时间：2023-03-08 14:52:53
导语：在停车调查报告的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
在我看来，一个好的行业要做起来必须要有其自己的餐饮文化，这是最重要的，因为这关系到一个团队的信仰，以及对自己餐饮的定位，比如说是中餐还是西餐。此外还有就是企业要做好就要有一个好的管理，就算在小，都要由自己的规章制度，麻雀尚小，五脏都还俱全呢，再一个就是重点了：每个行业的特点。就比如我所在的是餐饮也，那么，食物就是这个重点了，做好这个了，就等于有了自己的口碑，就会有资格站在社会的同行的一角，有自己的地盘了
而就从我在的餐厅，我发现：
一：好的地段
一个绝佳的黄金地段真的可以让企业成功一半！真的，企业真的毋须用多大的宣传就可以轻而易举的为餐厅带来相当高的营业额。
二：适当的宣传
而我所在的餐厅地理位置不佳，本来是离火车站不远，可是却在一个停车场的转角处，一个小小的角落，很多人都看不到。所以说这家店开张时很多人都并不理解，我也是怀了这个疑问工作了几天后发现，我们店有经常有发那种传单，到附近有5、6栋写字楼，而我们旁边的一些小店不送外卖，我们店可以送外卖！这就神奇了，每天的外卖都可以上到两千，再加上店里的，每天的营业额可达四千多，好的时候可以上到五千，这对于一个只容的下40多个客人的小餐厅就很不棒了。所以说，适当的宣传是有效果的，我实践过的真理。
三：适时变换食物，但要有独家菜
一个餐厅做起来容易，可是要做好就难了，能继续保持很高的营业额，最终还是要看你的食物，能不能留得住客人的胃。很多的餐饮店一开始生意红火，越到后面就越做不下去了，关键还是自己的食物。很多人一开始觉得好吃，可是都会有吃腻的一天，这时如果还不换就太失败了。可是我发现很多餐饮厅菜单是换的挺快的，可是换来换去都没自己的特色了。就比如我所在的 餐厅虽然换菜单是跟着那些菜买的记录换的，可是这样一换很容易引起老客户的反感，接而他们投诉，然后口碑名誉的就慢慢下降了，明显感觉的到客流量减少了。
四：卫生环境
绝对的责任问题。一个干净的地方总是让人有好的心情，进而有食欲。这个会增加餐厅的好的名声，有回头客生意可做。
以下就是我对我们餐厅的建议：
一：不要总是换厨师，厨师是一个店的招牌，即不要总是随便换菜。
二：适时的发传单。就据我观察，我们隔天发一次，达到的效果是最好的，多关心一下我们的服务员。
三：我们店里的规章制度，刚来那几天我就发现很多上班期间不能做的事，我们的工作人员都在做。似乎没起什么作用，就是一张纸，贴在墙上，没有任何意义。这样觉得让人没有专心做事，或者心不在焉。对于任何一个工作人员来说，都没有达到最好的工作状态，这是不好的。
这是我个人做的小调查，肯定和社会有一定的不符，若有什么大的出入，欢迎指出
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近日，北京中关村海龙科技城门前人头攒动，国内GPS移动导航系统第一品牌凯立德携手MOTO、NOKIA、神达、长虹等十数家厂商展开了主题为“凯立德大家族精彩呈现”的GPS导航设备联合大促销活动。本次活动促销品牌众多、促销手段也是花样迭出，价格跳水、好礼不断，更有厂商把旗下的GPS产品拉到了千元以下的价格段，使GPS真正走下了神坛，成为大众化的电子消费产品。
本次联合大促销共持续两天，促销现场异常火爆.其中长虹的展台拉出了“为国手喝彩，为奥运加油”的大条幅以王励勤签名的乒乓球套装吸引了现场的大量人气；奥可视也展出了1 999元、1 499元价位的不同款式GPS，其中M10更是以3.5英寸屏幕、999元的价格震撼全场，并赢得了消费者的普遍好评；神行者也凭借着与凯立德的深层战略合作，在此次促销中抢尽了眼球，其7英寸超大屏幕产品标价3 280元，价格仅与半年前的3.5英寸屏产品相当。而曾经的GPS手机之王神达A701，在此次促销中也打出了3 599元的特价。在促销现场，每个品牌的展位前都聚集了众多GPS爱好者，或了解最新产品动向，或趁此次联合促销为自己的爱车“转正”，成为真正GPS一族。
记者了解到，此次GPS联合大促销是以凯立德大家族的名义发起的。所谓凯立德大家族就是凯立德与其主要硬件合作伙伴及核心渠道商构建的上下游产业联盟，并通过市场推广和联合销售两个核心，共同推进国内GPS的普及。据统计，我国现今的汽车保有量已经突破了3 300万辆，而且每年汽车销量的增幅仍在两位数以上。几千万辆的现有保有量加上超常规的增长速度，即便只有10％的车辆安装GPS卫星导航仪，最终的需求量也是令人咋舌的，而凯立德能够以一个GPS移动导航系统制作厂商的角色联合众多硬件厂商及渠道，成立打通整个产业链的GPS行业联盟，以实现国内GPS行业的飞速发展，其实力可见一斑。
近日，国内两大市场调查机构――慧聪和赛迪（CCID）先后了最新的GPS行业市场调查报告。据了解，慧聪的数据来源于消费者目前正在使用的后装GPS产品，数据抽样集中在上海、北京、广州、杭州四个经济发达城市，并在4S店、停车场、维修厂及洗车店等地点对800名车主进行了详细的调查得出；而CCID的数据则是从全国各省会城市销售渠道入手调研而来，包括了汽车后市场和IT渠道所销售的一机一图，以及终端正版软件的销售数据统计，从渠道角度对国内GPS行业进行了调研。在慧聪的2007年度上半年GPS行业市场调查报告中，凯立德位居榜首、城际高科和灵图紧随其后。CCID稍后的2007年第二季度报告也显示，凯立德同样以绝对优势名列第一。虽然两个机构调研的渠道有所不同，但市场领头羊凯立德的优势却非常明显，“双冠王”的称号也从另一个层面反应了凯立德在国内GPS行业的领导位势。
此次联合大促销，众多大品牌同台竞技，促销幅度之大也是本年度仅有。据凯立德介绍，本次参加促销的众多大品牌均采用了凯立德的GPS移动导航系统，硬件性能和优质导航系统的完美软硬结合是凯立德大家族对所有GPS用户的承诺。在现场MOTO和NOKIA的相关销售人员也表示，凯立德GPS导航系统具有出色的人性化设计，流畅性和稳定性也较为出众，而这也正是大家能够走到一起，成立凯立德大家族的重要因素之一。希望更多的消费者通过我们的产品，体验到GPS带来的便利，从此享受行车生活。
但对火灾如何发生和为何蔓延如此之快等问题，专家们却无定论。
由美国、智利、阿根廷和巴拉圭专家组成的调查组向巴拉圭公安部递交了火灾分析报告，认为巴拉圭首都亚松森伊瓜博拉尼奥斯超市大火属于意外事故，可以排除恐怖袭击的可能性。
这场大火蔓延之快和火势之猛均属罕见。不到10分钟，大火就席卷了整个商场。这场火灾究竟如何发生?起火点在哪里?商场内何种物质燃烧如此之快，并迅速波及整个商场三层?
