课程教学模式创新
让课程教学过程充分体现“学中做、做中学”。在教学过程中以引导为主，激发学生的自主学习能力和思考过程，改变过去教师在课堂上讲得多,，学生学得少的“讲授式”教学方式。设计“问授式”的教学方法，鼓励学生根据相同的公路工程任务书提出问题，随时变“大课堂”为“小课堂”，进行“一对一”的教学；在解决部分学生的问题后，变“一对一”的教学为“多对一”的教学，即由已经掌握基本原理的同学帮助还没能掌握基本原理的同学解决问题，充分发挥同学自主学习能力，通过在“小课堂”上教师与学生间的交流、学生相互间的交流、学生与用工企业交流或其他途径获取相关造价信息的方法，引导学生学习的过程。通过现代多媒体教育技术，利用计算机动态模拟与各类工程图表及图片演示，使课程能通过具体形象的教学得到补充，使学生在课堂上得到最直接、最生动的知识，提高学生的学习兴趣。
3 联系生活实际，拓展教材内容
3.1 教学内容组合、补充
在教学内容中应体现出这部分更新的内容，对部分改动较大的内容应编制讲义，同时对教材内容进行深化、补充，使学生在校学习期间能够学到最新的技术规范、标准和先进的科技知识，实现教学内容与科技进步的紧密结合。路基路面部分的重点放在路基路面施工部分，相对高职学生而言,各类构造物稳定性与路面设计的计算部分既复杂又不具备很强的实用性。传统的测设方法已不适应，取而代之的是全站仪配合电脑计算的“极坐标放线法”，甚至是精度更高的GPS放线法。这些方法在大多数教材中没有编入，因此非常有必要补充讲授这些内容，并进行现场实践，这也为后续进行的《公路勘测实习》做好前期准备工作。
3.2 课程设计的改革
在整个设计过程中，着重培养学生独立使用工具书、查找资料、正确使用新规范和标准图集及创新意识的能力，掌握道路路线设计的一般方法、步骤。要求路线线形平面顺适、纵面均横、横面合理，计算有理有据、图纸表达清楚准确，使学生把课堂上所学的理论知识真正应用到实践中去。实际上，课程设计不一定是每个人单独做，应采用类似实习时分组的方法，大家讨论做更好，这样既训练合作能力，相互之间切磋，又不觉得时间不够，保证课程设计的质量，从而达到教学目的。现阶段工程设计单位基本上都使用了相关软件计算，其客观性强,操作简单，计算模式相对固定，且计算时间短，所以在大纲中删去了此部分课程设计的学时。
3.3 启发式教学
采用“以学生为主体，教师为主导”的启发式教育模式，充分发挥学生的主观能动性，让学生充分认识到学习本课程的重要性，激发学生学习的积极性。启发式教育不是简单地提问，而是教师经过精心地准备，将需要讲授的知识融入到解决实际问题中去，充分发挥学生的主体地位。如：公路工程检测技术课程中关于回弹弯沉的测试及土基现场回弹模量检测方法两个试验。彻底改变传统的灌入式,多采用启发式教育,使学生从被动的学习中走出来变为主动地汲取知识。课堂上不应该总是老师在讲,应该有学生讲的机会,也应该有许多讨论的时间,这样可激活学生的主动性,充分发挥他们在学习上的潜能。
4 结语
公路工程施工课程教学创新是以一流同类院校同类课程为目标，以市场需求为导向，以职业岗位能力为核心，以实用高效为原则，以建设优秀的教师团队、优良的教学环境、先进的实训条件、丰富的教学资源为依托，不断优化课程结构和深化教学改革。毕竟公路工程造价是一门综合多门专业课基础知识的应用型专业课,与实践联系紧密,随着公路建设与管理技术的不断发展,新材料、新技术的应用及新《规范》的颁布,公路工程造价课程的教学内容还将不断更新,课程的教学方法与手段也将不断改进,这样才能培育更多适合社会及企业需要的应用型高技能人才。
参考文献
［1］庞建勇.土木工程专业《测试技术》课程教学改革的探讨［J］.安徽技术师范学院学报：2004(5).
