时间：2022-12-25 01:06:30
导语：在施工队长总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
各位领导、同志们：
欢迎你们到××乡检查指导工作。现就“村村通”工程前阶段开展的情况及下步如何促进，向各位领导和同志们汇报如下：
××乡“村村通”计划里程总长38.32公里，目前一层8%白灰土除特别狭窄的路段外施工已全部结束，二层12%白灰土已完成14公里，其余正在备土、上灰、碾扎之中。的“村村通”工程进度与其它乡镇相比较慢，拖了全县的后腿，我们也感到十分遗憾。原以为抓好环境，收好配套资金，路就修好了，现在环境也抓上去了，配套资金也收齐了，修路进度还是没上去，拖了全县的后腿。对项目经理、施工队长，过去我们也没少督促，没少批评，镇里修路进度还是慢，虽然施工单位也经常反映拨款太慢太少，但经和交通局的领导在一块总结，我们认为还是对施工单位管理太松，罚款没到位。
6月5号县里的汇报会结束后，我乡于6月6号立即召开了全乡“村村通”工程促进会，乡党政领导班子成员、项目经理、施工队队长、县交通局包片领导及县质检所所长等都参加了会议。会议要求大家要从讲政治的高度，把“村村通”工程建设作为当前一个时期全镇中心工作，切实负起责任，克服畏难情绪，排除一切干扰，采取有效措施，树立必胜信念，奋力迎头赶上，迅速掀起“村村通”建设的施工。
当前，我乡“村村通”工程采取的主要措施是
1、乡党委提出了明确要求，每个标段必须有两个施工队，不少于3台的轧路机，2部宝马，2个犁子，2辆水车。每缺一件罚款1000元。
2、乡里要求施工队日夜奋战，加班加点，做到人停机不停，争取在7月20日前完成二层白灰土施工任务。
3、乡里下派督导组，镇党政班子成员分包路段，主要领导在一线，坚持一切从加强质量管理入手，规范施工程序，把好质量关口，从严要求，从严控制。做到质量上抓一个“优”字，管理上抓一个“严”字，工程上抓一个“紧”字，进度上抓一个“快”字，确保工程按施工计划稳步推进。乡党委要求镇班子成员“背着铺盖进工棚，坚决拿下村村通”。
4、加大协调力度，进一步营造宽松环境，加快工程进度。
乡党委、乡政府将继续认真解决施工进程中出现的种种问题，确保施工进度。各施工队表示，保证在6月20日前完成二层白灰土基层的施工任务。
关键词：高速公路；施工；质量；管理
随着高速公路得到迅速发展，高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。
一、提高全员质量意识
做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每?个人的脑海中。
二、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。
质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在连徐高速公路结构物的施工中就发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。
质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队(没有扣分)仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。
三、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨
施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组、市高指抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。
试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因此就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。
四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在连徐高速公路E-4标段奎河桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象，?而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
五、工程质量管理与进度、效益的辨证关系
施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
在锡澄高速公路江阴高架桥N4标的T梁施工中，虽然我们敲掉了一片外观不符合要求的T梁、报废了三套T梁模板，直接经济损失达十几万元，但通过这次教训，总结了经验，工作更加认真，在短短的8个月中，顺利完成了476片25mT梁的浇筑任务。无论是进度还是质量在全线都是名列前茅，并且也取得了良好的经济效益。相反，在连徐高速公路的某些施工单位，没有正确处理好质量、进度、效益这三者的关系，片面追求经济效益，结果砸掉多道涵洞基础，进度上不去，还搞得声名狼藉。
六、现场施工要密切关注设计质量
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。例如，在连徐高速公路罗岗互通立交的施工中，由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合，致使18根桩的桩长与设计桩长都不相同，原定一个月可施工完的项目，结果搞到四个月才最终结束。这不仅给施工带来许多麻烦，影响了施工进度，还浪费了大量的人力、物力和财力。同样的情况也发生在连徐高速公路贾村分离式立交、毕庄分离式立交和沟绘中沟中桥的桩基础施工中，至今沟绘中沟中桥的桩基础还没有施工完。
在连徐高速公路上，出问题的结构物大多都是盖板涵，这必然让人们产生疑问，如果施工没有问题，那么设计是不是有不合理的地方?由于徐州铜山地区地质情况多变化，设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做地基试验，而是按图施工。所以，在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响。目前盖板涵基础的设计，对基础的加固考虑不充分，未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案，所以当地基承载力不足时，发生结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且还影响工程的质量，因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量，肯定不如一次浇筑完成的质量，E-2标段的K235+830盖板涵就是这么一个鲜明的事例。
设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。连徐高速公路上就发生梁与支座间距离偏差1m的严重质量问题，究其原因，还是设计坐标产生错误。E-1标的罗岗互通立交在放桩基础样时，也发现桥台桩基础坐标与设计坐标偏差25cm的现象，由于是在施工前施工单位发现的，没有造成过大的经济损失。
施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗?施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。
Abstract: To strengthen the project quality management, improve the quality of highway use and capital efficiency, it is very necessary. This paper combines the recent years in highway engineering construction work experience; strengthen project quality management in highway construction the problem is done with the preliminary analysis.
