时间：2023-03-30 10:38:18
导语：在冬季施工技术论文的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
1.1低温造成的混凝土冰冻破坏
（1）温度会影响混凝土中的水份结构，温度过低会导致混凝土中的水份凝结，从而使内部结构的体积变大，从而产生过大的膨胀压力。当结构中的水份完全结冰后，则影响混凝土强度的变化，因此，冬季混凝土工程施工过程中，必须注意混凝土中水份结冰产生的冻胀压力要大于其应力。
（2）混凝土中的水份在结冰以后，很容易降低水泥与钢筋之间的粘结度，一旦温度升高，冰融化成水份后，这样，又会使混凝土的强度和耐久性遭到破坏。
1.2除冰盐的加入对钢筋的锈蚀
道桥钢筋混凝土冬期施工时，要顺利完成混凝土的水化过程，经常采取参入外加剂的方法，最常见的防冻剂是氯盐。氯盐融入混凝土后，时间久了，很容易造成混凝土裂缝、脱落等现象，大大影响了钢筋的承载力，从而导致建筑结构出现安全隐患，影响用户的生命健康安全。另外，氯盐的含量如超过标准值，会使钢筋产生腐蚀的现象，从而降低建筑结构的安全性和稳定性。
1.3大体积混凝土的温度裂缝
大体积的混凝土结构很容易受到温度的影响而发生结构变形和内部结构裂缝的现象，大体积混凝土施工过程中，因为水化热导致混凝土温度发生剧变，因而引发温度裂缝，可见避免和降低温度裂缝的发生，是降低混凝土结构产生裂缝现象的关键。当入模温度过大，混凝土内部的温度梯度与应力成正比，因此当温度应力升高时，很容易产生裂缝，从而影响建筑物的性能。可见，混凝土冬期施工过程中，必须重点处理好以下工作：要使混凝土的养护龄期明确并且尽量缩短，符合混凝土的临界抗冻强度。防止因防冻剂掺入等施工技术不合理产生钢筋的腐蚀。避免大体积混凝土构件的浇注发生温度裂缝，从而符合混凝土后期的强度和耐久性的规定。
2混凝土冬期施工技术在道桥建设中的应用对策
2.1对原材料的质量控制要求
①冬期施工中配制混凝土用的水泥，应优先选用活性高、水化热大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。水泥的标号不应低于P.042.5，最少水泥用量不应少于300kg/m3。②拌制混凝土所采用的骨料保证清洁，不得含有冰雪冻结块等其它宜冻裂物质。在掺用含有钾、纳离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料。混凝土原材料优先采用加热水的方法，当加热水不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的最高温度应符合冬施规范要求。③严格控制混凝土的水灰比，水灰比不应大于0.6。④使用超早强剂效果明显，制作同条件试块3d试压强度达到30%，14d达到100%。
2.2混凝土搅拌的控制
混凝土冬期施工最重要的是保暖，因此，冬季施工尽量避免在露天进行混凝土的搅拌，可以搭建暖棚，同时使用大容量的搅拌设备，以达到搅拌过程中的热量控制。为了防止热量的流失，可以使用蒸汽或是热水清洗搅拌设备，同时，增加搅拌的时间，并注意原材料添加的顺序。添加的顺序为，砂石—水—水泥，保证混凝土搅拌后的温度大于10℃。
2.3混凝土运输过程温度控制
混凝土在运输这一环节中容易受到温度的影响，使其性能降低，因此，必须加强其运输过程中温度的有效控制，提高其使用的有效性。我们可以采取原材料就近购买的原则，从而缩短运输过程中所使用的时间，可以通过大容积的运输工具和有效的保温设备实现，使混凝土的入模温度至少高于5℃。
2.4混凝土浇筑中的质量控制
（1）对混凝土进行浇筑前，先对模板进行加热，应该使模板温度保持在5℃，对钢筋和模板上的冰雪和污垢进行清理，使混凝土的浇筑时间尽量缩短，避免更多的热量散失。对混凝土采取加热养护时，应该将混凝土养护前的温度控制在2℃以上。
（2）道桥混凝土冬期施工中，应用机械进行振捣时，要适当增加振捣的时间。
（3）冬期施工对接缝混凝土的处理，除符合一般的规定外，还要在新混凝土浇筑前，加热结合面，使其温度不低于5℃。
