时间：2023-01-29 03:59:35
导语：在仓储物流管理的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
在实际的生产中，前端的计划往往会遇到一些问题，导致不能在短时间内给予客户肯定的交期答复，原因是多种多样的，主要是因为工厂接到的订单往往是有一定起伏的，部队仓储物流原材料的备料问题，以及工厂产能不均衡的问题。其中产能不稳定的问题是需要工厂内部生产和工程部门一起解决的问题，在分析此问题时，我们发现实际生产中的很多产品的产能统计存在一定程度的偏差，仓储物流在工厂的生产制造周期不是很准确。
RFID（射频识别）生产记录跟踪系统是指将RFID标签放置于托盘、包装箱或元器件上，进行仓储物流型号、序列号，生产日期等制造信息的自动存储和传递。RFID主要完成的任务是通过自动化增加生产力并限制人工干涉，使各个生产环节间不再需要使用手持条形码读卡器对产品本身进行逐个扫描条码，这在一定程度上减少了遗漏的发生，避免人为错误；获得快速的即时的供应链动态资料，实现产品内部流程之完全可视化，加速内部的物流的运送并改善对运送的掌握；减少多余的资料录入并且提高资料的正确性。由于RFID标签的唯一标识性，通过同计算机技术、网络技术、数据库等技术的结合，可以在物流的各个环节上跟踪货物，实时地掌握产品处于哪个内部流程节点上。
2基于RFID仓储物流供应链管理技术方案
2.1网络架构
现代制造企业在生产线或仓库中的零配件、原料和产品种类有成千上万种，现实情况中，无论再好的管理模式或制度都难以保证整个物料的可视化流转，给管理人员带来了极大的麻烦，工作效率难以大幅度提升。目前，各国都在利用物联网条码与RFID技术，对生产中零配件和原料实施快速、准确的定位和状态统计，以提升制造企业的生产和管理效率。制造企业生产线信息化管理系统，有助于企业简化业务运营流程，降低生产成本，提高材料盘点、产品追踪、物料管理、库存管理的实时性，大幅度提升企业客户服务质量和满意度。制造企业RFID生产线信息化管理系统架构见图1。
在这里以企业仓储物流企业为例，提出一种基于RFID技术的国企仓储物流管理系统网络架构方案。本项目的总体目标是采用RFID技术构建企业的局部智能信息环境，实现对货品的快速定位、快速处理，提高内部流通速度，有效支持国企仓储物流生产管理。通过开发基于RFID的管理系统应用，实现生产的一体化与调拨的自动化管理，提高各个流程的生产时间、人员信息、产能数据、产品种类变动信息等的数据采集和分析能力。
基于RFID技术的供应链管理系统总体结构，参见图2。
2.2系统功能
随着企业仓储物流市场竞争的不断加剧，企业面临的挑战也越来越大，尤其是对于供应链的工厂端，如何在短时间内高质量的完成达到客户品质要求的产品的制造，从而满足客户订单的需求，永远是企业追求的目标。如何快速的发现问题，归纳问题，进而解决问题，让生产平稳良性的进行，是实际生产中常常遇到的问题。基于上述对RFID系统及其在其他供应链中应用的案例研究，结合企业内部流程进行分析，发现现有流程和监控体系无法对实际生产的各个环节做到有效的监控，目前没有一个SO（销售单号）是贯穿整个流程始终，流程时间是基于SO的平均值计算出的相对时间，分段的cycletime是根据整体平均值估计的，并且部分段流程时间没有被考虑到。从而造成了实际生产中的一些问题，包括不良品下线的统计，不同产品产能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置
本系统硬件部分由电子标签、固定式阅读器、手持式阅读器和天线等设备组成，通过对RFID系统技术参数的比较，以及对不同频率RFID的典型应用的研究借鉴。
3基于RFID技术的企业仓储物流管理管理应用方案
3.1内部应用环节
根据内部招标，购买了相关相关设备，其中Symbol有源电子标签1000个，Symbol固定式阅读器12个，及天线等相关设备。
测试区域按照流程分为生产前线，前线库房，后线，后线成品仓库，包装，包装成品仓库及发货区。
测试的产品选择了ShadowRaimME811，分别对3天6个班次进行了监测，生产计划20K。TAG标签与产品分别放入捆绑在一起的两个防静电塑料袋中，此种方式能够保证产品与TAG标签一一对应。
3.2外部接口设计
当RFID系统安装于实际环境中，往往受到各种各样的影响，如周围电磁环境的影响，多个读写器，多个标签之间的相互干扰，高低频不同RFID系统之间的干扰，造成RFID系统不能工作或效能下降。为了解决以上问题，需要测试。
4结论和展望
随着RFID系统在企业中的的建立和应用，越来越多的产品在生产中的各个阶段可以被RFID系统进行掌控，相关数据的处理和分析模板也在不断的改进和完善，使之越来越满足相关部门对数据的各种需求，作为项目的延伸，可以探讨如何将RFID系统运用到供应链的其他环节，包括上游供应商的来料和下游物流货代配送发货，使产品的制造信息通过RFID标签在整个产品的供应链中的得以追溯，从原材料的制造到零售终端的消费者。
参考文献
[1]邓凤祥编著.现代物流成本管理[M].北京：经济管理出版社，2003（06）.
[2]李日保.现代物流信息化[M].北京：经济管理出版社，2005：11-30.
[3]关丽萍.物流信息化体系框架研究[D].北京：北京交通大学，2005.
