时间：2023-03-21 17:03:13
导语：在检修专业论文的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：汽轮机 教学改革 探索
高职教育的核心就是要培养学生的职业岗位技能，但传统教材中的某些内容已基本失去了存在的意义。传统的教学方法也难体现“教学做一体”的高职教学特点，同时由于大多数高职院校采用2.5+0.5的教学模式，本课程的学时较少，如何在较短的时间内取得较好的教学效果，也是摆在教师面前一个需要认真思考的问题。本人根据在汽轮机课程教学实践中的体会，结合火电厂热力设备检修工作的特点，有针对性地谈一些课程改革方案，希望能在该课程的教学与学习中起到一定的作用。
一、建设具有高职特色的教材
传统教材存在的不足之处具体表现在以下两个方面：1、理论部分所占比例过大，且难度较大。2、对汽轮机的结构及检修介绍得不全面，不能体现热动专业对培养学生检修、安装技能等核心能力的要求。
鉴于此，笔者提出了如下的教材思路：1、按照“以职业岗位为目标，以职业标准为内容，以教学模块为结构，以最新技术为视野，以职业能力为核心”的总体要求来进行编写。2、体现突出结构、强调技能、强调规范化，强调系统、弱化理论的教材特点。3、采用项目与任务相结合的编写体例。
根据高职教育的理念，教材的名称可由传统的《电厂汽轮机》、《汽轮机设备》等更名为《汽轮机设备检修》，具有非常鲜明的高职特色。
二、优化教学载体
精选教学内容。针对“汽轮机设备及检修”课程的特点，要求授课教师在该课程授课之前，在做教学计划时，同时根据高职学生的教学特色，一方面照顾知识面的广度，另一方面要注重基本概念和基本原理的深度，同时要兼顾任务驱动式教学方法中的师生互动，培养学生对该课程的兴趣。
优化多媒体课件。为了合理利用多媒体手段辅助教学，教师在备课时一定要把收集到的和在电厂拍摄到的设备图片、视频反映到课件里，制作内容丰富、通俗易懂、重点突出、详略得当的多媒体课件，这样就可以很形象地讲解电厂汽轮机原理、关键设备结构以及基本检修方法，学生也会有较为深刻的印象。
强化实物教学。利用模型教学、实物教学提高学生的感性认识，增强教学效果。
注重现场教学。充分利用学生到电厂实践学习的机会，提升其对专业知识的理解能力。同时也可通过对生产现场规章制度和工作过程的了解，感受企业文化，培养学生爱岗敬业的职业精神。 转贴于
三、强化学习效果
作为专业课程，教材各章节后一般不附思考题和复习题，学生在课后的练习机会很少。针对这种情况，教师可以在每次课后把下一次课的主要内容以思考题的形式发给学生。在课堂讲授前针对上次课预留的思考题进行探讨，必要时可以采用提问检查等手段。讲授时，教师可根据思考题，配合教材，结合工程实际，有选择、有重点地作一些讲解，从而加深学生对基本概念的理解和掌握。习题课结束后，针对习题课的内容，留一部分课后作业，批改完之后，针对典型的错误，进行讲解，巩固学生们所学的知识。
在各个章节尽量多地给出前沿研究方向，并与阶段性的小论文或读书报告相结合。在保证完成基本教学任务与作业后，期中与期末布置两篇阶段性的小论文或读书报告，阶段性的小论文或读书报告体裁不限，可以是阶段性的学习心得、总结、综述、专题等，并以此作为期终考试成绩的一部分。 这种方法既考察了学生的学习情况， 增加练习，同时为毕业设计和实践教学打下了坚实的基础。
四、注重学生能力的提升
对于三年制高职学生，仍安排有课程设计和毕业设计（毕业论文），但以往的课程设计和毕业设计的选题多采用教师命题的形式，而且命题难度超出了高职学生的实际能力，并且非常不实用。
本人曾给学生布置了这样一个题目：编制某台汽轮机检修方案，内容涉及检修项目、工器具配备、安全措施、检修工艺等多项内容。因为其中某些内容学生曾在校内实训过，有一定的基础，而且学生在电厂实习中也有所收获，所以学生所做的课程设计不仅有内容，而且非常贴近生产现场，取得了令人满意的效果。
五、结束语
高职教育具有非常鲜明的实用特色，强调与现场对接，强调学生岗位技能的培养，因此，我们应从教材内容、教学方法等等方面进行改革，探索一条与高职教育相适应的课程改革之路。
参考文献
近年来，高速动车组在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头。我国高速铁路建设在短时间内取得了举世瞩目的成就，高铁路网已初具规模。截至2016年底，我国高铁运营里程已达2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%多。我国“四纵四横”高铁网将进入全面收官阶段。中长期铁路网规划中明确提到：到2025年中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里。尤其是具有中国铁路自主知识产权的CRH系列和谐号动车组在系统集成、轻量化、高速转向架、交流传动、高速受流、高速制动、网络控制、人机工程、节能环保等技术方面均达到了世界先进水平，以CRH动车组为亮点的铁路第六次大面积提速调图对运输能力的释放，对时空距离的拉近，对旅客出行的便利，对社会经济的发展产生了广泛而深刻的影响，同时也标志着我国铁路技术装备进入了世界先进行列，实现了现代化。
高速铁路运营里程和动车组保有量的“井喷式”增长势必导致铁路动车维保企业用人需求的大幅增加。近年来各铁路局动车组检修与维护岗位用人需求逐年增加，下表显示了近三年湖南省周边铁路局动车检修与维护岗位人才需求情况：
从上表中可以看出，湖南省周边铁路局动车维保企业近三年的人才需求数量呈直线上升，可以预见随着我国高速铁路运营里程的逐年增加和动车组配属数量的不断增长，铁路车辆保障企业对人才的需求还将大幅增长。近年来，国内众多铁路高职院校如“雨后春笋” 般地相继开办了“动车组检修技术专业”以适应当前我国高铁建设事业飞速发展所带来的人才缺口。
