时间：2023-03-08 14:52:36
导语：在维修项目的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
（一）基建工作
2019年*季度零星维修及抢修项目5项。加强施工组织协调，明确施工责任，提高现场管理和过程监督。按时填写施工日志，及时核准工程量。按照施工计划和进度，定期召开施工例会，查摆施工问题，落实解决方案，保证施工顺利进行。
（二）食堂管理工作
一是完善管理制度，规范操作流程。操作人员定期体检，持有健康证上岗。二是严把食品采购质量关，必须到持有食品卫生许可证和检验检疫合格证的厂家采购食品，指定专人负责食品验收、入库、保管，杜绝无生产厂家、生产日期、保质期的食品进入食堂。三是严格食品的加工存放和餐具的清洗消毒，落实到人，明确责任，坚持生熟分开，食品摆放整齐。四是合理安排每日用餐量，科学制定就餐食谱，保证营养搭配均衡。
（三）维修工作
一是做好修理工具的使用和保养，每天有专人对公司院区的水电、采暖和排水设施进行巡检，发现问题，及时解决，保证水电、采暖和排水畅通。二是熟练掌握公司院内公共设施的电源线路的位置、配置、安装和使用情况，熟悉消防、供水、供电设备的运行、维修和保养情况。三是始终坚持修旧利废，能修复的坚决不更换新件，可用的螺丝、垫片及时回收，合理利用灯管、断路器、水管件、电源插座等易耗品。
二、下步重点工作
（一）加强基建工作，严把工程质量关。
（二）加强绿化工作，完善卫生管理制度。
（三）加强食堂管理工作，建立健全考核制度。
（四）加强维修工作，发现问题及时解决。
关键词：项目管理；飞机维修；问题与改进
中国经济的发展改变了人们对于交通工具的认识，之前人们所不敢奢望的飞机已经开始步入到人们的生活中，并成为人们主要的交通工具之一，给人们的生活带来便捷。也正因为飞机在人们生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒适性也开始被人们所关注。对飞机进行维修和护理，能够让飞机更好的飞行，保证飞机运行过程中的安全，带给人们舒适的感受。但是，就目前情况来说，对飞机进行维修和护理是一项非常复杂的工程，其难度系数大、技术难度大、维修成本费用高，对飞机维修质量的提升造成了一定的困难。如何实现飞机维修的高效率、高质量、低成本，已经成为航天企业发展的一个重要探索的方向。飞机维修中的项目管理方式在此背景下应运而出，其虽然在实行中还存在一些问题，但是对机的维修发展来说打开了一扇窗户，让飞机的维修能够获得更好的发展和进步。
一、飞机维修企业引入项目管理方法的重要意义
飞机维修企业运用传统的飞机维修模式已经难以适应当前的市场需要，难以应对形势的要求。而引入项目管理的方法进行飞机维修，能够很好地对企业管理模式进行创新，让企业更加具有活力和生命力，也让企业在市场发展中能够占有一席之地，提高飞机维修的质量和效率。首先，飞机维修企业引入项目管理方法能够很好地对每架飞机挺长期间的工作流程进行计划，对于人力成本予以节约，让维修工作真正做到有“针对性”，让每架飞机在维修中能够获得最专业的“服务”，从而提高飞机维修的质量，提高工作的进度。其次，飞机维修企业引入项目管理方法能够对于所需要的器材和配件进行提前订购，防止在维修工程中出现器材或者配件不足的情况，防止维修工作进度的停滞，也能够防止很多配件在订购过程中出现错误。第三，飞机维修企业引入项目管理的方法能够促进各个部门之间的交流和沟通，督促从飞机拆件检查阶段到装件功能试验称重试飞阶段各个不同工种机械人员的配合和合作，提高工作效率，促进员工之间的协同合作。同时，项目管理方法对于责任的划分更加明晰，可以保证责任人责任的承担和落实。第四，飞机维修企业引入项目管理的方法能够有效控制飞机维修的成本支出，能够最大化地提高公司的利润空间，让公司获得更大的发展空间和机会。
二、传统维修模式中存在的问题
1维修工时的估算不确定性
传统的飞机维修方法对于维修工时方面具有很大的不确定性。其所采用的方法被称为“专家法”，只能对维修工时进行估算。而在对飞机维修的过程中一旦发现飞机其他的缺陷，或者其他问题时，则需要对维修工时进行重新计算。传统维修方法的维修工时更多的是依靠具有维修工艺的员工、质保人员依据施工工艺或者图纸等技术文件对维修所需要的设备性能、航材特性等内容，凭借经验进行的估算，本身就具有很大的伸缩性。并且，传统飞机维修方法因为人员技能、经验等方面的不同也会产生不同的维修工时效果。
2生产进度中工作流程图的依赖性
传统的飞机维修模式更多的是依靠工作流程图进行维修，对于维修进度的把控也是依照工作流程图，这就造成很多工作人员因为工作流程图的应用而产生“按部就班、不思创新、以完成工作量为主要工作内容”的思想。很多工作人员在工作中如果没有完成流程图安排的工作，就会进行赶工，这样导致飞机维修的品质下降，严重的情况下还会造成飞机运行中质量问题频发，极易导致飞机事故的发生。也正因为维修中对于工作流程图的依赖，经常会造成飞机延误的情况，引起人们极大不满。
3生产作业的控制缺乏弹性
在飞机的维修中，如果飞机停场时间太长就会导致工作安排过于紧密，这样给飞机维修预留的弹性时间就会减少。一旦发生预期范围外的事情，就会造成延后的连锁反应。并且，很多飞机公司在机库的安排中时间都非常紧张，需要在前一飞机出厂之后，后一飞机就进场。这样就造成一架飞机维修出现延误，之后的飞机维修都会出现延误，不仅给飞机的机库使用情况造成妨碍，也无法保证飞机维修的质量。
4航材计划缺乏科学性
对于航材所进行的订货，一般都是由计划部门从维修基地或者厂家进行信息收集之后下订单进行订货。也就是说，航材的订货并不是一蹴而就的，其需要一定的计划性，需要一定时间的延迟。在飞机实际维修中常常会出现一种情况，那就是很多耗材采购量较大，能够使用多年，而另一部分耗材则出现“供不应求”现象，无法满足维修的需要。一部分飞机维修企业甚至还出现飞机即将出厂但是很多缺货清单还没有解决的情况。
三、项目管理在飞机维修工程中应用的改进措施
1项目计划中维修工时的精确计算
维修工时决定了维修飞机所花费的时间和金钱，是客户非常看重的一个重要方面。因此，提高维修工时的精准度就显得非常重要。这不仅成为客户选择维修企业的一个重要标准，也是客户对维修情况印象的一个重要影响因素。笔者认为，在进行项目管理方法应用中，可以对维修工时精确性采用三点时间估算法。其所运用的公式为P=M+λ×σ。此处的P代表工时，M代表平均工时，λ代表比准偏差系数，σ代表标准偏差。平均工时M的计算公式为M=（a+4c+b）/6。此处的a代表工作时间的乐观时间，b代表工作时间的悲观时间，c代表工作时间的最可能时间。σ的计算公式为σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能够很好地对维修工时进行计算，保证维修工时的准确性。
2基于原项目作业计划的时间优化方案
