时间：2022-10-31 02:08:02
导语：在物流管理实训报告的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
1.高职物流管理专业实践教学环节现状
现有的高职学校在对物流管理专业的实践教学环节中主要在考核方式、考核标准、实践技能与教、学、用四个方面有着自身的局限性。
1.1考核方式。对于物流专业的实践教学环节的考核方式通常采用操作考核、作品考核、取证考核的方式：操作考核缺少制定的规范性，过多的追求实践教学环节中的出勤率，忽视学生的学以致用;在作品考核中提交的课程设计、调查报告、实例分析报告等缺少深刻的认识，无意义的重复作品频率过高，对于检验的学生掌握具体知识的能力确定性不高;取证考核即课程与职业资格证书接轨结合，以获取资格证书的形式考核，资格证书的获取通常为闭卷、笔试考核、只能衡量某一课程，对于课程理论的掌握可以衡量，但对于实践能力的考核仍需进一步加强。
1.2考核标准。对于物流管理的实践教学环节中的考核标准还缺统一标准。在物流管理的课程上，课程数量相对国外的课程设置上较少，对于物流管理人员的要求其对于商科有所能了解，对于管理人员来说对于商科知识的储备应高于工程等，当前的物流专业在课程设置上往往局限在基于配送和运输等物流核心要素的物流知识。
1.3实践技能。实践技能对于物流管理专业的学生是非常重要的，对于人才的培养不仅是要对其专业知识的培养，更是要对其实践中技能掌握的培养，而在现在的物流管理专业中，明显对于实践技能的培养有所忽视。在实践教学环节中，受院校师资、实践条件等方面的限制，无法具体、有效的考核学生在实践环节中各个实践技能的掌握情况。
1.4教、学、用。实践教学环节的考核标准无法衡量在教学、学习与实际操作的结合性。实践教学考核方式将教师教学、学生学习与学生实践活动进行分别考核，难以建立有效的考核方式。高职院校往往注重理论的教学，缺少相应系统、完善的以及深入的研究。
2.高职物流管理专业实践教学环节改进
而对于提高现阶段物流管理专业人才在实践教学环节的培养方面，可以从以下几个方面进行考核上的改进，以培养日后企业所需的物流管理人才。
2.1丰富考核方式。在现有考核方式的基础之上，灵活运用考核方式。在适合笔试内容的取证考核，则需建立公正、合理的、灵活的笔试考核，从命题方式、题型上应更侧重与主客观的搭配，而非单一的客观题，并注重实例的分析及逻辑能力的应用等;对于调研报告、实践环节记录等作品的考核，则更加注重实践的结合性，宜以实例、实训、实习中的实践为准;操作考核要建立合理的考核规范，能注重衡量学生的操作技能和综合素质;综合的考核方式应多以运用，即笔试、口试、实践操作相结合的考核方式应广泛推广，以衡量学生对实践教学的掌握。
2.2扩展考核标准。培养出来的学生，不仅要懂得理论的知识，更是要在实际的物流管理过程中能够运用所学知识。在衡量实践教学的方面，现有高职院校多以考核该门课程的成绩为标准，在注重高素质人才培养的今天显然不够。因此在制定考核标准除各类考试外，还应将学生在学习过程中的学习态度、学习效率、积极性等方面进行考核，对于小组讨论、及团队任务中的表现等都应纳入带考核标准之中，作为学生最终的成绩评定。
2.3理论结合实践。注重理论与实践的结合，要在实践教学的考核方式上提高实践教学与实践技能的测试，对于操作能力性强的课程可以增加实践考试的内容，确保能够有效的获得学生对知识的掌握情况;能够利用资源优势、地理优势等能够积极的联系到当地的物流企业，让同学们能够到真正的物流企业中实习及实训，了解到课堂中的理论如何应用于实际的物流企业之中，要积极的培养学生对物流管理相关知识的理解、分析与应用，提高学生对专业知识的认识，为步入社会奠定基础。
2.4、学、用。基于各类形式的考核，教师能够确定优化的考核方案，对于实践教学中的教、学、用有整体的掌控，在时间上，能够在有效的时间安排教学与考核;在空间上，能够依照实例、实训、实习地点进行教学与考核，切实做到理论与实践相结合。物流管理专业可以进行模拟训练来考察学生对于专业知识的掌握情况。要积极寻求突破传统教学的方式方法，而不是单纯的依靠考试进行考核。
就人才類型而言，目前比较一致的看法是将人才划分为学术型、工程型、技术型和技能型四类[1]，而企业对物流人才的需求大致可以分为四类：一是物流作业一线操作人员，二是物流运营管理人员，三是高级物流管理人员，四是物流理论研究者[2]。而其中一线操作人员和物流运营管理人员需求最大。对于高职院校来说，具有技术型和技能型的物流运营管理人员显然是最核心的培养目标。减少课堂教学课时，加强实训课程建设，提升学生的技能水平成为现代高职院校提升教学质量和效果的重要手段。
本文是以广东工商职业学院物流管理专业为研究对象，通过对课程内容，实训方法以及实训效果评价进行分析，并提出对该课程的实训教学方法改革的建议。
1目前物流管理专业中《物流仓储与配送管理》课程存在的问题
1.1课堂教学过多，技能实训较少。根据物流管理专业人才培养方案，《物流仓储与配送管理》课程共计108个课时，是所有课程中课时数最多的一门科目，其中理论课时68个，实训课时40个。教材选用的是宋文官主编的《仓储与配送管理实务》（第二版）教材。课程的内容包括仓储业务基本知识、库房规划、储位管理、入库作业、在库作业、流通加工作业、补货作业、出库作业、退货作业及配送作业等相关理论知识。
根据课程要求，所有的实训应该都在实训室完成，实训的内容包括现场操作、实训软件上机操作等内容。而在教学实践中，由于受教师实训技能不足以及学校实训设备短缺的影响，导致大部分的实训内容只能在课堂上完成，实训的项目也都更改为库区规划，仓库相关作业的合同拟定，案例分析等形式，对学生的现场技能培训力度不高。
1.2学生的参与度不强，物流实训质量有待提高。物流仓储与配送管理作为一门操作技能要求较高的核心课程，需要同学对库区的所有岗位都具有较深刻的认知。由于实训教材要求与学校的实训设备的现状存在一定的差距，而教师对物流相关实训自编教材也未能满足教学的要求，实训大纲流于形式，因此，实训课程一直是很多学校的薄弱环节，也是学生参与度不高的重要原因。
1.3课程实训与企业岗位技能要求不相匹配。本课程的实训安排主要是采用课本的理论知识进行照本宣科的课堂操作，而对企业的实际要求接触不深，特别是企业物流操作的流程了解不够深入，导致实训的内容更单一和教条化、理想化，当学生面对企业复杂的业务流程，以及多样化的工作环境中，对物流技能的应用缺乏应变能力。
2高职院校应用技能型人才培养模式下的《物流仓储与配送管理》课程教学改革的建议
工学结合模式如图1所示：
2.1实训以企业岗位技能培养需求为基础，以工学结合为手段。以物流公司、制造企业和电子商务企业作为参考对象设置课程教学大纲。课程总课时108课时，理论总课时为36课时，实训总课时为72课时，其中，可开设8课时用于校企合作单位参观，40课时进行课程项目实训，24课时进行综合实训。理论教学与实训教学均以参观企业实际案例作为教学素材，教师需要定期进行到企业调研，提交调研报告和教学大纲。
2.2细化考核指标，以企业绩效考核为参考依据。教学过程融入企业案例，制定以操作技能加流程管理为核心考核内容，例如易碎产品应该如何出入库及储位选择，重货和泡货应该如何摆放，岗位设置和操作流程应如何设置和优化。需要通过小组操作实训，根据操作时间、完成质量，团队协作和流程合理性进行量化考核，并提交管理报告，提高学生的分析能力和归纳总结能力。
2.3以企业招聘和物流技能竞赛选拔为激励机制。该课程的实训分数达到一定水平，将可以获得优先推荐以及企业优先录用的机会；其次，将其作为参加物流技能竞赛的选拨来源，年级实训成绩在前6名的团队，才有资格进行第二轮的竞赛选拔，最后在该6组团队进行二次培训，择优选拔。
3总结
工学结合的教学模式已经成为高职院校物流管理学生人才培养的重要模式，该模式需要学校、企业、教师、学生紧密协作，共同参与，不断创新，才能提升人才培养质量，为行业培养更多技术技能型人才。
参考文献：
[1]严雪怡.试论职业教育与技术教育的区别[J].机械职业教育，2001（2）：3-5.
[2]何亿.物流管理专业高职本科与高职专科人才培养的差异性研究[J].物流科技，2015（4）：150-153.
