时间：2023-03-13 11:04:06
导语：在底盘实训总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】中职汽修 课题式 五步教学法
【中图分类号】G718.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）6-0219-02
传统教学重理论轻实践，教学效果差，学生对专业知识学习失去信心。本文针对以上现象，从调动学生学习兴趣出发，强调在理论教学中应打破常规教学方法，笔者在教学实践中，采用了"以课题为中心"的五步式新型教学方法，实践证明，教学效果显著。
一、设疑预习
"学起于思，思起于源"。发现问题是思维的起点，也是思维的源泉和动力。教学中，教师要善于挖掘教材创设问题情境，用疑问激发学生的学习兴趣和积极思维。设疑预习是在上一课题结束后，让学生利用自习或课余时间将下一课题超前完成学习。因职教生缺乏学习的自觉性和主动性，所以教师要围绕课题主要内容，联系学生的实际，巧妙设置疑问，以此来调动学生学习的积极性，变不愿学习为主动学习。如在《汽车底盘间隙的调整》课题教学前，笔者给学生提出这样一系列问题：底盘间隙的的测量问题，间隙的调整方法，如何进行错误间隙的处置？学生接触到这些问题，就会积极的学习课题内容，寻求答案。但设置的问题难易程度要适度，太浅了无需动脑，太深了，无从下手，达不到应有的目的。为保证预习效果，教师还要根据课题的教学目标和侧重点，精心拟定预习提纲，让学生按照提纲的路子进行预习。通过设疑预习，使学生逐句阅读理解课题内容，因疑导思，大胆思考，从而培养自学能力，养成自学习惯。
二、参观释疑
课时开始时，教师先不急于讲授理论知识，而是组织学生到实习车间或是工厂去参观，让学生带着预习时的提纲及疑问亲眼观察实物。参观过程中教师要告诉学生主要看什么东西，注意什么问题等；同时教师还要让学生对照实物解释有关疑难问题，考察学生对课题知识的理解情况，从中了解学生对课题的预习情况。通过参观，学生接触到了真实具体的实物，增加了感性认识，同时也培养了分析问题和解决问题的能力。
三、演示精讲
演示教学是指教师在课堂教学中运用教具或教学仪器进行表演和示范操作，利用实物和各种挂图、多媒体等向学生提供感性资料，并指导学生进行观察、分析、归纳以获得知识的行为方式。演示精讲是指学生参观后回到课堂，进行理论知识的讲授，教师要充分利用挂图、模型、实物等直观教具及电教手段来系统详细地讲授课题的重点和难点问题，同时教师还要把参观中了解和收集的学生疑问及预习中设置的疑问归纳到一起，在精讲过程中重点点拨；给学生逐个解疑。如：汽车底盘间隙的调整是本课题的重点，也是教学难点。教师可以利用模具，边演示，边讲解，使学生直接观察到底盘间隙的调整。在此基础上，使学生加深印象，这样通过直观演示，使学生的感性认识升华到理性认识，理清了思路，有助于加深理解。
四、学生实训
演示精讲阶段完成后，将学生实践教学场所直接设在实训室（或修理车间），进入学生的实训阶段。
首先教师和学生要变换角色，课堂由教师为主转向以学生为中心，突出以学生"做"为主。
其次把实践课程分为几大模块，每一个模块又分成几个项目实施，每一个项目又可划分成几个小任务，这些项目或小任务分别由几个或几组学生去完成。学生按照已经确定好的工作步骤和程序进行实践操作。教师巡视并作个别指导，教师根据学生实际操作中遇到的问题和自己的观察及经验分析难点，在个别演示讲解后，学生再继续做，师生双方边教边学边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，理中有实，实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣。学生真正变成了学习的主人，而老师只是一个引导者或答疑解惑者，可以培养学生的终生学习能力，对加强学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。
最后在学生实训课程结束前教师要留一些支配时间，要求学生对所实践项目（或任务）内容展开讨论，充分发表个人见解，指出实训过程中的错误，相互启发，相互学习。这样既活跃了实践课堂气氛，又开拓了学生的思维空间。教师还要适时启发，引导学生进行奇思妙想，大胆求异创新。通过讨论创新，拓宽学生的知识面，使学生认识自已在实践操作过程的要领错误。提高学生的动手能力，促进学生个性的发展，培养学生的创新能力。
五、技能比赛
为了及时总结检查实践教学效果，了解学生的学习达标情况，课题实践实训结束后要进行技能比赛。比赛题目根据课题教学目标拟定，要求有典型性，让学生独立思考完成。教师要巡回指导，及时发现和解决遗留问题，最后交代正确答案。
六、归纳总结
比赛结束后首先让学生对课题内容和比赛中的问题进行解惑惊醒回顾、写出实践小结，对自己的学习情况有一个正确的认识，最后由教师对整体内容有一个全面、系统的归纳总结。通过总结，不仅使学生巩固知识，而且还可以使教师及时得到反馈信息，使教学效果在课堂上充分体现出来。
以上是我在汽修专业教学中总结出的方法，专业课教学面临的困难还很多需要大家一起努力解决。随着时展，科技的进步，中职汽修专业教学一定会朝着健康有序的方向发展。我们要扎扎实实搞好教学工作，使专业课教学真正走上正规化、规范化和专业化。
参考文献：
[1]何克抗.教学设计理论与方法研究评论[J].电化教育研究，1998，（2）
[2]章伟民.教学设计基础[M]. 北京：电子工业出版社，1998
[3]李克东.教育技术学研究方法[M].北京师范大学出版社。2003
一、什么是项目教学法？
项目教学法是一种将理论知识与实际工作相结合的方式，学生在教师指导下，将理论知识与实际工作有机结合，通过完成一项实际的任务，旨在着重培训学生操作能力的教育模式。通过一个个项目的实施，能够使学生了解和把握完成项目每一环节的基本要求与整个过程的重点、难点，有利于学生养成一种积极的、主动的、合作探究的学习态度，弥补技能教学上的不足。
二、为什么要在《汽车底盘》教学中引入项目教学法？
现代汽车维修人员的基本素质主要包括：掌握机电一体化技术，熟知汽车基本原理，具有一定的计算机和外语知识，能正确使用检测和维修设备并能够拓展其功能，还要具备极强的故障诊断能力以及协同作业的能力。