面对当前铁路运输装备日益现代化以及社会经济发展对铁路运输安全、正点、舒适、快捷等期望值高的局面，势必要求铁路运输装备保障企业除了要有先进的维修保障制度和检修设备外，还要有与之相配套的高素质技能型人才队伍。然而，目前铁路职业技能人才结构不合理，尤其是高技能人才严重匾乏，文化专业素质不高，对新技术、新装备适应能力较差，与铁路现代化发展对高技能人才的需求还有较大差距。铁路第六次大面积提速调图和客运专线的逐步建成投产，更加凸现了这种矛盾。伴随着近年来客运专线建设和动车组上线运行数量的骤增，国内众多铁路高职院校相继开办“动车组检修技术专业”。然而，面对动车组这样新的技术装备和新的维修保障体制让该专业的实践教学存在诸多问题，成为制约专业发展和人才培养质量的“瓶颈”，主要表现在以下几个方面：
1.实践教学缺乏与企业的紧密合作，“校企合作、工学结合”的长效机制不完善；
2.实训设施投入不足，能够满足专业教学和实训需要的校（内）外实训资源严重匮乏；
3.实训项目设计与现场岗位脱节，操作性不强，没有体现出能力本位、岗位任务驱动性，难以发挥实践教学应有作用；
4.实践教学考核评价机制和标准不明确、组织管理跟不上，教学质量难以保证；
5.实践教学师资严重短缺，满足不了专业实践教学的需求。
二、研究意义与价值
动车组检修技术专业实践教学问题的解决和教学质量的提高有利于保证该专业人才培养质量，有利于校企建立更加稳固的长效合作关系，构建有效的实践教学体系和建设优良的实训教学资源，关乎着该专业的人才培养质量和专业发展；关系着动车组这种高技术含量装备的维修保障质量乃至铁路运输生产的安全、正点。
高职“动车组检修技术专业”是顺应近年来我国高速铁路飞速发展对高素质技能型人才需求不断增长而开设的新专业，实践教学环节是实现我国高等职业教育人才培养目标、也是保证人才培养质量的重要途径，其他任何教学方式都无法取代其在培养学生综合职业能力和提高学生就业竞争力方面所发挥的作用。
在对湖南高职动车组检修技术专业实践教学现状进行分析研究的基础上，借鉴国外发达国家的成功经验，提出改进和提高我省该专业实践教学质量之对策。从高职实践教学实际出发，探索研究并建立与我省发展水平相适应的高职动车组检修技术专业实践教学质量提升策略具有重大的现实意义。
三、研究依据、目标和内容
研究以现代职业教育基本理论为依据；以我省高职动车组检修技术专业实践教学当前存在问题及解决对策为主要研究目标；以湖南铁路高职院校动车组检修技术专业实践教学过程为研究内容。
四、研究思路、方法
研究从实际出发，通过对湖南省内3所铁路高职院校（湖南高速铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院）动车组检修技术专业实践教学进行实地走访，摸清目前省内该专业实践教学开展的具体状况，找出问题，分析原因，借鉴国外高职教育实践教学模式的成功经验，提出与我省发展水平相适应的高职动车组检修技术专业实践教学改革具体对策。采用的主要研究方法如下：
1.调查法：本研究为了解高职院校师生对当前省内动车组检修技术专业实践教学的现状评价，采用了问卷调查法；通过对所选学校的专业教学相关负责人进行访谈来了解实践教学的具体状况。
2.文献法：通过查阅相关文献资料掌握我国当前高职院校的实践教学存在的问题。
3.比较研究法：搜集并整理国外有关高职院校的实践教学模式。进行分析比较研究，吸取可借鉴的经验。
五、技术路线、实施步骤
1.第一阶段：调查问卷设计，高职实践教学内涵理论研究
相关课题组成员进行调查问卷设计、发放和回收y计工作；同时展开高职实践教学内涵理论的相关研究。
2.第二阶段：文献资料查阅、分析研究
通过对部分发达国家高职院校实践教学的典型模式中实践教学的介绍，总结归纳出国外高职院校实践教学的特点及其对我国的启示。
3.第三阶段：现场调研访谈
走访湖南铁路科技、湖南铁道两所省内高职校和广铁（集团）广州动车段、武汉动车检修基地、南宁动车所等现场用人单位。与院校教学院长、教务处长、专业负责人和广大师生进行深度访谈，广泛听取院校和企业对专业实践教学当前存在问题及解决对策的建议。
4.第四阶段：综合分析研究
基于前期调查问卷结果、现场访谈笔录、文献资料分析、相关理论研究等前期研究成果，对我省高职动车组检修技术专业实践教学存在问题进行综合分析研究并提出解决对策。
5.第五阶段：研究报告和论文的撰写，成果总结推广
完成研究成果的总结，研究报告和论文的撰写，发表；研究成果的推广应用。
参考文献：
[1]石伟平.比较职业技术教育[M].上海：华东师范大学出版社，2001.
关键词：煤矿，机电设备，安全管理，设备维护
0 引言
机电设备安全管理是做好安全工作的重要内容之一，在人—机—环境组成的生产系统中，随着生产的发展和科学技术水平的不断进步，机电设备的机械化程度日益提高。机电设备如果发生事故，不但会造成重大的经济损失，而且还会给员工的人身安全带来隐患和威胁，甚至还会危害员工的生命。所以，机电设备的安全管理必须引起高度重视，并着力抓实抓好，争取抓出实效。
1 机电设备安全管理存在的问题
1.1 机电设备使用不规范
一些矿井有“大生产主义”思想，重生产轻机电，只要机电设备能转圈就行，“驴不死不歇磨”连轴转拼设备，超能力生产，野蛮使用设备，机电设备检修时间得不到保证，维修保养不及时，特别在生产任务吃紧时，更是如此，设备运行状况恶化。
1.2 机电管理制度不健全
一些煤矿机电设备管理规章制度不健全，根据新的煤矿质量标准化标准规定，每个矿井应建有17种基本机电管理制度，但有相当矿井没有按标准去做，去建立相应制度并落实考核，或者虽然建立了，只是做个样子，实际不落实，导致现场管理混乱无序。一些煤矿机电管理监察人员工作责任心不强，标准掌握不好，检查深度广度不够，井下监察走马观花，只看表面，跑不到位，查不到实质的隐患。论文格式，设备维护。也有的查到隐患后，执法不严、轻松放过，或者是隐患单子一开，一走了之，既无整改指导意见，也不跟踪落实，隐患整改不闭环，同类隐患反复出现，长期存在，埋下事故种子。
1.3 机电设备综合管理不到位
1）一些矿井设备管理混乱，井口把关不严，“三无”产品、自制改造产品，随便下井。设备无规划，采购多头、选型不合理，安装使用不正确，维护检修不到位，更新报废不及时。