作者单位
68093部队陕西省宝鸡市721008
一个典型的RFID应用系统包括标签、读写器与配套硬件及相应支撑软件。RFID中间件（Middleware）是支撑软件的一个重要组成部分，用来加工、处理来自读写器的所有信息和事件，使用其提供的一组通用应用程序接口（API），能有效集成较大规模应用中涉及的不同种类、众多采集点的RFID产品，读写RFID标签信息，对标签信息进行过滤、分组和计数等处理，加入了语意解释的事件数据，优化数据传输，可减少发往信息网络系统的数据量并防止误读、多读、漏读信息。中间件是RFID系统的神经中枢，在RFID硬件产品数据格式变化情况下，以最小的成本升级应用系统，降低开发难度，缩短开发周期，规避开发风险，节省开发费用，提高开发质量；使用RFID中间件可以让用户更加方便的应用RFID技术，更便捷的将此技术融入到各类的业务应用和工作流程当中。
RFID中间件还可以和诸如企业资源计划（ERP）系统、仓储管理系统（WMS）、客户关系管理（CRM）、办公自动化（OA）及其他专有业务系统很有效的整合。良好的适应性使得应用该框架构建RFID应用只需要进行非常少量的程序设计工作量就可以和其他业务系统软件无缝对接。
1 RFID中间件的发展与结构特点
1.1 RFID中间件发展历程
RFID中间件发展大体划分为三个阶段。
第一阶段是以应用为中心的初级阶段。RFID厂商提供API，帮助用户完成RFID读写器的整合、串联。用户完成后端处理系统与读写器API连接、可靠性处理等功能。
第二阶段是架构中间件发展阶段。通过本阶段的发展，RFID中间件不但已经具备基本数据采集、过滤、分组和计数等功能，同时满足用户多点收集、多点应用的需求，并具备平台的管理与维护功能。国内研究成果还涉及到了传输协议和安全管理等领域[2，3，4]。
第三阶段是解决方案阶段，为中间件的成熟阶段，各厂商针对RFID在不同领域的应用，提出了解决方案。用户通过RFID中间件，可以将现有业务系统快速与RFID系统连接，实现对RFID系统可视化管理。此时，中间件即可以部署在靠近阅读器等网络边缘的位置，也可以部署在数据中心，通过广域网与阅读器通信。用户不必过分关心通过中间件来提供阅读器的性能，而是将精力集中在与用户的商务事物中。各大公司提出的方案，大多基于自己目前的核心产品或技术，有太大的依赖性和较小的扩展性，如IBM的WebSphere，BEA的WebLogic等。一些解决方案能够帮助特定领域的用户对采集到数据进行一定程度的挖掘。
中间件在未来除了通过硬件、软件可靠性解决数据脏读、漏读等问题外，还将与大数据处理技术密切结合，提供进一步的相关的过滤、提取、传输、回溯等功能。
当前RFID中间件主要由IBM、Microsoft、SAP、Sybase、Sun、BEA等国际巨头把持，国内的中间件产品，主要针对中小企业的应用开发[5]，如深圳立格公司产品，清华同方的ezONE易众中间件，中科院自动化所的RFID公共服务体系基础架构软件和部分产品可追溯管理中间件，华中科技大学支持多通信平台的Smarti和上海交大面向物流的中间件SRM等。
1.2 RFID中间件基础框架分层结构介绍
1）硬件设备接口层
该层由任意扩展的API生成集合以及允许与系统环境无缝连接的特定接口组成，帮硬件供应商建立所谓设备驱动，对接的设备包括RFID阅读器、打印机、可识别RFID信号的多用途传感器等。中间件通过RFID软件开发包（SDK）的形式兼容各种设备通讯协议并且支持以往生产的所有相关设备，具有良好的兼容性，可以更容易的发挥整合的效能。如果设备供应商采用了软件开发包编制相应设备驱动程序，网络上的所有RFID设备就都可以被工具软件发现和管理。
2）运转引擎层
该层可以通过由一系列基于业务规则的策略和可扩展的事件处理程序组成的强大事件处理机制，让应用程序能够将未经处理的RFID事件数据转换成为可以识别的信息；通过消除RFID数据中的噪声、失真和其他干扰信号等手段让RFID应用软件在各种复杂的业务处理过程中充分发挥作用，降低配套工具软件的开发成本。
3）OM/APIs层
该层包括了对象模型（OM）和应用程序开发接口集（APIs），可以帮助应用程序开发商设计、部署和管理RFID解决方案，应用程序开发商可以创建各种各样的软件工具来管理RFID中间件基础框架。对象模型提供了很多非常有用的程序开发接口，包括了设备管理、处理过程、应用部署、事件追踪以及性能监测等。这些应用程序接口不但对RFID处理软件的快速设计和部署提高明显，而且可以使应用程序在全软件生命周期得到更有效的管理。此外，本层还包括事件处理管道设计和部署所需工具，可将未经处理的RFID事件数据过滤、分组、计数和转换成为后续业务系统可识别的信息所必备的软件组件。
4）设计工具和适配器层
该层包含了RFID中间件的基础框架的设计工具和适配器，是开发者在研发不同类型的业务处理软件开发调试很有帮助的软件工具。其中设计工具可以创建一个RFID业务处理过程提供简单、直观的设计模式；适配器可以整合服务器软件和业务流程应用软件，使得若干个通过RFID信息传递来完成业务协作的应用软件形成一个有机的整体。通过使用这些设计工具和适配器，开发商可以设计开发出各种具有广泛应用前景的应用程序和业务解决方案[6][7][8]。
2 IBM RFID中间件在仓储物流管理系统中的应用
2.1 IBM RFID中间件的结构
IBM中间件主要包括边缘控制器和前端服务器两部分，架构体系如图2所示：边缘控制器由控制器、滤波器、MicroBroker总线和RFID读写器服务器等组成，主要负责与硬件设备之间的通信，对RFID读写器收集的数据进行采集、过滤和整合，并将其提供给前端服务器。前端服务器由服务器、MQ中间件、MicroBroker总线、数据库和网络服务器等部分组成，是所有RFID设备采集信息的汇聚中心，存储数据并与后端应用系统进行数据交互、整合。边缘控制器。边缘控制器与前端服务器之间采用主题订阅主题的方式通信。[9]
2.2 基于IBM RFID中间件的仓储物流管理系统构建
采用IBM RFID中间件可以使整个物流变得一目了然，极大地简化了开发工作。在RFID硬件系统中，因为读写器可以对粘贴在不同货品中的标签信息随时读写，可以采用基于该中间件技术的平台在仓库的众多管理位置实现仓储物流管理系统对前端各RFID设备的集中智能控制，实现仓储物流信息的实时管控。
1）出入库管理：在仓库门口安装RFID固定阅读器，当货品出入库经过门口时，读写器自动读取存储在货品标签中EPC（电子编码），并将其中存储的货品信息、出入库时间写入数据库，自动完成出入库登记操作。
2）日常业务管理：包括各工作日的货品保存、转移、交接、订单管理等。货品保存是物流业比较重要的一个工作，因此货品保存业务的规范就显得尤为重要。这里主要包括每个工作日货品的状态记录、检査等规范操作登记记录。
3）查询与统计：为管理用户提供查询和统计服务，可查询出各工作日货品的出入库情况、 货品位置情况等，统计出货品流向信息报告。
4）货品盘点：采用便携式RFID数据采集器和固定RFID阅读器实现对仓库内货品的盘点
和统计。便携式RFID数据采集器方式采集电子标签上的数据，使用方便快捷灵活，在读取标签上信息的同时，可以将数据直接传送到计算机系统，或者暂时存储于采集器内，批量传送到计算机系统。
5）资料管理：建立货品分类，通过阅读器对RFID标签进行信息设置，将EPC（电子编码）与货品分类相对应，并利用RFID标签中剩余存储空间保存货品详细信息。
关键词：中职物流专业；仓储管理课程；教学反思
