时间：2023-03-06 15:59:10
导语：在治超工作总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
一 商品质量检查汇总
1，生鲜部水果区水果常有个别腐烂现象，厂家促销员有限，无法确保在每日开店营业前对所管区域内上架水果进行彻底检查，日常销售过程中也不能及时对腐烂水果进行下架处理，针对此类现象，质检部根据实际情况对相关责任人进行了“警告”“罚款”等处理，在提高卖场商品质量的同时能促进员工提高工作责任心。?????
2，生鲜部蔬菜区总体情况较好，但在检查过程中发现个别菜品有积压现象，新鲜程度时好时坏，质检部在日常工作中也经常协助蔬菜区域负责人对菜品进行挑捡处理，并建议厂家采取根据销量确定进货数量、降低不易存放类蔬菜的进货数量，增加进货频率等可行方法减少损耗，从而确保蔬菜且有较高的新鲜度。??
3,五月十八日，食品部休闲组发现过期商品，根据《商品质量管理规定》相关条款，质检部对本次商品过期事件做出了相应处理，相关责任人受到经济处罚。罚款不是目的，处罚行为旨在提高员工的工作责任心，从而保证企业在广大顾客心目中的良好信誉。??
4,食品部食用油组挂面、调料相继出现无生产日期现象，员工在日常工作中并未对所负责区域的上架商品进行认真检查，针对此类情况，质检部已对相关区域负责人进行了罚款处理。商品日期是衡量商品质量的标准之一，也是企业在顾客心目中树立良好形象的重要标准，无生产日期类商品的出现，从侧面说明了我超市商品质量的检查工作还应加大力度，只有这样才能确保企业的生存发展命脉。
二 商品价签、合格证的检查
五月十七日，质检部对卖场商品价签及合格证进行了检查。各别柜组商品与价签仍存在不对应现象，有的商品陈列在货架上但没有与之相符的价签，有的商品对应多个单品的价签，还有的价签没有加盖“华商物价”印章，已经不使用的价签也多出现反插于价签条上等现象。质检部已针对发现的价签使用不规范现象与各区域负责人沟通，希望各柜组规范商品价签的使用，对商品价签进行规范管理，避免给顾客购物增添障碍。 散货区域曾发现商品合格证使用不规范情况，如：合格证上有生产日期但没有商品保质期；商品合格证与商品实物不符。质检部已同厂家促销人员进行沟通，通知厂家对不符合标准的商品合格证进行调换。??
三 员工健康证佩戴情况检查??
五月十七日，质检部对卖场员工健康证佩戴情况进行了检查，员工皆能按照规定佩戴有效健康证，个别员工健康证临期，质检部已提醒其注意更换新证。??
四 市场调研工作
为维护全区交通运输市场秩序，杜绝车辆非法超限超载运输，巩固治超工作成果，按照省、市治超办的统一安排部署，自10月1日至12月31日在全省开展打击短途非法超限超载运输专项行动。为推动此次专项行动在我区的顺利实施，结合我区当前治超工作的实际，特制如下意见：
一、指导思想
以科学发展观为统领，以“保安全、保畅通、为人民”为宗旨，依照省政府第223号、224号令等一系列法律、法规政策，对短途车辆非法超限超载运输行为进行综合治理，严厉打击车辆短途非法超限超载运输、无牌无证、非法改装等违法行为，使短途非法超限超载行为得到有效控制，短途运输市场秩序明显改善，从而促进经济的全面、协调、快速、可持续发展。
二、组织领导
为认真落实省市开展打击短途非法超限超载运输专项行动，经区政府研究，特成立长治市城区治理非法超限超载车辆工作领导组：
领导组下设办公室，办公室设在区政府办公室，办公室由田向红同志兼任，副主任由岳建中兼任。
三、治理内容
（一）治理重点
建筑工地、建材市场、集贸市场、土地开发、水泥厂、储（售）煤场等场所的短途非法超限超载运输、非法改装车辆、非法货源点。
（二）责任划分
按照政府统一领导，部门分工协作，条块结合的方式，明确任务，划分责任。根据省政府《关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》[晋政发(2007)42号]的规定,对各部门、单位的职责明确如下:
1、工商、经贸等部门要加强对区内非法货源点、非法储（售）煤场、集贸市场等的查处力度，规范汽车企业经营行为，坚决取缔无证无照的非法经营者。
2、城建、土地等部门负责对区内建筑工地、建材市场、土地开发等经营企业进行监管，并对违法企业进行处罚。
3、煤运公司负责煤炭调运的合法运输，做到单票限开，单车限装。
4、区质监局负责对汽车改装厂、汽车检测线、货运企业的车辆进行检查，杜绝非法改装车辆。
5、宣传部门、公安部门要把握正确舆论导向，对此次打击短途非法超限超载运输专项行动进行全程跟踪报道；对聚众抗法、暴力抗法等突发事件采取应急处理。
6、区环卫处要利用环卫工人信息灵通的优势，建立举报超限超载网络，畅通信息通道，及时向区治超办提供有价值的线索。
7、监察、纠风部门要加强对治超执法行为的监督检查，对工作不力、不认真履职的职能部门和单位、人员进行责任追究。
（三）责任追究
对查获的非法超限超载车辆、非法改装车辆，超标准装载货源点、非法货源点，严格按照省政府第223号、224号令的规定执行，由区治超办、纠风办进行责任倒查和责任追究。
四、时间安排
（一）宣传发动阶段
10月1日至15日为专项行动的宣传发动阶段。要积极通过新闻媒体开展宣传，宣传这次行动的目的、意义和内容。