【关键词】高校教育；物流专业；物流人才培养；改革创新
随着我国物流业的快速发展，对物流人才的需求越来越大，为了更好地满足社会的需要，各类高等院校纷纷开设物流管理专业，为物流业的发展提供多类型、多层次的人才。但由于受传统观念的影响，在人才培养模式方面尚存在一定的局限性，目前的教学理念已越来越不符合物流发展提出的新要求。因此根据社会经济和地方物流业的发展趋势有必要进行物流管理专业建设的改革和人才培养模式的改革。
1.我国物流管理专业的现状
由于历史原因我国曾长期处于计划经济体制，缺乏相关的物流管理专业学科，从而致使我国物流人员形成知识结构单一、片面、素质不高、能力不强的局面。2005年物流人才已被列为我国12类紧缺人才。这就存在着一方面对物流人才需求加剧，另一方面物流人才特别是高级物流管理人才缺少的不协调现象，所以，国内物流专业人才培养的重点研究问题就是迫切加快物流管理专业教育的系统研究，制定切实有效的培养目标，培养出符合市场需要的拥有独特技能与优势的应用型物流管理专业人员。
2.物流管理专业人才培养模式的定位与目标
2.1 物流人才需求的特点
国内已经批准开展物流类专业的高等院校，都拥有多年积累的成熟课程设置体系及教学经验，物流类专业基本上是以培养有扎实的经济学、管理学及物流工程学基础的人才为目标，要求他们能够掌握物流基础理论和方法，对外语和计算机技能也都有较高要求。这种教育模式基本上可以实现培养具有基础扎实、宽口径及综合性知识体系的物流“准人才”，只要再加大基础设施投入，建设贴近实践的物流实验室或构筑实习基地，增加实践环节的教学，就完全有可能培养出具备物流管理、规划设计等较强实务能力的专业物流人才。因此，物流管理类人才必须要有创新意识，具备创新能力，能够用创造性思维去分析和解决所面临的各种问题。
2.2 物流管理专业人才培养模式的确立
由于物流具有系统性和一体化，以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此具有较为广博的知识和具备较高综合素质的复合型人才，日益受到企业的青睐。还有在我国沿海地区出现的用工荒现象和“求职就业难”与“企业难以找到合适的人才”的呼声同时响遍市场。其本质是人才结构的失调，其根源之一是作为培养人才的主要阵地的高等院校人才培养模式与市场存在脱节，有待于重新审视与改进。
3.物流管理专业建设存在的问题和改进措施
3.1 物流管理专业建设存在的问题
物流管理专业要培养适应21世纪国际激烈竞争的专业人才，改善我国物流管理的落后水平，其要求学生不仅具有丰富的理论知识，还应具有较强的实践技能和良好的综合素质，从而使学生跨出校门走向工作岗位的时候，能尽快适应岗位，并发挥才干。但是，现阶段我国大专院校物流管理专业教育还存在诸多方面的不足。
3.1.1 培养目标宽泛，缺乏针对性，与市场需求脱节
物流专业设置滞后于国内物流业发展要求：由于物流专业一般由相关专业发展而来，物流教育的培养目标及模式也模仿、仿造以前相关专业模式构建，缺乏物流专业自身特色；物流教材重理论轻实务，缺乏针对性；不同教育层次分工不明确，毕业生就业的结构性矛盾突出，与地域经济产业人才需求脱节，人才紧缺与过剩并存。
3.1.2 实践教学滞后于专业发展的要求
我国目前物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，各大院校的物流专业教育需要注重学生理论知识的运用和实际业务操作能力的培养。但是我国目前的物流专业教育在只注重传授理论知识的情况下，学生实用技能的培养显得较为薄弱。
3.1.3 重专业，轻素质
在教学实践中，普遍存在着重视专业知识教育、忽视人文社科知识的教育，导致了“高学历，低素质”的存在，导致市场中出现了数量上“供大于求”、结构上“供小于求”之现象。物流行业发展迅速，行业细分的趋势加强，各个层面的人才要求也会越来越高，因此在物流行业前进的过程中出现的员工素质低下问题也不容小觑。
3.1.4 高校物流师资力量薄弱且分散
我国物流教育起步比较晚，造成了物流师资队伍严重匮乏。当前高校物流教师几乎都是从管理、经济、信息、交通规划、计算机等方向转行过来，缺乏系统的基础理论和专业的实践经验。同时，也造成物流师资分布于不同院系，呈现师资资源分散状况。加上高校物流教师缺少专业培训、缺少相关知识体系系统更新、缺乏教学资源教学设备的使用等，这些都高强度的制约着物流教育的发展，影响着物流人才培养的数量和质量。
3.2 物流管理专业建设的改进思路和措施
在明确人才培养模式和物流管理专业建设存在的问题之后，根据经济发展的需要和院校及专业自身的特点，各高校都需重新修订教学计划，对物流管理专业课程体系进行整体优化，对教学方法与手段进行改革与实践，并形成一定的特色。
3.2.1 合理设计物流管理专业课程体系
针对目前国内物流行业的发展现状，以及社会对物流人才的需求情况，学校在课程设置的时候，要从社会需求入手，不能设置一些与社会需求相差太远的专业课程，这个方面可以采取市场调研和问卷的形式来完成。另外针对物流管理人才的特点，在培养的过程中，要结合本学校的特点，让学生更多地接触将来就业领域的先进技术和了解企业现状方面，而不能让学生把时间只耗在纯理论探索等领域。
3.2.2 建立健全实训（实践）课程体系
科学安排实实训教学：重组实训内容，优化课程结构，使实实训教学相对独立于理论课，同时增加实训课的综合性。修订实训教学大纲和实训教学计划，改变传统的实训方法，按边研究、边实践、边总结、边推广的原则，对实训内容进行合理安排，充分体现先进性、科学性和可操作性。首先总结和分析现有实训课程的经验和教训，充实和完善课程的教法和学法。选择ERP实训软件作为实训课程教改的试点，制定教改计划，建立保障课程改革的领导协调小组，明确责任人，做好工作分工和监督工作。其次编制实训指导大纲和实训课程标准，编制实训课程的实习报告，形成制度化和体系化，规范实训课程的教学活动。
3.2.3 大力推行工学结合、校企合作的培养模式
与企业紧密联系，加强学生的生产实习和社会实践，改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。建立企业接收职业院校学生实习的制度。扩大和完善校内外实训基地建设，将实训活动常态化，具体化。适当提高活动的规模和范围，扩大物流管理专业的影响力。
3.2.4 培养高水平的师资队伍
选送教师到国内外院校进修，学习国内外的物流先进理论和教学经验；对现有教师进行培训，使他们具有国际职业资格认证师资格。积极鼓励教师参加物流科研实践，结合社会需求解决实际问题，在科研中提高教师的教学水平。
3.2.5 探索国际合作培养教育模式
通过与国外高校、研究机构的合作办学加强交流互通有无，取长补短，进行资源共享，从而在有限的资源和时间里提高教学质量并完善教育体制。学习国外的经验和制度规范同时进行，将有助于物流人才培养质量的提高。
参考文献：
[1]夏训嘉，廖馨，李正军.对我国物流人才培养的思考[J].教育与职业，2008（3）：86-87.
[2]李万青.我国开设物流类专业的高等院校基本情况研究[J].物流科技，2009（5）：95-98.
