时间：2023-03-24 15:09:14
导语：在航空世界论文的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】】新闻报道策划 郑州航空港经济综合实验区 大河报
新闻报道策划是当前我国新闻学界与业界的一个重要的研究领域。除了学术研讨，不少新闻院系已经将新闻策划这门课列入了大学本科和硕士研究生教程。这反映出我国新闻院校特别是高层次学生培养中对此课题的重视。①在中国知网，截止到2013年12月12日，输入关键词“新闻报道策划”，出现536篇相关论文，以“郑州航空港经济综合实验区”为关键词，搜出《基于SWOT分析的郑州航空港经济综合实验区发展前景展望》与《郑州航空港经济综合实验区建设若干问题的思考》两篇相关论文。然而，输入关键词“新闻报道策划”并含词频“郑州航空港经济综合实验区”并没有相关研究成果。也就是说，研究新闻报道策划的论文占主要部分，研究郑州航空港经济综合实验区的论文还寥寥无几，将两者结合起来研究的论文几乎没有。有鉴于此，本文摘取《大河报》2013年3月8日以来，按照原有的新闻报道策划而发表的有代表性的新闻报道为例，贯穿新闻报道策划理论，探讨都市类报纸如何对重大事件进行新闻策划。
一、《大河报》郑州航空港经济综合实验区新闻报道策划背景
随着我国传媒业的飞速发展，各种形态的媒介竞争日趋激烈，如何在这种激烈的市场竞争中取得优势，是每个媒体必须面对的问题。由于受众对媒体的需求主要体现在对信息的需求上，这就使得出色的新闻报道成为媒体生存发展的基本前提。“凡事预则立，不预则废”，出色的新闻报道离不开统管全局的新闻报道策划，特别是对于主流媒体来说，要弘扬主旋律，打好主动仗，就必须把新闻策划置于重要的位置，使“策划”贯穿整个“新闻报道”的始终。
媒体竞争是三维竞争，如何满足受众、如何胜过竞争对手、如何增强自身实力与特色，②这都是媒体需要考虑的问题。对于报纸内容的“独家”而言，《大河报》已由原来的独家新闻信息，转化为对同一信息的“独家认识”和“独家表现”。所以一直以来仍享有“全球报业发行百强”和“中国百万大报”等口碑。
国务院于2013年3月7日正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013～2025年）》，作为全国首个航空港经济综合实验区，郑州航空港经济综合实验区肩负着“内陆开放高地”先行先试的重大责任。在经济全球化、国际产业分工深度调整的情况下，无论从区域宏观战略还是现实路径来看，建设郑州航空港经济综合实验区绝非心血来潮，而是有着极为清醒的发展考量，不失为中原经济区实现突破口的现实路径选择。
《大河报》紧紧抓住行业市场行情与该事件的重大意义机遇，新闻敏感与新闻价值相统一，于2013年3月8日相继展开关于郑州航空港经济综合实验区的报道策划，一直与该区起步、建设同步，不间断，连续又持续的策划、报道，是以求最佳效果为目的的创造性策划活动。
二、《大河报》郑州航空港经济综合实验区的新闻报道策划的特色
1995年8月1日创刊的《大河报》，是由河南日报报业集团主办的一份以“关切民生、倡导时尚、贴近生活、服务大众”为宗旨的综合性都市生活日报，其新闻报道策划向来注重以民生视角解读新闻专题。比如，此次关于航空港经济综合实验区的新闻报道策划涉及的临空经济，就是从民生角度考虑的速度经济，以航空物流为主要承载、以航空枢纽为主要节点、“尽快得到”进行的资源优化配置。
1、新闻报道策划中注重民生理念
（1）报道时间。从2013年3月25日国务院新闻办召开的“中原经济区建设·暨郑州航空港综合经济试验区规划方案新闻会”为起点，《大河报》持续至少两个星期（或三个星期）的新闻报道策划，即从2013年3月25日至2013年4月6日，并持续关注、跟进报道。可以说，《大河报》的新闻敏感性极强，在新事件即将萌芽时期，就已经策划如何报道该事件发展的动态趋势。因此，从时间上来说，《大河报》具有前瞻性、连续不间断性。
（2）报道内容设计。《大河报》3月26日见报内容有新闻会现场内容（预计一个版）、郑州航空港综合经济实验区规划文本（预计3个版）及延展报道。延展报道涉及航空经济的影响及对全国的影响。其中航空经济的影响分别从对经济的影响（产业升级、经济结构、总部经济及人才聚集、郑州嵌入了世界经济链）、对生活的影响（出行的改变、居住的改变）及对城市形态的影响（候机楼成为候机城、航空大都市）等入手。
2、新闻报道策划中精品意识强
《大河报》具有敏锐树立品牌与“人有我新，人新我深”的精品与深度意识。策划涉及探讨航空经济“为什么建”及“如何建”的问题。从国家布局的政策支持（中原经济区、中长网）、地理和区位优势（公路和铁路都是一般辐射的两倍，放在郑州辐射范围大）及对河南的支持（规模经济到范围经济，推动河南产业升级，对产业形成引导）等方面深度分析报道。
总之，《大河报》起初关于郑州航空港经济综合实验区的新闻报道的安排是3月26日（预计6～8个版）、3月27日（预计4个版）、3月28日（预计3个版）、3月29日（预计3个版）、3月30日（预计2个版）、3月31日（预计2个版）、4月2日（预计2个版）、4月3日（预计2个版）、4月4日（预计3个版）、4月5日（预计3个版）、4月6日（预计2个版）、4月7日（预计1个版）及4月8日以后如何持续。
3、新闻报道策划与新闻报道灵活结合
