时间：2023-03-15 14:53:28
导语：在物流管理学论文的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
1.1实验室教学存在的问题
（1）教师教学方法陈旧
尽管学校、系部、教研室包括任课教师在教学内容、课程体系、教学方法等方面都一直在进行改革创新，但就总体而言，单一化灌输性教学方式仍然在实验室教学中占有主导地位。师生间缺乏交流，实验、课程设计都采用多年以来形成的传统方法。在实验设计前，教师把实验的内容、操作方法与步骤、报告格式都写得一清二楚，学生按照教学大纲完成规定内容，掌握基本原理和方法，完全是机械性地操作，缺少主动积极的思考，一旦离开了教师，学生就不知所措。
（2）学生学习兴趣缺乏
一是机械性填鸭式教学方式使学生只是为了学习而学习，完全不能理解实践教学的重要意义和对未来工作的益处，学习兴趣也无从谈起。二是学校实践教学普遍时间较短、课时较少，学生尚未熟练掌握实际操作内容，课程已经结束，而学生在课堂之外又没有其他渠道进行学习，久而久之，学生自然放弃。三是教学与实际脱节。学生清楚地知道实践教学环境只是对现实的模拟，即使敷衍了事，也不会产生任何后果。因此，个别同学学习态度极不认真。由于种种原因导致在实验室教学中，教师和学生均感觉效果不甚理想。
1.2校企合作教学存在的问题
（1）开发真正有效果的实训基地困难重重
企业的开设根本目的是为了利润，而学校的开设根本目的是为了教育。两者追求的不同决定了在校企合作过程中必然存在分歧。企业需要的理想员工是不用培训即可直接上岗的熟练工人，而恰恰学生都是毫无实践经验，需要花费大量人力时间进行培训的“职场菜鸟”。此种培训的成本企业既不愿自我消化，又无法从学校获得补偿。所以实践中，企业往往不愿与学校进行实践教学方面的合作。同时，作为企业的员工，工作的基本目的是为了获取劳动报酬，企业也会最大限度地利用员工的劳动来为本企业的发展服务。如果企业的资深员工被学校聘用进行实践教学工作，必然会在一定程度上影响在企业的正常工作，这也是企业所不愿接受的。
（2）普遍教学难以实现
一方面，企业接受的实习学生数目有限，企业不希望在实习过程中不断更换实习学生。所以学校只能不断扩大合作企业的数量，来增加学生实习机会。另一方面，适宜去企业进行实习的学生范围有限。大一大二学生基础不牢，大四学生又面临就业，只有大三学生较为适宜。因此，与企业合作开展实践教学只能使少数学生受惠，难以实现普遍教学。
2物流管理专业校内实践教学平台--大学生校园快递中心构建
2.1建设构想
根据各个学校的实际情况，可以依托物流管理专业的学术性组织—物流协会，与物流企业合作，在校内建立经营性物流企业，以本校学生为经营对象，以物流管理专业学生为员工，以物流协会骨干成员为企业管理者，真正进行物流经营运作。实现学生全员参与、全过程参与，激发学生的学习兴趣，变“要我学”为“我要学”，让学生在物流实际运作中学到真正的实践经验，为学生步入社会打好基础，同时也可以为在校生提供更方便的物流服务，提高学生的生活水平。
2.2建设步骤
（1）实践教学业务种类确定
根据近年来网络营销和电子商务蓬勃发展的现状，快递已经成为新兴的朝阳产业，而大学生是使用快递的主力军。通过对辽宁对外经贸学院学生的问卷调查，发现89%的同学进行网络购物，82%的同学每月收取快递1次以上，46%的同学经常使用快递。如果针对快递业务进行实践教学，在相当长的一段时间内都能够保持可持续发展的潜力。同时，快递是劳动密集型行业，需要大量的实际操作人员，其人员流动性大的特点，也恰恰满足了实践教学需要学生轮训的要求。校内师生希望校外快递公司能够提供暂存服务和代收代签服务，但由于学校的特殊性，快递公司难以满足此种要求，客户的需求也为建立校园快递中心提供了有利条件。综上所述，在校园内建立大学生快递中心，模拟快递企业实际运作，成为了校内实践教学平台构建的首要选择。
（2）校企合作伙伴确定
辽宁对外经贸学院校园周边分布着顺丰、宅急送、申通、汇通、中通、圆通、韵达等数十家快递公司，日均处理快递400件左右，并以每年30%的速度增长，其中申通快递的市场占有率在50%以上。因此，2012年6月，辽宁对外经贸学院物流管理专业与申通快递大连分公司旅顺营业部合作，共同组建辽宁对外经贸学院大学生校园快递中心，将校企合作实践教学新模式引入校园。
（3）实践教学形式确定
辽宁对外经贸学院物流管理专业校内实践教学平台将专业社团活动和开设专业实践课程相结合，实训周期为一年。在第一学期，以物流协会的名义，组织对快递业务实际操作有兴趣的同学，进行常态化的社团活动。在第二学期，开设专业实践课《快递业务模拟》。课程采用理论与实践相结合的教学方法，由教师讲授快递业务的理论知识，着重讲解快递业务的具体运作流程。同时，采用分组轮训的形式，安排学生到校园快递中心内进行实际操作，保证每名参与同学每星期至少有一次参与快递业务实训的机会。
（4）实践教学内容确定
大学生校园快递中心的业务流程与快递企业营销服务部完全相同，提供的是校园内“最后一公里”的快递服务。主要包括2类实训内容：一是快递邮件的派发，从快递的卸车与清点开始，包括快递的短信通知与标记，快递的上架与排列，快递的派发与登记，到付邮件运费和货款的收取，快递的信息处理以及问题件的处理等工作。二是快递邮件的收寄，包括快递禁寄品和限寄品的了解，快递公司的选择，快递费用的计算，快递单据的填写，快递邮件的包装，快递费用的收取，快递邮件装车与快递信息录入。在此过程中，快递企业派遣资深员工担任实训指导教师，定期进入校园快递中心指导工作。本校物流管理专业指派专任教师，负责该中心的日常管理。参与学生进行分组，负责该中心的具体业务操作。
2.3实施效果
自2012年6月校园快递中心建立以来，已对物流管理专业2011级，2012级，2013级同学进行实训，参与同学超过150名，此种新型实践教学模式的学生覆盖率达到33.7%，基本达到了预期效果。通过本实践教学平台，学校、企业和学生3者进行有机结合，形成“三元共育”的人才培养模式。学校创新了实践教学模式，更好地为学生提供了教育；企业获得了业务利润，又减少了运营成本；学生增强了动手能力、沟通能力和团队协作能力，真正做到理论与实践相结合。
3结语
在教学的实践过程中主要采取的是“师傅引导徒弟”的人才培养模式。这样在传统的教学模式的基础上改革不合理的部分，使其成为满足现在社会发展的一种职业教学模式。现代的物流专业的流通环节过程较多，专业化程度高，系统性较强，理论和时间解密结合，具有以下特点：一是高校突出学生的实践能力和专门技能的教育训练，二是高校类毕业生属于应用型、技术技能型专门人才。所以，职业高等学校作为现代化社会一种新型的教学模式，应该更加关注学生实践能力的培养。传统意义上物流专业的学生注重的仅仅是学生理论知识的传授，对于学生实践性技能的培养缺乏全方位的培养，现代化物流专业的人才不仅要具备专业化的知识和技能，还要培养学生的创新能力，提高学生的综合性素质，加强学生在生活中的实践能力和素养，强化学生适应物流岗位的能力。解决物流专业学生理论和时间出现断裂的问题必须寻找到突破口，学徒制只是传统意义上的职业教育模式。
