铁路春运先进汇报

导语：在铁路春运先进汇报的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。

第1篇

xx年担任xx站车站值班员期间，针对调车工作实际，向车站提出制作随身携带的75mm长硬卡片及在调车雨衣袖口增加调车作业计划袋两项合理化建议，均被车站采纳予以在调车人员中推广，生产实践证明可有效解决判断两车钩中心水平线距离不准确及雨天调车作业调车作业计划不便保管、核对等问题，在一定程度上保证调车安全，提高作业效率。

xx年担任车务段技教科干事期间，主要负责行车规章、《站细》管理，在并段磨合的初期克服时间紧、任务重、人员少等一系列困难，组织全段范围内的《站细》编订，从提高现场安全保障系数的目的出发，逐字逐句认真审核，统一版本，规范条文内容，而且第一次制作出电子版本的车站平面示意图，为后期相关工作的开展奠定坚实基础。

xx年担任xx站副站长期间，经常深入现场卡控关键,并能够针对发现问题制订出切实可行的制度措施，如装卸线10道向站内有下坡道，且与1道到发线衔接，根据此线路的特殊情况，制定出10道有存车时，信号员必须将有关道岔开通货物线的安全措施，防止车辆一旦发生溜逸，避免侵入接车线，减少安全隐患；如针对行车职工实际作业中遇到设备临时停用较少的情况，根据车站实际，设计各种情况下设备临时停用应急流程揭示簿，放置于行车室，供职工作业时对照使用，最大程度减轻职工的紧张心理，进一步保证非正常接发列车安全。因在副站长岗位上较优秀的工作表现，被评为xx年度车务段“勤政廉洁好干部”。

聘任技术员之后：

自xx年元月被聘任为技术员后，结合以往的工作经验及所学的专业知识，继续兢兢业业且富有创造性地为安全生产服务，同时也得到干部职工的认可，于xx年荣获“先进工作者”称号，近两年主要取得以下专业技术工作业绩：

一、充分预想互提，完善关键作业控制体系

关键作业是否是否控制到位，直系安全生产目标的实现。根据多年的现场工作经历，结合车站设备、作业特点，列出诸如在调车作业中推送车辆前端是否有人了望、高站台及接发列车邻线进行调车作业是否注意人身安全、无人看守的道口及人工扳动道岔前是否一度停车等等关键作业，同时明确自控者、联控者、监控者，并制定预想互提标准用语，硬性规定车站值班员（信号员）及调车人员必须在适当时机及时提醒注意事项，充分进行预想互提，完善控制体系，此项安全举措已逐渐成为具有车站特色的安全管理品牌。

二、突出整章建制，提升车间能力建设水平

1.编制《站细》是车站技术管理中最重要和复杂的工作，每一次进行此项工作前都必须投入极大精力，自觉放弃休息时间，努力钻研、认真琢磨，力求文字准确明了、通俗易懂，既要考虑现场实际，又要遵循规章，对不利于现场作业的规定，坚决完善；对不符合基本规章的条文，坚决删除，最大程度体现出《站细》的科学性和服务性，所编制的《站细》都能得到上级专业部门的肯定，并作为全段各车站编制《站细》的范本。

2.结合劳动组织改革及规章制度的变化，对《车站管理制度汇编》所有内容进行分析，重新整理，重点对一些被生产实践证明行之有效的管理措施进行整合，落实责任，明确要求，形成制度，纳入汇编，如春运重点列车组织方案、车站防错办管理办法及自查违章问题考核办法等，实践证明这些制度的及时落实，为提升车间自我管理水平起到极大促进作用，特别是春运重点列车组织方案一改以往照搬段文件、缺乏指导作用的通病，内容详实、措施有效；贴近现场，利于操作，为确保旅客乘降安全，实现春运开门红奠定坚实基础。