（4）混凝土现浇板上的后序工程要求：混凝土进行初凝后，才能进行后序施工，工程项目部的人员和监理人员现场决定施工时间，班组人员不接到施工通知不得进行下道工序的施工。
2.5混凝土浇筑中的温度控制措施
温度是冬季混凝土施工过程要注意的重要因素，必须加强对混凝土浇筑时间、保温、覆盖等方面的控制，从而提高混凝土施工的质量，提高建筑安全。
2.6混凝土浇筑后的温度控制
混凝土浇筑后的2d-3d内，是混凝土强度发展较快的时段，必须加强混凝土的保温，保证在混凝土的温度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。抗冻临界强度规定如下：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的30%；矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的40％。如施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级确定。
2.7混凝土的拆模
必须加强对冬季混凝土的拆模时间和温度的控制，严格按照拆模强度规定，同时保证混凝土符合冬季抗冻要求。一般指混凝土和环境的温差要小于15℃，当温差在10℃-15℃之间，应该拆除模板后在混凝土表面迅速采取覆盖措施，避免混凝土温度降低。
3结语
关键词：建筑节能；节能施工；建筑施工；施工技术；施工措施
一、引言
随着社会大发展，能源成为制约经济可持续发展的重要因素。传统能源的逐渐枯竭，迫切要求各行各业开展节能减排工作。在建筑工程中，节能施工主要是应用先进节能技术，使用节能环保节能材料，通过打造节能结构体系，实现建筑节能的效果。
二、建筑节能施工措施和相关技术
在建筑工程中，节能施工工作主要集中在建筑围护结构。建筑围护结构主要是由地面、地板、门、窗、屋顶、墙体等构成。建筑中外墙体及屋面的节能施工措施如下：
1.外墙节能措施
在建筑围护结构中，墙体占据的体积最大。据相关数据统计显示，夏季通过建筑外墙所吸收的热量约为建筑总吸收热量的30%，冬季通过外墙所散失的热量约为建筑总热量的20%。为了提高建筑外墙的节能效果，就需要搭建外墙保温复合围护结构，通过此种方式来减慢外墙传递热量的速度，从而提高热阻值，减少热桥效应，将舒适范围内的少量能量保持在较长的室温状态。一般情况下，建筑外墙的节能措施主要包含以下两个方面：第一，选择新型具备隔热保温功能的墙体材料，选择墙体材料要进行经济性和可行性分析，在墙体外侧和内侧都要敷设保温材料。第二，要采用具有复合墙体的围护结构，复合墙体的主要作用是利用墙体主体结构，在此基础上增加复合隔热保温材料，实现改善墙体热工性能的效果，采用复合墙体的围护结构，具有以下优势：使用复合墙体维护结构，有效避免墙体过重，从而减轻了建筑物的负荷；复合墙体围护结构既能承重又能达到保温的效果。根据主体结构位置及复合材料的不同，可分为外墙内保温技术、外墙外保温技术和夹心保温技术。对于已有建筑的节能改造工程，一般在选用外墙内保温复合墙体材料时，要尽量选择无污染的高效保温材料，同时要合理利用空气间层作为隔热层，对墙体热桥部位采取抹保温隔热砂浆等附加保温措施来提高节能效果。目前，我国采用外墙外保温方式主要有大模内置聚苯板、现抹聚苯颗粒、粘贴聚苯板、JSY 聚合铝镁超泡保温隔音板等外保温系统。
2.建筑墙体保温施工基本技术
在建筑墙体的保温系统施工过程中，关键环节是墙体的节能措施，通常情况下，建筑墙体保温层都设置在墙体的外侧和内侧。设置在外侧可以节省使用面积，但存在粘结性差的劣势，一旦处理不当容易产生脱落、渗水、开裂等问题，减弱了墙体的耐久性，同时工程造价较高。设置在内侧的措施相对简单，但其保温效果相对设置在外侧来讲稍显不足。建筑墙体保温施工工艺一般采用抹灰、喷涂、干挂、粘贴、复合等方式。在墙体保温施工过程中，需要注意以下事项：对外墙门窗周边孔洞部位要利用水泥砂浆涂抹宽度为50cm的护角，为了确保保温层的厚度，在墙面上要做标准的冲筋和灰饼。每次抹灰的厚度控制在10mm左右。对于混凝土梁、墙、柱等表面不易粘结的部位要打毛处理后再刷粘结剂，对于基层要做清洁、湿润及修片处理。施工过程中要注意保湿养护，切忌用水冲洗。在砂浆的硬化期间，要避免振动和撞击。位于底层墙的外表面位置处理时要做好防潮处理，确保保温层的使用寿命能够达到预期标准。进行防潮处理时，要涂刷氯丁型的防水涂料，涂料表面干燥之后在其表面喷涂界面剂作为保温施工。
