时间：2022-06-29 16:36:22
导语：在牧童教案的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
（镇江蓝舶工程科技有限公司，江苏 镇江 212016）
【摘 要】交通建设工程不同于其他建筑工程，不仅具有施工环境恶劣、施工线长、施工点多、公司与施工项目有较远距离、工程建设有很大的流动性以及复杂的参与人员等特点，而且在该工程的施工过程危险性较大，因此，必须要贯彻落实安全管理措施。首先分析了我国交通工程安全管理存在的问题，并阐述了交通工程项目安全管理的必要性，详细探讨了交通工程项目安全管理的具体措施。
关键词 交通工程；施工；安全管理
随着市场经济的不断发展，我国交通工程建设逐渐受到了越来越多的关注，与此同时，交通工程数量不断增加、规模不断扩大，尤其是近些年来，交通安全事故的频繁发生，不仅造成了巨大的经济损失，同时也为人们的生命和健康安全带来了巨大的隐患，因此，交通工程安全管理问题成为而来人们关注的重点话题。
1 我国交通工程安全管理现状
第一，管理机构纷繁、交叉，导致管理水平低下。交通工程的管理层一般都是临时抽调、临时组建的，极易出现社会资源的重复配置，不仅浪费大量的人力、物力和财力，还会导致很多的管理问题。
第二，一些施工单位安全生产责任制不健全、不落实，执行不到位，有的项目经理长期不在岗，导致项目安全生产的第一责任人的责任不落实;有的项目专职安全生产管理人员未配备或配备兼职安全生产管理人员，造成安全生产管理工作无专人负责。一些监理单位安全监理责任不落实，没有真正开展安全监理工作，现场安全监理不到位。
第三，在一些交通工程项目安全管理中，有针对性的安全教育培训不够，主体从业人员安全意识淡薄，遵守安全生产规章、安全标准和规范的自觉性差，“三违”现象屡禁不止，缺乏基本的安全作业技能、自我保护意识和防范能力。
第四，在施工组织设计中未编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程未编制或虽编制了专项施工方案，但由于审核把关不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技术措施不完善，没有针对性和可操作性。
2 交通工程项目安全管理的必要性
近几年我国的安全事故发生率呈上升趋势，且存在许多重大事故，严重影响了我国建设现代交通网的进程，同时严重威胁到人们的生命安全。对此，我国采取了针对性的措施进行防范，加强管理交通工程施工中的安全监督，有效降低了事故发生率，并取得了较好的效果。加强交通工程安全管理，不仅可有效降低事故发生率，减少伤亡人数，还可以促进工程施工进程，使施工质量得以保证，并有效保障交通运输工程完工后的正常运营。
3 交通工程项目安全管理要点
3.1 健全安全保障制度
在交通建设的项目实施过程中，选配科学的设备，机械设备要严格按照相关规定进行合理的选择，根据项目工程的实际情况，设立相关的安全管理机构，建立健全管理制度，并将其落实到位，确定施工工程中的责任人，将每个管理工作交给具体的执行人，对安全管理进行分解和细化，规划好各个部门的管理职能和责任，任务环节透明化，保证工程管理有序的实施，并且进程进行大规模的检查，采用奖励模式，激励工作人员对工作的热情。
3.2 工程安全应急预案的编制
交通工程施工安全应急预案体系包括综合应急预案、工程项目应急预案和现场处置方案。编制应急预案应当在开展风险评估、应急资源调查和能力评估的基础上进行。交通建设主管部门、建设单位、施工单位应当对各自编制的综合应急预案组织评审。应急预案通过评审、审批，后，编制单位应当将预案送达预案涉及的其他部门和单位。交通工程施工安全应急预案编制单位应当建立应急演练制度，建设单位、施工单位应当每年至少组织一次应急预案和相关知识的培训。
3.3 工程前期安全管理
交通工程安全风险包括自然环境和周边环境风险，所以在工程施工前应确定城市交通工程质量安全风险来源、类别及等级，编制相应的应急预案；做好工程勘察及环境调查工作中的安全管理；做好设计阶段的安全管理。
在交通工程勘察阶段，要明确勘察和环境调查工作的具体内容和重点内容，注重勘察方案的论证和成果的审查验收，确保勘察成果能够满通工程设计、施工的要求，避免因勘察和调查成果不准确、不完整或深度不够等可能导致的工程设计或施工安全风险。
交通工程施工前安全管理还包括设计阶段的安全管理。交通工程设计工作，随着勘察资料和调查资料等基础资料掌握深度的不断加深，对工程安全风险的识别和分级的准确程度得到提高，通过对不同级别的风险源进行有针对性地分析和处理，同时还要通过加强工程设计方案合理性和可靠性的评审论证，优选技术经济和风险最优的设计方案，可一定程度上规避或降低由于设计不合理可能带来的交通工程安全风险。
3.4 加强技术管理，完善施工方案和安全技术措施
施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对达到一定规模、危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。如果施工方案发生变更，则应及时补充和修改安全技术措施，并严格执行工程变更审查制度，确保方案科学、手续完备、措施得当、监管到位。
3.5 加大对安全施工的投入
原材料是交通工程安全中最为重要一点，严格按照设备管理制度，对施工材料进行筛选和比对，机械操作员服从项目安排，按照操作流程和现场实际状况，随时观察设备运转情况，做到有问题及时解决，排除安全隐患，加大保养力度，保证器械的正常运转，对利用率高，容易损坏故障的设备做好跟踪检查，改变修理相对的滞后的现状，要做到出现问题及时修理，如有机械发生异常现象应立即停机检查。对于器械容易损坏的部位准备好备用零件，避免因为维修器械时间过长而影响公路施工，做到防范于未然。
3.6 加强对施工人员的素质建设
在交通项目施工过程中，对安全管理人员要定期开展安全管理教育，提高他们的专业技能，同时掌握各种安全管理的措施和手段，不断提高管理人员的水平，才能够保证安全管理工作的有效进行。对于一线施工人员，要在开始施工之前进行专业技能培训和安全意识的培养，使他们认识到安全施工的重要性，提高作业人员的技术水平，才能够有效的避免不规范操作和不安全行为的产生，保证工程施工的质量。
3.7 改善施工条件
由于交通工程的施工环境较为恶劣，一般都是条件较为艰苦的崇山峻岭之间，因此也可以通过改善施工条件来加强施工安全管理，如加强对施工现场人员居住环境的改善，指派专业的技术人员进行现场指导，配备专业的医务人员保证及时有效的医疗服务等。同时，对于一些特殊作业环境，要做好相应的防护设施，如于高温环境的生产操作，可根据气候特点适当调整项目的作业时间，通过布设通风、制冷设备来进避暑等。
3.8 制定安全风险评价制度
安全风险评价制度的构建可以使交通工程的施工安全得到保证，并使安全系统的原理与方法在监督管理交通工程施工安全的工作中得以有效应用。另外，安全风险评价制度可以识别并分析存在于交通工程施工过程中的安全隐患，有助于判断施工过程中安全事故的严重程度与危害性，并为安全事故防范措施的制定提供有效依据。
4 结语
交通工程属于高危行业，因此必须贯彻落实好安全第一、预防为主的方针，加强工程施工安全管理制度的建设，提高安全管理的收入，并且不断的加强对工作人员的综合素质建设，从多方面采取有效的措施，促进工程安全管理效率的提升，进而促进我国交通事业的持续发展。
参考文献
[1]潘丽丽,张蔡斌.试论交通工程施工安全管理问题分析[J].城市建设理论研究(电子版),2012.13.