作为中职学校的重要专业之一，物流专业课程教学的好坏与否，将会对该专业学生的发展产生尤为重要的影响。因此，每个中职院校都应该十分重视物流专业仓储管理课程的教学工作，努力采取各种积极有效的措施，提高教学效果和学生的学习效率。作为一门综合性很强的学科，物流学科及其专业教学内容会涉及很多方面的内容，包括管理学知识、工程学知识、社会学知识、经济学知识等，与法学、环保工程等也具有较为密切的联系。而在物流专业所有的课程教学中，仓储管理课程又是主要的课程之一，也是基础课程之一。仓储管理课程的学习，有利于帮助学生把握物流的标准，这也是物流专业开设该课程的重要目的之一。作为一名中职物流专业的教师，本人已经从事多年的仓储管理课程教学工作，对“仓储技术实务”等课程内容的教学也积累了很多的经验。但是，笔者也注意到这样一个现象：由于各种主客观因素的影响，班级中的很大一部分学生并没有充分掌握仓储物流管理的相关专业知识，对物流标准也没有形成较为清晰的认识。下面，笔者将对中职物流仓储管理课程的教学进行深入的反思，总结自己教学过程中存在的问题，对未来的物流仓储管理课程的教学提出一定的建议。
1要平衡理论学习与实际操作之间的关系
多年的教学过程中，笔者总是将课堂教学的大部分精力放置于向学生传授专业知识方面，过分重视理论教学，忽视了实际操作应用的重要性。我们都知道，物流是当前社会生活中应用最广泛的领域，物流专业仓储管理的教学必须从社会实际出发，提高学生的实际操作能力。因此，在未来的教学过程中，仓储管理课程教师应该注重平衡理论教学与提高学生实际操作技能的关系，在课堂教学的过程中给学生多穿插一些实际生活中可以用到的内容，提高学生的仓储管理技巧和能力。
2优化教学方法，注重培养和提高学生的学习兴趣
科学合理的教学方法，可以激发学生学习的兴趣，进而促使其积极主动地参与到学习过程中。就中职物流专业的学生来说，大部分学生的学习能力不高，学习的兴趣也相对较弱。为了提高教学效果和学生的学习效率，各个仓储管理课程教师必须做到与时俱进，学习新的教学方法与理念，不断地优化教学方法，努力培养和提高学生对仓储管理课程的重视。例如，在学习仓储管理课程中“堆码”这一课时，为了让学生积极主动地参与到学习过程中去，达到对堆码的要求及标准和五距等有更加清晰的认识，教师可以采用游戏教学的方式，如将班级学生分成不同的小组，让学生参加“寻找伙伴”的游戏，看哪个组是优胜者等。
3要合理分配学习任务，逐步提高学生的仓储管理技能
合理的学习任务，能够激发学生的好奇心，使他们通过寻找答案而积极地投入学习过程中。但是，笔者发现，不少教师为了追赶教学进度，并不顾及学生对课程内容的接受能力及掌握程度的高低，盲目开展教学。这样的教学模式下，课程内容传输得很快，但学生的学习效果确实十分不理想。另一方面，很多教师过分注重理论知识，所布置的学习任务也大都是围绕课本内容展开的，这有利于巩固学生的仓储管理课程的基本知识，却没有从根本上提高学生的仓储管理技巧。这些不合理的教学任务，不但浪费了学生宝贵的学习时间，还影响了正常的教学进度。在未来的仓储管理课程教学过程中，每个教师首先要深入了解课本的教学内容，并将课堂内容与社会生活中的实际情况联系起来，而后从学生当前的实际学习情况出发，合理地分配学习任务。另外，在分配学习任务的过程中，教师要注意遵循“先易后难、层层深入”的原则，逐步增加任务的难度。还是以“堆码”为例，教师让学生进行堆码训练之前，要让学生温习之前学习过的堆码的要求及“五距”的相关内容，以便学生尽快融入学习过程。这时，教师在分配学习任务时，最好分为三步：第一，让学生采用三种不同的堆码方法对一些规格不同的山坡进行堆码训练，提高学生对堆码方法的掌握水平。第二，给学生提供一些堆码的案例，让学生对这些案例中商品的搬运及堆码方式应用得是否合理进行分析和讨论，提高他们的认识。第三，让学生对一定的仓储空间进行合理的堆码。通过这三个任务，不难看出，任务的难度是在不断增加的，遵循了任务要求“由表及里、逐步推进”的原则。当然，在教学过程中，有些学习任务是具有一定难度的，对学生的知识掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。为了帮助学生顺利完成教学任务，教师应该给予学生必要的指导，按照“最近发展区”的原则，提高学生的仓储管理能力。对于那些难度较高的任务，教师可以进行演示或者给出相应的操作及解决步骤等。另外，教师所布置的学习任务应该与实际生活具有紧密的联系，同时又要具有一定的趣味性。
4加强小组或者团队合作，增加练习时间和机会
合作与竞争是学习过程中学生之间存在的两种“同学”关系。有竞争，学习过程才能充满活力。同样，合作也是学生学习过程中必不可少的。对于中职物流专业的学生来说，仓储管理课程的学习是具有一定难度的，“孤军奋战”模式下的学习效率相对较低。教师要积极引导学生进行组内合作，遇到问题“集思广益”，提高学生的探究能力。另一方面，与普通高等学校的学生不同，中职学校学生学习的目的是为了获得一定的职业技能，以便能在未来的就业竞争中拥有一技之长。而仓储管理课程教学的目的，则是让学生在掌握基本的仓储管理基础知识的同时，能够提高学生的实际操作能力，能迅速适应未来的职业工作。因此，在教学过程中，仓储管理教师必须尽量给学生提供更多的实际操作练习机会。正所谓“百闻不如一练”，只有在练习过程中，学生才能发现自己的不足以及对教师教授内容的掌握程度，进而督促自己不断进步，提高自己的综合能力和专业技能。
5按照新课程标准的要求，发挥学生的主体作用
新课程标准指出，教学过程中应该充分发挥学生的主体地位，而教师的主要作用则是给学生提供必要的帮助和指导。由此可见，学生才是学习过程中的主体，传统的“教师讲课、学生听课，教师占主导地位”的教学模式已经远远不适应当前社会发展的实际要求。在中职物流专业仓储管理课程的教学过程中，教师应该充分认识“学生是学习过程中的主体”的涵义，积极地进行角色转变，将大部分的课堂时间留给学生，教师只是给学生提出一些问题或者任务，让学生自行去探索和提高。这也有利于培训学生的创新思维能力和发散思维能力。
6充分利用课余时间，开展多样化的课外活动
就目前来说，学生的学习紧靠课堂的时间是远远不够的。在一堂45分钟的教学过程中，教师所能教授的知识内容是有限的，而学生用于实际练习的时间则是更少。因此，各位仓储管理教师要积极、充分地利用课后、课余时间，通过开展各种多样化的、具有吸引力的课外活动等，提高学生对仓储管理知识的认识水平，并锻炼和提升学生的实际操作能力。例如，中职学校物流专业的相关教师可以组织一些与学习内容息息相关的讲座，提高学生的认识。还可以加强校企合作，让学生能够进入企业实习，在真实的操作环境中，将理论知识与实际操作全面结合起来。积极多样的课外活动，可以使学生身心放松，同时还有利于开阔学生的视野，了解更多的知识，掌握更多的技巧，构建良好的师生关系。
7努力提高教师的专业素质，为学生提供更好的服务与指导
作为学生学习过程中重要的引路人，教师必须给学生提供及时、必要的指导，帮助学生克服困难、继续“前进”。但我们也应意识到，要想做好自己的本职工作，给学生提供更多的帮助，就必须不断提高自身的专业知识积累和素质。每个仓储管理教师都要做到与时俱进，学习新的专业知识，借鉴他人优秀的教学经验，优化教学方法，不断提高自己的教学效率与效果。同时，教师还要加强自身的思想道德建设，在日常生活中以身作则，严格要求自己，以更加积极认真的姿态投入自己的教学过程中。所谓“干一行，爱一行”。每个教师都要“深爱”仓储管理这门课程，这样才能充分做好自己的教学工作。对中职学校物流专业的学生来说，仓储管理知识和技能的掌握程度将会对其实际工作过程产生较为重要的影响。每个教师都必须严格要求，明确自己教学过程中的不足，进而不断提升和优化自己的教学过程。每个学生都要在教师的指导下，积极主动地参与到学习过程中。
参考文献
[1]姜宗康.浅谈中职学校一体化教学模式的创新开展[J].全国商情(理论研究),2010(24).
[2]李明.高职物流管理专业课程教学的思考———以仓储管理实务为例[J].物流工程与管理,2011(11).
[3]刘全喜.高职物流管理专业《仓储管理实务》实践教学体系探索[J].中国物流与采购,2011(15).
[4]刘悦彬.试论“理论与实践一体化”教学模式的构建[J].辽宁教育行政学院学报,2010(12).
[5]王浩澂.高职物流管理专业学生物流基层作业能力评价研究[J].物流科技,2013(7).