时间的优化是在现有的人力、物力、财力基础上所进行的工期的优化，其能够满足维修工期对于客户的需要，提高企业的竞争力。其所实现的途径包括对作业分解和关键作业效率的提高两方面。针对作业分解来说，需要在条件允许的情况下，对关键作业进行进一步的划分，对相关的人力资源进行优化配置，让分解后的作业既能够平行进行，又能够进行交叉配合，从而最大化地节约维修工期。对关键作业效率提高方面，则可以采用专人负责的方式进行维修环节的管控，一方面专人负责能够最大化地提升工作人员的技术娴熟度，另一方面其所进行的标准化流程工艺操作能够对维修时间予以最优管控。
3进行质量改进
对维修质量予以改进需要经历八个步骤，依次为提出问题、分析问题、找出原因、制定对策和措施、进行计划和安排、对结果进行检查、对经验进行总结、制定相应的制度规章等。此八个步骤可以说是循序渐进、依次进行的，每一个步骤都需要工作人员认真对待，以保证每道工序的顺利进行。同时，管理人员也需要切实发挥出应有的责任，对每个步骤进行有效监督考核，保证工作人员对八个步骤的有效履行。此外，企业也要对工作人员进行专业化的培训，让工作人员具有更加专业化的态度来对待维修工作，从而提高维修的质量和效率。
4维修系统的改进
飞机维修需要专业的维修系统予以配合，只有对维修系统进行不断的改进，才能保证维修工作的高效、高质。在维修过程中，可以引入ERP系统进行飞机维修项目的管理，其能够很好地对企业资源进行规划，优化企业内部增值链上的各个功能，保证其系统的整体性和高效性。其次，维修飞机工艺具有复杂性，企业还可以针对飞机维修的特点以及系统的交互性，开展数学模型的建立，将模型应用到维修系统建设中，不断对维修系统进行完善。结语飞机维修对机的运行来说极其重要，无论从政府部门还是从飞机维修企业自身来说，都要对此引起高度重视。因此，需要不断学习其他国家或者公司的先进经验，并将其与公司实际情况进行有效结合，促进飞机维修工作的开展，让维修工作为飞机的安全性能保驾护航。
参考文献
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[2]杨璞.项目管理在飞机定检维修中的应用[J].中国民用航空，2014（1）：60-62.
[3]周大伟.风险管理在飞机定检维修中的应用[J].通讯世界，2015（1）：215-216.
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[6]丛登志.大数据技术在飞机维修中的应用[J].航空维修与工程，2015（11）：82-84.
【关键词】中长期规划；大修类型；重大项目
0 引言
核电厂的设备系统规模大，配套复杂，为保证核电机组的安全稳定运行，需对各设备进行检修、保养和试验等工作，检修项目繁多。对维修项目进行合理规划和安排，使得资源合理调配充分利用，对提高机组可靠性、经济性具有十分重要的意义。
1 项目规划的一般原则
1.1 项目计划窗口的安排
以秦山地区核电厂为例，每个机组各有1万多条按一定周期执行的维修项目，包含了预防性维修、定期试验、在役检查、腐蚀检查、土建维修、备件工具维护保养等多种类型。各种维修、试验项目一部分在机组功率运行状态下执行，即日常项目；一部分在机组停运、换料大修期间执行，即大修项目；还有少量项目需在每次大修前（运行状态）执行，即预大修项目。
项目计划窗口安排应遵循以下原则：
1）大修期间主要安排功率运行期间不能或不便进行的维修工作如反应堆厂房内的维修工作、对机组出力有影响的工作、功率运行期间执行风险较大的工作、定期试验监督大纲规定必须在大修期间执行的定期试验。另外日常安排有技术规范限制（I0），而大修期间无限制的工作等应尽量安排在大修期间进行。
2）检修电源、行车、吊具、专用工器具等设备的检修一般安排在大修前的预大修期间进行，以保证大修期间这些设施的可用性和可靠性。
3）对机组状态没有要求的检修项目，尽量在机组功率期间安排。
项目计划窗口的安排还与维修政策有关。有些本身执行窗口没有特别要求的工作，根据承包合同，按给大修承包商还是日常承包商做来确定项目的检修窗口。
1.2 项目开始时间的安排
预防性维修项目的中长期规划由项目开始时间和周期组成。周期由各类大纲确定，而项目开始时间是项目规划的关键。开始时间的安排上应考虑以下因素：
1）考虑项目之间的关联性和同步性。同一隔离范围或隔离条件的项目尽量一起安排，例如：容器周边阀门需要排空容器后才能进行检修，这些阀门检修项目的开始时间如果周期能够匹配，尽量安排一致；同一设备各个专业的相关工作尽量同步安排，如泵和电机的检修、容器内部检查与内部防腐，安全壳隔离阀解体和贯穿件密封性试验等；同一设备的有替换关系的项目开始时间需要对应；安排泵风机等隔离检修工作时应注意运行定期切换的时间，尽量在泵和风机停运时安排，减少切换和隔离次数。
2）充分考虑工作量的平衡。同类型检修不要太过集中造成人力和物资上无法安排；对于日常项目每月项目数量、各专业的工作量、I0数量尽量平均分布。
3）不同时对同一功能的两列设备进行检修。一方面要保证一列设备检修时另一列设备可用；另一方面对于某些核安全相关和机组发电相关重要设备，还应考虑可能因同时预防性维修造成共模故障对机组和系统的不利影响。
4）考虑项目的季节性：制冷系统的检修则最好安排在夏季投运之前进行，制热系统则在冬季投运前安排检修，以保证系统的可用性；通风系统的检修尽量避开炎热的天气。
2 重大项目中长期规划
项目中长期规划除了需遵循上节的基本原则外，对重要的大修项目还需要重点规划。大修项目中长期规划包括：确定未来几年的大修类型、预计的大修工期、确定影响关键路径的重大项目、合理规划其他重要项目等。通过大修中长期项目规划，可以平衡机组未来几年的检修工作量，合理的调配和使用人力资源，为备品备件和其它工作的充分准备提供指导。
国内核电厂大修类型一般分为的年度大修、十年大修和短大修，结合机组的实际情况，增设以汽轮发电机组全面解体检查为主线的五年大修作为补充。秦山地区核电厂的年度大修平均工期大概35天，十年大修65天，五年大修45天。
大修类型和工期很大程度上是由大修项目的设置来决定，同时大修类型和工期又反过来指导大修项目的确定，三者相辅相成。
大修重大项目的中长期规划对大修关键路径上的项目进行规划，以匹配大修类型和大修工期，避免因项目安排不合理导致的大修工期的延长。同时在满足周期要求的情况下，考虑电源、共模故障、人力物力等因素将非关键路径项目分配到适当的大修中。
秦山地区压水堆机组主要规划以下重要项目的中长期计划安排：一回路水压试验、安全壳打压，压力容器在役检查等十年大修项目、汽轮发电机组高、低压缸全面解体检查、发电机抽转子、应急柴油机本体解体检修、核岛/常规岛重要转动设备及电机解体检修、6kV/380V配电盘清洁与检查、500kV GIS 及500kV联合开关站母线检查、主变/厂变/辅变内部检查及滤油等重大项目。并动态跟踪重大缺陷处理安排和重大变更改造的安排。
现以秦山第二核电厂为例，说明重大项目的规划原则：