2）技术管理手段落后，基础管理差，设备的账卡物、图牌板不齐全，甚至干脆没有，或者是现场设备与地面台帐不对号；设备的技术档案、图纸资料残缺不全，更谈不上计算机管理、牌板电子化管理。
3）一些矿井设备管理不平衡，部分设备管理人员和干部，只重视固定设备如提升、排水、压风、通风、强力皮带设备管理，对采区的流动设备管理放任自流不重视，虽抓住固定设备这个重点却忽视流动设备面广量大隐患更多的难点，导致采区机电设备状况差、隐患多、失爆多、事故多。国内近年来几起大的瓦斯爆炸事故，就由瓦斯超限采区电器失爆、工人违章作业引发，应引起重视。论文格式，设备维护。
1.4 专业人才匮乏
煤矿是高危、艰苦行业，环境差、风险大，又缺乏有效的激励机制，因此不能有效地吸引和留住优秀的专业技术人员，导致煤矿机电设备管理专业队伍不稳定。随着机电专业人才的不断流失，许多岗位人员青黄不接，年龄结构不合理，在岗人员技术不成熟、知识储备不充足、相关操作经验缺乏，致使企业发展缺乏智力支撑，生产效率低下、发展后劲不足，科技和技术创新更是无从谈起。
2 煤矿机电设备安全管理与维护要点
2.1 管理制度化
2.1.1制定设备更新计划
多年来，有相当一部分机电设备长期处于超期服役，给机电设备安全的管理带来不少困难。建议在企业提高经济效益的基础上，要抓紧对一些重要设备、可能危及人身安全的一些电气设备进行更新，提高其技术先进性以及设备运行安全可靠性，果断地报废一批安全功能差的旧设备、老设备。这就必须从企业制度上人手，制定设备更新计划，保证急需更新的一些设备的投入。论文格式，设备维护。
2.1.2完善规章制度
首先我们要依照上级有关设备管理方面的要求，结合我们生产现场实际，制定有关井下电气设备防爆标准，设备巡回检修检查制度，各机电工、操作工种岗位制，并吊挂到生产现场，督促贯彻执行，从而对设备的管理做到制度化、科学化。
2.2 及时进行设备技术改造更新老化设备
煤矿企业中，技术改造是企业内涵建设的一个重要方面，企业应充分发挥技术人员的主体作用，对技术难题进行攻关，鼓励职工进行有效改革，解决生产中的问题。采用新技术、新工艺、新材料，本着少投入、多技改的原则加大改造的力度，不断提高科学技术成果的转化率。论文格式，设备维护。同时，为提高设备的技术先进性及设备运行安全可靠性，要果断地更新一批安全功能差的旧设备、老设备。
2.3 加大资金的规划性投入
根据国家的政策性要求及所设立安全专项基金，采取多种形式的集资和融资，加大煤炭安全生产的长期规划性投入。按《煤矿安全规程》及《技术规程手册》有关行业标准和要求全面、细致做出规划，确保煤矿必须的生产装备、安全监控设备的正常设置和运转以及更新换代。避免出现“头疼医头、脚疼医脚”——“哪儿缺添哪儿、哪儿漏补哪儿”，特别是严禁“拆东墙、补西墙”行为和做法。果断报废超期服役和安全功能差的老旧设备。
2.4 提高机电队伍的整体素质
先进的技术装备需要高技能、高技术、高素质的管理人员和操作人员，否则再先进的技术装备也无法发挥其应有的效力。正是基于这种认识和自身工作的需要，我认为抓机电管理首先应从提高机电技术队伍的素质做起。机电管理的决策层如同战场的指挥官，应树立超前思维观念和创新思维观念，把握工作的主动权。要学习社会主义市场经济知识，用新的思维观念去观察本企业机电工作中出现的新情况、新问题。论文格式，设备维护。要敢于突破旧框框，在批判中继承，在继承中创新，在创新中发展。要转变观念，只有转变观念，树立科学的管理理念，掌握科学的管理方法，才能走出一条向机电管理要效益的路子。论文格式，设备维护。
3 结语
总之，煤炭生产机电管理是一项复杂而庞大的系统工程，必须从确保安全、服务生产、技术创新、降本增效等多个角度进行定位。把工作方向和着力点放在提高安全性的高效生产上来。并要高度重视生产过程的装备水平和技术创新等工作，不断推进技术创新和升级，提高生产力。
参考文献：
[1]北京开采研究所.地下开采现代技术理论与实践新进展[M].北京：煤炭工业出版社.2007.
[2]李平,陈健永.当前煤矿机电管理中的问题探析.煤矿开采,2006(2).
[3]张恩惠、刘晓峰编.机电设备管理.中国矿业大学出版社.2004.
[4]杨建中.煤矿企业安全管理手册[M].徐州：中国矿业大学出版社，2006.
关键词：电梯检验；事故伤害；预防措施
在国民经济的发展和社会的进步下，建筑行业也得到了迅速的发展，各类高层与超高层建筑也出现在人们的生活之中，电梯在生活与生产过程中的使用也越来越多，加强电梯检验工作对于保证人们生活与生产的安全有着重大的意义。电梯检验是一项高危、高空作业，其事故隐患伴随在整个检验过程之中，由于检验工作的特殊性，检测人员的安全也会受到各种因素的威胁，检验人员不仅需要按照整个操作规程进行检验，也要了解检验过程中潜在存在的各种危险源，为此，必须对检验过程中的各类危险因素进行及时的预防，这样才能够保证电梯检验工作的正常进行。
一、电梯检验过程中存在的潜在事故伤害
为了保证检验工作的安全性，检验人员必须对检验过程中存在的危险因素进行全面的掌握与了解，这样才能够从源头上杜绝安全事故的发展，根据现阶段下电梯检验规程的检验项目与检验内容来看，电梯检验过程中存在的潜在事故伤害主要表现在以下几个方面：
1.机械伤害
电梯是一种典型的机械设备，在其检验过程中，如果操作失误，那么电梯运转部件极有可能对检验人员的人身安全造成一定的危险，电梯的运转部件包括限速器、曳引轮、选层器、盘车轮等等，如果检验人员在检验时不小心碰触到这些部件，可能对其人身安全造成危害。如在进行盘车操作时，如果操作失误，就会导致盘车运转速度加快、轿厢发生位移，这就可能会伤及到检验人员的手部；在进行安全钳检验时，若限速器产生运行故障就会出现反弹的情况，电梯空间狭小，检验人员往往无处躲藏，就会受到伤害；在进行井道顶部的检修时，由于空间狭窄，需要将头手伸出护栏之外，这就很容易导致这些部位与井道、传感器等发生碰撞，导致检修人员受到伤害；在进行坑底作业时，如果站立的位置不对，那么就可能会受到底层轿厢的伤害，检修完成后，检验人员需要从坑底出来，需要用手抓住厅门的边缘，锋利的厅门边缘也会导致检修人员的手受到伤害。
2.坠落伤害