［关键词］物流；仓储管理；优化；成本
［中图分类号］F253.4［文献标识码］A［文章编号］1673-0194(2016)04-0116-01
物流系统中最为重要的就是物流的仓储管理，这对成本的影响是最大的也是最直接的，对仓储系统及时进行优化处理，对于企业的人力、物力和财力都是有很大帮助的，所以降低成本的关键在于对物流仓储管理制度的优化。
1我国目前物流仓储管理的现状
1.1仓储技术程度较低
首先，我国大多数的中小企业仓储管理系统还是以人力资源管理为主，技术上发展的不均衡使我国的整体仓储水平在世界上依然处于相对落后的状态。其次，管理人员对于物流仓储管理技术的认识不够全面，信息化技术在仓储管理体系中没有得到全面高效地利用。此外，没有做好整体性的规划也是我国目前仓储技术水平低的原因。
1.2人才缺乏
虽然我国目前的物流占有重要的比重，近几年发展也较快，但是总体来说我国的物流起步较晚，发展时间很短使人才的储备不够，而且物流行业在仓储方面人才的培养和运用的意识还是比较薄弱的。目前仓储方面主要缺乏管理人才、技术人才和具体的操作人才，综合性人才更是凤毛麟角。根据相关的调查显示，我国目前企业物流仓储人员的学历平均都在大专以下。人才对于仓储管理的优化将是至关重要的。
1.3布局不合理
在物流行业各个企业，甚至是部门为了满足自己发展的需要都建立了自己的仓库供自己部门使用，每个都是独立的个体，这样就缺乏了统一的管理和安排，产生了本不需要的中间环节，加大了物流行业投入的成本，对于人力、物力和财力都是极大的浪费。规划不合理的仓库对整个企业的经济发展都将是不利的。
1.4信息化程度低
信息化已渗透人们生活的各个领域，在现代的物流仓储管理中已出现了自动化和信息化的仓储管理的模式，这种模式能节约时间、提高企业的生产效率从而使企业获得更高的经济效益。但是由于我国的物流管理起步较晚，所以大部分的中小企业还没有能实现信息化的管理，现阶段存在的问题也促使企业朝着自动化与信息化的方向发展。
2物流仓储管理机制优化策略
2.1优化仓储的布局
我国目前大部分企业的物流仓储都建立在经济发达的城市或交通要道，但是各个企业甚至是各个部门都有自己独立的仓库，对资源造成了极大地浪费。所以要对物流仓储的布局进行优化改革，就要根据各个地区的市场活跃度以及交通通达度等情况，再结合企业自身的经营战略调整经营结构。对于仓储管理体制要进行合理地规划与布局，避免重复的仓库建设造成浪费。合理规划的仓储管理体系既节约了中小企业的成本也对技术的提高有一定的帮助。
2.2加强人才队伍建设
由于我国目前的仓储技术人员、操作人员和管理人员的文化素质水平都普遍较低，学历层次差距很大，所以就需要培养相关的仓储方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培养机制，不能只依靠传统的理论教育，还要结合实践来提高学生的操作能力。其次，对于现在的仓储人员也要进行培训提高他们的技术水平，可以通过不同企业的交流或者派遣员工出国学习，也可以在公司内聘请专业人士对仓储的技术人员、操作人员和管理人员进行培训，提高他们的文化知识和专业水平。只有这样才能从根本上提升现有人才和后备人才的专业技能水平。
2.3加强技术改进
在仓储管理机制中最为重要的就是先进的仓储技术，也是管理体系的基础。现代的仓储管理机制已逐步朝着现代化、信息化、智能化等方向综合发展。例如：需要用网络信息化技术代替传统的手工操作和记录的方式，降低整个企业的生产成本、节约时间从而促进企业经济效益的提升。建立现代的仓储体系的目的就是实现集成化的操作和运用。当前，条形码技术、电子标签等就是信息化在现代物流仓储管理中运用的体现。
2.4建立信息平台
目前我国的物流仓储体系中缺乏统一的仓储管理体系，虽然企业之间的综合规划与布局和相互合作可以改善这种情况，但是为了更大地提升仓储利用效率还需要企业之间更大程度上合作，这就需要建立起一个公共的信息交流网络化的平台来实现。只有建立健全仓储管理的信息网络化平台，才能实现全国范围内的信息化仓储管理，才能使各地仓储管理的信息得到共享，才有利于企业之间更好地进行交流，从而可以更加有效地节约成本与时间，促进企业经济效益的提升。
3结语
目前我国整体的物流起步较晚，技术水平还相对落后，与世界先进国家还存在着较大的差距。因此，我国要想实现物流行业更好地发展就需要改进仓储管理体系建设、减少浪费、提高仓库的使用效率、加大人才队伍的建设和提高信息网络化与自动化的水平。这样就能降低整个企业在发展中的成本，提高企业的经营效率与经济效益。相信经过不断的改革之后，在不久的将来我国的物流行业的发展水平会与世界领先水平缩小差距，实现我国由物流业大国向物流业强国的转变，这不仅需要国家相关政策、资金的支持，也需要企业在发展中提高经营的水平。
参考文献
［1］孙艳丽.中小物流企业业务模式现状及发展思路［J］.集团经济研究:上旬刊,2006(3).
1 第三方物流管理信息系统分析
1.1 第三方物流作业流程分析
第三方物流企业和传统的企业内部物流业务相比较，有着很大的不同，它的业务主要是为其它企业提供货物转储或配送服务的。在整个供应链中，处于第三方物流企业，是把供应方和需求方链接起来的枢纽，其所服务的两端都是外部企业，其作业流程是：在接受了客户的转储或者配送订单后，第三方物流企业开始对订单进行审核和分类处理等，依据客户的要求来进行仓储、运载等基本业务，最后在进行结算处理，把货物运往需求方的这一过程。
1.2 第三方物流管理信息系统现状分析
操作较复杂。一套好的管理信息系统的基本原则简单实用和操作方便。但是我国目前大多数企业的管理信息系统流程比较繁杂，操作起来很不简便，不但没有提高工作效率，而且还增加了工作的难度和不需要的环节，对整个进程产生了影响[1]。这种情况下的管理信息系统只能成为企业信息化的摆设，使用了大量的人力物力却没有为企业提供相应的效益。
功能不齐全。当前我国第三方物流企业管理信息系统大多数只是在发挥其最基本的功能，无法满足企业的需要。有调查显示：我国目前的第三方物流企业管理信息系统有40%被企业用来做宣传，有36%被用于信息服务，有15%被企业用于内部通讯，而用于电子商务平台只有10%。例如利用管理信息系统对客户进行服务管理等功能还基本没有开发出来。
建设不规范。我国第三方物流企业管理信息系统建立还处于初级阶段，整个行业的标准还没有进行统一的规范。而且企业内部的管理信息系统功能不是很完备，信息不完善并且动态的更新不及时，无法规范性的对企业的整体进行管理。如我国目前大多数的第三方物流企业的管理信息系统只是在企业的内部进行信息的交流，还没有进入开放性的运作阶段，不能和外部信息进行资源共享，这样不仅增加了工作强度和难度，也浪费了资源和导致信息的不真实。
运作效率低。建设第三方物流企业管理信息系统的目的是为了提升企业整体效率和企业竞争力。但从当前我国管理信息系统的运用来看，第三方物流企业在运用管理信息系统不是不成熟，系统存在着很多的缺陷，如系统不能自动化处理业务，导致从一开始接受订单到客户满意往往需要一段很长的时间。管理信息系统运作效率低会使接第三方物流企业的发展受到影响。
2 第三方物流管理信息系统设计
2.1 基本信息管理层
