时间：2023-03-06 15:57:43
导语：在工程施工汇报材料的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
在本部门的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导和客户布置的每一项任务，同时严格要求下属做好本职工作；利用自己在别的公司好的管理方法应用到工作中去，培训下属能及时反映问题及处理问题的能力。经过近三个月，我现也能够独立处理本职工作，能对车间问题进行简单分析处理，并与iqc工程师一起处理相关来料品质问题，与生产主管沟通协调相关品质问题的处理方法，纠正产线相关作业不当（人,机,料,法,环）造成的品质问题，把制程中存在的问题降低到最小。我在工作过程中充分做到认真，负责，主动的了解生产现场情况。和组长及巡检的沟通，使我了解了她们内心的真实想法和对工作和认识及看法；经过一段时间的观察让我清楚了车间生产管理的不足。通过全面的了解，我认为员工整体品质意识不强，巡检工作力度不够，主要原因我认为在于细节不够完善。集中体现在以下几个方面：1.产线制程返工较多。原因为产线员工的操作方法未按作业指导书作业，工装夹具没有定期保养所致。2.巡检对5s及仪器设备点检督导力度不够完善，5s造成生产现场物料混用，仪器设备未点检造成品质有所降低。在领导和同事们的细心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。
工作规划：
1.及时有效处理客户反馈信息，整理客户不良统计资料，并进行处理，反馈至相关人员进行根源上的改善，杜绝不良的重复发生和流出，以减少客诉，提升的满意度。
2.完善客诉客退品质处理流程，建立客户技术资料档案；加强与市场部门的沟通，及时了解客户需求并保证客户需求的满足；及时完成公司的成品出货检验工作，质量信息的整改与汇报以及质量例会的核实与跟踪，并能及高效的完成上司下达的临时任务。
3.提高巡检员的检验水平，实现巡检员至少会两个或多个岗位。提高全员的品质意识，有针对性的对员工进行品质意识教导。让巡检明确每天的工作重点，计划，努力的方向。
一、进展情况
农村道路建设。今年我市道路畅通行动项目计划安排150.3公里，涉及全市20个乡镇（街道），受益村庄176个，受益人口208226人。其中：未通油路行政村21个26.4公里，村内未硬化大街的行政村38个28.2公里，改造农村公路75公里，“千亿元”项目20.7公里。目前，计划项目已有9个乡镇31个项目开工建设，其中，“千亿元”项目开工4个，省项目开工27个，村内大街完成2.9公里，涉及6个村。
公共交通。加强公交行业管理，建立健全规章制度，提高驾乘人员素质，要求统一着装，持证上岗，实行承诺服务，统一文明用语，重点解决市民反映强烈的乱鸣喇叭、乱停乱靠、野蛮驾驶、拒载等问题，打造让市民满意的公交形象。
客运班车。乡镇客运站已建成2个（刁镇客运站、黄河客运站），其余乡镇客运站正按计划建设。
客运出租。4月中旬，更新出租车50辆，目前，已有140辆新型捷达出租车投入运营。大力打击黑出租，净化出租市场秩序，制定《交通违法行为通知书》，规范执法程序，发放宣传单和有奖举报黑出租的通告8000份，鼓励市民自觉抵制黑出租，积极检举、揭发黑出租经营人员和提供有关线索，号召全社会的力量对黑出租严厉打击，形成高压态势。今年以来共查处60辆黑出租，为合法出租创造了优良的运营环境。同时，
加强出租行业管理，提高服务水平，制定《章丘市客运出租汽车服务规范》，在出租车辆前机顶盖、两侧车门粘贴出租公司标志及监督电话，树立企业良好形象，接受社会监督。开展“文明号”出租车评选活动，授予10辆服务质量好、车辆状况好的出租车“文明号”称号。通过树立先进典型，充分调动出租车驾驶员的积极性，引导我市客运出租行业走向良性发展轨道，为乘客提供更加便捷文明的出行服务。
二、存在问题
1、农村道路建设资金筹措困难，农村公路改造项目需作适当调整。部分项目还未开工建设，建设资金筹措困难是制约道路工程建设的首要问题，特别是在一些经济薄弱村、山区村，村集体收入很低，甚至没有集体收入，只能依靠上级补助款，无法按时完成今年计划。部分未列入计划项目的所在乡镇、村已具备开工建设的条件，所以需适当调整我市今年农村公路改造项目，以保证顺利完成计划，将这项惠民工程落到实处。
2、公交车管理难度大。由于历史原因，公交经营规模、档次、服务质量不尽如人意。一是公车姓“私”，难以管理。公交事业属国家公益事业，而我市公交产权归个人，从业人员构成复杂且普遍素质较低，政府政策性指令难以实施，服务质量得不到根本改善。二是自上而下的管理体制未理顺，济南市城市公交车辆归公用部门管理，县区公交车管理缺乏上级管理部门出台的管理依据，处于无法可依的被动局面。