1）汽轮发电机组的检修安排：发电机、高压缸、低压缸等汽轮发电机组设备的解体检查周期为5年。由于十年大修期间核岛将执行一回路承压边界水压试验、反应堆压力容器在役检查、安全壳压力试验等一大批重大的试验及检修项目，大修工期比较长，为了使得常规岛项目与核岛项目相匹配，通常在十年大修中安排汽轮发电机组的全面解体检查。另外，在两个十年大修之间设置一个五年大修，用以集中安排发电机、高压缸、低压缸的解体检修。
2）核岛/常规岛大泵及电机的解体检修安排：在满足周期要求的前提下，对于大泵及电机的解体检修安排遵循以下办法：对于同类设备检修，应充分考虑包括人力、工具等大修资源，以及是否会因为同时检修造成共模故障等，同一系统大泵的解体检查尽可能不安排在同一大修，如各机组两台主泵、两台安注泵等。
为了避免重复隔离，减少预防性维修带来设备的不可使用性，通常泵体检修时也安排对应电机的检修。但是当检修场所等资源发生冲突时，为避免延长大修工期，需要打破这种同步性。比如辅助给水泵和上充泵，其泵和电机解体都需要在现场进行，检修空间不够，因此相应泵和电机解体的工作需要错开进行。
核安全相关设备的检修，还应尽量与6kV配电盘A、B列的检修相匹配。即，A列电源停电检修时，尽量安排A列电源下的设备进行检修。
3）应急柴油机本体解体检修安排：每台机组有两台应急柴油机，应急柴油机本体每十年进行一次解体全面检修。为了避免应急柴油机本体解体检修工作对大修工期造成冲击，需要结合6kV配电盘A、B列的检修安排，在十年大修中安排一台应急柴油机的检修；另一台应急柴油机的检修工作一般安排在十年大修前的一次大修中进行，由于此次大修为年度大修，为避免对大修工期造成冲击，需要考虑使用第五台柴油机进行替代。
4）6kV/380V配电盘清洁与检查安排：考虑到大修期间6kV/380V配电盘停电检修对系统和大修检修工作都会产生很大影响，为了避免一次大修检修过多的配电盘，减小配电盘停运对下游用电负荷的影响，通常将6kV/380V配电盘清洁与检查工作分布到连续的几次大修中，同时避免6kV配电盘A列和B列在同一次大修中实施。
5）主变、高压厂变、辅变的解体检修、500kV GIS 及500kV联合开关站母线检查安排：因涉及到一路厂外电源的停运，对大修工期影响很大，又处于室外，设备解体受天气影响很大，因此主变三相和核岛厂变、常规岛厂变原则上不同时安排。500kV受电网稳定限额的制约，需计算好电力输出量，选择合适的时候进行安排。
笔者在汽修专业项目教学中做了多方面课堂教学改革的尝试，实践中发现，恰当的“维修案例”在汽修专业项目教学中的引用有奇特效果。
在任务引领型课程体系改革中，提出以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，按照实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程的思想和目标。
经过认真思考分析、学习研究，笔者发觉职业教育课堂教学改革，关键在两个方面：一方面是以“学生为本位”的对学生“职业能力”的培养；另一方面是加强以企业职业活动为依据的课堂职业活动的实施。而恰当的“维修案例”在汽修专业项目教学中的引用，能够很好地突显“任务引领”的特色和优势。
例如，在《汽油机燃料供给系》项目教学时(主要学习汽油机燃料供给系的组成、结构、工作原理、简单故障排除)，首先将学习情景设置为：学生分成7人左右一个小组，共四个小组，在实训室中每组围绕一台发动机台架而坐。上课开始，首先以一个“维修案例”导入：“一辆2002年款上海帕萨特B5 1.8T乘用车(装有涡轮增压四缸电控，行驶近4玩km)，进4S店修理时车主反映早晨发动机不易启动，至少要启动3次方可启动，立即熄火后再启动时一切正常。但若熄火停放2h以上，就不易启动。同学们，如果你们来组成4S店的维修小组，在验证故障现象后，研究讨论一下故障原因可能是哪个方面(提示：电路、油路)，进行3min讨论后请小组派代表阐述观点。”
此时，各个小组展开了激烈的讨论，有的小组还围着发动机指手画脚地研究起来，同学们很兴奋。在阐述观点时更是据理力争，第2小组抢先说：“应该是电源亏电，不能很好点火或火弱，点不着。”第1小组马上举手：“如果是蓄电池亏电，应该第1次不能启动，后面更不会启动，我们认为是油路故障，油少或是供油不畅等，说不太清楚。”第3组说：“应该是油路问题，如果是蓄电池问题，充足电就应该没问题了，如果蓄电池不能充电了，打几次也不能启动。”第4小组认为：“感觉是油路问题，但第1小组说的‘亏电’应该想办法判别出来。”同学们积极踊跃发言，各抒己见，主动性、积极性被充分调动起来。这时，学生们用带着疑问和渴求的目光看着我，我高兴地表扬他们并适时地进行分析：“同学们积极开动脑筋，认真讨论分析非常好，而且部分观点非常有道理。首先，要注意故障现象中‘熄火停放2h以上，就不易启动’的关键点，如果是蓄电池问题，我们是可以通过检查蓄电池以及用万用表检测方法，很快也很方便就可以得到结论，这正是2、4小组首先需要做的工作，出发点很好，实际检测结果是非电路故障，而是油路故障，根本原因是发动机熄火后残余压力不能保持，第1、3小组分析得很有道理。但是到底怎样诊断故障原因，检查故障部位，排除故障呢?等同学们带着问题学习完《汽油机燃料供给系》项目后，对燃油系各部分的结构特点、工作原理有了深入认识理解，自然会得出答案。”
在实际教学中，通过精心设计、指导，用了6节课完成“任务”。在导入新课后，环环相扣地围绕“维修案例”展开教学，比如，学到汽油泵环节时，就给每组一个汽油泵，指导其进行拆装，由小组总结出结构特点及工作原理，各组交流后教师评价概括，同时继续分析“汽油泵出现各种故障导致的现象是什么?其中哪种故障会导致前面案例中的现象?”，此时教师应多提示帮助进行分析，结论是汽油泵出油口单向阀关闭不严，泄漏会导致熄火时间长不易启动，接着指导学生检测实操，可以通过用钳子夹住进油胶管后用油压表检测油压方法检测。依此类推，学习油压调节器、喷油器等主要部件。通过上述对任务的分解学习，最后总结出共同结论：燃油系统中有泄漏部位，熄火后燃油残余压力随时间增长而逐渐下降，最后降为OkPa，而且总结出可能的泄漏部位有：燃油管路、燃油泵(出油口单向阀)、燃油压力调节器、喷油器等。因此，可利用研究性学习方法，每个小组在发动机台架上完成一种泄漏部位的检查、检测、排除的任务，完成工作报告(实训报告)，并进行交流学习通过学习，学生们相互合作，完成了汽油机燃料供给系组成部件的结构特点、工作原理，掌握了如何利用工具、仪器、仪表等诊断检测故障，最后排除故障完成任务，教师根据完成任务的过程和结论(报告)给学生以恰当的评价，学生非常有成就感
在这个教学案例中，通过一个“维修案例”中的“故障”作为“任务”引领学生进入学习的项目领域，展开课堂职业活动，探究每个知识和技能要素，最后解决这个“维修案例”中的“任务”。教学效果非常好。我做了试验，同样的教学内容，在另一个班上课时没有引用“维修案例”，两个班上完课后，对学生进行测试和问卷调查，结果是引用“维修案例”的班级学习效果及解决问题的能力明显高于另一个班级。