汽车维修专业教学担负着培养从事现代汽车维修任务的技能型人才的重任，《汽车底盘》是为汽车维修专业的学生提供专业框架，该门课程的教学方法必须依托于职业活动，从典型的工作任务中开发教学项目，按照工作过程的逻辑建构教学内容，从收集信息、制定计划、选择方案、实施目标、反馈信息到评价成果，都有学生参与。这样可以实现学校培养与企业需求的无缝衔接，毕业生可以“零距离”上岗。
三、如何在《汽车底盘》中开展项目教学法？
下面以“汽车底盘检测——汽车挂档困难故障检测”为例进行说明。
第一步，确定项目任务。
教师必须考虑学生的知识结构和操作技能，引进企业所采用的新技术、新工艺、新材料和新方法，设计一个或多外有利于培养学生创新精神和团队精神的项目任务。在设计项目任务时，可以请学生参与，学生的意见可以提高项目任务的可行性。依此，教师明确该项目的任务是以小组为单位，对一部有挂档困难故障的汽车进行诊断并排除。
第二步，制定计划。
根据项目任务和目标，学生查阅相关资料，确定工作步骤和流程，以及所采用的手段和方法，并与老师讨论，由项目小组写出计划报告。
第三步，实施计划。
学生首先明确各自在小组中的分工，包括查询资料、调研、使用学习软件、拆装实训等，然后按照已经确定的工作步骤和流程工作。在项目教学过程中，要以学生为中心，学生是积极的参与者，教师只是组织者和指导者，学生遇到问题时，教师与学生共同探讨，教师适时引导学生并由学生自己寻找解决问题的方法。
第四步，成果展示。
完成项目任务后，对形成的工作成果进行展示，让学生分享成功的喜悦。工作成果可以是语言文字、图画，也可以是实物形式的模型、工件等。小组通过汇报答辩、技能比赛或者应知应会考核的方式检验自己掌握的知识和技能是否达到学习目标，此次项目是采取实际故障排除的方式。
第五步，评估总结。
学生先对自己在小组中的参与程度、合作表现和工作成果进行自我评价，再由教师对工作成绩进行检查和评估。师生共同讨论和评价，对项目中出现的问题进行反思，找出产生问题的原因，并提出修改方案，有些内容可以延伸为下一个项目任务的初始调查。项目教学的成果不是唯一的，而是多样的，因此，评价工作成果的标准不能简单地评价为“对”或“错”，而是评价为“好”与“更好”。
四、项目教学法在《汽车底盘》教学中应用的注意事项。
1、教学的时间安排
在项目教学时间上，一方面可参照汽车维修企业检查维修该项目所需的步骤与时间；另一方面可结合学校理论教学的特点和学校现有设备、场地及学生的基本素质等情况，采用半天（四个课时）作为一个教学单元，其中理论教学占25％，教师示范占20％，学生实际操作占50％，总结、评价占5％左右。另外，每一项目的教学时间可只设定参考时间，以方便教师能够根据学生完成任务的实际情况进行灵活调整。
经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是：(一)、发动机曲柄连杆的检修，(二)、发动机钢体组件的装配检修与调整，(三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修，(四)、发动机气门间隙的检修与调整，(五)、变速器第一、第二轴组件的拆检，(六)、变速器壳体的检修，(七)、鼓式车轮制动器的检修，(八)，盘式制动器的检修，(九)、轿车操纵机构的检修与调整，(十)、前轮前束的检查与调整，(十一)、交流发电机的检修，(十二)、起动机的检修，(十三)、ABS、汽车防盗系统的检修，(十四)、柴油发动机废气排放的检测，在这三个星期的实习中，共做了这十四个实验项目。
了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程
活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。
漏光检验
为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。
漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。
要求：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙
侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。
在做气缸磨损的检修
用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。
沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。
拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修
1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。
2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。
在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
关键词 汽车电器 教学方法 过程
汽车电器结构与检修是汽车专业主干课程，是集理论和实践为一体的课程。学生通过汽车电工电子基础、汽车发动机结构与维修、 汽车底盘结构与维修的学习为本课程打下了良好的基础。通过本课程的学习又为汽车电控发动机检修、汽车底盘电控系统检修、汽车检测与故障诊断打下良好的基础。可见本课程起到了一个承上启下的作用。同时通过本课程的学习为学生从事汽车电器维修岗位打下坚实的基础。
本课程要达到的教学目标主要知识目标就是使学生理解常用汽车电器设备的工作原理，掌握汽车电路的基本概念和基本知识；能力目标是通过本课程的学习使学生能分析汽车电器常见故障，并且具备排除常见汽车电器故障的能力；素质目标培养学生爱岗敬业、勇于创新、善于沟通、团队合作的职业素质。