面对这些疑问，专家们却无最后定论，只是根据收集到的证据和现场勘察结果，提出了一些假想和分析。
伊瓜博拉尼奥斯超市位于亚松森市北部，占地面积4000多平方米，地上三层，总面积大约1.2万平方米。地下还有一层停车场。大火中，售货厅、餐厅、厨房和地下停车场无一幸免。
调查报告确定了3个可能的起火点，即餐饮区、面包房和售货厅。
报告认为，最初的起火点很可能是餐饮区的厨房和面包房。厨房在底层，面包房则在上面三层。目击者和幸存者说，超市楼上首先起火，起火前听到了两声爆炸。
专家们说，引发火灾的罪魁可能是餐饮区烤肉炉的烟囱。它不是直的，为避开房屋大梁，打了一个弯。问题就出在这个弯处。专家们在这里发现了大量积累的烟灰、油脂和其他脏物。这些脏物不仅妨碍排烟，也使弯道处温度上升，达到过热的程度。
而且，弯道恰好位于天花板和屋顶之间。二层餐饮区上面的天花板用石膏板制作，覆盖了玻璃丝。这是一种高级隔热材料，具有很强防火能力。令人不可思议的是，屋顶锌板覆盖了一层聚氨甲酸脂塑料，这是一种极易燃烧的材料。此外，天花板和屋顶之间还有一些用易燃塑料材料制作的隔板。
专家认为，这种奇怪的材料组合，可能导致了火灾发生。
按照专家们的推测，过热的烤肉炉烟囱导致屋顶与天花板之间的隔板缓慢加热，烤热了屋顶、墙壁和柱子上的聚氨甲酸脂塑料面。这些材料经历了缓慢的燃烧过程，把天花板与屋顶之间的氧气消耗干净后，产生了大量一氧化碳，充斥在这个封闭的空间内，形成了一个封闭的巨大一氧化碳气团。
位于上层的面包房内有一个发酵间，里面存放了大量面粉、发酵粉和其他烤面包用的粉状物。面包房内有一个假烟囱，它不通到屋顶外，而是通到天花板与屋顶之间的空间。从面包房排出的粉尘和烤面包产生的气体不断注入到这个空间内。这个由一氧化碳、面粉、发酵粉及其他气体和粉尘组成的混合气体团是一种高导热物质，达到炽热程度或遇明火后会发生爆炸，产生推力极大的冲击波。
火灾发生时，被加热的一氧化碳混合气体达到一定温度、遇到氧气之后自燃，引起粉尘混合气团发生爆炸。爆炸产生了极猛烈的气浪，导致天花板被炸塌。
然后，这个混合气体冲出面包房发酵间，以势不可档的力量横扫餐饮大厅。随后，气团经过二层与一层之间的通道，高速冲进售货厅，获得新的氧气补充后燃起大火。火浪像一支巨大的喷火枪，扩散到售货大厅的每个角落，可能在这里发生了第二次爆炸。
这是被消防界称为“气体爆炸”的现象。
在一个完全封闭的环境内，它可以不断地高速扩张，在得到氧气补充后，再次发生爆炸，并形成新的气团。但进入一个开放环境后则会迅速燃尽并熄灭。最好的证据是，这个炽烈的气团通过售货厅与停车场的通道，像一条火舌冲进下面一层的停车场，把停放的60多辆汽车烧毁。因可燃气体燃完，气团停止扩散，旁边一些汽车安然无恙。
第一条 为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。
第二条 铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。
第三条 国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。
第四条 铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。
第五条 国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。
第六条 铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。
事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。
第七条 任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。
第二章 事故等级
第八条 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
第九条 有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的；
（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；
（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
第十条 有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；
（二）客运列车脱轨18辆以上的；
（三）货运列车脱轨60辆以上的；
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。
第十一条 有下列情形之一的，为较大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；
（二）客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；
（三）货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；
（四）中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；
（五）中断其他线路铁路行车10小时以上的。
第十二条 造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。
除前款规定外，国务院铁路主管部门可以对一般事故的其他情形作出补充规定。
第十三条 本章所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
第三章 事故报告
第十四条 事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者公安机关。有关单位和人员接到报告后，应当立即将事故情况报告事故发生地铁路管理机构。
第十五条 铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告国务院铁路主管部门；对特别重大事故、重大事故，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。
发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者有人员伤亡的一般事故，铁路管理机构还应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门。