1、家长要认真学习交通安全法规，教育孩子自觉遵守交通安全法规，上下学途中不得嬉戏打闹，过马路时要注意交通信号标志，注意来往车辆，要靠右行走。
2、家长要教育学生不乘坐超速超载车、拼装车、报废车、无牌无证车、三轮车、个人机动车、低速载货汽车和拖拉机等存在安全隐患的车辆，提高学生交通安全意识和自我防护能力，有效防止交通事故的发生。
3、学生家长不得使用或租用拼装车、报废车、无牌无证车、三轮车、个人机动车、低速载货汽车和拖拉机等存在安全隐患的“黑校车”来接送学生上学、下学。
4、家长要积极向公安机关交通管理部门和交通部门举报非法运营接送学生的车辆。
5、家长在学校门口接送学生时，务必严格遵守公安交通管理部门和教育部门的管理规定，不要把自己驾驶的车辆停在学校门口或进入校园内，以免造成交通堵塞或引发交通事故。
6、家长要护送低年级学生和幼儿上学、下学并做好与学校、幼儿园的交接工作。
7、家长必须保证自家孩子所骑车辆性能完好。
8、本责任书一式两份，学校、幼儿园和家长各存一份。自签订之日起执行。
学校、幼儿园（章）
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活动目标：
1、可以探索各种各样的跳绳游戏，掌握跳绳的基本技巧，发展孩子的身体动作。
2.在活动中体验创意跳绳的乐趣，开发孩子的想象力和创造力，培养孩子的合作意识和潜力。
活动重点：探索各种玩绳方式，掌握玩绳基本功，发展孩子身体动作。
两个人的合作。
活动准备：一根长绳子。几根短绳。
活动流程：
首先，老师带领孩子做热身运动。
第二，听老师口令，练习跳跃和上肢动作。
老师；跳，跳，跳，孩子跳，跳，跟着老师跳，双击老师这里；还能怎么跳？引导孩子向前、向后、向上、深蹲、左、右、单、双脚跳跃。
三、上肢活动师绕臂，绕臂。
孩子们搂着老师。
老师还可以询问如何引导孩子前进、后退、单手、双手、举起手臂，从而发展孩子动作的灵活性。
第四，引导孩子探索多种跳绳方式。孩子们两三人一组工作。有的单脚跳绳，有的按节奏数。看看谁跳的多。
2.两脚跳。两个人一根绳子，孩子要面对面。两个人双脚同时跳，跳得多的那个赢。
3.孩子们可以自由地与2人、3人或更多人合作，探索跳绳的玩法。
一根长绳子，两个孩子在两头摇绳子，另外两三个孩子一起跳。看谁跳得多，谁就赢得多。
4.让孩子们互相交流，合作玩游戏。
5.活动结束时，老师将做最后的练习
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幼儿园大班体育游戏教案：来回跑
活动目标
1、培养自己的耐力、速度和灵敏度。
2.如果你对跑步感兴趣，你可以在跑步活动中体验运动、比赛、交流的乐趣。
3.训练来回奔跑的动作。
要准备的活动
1.分别放置标记1、2、3和4。
2.设计场地，设置起点和终点。
活动进程
首先，活动开始
观察场地，启发孩子想出玩的方法，比如跳跃，穿越，跑来跑去。
在老师的指导下，做热身运动，活动全身关节。
二、游戏活动
1.老师组织孩子学会来回跑。
2.比较动作，掌握要领。
(1)老师示范一次，让孩子看老师怎么做。
怎么玩：先把手放在马克1上，跑过去摸马克2，再跑回来摸马克3。
然后我跑过去摸了摸4个马克笔又跑回了终点。
(2)孩子练习来回跑。
老师用语言提醒孩子触摸哪个点，提醒孩子脚底下要动，提示孩子掌握动作要领。
(3)老师总结来回跑要领：
当你到达弯道的前2-3步时，你应该迈一大步，保持上半身挺直或向后倾斜，后腿微微蹬地。
最后一步，脚向转弯方向内扣，然后转弯180，转弯后重心移到前脚，继续跑。
(4)让两个孩子和老师一起跑，比较不同的动作。
(让孩子仔细观察：提醒孩子注意老师转身时脚的位置和身体的转动)
3.激发比赛，巩固练习。
(1)说明比赛规则：以接力方式进行，跑第一的队获胜。
(2)游戏玩两遍，随时指导孩子注意要领。
三.活动结束
老师和孩子做放松活动，结束。评论游戏。
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亲爱的父母：
为了实现质量e
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3.邀请家长参与活动，体验亲子活动的快乐，增进亲子感情。
活动时间：xxxx年12月3日上午8:
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地点：公园操场
活动安排：
1.亲子舞：舞蹈，藏舞
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3.晨练活动：准备活动-队形队列变换-走跑交替-节奏-轻器械运动-自由活动(游戏)
家长注意事项：
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6.活动结束后，孩子们像往常一样回到教室上课
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近几年我国的安全事故发生率呈上升趋势，且存在许多重大事故，严重影响了我国建设现代交通网的进程，同时严重威胁到人们的生命安全。对此，我国采取了针对性的措施进行防范，加强管理交通工程施工中的安全监督，有效降低了事故发生率，并取得了较好的效果。加强交通工程安全管理，不仅可有效降低事故发生率，减少伤亡人数，还可以促进工程施工进程，使施工质量得以保证，并有效保障交通运输工程完工后的正常运营。