3、乡镇客运站建设难度较大，运力与运量难于平衡，同线不同价的问题日益突出。因各乡镇未把乡镇客运站列入城镇建设规划，造成客运站选址比较困难，客运站位置不适宜给群众乘车和建设投资带来一定困难。学生放学时运力紧张，平时运力有余，主要因为章丘各中学及大学城学生放学时间比较集中，每周五、周日是高峰期，特别是长假放假，客流量的骤增给客运造成很大压力。农村班车点多面广，与城市道路相比路况差，车辆损耗较大，经营效益偏低，在一定程度上影响了客运经营者的积极性。近几年城区规模进一步扩大，公交线路随之延伸，公交车与客运班车经营线路重合日渐增多，同线不同价的问题比较突出，给不在同一起跑线的两种客运经营带来矛盾冲突，导致客运班车经营困难。
4、黑出租取证难、查处难。部分出租车在家门口、商店门口待租，无任何出租标志，靠电话联系业务，实际搞出租，难于取证。由于黑出租机动性强，坐在车里待租，遇有查处行动立即行车，难于查处。
三、下步措施
1、加快农村道路建设进度，提高工程质量，确保安全。继续加大监管力度，严格完善招投标制度，抓紧落实完善今年主体工程已完工项目的路面附属设施工程。对计划内未开工项目及时督促尽快开工，对已开工正在建设项目严格监管，严格按照技术标准进行质量监督。同时抓好安全工作，时刻绷紧安全管理这根弦，以高度的政治责任感抓好安全管理，及时消除工程施工现场、仓库、设备集结地的事故隐患做好雨季汛期安全工作，确保万无一失。
2、加强公交行业管理。改变目前公交体制，让公交车姓“公”，组建政企分开的公交公司，独立经营核算，享受财政补贴，让利于民，服务于民，由政府出资，收购现有公交车，招聘驾驶员、乘务员，实行规范化管理。同时，提高驾乘人员素质，强化对从业人员的 教育培训，不断增强道德意识、法律意识和安全意识，针对车容车貌、服务质量等制定具体的考核办法，严格兑现奖惩。
城乡一体化的思想早在上个世纪就已经产生了。我国在改革开放后，特别是在80年代末期，由于历史上形成的城乡之间隔离发展，各种经济社会矛盾出现，城乡一体化思想逐渐受到重视。近许多学者对城乡一体化的概念和内涵进行了研究，但由于城乡一体化涉及社会经济、生态环境、文化生活、空间景观等多方面，人们对城乡一体化的理解有所不同。
城乡一体化是是随着生产力的发展而促进城乡居民生产方式、生活方式和居住方式变化的过程，是城乡人口、技术、资本、资源等要素相互融合，互为资源，互为市场，互相服务，逐步达到城乡之间在经济、社会、文化、生态上协调发展的过程。 城乡一体化，是一项重大而深刻的社会变革。不仅是思想观念的更新，也是政策措施的变化；不仅是发展思路和增长方式的转变，也是产业布局和利益关系的调整；不仅是体制和机制的创新，也是领导方式和工作方法的改进。对于城乡一体化的根本应该废除原有的城乡二元体制制度。改革户籍制度废除现行的人口流动管制。
实现方式
1、稳步推进城市化
2、调整国民收入分配，加大对农村支持
长期以来，我国固定资产投资比重过高，消费比重太低，经济增长过分依赖于固定资产投资的增长，消费对经济增长的拉动力比较小。投资比重过高也是我国居民特别是农村居民消费增长缓慢的一个原因。我国应该调整投资与消费的比例，逐步提高消费比重，降低投资的比重，使投资与消费的比例逐步达到能够使经济长期保持稳定快速增长的水平。与此同时，还需要大力调整国民收入分配结构，中央政府应该逐步增加对于中西部地区和广大农村的转移支付，建立公平合理的农村义务教育体制；积极探索农村医疗和基本社会保障制度的创新问题，为今后从根本上解决农村社会保障问题创造条件。要做到这一点，需要通过不断完善税收制度，强化对高收入人群的税收征管，逐步增加财政收入占GDP的比重，提高中央政府对于国民收入再分配的能力。
3、建立全国统一的劳动力市场
解决城乡收入差距问题，当务之急是应该从体制上解决城乡居民机会不均等和劳动力市场的地区分割问题。我国需要创造条件尽快取消对农村居民的各种非国民待遇的政策规定，取消现存的城乡分割的劳动力市场，逐步建立全国统一的劳动力市场，使得农民有与城镇居民均等的就业机会和公平竞争的市场和法律环境。
4、精简乡镇政府机构
农民负担过重一直是制约农民收入和消费增长的一个重要因素。而乡镇政府机构庞大、人员臃肿则是农民负担过重的主要原因之一。有资料表明，全国乡级供养人员达800多万人，每个乡镇平均200人左右，大大超出了农民的承受能力。因此，精简乡镇政府机构，缩减政府办事员数量，改革乡镇财政体制，是减轻农民负担，增加农民收入的途径之一。2004年，由于积极贯彻中央政府减轻农民负担的各项方针政策，减轻农民负担工作取得重大成绩。目前需要积极探索建立防止农民负担反弹的长效机制，巩固改革成果。今后随着城市化的发展，农村居民逐步减少，应该相应地及时减少乡镇政府机构编制，缩减办事员数量。
5、依靠科技和制度创新繁荣农村经济
负责人：张长生，该基金会理事长。
委托人：李全林，兰州精业律师事务所律师。
被上诉人（原审被告）：甘肃省建四方企业发展公司，住所地：甘肃省兰州市城关区白银路185号。
法定代表人：关长弓，该公司经理。
被上诉人（原审被告）：甘肃省建筑工程材料公司，住所地：甘肃省兰州市城关区中山林47号。