关键词：高职院校；物流专业；人才培养；方案
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）45-0267-03
一、物流产业及区域发展概况
（一）产业背景
国家“十二五”规划明确提出物流业为十大振兴产业之一，说明已经把发展现代物流业摆在非常重要的位置，其指出要大力发展现代物流业，要加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。
（二）区域背景
广东省也十分重视发展现代物流业，紧贴国家发展规划，在广东省“十二五”规划中指出要重点发展现代物流等现代服务业，明确要求要以国家规划目标为总体目标，加快物流基础设施和网络建设，打造以珠三角地区为主体的便捷高效现代物流网络。
二、广东省物流人才能力和素质需求现状
珠三角是我国发展物流产业最早的地区，据相关资料显示，广东省物流从业人员缺口将达到300万，不同类型的物流企业、物流工作岗位性质、不同行业、不同地区都对物流人才需求不尽相同。根据高职院校物流人才培养的基本定位为高级技能型人才，需要掌握国际贸易、运输、物流地理，且还需具有扎实的英语能力和物流经营相关知识。为了获得准确的数据报资料，已经完成了《广东省物流人才需求调研报告》，分析了广东地区特别是珠三角地区的中小出口制造型企业物流人才需求、中小微物流企业物流人才需求，为制定高级技能型人才培养标准奠定了基础。具体的就业岗位如图1所示。
总体来说，广东省中小物流企业对高职物流人才能力和素质要求主要可归纳为：良好的沟通能力、动手实操能力、团队合作能力。专业理论知识要求主要包括：物流管理知识、财务知识、专业英语、计算机信息系统知识等。目前来说，物流人才主要来源之一是高校毕业生，最有效的途径就应该是加强高等院校的物流学科和专业建设，提高高职院校物流专业学生各项知识和技能。在珠三角区域，对高职院校物流专业的人才培养提出了有针对性的具体要求，如何制订契合物流企业发展的人才培养方案是高职院校物流专业发展的当务之急。
三、人才培养方案系统设计与开发的建设思路
（一）确立以职业能力为导向的培养方案
学院物流专业或系部要以物流管理岗位群的职业能力要求为基础，借鉴中小微物流企业各岗位工作要求，以物流工作流程为依据，确立职业能力要求和知识模块，构建新的课程体系。课程体系必须突出岗位能力和职业素质培养，并注重对学生职业道德和创业能力培养。另外课程体系要淡化专业基础课、专业理论课和专业实训课的边界，延伸与企业合作范围，在课程设计上，与企业共同开发一批工学结合的实训实践课程和专业精品课程。目前已经努力把《仓储与配送实务》、《生产运作与管理》、《物流运输实务》等课程列为精品课程开发项目，目的是打造课证一体化和培训学生的职业能力。
（二）提升校内外实训基地的建设质量，满足实践教学需求
学院物流专业或系部要加强实践性教学环节，突出技能训练。学生实训环节既包括校内实训，还包括校外实训基地的顶岗实习。走工学结合模式、提高学生职业技能的前提条件是要具备良好的校内外实习实训基地。
（三）建设好梯队型的专兼职教师队伍
学院物流专业或系部要加强与物流行业企业的合作，安排专职教师参与到物流企业一线的实践，提高其专业技术和技能水平，建设一支“双师”型教师队伍。同时通过对外引进海外人才和招聘物流企业专家兼职等方式，建成一支由本校专职教师和企业兼职教师共同组成的优秀教师团队。
四、设计和开发“专业+创业”模式的建设路径
根据新的人才培养方案系统设计与开发的建设思路，本文提出以“行业+企业”模式为支撑，以“专业+创业”模式为系统设计和开发的建设路径，通过这个模式培养适合广东省中小微物流企业人才，解决企业技能型人才的缺口，并为社会解决就业严峻形势找到突破口和方向之一，提升学生的创业激情和能力，为将来创业打下坚实基础。
（一）共同研究讨论确定人才培养目标和规格
通过专家论证、集体讨论等方式对物流管理专业人才培养目标与规格进行准确定位，建立物流管理专业建设指导委员会，定期开会讨论人才培养方案的修订意见和建议。
（二）共同开发模块化课程体系及具体课程
按照新人才培养方案要求，物流管理专业的课程体系采用工学结合模块强化技能、能力训练的课程体系，该课程体系由基本职业素质模块、职业定位顶岗实习模块、创业能力训练模块构成。初步设计和开发的课程体系由专业实践课程（平台实践课程、专业技术实践课程、拓宽训练）、专业理论课程（平台课程、专业技术课程、拓宽课程）、公共基础课程、方向性选修课程组成整个体系。主要在平台实践课程里面，开设物流认知实训、国际贸易实训、管理学基础课程实训、市场调查、会计实操等，在专业技术实践课程里面开设仓储与配送实训、物流运输实训、报关综合实训、采购与供应管理实训、连锁企业物流实训、商务谈判实训等，在拓展训练课程里面开设供应链管理实训、电子商务实训、创业方案设计、毕业论文设计、毕业实习等。
（三）共同建设提升物流管理专业校内外实习实训基地
物流管理专业将根据真实生产任务和情境，与合作企业共建情境式的校内外实训基地、校内仿真型实训基地和校内外生产型实训基地，形成与合作企业互利双赢的局面。目前，我院物流工程系已经与顺丰速递东莞分公司合作建立了校内实训基地――东莞职业技术学院大学生速递中心（速递实训室）。整个速递中心（速递实训室）完全依照企业真实营业环境布置，引进顺丰全套经营管理制度及管理系统，在为校园师生提供优质物流（速递）服务的同时，为物流专业学生提供一个完全企业化运作的真实的实训环境，提供全方位、综合性强的专业实训实习。大学生速递中心（速递实训室）采用学院投资建设、企业全程参与、学生自营自管、教师协助指导的模式，其运作从门店管理、市场开发、广告宣传、人员招聘与考核、业务经营管理、质量监控等完全引入企业管理文化，结合学院实际，在经营运作过程中，学生的学习、实训实习一体化。通过规范化、制度化的真实环境建设，充分发挥其实习基地、实训场所、教学平台、师生服务中心的多个作用，办出了专业特色，提高了人才培养质量。
另外为了拓宽和加强物流专业学生的顶岗实习环节，采取和合作企业签订协议的方式，把学生毕业顶岗实习期和企业试用期相结合，使学生的毕业实习和企业的用人需求紧密结合。我院已与物流合作企业共同制定了毕业顶岗实习管理办法，并与其中六家企业签订顶岗实习协议，明确双方的责任和义务。在学生顶岗实习期间，聘请企业经理或业务骨干作为学生顶岗实习指导教师，与物流管理专业教师共同参与学生的组织教育、技能指导及考核上岗工作，加强学生在实习期间的管理，同时注重职业道德和纪律教育，增强人际交往和心理承受能力，培养吃苦精神。
（四）共同打造“双师”结构型的教学团队
高质量教学团队建设是保证基于工作过程所需的知识传授和职业技能、能力训练的顺利展开的基础要求，那么必须培养既有专业职称，又有职业资格，还有技能等级证的“双师”结构型师资队伍。而要建设这样的教学团队，校企合作是可行的和可操作的。在实现双向交流的基础上，行业企业需要为教师提供见习锻炼、挂职实践、参与员工培训的平台，学院也为聘请相关物流专家进行兼课任课、挂职实训实习指导教师、参与人才培养的教学过程和量化评价教学质量的监控，真正能够形成出得去、来得了、可干事、能作为和“双师”教学型团队。
五、保障措施
（一）制度保障
希望新设计的人才培养方案通过项目的方式进行学院立项，并下达《项目建设任务书》，然后组建项目团队明确项目的建设责任、各阶段的建设任务、建设进度和建设目标等，并按照学院的各项规章制度进行检查考核、评价通报，以保证项目建设的进度和质量，确保项目建设达到预期目标。
（二）组织保障
首先组建项目团队，负责项目的规划、决策、实施、管理等工作，然后安排组员进行项目的具体建设计划实施，最后由学院组织实施项目监督、检查项目执行情况、评审、竣工验收等。
（三）人员保障
根据系统设计与开发内容，项目团队成员由物流管理专业教学团队、中小微物流企业负责人或管理者、出口加工制造企业负责人或物流相关的管理者、物流行业领域专家构成。
（四）经费保障
在取得学院项目立项的基础上，获得学院立项资金支持，还可以在专业建设资金中获得系部的专款专用，也可以在合作企业中获得本项目拨款支持，项目组严格按照学院和其他部门的相关规定使用资金。通过本项目拨款、企业投资、系部配套三部分资金保障项目顺利完成。
（五）质量控制
首先，按照立项任务书严格执行项目建设方案，以学院的相关政策为依据，项目团队不得随意变更，若确因客观原因需对原计划进行局部调整，须严格按审批程序报批学院相关部门审核。其次，加强项目运行监控，项目建设将按照“责任到人、专家把关”的思路，将建设内容层层落实。同时，根据学院有关政策，由学院对项目建设方案执行情况进行定期检查和评估。同时由物流专业系部对其随机抽查，实现对项目建设全过程的动态管理。
六、结语
构建以“行业+企业”模式为支撑，以“专业+创业”模式为系统设计和开发的物流管理专业人才培养方案，实现“三突出、三优化、三加强”，即：突出能力素质提高、突出职业道德培养、突出专业技能训练；优化课程体系、优化教学内容、优化教学方式、方法；加强外语、计算机教学，加强人文社科教学，加强创业理论课程教学，让学生“从学中做”、“从做中学”，从而实现“素质高、知识广、能力强”的高级技能型人才标准，取得社会企业的认可与接纳。
参考文献：
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[3]王红艳，李选芒.高职物流管理专业基于工作过程系统化的课程体系构建[J].教育与职业，2011，（36）：35-36.
[4]曹军，陈兴霞.谈基于工作过程的物流管理专业课程体系开发[J].辽宁高职学报，2010，（2）：45-48.
