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论文关键词：低碳经济，企业经营，低碳营销
一、低碳经济时代与企业低碳营销
科学技术的快速发展给经济带来了高增长，但同时又给生态环境造成了重负担。“生态极限”、“地球赤字”、环境污染这样一个全球性问题，这样一个涉及人与环境、人与自身、人与社会的现实问题，给人类生存发出了严峻的挑战。然而，人类社会的发展过程就是人类认识自然、改造自然并与自然协调发展的过程，在人类历史发展进程中企业经营，在前述这些敏感而又无法回避的问题背后，也有着人类与之斗争的过程：知识经济、循环经济、绿色经济等可持续发展模式不断被提出并实践。如果说可持续发展是当今经济全球化趋势中的战略抉择的话，那么低碳经济将是适应经济全球化和解决现实问题的又一新的减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。随着人类对这些问题的关注，低碳经济时代已经到来。
低碳经济是经济发展的碳排放量、生态环境代价及社会经济成本最低的经济,是一种能够改善地球生态系统自我调节能力的可持续性很强的经济。低碳经济有两个基本点:其一,它是包括生产、交换、分配、消费在内的社会再生产全过程的经济活动低碳化,把二氧化碳(CO2)排放量尽可能减少到最低限度乃至零排放,获得最大的生态经济效益;其二,它是包括生产、交换、分配、消费在内的社会再生产全过程的能源消费生态化,形成低碳能源和无碳能源的国民经济体系,保证生态经济社会有机整体的清洁发展、绿色发展、可持续发展。
企业是社会生产的主导力量，发展低碳经济不仅是企业应该承担的社会责任，也是企业的一项重大战略抉择。在企业众多战略抉择中，企业营销战略如何适应低碳经济要求，是企业在新的经济形势下应慎重考虑和实践的一个问题。低碳营销模式将是企业营销模式的新趋向，同时也是企业在低碳经济背景下实现可持续发展的重要保障。
二、低碳经济视角下的企业营销策略
（一）营销理念“低碳化”
如果从营销学角度来定义“低碳营销”是一个动态过程的话,那么在这过程执行之前,观念是先导,观念须先行。因此,企业提倡低碳营销,必先倡导营销理念“低碳化”。低碳发展观,就是低污染、低能耗、低排放地发展经济,使经济、社会、自然协调发展。这是以“世界整体”为单元的发展理念。低碳营销观念,也即企业在营销活动中,要顺应可持续发展战略的要求,注重地球生态环境保护,促进经济与生态协调发展,以实现企业利益、消费者利益、社会利益及生态环境利益的统一中国期刊全文数据库。这是从大的营销哲学角度来谈营销理念“低碳化”,具体而言,笔者认为营销理念“低碳化”主要体现在以下几个方面:
1、增强“低碳意识”。从我国目前人们的环保意识淡薄,相当多的人对环境问题缺乏认识的实际出发,政府必须承担起对全民进行环保意识教育的责任,针对不同对象,采取不同方式,以提高全民的环境知识水平,增强全社会的绿色意识。
2、引导顾客低碳消费。消费者需求受到消费者行为、认知、学习、态度、文化、个人特征、生活方式、所处情景和心理状况等诸多因素的影响，在复杂的消费者购买“黑箱”背后企业经营，消费者购买行为多样化，需求多样化也就很正常，但营销的本质是创造需求，满足需求。消费者需求是需要引导和挖掘的，是需要创造的，在引导、挖掘和创造的过程中，企业低碳营销就是要把顾客的需求从笼统的“客户需求”中鉴别出来，着重鼓励、挖掘和满足客户的“合理需求”。顾客的“合理需求”主要就是要引导消费者可持续消费、低碳消费，在日常生活中，鼓励多次性、耐用性消费，减少一次性消费，逐渐杜绝对环境产生威胁的持续消费方式和消费习惯企业经营，建立循环生产和消费的观念。
3、进行绿色宣传。“低碳经济是绿色经济的具体化，低碳营销是绿色营销的可操作化”。绿色消费是绿色营销的前提,要利用各种宣传媒体和宣传方式,积极传播环境保护和绿色消费知识,积极引导广大消费者将眼界由自身扩展到自然生态环境及整个社会范围,增强公众的环保意识。宣传绿色,宣传“低碳”，展示安详的田园风光、美丽的自然景观,绿色的生活风情和纯净的心理感觉,激发全社会性的绿色消费欲望。营销的实质是满足消费者的需求,只有消费者的绿色意识、环保意识增强了,企业倡导的“低碳”营销也才有了实质的意义。
(二)技术创新是低碳营销的基础和关键
作为发展中国家，中国经济由“高碳”向“低碳”转变的最大瓶颈，是整体科技水平落后，技术研发能力有限。低碳经济条件下，企业实行低碳营销，生产技术创新是基础和关键，企业要通过提高科技水平，发挥人才优势和科技优势来实现低碳目标；企业要科学规划，不能依靠能源消耗来促进生产；企业要通过新技术引进，技术创新来研究和开发具有自主知识产权的核心技术和主导产品企业经营，走技术引进和自主开发相结合的道路，推动产品和技术的升级换代。
（三）低碳经济视角下的企业绿色营销策略
笔者基于“低碳经济是绿色经济的具体化，低碳营销是绿色营销的可操作化”而谈如下企业营销策略。
1、绿色产品策略
随着人们生活水平的提高和环境意识的增强,人们的消费观念也发生了重大变化,已由重视商品物质价值的传统消费观向强调以非物质为特征的绿色消费观转变,即在购物时,更加注重企业及其商品对环境保护和自身健康的有益性,在这一观念指导下,绿色产品备受青睐。绿色产品的开发策略有别于传统产品策略的内容主要包括绿色设计、绿色包装和绿色标志。
绿色设计是指在生产过程中采用清洁技术、无污染技术,降低资源消耗,减少环境污染,使产品在使用消费过程中,有利于消费者身心健康,减少对环境的污染和破坏。这就要求企业在研制开发绿色产品时,在保证产品质量的前提下紧紧抓住绿色这个主题,用环保的观念进行设计。
绿色包装是指节约资源,减少废弃物,用后易于回收再用或再生,易于自然分明,又不污染环境的包装。这就要求我国企业在包装商品的过程中,既要努力降低其包装费用,又要考虑到包装废弃物对环境的污染程度,不断研制开发出新型的绿色包装材料,如纸包装或一些与桔子皮、鸡蛋皮、香蕉皮等有类似功能的“天然包装物”仿制品,探索一条“绿色包装”的新路子,也有利于突破一些新贸易保护主义利用包装为我国设置的技术性壁垒。
绿色标志是指依据有关环境标准、指标和规定,由国家政府部门或某个具有权威性的认证机构确认并颁发的一种标志。这是一种印在商品或其他包装上的图形,其样式因国而异。世界上主要的环保绿色标志是德国的“绿色天使”、日本的生态标志及中国的绿色食品标志等。从各国情况来看,产品一旦被贴上“绿色产品”的标签后,身价大增且有供不应求之势,就等于取得了进入市场的“绿色通行证”。
2、绿色价格策略
绿色价格是指附加了开发绿色产品的知识、劳动和物质投入而高于传统产品价格的价格。绿色价格的制定要树立“环境有偿使用”的新观念,要合理考虑人们求新、求异、崇尚自然的心理因素。在国际市场上,绿色商品的定价要以有利于增强商品的国际竞争力和提高商品的绿色形象度为基本指导思想,主要实行新产品定价策略。在国内市场上,绿色产品的价格定位则必须面向大众消费者,与同类产品的比价要力求保持基本平衡。
3、绿色分销渠道
绿色渠道的通畅是成功实施绿色营销的关键。选择绿色渠道,要注意选择在消费者心中具有良好绿色信誉的中间商,以便维护绿色产品的形象中国期刊全文数据库。要以回归自然的装饰为标志来设立绿色产品专营机构或专柜,便于消费者识别和购买;要合理设置供应配送中心和简化供应配送系统及环节;要建立全面覆盖的销售网络,不断提高绿色产品的市场占有率;还要在选择经销商时注意该经销商所经营的非绿色商品与绿色商品的相互补充性和非排斥、非竞争性,谋求中间商对绿色产品的虔心推销。
4、绿色促销策略
促销是企业与消费者的沟通,有着诱导需求、创造需求的功能。绿色促销的核心是通过充分的信息传递,在谋求绿色产品与消费者绿色需求的协调中来树立企业和企业产品的绿色形象,实现绿色产品市场份额的不断拓展。
5、绿色公关策略