Key words: highway engineering; construction; quality management
中图分类号：F253.3文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02
在现代社会中,交通发达是一个国家经济繁荣的象征,随着我国经济的发展,交通建设的发展也趋于白炽,质量作为公路施工中一个重要环节,丝毫不可掉以轻心。可想而知,没有好的质量就是造价控制得再好、工程的进度控制的再合理也是徒劳,因此,工程质量问题始终是摆在首位,于是迫切需要专业人员来进行质量检测,质量检测人员的作用便更加重要,一个好的质量检测人员管理,不仅能保证工程的质量,而且还能缩短施工工期,降低工程投资,为国家和企业节省资金,减少不必要的损失和浪费。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路，工程量大、投资高，因而对其影响的因素就多，管理起来也比较困难，这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。一、提高全员质量意识
做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高，所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。二、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。
质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在，指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队(没有扣分)仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。三、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨
施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。 试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因此应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。
四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。五、工程质量管理与进度、效益的辨证关系
施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
六、现场施工要密切关注设计质量
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。然而，由于目前设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗？施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。
1 加强制度管理
由于施工队的人员组成大部分属于临时工，所以要使施工队具有纪律性、有生产能力、有一定竞争力，就必须有较强的制度来进行约束。使其作业能力、作业态度、作业质量、安全意识直接纳入考勤范围，这样就可以调整每个人的工作态度，使那些不管做多做少都是一天、不管质量和安全怎样搞完分配的任务还是一天的工作心态无处遁形。
1.1 明确岗位职责。明确各自的职责，使施工队的工作条理化、有序化、管控化。每个作业人员的工作范围有章可依，各自分工合作，不至于产生工作中的盲点。
队长应对本队工作全权负责，是本队施工安全、质量第一责任人，对本队安全、质量、工程进度等负直接责任；安全员应严格规范安全规章制度，及时了解危险源，与全队人员制定相关措施，把安全问题制止在萌芽状态。坚决制止和处罚违章作业行为；技术员应拟定工程质量与工艺的施工方法，拟定施工措施，督促施工人员正确保养、使用工机具，及时发现和解决施工中存在的技术问题：质检员应提高全队施工人员的质量意识。加强隐蔽工程的质量的过程控制，落实成品保护措施，提升质量工艺水平，并及时在全队的合作下，检测上道工序的质量工艺，及时发现问题并解决：各现场负责人应是施工现场安全、质量第一负责人。了解现场危险点、合理布置，正确使用工机具，不违章指挥，严厉制止违章作业；工机具及材料员应做到领用、发放有据可查，搞好工机具维护保养，按施工技术措施要求选配工机具。
1.2 规范规章管理制度。为规范施工队作业行为，提升施工队的有效管理水平，必须充分、全面的制订、执行各种规章制度。
《施工队管理制度》应认真贯彻上传下达的方针，认真执行公司下达的各种工程任务，并安全有效的实施。加强队员培训教育，提高其工作责任心和遵章守纪意识；明确施工人员的生活与工作行为，建立健全各项管理制度：如规范临时用工管理，制定《农技工、民工管理制度》；加强工机具、材料管理，制定《工机具、材料管理制度》；营造良好生活环境，制定《后勤管理制度》和寝室“值日”制度；制定《生活车管理制度》，加强交通安全管理；制定《队务管理制度》，加强廉政建设；制定《施工管理考核办法》，落实作业人员责任；制定《评分考勤计酬办法》，实行奖勤罚懒，按劳分配。
1.3 制定考勤计酬、奖惩办法。各种规章制度要很好的执行，有效控制施工成本，合理使用工时，充分发挥技工、民工的劳动积极性，就必须实行差异化管理，对其考勤按工作量、作业质量、施工安全意识、遵章守纪进行，按照“按劳分配、多劳多得”的原则进行计酬。
对作业时两极分化的员工，应奖惩分明。这可提高施工人员的工作责任心、执行力、彻实拟行各类人员的岗位职能。
2 安全施工管理