2交通工程项目安全管理要点
2.1健全安全保障制度
在交通建设的项目实施过程中，选配科学的设备，机械设备要严格按照相关规定进行合理的选择，根据项目工程的实际情况，设立相关的安全管理机构，建立健全管理制度，并将其落实到位，确定施工工程中的责任人，将每个管理工作交给具体的执行人，对安全管理进行分解和细化，规划好各个部门的管理职能和责任，任务环节透明化，保证工程管理有序的实施，并且进程进行大规模的检查，采用奖励模式，激励工作人员对工作的热情。
2.2工程安全应急预案的编制
交通工程施工安全应急预案体系包括综合应急预案、工程项目应急预案和现场处置方案。编制应急预案应当在开展风险评估、应急资源调查和能力评估的基础上进行。交通建设主管部门、建设单位、施工单位应当对各自编制的综合应急预案组织评审。应急预案通过评审、审批，后，编制单位应当将预案送达预案涉及的其他部门和单位。交通工程施工安全应急预案编制单位应当建立应急演练制度，建设单位、施工单位应当每年至少组织一次应急预案和相关知识的培训。
2.3工程前期安全管理
交通工程安全风险包括自然环境和周边环境风险，所以在工程施工前应确定城市交通工程质量安全风险来源、类别及等级，编制相应的应急预案；做好工程勘察及环境调查工作中的安全管理；做好设计阶段的安全管理。在交通工程勘察阶段，要明确勘察和环境调查工作的具体内容和重点内容，注重勘察方案的论证和成果的审查验收，确保勘察成果能够满通工程设计、施工的要求，避免因勘察和调查成果不准确、不完整或深度不够等可能导致的工程设计或施工安全风险。交通工程施工前安全管理还包括设计阶段的安全管理。交通工程设计工作，随着勘察资料和调查资料等基础资料掌握深度的不断加深，对工程安全风险的识别和分级的准确程度得到提高，通过对不同级别的风险源进行有针对性地分析和处理，同时还要通过加强工程设计方案合理性和可靠性的评审论证，优选技术经济和风险最优的设计方案，可一定程度上规避或降低由于设计不合理可能带来的交通工程安全风险。
2.4加强技术管理，完善施工方案和安全技术措施
施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对达到一定规模、危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。如果施工方案发生变更，则应及时补充和修改安全技术措施，并严格执行工程变更审查制度，确保方案科学、手续完备、措施得当、监管到位。
2.5加大对安全施工的投入
原材料是交通工程安全中最为重要一点，严格按照设备管理制度，对施工材料进行筛选和比对，机械操作员服从项目安排，按照操作流程和现场实际状况，随时观察设备运转情况，做到有问题及时解决，排除安全隐患，加大保养力度，保证器械的正常运转，对利用率高，容易损坏故障的设备做好跟踪检查，改变修理相对的滞后的现状，要做到出现问题及时修理，如有机械发生异常现象应立即停机检查。对于器械容易损坏的部位准备好备用零件，避免因为维修器械时间过长而影响公路施工，做到防范于未然。
2.6加强对施工人员的素质建设
在交通项目施工过程中，对安全管理人员要定期开展安全管理教育，提高他们的专业技能，同时掌握各种安全管理的措施和手段，不断提高管理人员的水平，才能够保证安全管理工作的有效进行。对于一线施工人员，要在开始施工之前进行专业技能培训和安全意识的培养，使他们认识到安全施工的重要性，提高作业人员的技术水平，才能够有效的避免不规范操作和不安全行为的产生，保证工程施工的质量。
2.7改善施工条件
由于交通工程的施工环境较为恶劣，一般都是条件较为艰苦的崇山峻岭之间，因此也可以通过改善施工条件来加强施工安全管理，如加强对施工现场人员居住环境的改善，指派专业的技术人员进行现场指导，配备专业的医务人员保证及时有效的医疗服务等。同时，对于一些特殊作业环境，要做好相应的防护设施，如于高温环境的生产操作，可根据气候特点适当调整项目的作业时间，通过布设通风、制冷设备来进避暑等。
2.8制定安全风险评价制度
安全风险评价制度的构建可以使交通工程的施工安全得到保证，并使安全系统的原理与方法在监督管理交通工程施工安全的工作中得以有效应用。另外，安全风险评价制度可以识别并分析存在于交通工程施工过程中的安全隐患，有助于判断施工过程中安全事故的严重程度与危害性，并为安全事故防范措施的制定提供有效依据。
3结语
【关键词】轨道交通建设单位；设备分类；设备档案；类目设置
在传统的档案分类“十大类法”中，是把项目和设备安装分开的，即设两个一级类目：基本建设和设备仪器。在轨道交通建设项目中，这两类比较难以区分。尤其是设备部分概念的模糊，哪些设备安装可以随基本建设归类，哪些设备应单独归类。由于没有统一的标准，涉及档案资料的分类也就仁者见仁、智者见智。
一、轨道建设工程中设备分类的现状
轨道交通建设工程的组成可分为工程基本设施和运营设备系统两大部分：工程基本设施主要包括轨道、路基、隧道、桥梁、车站、主变电站、控制中心和车辆段综合基地项。运营设备系统主要包括车辆、供电、通风、空调、通信、信号、自动扶梯、防灾报警、屏蔽门、自动售检票、监控设施和给排水及消防等，所以在轨道交通建设工程中，设备安装工程是除土建工程以外的第二大工程，相应地，轨道建设工程施工资料也分为两大类：土建施工资料和设备安装资料。