明确了教学目标，我们就要对教学内容进行梳理与分析，依据岗位对知识、能力和素质要求又考虑知识的递进和认知规律由简到繁、由易到难制定了五大学习单元。分别是汽车电源结构与维修；启动与点火装置结构与维修；汽车照明装置结构与维修；仪表与警报装置结构与维修；汽车辅助电器结构与维修。每一个教学单元26学时共130学时。考虑到新技术在汽车上的应用越来越广泛，我又在学习单元二加入了发电机―起动机一体机技术，在学习单元三加入了智能照明技术等新知识。这些教学内容的设置，是依据企业维修一线人员的建议和笔者在企业工作的经验，又结合校内设备情况以故障率高的元件为先，以普及车型为重点来设立内容与技能项目。本门课的重点是汽车电器元件的结构与维修，难点是汽车电器综合故障的诊断与排除。
通过对内容的梳理，选择的教材应当包括配套的信息单、技能单、作业单、考核单等。这门课其它的教学资源还有PPT课件、在线课程、教学录像、题库资源、动画图片资源、维修手册与维修案例、职业标准等。
教学内容和教材选择完后，首先我们就要对授课的对象――学生有一个了解，我们的学生有以下一些特点：思维敏捷、精力旺盛、记忆力强，正是学习的黄金时期。但是他们的基础知识薄弱、自律性差、没有养成良好的学习习惯，也是教师不可回避的现实问题。因此如何激发学生学习专业知识的兴趣，就成为教师的首要任务，本门课就是基于此设计的教学模式、教学方法与学习方法。
在教学模式上笔者，选择了理论实践一体化的教学模式。这种教学模式把课堂和实训地点一体化，这样更好地将教、学、做融为一体，在教学过程中以学生为主体，教师甘当指导者、 助手角色，让学生在学中做，做中学 。
在教法上综合运用分层教学法、启发教学法、心得教学法、竞赛教学法、情景教学法。这里着重说一下竞赛教学法，在笔者多年的企业工作中，体会到一名好的企业员工必须具备团队意识和竞争意识。那么在教学中我们如何培养学生团队和竞争意识呢？笔者是通过这种竞赛教学法来实现的，首先是组与组的竞赛主要是各组选出一名同学与其他组选出的同学比赛老师教授的内容，然后由老师和小组同学共同找出薄弱环节，教师对反映出的问题进行进一步的讲解和指导，使学生把知识真正弄懂弄通弄会。人与人的竞赛法，主要是老师通过在实践中设置一个有难度的故障，让学生运用已学过的知识独立解决问题，如果学生能独立解决这个问题，说明这个学生对知识的理解与运用已经比较透彻和熟练，可以对其在技能考核中给予加分等奖励。通过竞赛教学法极大地调动学生学习的兴趣，激发学生的学习热情，从而形成一个良好的学习氛围，同时也增强了学生团队和竞争意识。
在学法上要求学生要博览群书，要反复练习，要交流沟通。博览群书就是一个相关的教学内容，要看3本以上的书，每一本书作者的重点都有侧重，希望学生能博百家之长，掌握更多的相关的专业知识。反复练习就是要多动手，技能不是看会的，是练出来的，熟能生巧，每天要给学生开放实训室，使学生在业余时间能到实训室练习技能； 交流沟通就是要常和学生沟通，使学生有一个准确的定位，知道自己要干什么，自己能干什么，有了明确的目标学习才更有动力。
教学过程是整门课的核心和灵魂，我们只有通过教学过程将这些教法与学法实施出来。首先通过情景引入，激发认知冲突；我们来看一下这个情景，一辆捷达轿车早晨无法启动，由同学扮演维修人员排除故障，教师将同学们排除故障的方法记录下来，在接下来的讲课过程中，让同学自己找出合理的方法，那些不合理的方法，最终找出最佳的解决方案，使学生在思考中完成他的学习过程。接下来通过实践，巩固知识。利用实验台的练习、实车的故障诊断、试验仪器的试验、零部件的拆装等实物教学，加深学生对理论知识的理解以及利用理论知识解决实际问题的能力。最后让学生学会总结，取长补短，总结要能讲出来能写出来，能讲出来让别人听懂，能写出来让别人看懂，这是层次上的提升是知识的内化；通过总结使学生明白自己的长处与缺点，然后取他人之长补自己之短，使学生在总结中进一步提高自己。
最后评价方法，我们要有一个合理的评价体系来反映我们的教学成果，来检验我们的学生是否达到了要求。
笔者的评价方法是通过理论考核、技能考核、过程考核三个方面体现的。理论考核，在课程的最后进行一次理论考核，考察学生对理论知识的掌握情况。技能考核，除了对学生动手能力的考核外，还加强了对学生职业素质的考核，学生操作过程中零件摆放是否整齐、合理，操作完毕工具是否随处乱放，学生在考核当中是否用礼貌用语等，都作为考核标准以相应的分数计入实践考核中。过程考核主要看同学平时的出勤率、课堂表现是否积极主动、学习态度是否认真。教师通过学生的综合考核情况，可以给予学生一个比较全面的评价。
参考文献
关键词：高职；汽车电子技术专业；人才培养模式；课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）07-0053-03
专业分析
（一）人才需求分析
行业现状与发展 汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。目前我国汽车电子在车辆中所占的价值比重也越来越接近25%-30%这个目前国际上的主流比例，豪华轿车甚至超过了50%。随着国内汽车的普及，汽车电子专业人才的需求迅速增加，汽车电子专业人才已被国家教育部定为第一批急需和紧缺人才。我国快速发展的汽车产业为汽车电子技术提供了广阔的舞台，2011年我国汽车产销量双超1 840万辆，市场规模超3万亿元，其汽车电子产品价值含量按25%～30%折算，汽车电子产品市场规模大约在1万亿元人民币左右。我国汽车电子产业已形成巨大经济规模效应，成为支持汽车工业发展的一门相对独立的新兴支柱产业。
专业人才需求 汽车电子产品主要为发动机电子控制系统、ABS、安全气囊、仪表、车载娱乐系统和汽车空调等，而从调查情况来看，大部分企业普遍认同现在市场上缺乏受过专业教育的技术人员，尤其是掌握汽车电子技术，能够对汽车电控系统进行检测维修的人才更是不可多得。而目前汽车电控系统的检测维修是企业的重点，企业急需这方面的人员。汽车维修企业对高级维修人员的需求更突出地表现为对汽车电子技术专业人员的需求。
（二）就业面向分析
就业领域 汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。
初始工作岗位 汽车机电维修工、快修工、设备检修管理、整车电器装配调试工等；相近工作岗位：配件销售及管理、汽车电子企业售后技术支持、汽车维修接待、汽车电子产品的辅设计研发、汽车用户消费汽车电子改装等。
可升迁的职业岗位 技术主管、车间主任、售后服务经理、技术总监、汽车电子产品测试工程师、维修企业技术培训等。