二、高校物流管理人才培养模式的现实困境
（1）受传统教育体制与机制的束缚，高校人才培养模式的办学理念相对滞后。现代化高校教育体系的改革未能和企业利益实现完美契合，这样就在很大程度上弱化了企业进驻高校学习的主观能动性。
（2）传统高校人才培养模式的师资力量不足。现代社会需要的是具有专业化技能的人才，高校的人才培养模式更多注重的是理论化的教学，实践性的指导严重不足。很多高校因为缺少从业经验丰富、实践经验少的教师而失去了高校本身培养人才的意义和经验。
（3）传统高校人才培养的办学资源组织不力。改革开放以来，我国进入了市场经济周期。高校和企业进行深入发展的过程中因为协商的效果甚微而对企业本身存在的协商方面效果影响甚微，这样就未能充分地利用企业的实际教学资源而产生了产能过剩的问题。企业平时生活中的日常管理制度和高校的教学计划之间难以达成时间上的共识，这样就无形中影响了企业的教学计划和产生计划。
（4）传统高校人才培养模式的教学质量管理效能较低。现今社会高校人才培养模式的教学实践管理制度存在着经验不足和管理水平低下的状况，重视理论知识的深度和广度轻视教学能力的培养，重视课本知识的沿袭轻视知识本身的创新型，重视课堂的评估实践轻视实践具体环节。深层次挖掘根本性的原因就是于实践教学管理工作中存在着客观预测和评估难的问题。
三、基于“现代学徒制”物流管理人才培养模式的绩效考核体系构建
（一）激发高校现代学徒制人才培养模式的制度创新活力现阶段，我国高等学校的校园管理制度的创新性体系，应该形成整体性的部门，涉及到的主要部门应该包括政府部门、行政管理机构和企业有关的领导部门，只有进行多方合作，才能激发高效的校园管理体制，培养校园人才。针对这方面，应该从以下几个方面入手。第一，高等学校的管理部门应该创新和现阶段学徒制度相适应的宏观和围观的制度管理环境。高等学校的部门主管应该在政策上形成强有力的课程开发管理体系和职业资格考试的相对应制度，开发颇具特色的现代管理体系，以此来实现各个高校针对本地区实行的特色化的教学教程方案。教育主管部门也应该衡量轻重，和相对应的校园部门制定合作性的制度，提出具有合作化的意见，组织学生进行相关的资格考试名为现代化的教学学徒制度奠定坚实的基础。现代化的学徒制度在很多方面，包括师资力量、教学内容、教学方式、教学传统方面都是对原有教学制度的一次大胆性尝试，教育教学的主要部门应该在制度层面上规范高校不规范的教学行为，降低教学层面的制度费用，从而实现教学成本和教学管理的切合。第二，高校教育主管部门应强化高校与对口行业协会的合作，共同制定被行业协会认可的从业技能培养实施细则。现在高校教育的分属行业从职业技能的培养原则上进行细化地处理，应该包括职业技能的标准、职业从业人员的标准以及职业技能考核的相应标准等三个不同的模块，这样才能在细节上保障教学质量的完成。第三，高校现阶段实行的学徒制度应该和我国的市场经济的资源优化配置存在密切相关的联系，以地方政府为主要的支撑力量，采用才经济调节方式以及税收、财政等杠杆手段，面向全社会进行现代学徒制度的投资。针对现代学徒制度的具体化的操作流程，地方政府可以在企业的参与指导下进行指导，用企业化的运作模式来确保学徒制度的教学质量，这样才能实现高效的学徒制度建设和人才需要市场的衔接。
（二）强化高校现代学徒制人才培养模式的师资力量建设。第一，现在社会高校应构建以工作过程为核心目的的高校教师培养创新体系，鼓励高校的老师应坚持进行积极的自我学习和参与各种岗位的培训，提升自己的专业性技能及事件技能，从而促进教师能夯实基础理论知识及掌握较强的操作实践经验。第二，高教应加强对教师队伍的建设，优化配置教师的培训平台，增强教师队伍的建设和职业技能的培养。高校可通过平时的教学课程来训练教师的职业技能，选派年轻的有潜力的教师到企业相关部门进行学习和接受训练，针对学校的课程训练职业技能，这样就可以在短期内实现教师队伍素质的提升。因为每个高校内部老师师资力量水平良莠不齐，这样就制约了现代高效教师知行合一的成长。通过建立跨校际教师交流机制，高校教师可以通过与各校教学骨干的密切接触和交流，并辅以自我加强技能的方法，在一个相对比较宽松和自由的环境中实行知和行的循环性转化，促进教学技能的提升。第三，现代高教应该深入研究现代学徒制的教学特色，加强对教师教学质量评估的考核，吸收有利于现代学徒制度发展的优秀教师来充实学校教师的实力标准。高校在很大程度上也可以参考企业的用人标准和理念，利用企业进行人力资源部门考核标准为主要的评价和管理体系，通过与合作企业签订协议的方式，将企业引入高校教师的选聘、评估与管理工作体系，与企业联合建立面向高校教师的职业教育资格认证制度体系，面向社会各界招聘优秀教师，以确保用头较强的专业技能的实力员工能够在高校中进行客座教授演讲和教授学习，提升高校教师的师资水平。
1．1物流管理课堂教学目标及现状
物流管理课程是物流管理专业的核心基础课，也是相关专业的知识拓展课程，其对学生的专业基础能力和专业知识素养的培育有着至关重要的作用。本课程作为日后物流管理人才的实践需要，主要包括现代物流理论、物流产业发展、物流管理基本知识等理论体系，并融入了产品采购、产品运输、仓储管理、库存管理、物流信息技术等实务知识与技能，教学目标着重从知识、技能、素养三方面来培养学科专业知识扎实、实践操作能力强、具有开拓精神、富有创新意识、握有现代物流技术、拥有物流经营管理理念的复合型人才。物流管理课程在目前的教学过程中大多以专业配发教材为主导，以课堂讲授为主要途径。虽以多媒体或者计算机为辅助工具，但很大程度上停留于软件操作演示、课堂媒体文件展示等功能，没有充分调动学生的学习积极性和充分引导学生的动手操作能力，同时未达到指导学生结合本专业理论知识和相关课题进行深入研究和开发的目的，因此需要尝试新的教学方式，引入新的教学理念来对目前的课堂教学进行革新。
1．2研究性学习在物流管理课程中的实践意义
前面介绍了研究性学习相关概念，其教学理念和要达到的实施目标正是物流管理课堂教学目前或缺的。因此将研究性学习引入物流管理课程中，以教师讲解的专业基本知识为基础，由教师创造课堂学习氛围并充分调动学生的探索积极性，同时借助多媒体等工具将所学内容和专业技能综合利用，促进学生知识体系的融合，并开展模拟演练，培养学生的创造性思维和激发学生的创新型意识，在亲身体验和学习中提高学生的实际工作能力。而且这一课堂教学方式的改革也有助于教师科研能力和学术水平的提高，促使单一型教师向双师型教师迈进。所以从这个层面上来说，研究性学习在物流管理课堂教学中的应用实施对于学生个人发展、师资力量的提升和学校教学质量的提高意义重大。
2研究性学习的物流管理课堂教学实施
2．1研究性学习在物流管理课堂教学中的组织形式
