时间：2023-03-13 11:05:01
导语：在节能减排综合性的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：节能减排；汽车驾驶技术；车辆检查；驾驶习惯
引言
当今社会，汽车是最为主要的交通工具之一。它的出现和应用，对方便人们出行，增进不同地区联系产生重要影响。但不能忽视的是，汽车的能耗比较大，如果不注重尾气的有效控制，汽车的运行往往会给周围环境带来污染与破坏。随着资源节约型、环境友好型社会建设的推进，再加上人们的节能环保意识逐渐增强，在汽车驾驶过程中落实节能减排技术是不可忽视的工作。本文将探讨分析节能减排汽车驾驶的影响因素，指出其重要意义，并提出相应策略，希望能为节能减排汽车驾驶提供启示与借鉴。
一、汽车节能减排的影响因素
汽车的能耗一般比较大，并且汽车尾气还会污染周围环境，甚至影响人们的身心健康。为降低能耗，提高汽车的运行效益，落实节能减排是一项不可忽视的工作。具体来讲，汽车节能减排的影响因素包括以下方面。
1.汽车自身重量。汽车体积大，需要的钢筋材料数量会增加，车身重量也会增加，油耗通常大一些。而如果汽车的车型小，重量轻，油耗也相对比较低。为实现节能减排的目的，汽车选购时可以根据实际需求选用相应体积和重量的汽车，并熟练掌握驾驶技术，降低能耗。
2.车身风阻系数。以旧款的大众桑塔纳为例，该车具有方正的车头、方形的车位，车厢设计也很有型。但从节能减排角度来看，这款汽车不符合动力学设计要求，它在行驶过程中会受到大量的空气阻力，加大车身风阻系数，增加能耗，不利于节能减排。
3.发动机技术。评价车辆性能和质量的重要指标是看该车的发动机性能如何，随着汽车制造技术发展，发动机技术取得不断改进和创新。新型发动机不仅技术先进，性能优良，而且能耗较低，满足节能减排的要求，值得推广和应用。
二、节能减排汽车驾驶技术的作用
随着人们节能环保意识的增强，在汽车驾驶过程中，落实节能减排技术具有重要作用，主要表现在以下方面。
1.节约能源。根据汽车的车型、体积和大小，提高驾驶员素质，养成良好的驾驶习惯。不仅有利于车辆顺利行驶，确保行车安全。还能充分发挥汽车综合性能，节约资源能源，让汽车更好发挥作用。
2.降低能耗。降低能耗是汽车使用过程中的一项重要任务，但如果忽视车辆检查，不注重发动前的预热，再加上汽车驾驶习惯不好，往往会加大汽车能耗。而驾驶员如果注重克服这些不良习惯，不仅有利于汽车有效行驶，满足开展各项工作的需要，还能降低能耗，促进汽车综合性能有效发挥。
3.保护环境。驾驶员注重提高自身素质，养成良好的驾驶习惯，能让汽车更好发挥其综合性能。并且有利于降低能耗，节约能源，减少有毒有害尾气的排放量，对保护周围环境也具有积极作用。
三、节能减排汽车驾驶技术的策略
虽然在汽车驾驶过程中，落实节能减排技术具有重要意义。但一些驾驶员没有充分认识该项技术的作用，相应的技术措施没有得到有效落实，制约驾驶技术水平提升，也难以达到节约资源能源的目的。为弥补这些不足，提高驾驶员的驾驶技术水平，实现节能减排的目的，可以从以下方面入手，采取有效的改进和完善措施。
1.重视车辆的检查。出车前要对车辆进行仔细检查，掌握车身基本性能，有利于更好行车，从而实现节能减排的目的。要检查车身情况和机件状态，清洁汽车玻璃和外表，检查发动机皮带的松紧度，检查轮胎的气压和外观，检查汽车转向、离合器和驻车制动器，清理轮胎间的杂物和车内不必要的杂物。此外还要检查车内仪表、机油量、冷却液、底盘、发动机等。在完成检查任务，确保汽车性能良好的前提下，才能为正常驾驶，实现节能减排奠定基础。
2.汽车发动前预热。汽车在行驶前要预热，以实现节能的目的。汽车在启动的瞬间，温度一般比较低，当温度逐渐上升时，自然会起到节能的目的。因为做好预热工作之后，混合气体的性能会变得更好，有利于实现节能的目的。通常可以采用烧烤预热和加水预热两种方式，实际应用中，热水加热的方式更加安全。如果冬季温度较低，加热一次之后仍然没有达到要求的温度，可以再次进行加热，直至满足温度要求之后为止。从而有利于汽车节能，降低能耗。
