时间：2022-04-20 14:31:56
导语：在汽车营销专业的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
Sex: Female
National: Han
Date of birth: October 1988
Marital status: unmarried
Height: 161cm
Weight: 45kg
Residence: Changsha, Hunan County
Is the location: Changsha, Hunan Kai Fuk District
Graduate school: Hunan Vocational and Technical College traffic
Education: tertiary
Professional Name: automotive technology and marketing services
Year of Graduation: 2009
Work Experience: One year or less
Job intentions
The nature of jobs: full-time
Job category: sales - sales representative / sales staff - channel / distribution Commissioner
Job Title: Sales consultant; services consultant;
Work areas: district in Changsha, Hunan, Kai-Fu;
Treatment requirements: 2,500 yuan / month do not need to provide housing
Reported for duty time: one week
Skills expertise
Language Ability: English 3A; Putonghua standard
Education and experience:
Time school qualifications
September 2006 - July 2009 traffic Hunan Vocational Institute of Technology College
Work experience
Company: Hunan Lantian Automobile Sales Co., Ltd.
Time frame: 2008 6 months - October 2008
Company nature: collective enterprises
Their respective industries: automobiles, motorcycles
Hold office for: Sales Consultant
Job description:
In the work of more than four months to receive the relevant product knowledge and sales skills training and then proceed to work:
1. To collect customer information, to open up the market
2. Reception to introduce customers to the customer and provide the corresponding product information, mining customer demand, providing advice to customers
3. Proposed test drive, and guide to the customer, transaction pricing
4. Delivery prepared to provide satisfactory services to customers (including the introduction of after-sales service)
5. To return on time to customers and providing good service
6. Which can provide customers a good mortgage, on the licensing and insurance information, in due course recommend the work of fine Annex coexistence and harmonious relations with colleagues, and have achieved considerable results, to master the related mortgage, such as negotiation skills and business processes
Self-evaluation:
工学结合作为职业教育的重要特征已经被各技工院校认可，“工学结合，校企合作”已经成为技工院校重要的人才培养模式。为确保汽车营销专业人才培养目标实现，就必须与行业、企业充分合作，共同开发建设具有技工院校特色的工学结合课程体系。
二、课程体系建设目标
第一，满足专业人才培养目标要求。汽车营销课程体系建设必须满足专业人才培养目标的要求，专业人才培养目标是指导课程体系建设的理论依据。通过课程体系建设，将专业人才培养目标有效分解到教学过程和学习过程中。基于汽车营销职业资格及汽车行业企业、同类院校调研分析，明确汽车营销专业人才培养分为中级技能人才和高级技能人才两个层次。其中，中级技能人才培养目标：面向汽车产业链中的汽车制造企业、汽车销售服务企业、汽车后市场企业以及汽车互联网营销企业，培养具有汽车销售、售后服务、二手车交易、汽车金融服务、汽车保险服务、汽车租赁、汽车用品交易、汽车零配件交易、汽车文化服务、汽车电子商务等专业技能，并具有自我管理和团队合作精神等综合职业能力的中级应用型、复合型、互联网型技能人才。在中级技能人才培养目标基础上，高级技能人才还应具备营销策划、人员与现场管理、营销团队管理，及指导一线作业人员进行营销工作的能力，并拥有职业沟通、团队合作、解决问题等综合职业能力的高级应用型、复合型、互联网型技能人才。
第二，满足企业实际岗位工作任务需求。汽车营销专业课程体系建设必须满足企业实际岗位工作任务需求，企业岗位工作任务是指导课程体系建设的现实依据，通过课程体系建设，将企业岗位工作任务转化为符合教育规律的学习任务。通过针对汽车企业工作任务调研分析，形成汽车营销专业工作任务与职业能力对应表。
第三，满足专业人才职业成长规律要求。著名学者德莱弗斯（S.Dreyfus）等人研究发现：人的职业成长不是简单的“从不知道到知道”的知识学习和积累，而是“从完成简单工作任务到完成复杂工作任务”的能力发展过程，必须经历“从初学者到实践专家”的职业成长阶段。因此，汽车营销专业的课程体系建设，不仅需要满足企业的岗位需要，而且需要遵循人的职业成长和职业生涯发展规律。合理科学地设计课程序列。通过行业企业调研及召开实践专家访谈会，形成遵循职业发展阶段的汽车营销专业典型工作任务列表。
