时间：2023-03-06 15:57:03
导语：在设施规划课程设计总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
摘 要：应用型本科院校多采用宽口径的专业设置。在此背景下，课程本身的系统性和完整性就显得尤为重要。本文针对课程特点，结合专业实际情况对“物流系统规划与设计”课程的教学内容进行了系统化梳理，将教学过程划分为理论教学、实验教学、课程设计三个模块，并对每个模块的教学方法进行了探讨。通过改革，旨在提高教师的教学效率和学生的学习效率，使学生取得最佳学习效果。
关键词 ：物流系统规划与设计 课程体系 教学方法 教学改革
物流系统规划与设计课程在研究型、应用型、技术型等不同高校的交通运输、物流管理、工业工程等专业均有开设，多作为专业主干课。其教学目标是使学生掌握城市物流系统规划、物流园区规划、物流网络规划、配送中心设施规划、仓储与配送系统规划等知识，能够对实际物流系统进行规划设计。由于各类院校的培养目标不同，学生毕业之后的去向也千差万别，因此针对学校类型与专业特色进行课程内容的梳理就显得尤为重要。
一、应用型本科物流系统规划与设计课程现状分析
1.应用型本科专业课程设置现状
作为应用型本科院校，专业设置多具有“宽口径”特色，如交通运输专业学生的学习内容就涵盖了道路工程、交通规划、物流工程等诸多方向。口径过宽易造成学生学习广而不精，实践能力不强，具体到本专业物流方向，共设置有物流工程学、物流系统规划与设计、供应链管理、物流信息工程四门专业课，其对规划、设计、管理等知识都有涉及，基本上能做到层层递进，但几门课之间仍有内容的重复交叠，同时自身的体系却不甚完善。
2.本院物流系统规划与设计课程现状剖析
（1）自身知识体系杂乱。目前，物流系统规划与设计课程尚未形成完整的知识体系，存在杂乱拼盘现象。通过对市面上数十种本课程教材的调查，我们发现各教材无论在结构上，还是在内容上均存在着较大差别，基本上都是自成一体，而且不管是针对研究型本科的教材，还是针对应用型本科的教材，其内容都是千差万别。此现象导致各校学生同学一门课，学到的知识却大相径庭。
（2）与其他课程存在重复。本专业物流方向虽然仅仅设置了四门专业课程，但相互之间的内容却存在不少重复。如物流系统规划与设计课程中设施选址部分与供应链管理课程有重复，物流信息系统规划部分则与物流信息工程课程有重复。其重复内容往往导致学生学习时产生懈怠，因此，教师在教学内容梳理的过程中，应在保证课程体系相对完整的条件下有所侧重。
（3）未体现专业特色。本院交通运输专业与物流管理专业均开设有物流系统规划与设计课程，但交通运输专业具有工科特色，目标是培养规划、设计类人才，而物流管理专业则更注重于管理类人才的培养。因此，具体到课程设置上，内容侧重点也应有所不同。而实际情况是，教师在教学过程中往往照搬教材内容，而目前市面上的教材多针对管理专业特色编写，因此导致学生在就业和考研时，存在学过的知识用不上，需要的知识没学到的现象。因此，教师在教学时应根据本专业实际情况进行教学内容的精选，尽可能使课堂知识与学生的就业、考研需求接轨。
（4）技能应用特色不明显。本院作为应用型本科院校，在课程设置时应更加注重学生实践能力的培养，增强学生的实际操作技能。但学院现有的课程设置除了48课时的理论学习之外，仅仅辅以2周的课程设计，且课程设计内容与实践严重脱节，对学生实践能力的训练效果一般。
二、应用型本科物流系统规划与设计课程体系的设置
（1）课程体系及内容设置。应用型本科院校学生毕业后进入企业工作的比例较高，但仍有部分学生继续学习深造，需要接触到社会物流规划层面的问题。为照顾到这两方面的需求，课程设置必须做到既全面又精专，因此，课程体系的优化非常重要。在进行教学内容梳理时，为使学生能够从总体上把握物流系统规划的思路，广泛了解现代物流系统规划的内容与设计方法，并为今后的就业和学习做好足够的知识储备，我们将课程内容以“基础理论—社会物流规划—企业物流规划”作为一条线索串联起来，形成完整的知识体系和知识层面。这样物流系统规划中的问题由“宏观”到“微观”，由“社会物流”到“企业物流”，层层递进，逐步深入，形成全新的课程体系，具体见表1。
（2）教学模块设置。物流系统规划与设计是一门实践性很强的课程，除了理论教学之外，还应通过一定的实践练习。教师在教学过程中，应贯彻知识与技能并重的思想，除一般的知识讲授外，还应提高学生的实践能力和设计能力。
课程组在教学过程中不断调整并完善教学内容，进行了教学内容的模块化设计，基本形成了教学、实验、课程设计三大专业模块（其中教学模块48学时，实验模块16学时，课程设计模块2周）。教学模块以教师的课堂讲解为主，穿插以案例讨论及学生的案例分析汇报；实验模块以仿真软件的操作为主，选取有代表性的物流系统进行仿真设计；课程设计模块选取实际物流规划项目进行设计，并穿插1～2天的企业实地参观学习。通过三大模块的学习，学生对教学重点、难点和实践性强的内容进行了反复练习，而且课程设计和仿真实验两个实践环节的设置能够明显地加强理论学习的效果，使学生能够掌握并应用相应概念、模型和方法解决实际问题的技能。
三、应用型本科物流系统规划与设计教学方法的探索
物流系统规划与设计课程的总体教学目标是培养学生解决实际物流规划问题的能力，它既有知识的传授，也有能力的培养。因此，我们应根据不同内容、不同环节和学生的具体情况设计不同的教学方法，总体上侧重以学生为主体，采用激发学生主动学习和研究兴趣的教学方法。
1.理论环节尝试研讨教学，增强互动性
理论教学环节以基本理论、基本知识的传授为重点，传统的教学方法是以课堂为中心、教师讲授为主的接受性教学，学生对课堂内容往往提不起兴趣。课程组在教学过程中打破传统的教学观念，选取部分内容尝试研讨教学，将教学重心从“教”转移到“学”，最大限度地调动学生的学习积极性和参与性，增强学生与教师之间的互动，促进学生去做探索性思考，培养学生创新思维和分析解决问题能力，具体措施如下。
（1）案例教学联系实践情景。教师在教学过程中不断积累项目案例，案例应典型、真实，具有一定启发性和趣味性，并与教学内容相关，最终做到每一个规划主题都有实际项目案例与之对应。实行研讨式教学的内容在授课时先导入案例，师生通过对案例的学习讨论总结出具体的知识要点。通过案例教学，可以使学生从真实的规划项目中获得经验和知识，并且通过对案例的讨论与分析，提高学生的表达能力和分析能力，以及面对实际问题时提出解决方案的能力。
（2）“换位”教学激发学生主动性。为了激发学生的学习主动性，组织学生以小组形式做“学期汇报”。具体实施措施为：将全班学生分为每组4～6人的学习小组，各组选出组长一名，每个小组选择一个研究专题。在课程学习过程中围绕所选专题自行搜集资料并讨论学习。在学期结束前组织小组成果汇报，小组全体成员上台讲解，接受其他小组提问，并由教师点评，加深学生对知识的掌握。每位同学的汇报表现计入平时成绩，小组成果在学期考核中占一定比例。
2.实践环节采用项目教学，注重团队合作
（1）课程设计题目体现真实性。课程设计是一个重要的实践性教学环节，该环节采用“项目教学法”，由教师为学生提供具体的规划项目或由学生自己寻找感兴趣的课题，项目应具有一定综合性，能够将该门课程及相关课程的知识点融入其中。同时，用于课程设计的项目应尽可能选取真实的项目，既能够帮助企业解决一些实际的问题，又能激发学生的热情。
（2）课程设计过程体现分工合作。课程设计环节采取分工合作的形式，由4～5人组成一个组，小组拿到题目后首先对项目进行分解，一个大的项目分解为若干个主要部分，每位学生独立承担其中一部分，对自己的成果负责，同时由项目组长负责整个项目的一致性，进行项目资料的汇总，文本的整合。
四、小结
笔者在对“物流系统规划与设计”课程教学中存在问题进行分析的基础上，根据应用型本科院校的实际情况，结合学生今后的实际需求，在课程教学内容、教学环节、教学方法等方面进行了一系列探讨，其目的是为了增强课程的系统性，提高学生的实践能力，以达到更好的教学效果。
参考文献：
[1]刘晓佳，兰培真，刘旺盛.《物流系统规划与设计》课程改革的探讨[J].物流科技，2009(11).
[2]兰培真，刘旺盛，刘晓佳.研究性教学法在物流规划教学中的应用[J].集美大学学报，2010(11).
[3]贡文伟，姚冠新.物流系统规划与设计精品课程建设与教学改革探索[J].物流工程与管理，2012(34).
关键词：工程应用型 交通规划 实验教学 多层次
Abstract: this article based on the engineering application talents training target, through the analysis about domestic traffic planning course open experimental teaching experience and research established, on the basis of experimental teaching and field experiment class, production practice, curriculum design, open experiment and graduation design combination of multi-level experimental teaching system. In each experiment teaching content and teaching link means further research and analysis.