3.培养良好驾驶习惯。节能减排要求汽车在行驶时，能使用最低的能耗达到所要完成的行驶距离，或者在使用一定量的燃油的前提下，达到最长的行驶距离。为此，驾驶员应该养成良好的驾驶习惯。例如，驾驶员在行车时要注意降低刹车频率，但遇到紧急情况必须刹车的除外。同时还要注意保障驾驶员的行车安全，做好能减排工作。而经常性刹车是一种浪费，汽车运行需要消耗燃油，突然间进行刹车不仅会损害车辆的性能，还会加大能耗，导致能源浪费，因而驾驶员必须克服经常性刹车的不良习惯。同时在驾驶汽车的过程中，要做好换挡工作，速度快的时候使用高档位，有利于节能减排。此外，驾驶员还要选择合理的路线，通常基于直线行驶能够降低能耗，节约成本，最终实现节能减排的目的。
4.注重落实其他对策。例如，根据实际温度情况合理选择相应的起动方式。发动机低于大气温度5℃时为常温起动，高于5℃时为冷起动，发动机本身温度要达到40℃时为热起动。总之，车辆驾驶过程中应该根据具体情况采用合理的起动方式。汽车起步有坡道起步和平地起步两种，坡道起步要配合使用离合器踏板、加速踏板和手制动，确保这三者配合得当，避免汽车倒退、熄火而增加能耗。平路起步后使用2档，合理控制车速，减少低速行驶时间来实现降低能耗的目的。此外还要合理进行转向，避免频繁变更车道和转向而增加能耗。合理使用空调，气温适宜的情况下可以打开车窗通风，有利于节省燃油，实现节能减排的目的。
四、结束语
总之，作为汽车驾驶员，应该充分认识节能减排技术的重要作用。在驾驶汽车过程中，熟练应用驾驶技术，养成良好的驾驶习惯，进而降低汽车能耗，实现节能减排的目的。同时也有利于汽车保持良好的工作性能和运行状态，有利于节约能源，保护周围环境。
参考文献：
[1]王莹，于谦，李铁柱.公交车辆节能减排驾驶技术研究[J].交通运输工程与信息学报， 2013（2），114-120
[2]畅成伟.节能减排汽车驾驶技术探讨[J].河南科技，2014（6），161
[3]王海林.汽车驾驶节能技术探讨[J].产业与科技论坛，2013（9），70-71
5月23日，交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖主持召开部节能减排工作领导小组会议。他强调，要坚定不移地将节能减排工作作为加快转变交通运输发展方式的重要着力点，认真贯彻落实好中央关于节能减排工作的一系列决策部署，在“十一五”期间取得明显成绩基础上，不断推动交通运输节能减排工作向深度发展。
李盛霖指出，“十一五”期间，行业节能减排工作在法规体系建设、标准规范编制、提高管理效能、增强创新能力等方面取得了显著成效。“十二五”期间，交通运输行业既要从现实出发，又要着眼长远发展，进一步增强紧迫感和使命感，不断开创交通运输“十二五”节能减排工作新局面。
就如何做好当前和今后一段时期交通运输行业节能减排工作，李盛霖要求，要继续建立健全行业节能减排法规体系，不断提高依法管理节能减排工作的能力和水平；要加强标准规范对推进节能减排工作的基础性作用，抓紧制定、修订行业急需的节能减排标准；要加大行业节能减排科研支持和成果转化工作力度，争取国家层面更多的项目支持，强化科技对行业节能减排的支撑作用；要做好节能减排专项行动和示范工程，通过不断总结经验带动全行业节能减排工作；要进一步加强行业节能减排管理，不断完善各级交通运输主管部门节能减排工作管理体制和机制，进一步发挥各级财政节能减排专项资金的引导作用，不断拓宽行业节能减排融资渠道；要继续加强行业节能减排成果宣传和交流，为行业节能减排工作创造良好的社会环境和舆论氛围。
李盛霖强调，今年是“十二五”的开局之年，要重点抓好四项工作：一是各司局要按照交通运输行业落实国务院“十二五”节能减排综合性工作方案实施意见的要求做好任务分解和工作落实；二是更加深入地组织开展好“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动和低碳交通城市试点工作；三是认真组织开展好节能宣传周活动；四是督促检查年初确定的12项节能减排重点工作进展情况。
据了解，2011年全国节能宣传周活动的主题是“节能我行动，低碳新生活”，交通运输行业将开展丰富多彩的活动。交通运输部要求各级交通运输主管部门和相关企事业单位，大力宣传交通运输行业节能低碳发展成效。交通运输部还将公布交通运输行业第四批节能减排示范项目名单，公布“十二五”第一批公路水路交通运输节能产品（技术）目录。
