时间：2022-08-27 06:01:53
导语：在承台施工总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
一、高度重视创建生态园林城市工作，成立专门领导机构
创建国家“生态园林城市”是落实科学发展观的需要，是建设效益深圳、和谐深圳的重要途径。我局高度重视创建工作，成立了由梁小群副局长任组长，各区建设局、市安监站及局办公室、质安处、建管处、科教处、法规处等单位为成员的市建设局创建国家“生态园林城市”工作领导小组，各区建设局也分别成立了领导小组，构建了两级创建领导机构，为“生态园林城市”创建工作提供了可靠的组织保障。
二、精心部署创建国家“生态园林城市”工作任务
1、根据市政府的统一部署，制定并下发了《深圳市建设局创建国家“生态园林城市”工作方案》，分阶段落实工作任务：200*年2月至6月，为集中整治阶段，全面开展建筑工地文明施工整治；200*年7月至8月，为巩固阶段，进一步巩固整治工作成果，确保建筑工地达到创建的各项要求；200*年9月以后，为迎检阶段，加强文明施工管理，配合做好“生态园林城市”申报考核工作。
2、按照市委、市政府“城市管理年”、“基层基础年”的统一部署，结合迎接国家卫生城市复查确认、迎接国家环保模范城市复查、市容专项整治、清洁深圳月等活动，对建筑工地施工现场、宿舍、场容场貌进行重点整治，进一步优化城市环境，促进创建国家“生态园林城市”工作的全面开展和深入落实。
三、制定有针对性的工作措施，落实创建工作任务。
根据《深圳市创建国家“生态园林城市”工作方案》的要求，我局在创建工作中主要采取了以下措施：
1、加强扬尘控制。建筑工地施工生产做到工完场清，建筑垃圾做到日产日清，禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质；建筑工程采用密目式安全网封闭，减少粉尘影响；在土石方工程施工阶段以及装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或其他有效防尘措施，控制扬尘污染。
2、防治噪声污染。施工现场的强噪声设备设置在远离居民区的一侧，并采取降低噪声措施。对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位向环保部门提出申请，经批准再进行夜间施工。运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料做到轻拿轻放。
3、加强建筑垃圾管理。施工单位不得将建筑垃圾混入生活垃圾，不得将危险废弃物混入建筑垃圾，施工现场的建筑垃圾及时清运，并按照城管部门的规定处置，不得随意倾倒、抛撒或堆放建筑垃圾。
四、加强监督检查，确保创建工作措施落实到位
1、将创建国家“生态园林城市”工作融入到对建筑工地的日常监督管理中。市、区建设行政主管部门采取定期检查与不定期检查相结合、告知性检查与飞行检查相结合的管理模式，在日常每一次的监督工作中贯彻落实迎接国家环保模范城市复查工作任务。全面加强施工现场密闭管理、工地出入口硬地化、施工现场扬尘控制、建筑垃圾处置管理等措施。今年前三个季度，市、区建设主管部门共检查工地8916项次，发出整改通知书697份，及时发现和纠正了建筑工地存在的违规行为，确保了创建国家“生态园林城市”工作措施落实到位。
2、在安全生产大检查中，落实各项创建工作任务。在我局组织开展的200*年上半年全市地毯式安全生产大检查、政府工程质量安全大检查、节假日安全检查工作中，将创建国家“生态园林城市”工作作为重要的检查内容，共检查工程项目1535个，发出责令整改通知书127份，对施工现场文明施工和环境卫生方面存在的问题进行了重点整治。
五、创建国家“生态园林城市”工作取得显著成效
【关键词】承台基础、工期、经济成本、施工难易程度
中图分类号： U443 文献标识码： A
引言：在高层基础施工中，会因基础型式的不同而影响施工进度和基础质量。选择哪一种基础型式，是一个重要的课题。
在我施工中的项目中，遇见了两种基础型式，分别是由两个设计院设计的。一种是以兴和湾高层基础为代表的；其为承台顶、暗梁顶和止水板顶一平，上不覆土（为表达清楚设定为A形承台基础型式，图示1）。第二种是以墅香苑高层基础为代表的；其为承台底、止水板底一平，梁上翻的型式（为表达清楚设定为B形承台基础型式，图示2）。
A基础型式：止水板与承台上平，基础梁下翻，浇筑完成后成统一平面，标高是一致的，可直接做30厚地面做法。
B基础型式：基底一平，梁上翻，需回填土，再做地面。
1、两种基础的施工过程：
1.1、A基础需要整体大开挖，人工开挖修整基坑形状。止水板下垫苯板，打细石垫层，然后做抹灰找平层。开始做防水层，因形状各异，立面较多，造成做防水时阴阳角过多，施工难度大。防水完成后还需要做20厚抹灰层，50厚细石保护层。 在施工垫层和保护层过程中，因基础型式多样，需要培坡45°或60°，施工难度大，时间较长。基础模板量比较少，只有基础做砖胎模和剪力墙悬模。浇筑砼时方便简单，容易控制，按大体积砼施工。
1.2、B形基础型式：基坑整体大开挖，基础一平，底标高一致，只需少量人工清平就可以。直接做平面细石垫层，抹找平层。进行大平面防水施工，基坑整体为平面，造型较少，施工进度快。防水完成做保护层。基础模板施工，不但要做砖胎模和剪力墙悬模，还要做承台和承台梁悬模。模板用量多且不易加固。浇筑砼时需要设置好施工方案，都需要二次成活，施工面有高差，容易跑模，造成标高和尺寸偏差较大。需要回填土并夯实，做3:7灰土，做地面。
2、两种基础的优劣：
2.1、在开挖基坑时，在相同条件下， A型式基坑的土方开挖量较B型式基坑要多挖下卧部分的土方，且需人工开挖，所以B基础型式的开挖进度相对于A基础型式要快。兴和湾A6#楼基坑基本尺寸为长41.4米、宽11.4米，基坑开挖4.5米，施工工期17天；墅香苑2#楼基本尺寸为长53米、宽12.4米，基坑开挖4.5米，施工工期为12天。,从基础数据来说，B型式施工进度要快，优于A型式。