Keywords: engineering applied traffic planning multi-level experiment teaching
中图分类号： G423.1文献标识码：A 文章编号：
前言
课堂教学、实验教学和毕业实践是高等学校教育中的三个重要环节，缺一不可。对于工科学生来说，加强实验教学、提高学生动手能力更有其重要性和必要性。
交通规划是交通工程专业的一门专业主干课程。它解决的是城市交通规划的理念、原则、思路、程序、步骤以及模型方法等。通过这门课程的学习，应该使学生充分掌握交通规划的全过程以及交通规划的步骤与重要的规划理论模型。这门课程既是理论性很强的课程，也是应用性很强的课程。所以在讲授交通规划类课程时应该充分掌握课程特点，将理论与实践结合起来，将理论模型与计算机规划软件结合起来，将课堂教学与工程项目结合起来，才能更好地达到教学的效果，实现教学效果与学生知识吸收的最大化,。
我国很多高校针对交通规划类课程均开设了实验教学环节，取得了明显的成效，但仍存在一些不足。为了达到培养工程应用型人才的教学目标，培养适应社会经济发展需要的交通规划专业人才，有必要对交通规划类课程实验教学体系进行研究，有针对性的开发各层次实验教学项目。
国内交通规划类实验教学研究现状
就目前整体情况来看，各高校的交通规划专业基本上都开设了实验课，但在实验教学内容、形式和手段等方面存在较大差异。东南大学本着培养交通规划、物流系统规划高级工程技术及管理人才的教育目标，在教学中以工程项目为依托教授理论知识，并开设了运输系统规划与设计课程设计。同济大学交通规划实验教学主要分为两个层次：课堂操作实验（20学时上机）和交通规划课程设计（2周）。长安大学交通规划课程依托教师所承担的国际合作规划项目讲授理论知识，并以西安市长安路公交走廊优化分析作为课程设计内容。哈尔滨工业大学交通工程专业在讲授交通规划原理的基础上，侧重于交通需求预测四阶段模型的软件开发。吉林大学交通运输专业的规划与管理方向开设了城市交通规划课程设计，针对实际工程项目展开。北京工业大学交通规划课程实验环节侧重软件的学习和应用，通过学习CUBE、TRANCAD、EMME/2、VISSUM等交通规划软件，开展城市和公路交通规划，建设项目交通影响分析以及大型活动交通规划和停车场规划。北京交通大学编写了交通规划实
践指导手册，针对交通规划所涉及的交通调查、交通需求预测四阶段的相关实验环节进行了详细说明。
此外，交通工程专业教师也对交通规划类课程实验教学进行了一些有益的理论探讨。浙江大学建筑工程学院教师梅振宇、黄志义、项贻强、王福建等人[1]在分析交通规划类课程实验教学特点的基础上，分4个层面，即专业感性认识、课程模块模拟操作、业务实习和综合训练层面，构建了交通规划专业开放型实验教学体系框架。东南大学的陆建、王炜[2]在总结10多年来交通规划类课程实验教学研究与实践的基础上，突破实验课程建设的单一模式，面向工程实践，拓展实验教学的内容，完善实验教学体系，采取多种实验手段，对交通规划类课程要求的操作能力进行培养。内蒙古科技大学的于景飞[3]以培养工程应用型人才为出发点，对交通规划课程教学改革从教学内容和方式、实践教学等几个方面入手进行总结和讨论，提出了包括交通调查实习、软件应用实习和课程设计在内的实践教学体系。北京工业大学秦焕美【4】总结了交通规划软件实验教学的特点以及其实验教学的主要内容，探讨了交通规划软件实验室教学思路、教学形式和方法。长沙理工大学况爱武【5】从Transcad交通规划软件的特点出发，探讨了Transcad交通规划软件的教学内容及教学方法。
实验教学体系构建
2.1 实验教学体系的特点
交通规划是一门应用性很强的课程，为了达到培养工程应用型人才的目标，应针对理论教学内容，开设与之相对应的实践教学环节。实践教学作为理论教学的延伸，并作为理论联系实际的重要环节，对大学生创新思维、动手能力以及分析和解决问题能力的培养至关重要。明晰交通规划类实验教学体系的特点，有的放矢地设计实验体系框架，是做好交通规划类课程实验教学的关键。交通规划类实验教学体系具有以下特点：
第一，系统性。交通规划实验教学体系的系统性体现在两个方面：一方面，交通规划课程针对城市道路网规划，讲授了从交通与土地利用分析、道路网络拓扑建模、交通需求预测到交通方案评价的整个规划流程，每一个环节均具有较强的实践性，因此，实验教学体系应当体现规划的系统性，使学生通过实践操作加深对交通规划理论与方法的理解与掌握；另一方面，交通规划对象是交通系统，交通系统本身就是一个复杂的大系统。
第二，复杂性。交通规划实验教学内容包括了：城市道路网络规划、公路网规划、公共交通线网规划、场站枢纽规划与设计、停车场规划、慢行交通系统规划等，应用面广。
第三，学科交叉性。交通规划实验教学涉及运输经济学、数理统计、预测学、最优化理论、计算机科学、数学等多门学科，要求学生具有扎实的数学功底和计算机基础。
第四，发展速度快。交通规划是一门发展中的学科，交通规划实验教学也应当与时俱进，跟踪学科发展新动态。
第五，与工程实践密切相关性。交通规划工程中既有大量的定量计算，也有很多对未来不确定因素的定性分析。只有紧密结合工程实践，才能使学生形成对交通规划的感性认识，培养学生工程概念以及实践操作能力。
2.2 实验教学体系框架构建
对于本科生这个层面的实验教学，主要是立足于认识交通规划工程的特点、培养工程概念以及科学素养、提高实践操作能力的培养目标，在系统学习交通规划理论知识的基础上，由浅入深，分层次、有针对性地模拟、创造工程实践环境，开展认识实习，使学生充分了解交通规划的流程，掌握交通数据采集、处理与分析、需求预测、影响评价以及软件仿真等基本原理和方法。基于以上考虑，交通规划实验教学体系分为课堂实验教学、外业实验、课程设计、生产实习、开放型实验以及毕业设计等六个模块、四个层次进行，具体结构如图1所示：
图1 交通规划实验教学体系框架图
教学内容及教学手段分析
3.1 课堂实验教学教学内容及教学手段分析
课堂实践教学环节使学生熟悉各专项规划的基本流程及规划原理，重点培养交通规划中数据分析与处理能力、交通建模能力和交通规划软件操作能力。课堂实验教学内容由两条主线组成:一是，专项规划案例教学，包括，城市道路网规划设计案例、公路网规划设计案例、道路网通行能力分析案例、交通项目影响评价案例、慢行交通规划案例、停车场规划案例等；二是，与交通规划密切相关的软件操作学习，包括：数理统计分析软件SPSS以及EXCEL，交通需求预测软件TransCAD、VISSUM、EMME-3、CUBE等，交通制图软件AutoCAD，地理信息系统软件MapInfor等。两条主线相辅相成，缺一不可，案例教学采用课堂讲授与学生讨论的形式，而软件学习则是实验室指导与学生自学相结合的形式。
3.2 外业实验教学内容及教学手段分析
外业实验教学环节重点培养学生交通信息的采集能力，结合实际规划课题或者模拟开展居民出行调查、交通流特征调查、交通基础设施调查等基本调查内容。从调查人员调配、调查表格设计以及调查实施等多个环节锻炼学生的组织、协调能力以及实际操作能力。
3.3 课程设计内容及教学手段分析
课程设计教学环节重点培养学生对交通规划整体流程的把握，加深对交通规划基础理论和原理的理解，是对学生知识综合性的锻炼。课程设计学时一般为两周，题目选择一个简化的交通规划课题，任课教师给出规划要求、规划年限、路网结构以及社会经济指标数据等原始数据，学生根据给定的条件，利用交通规划理论知识，借助计算机软件，完成原始数据的分析与处理、交通需求与社会经济指标相关性分析、交通需求预测，给出规划方案并对其进行评价。
3.4 生产实习内容及教学手段分析
生产实习重点培养学生对交通规划工程的感性认识，强化对交通规划理论知识和实践操作能力的掌握，培养初步的交通规划经验。生产实习主要通过两个渠道开展：第一个渠道，本校教师承担的交通规划课题应当鼓励学生参与；第二个渠道，学校与规划院、科研所合作，提供高年级学生的实习岗位。
3.5 开放型实验教学内容及教学手段分析
开放型实验重点培养学生对交通规划理论的深入理解，扩宽学生知识面，初步培养学生的科学素养。开放型实验并非面向全体学生进行的必修型实验，而是由学生根据自身的基础和兴趣主动申请参与。开放型实验形式灵活，内容可以涵盖数据挖掘、交通规划建模、以及交通仿真软件二次开发等。这些实验可以结合实际课题，要求学生根据需求设计、组织实验，需要学生掌握交通规划课程的内涵和外延，能够分析规划过程中的常见问题，具备一定的科研能力。
3.6 毕业设计内容分析
毕业设计重点培养学生综合利用交通规划理论解决和分析问题的能力。毕业设计可根据学生不同的特点、兴趣和爱好，有选择性地在交通规划的某一领域展开较为深入地研究，提高学生综合运用理论知识的能力，以及培养学生自学以及进行科学研究的能力，为学生下一步深造或者就业打下基础。
结论
本论文在借鉴国内诸多高校开展交通规划实验教学实践经验及研究成果的基础上，结合作者多年一线教学经验，提出了交通规划课程实验教学的特点，并针对其特点，提出了由6个模块、4个层次组成的实验教学体系。最后，对体系各模块的教学内容以及教学手段进行了分析和总结。本论文是对我校交通规划实验教学工作的总结，通过系统的实验教学，我校学生对交通规划基础理论理解深刻，学生能够较为熟练掌握交通规划软件完成简单的交通规划工程，具有较好的工程素养，符合我校工程应用型人才的培养目标。
参考文献
[1] 梅振宇, 黄志义, 项贻强, 王福建. 交通规划课程开放型实验教学体系框架设计[J]. 理工高教研究：2010,29（8）：125-127,133.