安全施工是施工队的基石，也是每个家庭美满的保证，而安全管理工作，不是作秀、表演、写写安全会议记录，关键在于落实。在工程施工开始，首要工作就是要成立安全管理小组，明确分工，责任到人，做到责权利相对应，制定安全管理制度，并进行布置落实。
2.1 普及全员安全教育。对进入施工队的所有施工人员进行安全教育，进入一个教育一个，无论是老职工，还是新员工，通过学习教育使进入工地的职工对施工现场有一个新的认识、新的了解，这样就会不断提高安全意识、减少麻痹大意。对存在危险的施工点、施工项目，编制出危险点、危险源、危险面及防护措施，并提前向作业人员交底，警示施工人员。
2.2 安全的监督与检查。给予施工队专职安全员充分的奖惩权力，加大日常安全监察力度，对发现的隐患及时通报，落实责任。为增强施工队的作业人员的安全意识，对施工队每周要进行安全巡查，对于查到的问题及事故隐患，不仅要对责任人进行批评，还要记录考勤计酬；对好的施工点，应进行相应的奖励。对可能存在安全隐患或重要的施工，应任责任心强、仔细的员工进行安全监护和落实措施。
2.3 抓好管理，领导是关键。各项管理措施再好，领导意识不到到位、领导思想不统一，就等于是一张白纸，是一句空话，所以施工队管理者必须做到：①不断学习和思考。作为一名施工队的管理者，应加强自身素质培养，不断学习专业技术知识，加强管理理论的学习。现代科技发展日新月异，新知识和新技能层出不穷，管理者们也应在实践之余，不断学习新的操作技巧，不断完善自己的管理理念，在工作中总结自己的得失。②注重团队精神的塑造。施工队要分工明确，责任到人，要公布于众，使各作业人员相互了解。这样既可增强每个人的责任，使各人员清楚该干什么事，避免多头领导或无人负责，杜绝施工队成员之间的矛盾，增强团结，提高办事效率。施工成员要定期召开思想交流会，针对施工现场及作业人员的思想动态，及时交流，及时处理，互相取长补短，营造一个团结的氛围，增进了解，做到团结一致、友爱互助。实行队务公开，在分配资金、评先、奖励等方面进行集体商议。对职工敏感的重大问题采取公开决定的方式，在广泛征求职工意见的基础上开展工作，决不能搞一人定乾坤。③发挥模范作用。施工队领导在工作要起模范带头作用，身先士卒，尤其是在急、难、险的施工情况下，施工队负责人必须到场。施工队负责人要积极深入到施工现场进行安全质量大检查，了解施工队各项工作及进度，要做到心中有数，便于指挥和决策。
3 加强成本管理，不断降低施工成本
成本管理是经济管理的中心，项目部又是企业的利润中心，所以项目管理必须采取各项措施，降低成本，堵住成本流失漏洞。为此，项目部经济管理应采取以下措施：
3.1 从组织上建立由项目经理、各专业施工队队长组成的成本管理体系，落实责任，确定成本目标。实行项目部一支笔管理，项目经理控制资金的支付，避免越权签字。对各专业、各科室进行可控费用承包，制定承包奖惩办法。降低办公费、差旅
（下转第113页）
（上接第138页）
费、业务招待费等。
3.2 各专业化施工队处于项目工程成本管理工作的首位。应对各专业施工队下达降低施工成本指标，每月组织对计划部门、财务部门进行考核，做成本分析，对节余奖励，超支进行处罚，促使各队在人员投入、材料领用、机械使用上精打细算，达到降低成本的目的。
3.3 材料采购要实行招标，堵住人情网、关系网，以避免在采购中乱加差价，导致资金流失。对外承包队伍要进行先核定施工图工作量，再续订合同，再进行施工，避免在决算当中，多报工作量，弄虚作假现象。
4 结束语
只有将制度管理、安全管理、成本管理以及人才管理等主要因素有机的结合起来，工程施工项目管理才能抓实。只有以加强安全管理，确保企业安全生产；以加强质量管理，增强市场竞争的砝码；以加强成本管理，不断降低施工成本；以抓好人才管理，才能在当今建筑市场竞争异常激烈的环境中远航。
参考文献
一、加强科室管理。
根据市局要求，为适应改革发展的需要。中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余(兼)赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长(站长)路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队;确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产;针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制;以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作;各施工队在养护维修施工(生产)过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护(生产)要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。
二、思想认识进一步提高。安全工作做得扎实有效。
虽然了解一些内容，自省局提出精细化养护理念以来。但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。
有其独特的不安全因素和不利的施工环境，加强安全和纪律教育。由于我施工环境和施工条件跟其他部门不同。稍有麻痹大意，都会出现意想不到安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品;认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业;认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为;教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生;科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。