关于郑州航空港经济综合实验区的新闻报道策划初步出来以后，接下来是记者们的系列成功采访。比如，2013年3月8日《〈大河报〉把握郑州航空港建设新机遇 打造全国智慧旅游示范》、2013年4月8日A06版《郑州航空港的博鳌回响》、《郑州航空港 引起三轮冲击波》、2013年4月10日A11版《一枝玫瑰的芳香之旅》、2013年4月11日A04版《郑州科技成果交易会交易额破200亿，“航空港”机遇被看重》、2013年4月15日A09版《“快”时代，快递“空战”序幕已开》及后来的系列报道2013年5月3日A04版《踏访“云端之城”上海》、《踏访“云端之城”郑州》。值得一提的是，2012年7月20日，用了四个版面分别就此进行了报道，即 A11版《2012中国郑州国际航空物流对接会举行 航空物流巨头，追着商机到中原》、《“苹果”想搭“空桥”飞美国》、《半个小时发完一盒名片》，A12版《“为河南搭建通向全球的空中走廊”》，A13版《追随中国经济发展 一路追到郑州》，A14版《想到4S店里看飞机？这里可以满足你》、《20项支持政策 项项“真金白银”》等。
此次新闻策划，《大河报》再次凸显其“关切民生、倡导时尚、贴近生活、服务大众”的报业理念。内容上涉及郑州航空港经济综合实验区的知识普及，让读者对其有一个科学理性的认识，后续报道其重大意义及如何建、建设中的问题等，具有紧凑性、连续性、相关性。可以说，集中了集体的智慧，增强了新闻媒体的社会效应。
三、都市报新闻报道策划应注意的问题
《大河报》关于郑州航空港经济综合实验区的新闻报道，使广大读者对郑州航空港经济综合实验区有了一个科学全面的认识，同时也通过媒体间接地促进了航空港经济实验区的良性发展。但是，新闻策划毕竟只是新闻工作的一种手段，而不是新闻工作的目的。因此，在进行新闻策划时，要注意以下几个方面的问题。
首先，尊重客观事实。新闻策划是对新闻报道方式的策划，不是对新闻事实的策划。新闻策划只有从实际出发，紧密联系实际，摸准“脉搏”，吃透中央的精神，找准切入点。《大河报》策划3月25日的见报内容是基于3月22日至23日，国务院发展研究中心在京召开世界500强的高峰论坛等。
其次，把握策划的“度”。新闻报道策划在追求社会反响的同时，必须遵从新闻的一般规律，有较强的社会责任感。而不应追求新闻炒作，偏重轰动效应和市场卖点。关于郑州航空港经济综合实验区的报道策划，《大河报》的内容报道不是迎合商家的需要进行宣传，而是基于社会发展有利的方面进行的报道宣传。
最后，强调现场应变。策划的作用在于确定主旨、规定范围、规划采访行动，属于宏观调控，但是策划不能过细，不能把记者手脚捆得太死，报道策划方案也可以根据具体情况进行相应的调整。郑州航空港经济综合实验区的报道策划涉及的采访对象一旦有变化，记者会立刻思考采访另一对象所要着重涉及的方面。
从近几年新闻改革实践看，凡是经过精心策划的新闻报道和宣传活动，都取得了良好的宣传效果。实践证明，新闻报道策划是做好报刊新闻宣传工作的重要环节和有效手段。新闻报道策划是媒体的集体创作，有利于充分发掘新闻价值，关注老百姓关心的热点和难点问题，弘扬主旋律，使编辑部在思想上取得共识，将新闻报道聚集到主题上。依据策划的方案，发挥报道主体的主观能动性，推动记者深入采访，用实际行动扬善抑恶、为民分忧，增强新闻媒体的社会效应与舆论导向作用，提升传播效果，奏响时代的最强音。
参考文献
①赵振宇，《新闻报道策划的发展历程及现实责任》[J].《中国记者》，2007（12）
②赵振宇，《新闻报道策划》[M].武汉大学出版社，2008（5）
【关键词】 不确定时滞系统；鲁邦稳定性；Lyapunov函数
在现实世界中，控制系统的设计都要以被控对象的数学模型为依据. 而在许多实际系统中，如航空航天、化工冶金、电网等系统，由于测量的不灵敏、信号的传输和元件的老化等原因，系统中的不确定性和时滞是普遍存在的，并且是造成系统不稳定和性能变坏的主要原因. 其中不确定性通常包括外部的不确定性和内部的不确定性两种. 一般有随机模型、统计模型、模糊不确定性模型、未知有界不确定模型等4种不确定性模型，其中对于未知有界不确定性模型，又可分为结构不确定性和非结构不确定性两种.
基于这一原因，在控制系统设计过程的系统模型建立和控制器设计过程中，考虑这两种因素的影响在工程实际应用中是否可行就显得更为重要了. 目前，有关不确定性系统、时滞系统或者两者的复合系统方面的论文很多，基本上也都是构造Lyapunov函数，结合线性矩阵不等式的相关知识，得到相关结论. 但是研究有关系统之间的论文不多，本文试图从宏观上对这些研究进行一个整合和总结，从而发现它们之间的联系和区别，便于更好地理解和研究.
我们研究时滞系统1：
（t） = Ax（t） + Bx（t - d（t）），t > 0，x（t） = φ（t），t∈[-τ，0].
的鲁邦稳定性，首先要构造Lyapunov函数：
V（t） = xT（t）Px（t）+xT（s）Qx（s）dx +
T（s）Z（s）dsdθ.
我们研究不确定系统2：
E（t） = （A + ΔA）x（t） + （A + ΔA1）x（t - τ），t > 0x（t） = φ（t），t∈[-d，0].
的鲁邦稳定性，首先要构造Lyapunov函数：
V（t） = xT（t）PTEx（t）+xT（s）Qx（s）dx +
T（s）ZE（s）dsdθ
我们研究不确定系统3：
E（t） = Ax（t） + A1x（t - τ（t）），x（t） = ？准（t），t∈[-τ，0].
的鲁邦稳定性，首先要构造Lyapunov函数：
V（t） = xT（t）PTEx（t）+xT（s）Qx（s）dx +
T（s）ETZEx（s）dsdθ.
我们研究不确定系统4：
E（t） = （A + ΔA）x（t） + （A + ΔA1）x（t - τ（t）），t > 0，x（t） = φ（t），t∈[-τ，0].
的鲁邦稳定性，首先要构造Lyapunov函数
V（t） = xT（t）PTEx（t）+xT（s）Qx（s）dx +
T（s）ETZEx（s）dsdθ.
