时间：2023-03-08 14:52:27
导语：在施工技术管理论文的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
1.1施工界面管理
施工界面管理是机电施工技术当中的重要组成部分，其内容是指机电设备在建筑工程当中的表面工程，以机电设备安装和机电工程施工等内容为主。随着机电设备功能性越来越强，所以其安装难度与界面也越来越复杂，在这种情况下，机电子系统和机电设备及智能系统之间有着紧密的联系，而且其工程界面也非常之多，在这种情况下就要求机电子系统建设负责人来进行会议研讨，建立起报告制度和施工界面管理协调措施，并用书面形式将其记录备案。
1.2施工进度管理
施工进度直接影响着机电工程的施工完成时间，并且会对机电工程施工质量产生影响，因此做好施工进度管理对于机电施工质量及施工技术的提升有着重要作用。在进行施工进度管理过程中，其管理内容较为广泛，例如施工人员的组织、设备的选择、土建工程以及弱电工程等。为了更好的实现对上述内容的有效管理，使其能够顺利完成为施工进度的加快提供支持，必须要分别建立起施工进度表，对其施工行为及进度控制进行检查与管理。在进行施工进度表表的设置过程中，必须要按照施工顺序来进行进度定制，这样才能保证进度表的科学、有效。就拿弱电工程来说，其进度表的内容及顺序应该以如下顺序进行：弱电工程进度表：设计安装图→管线施工→材料、设备验收→安装设备→设备调试。
2机电施工技术管理
2.1弱电系统施工技术管理
建筑工程当中的机电功率会根据不同的用电需求而有所调整，在这种情况下≤220V/50Hz的电力都被称之为“弱电系统”。弱电系统是建筑工程机电系统当中的主要组成部分，其主要负责建筑工程当中载有数据、图像、语音信息的用电传递，例如电话、计算机、影碟机等。除此之外，其还负责国家规定的低电压电能设备的供电，此类设备当中最具代表性的就是楼道应急照明灯、门禁系统等。在进行弱电系统安装过程中，机电施工企业必须要先对建筑工程有一个全面、系统、充分的了解，在此基础上选择最为合适的弱电系统来进行安装。在建筑工程机电安装过程中，弱电系统设备具有昂贵、施工工期短的特点，因此在进行安装过程中，为了按时保质的完成弱电设备的安装，必须要实现做好管槽的安装，除此之外的设备则都应在施工后期进行安装。另外，对于施工方法、线缆选择、设备间距设置等内容都必须要按照设计要求来进行，不同弱电设备的电线要进行分类标识，施工完成后还必须要做好各方面的测试，保证其安装施工质量。
2.2电气系统施工技术管理
电气系统也是机电设备安装当中的重要部分，电气系统的施工技术管理内容十分广泛，例如施工图纸、场地、人力资源、机械设备的选择等都是其中的重要内容。由于电气系统的安装十分复杂，所以在进行安装过程中，必须要做好对各个环节的管理，保证每个细节的施工及安装行为都是科学、可靠的。除了要保证好电缆质量的基础上，对于电缆的预埋工作也必须要细致进行，通过电缆型号的统一划分与整理，实现对电缆清晰、正确的管理，避免电缆分类混乱，任意叠加情况的出现，影响其功能性。在施工过程中，如若发现施工图纸与实际情况存在出处，那么必须要作好记录并与设计人员进行及时的沟通，做好对电气设备的合理变更。在对桥架、母线进行安装时、必须要先做好支架的安装，支架必须要使用专门的支架，线槽的支架可以使用角铁支架，而线管支架直接安装在墙上或楼上即可。在安装支架时，一定要保证支架的牢固性，各固定点之间的距离要匀称，保证其受力的均匀性，线管拐弯处的曲径要大于管外径的6倍。电缆管曲径则要大于管外曲径的10倍，并将管外缘做出喇叭形状。
3总结
小湾水电站位于云南省西部南涧县与凤庆县交界的澜沧江中游河段，系澜沧江中下游河流规划八个梯级水电站中的第二级，小湾水电站导流隧洞进口围堰堰外引渠开挖参数为：1＃导流隧洞宽26.6m；2＃导流隧洞宽26.6m～38.35m，中墩保留宽20.8m；引渠底板开挖高程为988m。导流隧洞堰外引渠开挖长度（水流方向）为26～35m。2003年11月下旬实测流量为730m3/s，枯水期水位为1003.7m高程，围堰前期部分堰外引渠开挖至996～998m高程，为提供F5沟出渣通道，将围堰外侧回填至1016m高程形成出渣道路，为减少钻孔难度及工程量，根据澜沧江水位将堰外堆渣体平台高程降至1004m高程，再进行水下爆破钻孔施工。但回填石渣深度仍有3～15m左右。
导流隧洞进口1#堰外引渠ф115mm预裂孔57个，爆破孔245个，设计孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm预裂孔35个，爆破孔288个，设计孔深17.6m。设计总钻孔深度为11000米，其中回填土中钻孔深度约为5375米，水下岩石钻孔深度约为5625米。从2004年1月21日至2004年2月14日进行导流隧洞进口围堰堰外引渠预裂孔钻孔及爆破施工；2004年2月15日至2004年3月23日进行导流隧洞进口围堰堰外引渠主爆区钻孔及爆破施工，施工强度达到268m/天。
2爆破方案选择
因进口堰外引渠爆破开挖纵深较长，达到26～35m，一次起爆药量较大，为保证围堰、预留岩埂及进水塔建筑物的安全，考虑了两种方案：
方案概述
优点
缺点
每条洞堰外引渠爆破区分两区爆破
1、有效减少一次起爆药量；
2、爆破网络连接相对简单；
3、可提供后区爆破有效及准确的临空面；
4、对周围建筑物安全影响较小。
1、前区爆破对后区爆破孔破坏防护困难，有可能造成后区爆破区前几排爆破孔无法装药；
2、施工工期长，很难保证在枯水期施工完成，对导流隧洞分流影响巨大。
每条洞堰外引渠爆破区一次爆破
1、不存在前后区爆破影响问题；
2、爆破孔网参数相对一致、简单，钻孔易于控制；
3、可通过爆破网络连接、起爆顺序及后冲方向减少对周围建筑物安全影响；
4、施工工期相对较短，满足施工工期要求，为导流隧洞分流提供有效保证。
1、一次起爆药量较大；
2、爆破网络连接复杂，网络防护困难；
3、需通过造孔记录推断爆破临空面位置；
4、对周围建筑物安全影响较大。
根据综合考虑，最后确定每条洞堰外引渠爆破区一次爆破，既能保证工期，又能通过爆破网络减少对周围建筑物安全影响，满足工程需要。
3预裂爆破震动前期监测
