时间：2023-02-28 15:31:33
导语：在驾驶员剖析材料的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：自动变速器维修;隐患;特殊性;正确诊断;建议
1 自动变速器维修现状及隐患剖析
我对潍坊、淄博、烟台等地数十家汽车综合修理厂进行了跟踪调查，发现很多维修厂在进行自动档车辆的故障诊断流程和方法时存在明显的缺陷，导致了自动档车辆故障的误判，如：发动机故障引起变速器工作故障、自动空调故障导致变速器工作异常等;另有许多汽车传感器、线路等故障误判为自动变速器总成故障的案例。维修仅限于将变速箱解体，然后更换所有的摩擦片及密封件，清洗阀体后装车，而不更进一步去寻找损坏的原因，重复损坏是必然的结果。
2 进行自动档车辆维修服务时应注意的问题
自动档车辆的特殊性，决定了对于自动档车维修服务时要完全转变一般车辆的维修思路，维修企业要培训自己的员工，正确的对自动档车进行道路施救、拖车、故障咨询、诊断、维修等。
2.1 正确了解自动变速器结构特殊性
自动变速器由液力变矩器、液压油泵、变速传动机构、电液压控制系统、升降挡信号系统、手控操作系统和壳体七部分组成，从结构上其特殊性主要有四点：（1）液力变矩器总成的变速增扭、平衡、传动锁止及驱动四重作用区别于手动档车辆的离合器;（2）ATF油起到控制、传动、、散热、清洁和防锈的作用不同于手动变速器的齿轮油;（3）由湿式多片式离合器和制动器等进行变速传动系统动力传递和改变传动比的方式不同于手动档车辆单纯的齿轮传动;（4）自动档车辆的升降挡控制形式完全不同于手动档车辆。
2.2 正确进行自动档车辆故障车拖车施救
自动档车发生不起动故障，需要拖回修理厂修理时，施救维修人员要正确操作，避免故障扩大，为车主带来不必要的损失或加大维修难度。绝大多数自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮轴颈驱动，而变矩器油泵承担着为自动变速器工作提供压力油、等多重作用，车辆发动机不能起动时，不仅车辆动力不能传递，尤为重要的是整个自动变速器总成的都会无法进行。因此对于自动档车辆拖车时，除了与手动档车相同的注意事项外，尤其注意不要长距离的拖车，拖车速度要尽可能的慢，一般不高于20km/h，确实需要长距离拖车时要采用专用的车辆或者切断车轮与变速机构间的动力联系。
2.3 正确进行自动档车的故障询问和记录
接修自动档车时，要详细询问驾驶员故障发生的情景信息。自动档车使用的便捷性，往往使得大多数驾驶员对于车辆的使用知识认识较少，甚至有许多错误的驾驶和使用习惯，如：认为只要搬到D档位就可以一直使用;长时间停车不拉驻车制动等，这都将产生相应的故障隐患。因此对于自动档车故障的前期诊断，要特别注意对驾驶员的询问，详细了解驾驶员的驾驶习惯，车辆使用状况，车辆保养、油耗、动力等信息，引导驾驶员尽可能的详细描述车辆故障表现;车辆故障发生时间、路况、频率、季节、车辆带载情况等;以及是否车辆进行过维修、保养等。对于上述信息要详细记录，为车辆维修提供参考。
2.4 正确进行自动档车辆的外观检查
接修的自动档车辆后，当驾驶员面要进行车辆的外观检查。查看车辆是否有漏油或油底壳变形？悬架胶套损坏？自动变速器输出轴是否松动、断开？线束是否有折断处？导线接头是否松动？自动变速器与车身搭铁是否牢固？通散热管的油管是否弯曲和挤压变形？水箱散热器是否脏污？换挡手柄是否弯曲变形？节气门位置传感器调整螺钉是否松动？导线接头是否插接不牢？然后进行发动机怠速检查、自动变速器油位检查以及车辆移动检查等，并做好记录。
2.5 正确进行自动档车路试和换挡点测试
进行路试时要观察驾驶室内、发动机室、底盘处是否有异常变化？仪表盘故障指示灯是否点亮？以及车辆运行中是否有异响？对于异响规律要详细分辨如：异响是否在相同的发动机转速下出现？异响在所有的档位都存在还是仅在某一个档位上出现？异响是否随车速或发动机转速变化而变化等。车辆高速下是否正常锁止直接影响车辆的动力性和燃油经济性，而自动档车的换挡点早晚，反映了车辆换挡各相关传感器信号、电磁阀、液压阀等工作状况，是衡量车辆工作正常与否的重要指标，因此要掌握换挡实验的正确方法。
2.6 正确选择合适的自动档车故障诊断方式
时滞试验、油压试验和失速试验是进行自动档车辆维修常用的方法，其中失速试验非常有效，正确的失速试验能够较好地分清车辆故障的范围，经过各档位发动机失速转速的情况甚至可以锁定大致的故障点，如：某档位离合器、制动器等。但是进行失速测试具有一定的破坏性，为防止变速器的损坏，必须遵循相关安全规程。
3 对自动变速器车辆故障诊断与维修的建议
未来一段时间，自动档车辆的维修仍将沿用维修厂一线诊断，专修厂拆解修理的模式。为了规范自动变速器维修行业市场秩序，为迎接自动变速器维修的新挑战，对于自动变速器车辆的维修，综合修理厂、自动变速器专修厂应当各自扮演好自身的角色，同时换位思考处理问题，争取互惠共赢，提高维修服务的质量和效益。
3.1 专修厂要与综合修理厂建立稳固的合作关系
综合修理厂是自动变速器专修厂的服务的对象，也是其业务合作的伙伴，两者最终的服务对象都是客户，良好的合作关系才是事业发展的原动力，因此专修厂的技术人员要注意对服务网点的修理厂维修工进行相关的自动变速器维修基础知识的培训，使得综合修理厂能够实现自动档车的基本维修和检测，减少变速器故障误判，这样既部分让利于综合修理厂;又为专修服务提供了有利的支持。
3.2 综合修理厂发修变速器要规范化操作
当综合修理厂维修技师对自动变速器车的故障具备基本诊断能力后，便可以对自动变速器在车进行规范的检查和测试，然后详细记录并填写故障检查记录单，当所修理的变速器发往专修厂时，要随附详细的故障描述信息和自动变速器在车检验故障表现记录单等，从而为变速器正确维修打下良好的基础。
3.3 切实把维修质量作为维修的第一考量指标
ATF油和多片式摩擦片的质量是影响变速器使用寿命的至关重要的因素，对于不同型号、不同厂家的变速器都有自己特殊的要求，尽量使用厂家规定专用，确实需要用通用油替换时，要确实保证油品相关指标符合要求，否则，不合格或不对型号的ATF油是自动变速器的第一杀手;多片式离合器片的质量同样关键，使用了不合格的摩擦片，无疑对变速器来说是毁灭性的，因为磨损的材料无法从油液循环中分离出，只会造成“死亡循环”，即：打滑-磨损-打滑-磨损，一个离合器扩散的所有执行原件，以至于堵塞冷却器等。这对维修厂信誉有极大伤害，建议修理厂放弃小利，着眼于长远。我们有理由相信：随着中档和经济型乘用车的自动变速器装配比例近年来的大幅提高，自动变速器车辆渐渐走入寻常百姓家，自动变速器维修业将得到更大更好的发展。
参考文献
[1]薛庆文.自动变速器故障维修案例分析与经验集锦[M].机械工业出版社，2013.9.1.