第十六条 事故报告应当包括下列内容：
（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、事故相关单位和人员；
（二）发生事故的列车种类、车次、部位、计长、机车型号、牵引辆数、吨数；
（三）承运旅客人数或者货物品名、装载情况；
（四）人员伤亡情况，机车车辆、线路设施、道路车辆的损坏情况，对铁路行车的影响情况；
（五）事故原因的初步判断；
（六）事故发生后采取的措施及事故控制情况；
（七）具体救援请求。
事故报告后出现新情况的，应当及时补报。
第十七条 国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向社会公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。
第四章 事故应急救援
第十八条 事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措施；对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。
为保障铁路旅客安全或者因特殊运输需要不宜停车的，可以不停车；但是，列车司机或者运转车长应当立即将事故情况报告邻近铁路车站、列车调度员，接到报告的邻近铁路车站、列车调度员应当立即进行处置。
第十九条 事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车；必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减少事故影响。
第二十条 事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地县级以上地方人民政府或者铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案；必要时，成立现场应急救援机构。
第二十一条 现场应急救援机构根据事故应急救援工作的实际需要，可以借用有关单位和个人的设施、设备和其他物资。借用单位使用完毕应当及时归还，并支付适当费用；造成损失的，应当赔偿。
有关单位和个人应当积极支持、配合救援工作。
第二十二条 事故造成重大人员伤亡或者需要紧急转移、安置铁路旅客和沿线居民的，事故发生地县级以上地方人民政府应当及时组织开展救治和转移、安置工作。
第二十三条 国务院铁路主管部门、铁路管理机构或者事故发生地县级以上地方人民政府根据事故救援的实际需要，可以请求当地驻军、武装警察部队参与事故救援。
第二十四条 有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故现场的，应当做出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。
任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。
第二十五条 事故中死亡人员的尸体经法定机构鉴定后，应当及时通知死者家属认领；无法查找死者家属的，按照国家有关规定处理。
第五章 事故调查处理
第二十六条 特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
较大事故和一般事故由事故发生地铁路管理机构组织事故调查组进行调查；国务院铁路主管部门认为必要时，可以组织事故调查组对较大事故和一般事故进行调查。
根据事故的具体情况，事故调查组由有关人民政府、公安机关、安全生产监督管理部门、监察机关等单位派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组认为必要时，可以聘请有关专家参与事故调查。
第二十七条 事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在下列调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告：
（一）特别重大事故的调查期限为60日；
（二）重大事故的调查期限为30日；
（三）较大事故的调查期限为20日；
（四）一般事故的调查期限为10日。
事故调查期限自事故发生之日起计算。
第二十八条 事故调查处理，需要委托有关机构进行技术鉴定或者对铁路设备、设施及其他财产损失状况以及中断铁路行车造成的直接经济损失进行评估的，事故调查组应当委托具有国家规定资质的机构进行技术鉴定或者评估。技术鉴定或者评估所需时间不计入事故调查期限。
第二十九条 事故调查报告形成后，报经组织事故调查组的机关或者铁路管理机构同意，事故调查组工作即告结束。组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起15日内，根据事故调查报告，制作事故认定书。
事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。
第三十条 事故责任单位和有关人员应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。
国务院铁路主管部门、铁路管理机构以及其他有关行政机关应当对事故责任单位和有关人员落实防范和整改措施的情况进行监督检查。
第三十一条 事故的处理情况，除依法应当保密的外，应当由组织事故调查组的机关或者铁路管理机构向社会公布。
第六章 事故赔偿
第三十二条 事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。
违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。
第三十三条 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。
第三十四条 事故造成铁路运输企业承运的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业应当依照《中华人民共和国铁路法》的规定承担赔偿责任。
第三十五条 除本条例第三十三条、第三十四条的规定外，事故造成其他人身伤亡或者财产损失的，依照国家有关法律、行政法规的规定赔偿。
第三十六条 事故当事人对事故损害赔偿有争议的，可以通过协商解决，或者请求组织事故调查组的机关或者铁路管理机构组织调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
第七章 法律责任