预裂孔施工采用英格索兰MZ-200及阿特拉斯PC460、HF460三台多功能钻机进行炮孔钻孔施工，人工装药爆破。根据测量放出的炮孔位置固定好地质钻机，调整钻机钻杆角度，使其满足设计要求。在回填石渣内钻孔时为防止塌孔，钻机需跟管钻进，钻孔结束后，通过钢管套管往孔内插入一根硬质PVC塑料管，将硬质塑料管引出施工平台以上30cm左右，管口采用彩条布包裹，防止石渣及杂物进入管内，引起炮孔堵塞，拔出钢管套管。PVC塑料管接口部位采用硬质接头，以防止相邻孔钻进时石渣挤压引起接口错位，影响爆破装药。炸药通过PVC塑料管进行装填，按设计爆破参数要求将炸药绑在竹条上，使药包能放置在炮孔底部。预裂孔布孔及装药参数如下：孔径ф115mm，孔距80cm，所有炮孔均超深1.5m；预裂孔装ф32mm药卷，线装药密度为0.364kg/m。1#堰外引渠ф115mm预裂孔57个，设计孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm预裂孔35个，设计孔深17.6m。
进口围堰外引渠开挖后，围堰仍需渡过一个汛期，因此，为保证围堰及预留岩埂安全渡汛，堰外预留8.0米岩埂区不清除（与围堰同时拆除），沿预留开挖线打预裂孔，预裂孔坡向江心取1：0.1角度，用以有效减少爆破质点震动对预留岩埂及防渗区的破坏，进而保证岩埂的完整性和防渗性，同时进行爆破震动安全监测，通过监测数据利用爆破振动一元回归公式可求得岩石爆破水平径向、垂直向、水平切向的K值及α值，用于堰外引渠主爆区及围堰拆除时单响药量控制计算。
为缩短工期和减少预裂孔爆破对爆破孔影响，进口堰外先进行1#引渠预裂孔施工，在1#引渠预裂孔装药爆破同时进行2#引渠预裂孔钻孔施工
两次预裂爆破观测测点布置图见下图：
1)1#引渠预裂孔测点布置图
其中7~10#测点为预埋测点，测2个方向；其它均测3个方向
2)2#引渠预裂孔测点布置图
其中5#测点为预埋测点，测2个方向。其它测3个方向。
通过监测数据显示1#引渠爆破振动沿水平距离衰减趋势：水平径向10.5cm/s（堰后底，20m）~1.2cm/s（中墩底，36m）；垂直向6.1cm/s~1.9cm/s；水平切向8.6cm/s~2.3cm/s；2#引渠爆破振动沿水平距离衰减趋势：水平径向14cm/s（灌浆区地表，距离8.3m）~2.2cm/s（中墩底，距离33m）；垂直向7.48cm/s~3.15cm/s；水平切向8.56cm/s~2.32cm/s。
根据以上数据进行的爆破振动一元回归公式：水平径向（拟用于围堰振动控制）K=54.9，α=1.47、垂直向（拟用于中墩振动控制）K=15.6，α=0.78、水平切向（拟用于中墩振动控制）K=18.7，α=0.87。
4主爆破爆破技术
4.1爆破区钻孔及装药
主爆破区钻孔及装药方法与预裂爆破方法相同，为减小一次起爆药量，尽量减少爆破对预留岩体的破坏，采用孔内延时，孔外微差爆破网络，爆破自江边向围堰方向，一次钻爆到设计高程，采用乳化炸药、防水导爆索等防水爆破材料，且每个炮孔装四发MS15段雷管，确保一次爆破成功。为使回填石渣内大块孤石亦得到解炮，爆破孔装药需做调整，在完整岩石炮孔内连续装ф80mm药卷，回填石渣炮孔内连续装ф50mm药卷，两种炸药间采用中砂堵塞80cm，以保证岩石内炸药暴力完全作用于岩石，为解决爆破孔内两种炸药不能同时起爆，致使后爆炸药被先爆炸药压实，产生拒爆现象，在爆破孔内两种炸药装药区段绑扎一根导爆索，将爆破孔内两部分炸药联为一体。
4.2爆破区爆破孔网参数
根据以往工程经验及预裂爆破震动监测数据进行的爆破振动一元回归公式得出的岩石参数，爆破布孔参数如下：爆破孔孔径ф115mm，孔距180cm，排距180cm，所有炮孔均超深1.5m。1#堰外引渠ф115mm预裂孔57个，爆破孔245个，设计孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm预裂孔35个，爆破孔288个，设计孔深17.6m。设计总钻孔深度为11000米，其中回填土中钻孔深度约为5375米，水下岩石钻孔深度约为5625米，当最外一排炮孔位置岩石面距底板开挖988m高程大于1～1.5m时，炮孔仍需向江心方向继续延伸，直至岩石面距底板开挖面985m高程在1～1.5m时不再增设下一排相对应的炮孔。爆破网络采用孔内外微差毫秒延期复式爆破网络，为使爆破一次成功，加大起爆网络可靠性，孔外爆破网络雷管均采用双雷管，爆破孔内布置四发MS15段非电起爆雷管，以保证完全起爆。为防止孔外起爆网络雷管爆炸时飞起的石子打断起爆网络，在雷管外部用硬质塑料管包裹，尽量减少石子飞起几率。爆破装药参数：爆破孔岩石部位连续装ф80mm药卷，爆破单耗为1.76kg/m3，堆渣体部位连续装ф50mm药卷，爆破单耗为0.67kg/m3，单孔装药量为12～94kg，根据预裂爆破震动质点数据采用一元回归公式反推可求得岩石爆破水平径向、垂直向、
水平切向的K值及α值，通过计算确定最大单响药量控制在100kg以内时，周围建筑物的爆破振动质点速度满足规范要求。为尽量将预留岩埂及围堰处的爆破质点震动速度控制在允许范围内，距预留岩埂及围堰15m范围内的爆破孔均采用一孔一响，其余爆破孔为两孔一响。本次爆破单响最大药量控制在100kg以内，1#引渠爆破装药量约为11401kg，2#引渠爆破装药量约为18610kg。2＃堰外引渠一次爆破纵深较深，且一次起爆药量较大，为尽量减少爆破对围堰及预留岩埂防渗帷幕灌浆区破坏，将爆破反冲方向调整为冲向上游侧山体上。爆破网络见下图：
4.3主爆区爆破振动监测
主爆区爆破时需要监测的重点建（构）筑物包括：围堰堰体、围堰防渗体、进水塔中墩边墩。
监测目的：监测爆破在需要保护的建（构）筑物基础或“身体”产生的质点振动速度，作为评估爆破对其产生影响程度的依据；同时，获得爆破振动沿导流洞中心线方向的传播规律，为后期的围堰拆除积累资料。
为了达到以上目的，在1#和2＃围堰堰体防渗体各布置2个内部测点，监测爆破在防渗体内部产生的质点振动速度；在1＃导流洞进水塔中墩的基础和顶部各布置1个测点；在2＃导流洞围堰内侧基础部位布置1个测点；在2＃导流洞进水塔中墩基础部位布置一个测点；沿2＃导流洞中心线方向在地板布置2个测点。同时设置摄录机对整个爆破过程进行全程录像，作为爆破效果分析一项参考资料。
1)测点布置见下图：
其中7#~10#测点为预埋测点，测2个方向；其它均测3个方向。
2）爆破振动监测成果
导流洞引水渠开挖爆破振动监测数据
部位
测点
编号
高程
仪器
编号
水平距离（m）
水平径向
垂直向
水平切向
峰值速度
（cm/s）
峰值频率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值频率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值频率
(Hz)
2#洞
堰后
1
EL.1105
BE8778
19.5
15
39.4