（二）集中整治阶段
10月16日至12月15日为集中整治阶段。对查获的非法超限超载车辆、非法改装车辆、超标准装载货源点、非法货源点，严格按照省政府两个办法的规定执行，进行责任倒查和责任追究，确保治超成果得到有效巩固。
（三）总结验收阶段
12月16日至26日为总结验收阶段，各相关职能部门要将此次专项行动取得的成绩连同此次专项行动的工作总结报送区治超办。
五、具体要求
（一）提高认识，加强领导
这次在全省开展打击短途超限超载运输的专项行动，是对治超成果的巩固，是全面开展治超工作的一次有针对性的专项行动。各相关部门要充分认识这次行动的必要性、重要性、紧迫性，要引起高度重视，按照要求，确保短途非法超限超载行为得到有效控制和杜绝。
（二）全面检查，排除隐患
坚持“政府组织、多方合作、统一行动、不留死角”的原则，对所管源头企业及重点治理行业和重要收货企业进行全面整治排除隐患，特别是对省、市治超办暗访发现的问题，要一查到底，对有关单位和人员进行责任追究，确保治超工作的各项规定落到实处，取得明显成效。
（三）舆论先导，搞好宣传
为把这次专项行动搞得扎实有效，各地要在主要货运源头、站点等悬挂条幅、标语，利用电视、报纸等新闻媒体，大力宣传这次专项行动的目的、意义、内容和省政府223号、224号令，使治理超限超载的政策、法规家喻户晓。
截止11月底，共上路巡查960人次，纠正、查处各类路政违章64件，清除路障58处376平方米，立案查处4件，结案率均达到100%。依法审批增设平交道口、设置广告标牌等路政许可3件，处理砍伐行道树案件2件，处理天然气管道穿越公路案件1件，收取路产补偿费7万余万。7月治超"试行期"以来，共检查车辆6876余台次，卸载煤、沙、碎石等16辆，重18.1吨，转运各类货物22辆，重48吨。
一、工作完成情况
1.深入开展党的群众路线教育实践活动，按照"照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的总体要求，进一步查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律和为职工群众服务等方面存在的突出问题，着力解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，进一步推动全体执法人员作风的转变。
2.大力推行机关效能作风建设，完善了机关考勤、请销假等制度，明确各职能股室职责，落实了相应责任，全面促进了工作作风的转变，有效提高了路政办事效率，切实服务于群众。
3.圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作，加强公路巡查力度，有力的维护了路产路权，确保了辖区公路完好安全畅通，有效打击了损害路产路权的行为。
4.优化了执法队伍建设，补设了专门的安全股室，确保了队伍的战斗力。
5.与养护段组成了路政养护联合巡查中队，有效整合了资源，高效地处理了多起损毁路产案件。
6.结合治超"试行期"标准，圆满完成了全省道路交通安全综合整治攻坚年各项工作。
二、工作开展情况
(一)、加强队伍建设，锤炼过硬的执法队伍。
1.深入开展了党的群众路线教育实践活动。一是建立领导责任制。成立大队党的群众路线教育实践活动领导小组，组织领导全队教育活动的全面开展;二是大队领导班子带头，充分发挥表率作用，以群教活动为契机，按照"照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的总体要求，全面开展"形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风"建设，深入地开展了批评与自我批评，认真查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律等方面存在的问题。
2.狠抓班子建设。做到三个坚持不放松：一是坚持抓政治理论学习不放松，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的能力;二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则，重大问题班子集体研究决定。使班子成员在工作上、思想上多沟通，，形成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围;三是坚持抓廉洁自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施，层层签订廉洁执法责任书，作为领导班子的行为规范立，有力地保证了各项工作的顺利开展。
3.狠抓制度建设。我大队从实际情况出发，进一步完善了考勤、请你销假、车辆管理等各项管理制度，并建立了经常性的监督巡视制度、随机督查制度及投诉举报制度，实现了以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，逗硬奖惩，充分调动全大队职工的工作责任心、积极性和创造性，全年共违反大队《内部管理制度》的12起，共处罚款3450元。
(二)、强化宣传，爱路护路意识明显增强。