在国家行业标准《城市轨道交通工程档案整理标准》（CJJ/T180-2012）里，施工资料就分为两大类：土建和机电设备施工资料，只是两类资料包含的内容与我们前面的划分有所不同。它将电力安装工程分为建筑电气和供电系统两个部分，把建筑电气纳入土建施工范围，供电系统则纳入机电设备安装范围。
在广东省地方标准《城市轨道交通工程文件归档要求与档案分类规则》（DB44/T1308-2014）里，施工资料类别的划分则复杂得多。土建施工范围只包括车站、区间土建、公共区装饰装修三个方面，将通风空调、给排水和消防、建筑电气（简称“风水电”）、车站设备区装修、智能建筑统称为建筑设备安装工程，将供电、通信、信号、电梯与自动扶梯、屏蔽门、地铁车辆等统称为系统设备安装工程，将控制中心、变电所、车辆段综合基地等的土建与设备安装合并在一起，作为一个独立的单位工程，称之为复合工程，另外还将人防、轨道、声屏障、钢结构等称为专项工程，与前面四类并列。
在这两个标准里，关于轨道交通建设工程里的设备分类并不统一：国家行业标准里除建筑电气外，其他设备统一称为机电设备。由于建筑电气与土建工程关系密切，而将建筑电气纳入土建工程的范围，使得建筑电气有无类可归的嫌疑。而广东地方标准则将风、水、电等设备称为建筑设备，将供电、通信、信号等称为系统设备。通常，“风水电”也称为通风空调系统、给排水系统、建筑供配电系统、电气照明系统、弱电系统，从这些设备的名称来看，也就是说风、水、电也是系统设备，所以，既然系统设备包含了建筑设备，那么就不能将系统设备和建筑设备并列。
这里出现了几个比较容易混淆的概念：机电设备、建筑设备、系统设备，建筑电气与供电系统，究竟如何区分这几个概念呢？
二、轨道交通建设工程中设备的概念
（一）建筑设备。建筑设备是现代建筑的重要组成部分，是为建筑物使用者提供生活和工作服务的各种设施和设备系统的总称。建筑设备种类繁多，按其作用可分为改善环境的设备（如调节空气温度和湿度的空调设备等）、提供工作和生活方便的设备（如电话、电视、电梯和卫生器具等）、增强居住安全的设备（如消防报警、防盗、抗震设备等）和提高工作效率的设备（如计算机管理、办公自动化设备等）等。按专业划分，建筑设备主要包括通风空调、建筑给排水和建筑电气三大类。
建筑安装单位的习惯做法是，把通风空调、建筑给排水和建筑电气即“风、水、电”统称建筑机电设备（简称建筑设备），与工业机电设备相对应。“风”指建筑物的通风空调系统，包括送风、回风、新风、排风及消声、减振和空气净化装置等；“水”指建筑物的给排水系统：包括生产给水系统、生活给水系统和消防给水系统，排水系统，热水供应系统；这里的“电”就专指建筑电气，也就是建筑供配电系统、电气照明系统、弱电设备、电梯和电气安全与建筑防雷等。建筑电气是建筑设备的一个专业组成部分。
所以，在建筑行业里的机电设备和建筑设备是同一概念的不同表达方式，即建筑机电设备，都是指组成建筑物的设备部分，依附于建筑物而存在，是建筑物现代化程度一种标志。
（二）机电设备。机电设备指机械和电力设备的总称。在现代社会，绝大多数设备都采用电力作为动力的情况下，机电设备的涵盖范围最广，当然也包含了建筑电气在内，在轨道建设工程项目中，几乎所有设备都是机电设备，那么把机电设备中的建筑电气归入土建范围，而将其他所有设备称为机电设备，有以偏概全之嫌。
（三）系统设备。系统设备是指某些设备按一定关系组成的有机整体，共同完成某些特定功能，它是一组机电设备的统称。所以，系统设备是相对于单台套的设备而言的，单台套的机电设备不能称为系统设备。在轨道交通建设工程中，只有车辆段里的一些检修设备是单台套的设备。所以系统设备与建筑设备不构成并列关系，而是包含关系，不能作为同一级分类类目来设置。
通案是建立在教案基础上针对学生学习而设计的学习方案和教师上课时用的教案融汇于通案，是教师依据学生的认知水平、知识经验，为指导学生进行主动的知识建构而编写的。通案要设计出学生主动学习，自主探究，发现问题，解决问题的过程。如遇到不能解决的问题，教师在此应引导学生，与学生共同探讨，以使学生掌握科学知识、形成操作技能。
二、探究性通案式目标导学模式的导学策略
1.以学情为依据设计通案
教学中最重要的因素是学生，学生的知识基础，思想情感，对教师都很重要。因此，要求教师在设计通案时必须下功夫了解学生实际，并依据学生情况设计通案、课堂教学过程、课堂问题及问题的引设；同时还要设想学生可能提出的问题，怎样引导、解疑。
2.把握课程标准，依据教材设计通案
课程标准体现了国家对不同阶段学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求，在通案中要体现出这三方面的教学目标。在设计通案时既要把握好课程标准，又要充分考虑教材和本地的实际情况，充分利用自然教育资源，设计出体现教育改革新理念且凸显个人特色的鲜活通案。
3.创设情景，激发学生学习的内驱力
教师可以从学生的认知结构和教材诱发学生主动探索，激发学生学习的内驱力，激起学生强烈的求知欲望。
4.培养主体意识，激发学生自主学习
自主学习是让学生自主发现规律，寻找方法，探究思路，解决问题。在教学中，要给学生充分的自。在学生遇有难问不能解决时，教师要适时在思维方法上引导，这种引导重在导疑、导难、导法，只有这样才有利于培育学生的主体意思，激发学生自主学习的积极性。