27
82
11.7
30.1
中墩底
2
EL.995
BE7483
30
2.48
68
3.76
59
3.07
76
中墩底
3
EL.995
BE8776
46
2.27
114
3.42
82
2.96
62
中墩底
4
EL.995
BE8777
61
2.31
76
2.72
79
2.3
57
1#洞
中墩底
5
EL.995
BE7485
39
3.26
82
3.87
29.7
1.92
37.2
中墩顶
6
EL.1015
BE7482
37
8.52
28.4
8.41
23.5
3.56
19.7
2#堰前预埋
灌浆区
7
EL.992
Exp-049
9.8
46.52
500
28.55
112
─
─
灌浆区
8
EL.991
Exp-048
9.8
40.4
250
40.84
250
─
─
1#堰前预埋
灌浆区
9
EL.991
Exp-046
9.8
55
125
80
63
─
─
灌浆区
10
EL.993
Exp-043
9.8
37.53
208
50
125
─
─
注：1#~6#为地表传感器测点，7#~10#为灌浆区内预埋传感器测点；距离为测点到爆区边沿的最近距离。
3）爆破振动监测数据分析
灌浆区预埋测点：爆破在灌浆区产生的质点振动速度约为28.55~50cm/s。Ⅱ区振速略大于Ⅰ区振速，估计与Ⅱ区爆破规模大，爆破排数多，起爆约束大有关。
围堰底部测点：垂直向振动速度略大于25.4cm/s，大于水平径向（15cm/s）及水平切向（11.7cm/s）振动，可见预裂缝明显起到阻隔水平向振动的作用，但对经孔底作用的垂直向振动减振效应较小。质点振动速度高于大体积砼抗振标准，估计与测点位于堰后深基坑边缘相关。
隔墩底部测点：1#洞、2#洞隔墩底部测点各向振速最大值3.87cm/s，且以垂直向振速较大，与围堰底部测点振动特征一致。顶部与底部振速相比有放大效应，频率相应较低，符合相应结构体一般传播规律。
隔墩顶部测点：最大振速为水平径向8.52cm/s，1#洞中墩顶部测点振动有较大放大效应，放大倍数约2.6，且水平径向放大效应明显，这与中墩自身结构有关。该值仅可参考为胸墙砼附近的相对速度，不能与新浇砼基岩处的安全振速控制要求进行比较。
2#洞围堰后部各测点衰减趋势：水平径向15~2.48~2.27~2.31cm/s，水平切向11.7~3.07~2.96~2.3cm/s，垂直向27~3.76~3.42~2.72cm/s，频率30~114Hz。
各测点的爆破振动时间历程反映1#洞围堰爆区存在后部孔先爆现象并引起较大振动峰值，与录相过程一致，估计孔内雷管段别偏大同时延时误差较大是原因之一。爆破振动时间历程后部的峰值较均匀。
帷幕灌浆内部预埋测点：最大振动速度约50cm/s。各测点最大振速时刻约与围堰后部地表测点一致，同时表现为爆破近区振动波形特征，频率约在100~500Hz范围。可见由于帷幕区全部为基岩灌浆且上部围堰的较大压重，其抗震能力较强，较大振动下的破坏影响不致达到严重渗水的恶劣程度。
3）宏观调查及爆破效果
根据现场巡视及录相分析，爆破飞石主要来源于孔内φ80装药卡塞至孔口的部分孔，飞石主要在爆区附近20m范围内，以爆区侧向相连栈桥顶部居多，最大块度约20cm。未有孔口堵塞沙砾及水的喷射污染现象，爆后可见大部分孔口堵塞完好。
爆堆中部最大隆起高度约3m，无大面积凹陷，认为炮孔岩石段破碎效应明显。
堰体无明显破坏，施工分缝及缺陷修补表层抹面仅有局部脱皮，分缝及断层裂缝的爆破前后宽度无变化，爆后未见堰后底部基岩出现渗水浸湿点。
新浇胸墙砼（约3天龄期）抹面未见裂纹。
周围边坡喷层未见宏观破坏现象。
5结束语
1）主爆区总装药量虽然高达30t，但采用了孔内延时，孔外微差爆破技术，仅通过4种不同段别雷管将整个爆破区进行分段起爆，最大一次起爆药量仅为94kg，通过对测点波形图分析，未发现两振动峰值重叠现象，从而达到了水下开挖爆破高单耗低单响药量控制要求，实测爆破质点振动最大速度基本满足周围建筑物爆破安全控制标准20cm/s。由此证明孔内延时，孔外微差爆破技术可通过控制单响药量来达到保护爆破区周围建筑物的安全目的。
1.1施工企业整体的信息化水平较低
部分建筑施工企业的信息技术的使用，主要依靠于单机的电脑应用软件，使信息技术只使用于施工技术管理中的图样设计等方面的内容。这样只能发挥信息技术处理信息较快的作用，并没有实现信息的共享。在这种情况下，施工技术管理的各个环节仍然是独立的，信息技术不能完成施工企业的资源合理配置，无法为施工技术管理提供信息的分析和决策作用。
1.2施工技术管理人员不具备应用信息技术的能力
由于建筑施工企业的施工技术管理人员的能力水平不同，所以导致一些施工企业缺乏使用信息技术的管理人才。因此，由于施工技术管理人员的能力有限，导致了他们不具备使用信息技术进行施工管理的能力，使得信息技术不能在施工技术管理中发挥作用。施工技术信息化管理软件的开发落后。就目前而言，我国的建筑施工企业进行施工技术管理的信息化手段依然比较落后，拥有的信息技术管理软件也比较单一。针对不同的施工管理要求，同一种施工技术管理软件不能更好的发挥出信息技术的作用。
2.信息技术在建筑施工技术管理中的应用对策
2.1建筑施工企业需要重视信息技术的应用
只有让建筑施工企业意识到信息技术在建筑施工技术管理中应用的重要性，才能够使建筑施工企业的管理者将大量资金投入到购买信息技术设备上，促进信息技术在建筑施工技术管理中发挥更大的作用。同时，通过了解信息技术的使用范围，企业就可以将信息技术投入到施工技术管理的各个环节来进行使用，从而实现施工技术的信息化管理。
2.2全面加深施工企业的信息化程度
为了使信息技术更好的服务于企业的施工技术管理，应该全面加深企业的信息化程度，从而使企业进行信息技术的网络建设，实现施工技术管理信息的共享。在实现信息共享的情况下，信息技术不仅可以实现施工技术资源的合理配置，还可以优化施工时间，同时做好施工技术的质量控制，从而帮助施工企业做好施工技术管理工作。
2.3提升施工技术管理队伍的素质
为了提高信息技术在建筑施工管理中的应用效果，应该提升施工技术管理队伍的素质，从而保证管理人员能够更好的使用信息技术进行施工技术管理工作。首先，可以对施工技术管理人员的信息技术使用水平作一个调查，对不同能力水平的管理人员进行不同的培训。其次，可以设立网络沟通平台，促进管理人员进行信息技术的使用交流。再者，要对施工技术管理人员进行信息技术使用的考核，督促人员进行信息技术的学习，从而提高施工技术管理队伍的整体水平。3.4积极开发施工技术信息化管理软件。随着信息时代的到来，国家和政府应该注重建筑施工技术信息化管理软件的开发，保证建筑施工企业可以在施工技术软件的使用上有所选择，从而进一步提升建筑施工的质量和效率。所以，积极开发施工技术信息化管理软件，是促进建筑施工企业发展的科技力量。