业务资料管理模块。第三方物流企业的业务资料管理模块和业务内的所有业务资料的管理有关，包括车主的基本信息、货主的基本信息及仓储信息等，通过对车主信息和货主信息的配对，生成交易记录并且进行管理。而且业务资料管理模块可以对有用信息进行整合与统计，融入到自己的业务数据库，为以后开展业务提供参考。
车辆资料管理模块。车辆资料管理模块可以对所有可以调度车辆进行管理，其可以建立所有车辆的档案和车辆的使用的记录。
司机资料管理模块。司机资料管理模块是对司机档案和管理司机工作记录，而且司机可以运用这个模块对自己的信息和工作记录进行查询，确认其是否属实，这个模块为司机和企业双方提供了有效的交流平台，提升了公司的整体工作效率。
2.2 作业管理层
订单管理模块。订单管理模块分为订单处理功能和物流策划功能，这个模块是整个物流作业过程开始的第一步。货主首先通过计算机把需要托运或者托管的货物清单运到相应的物流管理部门，并可以在模块中审核客户信用度，最后在对整体的物流服务进行策划。
仓储管理模块。仓储管理模块是依据企业的实际仓储情况来进行设计的，它的功能主要有货物的进入库的作业和在仓库内的作业以及出库作业。入库作业和出库作业都是通过射频识别技术、激光识别条形码技术等技术来对货物进行扫描确认的，并将这些信息一次性导入到数据库实现了顾客和货主的双向传送，并且提高工作的效率，降低了误差[2]。库内作业是对库存盘点和分拣理货以及查询库位商品等工作来确定货物的数量和货物安全以及最大化利用仓库。
配送和运输管理模块。配送管理模块分为货物分配和货物装卸功能，是物流配送中心依据配送单科学分配货物，并对货物进行及时安全地完成装卸工作，最后生成装车清单和货物签收清单的过程。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//总第539期2014年第07期-----转载须注名来源整个物流管理的中心环节是运输管理模块，主要的功能是对车辆进行调度和选择路线以及对货物进行跟踪。
2.3 运营管理层
客户关系管理模块。客户关系管理模块设计的依据是现代第三方物流企业以人为本的服务思想，这个模块
包括整理客户的资料和客户服务以及客户合同等业务。
经营和财务管理模块。经营管理模块从第三方物流企业的整体出发，对历史交易记录进行统计分析和企业各种统计指标，设立和企业实际经营情况相符的业绩核算和绩效考核指标体系；还可以调整控制不同指标，降低成本。财务管理模块的功能主要是为计费提供标准和费用的结算以及查询报表等功能。
2.4 维护管理层
基础设施管理模块。基础设施管理模块主要是通过计算机对第三方物流企业基础设施进行编码档案和定期的维护等管理工作，增加基础设施使用年限，降低成本。
系统管理模块。系统管理模块的功能主要有用户识别和系统运行以及系统维护等。系统管理模块对客户身份进行识别和客户的登陆管理，设置不同权限；利用服务端初始化系统管理模块，保障系统在安全的环境中稳定的进行运行；要注重系统的维护，包括系统应用代码维护和数据维护以及应用程序维护以及硬件设备维护等。
关键词：物流专业；教学目标；教学现状；成效反思
一、《仓储配送实务》在中职物流服务与管理专业教学中的意义
国家《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》指出：“教育教学改革是职业教育改革的核心，是实现职业教育又好又快发展的关键环节。深化中等职业教育教学改革，提高教育质量和技能型人才培养水平，是当前和今后一个时期职业教育工作面临的一项重要而紧迫的任务。”随着我国经济机构和产业结构的调整，国家大力发展物流产业，目前物流行业对人才的需求日益增大，劳动力市场物流人才供不应求。为满足经济社会对物流专业人才的需求，中职课程进行基于典型工作任务的项目化课程改革相当必要，实现中职物流服务与管理专业学生无缝上岗。作为物流服务与管理专业的核心课程――《仓储配送实务》的课程改革就尤为重要。
二、教学目标及现状
职业教育课程的特色就是工学结合，学生的学习内容就是工作内容，让学生通过典型工作任务实现教学目标并在课程开展过程中培养学生爱岗敬业、团队合作、严谨细致、安全作业的职业素质。《仓储配送实务》这门课程需达到以下教学目标：
1.知识目标
（1）掌握第三方物流公司的业务流程；
（2）了解仓库规划、库区规划的要求、配送路线选择；
（3）掌握货物入库、货物出库流程及工作要求；
（4）掌握物资在库的温湿度控制、商品养护知识、物资编码方式、货架货位编号的方法及要求；
（5）掌握配送配载的作业要求。
2.能力目标
（1）具备安全作业的能力；
（2）能够使用及操作常见仓储设施设备，如：手动液压托盘车、半自动堆高车、半自动打包机、手动打包机、干湿球温度计、游标卡尺等；
（3）能够正确填写物资入库、在库、出库、配送的相关单据。
3.素养目标
（1）培养学生良好的团队合作精神；
（2）培养学生爱岗敬业的职业态度；
（3）培养学生严谨细致、安全作业的工作态度。
相对基础课而言，学生更愿意上专业课；即便是专业课，相对理论模块，学生更愿意上实训模块。笔者与多位同行交流，按照以往“讲授+实训”的方式开展教学，学生虽爱动手实操，掌握一定的实操技能，但知识体系不完整，缺失对第三方物流公司的业务流程的整体把握；团队合作能力没有得到很大提升；学生竞争力不强，低层次就业。
三、改革思路
遵循中职学生的认知规律，根据学生的个性特点，将课程教学内容进行处理，实现教学内容即工作内容，教学过程即工作过程；课程开展过程中全程采用任务驱动法，以小组作为一个公司完成所有教学任务（工作任务）；评价方式采用小组评价及个人评价相结合方式。
1.教学内容
以世界图书出版社《物流仓储实务》（第一版）教材为例，章节目录如下：第一章，仓储管理基础知识；第二章，仓库规划；第三章，货物入库业务；第四章，货物在库业务；第五章，货物出库业务；第六章，综合实训；第七章，仓储合同；第八章，库存管理；第九章，配送业务。教学内容涵盖仓储企业的业务范围，内容相当完整。但在开展教学过程中每节课的任务背景并不一致，学习过程没有明确要求小组合作，教学内容相对不连贯，不利于形成学生对仓储配送知识的整体认知及技能掌握。
对教学内容进行改革的思路：将课程内容进行整合、处理，根据第三方物流企业的业务流程开展顺序，采用同一个案例背景并按小组进行，是连贯的关联的模块。教学内容处理如下：公司成立仓库规划库区规划合同签订入库前准备货物入库商品编码堆存货物温湿度控制盘点业务货物出库配送单据流转配送配载。
2.教学方式
教师在教学方式上普遍采用理论讲解、结合实训的方式，部
分模块采用任务驱动教学法和案例教学法。进行项目化改革，教学方式改革思路：以典型工作任务作为教学内容，课程开展均采用任务驱动教学法，让学生完成教学任务（即工作任务），学生从做中学，老师从做中教。
3.评价方式
以往学生的评价多数采用“平时成绩（平时作业、出勤）+期中考试成绩+期末考试成绩”的方式得出总评成绩；进行项目化改革后鼓励小组和个人同步发展的评价方法，小组评价和个人评价相结合，每位学生的考核以过程性考核为主，结合学生出勤、课堂表现等从多角度、全方位考评学生的成绩。
四、主要成效及反思