为认真贯彻执行上级要求通知精神和全面提高人民群众爱路护路意识，普及公路法规知识，深入贯彻《公路法》、《公路安全保护条例》，扩大路政管理工作的影响力和辐射面，使人民群众都参与到路政管理中来，大力在公路沿线及各乡镇、沿线学校、企业进行《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《路政管理规定》等法律法规的宣传，为确保宣传活动顺利开展，通过广播、电视、固定标语等形式，形成多方位立体宣传效果，在法律法规宣传月活动中，利用赶场天深入各场镇广泛宣传，起到了家喻户晓的效果，加强了广大群众的爱路、护路意识，维护了公路的路产路权。
一、案卷评查目的
以《全面推进依法行政实施纲要》“健全行政执法案卷评查制度”的要求为指导，以全面推进依法行政、建设法治政府为目标，通过对行政处罚案卷质量评查，加强对行政执法行为的监督和指导，建立和完善行政执法评议考核机制，落实行政执法责任制，提高执法人员素质，培养依法行政观念，提高公路行政执法水平，促进行政执法机关正确行使职权，全面推进依法治路，为提高“三个服务”的能力与水平，推进公路事业发展提供法制保障。
二、评查的组织工作
（一）成立案卷评查领导小组
（二）成立行政执法案卷评查工作小组
此次评查以评查行政处罚案卷为主，行政许可、强制案卷为辅。其人员由各公路分局、治超站分别指派法制员担任本次案卷评查员，负责本次行政执法案卷评查的具体工作。市局将评查员分为4个评查小组，指定人员担任组长，负责各组具体评查工作。
三、案卷评查地点
市公路局一楼会议室
四、案卷评查范围
2012年1月1日至2012年6月30日期间，治超站实施的行政处罚案卷和路政实施的行政许可、行政强制案卷，均纳入本次案卷评查的范围。
五、案卷评查标准
本次案卷评查活动遵循实事求是、统一标准、相互学习的原则，行政处罚、行政许可、行政强制案卷评查标准分别依据《市公路局行政执法监督检查案卷评查标准》、《省交通运输行政处罚案卷评查标准表》、《省交通运输行政许可案卷评查标准表》、《省交通运输行政强制案卷评查标准表》。
六、案卷评查内容
（一）行政处罚案卷评查的主要内容：
1.执法主体是否合法，是否符合法定权限；
2.实施行政处罚是否有法定处罚依据和事实认定是否清楚、证据是否确凿、合法，证据与事实是否具有关联性；
3.适用法律是否准确；
4.程序是否合法、文书是否完整齐全；
5.自由裁量权运用是否适当，是否做到“查处分离、罚缴分离”，笔录是否有被询问人或被调查人的逐页签名或盖章；
6.违法行为通知书、行政处罚决定书等方面的执法文书是否按法定的送达方式送达当事人；
7.行政处罚决定履行情况的资料或记载是否完整。
（二）行政许可案卷评查的主要内容：
1.行政许可实施主体是否合法；
2.是否具有实施该项行政许可的权限；
3.行政许可的申请材料是否齐全，对符合法定条件的行政许可申请是否依法受理；因申请材料不全、不符合法定形式的，是否当场或在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容，并向申请人出具行政许可申请补正通知书，依法不予受理的行政许可申请，是否说明理由，并在规定的期限内作出不予受理决定书；
4.在受理、审查、决定行政许可过程中，是否向申请人、利害关系人履行法定告知义务；
5.行政许可的受理、听证、决定文书是否齐全，是否向许可申请人出具了加盖本行政机关专用印章和注明日期的通知书；
6.除当场作出许可决定外，对需要核实申请材料实质内容的，是否指派两名以上工作人员进行核查并制作现场勘验笔录；
7.行政许可是否按照法定项目和标准收费，票据使用是否合法。
(三)行政强制案卷评查的主要内容：
1.实施行政强制的主体是否合法；
2.实施行政强制是否在法定职权范围内实施；
3.实施行政强制的事实依据是否合法；
4.对逾期未履行义务的行政相对人是否履行了告知义务，并以书面形式依法定程序送达相对人；
5.行政执法主体是否依法作出书面行政强制决定书，并送达当事人；
6.行政强制收取的费用是否合法，票据使用是否合法；
7.实施行政强制是否按照法定期限进行，有无超期强制情形；
8.实施行政强制后，是否在法律、法规、规章规定的期限内，作出解除强制措施或进一步处理的决定。
（四）对案卷形式内容的评查包括下列内容：
1.文书格式是否统一规范；
2.文书材料是否完整，要件无一遗漏；
3.卷宗内容是否填写齐全、做到一案一卷；
4.是否有卷内目录，材料排列是否有序，是否有页码；
5.纸张是否无破损、装订是否整齐；
6.书写文书是否使用耐久的墨水填写。
七、评查时间安排及抽卷方法
（一）自查自评阶段（2012年7月10日—20日）
各公路分局、治超站对照方案和评查标准开展评查工作
(二)综合评查阶段（2012年7月23日—24日）
案卷评查工作组就执法部门的行政处罚案卷、行政许可案卷和行政强制案卷进行评查。
(三)总结阶段（2012年7月24日—7月31日）
2012年案卷评查工作总结，分析执法过程中存在的问题、原因及解决措施。
（四）整改提高阶段（2012年8月1日—8月10日）
1、梳理案卷评查过程中发现的突出问题。
2、对突出问题拟定整改方案，提出整改标准和时间。