3结论
施工技术管理的最终目的是为了实现工程项目的经济效益最大化，施工技术管理对工程成本、工程质量以及工程进度的控制作用，对建筑工程项目来说意义非凡。施工成本的降低、施工进度的加快可以有效地缓解承建方的资金压力，同时对工程质量的把控可以建立施工单位的企业形象，所以加强施工技术管理工作对建筑工程施工来说是一举多得的。
2技术管理的具体内容
2.1完善技术管理工作标准制度施工技术管理工作标准制度的制定，是保证建筑工程项目的施工质量和施工安全的基本要求，在建筑工程领域起到技术法规的作用，在施工过程中要认真贯彻执行。技术管理工作标准制度的主要内容包括以下七方面：（1）施工人员在施工前要对施工图纸进行熟悉、阅读和会审；（2）根据工程实际情况编制施工组织设计与施工场地总平面图；（3）召开技术交底会议，施工图技术交底制度；（4）施工质量管理制度；（5）隐蔽工程的检查和验收制度；（6）工程质量检验与评定制度；（7）工程结构检查、验收与竣工验收制度。
2.2现场施工人员综合素质培训施工技术管理的根源在于对人的管理，由于现场施工人员的文化程度、专业素养、工作能力等各不相同，针对不同施工人员的综合素质应该采取因人而用，首先，加强对施工管理人员管理水平和综合素质的不断提高；其次，定期对基层施工人员进行技术技能培训，树立敬业爱岗、精细施工的施工精神。施工管理人员应明确自身职责，杜绝现象发生，对于施工环节的质量验收要承担责任，直至工程整体验收合格；最后，施工技术管理工作强调对新技术、新工艺的应用，施工单位需不间断地对施工人员进行专业技能培训与新施工技术的掌握运用能力的培训。只有科学合理的施工技术管理，才能实现施工现场的资源优化配置，同时以先进的管理方法为指导，进而达到提高工作效率、降低工程成本、加快工程进度、提高工程质量的目的。
2.3设计图纸会审施工图纸作为整个工程的施工依据，施工技术人员在进行施工前要熟悉施工图纸，明确设计师的设计意图以及工程关键部分施工的质量要求，与建设单位委托的监理单位、设计单位，三方一起对图纸进行会审。对自审、互审中提出的图纸中存在的问题和有待解决的技术性难题，通过设计部门、建设单位、监理单位等协商，在不改变建筑产品使用功能并保证工程实体质量的前提下，制定出合理可行的解决方法，并写出会审纪要。在图纸审查的过程中要结合施工现场实际情况，对设计的合理性提出有突破性的建议，尽可能降低工程施工难度，加快工程进度。
2.4施工图绘制建筑工程在施工过程中通常需要使用钢结构，但是设计部门所提供的图纸往往是技术阶段的设计图纸，由于钢结构同种编号的多种构件的长度与构造都不同，一个构件的制作可能需要几张设计图纸才能确定其具体长度与内部构造，可能导致构建在制作过程中参数出现误差、对构件的具体标识无法确定、构件安装难度增加等问题。所以为了方便后期施工，有必要把设计图纸转换成施工图纸，转换图纸可能会增加绘图的工作量，但是技术管理人员可以通过施工图纸的绘制对设计图纸进一步熟悉，还能对施工难点以及技术要点有进一步了解。
2.5机械设备管理从施工现场的实际情况和整个工程的建筑结构形式及施工工艺出发，综合考虑各方面因素，经济合理地选择现场施工所需的机械设备，及时对进场设备进行检测养护工作，确保机械设备在施工中处于最佳状态。
3施工技术管理中出现的问题及解决措施
3.1施工现场技术材料管理不当在建筑工程施工现场各种施工材料随意堆放、材料分类混乱、具体材料数量统计不完善等问题普遍存在。施工材料关系到施工秩序和工程质量，施工过程中一旦出现材料使用错误，具体施工材料数量不足等现象，可能导致工程停工，对工程质量造成影响致使工期拖延。为了防止这一现象的出现，需要加强对施工现场的材料管理，根据设计方案对进场材料的具体参数进行检测，在检验合格后根据材料的用途、型号以及规格进行合理堆放，对危险性高的物品要采取特殊保护措施，对各种材料的具体数量进行统计，根据施工进凭材料出库单发放使用，对各种材料进行登记造册，对发放使用的材料要进行追踪，杜绝出现材料丢失和浪费现象。
3.2不计成本盲目赶工建筑工程的施工中，部分企业为了加快施工进度，对整个工程的经济效益缺乏考虑，导致施工成本加大。为了防止这一现象的发生，施工技术管理人员需要把整个工程的施工进度和实际施工进度相结合，对项目控制性阶段的施工计划进行完善，预防并处理好工期索赔，务必保证实际施工进度和计划施工进度相匹配。要求施工技术管理人员在重视施工进度的同时要充分考虑到市场效应。争取做到低投入高产出，通过先进技术管理措施，在保证工程质量的同时，确保工程施工进度符合设计要求。具体工作上，我们需要对施工组织方案所需的机械、人力进行实时检查，及时纠正不切实际的安排和作法，检查材料及半成品的进场情况，对于出现的问题要早发现早解决，避免造成工期延误以及施工成本加大。
3.3施工现场安全管理不到位安全问题一直是项目施工技术管理工作的重中之重，安全管理的根本目的在于保护施工人员的生命安全及健康的同时，保证工程项目施工顺利进行。在建筑工程施工中，经常出现重视事后教育轻事施前防御，只有发现问题后才去解决问题的情况发生，没有科学的管理技术作为指导，采用粗放的管理手段，只重视面子工程不去寻找问题产生的根源，直接导致安全事故频频发生。对于安全事故频发问题，需要管理人员对事故产生的原因进行分析，找出事故发生的规律，消除潜在事故发生必然因素，从根源上防止安全事故问题发生。此外，由于建筑安全生产管理具有系统性、复杂性、连续性的特点，导致施工单位需要投入大量的人力、物力和财力，且安全事故从表面上看具有一定的偶然性，部分施工企业为了节省开支，对施工安全措施安装不到位，也是导致安全事故频发的主要原因。安全无小事，为了进一步防止安全事故的发生，施工技术管理人员有必要加大对安全文化基础建设的重视程度，广泛开展安全生产的宣传教育工作，保证全体施工人员能够真正认识到安全生产的重要性和必要性。加大安全防护措施建设力度，按照施工要求，各项安全防护措施必须安装到位，由专人进行检查监督。