三、注重应急救援，夯实一线安全保障能力

xx年初百年难遇的冰冻雨雪灾害危及铁路运输安全，车站多次出动进行应急救援，作为分管行车安全的副站长责无旁贷地在最前线冲锋陷阵，特别是1月30日至2月2日连续几天由于极度低温天气造成接触网停电，致使旅客列车k524次及其它一些临客在光泽—西陇等区间被迫停车，在第一时间掌握情况，并及时汇报，得到列调实施救援的指示后，果断分工，带领调车人员登乘调机顶着严寒，冒着风雪赶赴救援地点，协同相关部门人员共同奋战，在保证安全的情况下，尽量提高作业效率，顺利及时完成救援任务，在接触网未恢复供电的情况下，列车调度员利用内燃机车牵引保证列车的持续运行，车站负责上下行旅客列车互换机车的作业，作业繁琐，任务艰巨，作用重大，每天连续十多小时坚持在运转室把关, 2月2日凌晨4点又开始降冻雨，早上6点下雪，逐渐转大，按照车站制定的应急预案，顾不上吃饭，立即组织加岗人员及时到位，带领职工积极投入到现场扫雪除冰工作中，为保障铁路运输的畅通贡献自己的力量，由于在抗击冰雪过程中的积极表现受到上级嘉奖，并成为车务段行车应急处理组织中的一名技术骨干。同时在日常工作中注重积累应急救援方面的经验，亲自编写有关材料，利用业务学习时间讲授有关知识，进行相关预案的演练。

第2篇

关键词：高职教育；实践教学；改革创新

中图分类号：G712　文献标志码：A　文章编号：1009-4156(2012)04-144-03

关于高等职业教育，有少数院校在实践教学方面存在诸多问题，严重影响人才培养工作的质量。

一、实践教学的现状及存在问题

1.实训设备数量不足，先进性存在局限

一些院校由于资金的限制以及办学规模的不断扩大，实训设备的台位数很难完全满足学生的需求。

学院投入重金购置的实训设备，符合当时的技术水平，但由于工业发展和技术的不断进步，导致设备逐步落伍，学院难以同步更换设备。

2.实训时间受到限制

俗话说“勤能补拙，熟能生巧”。对学生职业技术能力的培养同样需要足够的训练时间。尽管目前多数课程可以在一体化实训场所实现教学练合一，但这仅局限在课堂。由于设备台位的限制及实训场所管理模式的问题，学生其他时间的训练很难得到保证，因为此时设备正被其他学生上课所用，或是实训场所不能连续开放。因此，不在规定的时间范围内，可能无法进行操作训练。

3.教学方式和教学内容存在局限

尽管各校在专业建设和课程改革上做了较大的努力，采用了任务驱动、项目导向等多种新型工学结合课程教学模式，也取得了较好的效果。但依然存在大量课程采用传统教学模式，实训内容是教师统一决定，使学生无法自主选择和创新。可能有的学生已经熟练地掌握了这方面的技能，而需要其他技能的提高，却不能在这宝贵且有效的时间内进行练习，学生的主观能动性受到了很大的限制。

4.安全方面存在隐患

工科专业的操作训练，危险性通常都比较高，若操作疏忽，不但容易损坏设备，更重要的是易对操作者产生伤害。另一方面，作为高职教育，我们要培养的学生不仅仅是熟练工，而是能分析应用和操作检修的高技能人才。所以在教学过程中，希望学生能面对问题，大胆地提出新见解，自行设计方案并实施。这也是解决实际问题，提高学生创新能力的必要途径。但这种方式对设备操作所隐含的危险性也必然较大。

5.师资力量薄弱、队伍不稳定

随着办学规模的不断扩大以及教师的新老更替，多数学校都引进了不少年轻教师。尽管引进的年轻教师学历较高，但由于这部分年轻教师多是从学校到学校，从理论到理论，缺乏相关的职业技能训练，因此，他们的实践教学经验不足，动手能力不强，很难满足实践教学的需要。此外，在专业教学中，仍存在理论与实践割裂，重理论、轻实践的陈旧观念，优先安排理论课教学，而实践教学往往被放在了次要的位置上，加之受职称、绩效津贴、工作量等因素的影响，使得专兼职实践教学指导教师队伍不稳定。

6.实训教材缺乏创新，滞后于职业教育的发展。

实训教材存在着结构不合理、内容简单、实训教学特点不突出、针对性不强等问题，与高等职业教育的专业培养目标极不适应，影响了学生能力培养的质量。甚至存在沿用中等职业技术学校实训教材的现象，内容较陈旧，缺乏科学性、先进性。

7.实践性教学的考核评价不科学

目前，大多实践性课程的考核评价依然沿用传统的终结性考核方式，忽视了实践过程的重要性，缺乏对学生实践操作能力的形成性考核，考核主体单一，考核指标侧重于知识的掌握，而没有涉及学生技能和素质方面的考核。考核方式多以书面笔试为主，单一固定，缺少对学生创新能力的激发。

