时间：2023-03-29 09:19:06
导语：在公路工程施工管理的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
随着我国公路工程建设的迅猛发展，公路工程的施工管理越来越引起相关人员的重视，只有采取有效的措施，在公路工程建设施工过程中加强管理才能在确保施工工期的基础上，保证工程投入后的安全、高效使用，因此，探讨公路工程施工管理工作具有重要的现实意义。
1、要加强公路工程施工管理，准备阶段不容忽视。
1.1工程施工技术上的准备工作
(1)要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。(2)要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。(3)研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。(4)根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。(5)进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。(6)建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。(7)绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。(8)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
1.2工程施工的人员准备
建立严格规范的规章制度，并以此来推动工程管理的完善。同时，制定各个岗位人员的岗位责任制，建立试验操作规程、质量检验、计量支付、安全管理、事故处理等各项规章制度。还要组织相关人员对文件、图纸及资料进行学习和技术培训，以全面掌握设计意图和功能要求，以及对特殊结构、新材料、新工艺及施工中难点进行全面掌握。
1.3施工资源合理配置
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工前就应对施工中人力、材料和机械需求量有一个相对准确的预计，并在施工中根据变化不断加以调整，以求在配置施工资源时能够均衡合理。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度计划进行调整，做到人、机、料、法、环协调统一。
2、技术管理是工程施工优质、高效进行的重要保证
技术管理是一个施工单位对生产技术工作的组织指挥和控制目标采取的重要手段。技术管理在施工管理中起着重要的作用。一个项目的好坏，其关键在于施工单位在施工管理过程中技术管理工作落实情况。技术管理落实好，会对预期的施工目标起到保障作用，否则，就会影响整个工程的经济效益和施工质量。
在施工过程，要将技术管理工作的必要性、可操作性结合起来，才能达到预期制定的目标，在尊重科学的基础上，按照科学的要求去办事。技术管理工作更要符合经济节约的基本原则，要讲究经济效果，在保证施工质量的前提下，去获得最高的剩余价值。因此，我们要对整个工程进行全方位的技术经济分析，对施工过程中的重要部分进行多次商讨比较。
此外，技术管理还要在确保工程质量的前提下，尽量提高劳动生产率和降低施工成本。施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容。只有加强施工过程中的技术管理，才能保障工程在质量、安全、工期、成本等方面达到预定目标。其主体内容有：(1)施工前搞好图纸会审，施工过程严格按照图纸施工。(2)明确施工措施和施工方案，及时检查施工的进度和计划的执行情况，确保施工如期竣工。(3)做好施工记录，及施工资料的整理和积累，确保与施工进度同步。
3、施工过程中的质量控制是施工管理的重中之重
(1)加强施工人员的控制。在施工过程中，直接或间接参与工程项目建设的人员都将影响工程建设的质量，充分调动其积极性，发挥人的主观能动性，避免产生失误是重要的控制环节。因此，在人员的使用中，应该从政治素质、思想素质、业务素质、心理素质和身体素质诸方面综合考虑，统筹兼顾，用人之长，避人之短。(2)加强施工材料的控制。材料是工程施工的物质条件，所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证；是创造正常施工条件，实现投资、进度控制的前提。对材料在工程中的使用严格把关，正确合理地使用材料，避免将不合格的材料用于工程建设中。(3)加强施工环境的控制。影响工程项目质量的环境因素很多，概括起来可分为三类，即工程技术环境工程管理环境，劳动环境。环境因素是多变的，不同的工程项目有不同的工程技术环境、工程管理环境和劳动环境，而且同一个工程项目，在不同时间，环境因素也是变化的，如一天之内的气象条件，温度、湿度、风雨等都是变化的，而这些变化都会对工程项目的质量产生影响，往往前一工序就是后一工序的环境，前一分项、分部工程也就是后一分项、分部工程的环境。因此，根据工程特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制。(4)及时对施工机械进行合理配置与调整。机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意以下几方面。根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随地排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
【关键词】公路工程；施工管理；质量；进度
公路工程具有复杂性和系统性，在施工过程中，应考虑到自然因素和社会因素的影响，开展合理的布局和规划。在公路工程施工管理中，最重要的工作是现场管理。现场管理工作决定着工程质量、安全、进度等。管理人员开展施工管理时，应根据工程具体情况，科学合理的安排工程各个要素。施工单位应制定有效措施保证施工的程序化、科学化、标准化和规范化，做好技术、安全、进度、质量、验收管理，杜绝一切不利于公路工程的施工因素。