3.门窗部位的节能施工
1.门窗部位节能基本措施
在建筑外墙结构中，通过外部门窗等部位散失的能耗占住宅总能耗的比例较大。门窗在满足通风、采光、观景和日照的基本情况下，要尽量减少孔洞面积，对门窗部位节能施工，最为关键的为控制窗墙的面积比，通过控制窗墙的面积比，减少太阳辐射。通常情况下，建筑外墙南朝向的窗墙面积比应控制在0.35以内，北朝向的窗墙面积比要控制在0.25以内，东西朝向的窗墙面积比要控制在0.30以内。门窗部位采用新型密闭性好的泡沫塑料密封条，改善门窗的气密性。为了提高阳台门和户门满足防盗和防火等基本要求，可在门内空腹中填充岩棉板和聚苯乙烯板等材料，增强门的绝热性。采用塑料窗、塑钢复合窗等作为窗户材料，提高窗户的热工性能。
2.门窗部位节能施工相关技术
选择窗框材料时，一般要选择导热系数较低的铝合金和塑钢等断热型材料，选择铝合金的段热桥长度应小于15mm，以确保热绝缘系数足够大。可以利用聚乙烯泡沫材料等弹性密闭性材料、毛毡等弹性松软性材料、密封膏等对门窗框和墙体间的缝隙进行处理。通常来讲，玻璃窗的主要用途是要采集阳光，但是由于玻璃窗的耗热量大，因此不但要控制建筑的窗墙面积比，同时在选择窗户玻璃时要尽量选择隔热遮光薄膜、反射玻璃、吸热玻璃及中空镀膜玻璃等特性玻璃。除此之外，要缩短窗扇之间的缝隙长度，扩大玻璃窗中单块玻璃的面积，合理增加固定玻璃和固定床扇的面积，通过多种方式的综合运用，减少窗户能耗损失，避免通过窗户过度吸热或放热。
4、屋面节能施工措施
在建筑工程施工过程中，屋面节能施工是整个建筑节能的重要环节。在屋面施工中要采取科学的建筑施工技巧，利用施工技术来改善建筑外墙的隔热和保温性能。在屋面节能施工中，通常选用沥青珍珠岩板、加气混凝土块、水泥聚苯板以及各种轻骨料混凝土板等，施工中要做好节能材料的防潮和防水，施工中要按照材料配置和施工工艺来开展。屋面施工涉及范围较广，施工过程中要确保工程质量，避免节能施工影响建筑本身质量。屋面节能施工要打破传统思维模式，利用具有防水、隔热功能的节能材料，确保施工材料的使用寿命，同时要注意材料的经济性，避免单纯为了节能而导致工程成本上升。建筑屋面节能可以采用绿色节能屋顶，减低建筑能耗，降低建筑区域环境问题，间接降低室内通风及供热能耗。
四.结束语：
建筑节能要综合考虑地形环境与气候条件、对建筑的结构、朝向、采光、通风等问题进行综合分析，合理应用先进的节能施工技术理念与方法，对能源消耗问题进行处理，达到理想的节能效果。通过减少建筑的自身能耗，可再生能源，提高建筑节能效用。建筑节能施工要科学利用施工技术，合理选择节能材料，控制施工工艺和施工技术，确保工程质量，提高节能施工的经济性、适用性、科学性、合理性。
参考文献：
[1] 冉立明 谈建筑节能施工技术措施 [期刊论文] 《四川建材》 -2010年4期
[2]杨树壁 浅谈建筑节能施工技术措施 [期刊论文] 《建材发展导向（下）》 -2013年5期
关键字：路桥工程;施工技术;重要性
Abstract: the construction technology of the road &bridge construction scheme is to guide the construction process of the important basis, for construction process provides technical guidance and reasonable management arrangement, excellent construction scheme for the enterprise, the unit can save money and manpower, road &bridge construction unit to have an important effect.