[2] 陆建，王炜. 交通规划类课程实验教学的研究与实践[J]. 实验室研究与探索，2005,24（1）：10-12,25.
[3] 于景飞. 基于培养工程应用型人才的交通规划课程教学改革[J]. 中国教育技术装备，2010,（24）：43-44.
[4] 秦焕美. 交通规划软件实验教学研究[J]. 实验室研究与探索，2007,26（2）：50-53.
[5] 况爱武. TransCAD交通规划软件教学探讨[J]. 中国科教创新导刊，2010,5:63-64.
关键词：施工组织与管理；实践教学；评价体系；
Abstract: this paper analyzes the construction organization and management of curriculum knowledge and the corresponding teaching target, analyses the course of the basic practical ability, professional and comprehensive practice ability, practice teaching knowledge and evaluation standard are put forward.
Key words: construction organization and management; The practice teaching; Evaluation system;
中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1.引言
《施工组织与管理》是土木工程专业的主干专业课程，它主要针对工程施工的复杂性，来研究土木工程建设的统筹安排与系统管理的客观规律的一门科学。其目的是综合运用土木工程施工组织与管理的基本理论和知识，培养学生独立分析和解决土木工程施工组织与管理问题的能力。
现代土木工程施工施工涉及面广，需要投入大量的人工、材料、构配件、机械等，需科学合理地对工程各环节进行精心规划、严密地组织与协调，使工程达到工期短、质量好、成本低的预期目标，就必须运用科学的方法统筹施工全过程，推动建筑业企业技术进步和优化土木工程施工管理。由于工程施工的特点，课程教学应尽量适应实践教学的需要，因为实践教学的影响因素众多，本文试就学生实践能力的评价标准进行探讨。
国内著名学者武书连研究员“型与类”分类方案中按科研规模的大小，将大学分为研究型、研究教学型、教学研究型和教学型[1]；陈厚风教授根据高校的三大职能及其比重将大学分为研究型、教学研究型、教学型和应用型[1]。
应用型人才与研究型人才相比较，最突出的特征是具备较强的实践动手能力，培养较强的实践动手能力。土木工程应用型本科应根据专业特点，制定整科学合理的实践教学评价体系，课程实践能力的培养与评价是重要的组成部分之一。
2.《施工组织与管理》课程学生实践能力的培养
教学中，教师牢牢把握社会用人单位的实际需求，尊重学生认知能力发展规律，把教学目标放在首位，通过对用人单位实际需求的分析，把理论教学内容和实践能力划分为知识点进行有机结合，创造性地将用人单位的需求和学生能力培养贯穿在教学中来。 课程设计的实践能力分为基本实践能力、专业实践能力和综合实践能力三个能力层次。学生通过各阶段的学习，完成基本实践能力奠定和专业实践能力的积累，课程设计以能力培养为中心，注重学生能力的渐进式发展，在学生具备前两个能力层级的基础上深化学生对课堂教学内容的理解，培养学生的科学素养与创新能力，缩短教学与实际工作的距离，培养优质的适应土木工程专业的学生。
表1 实践性能力体系表
3.《施工组织与管理》课程实践能力分析与评价
根据多年的教学经验总结和学生定向实习单位的反馈意见，学生对理论教学的知识点掌握比较模糊，实际动手能力较差，理论应用的程度仅限于书本的案例和习题，举一反三和创造性实践应用的能力较弱，就算借助计算机软件帮助计算与绘制，对理论知识掌握模糊的直接反映就是很难做出高质量的施工组织设计。比如：双代号时标网络计划，学生仅限于应用简单结构的网络绘制，复杂结构的网络绘制就不能胜任，会呈现出对施工工序不清楚，对局部及整体工期的优化不明白；又如：模板和脚手架的设计计算，学生对验算的内容掌握不透彻，用软件设置参数计算后不知道符不符合设计要求；再如：平面图绘制对绘制的内容和规范不清楚，甚至线条和比例的都拿不准。
用人单位对现行模式下学生的评价是眼高手低，《施工组织与管理》课程传统的教学手段培养的学生满足不了施工企业对人才规格能力的要求，市场的需求倒逼高校教师思考怎样才能培养适应市场需求的学生。
3.1理论课程实践能力分析与评价
本课程的实践能力教学目标是：学生能正确绘制横道图、网络图及施工平面布置图；能编制施工组织设计；能合理组织施工。 《施工组织与管理》课程包含理论教学与课程设计。理论教学包含施工准备、流水施工组织、网络计划绘制、工程施工管理、施工组织编制与平面布置图绘制六个方面的生产实践工作，其实践教学知识点与评价标准见表2。主要涵盖：概况、施工准备工作计划、施工方案与部署、主要项目施工方法、施工平面布置图、施工进度计划图、施工质量保证措施、施工技术保证措施、施工工期保证措施、现场消防保卫措施、文明施工保证措施、安全保证措施、成品保护措施、雨季施工保证措施、冬季施工保证措施等内容。
表2 实践教学知识点与评价标准
备注：施工组织设计无重大偏差，应至少得60%的分数。
3.2课程设计实践能力分析与评价
课程设计是指1个学分的大作业、根据用人单位实际生产的能力要求，结合学生实践能力培养的教学方法，提炼课程设计各知识点的评价办法。课程设计的目标就是希望通过对实际工程的模拟设计，使学生对土木工程的施工组织设计全过程（包括设计内容、设计计算方法与步骤）有一个体验式、渐进式的学习，初步具备创造性地综合运用所学的理论知识解决施工组织中的一些工程实际问题的能力。为了使课程设计更接近真实，达到能力培养的目的，满足用人单位要求，需要教师有丰富的工程实践经验和教学经验，需要对工程案例进行搜集，归类整理案例，建立好素材库，对课程设计题目进行精心设计，建立课程设计评分标准，运用卡片法教学模式，才能满足学生综合实践能力的培养教学，激发学生独立思考，探究性学习的积极性，创造性地完成设计任务。
4.结论
4.1实践教学评价体系的量化
本课程实践教学围绕培养学生实践能力开展，通过对施工组织实践生产工作内容和实践教学知识点的分析，把实践教学知识点与实践生产内容归类与对应，运用卡片法教学方式，即对实践教学的知识点分解、使知识点模块化，并对知识点建立素材库，针对不同结构类型的施工组织项目，运用素材进行知识模块的替换，实现实践教学内容与实践能力模块化对应，有助于学生实践能力点对点的精确锻炼，提高学生实践生产的适应能力，满足实践教学程序化、规范化和教学质量量化评价科学化的要求。
4.2实践教学评价体系实施的难点
本课程实践教学过程中，需要教师理清教学内容和实践能力培养的关系，搜集各个知识点的素材，素材的建立需要参阅大量实际工程资料；综合实践能力的培养需要基础实践能力和专业实践能力的积淀，需要从《施工组织与管理》实践能力课程教学逆向寻求指导前期能力训练的方案，整个培养体系复杂，需要在各层级能力培养方案之间精心推敲。
参考文献：
关键词：交通设计；课程教学；实践教学
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）20-0067-03
交通设计是道路交通基础设施建设的灵魂，是有效衔接道路交通规划、建设、管理的纽带，交通设计可以促进城市规划与交通规划的结合，可以在进行设施建设之前对交通规划工作进行反馈，以避免资源浪费，并可以在设施建设前充分考虑交通管理措施实施的可行性，并为交通管理设施预留所需的资源。交通设计的概念形成于20世纪80年代初，完善于本世纪初，自2000年开始，伴随着国家公安部、住建部（原建设部）在全国范围内实施畅通工程，交通设计的概念及其作用开始被广大的交通规划、建设与管理部门接受并引入，2009年“交通设计”被教育部高等学校交通工程教学指导分委员会确立为交通工程专业的核心课程，近年来全国相关院校陆续开设了本课程。上海海事大学（以下简称我校）自2005年以来就将《交通设计》作为交通工程本科专业的核心专业课程一直开设至今，由于是一门新开设的专业课程，在教学实践过程中碰到很多的问题与困难，教研组不断在摸索中前行，积累了一定的教学经验与其他兄弟院校同行交流分享。