近一个月的大四毕业实习结束了，回想这短短一个月的土木工程施工实习生活，我有了不少的收获和体会，积累了许多对日后工作有用的经验.下面就是给大家带来的土木工程施工实习心得总结范文，希望能帮助到大家!
土木工程施工实习心得总结范文1
经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识.通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要根底的知识.在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：
b模板工程的施工工艺.模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架(支撑系统)单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕去除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板(高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板)校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼
(1)分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件.通常分三次开行吊装完全部构件.
第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定;
第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等;
在第一次开行(柱子吊装之后)，起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置.
(2)综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件.起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件.目前很少采用，只有对某些结构(如门架式结构)必须采用综合安装法时，或当采用移动比拟困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法.
(3)混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法.由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件.
第一次开行将全部(或一个区段)柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度到达设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板
以上是我对这次实习的总结.通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑根底等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助.
土木工程施工实习心得总结范文2
一、前言
生产实习是土木工程专业教学方案中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一.在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在工程部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务.同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底.
二、工程概况
工程名称：
工程地点：
建设单位：
监理单位：
设计单位：
施工单位：
开工日期：2x3年7月2x日
方案竣工日期：2x4年12月15
日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63x.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.xm2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两局部组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼根底结构形式为筏板根底，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼根底结构形式为独立柱根底，主体结构为框架结构.
6#楼建筑面积193xm2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.5xm;根底结构形式为筏板根底，主体结构为全现浇剪力墙结构.11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构.12#地下车库建筑面积为5x38.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，根底结构形式为筏板根底，主体结构为框架-剪力墙结构.由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部的文件，本工程从6月1x日进入汛期.
三、实习内容
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
3.1.1
工程技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录〞.
3.1.2
工程经理责成各专业工程师填写“施工日志〞.工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志〞.“施工日志〞的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等.
3.1.3
工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工平安等工作，并保存相关记录.工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同方案之间的差距，安排本周的工作.工程总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求.
3.1.4
在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由工程质检员复查、检验合格前方可进行下道工序.不合格的工序必须进行返工，再次验收合格前方可进行下道工序.工程通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制.砼施工前必须填写砼浇灌申请.
3.1.5
施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量方案“合同变更管理〞局部的规定，及时传到达各业务口及相关施工队.
3.1.6
砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告.产品试验合格前方可发放.
3.1.7
隐蔽工程工程质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收.业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工.
3.1.8由技术室编制月进度方案，工程经理负责将月进度方案分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度.
3.2、施工技术的具体操作
3.2.1
编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要.因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底.实习期间具体编写了『楼板管道洞封堵堵、『地下车库基坑回填、『空调洞打孔、『肥槽回填等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅.
编写『楼板管道洞封堵技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一局部内容在课堂上很少接触.管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理.对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八〞形，如图：——再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护.
对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到“八〞形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同.而『地下车库基坑回填技术交底的编写主要运用了『土力学的知识，比方检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量.夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土〞现象，保证根底的承载能力以及沉降度.
通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但稳固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关标准，而且学到很多书本以外的知识.
3.2.2
参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报工程部，由工程质检员复查，检验合格前方可进行下道工序.我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等.模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合标准等.
3.2.3
协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等.通过学习『修补方案技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法.
修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土外表用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比拟严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿根本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整.
3.2.4
整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如『混凝土浇灌申请、『隐蔽工程检查记录、『工程物资进场报验表、『材料、构配件进场检验记录等.如『混凝土浇灌申请，施工队在钢筋绑扎后工程部和监理验收通过，由工程部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票，由工程部填写浇灌申请，交监理存档.通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和标准.
四、思考与创新
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力.
本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料.主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度.装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约本钱.
在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便.因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了本钱.通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：——这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了本钱.此方案得到主任的肯定.
五、总结
经过六周的生产实习，感受深刻.在施工技术上，实际操作以理论知识为根底，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力.同时，利用这次实习时机接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该开展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战.
土木工程施工实习心得总结范文3
时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，眼看的一年实习生活马上就要成为美好的回忆.在这短短一年的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重，感谢学校给我提供了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变.