（五）抽卷方法：由市局通过内网系统随机抽取行政处罚案卷，行政许可、行政强制案卷由各分局自行选报，于7月20日前送到市局综合法规科。
八、工作要求
（一）各分局提交10份公路治超处罚案卷的复印件、4份路政许可案卷复印件、4份强制案卷复印件，于2012年7月18日前报至市局综合法规科；
（二）高度重视，加强组织领导，认真做好行政案卷的自查工作；
工作思路
市交通运输局2019年工作总结和2020年
工作思路
一、2019年工作总结
2019年紧紧围绕市委市政府“大干交通、干大交通”决策部署，加快推进全国性综合交通枢纽建设，综合交通发展再上新台阶。
（一）交通建设有力推进。全市完成综合交通投资473亿元，同比增长14.2%，再创历史新高。市域铁路s1线全线通车；甬台温高速复线灵昆至苍南段、龙丽温高速公路瑞文段、泰顺到福建段建成通车，实现了陆域县“县县有高速”；新增高速公路近140公里，高速公路总里程突破500公里。杭温高铁、市域铁路s2线全线进场施工，瓯江北口大桥、g104、g330等项目提速推进，金丽温高速东延线、乐清湾港区c区一期工程、机场综合交通中心等一批重大项目开工。瑞苍高速、文青高速前期工作取得突破。提前启动60余个重点交通项目前期工作，为国土空间规划调整做准备。深入谋划、积极争取温义高速、乐永青高速、泰苍高速等项目纳入国家、省相关规划。
（二）民生交通喜获丰收。完成“四好农村路”投资75亿元，同比增长50%，建设提升3300公里，新改建乡镇运输服务站17个，港湾式停靠站1114个，村级农村物流服务点1732个。《温州市生态美丽公路设计指南》，实施美丽公路建设“三比三看”，打造美丽经济交通走廊1600多公里；创成了“四好农村路”全国示范县（瑞安）1个、省级示范县1个（总数已达3个），美丽经济走廊示范县1个、达标县6个。深入开展“公交进乡村、票价惠农民”行动，城乡公交一体化“三年任务两年完成”，国有化改造城乡客运班线466条、营运车辆2328辆。“民选民评”整治堵点20个，新增brt2条，主线总里程突破80公里；优化调整86条常规公交线路，开通各类特色线路28条，新增社区巴士（微公交）34条。超额完成1150辆公交车、2500辆出租车清洁能源化更新，分别占全省1/4、1/2。高速公路省界收费站撤站任务全面完成，新增etc用户112万户,超额完成年度计划。行业安全生产持续稳定。
（三）交通产业取得突破。推动引进国家综合物流信息平台、北斗产业基地，招引7家龙头物流企业入驻合作，并成功举办全国性、高规格的“交通强国、智慧物流”高峰论坛，“国字号”平台集聚效应显现。成功申报获批全国绿色货运配送示范工程创建城市。温州机场新版总体规划获批，机场飞行等级提升为4e级，航空物流园（一期）开工建设，机场旅客吞吐量1229万人次，同比增长9.56%。温州港转型升级明显加快，外贸内支线成功转移至深水港区，新增近洋集装箱航线2条，开启了汽车滚装业务，温州港集装箱吞吐量80.1万标箱、同比增18.9%。精心组织做好第二届省智慧交通博览会参展，签约额达53亿元。
（四）交通改革成效显著。在全省率先顺利完成交通机构改革、交通综合执法改革（并入渔检大队、上收三个区公路路政队伍，撤销港航、公路、运管三个副县级单位，新组建综合执法队、公运中心、港航中心。），“规划一张图、建设一盘棋、管理一体化”的综合交通发展体制机制进一步完善。交通“互联网+综合监管”入选省交通厅建设试点。交通“最多跑一次”改革继续深化，纳入“互联网+政务服务”办理事项313项，网办率、掌办率、跑零次率、材料电子化率实现4个100%。积极推动枢纽门户综合改革，促进“最多跑一次”向交通公共服务领域延伸。
二、2020年工作思路
2020年，聚力聚焦全国性综合交通枢纽建设，坚持“大干交通、干大交通”，全力冲刺完成综合交通发展“十三五”规划任务。计划实施交通建设重点项目126个,力争年度交通建设投资增长10%以上。重点抓好五方面工作：
（一）深化综合交通战略研究。一是谋划交通强国温州实施方案。聚焦长三角一体化发展等国家战略和省市重大决策部署，结合交通强国浙江试点工作要求，深入开展综合立体交通网编制，深化高水平建设全国性综合交通枢纽的路径、举措。二是高质量编制“十四五”综合交通规划。重点谋划提出“十四五”规划“六个重大”（重大产业、重大平台、重大工程、重大项目、重大政策、重大改革举措），争取更多项目纳入国家、省级规划盘子。三是开展温州融入长三角交通一体化、浙南闽北赣东综合交通发展、瓯江流域港口资源整合、物流平台服务行业转型升级等专题研究，做好交通发展项目和政策储备。
（二）高效推进综合交通建设。综合施策，狠抓重点项目建设攻坚，加快打造三个“1小时”交通圈。建成龙丽温高速文泰段、七都北汊桥、235国道泰顺段改建工程等20个项目。开工建设瑞苍高速、温州港深水航道、330国道浅滩坝头霓屿侧段快速化改造工程等28个项目；提速续建高铁北站、杭温高铁一期工程、市域铁路s2线、瓯江北口大桥、龙丽温高速文景段、金丽温高速东延线、g104、g330等项目。着眼乡村振兴、全域旅游，建设提升“四好农村路”1600公里以上，全面完成三年行动计划任务。以新建成高速公路为重点，开展路域环境整治提升，把高速公路全线打造成美丽风景线。前期方面，创新交通项目前期工作，按照工可深度开展储备项目库建设方案研究，固化功能定位、线位方案和技术标准，加强与国土空间规划衔接。强化重大项目专班推进，深化温义高速、机场t3航站楼、第二跑道等项目前期。