三、课程体系建设路径
工学结合人才培养模式下汽车营销专业课程体系建设路径。
四、课程体系建设内容
工学结合人才培养模式下汽车营销专业课程体系建设以培养学生的综合职业能力为目标，将课程内容按照能力目标分为能力课程体系，将课程与专业人才培养目标有机结合，分为专业能力课、通用管理能力课以及职业核心能力课，如图2所示。其中专业能力课设计为通用专业课程、核心专业课程以及拓展专业课程。通用管理能力侧重于提升学生的专业管理能力，如资源与运营管理能力等。职业核心能力课程侧重于提升学生的个人管理能力，包含职业沟通能力、团队合作能力、自我管理能力以及解决问题能力等。
五、结束语
综上所述，工学结合模式下的汽车营销专业课程体系建设，要密切结合专业人才培养目标，突出学生综合职业能力的培养。同时要充分实现校企合作，课程建设负责人要和行业、企业专家共同研讨课程标准，以保证课程的实用性。最后，在课程体系确立之后，要进一步着手组织开展课程资源开发，建设与企业真实工作环境一致的一体化实训场所，并在教学实践中不断完善，为课程体系实施到位提供保障。
参考文献：
我国的汽车技术服务行业与汽车服务营销行业需要人才的支持，具体的工作人员主要是指，在汽车销售前、销售中、销售后期，由汽车销售单位为实际用户提供技术性或者非技术性汽车服务的工作人员。主要包含：汽车批发人员（整车批发、零件批发）、汽车零售人员（技术人员、经纪人、销售者、促销员、负责促销的汽车工程技术人员等）、汽车销售引导员（销售指导者）、金融业务员（保险理赔、车价评估等）。以上这些岗位都需要工作者掌握扎实的知识理论，在工作中积累经验，现有的汽车服务市场主要需要的人才标准是：可以不断挑战自己，习惯在实践中锻炼自己，不断学习、不断成长；熟悉汽车服务的各个环节与流程，自己能够制作长期的职业发展规划；有良好品质，懂得为人处事，善于缓解矛盾与处理困难，以上这些要求对于汽车服务的未来发展有着非常重要的意义，而中高职衔接培养就可以满足这些要求，满足市场对于人才的需求。
2“3＋2”人才培养模式的特点
目前，我国现行的几大“中高职衔接”模式主要有：对口招生模式（指的是完成三年中职学习的学生通过高考或者自考进入高职学院进行深造，高职招生采用的考试方式就是“3＋X”，“3”是语文、数学、英语；“X”是专业考试）；分段贯通（高职学院与中职学院进行合作，实习分段贯通联合发展，所有的初中毕业生首先到中职学院学习，之后经过毕业考试，按照比例选拔人才进入高职院校学习，通常我们提到的“3＋2”模式）；五年一贯制（高职院校自主招生，招收初中生接受五年制的职业教育，或者是在重点中等职业学院举办五年制的高等职业教育）。“3＋2”的人才培养模式主要的特点在于：
2.1制订培养方案第一，针对调查得到的结果进行适合教育。指的就是在制订人才培养方案的时候需要进行系统调查，保证教育的遵循原则。职业教育必须要遵循学生自身的发展规律，根据学生们的不同进行因材施教，这样才能够获得成功。因此，在“3＋2”的模式中，必须要树立起以人为本的崇高理念，将自、选择权交给学生。第二，设置适合的、恰当的教学课程。在教育过程中，必修课在设置时必须要考虑学生是否能够接受，保证学习的效率性。在市场调研、汽车企业参与的条件下，明确培养目标，进而进行课程设置，在条件允许的情况下要增加选修课以及第二、第三课堂等，这样能够有效地丰富学生生活。第三，做到校企合作与工学结合。从长远的角度出法，学校与一些优秀的汽车企业进行合作，能够让教学更加趋于稳定，实现良性循环，而且对于企业来讲还能够在第一时间获得专业性人才，实现校企共赢。深化校企合作的主要做法在于：共同建设实训基地，让学生能够实现定岗实行，培养学生的综合实践能力；共同制定教学课程，这样能够更为有效地实现培养目标，运用各自的优势完成教学的任务；成立专家指导团，由指导团成员参与调研、制定教学规划等；采用校企共同培养模式，由学校与合作企业共同制定教学内容，各取所长，合理分配教学任务，这样能够为学生提供更为现实的教学环境，提供更多的社会实践机会，让学生在学习时期就打下坚实的基础。
2.2设置专业课程，保证“3＋2”人才培养模式的正常运转在中高职衔接中，课程需要根据模式本身的特点以及市场需求设置，利用中高职衔接教育的特色与优势，为汽车市场发展提供复合型人才。一般来讲，汽车服务与汽车营销行业需要的人才要具备多种能力，例如，汽车市场材料收集、分析能力；汽车商务综合业务能力；售后服务能力；汽车信贷工作能力；保险理赔能力；整车装卸以及零件拆装能力；汽车维修与保养能力等。这些能力都需要在中高职院校的实习中不断锻炼，既要学习基础知识又要培养实践能力，因此学科课程的设置需要为上述提及到的能力培养服务，下图为中高职衔接培养模式的实施方案。
2.3实现四方嵌入，保证四方收益中高职衔接的“3＋2”模式，需要在实施过程中保证校企的共同合作，无论是课程设置还是教师安排都需要企业的参与，让他们能主动的建言献策，从而使其更加贴合工作岗位的实际需求。通过中高职衔接的优势互补能够培养出更具实际能力的学生，让他们在毕业之后能够更具竞争能力，让汽车服务行业吸收更多的专业型人才。所谓四方嵌入指的就是在行业标准中嵌入大纲，在企业培训中嵌入专业课程，在企业文化发展中嵌入校园环境，在项目认证中嵌入人才培养方案。这样能够更为有效地发挥出中高职衔接教育的实际价值，实现四方收益，分别是：提高汽车技术服务与营销专业的专业素质，实现学校收益；提高企业员工的综合能力，实现企业收益；提升学生个人能力，实现学生收益；提高汽车服务行业内部的行业规范，实现行业收益（例如，汽车流通协会）。
3结语
文献标识码：A
文章编号：16723198（2015）12014602
汽车营销大赛自2008年以来，已经连续举办六届。在大赛举办的这六年过程中，从多个角度体现了大赛的作用，如大赛有效促进了高等职业教育改革，充分展示高等院校的教学成果、完美构建中国有教育体系、深度创造了高等职业教育社会氛围。为此，从2012年开始教育部成为汽车营销大赛的主办方。
1 2014年省级汽车营销技能大赛的特点
1.1 开展汽车营销大赛的目的
省教育厅主办技能大赛，主要目的是搭建竞技平台，通过规范的评价指标体系，能使各职业院校展示并检验专业教育教学成果，进一步引领专业教学模式和教学方法改革。
1.2 开展汽车营销大赛的竞赛方式
每个学院是以团体赛形式报名，汽车营销队伍最多由5个人组成，分别可以领队1人，指导老师2人，参数选手2人。其中领队可以由指导老师兼任，选手分主副。竞赛采用实操与理论考核相结合的形式。从竞赛的方式看，对领队、指导老师、参数选手分工明确，任务具体。理论和实操相结合的形式正是汽车技术服务与营销专业开展教学工作的重心。
1.3 汽车营销大赛的竞赛内容
目前，高职院校在汽车技术服务与营销专业，以培训学生的专业核心技能和相关拓展技能为主，同时注重培养学生的素质能力。为了能促使各高职院校进行学习和交流，大赛内容主要设置为汽车营销知识竞赛、汽车销售业务操作技能竞赛和汽车销售综合技能竞赛三个子赛项。这三个子赛项从不同的角度考查了学生综合素质能力，汽车营销专业核心技能和相关拓展技能。
2 汽车营销大赛有效推动专业教育教学改革