2.2、在开挖深度上，两种基础型式中，集水坑和电梯井的型式和深度是不同的。A型式的集水坑和电梯井是下卧的，需要在基础底向下挖2.5米和1.5米，需要砌筑砖模做维护并需要抹灰在立面上做防水；而B型式的集水坑和电梯井是上翻的，不需要在基础底下挖。B型式在降水深度比A型式要浅，且在施工上，经济上都要优于A型式。
2.3、在做基础垫层和防水保护层中。经施工日志统计中A型式中基础垫层和防水保护层施工工期共12天，B型式中基础垫层和防水保护层施工便利，易养护，机械化程度较高，人工用量少，施工质量容易控制，工期共7天。施工进度B型式要优于A型式
2.4、防水施工中的对比。从两个项目中选取两个楼做对比，兴和湾A6#楼和墅香苑2#楼均使用JS高分子防水涂料，兴和湾A6#楼施工工期为7天，墅香苑2#楼施工工期为4天。A型式承台多为异形，基槽形状多异，防水施工中阴阳角和立面比较多，防水面积增大，施工比较困难且施工质量比较难控制；特别是由于楼体不均匀沉降有可能造成阴阳角防水开裂，造成渗漏。B型式防水施工为大平面，施工简单且容易控制。 B型式在施工上，经济上都要优于A型式。
2.5、在模板施工中，B型式模板较A型式模板多了承台和承台连悬模。鉴于承台体积较大，浇筑砼时，砼对侧模压力较大，所以对模板的牢固性和稳定性都要严加注意，容易造成偏移和尺寸偏差较大。
2.6、在地面施工中，B型式回填土施工难度较大，为不影响工期，一般后回填土。一般在主体第一次悬挑后开始回填楼内土。在原楼面预留孔洞进行回填，大型机械无法进行施工。只能大量利用小型机械和人工。回填深度一般在1米至1.5米，分层夯实，分层回填。夯实后，还需要作3:7灰土，打细石垫层，垫层上还需要做墙基础，反复挖土，重复工作量比较多。而后做地面。此工艺比较繁琐费事，施工工期比较长，费用比较高。
关键词：高强预应力管桩承载力特征 管桩选型设计
前言
随着建筑工业的发展，对工期及经济效益的要求越来越高，工程技术人员加快了对新技术探索的步伐，实际工程中出现了大量的新技术及新工艺，预应力管桩基础作为一种新的基础形式被应用于工程中已有十多年的历史。由于其施工工期短且造价相对较低，得到了很快的发展，其设计理论、施工工艺及检测技术已非常成熟，为了更好地规范和指导预应力管桩的设计、生产及施工，广东省于1998年颁布了«预应力混凝土管桩基础技术规程»（DBJ/T15-22-98）。为了减少预应力管桩施工对环境的影响，人们对预应力管桩的施工工艺又作出了改进，出现了静压式预应力管桩的新工艺，同时广东省又颁布了«静压桩基础技术规程»。现行«建筑桩基技术规范»（JGJ94-2008）对混凝土空心管桩的设计及施工也作了具体规定。本人也参与了若干工程预应力管桩基础的设计，就预应力管桩设计的基本要点总结如下：
一、预应力管桩承载力特征值的取值
1、预应力管桩的分类：
1)按混凝土强度等级分：PC桩和PHC桩
我们通常采用的预应力管桩为PHC桩（高强预应力管桩），以下所说内容均针对PHC桩。
2)按抗裂弯矩和极限弯矩的大小分为:A型、AB型及B型
由于设计中不考虑预应力管桩的抗弯，主要由施工工艺决定，以经济为原则。
3)按外直径分为：300、400、500、550、600mm等规格。
2、最常用的管桩直径有￠400、￠500、￠600三种，￠300、￠550管桩在工程实际应用较少，因而对其不作分析。
3、三种外直径的桩的竖向承载力特征值的取值分别如下：
￠400竖向承载力特征值1200~1500KN
￠500竖向承载力特征值2000~2500KN
￠600竖向承载力特征值3000~3200KN
a．预应力管桩属于挤密桩，其单桩承载力特征值若根据«建筑桩基技术规范»（JGJ 94-2008）5.3.8条估算，很难达到上述数值，根据工程经验是能够满足的。
b. 当持力层为硬质岩，持力层上存在一定厚度的残疾土，桩长大于7m时，可以取高值。若持力层上无一定厚度的残疾土，施工时易断桩。但当持力层为泥岩或其它软质岩层时难以达到或桩长较短时应取低值。桩长小于5米不宜采用预应力管桩。
c. 预应力管桩设计时，建议在管桩施工前先行试桩，但考虑到会增加造价。如果邻近相似地质情况可作为参考时，可以不先行试桩，但最后作承载力检验。
4、对于同承台桩数不多于2根的基础，安全等级按提高一级考虑，
原一、二、三级重要性系数为1.1、1.0、0.9
现需调整为1.2、1.1、1.0，而1.2/1.1=1.1；1.1/1.0=1.1；1.0/0.9=1.1，一般工程多为二级，所以这时我们可以认为桩的承载力特征值降低，即分别为1500/1.1=1364KN，2500/1.1=2273KN（3200~3000）/1.1=（2909~2727）KN
5、偏心竖向力的作用下，应将单桩承载力特征值乘以1.25倍。
6、由于预应力管桩承受水平力和弯矩的能力较差（通常认为桩顶与承台铰接），墙、柱底内力中的弯矩和剪力不能传递给预应力管桩，弯矩应由基础拉梁承受，当无拉梁时，应由底板承受，或转化为桩的拉压力（多桩承台）；水平力应通过承台、底板或地下室侧壁传递给地基土，而不应考虑预应力管桩承受水平力和弯矩。
二、预应力管桩的选型
1、原则
在设计合理的前提下，尽可能少选用桩型，一般工程不应超过2种桩型，因为如果桩型过多会增加试桩费用和施工难度。
2、一般多层或无单独地下室和裙房的高层可以选用一种桩型，因为这种建筑基础内力一般比较均匀。
3、一般工程选用￠400与￠500根比较合理，两个方面原因
a．￠400与￠500比较
承载力：2500/1500=1.67
桩心距：1500/1200=1.25（按3倍桩距考虑）
也就是说桩的密度增加不大而承载力提高很大.