（三）职业能力分析
专业能力 （1）具备基本的计算机操作能力；（2）具备较强的英语应用能力；（3）掌握汽车构造原理和具备对汽车进行技术评价的能力；（4）具有汽车结构拆装调整及电器拆装能力；（5）具有汽车电子电路图的识读分析能力；（6）具有汽车故障诊断与检测能力；（7）具有熟练使用汽车维修工具、检测仪器设备的能力；（8）具有一定的汽车电子产品的辅设计研发的能力；（9）具有汽车驾驶能力。
方法能力 （1）具有信息收集与处理能力；（2）具有制定工作计划能力；（3）具有科技写作与表达能力（能够撰写技术报告、检测维修报告）；（4）具有创新能力，独立学习能力；（5）具有评估总结工作结果能力；（6）具有一定的企业管理能力。
社会能力 （1）有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人正直诚实，爱岗敬业，具有良好的职业道德和公共道德；（2）具有良好的人际交流和主动沟通能力；（3）具有强烈的责任感，良好的团队合作精神和客户服务意识；（4）具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力；（5）有一定的人文社会科学知识，具有良好的文化基础和修养；（6）身体健康，心理健康，具有乐观、向上、宽容的态度，具备承受挫折、百折不挠的精神。
专业人才培养模式
汽车电子技术专业为汽车学科与电子技术学科的“交叉”专业，涉及汽车、电工、电子、电力等领域，知识范围广，学习难度大，如何改革和优化专业结构以及专业建设模式，有利于实现培养汽车电子技术高端技能型专门人才需要进一步深入探讨。新能源汽车已经成为汽车产业发展的热点，但面临行业标准不健全、关键技术保密、就业岗位不成熟等问题，如何突破技术壁垒，解决课程设置、师资队伍培养、实训条件建设等问题成为新兴专业建设的关键。
根据突出职业能力为核心，专业技能训练为主导的教学指导思想，结合专业技术应用及教育教学的特点，为实现培养目标而采取的培养过程构造样式和运行方式，实施“两方向，五结合、双线培养”的人才培养模式。“两方向”是指汽车机电维修和新能源汽车维修两大方向，“五结合”是指学校与企业相结合、实训与就业岗位相结合、课内教学与课外训练相结合、实习与过程仿真模拟相结合、理论与实践相结合。“双线培养”是指专业技能和综合素质培养。
与用人单位共同确立培养目标，制定并实施教学计划，构建专业、系办企业、校企合作企业于一体的“系企一体化”专业建设模式，“突出一个核心，依靠两种力量”，即以专业建设为核心，依托行业，融合企业；推进人才培养模式、课程及校内外生产性实训基地三大建设；系企共同开发课程体系，共建校内、外实训基地，共同建设“双师型”教师团队，共同开发专业领域内应用研究课题。
课程体系建设
（一）理论课程体系的设置
理论课程体系的设置原则 精简、够用、必需、适用。
理论课程体系的设置依据 教学内容和汽车电子技术职业岗位能力互相整合，体现了基于工作过程系统化的课程体系建设。在模块化课程体系设计中，根据职业岗位工作任务和学生的认知规律，重新安排课程模块，专业核心模块的教学内容和典型工作任务相结合。
设置程序 围绕企业订单要求，逆序设置，即专门技能课程专业方向课程专业拓展课程及专业支持课程职业素质课程，根据各层次课程的能力培养要求编排理论部分的内容。
（二）实践课程体系的设置
设置原则 多门课程之间按照特定工作过程的内在逻辑做到理论与实践的相互照应，使学生通过实践加深对理论的理解，并在此基础上更加理性地实践，产生创新性实践成果。
设置依据 高职课程必须以应用为宗旨，以能力培养为核心，以相对完整的职业技能培养为目标。
运行 校内、校外课堂联动；实践环节遵循项目的方法，模块运作，逐层递进。学生顶岗实习到汽车修理企业了解从事电器与电控方面的维修技能，熟知电器与电控方面的常见故障及排除方法，以获取汽车维修电工岗位所需要的技能、实践方面的经验；为实现学生毕业后的零距离上岗打下坚实的基础。
（三）课程体系设计过程
课程体系设计要着眼于学生的终身学习和可持续发展，关注学生素质和职业岗位能力的培养。本专业课程体系采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”“行动领域”“学习领域”的步骤。实践专家与课程专家对工作岗位分析得到典型工作任务；针对典型工作任务确定并描述了对应的学习领域；根据基于工作过程学习领域的性质与典型工作任务的复杂程度，设计对应学习领域课程的学习情境。
将新的学习领域课程体系按公共基础课程、专业必修课程（含专业平台课程、专业技术课程）、专业拓展课程（含专业方向限选课程、专业任选课程）、实训课程、顶岗实习等进行划分，形成本专业课程体系框架。其中专业核心课程主要对应于培养目标中的专业核心能力部分。
（四）课程体系结构
经过多年的课程改革，逐步形成了文化基础课平台化专业课程领域化教学训练情境化岗位实训任务化，专业技能进阶培养，即“四化”的进阶组合型课程体系。
构建汽车电子技术专业基于汽车机电维修工作过程的课程体系，并将学习领域划分为初级模块（包括汽车零部件识图、现代汽车电工电子技术、汽车维护、汽车传感器与检测技术、汽车机械基础、钳工实习、公共学习领域）、中级模块（包括汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电路和电气系统检修、汽车舒适与安全系统检修、汽车专业英语、汽车单片机应用技术、汽车空调维修技术）、高级模块（车载网络系统检修、汽车发动机电控与底盘电控技术、汽车故障诊断与维修、汽车电脑维修技术、汽车发动机综合实训、汽车底盘综合实训、汽车电路与电气综合实训）和拓展模块（新能源汽车电子技术、电机与电力拖动、汽车电子产品工艺、电子产品电路设计与仿真）。
专业教学资源建设
充分发挥专业指导委员会的作用，组建了经验丰富的团队来完成学习领域课程标准、实训实习校本教材的编写工作。在此基础上，还将构建学生自主学习平台，建设共享型专业教学网络资源库，把汽车电子技术专业网站打造为集专业示范平台、专业交流平台、网络教学平台、社会服务培训平台、在线实训与测试平台于一体的立体化、共享型、教学做考互动的专业教学资源库网络空间。重点加强课程网站、网络教学课件、网络仿真实训、实践录像片、网络在线自测题库等建设，同时还将完善相关的教学文件和课程标准，规范专业教学基本要求。