实习是继中考后又一个人生的十字路口，它意味着人生一个新时期的到来——辞别学校走入社会.社会是个大的集合，不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合.这几个月来，给我感觉学校纯一点，单位复杂一点.不过我知道不管学校还是单位其实都是社会的缩影.实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会.社会是形形、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你.
刚刚走进社会不适应是正常的.人有的时候很奇怪：心情或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏.就像我对境界一词的理解：人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、判断、预知的程度就是这个人的境界.
作为一名中专生，专业需求的建筑认识实训开始了，我们全专业的同学在x的各大建筑工地认识实习，对于我当初选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程.现在我对土木工程有了根本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的，这次认识实习应该是一个锻炼的好时机!
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称.它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动.
我应该知道现在的我还不够成熟，如果说人生是一片海洋，那么我应该在这片海洋里劈波斩浪，远航而不是躲在避风港里.只要经历多了，我就会成熟;我就会变强.我相信.那时的成功是领导、师傅们给我鼓励，是实习的经历给我力量，所以我感谢领导师傅还有我的好朋友们，也感谢学校给我这次实习的时机.
一年的实习生活中，紧张过，努力过，醒悟过，开心过.这些从为有过的经历让我进步了
，成长了.学会了一些在学校从未学过以后也学不到的东西，也有很多的感悟.
短短一年时间，我收获了诚挚的友情，结识了和我一同来的实习生;我收获了珍贵的经验，收获了真正的成熟.
土木工程施工实习心得总结范文4
转眼间五周的实习就结束了，此次我所实习的工地是我校广西工学院教职工宿舍楼建筑工地，跟从毕业设计指导老师葛新光老师的安排，到29#楼实习，此工地是由柳州建筑集团公司承建的.在这工地实习让我受益匪浅，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼.
作为一名即将毕业的大学生来说，学好专业课理论知识是必须的，而在这之后实践学习也应该是更为重要和必须的，更是科学的，为此，我们都很认真的对待这次毕业实习，也让我们自己从实践中获得对于这门自己即将从事的专业更加深刻的理性认识，为今后专业性的学习和工作奠定坚实的根底.
这里的师傅人都很好，我们有问题，他们都会耐心的给我们讲解，每天去施工现场手把手都教导我们，并给我们讲现场施工注意平安的事项.开始我们都觉得好新鲜，初到时，我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻.这里刚开始施工，从看建施图到到根底钢筋的绑扎以及浇混凝土等等，我们都把我们的所见所闻记到日志里.在这里每天都期待看见新鲜的事物，以满足自己的好奇心.在工地我们要懂的第一件事就是要会看图纸，但我们在学校时几乎没接触过真正的施工图纸，为此在这看图纸上遇到了好多问题，还好师傅们都能耐心的给我们讲，也积累了很多经验知识.
首先，了解了有关塔吊的根底和安装.塔吊的位置是根据本楼房的结构外型，和考虑塔吊的撤除，位置要和施工现场平面布置图根本一致.塔吊的基坑钢筋绑扎要按照施工图绑扎，采用现场绑扎，绑完后要按施工图检查，报监理验收，合格后放可浇砼，浇砼前塔吊地脚地螺栓必须预埋到位，在螺栓端部位丝牙处用黄油涂抹，再也纸包好，以便安装.塔吊的安装程序为：固定塔吊根底安装塔吊标准节至20M吊装塔帽转台和驾驶室塔吊平衡臂卷扬机，备电箱先吊一块配重块吊装起重臂记撑架系统吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统检查整机的机械部件，结构连接部件，电气部件等调整好各平安保护装置进行试车.
在这期间在资料室里还学到不少东西，资料室都放置有关该工程的施工方案等资料.对一些施工方案也有了一些了解，一般的施工组织设计应该包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、平安保证措施、施工进度方案、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和文明施工措施等内容.作为管理人员不仅要会编制施工组织设计，也要懂得利用施工组织设计进行工程管理，施工组织设计是施工管理的重要依据.在资料室那些学姐的一些话让我深记在心里，要作为一名资料员必须具备，业外必须了解施工顺序，熟悉施工工艺，掌握施工质量状况和进度;内业必须熟练掌握建设工程施工质量验收统一标准和各有关专业工程施工验收标准，要善于收集和积累各种载体的资料“空白表〞，日积月累地充实收集，编辑和整理资料的能力.