电梯坠落也是一种常见伤害，电梯井道形状有着一定的特殊性，检修人员在进行作业时需要进行高空作业，因此而出现人、物坠落的情况较多，这就会导致坠落事故的发生，在实际的检修过程中，坠落伤害主要包括几种：在使用爬梯进入机房之后，可能会出现不小心坠落的情况；在机房作业平台中进行检验时，也可能会由于站在平台边缘而出现坠落的情况；在进行上轿顶作业的过程中，需要先打开层门，若检修人员的开门姿势不对也可能会出现坠落井道的情况；在进行轿顶检验时，若上方有检测人员同时工作，各类零件与检测工具如果落入下方，就会对检验人员造成损伤；在轿顶进行作业时，若检验人员被设备绊倒，可能就会坠落至井道中，这就会对检验人员的身体与头部产生伤害；此外，电梯在进行检验的过程中，常常会出现抖动，在轿顶进行作业时，检验人员也可能会因此出现坠落的情况。
3.电气伤害
由于电气伤害导致的人员伤亡问题远多于其他事故，电气伤害一般包括雷电、漏电、静电、电弧烧伤等等，造成电气伤害的原因很多，具体的伤害程度会由于电能湿度、大小以及接触面积的不同而有所不同，常见的结果是电击伤与电烧伤，电气伤害主要表现在几个方面：电气工具不符合固定标准，常会出现漏电情况，这种情况对于人体的损伤较小；检修人员未根据规范进行带电作业，在接触到电气设备时可能会出现电击的情况；在轿顶作业时，照明灯具在通电时间较长的情况下会出现温度升高的情况，一旦碰触到这类灯具，就会出现烫伤的情况；机房电线老化破损，如果检验人员接触到的电线，就会遭到电击；如果电气设备受到水侵，那么绝缘部件就可能失效继而出现漏电的情况，这就会造成一些安全隐患。
二、电梯检验过程中事故伤害的预防方式
1.提升检验人员的心理素质
电梯检验工作不仅对检验人员的专业技能水平要求较高，对其心理素质的要求也较高，不同心理素质的检验人员在面对同样的检验任务时会出现不同的反应，心理素质良好的检验人员在接到突况或者紧急任务时，能够及时、快速的做出反应，并考虑到检验工作的多种影响因素，能够安全高效的完成检验工作。而心理素质较差的检验人员在遇到紧急状况往往会慌乱，难以从全局角度出发寻找出问题的解决方式，这就给检验工作造成了一种阻滞。为此，要采取行之有效的策略加强对检验人员的培训工作，提升其心理素质。
2.提升检验人员的专业技能水平
检验人员的专业技能水平直接反应着其安全意识与工作能力的强弱，为此，在日常工作中，必须要加强对检验人员的专业技能培训，努力的提升其专业技能水平，保证检验人员能够熟练进行检验的各项操作，对检验的程度、方法与注意事项进行全面的了解，在工作的过程中也要严格的根据规章制度以及检测步骤进行作业，防止安全事故的出现。
3.提升检验人员的思想素养
检验人员的思想素养水平直接影响着其对电梯检验工作的重视程度，由于各种因素的影响，在检验过程中，时常有一些检验人员抱有侥幸心理，为了省事，没有严格的按照规章制度进行作业，特别是在有紧急任务的情况下，由于受到时间与现场条件等因素的限制，一些检验人员就未按照检验的步骤进行检验，这种做法不仅难以达到检测的根本目的，也不利于隐患的消除，情况严重时，还会导致检验人员的人身安全遭受到威胁。为此，必须要采取行之有效的措施提升检验人员的思想素养，保证检验工作能够顺利的进行。
4.科学的对待电梯检验环境
如果电梯检验环境较为恶劣，就很容易导致检验人员出现跌倒、坠落、撞击和触电的情况，为了防止事故伤害的发生，检验人员必须要科学的对待检验环境，若被检测电梯难以达到标准规定的要求，检验人员可以拒绝进入，直到其环境达到标准后再进行检验。就目前来看，《电梯安装验收规范》与《电梯监督检验规程》中也规定了电梯检验的条件与安装验收条件，为实际的工作过程中，应该严格的按照以上规程把好电梯检验环境的质量关。
三、结语
电梯检验是一项专业性极强的工作，其检验过程中的事故伤害主要包括机械伤害、坠落伤害与电气伤害，为了避免这类伤害的产生，应该加强对检验人员的培训，提升其专业技能水平，增强检验人员的安全意识与责任意识，让每一位检验人员都能够树立好安全保护的意识，在工作过程中按照规定要求佩戴好防护用品，除此之外，还要制定完善的安全规章制度与电梯检验细则，将机械伤害、坠落伤害与电气伤害对检验人员造成的伤害降低至最小化。
参考文献：
[1]牟永卫.浅谈电梯检验过程中的事故伤害及其预防措施[期刊论文].浙江建筑.2009.08（25）
[2]赵树清，王建超.论电梯检验工作中应注意的几个常见问题[期刊论文].农家之友（理论版）. 2009（08）
关键词：捞渣机，埋刮板机，改造，对比
0 引言
张家港沙洲电力有限公司一期工程2×600MW超临界锅炉是上海锅炉厂生产的超临界参数变压运行螺旋管圈直流炉，单炉膛、一次中间再热、四角切圆燃烧方式、平衡通风、Π型露天布置、固态排渣、全钢悬吊结构。锅炉燃用神府东胜煤，掺烧山西大同煤和蒙煤。炉后尾部布置两台转子直径为Ф13494mm的三分仓容克式空气预热器。制粉系统配正压冷一次风机直吹式送粉系统。2台机组分别于2006年3和2006年8月投入商业运行，锅炉冷灰斗密封板焊接在水冷壁底部插入渣井密封槽内，渣井依靠地面立柱平台支撑，液压关断门利用法兰固定在渣井底部，关断门插入捞渣机内形成炉底密封。捞渣机选用浙江乐清电气传动设备厂生产的刮板捞渣机，采用埋刮板机二级输送方式；运行的流程为：捞渣机----碎渣机----埋刮板输送机----渣仓。
捞渣机系统流程图
1 存在问题
埋刮板机由于制造质量差，链条频繁断裂，造成捞渣机频繁跳闸。由于捞渣机液压马达扭矩小，经常出现被灰渣压住拉不动的情况。
尾部液压张紧装置为两侧单独布置，无防掉落措施，也没有中间支撑轴，在链条受力的情况下，向内侧倾斜，无法进行张紧调整，经常出现张紧装置掉落的故障，造成捞渣机无法运行。
埋刮板输送机与捞渣机出力不匹配，渣量大时埋刮板机无法输送，大量的灰渣从埋刮板下部溢出，进入溢流水池，溢流水中含渣量过多（最大时达70%），造成溢流水泵损坏、振动大，不能正常工作。
由于从埋刮板输送机底部溢出的灰渣量大，经常导致高效浓缩机内灰渣不能及时排出，灰渣积累过多造成泥浆泵损坏无法正常运行，只能被迫采用高压消防水进行人工冲渣来维持高效浓缩机的运行。