三、加强团结。不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理;所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。
四、时刻服从中心领导的安排。认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米;贴缝15096延米;路面热接缝挖补8620平方米;冷接缝挖补1360平方米;沥青冷补料生产960吨;维修国道327勾头大桥伸缩缝;重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。
五、搞好科技创新。制作和配齐了挖补用小型机具;对原有的2台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、对修路王挖补设备的结构进行了大胆的改进，大大的降低了维修保养费用，节约近20多万元维修费用;对原有小型“铁拓”拌和站进行了改装，多方查找资料研究生产配方，多方筹集原材料，组织人员进行试验性生产，生产过程中不断改进生产工艺，不断地对原有的准报废的设备(如50厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌合站的需要)加以改造再利用，节约了近50万元资金，减少了设备投入，降低了生产成本，成功的生产出沥青冷补料，填补了市的空白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量保证，并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。通过352省道郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术，为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。
六、加强养护施工的成本核算和材料管理。不断完善了内业资料的整理工作。根据养护施工的实际情况，设置了部分施工报表如每日工程报表、设备维修记录表、材料领用登记表等，为养护工程的成本核算提供了准确有效地依据，制订了较为准确的灌缝、挖补施工的材料定额，按照《市公路局养护管理实施办法》和《链条式”目标管理办法》规定和要求，建立了与养护施工有关的档案资料，内业资料的整理已基本符合要求。
关键词：化工工程 建设现场HSE管理
中图分类号： TU276.7 文献标识码： A 文章编号：
1、刚性管理和柔性管理的特点
1.1、刚性管理
强调“以组织制度和职责权利程序为核心”，其特点是“组织严密”、“制度至上”、“程序严格”
具体表现为：HSE管理责任制、HSE管理规定及考核奖惩制度，比如：总承包商与分承包商签订的《施工HSE合同》，总承包商制定的《施工HSE实施计划》、《HSE奖惩规定》、《高处作业许可制度》等26项管理规定和程序文件，对施工分承包商项目现场的HSE管理管理职责、HSE管理组织机构、人员资质、不可接受风险控制程序等都有具体规定，单位和作业人员违反或不符合某项规定、施工作业违反HSE管理程序文件等都有相应的处罚措施。因此，刚性管理实际上是以组织制度和职责权利为核心，依靠合同约定、制度约束，纪律监督，奖惩规则对分承包商及其员工进行管理，从而达到规范现场，预防和减少事故的目的。
1.2、柔性管理
强调“以人为本”，其特点就是满足员工受尊重的需要，激发员工不断提高HSE表现的主动性
具体表现为：充分沟通和奖励机制。比如，项目现场通过每周组织全体人员进行安全讲评，对本周在HSE管理中表现良好的职工提出表扬并给与物质奖励，使员工从内心深处产生自豪感，激发员工学习和掌握安全知识主动性，自觉遵守规章制度，毫无保留的为安全工作献计献力。柔性管理实际上就是通过不断地沟通交流，宣传教育，公开表彰奖励等以人为本的管理方式营造一个宽松的、自觉的环境氛围来促进HSE管理工作的有效开展。
2、目前项目现场HSE管理中存在的问题
以笔者所参与的几个化工建设项目现场施工分承包商的HSE表现来看，项目施工现场的HSE管理主要存在以下几个方面的问题，具体表现在：
2.1HSE管理体系及制度都由公司管理层制定，但在项目HSE管理基层人员及具体实践中落实较差，HSE管理体系和资质认证只是一个投标中标的工具；
2.2HSE管理人员基本素质低，人员配备不到位甚至兼有其它管理职责；
2.3HSE专项资金不落实或投入少；
2.4没有一家单位具有HSE奖励基金及制度，HSE管理依赖惩罚措施来减少不安全行为；
2.5HSE管理职责不明确，HSE管理几乎全部依赖专职HSE管理人员。
3、管理过程刚与柔的探讨
3.1、案例
3.1.1案例一
一家桩基施工单位，在投标竞标的时候，对总承包商提出的现场HSE管理体系建立、HSE管理人员配备、员工PPE配备、施工现场检查标准等要求响应积极，而进入现场后，HSE经理露了个面就以公司另有任用离职了、现场HSE管理全部依赖于施工负责人。他的离职，首先造成总承包商和分承包商HSE管理上下贯通不畅，涉及到该公司的项目部的HSE管理问题无人负责具体协调。其次，造成该项目部安全资质已经不能满足我们的要求，公然违背了合同约定的HSE管理有关款项。
3.1.2 案例二
一家土建施工单位，在其进场后的首次HSE检查中发现：多名员工安全帽佩戴不规范、没穿劳保鞋就在现场工作，经批评教育后要求马上更正，当时允许其继续工作，但是，随后又连续发现该单位在个人PPE佩戴上有违章行为，对总承包商的批评教育，每次都找出不同的理由进行辩解。
3.1.3案例三