二、加强实践教学改革与创新的建议

上述问题影响和制约了教学质量的提高，要使学生在校期间完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的零距离对接，必须进一步转变观念，加强实践教学的软硬件建设，建立完善的实践性教学体系和运行机制。

1.加大实训条件建设力度

实训条件的建设是实践教学的基本保障，既要重视校内实训条件建设，又要重视校外实训基地建设。(1)加强校内实训条件建设。按照“源于现场，虚实结合，学练一体，校企共建”的原则，进行校内实训条件建设，突出职业技能的培养。校内专业实训室建设，要注重实用性、综合性和先进性。通过学校投入和校企共建等方式，不断改善校内实训条件。充分利用网络技术建立虚拟实训室、虚拟工厂，使学生通过虚拟平台真实地了解掌握各种技术，保证实训的开放性、针对性，使学生训练不再受时间、地点的制约。对已掌握的技能，学生不必再浪费时间，可以按照自己的需要自行选题，同时也可以和专业技术人员及其他院校的学生进行合作、交流、讨论，实现新技术的资源共享。(2)按照互利互惠的原则，加大校外实训基地建设力度。校外实训基地建设是高职实践教学改革的主要内容，依托行业企业，校企合作、产学结合是高质量培养高职人才的有效途径。本着优势互补，校企“双赢”的原则，采取“请进、走出”等方式，选择装备水平高、技术岗位多、新技术应用广泛、管理规范的周边大、中型先进企业，建立长期稳固的校外实训基地，签订校企合作协议，明确双方的责、权、利。为真正发挥校外实训基地的功能，学校应主动为企业提供技术服务，解决技术难题，并聘请企方技术人员进行现场教学，企业为学校提供实训场所与便利条件(工作条件、生活条件)，并与学校共同承担实训教学任务，校企紧密合作对高技能人才综合应用能力的培养提供了有效的保证。

2.加强师资队伍建设

注重双师素质教师的培养，校企合作，专兼结合，建设一支具有现代教育理念和创新精神、教学能力强、熟悉生产领域、掌握过硬技术、乐于教书育人的双师结构的教学团队。一是学校要求教师参加社会实践活动。可以让教师到企业为员工进行专业培训或到企业实践锻炼，使他们更加了解社会需求以及如何培养学生的实际操作能力。二是强化教师的职业技能水平。要求教师参加岗位技能培训，使其在技能上至少获得高级以上职业资格证书，通过强化专业技能考核来提高专任教师的实践能力，提高双师素质。三是聘请企业单位的专家、技术能手、能工巧匠等有经验的人员作为兼职实习、实训指导教师，组建一支专兼结合的实践教学师资队伍。四是改变传统的教师工作考核评价体系，建立有利于师资结构调整的分配制度和激励机制。

3.改革实践教学内容

教学内容的改革是实践教学改革与创新的关键。高职实践教学内容必须符合职业岗位(群)的技能需求，参照职业标准，引入企业新技术、新工艺，校企合作共同开发专业课程和教学资源，确保教学内容的针对性、实用性。(1)完善与规范课程标准。课程标准是实施教学的依据，课程标准应突出教学做合一的职业教育特点，明确课程教学知识目标、能力目标和素质目标，设计教学内容，体现理论知识与实践操作的交融并进，提出课程教学实施的组织形式、工作对象、工具、工作要求以及评价标准等。(2)教学

内容面向生产实际。教学内容的选取与确定，应结合职业岗位的技能要求和企业生产实际，按照实际的工作流程，以项目、案例、任务的形式进行设计，体现出完整的生产过程。学生完成一个项目的学习，就可以掌握一个完整工作过程中的操作技能，同时感受职业岗位的工作氛围和职业要求，以实现专业教学与企业岗位的有效对接。既要满足近期就业“必须够用”，还应考虑到学生在职业生涯发展中的“迁移可用”，同时还要不断引入现场所采用新技术、新工艺、新设备的相关内容，使职业教育的知识和技能跟上专业的发展。(3)加大“双证书”制度的落实力度。在专业课程体系建设中，一方面课程内容的设计要参照职业标准，并且单独设置有针对性的职业资格考证培训，引导学生在毕业前取得与本专业相关的职业资格或技术等级证书，提高就业竞争力；另一方面还应设置综合性较强的实践课程，培养学生处理复杂故障和解决突发问题的能力，突出综合职业技能的训练。