第三十七条 铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究行政责任。
第三十八条 违反本条例的规定，铁路运输企业及其职工不立即组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十九条 违反本条例的规定，国务院铁路主管部门、铁路管理机构以及其他行政机关未立即启动应急预案，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十条 违反本条例的规定，干扰、阻碍事故救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理的，对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处4万元以上20万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处2000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处20万元以上100万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处1万元以上5万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第八章 附 则
第四十一条 本条例于2007年9月1日起施行。1979年7月16日国务院批准的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》和1994年8月13日国务院批准的《铁路旅客运输损害赔偿规定》同时废止。
(新华社北京讯，7月21日《经济日报》)
关键词：青少年 篮球发展 问题
1、我国篮球场地的客观现象
篮球场地是青少年爱好篮球的首要条件，城镇篮球场地的修建运营工作需要有效的改善。（一）一些乡镇由原来的老篮球场地变成了没有篮球场地或者篮球场地变成了其他场地现象严重。许多农村，尤其是经济水平比较低下或者偏远农村没有篮球设施或者篮球设施严重简陋的现象严重。（二）在我国大中城市尤其是沿海城市由于“地皮热“现象导致公共体育场地出现严重少缺现象，篮球场、足球场这种占地比较大的运动场地更是”无一席之地“。（三）篮球场地用来当做了停车场垃圾场的现象在许多城市层出不穷，由于有车族越来越多而且人们的”随遇而安“现象越来越严重，使得人们对篮球场地当做免费停车场情有独钟，另一方面，不良的生活行为习惯使人们养成了乱堆垃圾的现象，使得本来就不堪的篮球场地成了面目全非的垃圾场。
2、我国青少年篮球人数缩减现象分析
2.1以学业为保障，深入青少年篮球意识
在保证学业前提下，开展篮球运动的基本理念要深入青少年篮球爱好者的意识中，现在很多家庭都是独生子女，从事篮球训练后的未来出路问题是家长担心的重要问题，一旦学习成绩下降会使家长产生学业荒废的恐慌心理，这也是青少年篮球人数急剧萎缩的重要原因。另一方面，从一些发达国家来看，几乎任何国家在青少年篮球发展上都是严格保证学业质量为前提的，而且学业是以宽泛的学习兴趣为基础的，那种定性定向的科目性学习现象很少，因此要使我国青少年篮球爱好者人数下滑趋势得到有效的遏制，就要从教育体制上进行改革，消除人们意识中青少年个人运动爱好导致学业荒废的错误观念。
2.2 从观念上坚定青少年篮球运动的更高更强意识
职业联赛要依附于国家队和国家青年队，在传播先进文化、开拓篮球市场、为广大群众提供健康精神享乐等方面提高意识，要以多方面多渠道为为途径，增加国内国际青少年篮球比赛场次，在依附我国职业联赛上，多出场多进行系统全面的训练，这也是培养我国青少年篮球人才的重要渠道。在职业联赛比赛中，要增加青少年篮球比赛的曝光率，增加他们的影响力，充分提供俱乐部选拔人才的渠道。在继续鼓励篮球俱乐部大力培养青少年篮球人才的同时，发挥地方篮协在青少年篮球运动中的作用，让职业俱乐部、地方蓝协、教育部门三路同行、彼此配合。让我国青少年篮球运动逐步走出困境走向复苏和繁荣。
3.改变我国青少年篮球现状的基本对策
3.1构建青少年篮球人才选拔机制
想要从根本上改变当前我国青少年篮球人数萎缩局面，眼下最核心的工作就是要主动积极联合充分依靠教育部门，大力培养和发展篮球人才.开展学校篮球比赛应该采取教育行政部门重点抓的方式，让俱乐部和篮球协会协助选拔，让初高中学校成为选拔篮球人才的渠道，培养学生的篮球职业理想梦，通过竞争、比赛、选拔的模式进行择优录取。从竞赛组织来看，学校篮球应该以自己的一套竞赛体质为基础，让学校、俱乐部和篮球协会之间形成一个有效的选拔机制，多组织学校间、年级间、班级间篮球比赛，使俱乐部能够更加直观全面的选拔需要培养的篮球人才。近几年，教育部门通过体育联合会逐步大范围的建立学校篮球联赛体制，这在推动我国青少年篮球普及上将产生巨大影响，我国青少年篮球人数和人才基础有望得到全面改观，为实现篮球强国打造坚实的基础。
3.2 抓好教练员选聘、培训工作，夯实青少年训练基本功
我国青少年篮球教练员一般都是通过临时选聘的方式进行选拔的，这也使得我国青少年篮球训练时间虽然不短，但是达不到预期的效果，甚至出现训练意外伤残、训练恐惧症等现象。这样不仅仅影响青少年篮球训练，而且在浪费国家经费的同时浪费了青少年训练黄金期，严重打击了人们的篮球积极性。参照国际青少年篮球训练经验，应当在青少年篮球教练员的考核、选拔、培训上加大专业性和客观性，严格把好教练员的选拔质量关，做到精、简、专业、全面、合理。
另一方面，在耐力、体质、技战术上进行全面训练，按照国际青少年培养基本经验，严格完成青少年各年龄段训练大纲任务，依循青少年身心发育特点，保障青少年运动员科学、渐进、全面发展身体素质。增加他们的位置特长感、比赛技战术灵活运用性。从根本上扎实他们的篮球基本功和深层次挖掘他们的篮球潜力。
小结
虽然我国篮球水平在国际上已经得到了明显的提高，同时也出现了很多的国际篮球明星，但是和篮球强国相比还有很大的差距，想要改变这一现象就要从根本抓起。青少年篮球训练人数规模萎缩、人才质量不高现象急待解决。职业化篮球改革后青少年全面发展政策需要调整。要改变当今青少年篮球现状必须要青少年篮球训练更加系统化全面化，调整学校家庭对青少年体育训练的观念，抓好教练员的培训与选聘工作，抓实夯牢篮球训练基本功，多渠道为国家培养篮球基础人才。（作者单位：天津体育学院）
参考文献
[1]美国、荷兰、日本、韩国篮球调查报告[R].中国体育协会内部资料，2001-2005.
[2]中国青少年篮球发展现状调查报告[R].中国篮协内部资料，2006.