安装阶段，我们发现一位刚到场不久，负责管道安装的施工队长，现场管理协调中手里总是拿着一根烟在工作，当我们指出他的行为已经违反了现场严禁吸烟的规定的时候，他竟然对自己的所为不以为然，还辩解说自己没有抽，仅仅是拿着，没有触犯现场规定。
3.2、分析与对策
3.2.1案例（一）
这家施工单位是当地一家民营岩土工程公司，他们中标前后HSE管理截然不同的表现，充分暴露该出该公司“重施工、轻安全”的观念根深蒂固，这也是多数施工单位的通病：通过市场经济的竞争，为了获得公司经济利益的最大化，他们往往极力推崇低成本战略，尽可能最低限度进行HSE管理投入，减少甚至不配备专职HSE管理人员以降低项目管理费用。HSE管理被看做是面子招牌和投入，是与产出极端的不对称的行为，在公司管理层面得不到应有的重视，认为桩基施工安全事故发生的概率很低，HSE管理过程中存在侥幸心理，认为小概率事件不会凑巧就发生在自己身上，所以想尽办法压缩HSE管理投入，这种公司管理性的违章行为，经过层层传递，在项目基层管理人员身上就会产生极大的暗示作用，认为HSE管理人员可有可无，权力小，待遇低，被边缘化，无人愿意从事HSE管理工作，高水平的HSE管理人员招不来，留不住，现场只能是一些无资质的人员客串做HSE管理，身兼数职。致使现场HSE管理监督无人负责，有章不循，施工现场的HSE管理工作处于失控状态。
对策：源头控制，严把施工单位准入关，对安全资质和过往的HSE管理表现必须考察到位，对HSE经理必须考察到人。合同控制，单独签订HSE合同，明确合同双方的HSE管理责任以及HSE管理过程违约必须承担的责任。过程控制，进度款审批过程中增加HSE管理签字确认项，对项目HSE管理表现不符合合同要求的施工单位，从进度款中扣除HSE专项费用或工程进度款用做安全保证金，甚至拒绝支付当月工程进度款。
3.2.1案例（二）
这个案例暴露的是习惯性违章的问题，在笔者所从事的化工建设项目中，施工作业人员主要包括土建和安装两大部分。从安全意识和知识层次来看，土建施工作业人员的知识结构和文化层次相对较低，大部分都是刚从农民转变为建筑工人，而且作业人员流动性大。在马斯洛的层次需求理论中，他们的层次要求较低，就是为满足生存和基本的安全需求。他们的价值观、工作态度以及所处的环境，使得他们对于HSE管理只是简单的盲从，不会主动关注自己和周边环境存在的HSE管理问题；安装施工队伍，大都具备中专以上学历，经过专业技能培训和考试，他们层次需求较高，容易接受先进安全文化和技术知识，会主动关注身边HSE管理方面的问题，他们在安全需求、社会尊重和自我实现方面的需求强与土建施工作业人员。违章行为产生的原因主要有：自然因素，比如天气过热，高处作业或受限空间里员工往往觉得佩戴安全带和穿劳保服舒适程度差。制度因素，比如，HSE管理规章制度对自己工作时间和劳动保护的不够尊重，从而产生逆反心理。群体因素，如果一个环境中违章现象比较普遍，容易放纵个人违章行为。④物的不安全状态，比如，切割机防护装置损毁，不及时更新就继续使用。
对策：有章可循，执法必严，奖罚分明，违章行为一经发现就要采取有效措施及时遏制；建立HSE管理奖励机制，对遵守安全操作规程，发现隐患及时制止的和积极主动参与HSE管理的人员及时进行奖励。做好上岗前教育培训和违章专项培训，上岗前安全教育培训应包括安全意识培训、安全技能培训、警示教育等；违章教育培训，针对特定违章人群，安排针对性的专题内容，课时充足，并考核合格，不能走过场，要让违章人员切实受到教育。通过建立宣传栏，张贴宣传标语、挂图，发放安全图书手册，安全喊话和每日班前会等形式不断营造安全生产氛围。④加大安全投入，随时更换不合格设备，加大检查力度，杜绝危险设施通过验收环节，消除物的不安全状态。
3.2.3案例（三）
施工队长，因多年的抽烟经历，并且习惯在公共场合吸烟，在别的施工现场没有被纠正过，而且也完成了工作，养成了工作时吸烟不影响工作不会发生事故的思维和作为领导可以不接受HSE管理规定的习惯，并自己等同于普通职工，认为吸烟只是个人行为，不会影响别人和工作。而目前作为我国建设施工现场普遍存在的最基本建设主体的施工队、作业班组，队长、班组长的影响力对完成HSE管理目标起着决定性的作用。作为基层领导，对作业人员认识带有引导性，其地位所产生的误导让职工认为违章是正常的，守规是多余的，使现场HSE管理工作无法正常开展，埋下事故隐患。
对策：上岗前进行HSE管理责任制培训，作业队长，班组长是班组HSE管理的主要责任人，对施工队，作业班组的全体人员、全部过程的安全职责全面负责，其核心思想是“管生产必须管安全”，提高这一层级的管理人员的安全意识，对治理安全隐患有着至关重要的意义。以身作则，参与HSE管理，作业队长、班组长参与作业票审批、隐患整改落实、检查安全责任落实和HSE管理委员会活动，将会直接促进队、组安全工作，杜绝违章指挥。
3.3、我们的工作与效果
3.3.1案例（一）
我们根据《施工HSE合同》、《HSE奖惩规定》关于管理性违章处罚的条款，对该单位下发了相应罚款额度的处罚通知单，暂停施工，直到响应投标文件要求的HSE经理若到位。
我们采用的是传统意义的刚性处理方式，我们认为，合同规定、HSE管理体系中的管理制度和程序文件是我们从事HSE管理工作的基本框架，任何单位和个人都不得逾越。如果从领导层就对HSE管理工作不予重视，做表面工作，那么所属项目部就更不会把抓HSE管理工作放在重要位置。
3.3.2案例（二）
检查该单位习惯性违章人员的上岗前教育培训是否落实到位并考核合格，暂时停止习惯性违章人员的在本项目的施工资格，由总承包商组织违章专项培训，根据习惯性违章行为，安排针对性的专题培训内容，辅以组织观看因习惯性违章行为而导致的事故案例视频，课时充足，并经考核合格后方可在总承包商项目现场继续施工，让违章人员切实受到教育，以纠正习惯性违章行为。