实验实训基地建设
实验实训设备是高职学生动手能力培养的必备硬件，随着汽车技术的快速发展，汽车的更新换代加快。为了适应汽车行业的发展，学生应掌握最前沿的技术，所以学校要不断更新实验实训设备。在传统汽车电工电子、汽车电器、汽车电控、车载网络、单片机等实验室的基础上，以学院为主、企业参与，建设以混合动力汽车和纯电动汽车拆装、检测、维修、调试为核心任务的新能源汽车技术实验室；以企业为主，建设汽车电子技术产品设计、制作、检测、调试为一体的汽车电子技术应用技术研究中心。
校企合作深度融合，顶岗实习是充分利用企业的技术、设备及环境等有价值的教育资源，通过与企业合作办学的形式，共同培养学生综合素质、动手能力，缩短学生走上工作岗位适应期的重要环节，是提高就业竞争能力，实现毕业即就业目标的重要途径。汽车电子技术专业需要对毕业实践环节进行科学的设计，并精心组织实施。建立顶岗实习生的专业管理流程，进一步完善监控与管理措施，实行学院、合作企业对顶岗实习学生的双重监控与管理。
专业教学团队建设
第一，借助校内实训实习中心，开展教师专业技能自主培训，制定轮训计划，提高教师队伍“双师”素质。
第二，经常开展校内及有同类专业的兄弟院校之间的教学观摩活动，全面推广理论实践一体化教学模式，提高教师整体教学水平。
第三，积极参与教育行政主管部门主办的各类师资培训。
第四，与企业深度融合，积极开展教师与企业员工活动，在培训、技术支持等方面互访互助，共同开展应用技术研究和技术服务，提高教师与企业员工的整体素质。
第五，依托国外培训项目，进一步提高、培养理论扎实、实践操作技能强的专业带头人和骨干教师队伍。定期选派专业带头人和骨干教师到德国等汽车技术先进和职业教育发达的国家进修培训，提升专业带头人和骨干教师的学术水平、专业建设和教育教学能力，将先进的职业教育理念和应用技术带回来，引领专业的建设和发展。
第六，聘请企业技术能手任兼职教师。分年度聘请一定数量的技术领先、综合素质较高的企业一线技术骨干作为兼职教师，形成素质优良、相对稳定的专兼教师队伍。
结语
“节能、环保、安全”是现代汽车技术发展的三大主题，车载电子产品的信息化、网络化和智能化，特别是新能源汽车产业的发展，对汽车电子技术专业人才的培养质量提出了新的要求。本专业培养德、智、体、美全面发展、具备从事汽车电器与电子设备所必备的专业知识和汽车电子技术岗位相关的职业能力，在汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修、技术服务与汽车电子产品的辅设计研发工作，具有职业生涯发展基础的高端技能型专门人才。
参考文献：
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关键词：人才培养模式；汽车技术服务人才；汽车营销
中图分类号：C961 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）07-0-01
随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量的急剧增加，巨大的汽车服务市场造成汽车技术服务人才的迫切需求。而目前技工学校汽车维修专业培养出来的学生难以适应现代汽车产业发展的需要。我校以国家示范性技工学校的建设为契机，积极开展课程改革，创建汽车维修专业与市场营销学科相结合的汽车技术人才培养模式。
一、现代汽车服务行业对人才培养提出的新需求
汽车工业的快速发展，使汽车的保有量大大增加，汽车销售和各种汽车后后续服务的需求量也随之迅速增长，主要包括汽车销售、汽车信贷、汽车保险、汽车美容装饰等各种服务。而现有的汽车服务，无论是在服务项目，还是在服务质量上，都不能满足消费者的需求。所以汽车服务行业需要一大批既有扎实的汽车维修技能，又能提供熟练的汽车销售、汽车信贷、汽车保险、汽车美容装饰等各种服务的复合型人才，从人才市场反馈的信息显示这类人才严重缺乏。
二、我校原汽车维修专业课程设置特点及人才培养方式的不足
传统的技工学校汽车维修专业课程设置以汽车维修技能为重点，而对于汽车技术服务人员的职业素质培养、汽车营销的专业内容严重缺乏。
这几年，报读我校汽车维修专业的学生越来越多，专业规模也越来越大，但学校的培养方向主要还是停留在培养单一的汽车维修工人上。以我校三年制汽车专业为例，在课程的开设上只是公式化地参考专业目录，其主要课程包括《机械制图》、《工程力学》、《机械设计基础》、《电工电子技术》、《汽车发动机》、《汽车底盘》、《汽车电器设备》、《汽车空调》、《汽车电路》、《汽车自动变速器》和《汽车电控技术》等，并结合一定周期的校内实习，最后一学期则作为校外实习。其中绝大部分时间和精力都集中在培养学生的汽车维修技能上，而对于学生的汽车营销能力及汽车后市场相关服务能力的培养上则不予重视。
这种只注重汽车维修专业知识的单一汽车维修专业的教学模式，导致学生毕业后汽车营销知识缺乏，与汽车行业人员的岗位需求及职业素质需求远远脱节，就业路子窄，学校就业推荐压力大等诸多问题。虽然近年来，学校开始意识到这个问题，也对该专业课程进行了调整，例如增设了市场营销类课程，但在营销课程的选择，教学内容如何系统化，如何与汽车专业课程对接，以及营销课程占总学时的比例等问题上未能妥善解决，达不到理想的效果。
三、结合汽车服务行业需求构建系统的汽车技术服务人才培养模式
基于以上分析，学校让汽车维修专业结合营销学科，根据学校的实际和行业需求构建出汽车技术人才培养模式。培养模式的方向是：一学期基本职业素质培养，四学期的专业汽修技能和汽车营销能力培养，最后一学期的综合实践能力培养。具体课程设置及培养目标规划如下：
（一）第一学期：学生基本职业素质培养
1.融合公共基础课。将数学、语文、外语等向专业渗透，开设应用数学、实用语文和职业英语。例如：《语文》课程，改变原来以鉴赏为主的教学方式，如在组织学生参加各种汽车文化活动后，指导学生撰写调研活动总结，公共基础课以为专业服务为宗旨。
2.开设专业方向的思想道德修养课程，培养学生的职业道德、敬业意识、团队合作精神等。
3.组织学生参观车展、企业专家讲座等。让学生提前解除企业文化，培养学生对专业的兴趣。