研究性学习被广泛应用于不同教育层次的课堂教学中，根据课程性质和授课对象的不同，其采取的课堂组织形式也有所差异，针对大学生所处学习环境和学习条件，秉持以学生为主体、理论与实践结合的教学原则，研究性学习在物流管理课堂教学中开展的组织形式主要有以下两种:
(1)学生主动与教师辅助。
大学期间的学生辩证逻辑思维逐渐形成，思考问题和分析事物能够从多视角、多方面进行，他们的学习认知结构已趋向稳定，自学能力也有所增强，加上现代网络技术的发达和信息知识的传播，与高中时代相比较为宽松自由的学习环境和课余生活使得每个个体的智能表现出多样化。那么如何最大限度的挖掘学生个体的优势潜能，实现其自身最好的个性发展是高等教育学校追求的目标。而在实现这个目标的过程中，教师扮演着不可缺少的重要角色。高校教师具备较高的学识水平、科学素养和科学钻研能力，在了解学生个性的基础上能够针对性的辅导学生进行研究性课题的选择，指导学生进行研究性课题的实施和成果展示。同时在研究性学习的过程中时刻关注学生学习方法的应用并及时给与意见和建议。所以在物流管理研究性学习课堂教学中以学生为主体，充分发挥学生个体的智能优势，同时教师结合学生学习情况给予指导和辅助，这是个教学相长的过程。
(2)分组合作与团队交流。
虽然每个人都是独立存在的个体，但身处社会生活环境中与他人的沟通与交流时刻在进行着。团队合作，互助共赢是现在“地球村”时代良性发展的先决条件，上至国家往来下至蚂蚁搬食，无不见证着合作与共赢的重要性。同样的，研究性学习在物流管理课堂教学中的实施也不是教师一个人或者是某些优秀学生就可以完成的。这个过程需要教师依据选题意向相近的学生进行分组，然后组内队员之间进行课题的研究讨论，这样以小组为单位有利于同学间善意的竞争，激发学生的兴趣，提高学生的积极性，接着小组与小组之间进行沟通交流，分享各自已取得的信息和研究成果，从而促进学生发现问题和解决问题的创造性思维和发散性思维能力的提升。因此可以说，研究性学习在物流管理课堂教学实施过程中组织学生分组合作和团队交流是教学改革成功的关键环节。研究性学习在物流管理课堂教学实施过程中采取的两种组织方式并不是割裂开来的，而是相互渗透和彼此依赖的，既以学生为主体，充分发挥个体智能和主观能动性，教师和学生之间、学生和学生之间又在学习过程中互助合作，交流分享，进而达到物流管理课堂教学研究性学习实施的目的。
2．2研究性学习在物流管理课堂教学中的实施策略
研究性学习在物流管理课堂教学中的实施主要分课题方向选择、课题内容研究、课题成果展示三个阶段进行，每个阶段实施策略的主要内容如下:
(1)课题方向选择阶段－教师角色转变和问题情境
创设的实施策略。在开展研究性学习之前，首先教师应该深入了解其教学理念并讲解给学生，进一步了解学生和动员学生，使学生从内心接受并配合这一课堂教学方式的改革。其次教师应该确定其角色定位。在研究性学习应用于物流管理课堂教学展开的过程中，一是教师要由知识的传授者转变为综合教育的研究者和实践者，用“去粗取精、去伪存真”的批判精神来审视问题和分析问题，并在实践中探索新的教学方法;二是教师要由课堂教学的控制者转变为以学生为主体，成为学生学习的组织者、引导者、参与者和合作者，营造平等对话氛围，促进学生与教师的交流和沟通。最后教师根据现代物流管理工作内容并结合课堂教学知识进行问题情境创设，指导学生依据情境进行问题的提炼和捕捉，鼓励学生大胆提问和交流，在学生研究兴趣和师生双向讨论下确定研究性学习的课题方向。
(2)课题内容研究阶段－学生合理分组和研究工作
记录的实施策略。在研究性学习的内容实践阶段，教师依据学生选择的研究方向和研究问题，同时考虑学生的个人特性与学习基础来进行合理的小组分配，这样有利于学生间的沟通交流，有利于形成互相帮助、相互促进、共同学习的氛围，更有利于形成你追我赶、善意竞争、共同进步的环境。分组后教师指导学生利用数字化教学平台和网络工具进行课题信息的搜集、整理和分析，并加强对学生研究性学习方法的引导，同时指导学生及时记录研究工作中遇到的难题和困惑，特别是学习过程中的发现和收获，这些亲身实践体验对于学生以后的学习生涯将很有益处。
(3)课题成果展示阶段－学生全面总结和教师综合
评价的实施策略。课题成果展示阶段主要是教师指导小组内学生对于物流管理课程研究性学习的实践过程、学习方法、体验收获和课题结论等进行全面总结，同时指导小组间学生将成果互相展示和交流，分享彼此的成果和心得，从而进一步提升学生的学习感悟和崇尚科学的使命感。展示过程中教师应鼓励学生开动思维，不拘泥于形式，运用多样化手段进行。最后教师在遵从公平公正和实事求是的评价原则下对学生的研究性学习课题成果指出不足、表扬创新，并将综合评价结果作为以后的教学经验。
3研究性学习的物流管理课堂教学实践效果
1.1客户机/服务器模型
本模型的主要工作方式是，需要将某项任务分配在两台或多台机器中，作为客户机来说，其功能是运行用户接口和前端接口所需的应用程序，而作为服务器来说，其功能是提供客户机用户使用的各种资源和服务。从另一方面来看，在软件上，该模型需要将各种应用或者软件系统依照逻辑功能，从而区分为客户端软件和服务器组件。作为客户端，其主要负责数据表示和应用处理，用于处理客户的界面，并能够接受系统传来的数据处理请求；作为服务器端的软件系统，其主要负责接收来自客户端软件发来的请求服务，并进行处理。客户机/服务器结构融合了许多大型机的多种功能，具有中央控制的模式，同时也结合了PC机的低成本和高性能。本结构的工作模式是：需要客户端和服务器之间通过相应的网络协议（例如TCP/IP、IPX/SPX）等，及时进行连接和通讯活动，经由客户端向服务器发出各种需求服务，服务器可以进行响应并提供服务。
1.2三层Client/Server模式
该模式的提出主要是为了解决两层客户机/服务器结构中存在的问题，在本模式中，需要在客户机和服务器之间引入一个应用层，从而将应用逻辑转移到应用层中。需要将客户端弱化，并成为一个图形用户接口。与传统的客户机/服务器模式相比，此种应用模式优点很多，比如具有可伸缩性好、安全性高及节省开发设计等。中间的应用层可以分布在不同的计算机上，实现负载平衡，改善系统性能。
1.3Browser/Server模式
B／S模式也就是即Browser／Server(浏览器／服务器)结构模型，主要包括两个部分：即服务器端(Server)为一方，浏览器(Browse)为另一方，通过浏览器来运行软件。它的发展得益于网络技术的兴起，是对传统的客户机／服务器模式的一种发展和改进。其结合了WWW浏览器技术和多种Script编程语言，与其它技术相比，它是一种新式的软件系统设计技术。在B／S体系结构体系中，当用户需要服务时，需要通过浏览器发送请求，那么分布在网络上的服务器则可以接受请求，并对接受到的数据进行处理，搜索处理后将用户所需信息返回浏览器。作为此种结构，其优点有很多：比如分布性强、运营维护方便、程序开发简单，用户共享性强、使用成本低等。但是这种结构也具有数据安全性低、硬件要求高、网络数据传输速度慢等缺点。
2系统分析与设计