我们采取了加强教育培训的柔性管理方式，一个单位短时期内局部人连续发生违章行为，则表明了这类人员对HSE管理的无知无畏，内心深处存在着强烈的抵触情绪，中国当前土建施工作业人员的安全意识和水平，简单的罚款和开除的刚性管理方式不会提高作业人员的安全意识和水平，而通过组织违章专项培训，使这部分人员真正重视起HSE问题来，产生的蝴蝶效应会对周围群体产生巨大的示范连锁反应，从实际效果来看，所暴露的问题得到了迅速的更正，各类习惯性违章行为明显减少。
3.3.3案例（三）
我们把这位管道安装队长请到办公室进行了深入的沟通交流，我们向他谈了作为一名领导者在其下属面前的影响力和示范效应，如果作为队长起到的反而是负作用，向所属作业人员传达的是负能量，再和他们谈HSE规定便无从谈起。同时也承认烟不离手只是长期以来养成的一种动作习惯，与恶意违章还是有本质区别的。并共同分享了一起因吸烟导致人员伤亡和财产损失的事故案例。这位队长心服口服，接受批评后，主动提出了以自己为案例，教育本队和本项目部的其他同志。
我们采取沟通交流的柔性管理方式，通过沟通交流，启发他对隐患的认识，沟通交流中，我们保持人格平等、态度坦诚，使他充分感受到了被尊重，在他的内心深处产生了一潜在的说服力，自觉改正错误。从效果来看，不仅对个人达到了治本的目的，由于他队长的影响力，还达到了教育更多人，使整个施工队的人员认识到了HSE管理的重要性。
4、总结
综上所述，对于管理者以及部分学历较高的职工来说，以人为本的柔性管理，满足了员工的高层次需求，更容易被这部分人接受，因而能增强员工的主人翁责任感，最大程度的激发员工的HSE工作的主动性，促使他们自觉执行规章制度，主动挖掘身边隐患，不断发挥各自影响力，营造积极的安全文化。但是，当前施工队伍安全意识和文化层次参差不齐的现实状况，依靠组织职权刚性管理也是必不可缺的。笔者认为，当前HSE管理的实际工作中，我们应以职责规定作刚性管理的平台，以沟通教育作为柔性管理的手段，根据具体事件，特定人群采取刚柔并济，进行总承包商的HSE管理。一味地采取刚性管理势必造成管理双方对立和消极怠工问题的出现，而过分强调柔性管理则会导致管理效率的下降，出现管理和生产倒挂现象，只有二者有机结合，在管理双方找到平衡点，才能有效地实现HSE管理的过程控制。
参考文献：
Abraham Harold Maslow 动机与人格 陕西师范大学出版社 出版时间：2010-6-1 ISBN：9787561350270
Terry E. McSween 安全管理：流程与实施 电子工业出版社 出版时间：2011-8-1 ISBN：9787121140891
公路工程是一种特殊工程。其特点是产品固定而作业人员流动性较大，施工周期长，施工环境和作业条件较差，不安全的因素随着工程形象进度的变化而不断变化，隐患多、规律性差、公路工程施工成为一个高风险的行业，高风险的行业就需要严格的管理。行业的特点和公路施工安全的现状，迫切需要我们解决施工现场的安全问题，安全生产事关人民群众的生命财产安全，直接影响到企业的经济效益和声誉，关系到贯彻落实科学发展观，是构建和谐社会，实现经济发展和社会进步的需要。根据本人多年来从事施工第一现场的安全管理工作经验，本文浅谈一下如何切实加强施工现场的安全管理。
关键词：公路；施工；安全
一、公路施工安全管理的必要性
公路工程施工安全管理工作是公路工程管理的一部分，也是尤为重要的组成部分。工程项目是顺利施工、按期竣工和确保质量和创造最佳效益的重要保障。施工安全不能忽视，因为他是关乎性命的大事，由于近几年来公路施工存在安全意识不够、保护措施不当的问题，导致安全事故屡见不鲜，给人民群众造成了财产安全甚至是生命安全，同时一些部门和领导在安全问题上也是麻木不仁，血的教训每时每刻都在提醒着公路施工的各个部门和施工人员，务必加强安全意识，加大安全管理力度。在公路施工的过程，树立“安全第一，预防为主”的思想，确保公路施工的安全和顺畅。
二、公路施工安全管理存在的问题
1、公路施工安全管理组织机构不健全
在公路施工中，许多公路施工企业根本没有设置专门的安全管理组织机构，专职安全员一般也是挂名的，形同虚设，平时根本就不到施工现场，最多只是应付上级的检查。尤其在工地多而人手不够的时候，最容易出现类似的情况。安全管理制度与现场操作工人的管理严重脱节。随着社会的进步与经济的发展，加速了我国公路建设的进程，大量的农民工从事公路施工，建筑企业的工作人员有两种：一是路桥施工企业的一般管理人员和少数工种是正式工；二是操作工人都是临时招聘的农民。对于农民工的主要管理方式是和民工队的包工头签订单项工程承包合同，安全全部由自己负责，部分路桥施工企业和施工队为了单纯的追求利润，忽视安全管理。
2、公路施工企业的劳动力主体素质相对较低
目前，公路施工企业的劳动力主体绝大多数是弃农务工农民，他们在公路施工作业之初，在角色和意识上难以转换。由于绝对多数农民工文化素质差，安全意识淡薄，无法通过较短的时间培训完成国家对公路施工安全生产的标准，同时，由于农民工存在流动性强的特点，导致经过多年培训的熟练农民工难以有效控制。基于以上特点，公路施工企业的劳动主体也给企业的安全生产埋下了一定的安全隐患。
3、公路施工安全教育滞后于安全生产
安全教育在公路施工中没有得到重视。公路施工作业具有风险大、施工难、要求高的特点，管理稍不到位，就会引发安全事故。许多公路施工企业在面临检查之前或在发生安全事故之后才会有一定的安全教育，使安全教育、安全培训制度流于形式，安全法律法规、技术规程培训停留在表面。安全教育培训机制不完善，导致施工作业人员想学无处学；由于公路施工人员具有流动性大的典型特征，出现一边学一边走的局面，不能系统的学习安全知识。这是施工队伍安全意识低的根本原因之一，也是安全事故频发的主要原因之一。
三、公路施工安全管理的对策
1、完善施工安全管理制度