法定代表人：马安利，该公司经理。
上诉人兰州市西固区农村合作基金会（以下简称农基会）为与被上评人甘肃省建四方企业发展公司（以下简称四方公司）、甘肃省建筑工程材料公司（以下简称建筑公司）借款担保合同纠纷案，不服甘肃省高级人民法院（2000）甘经初字第17号民事裁定，向本院提起上诉。本院依法组成由审判员叶小青担任审判长，审判员钱晓晨、王闯参加的合议庭进行了审理。书记员张锐华担任记录。本案现已审理终结。
农基会向原审甘肃省高级人民法院起诉称，l998年10月26日至1999年9月28日间，农基会依约先后十次借给四方公司1685万元，四方公司和建筑公司分别用机动车、不动产作了抵押担保。因四方公司到期不还借款，农基会遂提起诉讼，请求判令四方公司返还借款1685万元及资金占用费334.6万元，并由建筑公司承担连带还款责任。另外，农基会于1997年6月由兰州市西固区体制改革委员会批准设立，经营范国系项目咨询，吸收临时、中长期入股资金，办理借款业务，兴办经济实体等。1998年6月，兰州市西固区农业局为该农基会颁发了“农村合作基金会登记证”。
甘肃省高级人民法院经审理认为，农基会是依法设立的为社区内农业、农民服务的资金互助组织，非金融机构，不得办理借款业务。1996年8月22日国务院《关于农村金融体制改革的决定》专门就清理整顿农村合作基金会的问题作出了明确规定。但本案原告农基会的批准设立、核定的经营范围及从事的借款业务，均违反上述文件的规定精神，其所形成的债权债务关系应在政府的领导下妥善处理，不属于人民法院的收案范围。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百零八条第一款（四）项二最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的意见》第一百三十九条之规定，该院以（2000）甘经初字第17号裁定，驳回原告农基会的起诉。
农基会不服甘肃省高级人民法院裁定，向本院上诉称：甘肃省高级人民法院裁定驳回农基会的起诉，所依据的1996年8月22日国务院《关于农村金融体制改革的决定》（以下简称《决定》）与国务院〔1999〕3号文件《清理整顿农村合作基金会工作方案》（以下简称《方案》）规定的精神不符，应依照《方案》和最高人民法院〔1995〕153号《关于涉及农村合作基金会的经济纠纷案件人民法院应当予以受理的通知》（以下简称本院〔1995〕153号《通知》）的要求，及有关法律规定受理本案。本案被上诉人实际占用上诉人资金1685万元至今未予偿还，因上诉人无法兑付，使得4000多名储户集体上访，堵塞交通，严重造成了社会的不稳定。为此，请求法院依法裁判。两被上诉人均未答辩。
本院认为，本案系农基会作为债权人，为清理收回债权向借款人主张权利的民事案件。即使农基会违法经营，但其与借款人之间发生的债权债务纠纷，亦属民事纠纷范畴，应属人民法院收案范围。因此，甘肃省高级人民法院以本案不属于法院收案范围为由，驳回原告起诉不当。上诉人农基会上诉理由成立，本院予以支持。本院依据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第（二）项、第一百五十四条和本院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的意见》第一百八十七条规定，裁定如下：
一撤销甘肃省高级人民法院（2000）甘经初字第17号民事裁定。
摘 要：本文就我国暖通项目施工过程中存在的问题进行了深入剖析，并对存在问题的解决措施提出了一些指导性建议。关键词：暖通工程 存在问题 解决措施中图分类号：TU71
文献标识码：A
文章编号：1672-3791（2013）07（b）-0152-01暖通工程是建筑结构的辅助工程，基本处于桩基工程完结之后，绝大比率的安装工作分在建筑工程后期。其工作内容包括空调、采暖及通风等系统的安装，施工过程较为繁杂。随着民用住宅环境的优化，人们对暖通工程质量的要求越来越高。造成暖通故障的因素分为业主改造和工程质量不合格两种。加强施工管理严格把控暖通工程质量，是提升市场竞争力，满足社会需求的必要手段。1 完善准备工作，做好项目铺垫1.1 完善图纸设计工作图纸是完成暖通工程项目的必要前提，对工程施工具有指导性意义。现阶段图纸设计主要存在两方面的问题：一方面，设计说明不全面。虽然设计院依据《设计深度规定》标示了暖通工程设计说明规定，但仍有部分工程说明书缺少类似于计算说明、各类管道定位和标高尺寸说明等，导致企业偷减工料、降低工程质量等众多问题出现。另一方面，使用材料设计与现场建筑要求不符。由于缺少对现场情况的实地勘察，设计人员不能准确把握使用材料的强度、韧度、材质等，出现设计与现场要求不符的状况。鉴于以上问题的出现，应做到规范图纸设计说明和施工方参与设计两点。在此过程中，施工方的设计参与工作主要体现在熟读设计图纸，明确材料使用和设备安装要求及目的，结合现场施工情况，对于不符合现场建筑要求的提出改进意见并请设计方进行合理修改。