2.1需求分析
在设计系统之前，首先要进行需求分析，根据经验可以看到，作为典型的基于网络的高校教务管理系统，其内容主要包括：院系所的设置、教学学习计划的管理、在线选课管理、学生各科成绩的管理等。用户需求：用户需求就是对本系统潜在的使用者进行调研，了解其关注的内容，本次调研主要针对教务管理人员、教学秘书、各系教师等，从而找出其最想实现的内容。根据调研，可以知道大家主要关心以下几个问题：一是系统的管理功能，能对院系、专业、教职员、教学条件等进行管理和维护。二是可以设置教学计划。三是可以对学生信息进行管理。四是可以提供网上选课功能。五是可以对成绩进行管理。六是具有数据分析、统计等功能。七是容易使用，具有很好的扩展性。功能模块：该系统主要包含以下功能模块，即教学计划管理模块、教学资源管理模块、网上选课模块、课表编排模块、学籍管理、成绩管理、考试事务、教学实践、教学考评、教材管理、系统管理等。
2.2系统设计
2.2.1总体架构
经过对系统需求的深入研究分析，本次系统总体架构的设计定位为：在对数据处理的过程中，需使用专用客户端，数据采集与信息的则需要使用浏览器来实现。因此，本系统主要采取B/S或DBMS结构模式，也就是说前端采用浏览器，中间则采用Web服务器，后端则为数据库服务器，其功能主要是查询和收集数据。比如学生查询成绩、查询选课结果等。对于比较复杂的功能，如管理控制与数据处理，则需要采用C/S结构来实现。
2.2.2逻辑结构及数据表现层
为了实现更好的功能，本系统采用基于数据库管理系统的三层结构模型，系统中的业务逻辑层功能强大，不仅可以负责业务逻辑功能，还能直接对数据库进行访问，并提供对业务数据库内数据的完整保存、更新、删除以及查询操作。而系统的框架层则起到容器的作用，它既可以向业务逻辑层提供服务，并且还可以将一些基础的公共服务功能放在系统框架层，这样就能做到重复使用，提高工作效率。如果采用通用关系数据库平台，则能够支持大多数据库系统，并能实现数据共享，一般来说，可以采用XML技术设计，从安全性、维护成本等方面考虑，这次设计可以采用SQLserver2000作为教务数据库管理系统。
2.2.3数据存储层
对于管理控制与数据处理功能，主要为教务处或者二级管理单位服务，因此可考虑采用.NET技术架构实现，采用C#语言进行程序设计。数据采集与信息的功能，主要为学生和教师服务，同样采用.NET技术架构，以C#、C++、WEB作为开发语言。
2.2.4数据接口
为了实现数据的互联互通，需要对接口进行处理，本系统采用XML技术来与其他系统进行实时通讯，故设计时参照XML数据交换格式和标准，在设计过程中，可以预留接口，将部分数据接口开放，当学校有其他系统需要时，可以方便快捷的进行互通。
2.2.5建模方法
本文采用映射法进行建模，也就是说面向的对象应用程序，主要围绕关系数据模型进行建立，在此过程中，需要将类图中元素进行转化，并通过面向应用对象的方式，最终将这些对象合理组织起来，从而实现系统业务逻辑的发展过程。
2.2.6系统实现
系统功能主要通过多个子系统来实现，这些子系统有教学计划子系统、网上选课子系统、课表安排子系统、安装与配置、系统安全设计等。不同的子系统包含不同的下级目录，从而实现不同用户的需求。
3结论
专业培养目标：培养掌握现代物流经营管理理论，具有较强物流经营管理实践能力，在工商企业物流中心和第三方物流公司从事物流经营管理的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：现代物流经营与管理能力。
专业核心课程与主要实践环节：经济学基础、管理学基础、经济法、现代物流管理、电子商务、配送与配送中心管理、采购与仓储管理、供应链管理、物流管理信息系统、商品学概论、电子商务、社会调查、课程设计、毕业实习、毕业论文等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
关键词：物流管理；研究热点；社会网络分析；可视化研究
中图分类号：G250.252文献标识码：A
近年来，物流管理一直是实践领域和学术领域研究的热点。国内对此进行了广泛的研究，取得了丰硕的研究成果：从经济管理到机械工业、数学和环境科学与资源利用等，横跨人文社科到理工科学诸多细分领域，涉及现代物流、逆向物流、绿色物流、应急物流、国际物流、物流管理人才培养和不同类型企业的物流管理优化等众多研究主题。目前，对物流管理的研究状况纷繁复杂，到了亟须梳理与总结的阶段。虽然有少数定性和定量的文献综述对这一研究领域进行了概括和总结，但仍难以从海量的物流管理研究文献中廓清该领域的研究全貌。鉴于此，本文引入社会网络分析方法，梳理和剖析该领域的研究热点，以可视化的形式将国内近10年物流管理研究概貌呈现在大家面前。
1研究方法与数据来源
1.1研究方法
本研究所采用的社会网络分析主要是在共词分析基础上，借助社会网络分析软件，构建关键词节点和网络，以网络图谱形式揭示研究主题的热点［1］。
1.2数据来源
本文选取2005—2014年核心期刊物流管理论文的高频关键词作为分析载体，在中国期刊全文数据库高级检索系统，检索题名或关键词“物流管理”，时间范围为2005—2014年，来源期刊为核心期刊，操作时间为2015年6月9日，检索得到926篇期刊论文，共包含4207个关键词，涉及经济学、管理学、计算机、教育学等多个学科。
2数据处理
2.1高频关键词选取
为了保证期刊论文关键词的有效性，我们对所获得的4207个关键词进行预处理。首先，将相同或类似的关键词进行去重、合并，如将“中小型企业”汇总到“中小企业”，将“RFID技术”“射频识别”和“无线射频识别”汇总到“RFID”，将“供应链管理”汇总到“供应链”，“人才培养模式”汇总到“人才培养”，将“逆向物流管理”汇总到“逆向物流”，“物流人才”汇总到“物流管理人才”，将“高职”汇总到“高职院校”等；其次，删除没有实际意义的关键词，如“理念”“措施”“实现”“现状”“建议”“探索”等，将关键词简化为2161个。在这些关键词中，本文选择出现大于等于8次的关键词，共45个，占全部关键词2.08％，频次占全部关键词频次的43.71％，将这些关键词作为确定物流管理研究热点的基础，如表1所示。
2.2关键词共词矩阵的构建
基于表1所示的高频关键词，利用相关软件，对45个关键词进行两两共词检索，并统计其在926篇文章中同时出现的频率，构成了一个45×45的共词矩阵。由于原始数据之间共词频率差异较大，本文运用Ochiia系数方法［2］将共词矩阵转换为相关矩阵，由于篇幅所限，本文在此不做描述。鉴于共词矩阵中的0值过多会导致相关矩阵中0值过多，统计时容易造成较大误差，因此，用1与相关矩阵数据进行相减，得到表示两个关键词的相异矩阵（部分数据如表2所示）。
2.3社会网络分析