b．￠600与￠500比较
承载力：3200/2500=1.25
桩心距：1800/1500=1.2
提高幅度不大，且￠600桩施工相对困难，除非￠500桩布置不了时（即柱（墙）底内力较大，而且柱（墙）较密）才考虑使用。
三、基底内力的选择
1、确定桩数和布桩时，应采用传至承台底面的荷载效应标准组合；相应的抗力应采用基桩或复合基桩承载力特征值。
2、计算荷载作用下的桩基沉降和水平位移时，应采用荷载效应准永久组合；计算水平地震作用、风载作用下的桩基水平位移时，应采用水平地震作用、风载效应标准组合。
3、验算坡地、岸边建筑桩基的整体稳定性时，应采用荷载效应标准组合；抗震设防区，应采用地震作用效应和荷载效应的标准组合。
4、在计算桩基结构承载力、确定尺寸和配筋时，应采用传至承台顶面的荷载效应基本组合。当进行承台和桩身裂缝控制验算时，应分别采用荷载效应标准组合和荷载效应准永久组合。
5、桩基结构设计安全等级、结构设计使用年限和结构重要性系数应按现行有关建筑结构规范的规定采用，除临时性建筑外，重要性系数不应小于1.0。
6、对桩基结构进行抗震验算时，其承载力调整系数应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》(GB 50011)的规定采用。
四、桩的布置
1、剪力墙下的桩尽量沿墙布置，这样可以显著减少承台厚度。
3、布置时，确定了选择的桩型后，应尽量减少根数，比如选择400、500两种桩型，标准组合下柱底轴力为7000KN时，布400需5根，布500需3根，这时应选3根500，这样即节约桩造价，也会减少承台尺寸，同时也降低了桩施工时将桩打坏的风险。
3、对于两桩的布置，两根应沿柱（墙）弯矩较大方向布置，将弯矩以力偶的形式作用于桩，减少拉梁的负担，此传力途径明确、直接。
4、当一承台下需布置多根桩时，应根据承台上墙柱的分布，将桩布置在墙柱的周围，尽量使桩离开墙柱的距离较少，保证两个方向桩离墙柱的距离基本相等，这对计算承台较为有利，可以减小承台尺寸。
5、桩心距通常取3.5倍桩径，但当同一承台下桩数多于9根时，桩心距取4.0倍桩径较为合适，这样相对较易施工，减小地基土垄起，但当柱距较密无法实现时，应采取跳打，但跳打在实际施工中难以操作，因为打桩机具的移动较为困难，且会把已压桩压坏。
五、承台的设计
承台的设计在满足规范构造要求的前提下，应精确计算，力争经济合理。
1、各项构造尺寸及构造措施应满足要。．
2、承台应进行冲切验算，斜载面受剪验算，正截面受弯验算及局部受压验算。
3、承台的高度通常由冲切和抗剪控制。
4、进行承台设计时一定要注意墙、柱截面尺寸的影响，随着墙柱截面的增大，冲跨和剪跨都相应减小，如果不考虑墙、柱截面的影响，承台的设计较为浪费。
5、柱、墙的砼强度等级通常比承台高，特别是框支柱，应注意局部受压验算。
6、由于承台的尺寸一般较大，承台的最小配筋率可不按«混凝土设计规范»中受拉受弯构件执行，按卧置于土上的厚板控制不小于0.15%为宜。
六、拉梁的设计
1、宽度不小于200，高度取1/15~1/10跨。
2、当设有地下室且地下室设计钢筋混凝土底板时，我们通常将底板做成无梁楼盖形成，不存在拉梁的问题，同时将承台四周按450放坡，作为柱帽。见下图：
3、当不设地下室或地下室不设计钢筋混凝土底板时，单桩承台应在两个方向设置拉梁，两桩承台至少应在平面外设置拉梁。
4、计算拉梁时，应考虑轴向力（设计值）的1/10作拉力，对单桩和两桩承台平面外拉梁还应考虑柱底的弯矩，两种荷载相叠加。同时，若梁上砌墙时，还应考虑墙荷载的作用。
5、一般情况下拉梁应底、顶配筋相同，且通长配置。在承台中的锚固，当承台顶面配筋时应将钢筋锚入承台la或laE，当承台顶面不配筋时，梁筋应锚入墙、柱内。
七、结束语
关键词：承台；砖胎膜；混凝土预制板；免抹灰
砖胎膜是地下室基础施工时砖砌体代替木模板或钢模板支模的一种方法。主要应用于地下室基础梁、承台、集水井等侧模不易拆除的地方。但大规模砖胎膜砌筑施工时土方开挖量大、砖及砂浆价格较高、如有防水要求时还需在砖胎膜内侧进行抹灰、人工投入量大、需等砌体砂浆强度达到以后才可进行下道工序施工，施工周期长。相比较传统的砖砌体砖胎膜，预制成品的混凝土板能够做到快速拼装，省时省力，不需进行抹灰，混凝土预制板强度比传统砖砌体强度高，承台周围土方回填时不易出现裂缝及坍塌，综合价格较传统砖胎膜低廉等优点，不仅降低了成本，同时大大提高施工效率，有效缩短工序工期。由于混凝土板强度远远高于砖砌体强度，在承台四周土方回填过程中不易产生裂缝及坍塌，可有效提高砖胎膜的施工质量。
1 工程概况
本工程位于深圳市宝安区石岩镇创维科技工业园，本工程总建筑面积169764.43O，地下室建筑面积73687O。本工程基础形式为桩基础，承台较多，砖胎膜施工量较大，本工程因业场地移交的问题，工期紧，质量要求高，工艺方法的选择是否得当，不仅影响施工成本，更对工期造成直接的影响。
2 混凝土预制板加工
2.1 加工流程
模具拼装垫块垫设钢筋网片安装吊环安装混凝土浇筑混凝土找平预埋管道混凝土表面收光浇水养护。
2.2 注意事项
2.2.1 本工程采用70×70×5角铁制作模具，侧面在角铁上开洞，采用PVC管留设管道，两块混凝土预制板通过“一”字形、“U”字形三级14钢筋穿入预留管道进行两块混凝土预制板的连接。“一”字形14钢筋主要用于相邻平面板的连接，伸入相邻混凝土预制板预留管道内各15cm，“U”字形14钢筋主要用于转角位置两块混凝土预制板的连接，孔洞留置位置及高度需一致，每块混凝土板侧面或转角处上、中、下三个位置均采用PVC管留设管道。
2.2.2 本工程采用C20混凝土进行混凝土预制板的制作，混凝土浇筑完成后浇水养护7天后方可进行吊装。
2.2.3 混凝土预制板中放置￠4间距为150×150的钢筋网片。
3 混凝土预制板安装
施工准备承台垫层浇筑施工放线塔吊吊运混凝土预制板混凝土预制板安装标高、尺寸复核阴角及拼缝位置砂浆修补对撑回填土。
施工准备阶段，根据基础设计图纸的承台尺寸及高度，进行深化设计，承台高度在1500mm以下，高度方向可直接采用1块混凝土预制板，承台高度超过1500mm采用二块或二块以上承台侧模，承台宽度方向一般每块混凝土预制板的大小在1000mm～1500mm之间。
在已浇筑完的承台垫层面上放出承台轮廓线，以控制承台尺寸及位置。
根据基础深化设计图及板材编号，采用现场塔吊分别吊运至相应的承台位置进行现场拼装。
预制装配式砖胎膜施工完毕后，及时进行标高的复核。节点位置通过三级14的钢筋插入预留的孔洞进行连接。
轴线、标高复核无误后，进行阴角及拼缝位置砂浆修补，承台阴角位置水泥砂浆需抹成50mm×50mm圆弧倒角，以便于后续防水卷材的施工。
水泥砂浆凝结达到强度后，承台内采用钢管、木方进行对撑，防止承台侧面土方回填土侧压力导致承台偏位，造成偏位。承台四周土方回填完成后可进行对撑材料的拆除。
预制混凝土板拼装完毕 相邻预制混凝土板连接
4 效益对比
创维科技工业园二期地下室负二层面积约28000m2，砖胎膜面积约8250m2（按240墙进行测算），传统砖胎膜（加抹灰）成本约101.31元/m2，预制混凝土板（包括安装、修补砂浆等所有费用）成本约55.5元/m2，传统砖胎膜工期60天，预制砖胎膜工期35天，加快工期约25天，节约费用：8250m2×45.81元/O=377932.5元。
5 总结
预制胎膜施工工艺便捷，操作方便，可明显缩短地下室施工工期，减少管理费用等，降低工程成本。
预制板代替砖胎膜节约大量用砖量，节省砌筑、抹灰环节，比传统砖胎膜能加环保，对环境污染小，符合绿色施工的要求。并且节约大量劳动力，加快进度，降低工程造价。
预制胎膜表面光滑，无需抹灰处理，便可直接做防水基层，节省了抹灰所需时间，同时，也节约了大量劳动力，进一步缩短工期。
混凝土板强度远远高于砖砌体强度，在承台四周土方回填过程中不易产生裂缝及坍塌，可有效提高砖胎膜的施工质量。
预制混凝土板可根据基础深化图在工厂进行加工，各预制板按承台类型进行编号，符合建筑行业装配式发展的方向。
关键词：预应力管桩 孤石 施工断桩 补桩
Abstract: In recent years, building engineering foundation engineering, prestressed pipe pile for a large number of applications, but boulders geological foundation engineering venues, often resulting in prestressed pipe pile construction interrupt pile. By summing up the works of deep industry Royal Spring Hills prestressed pipe pile off pile complement piles provide technical reference for prestressed pipe pile foundation engineering.