【关键词】校企合作 工学结合 人才培养模式
重庆城市管理职业学院物流管理专业经过近10年的探索与实践，逐步形成“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式。该模式紧扣高职物流管理专业人才的需求定位，切合物流业管理专业人才的具体培养要求和规格，整合政府、行业企业和学校的资源，有效开展教学、实训、竞赛、顶岗等教学活动，促使本专业人才培养规模、质量和效益得到全面提升。
一、“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式的提出
高职物流管理专业主要培养面向物流企业或制造企业和商贸流通企业物流部门的基层运营和作业管理专门人才。该专业学生社会需求量大面广，相应举办物流管理专业的院校众多，全国超过1000家高职高专院校，有25万余在校生，就业的竞争性比较激烈。物流管理岗位具有较强的技术技能性特点，需要具备仓储、配送、运输、货代等领域的基本知识和专业技能，以及沟通协调等方面的职业素养。因此，高职物流管理专业学生的培养，就需要学校和企业、课内和课外、教学和实训、实习和就业的有机结合。具体来讲，就是要以行业需求为先导，以校企合作为平台，以人才培养模式改革为核心，以物流岗位群职业能力培养为目标，以教学资源建设和师资队伍建设为保障，充分整合并利用社会各类资源为我所用，培养就业与需求有效对接的高素质技能型物流专门人才。
二、“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式改革思路
“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式是指通过整合政府、行业企业和学校的资源，组建物流管理专业建设工作委员会，负责物流管理专业的发展规划、人才培养标准和人才培养方案的审定，共同组织开展物流管理专业在教学、实训、竞赛、顶岗等环节的活动，提高人才培养质量。在课程体系与教学内容设计方面，把物流师国家职业资格标准和企业用人标准转换为教学标准，以企业真实经营项目为背景的国家级、市级、校级物流技能竞赛项目为抓手，通过组织学生参加各级技能竞赛和各类文体竞赛以及学习竞赛活动，培养学生的综合素质和专业技能；通过组织开设《国家物流技能竞赛项目综合实训》课程实现了竞赛训练的全覆盖，并引领课程体系与教学内容、教学方法和教学评价改革。
该模式呈现以下特点：
（1）搭建起共享合作单位的企业兼职教师和设备场地等资源的有效平台，为推行“双讲师授课“、“双导师指导实习”提供有力的人力资源和场地设备保障。借助这个平台，学校先后与当地的物流园区管委会、物流与供应链协会及多家合作企业签定战略合作协议，开展战略合作，并成功进行了人员互聘。积极争取中物联、全国物流行指委和地方政府相关职能部门的政策支持。比如，由学校校承办的2013年重庆市级物流技能竞赛的获奖学生，就争取到中国物流与采购联合会颁发的助理物流师职业资格证书。地方教育主管部门也十分重视和支持把重庆市现代物流应用技术推广中心建在该校。
（2）较好实现“三标”融合，把职业资格鉴定内容和用人单位的要求融入教学内容，把竞赛内容转化为学习内容，把学习的内容变成竞赛内容和工作内容。
（3）在教学方法方面，融入竞赛的理念，充分调动师生的积极性和学习兴趣，较好实现“以赛促学、以赛促教、以学备赛、赛鉴融通”。通过竞赛指导教师和竞赛获奖同学指导其他同学进行《国家物流技能竞赛项目综合实训》，实现“一人（队）参赛，人人参赛”的教学目标。
（4）在教学评价方面，通过学业和素质“双学分”来全面评价人才培养质量。学生通过相关课程的考核或技能竞赛获奖，获得相应的学业学分和学分绩点。每一名学生在整个校内学习期间进行素质学分评价，由辅导员、教研室主任、专任教师、实训室管理员等根据学生的学习态度、生活习惯、工作表现、人际交往、心理素质、礼节礼貌、参与公共活动、开展创业项目以及职业态度、进取精神、竞赛获奖等方面的表现评定学生的素质学分。
该模式建立起了“政府-行业企业-学校”共建专业的舞台，顺应了高职教育的发展形势。
三、“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式的保障机制
为了保障“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式的顺利实施，学校积极创新高职物流专业人才培养新机制。主要包括五项制度创新和三类人才培养形式的创新。
（一）五项制度创新
（1）建立校企合作专员制。聘任熟悉行业企业、沟通协调能力强的校内专业教师担任校企合作专员，专门负责与政府、行业、企业的联系。聘请企业人力资源部门的负责人为兼职校企合作专员，保障校企合作的有效对接。
（2）建立竞赛专员制。聘任操作动手能力强、熟悉物流技能竞赛规则、能吃苦耐劳的专业教师为竞赛专员，专门负责竞赛项目的方案设计、规程和技术标准的制定、竞赛项目的开发与竞赛指导。
（3）建立“双学分”人才培养评价制度。从“学业学分”和“素质学分”两个方面对物流管理专业学生进行人才培养质量的评价。学生通过课程考核获取学业学分，参加各级物流技能竞赛获奖，还可互换对应的专业课程（学业）学分。学生参加素质拓展活动获取素质学分，获取的职业资格证书、等级证书或在各类文体竞赛活动中的获奖，还可以互换素质学分。
（4）建立“双讲师授课”制度。对于专业核心课程的教学，实行学校教师和行业企业兼职教师联合制定课程标准和授课计划，联合进行教学设计，分工进行课堂教学，互相进行听课交流的“双讲师授课”制度。一般理论性较强的内容由校内专任教师主讲，实践性较强的内容由企业兼职教师主讲。该制度的实施，可以有效弥补校内专任教师实践经验不足和兼职教师教学时间不稳定、教学经验不足的矛盾。
（5）建立“双导师指导实习”制度。对于顶岗实习学生集中的单位，在配备校内专业教师作为实习指导教师的同时，还聘请实习单位的管理技术人员作为兼职指导教师。校内指导教师主要负责定期联络和了解学生最新动态及实习变化情况，给予日常学习、生活及考证等方面的指导，企业兼职指导教师主要给予学生职业成长、业务操作、职场安全等方面的现场指导。该制度的实施，有利于校企协作配合，全面了解学生实习期间的思想状况和实习情况，可以有针对性地对学生进行实习指导。
“政府-企业-学校”共建专业的人才培养新机制，有效解决了物流管理专业规模快速发展与办学质量提高的矛盾。
（二）人才培养形式创新
（1）举办“环众物流”等企业冠名订单班，在实习上岗前组织学生根据用人单位的需求有针对性进行岗位技能和职业素养培训。
（2）与多家企业联合举办“质押监管”定制班，为需求共性比较强、需求数量较大的质押监管岗位培养定制人才，缓解企业用人的燃眉之急。
（3）组建“卓越物流师试验班”，探索培养具有较强现代物流技术应用能力和发展潜力的高素质技术技能型卓越物流师，通过系统训练，提升学生的现代物流应用技术和实践技能水平，提高综合素质，增强解决物流实际问题的方法和能力。
四、“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式的实践成效
经过实践和探索，学校物流管理专业在专业建设、师资队伍建设、人才培养质量等方面取得较好的成效。
（1）学校物流管理专业被确立为省级示范院校重点建设专业和国家骨干院校重点建设专业。成功申报现代物流实训中心为中央财政专项资金支持项目和重庆市现代物流应用技术推广中心。
（2）学校物流管理专业教学改革团队被确定为省级教学团队，师资团队增加正高职称1名、副高职称3名，博士2名。
（3）学生综合素质高、技能水平好、，一批优秀学生在毕业后不久甚至在顶岗实习期间就脱颖而出，表现出良好的可持续发展能力强。物流管理专业学生参加校、市和国家三级技能竞赛活动已经走向常态化。2009年以来学生获全国性物流技能竞赛一、二、三等奖5项16人次，获省（市）级物流技能竞赛一、二、三等奖10项32人次；1名同学在顶岗实习期间获得全国“百佳监管员“称号；2名同学获得国际性比赛金牌（奖）。五名同学获得 “全国物流未来之星”称号。
下一步，还将以该模式搭建的平台为载体，继续实践和探索组建物流职业教育集团或物流企业学院等。
参考文献：
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[4]教育部高等教育司.中国物流发展与人才需求研究报告[M].北京：中国物资出版社，2007.