旅游业作为第三产业的龙头，在经济生活中发挥着举足轻重的作用。当前旅游业已经连续四年保持了世界第一大产业的地位，近几年来我国旅游业增长速度超过GDP的平均增长速度，占GDP的比重快速攀升，中国旅游的发展举世瞩目，旅游经济作为国民经济新的增长点，其产生的连带效应显著，旅游业已成为国民经济的支柱性产业之一。
一、调查目的
为了更加发挥资源优势，调整经济结构，形成特色经济;关联辐射功能显著，带动第三产业，促进传统产业的发展和升级;增加外汇收入，是非贸易创汇的重要来源;扩大国内消费，促进市场繁荣;创造新的市场劳动岗位，可为城市下岗人员和农村富余劳动力提供就业机会;促进贫困地区脱贫致富;旅游引来物流、信息流、资金流、技术流，促进观念更新;提升焦作整体形象，促进传统文化、名胜古迹和民俗风情的保护和开发，推动精神文明建设;优化生态质量，促进环境保护;建设具有地方特色或民族特色的城市标志性的景观带;确立城市标志物和市树、市花，组织地方的旅游节庆活动，形成独特、鲜明、富有个性的城市旅游形象。暑假期间我对附近市区的旅游情况进行了调查。
二、调查内容
针对该处的自然旅游资源，历史文化资源，旅游宣传活动，该地周围的环境以及旅游团的收费标准和服务态度进行了全面的调查。现在的城市经济发展、文化建设、市政建设、环境保护和城市风貌、都要考虑到旅游业发展的需要，并与之相结合，所以这些也要进行调查。
三、调查方法
第一、我采用取样拍照的方式，对有代表性的地区的环境，景色和人流进行了拍照。
第二、我还采用了问卷调查的方式。分别在各个景点给游客发放200份问卷。旅游市场调查报告优秀范文。问卷调查题目有10道题目，分别如下：
1、您对此地的了解程度。A比较清楚。B大致了解C、印象模糊D、很不清楚
2、您在景点会选择什么样的住宿地点A、回家睡B、民居C、便宜的旅店D、宾馆酒店
3、您觉得这的旅游消费是否合理A合理B偏低C偏高
5.、您已经或计划去那些景点?(自写)
6、您这次旅游采用何种交通方式?A。步行B、包车C、自驾车D、路边找车
7、您认为这的旅游资源如何?A、丰富B、中等C、一般
8、您认为这的旅游资源的优势在于?A、山水自然风光B、少数民族特色C、气候条件
9、您对这的旅游资源开发规划及管理的认可程度A、开发充分，管理到位B、开发不足，管理到位C、开发充分，管理缺陷D、开发不足，管理缺陷。
10、您认为这的景点缺乏的是哪些方面?A导游服务B景点整体规划及安排C、基础配套设施D、地方特色购物E、文化背景挖掘F其他。
四、调查结果及分析
通过调查结果分析，近5年的入境旅游者人数都在1000人次左右，其中多为台湾及港澳的旅游者，海外旅游市场的开发还很滞后。旅游者在景点的停留时间短，不过夜的旅游者占51%，停留1夜的旅游者占38%，过境观光游的特征十分明显。旅游者在景点的消费少，景区门票、餐饮和住宿占了绝大部分(76%)，这表明该地旅游发展尚处于初级阶段，还没有明确的旅游消费导向，如购物、娱乐等比例过小。旅游者感受的一致性很高，即：对旅游景区质量及导游等景区服务感到满意，对住宿、购物、餐饮、娱乐等印象一般，对长途交通(外部交通)条件感到失望。
通过调查还得出，旅游基础设施相对薄弱;该市共有200多家旅行社，但企业规模实力小，经营管理分散，体制不活，营销手段滞后，技术依托和网络化水平低，市场尚不规范，绝大部分的旅行社为小作坊经营方式，只有几个员工，服务质量低下，这些旅行社从表面上看隶属于不同的行业和部门，关系错综复杂。
任何一个旅游产品都不可能满足所有旅游者的需求，所以应该综合分析兴此地旅游产品特性和旅游市场这两个因素，确定旅游产品的目标人群作为长期营销的方向。
在过去的旅游发展中，部分景区无意中造成重开发轻保护的现象，出现了一些掠夺性经营如过多的停车场和日益宽敞的景区道路及游步道公园化现象严重等，同时在风景区的乱搭乱建现象日趋#from 本文来自高考资源网显现，正逐步挤占核心景区。景区各生活接待区的空气质量堪忧，生活污水的排放量不断增加，城市水源面临威胁。旅游资源已遭到不同程度地破坏，景区的保护问题已经显得非常重要了，不能仅局限于内部的精耕细作，部分园区旅游设施已超越限度，对景区的美学价值造成相当大的影响。
此外，我们应该设计自己的旅游精品，推出的为我独有的特色产品，使我们的产品成为面向国内外的名牌产品，这些应该由精选的旅游景点、合理的旅游线路和出色的服务六要素构成。旅游精品应该成为是旅游业形象的集中体现和王牌产品。
关键词：房地产开发；项目配套；项目建议书；可行性研究；规划；招投标；建筑设计；供水；供电；煤气；通信；道路；消防；交通；人防；环保；环卫；三通一平；许可证；施工；营销；备案；立项批复；选址意见书；交付房地产权。
Abstract：This paper systematically summarizes the core of commodity real estate development in Shanghai and East China the complete set management，and expatiates on the various phases in the development，namely，1，phase of item propositions。2，phase of feasibility study and design．3，Phase of construction preparation,4,Phase of construction presale．5,Phase of consignation after complettion，trying to reveal and sum up the content of the core of real estate development in an all-around way．