Keyword: road &bridge engineering; Construction technology; importance
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：
引言
施工方案是路桥工程中单位工程或分部工程中某施工方法的分析,是对工程实施过程所耗用的劳动力、材料、机械、费用以及工期等在合理组织的条件下,进行技术经济的分析,力求采用新技术,从中选择最有施工方法即最优方案。对于工程项目中一些施工难点和关键分部、分项工程,都应该编制专门的施工方案。
1.公路桥梁施工技术管理
1.1路基施工技术管理。做好基底处治工作。做好路基压实工作。要求严格按定额配备压路机。严格按施工规范进行碾压。对帮宽路段采用大吨位压路机压实，减少路基帮宽断面不均匀下沉的情况。做好预防桥头跳车工作。
1.2路面基层施工技术管理。抓冬季备料。在材料质量上坚持不合格材料不准进场，坚持只认材料质量，只认检测结果不认人。监理单位坚持分批试验，严格把关。抓施工全过程质量。监理办每天抽查施工过程中的碎石含量，使其满足设计要求，采用人工摊铺与摊铺机施工相结合，两处拌和站同时供料，集中人力和设备，打开作业面。形成流水作业。严格制约标高，保证基层厚度，使基层整体质量达到设计要求。抓养生和交通管制。对于不能封闭交通的路段，采用边施工边通车的办法，对基层施工路段进行交通管制，重点抓好养生工作。
1.3桥梁施工技术管理。重视桥(涵)隐蔽工程施工，派有经验的监理工程师深人工地，以抓质量为主；同时，加大旁站监理力度，做到发现不足及时解决，及时处理模板支立前必须校正、除锈，支立后涂脱模剂。不合格的模板坚决不准使用。模板及支架安装必须保证坚固、稳定，使模板尺寸合格、不变形。模板缝隙处采用刮腻子、贴胶纸的策略毕业论文，保证浇筑混凝土不漏浆，元痕迹。构造物混凝土做到内实外光，品质优良。对成品混凝土构件表面不密实，有蜂窝麻面、漏筋的或有严重质量缺陷的，坚决弃之不用。
1.4附属工程施工技术管理。水泥混凝土护坡工程。一是护脚。逐段确定顶面标高。使其埋入自然地面以下，满足冲刷要求。二是重视护坡基础施工，路基采取超宽30CM压实后刷坡。保证边坡坡面的密实度，以防护坡面产生不均匀变形。认真研究“质量标准”、放宽“标准”中立柱外边缘距路肩边缘距离及横梁中心高度，两项指标的制约，其中横梁高度按标高制约施工，做到线形美观，w板无起伏现象，同时，对路肩块部分采取安板后钻孔的施工方案，减少立柱处混凝土块现浇的工程量。
2.施工方案对施工质量的影响
2.1施工方案可以保证工程施工质量
在工程施工过程中,施工方案是直接影响施工质量的关键。也就是说,在施工过程中,对人力与物力、主体与辅助、供应与消耗、生产与储存、专业与协作、使用与维修、空间布置与时间安排等方面进行科学、合理部署的方案,作为建设工程项目施工质量管理的指南。每个工程项目施工的准备阶段,其项目经理部组织管理成员,按既定的施工组织设计施工方案。突出重点,具体、详细地组织切实可行的方法和有效措施,实行质量控制管理,履行岗位责任制,以及其他各项规章制度,科学、合理地组织并实施项目施工的程序、步骤、施工方法、施工机械及技术措施,认真按照施工图施工,依照现行的施工技术操作规程、施工规范及验收规范、质量检测评定标准进行检查和验评。施工方案的确定,关系着施工过程的工程质量,以及整个工程的全面管理与项目的总评,及其经济效益和社会效益。
2.2施工方案对施工质量的指导
施工方案是用来指导建设工程项目施工过程中的技术、经济和组织的技术性文件。为了保证建设项目的施工质量,必须有科学的、合理的、高水平的施工方案,通过管理和组织进行科学、严密地实施,按既定的施工方案配备进行施工劳力、施工机械,依据施工程序与顺序、施工起点、流向和施工方法进行施工。
同时,为更好地发挥施工方案的指导作用,做好施工准备工作,开工前对各级组织进行生产、技术会议和技术交底,对关键部位的操作工艺、规程与保证措施,做到有组织、有计划、有步骤的实施,把施工质量同员工物质利益有机结合,从而为施工方案在项目施工的实施过程中,更加有效地保证施工质量。
2.3正确的技术手段是施工质量的保证