绿色公关是树立企业及产品绿色形象的重要传播途径。它能帮助企业更直接、更广泛地将绿色信息传到广告无法达到的细分市场,给企业带来竞争优势。如20世纪80年代,麦当劳因每天都在制造垃圾———废弃的包装物,逐渐成为环保人士攻击的对象。在环保危机的威胁下, 90年代初麦当劳推出了“种植一棵树”的绿色公关宣传活动,并着手抓好三方面工作:一是减少包装;二是减少使用有损坏环境的材料;三是使用较易处置、能物化成肥料的材料,这样使环境污染物减少了60%,在社会公众面前成功地塑造了“绿色麦当劳”的新形象。
6、“绿色政府”策略
绿色营销,要靠整个社会成员的参与才行。社会大众应明白绿色营销不仅仅是企业的事。绿色营销理念的执行当中,由于政府则具有很高的权威性,对涉及到整个国家、民族发展前途和未来的“生态安全”问题,依靠政府力量,可以调动政治、经济、文化等各种手段来解决,否则很难迅速遏制生态环境的恶化。
7、绿色服务
在商品雷同化、同质化和品牌普及化的条件下,服务更成为市场竞争的焦点。当然,这种服务并不是一般的笑脸相迎所能概括的,而是指满足消费者的体验式消费需求。现今商品多了,消费者不仅重视产品和服务给自己带来的功能利益,更看重在购物或接受服务过程中,所获得的符合自己心理需要和情趣偏好的特定体验。在产品和服务相同的情况下,体验成为消费者购物的关键因素。
低碳经济条件下，企业低碳营销、绿色营销是企业适应经济发展方式转变，实现企业自身发展的关键。但同时，在低碳经济条件下，企业实现营销模式的转变还需要从大到环境经济政策小到企业营销管理等多方面进行不断的努力和实践。
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摘 要：随着经济全球化的到来，生态环境受到了非常大的冲击。在此条件下，低碳经济在全球范围内引发了热议，通过对低碳经济的理念进行充分的应用，从而实现经济的可持续发展，是目前人们非常支持的一种做法。同时，低碳经济在室内设计领域也有着非常廣泛的应用，对其产生了深刻的影响。
关键词：低碳经济；室内设计；应用
低碳经济理念和室内设计的融合，是通过对低碳、节能、经济等各种技术来实现的，在一定程度上降低了温室气体的排放量和能耗。在低碳设计方面，采用的材料进行了一定的更改，主要对环保、节能的新型材料进行应用，融合了低碳理念的室内设计更加注重绿色环保，保证居住空间的舒适性、健康性等，给住户提供了一个非常低碳的室内环境。
一、低碳理念的涵义
低碳理念的涵义主要指的是减少二氧化碳等温室气体的排放。在人类的初期发展中，生产力是非常落后的，对于煤炭等化石燃料的利用是非常少的，很少发生因为碳排放量而导致的生态问题。在经济不断的发展的过程中，工业革命发生了，全球范围内的经济实现了迅猛的发展，对于化石燃料的利用不断增多，二氧化碳等温室气体的排放量大幅增加，导致很多生态问题的出现。低碳经济将可持续发展作为重要的基础和前提，通过多科技、制度等进行相关的应用，减少对化石燃料的利用，从而是的温室气体的排放量逐渐减少，在更大程度上保证经济和社会的健康发展，对于人们的生命安全有着非常重要的价值。
二、低碳理念在我国的室内设计中应用的现状
低碳设计是低碳理念和设计相融合的主要体现，主要讲的是在方案设计的整个过程中，遵循低碳理念，使用新型的能源和材料，减少能耗，在这个过程中最为关键的一点就是为人们提供一个低碳的环境。
在我国的室内设计领域，对低碳理念的应用是比较晚的，即使专业的设计人员对于低碳理念也并没有一个非常全面的了解和认知。同时，相应的使用方法也非常缺乏。我国的传统文化时间久远、影响深刻，对于室内设计人员的影响也是很大的，在这一条件的限制之下，使其对于室内设计的认识是带有文化特殊性的，当文化的这一特性和低碳理念产生一定的冲突的时候，很大一部分设计人员会遵从文化的特殊性，这使得低碳理念在我国的室内设计中没有得到很好地渗透。
三、低碳理念在室内设计中的应用
1.我国的人口分布和居住的条件都有着鲜明的特点，人口数量非常庞大，使得人均占地的面积是非常小的，在这样的条件之下，怎样才能实现空间布局的低碳化和经济化有着非常重要的意义，对于改善我国居民的居住环境是非常重要的。首先，对于功能分区的合理化要做到足够的重视在地刺进行划分的时候，要遵循一定的原则，包括公私分隔、洁污分隔和动静分隔。面积分配也要合理，对功能区的面积进行合理的分配。从而提高利用率。
室内设计主要的就是住房的设计，关系着每个家庭的生活习惯和生活理念，而且不同的家庭有不同的生活习惯和理念，在室内设计的过程中，要对其进行充分的考虑，根据家庭所处的时期灵活布局。同时，对于可以再创造的空间进行合理的布局，也就是进一步加强经济化的空间布局，为将来的装修留下一定的空间，这项措施对于资源的节约等有着很大的帮助。
2.在储物空间的设计上，需要将功能区的特征作为重要的依据。住宅区的不同的空间区域有着不同的特征和使用情况，在这样的基础之上，需要对不同空间区域的使用性质进行充分的考虑，同时，还要结合储物对象进行相应的设计。
储物对象是储藏空间设计中非常重要的参考因素。在室内，每一个储藏空间的打下是不一样的，而且，每个住户的生活习惯等是不一样的，在储藏空间所要放置的物品也是不同的，所以，在进行储藏空间的设计时要根据实际的储物对象来进行设计。储物空间是有一定的分类的，包括了三项内容，分别是独立式储藏、组合式储藏和固定式储藏。在储藏空间的设计中要对储藏类型进行灵活的运用，将储藏间空间的利用率尽可能地提高。
室内设计的主要服务对象是住户，根据家庭的具体要求和变化需要对储藏空间进行相应的装修，那么，这就需要预留出一定的空间，方便以后的装修和设计。需要对储藏空间做出进一步的完善，将储藏空间的使用时间尽可能地延长，这一措施对室内空间和资源的节约有着非常大的帮助。
3.在低碳材料的选择上需要注意很多方面的问题：第一，材料的选择是根据具体的情况来选择的，不能任何的空间设计都是用一样的材料，对于材料的性能要进行一定的考虑，不同的空间设计对于所使用材料的要求是存在差异的，需要将这些差异作为重要的参考依据。第二，在选择的过程中，对材料进行详细的考察，注重成品装修材料的选择，保证它们的能量散发是比较少的。第三，对于当地的生产的装修材料进行优先选择，相比于外地的材料，其售后服务和质量都便于保证。第四，所选择的材料需要和可持续发展的目标相结合，减少一次性材料的应用。第五，带有放射性物质的材料是不允许使用的。
4.对石材进行充分的应用，他有着非常大的优势，对于环境的美化和良好居住空间的营造有着非常重要的作用，将石材应用于室内设计中只需要对原材料进行相应的冷加工，是不需要进行高温加工过程的，那么，就在很大程度上减少了污染物的排放，对于生态环境的保护有着至关重要的意义。
木材也是一种非常重要的低碳材料，注重地天然木材的使用，减少人造木材的使用，对于低碳理念的应用是非常重要的，能够在一定程度上改善居住的环境。
关键词：低碳经济；食品产业；挑战；机遇与对策
1引言
随着社会对由自然资源的破坏和环境污染引起的生态环境问题的关注度越来越高，绿色、循环、低碳的发展理念被越来越多的人们所接受。低碳经济作为新的经济发展模式，具有对自然资源消耗低、对生态环境造成的破坏小、排放的大气污染物少、创造的环境经济效益高的特点。这种经济发展模式对我国食品行业发展既有机遇，也有挑战。我们只有在分析我国食品产业在低碳经济发展中遇到的挑战与机遇的基础上制定符合我国食品产业发展的方针和政策才能更好的促进食品行业又快又好的发展。
2低碳经济对我国食品生产企业带来的挑战
2.1低碳经济会增加食品生产企业的经济负担。现阶段，我国食品行业在食品生产过程中多采用生产成本低、耗能高、污染物排放量大的生产工艺和设备进行生产。食品生产企业采用低碳经济模式进行食品生产的主要手段就是对现有的生产工艺进行技术革新，对原有的机器设备进行技术改造，在这个过程中食品生产企业会投入大量的资金来进行技术改造和设备升级，这无形中增加了企业的生产成本，对食品生产企业经济效益增长产生了一定的影响。2.2低碳经济降低了我国食品行业在国际市场中的竞争力。我国食品生产企业在低碳经济的技术改造中具有起步比较晚、购买先进技术和设备资金投入大、所需要的专业技术人才困乏、食品生产企业技术改造率低等因素，这些因素对我国食品行业采用低碳经济模式生产的数量和规模造成严重影响。