“十一五”期间,全国节能减排的约束性指标是:单位GDP能耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%。我们**市确定的目标是:到2010年,单位GDP能耗较2005年降低22%左右,二氧化硫排放量降低26%左右,化学需氧量(COD)降低18%左右,所面临的攻坚任务同样很重。
节能减排,没有退路,难在出路。打开出路,企业是主体,科技创新是支撑。现以我市的“白泥”双向治理为例,提出以技术改造和区域循环助推**节能减排的建议。
5月17日,**碱业、黄岛发电厂、华电**发电3家企业联手启动了白泥与二氧化硫双向治理项目。项目的实施,不仅可“消化”掉**碱业每年产生的14万吨“白泥山”,还使发电厂锅炉烟道气的脱硫成本大幅降低,据测算,3家企业年可节约能耗支出和减少治污费用近3000万元,胶州湾也将不复受“白泥之患”。此外,通过资源化途径和循环经济模式,我市21万吨的“铬渣山”已提前半年处置完成,“电石泥”也正加快处置。
曾是污染源“白泥”、“铬渣”,一经循环模式下的资源化处置,则变成了经济效益巨大的“金山”,且换回了“绿水青山”。由此看来,我市搬掉的不单单是几座“泥山”、“渣山”,更为下步加快发展循环经济、力行节能减排提供了新思路和新途径。
一、转换思路视角,通过循环经济模式“变废为宝”,可实现“节能”、“减排”的双赢。
在循环经济理念下,所谓废物,不过是放错了位置的资源。“白泥”,在人们惯常印象里不过是导致环境污染和生态灾害的“废物”,而通过资源化处置的途径,却可点“泥”成金实现无害利用和产业开发,变为创造效益的宝贵资源。企业得到了切身实惠,由此产生的“减排”热情必然更加持久,“减排”成果也将更为巩固。
二、加快先进适用技术研发推广和设施改造,让企业有“泥山”变“金山”的前景预期及利益回报,是节能减排的关键。
应当看到,尽管从中央到地方各级都对节能减排给予了高度重视,且包括问责制、区域限批等政策措施纷纷出台实施,但实际的“减排”成效却差强人意。这其中的一个根本症结是部分企业的畏于“减排”成本过高,不是不想“减”,而是不敢“减”或者无力“减”。要从根本上激发企业节能减排的积极性和动力,重要的是依靠科技,通过先进适用技术的研发和推广应用,使企业在加大环境投入的同时,也如**碱业等企业一样实实在在地尝到“节”和“减”所带来的“甜头”,有“泥山”变“金山”的前景预期及利益回报。否则,一些企业的排污设施仍将是“聋子的耳朵”,诸如环境执法部门与违法企业间“猫鼠游戏”的尴尬也很难从根本上消除。
三、协调引导企业变只靠自身“单打独斗”式的内部节能减排,走多企业、跨行业、区域间循环经济之路,有利于广领域、大幅度提升节能减排的成效。
曾培炎副总理在去年12月21日国务院发展循环经济电视电话会上,指出“**把白泥用于发电厂脱硫是发展循环经济的典型”。我市资源化处置铬渣也引起广泛关注,很多城市前来学习。实践证明,通过统筹区域产业结构布局,整合拉长产业链条,引导、协调相关企业走跨行业循环、区域间循环的路子,可实现参与企业多方得利、区域经济发展和生态环境建设共赢。
以技术改造和区域循环助推节能减排,是实现环境友好与可持续发展的重要途径。为让“泥(渣)山”加快向“金山”和“青山”转变,特提出以下建议:
一、坚持“结构节能”和“技术节能”两手抓,当前尤其要突出抓好“技术节能”。尽管根据发达国家经验,调整产业结构带来的节能潜力高于技术进步。但从**的实际情况看,短时间内第二产业特别是重化工业的比重难以大幅下降,因此靠调整产业结构来实现能耗指标短期内的快速下降不太现实。针对于此,必须把“技术节能”提到突出位置上来抓紧抓好。
二、推行“白泥”双向治理模式,密切校(院)企、企企合作,加快节能减排先进技术研发推广和重点项目实施。白泥与二氧化硫双向治理项目的实施,是**碱业与中国海洋大学、黄岛发电厂、华电**发电联合科技攻关的结果。节能减排单靠单个企业自身往往力量不足、收效不大。针对于此,政府有关部门应整合区域内的企业技术中心、高校院所等资源,为企业与院校、企业与企业间牵线搭桥,支持其开展科研合作与项目共营,统筹推动企业间、行业间、区域间的循环经济发展。当前,应重点组织实施一批节能降耗和污染减排行业共性、关键技术开发和产业化示范项目,在重点行业中选择一批节能潜力大、应用面广的重大技术,加大推广力度。