做好质量控制管理,是保证施工方案实施与目的的保障和手段。为保证合同、设计要求和规范规定的质量标准,所采取的一系列检测监控措施、手段与方法,是施工质量的重要保证。
项目施工的质量控制应遵循5个原则:
2.3.1坚持“质量第一、用户至上”的宗旨;
2.3.2人是质量的创造者,质量控制必须“以人为核心”。把人作为控制的动力,调动人的积极性、创造性,增强人的责任感。树立“质量第一”观念,提高人的素质,以人的工作质量的事前控制、事中控制;
2.3.3从对产品质量的检查,转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品质量的检查,以“预防为主”进行这些措施,确保施工项目的质量;
2.3.4坚持质量标准,严格检验、用一切数据说话;
2.3.5贯彻执行科学、公正、守法的职业规范与道德观念。
2.4质检及其标准是施工方案的依据和质量目标
为了使施工质量有可靠的保证,施工方案的实施和效果与质量检查及标准相关,其标准是施工方案确立的依据与结果,是施工质量的最终目标。
在施工方案中,要求每分部分项工程都必须根据国家现行颁发的建设工程施工技术操作规程、施工及验收规范、质量检验及评定标准进行检查、验评。建立检查制度,对每分部分项工程技能型开工前检查、工序交接检查、隐藏工程检查、办理验收签证手续。根据工程项目内容采取不同方式进行检查。验评质量以期达到预定标准。
在施工方案中应该对具体的施工工程做出具体的质量要求。比如对冬期施工的工程,就要进行冬期施工工作的质量控制要求。施工方案应该明确施工现场有专人按要求进行温度测量,做好测温记录,监理工程师应及时予以核查,使所有分部、分项工程的施工在规范规定的合理施工温度下进行。要保证冬期砌筑工程、混凝土工程、安装工程、装饰装修工程,尤其是模板支撑体系的施工质量安全。在方案中要明确砼冬施需解决的质量问题,要求施工单位提前做好热工计算和推算砼早期强度计算书,确定好砼入模温度,达到临界强度要求,加强测温记录的管理,切实保证好冬期施工所需物资准备、覆盖等工作落实到位。
施工方案还应要求建设单位加强建设项目的技术管理工作。要根据气候条件的变化,作好施工组织设计;结合工程自身实际情况,合理安排施工工序;组织参建各方主体编制冬期施工方案和质量安全技术措施;作好冬期施工的材料、专用设备、能源、生活设施等资金保障及施工准备工作。特别是针对冬期施工易出现的“质量通病”及“缺陷”,方案中应具体规定,施工单位要组织质量责任主体认真学习和熟悉冬期施工规程及验收规范,编制好冬期施工方案并进行交底,使冬期施工方案落实到人、到物,做到懂施工、会管理,切实抓好施工现场操作人员业务素质和技术水平。因此,只有这样确定的施工方案,才有预期的结果,施工质量才能得到保证。
3.结束语
随着社会和科技的不断发展，全球合作也不断加剧，几乎每一个城市都在加强自己的基础建设，所以施工技术管理也就显得十分重要。建筑工程施工技术是企业生存与发展的最为基础性的资源，在建筑施工工程当中技术管理是一个不容忽视的重点。技术管理工作的主要任务是运用科学的方法和管理的职能，建立完整的技术管理体系，做好技术管理制度，有效的开展技术考核和技术开发创新工作。
参考文献:
1.崔涛,路桥过渡段施工策略毕业论文改善措施[J].科技创新导报,2008,02.
关 键 字：建筑工程 工程质量管理 冬季建筑
Pick to: Construction in winter temperature is low, the safety accident caused by many factors, in the former construction should make corresponding quality safety construction measures in winter is very necessary. This paper respectively from awareness, ready, strengthening, reinforced concrete, earth, paint, coating engineering and discusses how to do well the construction quality in winter management.