1.技术管理
公路工程的施工班组、工种较多，施工工艺也比较复杂。因此，必须要做好技术领域的管理工作。技术管理主要是指查看工程地质、水文地质、材料供应，熟悉施工设计图纸。在熟悉施工设计图纸时，有些招投标工程设计任务时间紧，可能提供的设计图纸和实际不一致。技术管理过程中，要确定好施工技术管理规则。施工时需注意应用信息化技术，提升施工的水平和质量。总结公路工程内的革新项目，做成标准图纸，给施工队伍使用。公路工程的线长、点多、面广，因此要构建公路工程的网络信息系统，并设立工具标准和施工设备。仔细研究好施工工艺和标准设计。项目经理要及时掌握有关市场信息，在恰当的时机购入有存效期限的石灰、水泥材料。根据材料存放条件、生产能力和施工安排，和厂家签订供货协议，确保按量按时供应。
2.安全管理
2.1加强公路施工组织的管理
建立一套公路安全施工保证体系以及责任制。管理的制度要明确以责任制为核心。明确安全管理人员的相应责任，首先要对第一责任人明确责任。在内部管理中制定责任考核评价和奖惩制度，健全安全生产的防控体系。从所有施工班组中选派专职安全员，负责平日的安全事宜，并彻底检查施工的现场，发现潜在的安全问题，选择科学合理的办法进行解决。纠正施工人员的违纪行为，比如不戴安全帽，不穿工作服等。安全员要负起责任，将检查落实到实处，消除安全隐患。
2.2提高公路施工从业人员的安全措施
不能单单只是培训，需对施工从业人员开展相应的继续教育和成人教育。如果想让安全管理人员的内部结构发生变化，可以增加一些技术、文化高的职称人员，充实整个的技术文化水平。无专业水平的人不能负责安全管理的工作。倘若职称和学历比较低，但从事安全管理工作已经有一段时间了，就进行专业知识水平的培训，使他们不但有实践的经验，而且有专业的知识，提升了整体的水平。另外，可以对农民工开展职业技术培训和安全教育，让他们有安全生产的意识和安全操作的技能。最好是根据工种的不同开展不同的专业技术培训。
2.3投入多件安全设备
对于公路施工安全管理，最重要的就是安全设备。要对现场严格的管理，并对设备进行合理的保养。操作者要观察设备机械的工作能力，跟踪检查是否有较高的利用率，采取预防性修理而不是事后修理。并多投入多件的安全设备，为公路施工安全提供保障。在施工现场或者有潜在的危害地区，要设立警示的标志。并要根据要求正确合理的使用机械安全设备。
3.进度管理
根据规划设计好的合同工期，制定好总进度计划。再根据经过审批的总进度的计划内容制定季度进度计划、月进度计划等，依次类推，变成周进度计划和日进度计划。公路工程施工由多个分项工程所组成，应根据施工的时间和顺序，逐步的完善和整理，避免出现施工过程中的遗漏现象。有的项目是交叉进行的，顺序和时间存在不一致。而为了减少施工的进度，可由分部工程进行施工，寻找施工的重点，减少项目的工期。要在保证安全和质量的前提下，缩短施工进度。要定时定期召开周生产和月生产会议，对每周、每月的现场安全、材料使用、进度完成情况都进行详细探讨。分析和解决施工中出现的问题，对比实际进度和计划进度，保证工程的质量，并按期交工。
4.质量管理
4.1认真做好试验段
公路工程开工后，施工单位对施工工艺、质量控制、自然条件都有一个逐步适应的过程。利用试验段的施工，能够大致了解工程的技术参数、质量管理要点、施工中的协调、施工进度等情况。试验段施工前，要先编制好施工计划，对技术要求、试验内容、施工方法、质量标准都要有所了解。及时调整施工问题，做好分析和记录，为之后的大面积施工提供实践和理论依据。
4.2重点治理工程质量通病
公路工程中有许多的质量通病，要重点治理。路基沉降会导致路基失稳、路面开裂。主要是因为路基没有充分压实。现场质量控制时应充分填筑、压实好路基分层和地表清淤。施工分段接头和路基填挖方交界是质量管理的关键。公路是线形构造物，既要与周边景观相协调，也要满足行车的需要。因此，外观质量和内在质量需保持统一。在外观质量上，公路工程要做到线条分明、工艺精细。在内在质量上，要控制好关键工艺、工序和材料。认真处理好桥涵接头和路基，避免桥头涵顶出现跳车现象。一般是在桥头搭板。现场管理重点在于碾压到位，压实度满足质量标准。公路修建等级的提升，使得路线标高和线形有了更高的要求。
4.3维护好机械设备的质量
高等级的公路施工，要求机械有完整的配置。施工人员要有过硬的专业技术和良好的职业道德，每一位成员都能发挥专长，管理制度上实施机长负责制。所有维修人员都要持证上岗，没有经过培训，不能从事沥青搅拌和弱点系统的施工。设备做好预防检查，实施巡检和日常维护。巡检工作由修理人员负责，日常维护依照计划规定完成。将运行设备的责任落实到人，制定机械综检日志，每月对设备维修的情况进行对比。
4.4控制好进场材料的质量
我国市场经济体制还不够完善，一些材料销售商采取“回扣”、“提成”等违规销售方式来吸引建筑工程的材料选购人员。工业与民用建筑的施工方要选择爱岗敬业、有责任心的材料选购人员，并且定期的对材料选购人员进行培训和学习。施工材料进场之后，为了保证它的使用性能，需加强材料的保管。
5.验收管理
公路工程施工最后一道工序便是验收。验收根据情况的不同，可分为多种类别，比如分部工程、分项工程、单位工程等。最常见的验收是分项工程验收，一般是施工单位组织人员开展，把验收好的记录交给监理单位，监理单位再进行确认。公路工程施工，可能会因为实际施工情况的原因，给不同的部门承包。等到工程完工之后，监理工程师再严格审查好工程的质量资料，并组织公路工程的设计、施工、管理、建设、监督部门人员开展现场检查，检查后的结果对比合同标准，判断工程质量没有没达到规定的标准，再决定验收。
结束语：
在公路工程施工时，经常会突发一些工程事故，这些工程事故既影响了工程的进度，也对施工人员的生命和财产造成损害。因此，要从技术、安全、进度、质量、验收方面加强公路工程的施工管理。利用现代公路施工管理的特点，探究公路施工管理中存在的问题，寻求相应的解决措施。公路工程施工管理，要选择现代化工艺流程，做到科学化、制度化的管理，才能提高公路工程的社会效益和经济效益。
参考文献：
[1]周守军.公路工程施工管理的现状及解决措施[J].技术与市场，2013，（4）.