1.检测驱动轮的输出功率和驱动力，以评价动力性。
2.检测汽车的加速、滑行能力。
3.配备相应的仪器、设备，对汽车的排放、油耗等进行检测。
4.汽车车速表、里程表的校验。
根据不多的分类方式，底盘测功机有多种类型。
1.按照滚筒数量分为单滚筒式和双滚筒式。单滚筒式滚筒直径大，测试精度高，一般用于制造厂和科研单位；双滚筒式滚筒直径小，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线、站。
2.按照驱动方式不同分为两驱式和四驱式。两驱式可以测量前驱或后驱车辆；四驱式不但可以测量两驱车辆还可以测量全时四驱车辆。
3.按照用途可分为综合性能型和专用型。综合性能型可对车辆的动力性、燃油经济性及排放特性等综合性能进行测试；专用型是针对某些专项测试而设计制造的，例如专用于进行排放测量的排放测功机。
另外，根据功率吸收装置的不同可分为水力测功机、直流电动机电力测功机和电涡流测功机；根据适用温度可分为低温型与常温型。还有其他分类方式，在此不一一列举。
在维修作业中，我们通常可以选用两驱、双滚筒、常温、综合性能且带有风冷装置的电涡流测功机，这样不但可以满足ASM简易工况排放法规测试要求，也可以满足一般的维修要求，且价格相对较低。
底盘测功机主要由滚筒装置、测量装置、加载装置和辅助装置组成。底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量（刚体绕轴转动时惯性的量度）来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量；采用加载装置来模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等；通过滚筒旋转运动来模拟路面，对汽车运行状况进行动态检测。
一、充分认识中小企业节能减排的重要性
近年来，我省中小企业暨民营经济得到了长足发展，已经成为国民
经济的重要组成部分，财政增收的重要来源和城乡就业的主要渠道。但也应该看到，我省中小企业在发展中还存在一些问题，体现在总体素质不高、增长方式粗放、结构不合理等方面，相当一部分中小企业工艺和装备落后，资源利用率低、环境污染重。如，节能减排任务十分艰巨的建材行业，落后工艺的80%集中在中小企业；化工、纺织、造纸以及服务业等行业中小企业也存在用水浪费及超标排放等现象。
做好中小企业节能减排工作是深入贯彻十七大精神，落实科学发展观的具体体现，也是吉林省经济社会发展的一项战略方针和紧迫任务。做好中小企业节能减排工作，有利于改进工艺装备、提高经济效益；有利于加快技术创新，提升产品质量、有利于引导中小企业尽早走上科学发展之路；有利于增强中小企业可持续发展能力。全省中小企业系统干部职工和广大中小企业要从战略高度认识节能减排工作的重要性，积极转变企业发展方式，注重节约资源、保护环境，走投入小、产出多、低消耗、少排放、能循环、可持续的新型工业化道路。
二、中小企业节能减排工作的指导思想、目标和任务
（一）指导思想。
按照全面贯彻落实科学发展观，建设资源节约型和环境友好型社会的要求，以提高能源利用率为核心，以提高企业可持续发展能力为根本，坚持节能减排与转变经济发展方式、加快产业结构调整和加快技术进步相结合，围绕重点领域、重点企业，综合运用经济、技术、法律和行政手段，推动节能减排工作深入开展，努力实现全省中小企业又好又快发展，为完成“十一五”全省节能减排目标奠定基础。
（二）工作目标。
中小企业能源消耗、用水量和主要污染物排放总量要达到国家法律法规和国家标准的要求。使中小企业单位国内生产总值能源消耗、单位工业增加值用水量、万元工业增加值能耗达到预期目标。
（三）主要工作任务。