Key words：Real Estate Development；Complete Set of Items,Item Proposition；
Feasibility Study；Layou；Bid；Construction Design；Water Supply
Electricity Supply；Gas Supply；Communication；Roads,Fire Control, Traffic；air-raid shelter；Enviroment Protection；Supply of Water，electricity，Telephone，and Roads；Permit；Construction；Sale，Putting on Records；Suggestions for Sites,Consignation of Property；Real Estate Right
§1.1配套工作的各个阶段
§1.1.1项目建议书阶段
( 1)地块开发意向
选定地块，通过协议、招标、竞拍获取土地开发权。中标人或最高应价人签定土地出让合同并支付定金后、凭出让合同向计划、建设、规划等管理部门领取有关批准文件。
土地费用(不包括土地出让金)包括土地补偿费、拆迁费、大市政配套费(可不包含)等，可通过协商分阶段支付。
（2）市场调查及营销策略
总体调查
宏观上：区域环境、人口状况、供求状况、市政规划、区域人文历史环境、市场优劣势分析
微观上：竞争市场、生活配套设施、客源分析、环境分析、交通状况相关上：建材市场、设计、施工、勘察、监理、中介咨询等相关行业
具体调查
同类楼盘的供应量、空置率、实际价格、销售状况的好坏及原因、购买者的兴趣及层次、对购买者有吸引力的价格、最好销的房型和面积等。
调查报告的内容
市场：经济、人文、人口、市政等综述；竞争市场；供水状况；客源分析；市场优劣势分析。
环境：市政规划；交通；生活设施配套；环境优劣势分析；规划定位分析；可行性分析；个案市场分析及预测。
(3)方案竞选
邀请三家以上的设计院提供方案，应重点满足规划技术要求、总体创意。
(4)提交项目建议书
30亩以上先报区计委，由区计委交市计委批复。提交资料包括项目建议书申请、项目建议书、设计方案及主要经济技术指标。批文要求自批准之日起至可行性研究报告批复，有效期为两年。若可行性研究报告未获批准又未申请延期的，项目建议书批文即行失效。
项目建议书的主要内容包括：
建设内容(设计方案提供指标)
分期建设计划
建设总投资
同时应作出相应的估算分析
§1.1.2可行性研究、设计阶段
(1)勘察、设计招标
有资质可自行办理招标，否则需委托招标。
首先办理建改工程报建表及建设项目IC卡。
需提交资料：领表格填写、营业执照、资质证书、立项批文、选址意见书等。
发放招标文件、提交方案、专家评审。
发放中标通知书、签约。
(2)初步设计方案调整、选定
内容包括：
规划总平图
经济技术指标：占地面积、建筑面积(住宅、地上、地下)、容积率、建筑密度、绿化率、停车位(机动、非机动)、幢数(层数)、户数
建筑设计(平立剖面图、房型图)
结构设计说明
环境设计说明
交通设计说明
供水、排水、供电、煤气、消防设计说明等
(3)用地预审报告
向房地局提交用地预申请表(领表)、营业执照、资质证书法人代表证书或委托书、项目建议书批复、原房屋土地权利人房地产权证、土地协议或批文、地块示意图及方案图。本报告有效期1年。
“事实上，机场在数据通信发展上还没有达到城市的平均水平。”华为无线营销运作总裁邱恒在接受《通信产业报》（网）记者采访时表示，“在基础网络速率提升、航班等服务信息及时推送、机场内室内导航，以及对VIP客户提供定向流量服务等都是机场智慧化建设、提升用户满意度的重要方面。”
新一代LampSite升级室内覆盖
尽管全球机场已经广泛部署了Wi-Fi系统，但受限于有限的容量和速率，Wi-Fi并不能满足乘客和机场运营商对于高质量移动宽带的需求。而传统的面向语音业务的室内模拟无线覆盖系统DAS，也不能满足用户对于4G时代高清视频、高清语音的需要。
因此，为了给机场旅客带来更好的移动宽带体验和更多智能服务，基于华为大容量数字化室内覆盖系统LampSite，并整合数字化增值业务能力开放平台Service Anchor的华为智慧机场解决方案应运而生。
华为无线网络业务部SmallCell营销支撑部部长宋晓迪介绍，华为在前不久推出了新一代LampSite解决方案，除了具备原有的易部署、大容量、端到端可视化运维等特点，可以大幅增强机场网络覆盖，提升网络速率之外，在多模多频支持方面再做提升，能够同时支持3个4G频段，体积也从2.6L缩小到1.6L，具备更强的工艺与散热能力。“LampSite方案解决如同把机场网络升级成一个三车道的高速公路。”邱恒表示。
目前已部署的测试数据显示，终端用户可以体验到的峰值下行速率为140Mbps，均值下行速率为115Mbps。基于这些优势，华为LampSite能够为机场内的各种终端用户提供无处不在的优质移动宽带体验。