一、教学中存在的问题
1.教学缺乏合适教材。《交通设计》是一门新开的课程，在《交通设计》课程开设之初，全国没有一本正式的交通设计方面的教材，只有将同济大学杨晓光教授2003年编写的畅通工程科技丛书《城市道路交通设计指南》作为教学参考用书，2010年杨晓光教授正式出版了《交通设计》教材，全书分十一章，系统地阐述了交通设计的基本理论与方法及其应用技术，包括：绪论、交通设计理论基础、交通问题及其特征分析、交通设计基础与条件、城市道路交通设计、公共汽车交通设计、枢纽交通设计、停车场（库）交通设计、交通安全设计、交通语言系统设计、交通设计技术评价分析等[1]。并入选了普通高等教育“十一五”国家级规划教材，填补了这一空白，但由于我国不同院校交通工程专业的侧重点和方向各不一样，所以这唯一的一本教材很难满足全国不同院校交通工程专业的具体要求，特别是不符合我校在航运背景下的交通工程专业教材使用的需要，如缺少了港口地区及港口集疏运道路交通设计的内容，因此必须根据具体的交通设计工程案例，补充相应的教学内容。
2.教学内容需不断完善与更新。《交通设计》是一门年青的课程，其内涵与外延还处在不断地变化与完善的过程中，虽然交通设计目前唯一的一本教材出版仅二年，但其中许多内容就需更新，最近两年，国家制订或修编了一系列与交通设计密切相关的工程技术规范，如新编的《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011））和《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）已于2011年正式实施，修编的《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）中的总则、道路交通标志、道路交通标线前三部分于2009年正式实施，后续的作业区、速度管理、铁路平交口、自行车和行人控制、学校区域五部分的内容还在编制过程中，《城市道路交通规划设计规范》和《城市道路设计规范》正在修编过程中，《城市快速公交设计规范》以及《交通信号控制设计规范》的编制也在酝酿当中，这些相关规范的内容需要及时反映到日常的教学内容中来，这就需要任课老师紧跟学科发展前沿，及时对教学内容进行完善与更新。
3.学生相关基础知识储备缺乏。《交通设计》是一门学科交叉的课程，所涉及的知识面较广，与其他学科关系密切，交通设计必须融入到城市设计之中，并在交通土木工程设计的基础上进一步考虑道路使用者与管理者对道路功能的要求，交通设计和交通管理与控制是两个不可分割的孪生兄弟，因此交通设计方案必须与交通管理与控制方案相互协调，学生既需要掌握以上相关课程的理论基础知识，又必须有较强的实际动手能力，如AutoCAD绘图能力以及微观交通仿真软件的使用与操作能力，所以在开设《交通设计》课程之时必须对相关的课程体系进行梳理和完善，让学生有必要的知识储备。
4.理论与实践结合度不够。《交通设计》是一门实践性很强的课程，教学内容中既有理论知识又有工程实践。在最初的《交通设计》课堂教学中，采用以系统讲授为主的封闭式教学方法，即以教师为中心，以课堂讲述进行教学，缺乏大量工程实例和有效直观的演示手段，缺乏理论知识与交通设计实践的紧密结合，学生的实际动手能力偏低，分析、解决实际问题的能力不高，很难对课程内容有深刻的理解和认识，导致实践环节成了对某些理论的简单验证，失去了实践本身的意义。
二、教学改革措施
1.课程体系的调整与优化。针对《交通设计》与其他课程联系紧密的特点，教研组对整个交通工程专业的课程体系进行了调整与优化，将《交通设计》课程安排在大三下学期，在此之前在大二上学期开设了工程制图以及计算机辅助设计课程，使学生能有扎实的画图能力，为将来的实践操作打下基础，在大二下学期开设了交通工程学、交通工程系统分析、工程测量，在大三上学期开设了交通规划、城市规划原理、道路勘测设计等基础专业课，为《交通设计》课程的开设提供知识储备，在大三下学期开设《交通设计》课程的同时并行开设交通管理与控制、交通仿真等课程，使得交通设计方案和交通管理与控制方案能够相互协调，并能通过交通仿真的手段对以上方案进行直观的演示与评价。
2.教学内容补充与完善。针对统一的交通设计教材不能反映我校交通工程专业行业背景的问题，我们在教学过程中仅将其当作参考教材，不完全依照教材的内容来授课，而是结合教学进度补充港口地区及港口集疏运道路交通设计的内容，在教学过程中参照最新的技术标准和规范，使学生掌握最新的知识。
3.教学方法和教学手段改革。采用先进的多媒体技术、案例分析、专题报告等多种教学方法和教学形式，充分调动学生学习的兴趣，激励学生的学习积极性和主动性。（1）课堂多媒体教学：通过多媒体教学，增加课堂信息量；将实物图片、现场录像、动画演示等加入到课件中来辅助教学，丰富教学内容，使得教学内容形象直观，缩短理论与实际的差距，增加了学生的感性认识。（2）案例分析讨论：《交通设计》是一门实践性很强的课程，单凭理论讲授缺乏针对性，结合课程教学需要，可适时引入案例进行分析讲解，来解释和说明相关理论和技术知识。例如我们在教学过程中结合自己承担的一些横向咨询项目，适时地将洛阳市中州路交通设计、合肥市宿松路交通设计等具体工程案例引入到教学过程中，引导学生领会案例的内涵并参与到具体的案例调查，例如在讲授第三章交通问题及其特征分析时，除了讲述课本上的通用知识外，还将学生分成几个小组，每组同学以学校周边某条道路的交通设计为实际的教学案例进行调查，以专题的报告的形式分析每条道路交通设计的优缺点及可采取的一些改进措施，加强理论与实际的联系，从而激发学生的学习兴趣，提高了学生参与教学的积极性和主动性。（3）组织专题报告：充分发挥学生参与的主动性，培养学生广泛猎取知识的能力、归纳总结和语言表述能力，同时可以及时掌握和了解交通设计的发展动态。例如在讲授第六章公共汽车交通设计的内容时，我们就补充了快速公交以及地面有轨电车交通设计的内容，布置了我国主要城市BRT建设模式以及地面有轨电车在我国的适用性研究二个报告题目，要求学生利用节假日时间完成杭州市BRT及上海张江有轨电车的调研任务并用相应的专题报告，由学生主讲，促进了教学相长。
4.加强实践教学环节。该课程是一门实践性很强的专业基础课，实践教学是课程教学的一个重要环节，也是课程建设的难点，除了用以上的案例教学以及专题报告的方式增强学生的动手能力外，在课程教学结束后还安排了一周的课程设计的环节，在课程设计过程中，在电子地形图、交通流量和流向等基础资料给定情况下，要求学生模拟某城市中心区某复杂交叉口群的交通设计，主要考核学生综合运用已学过的理论和技能去分析和解决实际问题的能力。通过给定的设计条件，学生提出设计思想，提交设计成果。学生通过分析相交的基础资料，完成交叉口群的交通组织设计、渠化设计和信号控制设计，并要求利用VISSIM微观交通仿真软件对交通渠化设计方案和信号控制方案进行建模、仿真、评价比选，确定最佳设计方案，使学生充分了解交通设计的基本程序和步骤，进一步强化对相关知识的理解，培养学生参考及应用有关规范，能从学科的高度来认识、分析和解决实际问题的能力。
《交通设计》课程是交通工程专业的主干课程，其重点在于培养学生进行交通问题分析和方案优化设计的基本技能[2]，我校结合交通工程专业培养目标与人才培养计划，改革教学方法和教学手段，提高学生的学习兴趣，达到全面提升教学效果的目标，在我们教研组的指导下，该专业学生的交通设计成果分别获得了第五届与第七届全国大学生交通科技大赛三等奖与优秀奖的好成绩。
参考文献：
[1]杨晓光.交通设计[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2]马万经，杨晓光.基于项目学习模式的交通设计课程教学改革探索[J].理工高教研究，2010，29（3）：105-107.