Keywords: prestressed pipe pile; boulders; broken pile construction; remedial piling
中图分类号：U443.15+7文献标识码：A 文章编号：
1、前言
近年来在房建工程中，预应力管桩因为造价相对便宜，桩的工厂制造质量较易保证，现场施工快捷，在基础工程中获得大量应用。但对于存在一定范围孤石地质情况的工程场地，预应力管桩在施工中难以避免会因为孤石造成断桩。对于断桩，需要根据承台类型和断桩在承台内的位置进行补桩，以尽可能减少因断桩修改承台类型，减少桩基及承台造价增加，保证桩基工程施工进度。
2、工程概述
深业·御泉山庄位于广东省东莞市南城区科技路与宏图路交汇处，占地面积136914.85m2，建筑面积175936.80m2，分为低层和高层两区，低层区共计有120栋地下1层地上3层的双拼别墅；高层区共计有5栋18层、4栋15层、1栋11层和1栋8层住宅。地下室1层，建筑面积29461 m2，位于高层区，地下室为桩基础，采用Φ500AB预应力管桩，桩端持力层为强风化花岗岩，设计共有单桩~10桩承台。根据地质勘查报告，地下室场地内孤石发育较多，锤击和静压桩断桩风险较大。
3、断桩补桩及承台修改理论
任意单桩和多桩承台中无论断几根桩，理论上都是对每根断桩进行补桩，再根据未断桩的桩和补桩成功的桩构成的几何图形设计承台。如图1，任意单桩和多桩承台中的单桩断桩后，理论上可以在以R为半径的圆周上，按右手系的0、45、60、90、120、135、180、225、240、270、300、315共12个方向上补桩。下面分别讨论补桩半径R和补桩方向的确定方法。
图1
3.1补桩半径R的确定：
补桩半径R由管桩种类和设计要求确定的承台中的两桩桩心之间的最小桩心距决定，R≥最小桩心距。 确定R必须将超前钻工作前置，R宜取小值，这样能减小承台跨度，降低钢筋和混凝土用量。深业·御泉山庄工程采用Φ500AB桩，设计要求的承台中的两桩桩心之间的最小桩心距为800，补桩半径R主要为800或1000。
3.2补桩方向的确定：
8个方向中选取哪个方向补桩，根据断桩的单桩在承台中的具置来确定，具体原则有以下三条：
A、补桩必须将超前钻工作前置，根据超前钻探明的断桩周围的孤石情况决定补桩方向。
B、原设计承台内的结构柱或剪力墙，必须落在未断桩和补桩构成的几何图形内。
C、尽量使未断桩和补桩构成的几何图形是轴对称或中心对称图形，形心尽量接近结构柱或剪力墙的形心。
4、超前钻工作
超前钻可以采用勘察用的小型钻机进行，小型钻机在工程场地内移动快速便捷，施工快速。超前钻是孤石断桩后补桩的必须进行的前置工作，超前钻的钻点布置按补桩理论中确定的补桩半径和补桩方向进行，超前钻未探到孤石的钻点，即可进行补桩施工。
5、补桩及承台修改类型归纳
Ⅰ、单桩及2桩承台补桩及承台修改：
图2
Ⅱ、3桩承台补桩及承台修改：
图3
Ⅲ、4桩承台补桩及承台修改：
图4
Ⅳ、5桩承台补桩及承台修改：
图5
Ⅵ、8桩及9桩承台补桩及承台修改：
图6
6、结语
6.1以上类型的补桩都属于常规补桩，可以根据超前钻探查断桩周围的孤石情况，由甲方现场工程师指导补桩，将补桩成桩结果提交设计单位，设计单位即可按补桩成桩结果修改承台。
6.2深业·御泉山庄的补桩承台类型及数量如表1，甲方工程师能据此在现场指导补桩，减少了施工断桩的影响，加快了桩基工程的施工进度。
工程概况
天生港特大桥为跨越长江天生港主航道的一座特大型桥梁，全长1417m，桥宽28米，其中主桥长362m，上部结构为连续刚构箱梁，下部结构为双肢薄壁墩，基础为钻孔灌注桩承台结构；引桥长1055m，上部结构为30m预应力砼简支转连续T梁，下部结构为双柱墩，钻孔灌注桩基础；
主桥8#～10#主墩承台平面尺寸为18.8×10.2m，承台底标高-0.02m，顶标高+3.98m，厚度4m,每承台下面为8根φ200cm钻孔灌注桩。(见图1)
根据工程实际情况，经技术、经济比选，承台拟采用钢吊箱施工工艺进行施工。
钢吊箱及承台施工工艺流程
钢吊箱设计
1、钢吊箱设计结构：见图2
2、钢吊箱设计参数及受力计算
钢吊箱是承台及第一节墩身施工的挡水结构，也是水下封底混凝土和承台施工的底、侧模板。钢吊箱设计根据承台施工时的水文特征、制作、运输、吊装方式，结合承台结构尺寸等因素综合考虑。主要设计条件和技术参数如下：①钢吊箱底标高：-1.52m，钢吊箱顶标高：+4.98m。②钢吊箱下沉水位：+2.30m，施工（抽水）水位：+2.30m。③设计施工最低水位：－0.5m，设计施工最高水位：＋3.3m。④钢吊箱封底砼厚1.5m (C30)。⑤最大流速：1.70m/s，波高：1.5m。⑥砼与钢护筒间的握裹力：100Kpa。
根据钢吊箱及承台施工过程(分两次浇筑成型：第一次1.5m，第二次2.5m)，按封底砼施工阶段、钢吊箱抽水阶段、承台施工阶段三种工况进行受力分析，采用Midas/civil软件建立三维实体有限元模型，分别进行抗浮计算、封底砼承载力计算、封底砼厚度确定和钢吊箱强度及整体刚度验算。
经计算: 钢吊箱强度和整体刚度满足规范要求，1.5m封底砼厚度满足抽水抗浮需要，但在承台浇筑第一层(1.5m)砼时，封底砼与钢护筒间的握裹力安全储备略有不足，需增设抗拉牛腿。
3、钢吊箱结构设计
钢吊箱由底板、侧模、内支撑、底托梁及顶梁和钢吊杆等组成。钢吊箱平面内空尺寸与承台设计尺寸相同，在浇筑承台混凝土时作为外模板；钢吊箱顶高程控制在＋4.98m。当水位超过3.3m或风浪大时，打开联通器或加设内支撑以增强钢吊箱整体刚度。
底板、底托梁。钢吊箱底板采用格构式型钢焊接结构，底板设计为可拆卸结构，分块制作。底板面板为6mm厚的钢板，根据钢护筒的实测数据开孔，开孔范围较钢护筒大10～20cm。底模放置在底托梁上，底托梁共5根，采用2[32的型钢拼焊而成，成纵向布置。