5.营造和谐宽松的学习氛围
教学要与时俱进，张扬学生的个性，就必须营造一种宽松、民主的教学氛围。教师要把自己置于学生中间，与学生共同学习，共同提高。教学中可能会出现一些突况，都会对原有的教学设计提出挑战。因此，教师要提高自身素质，提高驾驭课堂的能力。
三、探究性通案式目标导学模式的推广策略
探究性通案式教学模式是一种新的学习方式，它打破了以往以课堂为中心，以教材为中心，以教师为中心的教学模式，代之以学生的自主探索、发现问题，解决问题的学习模式，这种教学模式，对学生来说是一种全新的学习方式，要有一段时间的适应过程，循序渐进，由简单到复杂，逐步实施；对于教师也是挑战，教师要打破过去的教学定势，改变学生的学习方式，适应新的教育改革理念。
平安行2020的观后感范文有哪些?《平安行·2020》122“全国交通安全日”特别节目在中央电视台社会与法频道播出。下面是小编为大家带来的全国交通安全日特别节目平安行2020观后感学习心得五篇，欢迎大家查阅!
《平安行2020》观后感范文1在交通日益发达的今天，交通事故也接连不断发生，让多少生命经受痛苦的煎熬，甚至鲜花般的生命过早凋谢，让无数家庭蒙上阴影。而我们的身边，也不乏曾经因为忽略交通安全而尝尽苦头的事情，带给我们不该承受的伤痛。
我的同学A是个长得标标致致的男孩，运动场上常可以见到他矫健的身姿，尤其是篮球场上，更是一员勇将。可是却因为一次意外的交通事故，至今还靠拄着拐杖过日子。不幸的事情发生在暑假，那时，A因为特别向往和自己年纪差不多的人骑着摩托车兜风，羡慕他们的神气和潇洒。于是就和父亲商量，也要学着骑摩托，虽然家长不愿意，可到底因为拗不过孩子，答应有空的时候指点指点。有一天他骑着摩托车回家，在离家不远的一个拐弯处，突然有一辆大货车迎面而来，由于摩托车车速太快，他无法面对突如其来的意外，慌了，来不及刹车、也无法控制摩托车的方向，就面对面硬生生的撞向了货车……当他在医院里痛不欲生的时候，要面对的就是无法承受的事实，脚部骨头断了几根，必须接受完全卧床两个多月的治疗，才能够勉强拄着拐杖走路，脚部的骨头用钢钎栓住，露在外面，让人看了都胆战心惊……
因为忽略了交通安全，A同学给自己和家庭造成了多大的伤害，事情过去几个月了，每天，都还要由家长接送上学放学、在学校需要同学照顾，是多么不方便……我想此刻，留给他的，大概只有无尽的悔恨吧。如果他能够自觉遵守交通安全，在没有取得摩托车驾驶证的时候，不骑摩托车上路，那么悲剧还会发生吗?
同学们，为了我们的健康成长，为了自身的生命安全，为了家庭的幸福生活，让我们时刻铭记交通安全，让交通安全的警钟在我们心里长鸣!
《平安行2020》观后感范文2我学区组织开展了“交通安全宣传月”活动，营造全社会关注交通安全的良好氛围，切实加强和落实学生交通安全教育工作，进一步提高我校学生交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及学生的交通事故，维护学校正常教育教学秩序，保障和促进青少年的健康成长。
一、领导高度重视，师生积极行动
二、开展特色活动，让交通安全深入人心
1、认真落实每个月的第一周、周五下午班级安全教育课。
加大交通安全宣传，主要是交通安全法律法规，道路交通的警示标志，应该如何遵守交通法律法规及如何避险等交通安全常识。
2、在交通安全宣传月期间，在组织广大师生观看《关爱生命、安全出行》警示教育光盘的同时，邀请交警给全体师生做了一次交通安全知识的专题讲座，交警们引用了许多交通事故案例，采用提问、学警察手语等有趣的形式，向全校师生作了深入浅出的讲解。
将安全知识与事例的结合在一起，使广大师生和学生受到了一次生动的交通安全法规教育;通过国旗下的讲话，对师生进行一次以交通安全为主题的宣传教育;出一版交通安全教育宣传专栏;出一版交通安全的宣传版报;开展一次交通安全的团队活动。落实“五个一”的实效，提高师生的交通安全意识，确保校园平安。
3、对教职员工进行一次交通安全教育，严禁教师无证驾驶机动车，酒后驾车等违法行为，做好教师自驾车进入校园的安全管理，避开学生上学放学时间段进出校门，确保校园交通安全。
4、举行了交通知识主题竞赛，由于学生对交通知识进行了深入学习，比赛中学生答题准确率极高，通过比赛，使交通安全教育深入学生心灵。
三、排查隐患，让交通安全落到实处
通过排查，一方面健全校园周边的交通安全标志，同时发现学生乘坐超员车、货车、拖拉机和非营运车辆，立即劝阻。加强对学生的教育，每周五下午，班主任对学生进行交通安全教育，教育学生不乘坐拖拉机、三轮车、汽车，低速载货汽车等非客运车辆和非法营运车及超员车辆，及时与学生家长签订交通安全教育责任书，明确家长对学生的交通安全切实负起责任，保证学生不乘坐无牌无证超载的非营运车辆。同时，建立师生交通违法举报制度，发现非营运车辆，运载学生，要及时举报交通管理部门。
生活离不开交通，交通安全为幸福生活提供保障，我校师生将以本次交通安全专项整治活动为新的起点，在日常生活中，重视交通安全教育，让师生自觉学习交通法规，规范交通行为，遵守交通规则，确保师生安全。
《平安行2020》观后感范文312月2日是全国第八个交通安全日。为大力宣传和加强道路交通安全教育力度，积极营造文明出行的良好氛围，12月2日晚，滁州市第二实验小学组织全校师生在家观看经中央文明委领导批准，中央文明办二局和公安部交管局、中央电视合制作的20__全国交通安全日专题节目——《平安行20__》。