1、加大宣传力度，提高思想认识。要结合学习党的十七大精神，深刻领会科学发展观的丰富内涵、精神实质和根本要求，增强全系统干部职工和广大中小企业贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，努力构建“政府为主导、企业为主体、部门联合行动、全社会共同推进”的工作格局，营造有利于节能减排的良好舆论氛围。各市（州）、县（市、区）中小企业主管部门要采取多种形式，广泛组织宣传发动。要充分利用信息网和主流媒体，宣传节能减排的重要意义、基本知识和先进经验，广泛开展节能环保科普宣传活动，开展针对中小企业节能减排相关培训，切实把节约资源和保护环境观念渗透到广大中小企业及职工心中。
2、淘汰落后产能，控制“两高”行业的发展。严格按照《产业结构调整指导目录》和相关法律法规淘汰中小企业中的落后技术、工艺和装备，重点是能耗高、污染大的钢铁、有色金属、化工、建材、电力等行业。密切关注落后产能转移趋向，防止以招商引资、产业转移等形式新增落后生产能力。各市（州）、县（市、区）中小企业主管部门要搞好规划，按照相关要求，有步骤、分批次实施淘汰“两高”、“五小”企业及落后产能企业。
3、加快节能减排技术开发和推广，促进循环经济发展。针对中小企业的特点，加快开发节能减排共性、关键和前沿技术，培育建立以企业为主体、产学研相结合的节能减排技术创新体系，加快科技成果转化。采取多种方式加快高效节能新技术、新工艺、新产品和新设备的推广应用。落实全省循环经济“十一五”规划，深入开展资源综合利用工作。鼓励重点行业中小企业使用“零排放”技术、废弃物综合利用技术等循环经济发展的减量化技术、再利用技术和再循环技术，推动企业实现内资源闭环流动。
4、搭建要素服务平台，健全节能减排服务体系。各市（州）、县（市、区）中小企业主管部门要强化中小企业节能减排咨询诊断功能，积极鼓励专业化节能服务公司为中小企业开展服务；进一步完善相关政策，为中小企业节能减排开展政策性担保业务，为创新成长型企业、清洁生产企业、节能降耗改造项目、整体实施节电企业搞好融资扶持；着力破解人力资源约束矛盾，加强企业节能减排专业技术人才的引进和培育，提升企业整体素质。要及时总结和推广企业节能减排的好做法、好经验，推进工作开展。
5、强化工业中小企业管理，促进节能减排增效。工业中小企业是我省能源消耗的重点领域，加强工业中小企业节能管理势在必行。中小企业必须严格遵守节能和环保法律法规及标准，强化管理措施。各市（州）、县（市、区）中小
莲山课件企业主管部门要引导企业加强管理，夯实节能减排基础；引导企业完善产品质量监测管理制度，加入国际质量认证体系；引导和督促企业依法获得从事生产经营活动所必须的产品质量资格和许可。加强计量管理，完善计量器具和检测手段，建立健全企业内部节能减排的激励机制，动员全体员工参与节能减排活动。
三、加强中小企业节能减排的组织领导和工作指导
（一）要高度重视。节能减排是一项系统工程，各级中小企业主管部门要充分认识这项工作的重要性和紧迫性，切实把节能减排工作纳入重要日程，抓紧抓好。各级中小企业主管部门要建立节能减排工作责任制，领导挂帅，指定处（科），落实专人负责。要明确任务，落实责任，保证节能减排工作的有效开展。认真落实国务院《节能减排综合性工作方案》和《吉林省节能减排综合性工作方案》，并结合本地实际，制定本地中小企业节能减排工作目标、任务和具体措施。
（二）要强化保证措施。各市（州）、县（市、区）中小企业主管部门要协助相关部门，按照“淘汰一批、升级一批、发展一批”的目标，研究制订利于节能减排工作的财税、信贷、担保等方面的政策措施，并探索建立落后产能退出机制。:
底盘测功机是一种用来模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力，测量其驱动轮输出功率、扭矩以及车辆速度、加速度、滑行性能等的设备，其可以实现的主要检测项目有以下几个。
1.硷测驱动轮的输出功率和驱动力，以评价动力性。
2.检测汽车的加速、滑行能力。
3.配备相应的仪器、设备，对汽车的排放、油耗等进行检测。
4.气车车速表、里程表的校验。
根据不多的分类方式，底盘测功机有多种类型。
1.按照滚筒数量分为单滚筒式和双滚筒式。单滚筒式滚筒直径大，测试精度高一般用于制造厂和科研单位．双滚筒式滚筒直径小，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线、站。