（三）深入整治城市交通拥堵。紧紧围绕群众获得感和出行满意率提升目标，坚持规划、建设、管理“三位一体”，统筹推进交通治堵。一是落实责任，合力治堵。强化协调督导，督促各成员单位牢固树立“一盘棋”思想，密切配合、高效推进城市交通设施建设、公共交通发展、交通秩序管理等工作。二是补齐短板，科学治堵。加快轨道交通和brt成网建设，优化s1线接驳体系，建成brt7号线（一期）、8号线，着力补齐大容量公交发展短板。加快清洁能源公交车、出租车推广应用，助力打赢蓝天保卫战。三是打通堵点，精准治堵。按照“真治堵、治真堵”要求，继续开展堵点整治“民选民评”活动，全域整治堵点20个，全面完成三年整治任务，编制实施新一轮堵点整治计划。
一、业务学习气氛浓厚。
首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。
每季度支部全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。
9月份，局支部了关于车型识别的业务培训。这次培训是自4月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是确保十一五开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。
二、注重提高服务质量。
1、工作方法要得当。
为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横；要平和，不要过激；要耐心，不要急噪；要威严，不要软弱。用以指导、协调、促进服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。
2、讲究亭内形象。
因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了很大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。
3、文明用语创新意。
提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。比如：从最初的“你好，请走好！”、“你好，请交款元，收您元，找您元，请走好！”，丰富为如“你好，欢迎行驶高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“请不要超速！”、“处施工，请注意交通安全！”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。
4、“微笑服务”是升华。
文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。
三、加强政治学习。
一方面，通过支部大家学习“八荣八耻”，更强化了大家的工作责任心，站内掀起从我做起，从身边的小事做起，践行“八荣八耻”的行动热潮。形成了站“八荣八耻”。
以爱岗敬业为荣，以态度溥衍为耻；
以热情服务为荣，以傲漫无理为耻；
以尊章守纪为荣，以我行我素为耻；
以团结互助为荣，以自私自利为耻；
以共同进步为荣，以互相拆台为耻；
以端正心态为荣，以报怨劳骚为耻；
以业务精练为荣，以业务平庸为耻；
以勤奋踏实为荣，以懒惰浮躁为耻。
另一方面，通过对“落实厅长讲话精神，开展认清形势、转变观念、加快改革、促进发展大讨论”白皮书的学习和讨论，使大家认识到要想做到“以人为本，以车为本”，转变服务理念，每一位员工都要立足岗位，加强学习，摒弃因循守旧、墨守成规的思想，不断去创新和思考，创造性地完成本职工作，以适应新时期高速公路发展对员工素质的要求。
虽然，学习厅长讲话精神的讨论活动已经接近尾声。但我们会始终将“以人为本，以车为本”的服务理念贯穿于工作中，实现优质服务，文明服务，树立我站良好的服务形象。
四、重视安全工作，牢记安全第一。
我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。
安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。
目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表现中就可见一斑。
1、监控员在晚间及时设防。
2、治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。
3、收费员上下岗均有保安员护送。
4、治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次，而且巡逻部位更广，更加仔细了。
另外，我们尤其重视作好“五一”、“十一”长假期间的工作安排。五一、十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。同时对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好文明服务，遇到重大情况要及时报告。