笔者所在的学校是沿海一所国家级重点学校，物流服务与管理专业是学校的品牌专业。仓储课程开设多年，采用项目化改革后，学生上课的积极性普遍提高，由原来的被动学习变成主动学习，学生对于仓储配送部分知识体系认知比较系统，技能水平有很大进步，锻炼了团队合作能力；同时通过小组方式开展教学，学生的沟通能力、解决问题能力和学习能力均得到提升，取得良好的教学效果。
基于典型工作任务开展的课程改革教学需在企业环境中进行，这就带来实训中心配套的难题。如果没有相对应的物流实训中心环境，本文介绍的项目化改革将难以进行或效果不佳，实训中心配套是进行基于典型工作任务的项目化课程的基础；同时对于教师队伍也提出新要求，理论知识扎实、技能精湛的双师型教师对于项目化课程来说也是必不可少的。
关键词：仓储物流新进展
一、仓储、物流与供应链管理研究背景
随着经济全球化的不断深入，管理和技术的进步，物流企业面临外部环境竞争不断加剧，传统模式下的仓储、物流与供应链管理已难以适应新常态经济发展对物流企业运行的要求。现代物流企业更多考虑的是如何降低运营成本，提高效率的同时，实现收益率最大化及合作共贏，因此必须通过加强内部管理，充分利用现代互联网、物联网等技术信息平台，进行转型升级，以此提升企业的核心竞争力。
二、紧致化仓储系统研究进展过程
仓储管理领域对全周转率策略定论中，其可以实现比企业广泛应用的分类存储策略更短的存取货时间。事实上，全周转率策略下每个货物各为一类，给货物构想带来了阻碍，需要更大的空间进行存储。全周转率存储策略在大部分情况下都处于随机存储策略。也就是说，分类存储策略下物品分类和成分越多，存取的时间也就越短。在存储策略和存储系统最优规格的研究上，要给定系统的出入口、订货策略，只需要求解出最优的产品分类边界即可。考虑实际存储空间需求影响的传统仓库中存储策略绩效评估中，面对存储空间受到其处于同一类别中的物品种类数量的影响，同一类别中的物品越多，空间相对就会越小。在物体分类的权衡中，随着物品存储空间减少，加快周转率存储状态下，只需要考虑提高存取效率，忽视空间转变，实现仓库物品的存储最优化。当仓库中不同物品的周转率存在不同的时候，管理人员应该选择较窄较长的仓库来实现效率的运作。生鲜产品这一类在过库系统中的存储策略中，需要针对于冷冻成本进行思考。存储新鲜农产品的过库中心一般会采用紧致化的存储系统。如果摆放的秩序不当，就会导致效率的低下，需要利用更大的空间来实现，同等数量的货物，在一定程度上，增加了冷冻的成本和潜在时间。过库中心的货物都是已经被订购的货物这一特征中，可以利用信息进行实现共享存储策略。第一，可以减少装货过程产品暴露的非冷冻过程，防止产品变质现象发生。第二，时间的增长就会导致系统的货物吞吐量及其使用效率。冷库中心数据和专用存储策略相比，在系统的响应上，可以减少百分之十六左右的时间。三维紧致化仓储系统作为新一代自动化仓储系统，其逐渐在全球范围内得到应用，货物出入口在货架下方中间位置的最优设计，可以实现系统存储性能的最优并满足系统容量的需求。三维紧致化仓储系统比传统的出入口存取货物的效率提高百分之二十左右。这表明，三维紧致化仓储系统具有更高的货物吞吐量。
三、集装箱码头中货物存取调度等方面路径优化问题的研究及其进展
每年都有数百万的集装箱从一个集装箱码头进出，近水端和近陆端通过集装箱码头相连，如果存取运作不够高效，就会影响整个流程的运作效率。
双进出口自动化存储系统存取顺序优化上，两个起重机无法相通情况下，就会无法保证正常的安全性距离，这样就需要利用集装箱的优势，实现等级限制，解决双起重机问题，并在此基础上实现理论和实践的结合。
采用复杂CPLEX（CPLEX含义是提高效率、快速实现策略并提高收益率，利用WebSphereILOGCPLEX的数学优化技术方式，数学规划模型可描述极为复杂的实际问题，实现模型构建。）方式可以发现最优解决方案，并且此种方式和其他方式相比，更有说服力，效率也更高。AS/RS（AS/RS的含义是的自动化仓储系统，通过高层立体货架、堆垛机、输送系统、信息识别系统等构建的自动化系统，在方式上实现AS/RS的总体布置，仿真可提供对系统可信的分析。）的出现显著提高了存取效率，但是基于给定存储策略下的存取指令顺序研究却是空白的。但集装箱装卸工业的发展迅速，研究集装箱码头最小化翻箱次数达到减小时间消耗，对集装箱装卸工业的发展具有重要意义。堆叠决策树的启发式算法在已有的DP模型解法基础上，解决了规模的最优化问题。
四、VMI供应链管理研究进展
VMI是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在共同作用实现的供应商管理库存，并在监督中实现修正和库存管理的改进中实现合作性策略。供应商——制造商VMI运作模式，因此起到了缓冲作用增加了深层次的服务。供应商——零售商VMI运作模式和第三方物流企业的参与模式及其核心企业——分销商模式。
从系统中零售商选择问题和钢材库存管理研究中，供应商面临着商业最大化的趋势。在保证自身利益前提下，促进VMI系统的良性运作，把产品定价、运输成本、产品库存管理等结合起来。在构建中需要在零售商互动决策下，实现帮助生产商实现零售或者批发等的选择权利，并对补货周期实现一个综合性的决策，完成利润最大化的提高。
其中VMI是最常见的供应链库存管理方式。例如：石油工业物流企业产品钢材等等路径问题的解决，可以利用生产商-零售商VMI系统生产研究进行实现有效的管理方式，消除“牛鞭效应”的影响。减少不定量的额风险性，实现上下游利益的合作和沟通。是一种用户和供应链之间的合作策略，在相互用意的情况下实现监督和修正，产生连续性的改进环境。针对采购，实现了价格折扣，降低库存货物，解决了存货管理的指标冲突；针对供应商，保证长期稳定销售渠道巩固了份额，满足了客户需求，提供了应用的服务水平。石油工业物流企业产品管理中的VMI模式实现了，第一，减少物资库存，提升存货周转率；第二，优化业务流程，减少成本；第三，延长付款周期，改善资金流；第四，降低采购订单、运输等交易成本；第五实现供应商密切合作关系，提升相应需求。与此同时为了改善不信任的关系，可以加强企业之间沟通关系，也可以通过第三方物流企业的干预，作为结合供应商和石油企业的纽带，把分散的VMI转变为一个集中的VMI模式。
其中为了加强供应商和零售商广泛采纳的合作机制，实现多渠道协作延伸，一般情况下都是以经典合作博弈模型形式来进行优化算法的，也为VMI供应链的多方合作决策提供了高效的计算方法。
五、结束语
第一条为合理利用有效时间确保卷烟入库、出库及时、准确，结合卷烟订单出货及到货时间分定时与不定时的实际工作特点，保管员工作时间实行不定时工作制。根据卷烟仓储流程及工作标准，制定本考核办法。
第二条考核分平时和定期相结合的办法进行，平时考核作为月度、季度或年度考核的依据。
第三条考核遵循“公开、公正、公平”的原则，按储配部仓储流程和工作标准进行严格的考核。
第四条保管员工作时间指接到订单生成单据后的发货时间；卷烟工业企业运输车辆到达仓库后办理卷烟入库的时间；卷烟扫码、养护、定期盘存时间；办理卷烟寄、退库等按仓储流程和工作标准工作的时间；领导安排的其他工作任务时间。
第二章卷烟入库卸货
第五条保管员在不影响完成工作任务的前提下，原则上可以自行安排上、下班时间，但要保证自己的通讯设备畅通（如住宅电话，手机等）。平常在订单出货时间前半小时内必须按时到岗出货，若本人不在岗而又有工作任务时，在接到电话通知后半小时内必须到岗完成领导安排的工作（包括休息日）。若有特殊原因不能按时到岗，要向本部门领导提前履行请假手续；若无故未按时到岗，按市局规定的有关劳动纪律考核制度进行考核。