（二）第二、三、四、五4个学期：开设汽车专业知识和汽车营销知识课程
学生通过专业课程的学习和相关学科活动，了解汽车构造知识，掌握汽车销售的基本原理和销售技巧，具备汽车售后服务知识和技能。
1.第二学期：完成专业基础课程学习。主要包含了汽车机电基础和市场营销基础知识课程
如开设《汽车发动机》、《汽车机械基础》、《汽车底盘》等课程，让学生了解基本的汽车构造原理；市场营销基础开设《汽车营销》、《市场调研》等课程，使学生接触市场，了解市场规律，感受市场行为。
2.第三学期：完成营销类、汽车类专业课程和保险类课程学习
如开设《汽车市场分析》、《推销技巧》、《汽车故障诊断》、《汽车电工取证》、《汽车保养与维护》、《人力资源管理》等课程，培养学生专业核心技能。
另外，积极开展企业座谈会、汽车用户情况社会调查等活动。通过对汽车用户情况调查，让学生了解汽车服务市场。
3.第四第五学期：完成专业实训任务。分别从汽车类、计算机类、营销类和保险服务类四方面进行
其中第四学期为实施汽车类课程实训。包含：汽车发动机拆装实训、汽车故障诊断实训、考取机动车驾驶证等。同时配合“职业素质提高教育”。如组织学生参加各项技能大赛、职业知识辩论会、汽车营销策划竞赛，并考取汽车维修工证书等，通过竞赛活动，使学生进一步掌握汽车营销专业知识及综合技能。
第五学期则实施计算机类课程实训、营销类课程实训和保险类课程实训。计算机类课程实训包含：计算机操作能力实训；营销类课程实训包含：汽车服务礼仪实训、推销技能实训等；保险类课程实训包含：汽车保险与理赔实训等。
（三）第六学期为企业顶岗实习
学生在企业真实情景中成长，校企共同施教，综合培养学生汽车维修及营销技能，使学生更符合用人单位的要求。
实施汽车技术服务人才培养模式，改革汽车专业课程体系设计，力图创设汽车4S店模拟教学、构建汽车营销、维修服务、保险理赔汽车一条龙课程体系，改变汽车专业原来单一的汽车维修技能人才培养方向，把汽车专业与营销学科紧密结合，在汽车专业原来专业课程的基础上增设营销类技能培养课程，使汽车专业学生更好地符合社会需求，同时也缓解了因培养方向单一，学生就业面窄，学校推荐就业压力大等问题。
四、初现成效
我校对汽车专业技术人才实施“1-4-1”人才培养模式，改革专业课程体系，增强了汽车专业课程的科学性、系统性和市场适应性。
1.我校学生相对于本地区同类学校该专业学生更具专业优势。比如，我校学生连续几年在本地区汽车技能竞赛中获得较好名次，地区影响力较大。
2.由于学生普遍较能吃苦耐劳，勤学肯干，顶岗实习时更受汽车生产企业和4S店的青睐。
3.动手能力较强，上手较快，专业知识比较全面、扎实，深受用人单位的喜爱。这几年，我校汽车专业学生主要就业方向有广州本田、丰田、东风日产、比亚迪等大型汽车制造企业。学生就业率高，在企业发展前景乐观，早期部分毕业生已经成为了企业骨干，为企业发展发挥重要作用。
总之，构建系统的汽车技术服务人才培养模式，把汽车专业与营销学科融汇结合，既符合社会对汽车技术服务人才需求的培养方向，又符合了现代高技能人才的培养规律。按照这种模式，一定可以培养出符合我国汽车产业发展的高素质、技能型的汽车技术服务人才。
参考文献：
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[3]劳耐尔.学习领域课程开发手册[M].北京：高等教育出版社，2007.
更正声明
一、更新教学理念，设计好实践项目课题
目前车辆工程专业的校内实习主要是对现代汽车发动机、底盘和电气设备等新结构、新技术等进行拆装、检测、诊断、调整和修理等专业实践内容，通过实践使学生掌握现代汽车结构原理、拆装工艺、检测诊断等专业理论基础知识和专业实践基本技能。因此要注重工学结合，突出由实验教学、课程设计、第二课堂等环节共同构成校内实践教学体系，让学生能在贴近社会真实环境条件下进行实训，使学生从“有所知”走向“有所为”，保证实施以应用能力培养为主线的教学计划的落实。
二、从细节入手，注重实践过程指导和考核评价
1.规范演示操作，培养学生观察能力
演习示范操作是实训指导课教学的关键环节，教师的每一个动作都会成为学生进行实践操作的样板。教师在做示范时对于关键部分要着重示范，较难部分要反复示范，同时要强调操作过程中的注意事项，并提出具有一定挑战性的问题，激发学生的兴趣。以汽车总成零部件拆装为例，学生不按工艺流程检修和拆装零部件，不按实验要求操作仪器和设备，认为实训的目的就是把汽车零部件拆散再装好，而没有仔细地观察零部件的结构，研究其工作过程，推敲工作原理。所以要求教师在讲解实验之前，首先介绍实验室的规章制度，讲解实验工具的分类和使用方法，使学生掌握汽车拆装设备及工具的正确使用方法。教师在具体到某一实训项目的讲解过程中，做到边讲授、边演示、边动手，使学生做到耳朵听、眼睛看、脑子想。
2.坚持现场个别指导和集中指导相结合，提高学生实操技能
教师在学生实践操作时进行及时指导是实践课教学的中心环节。针对学生中存在问题的普遍性和特殊性，采用个别指导与集中指导相结合的方式及时解答学生提出的问题，保证学生掌握正确的操作方法。教师在进行指导时必须做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，及时发现学生存在的问题，准确找出问题存在的原因，耐心地帮助学生加以改正，只有这样才能真正培养学生的动手操作能力，做到因材施教。例如，在对活塞连杆组件进行装配的时候，教师要提醒“活塞的装配标记和连杆的装配标记位于同侧”，“发动机上安装活塞连杆组时，使装配标记朝向曲轴前端”，“安装活塞环”的同时要注意各道环的安装顺序和方向，各道活塞环的开口相互错开的角度和在活塞上的布置，要求学生们在装配中不但要知其然还要知其所以然，从而帮助学生理解和掌握。此外，教师在批改实习报告时，针对个别学生存在的问题也要及时进行指导，纠正偏差，对实习过程中的一些重点、难点、不足和成功之处等要及时进行总结并提出要求。
3.将技能考核与职业资格考证相结合，提高学生学习主动性