2.按照驱动方式不同分为两驱式和四驱式。两驱式可以测量前驱或后驱车辆；四驱式不但可以测量两驱车辆还可以测量全时四驱车辆。
3.按照用途可分为综合性能型和专用型。综合性能型可对车辆的动力性、燃油经济性及排放特性等综合性能进行测试：专用型是针对某些专项测试而设计制造的，例如专用于进行排放测量的排放测功机。
另外，根据功率吸收装置的不同可分为水力测功机、直流电动机电力测功机和电涡流测功机；根据适用温度可分为低温型与常温型。还有其他分类方式，在此不一一列举。
在维修作业中，我们通常可以选用两驱、双滚筒、常温、综合性能且带有风冷装置的电涡流测功机这样不但可以满足ASM简易工况排放法规测试要求，也可以满足一般的维修要求，且价格相对较低。
底盘测功机主要由滚筒装置、测量装置、加载装置和辅助装置组成。底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量（刚体绕轴转动时惯性的量度）来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量；采用加载装置采模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等：通过滚筒旋转运动来模拟路面，对汽车运行状况进行动态检测。
关键词：节能减排；钢铁工业；现状分析与前景
1我国钢铁工业节能减排发展状况
我国自提出节能减排举措后，中国钢铁制造业便注重对生产方式的调整。在中国钢铁企业发展过程中，钢铁企业通过采用先进的技术和科学的管理手段，发挥能源转换功能，提高能源效率[1]，以降低钢铁能耗，在“十一五”计划中取得了明显的效果。同时，我国钢铁的出口钢铁的产品结构也发生了优化，从原来的进口国变为钢铁出口大国，并且其中高端板材如无缝钢管、特厚板等的出口比重有了很大的提升。
1.1节能减排效果分析
1.1.1吨钢耗能
十一五之后，相比于2009年，2010年中国重点钢铁企业吨钢耗能降低了2.39%[2]。根据2015年钢协会员单位各工序能耗现状数据，观察表格明显可以看到2015年的各项指标有所下降,以吨钢综合能耗下降显著，同时对比2009年的吨钢综合耗能604.6khce/t有很大的降低。
1.1.2工序能耗
工序耗能是指生产工序维持炼铁\炼钢工序必须耗用的能源。日本钢铁工业工序能耗处于世界先进水平因此下面将与日本的工序能耗数据进行对比。对比各项数据可以看到，中国钢铁工业据日本仍有很大的差距，转炉的相对差距高达20%.
1.2节能减排制约因素
从吨钢耗能和工序耗能的数据我们可以看出，虽然中国钢铁工业的耗能得到了降低，但对比于发达国家仍是存在差距。我国正处于钢铁行业高速发展的时期，然目前钢铁生产的节能措施仍存在很多制约因素，主要有以下几点：(1)作为资源大国，在钢铁生产过程中，只注重商品生产的技术和过程，很少去关心能源的的消耗以及资源的利用率，造成高成本、低产量、高污染的状况。[3](2)钢铁生产技术和资源使用技术较落后。目前中国虽然产粗钢量稳居世界第一，但是我国的生产技术较为落后，导致原料和能源的利用率较低，因此我国需要加强对生产技术的优化，降低生产消耗。(3)钢铁生产流程中热回收率低。目前发达国家钢铁工业对余热能源的回收率高达90%，但中国较为有代表性的钢铁制造商仅为25.8%。同时我国对热能回收的研究相对落后，能源转化关键技术和生产设备不完善是余热回收率低的根本原因。(4)就钢铁余热回收本身来说，预热能源形式分布多种，多样经常以低参数的热风、热水等为载体，热稳定性差，分布方位宽泛等原因，提升了资源回收的难度。
2结语
虽然在十一五，十二五的建设下，我国的钢铁行业在节能减排上取得了一些进步，但对比发达国家仍有很大差距，同也具有很大的发展潜力。中国钢铁企业正处于转型发展的阶段，因此新的国内和国际形势下，要深入研究钢铁制造工艺、创新管理技术、坚持节能降本理念，成为具有核心竞争力的第三代钢厂。
参考文献：
[1]张春霞，周继程.《21世纪初中国钢铁工业的节能减排进展和发展方向》，2010年中日双边技术交流与考察文集[J].2011.4（11）:3-6.