从埋刮板输送机底部溢出的大量的灰渣最后输送到煤泥沉淀池，使得煤泥沉淀池在10天左右就被渣积满（最短时间为7天），导致煤水和灰渣无法进入。
捞渣机出现问题以后，处理的惟一手段就是降低机组出力，关炉底液压关断门，进行人工除渣，直接影响到机组的经济运行；人员进入捞渣机内部进行除渣工作，液压关断门出现故障一旦打开，存在极大的人身安全隐患。
自机组投入运行以来，捞渣机和埋刮板输送机频繁出现故障，严重影响着机组的稳定运行和检修人员的人身安全，因此对捞渣机系统改造已经是势在必行。
2 调研情况
对于捞渣机系统设备改造，公司各级领导非常重视，组织技术人员对附近电厂进行了考察和调研。了解到大部分电厂所采用的捞渣机均采用一级输送方式，由青岛四洲电力设备有限公司设计制造，运行效果良好，基本无故障，维护量小。青岛四洲电力设备有限公司是一家生产电厂1000MW、900MW、600MW、300MW机组干式、湿式除渣设备的专业厂家，占整个除渣系统市场份额的80%。特别是驱动采用进口赫格隆大扭矩液压马达，配以原厂液压动力站，变量泵调速，动力强劲，运行平稳。可实现稳定的无级调速，减小对设备的冲击，同时能对捞渣机的过载起到更为安全的保护作用。经过考察和论证，公司批准并委托青岛四洲电力设备有限公司负责捞渣机系统二级改为一级输送方式的设计和制造，并指导安装和调试。
3 捞渣机系统改造情况
2007年1月利用机组检修机会，对#1机组捞渣机系统进行改造，主要从以下几个方面着手：
（1）将二级输送方式改为一级输送：把埋刮板输送机、碎渣机取消，将捞渣机水平段和斜升段延长，直接将灰渣拉到渣仓。
（2）更换扭矩大的进口液压马达和动力油站。论文参考网。论文参考网。
（3）尾部机壳改为封闭结构，尾部机壳上下槽体使用钢板制作，整体为焊接结构，制作拼装，现场对接。
（4）尾部张紧装置更换为全自动液压张紧装置：单向机械逆止机构、双套管结构并设手动加压泵的液压油缸、液压油站、液压管路等。
（5）对刮板和链条进行整体更换，其连接方式由Ω环连接改为叉型连接。
4 改造设备特点：
（1）原上海液压有限公司生产的液压马达更换为进口赫格隆生产的金牌CB马达，扭矩由2×40000Nm，提高到2×80000Nm。
（2）刮板连接方式采用牛角式叉形连接。这种连接方式的优点是链条为整体式，接头少，连接器与链条连接非刚性、无螺纹，刮板间距可随意调节，拆装刮板方便，刮板损坏不影响捞渣机运行。
（3）刮板为矩形结构，刮板铰叉采用阿尔斯通四洲新型锻造插销式铰叉，强度更高，耐磨性更好。
（4）尾部张紧装置更换为全自动液压张紧装置，其优点是：能保持张紧力恒定，并及时吸收捞渣机拖动链条磨损后的增长量，保证链条、刮板全程张紧，使捞渣机运行平稳，降低刮板与底板的摩擦阻力，防止捞渣机掉链、卡链，辅助脱链，减轻操作人员劳动强度。张紧行程500mm。为保证安全可靠性，张紧装置加设单向机械逆止机构，防止张紧滑块因捞渣机负载加大而回落；同时采用特制油缸结构，油缸为双套管结构并设手动加压泵，双套管夹层为储油腔。正常工作时油缸由张紧液压站电动油泵供给压力油、蓄能器在一段时间内保压并补充压力油；当液压站系统故障时，可切换加油回路，由油缸加压泵直接为油缸加压张紧尾轮。论文参考网。
全自动液压张紧系统组成：液压油缸、液压站、液压管路等。同时增加一路电源，由电控箱来实现控制（如图所示）。
5 结论
自#1机组捞渣机改造安装到现在已经稳定运行10个月，整体运行状况良好，设备性能优异，主要表现在以下几个方面：
（1）取消了二级输送设备，性能指标与机组完全匹配。经实测完全达到技改的要求，即捞渣机出力保持在5t／h，最大出力33t／h，链条牵引速度0.5～3r／min之间调整。
（2） 溢流水中含渣量由70%减少到0.23%，保证了溢流水泵、高效浓缩机、泥浆泵等渣水处理设备的可靠运行。
（3） 减少了煤泥沉淀池进入的灰渣量，由每周进行清理，推迟到8个月清理1次，保证了煤泥水系统的正常运行。
（4） 检修人员从过去忙碌于频繁的故障处理的繁重劳动中完全解脱出来。有时间和精力全面开展工作和学习新技术、新工艺,稳定了职工队伍,加强了检修管理,提高了设备的检修质量。
通过对捞渣机系统的改造，保证了除渣系统、渣水处理系统、煤泥水系统设备的可靠、稳定运行。为了促进电力事业的发展和为其他电厂提供除渣方面技术改造经验,将这一成功经验介绍给同行，供有关电厂参考。
**电网公司2010年工作会议暨五届一次职代会圆满结束了，我认真学习了唐斯庆作的工作报告，孙兆媛作的职代会工作报告。我在都匀供电局检修试验所基层党支部书记的岗位上如何贯彻落实**电网公司“两会”精神，如何抓好党支部的各项工作，如何与广大党员和职工一起搞好安全生产和维护职工队伍稳定等工作，我认为要做好以下几点工作：
一、认真学习、深刻领会**电网公司“两会”精神。不但自己要带头学习，还要组织广大党员和职工认真学习、深刻领会，并通过各种形式，把会议精神尽快传达到班组、职工，用会议精神统一全体党员、职工的思想和行动，进一步抓好党支部的各项工作。
二、继续抓好“五好”党支部建设和“六先”党员先进性工程等工作，我要紧密地与党支部其他成员一道认认真真地开展好党支部的基础管理工作。从建立健全党支部的工作标准、实施方案、制度完善、各种资料的整理、归类等，在发展党员、缴纳党费、党员民主评议、上党课、团支部工作、工会工作、保持职工队伍稳定等方面都要严格按照有关规定和规章制度开展工作，促进党建工作上台阶。
三、我在抓好党支部的日常工作的同时，要积极创新党建工作的思路和方法，进一步落实局党委“12345”党建特色政工长效机制，继续深入开展党建特色政工活动，将党建工作“融入中心做工作、进入管理起作用”落到实处，。