根据办公室开展以案明纪警示教育活动的安排和部署，我在认真组织开展教育活动的同时，严格按照活动计划安排，认真学习有关文件精神，并联系思想工作实际，对自己在宗旨意识、自律标准、廉政建设以及出车服务等方面存在的主要问题进行了认真查摆和剖析，以以案明纪教育活动为切入点，认认真真查找差距和不足。现将个人对照检查如下：
一、存在的主要问题
1、对反腐倡廉的思想认识有待加强。长期以来，我总认为自己只要开好车，做到拒腐防变，洁身自好就行了，没能充分意识到党风廉政建设重要性。通过集中以案明纪警示教育学习，我认识到，今后必须提高认识，增强反腐倡廉的自觉性。
2、对党性修养缺乏应有的意识和自觉性。加强党性锻炼和党性修养方面要求不严，标准不高。总认为在现在这样的社会环境下，自己做的还算不错了。在日常工作中把重心放在了安全行车上，放松了自己党性修养的锻炼，深感降低了自己党员标准，作为一名党员，只有自己清正廉洁，不断地自觉加强党性修养，对自己对工作才能有高标准、严要求，才能适应新形势。
3、服务大局的意识有所淡化。日常工作中缺乏大局观念，没有从思想上真正认识到全心全意做好办公室后勤服务工作的重要性，有时缺乏服务意识，不能深入实际解决问题，只想给领导开好车，没有主动分担局办公室其它方面的工作。
4、“”方面也存在一些问题。一是学习研究不深入。理论学习不扎实，存在蜻蜓点水、浅尝辄止、不求甚解等形式主义问题，自己没有注重政治和业务学习，学习存在时紧时松的现象，致使自己对新知识、新思维掌握不多，了解不透。二是艰苦奋斗的精神弱化、开拓创新意识不足。在工作中，思想上产生了懈怠。随着年龄的增长，干事创业的激情也在消减，存在着“以前怎么办就还怎么办”的应付现象，没有很好的从形势变化、新的要求和企业发展的迫切需求等方面出发，从提高工作效率、改变工作作风、调动工作积极性等方面着想，真正创新工作思路，创新工作措施。
二、产生问题的原因
从心灵深处剖析问题产生的根本原因，主要是世界观、人生观和价值观“总开关”产生了偏差，对照“以案明纪”要求，查找自身存在的问题根源，是在理想信念、宗旨意识、党性修养、纪律意识等方面出现了问题。理想信念弱化，政治修养抓得不严不实。
一是党性修养不足，修身不严导致。由于经验主义作怪，认为几十年的开车经验，胜任本职工作绰绰有余，就放松了系统学习新理论、新方法的要求，常把业务工作当成硬任务，政治理论学习变成软任务，从而导致运用理论知识指导工作实践的能力就不强。
二是修身不严、律己不严导致谋事创业不实，勤俭节约和吃苦奉献的精神有所减退。政治纪律有所松懈，修身律己不严。剖析自己在“”等方面存在的主要问题，一条主因就是放松了政治纪律的约束。
三、今后努力方向和整改措施
一是切实加强学习，努力提高自身素质。一是加强理论学习。带头端正学风，坚持政治理论学习，通过学习，提高思想素质，坚定道路自信、理论自信、制度自信，筑牢思想防线。
开展预防特大道路交通事故专项行动实施意见公安部决定7月1日至9月30日，在云南等9个省（区、市）开展预防特大道路交通事故专项行动（以下简称“专项行动”），为了保证“专项行动”实效，按照公安部、省公安厅的统一安排部署，结合我县道路交通安全专项整治工作和预防重特大道路交通事故面临的形势，特制定本实施意见。一、工作目标通过开展专项行动，消除一批客运安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，公路和农村地区道路通行秩序进一步好转，农村地区和客运车辆发生的重特大道路交通事故得到遏制。（一）在年初我县确定的4条重点公路上，公路客运车辆超员发生率不超过2%，超速行驶发生率不超过10%，超过规定时速50%以上超速行驶发生率不超过2%。（二）在辖区省道上低速载货汽车、拖拉机违法载人发生率不超过5%。在县乡道路和农村地区低速载货汽车、拖拉机违法载人的发生率不超过8%，客运车辆超员10%以上的发生率不超过5%，驾驶无牌无证、报废机动车上路行驶等违法行为基本消除。（三）城市道路上驾驶无牌无证机动车违法行为基本消除，醉酒后驾驶和在限速40公里以上路段超过规定时速超速行驶发生率不超过2%。（四）省道、城市道路上车辆安全带使用率达到80%以上，县、乡公路上车辆安全带使用率达到70%以上。（五）对达到强制报废标准机动车注销的公告率达到100%。大型载客汽车注销登记率、监销率达到100%。重、中型载货汽车及其他营运车辆的注销登记率达到95%以上，监销率达到100%。（六）营运及中型以上载客汽车定期检验率达到100%，其他载客汽车和中型以上载货汽车达到90%以上，其他汽车及摩托车达到75%以上。（七）对无牌无证机动车专项整治中排查的应当办理注册登记的低速载货汽车和拖拉机的注册登记率达到95%以上，摩托车注册登记率达到90%以上。（八）建立完善客运车辆的安全管理，逐车建立公路客运车辆、驾驶人档案，实行“户籍化管理”率达100%。（九）建立乡镇“五小”车辆及其驾驶员管理基础台帐，对农村干部“五小”车辆及其驾驶员的列管率达到95%以上。（十）专项行动期间，县内一次死亡2人以上重大道路交通事故与去年同期相比
下降50%以上，力争不发生一次死亡3人以上特大道路交通事故。二、组织领导预防道路交通事故领导小组成立全县“专项行动”指挥小组，下设办公室在交警大队，负责指挥督导全县专项行动的开展（指挥小组成员单位名单附后）。各乡镇也要成立相应的指挥小组，确保扎扎实实抓好“专项行动”。三、主要工作任务和措施（一）组织动员，强化交通安全宣传，营造强大的专项整治行动声势1、思想发动，全面部署专项行动。7月1日至7月15日，各乡镇要在站所干部职工中进行广泛的思想动员，使每一位干部职工了解此次专项行动的目的、意义，明确目标、任务、工作措施。2、广泛宣传形成浓厚舆论氛围。7月10日至7月20日，在广播电台、电视台、网络、报刊、杂志等主流媒体上广泛宣传此次专项行动的相关内容，要在机关、团体、企事业单位中组织职工和驾驶人广泛宣传此次专项行动的整治重点，掀起交通安全宣传新，为专项行动的开展创造浓厚的舆论氛围。3、县委宣传部、县公安局、县教育局、安监局要按照《楚雄州开展“保护生命平安出行”交通安全宣传教育工程实施方案》（楚公通[2009]79号）要求，加强协调配合，全面开展以“关注交通，保护生命”为主题的安全宣传活动。4、县交警大队，团县委要按照《关于深入开展楚雄州道路交通安全志愿者行动的通知》（楚交发[2009]22号）要求，尽快完成志愿者队伍的组建工作并组织志愿者深入各客货运输企业、农村、学校、社区，特别是公路沿线村庄、城郊结合部开展交通安全宣传不断扩大社会影响面。5、县交警大队要按照“6·22”全省机动车驾驶人培训工作会议精神和州公安、交通相关部门的文件精神，加强培训站校的监督检查，落实好在驾驶培训工作中增加开设“道路交通安全警示课程”，提高新增驾驶人的交通安全意识。6、强化“交通安全宣传队”的宣传教育工作。县交警大队、安监、交通、农机部门要加大配合，结合我县道路交通事故特点，进行广泛的交通安全宣传教育。运用生动的宣传教育材料，深入客运站、客运企业，向司乘人员宣讲交通安全知识，通报辖区近期道路交通事故情况，剖析客运道路交通事故典型案例。深入公路沿线的村庄、学校和交通安全隐患突
出的乡镇村，针对赶集天等群众集中的时间、地点，向农民群众宣传乘坐低速载货汽车、拖拉机的危险性，强化农村群众交通安全意识。使集镇街天交通安全宣传率达到100%。8月底前，县交警大队要组织辖区客货运输企业驾驶人进行一次交通安全法规和安全常识的测验。（二）加大路面管控力度，严格查纠严重交通违法行为1、我县的226线、晋云线、妥海线、水弥线等县乡公路及各乡镇的黑点路段将作为此次专项整治行动的重点。乡镇公安派出所要按照州公安局下发的《楚雄州公安派出所全面参与道路交通安全管理暂行办法》（楚公通[2009]80号）的要求，组织派出所民警全力投入到路面执勤执法中。县交警大队除值班民警外，全部警力要投入到路面执勤执法中。2、交警大队要对9座以上客运车辆逐车进行检查登记，对疲劳驾驶的驾驶人责令就地休息。针对雨季期间道路交通安全存在的隐患，增强工作的预见性、针对性；要加强与气象部门的联系和沟通，及时通过电子显示牌、电台、电视台等播发气候信息，提高预警能力。针对路基坍塌、山体滑坡等险情制定完善应急预案，提高处置应对能力。3、县公安、交通、农机等部门要加强合作，开展联合执法行动。对低速载货汽车、拖拉机违法载人和客运车辆超员进行专项整治。在此次专项行动期间，全县各相关部门要统一组织几次影响大、见效果的专项行动，具体时间为：7月30日，8月10日、20日、30日，9月10日、20日。4、加强重点时段的管控：一是乡镇赶集天的巡查。二是收烟季节的载烟车辆的教育管理。三是“火把节”农历“七月十五节”等重大民俗节日的管理。（三）强化客运车辆安全管理，消除客运安全隐患1、县公安、交通部门要密切配合，在对辖区所有客货运输企业进行交通安全大检查的基础上，按照公安部和省公安厅《公安机关预防特大道路交通事故工作意见》及州公安局的贯彻意见，健全对客货运输企业的档案管理。县交警大队要于7月31日前完成建档管理工作，落实专人负责，完善对客运车辆和驾驶人的“户籍化”管理制度。2、按照与交通部门建立的交通安全信息反馈制度，及时将大中型客车驾驶人上半年发生道路交通事故和交通违法记分情况转递给交通部门和客运企业；对驾驶人准驾资质、车辆安全状况等不符合安全条件的客运企业，及时下达整改通知书。严格禁止一个记分周期内交通违法记满1