认真比较大家不难发现，系统1可以看成是系统3的特殊情况，而其Lyapunov函数亦是如此. 系统4是在系统2的一种推广，而Lyapunov函数也只需作了相应的变化即可. 即：要证明系统的鲁邦稳定性，有一种方法就是我们可以根据系统的特性，对其对于的Lyapunov函数稍作变化从而解决问题，真可谓大题巧解.
在平时做学问，搞研究时我们应该善于发现问题，，相互比较，相互参照. 在我们平时的教学中也应如此，应引导学生观察事物，去发现世界事物之间的联系，从而达到掌握世界、利用世界和改造世界的目的.
【参考文献】
关键词：加强引导 优化管理 有效服务
航宇公司科协（以下简称“公司科协”）的工作人员常说，如果把科协比作一棵树，那她就是置根于基层科协组织的树。没有基层科协组织这片土壤，树也就失去了生存的基本条件，更无法开枝散叶，开花结果。为了让这片土壤肥沃起来，公司科协的工作人员创新思维，不断改进工作方法，注重从管理中求效益。
1.发挥群体作用，引导基层科协分会开展工作
公司科协根据科协工作“三服务，一加强”的定位思想，制定一系列的管理制度，建立健全激励机制，如“讲、比”活动（金桥工程）、科技论文评选及学术交流活动等等一系列管理办法，以此激发广大科技人员参与公司科技创新、技术竞技、学术交流的积极性与主体意识。以“关爱工程”的实施、慰问有困难的科技人员、为科技人员赠送生日礼物、一年一度组织科技人员休假疗养以及探望生病住院的科协会员等等途径为科技人员送温暖等一系列细节工作，充分发挥“科技工作者之家”的作用，增强这个大家庭的凝聚力、亲和力，为这个群团组织营造着和谐、奋进的氛围，为科协各项工作的开展奠定良好的基础。
为了进一步规范基层科协组织管理工作，强化其管理意识，引导其有计划地开展基层工作，公司科协对前期制定的“基层分会工作考核奖励细则”（以下简称“细则”）作了改进，将中国科协的“组织建设”、“创新活动”、“学术/技术交流及科普活动”、“ 为科技工作者服务”等日常工作细化成十七小项，并制定了量化考核标准，加大了奖励额度。基层委员会各成员职责清晰、目标明确，在其各负其责的日常管理工作中具有可操作性。“细则”增设“自查打分”栏目，以提高评估的透明度和民主性。这种形式增强了各基层分会的成员的荣誉感与责任感，同时在分会与分会之间自然而然地形成了竞争的态势。
在日常的管理工作中，公司科协与基层科协组织不只是考核与被考核的关系，公司科协的工作人员更多的是要注重指导基层分会组织管理者的工作方法，提高他们自主开展工作的能力。如提醒他们及时填报会员申请或变更手续；指导他们如何撰写“讲、比”活动（金桥工程）、科技成果、技术改进等等与技术创新相关的申报材料，还对分会技术骨干进行撰写科技论文必备要素的指导，以及通过科技咨询服务部的门户帮助科研技术部门实现技术引进与输出等等。科协的工作人员经常与基层分会委员进行沟通，跟进工作。在指导工作的同时也能够掌握来自一线的相关材料，从而使科协的工作更能体现实效性、适时性。
此外，关爱科技人员系列制度的实施，以及科普宣传、学术交流、技术培训、创新活动的开展等等都少不了基层组织的协作。尤其是为了更切实有效地开展学术交流、技术培训活动，必须准确选题定位。因此，科协的工作人员加强与基层分会委员间的沟通，并在他们的帮助下深入第一线，广泛调查，了解科技人员的技术需求，结合公司科研、生产的重大任务，开展对科研生产起到助推作用的学术交流/技术培训活动。
2.扎实有效地开展学术交流活动：
科协在公司既要当好科技人员联系党政领导的桥梁和纽带，要成为扶持基层分会健全组织、开展工作的组织者、引导者，还要成为促进科技人才成长的协作者。
学术交流活动是促进科技人才互学共长的有效途径。开展学术交流活动能够开拓学术思路，实现相关领域的资源共享和学科发展，促进学术创新，推动学术繁荣。航宇公司区域分散、专业种类丰富，科协根据这些特点，结合科研生产任务的需要，组织开展多层面、多角度的学术交流活动。今年，学术交流活动列入公司军民融合式发展工作中，公司科协在原有的基础上进一步认真研究，结合公司特点，更精确地制定出今年公司学术技术交流活动方案。
2.1走出去 请进来
公司科技委作为“湖北省航空学会”及“中国航空学会救生专业委员会”的挂靠管理单位，今年在面向国内知名专家和同行征集论文的基础上，融入航空防护救生技术航空科技重点实验室的研究方向主办以航空防护救生为主题的学术交流活动。科协与航空学会将联合举办好这次交流活动。继续推荐公司优秀科技论文参加上级协会、学会的评审交流活动，如参加省、市自然科学优秀论文评选活动，中国航空学会青年论坛，亚太航空航天技术学术会议等等。根据科研任务需求，邀请专家学者来公司进行学术讲座与交流，并发动各系统科技人员代表写出参加讲座与交流活动后的收获或想法、建议等，及时掌握反馈信息，以便不断改进，更好地开展这样的工作。
科技论文对外发表（尤其是在核心刊物上发表）及对外交流或者被推荐参加上级学会协会的优秀论文评选，不仅仅是作者个人的荣誉，更重要的是借助更为丰富广阔的平台科技人员能阐明自己的专业理念、研究成果等，同时还能彰显公司科技队伍的专业实力，提高公司的市场竞争力。近年来，科协不断改进管理措施，鼓励科技人员对外发表（交流）科技论文或参加高层次的优秀论文评选活动。即将颁发的“关于印发《中航工业航宇科技论文管理办法（修订）》的通知”文件中对这上述工作的管理实施环节进行了明确的细化，并加大了奖励力度。
2.2内部交流