关键词：公路工程项目；施工管理；问题；完善措施
1公路工程施工管理中存在的问题
公路工程项目的增多，公路工程施工管理的重要性愈发凸显出来，然而在实际公路工程项目施工管理过程中，由于诸多主观与客观因素的影响，造成公路工程施工管理中出现了一系列问题。总结起来，施工管理中主要存在以下几个方面的问题。
1.1施工组织设计不规范
施工组织设计对后期工程施工建设具有一定的指导性作用，合理的施工组织设计，一定程度上可以确保公路工程项目施工质量。一旦施工组织设计不规范，必然会造成后续管理局面混乱，不利于保障项目施工质量。具体为对公路工程建设阶段的施工组织设计进行细化，并且需要在各环节进行合理安排，才能确保施工组织的规范性，进而有助于确保施工质量[1]。然而实际情况是当下施工组织设计并不规范，不利于后续管理，这对公路工程施工质量具有不利影响。
1.2管理模式落后
公路工程项目施工建设是一项长期性、复杂的系统工程，相应的管理也是一项复杂的工作。然而公路工程项目施工管理中所选择的管理模式比较落后，依旧是采用传统的管理模式，忽视了公路工程的发展实际需求[2]。除此之外，鉴于当下公路工程项目建设任务繁重，粗放式的管理模式远远满足不了实际需求，从而造成测量延误工程进度、测量工程事故等问题频繁发生。
1.3施工材料未达到施工质量标准
在社会经济迅速发展的背景下，市场经济的发展已然呈现多元化发展趋势，这给市场经济带来实效利益的同时，也造成了市场的混乱。具体表现在一些建材商家为了追求经济效益的提高，往往生产一些劣质产品，并且将其应用在公路工程项目施工中，不利于保障公路工程项目施工质量[3]。除此之外，长期施工质量不达标的施工材料，一旦出现重大工程事故必然会影响到企业形象与信誉。
1.4公路工程项目设计频繁更改，缺乏相应的施工技术
众所周知，公路工程施工跨度比较大，并且在具体的施工过程中，极易受到诸多因素的影响，例如施工环境、地质条件以及施工人员等。项目设计作为工程建设中尤为重要的一部分，在具体的设计过程中，由于设计人员忽视了现场勘察，造成在设计时考虑不够全面，从而在具体的实施过程中不得不进行设计更改，以此满足各项指标实际需求[4]。在设计频繁更改的情况下，必然会出现工程延时，从而影响到施工进度。工程项目施工质量是否能够得到有效保障，关键在于施工技术。然而当前小承包商众多，在总承包商承接工程项目之后，往往会转包给小承包商，然而由于自身先天不足，尤其是技术方面，从而导致公路工程施工质量难以得到有效保障。
2公路工程施工管理问题的完善措施
由上述分析可知，当下公路工程项目施工管理中还存在一系列问题，需要加强完善，以此确保工程施工质量。
2.1合理配置人员与加强管理
众所周知，工程项目建设主体是人，作为公路工程施工的操作人员与管理人员，其个人综合能力对工程项目施工质量具有决定性的影响。综合能力具体包括组织能力、较好的技术水平、自身思想道德水平。施工管理人员只有自身具备了较高的敬业精神，具备丰富的专业管理知识与技术水平，才能满足工作需求。只有这样才能结合自身具备的丰富工程经验，通过建立完善的管理体制，对施工队伍实施有效管理，以此确保施工队伍能够保质保量地完成公路工程项目施工任务。
2.2结合工程具体情况，编制合理的施工计划
对于公路工程施工管理人员而言，施工计划的编制尤为重要。究其原因在于施工计划作为后续管理的指导性文件，能够为管理工作的开展提供一些具有参考价值的建议，并且能够确保工程能够在限定时间内完成。编制的施工计划主要有两种形式，分别是阶段性计划与总进度计划[5]。值得注意的是在施工计划编制完成之后，需要监理工程师进行必要审核，确保施工计划的合理性。除此之外，在具体的工程管理过程中，工程管理人员则需要严格按照施工计划与规范进行管理，在生产资料、机械设备以及人员等资源的配置上，需要符合编制计划的合理性与可行性需求。
2.3加强工程项目施工成本、施工进度以及施工质量管理
公路工程项目中，施工成本、施工进度与施工质量三者之间是一个矛盾体的结合，在具体的施工中，一旦要紧赶施工进度，必然会忽视施工质量，从而会因质量事故增加工程成本。一味追求施工质量，则需要增加必要的质量检测与监督等工作，将会影响施工进度。如何在具体的公路工程项目施工过程中协调施工成本、施工进度以及施工质量三者的关系，就需要切实做好以下几个方面的工作。一是结合公路工程项目特点，编制科学的施工组织方案；二是在具体的施工过程中，加强先进施工技术的应用；三是完善质量保证体系，加强质量监督管理，对工程施工出现的问题，及时采取有效措施解决；四是下达质量目标与工作计划，明确各自的施工责任，并且需要责任到人；五是及时反馈质量信息，针对薄弱环节，则需要加强相应的监督。
2.4安全施工，提高管理水平
要想顺利完成公路工程项目的建设，则需要确保施工安全。安全施工不仅仅是企业管理中的重要部分，还是体现企业形象，反映管理水平的重要标准。首先施工单位需要完善施工组织，并且严格按照规范施工；其次制定完善的安全生产制度，确保安全制度能够落实到实处；最后加强安全生产宣传，促使每一位施工人员能够明确安全生产的重要性。公路工程项目的顺利实施，关键在于项目管理。因此，作为公路工程项目管理人员则需要通过系统的学习，增强自身的管理业务知识，以此提升自身管理水平，并且需要在具体的管理工作中严格按照规范进行管理。只有这样才能充分发挥管理的既有价值。
3结语
综上所述，公路工程项目管理中存在诸多问题，不利于保障公路工程项目施工质量。因此，施工单位则需要结合公路项目特点，选择合适的管理方式，加强管理力度，切实解决当下管理中存在的问题，从而有助于管理水平的进一步提高，以此推动企业经济效益的进一步增长。
参考文献：
[1]高怀亮.公路工程施工管理中存在的问题及解决措施[J].工程建设与设计，2017（16）：166-167.