[关键词]道路交通；管理与控制；应用型课程；思维导图；课程设计
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.06.159
[中图分类号]U491-4 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）06-0-02
1 应用型课程建设的意义
道路交通管理与控制是交通工程专业本科教育的一门主干专业课程。其特征主要表现为政策性、群众性和技术性强，实践性、综合性和权变性强等方面。因此，在教学工作中既要培养学生高水准的道德素养、传授理论知识使学生形成合理的知识结构，同时还要提高学生的实践能力，使其灵活运用所学知识、发现问题、分析问题和解决向题。应用型课程是指在教学环节中更侧重知识实践性，更加强调理论的实际运用的课程。在其课程安排上要面向需求、面向市场、面向就业，从而培养出具有大学层次的知识与技能，又具有从事某一专业的科研能力和动手能力的高级专门人才。因此，道路交通管理与控制应用型课程建设的必要性可以总结为以下3点：①应用型课程建设是推进道路交通管理与控制课程改革的基本要求；②道路交通管理与控制应用型课程建设是增强学生实践能力，提高教学质量的客观要求；③“道路交通管理与控制”应用型课程建设是顺应社会经济发展，培养交通工程专业高水平应用型人才的必然要求。
2 应用型课程的知识体系构建
为满足高水平应用型人才培养的需求，应用型课程建设既要注重提高学生发现问题、解决问题的能力，同时也不能忽视基础理论知识的学习与掌握。因此，构建完整的道路交通管理与控制知识体系是应用型课程建设的重要基础。
2.1 明确的逻辑关系是应用型课程知识体系构建的基本前提
明确的逻辑关系包括两个方面：一是交通管理、交通控制与其他相关概念之间的关系；二是道路交通管理与控制课程中各主要知识点间的逻辑关系。
在交通工程学科领域中交通管理、交通控制与交通规划、交通设计等概念是息息相关、密不可分的。交通规划是指确定交通目标与设计达到交通目标的策略或行动的过程，交通规划与土地使用、社会经济条件、运行模式及其时间变化等因素有关。交通设计是运用交通工程学的基本理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境的协调为目的，优化现有和未来的交通系统及其设施。交通规划是基础，是实施交通设计、交通管理与控制的指导思想。通过交通设计可将交通规划的目的和要求得以具体实施。交通管理是交通工程各环节中的最后一环，交通规划概念、设计理念、建设想法都将在交通管理过程中得以体现。交通控制作为交通管理的具体措施主要以交通信号灯、交通标志标线等方式体现。而在交通管理实施过程中所产生的问题将通过动态反馈的机制反馈到交通规划中，并在下一轮规划时进行改进。因此，交通管理是交通工程学知识的综合运用。
道路交通管理与控制这门课程知识点繁多，主要分为交通管理、交通控制两部分内容。其中交通管理包含交通管理法规、行政管理、运行管理、需求管理、系统管理、优先通行管理等知识点；交通控制主要包括单个交叉口的信号控制、干线交叉口信号联控、区域交通信号控制等内容。因此，学生只有将这些繁多的知识点通过一条主线有效地串联起来，在头脑中建立起完整的知识框架才能从真正意义上理解、掌握这门课程。思维导图，能够将那些看似杂乱的知识点通过一定的归纳总结方法进行梳理，并通过极为直观鲜明的方式得以展现。在教学过程中，教师引导、启发学生，充分发挥学生的主观能动性，建立较为平等的师生交流互动关系。
2.2 “Y”型教学是构建应用型课程知识体系的重要方法
“Y”型教学是指在教学过程中将科学知识、职业技能、发展能力3线融合。首先，“Y”型教学更加贴近生活的实际问题，能够培养学生将理论知识运用于实际生产、生活的能力，从而提高学生的综合素质，使学生具备一定的职业能力；其次，“Y”型教学可充分兼顾到学科知识的理论性、系统性与逻辑性；再次，“Y”型教学引导学生积极向上、不断探索、勇于创新、锐意进取的精神。
3 实践性教学环节设计
应用型课程与理论性课程最大的区别在于前者更加注重对学生实践能力的培养，其是以问题为中心，以知识为基础，以主讲教师为主导，以学生为主体的课程。以基于问题的PBL教学模式为指导思想，结合道路交通管理与控制的课程特点通过以下3种途径来进行实践性教学环节设计。
（1）注重交通现场调查，拓宽学生视野。交通现场调查不仅能够帮助学生更加直观地认识交通现象、发现交通问题、弥补课堂教学的不足，还可以获取交通流量、信号灯相位、信号灯配时等基础数据，通过对原始数据的加工处理，为实验环节提供基础数据。
（2）开设课程设计课程，培养学生综合运用知识的能力。依托实践基地、实际工程项目中的相关内容，培养学生运用理论知识解决实际工程问题的能力。学生在完成课程设计的同时会进一步加深对理论知识的理解与掌握，了解各知识点间的逻辑关系，与具体项目接轨可以提升学生专业素养与职业技能。
（3）增加实验课学时，以问题为中心，提高学生动手能力。在教学安排上增设24学时的实验课程，结合道路交通管理与控制课程内容中的重点、难点，由浅入深，让学生以小组为单位完成“平面交叉口不同控制方法比较分析”“平面交叉口不同控制方法比较分析”“快速道路入口匝道控制方法分析”3个实验内容。运用交通仿真软件，对交通环境进行模拟、仿真，解决实际交通问题。
（4）鼓励引导学生进行交通创新项目训练。鼓励学生积极参加校内外交通工程方面的科技创新活动，提高学生的学习兴趣、学习动力，激发专业创新灵感，增强学生的团队精神。全国大学生交通科技大赛是以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。教师可以通过组织校内选拔赛，扩大学生参与比例，同时对学生的创新科研能力进行培养与指导。
4 多元化的评价体系设置
传统的评价体系往往是以一次期末考试成绩为评判标准，这就造成了学生不注重平时知识的掌握与积累，陷入只靠考前“突击”的学习误区。而道路交通管理与控制应用型课程的评价体系综合了课堂讨论、课外作业、交通调查能力、课程设计、课程实验以及课程考试5部分，教师根据实际情况合理调整这5部分考核内容所占的比例。该考核体系中每一环节都与课程中的核心内容息息相关、环环相扣，学生在完成考核项目的同时也是对所学知识的梳理与综合运用。同时，该考核体系也使教师对学生的学习效果有更为全面地把握，为高水平应用型人才的培养提供了必要的条件。
5 结 语
道路交通管理与控制是交通工程专业本科教育的一门主干专业课程。本文结合该课程的教学目的、知识体系的特殊性，借助“思维导图”梳理知识结构的内在联系，帮助学生构建完善的知识体系，并对交通调查、课程设计、实验课程等实践环节进行改革、完善，培养学生解决实际问题的能力。此外，设置多元化的课程评价考核体系，可以全面提升学生学习效果，提高学生综合水平。
主要参考文献
[1]吴兵，李林波，李晔，等.《交通管理与控制》课程教学改革探索与实践[J].教育教学论坛，2012（30）.
[2]王中云.21世纪高校应用型课程教学模式建构论略[J].广西教育学院学报，2002（6）.
[3]戴冀峰，马健宵.交通工程概论[M].北京：人民交通出版社，2006.
[4]吴兵，李晔.交通管理与控制[M].北京：人民交通出版社，2009.
[5]陈欣，蓝国兴，段枫，等.基于思维导图的仿真实验方法研究[J].兵工学报，2013（3）.
[6]刘丽梅，张英良.建设应用型课程 实现新建本科院校转型[J].河北大学学报：哲学社会科学版，2014（5）.
[7]孙逢春.以学生为主体 以教师为主导 大力推进大学英语教学改革[J].中国大学教学，2005（3）.
关键词：教学质量 课程理念 课程资源 课程管理
中图分类号：G642.4 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.01.045
二十一世纪以来，经济全球化趋势对世界产生了深刻影响，高等教育，也面临着经济全球化带来的机遇和挑战。一方面，知识经济的理念深入人心，人才培养受到社会空前关注，从而带动高等教育的被关注度；另一方面，随着关注度的提高和高校办学规模不断扩展，高校人才培养质量问题逐渐成为社会关注的重点，如何提高高等教育质量，培养符合社会发展需求的人才成为世界范围内高等教育研究的重要课题。
1 关于教学质量的界定
高等教育教学质量应指学校教学和教学管理的总体成果。为此，我们将课程教学质量界定为三个方面，即：第一，教学质量是一个整体的概念，取决于教学条件、教学过程和教学结果三方面的统一，其中，教学过程质量包含了教学活动本身和学校教学管理两方面的运行质量。第二，教学质量是高等教育机构教学活动满足消费者（学生及其家长、雇主、社会和政府等）现实的或潜在需要的特性和特性的总和。第三，教学质量是高等教育机构的教学活动达到既定教学目标的程度。
2 影响高校课程教学质量的因素分析
影响高校课程教学质量的因素是多方面的，既有主观因素也有客观因素，既有外部因素也有内部因素。笔者认为，影响课程教学质量的因素主要有课程理念、课程资源、课程管理。
2.1 课程理念
先进的教育思想和课程理念是保证课程质量的重要指导思想，好的教育思想将对课程实践起到良好的促进作用，因此树立科学的教育思想和课程理念是保证教学质量的重要前提。但是目前高校教育中普遍存在“重理论轻实践”、“重科学轻技术”、“重知识轻技能”的现状，笔者认为科学的课程理念在教学观、教师观、学生观、学习观等方面都应该不断创新。
教学观。课程教学不应该是知识的一味灌输，除了知识的传递还应该重点培养学生发现、分析、探究和解决问题的综合能力，力求知识与技能并重、过程与方法并举、理论与实践结合，如能辅以价值观的传递则愈加完善。
教师观。教师不应该是学生的“尊者”、知识和能力的“权威者”、课堂和学习的“主宰者”，教师是课程的建设者与开发者，是学生学习的促进者和指导者，是教育教学的引导者和研究者，教师与学生的关系是平等的，是平等关系中的首席。
学生观。学生不再是知识的被动接收者，教师应该在教学过程中了解学生需求，发现学生特长，调动学生学习积极性。教师应将学生作为自我提高的推动者，让学生参与到课程建设中来，根据学生反馈和行业变化不断调整和改进课程质量，重视师生互动中学生的问题意识和求知精神，将其作为提高教学质量的内在动力。
学习观。教师在教学过程中应特别注重引导学生发现解决问题的逻辑和思维方式，培养学生自主学习、探究学习、合作学习的能力，让学生明白知识并不能伴随一生，只有思维方式和综合能力才能令其终身收益。
2.2 课程资源
课程资源也称教学资源，是指保证课堂教学正常实施的各类课程要素，包括物质要素和人力要素。课程资源是保证课程实施的必要基础，课程资源越丰富，课程开展会越顺利。其中，师资因素、教学经费、教材资源是最重要的课程资源。
师资因素。教师无疑是教学活动的主要实施者，是课程设计、课程教学、课程评价的主导者，优秀的师资是保证课程教学质量的重要前提，因此提高教师的综合素质对于提高课程教学质量显得尤为重要。教师的素质可以从专业知识水平、教学水平、身体心理素质、思想政治素质、人文素养等方面予以提高。
教学经费。教学经费是保证教学顺利开展的重要基础，一般用于建设各类教学设施，如教学场地、多媒体系统、建设实验室、购置实验室器材、建设实习实践基地等，同时部分专业还需要购置教学软件用于课程建设。教学经费充足是教学质量保障的重要前提。
教材资源。教材是反映课程内容最直接的载体，教材质量的好坏极大程度地影响到教学质量的高低。优秀教材既要满足专业人才培养目标和课程教学目标，还得反映该专业最新的变化和要求，避免内容陈旧落后，并根据学科发展和科技进步，及时补充、更新教学内容。
2.3 课程管理
课程管理是一个动态的过程，包括课程设计、课程实施和课程评价。具体包括确定课程目标、设计课程学时、规划课程章节、设置课程内容、安排课程作业、提供课程扩展资源、组织课程实施、开展课程考核等。
课程设计。课程设计应围绕专业人才培养目标开展，应体现该专业最核心的知识体系，培养学生科学的思维方式。
课程实施。课程实施最主要的形式是教课堂教学。课程实施主体主要有课程设计者、教师、学生、教务管理人员等。
课程评价。这是课程实施过程中的必要环节，通过课程评价可对教学效果进行了解从而发现问题，运用调整课程实施方案，改变课程设计，改进教学方式等手段提升教学效果。
3 小结
综上所述，影响课程教学质量的因素是多方面的，课程理念是先导、课程资源是基础、课程管理是核心，三者互相影响缺一不可。课程实施者和教学管理者应齐心协力为提高课程教学质量创造良好的条件，如果影响课程教学质量的各个因素都能最大限度地发挥作用，课程教学将会获得天时地利人和的优势，提高课程教学质量并非难事。
参考文献：
[1]高耀明，张光辉.大学内部教学质量保障体系――以上海师范大学为例[J].大学研究与评价，2007，（10）.