[关键词]仓储类课程 教学改革 实训 实践基地 应用能力
目前我国物流人才培养主要分为本科层次、大专层次、中专层次，研究生以上层次较少，而大专层次大部分出自各类职业院校，属于应用型人才层面。与普通高校培养的本科人才相比，高职院校培养的人才应该更贴近具体的职业岗位需求。高职院校大专层次的培养目标是满足物流人才需求面最广、量最大的物流运营管理人才层次的需求。
仓储是物流的两大基本功能之一，而仓储类课程是物流管理专业的核心课程之一。借鉴职业技术教育的先进理念和模式，对仓储类课程进行教学改革，目的是培养学生基本的职业能力素质和解决物流实际问题的初步能力，克服大学生中普遍存在的动手能力差、缺乏综合分析解决实际问题的能力等缺点，面向职业需求，为社会培养适用的物流管理应用型专业人才。
一、仓储类课程的特点
从许多案例来看，仓储管理已成为物流管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。而传统物流与现代物流最大的差别就体现在库存环节上。
仓储管理是物流管理专业的一门专业必修课，它是物流管理的一个分支。该课程从了解仓储活动人手，研究如何管理才能以最低的仓储总成本提供满意的客户服务。仓储类课程涉及物流管理和技术等多学科领域，是技术和经济发展的产物，通过对该课程的学习，能明确仓储与现代物流的关系，理解仓储的涵义，有助于促进我国现代物流业的发展。
与本科教育相比，高职教育带有更明显的职业化特征。高职物流管理专业要培养的是适应物流管理第一线需要的高等应用型专业人才。作为物流管理专业核心课程之一的仓储类课程，更要注重职业技能的培养与训练，强调实际应用及操作能力。强调理论知识与不断革新的技术应用能力或实务操作能力培养相适应，其深度与培养应用型人才或高技能人才相适应。不强调知识系统性，而是突出适用性和针对性，重视实际操作能力的培养。
二、主要问题
针对物流职业技能培养的要求，改革核心课程仓储类课程现有的以书本知识为主的教学模式，更新教学内容，改进教学方法和教学措施，培养学生的实践能力，是提高教学水平和教育质量的关键所在。但这也正是教学的难点所在，主要存在以下两个方面的问题。
1、教学内容与校内实训环节脱节
目前，有些院校在实训室建设方面已经取得了一些成功经验，比如上海商学院，有上海百联集团这样的连锁零售业巨头作为办学背景，实训室的设置和投入都是有保障的，他们的连锁经营实训就是在校园超市内完成的。
笔者在教学中发现，很多书本上的理论知识需要通过实际操作才能熟练掌握。但在实际教学中，受实验实训室和机房的条件所限，实训课的开展存在场所与时间限制。特别是一些民办高职院校，办学之初就缺乏行业背景，目前在教学中这种需要配合的环节很多是脱节的，学生往往只能通过图片、视频演示，通过仓储模拟操作系统软件对课本内容粗浅了解，无法增加实训内容，这正是提高教学质量的瓶颈。
2、缺少校外实践基地
首先，高职院校由于建校晚，资历浅，往往存在行业背景不足的现象。民办高职院校，更是缺乏很好的渠道来建立学生的实习实践基地，尤其是和大企业，难以建立长期的合作伙伴关系。其次，民办高职院校的学生普遍存在吃苦精神和竞争力相比公办高职院校的学生欠缺的情况。当用人单位可以有所选择时，他们会优先考虑公办高职院校的学生。再次，民办高职院校由于经费不足，往往难以承担学生集体实习的高昂的费用支出。最后，学生对实习单位正常生产活动的打扰、学生在实习单位的安全问题也是实习单位不得不考虑的因素。由于上述等原因，目前民办高职院校的实践基地，往往只能开展参观、短期见习等实践形式。
三、建议与对策
根据当地经济发展情况、企业需求以及物流理论与技术的发展对相关课程及课程内容进行调整、整合，对教材进行处理和改革，使课程内容具有实用性，理论教学做到“必需、够用”；对相应课程的教学大纲加以修订，设置相应的实训、实践教学内容，形成一个完整的实践教学体系。
1、进行物流管理基本操作技能训练
为方便进行相应的物流管理软件的实训，应建立物流综合实训室，与本课程相关的实践教学项目主要在物流综合实训室内进行。物流综合实训室内除了配备用以锻陈学生仓储设备操作及使用能力的配送中心立体仓库、贯通式重力货架、电子标签辅助拣货系统等设备外，还要配备用以锻炼学生信息化处理能力物流系统操作软件。在课程结束后进行为期一周的综合实训，对所学的内容进行领会与强化训练。采用物流管理教学软件模拟实训，使学生熟悉仓储各个岗位的职责，掌握业务流程各个环节的连接方式、方法，熟悉货运的业务操作流程。
此外，应建立仓储实训基地，完全按照真实的仓储环境来布置。并添置高层货架、堆垛机控制柜、电子拣货系统等先进设施设备，满足仓储课程教学中各种实训项目。
2、教、学、练相结合
一是仓储与配送课程的教学应结合助理物流师职业资格考证要求进行，教学内容和方法上突出加大实训、实务内容以及职业能力培养，加强高职教育和职业资格考证结合，使教、学、练相结合，增强学生实务能力。
二是课程教学与实际、实践紧密结合，通过案例分析、模拟实训及课外实地考察等方式，从多方面培养学生的能力。在课程教学中设置案例分析及小组课外作业，由浅入深，由单元至综合，逐步培养学生的综合分析能力，使其在理论联系实际的科学作风等基本素质方面受到培养和锻炼，并提高专业素质。如湖南交通职业技术学院，其课程总体设计思路是以仓储管理工作任务为主线，构建仓储合同管理、入库作业、货物储存保管、库存控制、流通加工、仓库安全及环境管理、绩效考核及CCXT软件操作九大学习情境，根据学习情境设计17个工作任务，让学生在完成具体工作任务过程中达到仓储合同拟定、验收、库存控制、出库作业以及CCXT软件件操作等职业能力培养目标。课程教学中，充分利用校内实践教学条件和校外实训基地，采用在物流综合实训室现场操作仓储设备和软件系统的教学模式，使学生在业务流程操作过程中锻炼仓储业务信息处理和流程管理的动手能力。
再如“仓库布局规划”章节内容要求，给出一个具体仓库，要求学生进行规划，并说明理由，考核时采用提问方式，教师要针对学生的自身规划，结合知识点进行提问，学生可小组讨论
后派代表回答，然后由教师对任务完成的情况进行打分和点评。除此之外，教师还可以采用演讲辩论、模拟演练、调查报告、操作总结、案例分析、设计策划、实践操作等多种考核方式。
3、实践基地建设――校企合作
高职教育要培养面向地方经济发展、受社会欢迎的应用性人才，必须实行“校企合作、产学结合”的人才培养模式。 首先，可以通过建立校企合作，选择某公司货场作为仓储类课程的校外实践课程教学基地。例如铁路货场是办理货物整车到发、仓库和场地贮存，并提供运输等服务的综合性货场。货场以铁路、公路、码头运营为主，交织着铁路运输、公路运输、水路运输等运输方式；除营运车辆外，还拥有各类装卸搬运设备，具有货运交通优势，拥有自己的运营车队和众多客户。有一个机械化水平较高的运营作业码头，是运输、仓储、物流设施与设备等课程的实践教学较理想的场地选择。
其次，结合课程教学的需要，选择合适的企业进行有针对性的参观与学习，使学生了解仓储功能的一般业务流程，了解典型物流设施与设备的应用，掌握基本的物流仓储运作的技能。由企业专业人士就运输、仓储等业务流程进行现场教学，企业兼职教师在学生参观企业时承担运输业务流程讲解及货场参观指导任务。学生参观了铁路线、火车货物装卸区、仓库、集装箱堆场、码头区装卸作业等，并到控制室观看铁路运输调度系统等的演示，通过这类活动，使学生了解物流企业相关业务的实际运作，开拓视野，加深对课程相关知识的了解与认识。实地参观还可以增加学生对企业的了解以及对实际岗位需求的了解，提高学习兴趣与主动性。
[关键词]女性 物流管理专业 人才培养方案 设计
人才培养方案是为实现人才培养目标而对学生在校期间的学习、训练等活动进行设计和实施的规划,是教学内容和教学形式的指导性文件。人才培养方案是专业内涵建设的重要内容,也是建设特色专业的具体体现。高职专业教学改革的一项重要任务就是围绕专业设置、培养目标、培养规格、培养模式、培养途径创新人才培养方案,形成有利于人才健康成长的实施蓝图。
一、创新人才培养目标
1. 依据社会需求和自身优势确定有特色的专业方向
广东女子职业技术学院以培养女性人才为宗旨,物流管理专业已有3届毕业生。物流管理专业的人才培养目标服务珠三角地区和面向物流行业是清晰的,但是在面向的职业层次和职业岗位群方面则是模糊的。导致专业培养目标与课程设置与其他高职院校的同类专业雷同,毕业生不仅没有明显的就业优势,由于都是女生,在仓储、运输等物流岗位上反而处于劣势。教育部关于加快高等职业教育改革促进高等职业院校毕业生就业的通知[教高〔2009〕3号]提出,“要贴近当前产业转型、调整和企业人力资源需求变化,有针对性地灵活调整专业设置,优化高职院校专业结构,改革人才培养方案,以适应国家经济社会发展对紧缺型高技能人才的需求”。为此,我们进行了调查研究,并提出了改革人才培养的设计方案。