通过在各种项目教学中进行引用“维修案例”试验总结下来，在汽修专业项目教学中引用“维修案例”能有奇特效果的主要原因有以下几个方面：
1 用恰当的“维修案例”导入，并以此为线索展开教学活动，会提高学生的注意力，激发探究的主动性和积极性。
2 在围绕“维修案例”设置的教学情景中，会使学生更有接近企业的真实感，能够很快确立学生在课堂中的“主体”地位，有利于探究性学习方式的展开。
3 在对“维修案例”的分析研究中，学生的自我价值得到体现，自信心得到提高，沟通能力得到提高，团队合作意识得到加强。
4 以“维修案例”为线索贯穿课堂教学活动始终，凸显学生的体验过程、情感过程和想象过程，能突破课堂教学的时空概念，强化学生对信息的整合能力。
5 充分体现“能力为本”的职业教育理念，更能够为就业做好准备，更直接符合企业生产的需求，更能提高职业教育的效率和效益。
在“维修案例”的引用中，也应该注意一些问题：
1 教师应认真分析学生的知识结构和特点，这是“备课”的第一步，也是关键所在。尤其要了解他们的专业基础和专业兴趣，使“维修案例”更适合于他们。
2 教师要在课前做好充分准备，学习探索任务引领型项目教学的特点，做好“维修案例”搜集研究、对企业职业活动的熟悉与整合、教学情景的创设等工作，以保证“维修案例”的正确性，以及应用中的良好效果。
3 “维修案例”的选择，恰当的选择“维修案例”是取得“奇效”的关键，一定要符合项目教学的目标，更要符合学
生的个性特征和层次差异，宜简单，不宜复杂。
4 “维修案例”最好能贯穿于项目课堂教学活动始终，既可以作为吸引注意力的导入，又可以作为强化知识和技能的催化剂，还可以作为最终要完成的“任务”。当然，也可以根据项目特点和教学目标不同，在合适的环节引用不同的“维修案例”。
5 在专业项目教学中，应将维修案例的“单一性”(故障原因只有一个)，转化为“多样性”(对多种故障原因的分析)，起到举一反三的效果。
总之，恰当的“维修案例”在汽修专业项目教学中的引用，重在吸引学生注意力、激发探究热情、体验维修的“真实感”，如果能坚持科学、合理运用，确实能获得奇效。
IBIS2011会议强势增长
借着2011年国际汽车车身修复会议(IBIS)的强劲势头，我们邀请会议总监David Lingham先生一下最新的会议动态。“IBIS2011将于5月16-18日在令人惊叹的巴塞罗那艺术酒店(Hotel Arts Barcelona)举办。尽管汽车碰撞修复市场正在经历一段难熬的时光，但最近已经感受到行业中越来越乐观的情绪。IBIS十个最大合作伙伴中的六个已经确认赞助今年的会议，全球油漆行业巨擘阿克苏诺贝尔和巴斯夫已经加入3M、Audatex、Enterprise Rent-a-Car和撒彻曼的行列，成为赞助商。近几个星期，一些行业主流企业也垂询旧IS2011的情况并表示出很强的合作意向。”
“我的同事Nicki Cooke告诉我今年会议代表的确认情况也节节攀升，参与IBIS2010会议的极高比例的代表也确认参加2011的会议。”
我们继续问David，他认为参会代表希望在IBIS中得到什么呢?“IBIS的参会代表非常看重在能够熟识更多同行业从业者的机会，而旧IS是他们开拓商业机会独一无二的选择。会议的内容同样非常重要，参会代表们喜欢旧IS给他们带来的新信息和对市场发展趋势深刻的见解。此外，参会代表们也认为，IBIS会议轻松但重视商业的氛围相当有利于交谈生意及达成合作。”IBIS2011会议由3M、阿克苏诺贝尔、Audatex、巴斯夫、Enterprise Rent-a-Car和撒彻曼等公司赞助，将于2011年5月16-18日在西班牙标志性的巴塞罗那艺术酒店(Hotel Arts Barcelona)召开。
【关键词】小型水利工程 项目维修 养护管理
引言
水库、河道、泵站等小型水利工程是保障社会发展以及国民经济的基本设施，这些水利工程在蓄水灌溉、防洪减灾、保护水土质量以及补充地下水源等方面均有着显著的作用。水闸是小型水利工程中非常重要的一部分，在小型水利工程中，最容易发生故障的也是水闸，在发生故障或出现质量问题之后，极容易导致整个小型水利工程失去效应。对此，本文主要以小型水利工程中的水闸维护管理进行分析说明，旨在推进加强对小型水利工程项目的维护管理。
1 小型水利工程中水闸的项目管理
为了保障小型水利工程应用质量，水闸的项目管理尤为重要。其主要体现在以下六个方面：（1）一般情况下，每隔6个月必须组织相关的专业人士对水闸工程实行全面性的安全检查与鉴定；（2）设计并实施行之有效的规章管理制度，例如启闭管理制度、检修制度等等，确保水闸的安全、正常运行，充分发挥相应的作用与效益[1]；（3）对于有淤积的水闸，必须应用安全、经济、有效的方式；（4）对于设有拦污栅的水闸，应当注意关注拦污栅的完整性以及拦污效果，以免对水闸门造成不利影响；（5）对于和水闸相连接的公路桥，应当和交管部门进行联合管理，实行限速、限载控制，禁止违章车辆通过，以免水闸遭受过载重量，导致交通意外发生引发水闸受损；（6）做到闸门与启闭机的管理运营要求[2]。首先，需要建立对闸门以及启闭机和相关配套电气设备、线路、通信设备的常规检查标准和规范，并对标准与规范实行严格的管理。具体检查内容包含：（1）闸门。主要是检查闸门是否存在歪扭状况；启闭是否存在振动和不灵活现象；止水设备是否处于完整状况，是否存在漏水问题；门槽和门底处是否存在异物；滑块或滚轮是否处于正常工作状态[3]；钢筋混凝土闸门应当检查是否有漏筋和裂缝现象，混凝土是否存在受损剥蚀和脱落的现象；对木制的闸门，需要注意观察是否有虫蛀、破裂、腐朽、油漆老化以及剥落现象。（2）启闭机械。主要是检查运转是否处于正常状态，是否存在异常的振动和声响，转动机件以及承重结构是否有磨损、腐蚀、损坏以及螺栓松动等现象，定期补充剂，制定限位装置的有效控制措施，完善安全防护工作[4]。多孔闸门如果因人员或设备所限，不能同时从两岸向中间孔依次对称启闭，绝不能从一侧向另一侧依次启闭，避免因折冲水流向下游局部冲刷。闸门的运营接近最大开度与关闭接近闸底时，应当减缓启闭的速度，尤其是注意限位的记号，杜绝借助闸门自重自由降落关门的操作。
2 小型水利工程中水闸的养护维护
2.1 土工建筑结构的养护维修
对于崩塌、水流冲刷掏空以及雨淋沟等处，应及时进行修复并采用相应的措施进行保护。对于管涌、渗漏应当采用上游堵截、下游反滤导渗的方式进行处理。对于裂缝和滑坡，应当分析形成因素，按照实际情况分别使用开挖和灌浆方式进行处理。与此同时，对于滑坡裂缝禁使用灌浆方式进行处理，应开挖处理。
2.2 砌体结构的养护维修
砌筑的岸墙、护底、护坡等，应当按照表面平整、勾缝齐整以及嵌固牢靠为原则。若发现有崩陷隆起、脱落、错位、松动等情况，应及时进行整顿处理。对于浆砌块石的结构，若有上述任何问题发生，则应当立刻重新翻砌。若有勾缝开裂或者是脱落，首选应当冲洗干净，然后重新勾缝。对挡土墙或浆砌岸墙，在发现有滑动或倾斜时，应立刻采用针对性措施降低墙后的填土高度或者添加拉撑结构的方式进行处理。