使能智慧机场建设
从2014年上一代LampSite解决方案推出至今，基于华为小基站的智慧机场解决方案已经广泛应用于海内外各大机场，在北京首都机场、重庆机场、无锡机场、海口机场、贵阳机场、印尼雅加达机场等获得成功商用，服务亿万旅客。同时，配合华为网络能力开放平台Service Anchor，还可进一步挖掘数字网络潜力，为旅客提供基于室内定位的数字化智能增值服务，如室内导航、客流分析等智慧服务。
关键词:医院管理学;实验课程;教学改革
医院管理学是伴随着管理科学的发展而产生的，在20世纪30年代，开始建立医院管理学课程的学府是美国芝加哥大学，此后，许多西方发达国家纷纷开始设立卫生事业管理专业[1]。中国的医院管理学正式走向科学管理是从20世纪80年代开始，经历了30多年的学科发展，医院管理学的科学理论得到了不断的更新和丰富。医院管理学是卫生事业管理专业的专业课，它将管理学的知识运用到医院管理当中，学好医院管理学是对各门专业课的融会贯通，更是今后工作的需要。管理学是实践性较强的科学，是系统研究管理活动的基本规律和一般方法的科学。管理学是适应现代社会化大生产的需要产生的，它的目的是：研究在现有的条件下，如何通过合理的组织和配置人、财、物等因素，提高生产力的水平。而医院管理学不仅具有管理学的特征而且由于医院的特殊性，医院管理学又不同于普通的企业管理，所以要想真正学以致用就必须加强课程的实践教学，这样才能更科学地掌握这门学科。但是，现有的一些研究和教学表明[2-3]医院管理学的实践教学更多是流于形式，学生看到的是滞后于现实的书本理论，很难对医院管理有一个直观的认识，也就不用说对课程的重视了。为了提高该课程的教学质量，笔者对实践课程加以改革，让学生走进医院，通过自己的实践调查发现医院管理存在的问题，提高学习热情，做到活学活用。
一、《医院管理学》实践课程开展的条件
（一）公共管理实验教学中心的建立
近几年来，皖南医学院越来越重视复合型人才的培养，特别加大了实验（实践）课程的课时比例，实验课与理论课同样得到了校领导和学院领导的重视。因此，实验课程的教学工作获得了一些重要的教学资源，在此基础上，笔者所在教研室于2015年建成并投入使用公共管理实验教学中心。该实验教学中心改善了管理专业的实验教学条件，以往的实验课只能在普通教室里进行，教学环境和场地设施都受到了限制；如今的公共管理实验教学中心建立了实验室信息管理系统，逐步实现实验教学与管理的信息化、网络化、智能化。实验室基本实现了上课学生人手一台电脑，引入先进的实验教学软件，形成与学生的实时互动；在实验室内设置了多张“讨论桌”，用于学生的问题讨论环节；除此以外，还增添了演讲台、沙盘等设施，方便开展实验教学活动。
（二）实习医院的配合
由于医院管理学课程的特殊性，其户外的实验课程对医院的依赖性特别大。医院管理学不同于普通的管理学，很多理论并不适用于生活中的传统认知，偏偏这又是一门理论很枯燥的学科，很多学生会想当然感性地认识这门学科，而缺少实践的理性认知，这一点正是医院管理的症结所在。因此，学好这门学科更需要学校为学生搭建实习平台，让学生意识到只有适合医院系统的管理学才是医院管理学。为此，学校为广大学生安排多家医院作为学生的长期实习基地，让学生能真正把书本上的知识在实践中得到体验。在长期的合作中，皖南医学院与实习医院保持良好的关系，既能得到学生对于实习的反馈意见，又能了解到医院方面对学生实习情况的反馈，以便在理论教学中找到学生易犯的错误。在教学管理上做到了学生到实践中去了解，老师在实践中找到侧重。有了这些好的方法与经验才不至于让医院管理学是书本上的生涩理论而是生产中的宝贵认知。
二、医院管理学的实践课程实施
（一）实践目标
医院管理学是一门集医学、管理学、社会学、市场营销学等学科为一体的综合性课程，这其中的理论知识单纯依靠书本是无法讲授清楚的，教师只有在讲解课本知识的基础上，让学生在课外的医院实践中去发现问题、分析问题、解决问题。Massilas和Cox主张将课堂学习与社会中的现实问题有机联系起来，重视引导学生去观察社会、了解社会[4]。由于一般卫生管理专业的学生去医院实习都要等到最后一年，而《医院管理学》课程会在此之前就学完，这之间存在一个明显的时间差，不能等到实习的时候才让学生接触医院。所以，笔者要在医院管理学的课程进程中，利用有限的实验课时间，开展以医院实践调查为主的课程实践教学改革。这样一来，学生看到的就不仅仅是书本上的案例，而是会有一个鲜活的直观视觉、触觉和嗅觉，学生就会去找到解决问题的办法，增加了对医院管理学甚至是对其他专业课程的兴趣。笔者开展的医院实践调查是医院管理学实践课程的重要内容，它能够培养学生的创新精神和解决实际问题的能力，同时在无形中提高了我们的教学质量。
（二）实施过程