2分的驾驶人从事客运。3、对发生超员50%以上的客运企业，县交警大队、交通、安监部门要及时督促整改，在媒体上公开曝光，并依法追究企业法定代表人、安全管理责任人和车主的责任。4、公布客运企业安全状况。7月31日前，县交警大队要将我县客运企业近3年来发生的道路交通事故情况进行汇总。8月5日前，上报州交警支队，对客运企业安全状况进行排名，并向社会公布。（四）推进公路危险路段整治，消除道路安全隐患1、县交通局、交警大队要对今年以前排查出尚未整治的事故多发点段，于7月31日前分级建立公路危险路段基础台帐。详细记录每个危险路段的道路名称、位置、成因及相关图片，全面掌握公路危险路段底数，并研究制定管理措施。2、县交通局要加强对三级以下山区公路和事故多发路段、施工养护路段的排查工作。要将排查出的安全隐患、不具备客运车辆安全通行条件的路段，研究提出妥善解决的措施，及时向县人民政府报告，并制定交通管制措施；对正在施工影响客运车辆安全通行的路段，要及时调整客运线路、发车时间或暂停营运。3、对专项行动期间难以完成整改的危险路段，以及汛期容易发生坍塌、落石、山体滑坡等隐患路段，要增设交通警示标志，并加强巡逻管控，必要时安排人员值守。（五）强化车辆和驾驶人的源头管理工作1、严格执行公告制度。对达到强制报废标准的机动车要严格按规定及时通知机动车所有人，交警大队车管分所要在办证厅向社会公示，督促机动车所人及时办理车辆注销登记。2、要严把车辆注册登记关。认真查验车辆，并严格进行网上信息比对，确保安全性能符合国家标准、杜绝盗抢、走私、非法拼（组）装机动车入户；要采取主动上门服务、委托交警中队受理等措施，提高农村地区机动车注册登记率，减少无牌无证机动车数量。专项行动期间，交警大队要安排专门人员深入辖区乡镇，为群众办理机动车辆落户手续。3、严把车辆检验关。公安交通管理部门要加大对车辆检验工作力度，采取主动上门服务、委托交警中队受理等措施，提高机动车定期检验率。4、按照省公安厅与省交通厅联合下发的公交[2009]111号文件精神，县交警大队、交通运政管理所要切实加强对培训站的管理的监督检查，确保培训质量。四、实施步骤（一）制定方案，宣传发动阶段（时间：7月1日至15日），主要工作任务：结合实际制定实施意见，健全组织领导，细化工作措施任务，在全民中进行广泛动员部
关键词：道路运输;企业;成本管理
Abstract: the cost management is to show enterprise production and operation process of the various cost accounting, cost analysis, cost decision and cost control and so on a series of scientific management behavior of floorboard. In market competition, the enterprise wants to survive and development only through, grasping the customer, improve customer satisfaction, foster loyal customer base, to expand the market share; Another hand grasp to reduce cost, strengthen the economic efficiency, will develop outside market, grasp the management. In fact, cost management is spend art, let every cent the required position is used in the right cost management.
Keywords: road transport; Enterprise; Cost management
中图分类号：U48文献标识码： A 文章编号：
自从火车动车组开通以来，动车组就以安全、快捷、经济、舒适而著称；航空公司总会推出2-3折低价票，服务也是胜人一筹；都市圈城市群崛起，城市公交一体化发展势在必行。随着航空、铁路、公交和私家车的飞速发展。道路运输行业内部保护力不从心，竞争异常激烈，企业面临前所未有的竞争压力。因此，强化内部管理，缩减运行成本刻不容缓。道路运输企业运输成本管理工作不但是保证客车安全、舒适、快捷运输首要前提，更是企业提升经济效益的重要途径。
一、道路运输成本管理概念
道路运输成本管理是对道路运输相关费用进行的计划、协调与控制。道路运输成本管理是通过成本去管理道路运输，即管理对象是道路运输而不是成本。道路运输成本管理可以说是以成本为手段的道路运输管理方法。由于在公司内部占据大多数道路运输成本侵入其它费用里，如不将这些费用核算明晰。难以得出全部道路运输费用。各公司道路运输成本计算范畴并不一样，因而无法与其它公司对比，也无法体现行业平均道路运输成本。道路运输成本中，有不少是道路运输部门无法控制的。从销售领域来说，道路运输成本并没有把多余和标准服务区分开来。如道路运输成本中大多涵盖促销的费用。因此，道路运输成本在这里就存在效益有悖规律。在道路运输作用区间，一种作用成本削减会让另一种作用成本增加。出于各种费用相互关联，定要想到全部成本最佳模式。
二、道路运输成本管理中存在问题
道路运输业是劳动密集型、经营风险较大、竞争非常激烈的微利性行业。国内大多道路客运企业在2000年左右几乎靠改制来维持生产和发展。行业内部维护力量也不充足，沪宁线、成渝线、沪杭线等道路运输出现困境已说明了优胜劣汰的市场经济规律实际状况。
1.成本理念不强，危机意识不浓。近年来。出于宏观政策扶持和企业改制，大多数企业获得充分发展，就出现部分企业自大盲目、小富即安、不恩进取，成本意识不强。常明灯、常漏水、全空调现象见怪不怪。办公用房度设施大、全、精，经费使用上铺张浪费，这一不良现象严重。因此，有人认为成本管理是管理层和财务部门专利，其他部门关系不大；而有人重生产、轻管理；更有人只关注物料消耗成本，忽略管理成本核算。
2.车站投资主体不明确。政府越俎代庖状况广泛存在，在车站建设上重建设、轻成本。车站设计重景现、轻作用。站场建设投资过大以致失控，片面强调城市地标形象I程，设计缺点明显，流程不通畅，使用效率低，留下沉重的经营成本自担。购置车辆也过于高档、豪华或选购故障率高的车辆，运行成本成倍增长。
3.安全生产监管不到位。预防措施不完善，事故频发。在人力资源上，依然停留在劳动工资监管层面，人浮于事，因人设岗，监管和辅助生产人员比例较高，冗员严重，绩效考核留于形式，部门间互相协调性差，劳动生产率低下。财务监管制度不严，没有预算控制和财务分析体制，不能做到责、权、利相结合的成本管理体制和机制。
4.各种费用持续增长。目前，燃油、水电价格高速暴涨，劳务成本急速攀升，且养路费、高速公路通行费也居高不下。
三、加强道路运输成本管理措施
成本优先管理战略是企业竞争战略关键方式，如今通过对不同营运线路的优化组合，推动组建线路公司营运模式可作为竞争好办法。加强全员成本意志，提升效率和效益，使自我价值链积累成低于竞争对手的累积成本。