笔者所在的院校参加2014年全国高职院校汽车类职业技能大赛项目――汽车营销，取得省级二等奖的成绩。参赛没能进入国赛，但参赛的过程、体会、收获，对汽车营销专业建设在人才培养模式改革、校企合作、汽车营销实训室建设、核心课程建设、教学团队建设等方面有很大的推动作用。
2.1 汽车营销大赛推动人才培养模式改革
由汽车营销大赛的目的、竞赛方式、竞赛内容、评价标准等给每学年的汽车技术服务与营销的人才培养方案的修订提供了很好的参考意见。使汽车营销专业发展目标定位准确，并体现高职高专人才培养的特色。由汽车营销大赛引领应当形成了汽车营销专业教学体系与社会实际相结合的人才培养体系。通过汽车营销大赛，发现汽车营销专业模式不能随意采取本科学科式培养体系如汽车类车辆工程专业模式、财经类市场营销专业模式、中职全实践的市场营销专业模式，这些模式都不能很好体现高职汽车营销专业培养的特点。“汽车营销”人才培养模式重点应围绕“汽车”、“营销”，既包含了市场营销的传统理论，也包含了许多汽车方面的专业知识和技能。
为此，我院在多年参与汽车营销大赛后，经各位指导老师与兄弟院校和汽车行业的交流及大赛本身的内涵体会，专业创新了“项目引领、五面提升”的人才培养模式，积极采取有效途径，研发专业课程需要的项目，引领专业课的学习。
2.2 汽车营销大赛促进校企合作
职业教育宗旨培养高素质技术技能型人才；目标是以就业为导向，使每个学生成才；核心是深度校企合作，培养企业需要的人才。省教育厅和汽车行业在全国开展了各种职业技能大赛，这是职业教育制度的一次创新，也是高职院校越来越重视让学生参与社会实践、根据社会实际需求培养人才的教育指导思想有关；更是高职院校提高学生就业率的的一种努力。通过汽车营销大赛为学校和企业搭建的平台，从各个方面促进了学校和企业的合作。
汽车营销大赛为汽车企业和高职学院搭起一座联系的桥梁，不同品牌的汽车整车企业在全国各地拥有众多的4S店，通过大赛校企双方从不了解到认识；从认识到深入交流和合作。技能大赛成为了学生、学校、企业之间研究、沟通、交流、展示的平台。为此，也为深度校企合作提供了契机，各高职学院，结合区域经济的特点，在人才培养模式、课程体系、师资队伍、实训条件等方面深度融合校企合作。在大赛培训的过程中，尤其是汽车销售综合技能竞赛培训这部分，必须寻找企业配合才能完成培训。在某品牌4S店的协助下，学生进行仿真实训，身临其境，从而尽快帮助学生熟悉整个销售流程和提升应对销售技能与技巧的综合实践能力。同时大赛指导教师跟企业培训师的接触后，能将企业的营销理念和最前沿的市场动向带入到专业建设中来。企业在对备赛学生的培养中，也会对该学院产生一定的合作兴趣，希望这些参赛的学生能回到企业。而高职院校利用自身场地、设备的优势，吸引企业，开展校内外实训基地建设，构建“厂中校”、“校中厂”，更好地提高人才培养质量。
2.3 汽车营销大赛推进汽车营销实训室建设
我院在科教城建设成“校中厂”奇瑞4S店后，对建设校内汽车营销实训室建设产生了很多疑问，再建是否多余？是否起到互补作用？因此迟迟没敢下定决心建设。但在参加汽车营销大赛后，从比赛的成绩和比赛的各方面表现可以看出，胜出的队伍所在的高职院校的办学水平是比较高的，其中项实训条件是高标准体现之一。这就使得相关院校关注起校内营销实训室的建设。从而也进一步推动了我院营销实训室的建设。校内汽车营销，仿真实训，满足理实一体化课程需要，达到专业技能培养与职业素养熏陶、实现师徒帮带、教学做的高度统一。汽车营销大赛后，推动了汽车营销实训室是按照4S店的要求进行设计与布置，不但能满足平时的教学要求，培养出要求更高的学生，同时能满足大赛培训的场地要求。
2.4 汽车营销大赛促进核心课程建设
基于汽车营销技能大赛把竞赛渗透进核心课程项目中，根据技能大赛的内容分解项目内容，形成一个个子项目，以赛促教、以赛促改、以赛促学，层层落实，层层选拔，使学生所学知识与企业岗位需求零距离接轨。
在骨干院校建设期间，学院要求把核心课程建设成完善的资源库。通过推进教学资源库建设，加强校企合作，把汽车营销大赛相关教学资源融入到汽车技术服务与营销专业教学目标与标准、课程体系、教学内容、实验实训、教学评价中去，以教学资源碎片化、教学方法多元化、教学互动常态化、教学评价透明化，实现共享优质教学资源；结合汽车营销岗位能力要求，强化职业行动领域能力培养；共享教学资源环境，提供学生自主学习平台，为高素质技能型人才的培养和构建终身学习体系搭建公共服务平台。最重要的是把汽车营销大赛的教学形式贯穿到常规教学中去，加强课程改革和教才建设，以点带面，全面提升教育教学质量，推动专业建设、教师队伍建设、课程改革、教材建设。
2.5 汽车营销技能大赛加强教学团队的建设
由省教育厅举办的汽车营销大赛是职业院校高水平的技能大赛，首先，由专兼职教师构图的指导教师团队，专业教师作为指导老师在教学能力上的提高是很大的。通过带汽车营销大赛，指导老师对营销专业的知识、能力、素质目标有一个系统梳理和认识；同时，对选手心理素质的培养、大赛现场的氛围、参赛选手的态度对指导老师来说都是一个很好的挑战，挑战成功后对教师的教育教学理念是有一个很大的冲击。从而通过大赛检验师资队伍的结构、教师业务能力。举办汽车营销大赛的现实要求高职院校能通过工学结合、校企合作来完成核心课程的教学，让学生学到最贴近工作岗位的知识和技能。这也促进了“双师素质”。
其次，汽车营销大赛促进了院校间教师的教学交流和校企间教师和销售顾问之间的技巧交流。如我院每年在比赛培训的初级阶段，系部领导和比赛领队，就会带指导走访兄弟院校，交流参赛的经验和技巧。指导老师互相留下联系方式，在大赛培训的过程中，不断的交流沟通比赛的政策和互相不断提升培训方法。同时，还会去企业跟企业培训师交流学习。对教师来说，自身教学能力的提高有很大的帮助，所以说汽车营销大赛增强了高职院校师资队伍的综合实力。最后，汽车营销大赛也是教师提高教学质量的宝贵实践。能参与大赛的虽是少数优秀的学生才华的展示，实际上在这几个优秀学生的身上融入了指导教师的有效教学方法、清晰的教学思路、严谨的工作作风。同时，在集训中指导教师由于和企业培训师的接触，和兄弟院校老师的沟通交流，会积累大量的本专业十分需要的教学素材和教学案例，大部分的素材对一线教学有很大的作用。
1．1思想认识不够充分
大部分学生第一次正式到企业实习，企业和学校跨度较大，现实与理想差距较大，会产生种种不适情况，学生适应能力较差，到一个新环境实习，时间达半年甚至一年，放假时间少，突然没有了学校寒暑假的安排，会产生想家现象。加之不能适应企业的各项规章制度，出现违反纪律，更可能中途离岗现象［1］。学生到企业工作后，与其它员工相比，难免会发现岗位与待遇有所差别，工作条件也不尽相同。这样，有的学生不从自身找原因，只从外界比较，觉得不公平，怨学校怨企业，进而产生失落感，工作期间若再出现失误，或者受到别人的批评与指责，就会产生负面消极影响。
1．2实习质量得不到保障
企业考虑到自身的利益和生产安全等因素，对于新参加实习的同学，很少企业让学生直接参与到一线生产实践中，更多的是让学生参观一下生产车间，给老师傅跑腿打杂，或者从事一些简单重复的流水线作业，这些工作时间做久了后会对学生的积极性产生严重的打击，会使学生怀疑顶岗实习的真正目的，使实习的初衷发生偏离，实习质量无法保证。
1．3学校监督不到位，实习评价形式主义严重