1.2 完善材料选用和保管工作材料为暖通工程目标的实现提供了物质基础，其选用和保管工作开展的合理、科学性将会直接影响工程项目的质量。受人员因素的影响，有关材料方面出现了例如材料型号不符、材料品质不达标、材料管理混乱、材料损耗增加等一系列的问题。完善材料选用和保管工作，切实控制好暖通材料质量，应做到以下两点：第一，选择符合要求的供货方。工程材料的来源分为甲方供应和施工方采购两种，无论哪种都应从根源上控制好材料的质量。组织专业人员全面评估供应方的生产规模、生产资质、技术水平、材料质量等，通过公开招标的形式，选择符合使用标准并持有相关生产资质的厂家进行合作。第二，提升工作相关人员素质。材料采购方面，聘用职业道德素质高、具有一定专业水准、责任心强、相关工作经验较为丰富的人员。同时落实企业采购制度，做到依据而行、有据可查，以确保材料采购质量；材料保管方面，请用保管知识丰富、专业水平高、具有相关工作经验的人员，要求保管人员熟知材料存贮环境和使用时效并定期对材料进行核检，核检时间与结果予以标示牌公示，质量核检不合格的坚决予以剔除，以确保材料保管质量。2 规避项目施工问题，实现工程目标2.1 防止施工过程工程质量问题，实现工程质量目标现阶段暖通工程项目存在的质量问题主要包括：（1）工程施工过程不合理。人是决定工程质量的必要因素，其体现的专业技能水平低、操作执行能力差，是造成施工过程不合理的重要原因。（2）供暖管道发生局部形变。由于管道铺设相对直度不够或标高与支架位置控制不精准，致使供暖管道发生局部形变，造成管内出现积水、存气现象，从而影响供暖系统的正常运转。（3）散热器支管坡度不达标、标示位置不准确。管道下料过程中计算错误或测量值偏差，造成散热器支管坡度不达标。散热器标示位置不准确则主要体现在相对墙距坐标忽变和相同场所标高误差值超过15 mm。（4）支架使用不符合相关规定。问题主要体现在混用、共用固定和活动支架。管道伸缩方向偏离预定值，导致支架、管道损坏；立管卡子替代横管支架使用，致使暖通管道坠落。（5）漆类涂抹工艺不当，粉刷遗漏或不均。错误的漆料涂抹工艺，将直接影响施工材料的使用质量以及使用寿命。且漆类粉刷基本处于暖通项目安装程序最后，因其所处位置的特殊性，使得工作困难增大，造成管道、散热器隐蔽部分漏刷或漆类涂抹不均。针对以上问题，笔者提出了以下几点具体解决措施：（1）提升施工相关人员素质，制定施工操作章程。施工方和监理方的选择要遵循道德觉悟高、执行能力强、具有相关施工资质和操作水准原则，整体提升相关施工人员素质，切实做好施工安装质量控制和监理工作。与此同时，制定机械设备操作章程和突发事件处理意见，加强人员操作管理，尽量减少安全质量事故发生，事故发生时则做到及时处理。（2）认真做好供暖管道铺设工作。以完善管道调直工作为前提，依据预设坡度和标高准确计算支架间距，并严格执行施工规范和设计要求，避免暖通管道形变发生。（3）统一标高，随量安装。安装前标画统一标高线，确保散热器坐标稳定性和标高一致性。准确测量、计算下料量，立、支管安装前固定散热器，随量下料安装。（4）准确划分固定和活动支架，明确支架使用功能。根据支架使用功能的不同正确区分固定支架和活动支架，请专业人员进行保管并依据现场施工要求予以配发，同时加强相关人员施工质量意识，以求做到正确选择、使用支架。（5）使用正确的粉刷方式，调整施工顺序。对铁质构件安装前应予以锈层清理，并粉刷防锈漆二道，表层部分刷以奶黄色调和漆二道；对柱形钢质散热器应采用远红外烘干干燥方式，并喷涂面漆和防锈底漆；散热器选用非金属含量漆，对流散热器除外。注重漆类涂料的选用，采取正确的粉刷工艺，以延长暖通构件及散热器的使用寿命。2.2 解决好各方面协作关系，实现工程进度目标现阶段工程施工过程中，关于各方协作方面主要存在两点问题：第一，资金配置问题。目前资金配置问题体现在资金配比调控失效，致使资金与工程进度缺乏一致性，从而影响工程进度。集团资金基本分散于各项目工程上，项目进度得不到及时汇报是造成资金配置问题的根本原因。第二，不明确目的空间使用问题。因缺少业主方的沟通，使得不明目的空间的应用与业主意志想违背，造成返工整改现象的出现。综上所述问题的分析，究其原因主要是缺少各方沟通。因此，要做到工程进度目标如期实现，必须解决好各方的协作关系：（1）及时做到工程施工情况汇报工作，确保集团资金的有效调配，以保证工程款的按时拨发。（2）协调人员、物资和资金之间的关系，制定完善的施工计划，对突发状况需要追加投资的及时汇报于相关人员。（3）对不明目的的空间予以暂时工程滞留，待与业主有效沟通，达成一致意见并明确使用目的后，再配合装修要求开展暖通系统的安装工作。参考文献[1] 陈宁.试析暖通工程施工中应注意的问题[J].科技促进发展，2009（5）.[2] 郭英华，张昕.浅谈暖通安装工程中应注意的几个问题[J].黑龙江科技信息，2008（12）：244.