1.强化成本理念，运行全员成本监管。企业终极目标是强化经济成效，要提升员工工资福利待遇定要以优越企业效率为要件。实行全面成本监管，即全企业、全员、全进程的成本监管，贯彻技术和经济相综合、生产和监管并举方针，要求将企业全部成本进行巨细核算，并将成本制约细分到各部门，全面落实量化考查。强化人力、品质、技术、安全、服务成本等意志，不同部门有不同核心制约成本。如车站成本主要是人力、水电消耗、车站维修费用；车队成本主要是车辆折旧、油材料、安全运行；修理厂主要是加强维修品质和材质消耗。
2.科学论证，理性投资。认真探究服务需要差异性、市场竞争需要和道路运行要件，合理配置。择优选购，要求对车辆安全稳固性、经济性、舒适性和雏修便利性结合剖析，对购置费和运营成本要采纳综合比较，坚持技术和经济相结合方针。特别是汽车站。要按照市场经济规律和现代企业体制规定，政企分开，产权清晰，责权明晰。在项目设计上，要充分思考到生产流程构成、各种运营开发、水电成本制约等元素，在车站建设上要严格预算、决算控制，强化成本分析和控制。选购市场上比较成熟的车型，一般不宜选购客车厂最新出售的新车型，保证做到技术上先进、经济上合理、生产上适用。交通部13号令确切提出。车辆技术监管原则是防治为主、技术和经济相综合全进程的全面性监管，对运行车辆需要适时更新和报废，对油耗高、维修成本大、排污较重、不合适服务品质需求的客车要及时更新报废。
3.强化机务成本监管。运营车辆机务成本约占运输企业总成本的40％。要对营运车辆采取择优选配、准确运用、定期检测、强制维护、合理修理、适时更新和报废全进程综合监管，保障做到技术和经济相吻合。技术上先进、经济上合理、生产上实用。在选购车辆时。要尽量设想当地旅客运输服务需求和道路运行要件，要对车辆安全稳固性、经湃性、舒适性和维修便利性结合进行分析，针对购车费用和运行成本剖析进行综合性价比较。选购车辆、设备、油材质、轮胎和车辆保险等时，需要采取招标采购，货比三家。制定客车油料、维修、轮胎消耗定额，建立节奖超负奖惩体制，充分激励机务人员的主动性和创造性。
4.准确行驶车辆，合理进行维修。好的汽车技术情形和准确合理驾驶操作是节能降耗的技术保证和重点。驾驶员要做好车辆日常保养工作和准确合理的驾驶操作。日常维护以清洁、补给和安全检查作为核心内容，驾驶员最了解自我车辆性能保管，要像爱护自我一样爱护车辆，勤检查，发现问题马上修理，杜绝浪费情况和机械事故发生。
5.强化人力资源开发与发展。全方位提升员工综合品质是企业立于不败之地的主要保证，是提升劳动生产率前提。现代企业寻求人本管理，人是提升组织运转效益主要资源。依据美国学者调查表明，普通企业员工只发挥20％～30％潜质，倘若充分调动人的主观能动性，则其潜质发挥可达80％～90％，其差距如此之悬殊，可见，人本管理有多重要。落实到运输企业，就要求强化生产、辅助、管理人员定编考核；强化班干部、员工绩效考核；依据岗位责任、技术要求、效率贡献等原因进行工资量化考查，强化培训和激励，确实提升员工综合素质和专业人员业务潜能。创建尊重人、激励人、培育人的氛围。在人力资源监管上，公平、公正是主要。采用《劳动合同法》来规范、激励用工体制，提升劳动生产效率。
安全生产月活动总结报告范文
20xx年xxx社区安全生产工作在街道党工委、办事处的领导及安监科指导下，按照年初制定的安全生产工作计划及上级下达的各项任务和控制指标，扎实开展工作。社区及辖区单位没有发生重大安全责任事故，安全态势平稳，有力地保障了辖区经济持续健康发展。
一、领导重视，安全生产主体责任落实
年初，根据上级对安全生产的要求，结合xxxx辖区安全生产工作实际，制定了20xx年度安全生产监督检查工作计划，成立安全生产监督检查领导小组，进一步建立健全以安全生产责任制为中心的安全生产工作制度，并与辖区企事业单位签订安全生产、消防防火责任书、消防安全承诺等。
二、加强安全生产监管，开展安全生产检查
今年以来，由于各地安全事故频发，为了吸取教训，按照上级及街道安全科的部署，结合实际，xxxx社区全面排查安全隐患和薄弱环节，加大安全大检查，建立健全防范措施和管理制度，进一步提高辖区单位从业人员和小区居民的安全意识和安全素质，有效遏制重特大事故的发生，减少一般事故的发生。为了及时掌握辖区单位、门面房安全生产隐患排查治理工作情况，进一步推动各项工作的落实，xxxx社区采取不定期对辖区单位、门面房进行安全监督检查，积极督促单位和门面房经营店时刻要将安全生产放在第一位。
三、加强安全宣传教育培训，提高安全意识
6月初，社区组织辖区单位法人、安全员，参加街道集中进行的安全员培训，通过教育和宣传，提高了责任人安全意识。社区通过张贴宣传画报、发放安全消防防火宣传单页、悬挂横幅等形式，广泛宣传安全生产和消防防火的重要性，全面提高辖区单位和小区居民的安全防范意识，增强安全生产责任感和紧迫感。
四、对辖区重点单位明确责任落实到人
对XXXX辖区内重点场所超市、烟酒店及废品收购站要求所有店内第一负责人负责安全生产的落实，配备专职安全人员，及时掌握和巡查店内的安全隐患及排查，做到早发现、早排除、有记录、有总结，同时也做好店内各员工及经营者的安全教育工作，切实让经营者和员工对安全知识的了解和认识，同时要求重点单位每年至少要自行开展一次消防演练，加强自救应急处置能力，提高安全防范意识，切实把安全工作摆在首位。
回顾一年来工作，虽然通过努力取得了一些成绩，xxxx社区安全态势平稳。但是对照上级的要求尚有一定的差距，需要进一步的努力，但有些工作心有余而力不足，无法实施。在今后的工作中，我们将继续尽心尽职努力工作，把xxxx社区的安全生产消防防火工作做细、做好，把安全隐患消除在萌芽状态，有效促进辖区经济的持续、健康、稳定发展。
安全生产月活动总结报告范文
为全面贯彻上级部门关于加强安全生产的一系列指示精神和重大决策，深入落实《安全生产法》等法律法规，加大推动20xx年“安全生产年”各项工作，不断促进安全生产状况持续稳定好转，根据甘肃省电力公司和酒泉供电公司的文件精神，XX局紧紧围绕“关爱生命、安全发展”活动主题，从6月1日——6月30日广泛开展了全国第八个“安全生产月”活动，现将本次活动工作进行总结：
一、精心安排，切实加强“安全生产月”活动组织领导
根据上级通知要求，XX局及时组织开展“安全生产月”活动，印发《关于开展20xx年“安全生产月”活动的安排意见》，结合我局实际工作情况，精心组织开展系列“安全生产月”活动内容和方案：一是成立组织机构，切实加强领导。为开展好“安全生产月”活动，我局成立以局长为组长的“安全生产月”活动领导小组，全面领导我局的 “安全生产月”活动工作。二是召开专题会议，广泛动员，全员参与。5月29日下午，召开全局视频会议，全局120多人参加会议，对“安全生产月”活动进行专题安排部署，明确本次活动的指导思想、活动主题、组织机构、安全目标、时间安排及有关要求。
二、加大宣传力度，开展多种形式的安全宣传教育活动
“安全生产月”期间，我局组织开展安全宣传活动：一是加强对内学习教育。局里及时传达国网公司和省公司《安全简报》、《事故快报》以及《20xx版安全生产和优质服务百问百查》，各单位，尤其是基层所站，及时组织员工召开会议，认真进行传达。据统计，6月份“安全生产月”活动期间，全局范围共召开各类层次的会议38场次，参会人数达520人次。二是以提高员工业务技能，增强安全防范意识为切入点，开展专业培训。6月2日——6月8日，局里先后举办两期变电运行人员培训班，近30人参加培训。局安监、生技部门还深入XX、XX等供电所开展模拟人触电急救培训，进一步增强了员工的自我保护意识和安全防范意识。三是大力开展安全宣传咨询日活动。根据“安全生产月”活动安排，全局投入5000元，订购《安全教育警示》光盘4张、《供电企业安全风险评估规范》58本、安全宣传画150副，制作安全宣传横幅12条，下发到各单位悬挂张贴，全局共设置9个宣传点。局机关和各供电所组织宣传《电力法》、《电力设施保护条例》、《农村安全用电知识》，向全市广大用户共发送电力安全知识及法律、法规宣传材料5000余份，有力营造开展“安全生产月”活动的浓厚气氛，使活动体现科学发展，保障平安的思想深入人心。通过“安全生产宣传咨询日”活动，电力设施保护和安全用电的宣传，提高广大用户电力设施保护和安全用电意识。
三、充实活动内容，丰富活动载体，增强全员安全意识
今年，为了保证“安全生产月”活动的实效性，我局先后筹办了“第二届配电专业技术比武”和“安全伴我行”主题演讲比赛，进一步丰富了活动内容，在全局营造了“人人参与、贵在安全”的良好氛围。