科协注重做好各种学术技术交流活动过程管理，发挥基层单位和科协分会作用，加强公司学术/技术交流氛围营造。公司科协提供经费支持各系统集合科技人员的需求根据研制任务或工艺攻关课题，开展相关专业人员间的学术/技术交流活动，达到资讯相通，以更好地推动科研生产目标的完成。在确保安全保密的前提下做到事前有信息，事中有跟踪协调，事后有效果总结和宣传报道。向公司各专业系统征集科技论文以及对优秀科技论文进行表彰奖励是科协常年工作要点之一。在即将颁发的“关于印发《中航工业航宇科技论文管理办法（修订）》的通知”文件中针对奖励额度进行了上调，在保证评审质量的同时期冀更大力度地激发广大科技人员撰写论文的积极性。科协在公司局域网中开设的学术交流论坛给科技人员提供点阅、交流、学习的平台，它不光汇集每年公司内部的优秀论文作品，科协还会适时把有关专家来公司开展学术讲座的材料充实进去。今年，航宇公司把重点研发部门的学术交流活动纳入了KPI考核项目中，并拨专项经费支持。这为公司科协开展工作提供了更坚实的依靠。
3.重视科普宣传，提升员工科学素质
关键词：中韩自贸区；黑龙江省；物流园区
中图分类号：F061 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）003-000-01
中韩自贸区的建成，不仅促进了中韩两国经济贸易的发展，更是东北亚地区经济发展的助推器，中韩是东亚最大的经济体，而黑龙江省是东北亚经济地带的核心和腹地，黑龙江省与韩国在贸易和经济技术合作方面具有较强的互补性，韩国现在已成为黑龙江省的第三大贸易伙伴和第四大投资来源国。黑龙江省及时抓住相关的契机，2015年3月30日，由省长陆昊带队，黑龙江省在韩国首尔举行“2015黑龙江一韩国经贸合作推介会暨黑龙江省重点产业项目对接洽谈会”，向韩国企业宣传黑龙江省的产业投资机会与发展潜力。黑龙江省与韩国在物流业、信息产业、旅游业等领域都有更深更广的合作空间，促进中韩贸易的发展，而贸易的发展离不开物流的发展，如何提升物流的发展，促进物流园区的建设、满足是迫在眉睫需要解决的问题。
一、拟构建航空物流核心产业园区
哈尔滨作为黑龙江省的省会，利用其独特的地理位置、经济发展优势，在龙运物流园区、哈东华南城商贸物流园区等园区的基础上，拟在哈尔滨市道里区太平镇建立临空开放经济综合试验区，具置位于哈尔滨太平国际机场东南侧区域，总规划用地约43平方公里，拟建设航空物流区、航空保税区、航空教育培训基地、核心产业园区等。飞机拆解基地与跨境电商物流两个项目，作为先期启动区，规划用地约4.9平方公里，紧邻机场跑道。这样便于开展高的服务平台，同时也是国际航空物流门户的枢纽，更为东北老工业基地的发展和提升带来了新鲜的血液。
1.硬件基础设施设备的完善
运输是物流的两大功能支柱之一，运输的设施和设备是保证物流高效、准确、快捷的先决条件，所以作为不同运输方式的公路、铁路、航空、水路都应该加强建设和构建，并且使不同的运输方式能够有效的衔接，达到现代化要求的现代交通体系。
在公路建设中，要进一步加强向偏远的乡、村级公路的拓展，同时也要延伸高速公路的抵达范围，建设以哈尔滨为中心的宾县、五常等高速公路环线，加大沿边公路的建设，继续加强国道建设，形成一圈多线的公路网，促进客货市场的良性发展。
在铁路建设中，继续扩大哈牡、哈佳为代表的东环线的建设和“哈大齐北绥哈”铁路西环线的完善，同时进行沿边铁路的建设，形成四通八达的铁路运输网络系统。
在航空运输建设中，进一步加强和完善哈尔滨太机场的扩建，同时建设一批民用和通用的机场，并对佳木斯等现有机场进行扩建等相关建设。依托机场及陆空联运，大力发展航空物流业；依托哈尔滨现有航空制造产业基础，通过存量优化和增量布局，积极发展航空制造业；通过龙头企业和大项目带动，引进和培育发展临空型电子信息制造业；依托机场客流及便捷交通优势，加快发展商务、商贸、金融、旅游、总部经济等高端服务业。
继续加强水利基础设施建设。实施重大水利工程，加快全省水利设施现代化进程。
2.物流园区建设的原则
（1）位于城市中心区的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；在众多交通运输通道中，公路仍然是主要的货运方式
（2）位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等企业集聚区，有可利用和整合的物流资源；从而能更好地节约物流成本；
（3）有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。最理想的物流园区，应该是铁路网络、公路网络、航空、水空网络的联节点和交汇地
（4）坚持高起点，现代化的原则物流园区在建设过程中，一定结合世界最先进的园区建设经验，把目标定位在世界级的水平上，重视物流信息系统平台的建设，并且以当前的市场经济运行为出发点。
（5）物流园区在建设过程中要积极引进先进人才。在高科技的背景下，一定需要高技能、高学历、懂管理的复合型人才，所以要组建一支具有丰富经验、锐意进取、各个层次都有的阶级型队伍，便于物流园区的长远发展规划。
二、围绕“商贸物流”构筑“四个中心”
随着“一带一路”国家战略和黑龙江省沿边开发开放战略的深入推进，紧紧围绕“引进培育现代商贸物流产业”的中心战略，重点构建“四个中心”。