侧模。钢吊箱侧壁采用单壁结构，高度6.5m，面板为δ=8mm，钢模壁体沿高度方向设两道横梁；横肋为[10槽钢，沿面板纵向从下至上300cm范围内每隔50cm布置一层，300cm以上间距75cm布置一层；竖肋为I25a工字钢，沿面板横向每间距70cm布置一根。钢吊箱壁体由8片可拆装的模板组成，模板间采用螺栓联接，设橡胶垫止水。在吊箱侧壁上设2个连通器，以调节水位变动时浮托力的影响。
拉压牛腿。在每根钢护筒上设置4个由I25型钢和钢板焊成的钢牛腿。拉压牛腿主要作用：封底后，钢吊箱内抽水时，主要起抗浮作用；在承台钢筋及砼施工时，主要受拉，为主要承力结构。拉压牛腿下端埋入封底混凝土中，上端与钢护筒焊接。封底抽水后，将其与伸入承台的钢护筒(15cm)之间焊接牢固并加焊劲板，割除高出护筒部分，完成受力体系转换。
内支撑杆。采用φ600钢管在内口+4.48m处设置内撑（横向三道，纵向二道），以加强钢吊箱的强度和整体刚度。
顶梁及吊杆。钢护筒顶设置四根顶梁，顶梁为双肢40槽钢，通过吊杆(φ32mm精扎螺纹钢)与底托梁形成钢吊箱悬吊系统，进行钢吊箱的沉放。单墩承台共20根钢吊杆，钢吊箱下放到位后，自重和封底砼荷载由吊杆承受。
钢吊箱施工
1、钢吊箱加工制作与运输
钢吊箱在后方预制场内搭设加工平台进行制作，底模和侧模按设计分块加工，底托梁和顶梁均间隔设置加劲板进行组拼，加工质量必须满足《钢结构工程质量检验评定标准》要求。
上述构件加工完成后，在加工场试拼成整体，经检查合格后，按顺序编号拆解，通过车、船转运至水上施工现场拼装。
2、钢吊箱拼装及沉放施工
每墩钻孔灌注桩全部结束后，拆除钻孔平台（平台的钢管桩留下作为钢吊箱稳固用）。平台拆除完成后利用水上浮吊配合进行钢吊箱的安装和下放。
（1）钢吊箱拼装
拼焊安装钢牛腿。在每个钢护筒沿桥轴线焊接2个钢牛腿，牛腿标高在施工水位以上0.5m处，牛腿焊设的标高要一致。
底板拼装。在牛腿上安装5根2[32a底托梁，钢吊箱底板按编号进行拼装，底模之间不用螺栓连接（便于拆模）。
侧模吊安。底板安装完后，进行侧板安装，侧板与底板用单排M30螺栓连接，侧板之间用双排M30螺栓连接，在连接处均加设δ＝1cm厚止水橡胶止水。侧模上加强背带2[32用Φ32精扎螺纹钢锁定。
吊杆安装。钢吊箱拼装好后，在钢护筒顶安装2[40顶梁，顶梁和底板托梁之间设置20根Φ32精扎螺纹钢吊带，用YGM32锚具锚固，在安装中使每根螺纹钢筋净长一致，同时在精扎螺纹钢外周设5.5m长套管并做好密封措施。
安装内撑。按钢吊箱设计要求，在钢吊箱内口安设一层φ600钢管内撑。
（2）钢吊箱沉放施工
定位导向装置设置。为了保证钢吊箱下放的平面位置和垂直度，在吊箱四角钢护筒上设置上下两层限位导向装置。下放前对钢护筒、钢管桩的周边情况进行探测，确保无障碍物。
钢吊箱下放。钢吊箱采用4个60t千斤顶，布置在两端钢护筒的顶梁上。通过千斤顶行程缩放缓慢、均匀地沉放钢吊箱。钢吊箱沉放作业由专人负责指挥，其步骤如下：①顶升所有千斤顶，使钢吊箱脱离钢牛腿18cm后停止。②割除钢牛腿及其它有碍下沉的构件。③回缩千斤顶，使钢吊箱平稳下放，同时旋松千斤顶撑脚下面的精扎螺纹钢螺帽，下放行程达到15cm后旋紧螺帽，再回缩千斤顶，使撑脚下部螺帽受力。④旋松千斤顶上的螺帽20cm以上，再顶升千斤顶18cm，然后旋紧上部螺帽。⑤重复步骤③和④，直到钢吊箱下放到设计标高。⑥钢吊箱入水到达设计标高，精确就位后调整钢吊杆，使全部吊杆同时、均匀受力。⑦将钢吊箱与周边钢管桩焊连稳固。
封底混凝土施工
本工程采用“集中供料、满布导管、逐根开灌、及时补料”的施工工艺进行钢吊箱的封底施工。利用下放钢吊箱的顶梁作为主梁，其上铺设型钢搭设操作平台进行封底砼施工。
封底混凝土配合比设计。钢吊箱封底混凝土采用C30水下砼，厚度1.5m，单个主墩方量为288m3，采用生产能力100m3/h的搅拌船拌制。通过利用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），来保证混凝土的和易性、流动性及稳定性。对砼配比提出如下要求：①混凝土设计强度C30，混凝土3d强度不小于设计强度的90％。②混凝土初始坍落度：20±2cm；混凝土5小时后的坍落度：≥15cm；③混凝土初凝时间：≥10小时（最大混凝土浇筑量按120m3考虑）；④混凝土满足泵送要求，混凝土流动半径>5m。
封底前的准备工作。钢吊箱调整到位并固定后，对钢护筒外壁利用高压水枪进行冲洗，以保证封底砼与钢护筒之间的握裹力，对钢护筒与钢吊箱底板间的间隙进行封堵，埋设拉压牛腿。
导管布置。封底混凝土导管根据浇筑半径共布设15根，导管顶口与小集料斗相接，用拔球法灌注水下封底砼。首灌量经计算为14.4m3，拟选用0.8m3小料斗和15m3中心集料斗，可以满足首封要求。
封底混凝土浇注：①15m3大集料斗储满料后，开启阀门由溜槽分配到小料斗，小料斗满后拔塞封底，通过溜槽连续供料，使封底不间断进行。②混凝土导管封底从下游向上游推进，逐根开灌。导管封底完成后，及时进行补料。③灌注过程中根据灌注量，流动半径、勤测标高，以指导布料，使混凝土均匀上升。③混凝土浇筑临近结束时，全面测出混凝土面标高，对偏低处进行补灌，直至所测结果全部满足要求后，结束封底混凝土灌注。④封底过程中钢吊箱侧模上的连通器应打开，使内外水位差一致，保证封底砼不受水头压力作用而破坏。
受力体系转换
当封底混凝土达到设计强度的90%以上后开始抽水。抽水过程中，由专人观察钢吊箱结构变形情况。抽水完成后，及时将预埋的拉压牛腿与伸入承台内的钢护筒焊设牢固，然后割除上部多余的钢护筒。
拉压牛腿与钢护筒焊好后，利用千斤顶卸载钢吊杆，拆除吊杆及受力梁，受力体系转为由拉压牛腿与封底砼共同承力。
承台施工
主墩单个承台方量767.04 m3 (C30等级),分两次浇筑成型(第一次1.5m，第二次2.5m)。
混凝土由水上混凝土搅拌船生产，经拖泵泵送，通过设置在浇注平台上的布料杆布料浇注。承台为大体积砼施工，通过优化配比，采用低水化热水泥，利用“双掺技术”，降低混凝土的入仓温度等措施，以减小混凝土的水化热，同时采用灌水淹没的方式进行保温养护。经观测，承台砼未出现任何不良裂缝。
经验总结
关键词：桥梁建设；承台降水；施工技术；深基坑开挖；降水施工方案 文献标识码：A