1、“配电专业技术比武”成效显著。6月24——25日，全局举办了“第二届配电专业技术比武”活动，来自全局系统的12个代表队24名选手参加了比赛，从参加的单位来说，具有广泛性，覆盖了全局基层单位；从参赛的选手来说具有代表性，可以说各部门、所站派出的都是精兵强将。XXX供电所、XX供电所准备扎实、训练有素。XX供电所高度重视，选派两支代表队参加。在比赛中，各参赛队选手配合密切，安装计量装置和启动保护装置井然有序，进一步增强了团队协作意识和业务技能，为参赛选手搭建了良好的交流、学习、提高的平台，通过比赛也比出了差距、比出了不足，激发了员工学业务、比技能的热情，有力地推动了“争做学习型员工、创建学习型组织”向纵深发展。
2、积极参加酒泉供电公司技术比武竞赛活动。6月26日，在XX供电公司举办的配电专业技术比武中，我局代表队荣获团体第二，个人第三的好成绩。在8个县级供电企业中荣获第一名的佳绩，得到了XX供电公司领导和职工的好评和认可，提升了企业形象，是新班子组建后取得的一项重大殊荣，对开创玉门电力新篇章具有划时代意义。
3、“安康杯”主题演讲竞赛警示教育作用凸显。7月1日，我局举办“安康杯”演讲竞赛活动，15名参赛选手通过一列列事故教训进行深刻剖析，折射出我们每一位电力员工肩负的责任——《安全责任重于泰山》，使全体参会人员心灵受到强力的震撼，对安全的重要性有了更深刻的认识和理解，进一步筑牢了“安全第一、警钟长鸣”的思想防线。
四、突出重点开展安全检查，消除安全生产隐患
“安全生产月”活动期间，各单位结合局机关工作作风、劳动纪律等五项整顿工作，重点开展迎峰度夏安全大检查、防汛检查、反事故检查，查找安全生产存在的问题和隐患，督促整改，消除隐患，夯实了安全生产基础。
1、深入检查“安全生产月”活动学习情况，重点保证上级安全简报和重要文件的贯彻落实。6月中旬，局安监部利用2天时间，深入6个所站，重点检查第一阶段学习要点的落实情况，各单位都能及时组织员工，认真学习《玉门市电力局20xx年“安全生产月”活动安排意见》、《反习惯性违章学习手册》以及国家电网公司下发的《事故快报》，从思想强化全员安全意识。
2、检查交通车辆安全管理，重点整治交通违章行为。针对全局车辆多、驾驶员多的特点，根据《玉门市电力局机关作风管理制度》，严查驾驶员行车安全，自6月份以来，先后查处3起违章驾驶（含骑摩托车）行为，对3名违章驾驶人员按照有关制度，各处罚200元。
3、加强用电负荷监控管理，重点保障夏季用电负荷高峰期。进入6月份以来，全局进入了负荷高峰期，局生产部门认真监控电网运行情况，针对我市东片上级电压不稳定等情况，及时向XX公司报告，及时调整电压，同时深入金湾变电站等3座变电站，及时调整保护定值，确保电网安全、可靠迎峰度夏。
4、检查线路设备运行情况，重点保证配电线路、台区安全。结合6月份抄表，各所对配电线路、变压器、配电箱、集装箱进行巡视检查，对发现的问题及时予以处理。先后排除树障线126处、处理“三挂线”安全距离不够的8处、扶正电杆112基。
5、加强重点部位的防汛工作。我局先后对XX、XX、XXX变电站加强防汛抗洪物资的储备和规范，先后充实沙袋100袋。投资5.6万元，先后经过20天的筹备工作，6月9日——10日对处于洪水之中的玉赤35千伏线路17号铁塔进行移位处理，有效解决了洪水对铁塔的威胁，确保了我局赤金主网络的安全运行。
五、“安全生产月”活动取得的成效及今后工作重点
回顾总结一个月的工作，虽然时间比较短，但成效比较显著，主要体现在以下几个方面：
一是通过学习、演讲比赛等活动，进一步增强了全员的安全意识，夯实了安全基础。通过技术比武，使全局在水井起动设备及计量装置安装、故障排查上有了进一步提高。二是全局驾驶员形成了上车系安全带、驾驶摩托车戴头盔、行车途中不接打电话的良好风气。
三是实现了“安全生产月”活动中的安全目标。
虽然取得了一定成绩，但用全面的、发展的眼光来看，仍然存在以下问题：
1、个别所站存在学习方式单一，学习没有针对性，没有结合自身工作提出有效措施。对事故案例没有很好地结合实际进行讨论、没有防止类似事故的预防措施，且存在事后印象不深刻、一问三不知的现象。
2、线路下方修建小康住宅较多，各单位应本着对电力设施和人身安全负责的态度，积极进行宣传教育和制止违章建筑行为。
3、线路“三挂线”问题仍然存在，还没有彻底解决，各有关单位需进一步采取措施，必须彻底解决此类问题。6月30日凌晨发生的城建变医院后端平方低压线路与电信光纤钢绞线搭接，造成钢绞线带点，在城镇供电所近4个小时的查找后，最终消除了隐患，客户较满意。但从中也得到了启示，那就是隐患时刻在我们的身边。
4、现场标准化作业指导卡中危险点分析不够详细，需进一步完善、规范和提高。
5、安全检查和整改工作需进一步加强。在6月份“安全生产月”活动期间，由于时间十分紧张，局里未进行全局安全大检查，7月份将与上半年工作考核一并进行。
一、查摆时间：20*年2月20日至2月25日
二、查摆内容：按照市委、市政府提出的大力实施“一主两翼”经济发展战略和在全省奋力崛起中争先进位的总体要求，对照市委、市政府《关于开展机关效能建设活动的意见》着重查摆以下内容：
1、机关学习方面。是否具有浓厚的学习氛围，强烈的学习意识，是否有完善的学习制度，是否把“建学习型机关，做学习型干部”放在重要议事日程，认真组织实施，单位有无学习计划，学习计划能否按时完成，支部学习和机关干部学习是否正常进行，主要领导对学习活动是否重视、支持，干部、职工的学习态度是否端正等。
2、思想建设方面。是否牢固树立发展就是硬道理，是执政党第一要务的思想，是否牢固树立立党为公、执政为民、人民利益至上的理念，是否牢固树立科学发展观，正确政绩观，科学行政、民主行政、依法行政的意识，是否存在思想解放不够、进取精神不强、创新意识不浓等问题。
3、工作作风方面。工作作风是否漂浮，工作事业心、责任心是否强，工作激情是否高，上下班是否按时，工作时间是否专心在岗，工作当中是否存在松、懒、散现象，对待群众是否热情，是否存在“中梗阻”和“三难”(门难进、脸难看、事难办)以及文山会海、上班玩电脑游戏等现象。
4、工作效率方面。是否推行了“一站式”服务、首问负责制、服务承诺制、限时办结制等制度。为基层办事是否高效，有无推诿扯皮、敷衍塞责、办事拖拉等现象。
5、制度建设方面。各项制度是否健全、落实，管理是否规范、科学，职责是否明确，政令是否畅通，领导决策机制是否健全，运行管理机制是否明确，综合监督机制是否完善，考核奖惩机制是否科学、合理，是否存在无章可循、有章不循，有令不行、有禁不止的问题。
6、依法行政方面。是否按照法律、法规和规章行使职权，办事程序是否合法，执法是否公正，政务是否全面、真实、及时、有效公开，是否存在办事不讲原则讲关系以及行政行为不规范，办事程序复杂，不作为、乱作为等现象。
7、服务态度方面。是否把群众利益放在首位，是否存在损害服务对象利益的现象，为市场主体、为群众服务是否热情、耐心、细致，服务用语是否规范，是否存在生、冷、硬、顶、推等现象。
8、廉洁自律方面。是否存在、吃拿卡要行为和违反严禁工作日午餐饮酒、用公款互相宴请等规定，是否存在巧立名目乱检查、乱收费、乱罚款、乱摊派现象。
三、查摆方式：坚持全面查摆与重点查摆相结合、开门纳谏查摆与自查自摆相结合、单位查摆与个人查摆相结合。采取召开汽车驾驶员座谈会、发放征求意见表、设置投诉意见箱、公布投诉电话、召开民主生活会、开展问卷调查以及单独走访等方式，通过开展“干部群众评机关”、“下一级机关评机关”、“服务对象评机关”等活动，广泛征求社会各界和车主业户对我们日常工作意见和建议。同时，对征求的意见疏理后要报局效能办。对收集和查摆出的属于单位效能建设方面的问题，要深刻剖析问题的原因，研究整改措施。属于个人的，单位分管领导或主管领导要原汁原味地书面转告本人，由个人认真总结。切实做到查找问题不怕丑，听取意见不怕刺，解剖自己不怕痛。
四、有关要求
1、提高认识，加强领导。查摆问题阶段是机关效能建设活动中的重要环节，是做好整改提高阶段工作的前提和基础。要充分认识做好这一阶段工作的重要性和紧迫性，要在认真总结前一阶段工作的基础上，精心谋划好本阶段工作，要克服厌烦和松懈情绪，切实加强对查摆问题阶段工作的组织领导。7月5日，召开转段会议，布置机关效能建设查摆问题阶段工作。
2、深入学习，积极讨论。要在巩固第一阶段学习成果的基础上，扎实做好第二阶段的学习工作。《*机关效能建设“六条禁令”》、《*处理机关效能投诉暂行办法》、《*机关工作人员诫勉教育和效能告诫暂行办法》等规章制度颁布实施后，要认真组织工作人员深入学习，积极开展讨论，切实加强对规章制度的了解和掌握。并开展测试。