节能减排“令箭”已发出，各地方省市都已在行动。一个围绕节能减排发展经济的时期到来。
新技术“亮剑”节能减排
节能减排，技术创新是根本。实现节能减排目标，必须大力推广应用节约资源的新技术、新工艺、新设备和新材料，构建节约资源的技术支撑体系。
作为2006年全国惟一完成节能降耗目标的地区，北京当年就搬迁和关闭140家高耗能、高污染企业。2006年，北京市以能耗6.9%增长支持了12.8%的经济增长。万元GDP能耗下降5.25%；万元水耗达到44.4立方米，下降11.2%。但是，在过去一年里，通过调整产业结构实现节能减排的空间有限，要完成2008年节能减排工作，必须依靠技术创新和新技术推广。
2007年11月21日,在“北京市2008年节能减排技术推广计划公示会”上，北京市发改委委员张燕友表示，北京市已经制定了详细的节能减排技术推广计划，并向社会公布了太阳能、绿色照明、高温空气燃烧技术等17个新技术准备，于2008年在全市推广。
为了保障新技术推广利用，北京市发改委拟联合财政部门设立鼓励新技术推广利用的专项基金。目前沉淀在各节能减排工作有关部门的资金已达数亿元，有关部门将以这部分资金为基础，建立北京市节能减排奖励基金。与此同时，北京市发改委还在与财政、金融等部门沟通，拟从金融政策上对节能减排企业和技术进行更大扶植。
同为直辖市的上海、重庆、天津市结合当地经济条件和发展情况制定出具体的工作计划。天津市将推进节约和替代石油、燃煤锅炉改造、热电联产、余热利用等十大重点节能工程，推广普及一批节能降耗先进适用技术和设备，并安排28项烟气脱硫工程。重庆市在今年将投资50亿推进节能减排工程，重点就在于加快技术改造和技术进步。
能源大省“变身”节能大省
丰富的煤炭、石油等地下矿产储备，对一个地区来说可能是天赐的“资源馅饼”，但也可能在无意中成为“资源陷阱”。优势与劣势，如同一把双刃剑的两面，总是相伴相生。
山西省是能源生产大省，但能源消耗在全国也“名列前茅”。2007年，山西省发起了一轮又一轮“节能降耗、治污减排”攻坚战，能源大省开始转向节能大省。2007年初，山西对重耗能企业扩大差别电价实施范围，对电解铝、铁合金、电石、烧碱、钢铁、水泥6个行业继续实行高电价的同时，将黄磷、锌冶炼两个行业也纳入高电价实施范围；4月，山西省公布采用新的地区发展指标体系，对2006年全省及市县经济社会发展评价考核结果；5月，山西省政府举行节能减排工作电视电话会议，与太原、运城等九个城市的分管市长签署了“责任状”，分解节能减排任务，实施“脱黑帽”工程；6月，采取强制措施关停300立方米以下的高炉，到10月已关停197座；9月，山西对省级经济社会发展评价指标体系进行调整，44项量化指标中，节能减排的比重得到了进一步提升，权重达到了6%，为各指标之最；10月，通过多方筹措，晋城煤业集团将中国第一笔二氧化碳减排的清洁发展机制(CDM)交易――世界银行1400万美元购买的减排指标揽下；11月，山西对退出全国污染严重城市之列的阳泉市重奖100万元；近期山西省委、省政府颁布实施了《山西省节能减排综合性工作方案》，以过硬的措施落实节能减排。
淘汰高耗能产业、关停高污染企业，2007年山西省共取缔带“污染”的产能达1000亿元，占到该省2006年GDP总量的五分之一，从而使经济发展方式和经济增长质量得以深刻转变和大幅提高。为完成到2010年地区生产总值综合能耗要比2005年降低25％，年均下降5．6％，山西省决定每年拿出5.2亿专专项资金将用于节能工程、节能改造，推动节能重点工程、重大项目的实施。同时要求各市也必须多渠道筹集资金，建立节能专项基金，加大政府引导力度，以多种方式，对具有示范作用的重大项目、高效节能产品推广给予支持。
同样患有“资源依赖症”的黑龙江、陕西省等资源大省也以多种手段并举完成节能减排任务目标。以黑龙江省为例，一直以来，黑龙江省主要靠能源和资源的投放来拉动经济增长的发展方式。为此，调整产业结构和经济增长方式，改变目前高消耗、高污染和低效益的产业结构成为节能降耗的根本出路。
地方企业“换装”节能新衣