严格的技能考核是实践教学质量的重要保障。笔者学院车辆工程专业的校内实践教学就将校内实习与汽车类的中、高级职业资格考证相结合，在学生完成每个实践项目课题后，按照技能等级的标准进行量化考核。这样，学生每做一步都有明确的学习目标，激发了学生学习的主观能动性，使学生在实习中真正的有压力、有动力，使得学生体会到态度对于学习的重要性。学生在学习过程中遇到的困难能及时找教师解决，使学到的知识更扎实，操作技能得到升华，为他们今后的工作积累知识和经验。教师也能通过考核总结出实习过程中存在的经验和教训，进一步改进教学、提高实践教学效果。
三、加强师资队伍和实验室建设，营造良好工作环境
关键词：角色模拟；远程指导；反思教学
1 教学基本情况
《汽车故障诊断》是汽车检测与维修专业的一门核心课程，该课程共84学时，安排在第4个学期，它的前续课程为汽车底盘、发动机、电气系统的检修，后续课程为汽车综合实训和顶岗实习。课程选用的教材为国家示范性高职院校精品课程教材，张永波主编，北京邮电大学出版，该教材按项目化设计，具有非常强可操作性和实用性。
该课程由汽车发动机部分故障诊断、汽车底盘部分故障诊断、汽车电气部分故障诊断和汽车综合故障诊断四大模块组成，发动机怠速不稳项目位于第一大模块的第二个项目，该项目计划6个学时。该项目的能力目标为具备空气流量计故障常用检测设备的使用能力、具备怠速马达常见故障的排除能力；知识目标为掌握节气门位置传感器检修方法、掌握空气流量计检修方法；素质目标为培养团队协作、沟通意识、合理选择和使用工具、具有组织沟通能力。
2 教学基本思路
汽车车类理实一体的课程，一般都采用做故障来让学生处理，通常采用断线等技术，这样和实际情况是有区别的。为了让学生的训练更加真实，真正意义的“零距离”上岗就业，引入实景课堂。为了保证每个学生都能掌握课程的教学知识点，弥补学校硬件设备不足的问题，课程教学中引了软件仿真环节。
1、信息化手段：视频、微信、QQ、远程教学；仿真软件规范操作过程，并弥补教学资源不足；世界大学城实现自主学习；远程教学构建实景课堂。
2、世界大学城学习平台：课前在这个里面教学引导视频、工单、相关知识点的。课后时行专业讨论和作业回收。同时也会把教学标准、行业标准、授课计划和电子教案在这个里面。
3、远程教学：利用视频会议软件把4S店的技术人员和现场教学进行连接，4S店的技术人员可以通过视频会议软件察看学生的操作过程，学生也可以现场连线4S店技术人员进行技术咨询，以此实现实景课堂。
4、教学方法：该课程重点围绕“角色扮演”进行教学。让学生了解4S店的维修流程，以此实现真正意义上的“零距离”上岗就业。
3 教学组织实施
通过引入信息化技术手段，汽车故障诊断的所有教学效果是非常不错的，接下来我以发动机怠速不稳这个项目的教学设计来展示下信息化教学设计的具体步骤。整个项目的教学分为课前预习、模拟学做和课后反思三个部分。
课前预习在课外完成，先将发动机怠速不稳的教学引导视频、工单和相应的知识点，通过世界大学城平台、微信公众号平台和QQ平台同步。要求学生预习工单内容，并准备相应的知识点。模拟学做6个学时，分为仿真教学、维修接待、现场问诊、故障分析、维修作业、交车结算和总结评价7个训练单元。接下看看每个步骤的安排。
仿真教学环节：学生在专用机房进行怠速不稳的故障排除，利用虚拟的仿真软件进行操作，规范了学生的操作过程，并可以弥补教学硬件不足的问题，让更多的学生得到专业的训练，让每个学生都有机会动手操作。这个过程教师的作用是设置故障点，并进行现场指导。通过仿真教学后，完全按照实际的工作环境进行模拟学做，分好组后，每组4到6人进行角色的模拟。分别扮演客户、服务顾问、维修人员等。
维修接待环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演顾客和服务顾问对故障车辆进行维修前的接车训练。
现场问诊环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演顾客和服务顾问对故障车辆的问题进行交流，以此来获得故障车辆的更多信息。
故障分析环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演维修人员，对现场问诊的情况结合车辆的实际现象进行分析，确定维修方案。
维修作业环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演维修人员，对故障车辆进行修复。
交车结算环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演顾客和服务顾问对已经修复的故障车辆进行验车，并对维修费用进行结算。
总结评价环节：由自我评价、相互评价、同行评价、教师评价、工单考核和CRP系统考勤共同组成本项目的成绩。
课后反思环节也是在课外完成，学生可以在世界大学城、微信、QQ里面进行讨论学习中的得与失，并且学生在课后可以观看自己操作过程的视频，同时结合4S店技术人员、教师、小组的评价与指导，更好的纠正自己在操作中的问题，更有利于学习成长。反思教学来源于我自己的微格教学训练，只有自己看到自己的问题才能真正的意识到问题所在，也才会真正的去改进。所以我把微格教学引入到了我自己的课堂，效果非常理想。
4 教学效果反馈
通过以上各个步骤的实施，效果非常好，具体体现为，构成了实景课堂，有利于项目教学的完成，整个教学中紧紧围绕“角色扮演”进行模拟学做，这些手段的应用有效的激发了学生的学习兴趣、提高了教学效果、培养了学生的学习能力并促进学生进行自主学习。达到了预期的教学目的，并形成了教学特色与创新：
颠覆传统课堂，优化教学过程，构建实景课堂；
世界大学城、微信、QQ，整合教学资源；
3、景格仿真教学，规范学生操作过程；
4、信息技术解决重难点，贴近实际工作岗位。
5 总结
信息化技术的应用，使我们能在课堂教学中真正与4S店的技术人员联手训练学生，我们相信通过这种联手训练出来的学生才更具竞争力。从而实现真正意义上的“零距离”上岗就业。
参考文献
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[6]柳燕君.现代职业教育教学模式――职业教育行动导向教学模式研究与实践.机械工业出版社.2014
作者简介
关键词:信息技术;汽车专业;课堂教学
汽车技术的发展,让中职学生学习汽车知识比较吃力,就业前途渺茫.随着信息技术的发展,将之应用到汽车专业课堂教学中,提高知识广度,看到操作细节,清晰拆卸步骤等实效目的,让学生爱上学习,提高课堂教学效率.