3.4工程质量管理缺乏科学性建筑工程中对工程质量产生影响的因素很多，可以说只要是在施工过程中参与到工程施工的人、材料、机械设备以及施工方案等都可能对工程的质量造成影响。所以工程质量管理也是一个相当复杂的工作。目前在建筑工程存在的质量问题，在工程完工后从表面上看不出质量存在缺陷，但工程内部的混凝土可能已经不具有强度，钢筋可能已经被锈蚀得完全失去了作用，像这些内存在的质量问题需要通过专业的仪器和工具进行检测，一旦仪器也检测不出来可能对后续建筑的使用带来困扰。为了避免这种情况的发生，在整个工程的建设周期内所采用的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等都要符合施工要求，严格按照施工标准来执行。施工技术管理人员在建筑工程的施工质量管理过程中要真正做到，从客观实际出发，要有恪尽职守，尊重科学，遵纪守法，严格自律，秉着科学、公正的工作态度，认真做好建筑工程的施工质量管理工作。
4资料管理施工
资料是保证工程质量的重要技术手段，也是质量管理体系的重要组成部分。通过施工资料的记载，可以对整个工程的施工质量有一个宏观的把控，同时也为单位工程后期进行维修、管理、扩建和改建提供了参考资料。所以为了确保工程的结构安全以及使用功能的充分发挥，必须做好资料收集、整理工作。要求施工单位在施工过程中，重视施工质量的同时还要加强对工程资料管理工作的重视程度，对施工过程中施工资料的收集、整理、归档要及时进行，资料内容要规范填写，填写内容力求完整，并能准确反映施工过程实际情况。健全施工资料签认制度，杜绝代签情况发生。
5先进施工技术的运用
针对建筑工程实际情况，科学合理地使用先进施工技术可以有效地提高施工效率。在施工过程中通过使用先进机械设备、新型材料和新工艺，确保在控制成本的情况下，加快施工进度。利用电子计算机及先进的施工管理软件对工程的施工进度计划进行跟踪控制，在保证工程质量的同时，对工程进度可以合理控制。
6结语
在编制既有线施工的施工组织设计时，要突出既有线施工的特点，在铁路行车与施工相互干扰、确保运输畅通无阻及保证施工安全的情况下，要妥善安排好施工项目的先后顺序、施工技术方案与工艺流程，提出慢行或点内施工的要点计划。编制原则是施工对运输的影响少、能保证安全与运输能力不降低，设备管理单位支持，尤其是运输部门的支持，施工方案能便利施工(能封闭、不预铺;能就地、不插入)。编制要点如下:
1)对不受既有线影响与干扰的施工内容提前安排施工，尽早完成，为下一步施工创造条件。
2)过渡工程提前安排施工:如修建施工便线，架空线路作业，设置S曲线等。
3)对运输能力影响小的施工内容提前安排:如施工地段处于安全线或是货物线范围，拆除或插入单组道岔施工。
4)先期完成的施工内容能为后续施工提供便利或提高运输通过能力，则提前安排。
5)每项单位工程都做要有专项施工方案作为总体施组的支持性文件;每次点内施工都有施工安排，作为技术交底与点前施工准备会议的材料。
6)节点工期贯彻各专业配合协调一致的原则:线下工期服从线上安排，四电工期服从土建安排。既有线施工，尤其是站改施工是一个系统性、综合性与专业性很强的施工，因此施工组织设计具有阶段性与连续性特点，施工次序分明，前后不能颠倒，站改施工要分若干步骤才能全部完成，要按以上六点要求统筹兼顾，使施工组织设计科学合理，有效指导施工。
2既有线施工的现场管理
既有线施工，铁路总公司、铁路局都有相应的《营业线施工安全管理办法》，这个办法是既有线施工的行为准则，各级管理人员应熟悉文件要求，认认真真执行，并将这些规章制度贯彻落实到施工现场，使施工合法合规。在施工技术措施层面，要扎扎实实做好下面重点工作:
1)参与既有线施工的各类人员都得进行既有线施工的安全培训，安全员、驻站联络员、防护人员必须经培训合格后持证上岗。这样的培训要在施工全过程不断进行，按要求即使新来一个施工人员也应对其培训后才能上岗。
2)每一个作业现场(工点)必须有如下正式职工进行现场监管:施工现场负责人、施工技术人员、安全防护员(配齐安全防护用品)，人员身份应有标识，做到民工干活必须有正式职工带领。
3)既有线的施工方案必须交底到施工班组，施工现场必须有批准的施工方案供检查，要点施工时必须有命令号。
4)机械设备在既有线施工是最大的安全隐患，因此，装载机、挖掘机、吊车在既有线施工作业时要实行“一人一机”监控制度。
5)地下开挖作业前必须探明电缆位置，若开挖电缆要采取人工开挖的方式，严禁使用机械开挖，并应在产权单位的配合下施工;对探明的电缆进行安全防护后才可进行地下开挖施工。
6)既有线施工作业前，应采取软、硬隔离措施将施工现场与既有线分开，并经常进行维护确保隔离设施处于完好状态。
7)对既有线设备有破坏或施工作业危害行车安全时，必须设计《既有线加固防护方案》并报设备管理单位批准。在没有对既有线进行加固完成之前，不得开工设计施工的内容。常见的对既有线进行加固的方法有:抗滑桩、钢板桩、挡墙、沉箱、架空线路、堆土回填等。
8)运输车辆在既有线旁作业或调头必须有人监控，火车通过时，应停止作业和行驶。做好以上几点，基本可消除施工现场较大安全隐患。其实核心只有两点:即防止人员、机械设备、物资材料侵限与保持既有运营设备的完好。看似简单，做起来难，必须严格管理，真抓实干，落实到位，才能产生实效。对于发现的危及行车的不安全隐患要立即处理，决不能拖延;施工现场负责人有决定权。另外，强调以下施工计划的严肃性，要求行车慢行或点内施工的计划按铁路局《营业线施工安全管理办法》执行，项目部还必须掌握每天在既有线施工的工点、作业内容与管理人员情况，每个作业队要在前一天将施工计划报项目部备案，不报也按黑施工对待，以利掌握施工动态和进行施工管理。
3既有线施工的现场组织
在施工组织设计获得批准及需要的加固措施实施后，安全配合协议已签订并在安全配合人员到场、取得开工命令的情况下，既有线的现场施工方可展开。施工顺序为:先线下、后线上;先站外、后站内。线下施工主要为桥涵接长与路基帮宽，难度大的是桥涵接长，在工期许可的情况下，桥涵接长宜分批逐点开工、速战速决，贯彻快速施工的原则并尽可能避开雨季施工。千万不可因施工准备不充分、人员设备等资源配置不到位拖延工期，造成不安全因素增多，加大管理跨度。路基帮宽施工到与既有线路肩平齐时应加强施工车辆的管控，做好物理隔离防护;采用机械刷路基边坡宜在路基下面进行，不宜在路基面进行，以确保列车行车安全。线下施工单位有义务向线上施工单位与四电施工单位提供线路中线与水准点，其中曲线五大要素、道岔中心要用混凝土包钢筋芯埋设，在监理组织下办理交接手续。线上施工单位在办理完成线下交接并复测后，应做好施工材料的准备，在轨料到齐、机具进场、施工人员到位的情况下，先施工不受既有线影响的站外施工内容，站内施工要按批准的施工方案与规定的施工程序申请施工计划，分步骤进行点内施工，直到完成最后一次施工。有些项目的站改要对既有线路路基进行加固处理，施工时先要拆除线路后交线下施工路基，再返交线上进行轨道施工，所以要进行两次交接。线上施工单位要选择旧轨料与道碴的堆放场地和运输通道，线下施工单位应积极配合。近几年，既有线改造施工中，尤其是站场改造封闭要点，装载机、挖掘机等大型机械的合理使用，大大地提高了施工工效。如用装载机端混凝土枕，一次12根;用挖掘机布设钢轨仅用两人;线路拨接施工时用这两种机械配合拨道、补碴更是节省了大量的人力与时间。