物流业是支撑珠三角地区改革发展的重要产业之一,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008～2020年)》提出了 “建设以现代服务业和先进制造业双轮驱动的主体产业群”,重点发展包括物流业在内的各种服务业,“全面提升服务业发展水平”。推进 “现代物流园区建设,完善与现代物流业相匹配的基础设施,带动广东建设世界一流的物流中心”。珠三角地区的快速发展提供了物流管理人才需求的巨大空间,是我们开设物流管理专业的基本依据。
在调查中我们发现,除了仓储、配送、运输、货代等传统的物流岗位外,物流客户服务已成为一个有着很大社会需求的岗位。随着全球经济一体化的推进,市场竞争日趋激烈,客户服务管理在企业中的重要性日渐提高,以客户为中心的营销理念被越来越多的企业所接受。包括第三方物流企业、物流快递公司在内的许多单位相继设立了客户服务管理中心、呼叫中心或客户服务中心,客户服务专业人才已经成为相对紧缺的人力资源。据万宝盛华(中国)的年度人才短缺调查报告表明,2007年我国最短缺人才排行中,客户服务代表排在第六位。截止2008年底,仅中国呼叫中心坐席总数就达到40万个。
在客户服务岗位上女性的细腻与亲和力使她们更具有竞争性,成为她们的就业优势。为此,我们在保留原有货代方向的同时,确定把物流客户服务作为物流管理专业的一个专业方向,着重培养适应服务经济发展和客户服务管理一线需要,具有良好的职业素养、熟练的客户服务管理技能、可持续发展的能力,能够综合应用物流客户服务管理理论知识及职业技能,在企业从事客户服务、客户服务信息管理、客户服务沟通管理、客户服务投诉管理、客户服务质量管理、客户服务团队管理、客户服务中心管理等工作的高技能专门人才,既适应了珠三角地区大力发展服务业的社会需要,也有利于发挥女性人才的优势,使之成为具有特色的专业方向。
2. 注重提高综合素质,培养具有“四自”精神的职业女性
从对客户服务与管理人才职业岗位分析看,客户服务按照工作性质可分为销售类和事务类等两大类客户服务内容;按照岗位又可分为包括客服呼叫中心坐席代表、客服专员或客服代表、客服总管或客服部经理在内的不同层级的客户服务与管理人员。这些物流客户服务人员必须具有相应的职业技能,在人才培养方案中应明确培养的知识目标、能力目标和素质目标。
近期武汉职业技术学院老师组织了《高职物流管理专业工学结合人才培养模式的研究》问卷调查。经过统计,企业对高职物流管理专业毕业生的要求“排在前五位的有个人工作态度、实践动手能力、个人道德修养、团队合作精神、持续学习能力”。⑶这与我们多次进行的毕业生跟踪调查的结论基本上是一致的。也就是说,企业虽然也关注聘用人员的专业能力,但更看重的是人的综合素质。
在物流管理专业的人才培养方案中,我们强调培养具有自尊、自信、自立、自强的“四自”精神的职业女性。一个人的综合素质取决于其专业能力、方法能力和社会能力三种要素整合的状态。在人才培养方案中应明确规定对专业能力、方法能力和社会能力的要求。要求学生具备从事物流客户服务活动所需要的专门技能及专业知识, 要注重掌握技能、掌握知识,以获得合理的智能结构;要求学生具备良好的知识迁移能力和再学习能力,能够根据工作需要自主学习知识,能够很快适应其他相关岗位的工作;同时要求学生具有良好的社会交往能力,良好的沟通能力,团队协作能力和冲突处理能力。以积极的态度面对社会、工作和生活,学会做事、学会学习、学会做人。
3. 在培养首岗胜任能力的同时,注重岗位适应能力和可持续发展能力的培养
职业教育培养的高技能人才不仅应该具备生存需要的基本职业能力,而且也应该具备后续发展所需要的综合能力。作为培养客户服务与管理人才的物流管理专业首先要重视培养学生的首岗胜任能力,使她们具备从事物流客户服务职业所必备的能力,包括专业技能及其相关知识、从事职业活动的工作方法和学习方法、从事职业活动所需的社会行为方式等。与此同时,还要注重岗位适应能力和可持续发展能力的培养,使她们通过努力有可能从低层级的呼叫中心坐席代表和客服专员升迁到客服总管或客服部经理,从物流客户服务岗位转向其他物流岗位、其他行业客户服务岗位或者更适合其发展的工作岗位。
二、创新课程体系
物流管理专业的课程体系包括了人文素质平台课程、经贸类专业群职业素质平台课程、物流职业核心能力课程模块,职业拓展能力课程模块以及就业创业能力课程模块。“平台+模块”的课程体系是基于“能力本位”的课程体系,每一个模块或平台课程都是围绕某一方面的能力构建和素质培养来设置的。
人文素质平台课程和职业素质平台课程是基于专业群来设置的,也是素质教育理念的具体体现。这样的课程设置旨在提高学生的综合素质,培养学生的岗位适应能力和可持续发展能力。物流职业核心能力课程模块和职业拓展能力课程模块体现了一专多能的设计思想,职业核心能力课程模块着重培养学生从事物流客户服务与管理工作的职业核心能力;而二个职业拓展能力课程模块则分别用于培养学生从事国际贸易和电子商务的职业能力,有助于提高学生将来的转岗能力和岗位适应能力。就业创业能力课程模块突出了顶岗实习和创业实践等教学活动,旨在培养学生的综合职业能力和创业能力。
“平台+模块”的课程体系是一个动态的课程体系,它既设置了必修课程模块,也设置了限选课程模块和选修课程模块,学生可以根据自己的兴趣、需要和基础对教学内容进行选择。作为模块课程本身也是可以修改和扩充的。
物流管理专业课程设置示意图
三、创新人才培养模式
1. 仿真实训与生产性实训相结合,加大顶岗实习的力度
坚持“工学结合”的人才培养模式,积极实施“教、学、做”一体化的教学模式。以校内外实训基地为依托,强化实践教学,实行仿真实训与生产性实训相结合,积极拓展生产性实训项目。学习深圳职业技术学院关于管理服务类专业“以案例为主、以实务为主、以问题为主、以流程为主”的课程建设理念,突出学生实践能力的培养。顶岗实习是学生成为职业人的必要环节,要在互利互惠的基础上促进校企合作,实现学生顶岗实习的规范化。
2. 实行导师制
高职院校导师制是在传统的导师制基础上,根据高职院校的培养目标、办学定位、学生管理特点而实施的教学管理模式。导师要围绕“传道、授业、解惑”,对学生进行学习辅导、就业指导、思想教导、生活引导和心理疏导,以更好地贯彻全员育人、全过程育人、全方位育人的现代教育理念,促进学生更好地成为现代服务业第一线需要的高素质技能型人才。
要建立健全体现高职教育特点的导师制度,选拔具有高度事业心和责任感的“双师”素质教师担任指导教师,建立和完善指导教师的激励和考评机制,通过选择专业方向、学生社团活动、开展实训项目、实施实践课题、参加竞赛活动等多种方式进行指导,形成良好的师生互动关系。
3.将第二、第三个课堂纳入教学管理之中,
在大力加强第一课堂教学改革、提高教学质量的同时,对第一、第二、第三课堂教学内容和功能模块进行整体设计和统筹规划,实现课堂内与课堂外相结合,显性课程与隐性课程相配套。有计划地组织社团活动、专业技能竞赛、社会调研和社会服务、创业实践,鼓励和引导学生积极参加校园文化活动和课外社会实践活动。创设素质拓展学分,学生参加校园文化活动和课外社会实践活动(包括创业活动)取得一定的成绩,即可获得相应的学分。
4.实行双证制
开设“客户服务管理师”培训课程,要求学生在校期间取得“客户服务管理师”职业资格。
人才培养方案需要一定的保障条件,包括“双师”素质教学团队的建设、生产性实训基地的建设、教材与数字化教学资源建设,以及质量评价体系和专业教学管理制度的建设等等。这些都应该在人才培养方案的制订中予以考虑,并努力实现,以保证人才培养方案的有效实施。
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【关键词】物流竞赛；高职物流管理专业；人才培养
【Abstract】Modern logistics industry is a new industry， which is a combination of high technology and practical engineering economy. It needs a lot of talents to meet the requirements of the enterprise， and to carry out all kinds of logistics competition is an important way to train talents. From the introduction of logistics competition， this paper analyzes the influence of logistics competition on the logistics management specialty in higher vocational colleges.