Off key words: architectural engineering project quality management in winter construction
中图分类号：TL372+.3文献标识码：A 文章编号：
冬期施工，如果不提前准备和防范，会影响工程质量、进度，如果采取措施不当也会给工程质量带来隐患。因此，在建筑工程即将进入冬期前作好防范，在施工期间作好控制是必要的，是保证冬季工程质量的必要措施。
一、冬季施工准备
1、提高认识、加强教育，做好冬季施工的一切准备
为进一步加强建筑施工质量安全管理，落实冬季施工措施，确保冬季施工安全和工程质量，冬季施工应做好以下工作：
1．1密切关注气候变化，灵活安排施工进度和不同工种工作，并充分做好冬季施工技术、物资准备
施工现场必须配备足够的草包、麻袋、塑料薄膜、外加剂等防冻保暖物资和遮挡材料。抓好冬季施工安全防护用品、用具及设施的采购、发放管理，加强进场材料、设施的验收和使用管理，认真做好记录。其中其他相关准备如下：
施工技术准备
1、施工技术方案（措施）的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。
2、制定的施工技术方案（措施）中，应具有以下内容：施工部署（进度安排），施工程序，施工方法，机具与材料调配计划，施工人员技术培训（测温人员，掺外加剂人员）与劳动力计划，保温材料与外加剂材料计划，操作要点，质量控制要点，检测项目等方面。
生产准备
根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。如现场供水管道的保温防冻，搅拌机棚的保温，场地的整平及临时道路的设置，装修工程的门窗洞口封闭及保温。
（三）资源准备
根据制定的计划组织好外加剂材料、保温材料、施工仪表（测温计）、职工劳动保护用品等的准备工作。
1．2深入查找，排除隐患，确保冬季施工安全
加强建筑工人生活区的安全管理，做好临时用电管理及防冻保暖工作。加强施工现场塔吊、施工升降机、提升式脚手架等大型机械设备的安全管理。重点加强重大危险源、关键工序的旁站监理，增强监理的巡查力度，发现质量、安全隐患，要及时督促施工单位进行整改，并及时落实复查。开展定期检查和岗前检查，特别要对大型机械设备、提升式脚手架、悬挑脚手架、深基坑、卸料平台等重要部位进行重点排查，对排查出的隐患进行整改，消除隐患。
二、技术措施
2．1混凝土工程
2．1．1混凝土冬季施工要求
首先，冬季施工选用的混凝土应为硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，并加入早强剂，必要时也应加入防冻剂。当混凝土与外界的温差大于20度时，要对混凝土的表面进行临时覆盖。混凝土的运输和浇筑过程中的热量损失，也要选择正确的运输容器；其次，混凝土浇筑前，应重点清除模板和钢筋上，尤其是新老混凝土交接处的冰雪及垃圾。在浇筑前，对采用商品混凝土来说，就要了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖措施；再次，预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，混凝土必须先经预热，采用热的水泥浆。此外，分层浇筑混凝土时，不应低于规定的温度。混凝土的拌制，首先，拌制混凝土用的骨料必须清洁，不能含有冰雪和冻块等物质。在有条件的情况下，砂石筛洗应该抢在零上温度时做，并用塑料膜、油布盖好；其次，在拌制掺外加剂的混凝土时，可以按要求掺入一定量的粉剂，并直接撒在水泥上面和水泥同时投入。在使用液体的外加剂时，应该事先配制成规定浓度的溶液，再根据实际规定浓度溶液配制成施工溶液。各种溶液应分别置于有明显标志的容器中，避免混淆使用。
2．1．2混凝土的养护
1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。
2）采用的保温材料（草袋，麻袋），应保持干燥。
3）在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘、麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。
4）保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋、麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。
5）拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
2．2钢筋工程
冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气候状况进行试焊，试焊时根据气候状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。
焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
2．3土方工程
基础土方工程应尽量避开在冬季施工，如需在冬季施工，则应制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋）。在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施，施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如铺设草包。土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填，但冻土块体积不超过填土总体积的15%。室内的坑，槽、管沟不得用含有冻土块的土回填。回填采用人工回填时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10―15cm。回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻。