2.3 混凝土和钢筋混凝土的养护维护
混凝土和钢筋混凝土的养护维护重点在于保持结构的完整性以及清洁性，定期清除结构上面所附着的生物，对于表面脱落、漏筋以及机械损伤等状况，必须应用环氧砂浆、水泥砂浆以及混凝土补修等方式进行处理。如果出现状况过于严重，漏筋过多或腐蚀面积过大，则要先分析其承受强度，然后进行加固处理。对于不影响强度的裂缝，可采用灌水泥浆的方式进行修复，也可以在表面涂抹环氧砂浆。反之必须凿开锚筋，添加混凝土或钻孔锚筋灌浆的方式进行填补。
2.4 闸门与启闭机的维修养护
闸门与启闭机是小型水利工程中非常重要的设备，对其的养护和检修应当尤为重视，做好相应的养护，并定期检修，保持其完整性。闸门的吊耳、滚轮以及铰支座等应当定期清洗，并在清洗之后添加油。如果止水设备或者其他设备损坏，应及时修复，若修复效果不理想或无法修复应当及时更换新的。针对钢丝水泥闸门，应及时清理表面的附着生物和泥垢，如果发生漏筋脱壳或剥落现象，应使用高标号水泥砂浆或者是环氧砂浆进行修补。对于木闸门，需要注意防腐防蛀的养护，若局部出现腐烂的情况，如果能通过剔除处理，则在剔除腐蚀部位之后填补木块进行修复。
3 结语
综上所述，小型水利水闸项目的管理和维修养护，将直接决定水闸的使用寿命以及使用效果，而水闸的好坏又将直接决定小型水利工程的应用，是否能起到防洪除涝、蓄水灌溉等作用。通过对小型水利工程水闸加强维护管理分析，对小型水利工程项目维修养护管理意义重大。
参考文献：
[1]岳涛，郭士臣，苗长汀.基于如何做好小型水利工程维修养护项目管理工作的相关分析[J].大科技，2015，12（22）：160-160.
[2]吾斯曼江&#；居马.关于如何做好小型水利工程维修养护项目管理分析[J].建筑工程技术与设计，2016，22（1）：2224-2230.
关键词：汽车检测与维修技术 项目化教学 专业人才
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2017）04-0030-01
1 引言
汽车检测与维修专业是一个充满技术含量的领域，担负着培育汽车检测维修人员、输送专业人才的重要职能。在高职院校进行汽车检测与维修专业教学时，面临着一个巨大的挑战和更高的要求，必须找到一个全新、可行、高效的教学方式开展教学，项目化教学应运而生。在实践中，项目化教学能够满足现代汽车检测与维修技术专业的教学需求，使学生尽快掌握理论知识，提高实践运用能力，深入了解现代汽车行业，促进学生本身专业素质与应用能力不断提高。
2 运用项目化教学的必然性
现代汽车行业更新速度加快，汽车产品在创新过程中不断提升整体的技术含量，更将许多领先科技植入其中，增加了使用功能给汽车使用者提供了更多方便。如比较普遍的电控电子点火系统、防抱死制动系统、电控自动变速器等，将这些先进的电子控制系统运用到汽车行业，汽车本身的驱动能力将大大增强，而且汽车在使用过程中将更加安全、实用、经济实惠，可靠度、舒适度得到极大的提高，最重要的一点是节能减排、减少污染。但是使用这些领先电子技术后，汽车整体结构、工作原理、使用性能、评估故障、检测维修等都出现了不同程度的转变。伴随汽车维修技术发展的脚步，研究人员对整个维修设施进行科技创新，造就了许多高科技维修设备，使得维修技术水平也在不断提高，维修程序也随之改变。在汽车检测维修中出现了大量先进的检测设施，并迅速占据了一席之地。如四轮定位仪、解码器、发动机故障诊断设备等检测维修工具。各种先进检测维修设备快速崛起，对汽车检测维修人才的要求更高、需求也更大。因此只有加大对专业设备的培训力度，使学生能够娴熟的操作和利用这些设备，才能提高实践中的工作效率。[1]
3 项目化教学应用的优势
受各方面因素影响，现今社会对汽车检测与维修专业技术的专业人才需求不断增长，对其教学要求也是越来越高。项目化教学方法的运用不但可以高效培育人才，还可以使培养的汽车专业检测维修人才具有充足、丰富的专业理论技术能力。项目化教学方法在实践过程中，都是将多种要素组合起来，如活动、情境、内容及成果等勾勒出一个连贯、全面的项目内容，使教学过程及整个活动贴近现实汽车行业，通过实际观察和研究，联系所学的相关理论知识与知识面，掌握所有的理论知识并做到融会贯通、活学活用。项目化教学方法更侧重实践，为学生提供亲自操作的机会，而在操作中实现对项目的实践活动，并搜罗项目的数据信息对其进行规整、记录。通过实施项目化教学方法，在学习中更加突出了学生主体作用，教师将学生引入项目中，为学生提供研究、探寻、自发学习的一个平台，锻炼学生的技能，从而提高自身技术水平和能力项目化教学下。在实践中，培养学生的合作、团结精神，使自身整体素质和专业技术发生质的改变。
4 有效运用项目化教学的途径
4.1 确保学生独立自主性
在开展项目化教学时，必须确保学生的独立自主性，凸显其主体地位。老师在教学过程中，应当给学生留有一定的空间，可以使其独自展开研究和探索，如果在研究过程中学生存有疑虑或不能处理时，这时，教师应当根据问题来启发和领引学生进行学习。只有采取该教学方法，才能完全符合项目化教学要求，突破传统创设自由、灵活的教学空间中学习，才能调整好学生的学生状态，更好的吸取知识。[2]
4.2 全面提高学生思维能力
老师在项目化教学过程中，要跟S科技发展的脚步，实时调整教学内容和教学方法，可以将一些案例穿插到教学中，让学生自己积极的去分析和讨论，并对其偏差之处及时进行更正和引导，锻炼学生处理问题的思考能力，并通过总结经验对同一类型的问题逐渐形成一套有效的处理措施。
4.3 培养学生的洞察力和应用能力
老师应当开展项目实训，让学生多多接触汽车检测维修工作。通过这种实训机会，让学生深入了解和体会汽车检测维修工作的具体情景和真实的工作场景。并且让学生自己动手运用所学的理论知识进行汽车故障排查和清除工作，从而增强学生的观察能力和动手操作能力。而且老师还应在项目化教学过程中，向学生解说实际操作中的注意事项和问题，使学生在实践过程中按照相关规定进行操作，增强学生的安全意识和职业习惯。
4.4 健全教学的评价考核制度
教学的评价考核应当从学生综合能力着手进行，不能只凭笔试成绩就开棺定论。在进行评价时，应当按照实际情况灵活设计考核方式，理论课考核应按照过程评价法进行，而将实际操作纳入实践课考核标准。必须把理论与实训连接起来进行综合归纳评估，才能真正发挥出项目化教学的优势，培养出的人才才能达到预期效果。[3]
5 结语
言而总之，项目化教学是一种全新的教学方式与思路，并将许多实践性的信息植入到专业教学领域中，使学生对项目本体有一个更直观、最真实的认识和了解，才能更好的实践运用，扩大学生探索范围，将学到的理论知识加以印证和运用，同时亲身体会、发现现实生产环节中潜藏的信息。
参考文献：
[1] 陈元华，王国富. 高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革探索――以桂林航天工业学院为例[J].桂林航天工业高等专科学校学报，2012，02：203-205.