[2]王勇.高校内部教学质量监控与保障体系研究[J].学科教学研究，2013，（3）.
［关键词］高职院校;“中级财务会计”;微课程设计
微课教学是现代社会发展形势下产生的新型教学形式，它主要依托互联网系统的建设与信息技术的进步，可以实现对知识内容的广泛传播，老师们可以利用微课设计出可以体验个人教学经验、各班学生学习短板的教学内容，同学们可以结合自己的学习实际，自主选择将要学习的微课内容。而鉴于多媒体硬件设施的快速完善，微课的设计有了更广阔的空间，老师们可以利用视频、音频、图像等多种资源，自主搭配、科学利用、合理取舍，制作出具有视觉美感、能准确传达老师的教学目标的微课课程内容。精彩的微课内容、便捷的学习渠道，使同学们有了更为良好的学习环境。在高职“中级财务会计”专业的教学领域，也要注意引入微课这种教学形式，发现微课的优势所在，加以充分运用。引导同学们加强微课学习，长期与同学们保持紧密沟通交流的状态。在师生共同努力的同时，突出学生的主体地位，提高财务会计教学的质量。
一、财务会计课程的现状
(一)理论性较强，教学难度大
《财务会计》作为专业核心课程，理论知识点多，教学难度较大。一方面，教材中的理论介绍以及业务描述基本上都是文字描述，且含有大量的专业术语，既抽象同时也枯燥，学生学习中很难理清各种概念之间的关系。另一方面，教师在授课时主要还是采用“教师讲、学生听”的教学方式，学生处于被动接受知识的状态;另外，由于要讲解的理论知识较多，教师忙于灌输式的授课，课堂互动较少，学生参与度极低，教学效果自然就差。由于知识点理论性太强，且没有更直观的方式与途径帮助了解，学生在学习会计课程过程中越发感到知识晦涩难懂，甚至是枯燥乏味，认为学习难度很大，渐渐地也就失去继续学习的兴趣与动力。
(二)课时安排不足，课程讲解受限
高职院校的《财务会计》课程开设在大一第二学期，通常设置72至126课时不等，每周4至7课时，周数是14至18周不等，甚至更少。《财务会计》课程作为财会类专业的核心课，本身内容较多，涉及的岗位典型任务也多，一般就有出纳岗位的货币资金业务、往来会计岗位的供销往来业务、投资业务岗位的投资业务、综合业务岗位的综合业务、负责财务成果核算的岗位业务以及负责财务报表编制的岗位业务等，要把这些典型工作任务以及相关知识点都介绍清楚，课时量明显不够。另外，按照高职学生人才培养特点，课时中必须要有一定比例的实训课时，这样就挤压了理论知识讲解的空间。理论理解不到位，学生实训时也是一知半解，实训效果差，最终也无法真正达到人才培养目标。
(三)学生差异明显，学习两极分化
由于生源差异、招生方式差异、个体差异等原因，学生对专业的学习兴趣、对知识的理解能力、学习的专注能力、学习态度等都呈现出极大的差异，教师忙于知识讲授，且班级人数多，根本无法兼顾每个学生的学习情况，长此下去，使得已有的差异形势越发严峻。
(四)班级人数多，技能操作演示顾此失彼
《财务会计》课程是一门理论与实践相结合的课程，且高职院校重视实践能力的培养，课程中有很多技能操作要点要讲解，例如原始凭证的审核、记账凭证的编制、账簿的登记、试算平衡表的编制、报表的编制等等，这些实际工作中必须懂的业务技能，在本课程中一定要重点讲解并演示。但由于目前高职院校班级人数较多，教师在讲解演示过程中，很多学生要么听完就忘记了，要么就根本听不到看不到，由于课时的关系，教师也无法反复演示，且反复演示给教师带来极大的身心疲惫感。教学效果自然是不理想的。总的来说，高职院校的中级财会专业教学依然沿用着传统的方法和形式，而现在大部分院校内的硬件设施都得到了更新，对运用多媒体课件进行知识传播具有很大的帮助，促进了理论和实践的高度融合，现在大部分的会计电算化专业课都会具备辅的实践训练。因此，在“规范、整顿、充实、提高”方针的引导下，需要牢记“培养具有创新精神的技术技能人才”的战略目的，把学生放在主体地位上，更多地设置会计电算化专业对应的主干课程《财务会计》等的微课程，促进理论指导和实践联系间的联系，改善传统的理论和实践二者分离的困局，提高同学们的动手操作能力。
二、“微课程”的特征
(一)微课的内容简单高效
微课作为一种多媒体展现形式，引用了视频、音频等多种资源，可以更生动直观地表达教学内容，这就达到了化繁为简的效果，同时微课的重点在于传播核心知识点，不学陪衬的内容，这就进一步避免了抽象枯燥繁复理论对同学们的干扰。微课每次都会介绍一些同学们最需要、最值得同学们记忆的知识点，每次接收少量内容，逐渐积累，就增强了学习的效果。和之前的课堂教学方式比较而言，微课可以更好地满足教师和同学们的要求。
(二)微课的学习能随时随地
微课的学习对时间、地点的限制更少，传统教学模式离不开课堂和教室，同学们以课桌为支撑，以45分钟为一个时间单位，因此和以前的模式相比，“微课”能够被称为一种“课程片段”或“微课程”。
(三)微课占用的内存容量较少且形式多样
微课所包含的信息资料在存储空间数量上通常只有数十兆，并且格式是多样化的，这就方便老师和同学们随时在线学习或者下载视频文件，随地查阅教案、课件;在传播的外在表现方式上也是多元的，比如利用电脑网页、手机客户端、微博微信交流等方式，不同的渠道可以实现和不同群体的互相讨论与学习。
(四)微课的展示趋于“情境化”
鉴于微课基本是把学视频片段作为主体的教学资源，它集中了多媒体的素材和课件、同时有利于引发老师的课后思考和同学们的知识巩固、意见反馈，可以集合多个领域的专家学者的宝贵意见，实现教学设计和过程展开的统一，从而打造仿真的微教学情境，老师们能够在微课教学阶段发现自己的缺陷，从而针对性的进行改正。
(五)微课是趣味无穷的创作
微课视频本身可以将图像、音频、故事等多样化的资源进行整合和展现，提高学习的视觉化程度以及生动性，避免枯燥的说教，同时融合影视作品内包含的悬疑、意外、问题等思维，提高微课的趣味性，增强同学们的学习兴趣。
三、设计与运用财务会计“微课程”的必要性
目前的网络体系逐渐完善与先进，早已具有了承接线上教学模式基础前提。在高职院校的中级财务会计微课程中，可以科学地考虑财务会计知识点和资源。高职中级财务会计电算化专业的老师们需要用学生的学习思维去设计微课，抓住学生为本的核心教学点，更新观念，把打造高度创新的高技术应用型人才团队作为教学目标。在加强财务会计微课程的探讨的基础上，不断提高财务会计教师的素质和教学技巧，能够提升教学的质量，加强同学们对财务会计工作的感性认知程度，有力地强化其专业实践能力。
四、财务会计“微课程”的设计模式
(一)目标模式
目标模式的完成需要从几个流程来达到，其一就是确定目标，也即是结合学生和社会的实际需要，选取并且组织知识点，开展教学活动，做好意见的反馈和探讨。该模式的目的性非常强烈，有助于达到有的放矢的良好效果。其优势就体现在可以在可执行的行为目标的指导下，形成正确的思路，以此进行科学操作。该模式的核心在于目标这个要素，它是课程设计的起步，也是最后的追求。
(二)过程模式
过程模式的诞生，有效地弥补了目标模式的缺陷。在过程模式中，最基本的类型就是Addie模型，这种经典类型将教学设计的整体拆分成了分析、设计、开发、实施、评价五个由浅入深的部分和阶段。每一部分都对应着实际任务内容，层层递进，最终成为有机整体。另外一种类型就是所谓的Kolb体验式学习模型，它也被称为“经验学习圈理论”，其形式表现为由四个适应性学习阶段组成的环形结构形式，这四个阶段分别为具体实践、观察反思、形成抽象概念、再实践。
五、根据新课程标准设计财务会计微课程的方法
(一)调查问卷法
调查问卷法指的是利用书面形式间接地收集资料，帮助完成调查工作的一种方法。在面向调查者递发精炼简洁的征询单或者相关表格的同时，请其对罗列的问题进行作答，或者提供建议，以此得到研究资料。对财务会计微课程而言，财务会计微课程知识是社会调查的中心内容，对高职院校及有关的行业会计工作者展开差异化的问卷调查，由此发掘并且研究不同的问题，结合教学经验，帮助同学们获得或者巩固财务会计内容，这就为财务会计微课的设计提供了参考基础。
(二)讲授教学法
讲授教学法是一种“讲授—接受”的教学模式，其概念在于借助教师的系统讲解如描绘情境、叙述事实、解释概念、论证原理而使学生获得大量知识的教学模式，它偏重于教师的活动，学生比较被动，其功能是能使学生在短时间内掌握大量知识。
(三)案例分析法
案例分析法指的是实际工作中出现的问题作为案例交给学生研究分析，培养学生的分析能力、判断能力、解决问题及执行业务能力的方法，案例分析可以从不同的角度，用不同的方法，从高职院校中抽取若干个案例进行分析研究，总结发现微课的普遍性和规律性。