[2]张绍波，姚尧.公路工程施工管理中存在的问题及完善措施[J].科技创新与应用，2016（5）：226.
[3]李政南，孙日成.以问为题导向，完善管理措施——水利工程施工管理中存在的问题及其策略[J].中华民居（下旬刊），2014（8）：277.
【关键词】公路；施工管理；措施
随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。下面着重针对施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。
一、进行充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
二、合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
三、现场施工要密切关注设计质量
施工图是工程施工的直接依据，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位好施工，监理单位和建设单位好管理。然而，由于目前国内建设项目较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，对设计单位相应的监督管理体制不及时跟上，就会在施工中发现大量设计问题。把握不好设计的最后一道关，这对施工单位是非常危险的。如果是在施工前施工单位发现的问题，及时修改就不会造成过大的经济损失。如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，施工完后才发现问题，这就造成了许多麻烦和损失。往往施工中发现的设计问题很多，有些图纸，从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。
四、提高质量意识
人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。在施工中做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度参差不齐，所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地灌输下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。
五、公路工程质量控制措施
1.完善质量保证体系，强化工程质量检测手段
为了搞好质量管理，应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段。
2.把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理
（1）要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。（2）高度重视基层（底基层）的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。（3）把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。
3.严格执行操作规程，实施规范化的质量管理
为确保高速公路创精品工程目标的实现，我们坚持在认真执行操作规程，实施规范化、制度化的质量管理上下功夫。
坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩。为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。
六、重点治理质量通病
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。
参考文献：
[1]廖正环.公路施工项目管理知识百问[M].北京:人民交通出版社,2004,6.
作者简介：
【关键词】公路工程；施工管理；现场管理
公路工程施工管理工作开展得好在很大程度上可以提高企业的整体管理水平[1]。就公路工程来说，施工是公路工程活动的第一线。一旦在公路工程中发现问题，很大程度的问题都是来源于现场。因此，加强公路工程中的施工管理，在不断发现问题和解决问题的过程中，可以提高公路工程的整体管理水平。
1 公路工程管理中的常见问题
1.1 施工现场管理问题
目前施工现场管理存在的问题有，资源配置不合理，施工材料采集不优化、资金浪费严重； 施工质量监管不严格，偷工减料的现象突出； 应对各种突发困难的能力不强，未建立相应的应急预案； 进度控制不够严格，延期完工的现象时有发生； 未处理好施工与日常正常工作的关系，施工往往影响人们的日常工作和生活。
1.2 公路后期养护管理问题
由于我国高等级公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求。如： 养护管理体制不新； 养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重； 缺少养护定额的规范； 养护机械配套率不足，养护科技含量低； 养护管理人员总体素质普遍偏低等。
1.3 公路工程成本管理问题
公路工程成本管理主要讲的是施工成本的管理。存在的突出问题是：
（1）人员管理不严格： 人浮于事、有的岗位出现一岗多人的现象，人员工作效率不高。
（2）材料管理存在纰漏，浪费现象和缺失现象比较严重：材料消耗量规定不够明确，限额领料制度没完全解决。
（3）安全管理漏洞明显： 有时不能严格按照工程技术规范和安施工安全直接影响施工项目的成本全操作规程办事，安全事故常有发生。
1.4 公路工程档案管理中常见的问题
1.4.1 相关人员的档案意识不强
在实践中，公路工程建设人员重建设、轻档案的思想普通存在，影响了工程前期文件收集工作的正常开展，建设项目档案资料收集工作不能和项目建设进程同步进行。
1.4.2 对公路工程档案资料验收重视不够
有的档案人员或者无法参与竣工验收，或者是走过场，无法真正体现档案工作是整个建设项目一部分这一重要地位，从而造成竣工文件无法收集齐全、完整、准确。
2 公路工程施工管理的具体内容
施工管理在公路工程管理中有着重要的应用。在公路工程管理中的应用主要包括定置管理、工艺管理、质量管理以及安全生产方面的应用。下面，笔者就这些内容进行如下阐述：
2.1 公路工程中的定置管理
定置管理是公路工程管理中极为重要的应用。我们这里提到的定置管理主要是指对设备、原材料、机械等设施的一种位置定位。定置管理最为基础的要求就是对材料的安置摆放[2]。众所周知，公路工程的现场是极为复杂的，设备以及各种材料都很多。在这种情况下，如何摆放设备和材料对于工作人员能否快速找到工具起到重要的影响。
作为现场管理的工作人员，在日常的工作中应该及时运转、勤检查、勤转序、勤清理、标志变化，应立即转序，不拖不积，稳吊轻放，保证产品外观完好。同时，工作人员为了进一步确保现场管理的准确性和科学性，要做到公路工程现场的单物相符，在对公路工程管理的现场，工作人员要进一步确认其现场的传递记录与工件数量相符，以确保公路工程现场管理物件的正确性。.