3低碳经济对我国食品生产企业带来的机遇
3.1低碳经济将改变我国食品企业经济增长模式。在过去，我国食品生产企业主要通过增加生产资本投资，采用耗能高、科技含量低的生产工艺进行食品的生产和加工，这导致食品企业生产出来的商品质量比较低下，排放的污染物容易对生态环境造成严重的破坏。在低碳经济生产模式下，会将生产过程中排放的二氧化碳量加入食品生产企业的生产成本中，这就要求食品生产企业通过节约含碳原料的使用数量和采用新的技术和设备减少温室气体的排放量来降低生产成本，实现企业经济效益的提升。3.2低碳经济促进我国食品生产企业进行战略转型。低碳经济在给食品企业带来经济效益的同时也对给食品企业的发展带来了一些不利的影响，为降低低碳冲击波给食品企业带来的负面冲击，具有较大规模的企业会通过提高从原材料收购到出厂——整个食品行业的生产链，来降低企业的生产成本，促进企业经济利益的提升。对于生产能力有限的中小企业来说，可能通过对食品行业的某些领域进行专业化、精细化的技术改革和创新来促进食品企业的发展。有的食品企业会更加关注原材料的选择和加工，有的则会在食品的保存和运输方面来应对低碳经济所带来的机遇，促进中小食品企业向高端化。细致化的方向发展。低碳经济对整个食品产业链带来的变化，会促进食品行业向低碳生产、低碳营销、低碳服务的转变。
4我国食品企业在低碳经济模式下做大做强需采取的措施
4.1政府部门要加强相关的宣传和扶持力度。相关的政府管理机构应该利用电视、互联网、报刊等方式对低碳经济发展的原则、发展的模式、发展的方向进行宣传，使更多的食品生产企业认识到低碳生产、绿色发展的重要性。政府管理部门要加大对食品行业的资金投入，使食品生产企业生产出优质、环保、安全的自然生态食品。政府应该转变政府职能，实现行政管理型政府向服务型政府的转变，自觉深入食品生产企业，了解并解决食品行业在进行经济生产时遇到的问题和困难。政府管理机构还应把低碳食品化纳入国民经济和社会发展规划，加快关于食品低碳方面的政策法规和行业标准的制定工作，使食品低碳化向有目的、有计划、有重点、有健康的方向发展。4.2食品行业要提升相关经济领域的相关技术。食品产业向低碳经济发展的关键是进行技术的改造和创新，这要求食品加工企业提升和低碳生产相关的技术，如节能技术、新材料研发技术、食用菌发酵技术等技术的研发和创新工作。食品行业应该加强对员工的技能培训和相关专业技术人才的引进工作，增加专业人才在科技研发和创新中的比例，提高科学技术在食品行业研发的速度和效率。食品生产企业要加深与相关高校及研究机构的合作，更好地促进先进的科学技术向科技成果转化的步伐。食品行业应当增加和国际食品生产商的交流和合作，吸取和借鉴国外低碳食品行业先进的生产、管理和销售经验，促进我国食品产业健康有序的发展。
5结语
关键词：低碳建筑，绿色建筑，可再生能源，耗能，低碳建材
1.低碳不是环保问题是经济问题
二氧化碳减低，是环保问题，但低碳经济不是环保问题，而是一个经济问题。最主要的是通过降低碳排放，把整个经济发展的方式重组，通过低碳排放的手段，改变人们所有的生活方式。建筑行业里面的一些做法，改变了交通和社会其他方面，就如同工业革命走过的路程一样，通过低碳把整个经济所有竞争力和增长步伐改变。
在低碳经济整个体系里面最大的挑战，不是在技术，而是在低碳经济迈进的过程中，最重要的体系和技术问题，我们没有把整个低碳经济的能量释放出来。这需要解决两方面的问题。
首先，要把低碳方面的所有的承诺，转化为很具体的控制操作层面。如何落实到目前房地产开发的每一个阶段，每一个主体本身的责任在哪里，利益在哪里，这套成本、利益和责任在开发中没有很完整的研究和分析。
其次，必须制定一个大家公认的指标或体系。低碳经济不是一个评估标准就能说明白的，在联合国是清洁发展基金，有关碳排放的交易是存在的，但是建筑这一领域还没有共识，到底在某个地方用哪些碳排放的方式，从减排方面是多少，现在还没有一个大家公认的标准。
2.实现低碳目标需要全社会协作
开发企业是资源整合型的，自己不动工，也不生产建筑材料，但是把所有的资源整合在一起，包括土地、资金、建材等方面，便成为它的产品——具体到各个房地产项目。
我认为，现在很多负责任的开发企业都在默默地朝上述方向努力，不一定跟大的产业、经济挂上钩，但实际工作的确在践行着节能低碳的理念。比如开发一些别墅项目，在不能接市政配套的条件下采用什么样的空调，我们会从节能降耗的角度考虑。同时也积极采用地源热泵系统以及太阳能、风能等可再生能源。
其实，在房地产行业里，不管是政策的制定者，还是评价者，包括上下游产业链的参与者，在低碳、绿色、环保方面，都要整个社会的团结协作，只有社会当中、产业当中的每一份子都团结协作，才能防止最后出现头痛医头、脚痛医脚的情况。
3.低碳是一把量化的尺子
不管是绿色建筑，还是低碳建筑，绿色应该是比较宏观的，低碳应该是一个具体的指标，即绿色是一个优化的选择，低碳是一把量化的尺子。所以，在“十二五”期间如何把低碳和绿色推进下去，就是用这把尺子衡量。最近国家已明确提出到2020年单位GDP碳减排40%。这个指标一定会分到各个行业，分到建筑业的时候，指标应更进一步地细化。
4.政府要鼓励责任企业
建筑行业刚开始的时候的瓷砖小厂和玻璃马赛克厂，那时候污染和能耗是无法形容的。现在的产品在能源消耗方面不大，是自然养护成型的，也没什么污水、废气等排放。我认为，企业做环保的理念、做节能的理由有三点：第一是社会责任。看到由于污染导致的生病死亡情景，很悲惨，觉得有些钱是不能赚的。第二是客户导向，客户也有这方面的需求。第三是政府管控和扶植。企业要低碳就需投入更多成本，因此，这就需要政府部门建立一个体系，引导企业去做，要奖励这些坚持正确方向的企业。
5.开发企业应选择低碳产品
尽管一般人不太关注防水材料，但防水对于一家开发企业、对于房屋建筑来讲是非常重要的材料。房屋最容易出现的问题就是漏水，但是国内目前很大一部分生产厂家提供的防水材料，是低劣材料。免费论文。劣质材料在生产过程中就是高污染、高能耗的材料。为了解决以上的问题，最开始就考虑改变传统的施工方法，首先在理念上突破，整个防水理念就是皮肤式，施工时改变了原来的热融，不用汽油，只要水泥地面平整，水泥砂浆直接贴上，就像贴膏药一样，而这样的做法不仅对节能也对环保都带来很大的好处。
作为一个企业公民，如果真真正正做到低碳，需要在追求效益和节能之间达到一个最佳的平衡点，我觉得更重要的是企业要有责任感，应多选择低碳型的材料供应商，环保型的材料供应商；而部品企业，除了本身产品节能环保，也应该更大限度地降低施工生产环节的环境污染和耗能水平。
6.新型低碳技术需要平台做推介
总的来看，目前我们的低碳经济还有许多领域可以开发，大家最不注意的东西其实也能有所发展，无论在制造、施工过程中，还是有节能潜力和低碳的途径可走。在建筑的很多环节，其实越是在小的细节有所改善。
同时，要想使建筑向低碳发展，建筑师、设计师也必须具备同样的意识，除了在自己的领域有所专长，还应该了解认识新型材料，而层出不穷的新型材料要想让设计师熟悉以及开发商敢用，也必须有相应的正规研究机构做推介和示范，只有这样，设计师才会愿意用这些新型的材料。但其实发展低碳建筑，最终都会归属于开发商。开发商本身也有很多苦衷，现在面对那么多的技术、产品，到底哪些东西好，最后试验的，或者是真正承担责任的都在开发商这里，因此，新型低碳技术需要平台做推介把关。造低碳生活，在楼盘开发建设的过程中，注重每一个环节，有效控制和降低建筑的碳排放，建设绿色低碳住宅项目，正成为开发商们低碳时代的社会责任。记者在采访中发现，一股低碳建筑之风正在兴起。免费论文。创建低碳社区成为众多开发商追求的目标，而对于购房者来说，买房瞄准“低碳”也成为一个新趋势。因而，低碳建材的出现为楼市注入了一针“强心剂”。