2．4地面工程室内地面找平层，面层施工时应将门窗通道口进行遮盖保温，确保在室内温度为5℃以上的条件下进行施工，室外部分预计三天温度在0℃左右时，水泥砂浆应掺1~2%的盐水溶液搅拌，并有可靠的防冻保暖措施。冬季所用水泥砂浆应采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，应尽量减少用水量，砂浆绸度应小于5cm。对于大面积混凝土地坪随捣随抹的施工，应在施工前做好各项准备工作，施工时适当加快浇筑及振捣速度（保证混凝土内部密实的前提下），浇筑厚度略高于设计厚度，振捣整平后铺设塑料薄膜，其上及时铺盖保温材料。
2．5油漆、涂料工程
（1）冬季油漆、涂料工程的施工应在采暖条件下进行，室内温度保持均衡，不得突然变化。室内相对湿度不大于80%，以防止产生凝结水。刷油质涂料时，环境温度不宜低于 5℃，刷水质涂料时不宜低于 3℃，并结合产品说明书所规定的温度进行控制。-10℃时各种油漆均不得施工。
（2）油漆工程冬季施工时，气温不能有剧烈的变化，施工完毕后至少保养两昼夜以上，直至油膜和涂层干透为止。
结论：
根据许多工程统计，由于进行冬季施工所增加的费用，只比平时增加1％―3％，但因此而省下的停工期内增加的开支（如遣散费、复工招工费）、贷款利息、设备折旧、管理费等，要比冬季施工增加的费用多5 倍以上，所以，在把好质量关和管理关的前提下，进行冬季施工是可行的、经济的、值得推广的。
参考文献
[1]刘阿丽，姜峰．如何有效地控制建筑装饰工程质量和造价[J].陕西建筑2006.8
[2]刘旭起.装饰工程施工质量控制的三大主要问题[J].河南科技2008.2
关键词：建筑工程；冬季施工；质量控制；防护措施
中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：
《建筑工程冬期施工规程》规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，若采取的措施不当，会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故。因此，必须了解冬季施工的特点，提前做好准备工作，编制专项施工方案，以保证建筑工程的质量要求。
1.冬季施工的准备工作
1.1收集施工地冬期气温变化的资料。
在工程即将进入冬期施工前，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。
1.2施工技术文件的编制工作。
冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：冬期施工的生产任务安排和部署；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和部署；冬期施工人员培训计划；工程质量的控制要点；冬期安全生产的要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。
1.3准备好冬季施工的材料。
提前预备防寒取暖材料；外加剂材料的选用、审批、复试；焦碳及炉具的采购、存储等。
1.4施工任务安排及现场准备工作。
现场供水管道的保温防冻，搅拌机棚的保温，场地的整平及临时道路的设置，装修工程的门窗洞口封闭及保温。
1.5做好人员培训工作。
冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须进行人员培训，培训内容为：学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，如《建筑工程冬期施工规程》规范等文件；学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。
1.6做好技术交底工作。
进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。施工前技术交底的重点是：原材料的使用方法；原材料的加热或保护；原材料的测温或成品的测温；成品的保护或养护工作。
1.7作好原材料的检验复试及材料的配合比。
在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中，另外。在冬期混凝土施工中经常要使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前时常假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
2.冬季施工质量控制要点
冬季施工主要是对砌筑施工、钢筋施工和混凝土施工的控制，因为其对施工质量的影响最大，特别容易产生质量缺陷，所以应重点关注。其次是土方工程、桩基工程、装饰工程等，也应该相应的予以重视。
2.1砌筑工程
（1）防冻剂的掺量应根据气温和实验配合比实施。
（2）当室外大气温低于-10℃及施工上需要时，对原材料进行加热，应优先加热水，当满足不了热工计算的温度时，再进行砂子加热，但要注意水温不得超过80℃，砂子温度不得超过40℃，水泥不可加热，但应放在不低于0℃得室内。
（3）砌筑砂浆使用温度，当气温在-10℃以内，在-10℃～20℃时，为+10℃。搅拌好得砂浆要注意运输、存放、使用时的温度损失，最好随用随拌。
（4）操作上应按照“三一”砌筑法砌筑。灰缝应控制在10mm以内，砖砌体在当日施工完毕后，必须在表面覆盖保温材料。
（5）砖上冰、霜、雪要清除，一般不得浇水，冬施工砌筑工程不可采用无熟料水泥，不得使用白灰砂浆或粘土砂浆，砂子要清除冰块。
（6）每日砌筑后，应及时在砌筑表面进行保护性覆盖，砌筑表面不得留有砂浆。
2.2钢筋工程
（1）冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。
（2）焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
2.3混凝土工程
（1）原材料的加热温度控制。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。