2.2 公路工程中的工艺管理
工艺管理是公路工程管理中的重要内容。我们这里提到的工艺管理主要是公路工程现场管理中的流程管理。公路工程在发展和执行中需要遵循较为严格的工艺规程。因此，加强公路工程现场中的工艺管理对于确保公路工程项目顺利开展起到了重要的作用。
工艺管理重点在于公路工程中的流程。因此，作为工作人员，要重视加强对公路工程现场工作人员的技能培训和工艺培训，以确保他们能够以最佳的状态进入到公路工程的管理工作中。在公路工程管理中，管理人员要进一步严格贯彻关于现场管理的标准、工艺、图纸进行管理，这不仅对企业的工艺流程进行管理，而且对于公路工程现场中的工艺参数以及技术要求都要进行检查和有效地管理。在实际的工作中，如果涉及到流程的修改或者变化，需要根据情况提出申请，同时，只有经过试验鉴定之后，才可以报请生产技术部审批后主可用于公路工程流程的管理。
2.3 公路工程中的质量管理
质量管理是公路工程管理中的主要内容。笔者这里提到的质量管理主要是指对公路工程管理中的质量进行有效的管理和监督。从理论上来说，质量管理工作如何在很大程度上影响着公路工程的质量。只有有效地加强公路工程中的质量管理，才能够提高公路工程的整体质量和水平。就笔者在公路工程管理的经验来看，对公路工程的有效管理主要是指认真执行“三检”制度。三检制度的流程主要是工作人员首先要对自己所负责的工作进行自检，自检确认合格之后才可以进入下一个工序。在下一个工序开展之前，要对公路工程再次确认检查，以确保不出现问题。在检查的过程中，如果出现了质量问题，下一工序的工作人员可以拒绝开展工程，同时及时向上级汇报，以及时查明公路工程管理过程中存在的问题。
2.4 公路工程中的安全生产管理
安全生产管理是公路工程管理中的关键性内容。作为公路工程管理的领导，在日常的工作中，要定期地或者是经常性地开展关于公路工程安全的会议，通过会议来强调工作人员的安全生产意识，提高其在公路工程执行工作中的安全意识，确保公路工程安全生产工作的开展。公路工程管理中的安全生产管理是一项相对复杂性的工作。除了预防之外，还有定期检测。
3 公路工程管理的几点建议
笔者针对公路公路工程管理中存在的问题与公路工程施工管理的具体内容，提出一些具有针对性的建议。
3.1 控制成本，节约工程资源
公路施工的过程中，必须要进行成本控制。重视施工过程的经济性，是整个施工过程中的重点。但是要怎样去减低施工成本，可以从工程的成本控制和技术人员的选择两个方面来考虑。成本控制主要是进行施工的全程的成本控制，即施工前、施工阶段和竣工阶段的成本控制，在这三个阶段的成本控制中，其中需要的工作是：首先根据各方面情况投标并作好施工准备，加强对材料的管理，并在施工的过程对所用到的材料进行核对，对各项目及每段时间成本报告做好记录，在快竣工时应当适当的减少人员以免浪费成本[3]。在选择技术人员时，应当选择在一些具有一定专长的技术人员，裁掉一些技术欠佳的技术人员，确保在工程施工过程中不会因为技术人员的原因而导致材料的浪费。
3.2 完善组织设计，确保工程有条不紊的进行
在工程施工的准备阶段，应对整个工程的各个工作进行一个全面的设计，将施工的各个环节应具体安排仔细，清楚，这也是设计人员的工程。技术人员必须让工作人员在施工过程中明白哪些部分该先做，哪些部分应该后做，以及哪些部分应该同时进行；同时，设计人员还应给每位职员分配具体的工作，让员工有自己的岗位。
关键词：高速公路 工程施工控制管理
中图分类号： X734 文献标识码： A
一、什么是高速公路工程施工管理
高速公路工程施工管理的含义有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理,其中包括计划管理、技术管理、质量管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。本文只从狭义的角度谈施工管理。
二、我国高速公路施工管理存在的问题
1.公路工程项目施工难度大,建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重,涉及单位多,地质、地形条件复杂,设计变更相多,施工中出现各种事先不可预见的情况也很多,使得工程建设管理难度加大,投资控制与管理的问题愈显突出。
2.公路工程项目设计变更多,为施工带来不稳定因素。由于公路工程设计变更的复杂性和不可预见性,给公路工程设计变更的管理带来了一定困难。目前,公路工程建设过程中仍然存在与可持续科学发展观,与工程造价控制目标,与公路工程设计变更管理办法不协调的现象,特别是一般设计变更尤为突出。原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,迫切需要变更原设计,使之符合技术标准和质量要求。无论在初步设计、技术设计或施工图设计的哪一个阶段发生设计变更都会给工程建设和费用控制带来损失与困难。
三、高速公路工程施工质量控制的要点
（一）建立并完善施工管理方法
（1）建立和完善组织机构
所有施工中的管理人员、技术人员等施工人员都会影响到工程的质量。因此，要选择优秀的施工人员，并健全施工组织机构，才能切实控制施工时的质量。同时要做好质量管理，一定要完善施工质量保证体系。各类人员一定要严格履行岗位的责任制及各种其他的管理制度。形成全面覆盖工程各环节的施工质量监管体系，全方位监督控制施工的质量。