今年的交通安全日宣传主题为“守规则除隐患，安全文明出行”，《平安行20__》节目以鲜活的案例、悲惨的故事给大家上了一堂真实生动的交通安全警示教育课。
通过观看，二实小全体师生认真学习了片中所倡导宣传的交通出行规则意识、法治意识和责任意识，进一步认识到提升文明素养、规则意识的重要性。
《平安行2020》观后感范文4最近，学校组织我们学习了《道路交通安全法》，我们深刻的体会到了道路交通与人民的日常生活息息相关，我们热爱生命，我们就必须遵守交通安全。对以下几条，我特别有感触：
1、交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。道路交通标线分为：指示标线、警告标线、禁止标线。
我们在平时的生活中，并不太在意这些标志和符号，所以有时就会犯规，但是学习了《道路交通安全法》后，我对这些道路交通符号有了更新的认识，也会在自己行车和走路的时候注意标志，自觉维护交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2、道路交叉路口和行人横过道路较为集中的路段应当设置人行横道、过街天桥或者过街地下通道。
在盲人通行较为集中的路段，人行横道信号灯应当设置声响提示装置。
回想我在路上时，有时会不看信号灯，直接就过马路，现在想想这是对自己和他人的极度不付责任，人行横道和天桥就是为我们行人设计的，我们不能因为怕麻烦或者图省事，就横穿马路，只有自觉遵守《道路交通安全法》，才能让我们的社会更加稳定健康的发展。
这是我学习《道路交通安全法》的一点体会，希望与大家共勉，大家一起努力，才能创造良好的社会环境!
《平安行2020》观后感范文52020年12月2日，是第九个全国交通安全日。当日晚间17时23分，中央电视台社会与法频道隆重播出《平安行·2020》特别节目。
为认真、广泛、及时地组织好收看12·2“全国交通安全日”特别节目，泗县公安局交通管理大队按照县委宣传部的通知要求，及时下发通知，要求大队所属各单位认真组织民警收看。同时，在“特别节目”播出之前，大队安排民警深入到辖区的客运企业、驾校、危化品运输企业和学校等单位，动员和引导社会各界公众及时组织收看，由此扩大“全国交通安全日”的影响力，增强“特别节目”的教育和感召效果，提升全社会的安全意识、法制意识、文明意识。
关键词： 案例同步 项目驱动 边讲边练
“创新型”和“质量工程”人才培养是国家对高等院校提出的人才培养的战略性方针[1]，结合应用型人才培养目标，如何提高教学质量，增强学生的实践和创造能力，强化学生自主学习能力、创新实践能力和交流合作能力就显得尤为重要。以上这些能力的获取与课堂教学密切相关，本文旨在对程序设计类课程通过整合、优化课程内容，突出课内同步训练、课外项目合作两项主要教学活动，增加实践课时等手段保证创新型人才的培养。
一、程序设计类课程教学现状
1.教学活动。
传统的课堂教学模式是一项单调乏味的理性活动。一般是教师口授、板书，学生耳听、笔记，所谓的多媒体课件不过是单纯地将纸质课本复制粘贴到PPT上，整个教学活动和教学结构都围着教师转，学生的学习始终处于被动应付状态，在课堂上自主活动整体缺失，学生缺少自主探索[3]、合作交流、独立获取知识的机会，很少有机会表达自己的理解和意见，导致课堂气氛沉闷、封闭，不利于学生课堂学习积极性的提高与创造性的发挥。
传统的“一次授课、一次实验”的教学模式中，理论课教学内容信息量大，实验课教学时间短，很难在有限的实验课时间里练习理论课所有的知识点，而且大多数学生在实验课时已经对理论知识淡忘了，不但增大了教师辅导的工作量，而且不利于学生对所学知识的练习、巩固和提高，实验效果不理想。
大部分学生学习依赖性强，自主学习意识薄弱，没有从灌输式学习观念中转变过来。学生在学习过程中，不注重预习和复习，课外学习工作量少，课后不知如何加深和理解所学内容，抄袭作业或不交作业现象时有发生，他们的学习动机仍停留在较低层次；另外学生课外学习资源不充足，缺乏有效的平台驱动。
2.实践应用。
对课程的实践性重视不够，实际知识运用的训练较少；学生基本程序设计能力差，缺乏完整的程序设计方法，所学知识不成系统，实践课效率低。
实践教学不够系统和完善，实践项目的设计没有充分考虑能力目标的培养而过多关注程序语言本身的特性。学生缺乏专业程序设计的职业素质与意识，代码质量意识弱，代码质量差，缺乏中等规模以上的程序设计能力。
实践题目常常采用书面或验证性实验的形式，以标准化习题和简单的编程题为主，缺少对知识灵活运用的练习题，缺少专业性编程基础的练习题，缺少对程序实际运行的检查，从某种意义上引导学生只关注基本概念和语言要素，忽视了对程序设计能力的锻炼和培养。
学生口头表达、与人交流、团队合作能力差。从事软件行业的学生的工作对象往往是机器，加之讨论交流机会甚少，导致学生的答辩、辩论、陈述的能力较差，对问题心知肚明，但是往往表达不清。
3.考核方式。
考核方式单一，多数以笔试为主，会做题即可，不能凸显程序类课程实践性强的特点，部分学生只靠死记硬背书本知识的复习方式即可获得高分，致使不少学生对实习实践的重视度不够，课外学习、复习、查阅资料积极性不高，最终导致高分低能。传统的教学评价，过于注重结果的终结性评价而忽视对实践过程、课外学习的评价[4]。