中图分类号：U442 文章编号：1009-2374（2015）36-0089-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.043
本文通过总结和研究本工程中承台基坑降水施工方案，在桥梁承台降水施工中，能够根据实际的现场施工状况进行分析与研究，确定最终使用的施工方案，可以灵活、有效采用以下建议，以期提高同类桥梁承台的降水施工效率。
1 工程概况
某架桥梁长总共为811m，桥宽共为42m，桥梁在建的时候采用的是先简支后连续预制箱梁，而桥墩在建造的时候使用的是V型墩，并且采用群桩接承台的样式来进行建造，承台的高度是3.15m，以平面的角度看去，是一个平行四边形，两个边的尺寸分别为8.5m和17.7m，每一个承台混凝土的重量至少是500m3，承台下部距离地面有6m的深度，并且主桥4#～12#桥墩位于临近河边。整架桥的位置基本处于河流的中下游，因为河水冲刷较快，因此河道比较宽阔。河道西边的地形比较平坦，有很多居民在此种植了苗圃、果园等；东边有水起伏，有居民在此修建鱼塘。
2 降水施工方案的对比分析
2.1 管井降水
开挖基坑土方之前，在含水层中渗进管井，将管井的水抽至地下水位的坑底之下，在土体出现固结的时候，就能容易地开挖土方；抽水机械和滤水管井以及吸水管井等组成了管井，其比较适用于地下水比较多且具有较大渗透系数的砂层及土层。管井的设备并不是很复杂，雨期降水比较深，排水量较大，为了使其能够灵活运用并在紧急时刻得到有效的维护和修理，要将水泵设置在地面。与此同时，其也有不足之处，其随着施工工期的不断延长，含碘量也会随之增长，容易影响周围地下水。
2.2 明挖明排法
将所有的水集中在提前设置好的水坑里，采用强制排水的方法来进行操作。这种方法操作起来比较简单，实用性也比较强。最适用于基坑中出现大量的涌水现象的时候，在比较复杂的地质状况下，有的承台基坑用水量会很小，因此首先应该采用明挖法来进行试排水。如果遇到了积水量比较大的基坑，无法使用明排法，就要想其他的降排水办法。
2.3 设置止水帷幕
也可以将隔水帷幕设置在基坑边线外面，用来隔断水源，防止流砂和减少流水量，常用的方法是高压喷主浆法来进行实施。虽说这一方法能够隔断水源，防止管涌，但是将旋喷注浆管塞进入卵石层别的困难。除此之外，流动水的注浆很难形成凝固体，将会损失很多浆液，实施的过程中不但施工难度比较大，也很难保证施工的质量，在实施之后，很难预测其实施效果，同时还会产生很大一笔造价费用。最为重要的一点就是高压旋喷注浆的方式一般只适用于加固地基，在设置水幕的时候使用，一般很难进入卵石的地层，因此不予考虑。
2.4 截渗墙
其属于地下连续墙的一个小分支，主要用于承台降水的隔水，在这里起支挡和抗管涌的作用。这类施工方案的安全性能比较高，风险相对来说也比较小，但是需要设置加固梁以及钢筋，才能保障施工的安全，其施工的成本较高，工艺非常复杂，而且截渗墙的底部一定要进入相对隔水层的那个深度。总体来讲，截渗墙属于一种便于组织施工却只需使用常见规格材料和施工机械。
2.5 钢套箱
设置一个框架，将其下沉到标准的高度，将水下进行封底，抽完水之后再进行施工承台，在各类地质中都可以使用无底钢套箱，选择使用方法的时候，可以采取搭建平台或者筑岛的形式，最终使用挖掘机来下挖沉套箱。这种方法一般不会受到桩基的影响，其干扰比较小，承受荷载也不是很高，就封混凝土的工作一般需要一周时间，其使用的钢比较多，并且技术间歇时间也比较长。此种方法适合在水比较深的地方使用，其加工成型就需要花费大量的时间和劳力，需要准备很长时间，一般情况下都不符合工程的进度。
3 施工总体方案
现代施工管理的具体模式都是将安全、实用以及经济作为基础的，通常情况下使用挖明排法，要是无法使用，再看能否使用其他的备用方案。例如，管井降水作为4#～6#的墩承台一般使用台降水的方案。如果所碰到的4#～6#墩台下部是卵石层的，由于卵石层的宽度长的情况下都比较大，因此其渗透系数很大，同时具有水量充沛的特点，应该采用管井降水的方案。截渗墙的降水备用方案采用的是7#～12#墩承台。因为在此高度的周围施工场地的卵层分布不够均匀以及变化比较大，平均起来的厚度大约为4m，一般都在7～9m之间，通常情况下，9#墩的附近，下伏土就成为黏土，这时候可以将其用作隔水层，将截渗墙设置在开挖的承台基坑的周围，尽量使其进入岩土之中，这种办法能够有效制止坑外的地下水进入坑内，这种情况下，坑内只需简单的排水就能解决问题。在遇到含水层厚度较小的地层的时候，最适合使用这种方案，因为这种情况下不仅造价合理，而且施工简单。
4 管井降水方案
在实施管井降水方案之前，首先仔细勘察施工场地的实际地质条件及估算基坑降水涌水量等，一般将降水井布置在承台基坑坡顶上，井深一般为20m，井与井之间的距离为6m；在降水井待基坑挖到136.0绝对高度的时候即可开始施工。
4.1 降水井结构
（1）过滤器。过滤器指的是降水井井管外部的外径约460mm、内径约360mm大小的无砂混凝提砾石管，井管一般使用滤水管，使用尼龙网缠周围的装置组成；（2）沉淀管。沉淀管在降水井底部的2m处，通常情况下都是使用的加筋混凝土滤水管；（3）回填滤料。砂卵石层填料通常情况下使用直径为含水层颗粒的8～10倍为最佳的填料规格。滤料的回填高度必须要比顶板高。
4.2 降水井的施工
为了使降水井的施工质量得到保证，钻井的时候一定不能将泥浆运用到这里，而是将钻井时地层制成泥浆护臂成井工艺进行全程使用。在碰到榻孔现象的时候，再使用泥浆来钻井。（1）设置降水井机电的有关配置。在布置承台基坑降水井的情况下一般都有35个眼，所配置的深井潜水泵具有18kW的额定功率，160m3/h的额定流量，扬程为36m。在设置的过程中给每一眼井都配有单独的开关，其中配带1台发电机、10台深井潜水泵以及5台配电柜，还有一些日常使用的水管和材料，以作为今后的维修装备；（2）降水井运行方式。电费在降水井的总费用当中占有很大一部分，因此使用优化管理的方式进一步降低费用。降水井在将开挖竣工之后并配置好设备以后，分析开挖进度来决定是否需要开启降水井。如果涉及到地下水位要等一段时间之后才能降下去时，在实施基坑降水的时候，为了避免基坑正常开挖受到水位降沉的影响，必须要提前将降水井抽排地下水开启。在开启抽水设备之后，首先观测基坑内水位的变化情况，如果水位的下降速度足够大，甚至大于基坑开挖时的速度时，就可以将部分的抽水设备关闭，在下次需要的时候再开启，以免浪费多余的电量。