六、加强财务会计课程设计与运用的主要措施
(一)明确设计方案
根据现代远程教育强调以学生自主学习为主教师导学为辅的要求，结合财务教学课程的实际，可以在明确设计方案时，安排面授辅导课15次左右，内容以解答学生自学过程中的疑难问题为主，包括课程内容体系及特点介绍、学习方法及教学媒体使用指导、重难点问题讲解、作业讲评与实验指导等，形式可以多样，如教师讲解、课堂讨论、课堂答疑、课堂作业、课堂测验等等。由于本课程具有实践性较强的特点，因此学生如果仅仅完成形成性考核册规定的内容是不够的，辅导教师应该指导学生多做一些练习。
(二)规划财务会计微课程的内容
首先确定好建设目标，设计好方案和进程，做好财务会计微课程内容的整体规划，进一步形成建设规范和体系，避免重复和无序开发。比如加大对目标模式的运用，但是在运用过程中要注意这种模式的不足之处，比如把目标一步步细化，会导致课程内容和同学们学习过程的脱节，不利于形成整体化的课程体验;而且，目标模式在课程设计上，往往是较为简明地陈述知识点，缺乏更严密的对知识形成和社会关系等要素的探究。
(三)依托高职教育课程改革发展趋势的平台
加强对信息技术的运用，可以把院校内本身存在的教、学、做一体化实训场地和《中级财务会计》精品课程等加以结合，借助目前会计行业的可喜态势，利用信息技术和“微课”热的条件，制作精致的财务会计微课程内容，从而达到教、学、做理论与实践高度融合的目的。除此之外，还可以通过以点带面的方式，逐步建立会计电算化微课平台，形成微课建设、管理、应用和研究的“一站式”服务环境。
(四)财务会计微课程的应用和交流
微课程终归是要让学生来用，否则就成为了搁置的资源。目前，很多学校都开始开展微课程的应用，财务会计作为会计电算化专业的核心课程，理应将微课程运用到实际教学工作中。运用科学的办法，把同学们在长期学习过程中积累的经验作为关注的重点，同学们在实践阶段操作体验，检验理论知识，再通过实践操作巩固知识，以此提升同学们的成就感，不断强化同学们的兴趣，使他们产生主动学习的热情和动力。
结语
综上所述，加强对高职院校“中级财务会计”微课程设计与教学应用相关问题的探讨，有助于高职院校更好地开展教学工作，为社会培养更多的财务方面的优秀人才。相关的教育工作者需要了解财务会计课程的现状，把握“微课程”的特征，比如微课的内容简单高效、微课的学习能随时随地、微课占用的内存容量较少且形式多样、微课的展示趋于“情境化”、微课是趣味无穷的创作等等;其次是明确加强财务会计“微课程”的设计与运用工作的必要性;再者是抓住基本的财务会计“微课程”的设计模式，包括目标模式和过程模式两种类型;然后掌握根据新课程标准设计财务会计微课程的方法，如调查问卷法、讲授教学法、案例分析法、演示法、启发式教学法等等;在此基础上，提出科学的加强财务会计课程设计与运用的主要措施，规划财务会计微课程的内容，依托高职教育课程改革发展趋势的平台，做好财务会计微课程的应用和交流。
参考文献:
［1］梁乐明，曹俏俏，张宝辉．微课程设计模式研究———基于国内外微课程的对比分析［J］．开放教育研究，2013(1)．
［2］张跃国，张渝江．透视“翻转课堂”［J］．中小学信息技术教育，2012(3)．
［3］林香山，曾文华，黄潮华．高职院校《企业财务会计》课程行动导向教学策略与方法应用研究［J］．经济师，2016(7)．
［4］郑军，王以宁，王凯玲，白昱．微型学习视频的设计研究［J］．中国电化教育，2012(4)．
［5］方倩．基于“微课”资源构建高职会计专业课程教学模式探究———以广厦学院《财务软件应用》课程为例［J］．经营管理者，2015(18)．
[论文摘要]本文从教学的角度出发，结合学校的实际情况，分析了城市规划专业《城市工程系统规划》课程的特点和教学现状，在充分总结教学经验的基础上找出存在的问题和不足，并结合专业特色，提出了教学中的改进方向。
仲恺农业技术学院于2003年起，开设了城市规划专业。该专业依托林业、风景园林等专业开设，课程设置具有以园林绿化景观规划设计与建筑学设计课程相互兼顾的特点。
设计类课程作为我校城市规划专业的核心课程，在城市规划所开课程中所占比例较大。设计类课程教学质量的好坏将直接影响到毕业生的技能水平、综合素质和就业方向。因此，在设计类课程教学当中如何使老师的教和学生的学有机结合起来，是老师必须面对和经常思考的问题。
1.《城市工程系统规划》课程的特点
本课程是城市规划专业的一门重要的设计类基础课程，也是我校城市规划专业的一门重要专业课。我国城市建设日新月异，迫切需要城市规划向广度和深度发展，以便科学而有效地指导城市建设，所以城市规划人员具备城市各专业工程规划的基本知识和综合规划能力是非常必要的。《城市工程系统规划》就是系统的阐述城市工程系统规划的范畴、规划设计原则和方法的一门课程。作为我国城市规划专业首创的综合性跨专业课程，它具有以下的一些特点。
(1) 全面性。根据城市工程专业的需要，课程涵盖了除交通工程外，几乎所有的城市基础设施部分的系统规划，其中包括供电、燃气、供热、通信、给水、排水、防灾、环境卫生、管线综合规划等单项工程系统规划，覆盖面广。
(2) 系统深入性。知识内容完整且深入。以城市给水工程系统规划为例，其内容涉及到用水量的预测、城市给水水源选择、城市给水工程设施规划、城市给水管网规划等内容。内容除体现规划的思想外，还具有一定的深度，例如在管网等部分的细节规划中涉及很多数学计算。
(3) 规范性。课程的内容多来源于相关规范。是诸如《中华人民共和国城市规划法》、《城市规划编制办法》和相应专业工程的法规、技术规范等与城市建设实况和需求的有机结合。
(4) 实践性。课程的所涉及到的每一个单项工程系统规划，都配有相应的设计题目供学生完成。对学生实践能力的要求高。同时课程又是城市规划专业中其它设计类课程的基础。
2. 《城市工程系统规划》课程设置的特点和存在的问题
由于我校的城市规划专业是新办专业，招生时间短，教学管理和教学实践的经验有限，并受到办学条件、师资等客观条件的影响，故在本课程的教学过程中，存在着一些问题。
(1) 课程安排不当。由于本课程涉及内容多，学生需要一定的时间进行消化和理解。其它院校一般用70左右学时进行理论的讲解，并在其后开设的设计类课程，如居住区规划设计、控制性详细规划设计、城市设计、城市总体规划和毕业设计等课程。这样的安排使得学生对本课程的理论知识得到了更好的理解和应用，做到了理论与实践的统一。我校本课程理论学时少，只有30学时，使得内容讲解不详细，并且其开课学期靠后，课程的规划思想不能够在一些设计类课程中得到体现。
(2) 师资、专业教学资料缺乏。我校的城市规划专业是新办专业，专业基础相对薄弱，师资力量储备不足。由于课程内容覆盖面广，为了保证课程的专业性，需要不同专业、方向的老师互相配合讲解课程。由于学校在该门课程上的师资的不足，特别是城市电力系统和城市防灾系统两部分的教师力量薄弱，教学的专业性下降。 转贴于
另外，本课程由于刚刚开设不久，在专业资料上的储备略显不足。专业资料的齐备，不仅可以作为供学生参考、借鉴和超越的目标，对培养学生的工程设计思维，丰富学生的设计经验，形成专业传统和良好的学习氛围也是至关重要的。
(3) 实践性教学条件不足。课程配有综合性比较强的设计，工作量大，耗时长，需要同学以小组为单位合作完成。故需要配备固定的设计专用课室，以方便小组进行交流、讨论。这有助于学生之间的互相提高，并能够培养学生的工作热情和工作习惯。但是学校的设计专用教室数量少，同时配备有多媒体教学手段的设计专用课室更少，这导致设计类课程教学手段单一，课程的连贯性差，教学效果不明显。
3.课程教学中的改进方向
基于的各点分析并结合本校的工科基础情况，我认为在以后的教学工作中，应该注意做到以下几点：
(1)优化课程设置。该课程涉及内容多、系统性强，教学体系是一个比较庞大的内容，很难在一门课程中的课时中得以全部展开。故建议适当将此课程开设的时间提前，使学生能够在后续的课程设计中运用本课程的内容。这样不但能够巩固本课程的内容体系，课程中所讲授的“相关知识”还可以在后续的设计类课程中发挥作用，使学生的方案具有细节表现力和深入性。
(2)明确本课程的规划性和规范性并以此开展教学。①突出课程的规划性。本课程选用的教材是中国建筑工业出版社出版的同济大学戴慎志主编的《城市工程系统规划》。以其城市给水工程部分为例，其内容中第四部分给水管网规划中涉及到比较多的水力计算，计算步骤麻烦、学生难懂。故在讲解的过程中，要从规划的角度出发组织授课内容，使学生重点掌握管网的规划方面的内容、知识；对于涉及到的复杂的水力计算的内容，则要求一般掌握即可。