3、认真查摆，深刻剖析。紧紧围绕机关效能建设有关要求，认真查摆单位和个人在效能建设方面存在的问题和不足。单位及领导班子要重点查摆树立效能意识、加强效能制度建设、强化效能工作机制、加大处理效能投诉力度、努力营造效能建设氛围等方面的问题和不足；个人要紧密结合自身，重点查摆工作作风、工作效率、服务态度、依法行政、廉洁自律等方面的问题和不足。在查摆问题时，查摆方式所要求的规定动作都要完成，其中单位和个人自身查摆不少于两个半天，而且每人都要积极发言，既要提出单位效能建设方面的问题，也要检查个人效能建设方面的差距。对查摆出的问题与不足，处效能办要写出分析材料，分析原因，提出整改措施。原因要写透彻，整改措施要写具体，具有针对性和可操作性。个人要对照有关的规章制度深入分析，认真讨论，切实加以改正。
关键字：隧道 火灾成因 消防安全
1、隧道火灾的危害性：
1999年3月24日法国伯兰克山隧道发生了火灾，此次火灾是由一辆停在隧道中的重型货车突然着火引起的。火势波及41辆车，持续了50多个小时，共造成41人死亡。2001年10月24日，世界上最长的公路隧道之一，穿越阿尔卑斯山、连接欧洲南北的瑞士圣哥达，公路隧道因以辆载重卡车故障，撞向另一辆卡车引起大火，致使11人死亡，23人受伤。我们再来看看国内，2009年7月26日上午8时15分左右，西安开往乌鲁木齐的1043次旅客列车运行至兰州附近的乌鞘岭隧道左线时，电力机车突然起火，导致约1700名乘客徒步逃生，多名乘客和救护人员受伤。2009年1月3日，西安地铁隧道3天内连发2起火灾事故，幸好经消防队全力扑救，无人员伤亡。2011年一辆运送面包车的大型半挂车在沪（上海）蓉（成都）西高速湖北宜昌长阳段长达5200米的渔泉溪隧道内起火，导致20多辆车被困隧道。隧道火灾，被困隧道内部人员、车辆不易逃生，而却扑救难度很大，其结果往往十分惨重，并且每次发生隧道火灾后，为确保隧道结构的稳定安全，确保安全通车，都需要花费大量的时间、人力、物力。
2、 隧道火灾的原因分析
造成隧道火灾事故的原因是方方面面的。通常隧道火灾原因大致分为五种。
2. 1、 车辆本身故障引发的火灾：车辆故障引发汽车火灾的主要原因有机件摩擦起火、轮胎起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等等引发火灾。如2001年10月24日，瑞士的隧道火灾就是因为轮胎爆裂而突然转向逆行车道，并与对面驶来的货车相撞引发了火灾。
2.2、 车辆交通事故引发火灾:由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低,极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂,或者追尾，而引起火灾。 如1979年7月11日，日本大坂隧道内由于4辆卡车与2辆轿车连续相撞，导致轿车的油箱破裂而起火，致使7人死亡。
2. 3、 车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通过,他们所载的货物有可燃的或易燃的物品,可能会因各种原因引发火灾。如2009年10月27日，衡昆高速银厂隧道，一辆载有工业磷的货车发生火灾。
2. 4、车内人员吸烟、异物卷入排气管引发火灾：在车内吸烟有引燃内饰引发火灾的，也有丢烟头由于气体回流，随气流落入后排位或是货箱的；有时还因车辆卷入道路上的可燃物遇到高温排气管期货的。如2010年4月24日，衡昆高速者桑1号隧道内，一辆载有百货的货车，由于驾驶员吸引，丢烟头时，气体回流，使烟落入货箱起火，造成货物车辆完全损毁，1人受伤，致使该路段14小时瘫痪。
2.5、隧道内的设施、电缆着火而引起火灾。隧道内有大功率照明设备，通风设备，由电缆沟供电，在遇到故障，或者人为盗窃破坏时，时常发生火灾。
3、隧道消防安全隐患
3.1、高速公路运营单位消防装备严重匮乏。目前，全国统一的隧道消防安全规范还没有完善，许多地方长距离隧道没有建立专职消防队，有的隧道甚至耐火等级、消防设备达不到基本要求，自身无法抵御火灾的侵袭，更无法承担高速路网的消防安全工作。当然部分省市也做了卓有成效的探索，如云南省就出台了《公路隧道消防技术规程》（DB DBJ53-14-2005），有效规范了隧道消防工作。
3.2、在条件不具备就投入运行。由于高速公路、铁路建设均属于重点工程建设项目，有的一味追求“献礼工程”，赶时间，轻质量，而高速路网技术要求高，不可见因素多，导致有的消防安全条件还不完全具备就开通运行。
3.3、隧道消防安全制度不完善。有的高速路网企业，不按照有关要求进行定期消防巡查。消火栓箱水带、水枪损坏、丢失严重；内转换通道堆放杂物，无应急疏散照明等等；有的未与专业的消防维护管理单位签订维管合同，致使消防设施运行一定时间后不能发挥其应有的作用；有的隧道管理人员和监控中心从业人员缺乏相应的消防专业知识，未进行岗前培训，对发生灾害事故时，不能有效应对。
4、隧道的防火措施
4.1、加强火灾预防工作。加强管理与监控，对危险品、易燃易爆品进行严格监控，控制进入隧道的车辆及间距，特别注重对运输危险品、易燃易爆品的车辆的检查和监控。在事故多发地段强制减速，设置足够的标志牌及疏散指示。
4.2、合理进行隧道工程布局设计。通过科学合理的设计努力改变目前隧道封闭的情况，使隧道内空气状况达到或接近敞开空间。如设两个或多个主通道、多个出入口、适量的人员及车辆疏散通道和防烟防火分区。由于国内专业设计规范还属空白，可以采取专家论证或者参照发达国家现行规范，对长距离隧道进行优化设计。
4.3、提高隧道的耐火等级。在装修时才用不然材料，对通体进行防火处理，对电缆沟、隧道内电气设备应使用防火、防爆产品。
4.4、提高隧道内疏散人员能力。设置防火隔墙(隔烟水幕)及防火避难室，发生火险时可自动启动或由控制中心启动，隔离火险分区，配合隔烟水幕系统，防止烟火的扩散，并形成火罐效应灭火。合理安排双向隧道间的人员疏散通道，隧道内疏散距离不应过长。
4.5、加强隧道排烟设计。隧道火灾发生时，烟气一方面使人员窒息，一方面助长火灾的蔓延，危害明显。隧道应有横向和纵向两种通风方式。必要时可采用半横向加纵向通风方式，短距离的隧道则用自然通风，或机械排风，自然进风方式，或机械进风，自然排风方式等。
4.6、参照地下车库、内通道规范配置消防系统。隧道内应根据隧道的长度，通风照明情况，配置相应的灭火器、应急照明、应急疏散、消火栓、消防卷盘、监控系统、报警系统、排烟系统、自动灭火系统等。
4.7、制定确实有效的应急预案。应能在突发火情时，有相应的对付措施，制订有相应的预案，进行火灾模拟演练。储备足够的应急设备与物资，保证灭火设备一直处于良好的工作状态，能及时控制火势的蔓延。
4.8、建立隧道专职消防队伍。对于长距离隧道、隧道群，交通事故多发隧道，隧道的产权单位应建立专职消防队，第一时间开展应急救援工作。
参考文献:
一、以活动为载体，不断提升干警思想政治素质和为民服务能力
在队伍建设工作中，我们坚持重实效、求进步、谋发展，坚持以提高思想素质、完善工作机制、转变工作作风、强化能力建设为目标，立足服务中心服务大局，服务群众使思想政治工作和其他工作有机结合，互为促进，共同协调发展。实现了思想政治工作新突破，取得了新成效，使干警的综合素质得到了明显提高，
1、充分利用中心组学习、支部会等形式，组织干警深入学习党的群众路线教育实践活动系列丛书和重要讲话精神；组织干警集中观看《的四个昼夜》、《焦裕禄》和《刹“”戒贪欲》等系列群教影片，进一步加深了广大干警对“为民、务实、清廉”的理解认识；我局组织全体干警参加了8次全省“政法大讲堂”专题教育讲座，集中学习了多位知名教授专题电视讲座，进一步强化了司法行政干部职工的思想理论武装；局政治处在群教活动中遴选出1名先进个人，送报市司法局组成了“司法行政系统先进典型”报告团。于5月22日在我局作了“市司法行政系统践行群众路线司法为民先进典型报告”，充分发挥先进典型示范引领作用，激发了全系统干警干事创业的激情。