五、关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。
向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题，比如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨了。
六、思想教育效果显著。
强调做工好思想交流工作，充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流，对问题较少的人员，本着教育帮助的原则，给予改过机会，对同一问题发生多次的人员要按照标准进行
考核。体现了“以教育为主导，以考核为手段，以促进工作为目的”的原则。
经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。
七、坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。
几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品，备足取暖用煤，还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月
中，去养老院看望老人，为他们带去慰问。
坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站为河北省滦河发电厂存车一事被电视台报道。
八、严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。
1、强化内部管理，做好细节工作。
“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。其实，收费站工作本身很琐碎，只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。所以，在平时工作中，我们要求站内每名员工严于律己，对于各项规定令行禁止。比如：平时出入收费亭必须戴帽子；亭内人员在岗期间必须严格约束自己言行；每天的卫生交接必须做到三个到位，即清理到位，检查到位，返工到位，保证为用路人提供一个良好的行车环境；收费过程中禁止闲聊，把为用路人服好务摆在第一位；对于用路人的不理解，值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节工作要求，大部分人都能形成良好的自觉意识。
2、充分调动大家积极性，使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。
收费站是大家的，也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性，让大家真正把收费站当成家一样来建设和爱护，整个站才会取得好的成绩。所以，在工作中如何因人而异的调动起每他们的积极性，是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因为“理”能使人信服，“德”能感化人。
总之，工作在全体职工共同努力下已圆满完成，但今后的工作还任重道远，我们有信心、有决心把工作干好，把领导交办的事情完成，随时接受领导与用路人的指导检查，最终让领导放心，使用路人满意。
下一年度，我们将继续踏实工作，努力完成上级支部交给的工作任务。并计划如下：
1、认真贯彻落实局、处工作精神，确保完成全年的收费、治超工作。
2、坚持“以人为本，以车为本”的管理理念，坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，总结经验，加强管理。为完成收费任务而努力。
3、加强收费人员业务学习，为完成各项工作提供基础保障。
4、做好安全综合检查，排除安全隐患，及时与有关部门协调解决存在的问题，确保安全畅通。
5、举办文体活动，丰富职工业余生活。
6、保持站容站貌整洁，为用路人创造舒心的通行环境，同时加强文明服务，提供热情周到的服务。
一、加强领导，广泛动员。
XX大队成立公路三乱自查自纠工作小组，由正职大队长任组长，副职大队长任副组长，其余队员为成员。工作小组一方面精心组织，合理安排，责任落实，加强日常的监督检查。另一方面随时与各个队员协调沟通，及时了解情况，时刻保持治理公路三乱工作的高压态势。大队还召开了动员会，传达上级关于治理公路三乱的文件精神，要求在大队内切实开展大讨论、大整顿。同时，要求每一个路政执法人员要充分认识开展自查自纠工作的重要性和必要性，认真地进行自查自纠，不断加强全队执法人员思想作风纪律建设，将各类不规范行为消除在萌芽状态。
二、以七项活动开展自查自纠。
三、加强培训学习，提高执法人员综合素质。