4体会与建议
1)既有线施工的项目，技术人员要精心研究制定施工组织设计与专项施工方案，安排专人落实方案的报批;安全管理负责人要依据批准的方案与相关站段签订施工安全配合协议;施工中要使施工作业人员强化“既有线设备有无批准的加固方案、加固防护方案是否实施、施工工点有无批准的施工方案、有无技术交底、有无施工命令、路局站段安全配合人员是否到场等，这些都具备才能施工的”安全意识。施工前检查安全措施是否到位，施工中及下班后要检查既有线路的稳定情况以及材料、机具堆放是否在限界以外，必要时设专人看守;要与路局设备管理单位做好沟通、协调，以利施工与竣工验收。
在桥梁工程正式开工前，要遵循图纸的设计，选好地点和其布局的格式，在实践中不断深入，根据建筑工程的设计要求、施工现场的环境、施工设备和经验等考虑各方面的因素，综合以上因素来确立桥梁建设工程的具体施工措施，认真做好检查工作，排除危险因素，确保一切准备工作的完成，这样才能使桥梁工程的施工更加顺利的开展，建设出高质量的安全通道。
2桥梁工程施工的主要技术
2.1施工的基础技术
测量放样是桥梁工程施工的一项基础的施工技术，也是最为关键的一项技术，桥梁工程出现质量问题很有可能就是因为测量放样技术出现误差，所以在整个施工过程中，应该十分注意测量放样技术使用是否正确。首先在使用测量放样技术施工前应对整个施工的现场进行平面整合，以方便现场进行测量和放样，然后按照合格的测量水准点和导线点放样，同时在放样时，使用先进的、精密度高的仪器，在放样技术施工过程中最重要的就是调整其精确度，严格检查其所选精确度是否符合工程要求，这样才会使放样结果更加准确，达到所要求的目标后才能更好地投入到下一阶段的施工当中，方便下一阶段施工的进行。
2.2施工的基坑开挖技术
由于天气原因，在建筑工程上施工的过程中会因为多雨季节的影响而不利于工程施工的顺利开展。多雨季节河流湖泊水势会上涨，不利于桥梁基坑的开挖，因此就要选择合适的季节来开展挖坑的施工工作，减少天气因素的影响。在开挖之前，应对施工地点的地理地势进行研究调查，提前设计好开挖计划，根据基坑开挖技术所需的施工材料和设备以及劳动力做好充分的安排，在开挖过程中，应根据工程的进度有效地分配和控制施工的时间，有效的利用设备与人工配合，做好排水工作，做好实时检查的工作，排除施工中存在的危险问题，防止意外事故的发生，注重人身安全。
2.3施工中的浇灌技术
浇灌技术也是桥梁工程施工中值得注意的问题，在挖好基坑之后，就应来进行浇灌，它是支撑桥梁的主要工具，支撑着整个桥面，承载着全部的重量，因此，浇灌技术也是工程施工的主要目标。首先在确保桥梁工程浇灌技术所需的钢筋、水泥、碎石等材料准备好后，应当严格按照计划进行浇灌工作，在施工过程中，避免出现麻面和蜂窝的状况，按照测量放样的精度严格进行。浇灌技术的好坏直接决定了桥梁的质量，因此在浇灌技术方面是一种高技术要求的，这对施工者来说就应该认真做好各方面的准备工作，严格检查施工中的缺漏，做好施工工作。
3桥梁工程的施工管理
桥梁工程的施工管理是一项科学而又严谨的工作，随着我国经济建设的飞速发展，科学技术也有了飞速的提高和创新，并且非常迅速的投入到了桥梁工程的各项生产活动中。因此，认真做好对桥梁技术的全方面研究，将有利于在桥梁工程方面的重大突破，为人类带来更美观、更安全、更方便的交通枢纽，所以，认真学习桥梁工程方面的前沿学科，进行施工技术的全方位研究对管理好桥梁工程是有非常大的作用。另外，应该全面贯彻落实各项管理（上接第271页）制度且严格遵守，同时需要注意的是对规范及技术标准的学习，两点相辅相成。桥梁的施工建设主要是靠规范和技术标准来约束的，想要加强桥梁的施工质量就应该首先遵循各项管理制度及对规范、技术标准的学习，这样才能建造出高质量、高标准、高安全性的桥梁，桥梁施工的各项管理制度和技术标准是工程施工的主要保障。
关键词：市政工程;施工项目;技术管理
随着我国扩大内需计划的逐步实施，各地政府在基础设施建设上不断加大投资力度，为施工项目管理提出了新要求。市政工程项目一般处于闹市区，涉及到工期时间长、工程量巨大、人流和车流影响复杂等，因此，施工项目技术管理好坏直接对施工项目质量、安全以及进度影响巨大。如何进行市政工程施工项目的技术管理，保障项目顺利进行，实现施工项目的优质、低耗和安全是整个市政工程管理的核心。
1市政工程施工项目全过程技术管理特征
1.1整体性与阶段性
市政工程往往分为设计、施工、运营等不同的阶段，各阶段的任务相对较为独立，并往往由某一个参与方主导，由其投入大量的专业知识与技能。因此，各阶段的任务是环环相扣、相互影响的，这就要求建筑各阶段的工作应具有良好的延续性，并最终形成一个有机的整体。
1.2应用与管理主体的变化性
市政工程各阶段的任务相对独立，且需要掌握大量的专业知识与技能，这就使得随着建筑阶段的变化，项目应用与管理的主体相应的会发生变化，相应的管理理念和管理方法也会受到相应的影响。
1.3系统性与复杂性
建筑全过程管理既涉及不同的项目参与方，又涉及不同的工程阶段，此外还牵扯到海量的工程信息，将是一个复杂的系统工程。市政工程的系统性、整体性、复杂性、应用与管理主体的变化等则决定了市政工程的复杂性。
2市政工程施工项目技术管理的措施与对策
2.1图纸会审及设计变更管理
审图重点是解决图纸模糊的地方、错误漏项的地方、节点做法和材料设备使用等超配的地方，以提高设计图纸的质量。图纸审查主要从以下几个方面进行：第一，总体审查，包括合法性、合规性、合理性、实用性、可操作性、经济性审查等；第二，建筑施工图审查，包括图纸深度、总平图、建筑立面及剖面、建筑详图及其他审查等；第三，结构施工图审查指南，包括基本参数、主体结构梁部分、主体结构板部分、主体结构其他部分审查等；第四，机电施工图审查，包括系统部分、管道布置、排水、消防审查等；第五，室外环境设备，包括室外管线综合布置、园林配置审查、智能化审查等。另外，其它分包尽量自行算量，而不是采用外包咨询公司计算工程量。因为合约人员在自行计算工程量时，易发现图纸中的问题，如找出图纸模糊的地方、建结不符的地方、图纸错漏的地方，甚至找出图纸超配的设计方案和设计节点，然后请设计部及时修改图纸，这可大大减少施工过程中设计变更的发生。自行算量的优势有两点：一是通过自行计算工程量进行合约审图，把设计图纸问题解决在招投标阶段，这可大大减少施工过程中设计变更的发生，进而减少施工过程中设计变更所造成的成本增加，并加快了项目施工速度；二是通过计算工程量，发现图纸超配的设计方案和设计节点，然后加以优化设计，从而降低建安成本，一举多得。