2、扎实开展“转变作风司法为民”活动。①结合政法系统开展的“交心谈心”活动，局领导班子成员间、各基层司法所长及干部职工充分发表了个人看法，交流了心得，并结合自身工作的具体情况作了交流发言，大家认为在活动中一定要结合自身工作实际，努力转变自身工作作风，实践“枫桥经验”，做人民满意的司法行政人，为营造良的的法治工作环境作出贡献。②认真组织开展了四项专题教育。要求广大党员干部深刻认识苏联解体的原因和惨痛教训，深刻领会全党开展群众路线教育实践活动的重要性、必要性和紧迫性。结合我局实际，要坚持不懈抓好学习，坚定理想信念，认真查找、深刻剖析存在的问题，进一步加强理论武装，排除思想干扰，坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信；要开展好载体活动，保持密切联系群众的优良传统，深化雷锋精神系列教育活动，扎实开展走基层活动；要边学边改，以实际成效取信于民，深入开展自查自纠，落实整改措施，确保整改到位，实实在在地解决问题。2014年1月6日组织干警认真学习了省政法干警违法违纪典型案例选编，切实筑牢“不敢违、不愿违、不能违、不必违”的思想防线。通过开展四项专题教育，使队伍依法决策、科学决策、民主决策的工作水平有了较大提高。
3、结合“走基层”扎实搞好五项集中整顿。组织民意调查组，由纪检组和政治处带队，采取随机现场走访群众、电话随机抽访群众、问卷调查等形式，深入乡镇、街道开展明察暗访，调查群众对平安建设的知晓率和满意度，听取对平安建设的意见和建议。活动开展以来，已开展明查暗访3次，走访群众56人次，收集意见、建议7条，发放调查问卷50余份，群众满意率达到95%。对所有警车驾驶员进行了一次教育谈话。使机关干部和法律服务工作者两支队伍在深化服务“八件实事”，在提升司法行政队伍公正执法、廉洁执法、文明执法的工作水平有效大改善。一是干部作风得到改善。司法行政队伍建设和基层基础建设有了新突破,法律服务行业展现了为群众办实事办好事的新面貌、新气象。二是窗口建设成果显现。我局三家司法所、横山司法所等部门作为示范窗口在制度、服务、管理各项制度建设和硬件建设中迈出了坚实步伐,整体形象得到进一步提升。三是创先争优活动落到实处。做到把创先争优活动与法律援助服、法律服务行业的工作特点、队伍实际紧密结合起来。四是服务群众的水平有了较大提高。积极探索法律服务行业队伍建设长效机制,在为民服务中不断拓展法律服务工作新思路、新领域，服务群众的能力，做群众工作的水平得到提高。五是干部队伍思想稳定，工作积极主动，认真负责，无一例违纪违法事件发生。
4、扎实开展好了党的群众路线教育实践活动。自今年2月群教活动开展以来，该局党组高度重视，按照市委的统一安排部署，紧密结合区司法行政工作面临的新形势、新任务，认真谋划，全面部署，迅速成立了活动领导小组、制发了活动实施方案、召开了动员大会，层层深入，稳步推进，切实做到规定动作不走样，自选动作有特色。①以“三有”为标准，深度研学，打牢根基。一是量化学习安排，做到学习质量有保证。细化明确了学习内容，并精心准备了学习资料，据统计全局已开展专题学习23次，形成心得体会36篇。二是丰富学习形式，做到学习方法有讲究。先后组织干警观看了8期全省“政法大讲堂”专题讲座及中央党校党建部教授张希贤的系列讲座宣讲片；举办了2场“先进典型巡回报告会”等等。三是开展交流研讨，力争干警心灵有触动。组织党员干部从区委群教办指定的十专题讨论进行深入研讨交流，全局有针对性地开展交流讨论2次。②以“三听”为内容，开门评风，广纳谏言。一是走到群众中间听取意见，做到“深听”。局党组班子率先垂范，主动“走上门”、“沉下去”，依托党员领导干部基层联系点制度，深入基层司法所、法律服务机构、联系点社区（村、企业）开展了专题调研。二是征求不同群体的意见，做到“兼听”。活动中全局党员领导干部调研走访走访基层司法行政干警、法律服务工作者、服务对象45人，召开专题座谈会2场，向区直各单位和前来我局窗口单位办事的群众发放教育实践活动问卷调查函30份，认真听取不同群体提出的意见建议。三是运用多种渠道征求意见，做到“广听”。畅通群众提意见的“绿色通道”，将传统方式和新媒体方式相结合，在一楼设置意见箱，在官方微博和门户网站上开辟征求意见平台，广泛征求办事群众和网民的意见。③以“三严”为尺子，查摆问题，逗硬批评。一是严格对照群众意见，保证查摆问题不跑偏。针对各种渠道汇总的12条原始意见，局党组组织专门力量，认真分析每一条意见建议，深刻剖析每一条意见所指向的思想根源，梳理归纳出党组班子存在的突出问题5类共计9条。二是严格进行对照检查，保证剖析问题不走虚。局班子和党员干部对照工作实际，对照“”表现，深挖根源，确保对照检查材料剖析认识到位。材料严格经过五轮把关，其中局班子材料反复修改了4稿，局长蒋艳平同志对照检查材料修改了4稿，其他班子成员也分别修改了3-4稿。三是严格开展谈心批评，保证提出问题不落空。广泛开展谈心交心活动，领导干部做到“四必谈”，局班子、各支部分层分类谈，推心置腹地沟通思想。8月13日，局党组召开了专题民主生活会；8月22日，局党支部召开了专题组织生活会。党员干部以精神开展批评与自我批评，以敢于揭短亮丑、维护全局团结的觉悟，把缺点和不足讲透，把问题和意见谈开，仅局党组成员间就相互提出批评意见47条。4、以“三全”为要求，整改落实，建章立制。一是坚持“”导向，整改问题“全动员”。针对查摆出的问题和民主生活会上提出的问题，制定了《市区司法局领导班子问题整改方案》，提出切实整改措施8条。二是坚持分门别类，建立台账“全方位”。对收集到的问题进行分类整理，建立了《“”问题整改台账》、《关系群众切身利益问题、解决“最后一公里”问题整改台账》等共计五本台账。针对省委提出的解决政绩观不正确、执行不力等“9个突出问题”，召开专题会议，制发了《深化正风肃纪工作切实解决“”突出问题9+6专项整治方案》，定时、定责、定人进行专门整治。三是坚持活动长效，制度建设“全覆盖”。按照“废、改、立”三种类型，全面细化了机关管理制度、规范了议事决策制度、创新了业务管理制度、强化了风险防控制度，做到以制度管人管事管权，以制度全面推进司法行政工作。据统计，建章立制环节梳理全局制度共计44个，其中废止制度3个，继续有效制度24个，修订完善制度9个，新建制度8个。
二、加强队伍建设和管理
1、做好队伍建设与稳定工作。2014年，我局积极协调相关部门，做好用编及考录工作，对考入我局的两名人员进行政审，完成了下半年考录用编的申报。目前，我局编制由38个增加到40个，在编人员由36人增加到38人，同时做好了干部职工思想工作，使干部队伍能保持稳定，各项工作扎实开展。
2、强化业务能力培训，提升队伍战斗力。搭建学习交流平台，选派干部参加各类专项业务知识培训班，进一步提高了干警依法行政的意识和能力；认真做好干部集中教育培训工作。今年以来，组织局内中层干部和司法所长培训6期，共计180人次；人民调解员骨干培训3期，共计54人；法律服务人员执业培训2期，共计37人次；安置帮教、社区矫正业务知识培训4期，共计144人次；1人参加“培育社会主义核心价值观做人民满意公务员”主题培训，同时选派干部参加了省市司法部门举办的各类培训。确保干警思想素质和业务能力得到较大提升。同时，完善了教育培训奖励机制，鼓励干部参加继续教育学习，在经费和时间上给予保障和支持，今年，我局1名干部通过了司法考试。
三、深化纪律作风建设，树立队伍新形象
充分履行司法行政法制宣传、法律服务和法律保障职能，全面落实“畅通工程”导办员制度，开通了“148”24小时法律服务热线，利用“12345”政府热线平台做好了法律援助咨询。强化党风、行风、队伍、业务建设有机结合，促进司法行政事业健康发展。一是抓好了党风与行风建设相结合。坚持抓党风，促政风，带动行业作风建设。以党员的先锋模范作用带动全体干警和法律服务人员爱岗敬业，以党员带头解放思想、实事求是，带头联系群众、真抓实干，带头遵纪守法、依法办事，带头艰苦奋斗、清正廉洁，促进政风建设，带动全系统行风建设的不断深入和加强。二是抓好了行风建设与队伍建设相结合。坚持“以人为本、从严治局、内强素质、外塑形象”的队伍建设方针，以人民群众满意不满意为标准，切实转变工作作风，提高司法行政队伍素质，树立行业良好形象。三是抓好了行风建设与业务工作相结合。各级各单位都紧紧围绕年初确定的业务指标，狠抓措施落实，圆满完成上半年各项工作任务，以出色的工作促进了行业作风建设。逐步完善惩防体系建设，重点加强对领导干部、人财物管理和关键岗位人员的监督。
四、存在的问题
1、专业人才和法律业务骨干短缺。司法行政机关肩负着普法依法治理、法律援助、法律服务管理、人民调解、社区矫正等与法律专业知识密切相关的工作职能，决定了司法行政队伍必须是一支专业的法律队伍。然而，我局法律专业人才考入少，其他非法律专业人员多的情形比较突出。