由于实习人数较多，单个单位人数需求有限，所以存在学生分散在大量不同单位实习的情况，而教师人数有限，不可能每个企业都分配教师驻厂监督，因此不可避免存在监管不到位的情况。实习评价方面，是先由顶岗实习单位师傅，对学生顶岗实习期间业绩进行打分，再综合学生填写的实习日志、个人总结、学生平时表现的印象等各项内容，由校内实习指导教师评定成绩。但是，在评定过程中，成实习单位师傅和校内教师各自独立评分，相互之间沟通交流有限，评价流于形式，较难反应实习成果。
1．4实习时间有待商榷
大三下学期开始实习，有好处也有坏处。上完了所有专业课程，有了完整的知识体系，对实习岗位、整体流程的认识有了大局观;但同时许多学生早先学完的课程记忆不清、印象不深，不利于细节知识的把握和能力的形成。
2．校外实践教学模式的改革思路
2．1改革思路
针对毕业顶岗实习出现的上述问题，本课题拟对现行校外实践教学模式进行部分改革。即在原有第六学期顶岗实习环节的基础上，增加学期中校外实践教学环节。具体为将第六学期部分实习任务分出来，从第三学期开始到第五学期，在每学期的教学中抽出1～2个月时间组织学生到校外合作企业开展生产性实训。增设学期中的校外实践教学环节后，可弥补原毕业前顶岗实习模式的不足之处。在最后一学期毕业顶岗实习前，增加了3次1～2月的实习机会。这几次实习，可以加强学生的思想认识，认识到企业和学校之间的不同，现实与理想之间的差距，正视岗位的分配，正确对待工作中的挫折，增强学生的环境适应能力，及时把所学专业知识与工作岗位需求的能力融会贯通，学以致用，为最终的毕业顶岗实习及今后的就业打下坚实的基础。此外，学期中顶岗实习时间短、实习集中，也利于学校指导老师的监管和指导。
2．2改革可行性分析
学期中生产性实训的顺利实施，重点在于三个方面:第一，实习企业。学期中生产性实训时间较短，只有1～2个月，企业通常更愿意接收实习时间长、相对稳定的实习学生，是否有企业愿意接收我们的实习学生，是需要首选考虑的问题;第二，实习质量。即使有企业愿意接收我们的实习生，那么又如何保障实习质量，如何确保实习单位不会敷衍了事，让我们的实习学生走马观花、得过且过;第三，实习评价。即使实习质量得以保障，那又怎样正确合理的评价学生的实习成果，真正了解学生实习的效果，使实习评价不流于形式。实习企业的选择，要依托万州汽车行业协会，要与行业协会紧密合作，进行人力资源、技术设备的互补，实现双赢。重庆三峡职业学院是万州汽车维修协会的副会长单位，负责汽车从业资格人员的培训。农车系与万州汽车行业协会的多家汽车4S店建立了合作关系，与帝威汽车、商社汽贸、百事达汽车、互邦公司、万友都城、中汽西南等多家实力强劲的汽车销售服务企业签订了校外顶岗实习协议。农车系领导与万州汽车维修行业协会关系密切，曾担任郑州日产汽车区域经理，东风本田汽车帝威特约销售服务店常务副总，长安福特汽车万州4S店总经理。综上所述，依托万州汽车行业协会，实习企业的选择能够顺利完成。实习质量的保障，要校内实习老师与校外实习老师共同监督。考虑到学生对岗位的不了解，对工作流程的不熟悉，对知识能力运用的不到位，或多或少会对企业的工作效率、工作业绩和工作盈利造成影响，应适当给予企业一定的实习专项资金补偿，这样企业才可能把实习生与他们的员工一视同仁，认真培养学生的各方面素质。校内实习指导老师也应经常去实习企业，与学生、与校外指导教师沟通交流，监管和指导学生的实习。实习评价体系，要不流于形式，不止口头和书面寥寥几句评语，要真正的对实习质量和实习成果做出有效评价。要把校外实习老师、校内实习老师、学生自评、学生互评等多种评价方式按权重综合起来，得出最后的评价结论。评价内容，要对思想政治素质、身体心理素质、专业理论基础、职业技能应用能力、组织沟通协调能力、团队合作创新能力、工作业绩等多项内容进行打分，合理评判实习生的工作能力。此外，也要加大反馈信息的汇总，要采集学生对实习企业、实习指导教师、实习质量等多方面信息的反馈，要采集实习企业对实习学生、学校、校内指导教师的反馈信息和改进措施。
3．结语
关键词：全国高职院校职业技能大赛 汽车技术服务与营销专业建设与思考
自2008年以来，全国职业院校技能大赛已经连续举办五届（2008年、2009年、2010年、2011年和2012年）。五年间，大赛对于引领职业教育教学改革、展示职业教育发展成果、推进中国特色职教体系建设、营造发展职教社会氛围等方面发挥了重要作用。教育部于2012年已经成功举办全国高职院校营销技能大赛。
1 全国高职院校职业技能大赛的背景
为充分展示职业教育改革发展的丰硕成果，集中展现职业院校师生的风采，努力营造全社会关心、支持职业教育发展的良好氛围，促进职业院校与行业企业的产教结合，更好地为我国经济建设和社会发展服务，进一步深化“教产合作、校企合作”，提高社会参与面和专业覆盖面，完善制度建设，提升组织化水平，努力扩大国际影响与合作。
2 全国高职院校汽车营销技能大赛的规程
2.1 2012年技能大赛的特点
2.1.1 大赛的目的。搭建高职院校全国范围的汽车营销职业技能竞技平台，构建汽车营销职业技能的评价指标体系，指明高职院校汽车技术服务与营销专业的教育目标，展示并检验专业教育教学成果，引领专业教学模式和教学方法的改革方向，促进全国高职院校汽车营销专业职业教育水平的整体提升。
2.1.2 大赛的基本原则。①竞技性原则：作为一项比赛，其体现的是竞技性和竞争性。②引导性原则：比赛能够展现本专业的核心技术，能够对专业的人才培养定位和核心能力要求有一个明确的提示。因此，比赛的赛项和内容将围绕专业核心能力展开，引导专业的建设和发展。③职业性原则：以职业岗位能力要求为落脚点，紧密结合岗位实际。比赛的赛项内容取自岗位上的工作任务。④交流性原则：比赛不仅是一个竞技的平台，更是一个交流学习的平台。
2.1.3 大赛的内容。定位于对汽车营销专业核心技能及相关拓展技能的考核，在考核专业能力的同时，兼顾方法能力、社会能力的考评。设置：汽车营销知识竞赛、汽车销售业务操作技能竞赛、汽车销售基本技能竞赛和汽车销售综合技能竞赛四个赛项。①汽车营销知识竞赛：此赛项以机试的形式进行，旨在测试对汽车营销业务岗位所应必备的基础知识以及对最新知识和前沿技术的了解、掌握情况，既考察选手作为汽车营销专业学生对汽车营销及其相关知识、方法掌握的面，又考察选手对新知识和前沿技术的了解追踪情况。此赛项的赛点包括汽车原理与构造的知识点，汽车新技术和前沿技术领域的知识点，汽车营销原理和方法方面的知识点，汽车保险理赔和汽车信贷方面的相关知识点。②汽车销售业务操作技能竞赛：此赛项通过机试的形式进行，旨在考察选手的岗位操作能力和解决、处理工作中实际问题的能力，是对选手在实际的汽车技术服务与营销工作中所需的基本技能和基本素养的考察。此赛项的内容包括汽车销售业务、售后服务业务及配件管理业务记录的操作和汽车保险业务流程的操作。要求选手对典型汽车服务企业的销售、售后的业务流程及保险业务流程有较熟悉的掌握，能够根据业务要求迅速确定流程内容，并熟练地在计算机上迅速并正确的进行操作。③汽车销售基本技能竞赛：此赛项通过面试的形式进行，竞赛题目以汽车销售企业汽车销售中的真实事件为命题，考察选手对汽车营销基本知识和方法的运用能力及服务质量。本赛项此赛项的赛点是对汽车销售、汽车售后服务和汽车保险理赔业务方面所出现异议提出解决方案。要求选手能够运用营销及销售理论的基本知识和方法解决实际中遇到的问题，对出现的问题快速做出反应，形成解决方案，并用恰当的语言进行表达。④汽车销售综合技能竞赛：此赛项通过情境演示的方式进行，是在真实的汽车销售场景下进行的汽车销售全过程演练和展示，旨在考核选手对整个销售流程的熟练程度和应对不同类型、背景的顾客所表现出的销售技能与技巧的综合运用能力。此赛项的赛点包括商务礼仪规范、汽车销售流程、车辆介绍规范与技巧、交流沟通与话术，解答与应变技巧，是对选手汽车销售技能的全面考察。要求选手具有商务礼仪的良好训练，对汽车销售业务全过程的熟练把握和销售技巧的灵活运用，同时要求具有娴熟的语言沟通技巧和灵活恰当的应变能力。