7.低碳建筑需要低碳建材
“现在老百姓对环保的要求越来越高了，老百姓以前关注的是品牌，现在更多关注这些品牌产品是否真正达到了环保要求。”经营多个品种建材的李先生说，目前他们正在主推节水型阀门、马桶和LED节能灯等节能环保产品。随着消费者对环保建材产品需求的逐渐提高，商家也围绕着“低碳”进行了“暗战”。
有业内人士表示，对于建材行业来说，发展低碳建材产业蕴藏着巨大的机遇。首先有利于调整优化产业结构，转变经济发展方式。自金融危机爆发以来，钢铁，水泥，玻璃等行业产能严重过剩，而新项目又在不断地增加。免费论文。因此，淘汰落后产能，抑制重复生产，是建材行业走好低碳化路线的最重要一步。
一些建材行业已经开始调整企业的发展方向，比如玻璃行业，一些企业早已把触角伸到了太阳能膜电池、风力发电机叶片等新能源产品领域。随着一大批低碳、节能新型建材企业的诞生，整个建材行业进入了一个新的时代。
给住宅穿上“环保”外套是诸多楼盘的普遍做法。通过在外墙加装导热系数较低的绝热材料，利用新技术对建筑围护结构进行高水平的保温隔热，有效解决了冬夏两季室内外温差而造成的能源损失问题，实现了节能、保温、隔音、装饰于一体的效果。此外，地暖、节能窗、保温门采光，大大降低了空调、电扇、电灯等电器的使用率，减少了二氧化碳的排放。小区环境也在低碳设计的范畴之内。许多楼盘都利用了周边的绿色资源，形成了小型的自然生态循环圈。
中图分类号：F272.5文献标识码： A
全球碳排放激增,造成全球气候变暖,引发台风、局地暴雨、高温热浪、低温冷害等极端气候现象频繁发生,海平面上升、冰川退缩。气候变化已经影响到人类赖以生存的环境,已经演变成为综合性的发展问题。为了应对气候变暖,以低能耗、低排放、低污染、低碳含量为基础的低碳经济成为全球热点,发展低碳经济成为一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。作为发展中的中国,构建一个多维度的低碳经济综合性评价指标体系,来度量实现低碳经济过程中所处的发展阶段、寻找存在的差距及对策,具有重要现实意义。
一、低碳经济的内涵、特点规律:
1、“低碳经济”的内涵
“低碳经济”的提法,最早见诸2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来,创建低碳经济》。目前,作为具有广泛社会性的前沿经济理念,低碳经济还没有约定俗成的定义,人们对它的理解存在着较大的差异。但为了构建评价指标体系,笔者认为,还得从中国实际出发,给出一个较切实可行的名词解释。
所谓“低碳经济”是人类应对国际社会大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球气候灾害性变化而提出的新发展方式和经济形态,它是一种“四低三高”经济发展模式,即以低能源消费,低排放和低污染、低碳含量和高的碳生产力,高的社会生产力水平和高的生活水平和生活质量为基本特征的经济发展模式。
低碳经济实质是能源高效利用,清洁能源开发,追求绿色GDP的问题,核心是能源技术和减排技术创新,产业结构和制度创新以及人类、生产、消费、生存、发展观念的根本性转变。
2、低碳经济的特点和规律
低碳经济不是“减排经济”、“零碳经济”,也不是”低效经济”、“低速经济”,更不是“道德经济”。发展低碳经济不等于摒弃传统行业和产业。从宏观角度分析,“低碳经济”存在一定的特点和规律,这些可为构建低碳经济评价指标体系有启发作用。
(1)碳排放与经济发展
专家研究发现,碳排放与经济发展之间有着微妙的联系,而能源在其中起到了桥梁和纽带的作用。
对石油、天然气、煤炭为主的化石能源的过度依赖,使得所有国家在经济发展的过程中经历了能源消费量剧增,同时还伴随着温室气体排放量的上升。以发展中国家为例,1970年到2007年,我国国内生产总值增长22.37倍,能源消费总量增长8.06倍,碳排放量增长7.50倍。 对于少数发达国家来说,由于产业结构、能源结构、人口密度以及生产技术等方面的优势,成功实现了本国经济发展、能源消耗、碳排放这三者之间相关度的削弱。
(2)低碳经济和国家经济可持续发展。
欧美发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”,其着力发展“低碳技术”,并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整,以抢占先机和产业制高点。
我国目前正处工业化、城市化、现代化加快推进的时期,属能源需求快速增长阶段,大规模基础设施建设不可能停止; “高碳”特征突出的“发展排放”,成为中国可持续发展的一大制约。
二、 低碳经济的评价指标构建
1、构建原则
低碳经济的评价指标体系不是一些指标的简单堆积和随意组合,而是根据某些原则建立起来能客观评价与反映低碳经济发展程度的总体特征的指标集合。因此构建评价指标体系即要遵循构建指标体系的一般原则,又要根据影响低碳经济的主要影响因子来确定。具体构建原则:
①科学性和实用性原则。指标体系的设计要符合低碳经济的客观规律和要求,既要从认识低碳经济的性质、特点出发,又能对发展现状进行评价,为科学发展决策提供客观依据。这是最基本的出发点。
②系统性和层次性原则。评价指标体系是一个复杂的系统,要用系统的观点对低碳产出、消费、资源、政策等指标的构成要素进行客观描述。确定各方面具体指标时,必须依据一定的逻辑规则,体现出合理的结构层次。要将各子系统有机结合,并在系统的不同层次上采用不同的指标 ,以有利于进行控制。
③全面性和主导性原则。一套指标体系不可能涵盖所有碳指标,但必须全面反映当前我国社会经济发展中迫切需要解决的高碳排放的主要问题。因此,选取指标时需选择那些有代表性、信息量大的指标。
2、 评价指标的选取方法和指标内容
根据低碳经济过程中所处的发展阶段、存在的差距及可以采取的政策手段,采取纵横向比较方法,即横向比较各国或经济体离低碳经济目标有多远,纵向比较各国或经济体向低碳经济转型的努力程度。可从低碳产出、消费、资源、政策四个维度来建立综合性评价指标体系。
①低碳产出指标:
碳生产力被认为是衡量低碳化的核心指标,并且,这一指标将能源消耗导致的碳排放与GDP产出直接联系在一起,能够直观地反映社会经济整体碳资源利用效率的提高,同时也能够衡量一个国家或经济体在某一特定时期的低碳技术的综合水平。
根据我国2005年相关数据,一次能源消费量为22亿吨标准煤,其中煤、油、气、水电的比重分别为68.7%、21.2%、2.8%、7.3%。估算的二氧化碳排放量为51亿吨,其中约50%来自能源加工转换部门(主要是电力),约35%来自终端工业部门,约15%来自交通、农业、服务业与居民生活。还有数据表明,建筑业能耗占社会总能耗的27%--30%。因此在评价时还要选取电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等重点行业单位关键产品的单位能耗指标。
碳生产力:指单位二氧化碳排放所产出的GDP(国内生产总值),碳生产力的提高意味着用更少的物质和能源消耗产生出更多的社会财富。
单位能耗指标:如吨钢综合能耗、水泥综合能耗、火电供电煤耗等。
低碳消费指标:
碳消费水平旨在从消费侧来衡量一国(或经济体)人均碳需求和碳排放水平。尽管消费模式受到多种因素的影响,“人均消费的碳排放”可作为一个综合性指标来界定消费模式对碳排放的影响。这一指标可以根据最终消费占GDP的比重(即最终消费率)与单位经济总量的含碳强度(即单位GDP碳排放)等相关指标来推算。考虑到居民(包括政府和家庭部门)的最终消费支出中,既包括本国(本地)生产的产品与服务,也包括其他国家(地区)进口的产品与服务,这里以人均碳排放水平代替人均消费碳排放水平。
低碳资源指标:
碳资源禀赋及利用水平,主要关注一国(或经济体)的能源结构、零碳排放能源和代表碳汇水平的森林覆盖率情况,包含三个核心指标,即零碳能源占一次能源比重、森林覆盖率和单位能源的CO2排放因子。其中,水力资源、风能、太阳能、生物质能等可再生能源和核能属于零碳排放的资源,以及对于全球减排和适应气候变化有积极贡献的森林覆盖率,是一国实现低碳化的重要物质基础。
结束语
作为一种新经济发展模式,全球气候变化和能源危机推动下低碳经济是一个逐渐优化的过程。目前进行低碳经济发展水平评价还存在很多问题和困难,如对低碳经济认识有待提高、相关统计资料和计量手段严重欠缺等,需要加强统计的方法和标准的统一,与国际先进标准接轨,完善碳排放量的统计、监测、考核,以便为国家为碳减排的科学决策提供客观依据,发挥正确引导作用。 参考文献:
1、付允等.低碳经济的发展模式研究, 《中国人口・资源与环境》2008-03
低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济模式，是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命，也是在近期世界金融危机、能源危机形势下的一种全球策略。早在十几年前，日本就加强了建筑物的节能技改，以缓解能源紧张引发的社会问题；欧美国家则在新能源利用上另辟蹊径，通过大力发展替代能源来增强国家能源安全。
尽管旅游与其他产业活动相比资源消耗、污染排放及对自然生态系统的干扰都较少，但这并不表示旅游业是“零碳排放”产业。由于高度的产业关联性并伴随其产业规模迅速扩张，旅游业整体也产生了大量的碳排放，对气候变化和生态环境的影响不可忽视。
“低碳旅游”概念的正式提出，最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。低碳旅游是一种绿色生态、循环高效、可持续的旅游产品生产方式和消费方式，是一种面向未来、健康文明的生活方式，低碳旅游不仅是一种责任，同时也是企业降低成本、提升游客修养水平和产业持续发展的必由之路。低碳旅游就是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅游形式，它是旅游业持续发展的目标。
低碳旅游实质上是全球气候变化背景下发展低碳经济的旅游响应方式，即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放。具体体现在低碳旅游吸引物、低碳旅游服务设施、低碳旅游消费方式等低碳旅游发展的内容上。低碳旅游的实现需要旅游参与者各方的努力，让旅游者在旅游消费过程中个人的碳足迹和二氧化碳的排放量降到最低。
“十二五”期间，四川发展低碳旅游业任重道远。国务院关于加快发展旅游业的意见，将中国的旅游业跃升为战略性支柱产业，中国在不远的将来会成为第一旅游大国。在“5·12”四川汶川特大地震发生后，为尽快实现灾后恢复重建目标，四川省把旅游产业定位为灾后恢复重建的先导产业和优势产业，发展旅游业尤其是低碳旅游业无疑是“十二五”期间发挥四川省比较优势的战略性选择。
事实上，四川在低碳旅游实践上早已进行了卓有成效的探索。多年前，在九寨沟等旅游景区，禁止机动车进入，改以电瓶车代替，以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够一直保持清澈见底的水，与其采用统一的环保大巴不无关系。在“十二五”期间，四川重构与发展低碳旅游业，应按照科学发展观的要求，以统筹城乡为路径，着重在宾馆饭店、景区景点、绿色低碳的城乡一体化城市、绿色环保旅游企业和游客行为“五位一体”上根据各自不同的要求、目标与着力点，建立相应的制度安排。
二、低碳旅游景区
旅游景区是低碳旅游的“源头”.低碳旅游景区的首要方向是创建循环型、城乡统筹型旅游景区，即严格遵循循环经济“减量化、再利用、再循环”的“3R原则”,运用生态学规律指导旅游开发、旅游活动，在旅游资源开发和旅游活动中实现“资源-产品-再生资源”的闭环反馈式循环过程，把旅游景区清洁生产、旅游资源综合利用、旅游产品的生态设计和旅游者的可持续消费融为一体。就循环型低碳化景区的建设与发展而言，关键是要加大城乡统筹的力度，在A级景区评定标准、国家风景名胜区管理规范等基础上，逐步执行和推广国家标准、国际标准，并鼓励地方制定适合区域特点的地方标准，在景区创建中对资源开发利用、景区容量规模、景区智能化发展、配套设施环保化水平、清洁能源利用以及对游客的宣传教育等方面进行控制要求。在景区的旅游服务上，要对景区工作人员进行低碳教育，让低碳理念深入人心。在景区制作的宣传册、标识牌上要重视对低碳的宣传。景区真正的低碳旅游者，他一举一动都要贯穿生态环保低碳的理念。出行方式多采用公共交通工具；自驾外出时，尽可能地采取拼车的方式；在旅游目的地，多采取步行和骑自行车的游玩方式；住的时候，自带必备日常生活用品，选择不提供一次性用品的酒店等。当地社区或居民是低碳旅游资源的重要保护者，旅游景区当地社区或居民，要树立对资源的保护意识，认同低碳旅游的形式，平时的生产、生活方式也要符合一个低碳的标准。
三、低碳餐饮酒店论文写作
低碳餐饮酒店是低碳旅游的“抓手”,推进低碳绿色饭店发展已成为国际住宿业和餐饮业的新型经营方式。针对四川餐饮酒店现状，低碳绿色饭店应该突出四个“抓手”:一是制定由节能、环保、降耗、绿色服务（包括绿色采购）、绿色宣传及绿色营销等环节组成的“绿色”标准，并逐步示范、评定和推广，如川西高原羌藏旅游景点的餐厅应宣传销售当地当时出产的有机低碳食品--草原放养的牦牛肉、羊肉、各种草原上自然生长的野蘑菇、野菜；二是在建筑、供热、空调、照明、电器使用和水资源利用等方面采用低碳新技术、新材料与智能控制系统，充分利用太阳能、生物能、有机能等清洁能源，如酒店可去掉传统的燃油锅炉，改用生物质洁燃锅炉设备，用由植物、秸秆、污泥、木屑等废弃物料混合而成的生物质能源颗粒作为燃料，通过充分有效的燃烧，为酒店的洗衣房、厨房、洗浴中心提供蒸汽，既可以满足客户的需求，降低农民焚烧秸秆对大气的污染和能源浪费，又可以在能源费用上减少一半左右；三是提升乡村酒店的硬件与服务软件水平；四是建立有利于节能减排的员工培训管理、客人宣传教育以及相应的激励制度安排，推行节俭化旅游消费，使游客获得更多的精神体验。
四、绿色低碳的城乡一体化城市
绿色低碳的城乡一体化城市是低碳旅游的“平台”.绿色低碳的城乡一体化城市是在城乡一体化格局下，综合考虑低碳城市建设、低碳经济发展和旅游业低碳化发展的有机融合体，是未来旅游城市建设发展的方向。作为低碳旅游“平台”的绿色低碳城乡一体化城市，在宏观层面上，应大力推进包括城乡生产系统、流通服务系统、消费系统、社会系统、生态系统以及基础设施系统等在内的城乡系统的循环经济发展；在中观层面上，应倡导绿色低碳产业的发展，推广节能技术在各产业中的应用，调整城乡能源、交通和建筑结构向低碳化方向演进；微观层面上，要鼓励构建企业内部资源的循环体系，在支柱产业、重点行业和资源消耗大、环境污染严重的企业内推进微观循环经济。2010年成都市都江堰、锦江区先后推行公共自行车。成都市政府还将于2010年10月1日起在高新区试点推广公共自行车服务，今后可望进一步向成都全市推广。预计成都公共自行车总量将达到5万辆左右。今后，成都市应尽快制定“免费单车”服务系统建设专项规划以及自行车专用道建设规划，并确保上述两个规划相衔接。可在成都公共自行车站点建立服务亭，布置城市信息终端，显示公交车信息、出租车信息、“免费单车”信息、交通路况信息，涉及市民和游客低碳吃、住、行、游、购、娱等各方面的信息。可在四川各地级城市实施“免费单车”服务系统及自行车专用道建设，可考虑建设连接峨眉山、乐山、成都、德阳、绵阳、九寨沟、黄龙等重点旅游城市和景点的自行车专用道--低碳通道，以满足假期骑自行车低碳出行的旅游者的健身需求，并借助低碳通道逐渐被更多的人利用，培养旅游者的低碳行为，传播低碳意识。
用太阳能畜禽舍养殖，建设地热住宅，推行“紧凑型”城市布局，打造“绿色饭店”,让更多的天然气汽车上路……这是上海交大社会实践团为“低碳绵阳”从能源、经济和社会方方面面勾画的蓝图，其实施不仅有利于恢复灾区经济，也将为全国探索“低碳城市”建设积累宝贵经验。