②课程讲解中强调规范性。课程中的规范性特别明显，授课中的很多内容都是由规范中演变而来的，而且工程设计也都是在规范允许的范围进行的。但是一些学生对于城市工程系统的规划设计规范、技术指标表现出冷漠的态度，对规范缺乏应有的重视。所以，在课程的案例分析的讲解中，要从规范的角度出发，对设计进行点评，并且让学生养成自觉了解规范、尊重规范的习惯。
③进行师资团队建设和专业资料建设。本课程内容全面，需要一个课程教学团队，只有团队成员互相配合，才能把课程上好。团队各专业课教师应该注意自身素质的建设，多接触工程实际以积累经验，多同有经验的工程人员交流；同时注意教师间的经验交流。
本课程涉及大量的专业书籍和相关规范，为了丰富教学，还需要相关工程实际案例供学生课上和课后进行分析、讨论和借鉴，所以在平时应该注意专业资料的积累和整理，逐步完善本课程的专业资料建设。
一、加强工商管理专业实践教学的意义
1.培养应用型人才的有效途径
工商管理专业是与社会经济发展紧密相关的应用型专业，探索应用型人才培养的有效途径，是工商管理专业人才培养面临的一个现实问题。应用型本科人才的培养是在基本理论知识学习的基础上，侧重于对学生应用专业知识指导实践工作能力的培养。20世纪80年代，大卫?库伯提出了体验式学习理论，教师不仅向学生传授知识，还应注重学生对知识的体验，以加深学生对知识的理解。我国的实践教学目前已受到教育界的广泛重视，涌现了一批能适应教学改革需要、教学设施条件较好的实践教学基地。但从教育全局看，实践教学基地建设仍然是一个薄弱环节，存在着建设方向不够明确、经费投入不足、条件设备简陋、科技含量不高等问题。因此，为了实现以市场为导向的高素质应用型人才的培养，加强实践教学在工商管理专业的教育已成为共识。
2.教与学、学与用、理论联系实际的有效方法
工商管理专业是由理论知识和实务技术两大模块构成的应用性专业，加强实践教学可以积累有价值的实证数据和资料，改善教学中联系实际情况不够、实用性较差等缺陷。实践教学不仅使学生更深刻、具体地掌握专业知识和技能，而且能够全面提升学生解决问题、人际交往以及协同工作的能力，弥补其工作经验不足的缺陷，增强社会适应力和职场竞争力。工商管理类专业课可分为专业基础课和专业主干课，专业主干课是实务性比较强的课程，需要通过大量的实践来理解与熟悉，但目前专业主干课的实践课时在整个总课时中的比例还比较低。虽然有些专业课在课堂教学之外安排了课程设计这一实践性教学环节，但多年来课程设计一般都随堂进行、纸上谈兵、效果不够理想，而相当多的课程仅限于课堂讲授，没有安排相应的课程设计。因此，实践教学的研究能够优化工商管理专业的学科建设，丰富教学内容和手段，铺设一条教与学、学与用、理论联系实际的有效路径。
3.增强学生社会适应力与职场竞争力的保障
我国每年有几百万高校毕业生进入人才市场，大学生的就业压力越来越大，就业竞争日趋激烈。从工商管理类专业毕业生就业情况来看，毕业生的综合能力、发展潜力、自我认知与用人单位的期望值存在很大差距。从近几年人才市场的调查和用人单位反馈的信息来看，多数用人单位认为工商管理类本科毕业生工作态度认真，责任心强，但实践和创新能力不够，无法充分发挥自身优势，影响了学生顺利就业。因此，在教学中合理地开展实践和实训活动，打破传统单纯地以传授理论知识为主的教学模式，构建以就业为导向的实践教学体系，是工商管理类本科课程实践教学的重要课题。
二、工商管理专业实践教学存在的问题
1.教育观念滞后于专业发展
多年来，国内高等教育中工商管理专业都存在着重理论、轻实践思想观念，由于工商管理专业实践性教学主体地位不突出，理论教学仍然占据主要地位，使得教育对象的专业技能得不到有效训练，导致教学效果达不到以市场为导向的人才培养目标的要求。实习基地对学生提高实践工作能力有较大的作用，如果学生能在理论学习之后马上结合到实际业务中，既能使学生的理论知识得到升华，又能使学生提高实际动手能力，同时也会促使学生重新认识理论学习的重要性，对学生知识积累和储备起到促进作用。但由于实习经费投入不足，工商管理专业实践教学普遍受到了经费短缺和场地缺少等客观条件制约，相对于学生数量，实习基地还较少，很难接纳较多的学生。即使接纳了一部分学生，也对实习学生不重视，不安排实际工作，学生也就失去了实践学习的兴趣，实习效果大打折扣。因此，必须彻底改变轻视实践教学的观念，强化工商管理专业实践教学的地位。
2.实践教学体系不完善
实践教学还没有形成独立体系，依附于理论教学处于从属地位。学校的教学奖励通常倾向于课堂理论教学，针对实践教学环节的奖励薄弱。校内软硬件实践教学设施落后，无法满足实践教学的需求。学生的实践教学很多采取合并、裁减、模拟甚至“以讲代练”等权宜之计。校外实训基地匮乏，严重影响实践教学的效果。由于企业不愿意接受学生实训、实习，使得学校未能建立起足够的校外实训基地，即使已经建立的校外实训基地，由于缺乏重视和管理，大多数也是名存实亡，未能发挥实训基地的作用。实践教学师资短缺，实践操作能力不足。实践教学需要大量的有实践经验的专业教师，但目前大多数工商管理类教师是“从学校到学校”，对各类工商企业缺乏真正的认识，虽有丰富的专业知识，但缺少真正的专业实践。实践教学的教学质量监控滞后，尚未形成独立完整科学权威的实践教学评价体系。
3.实践教学内容陈旧、方法单一、手段落后
工商管理专业实践教学的目标是将各个实践教学环节合理配置，构建以应用能力培养为主线，按素质教育、专业理论认知、专业操作技能和技术适应能力四个层次，由简单到复杂、由验证到应用、由单一到综合、由一般到创新的一体化实践教学内容体系。目前，虽然各高校在本科生教育的单个实践教学环节有所改革，但是各个环节缺少必要的衔接，方式单一，缺乏一套完整的实践教学涉及的教材系统。从工商管理专业教学计划来看，对实践操作能力和创造能力的培养力度不够，将实践教学从属于理论教学。工商管理的专业主干课往往是实务性比较强的课程，需要通过大量的实践来理解与熟悉，但目前专业主干课的实践课时在整个总课时中的比例是比较低的。虽然有些专业课在课堂教学之外安排了课程设计这一实践性教学环节，但多年来课程设计一般都随堂进行、纸上谈兵、力度不够，效果不够理想，而相当多的课程仅限于课堂讲授，没有安排相应的课程设计。
三、工商管理类本科课程实践教学的对策与建议
1.优化课程结构，建立完善的实践教学体系
实践教学是教育部高等教育教学改革的重要内容，要改革实践教学首先要转变思想观念。加强实践教学不仅要增加实践教学时间和实践教学环节，而应体现在科学地处理实践教学与理论教学的关系上。只有实践与理论相结合，才能充分发挥实践教学的整体功能。对专业课进行归类和划分，建立有利于提高学生知识、能力、素质的课程体系和实践教学体系。实践教学各个环节应统一考虑，结合学生在某个时间段所学习的专业知识，进行学时再分配。在实践教学内容方面，从基本技能、专业操作技能、科学研究和指导与适应社会等方面入手，重视实践教学内容体系中的科研、实习和社会实践等各个环节，并制定相应的考核标准，充分发挥学生主体作用，提高学生分析问题和解决问题的能力，全面提高学生科学素养和综合素质。
2.加强校内、外专业实习基地的建设
在实践教学中，加强与一些企业的实习合作以建立长期的实习基地，确保校外实习基地与学生的课程学习对接。本着互惠互利的原则，充分利用高校的科研与技术优势，与企业进行长期合作，建立产学双方共同参与、双向推动的运行机制，使学生能够在专业理论教学结束后、课程或毕业设计之前，及时进入实习基地的相关部门，全方位地感知工商管理实务，保障实践教学的顺利推进。专业实习基地的建设，要以达到技能培养要求为标准，建立校内、校外实训实习基地，突出实用性、规范性、先进性。校内实践教学基地建设应本着加强基础，完善设施；全面规划，分步建设的原则实施。校外实践教学基地建设应本着相互支持、互惠互利、优势互补、双方受益的原则，建立一批稳定的、有较好实习教学环境的校外实践教学基地，以推进教学、科研、生产三结合为目标，切实提高实践教学质量[1]。以学科建设为目标，加强培养“双师型”教师队伍，高素质的实践教学队伍是工商管理专业实践教学体系顺利实施的保障。教师是实施实践教学的具体责任人，不仅要有理论知识，更要有较丰富的实践经验。培育教师的实践能力，鼓励教师积极参与企业科研课题的调研及咨询培训工作，增强教师的实践和创造能力。
购物车(0)