2.2 2012年技能大赛组队要求 所有赛项全部是团体项目，参赛队由两名同校在籍高职学生组成，指导教师有两名，是一次全面考察参赛选手的学习能力、职业能力和综合素质能力。通过对整个赛项的分析，只有具备较强的综合实力参赛队才能取得较好的成绩。
3 汽车营销比赛项目对汽车技术服务与营销专业的建设与思考
笔者所在的院校代表广西二队参加2012年全国高职院校汽车类职业技能大赛项目——汽车营销，取得全国二等奖的成绩（第18名，全国共64个队）。通过参加技能大赛的过程、体会和收获，为汽车营销专业的建设提供有益的参考。根据国家高等职业教育发展规划（2011-2015年）（征求意见稿），要构建适应高等职业教育培养目标要求的评价体系。这就要求高职学院把人人成才观念贯穿人才培养全过程，遵循高端技能型专门人才成才规律，让行业和企业全程参与，按照企业的要求全面培养学生的学习能力、职业能力和综合素质能力。通过全国职业技能大赛的平台，构建适应汽车营销高端技能型专门人才培养要求的评价标准，并贯穿汽车营销专业人才培养全过程。这就是汽车营销比赛项目对汽车营销专业的建设与思考。
3.1 为校企合作搭建平台 根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》精神，高等职业院校要以培养、生产、建设、管理、服务第一线专科层次的高端技能型专门人才为根本任务，主动适应区域经济社会发展需要，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走产学研结合发展道路；创新体制机制，大力推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，增强办学活力。
由于全国职业技能大赛为企业和高职学院搭起一座联系的桥梁，相关汽车整车企业在全国拥有众多的4S店，通过大赛校企双方从不了解到认识；从认识到深入交流和合作。通过技能大赛为企业和高职学院合作搭建平台，为此，相关高职学院以此为契机，结合区域经济的特点，进一步推动校企合作。这就要求高职学院利用国家对学院教学设备和教学场地建设的投入，引企入校，开展生产性实训基地的建设，形成“厂中校”和“校中厂”，充分发挥企业在人才供需、职业教育发展规划、课程体系、评价标准、教材建设、实训基地的建设、实习实训、师资队伍建设等方面的指导作用，促进企业在职业院校专业建设和教学实践中发挥更大作用，不断提高人才培养的针对性和适应性。
3.2 加强校内生产性实训基地建设 由于汽车营销比赛项目是由政府部门组织，行业与企业积极参与，为相关高职学院汽车营销专业建设生产性实训基地提供了机遇。众所周知，对于中西部地区和欠发达的省份，影响专业建设因素之一是校内生产性实训基地建设滞后。由于全国性的职业技能大赛的开展，能代表省队参加全国总决赛是代表学院办学水平较高的指标之一，这就使得相关院校对建设生产性实训基地变得更为主动和积极。
校内生产性实训基地最大的特点是学生在校内就可以感受真实的生产和服务环境、真实的生产（服务）任务、真实的企业管理和市场化的评价标准，从而能够满足实际操作技能培训和职业素养熏陶的基本要求，体现理论与实践、教与做的高度统一。
通过参加全国职业技能大赛，推动校内实训基地按照企业的要求进行设计与布置，因为校内实训基地的开展的实训项目可以来源于行业企业真实的项目，也可以是模拟的教学任务。对服务的对象、内容、标准、技术规范、最终成果的形式等也严格按照行业企业的标准；校内实训基地管理模式包括考勤、调度、计划、流程、定置、统计、“6S”及安全与文明生产管理至着装等都严格参照企业的制度执行，以实现实训过程与服务过程的一致；校内实训基地生产的产品或技术服务成果的质量、效率、成本、流程选择等在接受学校“教学标准”评价的同时，还要参照行业和企业、客户对服务的验收标准进行综合评判。总之，校内生产性实训基地生产情境和工作氛围的企业化，生产（服务）任务的真实化，运行和管理模式的企业化，成果评价市场化，是校内生产性实训基地的基本特点。而笔者所在的省份选拔赛当中，确实有一些参赛的院校参赛团队取得的成绩不是很好，通过交流得知，缺少校内生产性实训基地也是比赛成绩偏低一个因素之一。而通过技能大赛平台的展示，成绩不是很好的院校会推动学院的相关领导和系部主任把建设校内生产性实训基地建设放在优先发展的位置。
3.3 增强教学团队的综合实力 全国职业技能大赛是职业院校最高水平的技能大赛，俗话说：“高中有高考，职业院校有技能大赛”。能代表所在的省份参加全国职业技能大赛总决赛的院校是一项很高的荣誉，也是一所高职院校综合实力的体现。在全国各个省份选拔赛当中，竞争也是相当激烈的，因为按照教育部的要求，每个省只有1至3个名额（多数是2个名额），比赛的激烈程度可想而知。在选拔赛当中，为了2个参加全国职业技能大赛总决赛名额，有的省份有多达20至30所院校参与竞争。这就是参加技能大赛的世界杯选拔赛，而要想在全国总决赛中获奖就相当困难了。这就是全国职业技能大赛的魅力所在。
如果说参加技能大赛是展示比参赛团队的综合实力的话，还不如说是展示指导教师的综合实力。俗话说：“营销是一门艺术”。通过技能大赛，会进一步推动汽车营销专业的教学团队学习新技术、新知识和新技能热情。因为，要想在全国职业技能大赛中取得较好的成绩，不付出艰辛的努力是不可能的，教师不但能讲、能做、能写，还要能演；要学会发现困难、分析困难和解决困难；要把每一次技能大赛当作实践、教学和科研的平台。这就要求教学团队是“复合型”教学团队，教师不但具备扎实的理论知识，还要具备把知识转化为实践能力。要把汽车营销当作汽车生产力来对待，要深刻领会“顾客就是上帝”的真谛。
3.4 推进教学资源库的建设 通过推进教学资源库建设，加强校企合作，把职业技能大赛相关教学资源融入到专业教学目标与标准、课程体系、教学内容、实验实训、教学指导、学习评价中去，以规范专业教学基本要求，共享优质教学资源；针对职业岗位要求，强化就业能力培养；开放教学资源环境，满足学生自主学习需要，为高技能人才的培养和构建终身学习体系搭建公共平台。把技能大赛的教学形式贯穿到常规教学中去，加强课程改革和教村建设，以点带面，全面提升教育教学质量，推动专业建设、教师队伍建设、课程改革、教材建设、实训基地建设。
全国高职院校汽车类职业技能大赛是一个系统工程，从教育部到各级地方政府、高职院校和行业企业全程参与，它对于汽车营销专业建设与发展提供很好的平台，有力地推动高职院校校企合作、教学团队建设、教学改革、实训基地建设改革和发展，当高职院校汽车汽车营销专业培养的高端技能型人才供不应求时，这才是我国举办全国职业技能大赛的最终目的。
参考文献：
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[2]俞启定.高职应当培养高层次技能人才.中国职业技术教育，
2012年第18期.