五、绿色环保旅游企业
绿色环保旅游企业是低碳旅游的“纽带”,是指在经营和发展中采用开放式和循环式的绿色发展模式、倡导绿色消费理念，处理好旅游资源保护与开发利用的关系，在为社会提供绿色、舒适、安全的旅游产品的同时，将经营过程中资源和生物化石能源消耗及二氧化碳消耗降至最低，从而实现社会、经济和生态效益“多赢”的现代旅游企业。在少数民族区域，地方政府、相关机构和优势企业应在政策和资金方面扶持绿色环保的民族手工艺品生产企业发展。北川羌绣是北川羌族农村妇女在劳动间隙完成的民间工艺品，现已列入国家级非物质文化遗产名录。羌族人的云云鞋、花围腰、绣衣、绣垫、绣挎包等日常物件都有羌绣装饰。羌绣作品的图案、色彩以及针法均蕴涵浓郁的民族风格和地方情调，体现出千年古羌文化的沉淀。川企前锋一直致力于灾后的重建工作，2009年底前锋与壹基金羌秀帮扶计划签订为期三年的战略合作伙伴协议，通过长期购买帮扶中心的羌绣产品来帮助阿坝州内的羌族家庭，并围绕“用爱点燃每一个家庭”开展了一系列公益活动。包括：从羌绣帮扶计划覆盖的村寨中选择一个村子冠名为“前锋羌绣帮扶村”;前锋3年里定制的所有产品都发放到这个村子制作，长期持续的现金帮助村中个别贫困家庭致富。川西高原云量少，晴天多，日照时间长，年日照多为2,000~2,600小时。可在川西高原各旅游景点的旅游企业大力迅速推广太阳能发电项目，并由地方政府资助。绿色环保旅游企业发展应从以下三个方面着手：首先，应借鉴国际上较为成熟的相关认证标准，制定适宜我国旅游业发展的认证体系；其次，引导和激励企业绿色化发展，从树立环保意识、强化环保教育、开发绿色产品、进行绿色营销和树立绿色品牌等方面严格要求；最后，选择合适的标准进行相应评定，其过程主要是结合综合评价和现场认证，从而达到创建和推广绿色品牌的目的。
六、游客和居民非低碳行为矫正
游客和居民非低碳行为矫正是实施低碳旅游的“角色转变”.旅游者是践行低碳旅游的“主角”,旅游沿途或目的地居民的日常行为对旅游者低碳意识的养成或强化具有一定的影响作用。2010年5月18日，由于有人焚烧秸秆，造成绵阳机场周围浓烟滚滚，最低时能见度仅100米，远远低机落地最低飞行标准，当日晚11时许，因为燃烧秸秆浓烟的干扰，从北京飞往绵阳的航班没法在绵阳机场安全着陆，只得改飞到成都双流机场入港。该航班上100多名本该当晚到绵阳的乘客只得要么滞留成都，要么深更半夜换乘汽车返绵。另外，18日晚要从绵阳起飞到北京的100多名乘客，除少部分回绵阳家中休息外，余下的从广元、遂宁等地来绵乘坐飞机的乘客共68名，只得暂时入住绵阳的宾馆。直到19日上午11时，天空浓烟渐渐消散，这批乘客才从绵阳机场乘坐飞机前往北京。同时，18日、19日绵阳城区到处烟雾弥漫，空气严重污染。笔者建议四川省相关部门细化禁止农民随地燃烧秸秆的法规，并认真履行。更为重要的是应由地方政府出面协调有关机构，于每年适当的时候，统一收购四川境内的田间秸秆，并适当提高收购价格，由政府补贴统一收购价和市场销售价之间的价差。统一收购的秸秆用于火电厂燃烧发电或作为工业原料生产沼气、饲料、建材等。也有工业机构收购秸秆作原料的，但秸秆才几分钱一公斤，价格天平严重偏向工业，农民如果为了响应政府号召不烧秸秆，收起来卖给工业机构，基本上没有任何利润。我们应以各种“寓教于旅”宣传手段，把旅游活动的碳排放情况告诉游客与公众，让大家知道，乘坐不同交通工具，碳排放会有什么区别；住酒店把冷气调高一度，能减少多少碳排放，等等。只要游客掌握这些对称信息，其行为就可能发生改变，对过度碳排放行为就会有所收敛。要进一步加大四川低碳旅游景点、餐饮酒店、绿色低碳城市、绿色环保旅游企业、低碳旅游特色产品的宣传力度，与潜在的游客与公众沟通，进一步激发公众对四川低碳旅游业的市场需求，扩张四川低碳旅游市场的辐射面。要基于保护和可持续发展的理念让旅游者知晓并实践低碳旅游，可以通过网站四川低碳旅游的信息，并在各景区导游图上增加对低碳概念的描述。
全国政协常委、清华大学学术委员会副主任，中国电动汽车百人会执行副理事长。
长期从事节能与新能源汽车研究，多次获国家及国际技术成果与成就奖。先后担任“十一五”863《节能与新能源汽车》重大项目和“十二五”《电动汽车》重点科技专项总体专家组组长，申美《电动汽车》合作研究联盟申方首席科学家。
2016年是“十二五”电动汽车重点专项的结束年，也是“十三五”国家《新能源汽车》重点专项的启动年，目前第一批项目已经正式启动，第二批项目指南已经发出。2016年还了节能新能源汽车技术路线图，对“十四五”、“十五五”都进行了展望。我分三个时间尺度，从三个方面来谈。
一、过去五年来新能源汽车“纯电驱动”技术路线与技术进展
2016年从国内来看，是电动汽车的技术质量提升年，电动汽车行业的发展特征是技术质量提升、政策结构调整、产业理性增长。
从全球范围看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年。理由有三点：第一，2015年，中国新能源汽车在全球占比第一，N量超过全球50%以上，在国际上引起了强烈反响，无论是政府还是厂家，都感受到了来自中国率先发力的挑战。第二，更值得注意的是，2016年国际上各大汽车厂商的技术转型。如德国大众，2016年朝纯电驱动转型非常激进，日本丰田年底也在调整技术路线，加强了对纯电驱动的转型。第三，从学术和技术的层面来看，电动汽车锂离子动力电池的技术进步超出预期。众所周知，锂离子电池发明至今只有2。年，锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年，2007年第一次在日产凌风上开始使用。可见动力电池的进步非常迅猛。2016年以来，大家可能常会有各种各样关于锂离子电池进步的消息，尽管其中有炒作存在，但实际发展中也不乏技术发展的因素。有的论文里面提到了部分技术，但容易被说成是产品，实际上从理论到产品的距离还是比较远的。在部分报道中的确有夸大的成分，但是同时也要看到，其中的技术潜力确实很大。
以前主流的观点认为，纯电动车跟其他类型电动汽车相比，从性价比来看，其优势主要体现在100到150公里的里程范围，现在随着锂离子电池技术进步，大概提高了一倍，即在300公里的范围内，仍然在性价比方面有着优势的。如果不讲性价比，光靠增加电池，当然可以有更大的里程范围，对于乘用车而言，其主要的限制在于车辆的容积。从技术上来看，在单位重量、单位体积下储存的能量越来越多，成本越来越低，这才能体现出电动汽车的水平和技术。如果只考虑电动汽车的行驶里程，不考虑电池的比能量、车辆的价格等限定条件，是没有技术进步意义的。
纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出，正式于2012年，中间经历了比较长的时间，也经过高层很多探讨，最后确定重点发展纯电驱动的电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。2012年3月，科技部“十二五”《电动汽车科技发展规划》正式提出确立“纯电驱动”技术转型战略，《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》中再次确认了这一战略。纯电驱动真正实现产业化是2014年，当年真正形成了新能源汽车产业化元年，到2015年，新能源汽车的发展实现了爆发式增长，也是电动汽车的比较粗放式的发展年，2016年电动汽车的发展逐步趋于理性，总体来看，走到今天，我国电动汽车的发展在国际上取得了一定位置。