今年，检修所、市郊局、**局党支部联合开展主题为《抓好班组文化建设、争创明星班组》和《提高写作能力、我为企业添彩》为主题的党建特色政工活动，结合电网实际，加强班组文化建设，进一步提高班组职工对企业的认同，增强内部凝聚力。加强班组文化建设，统一班员思想认识，缓解基层班员的压力，塑造充满活力的企业氛围，提高工作效率。开展新闻宣传报道竞赛活动，进一步搞好新闻宣传报道，交流经验，宣传典型，鼓舞士气，促进工作，形成“比、学、赶、帮、超”的良好学习氛围，掀起学习党的方针政策、学习新闻写作和新闻摄影知识的热潮，进一步促进职工写作能力和整体素质的提高、树立电力企业良好的形象和展示电力职工风采，做到内鼓士气、外树形象、激发活力、促进新闻宣传工作上台阶。
四、在党风廉政建设方面，我要积极参加和组织职工参加我局的各种有关党风廉政建设方面的活动，如参加廉洁自律方面的学习讲座、征文和知识答题等。同时我要在工作生活中时刻保持清醒头脑，不能以权谋利、用职务影响收受单位和个人的礼品和有价证券，自觉遵守各种规章制度，自觉接受群众监督。
关键词：状态检修、输电线路状态模式、新的生产管理模式
中图分类号：TM726文献标识码： A 文章编号：
引言
输电线路实行状态检修是电网迅速发展的需要，是电力企业实现现代化、科学化管理的要求，是新技术、新装置应用及发展的必然。状态检修可以避免目前定期检修中的一些盲目性，实现减员增效，进一步提高企业社会效益和经济效益。
一、状态检修流程图
状态检修的基本流程包括:设备信息的收集、设备状态的评价、风险评估、检修策略、检修实施及绩效评估七个主要环节。
图1 状态检修流程图
二、初期输电线路状态检修模式
状态检修对输电线路的在线和离线监测技术、设备，维护检修手段，管理方法要求较高，运行资料的掌握要求很细。早期资金投入较大，且有关规程还要作相应的修订。等等这些都不可能一步到位，即线路状态检修在我公司尚未具备全面开展的条件。虽要积极，也要稳妥，不能以牺牲设备故障率为代价，来赚取经验的积累。建议初期2-3年以围绕收集运行资料，开展系统研究，积累经验，人员培训、设备、技术准备为主。各单位暂且先选3至4条线路，根据所具备和短期能创造的条件，作部分项目试点。待取得经验，各方面条件较成熟后，再逐步推开。
1、、选线：必须是完好设备。三类设备及投运不到一年的新线路不宜选取;选择具有一定代表性，便于取得经验后推广的线路。尽可能选交通便利，便于就近监测的线路;选择故障跳闸后，对系统运行方式影响不大的线路;选择绝缘爬距满足该区域污秽等级要求，且绝缘子年劣化率
2、、盐密观测点的布置及检测：盐密观测点的布置首先考虑可能出现最大盐密的点，即线路附近有较大污染源的点优先考虑。曾发生污闪的点酌情考虑，一般地区据运行经验按5-15公里布置。盐密观测点为连续3基直路杆塔上的三相XP―70(或X―4.5)型绝缘子。为摸清积污速率，盐密检测全年分为三次，每次选取一串绝缘子。即一年检测1基直路杆塔上的三相绝缘子，如当年未清扫，第2年再在第2基直路杆塔上检测，依次类推。时间在9月至来年3月之间，达到及接近盐密控制值时即清扫。
3、绝缘子检测：方法包括在线和离线检测。内容包括分布电压和绝缘电阻(零值)检测。检测周期根据绝缘子劣化率确定。连续4年为2-3‰的每2年一次，连续4年在2‰以内的每4年一次，最多不超过5年。积极探索在线遥测新方法和合成绝缘子的监测方法。
4、、雷电监测：依据雷电定位系统，认真分析所提供的数据。掌握地区落雷密度、雷电日、雷电小时、雷电流幅值等参数。认真调查分析雷击故障现象，正确判断直击、反击和绕击类型，了解故障点地形、风向等特点。
5、导地线和金具监测：包括导地线、连接金具、接续金具的红外线测温;导地线、连接金具、接续金具、间隔棒探伤。
6、杆塔监测：监测内容包括杆塔倾斜度、挠曲度、砼杆裂纹、铁件腐蚀、杆塔和拉盘基础位移值、基础冲刷情况等。
7、跨越物监测：所有被跨越物都要有地点、位置、与电力和通讯线的交叉角、距离，测量时温度等记录。根据巡视反映的情况，及时补测更正。
8、接地装置监测：接地电阻测量仍按原规定执行。荆州供区的地下水位较低，腐蚀情况严重，由于土壤电阻率较低，接地电阻值的大小并不能直接反映接地装置的完好情况。所以运行达5年以上的线路，宜抽取最易腐蚀点2-3基，发现问题增加开挖检查基数。
9、各类树种的季节性生长规律分析：通道内未砍伐树木，应有树种、数量、对导线距离记录。分析季节性生长规律，确定砍伐时间。开展输电线路状态检修，将有许多监测工作要做。我们要积极探索，充分利用科技进步，积极应用高新科技成果，不断完善监测手段。
传统的输电线路检修计划的拟订，是以整条线路为单元，按照周期性来考虑的。而状态检修是以输电线路划分的若干状态段为单元。针对不同的状态段，确定不同的维护检修模式和监测方法。根据省电力公司要求，参照兄弟单位经验，结合以上线路运行情况分析，确定以下原则性分类。实际操作时各单位可根据自己的具体情况和运行经验，予以适当的调整和补充。
四、输电线路状态新的生产管理模式
将状态检修改为状态段分类，然后针对不同状态，确定不同检修模式和测试方法。
1、建立输电线路在线监测系统
该系统由测试班和技术人员管理，主要开展如下工作:
(1)对瓷绝缘子泄漏电流进行在线监测，对按状态分类的输电线路设备区域实行24h监控，达到报警值时通过无线电传输到基地，即可派人到现场带电测试，确定检修模式，实施状态检修。此项工作也可扩展到温度、湿度、覆冰、降尘等其它方面。
(2)投入线路故障定位装置，快速测定跳闸类别和故障点大致区间。
(3)投入雷电卫星定位系统，以快速测定雷击线路方位。
(4)重视带电作业新技术、新工艺、新材料、新工器具的开发、应用，对大电网超高压输电线路进行大规模带电作业，以满足其安全运行。
2、建立通讯保障系统
通讯是线路运行维护的中枢神经，应创造一切有利条件，满足工作需要。
(1)工区应配备基地电台、有线电话、录音电话、移动电话、传真机、计算机、打印机等，始终保持工区与现场的通讯畅通。
(2)建立远距离无线台网。
(3)班长及以上人员配备移动电话，工作负责人及驾驶员配备传呼机。
(4)有条件时应建立班组有线电话和职工住宅电话。
(5)工作现场实现通讯头盔近距离通话。
3、建立快速应急抢修系统
该系统主要由经过专业技能培训、训练有素的带电作业、停电检修和特殊工种人员组成，必须具备快速反应的各种抢修方案，熟练使用各种先进的工器具，精通各种作业方法。当然，这一切还需要有一个强有力的后勤保障体系，因此，需要做如下工作:
(1)建立生产抢修备品备件库;
(2)建立抢修专用大型工器具库，实现工器具机械化、轻便化、带电化、电子化;
(3)设计、制造工区现场移动加工车，使之具备发电、照明、焊接、切割、钻孔等功能。
参考文献
论文关键词：变电运行；可靠性；管理措施
引言：近些年来，随着我国市场经济的不断发展，人们对用电的需求也越来越高。变电站所取得的经济效益和社会效益也是由变电运行供电的可靠性直接决定，同时变电运行供电的可靠性也会对人们日常的生活生产产生巨大的影响。
一、提高变电运行供电可靠性的意义
在社会经济和科学技术不断发展的今天，变电运行供电系统的可靠性显得越发的重要。一般来说，该系统是直接与用户相连的，处在整个电力系统的最末端，但是它却要向用户提供和分配电能。因为变电运行系统是辐射型的网状结构，所以如果出现独立的故障，它就会变得非常的敏感。经过不断的研究发现，国家对变电运行供电系统的投资十分巨大，占到了对整个供电系统投资的60%以上，占运行总成本的20%左右，所以保证变电运行供电系统的可靠性是十分必要的，因为它直接牵动着我国国民经济的发展。要想用电质量得到保证，要想现代电力工业得到更好地发展，就必须提高变电运行供电系统的可靠性，因为它不仅在经济效益上而且在社会效益上都对我们存在着深远的影响。在市场经济高速发展的今天，作为电力企业管理的一项重要内容，保证变电运行供电系统的可靠性也是保证电力产业自身发展的前提和基础。
二、提高变电运行供电可靠性的措施
通过上文对变电运行供电可靠性所进行的分析，笔者认为保证变电运行供电系统可靠性固然重要，但是核心在于保证期可靠性，具体在于以下几点：
（一）加强思想重视；建设高素质队伍
1、要保证变电运行供电系统可靠性的关键在于变电运行的操作人员。变电运行系统的操作人员直接参与到变电运行供电系统之中，因为变电运行供电的设备数量多，操作人员数量有限，通常就会造成在操作中出现失误，从而造成在运行上的安全障碍。检修变电运行供电设备也是一件非常枯燥乏味的工作，由于长时间从事这一工作就容易会身心疲劳，就容易在检修过程中松懈，出现差错，从而导致检修不到位，机器在操作中出现一些失误和故障。综上所述，不管是在操作设备还是检修设备上都要对执行者进行严格的行为规范管理，因为一点小小的失误都会造成巨大的经济损失甚至是酿成安全事故。因此，笔者认为要想加强变电运行供电系统可靠性，首先要加强对变电运行系统操作人员的行为规范管理。
2、在实际操作变电运行系统的过程中，如果因为疏忽发生一些小的失误，轻则是造成一定经济上的损失，重则造成人员伤亡或者是整个变电运行供电系统的瘫痪，对人们的生命和生活造成了严重的威胁。由此可见，变电运行供电系统的操作人员的专业素养和责任感也关乎着整个变电运行供电系统的安全性和可靠性。从某一方面来讲，变电运行操作人员的综合素质和专业素养直接影响着整个变电运行供电系统的安全性、可靠性。因此，笔者认为对变电运行供电系统的操作人员进行专业知识的培训以及安全知识的普及是十分有必要的。
（二）建立变电运行供电可靠性保证制度
变电运行供电系统的可靠性作为一项综合管理工作，不仅需要上级领导进行重视，还需要在各部门之间加强联系和合作。笔者认为，可以成立一些保证供电可靠性的小组，把工作进一步落实，同时也要建立一项健全可靠的保障制度，把保障变电运行系统可靠性这一目标真正落到实处。为了建立一个健全有效的保障变电运行供电系统可靠性的制度，我们应该经常的收集该系统的运行数据并及时的进行分析和研究，写成报告，作为下一次数据分析的参考资料。关于停电方面，我们要及时做好停电的预测和准备，把停电设备进行及时合理的安排，大大减少停电的概率，最大限度的实现停电上的科学性。要想使变电运行供电系统的可靠性更加完善，就必须按照要求，把每一步措施认真的落实，考核各项指标的科学性，并且按照要求和指标对变电站进行管理，在管理的同时还要制定相关的管理措施，保证管理工作的认真严格完成。
（三）加强设备检修，减少停电次数
安全运行是变电系统在管理上的重点，因此认真落实班组安全管理生产责任制、坚持“预防为主”的生产方针、严格执行“两票三制”是电力系统的实践检验。因为是使用设备和系统，那么就难免会产生一些问题，因此必须十分重视和加强对变电运行系统设备的检修。对于一般的电力产业而言，要破陈出新，要敢于打破原来的定期检修制度，为了保障变电运行供电系统的可靠性要对变电设备进行积极的检修。在具体进行检修的过程中，可以使用高质量、免维护的真空断路器或者六氟化硫等来从根本上提高变电运行设备的可靠性。从以往的实践经验来看，使用高质量的变电设备可以大大减少停电的概率，同时也能有效地避免因为设备故障所造成的停电，从而提高了供电效率，真正的实现了变电运行系统的可靠性。实践证明，供电系统中的各个设备装置如电气设备、输配电线等都可能引起电路故障，从而造成整个变电运行系统的不能正常运行，同时也会对人们的正常生活带来不利的影响。除此之外，保证变电运行系统可靠性的有效方法还有优化供电设备的性能、做好各类安全事故的预防和准备等。对于变电运行供电系统的管理人员来说，不仅要每天对电力设备进行检查，巡视，及时发现设备中存在或者是潜在的问题，并及时找到解决的方法，而且在遇到特别困难或者是个人解决不了的问题的时候，应该及时的向上级领导汇报，通过上级派来的专业人员对存在的问题进行研究和分析，并最终得出结论，找出解决的方案，只有这样才可能减少设备的安全隐患，使整个设备的运行更加安全高效，才能最终提高变电运行供电系统的可靠性。
三、结语
综上所述，变电运行供电系统是电力系统的重要组成部分，变电运行的供电可靠性影响着整个供电系统的可靠性，所以对人们的日常生活也有着重要的作用。在市场经济高速发展的今天，作为电力企业管理的一项重要内容，保证变电运行供电系统的可靠性也是保证电力产业自身发展的前提和基础，因为它直接牵动着我国国民经济的发展，要想用电质量得到保证，要想现代电力工业得到更好地发展，要想在经济效益和社会效益上达到双赢的状态，就必须提高变电运行供电系统的可靠性。
參考文獻：