本部分内容借助社会网络分析方法的原理，将表2所示的关键词共词矩阵导入Ucinet软件，绘制成社会网络图谱，该图为已进行中心性分析得到的图（见图1）。（1）密度。网络密度体现了网络图中各节点之间的密切程度，数值越接近于1，说明网络联系越紧密。图1的网络密度为0.7192，标准方差为2.7878，表明在物流管理研究领域，具有明显的集聚性。从图1中也可以看出，除了“物流管理信息系统”一词只与GPS有连接外，其他词与靠近中间词之间的连线较多。（2）点度中心度。点度中心度的绝对值大小表示某个关键词与网络中其他词共同出现的频率，频率越高，越有可能是主题研究中的热点［3］。分析显示，供应链、高职院校、逆向物流、物流管理专业、第三方物流等的点度中心度较高，这反映了物流供应链与高职院校物流管理专业的人才培养是目前研究的热点。数据挖掘、物流管理信息系统、生产物流、基于物联网的物流管理和农产品物流管理这几方面研究较薄弱，研究应该更加深入。（3）中间中心度。中间中心度测量的是节点对整个网络中资源的控制程度［4］。网络的中间中心度为49.81％，其中，供应链、GPS、现代物流、第三方物流、人才培养、逆向物流、物联网和RFID具有较高的中间中心度，说明这些关键词具有较强的影响力。其中，RFID、物联网、GPS、仓储管理、应急物流和绿色物流具有较高的中间中心度，但是点度中心度较低，可能成为下一阶段关注的焦点。
3研究热点主题探讨
3.1物流管理专业建设与人才培养
这一研究主题主要包含“高职院校”“高等职业教育”“物流管理专业”“专业建设”“人才培养”“校企合作”“工学结合”“课程体系”“实践教学“”创新”10个关键词，这些热点词反映了学者们对高等职业院校物流管理专业的建设及人才培养方面研究的重视。目前，关于这方面的研究，主要集中在物流管理专业目标定位、教学手段与方法、课程体系、实践教学、人才培养模式的研究。其中，实践性教学和创新性人才培养模式是这一领域的研究热点，表明现阶段我国高职物流管理的专业人才培养更加趋向于实践性和创新性。
3.2物流供应链
从社会分析网络图谱可以看出，供应链处于中心的位置，且中心度较高，说明供应链和供应链管理是近10年来物流管理研究领域的核心内容，该主题包含“供应链”“第三方物流”“仓储管理”“ERP”等高频关键词。供应链管理是目前企业获取竞争力一种重要的管理方式，随着供应链管理快速发展，物流外包逐渐成为一种趋势,并被越来越多的企业所接受［5］。在物流外包不断的发展过程中，第三方物流兴起并不断引起学者和业界关注，成为此领域的一个研究热点。
3.3中小企业的农产品物流管理
这一方面的研究主要涉及中小企业、农产品、管理模式、信息系统、优化、物流配送这几个关键词。由于现代市场竞争日趋激烈，高效的物流管理模式和完备的物流信息系统对中小企业、农产品至关重要，可以使它们最大限度地发挥资源优势，提升核心竞争力。但是现实是我国的中小企业、煤炭企业和农产品物流管理存在各种问题，如管理观念落后、管理模式不规范、信息化程度低等，因此未来关于这一方面研究空间还很大。
3.4绿色物流
“绿色物流”包括“绿色物流”“可持续发展”“逆向物流”和“循环经济”，其中包含3个研究热点：绿色物流、循环经济和逆向物流。循环经济与绿色物流发展是为了实现经济、社会可持续发展，绿色物流是循环经济的重要实践，两者相互结合可以有效地解决可持续发展问题。再制造、再循环与再使用是绿色物流与逆向物流共有的内容［6］。两者的不同在于绿色物流强调所有物流活动尤其是正向物流对环境的影响［7］。
3.5现代物流
现代物流是由“现代物流”“电子商务”“物流成本”“信息化”“企业物流”和“物流作业”6个研究角度构成。反映了在当今的经济全球化和电子商务时代背景下，信息技术、网络技术的日益广泛用于物流管理，现代物流呈现出信息化、标准化、系统化等发展趋势。电子商务与物流的结合，提高了物流企业服务的效率，降低了物流成本。
3.6应急物流
应急物流包含“应急物流”“物流系统”“物联网”“电子标签”和“RFID”4个关键词。应急物流提出的目的是追求时间效益的最大化，将损失及不利影响缩小到最小［8］，因此在这个过程中，整个物流系统至关重要，而物联网技术（RFID、GPS、GIS3）的应用，可以有效地解决应急物流中信息化偏低导致的物资配送缓慢、配送车辆路径不合理、物资跟踪丢失等问题，提高应急物流管理的效率。
3.7物流管理信息系统
物流管理信息系统，只与一个高频关键词GPS有连线，从网络分析中可以看出，该知识点具有较高的接近中心度，远离网络核心，说明它在研究方法和内容上不同于其他的研究。这方面的研究主要涉及物流管理信息系统的设计与实现，如李一波介绍了基于GPS和GIS技术的可视物流管理信息系统的设计与实现［9］；杨宝森通过XML软件技术构建了跨组织、跨部门的第三方物流管理信息系统［10］；张文建介绍了基于B/S模式一体化物流管理信息系统的开发及其关键技术［11］。
4结语
本文以2005—2014年CNKI收录的物流管理核心期刊论文为研究对象，运用社会网络可视化分析方法，描绘出我国物流管理领域的研究热点和前沿。在热点研究方面：供应链、GPS、现代物流、第三方物流、人才培养、逆向物流、物联网和RFID等关键词对其他关键词具有较强的辐射和影响力，是这一阶段我国物流管理领域研究的热点。其中，供应链是联结这些热点最重要的桥梁。在研究趋势的预测方面，有的高频关键词与其他关键词联系较少，也可能成为未来的研究热点，如物流管理信息系统，随着信息技术的高速发展，其在物流管理领域还有很大的研究空间。目前，国内物流管理研究主题可以归纳为以下几个方面：物流管理专业建设与人才培养、物流供应链、绿色物流、现代物流、应急物流和物流管理信息系统、中小企业和农产品物流管理。其中，供应链、现代物流、第三方物流、人才培养和物联网居于核心地带，与环绕周围的其他的主题一起构成我国物流管理研究的热点主题。
参考文献
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［10］杨宝森，刘鲁.基于XML的第三方物流管理信息系统设计［J］.计算机应用与软件，2006（6）:26－27.
Abstract： In order to meet the practical and innovative talents training target， with statistics teaching of logistics management professional in independent college as an example， from the choice of teaching content， teaching mode operation and teachers' quality， this paper discussed the statistics teaching method， and put forward a thought of Economics and Management professional in statistics teaching.