教师在授课学时与学生交流较少，对学生的掌握知识的程度了解甚少；实验课时工作量大，程序设计题无法仔细评判，课后交实验报告的方式很难判断学生是否掌握知识点，程序是否实际可行，是否可以产生正确的结果，教学质量难以把握并提高[5]。
由此可见，课堂活动安排单调、课外缺乏有效驱动、实践教学脱节、考核评价不合理等一系列问题表明目前的课程教学模式不尽科学。为了解决这个问题，本项教学改革大胆实践，探索出了许多科学、高效的教学方法，其中“案例同步、项目驱动”就是其中的一朵奇葩。
二、“案例同步、项目驱动”教学特色与目标
本项教学改革针对所在专业程序设计课程群自身的特点和专业定位，建立在“以学生为中心”的教学理念上，强调教师为主导、学生为主体的辩证统一，进一步丰富课程的教学组织形式，实行现场编程、案例研讨、课程设计等多样化课堂组织形式，突出课内同步训练、课外项目合作两项主要教学活动，变面对面的讲授与接受的教学模式为信息化的形式，将教学场地搬出课堂，走进机房，让学生在实际编程环境中学习；同时，教学过程在教师的启发诱导下，以学生自主学习和合作讨论为基础，以项目为驱动[2]，营造探究性学习、协同学习环境，树立学生的自主学习观念，让学生将所学知识应用于解决实际问题当中，鼓励学生自我学习、自我实现，培养学生的独立性、自主性和创造性。最终通过交流反馈机制、多元过程性考核评价体系衡量教与学的效果。
这种教学模式下的教学过程是双向的，既包括教师如何教的过程，又包括学生如何学的过程。在这种教学模式中，教师的角色转变为学生学习的引导者与合作探究者，主要职责是为学生导入知识，提供案例、指导项目；学生在教师的指导下，通过同步案例、项目驱动主动灵活地应用认知学习策略，自我激发学习动机，促进自主学习与合作探究能力的提高。
三、“案例同步、项目驱动”教学方法和手段
“案例同步、项目驱动”探究式教学方法是指在教师的启发诱导下，以学生的独立自主学习和合作讨论为前提，以案例为基本探究内容，为学生提供充分自由表达、讨论问题、总结、归纳的机会，营造探究、质疑的氛围，促使他们自己能发现问题、提出问题、分析问题、解决问题，让学生通过个人、小组、集体各种途径解决项目开发中的诸多难题，将自己所学知识自主应用于解决课外项目实际问题的一种教学形式。整个教学过程在机房进行，不严格区分理论教学与实践教学，授课教师根据教学内容进度、学生掌握程度，采用循序渐进、案例研讨、边讲边练的方式，同时完成理论与实践探究式教学。
1.探究型案例设计――探究式教学方法的关键。
程序类课程与其他课程一样，教师必须吃透教材，反复备课。必要时可以调整讲课的章节次序，对教材进行更好的组织和再加工。教研活动时认真分析每次教学活动的理论知识点，制作适合研讨的教学案例及实践题目，将教学主要内容、主要技能训练合理地分配到各个典型案例或工作任务中，围绕一个重点案例设计多个小的工作任务。成功的探究型案例一是可以帮助学生理解所讲内容，二是可以促进学生交流和自主学习，三是实用。
2.理论教学环节采用讨论式教学――学生自主建立思维过程。
如果教学改革只是单纯的教学场地的变化，教学形式仍然是枯燥的讲授，那么久而久之这种教学形式不免流于形式。基础理论课环节按照“教师导入―讨论交流―知识拓展”的教学流程实施。（1）针对相对复杂、难于掌握的语法知识，可以采用“抛砖引玉”的讨论式教学，也就是教师给出理论与解释，让学生用以前所学的专业知识或者实际遇到的问题进行案例详解，使学生加深对问题的理解；（2）对于程序设计理论部分的知识，可以采用“身临其境”的讨论式教学，设置情景模式，并将学生分为多个开发团队，使学生能够亲身体验程序设计解决实际问题的过程，对所学知识留下更深刻印象，获得相应的应用能力。
学生在已经学习和掌握语法基本特性和程序结构的基础上，经过思考和讨论完全有能力对案例提出不同见解，教师需要把握学生思维的转折点，适时点拨，启发诱导，最后对学生提出的各种方案和实施步骤进行总结和评价后完成理论教学部分。教师要对讨论式课堂进行适当控制，讨论完毕后进行关键知识的总结。
3.实践教学环节采用边讲边练――迅速消化知识点。
实践环节按照“项目任务―分组探究―任务拓展―完成评价”的实践流程。教学实施过程中，在完成程序设计探究阶段后，学生按照自己提出的算法思路并结合教师的意见写出相应的程序代码，在随后的上机环节中编程实践各种算法，从而完成整个知识点的实践教学部分。对于不懂的地方，学生可以立即通过电子举手询问老师，老师也可单独与某个学生或学生组进行信息讨论，还可监视、控制学生的用机情况。这种授课模式综合了传统的理论课和实验课上课模式，且符合程序设计类课程的特点，能让学生迅速消化知识点，不会造成理论与实践的脱节，且能做到教学目标的动态生成性。
4.课外学习采用项目驱动教学――增加课外学习工作量，激励创新。
项目驱动教学法是指整门课程课下自始至终是以小组实施一个完整的项目而贯穿进行的，教师首次上课时提出项目要求，并向学生展示项目最终状态，细化该项目中需要用到的知识点，并指出这些知识点将在哪些章节中讲授到；并且可提供给学生一个学习进度图，标明了课程的进程及课下项目应该完成的状态。贯穿项目要满足的核心条件包括：该项目能将教学课题的理论知识点和实际技能结合起来；学生能独立制订计划并实施，必要时，在一定时间范围内可以自行组织、安排自己的学习行为；有明确而具体的成果展示；要求学生运用新学习的知识、技能解决过去从未遇到的实际问题；有一定的难度，某些实现模块需要学生课后查阅资料寻求解决方法。