园区站在打造21世纪陆海丝绸之路经济带对俄沿边开放窗口和对俄、韩、日、蒙等东北亚国家开发开放桥头堡的战略高度，按照承载国家一级物流园区布局城市功能的现代商贸物流产业示范园区标准，在商业贸易、仓储物流、电子商务、绿色食品、总部经济、休闲旅游等方面开展务实合作。启动“物流+互联网+金融服务”的智能公路港建设，将全国公路物流网络和新亚欧大陆桥货运通道有效联通。毗邻哈尔滨综合保税区和联通全国铁路货运网络的哈尔滨铁路集装箱中心站，正在建设的哈佳、哈牡高铁将贯通园区，154条铁路专用线辐射东北地区和俄罗斯远东地区。依托众多地理和交通优势，道外产业园区正逐步构建辐射东北亚的“商贸展示交易中心”、“陆港仓储物流全智能服务中心”、“对俄经贸合作交易中心”及“综合物流示范中心”。 [本文由WWw. dYlW.nEt提供，第 一专业教学论文，欢迎光临dYLW.neT]
总之，在中韩贸易背景下，在国家一带一路政策的指引下，黑龙江省物流园区的建设和发展迎来了哪的的机遇和发展空间，物流园区的进一步完善将为龙江经济的腾飞。
论文关键词：网络国际贸易，物流服务，运输方式，物流公司，保障，服务质量
一、绪论
随着世界经济和贸易的发展，作为国际贸易“左臂右膀”的国际货物运输也得到了蓬勃的发展。生产的全球化，促使了全球范围的营销、采购、制造，也促进了更为复杂的全球运输网络。但国际货运的牵涉范围太广。作者仅仅尝试以中国和瑞典这两个国家作为参照物来研究国际货运。因为瑞典是个拥有强大工业系统的发达国家。中国是个强劲的发展中国家。瑞典是世界上网络交易普及率最高的国家之一，有65%的国民经常在网络上进行交易。但在中国，目前的状况是网络贸易尚处于萌芽状态。从国际贸易的重要性来看，瑞典和中国都严重的依赖国际贸易。瑞典有68%的产品用于出口，48%的商品来源于进口。中国2010年的GDP为39.7983万亿元人民币物流公司，其中进出口额为199.170亿人民币。国际贸易占了50%的GDP。因此以这两个国家为对象来研究国际物流极具代表性。
二、理论框架
1. 国际货物运输。国家与国家、国家与地区之间的运输。
2. 国际货物运输的方法。根据运输工具的差别可以分为：（1）海洋运输，其特点在于运输能力大、运费低。（2）铁路运输，其特点在于不受气候条件影响。运量大、速度快、手续简单。（3）公路运输，其特点是运量少、机动灵活、可以实现“门到门”运输。缺点是运量较少，运输成本高。受地理结构影响大。（4）航空运输，其特点在于费用高、速度快、运量少。
3. 网络贸易下的物流配送服务。（1）邮寄和航空快递服务： 有非常完整和全面的配送网络。可以迅速、准确、安全、方便地把物品运送至目的地免费论文。但是费用偏高。（2）企业自建物流配送体系： 企业自己在客户密集的区域设置自己的仓库和配送中心。由配送点进行备货、配货、送货。好处是商家自己拥有对货物的有效控制权。也有利于接收客户的信息反馈。但是成本太高。（3）物流公司：由具有专业物流设施及丰富的储运经验的第三方去完成物流服务。优势在于专业的物流公司在速度和成本上具备更多的优势。而且服务更专业、多功能和全方位。
4. 国际物流公司的选择。如何选择一家合适的物流公司，主要就是从以下几点价值来考虑：
（1）安全，包括：货物是否安全；有关货物的信息是否会被泄露。（2）速度，货物能否准时发车、准时配送、准时到达。（3）优惠，无论是物流公司还是贸易企业，都需要利润才能生存下来。价格毫无疑问都是他们关注的焦点。（4）规模，物流公司的规模也从侧面的决定了物流公司能否满足货主的要求。决定了货主是否敢放心的把货物交给他们。（5）保障，即盗窃、遗失、损坏后是否有赔偿制度，公司的分工是否明细、责任是否到位。对破损/丢失/签单返回/准时发车/延误到货等是否有严格的把控。（6）增值服务，是否能提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、送货上门、签收回单。极大的方便了客户。（7）服务质量，销售人员、服务人员是否有较高的服务意识、专业的形象、积极的态度。
三、实证研究
作者有选择性的挑取了20家开设有网上贸易的厂商和外贸公司。为防止地区的共同性会影响外贸公司物流配送的选择物流公司，受访的公司散落全国。同时为了广泛的调查各行各业对物流配送方式的态度，作者所选取的公司来自各个行业，有生产或销售电脑小部件/服装/工艺品/大件家具的。这些外贸企业有来自内地的、也有来自沿海开放城市的。被采访的这些公司的规模各不相同，有大型的上市公司（如：河北瑞华制药、江苏永枫纸业），也有小规模的网店 （如协力捷、美秀外贸）。目的就是更加全面的了解不同类型、不同规模、从事不同销售性质的企业对国际物流配送的选取方式。通过对这些有代表性的企业的分析得到一个相对来说要全面一点的分析结果。下面表格是受访20家公司的营业介绍。
（1）下表是各个受访公司的从业介绍：
公司
商品
公司
商品
厦门市协力捷
耳机，棉马夹，箱包袋
成都辉鸿
摄像头、U盘、数据线
山东奥美特
儿童餐椅、婴儿床
杭州北欧心情
餐具
汕头粤美
压蒜器、
河北瑞华制药
生物制药
深圳美秀外贸
女式钱包
长沙凯乐
雨鞋、拖鞋
上海大余
电话机，手机，电脑麦克风
深圳恒盛
数码相机
珠海益智
玩具火车、积木
浙江海林
工业织物、纺织制品
河北沧州机械
不锈钢机械配件
青岛恩福
碳酸饮料
温州爱家绿客
树脂防火板
江苏永枫纸业
包装彩纸、墙纸
顺德艺轩
真皮沙发
杭州诺迪福家居
蜡烛台、插花瓶、陶瓷摆件
苏州裕美
蜂巢毛巾浴袍
1 逐步迈向工业技术高端化