关键词： 物流管理专业；统计学；教学过程模型
Key words： logistics management professional；statistics；teaching process model
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）03-0250-02
0 引言
三本院校以培养适应社会需求的“应用型创新型”人才为目标，注重传授学生理论知识更注重培养学生的实际操作能力和专业技术能力。统计学作为经管类专业的一门基础课，实践应用性较强，对从事经管决策具有重要作用，做好统计学的教学研究，有助于培养学生的统计思维和动手能力，使之根据所学专业知识更加适应社会需要。本文以安阳师范学院人文管理学院物流管理专业为例，从教学内容、教学模式和教师素养等进行探讨，以期丰富统计学教学方法，也为其他院校经管类统计学教学质量的改革与创新提供参考。有关专家学者对此问题进行了论述，曾五一等[1]指出经管类统计学教材要“少而精”、“学以致用”，注重软件和真实案例；袁卫、刘超[2]指出教材编写的应用性，培养统计思维，减少公式推导，以实际案例解决专业领域的问题；周国富[3]强调教学突出专业针对性，应加强二手统计资料搜集等，并给出了试卷题型；王育晓、张明亲[4]构建了一个经管类统计学教学体系框架。
1 教学内容
1.1 教材选择及内容结构 物流管理专业是一门应用性和实践性很强的学科，三本院校学生基础薄弱，但其强烈的求知欲迫切要求“学以致用”，尤其是学习统计学怎么用到物流管理的理论和实践中，能够解决物流管理中的哪些问题及如何解决。首先，教材的选择至关重要，但目前还没有一本特别合适的教材。在教学中，选择贾俊平[5]版为教材、张志俊[6]版为参考书，给出了物流管理专业统计学教学内容框架结构。在这个框架中，共分五部分。第一部分统计概述：1）统计与物流，明确指出统计学可以用来处理物流管理中的问题，吸引学生的注意力，激发学生的兴趣；2）数据搜集与指数，好多统计学教材中对数据搜集没有足够的重视，使得学生学习了统计方法但不知数据从哪里得到，指数也是不可或缺的，比如在衡量物流企业或企业物流的绩效是非常重要；3）课程论文撰写，什么是课程论文、如何撰写及其重要性，为后续教学打下基础。第二部分描述统计学，包括图表与统计量，这部分有些知识点学生接触过，比较熟悉。第三部分是推断统计学，分了五个教学模块，其中基础知识包括概率分布、参数估计和假设检验，这部分相对枯燥，尤其是一些学生“恐”《概率论与数理统计》，因此上课时仅讲解基础知识。另外，分类变量、方差分析、一元回归、时序预测每一章都是一个知识点，弱化了教材中较难的部分。第四部分多元统计，包括多元线性回归、主成分分析和因子分析、聚类分析等，这一部分对物流管理非常重要，涉及到供应商选择和评价、绩效考核、风险评估等，当然这部分较难。第五部分层次分析法，作为附加部分，若时间允许、学生乐于接受的话可讲。实践中，二～五部分内容都有所删减，淡化公式，强调原理和应用。
1.2 教学课时安排 统计学是物流管理专业学生在学完高等数学及物流管理基础知识后开设的，每周3学时，共51学时。上机操作约14学时，课堂理论约32学时，课程论文约5学时。其中，概述部分课堂讲授6学时；描述统计课堂讲授和上机均为4学时；推断统计课堂教授14学时，上机5学时；多元统计课堂讲授8学时，上机5学时；附加部分根据实际安排。课程论文在每一部分讲完后集中安排。当然，课时安排根据教学实际情况合理调整。
2 教学模式
2.1 讲好第一节课 讲好第一节课，不仅能够给学生留下良好的印象，建立多种沟通方式，比如QQ、手机、邮箱及公共邮箱等，加强和学生交流与沟通，而且就课时安排、重点难点、教学方法、学习方法、作业布置及考核要求等进行说明，让学生有的放矢。另外，通过讲解身边的例子，比如“英语四六级通过率”、“篮球明星技术数据统计”等吸引学生，通过讲解统计在物流专业课学习和应用中的重要性，比如衡量物流企业的绩效、营运能力等激发学生学习的积极性，更重要的是让学生懂得“学以致用”，珍惜美好学习时光，如何创造性地学习、应用知识。
2.2 构建统计学教学过程模型 参考庞皓教授《计量经济学》方法构建了一个统计学教学过程模型，如图1所示。1）课堂教授：以教师讲课为主。采用多媒体与板书相结合的教学方法，以ECXEL和SPSS软件为辅助工具，采用一些物流管理中的例子为支撑，讲解统计学理论知识及其在物流中的应用。统计学相对理解较难，遵循“淡化公式”、“少而精”，讲完一个知识点后，应尽可能采用简明的语言阐述本节所掌握的内容。同时，每讲完一部分便用20分钟左右的时间做一次总结。2）实验教学：以学生动手为主。“如果您让我动手去做，我会明白其中的道理”，让学生懂得上机操作的重要性。在实验教学中，以SPSS软件为主，ECXEL为辅，采用“讲练结合”的方法，若是原有的操作，先让学生自己操作，对存在的发现问题进行讲解，若是新的操作，教师先演示再让学生练习，期间，学生可以互相讨论共同解决问题，教师巡视查看，重点讲解，而且抽查学生给大家演示，增加实验的趣味性。3）课程论文：论文主题以学生自选和教师制定相结合，以宿舍为单位，成立学习小组，每组搜集相关物流数据并撰写论文，教师修改后提交课堂答辩，同时把学生的成果放在公共邮箱里供大家查阅，而且方便下届学生的学习参考。这三个过程也是相辅相成的，课程论文的质量在一定程度上体现教学的效果，有利于教学的进一步提高。
2.3 编写统计学实验手册 为了突出统计学在物流管理中的应用，编写物流管理案例的统计学实验手册，给出具体操作步骤，案例分析中采用物流方面的真实数据，方便学生上机操作，体现了“学以致用”，将统计学应用于物流管理中，目的明确，增加了学生的学习积极性和学习兴趣。
3 教师素养
“教师作为课堂教学的第一责任人”，若要想取得良好的教学效果，必须提高自己的素养。一方面丰富统计学教学经验和理论知识，掌握一定的物流管理专业知识和实践技能，把统计学与物流管理结合起来，实现“学高为师”；另一方面，要能够“站得住讲台”，富有激情、条理清晰、善于互动，还要懂得与学生交流和沟通，关心学生，要有一定的素养和修为，做到“德高为范”。
4 结语
本文从三本院校实际情况出发，结合教学实践及相关研究成果，以物流管理专业统计学教学为例，从教学内容、课时安排、教学过程、教师素养等方面进行探讨，构建了一个统计学教学过程模型，丰富了经管类统计学教学方法研究，实践中为经管类统计教学改革提供参考，同时也有利于培养应用型、创新型人才。
参考文献：
[1]曾五一，肖红叶，庞皓等.经济管理类统计学专业教学体系的改革与创新[J].统计研究，2010，（2）：3-6.
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[3]周国富.高校非统计专业《统计学》课程教学改革应注意的几个问题[J].统计教育，2008，（1）：33-34.
[4]王育晓，张明亲.经管类专业统计学课程教学改革探索[J].现代商贸工业，2011，（19）：196-197.