纯电驱动的战略目标是通过纯电动的率先产业化带动各种类型电动汽车的全面发展。对于混合动力来说，传统的汽车强国、汽车大公司比我们更具优势，丰田的路线就是先做混合动力，再做插电混合和燃料电池。而我国是从纯电动开始发展，从车厂的角度来看，混合动力的技术难度更大。我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一。《焦点访谈》曾提到企业贝特瑞，其负极材料技术水平和市场占有率，都已经走在世界前列。在此基础上，我们以纯电动力系统（电池、电机、电控）为基础平台，再发展混合动力和燃料电池就比较顺利。目前我国从纯电往插电方向的发展，取得了比较好的进展，比亚迪秦、唐，上汽荣威550，以及马上出来的广汽G-MC串并联的混合动力，无论是发动机方面，还是混合动力装置上，都取得了突破。与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好的进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。这是一个渐进的发展过程，这种发展方式就避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争。发动机和变速器是我国汽车产业的弱项，有效的回避弱项竞争，有利于我国电动汽车产业的发展，有利于实现到2020年之后，我国企业与国外企业能够全方位齐头并进、同步竞争。
目前，我国自主品牌的燃油轿车发展速度也非常快，已经快要占据半壁江山，大家对自主品牌的看法也发生了改变，我国自主品牌的轿车与其他品牌的汽车如德系、日系等，在市场占有率上已经拉开一定差距。综合考虑以上情况，再经过五年左右，我国自主品牌节能与新能源汽车将会上一个大的台阶。
现阶段，我国电动汽车的发展也存在一系列挑战与问题，例如在充电基础设施目前仍然和整车的进度不相匹配。主要体现在几个方面：
一是新旧国标的转换进展缓慢。上届百人会年会专门提到过。新国标在2015年底，但是这一年进展不大，根据企业的测试，新国标的车型充电遇到很大困难。近期国家能源局文件，要求从2017年1月1日起，新车必须按照新国标执行，截止到年底，旧的标准必须要更新。
二是互联互通方面。目前现有的充电服务平台较多，不同平台之间交换信息还比较困难。
三是充电安全问题，包括功能安全、信息安全、设备安全等。安全是电动汽车百人会2016年的核心议题。目前在电池安全方面，已经取得了较大进展，但是充电安全方面，由于涉及的问题太多，包括设备、消防、信息等多个方面。包括最近发生的关于国网的APP信息安全方面的问题，也暴露出充电方面存在的一些问题。
四是公共充电基础设施布局不合理。主要体现在两个方面，一是需要充电的车找不到地方充，二是已有的充电设施利用率还不高。据统计，某厂家在北京的充电设施，有接近一半不能用，不是设备存在问题、就是不对外服务。
五是现有电动车对充电技术要求越来越高，快充的相关设施已无法跟上其发展，如比亚迪的交流快充，直接用电机的逆变器做交流电充，但是交流充电桩的电缆线不行，到了极限很容易发热。除此之外，还有充储一体化，不仅可以充电，还可以往电网回馈电，这种形式现有的充电设施也难以适应。
二、今后五年新能源汽车电动化、轻量化与智能化发展目标
“十三五”的技术战略是纯电驱动技术升级战略，具体是“三化”：电动化、轻量化、智能化。2016年智能化是热议话题。目前国家没有设置智能汽车专项，智能化放在“十三五”《新能源汽车》重点专项中，将以前的电控变成了智能化。轻量化也是今后的发展重点。在电动汽车发展初期，考虑到市场因素，其研发重点主要在于动力系统的改变，对于整车方面着力不多。下一步将从整车的角度强调轻量化和智能化。这两方面工作虽然开始时间还不长，但也取得了一些进展，例如，12米的大客车，以前一般是在12、13吨，现在最轻的可以做到8.7吨。
电动化方面，今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备商业竞争力。政策角度上，随着补贴的逐渐退坡，未来将实行新能源积分制度；在技术角度，未来将要以有商业竞争力为开发目标。所谓的商业竞争力，就是家用主流A级轿车，在性能价格比上与燃油车竞争。目前全世界都在朝这个方向努力，如特斯拉Mode13、通用Bolt，其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车。要满足这个要求，电池必须降低重量、降低体积，降低成本，因此电池的比能量必须大幅提高，达到300-350瓦时每公斤，这是下一步攻关的目标。从而实现消费者能够按照性价比来买车，而不是补贴。
目前我国电池成本每年大约能够下降百分之十几到二十，五年前约是5.5块钱到6块钱，2015年平均价格在2.5元左右，2016年估计在2.2块钱左右，考虑到大量的电动汽车是大客车，其电池价格相对会比较高一些。现在国内开发中的电动轿车，最低的系统成本是在1.3元每瓦时，单体成本在一块钱左右。美国通用Bolt电动汽车，单体成本为150美元一个千瓦时。对于我国来说，1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内无法普遍做到，但是按照现在2.2块钱，逐年减少10%到20%，到2020年1.3块钱是系统价格非常普遍的，加上循环再利用做到1块钱以内希望很大，也就是说，一千瓦时电池一千块钱人民币之内，是可以做到的。
对于A级轿车来说，现在一百公里约耗电约15度，2020年的目标希望在12度电以内，接近10度电一百公里。要实现这个目标，就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗。目前电耗的降低空间还很大。如果能够实现上述目标，一百公里的成本约在一万块钱，如果电池能达到300公里就是三万块钱，考虑到使用周期内省电和维修省钱，将具有商业竞争力。这是电动化下一步最大的目标。
电池要突破，首先电池材料要突破。目前我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料，已经应用到日本松下的电池上，并配套特斯拉电动汽车。我们精进电动的12000转的高比功率高速电机已经批量出口到美国克莱斯勒，装在它的插电式混合动力车上，最近还获得了美国的一个产品大奖。
三、电动汽车长期发展技术路线图展望
从2015-2030的中长期尺度来看，从“十三五”的“三化”，即电动化、轻量化、智能化，要扩大到“六化”，主要体现在以下几个方面：
第一化，电动化跟能源低碳化结合。电动化如果不跟能源低碳化结合的话，电动车可能无法做到很低碳。低碳的关键在于电的来源要朝可再生能源发展，现在有智能电网规划、能源互联网规划和氢能发展规划。所以我们电动化这一块跟能源结合得很紧密，往能源纵向整合，电动化跟能源低碳化相结合。
在结合的过程中，将会有更先进的电池出现。石墨烯是2016年电池方面的热点，到目前为止，还没有真正意义的石墨烯电池，但是相关的研究很多，最令国人振奋的是最近华为的电池技术突破。华为的电池有三个技术。第一个技术是防止电解液热分解的添加剂技术，第二个技术是提高正极材料的热稳定技术，第三个技术是用石墨烯来提高电池的散热能力。华为利用了石墨烯的高导热性用于电池的迅速散热。高温衰减是电池衰减的重要原因，华为的这三个技术都是围绕热来做的，能让电池使用温度提高10度，电池寿命大幅提高。对于目前的动力电池来说，石墨烯起到的作用像味精一样，是做添加的，而不是主体材料。技术是无止境的，现在学术领域都在探讨石墨烯的应用，将来会出现什么突破，现在无法断言，目前只对现有的技术做一个评估。
电动化和能源低碳化的结合在充电方面也需要进行变革。电动化和低碳化的结合将实现能源的双向流动，充电不仅仅是充电，电能既可以从电网到电动车，也可以从电动车到电网中。这就要求在充电技术上进行突破，这也是百人会要探讨的，充电技术的路线图该怎么定。
第二个，轻量化和制造的生态化结合。轻量化不仅仅是把东西做轻，其注重的是电动汽车乃至整个汽车工业制造角度的大变革。这和工信部推进的工业4.0智能制造专项紧密相关。将来的销售模式是网上个性化定制、网上下订单。在制造方面，增材制造3D打印会发挥重要作用，如果用了碳纤维之后，以前几大工艺都要变革，材料需要再循环，这些都是下一步需要发展的，现在在这方面还仅仅是起步，而且重度还不够。