[3]教育部关于进一步健全职业教育办学机制充分发挥行业指导
作用的意见（征求意见稿）.
【关键词】教学改革；学校企业一体化a
汽营专业的实践技能教学主要包括汽车使用，汽车保养，汽车营销等，注重培养学生的汽车使用与维护的能力和汽车营销策划能力，是学生立足职场的关键。但是，目前本专业学生实践技能培养还存在很多不足。为此，学院结合企业股份制联合办学的实际，进行了“学校企业一体化”实践教学模式的探索。
一、国外汽车营销专业实践教学的现状
一是师资力量强。澳大利亚的TAFE学院要求任职教师至少有三年的相关企业工作经历，还要有相应的教师资格培训证书才能上岗。在教学过程中，理论教学和实践教学能够实现有机的融合，教师能够将自己的经验第一时间与学生交流，提高了学生的实践技能。我们目前大多高职院校教师实践教学能力比较匮乏，需要加大教师的引进和培养。
二是实践课时充足，质量较高。德国的双元制教育，学校和企业联合培养，能够保证实践学时。澳大利亚TAFE学院新生首先是企业的员工，在企业工作四天，由工作的企业派学生到TAFE学院进修，学生的实践技能培养效果明显，然而在国内，许多高职院校的实践教学活动总学时并没有达到实践教学活动总学时的要求，有的因为实践教学设备的短缺，也有因为实践教师配备不到位，导致实践课时不够，教学效果不好。
三是与企业的合作紧密。TAFE学院每年都去学生工作的单位调查，了解企业信息，在能力框架的基础上，适当调整教学内容和教学方法。德国的双元制教育充分利用企业资源，企业参与程度较高。国内部分院校，实践教学还是单方面的，与企业的合作有的也流于形式。
根据国内外高职院校的调查研究，结合学院的股份制办学优势，我们探索“学校企业一体化”的实践技能培养。
二、“学校企业一体化”实践教学模式的内涵与优势
汽车学院一楼5000多平方米的学校教学工厂，为学生提供汽车保养，汽车销售等汽车服务所有岗位，能够完成理论教学，实践教学和考核评估等全部教学活动。“学校企业一体化”实践技能培养模式的优势主要包括以下几方面：
一是教师就是技师，突出职业能力培养。“学校企业一体化”的实践技能培养模式以职业能力为中心，充分利用学校工厂的设备设施，把以传统课堂教学为主的教学和直接获取实际经验的学校工厂工作结合起来，给学校增加了收入，学生增加了经验。
二是教学内容来源与企业，但又高于企业的需求，突出人的培养。教学内容满足了汽车技术服务与营销就业岗位的技能需要，同时有助于学生职业生涯的个性发展，学生可根据自己的兴趣爱好选择相应的实践指导教师。
三、“学校企业一体化”实践技能培养模式的教学与实践
“学校企业一体化”实践技能培养模式是指学生在学院开办的学校工厂车间上实践课，学生每周有三天的时间在学校学习，两天的时间在与企业联合办学的企业中学习。
（一）实践教学内容紧紧围绕职业能力要求
基于汽车服务企业的岗位职责要求，以学校与企业共同制定的课程标准为基础，经学校和企业专家研讨后，提出优化的实践教学内容。根据企业中的典型工作任务，如轿车销售、汽车售后服务企业业务管理、汽车保险的投保、查勘和理赔业务、汽车维修接待等。将这些典型工作任务所需要的职业技能加以总结，通过在学校工厂这样的实际教学环境中将能力培养融入到教学过程当中。
（二）“学校企业一体化”的实践教学形式
主要包括学校工厂内的项目学习与训练。采用上海景格和沈阳敏捷联合开发的软件模拟教学。在企业内的顶岗实习由学院聘请的企业兼职教师和学院的专门负责顶岗实习的教师共同负责。在企业中的两天学习，通过学生汇报演讲，开展座谈会交流，实现不同案例资源的共享。
实践教学以学校和企业共建的实训基地为基础，分阶段进行实践训练。将学生的职业能力培养贯彻始终，实践技能培养分为小周期、中周期、大周期三个阶段。小周期以“3+2”的模式为主进行实际技能培养，学生每周有3天在学校上课，在学校期间同时结合软件模拟教学，运用上海景格科技公司的软件先进行保养的模拟演练，然后通过2天的企业实践强化训练。回到学校后在学校工厂内加以巩固训练，通过层层递进的方式强化实际技能。小周期主要在3、4、5学期内完成，汽车技术服务与营销专业共6个学期。中周期的实践技能培养分布在1、2学期，注重学生基本技能的训练，学生除了学习必修的文化课和专业基础课外，还要进行汽车整车及总成拆装维护实训，利用2个假期2-3周时间进行汽车4S店主体工作认识和汽车品牌车型销售推广方案的设计工作，侧重汽车使用与维护能力，汽车营销基本从业能力的培养。中周期的指导教师由学校教师和企业培训师共同开展。大周期的实践技能培养分布在第6学期，学生顶岗实习阶段，主要强化综合职业技能训练和素质养成训练，使学生成为“准员工”。
在校企合作的平台上，建立学校和企业技术人员双向流动和双向任职的机制。汽车学院的院长本身也是吉林省华阳集团的总经理，在制度上能够保障运行。专任教师都具有学校教师和企业技师的“双师”素质及双重身份。在长期的团队建设实践中，专任教师将扎实的理论知识与企业生产的操作技能相融合，逐渐形成理实一体的专业知识技能体系；而企业的兼职教师在校园文化氛围中也逐渐浓郁了教育理念，提升了理论水平，这样一支专兼结合、相助相长的教学团队为培养汽车业高等技术应用人才提供了坚实的师资保障。
这种技能培养模式在提高学生实践技能的同时，注重理论知识的培养，从而实现了全面培养人的教学目标。
参考文献
【关键词】校企合作 汽车技术服务与营销 专业建设 教学课程改革
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2012）11-0003-02
随着我国汽车产业的发展，汽车后市场的人才需求也日益增加，尤其是具有较高职业素养、扎实专业技能、较强实践动手能力的高学历、高技能复合型专业人才越来越多的受到汽车后市场的青睐。这无疑为高等职业院校汽车专业的发展带来了契机，但生源质量的下降，职业教育体质的不完备、专业师资和实训设备的滞后、课程内容的陈旧和教学方法与手段的落后却制约着人才培养质量的精进。
校企合作作为新时期学校和企业发展的重要载体，从根本上改善了这个局面，它为改善学校师资力量、课程体系改革、实习实训、实验室建设、专业竞争力的提升提供了支持，为企业优秀人才的不断供应提供了保障，为学生的良好就业奠定了基础。通过合作，将形成以市场需求为导向、以行业、企业为依托的校企合作、工学结合的人才培养模式，形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作机制，推进校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。