就美国来说，其通用航空业市场从飞机出现一直到1979年都处于高速上升的趋势，1979年之后美国通用航空市场逐渐饱和，交易量呈平缓下降的态势。但是，众所周知，美国是世界上最发达的国家，与美国航空陷入瓶颈状态构成非常鲜明的对比的情况是：世界通用航空市场在1979年之后依然处于强势增长的态势。2008年世界通用航空业市场交易额达到了顶峰，约为250亿美元，之后几年的交易量有所回落。2012年世界通用航空市场交易额为182亿美元，2013年世界通用航空市场交易额为230亿美元。从交易金额看，2013年通用航空市场的交易额与2012年相比，同比增长25%，增长幅度非常大;但从飞机购买数量来看，2013年仅比2012年的购买量增长了4%，从这些数据对比可以看出，全球通用航空市场正呈现出越来越高端化的趋势。从飞机的发展历史上可以看出，当喷气式技术应用在通用航空市场后，随着其应用的逐渐成熟，应用活塞技术与窝桨技术的飞机在市场中的交易量逐年下降，目前更是已经到了被历史淘汰的边缘。社会技术是不断发展和变迁的，近几年随着高端窝扇技术的发展成熟，其在飞机发动机系统的运用效果已经初步显现。
随着全球经济一体化步伐的加速，社会财富必然会进行重新分配，更多的财富将会集中到大型企业家以及超级精英阶层中。在这种历史的趋势下，世界通用航空市场为了满足超级精英阶层管理全球企业的需要，大型私人高端商务机的交易额必然会呈现出一种爆炸增长的态势。
2 直升机需求将会高速增长
直升机与传统的双翼飞机相比，虽然功率比较小，无法实现货物运输，并且只能进行中短途的飞行，但是它拥有双翼飞机无法竞争的优势：垂直起降，无需跑道，降低了飞机起降时场地的要求。随着现代城市化步伐的逐渐加快以及人们对生活质量要求的提升，直升机的优点越来越被人们所重视。比如，现代物流业迅猛增长，方便快捷是现代物流业的最终目标，航空运输无疑是实现其快捷运输的最佳途径。对于重量轻但又比较贵重的物品，运用直升机直接实现点到点的运送，能够有效的提升运送效率。
据相关机构统计数据表明：2013年美国国内飞行的直升机数量已经1万，交易量同比增长22%，而2013年双翼飞机的交易量增长仅为2%。
3 无人机将成为市场新贵
常规飞行器的飞行必须要用到专业的飞行员，所以在飞行器的设计和制造上必须考虑到人的气压承受能力、温度承受能力等，必须构建完整的适合人生存的飞行操作环境，而且必须要加装人机交流操作界面。但随着现代互联网技术、通讯技术、遥感技术等先进研究成果在航空领域的应用，无人机成功被研究出来，并且从出世开始就受到各行各业人们的重点关注。无人机因为不需要驾驶员在其中进行飞行操控，所以再制造时完全不用考虑人的因素，大大提升了其在飞行过程整体承受能力，而且飞行员无需进入其中操控无形中减轻了其飞行负荷，有效降低了飞行成本。现在，随着无人机研发技术、控制水平的逐渐提升，以及全球航空领域的飞行准则的成熟直至新规定的出台，无人机必然会对传统的航空业造成巨大的冲击。比如，在农业的播种与喷药作业、森林的防火防护作业、物流运输行业以及遥感测绘领域等都对无人机的应用充满了期待，它的运用能够有效降低生产作业成本并且能够有效保护相关工作人员的生命财产安全。
在美国，无人机的应用已经进入了大范围测试阶段，国际无人机协会预计无人机技术一旦成熟后，就将会非常迅速的被人们应用到各个领域中。并且无人机的正常运营将会为美国带来800亿美元的收入以及非常多的工作岗位。
在我国，通用航空制造业虽然发展速度已经非常迅速，但由于研究起步较晚，投入经费不足等原因，我国航空制造业的水平还远远无法与欧美等发达国家相比。但是，可喜的是，在无人机研发和制造领域，我国已经走在了世界前列。相关调查结果显示，我国小型无人机的制造量和交易额几乎占到了世界总交易额的二分之一。由我国航模爱好者创立的大疆创新公司研发的无人机已经远销至欧美等发达国家，这给我国无人机研究人员增添了无穷的信心。
4 通用航空技术及装备升级的压力
随着通用航空业飞行器的逐渐增多，不同技术以及不同装备给空域管制和飞行指挥带来很大的难题。虽然，为了有效进行航空领域的管控，在很早之前国际上就将航空领域分成了两类：航空运输与通用航空。但是随着时代的发展和社会技术的变迁，新的技术的应用与升级对通用航空业的设备有了更高的标准。特别是对需要空域管制的机场，技术装备改造的压力非常大。
虽然美国研制出了新的航空系统，但是高额的成本是航空领域难以承受的负担，新的航空系统的实施步履维艰。新技术在单一的飞行器上应用的成功并不能证明其符合了在整个航空领域推行的条件，因为，单对单的成功并不能证明其适用于其他的飞行条件。在全球通用航空领域，新技术应用的效益并不由自身决定，而是通常由航空领域其他飞行器的整体技术水平决定的。盲目的应用新技术对飞机进行改造升级只会进一步拉大通用航空飞机与其他飞行器的技术装备差距，增加了空域管制的难度，降低。机场的运行效率。所以，在当前条件下，我国要从全局出发，制定出相应的航空领域技术装备的升级改造计划和方案，以免重蹈美国覆辙。
5 环境保护的压力
在人类对环境保护日益重视的今天，通用航空领域的环境保护也是在其技术改造中不得不考虑的一个问题。相关调查报告显示：全球飞行器排放的铅能够占到总排放量的40%，对空气造成了严重的污染，所以含铅航空汽油面临着淘汰的命运。
与陆地上的交通工具一样，飞机在飞行过程也会排放出大量的二氧化碳，一氧化碳，未燃烃和颗粒物.氮氧化物等。高速飞行的喷气式飞机后面产生的“白烟”，是由空气中的水汽和尾气中的微粒在冷空气中凝结成的冰晶构成的。相关研究证明，凝结尾迹会形成卷云(一种高空云)。这种云会阻碍地球表面热辐射的散发，已经逐渐成为加剧全球气候变暖的罪魁祸首。而与陆地交通工具不同的是，飞机再飞行时会产生非常强烈的噪音污染。现在，机场的建立往往是一个新的商业中心建立的雏形，在商业中心形成之后，对机场对机飞行噪音的控制能力提出了更高的要求。
另外，飞机一旦出现飞行事故就会对大气造成严重的污染。飞机中的燃料泄露之后，会挥发出大量的碳氢化合物，形成有毒烟。还有，现代通用航空飞行中的餐具基本都是一次性的产品，每一次的飞行都会产生大量的固态垃圾，浪费资源而且污染环境。