5 截渗墙止水方案
布置截渗墙的时候，要根据基坑的高度在其距承台边缘4m，切距离顶部4m的地方进行安装，截渗墙塑性混凝土的抗压强度一般在1.5～2.5MPa，其具体的渗透系数通常情况下在10-7cm/s以下，将厚度设置为0.8m，设置嵌入砂质黏土岩，将其深度定为0.5m。
5.1 截渗墙施工方案
（1）使用“钻劈法”成槽；（2）护壁的时候采用膨润土泥浆，因为对于施工的各项高难度指标只有泥浆能够满足其要求，以此来避免携带岩渣，并且能够维护孔壁；（3）浇筑混凝土的时候采用泥浆下直升导管发，这样一来汽车起重机配合混凝土来进行浇筑；（4）在实施墙段连接的时候使用“接头管法”。
5.2 钻孔成槽
（1）在实施成槽施工的过程中使用“钻臂法”。刚开始对一期槽段实施冲击钻机钻进主孔设计孔深，然后对于副孔实施劈打，一直打到最初所要求的孔的具体深度；（2）以基岩入量设计的标准来决定成槽的深度。一般情况下风化岩下大概嵌入到0.5m处距离墙底深度处，在将要成槽的情况下，要留心取钻渣接近基岩面时的样品，交给现场负责人或者有关地质工程师对岩样实施更准确的鉴定，成槽深度也是通过其来进行决定的；（3）槽段划分。除过一些特殊地质地区的特殊情况，在一期和二期当中，槽段都设置成5m。通常情况下将合龙段设置在槽较深以及条件相对较好的地方。
5.3 混凝土的浇筑
浇筑混凝土的时候，一般使用直升导管法。具体为：在注入水泥砂浆之后再将混凝土放入里面；在开浇之前，要注意导管内部是否能够浮起隔离篮球。然后再将充足的混凝土浇入其中，将塞球压住，然后将其立即埋住；在实际的浇筑过程中将导管底口始终埋在混凝土底下；要在整个浇筑的过程中对混凝土实施连续浇筑，注意控制混凝土面不断上升的局面，一定要将高差基本控制在0.3m左右，并且在每隔30min之后都要测量混凝土面的深度，然后坚持能够在2h内对导管内混凝土面的深度测量一次。
5.4 墙段连接
采用“接头管法”来实施墙段连接，在结束一期操控清孔换浆之后，将接头管设置的槽孔端头之下，针对槽内混凝土初凝的状况在完成浇筑或者混凝土浇筑的过程中，使用拔管机将接头管慢慢地拔起来，最终将接头空留设在一期的槽孔中。在对二期的混凝土进行浇筑的过程中，要在靠近一期侧壁的圆弧接头旁边设置接头孔，以使墙段能够进行有效连接。
6 结语
通过对本工程中承台基坑降水施工方案的总结和研究，如果在今后的桥梁承台降水施工过程遇到难以解决的问题，能够根据实际的现场施工状况进行分析与研究，最终确定使用哪种施工方案，能够灵活、有效使用以上意见，将会促使同类桥梁承台的降水施工更加便捷与高效。
参考文献
【关键词】桩基结构计算；方便迅速地；确定；承台最小厚度
一、 前言
鉴于近几年国民经济的迅速发展，新建项目的用地日益紧张，以前大家弃用的河海滩、沼泽地等逐渐开发成建设用地，尤其是水利工程用地。在荷载大、地基弱、变形限制严和使用要求高等条件下，深基础形式越来越多地被采用，其中桩基础由于承载力高、沉降小，能适应不同的结构形式和地基条件尤其采用广泛。日常不论是在从事结构设计工作，还是项目管理建设施工审查图纸时，建筑物桩基础的结构设计都是一项重要的内容。
在鞍山市新建污水处理厂工程、南沙河河道整治工程工程、岫岩县开展前期工作的石湖水库工程和包钢尾矿坝工程等工程设计中，主要建筑物均采用了桩基础。通常在桩基承台设计一般方法是假定承台的尺寸；厚度是凭工程设计经验先假定，然后按现行《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）进行抗冲切验算和抗弯计算，抗弯计算主要是验证所假设的厚度是否满足要求。这种设计计算方法所得的结果是：要么承台厚度不够厚，设计上需要重新假定，做一些重复工作；要么承台足够厚，虽然满足要求，但可能富余太多造成一些浪费。根据《建筑地基基础设计规范》（GBJ7- 89）和《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）规范的原则可推导出承台最小厚度计算公式，在设计上可一步到位，确定较为经济可靠的桩承台厚度。
二、 理论分析及公式推导
承台的厚度一般是由抗冲切计算控制的。柱对承台和桩对承台的冲切破坏形态是呈锥体破坏的，柱处的冲切破坏锥体是由沿柱边（或变阶界面处）向下45度的斜截面组成（见图1）；桩处的冲切破坏由角桩控制（见图2），侧面积为最小的向上45度的斜截面组成。承台的最小厚度取为承台的最小有效厚度与100mm之和。
四、 结论
应用此文计算公式，在桩基础设计过程中一方面可以方便迅速地确定承台厚度，一次到位，节省计算工作量；另一方面能够较合理地确定承台厚度，避免承台过厚造成的浪费，很实用。后期在从事图纸审查工作中对南沙河河道整治工程工程和岫岩县开展前期工作的石湖水库工程的桩基础施工图审查过程中，经过多基础验证，均正确有效。
参考文献
关键词：混凝土；质量；控制
Abstract: The quality of the concrete, the structure of the security, but also has a great influence on the structure of the cost, how to control the quality of concrete, quality control has become a very common and important work. This paper analyzes the factors of concrete strength and the main effect and the specific measures of quality control.