一、传统教学方法及专业课程的瓶颈
汽车技术服务与营销专业的传统教学仍是以课堂教授为主，课后实践为辅的教学模式，使理论讲授与实践操作相脱节，这必将使学生在完全掌握理论知识的同时，需花费大量的时间将理论联系到实际的动手实践中去，若同学理论知识掌握得不是很充分，则仍要花费更多的时间去温习理论，从而联系实践操作，这无疑在加大了课时量的同时却又收获不到良好的学习效果。于此同时，汽车专业课程选择的古板和陈旧，使学生在真正走向工作岗位时，仍需要花费更多的时间去重新学习，这也使得学校专业的竞争力及学生的就业受到影响，一般的汽车技术服务与营销专业中开设的专业课程主要有《汽车构造》、《汽车电器与电子设备》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车营销学》、《汽车专业英语》、《汽车发动机电控技术》、《汽车维修技术》等等，往往这些课本的使用都会是长期的，这与我国高速发展的汽车产业是完全不相符合的，陈旧的专业知识，更新缓慢的实训设备，限制了学校的专业发展，影响了学生新知识的掌握，制约着学生的就业，同时，也会丧失企业对学校专业建设及人才培养的信心。
二、校企合作背景下，汽车技术服务与营销专业的专业建设及课程开发
校企合作，作为现今企业发展和学校专业建设的重要载体，非常适应我国职业教育的发展要求，它不仅能够使企业源源不断地引进高学历、高素质、高技能的专业人才，而且对于职业院校的专业发展、影响力提升、课程开发、学生就业都将提供保障。
1.校企合作，更新完善实习实训装备及实验室建设
汽车技术服务与营销专业的专业实验室一般包含汽车发动机拆装实训室、底盘拆装实训室、汽车电器实训室、电控发动机故障诊断实验室、汽车综合性能检测实验室、汽车销售模拟实验室、自动变速器实训室等等，这些实验室及相关实训设备基本能够满足汽车专业教学的需求，但随着汽车工业的发展，陈旧的实验室、更新缓慢的实训设备已经满足不了职业教育的要求，若频繁的更新设备，这又使得职业学校面临着巨大的经济压力。
校企合作后，企业根据自己的人才需求、员工培训、企业发展及职业院校的专业力量，在校企合作的背景下，在学校实训基地投入发动机、电控试验台架、检测诊断仪器等设备，建立实验室和学生专业实训室，以供学校的日常教学、学生实习实训以及企业的员工培训等。随着企业的发展，汽车产品的升级，企业需对学校实习实训设备进行更新和技术升级，以确保学生知识的更新和能力的提高，为企业新技术人才的培养提供保障。这不仅降低了学校专业建设的投资风险，减轻了职业院校的经济压力，解决了汽车专业学生的就业问题，也在很大程度上提升了学校的专业竞争力和品牌影响力，同时，企业与学校的合作，也在很大程度上保证了人才的供应、服务的质量、技术的水平和持续的发展。
2.校企合作，健全专业人才培养体系
以“校企合作，订单培养”为着力点，成立校企合作及专业建设委员会，根据企业的人才需求、岗位需求制定相应的人才培养方案及课程学习实训体系，在学校中，让学生直接而系统地学习企业的文化、产品的生产及销售模式、人才培养规划，明确专业技能证书等级要求等，从而使学生能够认真学习专业知识和技能，并对企业形成认同感和向往。进入企业后，学生将直接上手工作，省却了企业员工的再培训投入，同时，也增强了学生的自我认同感和信心，这为企业的健康良好发展提供了保障。
在校期间，企业联合学校举行专业技能大赛，颁发企业技能认证证书，为学生入企工作和岗位晋升提供支撑，在校内形成良性竞争氛围。在企业实习期间，企业根据学生自身特点制定合理的发展规划，学校也密切关注学生的学习和成长，协助企业做好学生的思想教育等工作。争取做到，学生在校受到重视，学生在外得到关心，形成良好的校企合作氛围，确保校企合作的长期可持续发展。
3.校企合作，研发惠及学校、企业和学生的校本课程
校企合作后，原本的汽车技术服务与营销的专业课程如《汽车构造》《汽车检测与故障诊断》《汽车性能与使用技术》《汽车电器与电子设备》《汽车配件管理与营销》等，已经不能完全满足企业及学生学习的要求，为此，企业将与学校一起研发符合企业汽车品牌及学校专业学习的专业核心课程和实习实训辅导校本教材，在教材中穿插入企业文化、岗位设置及定位、品牌汽车构造检测理论与实践、专用检测设备使用、岗位操作规范等内容，大大增强教材的针对性和实用性，形成教科研一体的新型合作模式。
三、校企合作背景下，汽车技术服务与营销专业的教学模式改革探索
1.将理论课堂搬进实训室，运用项目教学或任务教学，实现“教学练”的理实一体化
汽车企业需要的是专业知识扎实，业务操作熟练的员工，然而，传统的汽车专业理论和动手操作相互脱节的教学方法，导致了学生在学习理论时看不到实物，在实际操作时无法联系理论，致使学生系统分析、处理问题的能力不强，专业知识和技能的掌握较差。针对教、学、做相互脱节的现象，应该创新改革教学方法，将老师的理论讲解搬进实验室，使老师的理论讲解、学生的理论学习和学生的实践操作融为一体，即“教学练”一体化教学模式。即：将学生的专业实验/训室建设成为既可以专业理论讲授，又能够当场动手操作的理实一体化专业教室，教师对照实物讲解理论，学生看着实物对照书本和老师的课件来吃透专业理论知识，并进行实际的动手操作，在实际动手操作或系统分析故障问题的时候查阅理论知识解决实际问题，创造出学生在教中学，在学中练，在练中总结的“教、学、练”合一的教学模式。在整个的理实一体化教学中，可以利用项目教学法或任务教学法，将学生分成若干小组，给予预先设定的项目或任务，让学生在相互协作的氛围中运用老师所讲述的知识，解决相应的问题，这不仅可以提高专业教学效果，同时，有助于学生形成良好的职业素养和团队精神。
2.依托校企合作平台，促进学生专业技能培训与企业专业能力需求的对接
校企合作的模式中，“订单式”人才培养往往是企业的首选，他不仅可以确保企业所需专业人才的供给，减少企业对员工的再培训投入，同时，也可以保证学生的就业。订单式培养的学生，在学校里可以更多的接触有关企业文化及品牌车辆技术方面的课程，企业也会投入更多的人力和财力与学校一同加强学生专业技能和职业素养的培养，确保了学生专业学习的效果。