[论文关键词]低碳文化 学校文化 生态文化
文化是人们对生活的反映。当前我国正处在社会经济转型发展的关键期，经济发展由传统“三高”向“三低”转变，生活方式由高碳生活走向低碳生活，从这个意义上说，社会转型发展的实质是以人与自然和谐共荣为基础的生态文化发展。党的十七大提出“建设生态文明建设”的目标，标志着生态文化的诞生。党的十报告提出“将生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程”，又为生态文化的大发展、大繁荣作出了新的部署，这也就决定了作为社会文化子系统的学校文化也将处于变革和重构的关键时期。
一、生态文化视域下学校文化建设的价值取向
1.关注人的全面发展。教育的本意是人的全面、幸福、和谐发展。但由于受工业化科学主义思潮、技术理性的影响，教育走向了功利主义，把人变成学习的工具，成了知识、信息、技能的容器，忽视了人性和人的全面发展，培养一批又一批只懂科学、缺少自然人文素养的“畸形人才”。随之而来的便是资源枯竭、气候变暖、人的生命健康权、环境生存权受到威胁等，这严重背离教育的本质和原始目标。人类开始反思物质主义和技术理性的危害，要求教育从“以物为中心”向“以人为中心”转化，实施绿色教育、生命教育、低碳教育，引导学生放弃对物质财富的过分追逐与迷恋，照管和抚慰自己的心灵世界，重拾敬畏自然、感恩自然的传统生态道德，使千疮百孔的自然界重新焕发勃勃生机，为人的全面发展争取一个广阔而光明的生态前景。
2.彰显人与自然和谐的人文文化。生态文化“从人类整体主义出发，基于地球是人类赖以生存和延续发展的唯一载体，立足于地球资源的永续利用，倡导人类的可持续发展，在人类发展的价值尺度上，充分认识到自然的发展演进不以人的意志为转移，质疑并批判工业化带来的人类中心主义过度发展”。强调“人是一切事物的尺度”向“生态是一切事物的尺度”转化，突出人与自然的和谐共生，将成为学校所有教职员工新的价值理念和精神追求。
3.各学科课程与环境教育互动共生的课程文化。生态文明虽然是个新概念，提出的却是可持续发展的老问题，是更深层次的环境教育。20世纪70年代环境教育进入学校，并成为学校课程的一部分，但仅把环境教育当作知识渗透于各学科教学中，致使环境教育知识化、边缘化，远离现实生活世界，其教育效果不佳引起部分专家和权威的忧虑。随着人们对日益突出的环境问题的关注和公众对化解生态危机的新期待，生态环保与科技日益走向融合和互动，今天已进入以“生态环保”为标识的科技时代。由此，各学科教育与环境教育也开始整合互动，成为当今国际学科课程发展的新趋势。环境教育从过去的学科边缘、从属地位上升到与其他学科并列的地位。毫无疑问，生态内容将成为各门学科重要的课程资源，这不仅加强了学科课程与生活世界的联系，而且能够克服传统科学的非人性、非自然性，有利于全民科学素养和生态素养的提升。
4.低碳节能和崇尚自然的行为文化。生态教育是一种行动教育、责任教育，其目的是让更多的学生承担起保护环境、珍惜资源、拒绝浪费的崇高责任，并将这种责任变为实实在在的行动。有学者认为，学校文化就是“我们”在这里做事的方式，学校文化是一种行为文化，因此，学校生态文化就是“我们”在这里与自然和谐相处的行为文化，学校生活的方方面面呈现出低碳化、与自然和谐的特征，如学生饮食消费不要热衷快餐文化、一次性消费，人为缩短消费过程；学生日常生活消费崇尚节俭，戒除大手大脚，反对铺张浪费。
二、生态文化视域下学校文化建设的困局
学校文化是一种亚文化，是社会文化的缩影，但目前真正以生态理念去构建学校文化的甚少，因此，将生态文化融入学校文化建设，加强学校生态文化建设，已成为学校文化建设面临的新任务。
1.考试文化绑架生态文化。虽然素质教育成为当今时代和社会对学校教育发展的最强音。但对于教育质量的考核，许多地方政府部门仍多停留在能够宏观控制的“升学率”“优秀率”等方面。所以，目前应试教育依然很强势，许多学校特别是重点中学对环境教育、生态文化建设表现出排斥甚至抵制的态度，认为这是不务正业、丢西瓜捡芝麻的事，如在学校荣获的许多荣誉证书中很难找到绿色、环保、低碳的荣誉。学校的教学文化仍是考试文化为中心，考什么、教什么、练什么，即使在考点中涉及的环境内容也当成知识来训练，对当今的生态困境不闻不问。
2.教师生态教育素养的缺失。学校没有专业的环保师资，教师环境教育素养的缺失是有目共睹的，其原因既有学校文化的影响，也有教师自身的因素，教师重复性的职业特点往往容易使教师文化陷入封闭性和保守性，害怕变化，抵触变革。另外，还有教师培训政策的原因，在数量众多的教师培训项目中，至今没有一项是针对教师环境素质方面的培训。目前，教师的环境知识和环保意识大都通过电视、报刊或网络等媒体渠道获得，缺乏系统性、完整性，更谈不上什么知识结构和环境人文素养。当面对学生的一些环境问题时，教师没有话语权，对学生没有足够的影响力，更谈不上主动承担环境教育的社会责任。
3.学校教育功能的异化。学校本应是社会文化的一个新的增长点和创新源，正是由于上述现象的存在，致使学校文化日益保守和功利，陷入功利主义圈套，不关注学生的日常生活、学生的发展，忘记了自己真正的使命在于探索人生的目的和意义，找到正确的生活方式，使学校教育脱离社会转型发展和生态文明时代对人的发展提出的新要求，与现代素质教育要求相悖，淡化“以人为本”的教育观，学校教育育人的本质落空。
三、学校生态文化建设路径探析
1.校长生态文化理念的自觉能动性是根本动力。校长是学校发展的核心人物，深刻影响着学校的发展。从某种意义上讲，校长文化就是学校文化，一个好的校长就是一所好的学校。校长对学校的领导首先是思想和文化的领导，然后才是行政领导。学校领导一定要从纷繁复杂的行政事务中解放自己，重视理论学习和专业学习，正确认识教育与文化的关系，提高对学校文化重要性的认识。深刻理解党的十报告提出的“坚持教育为社会主义现代化建设服务、为人民服务”的科学内涵，面对食品危机、生态危机、经济增长与环境资源的尖锐矛盾等一系列问题，校长要对学校的教育及文化价值取向进行深入的思考，学校文化的建设不能仅局限于学校范围，而要时刻关注社会的发展并思考如何满足社会需要来谋划学校文化建设，从满足学生的全面发展和长远发展的角度来思考学校文化的创新。学校文化建设要立足社会转型发展，主动投身生态文明建设的火热实践，以高度的文化自觉谋划学校绿色、与自然和谐的新文化样态，为社会可持续发展培养新的人才。
2.加强学校生态文化资源建设是前提和基础。近年来，随着我国生态文化的不断发展，在我国文学创作领域，涌现了一批生态文学作品。如《伐木者，醒来》《中国：另一种危机》《放生》《黄河生态报告》等生态小说，可以为学校生态文化建设提供丰富的人文资源。与此同时，生态文化所倡导的“人与自然的和谐”理念，在某种程度上契合了中国传统生态思想文化，如道家学派的“人法地，地法天，天法道，道法自然”，顺应了自然的自然观和知足者常乐的适度消费观；佛家的戒杀生、慈悲为怀的“生命观”，这些传统文化成为学校生态文化建设不可或缺的伦理支撑。学校所在地的企业转型发展、生态文明村的建设工程、垃圾处理站的变废为宝工程等社会生态文化的繁荣和发展，也为学校生态文化建设提供了社会文化资源。学校在生态文化建设中，要充分挖掘这些生态文化资源，打造“对话交流”的平台。邀请校外知名的生态伦理专家作专题讲座或报告，解读传统生态思想，了解古人的生活方式，介绍国内外的研究动态、研究成果及当代价值；购买生态文学书籍，设置生态特色阅览室，为师生的专业阅读提供良好氛围；学校师生还要走出去，参观学习社会上生态文化建设的先进典型，倾听社会声音，感受社会转型发展的时代脚步，从而确立新的教育观、学生观和人才标准。
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