为更好地防止公路三乱问题的发生，规范执法行为，提升路政人员综合执法能力，进一步增强执法人员素质，大队制定了相关的学习制度，并定期组织全体执法人员学习上级文件精神和《公路法》、《行政处罚法》、《公路安全保护条例》等法律法规。与此同时，大队还要求全体执法人员坚决执行交通部五项规范，严格要求自己，做到文明执法、严于律己，从着装、言谈、举止、仪容做起;严禁出现脱岗、迟到早退、酒后上岗等违纪行为;禁止不作为、乱作为、失职、渎职等行为的发生，坚持大队领导24小时值班制度。
四、加强思想教育，提高执法人员思想觉悟。
大队经常深入进行思想教育，提高执法队伍的整体素质。进一步提高路政员的思想觉悟，增强自觉性。加强思想政治、职业道德、遵纪守法、业务素质教育，树立正确的世界观、人生观、价值观，遵照法制+服务的行业宗旨，培育廉洁奉公，诚实守信，办事公道，服务群众，奉献社会的优良品德。严格执法，规范服务，文明办事，坚决制止公路三乱行为。
五、公开执法相关内容，自觉接受外部监督。
大队将执法人员、办案程序、收费标准、服务承诺、监督举报电话等需要公开的事项通过各种渠道向社会公布接受社会监督。对收费项目严格执行物价局标准，未自定收费项目，自立收费标准。公开承诺服务内容，真正树立为人民服务，树行业新风的工作作风。自觉规范行为，增强外部监督机制。
六、加强监督检查，巩固治理成果。
交通半年工作总结
200*年，稽查科在处的正确领导下以“三个代表”重要思想为指导，以开展学习“刚毅”精神为契机，以完成各项规费任务为目标，扎实有效地开展了全年交通稽查工作。全科同志团结合作,努力工作,继续发扬敢打敢拼锐意进取的精神,以交通征稽事业为重,面对各方面的压力和征费环境相对复杂的情况下,顾全大局,排除干扰,履行职责,不辱使命,使稽查征收又上新台阶，使稽查工作呈现全面发展，整体推进的可喜局面。
一、基本情况
辖区车辆费源状况和征费计划完成情况：我辖区现有应征费车辆11476台33467吨，截止6月底，稽查科共上路稽查1652人次，查验车辆1826台次，查获欠费车辆876台次，暂扣车辆262台次，已处理826台次，由于稽查目标明确，方式得当，措施有力，确保了全处半年规费任务的完成，理顺了辖区征收环境。
二、主要做法
（一）组织声势浩大的宣传稽查活动，为全面完成规费任务打下坚实基础。
年初，为维护养路费征收规定和有关征收办法的严肃性和统一性,加强管理,堵塞漏洞,进一步做好养路费征收工作，处下发了一系列文件，神征稽[2006]2号、3号、4号、6号文件，对交警协征规费及启征滞纳金等相关工作进行了动员布署。在些基础上出台了农村客运面的车辆缴纳客附费奖励政策。为了进一步治理整顿林区征费环境，自2月21至3月30日，稽查科对天门垭以北开展了声势浩大的联合宣传稽查活动。利用两台稽查政策宣传车沿途循环播放四个文件通知以及《湖北省公路养路费征收实施办法》和短信催缴业务等规费征收法规，并深入矿山、施工工地、治超检查站向过往车辆发放宣传材料400余份，给他们讲解交通规费征收政策、车辆收费标准等知识。通过宣传政策，对内加强和提高了队伍的法律意识和政策观念，加强了管理，稳定了队伍，对外增强了车主自觉纳费意识消除了一些等待观望车主的侥幸思想，营造了一个比较有利的征费环境。
（二）强化稽查管理，扼制车辆欠费，促进规费征收。
稽查是征稽工作的龙头。为加大稽查力度，稽查科从人员组织到稽查设备都得到了强化。为形成查处漏费车的高压态势，我们按照处的安排，开春以来，大力清缴历年来的收费死角，加大松柏城区周围客运车辆和宋洛、阳日矿山上的“三无”车辆稽查力度。针对辖区特点，利用早晚的时间差采取灵活多样的稽查方式，有效地减少了规费的流失。在联查过程中，积极与费收科、法制科、交警部门配合，对稽查过程中查扣的车辆，统一登记造册，做到了处理程序公开。充分发挥车牌通、稽查通、对讲机等先进电子稽查设备的作用，切实加强了稽查力度，积极与周边征稽所协同稽查；重视新车入籍加大对欠费车辆的查处力度。采用粘贴式《欠费催缴通知书》和《公路规费征费处理决定书》相结合的办法来开展稽查，使用摄像机对欠费车辆进行取证工作。遏止了车辆欠费，促进了规费征收。截止6月底，对一些突发事件，依靠法律手段和积极主动的思想工作化解矛盾，消除隐患，坚持趋利避害原则，抵御和克服了一些在稽查管理中出现的问题，维护了社会稳定，没有发生大的矛盾和冲突，保证了内外征管的良好局面。
4、治理征费环境，加强科室团结协作
在稽查工作中，处领导始终和稽查人员同甘共苦，奋战在一线，因此能够及时发现征收管理中存在的问题和薄弱环节，并不失时机地开展了各种专项治理行动，以挖潜增收，全方位治理。先后开展了面的、工地施工车辆、矿山运输车辆三个专项治理活动。在工作方法上采取宣传教育、先礼后兵，在调查摸底的基础上。根据执法程序和业务流程，加强与费收科、法制科的协作，充分发扬了不分彼此、不计得失、紧密配合、团结协作的精神，齐心协力共同做好了公路规费征收工作，团结协作精神在规费征收工作中进一步发扬光大。
三、存在的问题
1、由于部老旧、报废、退出运行车辆较多，在加上林区武山湖矿业运输的停运，缺少了货源，许多车主将原有老旧车辆自行报废、转卖，而形成欠费率增高。这些车辆无论从征费台数、征费吨位还是征费任务、计划上都出现连续增长现象，造成难以征费，从而影响正常运行车辆车主缴费的积极性。
2、我区新增车辆少，老旧车辆多，老旧车辆无法与新车竞争，超限超载治理力度的加大，使部分营运车辆也无法营运，只好办理报停封存，而报停之后在也不起用，发展为“三无”车辆，稽查当中无法识别是否是在籍车辆，导致影响我处实征率。