建立公路施工安全管理体系，就必须规范安全生产管理，完善施工安全管理规章制度。在工作中坚持“安全第一，预防为主”的方针。首先，路桥施工企业必须建立专门的安全管理部门，配备专门的安全管理人员负责施工现场的安全管理，做到以预防为主，发现问题及时处理，做到“每日必查，日毕日清”。第二，按照岗位与权力、职责对等的要求，层层制定安全责任制，签订安全生产责任书，项目经理对公司，施工队长对项目经理，施工班组长对施工队长，员工对班组长，做到层层签，人人签。做到安全管理无“死角”，实行持证上岗制度。第三、建立安全管理奖罚制度，如安全奖罚措施，安全生产措施，使“责、权、利、效”相结合。第四、建立对领导班子有效的安全生产制约机制，把安全生产作为领导业绩考核的重要内容，与领导的奖罚和提拔紧密结合起来，一旦发生安全事故，要查处直接责任人，追究领导和管理者的责任，要按有关法纪，视情节轻重，严肃处理。做到有章可循，违章必究，使安全生产进入有序可控状态。
2、加强施工安全意识和重视安全知识教育
针对操作公路施工企业的劳动力主体文化素质低、“半路出家”的特点，项目部必须开展普遍的、定期的安全生产知识教育培训，提高他们遇险应对能力。并且对于每一次的安全知识教育培训要进行检验，可以通过知识竞答或者是考试考查的形式，来检查他们的学习效果，对于学习效果好的人员给予物质或者精神奖励，对于学习效果不好的人员给予一定的惩罚。做到有奖有罚，奖罚分明，提高他们的积极性。健全安全教育、安全宣传制度，除了通过考试考查的形式，还可以通过其他多种形式加大安全宣传力度，如宣传栏、宣传手册、定期的安全演习等。
3、加大安全管理成本
公路施工企业应根据工程项目的施工需要，加大安全生产管理的投入，改进生产设备质量，目前，在已有的施工安全设施中，静态安全设施多于动态安全设施；普通安全设施多于电子安全设施，这种状态赶不上公路建设的迅速发展的需要，所以应对生产设备存在的质量问题进行认真整治，积极采用新的安全生产装备，用科技手段和先进装备保证安全生产。同时配备、配齐必要的安全防护设施用具和用品，如安全帽、安全绳、安全网、标志标牌等。
4、加大安全监督的力度
作为公路施工企业来说，对安全生产的所有岗位、设施设备、人员和全部生产过程实行全方位、全过程的安全检查控制，要坚持每天检查考核，每天记录检查中出现的问题，要定期召开全体安全会议，树立人人是安全管理的主人翁意识，及时研究和布置安全管理工作。要及时发现和消除事故隐患，做到防患于未然，每项工程竣工后，要进行安全生产工作总结。
参考文献
[1]黎柏青，公路工程施工过程中有效控制成本的方法[J].吉林交通科技,2009。
[2]李春森，公路工程项目施工全过程成本控制[J].交通企业管理,2009。
一、加强安全培训、夯实安全基础；
1. 对施工单位的安全管理人员和现场施工人员进行施工安全知识的培训，其目的就是要从根本上彻底扭转施工单位轻视施工安全的思想意识。
2. 以养护单位，对该项目部的专职安全员、施工作业队长、工班长、安全防护员、大型机械操作人员进行了专项重点培训，力争达到最大培训覆盖面。
3. 在培训过程中严格要求，不走过场，通知的人员必须参加，必须做好记录，回去以后必须宣传贯彻培训内容，必须落实到施工中去。
二、贯彻落实文件、督促指导整改；
1. 我们加大对施工安全管理的投入，并配专职安全员和专用车辆，并且现代路桥配备专职安全员来控制施工安全。
尊敬的各位领导，大家好：
今天，我们召开公司党委民主生活会，既是我公司政治生活中的一件大事，也是进一步加强我矿领导班子思想作风建设的一个良机，更是我们回顾过去、总结经验、统一思想、转变作风，提高工作质量、工作效率，推动全矿整体工作向前发展的一次动员会议。今年以来，我个人在集团公司党政的正确领导下，紧紧抓住安全、质量、任务三件大事，积极履行自己的职责，不断提高自身素质和转变工作作风，认真推行安全确认手指口述，规范职工行为，按标准操作，强化职工安全教育培训，创新培训方法，提高职工学习积极性，改造更新设备，提高工作效率，加大改革力度，减少安全隐患，彻底整治作业环境，增加安全系数，加大对隐患人的排查和帮教，减少安全隐患，发挥党政工团等各类组织的作用等等一系列措施办法，使职工提高了安全意识，自觉规范作业，安全效果良好，扎实工作、努力拼搏，开创了安全、生产经营的良好局面，也为确保我矿实现安全生产打下了坚实的基础。为公司的发展做出了自己应有的贡献。虽然取得了一定成绩，同时，也看到自己存在的一些不足。下面：我就今年以来在思想、作风建设以及工作方面的情况作简要回顾总结，请各位领导、同志们予以批评指正。
一、 加强理论学习和实践，不断提高自身素质
作为一名党员，应当不断学习，以科学发展观理论武装自己，才能不断进步、与时俱进；作为一名党员干部，尤其是一名公司班子成员，更应当不断增加理论知识，让自己的政治理论水平处于一个较高层次，才能审时度势、运筹帷幄、正确决策、搞好工作。因此，我一直严格要求自己，带头坚持学习不放松。我始终把“三个代表”重要思想和深入学习实践科学发展活动作为日常理论学习的重点，对其反复学习，深刻领会其精神实质。“三个代表”是我们的立党之本、执政之基、力量之源，是我们党始终站在时代前列，保持先进性的根本体现，是不断夺取建设有中国特色社会主义事业新胜利的根本保证，是我们基层组织做好各项工作的思想出发点和落脚点。对我们企业来说，实践“三个代表’’重要思想和“科学发展观”的具体体现就是搞好安全生产，提高企业的生产力，提升企业经济效益，增加职工收入，改善职工生活条件。为此，今年以来，我着重抓安全生产责任、工程质量标准化、生产任务完成三大指标的具体落实。在安全方面重点抓现场管理，特别是跟班队长、班组长、安全员、瓦斯检查员到岗时间。严格坚持两长、两员不到位，不生产，工作面不检查、不生产，和有隐患就停产的原则。工程质量方面主要抓了锚杆、锚索支护的预紧力、金属网的联接和巷道的成型。生产方面主要抓产量、进尺任务的完成进度，同时又重点抓了井巷维护。通过三大责任的落实，使得我公司安全工作实现了平稳发展，工程质量有了明显提高。工程质量的提高，减少了一些巷道工程维护量，也为回采工作面安装和其他辅助工程的标准化施工，奠定了良好的基础。