2.2强化设计交底和图纸会审
要强化工程策划，要求工程项目管理人员充分熟悉施工图纸，充分了解工程建设的全貌和施工现场的具体情况，做到事前策划控制和事中动态控制相结合，编制合理且执行力强的工程策划，这样可以大大减少施工过程中施工方案、施工条件和施工计划的随意变动，有效地提高施工过程中的工程管理水平。市政工程的设计交底和图纸会审工作由业主、设计单位、监理单位和承建商四方共同参加，设计单位介绍工程主要设计方案和难点、设计节点和难点，承建商提出图纸中存在的问题和需要解决的技术难题，业主和监理单位提出施工要求、技术措施等注意事项，共同指导施工，减少施工过程中设计变更的发生、双方的扯皮发生。施工图纸会审和交底内容包括：第一，图纸说明是否齐全；第二，地质及外部资料是否齐全；第三，总平面图和施工图是否一致；第四，设计图纸之间是否矛盾或者遗漏；第五，设计节点是否合理等问题。设计院设计期间审图和招标时审图目的是为了减少施工过程中设计变更发生，而中标后施工图纸会审和设计交底是为了施工而明确的，防止施工错误、施工遗漏等再引起的经济损失，防止双方对合同理解不同引起的施工扯皮、施工索赔等问题。所以中标后设计交底和图纸会审的重点不是审图，而是交底，审图工作已经在设计院设计期间和招标时完成了。
2.3保存有价值的技术文件资料
首先，是工程竣工验收准备相关技术资料。第一，材料检验资料。所用材料、半成品、成品的质量检验结果。第二，材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。第三，地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。第四各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。第五，非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质量的影响分析。第五，补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文件。其次，为企业管理需要保存技术资料。第一，施工组织设计、各种定额执行情况。第二，新技术、新工艺的应用情况。第三，施工总结材料。第四，重大质量事故、安全事故的分析和处理措施。第五，技术管理工作总结等。再次，建立信息收集和科技研究制度。科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集，建立信息系统，组织学习，开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。施工现场测量放样与复核工作施工技术资料收集整理等。
3结语
市政工程工序复杂、体量庞大，牵涉到市民出行的方方面面，因此，加强市政工程的技术管理一是保障安全需要；二是保障国家投资资金能够取得社会效益和经济效益；三是能够促进美丽城市建设目标的实现。在工程施工的各个环节技术措施都不能掉以轻心，分阶段找出工程施工技术的控制要点与对策，提高市政工程施工的技术管理水平。
作者:周丹静 单位:舜元建设（集团）有限公司
参考文献：
[1]张涛市．政工程施工各阶段技术管理探析[J]．江西建材，2014（8）
1.建筑工程深基坑施工注意事项
在深基坑支护开挖中，为了保障技术管理效益，通常在和原草坪1.5～2.0m的地方进行施工。也就是先开挖1.5～2.0m的土方，再进行对应的施工。从而在降低支护高的同时，及时清除掉较浅部位的障碍物。另外，在基坑支护体系构建中，必须注重水对工程质量的影响。减少水位可以在基坑开挖前，阻断地下水的侵入。方法有：周边井点排水，把地下水位降低到施工作业标高以下；在支护以及地表设置相应的排水系统；再将地表渗水以及径流疏导出去，其方法可采用地表明沟。在此过程中，如果地下水流量较大，支护就很难形成孔。此时就必须采取减小水位的方法，在水位之上进行施工。
2.深基坑施工阶段的控制要点
（1）设计管理在建筑工程中，设计方案是影响基坑支护成败的关键。为了保障深基坑支护成果，必须保障支护设计方案可靠安全、经济合理、切实可行。由于我国建筑工程深基坑支护技术起步较晚，设计不太成熟，所以一直处于摸索、成长阶段。根据相关资料显示，在深基坑工程质量事故中，设计原因出现的事故占整个事故总数的2/5。设计原因主要表现在设计不合理、无证挂单、荷载取值不合理、支护方案选择不当、地下水处理不当等。为了改变上述现象对建筑工程造成的不良影响，在支护设计中，设计人员必须根据材料、理论、结构、工程、土质、水文以及地基基础等学科知识；设计时应充分考虑不利工况情况下土体的侧压力，如饱和水土、地表固定外部荷载、施工时的活荷载等因素。在熟悉工程水文地质情况、不断整合周边环境以及建筑工程特点的同时，设计出更加合理、经济的施工方案。在组织施工时，各个工序以及组成必须有效协调。在业主部门真正掌握基坑支护重要性的同时，使用经验丰富的设计单位进行方案设计。（2）分包单位选定由于建筑工程深基坑支护施工的特殊性，为了保障后期施工顺利进行，必须选用有能力、资质的专业分包单位进行。所以，要对分包单位的资质等级是否满足分包工程的要求、分包单位是否具有相关的专业技术人员、分包单位是否具有相关的机械设备、分包单位是否具有类似工程的施工经验或业绩证明等进行审查。另外，施工部门整体素质、技术力量也是影响建筑工程施工质量的关键。总包单位需选择专业的施工队伍，选择技术能力雄厚、社会信誉良好、经验丰富的分包机构。同时，为了保障施工质量，必须有效控制“层层剥皮”、转包造成的不良影响。（3）施工组织审定组织设计作为整个建筑工程的重要文件，对指导深基坑支护具有重要意义。在实际工作中，很多施工部门由于照搬其他单位设计，没有结合自身情况进行创新；有的虽然是根据实际情况编制而成，但是在潦草简单、粗制滥造的影响下，缺乏实际可行的指导意义。针对这种现象，施工组织方案根据政府的强制性要求，编制安全的专项方案，并邀请专家论证。方案必须是经论证通过后，才能付诸实施。审核内容主要包括基坑支护、开挖、平面图以及监测布置等。
二、建筑工程施工阶段的施工技术管理
施工阶段作为整个建筑工程深基坑支护的关键部分，对工程质量以及使用安全至关重要。因此，在实际管理中，监理人员必须根据当地水文气候以及地质勘探资料，在整合深基坑施工条件、经验的同时，明确工程重点项目。在此过程中，要求施工单位必须制定合理的施工方案，尤其是突发事件的应急预案工作。