汽车技术服务与营销专业学生，在专业学习的过程中，一般需通过努力来考取汽车营销师、中/高级汽车维修工、二手车估价师等专业技能证书，但这些证书在学生的就业中往往无法满足企业对员工的专业要求，进入企业后，学生仍需有针对性的进行企业内部的专业能力培训，考取企业内部的专业等级证书，这在一定程度上加大了企业的资金投入，势必也影响着企业的发展。校企合作后，学生除可以自愿考取汽车营销师、中/高级汽车维修工等证书外，也可根据企业的要求，学习和考得满足企业上岗要求的专业技能证书，学生毕业后，便可进入企业上岗工作，大大缩短了企业对毕业生再培训的时间，提高了效率，使企业的发展稳步可持续进行，同时，也大大提升了校企合作的质量。
3.走进企业，亲身感受与实践
随着职业教育的改革，多数职业院校实行了“2+1”的人才培养模式，即两年在学校接受通识文化课、专业课等的学习，最后一年则走进企业进行实习锻炼。在学校学习的两年间，学生除系统的学习通识文化课、专业课程及进行专业技能实训外，学校将利用课余时间或假期带领学生走进企业，让学生更加直观的感受企业的文化、工人的工作氛围、岗位的分工、销售、售后服务流程等等。最后一年，学生则被分配到合作企业，完成实习课程的考核，这不仅降低了职业教育成本，减少了企业员工培训投入，确保了企业高技能人才的引进，同时也使得学生在有报酬的实习期间完成规定的学分，可谓学校、企业、学生的三者共赢。
四、结束语
校企合作背景下的汽车技术服务与营销专业的教学课程改革是一个不断完善的持续发展过程，符合学校专业建设和企业人才需求的校企合作人才培养体系、核心课程研发、理实一体教学模式将支撑着学校的专业发展。
参考文献：
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关键词：工作导向；课程体系；汽车营销
基于工作过程导向的课程开发最早是由德国人提出来的，指的是在教学过程中引入具体的“学习情境”，并贯穿整个教学实施中，使学生感知真实的工作环境。这样做使教学具有整体性、针对性、合作性的特点。
目前各大高职院校都提出教学改革的口号，怎么改，如何改是一个值得深思的问题。大体的做法是大力开展校企合作，将企业的文化元素引入课堂，但往往造成学校与企业脱节，学不能致用等问题。难以形成市场营销专业学生应有的专业职业能力的培养。针对这一现象，结合在校的教学经验，提出本文的课程体系构建思路。
1 课堂教学改革措施
1.1开拓新思路，寻找新方法
高职教育近10年来发展喜忧参半，对于高职教育今后的发展也有很多。其中较突出的问题是，高职教育培养的人才与用人企业的人才标准不统一，甚至存在较大的差异。因此急需转变教育思路，更新教学理念。针对教学中存在的问题，根据汽服专业人才培养方案以及专业岗位群规定的人才规格，密切联系一线企业、行业的专家和技术人员，定期召开专业指导会。学校培养与企业要求无缝对接，把工学结合作为人才培养的重点，更加注重学以致用，及时更新教学大纲，注重教学内容的实用性、适时性、开放性。
（1）课程设计更加注重综合职业能力的培养
对照企业要求在课堂中引入真实的车间实境，学生模拟真实的车间操作，适当时间下由企业老师指导，综合培养学生解决实际问题的能力以及适应企业要求的能力。同时在实境教学环境下，着重培养学生的创新意识、团队意识、合作共赢的等意识。
（2）围绕完成真实的企业工单质量考核评价课程内容
在汽车营销的课程中，始终贯穿“学以致用”的教育理念。学生学的就是将来用的，在制定教学方案时，特别是理实一体化教学时，尤其要加强与企业的联系，围绕工作任务的完成质量来考核评价教学效果，同时在课程的选取上充分考虑学生职业生涯的发展。
2 课下注重职业素养的形成
2.1以“岗位能力考核”为目标，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系
4S店是以“前店后厂”的经营模式作为它的特色，具有渠道一致性和统一的文化理念，从S1（销售）到S2（维修服务）到（零配件）到（信息反馈）贯穿一辆整车的生命线。4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。针对汽车技术服务与营销专业核心岗位群的职业特点，根据行业职业资格考核标准、企业服务标准及服务流程，以“懂技术、知管理、会营销、精服务”为专业人才培养目标，基于职业行为向导，结合学情认知和职业成长规律，按照通识能力-专业能力-核心能力模块递进规律，努力形成汽车服务技术与营销专业现代职业教育课程体系。
（1）建设思路
紧紧围绕培养“懂技术、知管理、会营销、精服务”专业人才需求特质，深入品牌汽车集团、汽车经销商集团、汽车销售服务企业、二手车交易中心等企业调研，分析归纳职业岗位职责、职业发展趋势、典型工作任务，引入行业、企业汽车销售服务标准，基于职业行为导向，针对汽车销售、服务管理等岗位群资质要求，确定不同学生层次、不同学习兴趣培养梯度，划分对应职业岗位。依据职业能力梯度，汽车销售服务企业4S店，遵照职业能力递进规律和学习者认识规律，按照转业基础能力、专业核心能力、专项发展能力、专业拓展能力序化课程模块，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系。
（2）具体举措
①基于岗位典型工作任务分析，构建专业能力体系，动态更新教学内容
每年对品牌汽车集团及其经销商、汽车销售服务企业、汽车金融信贷企业、二手车市场、汽车保险公司的相关岗位进行调研，以汽车销售、服务等职业活动为中心，筛选典型工作岗位，归纳职业初次就业岗位和晋升岗位及岗位所对应的汽车销售（服务）助理、汽车销售（服务）顾问、汽车销售（服务）主管、汽车销售（服务）经理的职业岗位层级，依据汽车营销师的初、中、高的三个层次国家职业标准，明确汽车营销员（汽车销售助理）、汽车营销技师（汽车销售顾问）、汽车营销工程师（汽车销售主管）“初、中、高”三级职业岗位层次[2]。
以对应岗位为出发点，分析职业岗位工作任务，归纳出职业岗位典型工作任务，从典型工作任务中分析岗位应具有的职业能力点，包括专业能力、方法能力和社会能力，建立“车销售与服务--市场开发与管理--营销计划制订与控”的专业职业能力点的递进关系.按照操作型初级人才、技能型中级人才，应用型高级人才的三大能力块标准归纳整合专业能力点，构建三个层次的专业能力体系.以“汽车营销员一汽车营销技师一一汽车营销工程师”的典型工作任务为主线，以汽车保险与理赔专员、二手车评估师的典型工作任务为补充组织教学内容。实时引入行业企业的新知识、新技术、新成果，动态更新教学内容。
参考文献：
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