医院管理学的实践调查活动分为三个阶段，分别是：实施前的准备工作，医院实践调查和总结汇报，这三个阶段相辅相成，缺一不可。笔者在调查活动开始前，在课堂上进行实践课安排的介绍，让学生对整个实践课内容有一个了解。相关事项主要包括：（1）调查内容。利用已经学习的有关医院管理学的理论知识对医院进行实践走访，了解并记录医院的部门建设情况、就诊流程与评价、就诊环境及服务态度评价等。（2）时间地点。主要是利用实验课的时间外出走访，按学号进行分组调查市内的三级医院。（3）人员安排。每10人为一组，每组推荐一名组长，负责调查活动的任务分配。（4）组织汇报。每组推荐一名同学在公共管理实验教学中心进行汇报，汇报内容主要是学生在医院的观察和记录的汇总，并形成一份报告上交。在上述准备工作完成后，就开始安排学生进入医院进行实践调查。在入院调查时有几个重要事项需要学生注意：第一，学校会给学生开具相应的介绍信，表明此次调查的目的和性质，避免出现问题；第二，学生在医院调查的时候要穿上学校发放的白大褂。学生在医院进行实地调查时，一般不会提前告知院方，这样能更准确地反映医院工作的真实情况；如在医院遇到工作人员询问时，就可以出示学校开具的介绍信表明身份。调查的形式不限，可以借助现有的多媒体技术，利用拍照、视频、录音等形式进行记录，方便后面的汇报工作。做完医院的实地调查后，学生就要开始将收集到的各种数据进行整理、分析，形成调查报告，并以PPT等形式在实验中心进行分批汇报。由于本次调查选择的对象均为三级医院，所以还是有很好的对比性，详见表1。医院实践调查不仅是一个调查过程，也是教学实践中的一个重要环节，授课教师将调查与教学紧密结合起来，在调查开始前教师对学生有一个集中的安排指导，在调查结束后的报告环节，老师也会依据学生的调查报告内容和质量对学生给予相应指导和评价。同时，学生也可以将自己在调查过程中遇到的一些感兴趣的问题或者选题与毕业论文结合，作为自己毕业论文设计的一个重要参考依据。《医院管理学》是一门贴近生活的学科，学生在实习的具体环境可以很容易地接触和了解，但有些医院管理的知识是带有偶然性的，比如“医院纠纷的处理”学生在实习过程中可能感受不到，这就要求教师要特别注意引导学生。以“医疗事故的处理”为例授课老师对于这类问题采取了“提问—自学—引导讨论—归纳总结”的流程，以问题为基础的教学方法。在教学开始时向学生提出“造成医疗事故的原因有哪些？”、“如何解决医疗事故？以及国家在应对医疗事故有哪些措施？”学生可以根据老师提出的问题进行讨论，然后老师通过实例来向学生讲解，然后学生再分组讨论，最后各个讨论组根据讨论的结果得出结论。
三、医院管理学的实践教学与总结
（一）汇报内容丰富，角度新颖
在学生的调查汇报中，笔者发现同学的汇报内容非常丰富，而且思考问题的角度也各不相同。首先，调查项目内容较多，涉及总体管理、服务管理、药房管理、病床管理、信息管理、就诊流程、卫生环境、交通管理等，在对医院进行总结的时候能从优点和缺点两个方面进行分析，并运用所学的专业知识提出自己的建议和意见，可以看出学生是很认真的去到医院进行实地观察，发现问题后有自己的思考，而不是人云亦云。其次，同学们重点阐述调查问题的角度各不相同，有的小组拍摄了某位同学入院就诊过程，以此作为切入点分析其中存在的问题；有的小组观察医院厕所的卫生状况和是否为特殊病人设置残疾人专用厕所；有的调查小组注意到医院的交通混乱的问题，医院门通缺乏管理，医院内停车难、停车乱，这个问题看似小，但却影响着医院的整体形象，甚至影响了抢救病人的宝贵时间。最后，学生们充分发挥了团队合作精神，在汇报中同学们阐述了小组队员负责的任务，有些人负责拍照，有些人负责后期视频制作，有些人负责报告书和PPT的整理书写，整个过程都是分工协作、有条不紊地进行着。由此可见，学生的实践调查的确能发现一些平时被医院管理者所忽视的问题，如果这些问题能够得到重视，将会促进医院的发展和进步。
（二）发挥学生主体积极性，提高教学质量
实践调查这种方法强调了参与者的主体作用，学生在实践活动中，从调查前的准备工作到入院调查再到整理资料得出研究结果，这些都充分发挥了学生的动手动脑能力。在调查活动的全部过程中，全体同学都要参与在教师的指导下，主动参与问题的解决，更多的培养了学生主动解决问题的能力。
（三）有利于构建和谐的校园师生关系
高校中的学子大多来自全国各地，在不同的文化熏陶下，价值观、文化背景差异很大，因此如何更好地融合相互之间的师生之间的关系，推动校园和谐师生关系的构建，是一个重大议题，而高校中的柔性管理提供了很好的参考方法，同时构建相互包容的价值观念、不断完善自身人格也是和谐校园师生关系的重要内容。此外，对于柔性管理的高校和谐氛围，还要有一种宽容、理解的态度，包容周边同学、老师的错误和缺点，相互理解彼此的不同，所以，师生认识到追求实现学校组织的价值观的过程就意味着肯定，尊重个体价值，意味着个人的成功，这样学校组织的共同价值目标才有吸引力，而以学校的共同价值目标推动一种、生动活泼、健康向上、人人心情舒畅的校园和谐氛围的形成，发挥价值在学校管理的导向作用，也正是柔性管理所追求的一种境界。在漫长管理过程中，逐渐形成柔性管理的模糊性、非线性的特征，而高校管理中的柔性管理思想，是针对高校行政化这一历来已久的弊病而实施的，对于激发学生的主动创造性、营造良好的校园文化氛围、构建和谐的师生互动关系具有重要作用。柔性管理最大特征是依据人本身的心理和行为规律,运用柔性管理原则,对管理对象施行管理控制,它所体现的是既要控制,又不严厉控制，既要控制又要自然而然、自觉自愿，既要控制,又不违背人们的心理和行为规律。
作者:唐梦莎 王国平 胡鸿 余结根 国实 单位:皖南医学院人文与管理学院管理教研室
参考文献：
[1]张沛海.柔性管理理论在大学生教育管理工作中的运用探讨[J].中华少年，2015(19)：24-25
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