随着国家《物流产业调整和振兴规划》，物流产业上升为国家战略;2011年国家又将海洋经济列人国家战略、2013年商务部《关于加快国际货运物流业健康发展的指导意见》、国家发改委等部门《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，这一系列政策为物流产业更深层次的发展、物流管理专业人才的培养提供了契机。然而，物流人才市场出现了一种怪现象:一方面企业招聘不到满意的具有实践经验的技能型物流人才,另一方面高等院校培养的物流人才又感叹很难找到与之对IT的岗位。这引起了学者的广泛关注。宋利伟、纪雯以学生就业难为切人点，分析了高职院校在实践教学构建中的问题，提出了创建多元化实践教学体系的方法和途径。张後娥构建了应用型高校物流管理专业的实践教学环节，探讨了适合于应用型本科教育的管理类专业的实践教学方法及考核体系。黄惠春通过介绍我国高职物流管理专业实践教学的现状以及德国的“双元制”职业教育与新加坡的“教学工厂”两种实践教学体系，探索构建了一种开放多维的高职物流管理专业实践教学体系'王军锋认为以能力为主线的人才培养模式是应用型物流人才培养过程中提出的一种新思路，在该模式下探讨高职院校物流管理专业实践教学体系构建的基本思路及具体实施方法,并提出提高实践教学质量的主要措施。
综上所述，学者们虽然从不同角度对物流管理专业实践教学进行了有益探索，但鉴于我国现有物流管理专业实践教学体系的现状，物流实践教学仍需深人的研究。基于此,以应用型人才培养为导向，重视物流管理专业实践教学的改革与实践，是适应国家经济发展和物流转型升级的需要。
2.现阶段物流管理专业实践教学存在的问题
2.1理论与实践脱节
物流教学和其他专业教学相比，一个重要的特征是物流实践性很强,需要理论教育与操作技能紧密结合。这几年尽管很多高校开设了一些实践类课程’但目标过低、内容简单、形式单一,处于理论与实践相分离的状态之中,并没有成为理论与实践密切配^?的有机整体造成学生实践能力不强，难以满足用人单位的的需求。
2.2重理论、轻实践
我国传统高等教育培养的主要是研究型人才，让学生掌握系统的理论知识，毕业从事理论研究和创新工作。随着经济和社会的发展，当前的高等教育转向大众教育，培养的更多是应用型人才，对学生职业适应能力和执行能力的要求更髙。一些高校的物流教育停留在传统的教育模式上，重理论、轻实践，导致物流实践教学以课堂讲授为主’将实践教学放在次要位置。此外，一些髙校物流管理专业开设历史较短,实践教学条件有限，也会出现重理论、轻实践的现象。
2.3实践教学方法和手段单一
由于我国物流业发展较晚，物流教育、物流管理专业也处于起步阶段，物流管理专业的教师大多由其他专业教师转型而来，或者是一些物流相关专业刚毕业的青年教师，参与物流实践性活动不强，所使用教学方法和手段比较单一’难以很好地启发学生的思维,也很难进行工学结合设计性、综合性的物流专业实训，不能达到实践教学的效果，对于学生分析问题、解决问题能力以及创新开拓能力的培养,也达不到使学生掌握专业技能的目的。
3.烟台南山学院物流管理专业实践教学的新途径
3.1探索“五步”教学新模式,推行理论实践一体化教学体系
结合专业基础和学科特色,探索“五步”教学新模式，推动本专业理论和实践教学的一体化，实现理论教学与实践教学环节、学生理论学习与素质能力培养、教师教学与科研一体化和系统化。
第一步:“专业理论知识的学习”,在授课内容和授课方法上改革和创新。在教学内容上，把物流前沿动态和新闻资讯有机融合到理论知识与教材授课中来，把自己的教科研创新和成果有效应用到日常的理论与实践教学中去;在授课方法上,倡导启发式、探究式、讨论式和参与式的教学，弓I导学生积极主动地参与。为提高该环节的教学效果，激发学生的参与热情,定期举办“南山杯”大学生物流设计大赛、“物流知识竞赛”。本环节自第二学期实施，贯穿七个学期，并在第四至七学期重点安排。
第二步:实验训练，让学生“早进实验室”。在校内，利用现有物流专业实验室做好理论课程知识的练习与掌握;在校外，利用与南山集团“双主体”嵌人式课程体系,做好实验室实训课程知识的练习与掌握。本环节自第三学期实施，贯穿六个学期,并在第三至七学期重点安排。
第三步:参加教师的教科研项目’支持学生自主项目，利用本专业已有的十多个校级以上的在研项目，让学生“早进课题、早进团队”，锻炼如何运用所学理论知识分析和解决现实问题。依托现代物流实验室，定期组织“现代物流管理学术沙龙”，为教师和学生搭建一个可以互相讨论、交流、学习和碰撞的学术平台。本环节自第三学期实施,贯穿六个学期，并在第四至七个学期重点安排。
第四步:实习、实践和社会调査，让学生“早进基地”。充分利用南山集团下属企业、百世物流等十五家实践教学基地，开展实习、实践和社会调查。本环节自第四学期实施，贯穿五个学期，并在第六至八个学期重点安排。
第五步:学生社会实践报告、毕业设计(论文）、教师课题项目成果发表或出版。基于前四步教学任务完成的基础上，学生在导师的指导下，开始撰写社会实践报告和毕业设计(论文），参加教师课题的学生尝试发表其相关的学术论文;教师在自己前期的教学任务中有机融合教科研研究。本环节在第六至八学期实施，重点安排在第七至八学期。
3.2改革实践内容，强化实践教学
依托专业调研机制’收集区域、行业发展及人才岗位需求等信息，建立物流岗位能力标准，依此设计物流实践教学内容，逐步加强实践教学环节;提高实践教学的学时比例,通过实践教学增强学生的感性认识，深化理论知识的理解，突出职业能力培养，实现与企业业务岗位能力的无缝对接。加强现有“物流管理综合实验室”、“物流系统仿真实验室”、“ERP实验室”、“信息网络实验室”、“电子商务实验室”等校内实训基地和新南山物流公司（天和物流）、南山集团供应总公司、南山服饰公司物流中心、南山铝业物流部等校外15个实训基地的建设与投人,为实践教学和学生实习提供良好的环境;以应用能力培养为中心，建立校内实训为主、校外实习为辅的实践教学一体化模式，形成“课程实训+能力模块综合实训+专业综合技能训练”的实践教学内容体系。
3.3创新教学方法与教学手段，强化能力培养
(1)开展适应于应用型物流人才培养的教学方法创新，推进讨论式、案例式、企业现场流程教学、企业顶岗体验式等教学方法，形成理论教学和实际物流应用教学并重，注重智能物流技术应用能力的培养。将实训平台、实训程序与物流学科课程整合，通过整合建构出一种有效理想的学习环境，支持真实的情境创设、快速灵活的模拟仿真、丰富多样的交互方式，培养学生自主探索的精神在此基础上实现学生主体的全新学习形式，如应用学习与研究性学习，产生了良好的学习效果。
(2)利用信息化技术提髙实训教学的直观性。与传统教学手段相结合,突显信息化技术手段的优点，给学生及时展现拍摄的物流类图片及精彩的物流教学视频。现场教学方法是实践教学能力好方法，但受到客观条件的限制，为弥补这种缺憾，把现代信息技术手段应用于教学实训过程中，学生在课堂中模拟、仿真实验’也能直观接触到真实过程，实现理论与实践学习的完美结合。
(3)利用因特网实现智能物流数字化平台知识资源共享。目前烟台南山学院物流管理与工程系教师的教学课件、电子教案、部分电子参考书已经上传校园数字化平台，学生可以点击网页实现在线学习，操练实训软件，打破时空界限，为学生开展“自主学习”创造更为有利的条件。同时通过网络个别化模块的提供，满足学生不同层次、不同水平的学习需求。
(4)借助各种实训平台让学生亲历企业物流技术操作全过程。学生的实践教学始终以物流行业发展需求为导向，以提升学生职业能力为根本,夯实校企合作发展之路。如与国家规划物流区域山东半岛的百世物流、新邦物流、青岛商至信等多家省内外企业开展合作。合作形式包括:订单班、课程置换与嵌入式教学、联合开发实践指导讲义、教师挂职锻炼、毕业论文指导、交互开展项目研究等,为培养应用型高级物流技术人才提供先进教学手段，形成了独具特色的校企合作新路径。
4.结束语
实现物流业的快速发展，关键是具备一支优秀的物流人才队伍，然而目前我国高校的物流专业人才培养模式并不能够有效解决实用型物流人才供需之间矛盾日益突出的问题。这种滞后主要体现在以下几方面。