Keywords: concrete; quality control;
中图分类号：TU74
1、施工过程混凝土质量问题
1.1. 模板工程的质量问题。
模板工程的问题是比较多的。从材料方面来说, 由于受项目质量目标偏低、施工企业投入的限制、施工管理水平差等多方面原因的影响, 很大一部分施工工地的模板及其支撑系统的原材料质量达不到应有的标准, 如: 模板或支架等经多次周转使用后会出现刚度降低、板面破损、变形、截面积小等缺陷。这样的周转材料若不经处理便直接用于模板组装时, 可能造成混凝土构件变形过大, 或由于脱模剂涂刷困难, 从而造成拆模困难或粘坏混凝土表面, 出现麻面、缺棱掉角甚至露筋等质量缺陷, 直接影响构件承载能力。模板安装中的质量缺陷更多, 比较常见的有: 一些建筑工程虽不属高层建筑或建筑物的总高度不高, 但由于有些局部高度大, 给建筑施工带来了难点, 有的施工企业在遇高架支模工程时, 不能掌握施工关键, 不能认识施工的危险性, 对模板支架不进行设计计算, 对模板支架施工方案不进行编制, 模板安装前不进行技术交底, 不按合理的施工方案进行施工, 支架搭设后, 检查验收又抓不住关键问题。
总之, 模板工程中的人为错误, 可能从构件截面尺寸、混凝土强度、附加偏心距等多方面对结构的可靠性产生不利影响。
1.2. 钢筋工程的质量问题
钢筋工程中质量缺陷主要存在于三个环节中: 即原材料、钢筋加工、现场绑扎和焊接及混凝土浇筑过程中的成品保护。在中心城市中或是质量标准较高的工程项目, 钢筋质量一般都控制较严。如钢筋进场前施工方需先将质量保证资料向工程监理交验, 经同意后方可采购。钢筋进场后需进行见证取样送检, 合格后方能加工。还有不少工程项目甚至在施工合同上便明确规定只能选用几种品牌的钢筋。但在一些工程项目中采用小厂钢材或假冒伪劣的现象大量存在, 这些钢筋的质量是无法保证的, 若用于承重结构, 可能会大幅度降低结构可靠性。
1.3. 混凝土工程的质量问题。
1.3.1原材料质量差
由于混凝土工程中水泥、粗细骨料等原材料使用数量庞大，施工规范规定的质量检验方法存在检验周期长、操作复杂、费用高及取样代表性难以保证等问题，对混凝土原材料质量主要依靠有关管理人员的工程经验进行判断，因而出现此类错误的可能性比较大，特别是砂、石的含水率、杂质及不合理级配等直接影响混凝土强度的指标更难以控制。
1.3.2混凝土拌合物质量
虽然我国目前的建筑工程施工中已经普遍采用商品混凝土，但是混凝土拌合物的质量仍然不容乐观。有些搅拌站一味追求低成本而采用低配比，造成混凝土配置强度过低;混凝土搅拌站在雨季不及时扣除砂石中的水分，或使用的粗骨料强度指标不合格，或者使用外加剂的方法不当;有些施工单位还在到场的商品混凝土中加水导致水灰比过大。这些因素都会使得混凝土拌合物质量下降。
1.3.3混凝土浇筑及养护过程中的错误行为
振捣过程中的漏振、过振等都会导致混凝土出现蜂窝、孔洞、离析等现象;养护不好的混凝土强度低、抗裂性差；错误的浇注顺序等直接影响混凝土的强度。
2、保证混凝土质量的措施
2.1 选择合适水泥
要求商品混凝土公司选择比较大的水泥生产厂家，实行定点采购，使水泥质量相对稳定。
2.2 减少水泥用量
为减少水泥水化热，降低混凝土的温升值，在满足设计和混凝土可泵性的前提下，将水泥用量控制在450kg/m3。
2.3 掺外加剂，控制水灰比
根据设计要求，混凝土中掺加水泥用量4%的复合液，它具有防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂4 种外加剂的功能。溶液中的糖钙能提高混凝土的和易性，使用水量减少20%左右，水灰比可控制在0.55 以下，初凝时间延长到5h 左右。
2.4 严格控制骨料级配和含泥量
选用10.4mm 连续级配碎石（其中10.3mm 级配含量65%左右），细度模数2.8～3.0 的中砂（通过0.315 凹筛孔的砂不小于15%，砂率控制在40～45%）。砂、石含泥量控制在1%
以内，并不得混有有机质杂物，杜绝使用海砂。
2.5 加强技术管理
①加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工、责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取相应措施加以杜绝。②加强对人员的技术管理，对于每一个环节的施工节点，都要进行施工前的技术交底，施工结束后要进行施工过程的技术应用总结，特别是对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象，仔细分析，讨论研究，做到施工过程中不出现差错。
2.6 合理组织劳动力及机械设备
①施工人员分两大班四六制作业。每班交接班工作提前半小时完成，并明确接班注意事项，以免交接班过程带来质量隐患。②承台浇注采用自由式泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵或堵管时混凝土出现冷缝。每台泵输出混凝土量为22m3/h 左右，塔吊吊运混凝土4.5m3/h 左右。③人员安排应满足施工方案的要求，事先做好人员调动工作，对人员做到有序管理。
2.7 采用切实可行的施工工艺
主楼、车库、商铺楼承台浇筑，均由东向西不间断地推进。根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能较好地适应泵送工艺，避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长，从而提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，故浇筑结束须在初凝前用铁滚筒碾压数遍，打磨压实，以闭合混凝土的收缩裂缝。
3 施工案例
某大厦主楼地下3 层，钢筋混凝土基础承台板厚3m，平面50.80m×50.80m，承台混凝土量为6360m3。商住楼地下2 层，承台板厚1.90m，混凝土量为1917m3。地下车库承台板厚1.00m，混凝土量为2319m3，承台中段设后浇带1 道。
3.1 为保证相邻已有建筑安全，先施工商住楼、车库基础，后施工主楼基础，这样承台施工由浅入深，同时也降低了商住楼、车库的基坑降水费用。
3.2 主楼承台分两层浇筑，每层厚1.5m，商住楼承台一次浇筑，承台中心水平位置埋设直径为50冷却循环散热水管，距承台底300mm 至承台表面向上100mm 埋没50 垂直散热水管，间隔6000mm 双向均匀布置，即采用内散外蓄综合养护措施降低大体积混凝土的温升值，车库承台以后浇带分段一次浇筑至标高。
3.3 混凝土由现场搅拌。砂、石计量采用HP-800 和风-800 自动配料机各2 台。混凝土输送采用HBT-60 输送泵，管径125，输送能力60m3／h 同时采用吊斗容量为1m3塔吊1 台吊运部分混凝土，以免浇筑过程中产生冷缝。
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