【Key words】Logistics competition； Logistics management major in Higher Vocational College； Personnel training
0 引言
教育部提出的职业教育技能竞赛制度对高职院校人才培养方式起到了指导性的作用，形成了“普通教育有高考、职业教育有技能大赛”的局面。目前，经历了多年发展的各种物流竞赛，已经形成了依据国家职业技能标准，结合物流工作实际，突出操作技能和解决实际问题能力，突出方案整体设计能力的竞赛特点，成为高职物流专业教学改革，提升学生职业技能，改善实践教学的重要载体。
1 物流竞赛介绍
1.1 全国大学生物流设计大赛
全国大学生物流设计大赛由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是教育部实施“质量工程”中的几项专业设计大赛之一，也是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。
第一届“ 安得杯 ”全国大学生物流设计大赛（ 2006～2007）全国共有22个省、市约 1800 多名专业课老师、22000 多名学生参与了大赛活动；第二届“邯运杯”全国大学生物流设计大赛（2008～2009）全国共有27个省、市约2800多名专业课老师、25000多名学生参与了大赛活动；第三届“顺丰杯”全国大学生物流设计大赛（ 2010～2011）全国300多所高校4000 多名教师指导38000多名学生参与了大赛活动；第四届“安吉杯”全国大学生物流设计大赛（ 2012～2013）约4000多名专业教师、38000多名学生参与了本届大赛，经过激烈角逐，严格评审，共确定223所高校的399支参赛队取得全国设计大赛的资格，最终有60支参赛队进入决赛。
比赛通过展示参赛选手对物流作业中的运输、仓储、配送、信息管理等综合物流活动的实际操作水平，检验参赛选手对物流专业知识、物流方案规划设计，以及物流实际作业操作技能、现代物流设备的使用、现场问题的分析与处理能力。
1.2 全国物流沙盘竞赛
从2005年全国大学生企业模拟经营沙盘大赛由用友公司发起举办至今，已经成功举办了十一届，在国家教育主管机构组织下，由用友公司与全国合作高校联合发起，大赛以培养创新型、复合型应用人才为目标，面向全国院校在校学生，通过创业设计和模拟企业管理信息化经营的形式，培养学生沟通协作能力，全面锻炼学生了解业务、掌握管理软件工具及实际动手能力。
大赛开赛至今已有超过1200所院校参加比赛，近4万支参赛队伍，超过20万学生参赛，近万名教师参与，目前已成为中国经管专业规模最大、影响力最广的赛事之一。
1.3 全国高校商业精英挑战赛物流管理竞赛
全国高校商业精英挑战赛物流管理竞赛由中国国际商会商业行业商会、中国仓储协会主办，已在2014、2015年举办两届，今年的比赛有19个省21个学校的47支队伍进入复赛。比赛通过在企业的实地调研，针对企业在物流方面存在的问题，提出解决方案，提交调研报告。
2 物流竞赛对高职物流管理专业的影响
2.1 物流竞赛促进了高职物流管理专业健康发展
各种物流竞赛通过展示平台媒体宣传，加强了全社会对物流产业发展的关注，为行业选拔优秀人才创造条件，从而促进物流业的良性循环发展。形式多样、分层次的物流竞赛体系，整合了物流业界和教育界的研究平台，不仅为不同高职院校的理论研究者提供了接触和磋商的机会，提供了企业物流实践的机会，又为物流业界提供了解最前沿的物流学术平台，两者互为促进。
物流竞赛是高校展示高职物流管理专业办学水平很好的平台，技能大赛对参赛选手完成物流任务操作的熟练度有很高的要求。各院校为了在物流竞赛中取得好成绩，就得在围绕物流竞赛加大实训条件的投入，需要校内实训基地的软硬件支持。不少院校参照大赛所用的物流设备，逐步完善和更新学院物流实训室的软硬件设备，参照竞赛中各设备的摆放位置，重新布置调整实训室布局，这不仅利于实践教学的演示和操作，也提高了参赛选手使用设备的熟练度及对比赛环境的适应度。另外高校为了在方案设计类比赛中获得好成绩，就得强化校企合作，只有深层次的校企合作，学生才能撰写出高质量的调研报告，从历年来在物流方案设计类比赛中获得一等奖的参赛队的情况来看，参赛队队员大多都是最少在企业里实习了半年以上的，设计的方案实际而且适用。
2.2 物流竞赛提升了高职物流管理专业的办学质量
在物流人才需求结构中，对从事操作岗位的技能型人员的需求占70% 以上，物流技能大赛有利于更好地促进高职物流管理专业培养适应物流业发展的技能型人才。职业技能竞赛的项目源于企业实际的岗位要求，是物流企业岗位作业在比赛中的再现。竞赛的项目设计由企业人员参与和指导，模拟了物流服务的各个环节，贴近实际工作中各岗位对操作技能的要求，仿真性强。同时，竞赛的项目和内容也充分体现高职物流管理专业的职业教育导向，有利于促使高职院校加强培养学生的实践技能，缩短学生在用人单位上岗前的培训周期，节约企业的培训费用，实现毕业与就业的无缝对接，提升学生的就业竞争力。
通过技能大赛，大大提升了物流管理专业的办学质量，用人单位的满意度逐年提高，这反过来又进一步促进了校企合作，从而形成共赢的局面。
2.3 物流竞赛提升了高职物流管理专业人才的素质
2.3.1 物流竞赛的目的
2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案申报书提到竞赛目的是“检验物流人才培养体系，规范物流人才的培养目标；创新物流人才培养模式，引导物流管理专业的教育教学改革，吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度，提升培养专业人才的市场匹配度；培养学生职业技能、职业精神；展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养。”
以全国大学生物流设计大赛为例，2010 年主要考查组托、储位指派、订单有效性分析，2011年新增了零散货物库区软硬件操作及配送线路优化的知识点，到了2013年又新增了重型货架散货区软硬件操作及配送线路优化软件操作等内容，从考点变迁中我们发现竞赛更加贴近企业实际，围绕物流企业储备工作需要设计竞赛环节，强调综合储备方案的设计能力。要求参赛团队熟悉储备的整个工作，同时有很强的团队协作性和对方案的驾驭能力，通过实操展示设计方案的可实践性。
为适应现代化物流信息化的发展，竞赛项目中为选手提供了标准的设施设备，2010 年只安排了重型货架区，到2013年的硬件已经比较完备了，主要包括：“中诺思”软件、重型货架、立体库、电子标签和阁楼货架及B to C电子标签等，要求选手熟练掌握以上设施设备的使用方法和技巧。
职业技能大赛评分标准的制定由行业企业高度参与，有关参赛规则、评分标准、得分环节也同样是经过行业、企业专家的精心设计。物流行业关键岗位的作业标准，操作规范被引入细化到各得分点，清晰地传达了职业教育对从业者熟知行业技术标准和操作规范的要求。细化的评分标准有助于促使学生在日常训练中严格按照安全操作规范训练，从而把标准的操作规范和作业程序形成好的作业习惯带到以后的实际工作中去。
职业技能大赛将岗位所需的理论知识、岗位操作技能以及团队协作精神等职业能力的全要素纳入考评范围，既注重过程的考核，又注重结果的考核，既对学生的操作能力进行考核，又对学生的职业道德、职业素养等进行考核。这种多元化、过程化的全方位考核真正体现了以职业能力为本位的考核。
2.3.2 参与物流竞赛的素质要求
各类竞赛皆贯彻理论与实际相结合，形式包括现代物流知识竞赛，主要有调研报告和现场答辩形式，实践竞赛主要有现场仓储配送叉车等基础操作技能竞赛，另外还有更高要求的物流中心作业优化设计竞赛等多种形式。重点考核学生对现代物流知识的理解和掌握，对现代物流设备设施的操控能力和在实际作业现场灵活应对突发问题的处理能力。
所有物流竞赛皆以国家职业资格标准为导向，依据物流岗位核心能力对竞赛选手进行职业能力测评。竞赛内容参照物流作业流程，有助于高职院校物流专业学生职业岗位实际业务操作能力的提高，加强现代物流人才高技能队伍的培养和建设，尤其是学生通过物流设计类竞赛，有效激发了学生的创造欲和职业理想，最大限度上开发学生身心智慧和潜能。
比赛同时要求选手具有很高的理论知识和综合素质。譬如在物流理论知识考核阶段，要求选手熟练掌握储备必备的相关理论知识；在方案的设计过程中以及最后打印成册，需要选手熟练掌握办公软件（word、excel） 以及打印机的操作；在指导老师不在场的情况下，如出现突发问题，需要选手自行解决，要求竞赛者有解决突发事件的能力和极好的心理素质。
物流设计大赛能够充分锻炼学生们的意志力和耐力，极大地丰富了学生们的人生经历，激发了学生敢于创新、勇于创新的积极性和创造性；训练了学生勤奋严谨的科学态度和求真务实的工作作风；教会了学生“发现问题、分析问题、解决问题”的思维方法；增强了学生理论知识的应用转化意识和沟通能力、协调能力、组织能力；加深了学生对专业知识更深层次的理解并对学业更加充满信心；提升了学生们的形象气质，更多的还让学生们在过程中学会了感恩，懂得了态度决定一切，不管是现在还是未来，无论做什么事情，都要倾心尽力，即使最后失败了，都会为以后的人生道路积累了宝贵的经验财富。
3 结束语
无论是参赛的院校、师生还是提供合作、赞助的企业都能受益于各种物流比赛。通过比赛，学校展示办学的实力和师资水平，企业以大赛为平台开展宣传并与对口院校建立联系；校企协作沟通，推进了校企合作进程；参赛选手尤其是获奖学生的职业技能、专业素养得到企业的位，未来的认可，知名企业将提供实习岗求职也会被企业优先录用。可见，技能竞赛清晰传递着高职教育要加强校企合作、深化工学结合的理念，这促使高职物流管理专业要以培养企业“准员工”的要求开展教学活动。
【参考文献】
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[2]秦殿军.技能竞赛与物流管理专业建设深度融合的探索与实践――以南京工业职业技术学院为例[J].中国物流与采购，2013（21），74-75.