2、基层司法所条件较差，人员配备较少，少数人员工作缺乏动力。随着司法行政工作职能的转变，基层司法行政机关的工作量呈不断上升趋势，基层司法行政干警普遍感到工作任务较为繁重，加之职级待遇难解决，一心想调离到党政机关等容易解决职级的部门。加之近两年干警因人员借调、调动等原因频繁流动，绝大多数是基层的一线司法助理员，造成了部分基层司法所人手不足，对司法行政的业务发展和便民服务带来了一定困难。
3、工作主动性有待提高。少数干部对新时期司法行政工作的地位和职能作用认识还不够充分，认为司法行政工作属于“软职能”，缺乏有力的措施和手段，工作热情不高，进取意识不强，满足于完成领导交办的任务，对新时期如何进一步推进司法行政工作缺乏研究和探索，开展工作还习惯于老思维、老办法，缺乏新意。
五、明年工作打算
1、学习贯彻党的十精神，立足全区司法行政工作实际，创新形式，丰富载体，大力加强司法行政干部队伍建设。
2、进一步开展各项主题教育实践活动。加强局内活动开展的宣传报道，加强先进典型的塑造。
关键词：成本目标管理 岗位标准成本 动态管理
2010年开始，胜利油田明确提出全员目标管理工作。作为胜利油田下属社区单位，借助2011年中石化会计集中核算系统的正式启用，我们把核算中心延伸覆盖至所有基层队，核算中心达到85个，费用详细核算到基层，把成本控制责任真正落实到了管理主体。
2012年是油田全员成本目标管理活动深入开展的一年，我们推行了“标准化+差异化=精细化”管理模式。在全员成本目标管理工作中明确了建立“费用统计到岗位、指标分析到岗位、对标追标到岗位的长效、立体的管理模式”，要求掌握岗位实时财务信息，成本预算考核细化到最小管理单元，以统一、合理、公平的尺度进行排名，使各单位能够直观的看到差距和不足，比学赶超，深入推进对标、创标、建标、追标工作。
一、实施岗位标准成本动态管理办法遇到的问题
1.未建立统一标准，难以对控制目标进行科学界定
由于社区职能繁多且相对独立，要将全员成本目标管理责任明晰到岗位，分配指标时做到有理可循、有据可依，达到以统一、合理、公平的尺度进行对标，是一件比较困难的事情。
2.对基层单位经济运行动态缺乏及时监控手段
作为单核算主体，社区财务核算工作全部在财务中心层面完成。在各下级单位层面，我们一直采用按财务账面数来反映各单位经济运行动态。在运行过程中，存在部分已经发生的费用由于各种原因未能及时入账的滞后结算以及收入入账不及时的状况，这部分收支财务往往无法及时掌握，造成账面看节约较多，实际上由于未到账的费用没有入账，费用可能已经超支，未及时入账的收入形成小金库，无法正确反映收支的实际情况，呈现虚假繁荣现象，不利于监控和管理。
并且经济运行情况只有单位领导掌握，经营管理部门和少数管理人员参与，难以让全员了解到经济运行和指标执行状况。
3.缺乏有效的节超奖惩机制
一是由于未能实现收支的实时监控，在对各单位进行月度、季度考核时，大量统计报表在月底进行汇总、分析，工作量大、时间紧，难以快捷地反映出收支情况，缺少真实准确的把握，对节超单位缺乏有效的激励、奖惩机制；二是无法满足全员成本目标管理工作中对考核落实到具体岗位上的要求，实现以考核促工作质量的提高的目的。
二、岗位标准成本动态管理办法的具体做法
1.制定收支核算体系和岗位标准成本，为实现收支动态实时监控打下基础
（1）工作量核实到位。全年预算统筹考虑，核实工作量，安排既有理有据，又体现压力。为了达到统一、合理、公平的标准，我们通过对下属两家物业公司的户数、住宅面积、绿化面积、保洁面积等基础信息进行了摸底更新，深入剖析近几年经营情况，为核定承包指标积累了基础数据。各单位编制本单位预算报表，机关部室编制业务职能科室预算报表，纵横两方面双管齐下详细反映各单位的人员构成、机构设置、工作量、业务量以及相配比的收入、支出等。
（2）项目明细到位。在编制社区预算和分解预算时，全面考虑各项收支项目，大到材料费、采暖费的细致测算，小到各种入会费、闭路安装费、环境检测费、设备检测费，进一步明晰了核算项目，使费用预算不留死角。
例如电费按照用能场所划分为办公场所用电、路灯用电、存车房用电、门卫用电、泵房用电等，油料划分为垃圾车用油、值班车用油、特种车辆用油、绿化设备用油、维修设备用油。
（3）承包责任落实到位。我们把重点费用落实到相关职能部室，对水电油暖、办公通讯费、疗养费、差旅费、修理费、总收入等实行双向管理，全面覆盖了职能部室对费用的管理职能，收到了良好的效果。
（4）建立岗位标准成本。挖掘自身最好水平，了解兄弟单位先进水平，各基层队按照岗位制定成本费用标准，从小区物业管理站主任到物业管理员、保洁员、绿化工、城管员，从综合队队长到电焊工、泵站操作工、440接报员、汽车驾驶员、垃圾清运工，结合两家物业公司基层队不同岗位间的对比，核定各岗位标准成本预算，以便在相同岗位间进行对标、追标。
（5）基层队建立台帐。账务核算至基层单位，各基层队建立台账核算到岗位，通过量化对标建立了分层级、分系统、纵横立体的对标考核指标体系。
2.建立费用动态控制体系，黄色预警及时纠偏
为了真实全面的反映全员成本目标管理成果，一是要实现对成本动态管控的精细化，突出控制的即时性；二是将收入的即时归集，通过收支的即时监控，实现与经济效益考核对接，社区财务工作要求各单位按“权责发生制”来反映经营状况，只要费用已实际发生，不管是否做财务处理，都要及时反映出来。为此我们集中力量，开发了全面预算与成本管理系统（Overall Budget Management System），借助信息化手段，把全员成本目标管理工作落实到岗位。
（1）明确管理责任主体。根据部门性质，结合工作实际，确定经营办、党政办、生产物业办3个部门为各类收支项目的管理责任主体，按分工做好收支项目的监督管理，必要时及时采取调控措施。
（2）收支承包到岗位。对基层单位实行完全成本承包模式。费用指标落实到岗位，单位职工和岗位一一对应。收支统计遵循“谁使用、谁发生，谁统计，谁录入”的原则，即费用或收入在哪个单位（部门）的具体岗位发生，哪个单位（部门）就负责该项收支的统计、录入。
在费用方面，基层单位每一项发生费用必须进行逐级申请、审核和审批。如小区物管站保洁岗位需要购置扫把、拖把等清洁工具，必须填报数量、品种、使用人、金额以及对应的科目等信息，经营办确认，公司经理审批后领用。费用情况立即生成，从动态控制线和分析统计报表中直观显示数据。
在收入方面，实现收入当天统计核算，各收费大厅在每天的4点钟交割后就进行数据录入，报表自动生成，可以随时查看。
（3）黄色预警控制调整。费用管理时实行黄色预警提示，2012年上半年显示电费和保修材料费用支出接近临界点，随即进行控制调整，细分警源，对公司辖区水电管理节点进行梳理，针对阶段性工作如绿化浇水、夏季办公使用空调、路灯调时、雨季泵站排水等，及时进行现场检查，综合对比分析，向责任单位提出预警；以关键指标作为强制执行的依据，纳入对该单位绩效考核的内容，对指标的运行轨迹采取“适时纠偏”。
3.借鉴银行交易机制，体现奖惩
在内部考核工作上，社区借鉴了银行交易机制，费用透支或节余采用借贷或奖励“利率”的做法，即按透支额（超预算指标）10%扣除下月预算指标，费用节约则按节约额5%追加下月预算指标，这样形成“节约有奖励”的认识，同时避免了“平时节约，年底突击花钱”状况的出现，节约出来的费用指标体现为效益，保留住的“胜利果实”，此种考核办法更加激发基层和责任部门的费用节约和控制意识。
三、岗位成本动态管理实现了即时监控，提高了精细化管理水平
1.信息数据准确， 提高了及时性
在全员成本目标管理工作中，通过制定岗位标准成本动态管理办法，借助信息系统加快数据传递速度，对预算执行情况做到实时反应，大大提高数据的准确性，实现了预算完成及趋势分析，对年度、季度、月度指标完成情况有了更直观的把握。
2.营造了成本费用控制的良好环境，基层单位关注经济运行，杜绝了人为因素，调动了积极性
全员成本目标管理工作，让领导、职能办公室、基层单位和岗位职工都能真实地了解预算执行结果，关心公司经济运行情况。经营管理工作已经成为每个单位、每个责任人必做的“功课”，大家更加重视对成本的关心，每一笔费用的发生都要经过申请、审核和批准程序，尤其是预警提示，让每个单位精打细算，否则月度考核损失的将是整个单位每一名职工的利益，关心成本运行成为了习惯。
同时考核以系统数据为主，减少了人为因素，考核方式更加科学，更加调动了职工的积极性，实现了全员成本管理的既定目标。
3.挖潜增效效果明显
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