其次对混凝土工程也有了一些了解，混凝土质量的好坏，既对结构物的平安，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视.
作业准备：
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好.如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在去除杂物后再封二.
混凝土的浇筑和养护
混凝土浇筑是从搅拌厂直接运送过来的，再浇筑.然后要注意的是混凝土的早期养护，其目的在于保持适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩.另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂能力.
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余.但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，外表混凝土最容易而且直接受到这种不利影响.因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来.
所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理.
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意
的，还有混泥土的早期保养.
在跟随师傅巡视工地的过程中，还了解了其它的如柱梁楼板的浇注，钢筋的绑扎等，而在巡视中遇到的问题，也是我学习的时机.我拿着图纸对照现场的时候，有好多难以想象的结构布置就一清二楚了.比方关于吊筋，虽然从课本上和课程设计中，不止一次见到，但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置.刚刚发现吊筋的时候，我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影，直到我真正了解了它.在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作情况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到.钢筋的绑扎，底层根底钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内.
到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理.本次实习中比拟严重的问题有以下几个：
问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等.这些概念都很模糊，实习时用到了才知道自己没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了.等到需要时才知道自己还没记住这些，就像现在进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎么能指导施工呢?
针对这个问题解决的方法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合.
问题二：
熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子.致使不能明确的判断出施工的对错.
问题三：对于最新的施工标准不知道，致使不能很快的判断出施工的对错.
问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解.
问题五：理论联系实际的能力差.对于建筑方面的一些出新了解太少.
问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆.
通过这次实习使我对工程方面的有关知识有了更深一些的了解.应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差异的.此次实习对我的识图能力有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题.
也使我获得了施工工程管理、施工图预算方面的实际知识，在工程技术人员的带着下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等.也实现了勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力的要求,为自己事业的成功打下良好的根底.工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力，这一切都很值得.
土木工程施工实习心得总结范文5
工程简介：
该工程X#楼总建筑面积40830m2，地下室2层建筑面积9876.08m2，地上分3个单元，建筑面积30953.56m2，其中一单元地上27层建筑高度79.90m，二单元地上18层建筑高度54.30m，三单元地上23层建筑高度68.70m.结构类型为框支剪力墙结构，层高为2.8米.本工程抗震等级为6度抗震设防.设计标高0.000相当于绝对标高92.0m.2#楼总建筑面积为22300.56m2，结构类型为框支剪力墙结构.下2层，地上25层.
实习内容：
①了解工程的工程概况、民工配置、机械配置等情况;②看懂图纸后学会按图施工;③学会并掌握模板工程、钢筋工程以及混凝土工程的施工技术;④学会并掌握砌体工程的施工技术及验收标准;⑤学会并掌握人工挖孔桩的的施工方法(定位、开挖、爆破、钢筋笼的吊放、打混凝土等);⑥学会施工组织和组织施工
收获与体会：
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过实习，但这次却又是那么的与众不同.他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等.就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去.关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获.实习结束后有必要好好总结一下.首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识.所谓实践是检验真理的标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要根底的知识.
施工总体安排：
1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期.柱、墙模板的配置考虑使用5-6次.特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝.2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位.3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方.如基坑槽的验收不受相关条件的限制，根底土方与砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动.4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收.结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设.5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作.
模板工程：
(1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线.模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正.2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置.(3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根.(4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，平安交底.(5)墙、柱侧模的底部，都要留设一定数量垃圾清理孔.模板应图刷脱模剂.
还有好多考前须知，我在这就不列举了.钢筋绑扎应该符合以下规定：1.钢筋的交点须用铁丝扎牢.2.板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不发生位移.双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必须全部扎牢.3.梁和柱的钢筋，出设计有特殊要求外，箍筋应与受力筋垂直设置.箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置.对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开.4.柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度.5.板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上.6.板上下层钢筋有接头时，应按标准要求错开，其位置和搭接长度均要符合标准和设计要求.钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢.7.摆放钢筋马凳支架后即可绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志.然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋.墙体的砌筑工程：砌筑的要求(1)抄平：砌砖墙前先打底层水平并m7.5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平.(2)放线：主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与根底轴线一致.(3)摆砖：把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后假设发现不整齐的可以将其调整好.(4)立皮数杆及挂准线：皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平，控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高.(5)砌砖还要满足墙体砌筑质量要求：砖缝必须横平、竖直，错缝搭接，防止通缝，同时砖缝砂浆必须饱满，厚薄均匀.