6 结语
随着社会的发展以及人们对生活质量要求的提高，通用航空领域必然会迎来大的发展，但是如何使新技术的应用与航空业的发展步调一致，是人们需要重点考虑的。只有这样，社会技术变迁才能给通用航空业的发展带来全新的机遇，使航空业更好的为人类服务。
作者：许凡 来源：工业设计 2016年5期
【关键词】通用航空，现状，发展前景
前言：通用航空水平直接发映出一个国家的经济水平、人们生活质量以及国家的科学技术水平，近年来，随着我国综合国力的提升，我国通用航空较之以往，得到了极大的发展，但同国外发达国家相比较，我国的通用航空水平仍然比较低，因此，要对我国通用航空发展现状进行详细的分析，并对我国通用航空的发展前景进行预测，从而为我国通用航空的可持续发展贡献力量。
1、通用航空的概述及综合效益
1.1通用航空的概述。通用航空是指除军事航空和商业航空外，对社会开放的民用航空，通用航空涉及到航空服务保障、金融保险、航空制造等多个领域，在农业、工业、建筑行业、畜牧业等都有广泛的应用。通用航空具有机动灵活、快捷高效等特点，能在自然灾害、战争等其实，为人们提供及时的救援，同时通用航空还能为社会公共服务提供有利的支撑，因此，大力发展通用航空事业对我国社会经济的持续发展有十分重要的意义。
1.2通用航空的综合效益。通用航空具有很高的综合效益，据统计，在农业作业中，利用通用航空飞行作业能在短短几分钟之内就完成大面积农业喷洒作业，其喷洒效果和效率都远远高于人工作。以造价为75万元的小型私人飞机为例，按每年飞行时间为100个小时计算，其维护费用为6-7万元，同时还需要3-4个飞行员，如果全国拥有1万架这类小飞机，就能创造75亿元购买费用，并且还能创造6-7亿元维护费用，还能为社会提供3-4万个工作岗位，由此可见，通用航空事业具有极高的经济效益和社会效益。另外，通用航空事业的社会效益不仅仅局限于提供社会工作岗位，通过通用航空事业，能极大的提高我国航空工业发展水平，为我国运输航空水平的提高打下良好的基础。
2、通用航空的发展现状
美国是当前世界上通用航空发展最快的国家，到目前为止，共有20多万架，这些通用飞机每年可飞行2770.5万个小时，同时美国还为这些通用飞机设置有20500多个机场，据不完全统计，美国的通用飞机每年能为美国创造1500亿美元的经济价值，同时还能为社会公众提供约130万个就业机会。同美国相比较，我国的通用航空事业发展十分缓慢，据统计，在2011年底，我国通用航空飞机仅为1154架，供通用航空飞机使用的机场仅为70多个，通用飞机的年飞行时间仅为50.27万个小时，同时在通用航空的基础设施方面，我国几乎处于空白状态，而美国的通用航空设施则十分完善，由此可见，我国的通用航空发展还比较落后，仍有很大的发展空间。
3、通用航空的发展前景
3.1市场发展趋势。目前，我国通用航空与国外发达国家的通用航空发展还存在很大的差距，因此，要借鉴国外航空发展成功经验，来促进我国通用航空的发展。随着我国综合国力的持续提升，我国通用航空将会有更加良好的发展市场环境，据我国民航部门预测，在未来的5年里，我国通用航空飞机将会增加到1-1.2万架，供通用飞机使用的机场将会达到1000多个，创造的价值达到1500亿人民币，同时通用航空的发展，还会带动通信、电子、制造工业等相关产业的飞速发展。随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁布，我国通用航空领域获得良好的发展机遇，并推行先行试点的发展策略，同时预计在今年将会完成低空低于设备、空域划分、空管标准体系等基本工作，逐步开放低空空域。
3.2技术发展趋势。在通用航空技术方面，美国代表着世界上最先进的通用航空技术，首先在航空导航方面，美国的通用航空导航采用星基和陆基相互结合的方式，航空飞机上配备多种无线电导航设备，然后利用无相信标导航台、甚高频全向信标导航台、测距地面台、仪表着陆地面台等对航空飞机进行导航，从而实现对通用航空飞机的实施导航。在监视方面，美国通用航空飞机采用ADS-B技术，并结合1090ES数据链和UAT数据链进行协同监视，实现对通用航空飞机的动态监控。在管理方面，美国构建有一套完善的通用航空交通管理体制，美国的机场能为通用飞机提供飞行计划服务、气象服务等多种飞行服务。而我国在这些方面还比较落后，因此，要积极的借鉴美国的通用航空的发展技术经验，大力发展我国的通用航空技术，从而为我国通用航空事业的持续发展提供技术支持。
3.3通用航空娱乐消费发展趋势。近年来，随着人们生活水平的不断提高，人们的消费结构也发生了极大的改变，人们逐渐将消费重心转移到娱乐方面，尤其是在城市中，人们在娱乐消费方面，得到极大的提升、通用航空娱乐消费是一种享受型消费，近几年，人们对通用航空娱乐消费的热情越来越高，同时人们学习私人飞行驾照的热情也越来越高，在今后几年内，我国的通用航空娱乐消费发展趋势将会越来越好。
3.4航空制造业发展。随着我国综合国力的持续提升，我国工业逐渐由轻工业转向重工业，并成为我国经济发展的支柱，而重工业的快速发展，就为我国航空制造业的飞速发展打下良好的基础。由于大型飞机市场被一些发达国家垄断，因此，我国航空制造业将发展重心放在通用航空方面，这就极大的促进了我国通用航空事业的发展。
4、总结
通用航空的全面发展对我国国民经济的持续发展有很大的影响，目前，我国在通用航空发展方面还比较落后，因此，要抓住当前的发展机遇，积极的借鉴国外发达国家的通用航空发展经验，制定符合我国国情的通用航空发展策略，稳扎稳打，树立良好的战略眼光，从而为我国通用航空事业的持续发展提供保障。