[2] 时红宇.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2016，09：168-169.
关键词：水利工程；维修养护；管理
中图分类号：S279 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20161132047
1 做好维修养护经费测算工作
为科学合理的确定水利工程维修养护经费，保证测算成果科学准确、真实可靠，按照《小型农田水利工程维修养护定额（试行）》（水总〔2015〕315号）、《宁夏小型水利工程维修养护经费测算定额标准（试行）》，对县级区域内不同类别、等级的公益性和准公益性小型水利工程，依据规模选取相应的综合定额标准，计算出单项工程年均维修养护经费，分类汇总得出县级区域小型水利工程维修养护经费。
2 编报年度工程维修养护方案
工程维修养护方案是维修养护项目实施的依据，由工程管理机构或乡镇对小型水利工程开展拉网式普查，通过调查详细掌握辖区内工程现状，了解需要进行维修养护工程各部位存在的问题及应采取的维修养护措施，精心编制各类工程维修养护实施方案。项目县根据上级奖补资金和县级自筹资金落实情况，结合辖区工程运行管理现状和特点，按照轻重缓急的原则，自行确定工程维修养护项目，经县级水行政主管部门审批后实施，同时报上级水行政主管部门备案。
3 规范维修养护工程的建设管理
县级水行政主管部门作为项目的实施主体，严格按照批复的实施方案完成建设任务，建立健全绩效管理制度，提高资金使用效益。其直属的工程管理单位或受其委托的乡镇，通过政府采购、公开招投标、合同制管理等方式选择具有相应资质或相应技术力量的专业化队伍承担小型水利工程的维修养护工作。对单宗维修养护资金超过50万元的项目原则上要履行招投标程序，对小于50万元的维修养护项目实行合同管理和资金报账制。
项目县区统筹安排中央、自治区和市县维修养护资金，认真落实地方财政对维修养护经费的投入，部分县区以政府牵头对维修养护组织实施、资金使用范围与用途、部门（乡镇）职责、验收程序作了明确规定，积极筹措安排县级配套资金，按“谁受益、谁维护”，“大干大支持、小干小支持、不干不支持”的原则，合理分配工程维修养护及运行管理费用，支持部门、乡镇做好维修养护工作。采取倒排工期、督促检查等措施，加快施工进度，做好已完工程的验收、结算等工作。
随着各项维修养护工程的全面实施，资料的收集和整理也贯穿于维修养护工作的全^程。县级水行政主管部门从项目申报与审批、合同签订与管理、资金安排与使用、工程实施与验收等环节对资料进行及时整理。做到维修养护项目请示、批复文件、设计图纸、施工合同齐全，现场记录、工程验收单、结（决）算认定书手续完备，在工程建设中出现的问题及处理的结果能够妥善保存，全面、系统、真实的反映工程的维修养护情况。
4 明确维修养护资金的安排使用
县级水行政主管部门把管好用好中央和自治区财政补助水利工程维修养护资金作为一项重要任务，认真组织学习资金使用管理办法和指导意见，明确维修养护资金的使用范围。维修养护资金到位后县区均设立专用账户，对各类资金实行分级管理，明确资金使用范围和标准，实行专户专账、专款专用。工程实施过程中，根据工程建设进度及完成的工程量及时拨付工程款，做到资金足额用于工程建设，杜绝了资金的挤占挪用，保证资金安全，提高资金使用效率。
5 严格绩效考评，确定资金奖补额度
根据《宁夏小型水利工程维修养护绩效考评及资金奖补办法（试行）》的规定，做到科学评价小型水利工程维修养护绩效，县级水行政主管部门每年10 月底前，对所辖小型水利工程维修养护绩效进行分类自评和量化打分后，申请市级考评。区、市两级水行政主管部门分别于每年11月、12月，组织对所辖市（县）进行抽查考评，通过听汇报、查资料、实地检查、问卷调查等方式，按办法规定的考评内容逐项量化打分。对各市绩效考评得分第1名的县（区）进行抽查考评，代表县的抽查考评得分作为该市小型水利工程维修养护绩效考评得分，参与全区维修养护奖补资金的分配。自治区级绩效评价结果于每年年底前在全区范围公示，并作为下一年度有关资金安排的重要依据。
文章编号：1671-489X（2014）18-0096-03
自2004年国家颁布《中华人民共和国农业机械化促进法》，通过实施“农机具购置补贴”政策和“三农”政策以来，中国农机工业和农业机械化迅猛发展。在国家农机化产业政策的支持下，农机生产企业加快了产业结构调整、产品档次提升、技术装备更新、产业链延伸，核心竞争力逐渐提高，农业机械化技术推广力度不断加强。但高技能型专门人才的匮乏已成为制约农机生产企业发展和农机化技术推广的瓶颈。因此，常州机电职业技术学院对农业机械应用技术专业进行重点建设，成立了农业机械应用技术专业建设合作委员会，建立“双主体”培养人才的校企合作运行机制，构建“农闲进厂，农忙下乡”人才培养模式。通过对农机专门人才需求进行调研与分析，明确专业人才培养目标，确定职业岗位群为农机装配调整、农机售后服务和农机营销。根据地方及区域规模、农机制造企业主要产品类型，确定了建设插秧机、联合收割机、拖拉机等七门主干课程。
插秧机构造与维修作为农机专业的专业核心课程，通过对这门课程的学习，能够掌握典型手扶和高速插秧机的基本结构、常见故障现象，并能根据所学知识进行故障排除，学会插秧机的日常保养和季后保养方法，在构建农业机械应用技术专业“产品主导，能力本位”的专业课程体系的基础上，提出该课程项目化教学模式。项目课程模式打破学科化的知识体系，从职业岗位工作任务分析出发，依据职业岗位工作任务组建一系列行动化的学习项目，学生的学习过程是以行动为主的自我建构过程，以完成工作化的学习任务为基础，在有目标的行动化学习中积累实践知识、获取理论知识。
1 插秧机构造与维修课程设计
插秧机构造与维修课程整体设计 本课程以现代典型插秧机结构为主，系统介绍插秧机总体结构，各总成、部件的结构、工作原理与维修知识，注重对插秧机故障进行系统诊断和排除能力教学，同时加强学生的操作技能。项目化教学指导学生参与项目的实施，让学生在动手完成项目的过程中体验到学习的乐趣，提升专业技能。由于农机专业采取订单班培养模式，这门课程在教学内容组织、教学活动方案设计时，由企业技术专家和校内课程专家根据课程标准中的课程性质、课程目标和课程内容共同讨论，设计教学方案注重学生的动手能力，让他们从现场认知大致了解，到项目化教学，使他们掌握基本的原理，实现从感性认识到理性认识的飞跃，进而通过实习实训使他们感受到从学生到员工专业化技能上的提高。插秧机构造与维修课程具体内容设置如图1所示。