4.改革实践教学方式、方法

教学方法的改革与创新要突出对学生职业技能和职业素养的培养，坚持工学结合、学做一体的原则。根据教学内容的不同采取引导文、角色扮演、头脑风暴、四阶段、现场教学等不同形式的基于行动导向的教学方法和手段实施教学，重点培养和提高学生日后工作所需的基本专业技能和综合职业素质。

在教学场所的选择上，应尽可能利用“校中厂”或“厂中校”。紧贴合作企业，找准合适的切入点，实现双赢。可打破传统的学期、学年、假期的观念，树立以社会需求为中心的理念，围绕企业生产需求制定教学安排，确定相应的教学内容和教学方式，以解决教学过程中的工与学的矛盾。如武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业采用“多学期、分段式”的教学组织模式，即三年教学进程共分为8个学期，其中将第4学期设在寒假春运期间，在车站顶岗作业的过程中完成“铁路旅客运输服务”课程的教学；第6学期设在暑假暑运期间，在车站完成“铁路客运应急事件处理”课程的教学。学生在现场教师的指导下直接顶岗独立工作，包括售票引导、售票、进站组织、检票、安检、站场广播、候车室服务、站台引导、出站服务、长途列车乘务等岗位工作。实现了教学与生产一体、教师与师傅一体、学生与员工一体的教学组织，既完成了课程教学，又为企业解决了实际问题。

5.转变实践教学形式

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(1)模拟型向实用型转变。改变传统的模拟性实训项目，把实训内容与生产实际紧密结合，从现实应用中提取素材，直接与职业岗位实际工作接轨。(2)指定型向自主型转变。过去的实训多由指导教师提出课题，学生根据要求按部就班地完成，其创造力和自主精神受到很大制约。应基于岗位工作过程，由教师提出实训任务，按照咨讯、决策、计划、实施、检查、评价的“六步法”实施教学，提高学生的自主创新力。(3)验证型向创造型转变。验证型实践的目的在于求证“已知”，创造型实践的目的在于探求“未知”，高职教育的实践教学应从培养创新人才的目标出发，强调创造型的实践教学。(4)单一型向综合型转变。实践教学应注重学生综合能力的培养，注重专业知识的交叉和融合，以扩大学生的知识面与工作适应能力。

6.加强实习实训教材建设

实习实训教材的建设，应突出其综合性和职业性，结合专业核心课程内容，贯彻“依照职业标准，突出工学结合，体现校企合作”的建设理念，校企共同分析专业岗位群主要岗位工种的工作过程，依照相关职业标准，总结归纳各工种必备的操作技能，明确学习任务。以职业能力为核心，以项目任务为载体，营造职业氛围，采用项目导向、任务驱动的教学模式，使学生在做中学、在学中做，融“教、学、做”为一体。开发出教材应具备既满足职业素质和岗位技能需要，又体现职业岗位标准、作业标准及操作规范的特色。

7.完善考核评价办法

改变传统的终结性考核形式，加强过程考核力度，注重学生综合职业技能的培养和职业素质养的养成。制定并完善多元参与、多种形式、多个指标的全方位考核办法，即：(1)考核主体多元化。包括学生自我评价、学习小组评价、专兼职教师评价。(2)考核指标多维度。以能力考核为核心，强调知识、技能、素质的综合考核。(3)考核方式多样化。根据不同学习任务的特点和要求，可采取笔试、口试、实操、作品展示、成果汇报等多种类型的考核方式。

特别是顶岗实习教学，作为一种新的职业教育教学模式，是培养高素质技能型人才的一个重要环节。必须建立校内教师、企业教师、学生自我三元评价机制，强化过程考核。在实习工作结束时，学生、企业、学校均应填写《学生顶岗实习考核表》，作为评定学生顶岗实习成绩的重要依据。学生根据实习期间的表现和收获作出自我评价；企业指导教师重点关注实习过程考核，按照学生对相关岗位技能的掌握程度及职业素养的高低给定评价成绩；学校指导教师根据学生实习纪律、实习态度及实习日志和实结报告的完成情况给定评价成绩。在此基础上由系(部)顶岗实习工作指导小组依据三方评定结果对学生顶岗实习成绩给予综合评定，考核合格以上者获得学分，并颁发“顶岗实习工作经历证书”。

8.以职业技能大赛为平台，促进实践技能的提高