[3]王乐.职业技能竞赛促进物流管理专业建设的实践与思考[J].九江职业技术学院学报，2014（04）：28-29，36.
关键词：物流管理；实践教学；职业素质
实践教学是高职院校培养具有实践和创新能力的复合型人才重要环节，提高实践教学水平是我国高职院校必须认真面对和重视的问题。目前我国物流业处在高速发展的阶段，对高技能物流人才的需求日益加大，高职院校的物流管理专业定位也应适应时代的发展，面向现代物流业，为物流服务企业培养熟悉物流配送、运输、仓储、国际货运等业务流程，掌握物流业务操作技能，能够运用物流信息管理软件进行一线物流业务管理的高技能人才。毕业生可以胜任报检员、跟单员、计划员、配送员、仓管员、信息管理员、理货员、仓储主管、物流部主管以及部门经理等工作。本文重点对物流管理专业实践教学体系进行分析探讨。
一、实践教学现状及存在的问题
1.实践教学的现状
当前高职院校的实践教学主要以专业教学计划组织教学工作，实践教学环节主要以实验、实习（实训）和毕业实习为主。实验是课程实践教学的形式，多为学生依照实习指导书上的步骤，按部就班地完成实验操作。在这种模式下，虽然培养了学生的实验能力，但这种能力是被当作技能的形式加以传授，从而导致学生缺乏创造性应用能力的培养。课程实习由于受到时间、场地和经费的限制，理工科类专业情况相对较好，如数控、模具、建筑技术等专业。物流管理专业多数情况下以认识实习为主，以课堂教学写实习的感想、见闻、体会，完成实习报告，评定实习成绩。体现技能培训的教学方式明显削弱。
2.实践教学中存在的问题
（1）对实践教学重视程度不够。高职院校对实践教学重视不够主要表现在两方面。一是受传统“应试教育”思想的影响，长期以来形成“理论教学体现学术性，实践教学是理论教学的一个环节、一种补充”的认识。认为实践教学只是理性认识的验证。二是实践教学既需要教材，又需要实物；不但需要与校内各部门打交道，而且还要协调校外有关单位。因此，实习只是走过场，不愿动脑筋，更不愿动手，应付过关了事。
（2）实践环节管理体制和教师结构不合理。对待实践环节的管理、政策缺乏专项政策鼓励和激励机制。当前由于招生规模扩大，教学工作量也增加，以致很多教师采用传统的教学方法完成教学任务，缺乏探索创新人才培养的模式和方法的动力。专职实训教师是实践教学的主力军。目前高职院校的教师队伍对学历结构、知识结构和职称结构强调较多，而对其实训能力要求不高。教师进修、培训的机会较多，而实训技术人员机会较少，导致总体素质较差，实践教学的质量难以保证。
（3）毕业顶岗实习与就业矛盾。毕业顶岗实习在实践教学环节中占有最重要的地位，而在毕业论文进行的同时学生忙于查询人才供求信息、参加供需见面会、签约、面试等各种就业活动。学生精力有限的情况下毕业论文质量降低。
二、实践课程体系的构建及实施
1.实践教学课程体系的构建
以职业能力递进规律为依据，确定物流业务的工作任务以及完成工作任务的专业核心能力、支持核心能力的专业理论知识、专业技能、职业素养和非专业能力等。图1为岗位群职业能力分析。
2.实践课程体系的实施
实践课程体系的实施主要分三个阶段：
第一阶段（第三、四学期）：此阶段培养学生的通用职业技能和从事物流管理岗位工作的业务技能。课程设置包括：贸易通用能力训练、商业岗位体验、物流业务基本技能、核心技能训练等。岗位通用能力训练课程、商业岗位体验课程以培养学生从事服务业岗位的公共技能、能力和职业素养为教学目标，教学管理采用学分制，教学方式采用“网络课程+技能训练”，考核方式采用“技能鉴定”，可以获得相应的技能证书。物流业务基本技能、核心技能训练课程以培养学生从事就业岗位的基本技能、核心技能、劳动观念、职业道德为教学目标，教学内容与企业共同设计完成，教学模式以任务驱动式项目教学为主，所有教学活动都在网络化物流业务平台和仿真实训的教学情境中进行。学生按照业务流程，在软件平台上进行原始票据的信息处理，同时结合仿真实训环境、设备演示、知识讲解等学训一体方式学习知识和增强职业技能。
第二阶段（第五学期）：以培养物流业务技能综合应用能力为主。物流企业部门设置和运作模式开展岗位综合模拟，强化物流业务基本技能、团队合作、沟通交流等综合能力。教学模式采用任务驱动，按照物流业务，组建不同的部门工作团队，通过角色扮演、角色互换开展综合模拟，以仿真物流公司为实训环境，教学实施在物流业务平台和仿真实训的教学情境中开展。
第三阶段（第六学期）：企业顶岗实习，以培养专业应用能力、职业道德、劳动观念为主。通过组织学生到校外物流实训基地进行企业顶岗实习，在顶岗工作中培养物流专业应用能力，养成职业习惯、熟练岗位技能、提高综合职业能力。校企共同参与学生管理、考核评价，形成制度文件和规范。
三、实践教学环节改革
1.课堂教学环节改革
采用新的教学模式来解决校内学习与实际工作之间存在的断层问题。
（1）采购典型物流企业的物流管理信息系统，将系统平台和仿真实训环境依照物流业务流程进行集成，模拟企业真实业务、原始票据，形成虚拟生产性教学平台，在平台上实施“案例驱动、原始单据流转、场景模拟、软件操作、信息处理、技能训练”新的教学模式，让学生在企业真实物流管理信息系统平台上掌握专业知识、技能，学会如何工作。
（2）假期社会实践安排。第一、二假期安排专业认知实践，采用专题调研形式；第三、四假期安排技能实践和职业素质训练，可安排仓储配送教学实践、物流运输教学实践、国际货运教学实践，可采用师傅带徒弟熟悉物流业务操作模式；第五假期安排企业顶岗实习。
2.企业实习环节
保证学生至少有半年时间在企业进行顶岗实习，建立顶岗实习企业资源库，从第五个学期寒假开始，安排学生到有人才需求意向的企业进行顶岗实习，通过顶岗实习，使学生应用所学知识、将校内学习与未来就业相衔接，在学生和员工角色互换中进一步提升胜任就业岗位的综合职业能力，实现顺利就业。
3.实践教学工学结合模式
根据实践课程体系建立图2所示的“四位一体”实践教学闭环系统。通过进一步深化“四位一体”工学结合的实践教学，使职业认知、专项技能训练、岗位综合实训、企业顶岗实习四个环节相互链接。
4.实践教学环境改革
（1）建立仿真物流公司。根据物流企业的管理模式、设备设施、软件、环境、岗位职责等要求购置设备和管理软件、制作实训沙盘、配套企业文化环境等，把实训室建成具备专项技能培训、岗位综合模拟、职工培训、技能鉴定等多功能的实训环境。
（2）加强生产性实训基地建设。以物流企业为依托，按照企业仓储配送业务实际需要，共建“仓储配送实训室”，采用“业务托管式”为学生开展生产性实训创造条件。仓储配送实训室的日常业务全部是企业的生产性任务，实训指导教师全部是企业人员，学生实训期间在师傅带领下完成生产性实训作业，达到岗位综合实训目的。
四、结论
高职院校学生的职业技能水平提高和高素质的实用型人才培养都离不开高职院校实践教学体系的改革与发展。物流管理专业应以企业人才需求为导向，以提高学生职业素养和能力为核心，以增强学生专业技能水平为重点。不断研究实践教学规律、改革实践教学体系，构建实践课程体系和进行实践教学环节的改革，探索出一条既适应现代物流业发展特点，又满足物流企业实际人才需求的发展思路。
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