第六条卷烟工业企业运输车辆到达仓库后，保管员本着“先登记、先卸货”的原则，根据“服务工业物流满意度确认表”及承运人的随货同行等相关票据合理安排卸货时间。若到货时间在晚上21：00以前（冬季20：00以前），要及时安排卸货，不得无故拖延；若到货时间在晚上21：00以后（冬季20：00以后），按照“服务工业物流满意度确认表”的登记顺序安排第二天卸货；若当天仓库容量已达到饱和，保管员要立即通知承运人将卷烟转运至其他中转仓库，并及时告诉本部门领导（或综合管理员），部门领导（或综合管理员）要立即通知其他中转站点负责人，告知即将到货的卷烟品名、数量、到库大概时间等相关信息，以便对方做好接收入库准备。
第七条部门有关人员接到卷烟到货信息后，要及时通知保管员，做好入库卸货准备。若保管员在卸货时间段未按时卸货，除工作原因外，按耽误时间的长短扣减考核分，每耽误5分钟时间扣考核分1分，扣完为止。
第八条卷烟卸货时，保管员必须在现场监督收货，并仔细核对卷烟品种，数量，若因本人非工作原因未在现场监督收货，一次扣1分，依次类推；验收时，发现外箱变形或折皱等异样，保管员要立即开箱检查并通知承运人当面验看，发现残损卷烟，要拒绝入库并隔离放置，同时立即通知部门管理人员到现场验看，经部门管理人员确认后，由承运人或卷烟工业企业负责赔偿，保管员引领承运人到财务部门交款，保管员不得擅自收取现金，否则按照有关规定予以严肃处理。若保管员在收货时未检查出残损卷烟，在发货时由分拣车间收货员当场检查发现箱体明显折皱，根据卷烟结构类别按一个折皱箱体扣1—5分。
由物流中心异地接货，保管员收货时发现箱体褶皱时，立即通知本部门管理人员到场，现场做好褶皱记录并由保管员、驾驶员、管理人员当场签字。若保管员在收货时未检查出残损卷烟，在发货时由分拣车间收货员当场检查发现箱体明显折皱，根据卷烟结构类别按一个折皱箱体扣1—5分。
根据营销中心相关规定，褶皱烟不由工业企业和承运人赔偿的，保管员要及时将褶皱的品名、数量等相关信息经储配部负责人签字后报营销中心签字认可，并将营销中心签字认可的相关资料妥善保存。否则，根据卷烟结构类别按一个折皱箱体扣1—5分。
第九条保管员工作时要做到文明礼貌待人，保持热情、周到的服务态度，若有当天到货卷烟不能及时卸货的情况时，要向承运人耐心说明原因，并合理安排其他卸货时间。若因保管员服务态度差、工作效率低下、无故拖延卸货或其他人为原因造成承运人或其他人员投诉，经查明投诉属实的，按投诉理由扣保管员考核分1—5分。
第十条卷烟卸货完毕，保管员要认真填写“服务工业物流满意度确认表”上的卸货时间等内容，并由保管员、搬运人员、承运人签字确认，最后交由部门负责人审核。
第三章卷烟出库
第十一条卷烟出库遵循“先进先出、推陈储新”的原则，及时按领货单出货。卷烟出库时，保管员按票据认真核对出库卷烟品种、规格、数量，并在现场监督搬运，若因本人非工作原因不在现场监督的，扣考核分1—3分。
第十二条保管员出货时，应仔细清点整件烟、零条烟的总数量，并在出货单上分别注明：整件烟总数量和零条烟总数量。
第十三条装车完毕后，保管员会同驾驶员、装卸员一起打好封签。
第十四条每天发货后，保管员轮流跟车押送到分拣车间与分拣收货员现场交货，当场点清，如有发货差错，错一次扣1分，保管员应在30分钟内拿回多余品种，补足少发品种，否则，每超过30分钟，加扣1分。储配部长应加强对保管员、分拣收货员交接过程的现场监督，并做好监督记录。
第十五条保管员每日出货完毕，必须进行一次盘点，做好盘点记录，做到帐实相符，日帐日清。储配部长应不定期抽查保管员的日末盘点，做好抽查盘点记录。如抽查发现未做日末盘点，视其情况扣绩效考核分1-5分
第四章卷烟退库
第十六条保管员收到退库卷烟时，要仔细核对《退库入库单》上的卷烟数量、品名、金额等信息与退库实物是否相符，认真检查退库卷烟的包装、喷码是否符合本部门出库卷烟标准，发现异常情况，要立即填报情况说明，连同实物一起交本部门负责人处理。若外包装有残损的，属于非人为原因造成的，由保管员履行报耗程序，属于人为原因造成的，经本部门负责人查明原因后由相应的责任人赔偿。
第十七条负责验收退库卷烟的保管员接收退回卷烟入库后，其他仓库保管员在第二天订单审核之前必须将退库卷烟按品种收回自己仓库存放，并与接收退库卷烟保管员履行交接手续，做到各自负责的仓库帐实、帐表、帐帐相符，若因非工作原因未及时收回退库卷烟，按超过一天扣一分，依次类推。
第十八条退库卷烟入库后要隔离存放，在下次订单审核后尽快发出库。
第五章卷烟养护
第十九条卷烟养护贯彻“预防为主，防治结合”的方针。根据烟支含水率的不同和季节变化，指导搬运人员按养护规定码垛，一般烟箱堆放高度以6—8层为宜，并适时翻垛。根据温湿度及气候变化情况，选择确定日常的最佳通风换气、降温、降湿和温湿度测量次数和时间。
第二十条熟练掌握卷烟科学养护技术及卷烟质量变化规律，对库存卷烟进行定期和不定期的检查，认真做好各项记录。每月月底按时填报“卷烟报损申请表”、“残损卷烟汇总表”、“卷烟仓储预警管理情况表”等反映卷烟情况变化的各类报表。若因人为原因造成各类报表迟报、虚报或各项记录填写不全、不真实、未按时填写的，按1件扣1分，依次类推。
第二十一条严格控制库内温、湿度，把库温控制在25℃以下，相对湿度控制在55%—65%之间，确保卷烟含水率在11%—13%范围内。每年5至9月卷烟防霉渡夏期间，要严格执行“卷烟防霉渡夏工作规范”，发现卷烟质量变异或其他问题，
要立即向部门负责人汇报并及时采取相应的养护或救治措施。开机期间，保管员不能离开工作区域，单次开机持续时间不超过2.5小时，若因人为原因造成卷烟受潮、霉变、变形等情况，按损失大小照实物原价赔偿。情节严重，造成重大经济损失的，除赔偿经济损失外，给予扣发奖金、行政处分，直至追究刑事责任。第六章劳动纪律
第二十二条严格遵守上下班时间，不得无故迟到或早退。
第二十三条病事假应具备书面的请假手续。
a、事假：分拣员请假时必须先经小组组长同意，假期在1天（不含1天）以内的，小组组长同意后由储配部部长审批，储配部部长不在时由综合管理员审批；假期在1-3天的（不含3天），小组组长、储配部长（储配部部长不在时由综合管理员代行职责）同意后由分管领导审批；假期在3天以上的（含3天），小组组长、储配部长、分管领导同意后由主要领导审批。所有审批后的请假手续统一交给综合管理员，由综合管理员交给综合部；因特殊情况，不能当时出具书面的请假手续，应在事后及时补齐手续。一个月内事假不得超过3天，一个自然年度内事假不得超过10天。
b、病假：病假的审批办法同事假相同，病假的执行标准为：工作时间在10年及以下的当月病假不超过1天；工作时间在11年至20年（含20年）之间的，当月病假不超过2天；工作时间在21年及以上的，当月病假不超过3天。病假必须出具社保定点医院出具的相关病假证明。
c、无病事假手续的，一律按旷工对待，病事假及超标病事假的相关待遇按照员工手册的有关规定执行。
d、迟到、早退和旷工：无正当理由超过规定上班时间10分钟未到岗，视为迟到；迟到达到30分钟，视为旷工半天。
无正当理由提前规定下班时间10分钟离岗，视为早退；早退超过30分钟，视为旷工半天。