关键词：技术管理；管理职责；进度管理；人力资源管理
1引言
一个施工企业项目能否在规定的工期内、规定的成本条件下，无安全事故前提下保证质量完成预期的工程目标，主要取决于该项目的工程技术管理情况以及该项目的工程技术管理团队的综合素质水平，高水平的工程技术管理团队是工程项目成功的重要基石。本人作为一名电建施工企业工程技术管理人员，从以下几点谈谈对施工企业工程技术管理的认知：
2制定合理可行的工程技术管理职责，出台相应的工程技术管理细则
制定合理可行的工程技术管理人员职责，如：工程部职责、质检部职责、物资部职责、计划部职责、财务部职责、各部门负责人及专工职责；出台相应的管理细则，如：机械设备管理细则、原材料管理细则、施工进度管理细则、成本核算管理细则、安全施工管理细则、成品保护管理细则等等。明确各个管理部门及各专工应该做什么，怎么做，何时做，使各个管理部门及各部门专工进行管理有据可依，促使各个管理部门及各专工能够严格执行，有效提高其工作效率。
3加强工程施工进度管理
施工过程管理是保证施工进度的重要举措，施工计划管理是施工过程管理的重要方法之一，施工计划管理尤为重要，根据施工组织设计及业主要求工期，认真编制三级网络计划，根据三级网络计划编制月施工计划，根据月施工计划编制周施工计划，专业公司编制施工计划要以总体施工进度及现场施工实际情况作为前提，具有可控性，周计划编制要深入到每一项工作，要细化、量化，工程专工必须进行逐项审核进行汇总，根据施工计划编制图纸需求计划、设备需求计划、甲供材需求计划，并上报业主单位，说明其重要性，施工过程中根据甲供设备、材料以及施工图纸的到货时间，及时对施工计划进行调整，并做好备忘。对于周计划的执行要逐日去验证和检查，并及时上报，确保周计划的顺利执行，如果不能按时完成，要例会进行分析，找出问题，解决问题，并对周计划和月计划进行调整，确保周计划的顺利执行，用周计划保证月计划，用月计划保证三级网络进度计划，施工过程中出现的不可预控事项，及时作出分析，及时对施工计划进行调整，拿出具体措施，确保整体施工进度，每月的月底，工程要组织工程分析会，讨论施工计划的执行情况，将分析评论报项目领导进行阅览。
4工程调度会管理
工程调度会是施工过程管理的重要手段，工程管理部要出台工程调度会方案（工程调度会每周召开时间，参加人员，调度会会议内容及注意事项），并按时组织工程调度会，调度会上，施工单位按施工计划（周计划、月计划表）内容进行汇报，施工队伍提出的需要协调解决问题（如设备问题、材料问题、图纸问题以及需要监理、设计院、业主单位解决的问题），调度会上应明确责任人，责任人联系相关单位及时解决，将解决结果及时反馈给施工单位，解决不了的问题及时向项目有关领导汇报，施工单位提出的施工中问题（例如：交叉施工、机械进场、机械使用等），要及时现场跟进，及时协调。调度会上，项目领导安排的工程任务，工程管理专工要跟踪管理，工程动态时时向领导汇报，为保证按时完成，必要时出台相关措施，对于现场发现的甲供设备、材料问题，要留有影像资料，以备后查。
5工程专题会管理
工程专题会是施工过程管理的必要举措，单位工程开工、重大（特殊）方案的执行、工程大件运输及安装、工程中的突发事件、工程中的交叉施工、大型机械的调配、需要协调解决的重大问题等都要组织工程专题会，并将专题会的讨论方案报有关领导审批，审批后方可执行。
6严格控制原材料的审批
原材料在整个工程成本中占很大的比例，有很大的降低工程成本潜力。原材料的审批过程，首先要熟知施工合同范围，熟知哪些是甲供材、乙供材，哪些是第三方提供，熟知哪些材料是提高设计标准，哪些是超出设计范围的。其次，原材料的审批必须建立在设计施工图、图纸会审及设计变更等基础上，掌握图纸结构及实物量，掌握图纸会审情况以及有无设计变更，掌握图纸是否发生实物量变化，最后还要掌握图纸是否与现场实际相符，避免原材料浪费，同时加强施工过程中原材料的损耗控制，有效降低工程成本。
7加强人力资源及机械设备管理
制定合理的人力资源计划和机械设备使用计划，是降低工程成本的有效手段，根据工程的节点工期，及时调整人力需求计划，合理安排人力资源，避免窝工现象出现；根据工程进展情况，及时调整机械设备使用计划，特别是大型机械，要集中使用，做到满负荷使用，根据施工单位制定的大型机械使用计划提前合理调控，安排大型机械的使用时间，提高机械使用效率，即保证工程进度又降低工程成本。
8加强“新技术、新工艺、新材料、新设备、新流程”的管理