（2）大力加强质量管理
1、充分发挥项目领导职能作用
首先要明确制定质量目标，保证全体工程施工人员能贯彻执行。并明确主要的分部分项工程、关键与特殊的工序、主要的现场管理工作等各项工作的控制要点及质量目标；还要制定具体的措施保证目标顺利地实现；对工程方针目标的管理进行定期诊断和综合性评估。同时要协调并管理材料质量检验及安全生产施工等各项工作；要经常分析、核算及评价各目标项目和质量要素的相关费用，尽可能降低质量损失费用。
2、在施工管理时要加强质检手段
一是制定施工质量管理办法及施工奖惩措施。开工之前，应根据规定制订路基开挖、填筑等不同的技术方案，明确各工程的工序及各技术指标的检测方法和允许误差。开工之后，要做好技术交底，任务及责任落实到人。二是对建筑材料及建筑设备的质量要进行严格地控制，筛选负责任的采保人员，对其进行培训，以增强其质量鉴定的能力；利用网络掌握质量、供货能力等方面的信息，与国家认证的、有一定资金和技术保证的供货厂家合作，选择质优的，具有良好社会信誉的品牌，以便控制材料的质量，并适当降低材料的购买成本。三是要加强施工过程中的控制与检测。如在填筑路基时，在现场应派专人负责检测填料的质量及填筑的质量。
（二）施工阶段的质量控制
1、制定和落实设计变更制度
(1)施工过程中，设计变更是无法避免的实际问题，它会为施工带来许多不稳定的因素，这就要一线现场负责人根据实际情况及上级要求或者是工程需要向业主方以书面形式提出设计变更意向；(2)工地总工程师牵头联系设计单位进行设计变更；(3)变更费用等由甲方负责与设计单位交涉商定、项目管理公司有义务和责任尽全力配合，尽可能通过专业沟通为甲方节省资金，降低设计变更费用；(4)项目管理公司的总工程师负责审看图纸，并对总包单位进行技术交底，总包单位负责将变更的图纸分门别类分发给施工队伍．并监督按要求进行施工。
2、施工管理人员的作用
(1)施工管理人员要提前了解每一道施工工序及现场的具体情况，以及会出现的施工难题。对施工进程中出现和查出的问题坚持“三不放过”：即事故原因未查清不放过；事故责任人和相关人员没有受到惩戒和教育不放过；没有防范措施不放过。在施工过程中不仅要抓大环节的质量，还要在“细节”上做文章，工艺要“考究”，工程的每一部分都要像“工艺品”一样精雕细刻，这样在给老百姓带来放心路的同时，还能让他们有美的享受。
(2)对隐蔽工程进行重点检查，隐蔽工程如清淤、抛石、挤密桩、粉喷桩等施工质量与数量，一经完成便很难核实，为此，应采取以下管理措施：a．在开工之前，制定对上级监管部门下文规定对隐蔽工程进行质量抽查的内容：b．加强过程检查，在施工过程中要求准确无误地作好施工记录，随时准备上级监管部门的检查。
(3)充分发挥中间交工检查的质量控制作用，中间交工检查变验收工作是事后一次性检查，验收为对施工过程检查，有利于在工程建设中及时发现和消除工程质量隐患。对于在检测交工验收中发现的问题和提出的意见，要引起足够重视，使工程质量的一些隐患及时消灭在施工过程中。
(4)实行严格的全方位的质量目标考核管理。通过严格的目标考核管理，为工程质量的全面提高，工程进度的整体推进注入强大的生命力。
（三）检测阶段的质量控制
(1)通过检测才能更好的保证工程的施工质量
在高速公路的施工中，要随时进行高速公路施工的质量检测。质量检测的目的是根据检测某产品或某项目施工质量后的结果来评定工程质量是否满足要求，它也可以判断相关的技术标准是否满足规定。要在高速公路的施工中经常进行检测，能有效的调控高速公路工程的施工质量，并且可以科学地评价高速公路工程的质量。另外通过科学有效的试验检测，能促进新工艺及新技术的持续发展和应用。及时检验新材料及新工艺，检测其有效性及可行性，并把检验结果应用到实际施工中，可以有效的提高施工的质量。
(2)完善质检机构和工程质量管理制度
近些年我国陆续制定了一批管理制度及暂行规定，这些规定积极推动了我国公路建设的发展。但随着当今社会的发展，高速公路的职能也发生了很大的变化。现行的法规及制度已经无法适应公路建设飞速发展的新需要，所以还要进一步完善公路法规制度。要努力完善公路工程的质量保证体系，切实增强施工质量意识。
（四）验收阶段的质量控制
决定高速公路最后的施工质量的阶段是道路的验收阶段。在此阶段中要强化施工质量的检验，才能更好的控制高速公路工程施工的质量。所以，在验收阶段时，仍要求不断加强工程检测的力度。高速公路工程中，既要严格控制施工现场的质量，还要特别重视工程中的每个分项工程的质量检验工作，并定时进行验收总结，及时返修或处理不合格的施工工程项目。每一项工程验收时，都要严格按照要求进行检验，这样才能保证并提高工程施工的质量。
结语：
总之，高速公路施工项目的施工质量是项目施工建设管理过程中的重要环节。而除了构建合理、科学、行之有效的管理体制方案，还要务必加大监管力度，并组织贯彻措施的有效执行，从而在实际施工运作中，才能不断积累更多实践经验，构建出一套确实可行的质量管理保证体系，于此同时，又促进提高了高速公路工程施工项目的质量管理水平，使之高速公路施工项目质量有所保障。
参考文献：
[1]廖永发.关于高速公路工程施工质量管理与控制[J].科技资讯，2007，(09).