1. 物流人才培养供给滞后于人才市场的需求伴随着物流运作过程的专业化、信息化、网络化，物流服务在不断向高级化发展，其中，一个突出表现是集成物流服务，也称为一体化物流服务[1]。物流服务是一种特殊的服务，是一种需要高级思维，处于纯产品和纯服务之间的一种中间过渡状态的服务，对于物流人才的质和量要求都较高，目前我国物流人才培养供给量滞后于人才市场的需求量。2003年，教育部批准、备案开设物流专业的才有47所院校。另外，44所学校设有交通运输专业，5所学校设有油气储运工程专业，26所学校设有包装工程专业，这些物流类专业点全部加起来共112个，若按每个专业点每年招生50人，一年培养的物流本科生才近6000人，从我国物流人才的需求量比较可看出，供应量是杯水车薪。截至2005年，我国共计140多所院校设置了物流专业，其中有40多所院校设置的物流工程专业，100多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊。
2. 物流专业培养目标滞后于社会岗位基本要求受传统教育模式的影响，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标远远滞后于现代物流业社会岗位要求现状。一般来讲，普通高校以培养本科以上理论技术型人才为主；高职学院以培养管理技术应用型人才为主;职高、技校以培养技术工人为主。培养既有相当的理论水平，又有物流专业管理能力的物流企业基层管理人员和中级职业经理，这是目前社会岗位基本需求。物流相关行业包括:快递业、国际货代业、运输业、港口经营业、仓储业、部分产品加工承揽行业、分拣包装行业、物流设备维护行业、商检部门、咨询服务业等。这些行业的岗位主要需求集中于物流工程或物流管理专业的人才和更广泛的专业人才，如国际经济与贸易、市场营销、电子商务、英语、法律、交通运输、计算机等人才。
3. 物流专业人才培养体系滞后于物流人才综合能力结构目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。人才的短缺主要是相应的培养体系不够成熟和健全。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。物流业既具有系统性和一体性，又具有跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，当企业面临降低人力成本的压力时增加了对岗位多面手的需求。物流业对人才的需求主要体现:它要求从业人员知识面要广，有较强的战略判断和把握能力’能够敏锐地发现中间市场的变化，还要有较强的动手操作能力。也就是说，一个合格的物流人才不仅应该具备专业知识，还应该具备应用能力、组织管理能力。高校的人才培养体系难以满足企业对物流人才的多样化需求。从高校专业设置看，物流管理与物流工程是两大物流专业。物流管理专业偏管理，毕业后获得管理学或经济学学士学位，毕业生普遍缺乏逻辑思维和实操技术能力；物流工程专业偏技术，毕业后获得工学学士学位，毕业生管理方面的基础理论知识和组织协调能力较为薄弱，这两种主要的培养体系均滞后于企业对毕业生物流人才综合能力要求。
二、构建基于行业岗位的物流管理培养模式的意义
我国物流人才培养经历了比较曲折的发展过程，到目前为止尚未形成比较完整的教育体系，高校所设专业远远不能满足市场对物流人才的需求，与物流业的发展速度极不相称。美国管理学家彼得提出水桶效应又称水桶原理或短板理论，其核心内容为：一只水桶盛水的多少，并不取决于桶壁上最高的那块木块，而恰恰取决于桶壁上最短的那块。这就是说任何一个组织，可能面临的一个共同问题，即构成组织的各个部分往往是优劣不齐的，而劣势部分往往决定整个组织的水平。由许多块木板组成的“水桶”可以象征整个物流行业，而“水桶”的最大容量则象征着物流行业的整体实力和竞争力。物流行业的短板在于物流专业人才的匮乏。如何将短板转变为长板，正是我们基于行业岗位的物流管理专业培养模式研究的意义所在。高校应按市场要求确定专业方向，按社会需求确定培养模式。应积极探索“宽基础、活模块”“大专业、多专业方向”的柔性专业结构，提高专业的适应性、兼容性[5]。因此，构建面向市场的、可操作性强’基于行业岗位的物流管理专业培养模式，从而提高物流行业的整体水平，满足持续增长的市场需要，其意义重大。
三、基于行业岗位的物流管理培养模式的构建
一般而言，物流行业的职业通路分为三步：操作人员—中层管理人员—高级管理人才。所以基于行业岗位的物流管理培养模式的具体内容为：首先把物流行业岗位分为三大类:第一类是基层物流操作人才。这类人才主要从事具体的物流作业，如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广，对物流操作人才的能力也提出了更高的要求；第二类是中层物流管理人才。这类人才主要对物流运作的某一部门进行管理’他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营’使本环节的物流工作进行得更有效、更合理，此外还要有整个物流大系统的理念，并协调配合相关部门，使整个物流系统合理化、科学化。因此，中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识;第三类是高层物流管理人才。缺少物流管理人才和技术力量是我国物流业发展滞后的一个重要原因。高级物流管理人才要求从业人员知识面广，有较强的战略判断和把握能力’能敏锐地发现市场的变化，对物流的各个环节进行宏观调控。在基本岗位设定的基础上，培养过程包括三个步骤：第一步实现校内课堂与校内实习基地的理论与实践的融合过程；第二步实现校内专业知识及基本技能与校外实习基地的认识实践、顶岗实习的“工学”互动过程；第三部实现与物流业发达地区之间的学习合作过程。经过这三个步骤的循环，把学生培养成为满足行业岗位需求的高质量物流人才。
四、培养建议
对物流人才培养的几点建议：
1. 师资建设是物流专业发展的前提条件
抓好师资环节，打造优秀的物流师资是物流专业发展的前提条件。组织教师进行专业课程培训,提高物流专业理论水平，鼓励学校与企业、物流咨询机构等进行多种形式科研技术合作，提高物流科研项目自主开发能力。同时要输送教师到企业进行高级物流管理人才和中级物流管理人才培养的顶岗学习:物流运输管理、仓储与配送管理等；基层物流操作培养可以进行运输业务、仓储与配送、物流营销、物流信息处理的顶岗学习，实现物流理论与实践的融合。
2. 因“岗”施教是理论与实践融合的保障
物流作为一门应用性和实践性理论学科，离不开教学与实践的紧密结合，因“岗”施教是提高学生实践技能的重要保障。可用“三个融合”的教学理念来指导创新型物流人才的培养。“三个融合”就是“融知识传授与能力培养为一体、融业务培养与素质培养为一体、融教学与科研为一体’气一方面，物流管理专业培养方案的设计中，首先要明确培养目标’根据基于行业岗位培养模式的启发’在方案中应当体现出三大块不同岗位和职位的人才培养教学体系，在三到四年的教学过程中各有侧重和不同。例如：针对基层物流人才，着重于动手和实操能力的培养，设立相应课程在第一和第二学年当中来完成；针对中层管理职位，侧重于实操与管理、策划等方面能力的培养，设立相应课程在第三学年中完成；针对高级管理人才的培养，在综合前三学年所学知识和技能的基础上，一方面进行全面综合实训’另一方面鼓励和创造条件，使学生有机会参与到物流科研当中，通过完成毕业论文或毕业设计的方式来对其进行理论方面的考察；实践技能和管理能力的考察，可以积极与物流企业合作，进行顶岗实习，给企业留出空间逐渐发现并且有意识地培养有管理潜质和可塑型高级管理人才的后备力量。对物流企业而言，除了能在未来激烈的人才争夺中提前锁定人才，不至于发生关键岗位的人才断档，还减少了试用环节，为企业节省培养成本％
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