根据工程的实际情况，制定“新技术、新工艺、新材料、新设备、新流程”计划，经项目领导审批合格，与业主、监理、设计单位沟通，经批准后，大力推进“新技术、新工艺、新材料、新设备、新流程”的实施，有效的降低工程成本和缩短施工工期，增强市场竞争力。
9加强管理人员培训，提高管理综合水平
关键词：石油工程施工进度计划编制与应用
1石油工程施工进度计划概述
1.1石油工程施工进度计划的概念
石油工程施工进度计划是指在石油工程施工之前，在工程施工方案的基础上，根据石油工程合同约定的工期以及工程的技术和物资供应条件，遵照石油工程施工的工艺流程，对所有的施工活动进行统筹规划和安排而编制的技术性文件。石油工程施工进度计划中要为不同的施工环节制定确切的施工日期和施工时间计划，并以此为基础来确定工程施工作业需要的人力和物力以及其他相关的技术和物资的供应计划。目前，施工进度计划通常都采用横道图来表达，石油工程项目组可以使用PRIMAVERAP6软件进行施工进度计划的编制，便于查看和使用。
1.2编制石油工程施工进度计划需要注意的事项
石油工程施工项目组在编制施工进度计划时需要考虑以下几个注意事项。第一，施工人员方面。施工进度计划编制时首先要考虑施工人员能不能满足石油工程的建设和施工的需要。施工人员是石油工程建设的主要力量，也是制约工程进度的重要因素。当前，我国劳动力成本逐渐增高，短期的工程招工存在一定的困难。分包单位常常出于对施工成本的考虑，对工人技术水平的要求不高，可能影响施工质量，最终影响工程进度。比如，工人在焊接储罐的壁板时，如果不合格就要重新补焊，补焊之后还需要重新检测，这样无疑就拖延了整个施工的进度。第二，施工设备和施工程序方面。在编制施工进度计划时，要考虑施工的设备的种类和数量是否满足工程建设的需求，施工程序是否合理并符合施工现场的实际情况。石油工程一般规模加大，完善的施工设备是保证工程进度的重要因素，在制定施工进度计划时要充分考虑这一点。第三，环境因素等其他方面。编制施工进度计划时，还要充分考虑施工环境、工程的临时计划以及其他潜在的有可能影响施工进度的因素。比如气候因素的影响，石油工程施工地点大多在野外，在进行施工进度计划编制时就要充分考虑当地的气候因素，如雷雨、风沙等，以确保编制的进度计划科学合理。
2石油工程施工进度计划的编制要求及编制原则
2.1石油工程施工进度计划的编制要求
编制石油工程施工进度计划时要满足编制的要求，主要包括以下内容：(1)施工进度计划涵盖的范围要包括整个石油工程中的所有工作。(2)通过施工进度计划要能够体现出石油工程中各项工作的核心部分。(3)施工进度计划要实现动态调整，能够灵活应对工程施工过程中的各种突发状况。(4)施工进度编制时要充分了解工程施工过程中不同管理部门和单位的使用需求，力求编制的施工进度计划为各部门的工作提供有效的参考。(5)施工进度计划编制过程中，要征求和收集不同部门施工管理者的意见和建议，确保编制的施工进度计划符合实际。(6)编制的施工进度计划要力求详细全面，要列出工程建设中每一个环节的进度计划。
2.2石油工程施工进度计划编制原则
科学合理的石油工程施工进度计划能够保障石油工程施工在规定期限内保质保量地完成，为了确保石油工程施工进度计划的质量，编制时要遵循以下原则：(1)充分发挥施工设备以及施工材料的生产效用，避免产生不必要的浪费。(2)在工程要求的合理范围内，尽可能减小施工设施的规模。(3)编制施工进度计划时要尽量保证工程施工的连续性和均衡性，避免施工过程中产生停歇和窝工的现象。(4)尽量保持石油工程在施工过程中组织安排的科学化和合理化，避免不必要的材料浪费和时间损失。
3石油工程施工进度计划的实施和应用
为了保证石油工程进度计划能够顺利实施，在工程施工过程中发挥应有的作用，在石油工程施工进度计划实施和应用过程中要注意以下情况。第一，将石油工程施工进度计划文件传达给石油工程项目的各个相关单位和各部门负责人。保证石油工程施工过程中，各部门之间有效地合作和协调，管理部门和具体施工部门之间保持高度一致，按照施工进度计划推进工程进度。在施工之前要与各部门做好沟通和交底工作，让各部门工作人员对工程的整体运行做到心中有数。在施工过程中，要做好部门之间以及管理层和作业层之间的协调工作，让各分包单位按照工程施工进度计划要求，在总包单位的统一指挥下完成各项工序。避免某一部门或者施工队伍的进度缓慢影响整个工程的进展。第二，石油工程项目实施过程中，为了保证各项工作按照施工进度计划有效开展，项目管理部门要定期对工程的进度情况进行监督和检查。石油工程项目管理部门要按照实物工程量和累计百分比的形式对检查结果和数据进行整理和统计，及时掌握工程的最新进展。项目管理部门可以定期召开项目进展汇报会，可以每周一次，通过这样的周汇报制度有效地控制项目施工进度，对施工过程进行实时监控，保证各项工作按照施工进度计划顺利推进。