1.深基坑施工
在建筑工程施工中，深基坑主要包括挡土、挖土、防水以及围护环节。它是一项非常复杂的工程，任何一个环节都有可能对施工质量造成影响，继而出现事故。因此，相关部门必须严格控制组织设计、施工规程以及技术规范相关工作。对于施工要点，必须制定行之有效的方案。在强化过程控制的同时，保障施工质量。如在土方开挖中，必须认真分析周边建筑物、地质勘探报告以及地下设施等相关信息；对于特殊地质，必须在精心组织的同时，要避开雨季开挖对工程造成的不良影响。
2.深基坑周边土体止水控制
止水帷幕作为高水位地区支护工程常用的止水措施，常用的方法有高压喷射、深层搅拌以及压力注浆等方法。在此过程中，一旦搅拌桩成桩质量遭到影响，基坑开挖就会出现渗水的现象。再使用灌浆等方法，不仅会增加工程造价，还会延误工期。为了保障桩体质量，必须确定合理的水泥浆掺加量。在桩体搅拌均匀、桩长满足设计要求的同时，避免桩头“无浆”的现象。另外，为了保障桩体搭接密实度、长度，必须避免蜂窝、空洞以及桩头开叉等现象造成的不良影响。
3.支护信息化管理
在建筑工程施工中，深基坑支护质量问题其实也是整体稳定性、刚度问题。因此，在实际工作中，必须加强支护结构信息化管理进程，让监测人员对施工现场以及周边建筑物进行专业的监测。在明确岩土变位、支护结构具体特征的同时，对施工中介可能出现的险情进行上报；对于大于预警值的情况，必须采用相关措施进行处理。深基坑支护结构内容包括顶部位移、结构裂缝、结构沉降、道路沉降、道路裂缝以及基坑观测等。通常在每隔8～10m的地方设置一个监测点，关键部位则根据施工要求进行加密。在较深的基坑开挖中，必须及时测定支撑内应力。当应力在设计值的90%以上时，再采取对应的措施进行施工。
三、结语
施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。在施工过程中，施工企业必须十分重视技术及实践经验等，在施工过程中施工人员必须具有较高的实践能力，才能具有较强的预见性，只有这样才能在施工过程中及时发现问题，并给予有效处理。
1.1混凝土施工技术在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出50厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量。
1.2体外预应力加固技术在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。
1.3路桥工程过渡段施工技术
1.3.1设置桥头搭板桥头搭板方式是现阶段处理路桥过渡段桥头跳车问题的主要方式。为有效对沉降差进行消除，可以根据施工的具体情况，选用与之相适应的搭板，这种搭板必须能够承受全部行车荷载。
1.3.2台后填筑桥梁两端出现路堤沉降问题，其主要原因在于地基、路基、路面三方面压缩变形形成。其中，地基产生压缩变形情况的主要原因在于路基路面的恒载和车辆荷载产生变化。在面层填筑过程中，当搭板与桥面拥有相同的面层结构及厚度，就不会出现沉降差问题。
2路桥施工质量管理
随着国民经济的高速发展，我国道路桥梁事业也得到了极大的进步，从而加大了市场的竞争压力，在企业获得极大利益的同时，也面临着极大的工程施工压力。为有效提高道路桥梁工程施工的质量，施工企业必须提高工程的质量管理水平，对其管理体系不断完善，改变传统的管理模式。进而实现企业经济效益与社会效益，在市场环境下增加企业竞争力，推动企业的快速发展。
2.1混凝土施工质量管理现阶段我国道路桥梁工程施工过程中还存在诸多问题，其混凝土施工质量管理水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响，道路桥梁工程安全事故发生率的不断攀升，这给国家及人民带来了巨大的财产损失及人员伤亡。混凝土施工质量管理必须先从施工材料管理进行，必须严格监督及管理施工材料从入场、投入及施工的各个环节。材料在进入施工现场前必须先对相关证书和验收报告进行核对，并对材料质量进行检查，同时做好施工材料的防潮工作。道路桥梁混凝土施工前，施工企业一定要严格遵循施工规范，确定配合比，这样可以避免因压缩问题对混凝土密实度造成严重影响。其次在混凝土施工中，必须做好桩基混凝土施工的质量管理，在浇筑混凝土施工中必须提前做好准备工作，将表面杂物清理干净，同时对混凝土的稀释程度进行检查，确保无误后就可以进行浇筑作业。
2.2体外预应力加固施工技术质量管理作为国家重要基础设施的建设，桥梁工程施工为保障其质量、技术符合施工标准，施工企业必须严格按照施工要求进行科学有效的施工。不断提高其技术水平，避免质量问题及安全隐患的出现。在施工过程中，一定要严格遵循施工要求，按照桥梁工程的具体施工情况进行合理有效的施工，只有这样才能达到桥梁施工的预期目标，才能实现企业又快又好的发展。体外预应力加固施工技术质量管理首先要遵循一定的原则，安装预应力筋的目的就是为了对路桥工程梁的主结构进行有效加固，在安装过程中只能通过两端锚固以及梁中的转向装置与梁体连接，这种连接方式对梁板结构能起到保护作用，并对路桥工程的整体预应力进行提升，同时还起到增加路桥工程使用年限的作用。其次在道路桥梁施工过程中，要重视张拉预应力筋，通常情况下预应力筋分为两种：水平筋与斜筋，施工中分别采用两根粗钢筋或者斜杆为型钢，遵循施工流程进行科学有效的施工。这样才能确保预应力筋张拉符合施工要求。
2.3路桥工程施工过渡段施工技术质量管理随着经济信息时代的不断发展，我国道路桥梁工程行业施工技术也得到了极大的改进。在道路桥梁工程施工中大量应用科学有效的管理方式对其发展具有深远的意义。路桥工程施工过渡段施工技术质量管理与建筑工程的整体质量有着紧密的关系，施工企业只有不断提高其施工质量管理水平，才能确保工程的经济效益。质量监管部门必须加强对路桥工程施工过渡段的施工质量管理，在填筑施工中，施工企业在填筑方式选择中必须选用科学合理的方法。要确保路堤填筑材料的质量。在填筑台背路堤前，要对施工现场的具体情况进行分析，选择符合施工条件的填料进行施工。确定施工材料及其比例。施工过渡段施工技术质量管理直接关系着整个路桥工程的质量和使用周期，在施工过程中，施工企业必须严格遵循相关施工技术规范，在确保施工设计图纸科学合理的情况下，正常进行道路桥梁工程施工。
3结束语
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