累计迟到和早退5次以下者，扣除当月奖金的50%；5-10次的，扣除当月全部奖金；10次以上的，作待岗处理。
擅离职守和未经批准而不上班者，或无正当理由超假不归者，或经组织分配工作后，无故不按规定时间报到者，视为旷工。
在一个自然年度内，旷工累计达到3天的，扣除当年2个月的生产经营性奖金，累计达到4天的，扣除当年3个月的生产经营性奖金，以此类推。当年无法全部扣除的转入下年度继续扣除。
旷工期间停止享受一切工资福利待遇，并按相关规定处理。
第七章清洁卫生
第二十四条按照员工手册的相关规定执行。
第八章安全工作
第二十五条遵守安全生产法律、法规和行业安全管理规定；熟悉市局（公司）职业健康安全管理方针、目标，熟悉各类安全预案；做好卷烟分拣车间的防火、防霉渡夏、防盗、防抢、防骗、防洪和信息保密工作，一项次不合格扣2分，造成严重后果的取消当月全部安全考核分。
第二十六条爱护岗位操作的机具设备，因人为操作不当造成机具设备坏损，若修复后仍能使用的，按一件用具扣2分，若不能修复的，按设备价值赔偿；因未按卷烟分拣工作标准操作或人为操作不规范，造成个人人身伤害和经济损失的，由责任人承担一切后果。
第九章附则
第二十七条严格执行卷烟仓储流程和工作标准各项规定，每天按时完成领导交办的各项工作任务，若因人为原因贻误工作，视情节轻重按每件扣1—5分。
关键词：医药物流；仓储管理；信息化建设
中图分类号：F715.6 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-00-01
从国内主要医药物流企业的发展来看，一个成功的企业必定离不开先进的物流仓储管理支持。物流中心仓储管理借助物联网信息化技术，能将独立的智能仓储系统联网，打破信息孤岛，实现互通互联，组成真正的仓储物联网，在智能仓储基础上产生了新的变革。医药物流企业应注重加强仓储信息化建设，引用电子标签系统、WMS仓库管理系统、RFID技术等，提高仓储运作效率，实现物流中心的精细化管理。这对医药物流中心仓储管理有很大的意义。
一、加强WMS的建设
信息系统是物流中心建设的核心内容，是物流中心仓库作业的“指南针”。WMS（Warehouse Management System）仓库管理系统是物流中心信息化建设先进技术。
对于医药物流中心来说，面对多品种、小批量的作业特点，WMS可以实现物流中心仓库的精细化作业，可以实现仓储的精细化管理，提高仓库的静态仓储管理水平和动态作业效率的准确性，另外还能满足物流中心对于分拣作业的高要求。
WMS与物流中心信息系统的有效对接，能够很好地管理巨量货位的作业，并有效支持不同客户的各项信息需求，对库存控制的要求也能够得到有效的提升。WMS在成本、信息、效率、管理等方面具有显著的优势，其应用必将使医药物流中心仓储管理达到一个较高的水平。
在成本方面，WMS的应用使库存空间得到了有效的利用，可降低营运成本，条码识别应用的正确性高，可减少人为的错误输入，同时可实现无纸化的操作，降低运行成本。
在库存方面，增加库存的准确率，各种当前和历史事务的统计报表为决策者提供准确、有用的信息，简化了信息的查询程序，加快了查询速度。提高数据统计的速度和准确性。
在管理方面，有效的库存管理和控制，保证库存量满足客户订货或生产计划的需要，使得企业仓库的管理工作跨上一个新的台阶，有效的支持生产决策，数据交换接口的连通，增强企业现有应用系统的管理。同时可准确地规划员工作业时间，掌握员工的工作效率以及快速、高效的物流环节，大大提高了工作效率。
二、RFID技术的应用
随着医药物流活动的日益发展，货物存储数量不断增加，出入库频率急速增长，传统的以人工记忆和人工记录为主的管理方式已不能满足现代化仓储管理的需要，经常会出现由于不能保证准确的进货、验收、质检等而导致库存积压、延迟交货等问题。而磁卡、条形码技术由于自身缺陷，已不适合医药物流现代化仓储管理的需要。
射频识别即RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。在数字化分拣系统中引入电子标签进行管理，可实现整个工作流程的优化，对促进仓储管理的信息化具有重大作用。
利用射频识别技术、无线局域网、数据库等技术可实现货物的先进先出管理。管理人员和相关部门可以实时、准确地掌握仓库中各种货物的品牌、数量情况，确保实现仓库库存实时化和企业资产可视化管理。同时还能提高物料跟踪和图形化管理的功能，使库存物料可直观、迅速地以图形化的方式反映出来，极大地提高了物品管理的仓储效率和精细度。
射频识别技术的应用提高了货物的查找速度，减少了商品的脱销现象，缩短了供销计划时间，从而减少存货占用资金，降低运费，使零售商的商品销售得到及时满足。
三、引入先进的库存管理方法
医药物流中心的仓储管理应运用先进的库存管理方法，如ABC库存法、零库存管理方法等方法，运用物联网信息化技术结合这些先进的方法会使得医药物流中心的仓储管理技术上升到一个新高度。
1.ABC库存管理方法
医药物流中心的仓储区应用合适的仓储策略，有效提高仓储作业效率，降低物流成本。目前常见的存储策略有固定货位存储及随机货位存储方法，但ABC货位存储方法具有更明显的优势和更宽广的适应范围。
ABC库存管理方法是一种将库存按年度货币占用量分为三类，通过分析，找出主次，分类排队，并根据其不同情况分别加以管理的方法。根据品类和出货总量对仓库内的物品进行A、B、C分类管理，根据分类结果对A、B、C三种类型的商品采用不同的管理策略。
实施ABC存储策略对物流中心仓储管理有着重要的意义。一方面，能够提高货架的利用率，有效的利用仓库资源。另一方面，货位的规范化管理能够提高收发货作业和分拣作业效率，对提高物流中心仓储整体的响应速度有着重要的作用。
2.零库存管理方法
所谓的零库存，并不是等于不要储备和没有储备。零库存管理应当包含以下两层意义：一是库存货物的数量最小化；二是库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时最小化。
零库存管理实现的方式有很多，医药物流中心可通过建立完善的物流系统，实行合理的配送方式，使物品在运输中实现存储，从而实现零库存。同时物流中心可可通过不同的配送方式来实现，如采用“多批次、少批量”的方式向用户配送货物，采用集中库存的方法向用户配送货物，采用“即时配送”和“准时配送”的方法向用户配送货物等。这种方法具有供货时间灵活、稳定、供货弹性系数大等特点，可降低单位产品成本，同时，在这种有保障的配送服务体系支持下，库存也会自然日趋减少，库存压力能够大幅度减轻。
四、结语
运用先进的现代化手段管理医药物流企业，必须完善信息化、自动化仓储的管理机制，全面提高员工素质。物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。目前优秀的物流专业管理人才尚较缺乏，需要企业借鉴和引进国内外著名医药物流企业的先进思想和技术，尽快解决物流仓储管理人才缺乏的局面。
参考文献：
[1]王新芳.物流配送中心仓储管理信息系统设计研究[D].大连：大连海事大学，2007.
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