节能减排的主要责任在政府，推动力量在相关部门，执行者却在企业。2007年11月27日，国家发改委出台了关于做好中小企业节能减排工作通知，要求企业深入贯彻科学发展观，以转变经济发展方式、调整经济结构、加快技术进步为根本，全面调动中小企业和职工节能减排的积极性，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，依法淘汰落后产能，推广先进适用节能减排技术，健全节能减排技术服务，加强企业管理，力争使中小企业单位国内生产总值能源消耗、单位工业增加值用水量、主要污染物排放指标以及安全生产指标达到全国平均水平。
自2007年以来，各地方为确保节能减排达标，不要GDP在环境污染中增长，痛下决心关停大批落后企业。浙江省将列入国家关停淘汰落后钢铁产能名单的15家小钢铁生产企业已全部按规定拆除，炼钢炼铁炉从此不再“冒烟”，至此，浙江累计淘汰炼钢炼铁总产能113万吨，提前完成国家下达的落后钢铁关停淘汰任务；吉林省决定，对违反国家污染减排政策的93家制浆、造纸企业予以关闭。此次被列入关闭名单的企业占吉林省全部造纸企业的44％；贵州一口气关闭了300家黄磷、铁和金高耗能、高污染企业。
但关停企业并不是目的，转变增长方式，调整结构才能让企业在节能减排的“大树”下更好的乘凉。
中国经济增长模式的主要特征是投资推动和高增长。改革开放三十年来，在经济增长和城市化进程引起的大规模基础设施投资的推动下，重工业，尤其是高耗能产业在近几年经历了最快速的发展。近期，中国能源消费的快速增长将能源需求推上了一个更高的台阶。能源开发利用是环境的主要污染源。能源的生产和消费涉及环境问题的所有领域，包括大气污染、水污染、固体废弃物和生态环境破坏等。高耗能的经济增长方式和工业结构导致了严重的环境污染。
另一个令人担忧的问题是目前仓促满足能源高需求的方式。由于缺乏有效的能源预测和规划，面对能源高需求增长，政府无法从容应对。从2010年到2014年，中国经历了严重的电力短缺。为了消除电力短缺，中国以前所未有的速度增加电力产能。然而，这种做法有很大风险。现在看来，由于没有预测到这次电力需求高峰，为急于满足电力需求，对电厂建设所应当考虑的环境问题可能无法进行充分适当的评估。如果一个本来不该建的电厂却建了，它对环境的负面影响可能长达30年到50年，甚至更久。能源和环境对中国经济增长的威胁日益增大，直接威胁经济发展的可持续。
为建立资源节约型和环境友好型社会，促进经济社会可持续发展，我国大力加强节能减排工作，在“十一五”规划中，明确提出节能减排目标，要求单位GDP能耗要比2005年降低20，以及相应的减排量化指标。如此规模的节能减排仅仅靠提高能源效率和简单的节能是不够的，它要求调整经济结构。
电力行业作为节能降耗和污染物减排的重点领域，积极推动实施上大压小、差别电价、节能调度、发电权交易等多种措施，节能减排工作取得明显成效。
2014年，在外部经济环境严重恶化的不利条件下，电力行业的节能减排工作取得了阶段性进展。全国发电生产耗用原煤量13.40亿吨，同比增长4.05%；全国平均供电煤耗为349克/千瓦时，比2013年降低7克/千瓦时；全国电网输电线路损失率为6.64%，比2013年下降0.33个百分点；全国关停燃煤、燃油小火电机组3269台，共计1669万千瓦，超额完成2014年度关停1300万千瓦的目标。
当前电力节能减排正处于从行政手段向市场化方式过渡阶段，前期工作主要由中央政府主导和以行政手段为主，通过层层分解节能减排指标推动地方政府和企业实施，对于快速取得成效、实现短期目标起到了决定性的作用。但电力行业节能减排工作是一项系统工程，需要结构调整、技术创新、政府调控、市场调节、行业自律和加强监管等多方统筹协调、共同推动。
随着节能减排的强力推进，我国二、三产业面临结构优化和行业调整的历史时刻，节能减排既推进了传统行业发展改革的进程，亦催生出众多的行业投资机遇。电力作为国民经济运转的动力源泉，涉及产业范围之广、触及经济利益之深可谓独一无二，因而电力工业领域的节能推进首当其冲，发电侧与输配电侧的节能行业投资机会已受到市场的关注。
2014年底出台的国家4万亿元投资计划中，有2100亿的投资用于节能减排。今后3-5年，扩大内需政策将使节能环保行业迎来发展的好时机。受此政策利好刺激，节能环保、新能源发电领域增长趋势明显。
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