关键词：公路工程；施工管理；现状；改进方法
Abstract: Has an irreplaceable role to promote the economic development and city of our country in the process of highway, highway construction site management is an important means to ensure the project quality, schedule, cost control, embodies the construction unit of the project management level and construction ability, is the fundamental guarantee for the realization of project target. Construction units to the fierce competition in the market to get a space for one person, must strengthen to the level of project management, conscientiously do a good job in every aspect of the management, scientific, advanced, efficient management mode for the engineering construction escort boutique Road, and realize the enterprise's economic benefit and social benefit. As taking the corresponding management mechanism, the effective management of personnel, machinery and materials, pay attention to environmental protection and other measures, so as to effectively for the development of China's tremendous contribution to the force.
Keywords: Highway Engineering; construction management; current situation; improvement method
中图分类号：U455.1
1引 言
目前国家建筑市场的管理已经日益规范，但仍存在一些人为影响的现象，如很多权力部门直接或间接参与市场竞争过程，这在一定程度上破坏了市场竞争的公平性。还有一些地方由于标价低，已经将施工单位的利润压缩到了很小的程度，甚至有可能亏损。项目管理的基础是合同管理，但有的业主利用甲方的有利地位，公开违背合同的平等性原则，严重违反合同公平，限制了施工单位的合同权利。
2公路工程施工管理现状分析
公路在人们的日常生活中发挥极其重要的作用，大规模的基础设施建设活动也使公路工程质量的问题日益突出。要提高公路施工的质量，就必须强化施工全过程，使工程有计划、有秩序地进行，保证公路工程实现优质、快速的建设目标。
（1）在施工流程中存在严重的浪费问题。施工流程是一个队组相对独立的过程的连续活动，根据其价值流进行的定义。价值流主要是指路桥施工企业由开始运转一直到结束的队组连续活动。这些连续的活动共同为相应的顾客创造一些价值。一旦流程中的某一个活动没有为顾客创造出价值，那么就会视为浪费，这在我国的工程施工管理中经常出现。
（2）施工企业的采购管理存在风险。施工企业的项目管理同整个项目的建设都具有很密切的联系，可以有效保证路桥等各项目顺利进展。采购管理对产品价格、质量以及进度都有着很高的要求。项目的采购管理还存在一定程度上的风险很可能会严重影响相应路桥工程的质量、工程进度及费用。
（3）合同问题。有些施工单位不履行投标及合同中的承诺，造成施工单位信誉降低。一些施工单位经常在人员、设备、进度等方面违背签订合同的内容，给道路施工带来了很多不便。
（4）施工单位包揽过多项目。有的施工单位自身的资源有限，但是却一次承包几个项目，这样不仅会给自身的信誉造成威胁，而且会影响到施工项目的进程和质量，也会对施工人员的安全造成影响。
（5）项目管理水平低。施工单位对于施工设备和材料的管理水平低下，造成高成本和低产值的现象普遍存在。这样也会增加施工成本，而一些施工单位可能在利益的驱使下，不顾工程的质量和安全，给后期公路的使用带来隐患。而且，对于施工的进度方面也会造成不好的影响。因此，一个高水平的项目管理体系的建立势在必行。
3公路工程施工管理的改进方法
（1）施工企业要完善竞争机制、分配机制、服务机制和激励与监督机制。还应提高项目经理的自身素质和项目部的综合管理素质，健全灵活有效的组织体系。
（2）明确划分工程项目的经营风险和施工风险。经营风险是指企业为占领市场所采取的经营策略而形成的风险。施工风险是指工程项目在施工组织、管理过程中形成的各种风险。实行经营风险和施工风险的分层次管理，有利于使企业内部各项目之间处于平等竞争环境之中。
（3）加强对项目经理和项目班子的激励和约束机制。结合项目管理的特点和当前施工管理的薄弱环节，尤其要体现分配激励、思想激励、评价激励等方面。激励是目的，约束是保证，两者互为条件，缺一不可。
（4）狠抓项目成本管理。施工企业要想提高自己的经济效益，就必须重视项目的成本管理。
关键词：公路工程 质量管理
Abstract: along with our country in recent years the rapid development of highway construction, highway engineering construction quality gradually to regulate road, construction workers and relevant supervision and management personnel's service quality gradually improve, total quality management system gradually to be widely applied, the highway engineering quality management level to a higher level. The rapid development of highway engineering makes highway construction quality management of the important position even more appear, but now explore suitable for China's national conditions and the characteristics of the modern construction management mode and quality guarantee system is particularly important. This paper combines with the author for many years in highway engineering construction management practice, strengthen the management of highway construction quality problems do to a preliminary discussion
Key words: the highway engineering quality management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1健全质量管理机构，落实质量管理责任制
1.1建立一个严密的强有力的质量管理体系， 有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：①建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；②建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；③监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系. 1.2建立健全业务素质较强的监理队伍
(1)选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。
(2)监理人员应以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效的指导施工。
1.3监督指导施工企业建立完善质量责任体系
施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，应要求企业按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。
1.4建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制，做到奖罚分明，发挥经济的作用。
2质量监控事前预防，施工操作事先指导
2.1在工程施工过程中，应运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。
2.2项目开工前各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验方法和评定标准以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使人人目标明确，有章可循，有法可依。
2.3认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标在各个单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造了良好的条件。