关键词:铁路铺架工程；施工安全；风险管理
1铁路铺架工程施工安全风险的诱发因素
1．1施工图纸的布局与设计因素
从建筑学的角度来看，铁路铺架工程的施工往往是依据设计好的图纸进行施工活动，施工图纸是否准确无误直接影响到施工安全问题。施工图纸作为整个工程的技术支撑，其在设计之初便应该结合施工的地理位置及施工地点的分布进行具体的考量，最终保证施工图纸设计的合理性。而在铁路铺架工程施工图纸的制定过程之中，有些设计方并没有依据具体的实际情况进行图纸的设计，这便可能导致后期施工活动因为地理位置而产生脱节，最终影响整个施工过程的进行。而施工方倘若按照这样的图纸执行施工，那么其可能带来的风险必然是无法预估的。
1．2施工技术因素
在铁路铺架工程开工的过程之中，技术人员的施工技术也是影响施工安全风险的一个重要因素，倘若技术人员的施工技术能够得到保障，那么他在面临其他突发性因素是能够及时作出自己的判断，在对图纸的实际操作过程之中能够及时发现图纸的不合理之处，最终降低施工安全风险的发生。在往期的一些铁路铺架工程之中我们都能够寻找到一些因为施工人员技术问题最后导致施工的某个过程出现了问题，而最终需要进行拆除重建的案例，因此，施工技术人员的专业性直接决定了铁路铺架工程能否如期完成。
1．3相关部门主导因素
在铁路铺架工程推进的过程之中，我们可以看到相关施工部门在起到至关重要的作用。从监督部门的角度来说，严格把好施工过程之中的施工质量问题直接关系着施工安全风险发生的概率。监督部门要有效的行使自己的监督手段，最大程度的保证施工的如期保质的进行。从施工的决策部门来看，决策部门直接把握着施工的大方向，其作出的任何一个决策都能够影响到整个施工过程的进行和发展。
2铁路铺架工程施工过程之中存在的主要问题
2．1施工者对于安全管理并不了解
在铁路铺架施工的过程之中，很多施工者并不了解施工安全管理，其在施工的过程中，往往会因为偷懒或者其他原因而不能保证施工的质量，在出现问题之后不能够承担一定的责任，这便使得我国当前的铁路铺架工程在施工的过程之中工期遭到延误，更多的情况是很难保证质量。在施工管理部门当中，施工公司与工程管理部门往往分离开来，这直接导致铁路铺架工程在建设的过程之中往往存在过多的安全隐患，并不能够保证施工的质量。
2．2制梁安全隐患问题
在铁路铺架工程施工过程之中，制梁往往是在施工现场由工人现场完成，本身制梁与架梁就属于高空危险作业，其使用的及其大多是一些大型机械设备，最常见的便是龙门吊。在我国之前的铁路铺架工程之中，因为制梁和架梁所产生的安全隐患问题居高不下。在不断实践的过程之中，必须对所有大型机械进行安全隐患全方位排查，才能够确保安全事故发生的概率降到最低。
2．3安全防患工作不到位
在施工进行的过程之中，往往由于施工单位并没有成立单独的监督检查部门，这便导致在铁路铺架工程建设的过程之中往往存在很多安全问题，这些安全问题如果不能够被合理妥善的处理，那么其可能在未来的某一时期内发生不可预知的安全事故。大多数的施工企业采取包工以及点工制度，在工程质量方面很难找到专门的负责人对此问题进行负责，而在施工检查过程之中，相关管理人员敷衍了事，甚至部分管理人员收取部分好处而放松检查力度，这使得铁路铺架工程不能够得到规范化系统化的管理，最终无法保证施工的安全进行。2．4相关施工技术人员专业基础问题我国在改革开放后迎来了经济腾飞的三十年，在这三十年里，我国经济发展极其迅速，这便导致了许多技术人员的专业知识并不能跟得上时展的潮流。而在铁路铺架过程之中，由于需要的人力资源相对较多，这便导致很多施工人员专业技术不足，更多的员工基本没有接触过铁路铺架工程的相关知识，这便导致了在面对突发状况时，施工人员很难能够进行妥善处理，这往往直接诱发了一些安全事故的发生，与此同时，由于施工人员整体技术水平都不到位，其对于施工安全管理观念的认识便更加淡薄，这对于施工安全管理工作造成了很大的治理困难。
3加强铁路铺架工程施工安全风险管理的方法
3．1将安全生产责任制落到实处
在当前铁路铺架工程施工的过程之中，通常采取三级分管制度将安全责任落到实处。在实际生产的过程之中，形成以项目经理牵头，专线负责人为主要施工监督者，施工小组为施工活动的进行者为体系的系统化施工理论，针对各个系统的基本特点进行安全工作管理制度的进行，最大程度的保证施工的质量和工期的完成情况，要成立专业的监督检查部门，对施工情况进行如实检查汇报，对于有问题的工程项目，要对施工部门进行责任落实，责令其在规定的时间内进行整改。在技术方面，要成立专业施工团队进行整体工程的指导，为普通工人普及基本的专业理论，将安全隐患控制在一定范围之内。