参考文献：
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电子商务对企业组织管理方式的影响
现代企业的组织结构有直线职能制、事业部制、矩阵制结构以及网络型组织结构等，这些组织结构强调生产分工和管理的垂直结构，但是在电子商务迅速发展的当下，传统的企业组织管理模式已经不太适合企业的发展。而电子商务系统解决了传统组织结构存在的问题，有效地促进了企业组织管理的现代化，为企业积极参与激烈的市场竞争提供了有效的途径。电子商务系统组织结构使之科学化、技术化、高效化，信息技术与管理相结合，使企业得以高效运转。
2电子商务对企业营销方式的影响
(1)传统的企业营销方式主要是以人为主要因素，而现今演变为电子网络方式，电子商务的产生和发展逐渐使营销的方式发生了深刻的变化，传统的营销主要靠大众传播，以单向说服和强势推荐为主，而当今的网络营销则是以更加多变的技术手段谋求目标。通过对比，结果就不言而喻了，现今的网络营销方式更显科学和理智。
(2)市场营销程序减少。传统企业的销售是通过环环相扣的中间商来完成，商品流程是工厂—商—大中小批发商—商店超市，最后流入消费者手中的。而电子商务营销可以使企业直接面对消费者，即通过网络途径直接进行交易。这种方式既省去了大量的中间环节，降低了销售成本，又实现了全天候服务，从而降低了产品的终端销售价格。
(3)商品支付手段发生变化。通过电子商务的渠道，企业通过网络直接销售产品，这时支付的对象就不是现实中的人民币，而是经过网上银行或支付宝等支付的电子货币，长此以往，就会为国家发行货币节省投资和开支，此外，通过这种无纸化的支付方式为顾客订购商品和支付货款更加节省成本，使消费过程变得便捷。
(4)在电子商务环境下，营销渠道为网络，信息的交流也在于网络，因而营销过程中出现的问题可以随时通过网络途径得以解决。网络上的信息传播和沟通渠道多种多样，它把文字传播的报纸、音频传播的电台和视频传播的电视三者有机地结合在一起，是一种多媒体的信息传播模式，因而传播效果是传统的传播工具所无法比拟的。加上电子营销是双向沟通，既有信息源向受众的信息传播，又有受众向信息源的信息反馈，从而一改往日的单向信息传播模式。
3改变企业经营方式，从而给企业和消费者带来多方面的利益
(1)拓展全球市场。全球电子商务消除了地域界限，即使最小的公司也能与全球的顾客接触。同时，顾客也能够非常方便地从世界各地购物。
(2)创造新的商机。为适应信息网络的迅猛发展，许多经营网络信息服务的企业问世，向具有共同需要和兴趣的顾客提供一个交流信息、经验和思想的论坛。
(3)增强竞争力和降低价格。全球电子商务为各种公司提供竞技赛场。由于信息网络和技术使顾客容易获得信息，结果，竞争越激烈，产品质量越高，价格也越低。
(4)提高市场效益。全球电子商务使企业从所有市场都获利。例如，航空公司使用通信网络和信息技术，在网上低价出售特殊和剩余的机票。减价使航空公司能增加客运量，从而增加赢利。
(5)增加消费者便利。使用全球电子商务的消费者可以参阅网上多方面的信息，“货比三家”后才决定。消费者可以在网上随时购买到平时难以找到的商品，减少出行次数，同时也降低了因出行而带来的交通压力和二氧化碳排放。
(6)改善经营和降低成本。企业已使用网络技术直接与顾客、雇员、供应商、承包商及批发商连接起来，结果可降低成本。此外，通过电子商务使企业零部件供应及时适量，既减少存货又可满足顾客需要。电子商务作为一种创新的经济运行方式，其作用远远超过商业领域，也必然代替传统经济发展方式，随着电子商务的发展，人们也已经深深地感受到电子商务给工作、学习、生活带来的便利。另外，电子商务使经济活动的国界划分越来越模糊，也促进了经济全球化的发展。
电子商务对市场经济的影响
电子商务的发展，极大地反映了信息的经济功能;反过来，信息产业的发展同样推动了电子商务的发展，在这个过程中对市场经济以及企业、消费者等都产生了重大影响。
1电子商务对经济信息化的影响.
电子商务时代，工业企业的经营管理方式将会有极大的变化，改变了传统的市场结构，“供给推动”的生产方式，将被“需求拉动”方式取代，迂回经济将被直接经济取代。
2电子商务将改变商务活动的方式
传统的商务活动是销售员满世界的跑，推销产品，而消费者在商场中筋疲力尽地寻找自己所需要的商品。现在通过互联网人们可以进行网上购物，网上付款。还有政府可以方便地进行电子招标、政府采购等。
3电子商务将改变人们的消费方式
随着电子商务的快速发展，现在网上购物非常便利，并且物品甚至比市场上的种类还要多。网上购物最大的优势是物品便宜，网上购物逐渐成为一种主要的消费方式，大有取代传统购物方式的趋势。
4电子商务将对传统行业带来一场革命
电子商务是在商务活动的全过程中，通过人与电子通信方式的结合，缩短了交易流程和时间，企业从此可以进入到“量身定做”“有的放矢”的科学生产时代，使小批量、多品种成为企业的主要生产方式，企业的领导层不得不接受和学习“网上营销”的新模式，同时周到全面的各种线上服务也为企业提供了全新的服务方式。
5电子商务将带来一个全新的金融业
由于电子支付是电子商务的关键环节也是电子商务得以顺利发展的基础条件。随着电子商务在电子交易环节上的突破，网上银行、银行卡支付网络、银行电子支付系统以及网上接服务、电子支票、电子现金等服务将传统的金融业带入一个全新的领域。
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