2.4在工程施工前，召开技术负责人、质监员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有质监部门专职质监员签字验收。然后交监理人员验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。2.5计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，各地公路建设主管部门和施工单位应建立健全实验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，公路建设主管单位应对各级管理单位拨发专款配置器具。3加强过程质量的控制3.1认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目。
在工程开工之前，要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。
3.2材料质量的控制
原材料是工程实体的组成部分，与工程质量有着直接关系，因此，施工单位一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁不合格材料和半成品进人施工现场。3.3施工质量的控制
（1）认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案在各个分项工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好试验路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法，用于指导全线工程的施工。
(2)抓好各施工阶段，以防患于未然。施工单位的各施工阶段要通过定期检查，有的放矢地对重点、突出的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，施工内部质监部门以书面形式制定有效的整改措施，目的是为提高工程质量。(3) 严格把好隐蔽工程的验收关，发现质量隐患及时提出整改。在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由专职质检员核定等级并签字，并填写好验收表单递交监理。然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人进行验收。(4)高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规定要求，还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严” 字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的也一定要停工，不能迁就。检查和评定、评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人对质量管理要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈及纠正。4 结束语公路建设是造福人民、与人民生活息息相关的重大民生工程。 为加强公路工程质量管理，确保质量，必须加强项目管理体系建设、施工质量控制、现场管理等工作。目前围绕这几个重要环节，各相关监督管理部门必须对此给予高度重视，广大公路建设者也应结合当地条件，尽可能充实、丰富内容，强化手段，逐步加强完善质量管理工作。
关键词：公路工程 ，施工管理
Abstract: highway engineering construction is a complex technology, economic activity, with liquidity strong, coordination, high cycle is long, the interference and natural factors such as large characteristics, and at the same time in all social main body, the changing of natural factors, will be affected by material. Technical restrictions. Therefore, how to according to the characteristics of the highway construction, strengthen the construction management, construction these elements on science, reasonable arrangement, in a certain time and space organization, plans and in order to develop the construction and realize the project rapid, high-quality, low consumption, has become the focus of attention of the general highway builder.
Key words: the highway engineering, construction management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
前言
公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。结合在云南临双二级公路的建设对工程管理要点谈谈见解。
一、工程概况
临沧至双江段二级公路土建第五合同段全长17.24公里，起于K63+000，位于忙孝村背后，经过小勐峥村（K64+300）、东等村（K64+900）、双江农场二队，经双江水泥厂后（K65+600），沿勐勐河（K66+100）右岸而下，止于小黑江河口处，止点里程桩号：K80+240.其中有路基填方35.3494万m³，路基挖方199.2398万m³（土方为39.84万m³，石方为159.4万m³），涵洞43道，总长为682米，下挡墙12.5万m³，护面墙8594立方米，边坡防护工程：浆砌拱形护坡支砌593.4m³、挖方边坡框格梁防护：C25混凝土345m³，Φ32锚杆1280米；排水工程：截水沟235.5m³、填方排水沟520m³、挖方边沟1.4万m³。
在云南公路施工尤其受环境因素影响，形成其特殊性。
二、进行充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程, 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备, 才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:
1. 要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制, 用制度管人,用规章管理工程。
2. 要补充调查工程沿线影响施工的因素, 标注出平面位置图, 并进行分析、论证, 写出调查报告, 作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
3. 研究施工图纸, 吃透设计意图, 澄清图纸中的问题, 恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
4. 根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算, 作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
5. 进行业务、技术培训和技术交底, 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
6. 建立工地试验室, 并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验, 建立相关技术参数的数据库。
7. 根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析, 选择最佳施工方案, 完善施工组织设计。
三、保通与施工的关系
1、施工时对保通增加压力还应付上级领导、地方等给我们的指令放通。
2、还有当地群众适应的过程。
3、刚开工碰到每年甘蔗收成季节，造成施工段内大塞车。
对施工形成很大的压力，所以确保生产顺利进行必须同当地协调好关系，保证有限时间段封闭施工。从而，对保通采取一些措施。配置30人的保通人员、对讲机、摩托车等进行分段分流车辆。对过往车辆人员进行指导性宣传，希望得到理解、配合、支持。
四、 合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。
劳动力的资源：
劳动力的素质应满足和适应施工内容的需要．特殊工种必须组织学习培训，做到持证上岗。劳动力的数量则与工程数量、生产周期等相协调。
劳动力的控制要点：
每个施工项目劳动力配置的总量，应按工人劳动生产率进行控制。
① 图劳动力需用量的基础上进行具体化。
② 保持正在使用的劳动力和劳动组织相对稳定，防止频繁调动。
③ 为保证施工作业需要，工种组合技术工人与普工比例必须适当、合理。
材料的控制要点：
建筑材料是公路与桥梁构造物的物质基础。其品种繁多、来源不一， 而且有些材料可能随着时间的推移或保管不当而产生性质变异，甚至产生严重的后果。因此，对建筑材料必须进行严格控制。
① 施工中所用材料的技术性质与规格、数量，必须符合设计或相应规范、规定的要求。
② 按规范或规程规定的方法进行试验检测，真实地做好试验记录与报告并妥善保管。
③ 任何材料进入施工现场时都应登记，签发材料验收单。
④ 凡经试验检测不合要求的原材料及购置的成品、半成品，不允许进入施工现场。
⑤ 对材料建立严格的管理、领用、回收等制度。
⑥ 加强易爆、易燃材料的管理，严格控制运输、贮存、领用等环节。
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