插秧机构造与维修课程单元设计 下面以项目四中任务四“插植臂原理与检修”为例，介绍本次任务的设计步骤。本任务共四学时，按照典型的六步项目教学方法来组织实施，具体阶段分配如下。
首先是课前的准备，在上次上课结束时提出本节课要解决的问题，并准备插植臂12个，手扶插秧机三台。
在本课堂中第一步是任务准备阶段，在本阶段中教师首先播放插秧过程及农业实际生产中出现的故障现象视频和图片，并发放任务工单。让学生以小组形式接受任务，讨论并确定工作步骤和程序。
第二是任务实施阶段，教师采用启发式教学法、演示法、问题探究法等教学方法，并结合PPT讲解插植原理，然后运用演示法拆装插植臂，边拆装边讲解组装要点。插秧机组装时有很多对点要求，在演示的时候要求学生一定要规范操作，把企业管理逐步融入教学中，使学生走出校门能很快融入企业中。然后学生分组拆装练习。
第三是任务检评阶段，并相互检查评论。在这个阶段，教师巡视各小组，并扮演农机手咨询工作中出现的问题，让学生作为售后服务人员进行解决；最后把部件装入整机上，并进行取苗量调节。
第四是任务完善修改。在这个阶段，主要是学生自评、小组互评，评价内容既包括对本次任务的成果评价，同时也包括对学生在整个项目完成过程中表现的评价。教师在学生自我评价的基础上，帮助学生对项目教学的目标、过程和效果进行反思；让学生评价自己积极参与的行为表现，总结自己的体验；师生共同讨论工作过程中遇到的问题，分析问题，找到解决问题的方法。学生通过评价，反思自己的成功和不足，进一步提高自己，使学生在完成该任务的过程中掌握并运用插植原理，能对生产中出现的问题进行故障排除，驱动学生探索与解决问题的积极性。最后小组之间相互检查并评价完成情况，布置下次任务。
最后一个环节是任务考核阶段，教师总结点评、打分，组织学生完成总结和任务工单。
根据该教学任务的实际需求，本任务采用两个阶段、两个地点（多媒体教室+实训基地）分别进行教学。为进一步激发学生的积极性，在学生拆装训练后设置故障，让学生分析故障原因并提出解决方案。在最终成绩的考核过程中，考核方式多样化，学生互评与教师考核相结合，激发学生学习的积极性。
2 本教学任务的创新点
采用校企合作模式 采用企业+校内+实训基地多地点收集及授课的方式，所设置的教学情景来自农机维修生产实际，培养学生的能力更符合企业所需，可以说来源于企业又服务于企业。
课题交还与学生 改变传统的教学模式，变以教师的“教”为主为以学生的“学”为主，以学生为主体，教师在整个教学过程中注重引导，把课堂交给学生。
灵活采用多种教学方法和手段 在教学过程中，采用视频教学法、示范教学法、情境教学法等多种教学方法手段，旨在以掌握技能为本，激发学生兴趣，增强教学效果。
培养学生能力为根本 让学生在“学中做，做中学”，有机结合。通过项目化教学的开展，学生学习由被动式接收转向为主动式学习，职业岗位能力得到提升，真正实现学校与企业、学习与工作的对接。
3 项目化教学的思考
综上所述，应用项目化教学对增强插秧机构造与维修课程教学效果是一个很好的尝试，可以使学生在“做中学，学中做”，有利于培养学生完成项目任务所必需的综合性思维和整体性思维。开展项目化教学，以下几方面问题值得重视。
注重基础知识的学习与拓展 课程的项目化不能忽视学科知识。虽然高等职业技术学院以培养高技能技师型人才为导向，但人的发展还需要具备一种可持续的广泛适应性。在项目的实施过程中，不仅要重视职业技能的培养，也要加强职业基础理论和基础知识技能的学习。因此，在项目完成过程中，在学习所涉及的知识时，可以将教师讲授和小组协作学习的方法相结合，教师根据教学目标和具体的项目任务进行知识的拓展，引入介绍国内外发展状况及趋势。
培养双师型教学团队 项目化教学的推广必须有一支既能胜任教师岗位职责，又有能力处理和解决生产实际问题的具有双重业务素质的教学团队。学院建立了校企合作基地，教师到企业一线进行技术锻炼，同时为企业提供技术支持；同时聘请企业技术服务能手作为订单班兼职教师。目前，常州机电职业技术学院农机专业与本地三家知名企业合作建立了五星级实训基地，作为教师的双师培养和双师保鲜基地，双师比例超过90%。
4 结语
节约自身维修成本等综合考虑，目前各集装箱码头普遍将重要性（或耗资）尚未
达到招标工程级别的维修项目委托给外部专业维修企业实施。对于在项目实施过
程中对进度、质量或性价比等的监控，各集装箱码头都有适合自身特点的特色举
措。为实现对维修项目全盘有效监控及精细化管理，广州南沙海港集装箱码头有
限公司（以下简称南沙海港）技术管理部门将节点控制法应用于委外维修项目中
，收效显著。本文以南沙海港为例，介绍集装箱起重设备委外维修项目的节点划
分及监控。
1 节点控制法的介绍
节点指某个过程中的一点，这一点通常对整个过程有着重要意义，直接关乎或影
响过程的最终结果，例如起点、阶段点、改变点、终点等。节点控制法通过在某
些重要且必需的节点上实施监控，达到对整个过程实施有效监控的目的。
集装箱起重设备委外维修项目是一个动态过程。受项目时间紧迫、局部施工在码
头外的专用厂房进行、材料由维修企业自行采购、码头人力资源有限等因素限制
，码头无法对项目实施全程跟踪监控；因此，需要对项目实施过程中的关键点进
行有效监控，将影响项目结果的不利因素控制或消除在本阶段之内，从而以点促
面实现对项目的全盘监控。在该理念指导下，集装箱起重设备委外维修项目的节
点控制法通过在整个项目实施过程中科学地划分节点，在主抓节点的同时以附加
协议的方式约束其他过程。
2 节点控制法的运用
2.1 节点划分
在对集装箱起重设备委外维修项目进行节点划分时，应主要考虑节点对项目进度
、质量及性价比的影响度；此外，鉴于委外维修项目繁多且内容不统一，节点划
分后的通用性也是节点划分过程中的重点考虑因素。根据对大量委外项目的节点
划分经验，南沙海港对集装箱起重设备委外维修项目进行监控节点划分（见图1）
。
图1 集装箱起重设备委外维修项目监控节点划分