钢筋绑扎工程：
(1)钢筋绑扎中钢筋的交点须用铁丝扎牢.(2)板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不发生位移.双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必须全部扎牢.(3)梁和柱的钢筋，出设计有特殊要求外，箍筋应与受力筋垂直设置.箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置.对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开.(4)柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度.(5)板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上.(6)板上下层钢筋有接头时，应按标准要求错开，其位置和搭接长度均要符合标准和设计要求.钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢.(7)摆放钢筋马凳支架后即可绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志.
混凝土工程：
砼作为工程中一个重要的材料，它的性能是非常重要的，所以在砼浇筑时，振动棒插入的间距为40cm左右，振捣时间一般为15-30S，并且在20-30min后对其进行二次复振.对于有预留洞，预埋件和钢筋密集的部位，应预先制定好相应的技术措施，确保振捣密实.在浇筑砼时，应经常观察，当发现砼有不密实等现象应立即采取措施.墙体拆模后，立即涂刷养护剂养护，加强混凝土的养护方案是防止混凝土开裂的重要环节.在该时期所有露出局部应不断保持湿润，不能湿润和枯燥交替变换，墙模拆走后更要特别注意养护.自然养护的构件在混凝土浇筑完毕后，在12小时内加以覆盖和浇水养护.当气温高于25度时，覆盖和浇水养护的时间尚适当提前.浇水养护的延续时间不少于7昼夜，日平均气温低于5度时，构件不能浇水养护，但要加以覆盖.
墙体饰面工程：工程门窗框已安装好，正在进行室内装修工作，
(一)墙体抹灰工程有内墙抹灰和外墙饰面;
内墙面抹灰：
a、材料选用：①、水泥选用32.5#普通硅酸盐水泥.②、砂选用中砂以上.③、钢丝网④、劈开砖、瓷片.
b、劳动力：每组分配有扇灰工和杂工
c、墙体的抹灰一般由底层、中层和饰面层组成：(a)底层又称批荡，采用配合比为1:2.5的水泥砂浆打底20mm厚，主要起与基体的牢固粘结初步找作用.(b)中层又称找平层，主要作用是起找平5mm厚，让墙面平整不出现凹凸不平的现象.(c)饰面层，内墙面采用纸筋灰，抹在墙体的最外层3mm厚.
(二)对墙体抹灰：外表光滑、洁净、接槎平整，不出现空鼓开裂的现象;劈开砖、瓷片接缝整齐，横平竖直，不出现空鼓不剥落现象
(三)砌墙的施工技术：首先，我知道了工人们在砌墙前，要根据上层梁确定墙的平整度与垂直度，然后再根据事先放好的墙轴线砌墙，这样能充分保证砌筑的质量和速度;其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因为到时候可以用砂浆找平;再次，用泡沫专砌墙时在顶部必须留20公分的高度，然后用水泥砖斜砌，这样是为了防止上部混凝土收缩而产生裂缝;有构造柱相连的墙体应做成马牙槎，并设有伸出墙60公分的拉结筋，先砌完墙，再浇注构造柱;在楼板上砌砖第一道砖前必须用水润湿楼板并清理干净垃圾，这是为让砂浆与楼板更好的连接稳固;最后，在砌筑时必须组砌合理、搭接正确;在厕所和厨房的砌筑第一道砖必须用水泥砖，这样做是为了防潮.
在各楼层控制点确定并验核后，保证其角度和距离的闭合差在标准要求之内，利用内控点穿出主要控制线，再放样各细部细线，最后放出墙、梁、柱边线，每次放样工作必须遵循从整体到局部，先控制后碎部的原则，并实测出各楼梯间、外墙大角的位移量，将所有测量成果资料存档、留底.
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