1何谓“信息技术”
信息技术是借助以微电子学为基础的计算机技术和电信技术的结合而形成的手段,对声音的、图像的、文字的、数字的和各种传感信号的信息进行获取、加工、处理、储存、传播和使用的能动技术.狭义而言,信息技术是指利用计算机、网络、广播电视等各种硬件设备及软件工具与科学方法,对文图声像各种信息进行获取、加工、存储、传输与使用的技术之和,是指学习、运用信息技术,培养信息素质,实现学与教优化的理论与实践.
2中职汽车专业课堂的现状
中职学校的学生大多是文化理论知识少,思想觉悟水平偏低,缺乏学习兴趣,自主学习能力欠缺,没有求知欲望.学生中有一部分是因为年纪尚小,无法走向社会,在学校只是为了长大.学习汽修专业的学生大多以男生为主,正处于青春期,情绪表现不稳定,因而经常出现一些逆反行为,拉帮结派,上网打架、缺课旷课的现象,很难形成浓厚的学习氛围.中职学校的学生学习汽修专业只是为了能够获得一门养家糊口的技术.由于现代汽车行业发展迅速,新知识、新技术、新车型不断变化,学校的大多数车辆和发动机等教学实物也不能保证每位学生都能用得上,摸得着,学生学习的兴趣自然下降,上课睡觉,玩手机游戏,听音乐,打闹的现象在课堂上一遍遍的重复上演.为了学生不虚度光阴,学有所得,教师应运用信息技术,改善教学方法,提升课堂教学质量.
3信息技术在中职汽车专业课堂教学中的应用
信息技术的发展,为职业教育教学提供了良好的环境,信息技术和课堂教学的融合,才能提升课堂教学效果.下面就信息技术在课堂上的具体应用以实例的方式予以说明,期望能够举一反三,贯穿在整个汽车专业教学中.
3．1多媒体的应用
教学改革的一个最重要的举措就是多媒体技术应用到课堂教学中.教师从一根粉笔一本书已经发展到应用多媒体技术让课堂更丰富、更高效,学生从听,记到了解更多知识,看到更多图片、视频,对知识的掌握更精准,对学习有更多的兴趣.例如汽车电气«蓄电池»,以前讲讲蓄电池的结构,原理,型号,一嘴带过可能有的新型蓄电池,打开蓄电池找到相应部位,这节课就算结束了.现在不同了,我们在之前的基础上,还可以用多媒体找到各种新型蓄电池的图片,应用到现在的哪些车型上,通过视频可以看到蓄电池生产线如何制作蓄电池,蓄电池如何翻新等,让一节2课时的课延长到4课时,更多关于蓄电池的图片、新闻、视频等让学生立体的认识蓄电池.例如汽车电气«起动系统»,起动时间不足5秒,让学生掌握起动系统出现什么故障,如何解决,很难,但是可以通过多媒体,用声音、视频的方式把这个时间延长,现象更明显的突出出来,问题就找到解决了.
3．2网络的应用
现在网络无处不在,Internet、QQ、微信、邮箱,人们所关心的,想知道的,网上全有.这些可以很好的应用到课堂中.例如汽车电气课«汽车前照灯及其控制电路»一节,我们可以通过已建立的QQ群在群空间里上传小视频前照灯结构、前照灯操作,结合书中内容让学生预习这节课,回答问题:汽车灯具有哪些?前照灯的作用是什么?前照灯的结构?前照灯的发展过程是什么?这样既完成任务有成就感,对前照灯的学习也事半功倍.换种留作业的方式,课上让学生看清洗前照灯、前照灯智能转向系统的视频,看过了视频,可以上网搜集更多的前照灯图片、视频,发挥你的想象,设计一款前照灯,画到纸上,照图,发到校交流平台.学生对学习前照灯有兴趣,更喜欢自己去探索和发现,最后能做到创新,动手动脑,其乐无穷.例如«汽车销售»中提到,作为汽车销售员要对卖的车型号、年份、规格、功能、卖点等要了如指掌,还要研究与之同款或同等价位的车的优缺点,我们不可能到各个4S店去实地考察,网络就给了我们最好的解答,学生会经常到汽车之家、易车网等网站逛逛,输入相关信息就会得到很多资料,用查到的这些资料我们可以做个课堂小辩论«我买哪款车?»,学生为了能在辩论赛中获胜,上网查了很多资料并把他们记录下来,尤其是他们追求的优点和击倒对方的缺点,辩论会热烈,会后的分享让学生学会更好的运用网络.
3．3实训仿真软件的应用
实训仿真软件是在电脑上进行汽车操作、拆卸的软件.它能很好的解决学生人数多,实训项目多,技术更新快,设备维护复杂等问题.例如汽车底盘«汽车传动系»中如果想看汽车传动系部件在汽车具体的位置,就需要把车举起来,在举起来的过程中,安全教育必不可少,但是我们无法把车真的让它以不同方式和角度掉下,造成事故,这样很容易造成人员和实物的不必要损失,但如果空讲学生没看到,也不会很明白.所以应用实训仿真软件,真实再现车从举升架上掉落的不当操作和危险,让学生亲眼所见,他们就会更好的记住正确操作,避免事故的发生.例如汽车«发动机结构»中实训项目的拆装,单独的发动机放在那儿如何拆装无从下手,先应用实训仿真软件,用鼠标点击拆卸和安装某个零件到指定位置,先后顺序,扭矩大小,零件模样都可以一目了然,在电脑上能熟练操纵后,就可以对发动机进行实际拆装,不破坏零件,还能更快的进行.
4总结
信息技术是学习活动的认知工具,信息技术可以作为汽车专业课程学习内容和学习资源的获取工具,情境探究和发现学习工具,协作学习和交流讨论的通讯工具,知识建构和创作实践工具.信息技术更充分、恰当的应用到汽车专业的课堂教学中,让教师教不觉得累,学生听不觉得烦,相反会意犹未尽,是我们的更高追求.
参考文献
[1]汪蜀江．现代信息技术在学校发展中的应用策略分析[J]．中国信息技术教育,2014,(16)．
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