2.2 节点监控
2.2.1 确定协议条款（询报价单）
集装箱起重设备委外维修项目协议一般以询报价单形式体现，对项目工艺方案、
工期、价格、材料（备件）供货商、保修期、维修效果等核心内容作简单约定，
供码头及其选定的维修企业共同认定，在双方签字盖章后生效。
2.2.1.1 确定工艺方案
作为委外维修项目的起始节点，确定工艺方案时须着重把握唯一性和合理性。最
终确定的工艺方案常作为询报价单中的一部分知会多家专业维修企业，因此，工
艺方案必须是唯一的，以便公平比对不同维修企业之间的报价、工期等。此外，
集装箱起重设备委外维修项目内容繁多，拟定合理的维修工艺方案绝非易事，即
使针对内容相同的维修项目，码头也会基于价格、工期、维修效果等不同的侧重
点而选定不同的工艺方案。工艺方案拟定人的经验、知识及其对项目的理解会影
响工艺方案的合理性，因此，经验不足的拟定人应向经验丰富的拟定人请教，或
预约拟询价企业的维修负责人现场查看维修内容，并向其咨询意见后形成工艺方
案。工艺方案中还应包括对施工所需特种工属具或设备、施工材料、备品备件、
交通运输人员及工具等的具体要求，以便维修企业核算评估后给出准确报价。总
之，维修项目工艺方案的拟定须以满足码头生产为前提，在合理把握侧重点的同
时全面兼顾其他因素。
2.2.1.2 确定工期
项目协议（询报价单）拟定者应与码头操作部门充分沟通，确定维修设备最长允
许停时，并在询报价单中予以注明；同时，要求拟询价企业在报价过程中结合维
修设备最长允许停时，以尽快恢复设备出勤和确保维修质量为原则，评估并填报
维修工期。
2.2.1.3 确定保修期
询报价单拟定人应根据项目特性及自身经验，提前评估保修期的合理时限：保修
期过长会导致维修企业报价过高；保修期过短则会使码头面临承担遗留问题的风
险。此外，在询报价单中注明保修期要求后，不允许报价人随意缩短保修期。
2.2.1.4 甄选拟询价企业
集装箱起重设备是特种机械设备，码头在甄选其维修项目委外企业时须着重把握
以下方面：（1）拟询价企业必须拥有国家质量监督检验检疫总局的《起重机
械安全监察规定》中规定的起重机械安装、改造、维修许可证；（2）拟询价企业
必须拥有技术过硬的施工队伍，严禁项目非法转包；（3）拟询价企业拥有丰富的
港机设备维修经验，并至少在码头所在地域业界享有良好声誉；（4）拟询价企业
的技术强项与项目内容相符，并拥有严密的施工组织架构。依照以上原则，码头
应至少甄选3家专业维修企业作为拟询价企业。
2.2.2 确定委外维修企业
项目协议（询报价单）定向发给甄选出的多家企业并限时密封回收后，即表明各
报价企业明了工艺方案，接受码头对材料、备品备件、工属具、保修期等的要求
。至此，维修项目便进入确定委外维修企业阶段。
2.2.2.1 对比报价和工期
南沙海港项目管理小组收回项目协议（询报价单）之后，将其提交给码头的采购
委员会，由委员共同拆封并签署协议。在工艺方案和保修期相同以及对材料、备
品备件、工属具、运输工具等要求明确的情况下，各报价企业之间的差异主要体
现在报价和工期上。南沙海港项目管理小组通过列表方式汇总比对各企业的报价
及工期等，并将比对结果呈递技术管理部门，以便选定最终的委外维修企业。
2.2.2.2 对比技术优势
南沙海港对各报价企业技术优势的控制主要体现在以下方面：（1）准确了解和掌
握报价企业的综合实力；（2）了解报价企业在内容相似维修项目服务中的口碑；
（3）报价企业在码头完成内容相似维修项目的经验总结。南沙海港项目管理小组
将以上信息与各报价企业的报价、工期等信息填入同一列表，并呈递技术管理部
门。
技术管理部门统筹考虑各报价企业的综合信息及待修设备对码头生产的影响度后
，择优选定维修企业，并将结果反馈给项目管理小组。依据反馈结果，项目管理
小组及时填报《维修项目审批单》，加盖技术部门公章后，提交码头采购委员会
审批（采购委员会由码头技术、财务等部门的高层管理人员组成，并依据项目重
要性设级分权审批）。项目获批后，通知选定的维修企业准备进入施工阶段。
2.2.3 实施项目
2.2.3.1 备件和材料监控
在项目实施过程中，南沙海港项目管理小组重点监控由维修企业负责供应备件和
材料的质量，以确保其为正品备件和材料。此节点可通过检查实物、查核来源、
查看订供货单和报关单等多种手段实施有效监控。
2.2.3.2 施工人员资质监控
施工人员的能力和经验水平往往决定着项目质量以及项目能否按期完成，因此，
南沙海港项目管理小组亦将施工人员资质设为监控节点。对于维修企业派驻码头
的新进施工人员，项目管理小组要求其在施工前提供相关资格及维修业绩等证明
材料，并备案留档，以确保每个参与项目的维修人员均持证上岗。
2.2.3.3 项目进度、质量和安全监控
在项目实施过程中，由项目管理小组的设备专线技术员对码头内的维修施工实施
全程跟踪监控，对码头外的加工等实施电话监控和必要的现场监控，并视施工进
度、质量和安全等情况及时给予修正或设法提供协助等。
2.2.4 验收结果
2.2.4.1 运行测试
项目施工完毕之后，南沙海港专线技术员、项目管理组长、设备操作司机等会同
维修企业负责人共同进行设备运行测试，使设备各机构（尤其是维修项目所属机
构）反复模拟正常作业的各种动作，直至确认无异。如果模拟运行出现异常，则
在进行针对性分析之后视情返工，直至维修效果完全达到验收标准。
2.2.4.2 质量跟踪
维修项目（包括运行测试）完工后，设备随即投入码头生产，接下来便进入维修
质量跟踪阶段。码头专线技术员不定期登机跟踪维修效果直至保修期满之后，南
沙海港才结算维修项目费用。如果设备在保修期内出现运行异常，专线技术员将
问题反馈给维修企业， 在确定原因之后视情返工，直至维修效果完全达到标准。
2.3 节点监控记录制度
为确保委外维修项目监控的连续性，并便于收集项目信息，南沙海港项目管理小
组在整个项目监控过程中实行集装箱起重设备委外维修项目节点监控记录制度，
节点监控人员（主要指专线技术员）须及时填报各阶段控制节点的信息。通过实
施节点控制法和节点监控记录制度，南沙海港实现对委外维修项目的有效监控，
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