在课上完成实验案例的基础上，在课外时间教师指导学生逐步用所学知识点完善项目，指导过程可以灵活地借助各种可用时间和媒介，课程结束后对项目质量进行检查和答辩。这样，学生不仅学到了知识点，而且通过项目将这些零散的知识点串联起来，开拓了思路，提高了实践能力与创新能力。
5.评价交流反馈机制――提高教学质量。
建立学生与教师评价的交流反馈机制，在教学中，学生对教学目标、教学内容、教学方法予以评价，教师结合学生的掌握程度、学习效果等方面进行实时总结，及时找出教学中的不足，加以改进。在一个学期中，学生对老师的评价是多轮的，教师能直接与学生交流，学生能从这种交流中获得反馈，最终教师改进教学方式。在授课过程中，教师应主动拉近与学生之间的距离，倾听他们的想法，洞察他们想法的由来，引导学生丰富、调整自己的思维。
6.多元化、过程性学习评价机制――评价指导、总结反思。
教学评价是全面了解学生的学习历程、激励学生学习和改进教师教学方法的重要手段。评价应该是一个动态的、持续的过程，应该贯穿于教学始终。建立多元的专业课程考核与评价体系，改变过去以期末考试为主的单一化形式，通过课下指导加大对学生学习过程的监控，教师精心设计项目答辩题库和笔试试卷，把课堂成绩、实践报告、项目设计及答辩、课程考试、创新能力等要素纳入多元评价方式中，课程进行中多次通报学生各项成绩，更全面地反映人才培养质量和教学改革效果。
四、结语
针对程序设计类课程特点，开展课堂组织形式、教学方式和教学方法的改革与实践，有效地激发了学生的学习兴趣，弥补了学生课堂自主活动缺失，消除了传统教学方式的弊端，实现了以应用能力、自主学习考核为主的评价体系，对程序设计类课程的课堂教学改革进行了有益探索。
参考文献：
[1]卢昌荆，邱锦明.IT类应用型人才培养模式创新实验区改革[J].计算机教育，2011（2）：8-11.
[2]张敏辉.将案例驱动教学法运用于程序设计类课程的实践与成效[J].高等教育研究，2012（2）：29-31.
[3]俞卫华，薛冰冰，李敏.培养主动学习能力为主线的C语言教学探讨[J].中国电力教育，2012（34）：68-69.
[4]宋昆.项目化教学课程考核方式改革探索[J].科技信息，2010（15），234.
日照市人民政府办公室
关于印发2021年日照市教育重点建设项目
推进实施方案的通知
各区县人民政府、管委，市政府有关部门、单位，国家、省属驻日照有关单位：
《2021年日照市教育重点建设项目推进实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真抓好组织实施。
日照市人民政府办公室
2021年2月2日
（此件公开）
2021年日照市教育重点建设项目推进
实 施 方 案
为提升基本教育公共服务水平，确保完成2021年全市教育重点建设项目，特制定如下实施方案。
一、工作目标
（一）幼儿园建设。2021年，全市规划投资1.2亿元，新建、改扩建普惠性幼儿园15所，校舍面积4.2万平方米，新增班数114个，新增学位3420个。
（二）中小学校建设。2021年，全市规划投资13.1亿元，新建、续建中小学校14所，校舍面积39.2万平方米、运动场地面积20.4万平方米，新增班数546个，新增学位25470个。
（三）市青少年综合实践基地改造提升。2021年，规划投资2.3亿元，征用建设用地200亩，流转土地400亩，新建公寓楼、餐厅、报告厅、科学实践楼、生存体验楼、特色场馆、体育馆等4.4万平方米。
二、实施步骤
（一）工作部署阶段（2月）。召开工作部署会议，各区县按照“一园（校）一案”原则，托清底子，列出清单，制定推进实施方案。
（二）手续办理阶段（3月）。市、县相关部门、单位开通项目建设立项、用地审批、规划许可、图纸审查、招投标、施工许可等手续办理“绿色通道”，优化项目建设审批流程，3月底前基本完成开工前各项手续办理。
（三）全面开工阶段（4月—12月）。各区县、学校倒排工期，挂图作战，力争6月底前所有项目全部开工，12月底前基本完成年度建设任务。
（四）项目验收阶段（2022年1月）。对各区县教育重点建设项目进行验收，根据验收结果，确定考核等次。
三、保障措施
（一）加大资金投入，强化资金支持。积极优化资金支出结构，优先安排教育重点项目资金。加大专项资金整合力度，集中财力保障教育重点项目建设，利用好债券发行、政策性融资及吸引社会资本参与项目建设。加强项目绩效评价，加大财政监督和审计监督力度，确保资金安全高效运行。
（二）强化部门协同，形成工作合力。发展改革、教育、财政、自然资源和规划、住房城乡建设等部门、单位要认真履责，为项目建设开辟绿色通道，在规划、图审、造价、招标、消防等各个审批环节从快办理手续。建设单位会同参建各方主体要严格履行建设程序和质量安全责任，确保项目建设有力有序推进。
（三）加强制度建设，提升工作效能。要构建顺畅高效的工作机制，明确工作任务、责任分工和目标时限。建立督查通报、公开公示、责任追究制度，对教育重点建设项目定期进行通报，通过各类媒体对任务目标、工作进度等进行公示，主动接受社会监督，对不作为、慢作为等行为进行责任追究。
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