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[2]张豪夫. 变电运行中影响安全的问题及控制措施[J]硅谷， 2010，（22）
关键词：点火故障简析、供油故障、发动机故障
当今世界汽车工业飞速发展，迫切需要更多合格的高素质汽车专业技能人才，为更好的满足汽车专业教学的要求，根据教学过程中出现的故障，通过全面分析，理解，实际操作解决故障，最终撰写该文。
该文主要围绕一汽威志实训车点火不着故障展开，通过分析该车点火系统、进排气系统、供油系统等可能引发点火不着故障的原因，并且将实际检测与维修以文字的形式写入该论文，通过解决该故障，可以将问题扩散到其他车辆，希望可以为大家提供一个更加清晰系统的维修分析思路及相应的维修办法。
同时，希望能与同行交流，对文中的不解或疏漏，敬请批评、指正。
1.概述
在日常生活中，汽车发动机常见几类故障，启动不了、能启动但是点火不着、点火正常但马上熄火等。首先描述该车故障现象：打开威志车点火开关至ON档，各类仪表指示灯显示正常，燃油表显示燃油充足。启动车辆，启动机带动发动机转动，但一直不着火。第二步从各个方面进行系统分析故障原因。然后根据故障原因制定并实施维修计划，维修完成，启动车辆，一切正常。最后，对此故障进行简析总结，并提出反思，为何出现此故障。
2.系统分析
根据故障现象对该故障进行原因分析，主要从点火系统、进排系统、供油系统等几方面进行分析。
2.1点火系统分析
由于电源电压正常，启动机正常转动，固首先考虑点火系统是否出现问题。那么从下面几个方面去分析点火系统故障。
（1）点火相关保险首先考虑点火系统相关保险是否烧毁，导致点火系统故障。
（2）点火低压段分析完点火相关保险原因，在分析点火低压段线路是否正常，点火保险仍属于点火低压段线路。
（3）传感器及ECU考虑是否有正确的点火信号传输，对各类传感器进行分析；电脑ECU是否正常，是否点火正时正常。
（4）点火高压段分析高压段出现的故障。
通过对点火系统故障全方面具体的分析，做出相应的检测。
2.2进排气系统分析
（1）进排气管道故障发动机不着火，很多情况跟空燃比有关系，可能出现“闷缸”现象，致使点火不着。发动机缸进排气口可能堵塞。
（2）节气门故障节气门出现故障。
2.3供油系统分析
在供油系统分析时从供油管道、供油系统电路、燃油泵几方面进行分析。
（1）供油系统电路供油电路出现故障，会导致不供油。
（2）供油管道供油管道堵塞或断裂，且这是一个常见的故障现象。
（3）燃油泵燃油泵是供油的主要动力，燃油泵不工作，供油无动力，则点火无法正常经行。另由于燃油泵堵塞，也会导致不供油。
2.4其他故障分析
分析完可能出现的主要故障原因，还有部分其他原因，虽然这些故障现象很少出现，但也不排除有一定的可能性，如：气缸无压力；气缸漏气；发动机缸体或活塞严重变形等等情况，这些故障因为排除困难，故可将其放在最后进行检查排除。
3.该车辆故障检查与排除
3.1点火系统检查及故障排除
（1）点火相关保险检查
分别取下100A主保险，50A（B+）保险，用万用表测量通段，测量结果：正常；检测保险阻值正常。分别装上主保险及50A保险，在用试灯进行检测，正常。结论：点火保险正常。
（2）点火低压段检查
用万用表或试灯对低压段线路进行检查，检查结果：所有常火线路端电压均为12.7（负极打铁），试灯测量均亮；检测负极线均正常。分别检测各缸点火线圈插接头三颗端子线路，正常。结论：点火低压段线路正常。
（3）点火信号相关传感器及ECU检查
利用示波器检查曲轴凸轮轴位置传感器，传感器正常；检查进气温度与压力传感器，正常。分别取下各缸点火线圈插接头，检测点火信号线正常，用示波器测得点火信号波形正常。检测点火正时，正常。结论，点火信号相关传感器及ECU检查正常。
（4）点火高压段检查
拆下各缸点火线圈，观察正常。利用“跳火”实验，检测各高压线圈是否跳火，工作正常；用火花塞套筒分别取下各缸火花塞，检测正常。通过“跳火”实验得到结论：点火高压段正常。
综上所述，点火系统相关元器件及线路检测均正常，且能正确产生点火信号。故进行下一部检测与维修。
3.2进排气系统检查及故障排除
通过以上关于进排气系统故障分析，对其进行检查与维修。
（1）进排气系统检测
拆下发动机进气管，检查未堵塞，检查空气过滤器，正常。查看排气管道，启动发动机，有排气现象，正常；用手稍微阻挡进气口，有明显压力，进气正常。
（2）节气门检测
检查节气门，转动正常，检查节气门位置传感器，正常。气缸各阶段压力检测正常。
通过对进排气系统检测，检查进排气系统正常。故进行下一步检测与维修。
3.3供油系统检查及故障排除
通过分析供油系统故障，从下面几项对供油系统进行检测维修。
（1）供油系统电路检测
首先检测供油系统相关电路继电器，分别拆下主继电器和油泵继电器，测得阻值正常，打开点火开关至ON挡，主继电器工作正常。燃油泵继电器在开关打开一瞬间，检测正常，燃油泵继电器工作正常。检测燃油泵端，燃油泵端均正常。得出结论：供油系统电路正常。
（2）供油管道检查
检查供油管道正常，畅通，无泄漏。检查回油管及燃油气收集管道均正常。用大力钳取下燃油进油管，流干管道内燃油，打开点火开关，燃油并未连续泵出，得出结论：供油管道正常，但无燃油泵出。
（3）燃油泵检修
对燃油泵进行检修。用万用表测量燃油泵各端子，正常。打开点火开关，燃油泵电机工作，转动正常。拆下油箱盖，取出燃油泵，测试燃油泵电机工作正常，但无油从出油口泵出。取下过滤网端过滤网及相应部件，正常泵油。得出结论：过滤网端堵塞。
检修：用化油器清洗剂对过滤网进行喷洗清洁，直至清洗过过滤网的清洗剂变正常颜色。装复过滤网，从新测试泵油正常，故障解除。打开点火开关，启动发动机，发动机着火，工作正常。
4.总结反思
4.1总结
通过简析并排出此故障，可得到结论，出F此类故障，我们可能从各方面去进行分析，影响车辆不点火的主要因素：点火系统、点火正时、进排气系统、供油系统、以及其他发动机变形等原因。通过分析检查，该故障为燃油泵过滤网堵塞。
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