科学组织生产，不断提高管理水平，是我永恒不变的工作理念。在保证以上工作的前提下，我带领大家着力营造文明、向上、求实、创新的班组文化建设，使得班组文化建设保持了良好的发展态势，为企业的长足发展注入了新的活力；这些都是我努力实践“三个代表”思想和深入学习“科学发展观”的具体体现。通过深入学习和努力实践“三个代表”和深入学习“科学发展观”，我的政治素养得到了很大提高，为履行好自己党员领导干部的职责奠定了基础。
二 、以身作则，大力加强作风建设：
一个高效率的领导班子，应该是有良好工作作风的班子；一个高素质的领导干部，应该是具备良好工作作风的干部。因此，在工作中我处处以身作则，身体力行，努力转变工作作风，在我的带动和影响下，施工队组形成了开拓进取、务实创新的良好工作作风，促进了整体工作的健康推进。一方面：要求自己，一切以工作为重 ，以企业利益为重，坚持艰苦奋斗，清正廉洁的作风，坚决杜绝私心杂念，杜绝以权谋私，同时要求下属，严守党纪党规，事事处处维护党的形象。另一方面：我狠抓了项目部施工队组的廉政建设，要求其干部严格按照矿规矿纪办事，加大了对项目部施工队组领导的考核力度，坚决制止了不正之分的产生。严格要求工区、队组企务公开，特别是加大了工资分配检查力度，严格执行工资上墙举措，提高工资分配透明度；同时提高了项目部施工队组领导对队组企务的检查要求，要求项目部施工队组领导发现队组问题，要及时纠正，如果不能及时予以纠正，造成影响，项目部施工队组领导要负连带责任，从而有效地维护了员工的合法权益。另外还深入基层，组织基层干部开展“当干部为什么？当干部做什么？工作后留什么？让职工想你什么？”的思想大讨论，在项目部施工队组掀起了干部作风建设的新思潮。经过不懈努力，从而在项目部施工队组基层的每一个干部思想上，牢固树立起了廉洁奉公、遵章守纪的正确观念，促进了工作作风的根本转变，为圆满完成各项工作任务奠定了坚实的思想作风基础。
三、在创先争优活动中，围绕“五个好”、“五带头“，开展工作
一年来，我组织所分管的部室，认真学习了公司开展的《创先争优活动实施方案》，收到了明显效果，特别是重点强调各级党员干部要认真落实“五个好”、“五带头”的要求之后，很快使部室党员干部明确了工作方向，提升了思想认识，激发了工作热情，在大家的共同努力下，终于圆满完成了公司下达的各项指标。
具体表现在：（1）生产任务方面，从去年后半年至今，掘进任务按照公司下达的指标已全部完成。（2）工程质量标准化方面，有了大幅度提高。在安全工作中更加严细务实，进一步认真推行职工手指口述安全确认工作，强调职工行为规范工作，做到上标准岗干标准活，不安全不生产。针对我矿施工队组工种较多技术性要求较高的特点，对职工手指口述安全确认的内容进一步完善，使其更加贴近实际，对职工的安全更有保障性。（3）促进员工技能攀升方面，对职工的安全教育和培训继续强化，改变以往“灌输”的方式，多利用案例教学、现场教学或者电视教学等等多种方式，促进职工学习积极性，使全体职工都能提高安全意识，尽心尽责工作，确保安全无事故。并重点要求和督促队组干部做好重要岗位、特殊工种的业务培训，确保重要岗位、特殊工种技术必须过关，并定期进行学习培训，随机进行技术抽查和现场进行技术测试。（4）员工权益保障方面，有针对性解决职工提出的问题，本厂有能力解决的及时解决处理，不能解决的及时向上级反映情况，以便及时解决。如此次收集到的职工群众的意见，能够解决的由我部门解决处理，暂时没有能力解决的汇报上级部门统筹安排处理。
四、查找问题及整改落实：
一年来我在上级组织的正确领导下，在各级党员干部的支持下，通过自己的努力，在工作岗位上做了许多扎实有效的工作，取得了一些工作实绩，但由于主客观上存在的种种原因，使我的工作效果与上级的要求，与职工群众的希望还有一定差距：具体表现在以下方面：
1、在学习安全文件精神方面不够深入全面，没有及时掌握吃透文件精神内涵。当前我们矿区面临的形势对我们的素质提出了很大挑战，对安全政策和精神的学习是刻不容缓的事，必须认真对待认真学习。但自己在学习上时间较少，不做深究，不够全面，掌握得不够彻底，认为仅仅了解了一些就够了。作为一名管理人员如果自己对一些标准和规程不熟悉，就会给工作造成被动，就不会及时发现安全生产中存在的问题和隐患，就不会有好的效果。
对于这样的思想是不正确的，必须要彻底扭转的。本人首先端正自己的学习态度，改变以往对于安全学习的不正确认识，去除“敷衍了事”的不良态度。其次是安全学习无止境，煤矿安全工作的长期性大家是有目共睹的，安全问题也是随时变化的，只有不断学习提高素质，才能处理安全中的问题。“活到老，学到老”，对于安全学习更是如此，时刻不放松安全学习，逐步形成系统化，不断提高自身素质，提高解决问题的能力。
2、安全理论和实际结合的不够。对于学习到的理论有时自己掌握的很好，比方说有时对某些安全理论记的很熟，但一到了实际工作中就出现“自己心里了解但讲解的不是很透彻”的现象，有时在实际工作中应用不是得心应手。
学习的最终目的就是实践，同样，我们安全理论的学习也是为了应用到实际工作中，对于这方面的不足，本人采取如下方法：一是把安全理论的学习当作工作的重要组成部分踏踏实实去学，入脑入心。二是多和大家沟通和交流，吸取大家的经验和做法。三是对于不同的安全理论不同应用，如安全文件精神和政策带领大家共同学习，指导工作。安全规程作为检查工作的标准，直接和职工交流。
3、工作方式方法需要改进提高。如对职工安全培训教育的方式方法有待改进，对职工的培训教育方式比较单一，“满堂灌”的现象比较多，不能很好地调动职工学习积极性。有时对于安全方面发现的问题不能圆满解决，如在减少安全隐患和降低职工劳动强度方面的革新项目的解决方面等。
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