4、周边县市挂靠本区号牌的车辆日益增多，车主缴费意识淡薄，车辆都在几百公里以外运行，在稽查的同时车主于稽查人员打起游记战，或是已蛮抗费在语言上和行为上直接攻击稽查执法人员。而在异地执法执法力量不足，导致在稽查中出现副面影响使欠费势力更加深温。
5、稽查科现有人员无法实现稽查“三分离”（收钱、开票、管票）制度。
四、工作打算
一、继续深入宣传和贯彻《湖北省公路规费征收管理实施办法》，进一步加大稽查力度，保证养路费征收工作的顺利进行。
二、加大协调力度继续加强与公安车管部门联系，对车辆的新增、转籍、过户进行全面清理，掌握征费车辆在公安车管部门的年检时间，及时提供欠费车辆的数据使车管部门在车辆年检的同时给予把关。
四、加强对周边县市车辆清欠工作，积极主动与交警’法院以及周边各市所取得联系争取得到工作上的配合，加大对驻外车辆规费征收力度，降低全区的欠费率确保全年任务完成。
一年来我段的路政工作在段支部和行政领导下，以及局路政支队的关心和指导下，以“三个服务”作为路政工作的出发点，树立“交通引领经济”的观念，认真贯彻执行《中华人民共和国公路法》、《贵州省公路路政管理条例》、《公路安全保护条例》以及其他与公路路政管理有关法律法规，坚持依法行政、文明执法，一年来主要开展了以下工作。
一、注重执法队伍建设，通过加强教育，强化训练，提高全员素质
我段的治超人员全部是从道班一线工人中抽调，其自身的综合能力与执法要求一定的差距，为此我们坚持每月两次的政治、业务学习，特别是在业务学习上狠下功夫，每次学习都结合工作实际编辑学习资料下发到队员手中，对路政管理中的常规知识点进行举一反三。并于5月份对路政超限人员进行了业务考试，检验路政超限人员的学习效果，通过专业学习、培训，段路政队伍整体素质得到了有效提高。
二、加强路政巡查力度，编织路产维护网络，有效索赔受损路产
针对我段管养的s208线交通流量较大，交通事故频发的现状，第一是将路政案件报案义务纳入日常养护标段承养人的职责进行考核；第二是在事故易发路段，发展政治素质好、觉悟高的群众成为爱路护路积极分子，发生路损案件后第一时间向路政队报告，路政人员在最短时间内赶到现场进行有效处理；第三是加大对辖区内汽车保养场、修车店管理力度，争取主动，使其积极配合我们索赔受损路产；第四是加强与辖区内的交警部门协作，做到有路产损坏的案件，没有赔偿路产的发票不予结案。通过这一系列措施，一年来查处赔补偿案件件，收赔偿费元，占用费元。
三，规范路政许可，严格审批程序，提升单位的知名度
我们路政管理行政许可的申请人，相当一部分是企业、公司、社团组织，由于这些申请人的法律意识较强，素质相对较高，所以这就要求我们在办理中自身一定要规范，严格按照《行政许可法》和路政管理许可程序审批，我段从办理电信公司、自来水公司等一系列许可案件，单位的知名度在一定程度上得到了提升。
四、注重前置管理，及时制止控制区内建房
为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程，注重前置管理和事中监督，发现问题及时制止，通过理性宣传和感性教育的形式，使相对人认识到其违法行为的严重性和破坏性，从而在案发地段有效地引导群众提高爱路护路意识。
五、加强施工管理，确保施工改造路段畅通
今年是五年一次的“国检”年，我段为迎接“国检”对管养的s208线多处路段进行大、中修改造，为确保施工安全，交通畅通，协助施工单位组织相关人员做好前期工作；施工中，监督指导施工单位在施工路段两端设置明显的施工标志和安全标志，施工现场增设施工通告安全牌、警示墩及限速、禁超等标志。
六、继续整治不规范平交道口，配合地方政府做好整脏治乱工作
对于不规范平交道口的整治，要想一次性的治理规范，其难度很大，特别是该道口的形成有一定历史时间的，还容易激化矛盾。所以我们首先从审批新道口着手，加强宣传，加强引导，从而说服道口形成时间不是太长的相对人进行整改，对于形成时间长，又属于公益性的道口，单位在该路段实施大中修时一并规范。一年来共整治规范平交道口处,共米。
七、维护路产路权，全面加强超限运输治理工作
按照管理局的部署，我段加大对超限工作的治理,首先是对内完善相关制度，制定了《超限稽查队管理办法》、《票据管理办法》、《应急预案》、《贵州省公路管理段路政管理督察办法》等工作制度；其次是对外加大执法力度，一年来查处超限车余辆，收超限补偿费元，检测费元。
在今年的工作中，我段路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，使我段的路政工作再上一个新台阶。
明年的工作目标和打算
一是开展一次大规模的宣传活动，进一步提高群众爱路护路意识。
二是继续抓好队伍建设，加强学习，提高全队路政人员的综合素质。
三是巩固整脏治乱工作所取得的实效，加强上路巡查，做好违章当场制止和前置管理。
四是加强公路路政管理许可工作，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建等现象发生。
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