3．2进一步完善安全监督制度
在铁路铺架工程施工安全风险管理的过程之中，进一步加强检查制度有利于对安全风险问题进行合理的管理与预防。成立专业的安检小组以及施工监督小组，要定期进行现场检查，不定期进行突击抽查，对于所检查的情况要如实汇报，建立完善汇报信息系统，对于不合格的工程建设要责令其整改重建，当发现安全隐患问题后，要先对相关工程进行封工处理，在安全问题没有得到处理之前，禁止在此开工，避免因安全问题带来更多的损失，进一步保障施工现场的安全性，保障工程的质量。
3．3对于安全质量事故要予以上报处理
对于在施工过程之中所发生的安全质量事故，有关部门应及时上报，分级汇总到总部，由总部针对现实情况进行上报，倘若此次事故属于国家规定的重大事故，那么还应该上报设计师以及施工部门，在必要的情况下还需要向当地建设行政部门进行详细汇报，在事故发生地点要保持现场原貌，及时对事故所造成的人员伤亡进行救治处理，尽最大可能减小事故发生所带来的财产安全问题。倘若有隐瞒实情并不上报者，依据有关法律进行处罚，而对于隐瞒实情最终导致事件进一步上升者，依据相关法律予以重罚。
3．4建立生产安全管理制度
在进行铁路铺架工程施工的过程之中，进一步建立以负责人为主要领导责任人为首的施工安全管理小组制度，严格遵守国家相关规章制度中所规定的铁路铺架安全标准，将生产问题进行进一步的规划，最大程度的保证施工安全以及生产安全，有关部门更应该积极主动的安排施工制度，对于施工现场要保证在施工期间都能够快速的找到相关负责人，施工基础队伍要配合相关检查小组进行施工情况验收，确保施工生产安全管理制度的进一步落实。对于铁路铺架工程所使用的建筑材料要进行充分核实，避免因为材料建筑的劣质从而为整体的施工安全带来一定的隐患，切实保证每一位施工员工的人身安全与个人合法利益。
4结论
本文主要从铁路铺架工程安全风险管理的理论层次进行入手，继而分析了影响安全风险的几个重要因素，并依据这几个因素寻找到了当前铁路铺架过程之中存在的几个问题，通过查阅资料和咨询铁路铺架施工的相关人员最终总结了四条措施保证铁路铺架施工风险安全措施。总而言之，随着时代的进一步发展，我国对于铁路铺架工程的需求也将越来越大，而从事这个行业的人也越来越多，如何在未来发展的模式之中对施工安全进行保障，这不仅关乎着我国经济的进一步发展，也直接决定了未来我国铁路运营的安全问题。本文对铁路铺架工程安全风险进行了全面的研究，希望能够对未来我国在铁路铺架施工方面的安全风险控制起到一个参考借鉴的作用。
作者:刘晓阳 单位:中铁二十三局第四工程有限公司
参考文献:
1、分组自查：分2个组，每组4人（建管股、农水股各1人，防汛办2人），争取在2月19日前，对照省防汛检查的要求（详见检查提纲及补充通知），分别到各有关乡镇及工程现场进行检查，乡镇分管领导及水管站长需参加检查；检查前，县防汛办要制作《防汛安全检查告知单》，对现场检查发现的问题，要及时督促有关乡镇及相关负责人进行整改，并填写《防汛安全检查告知单》，一式两份（整改单位或整改责任人1份、县防汛办存底一份）；检查完之后，县防汛办要对检查发现的问题进行梳理汇总并报局长审阅；该项工作及具体人员安排、分工安排、车辆安排由副局长牵头负责。（分组安排：、、、检查新城镇、镇、镇；、、、检查乡、镇、镇）。
2、食宿安排：吃住由办公室按照规定办理。
3、行程安排：由负责，办公室协助；行程安排加上水库、水库。
4、材料准备：
①防汛抗旱工作汇报材料，分为5大部分,即：一、总的基本情况；二、2013年防汛抗旱工作总体安排；三、目前所做的工作；四、存在的薄弱环节或面临的困难（不能写问题）；五、下一步工作打算。材料由防汛办起草，副局长负责把关，并转局长、副总工核稿；材料不可照搬照抄。
②检查情况汇报材料，由县防汛办按照检查提纲起草，副局长负责把关，并转局长、副总工核稿。
5、资料准备：县、乡防汛办及县水库工程管理局相关资料要分门别类整理到位，环境卫生要干净整洁，工作人员操作要熟练，设备运行要正常；要善于总结经验，由负责编制《防汛知识手册》；8座小（2）型水库除险加固工程进度表（含基本情况、完成了那些内容、未完成那些内容及计划什么时候完成等）由局长、副总工负责。
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