（2）混凝土的入模温度控制。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
（3）作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
（4）加强成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
2.4其他工程
（1）土方工程。施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。基坑槽内，应做好排水措施，防止产生积水。开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施。
（2）桩基工程。施工前，应编制专项施工方案和技术措施。桩基础的轴线引出的距离应适当增加，以免在打桩时受冻土硬壳层的影响。
（3）装饰工程。装饰抹灰工程时，正温下，先抢外粉饰，最低气温低于0℃后，内粉饰前应封闭门窗，配好玻璃。可采用室内加热法。
（4）屋面工程。屋面工程的冬季施工，应选择无风晴朗天气进行，充分利用日照条件提高面层温度。在迎风面，宜设置活动的挡风装置。施工前，应将基层上面的积雪，冰雪和杂物清扫干净。
3.冬季施工的安全施工措施和保障体系
3.1安全施工措施
（1）配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育；
（2）施工宿舍注意防火和防煤气中毒，保证足够的通风条件；
（3）宿舍、办公室等严禁电热毯、电炉子等取暖设施；
（4）注意防火，有专人专岗防护。
3.2保障体系
（1）严格执行《现场文明施工的管理规定》，推行现代管理方法，科学组织施工。
（2）项目经理部制定《环保及现场文明施工管理细则》，建立健全环保体系。
（3）加强管理，项目经理制定岗位负责制度，保证项目又快又好的进行。
4.结束语
随着建筑也对工期的要求越来越高，冬期施工也会经常发生，所以必须提前准备和提高防范措施，预防由于措施不当而带来的质量缺陷和隐患。所以，在工程即将进入冬期前作好防范，在施工期间作好控制是必要的，也是施工企业施工的必然趋势。
参考文献：
[1]崔凤华，对冬季有效施工技术措施的探讨，[J]，黑龙江科技信息，2007（04）
[2]曹敏，混凝土冬季施工质量控制措施研究，[J]，企业导报，2011（11）
关键词：公路；水泥混凝土；路面施工技术；质量控制
Abstract: With the rapid development of our economy, highway career also subsequently grow, cement concrete pavement is an important part of highway construction it is important. Widely used for cement concrete pavement and its construction technology is still not perfect, there are some problems, how to do a good job of cement concrete pavement quality control, thereby further improving cement concrete pavement construction technology, the industry has become the important issues of concern.
Key words: highway cement concrete; pavement; construction technology; quality control
中图分类号：TV52文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02
前言
随着公路事业的飞速发展、越来越先进的施工方法不断出现。道路的施工整个过程都要做好水泥混凝土的拌和、摊铺和碾压这三个关键性的环节，控制施工质量和采用合理的施工工艺，严格的按照规范的要求对材料和施工的各个环节进行检验。确保施工的质量，让施工的工艺发挥最大的作用。
1公路水泥混凝土路面施工技术
1.1施工前材料验收
混凝土的性能与水泥密切相关，所以水泥进场时必须有出厂合格证或水泥物理试验报告，并对其品种、标号、物理力学性能进行检查验收。集料中含杂质的检验。集料(砂、石子)占混凝土总体积的70%以上，混凝土质量除与水泥品质有关外，也与集料中杂质含量有密切关系。目前主要对集料的含泥量、有机质含量、生石灰和其他轻物质含量进行检查验收。
1.2 混凝土的拌和
混凝土拌和采用JS500 双卧轴强制式拌合机，供料系统采用自动计量的 PL800 配料机，拌和前应按校正后的施工配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试，控制好施工配合比，经检验无误后，再进行拌和，拌和时间为60s/盘～90s/盘。
1.3 水泥混凝土的运输
拌和站拌和好的混合料要迅速的运输到摊铺现场，以保证水泥混凝土具有良好的施工和易性。到最终水泥混凝土成型，最好保持在 5 个小时之内。混合料无论是从拌和站装载还是施工现场的卸载都要采用分层装卸的方式，要保证水泥混凝土的均匀性，防止出现大面积的离析现象。在摊铺过程中水泥混凝土的送到量要能够保证摊铺机连续均匀的进行工作。
1.4 水泥混凝土的摊铺
为保证施工的质量，特别是采用新的施工技术、新材料时，首先要铺筑一定长度的试验段来验证其可行性有多大。在摊铺机的摊铺过程中要随时注意摊铺的质量，重点关注混合料的离析现象，发现离析出现要及时的进行处理。
1.5 水泥混凝土的碾压和接缝处理
在混合料摊铺完成之后，要在施工现场进行含水量的测试，以保证水泥混凝土满足最佳含水量的要求。当混合料达到最佳含水量要求时对其进行初压、复压、终压三个过程。在初压时可以采用轮胎压路机进行全面的静压。复压的时候要采用重型压路机进行复压4-6 遍，压完之后要对压实度进行检验，要达到规定的压实度标准。终压采用轻型压路机，碾压速度不宜太快，静压1-2 遍就可以。在混合料的摊铺过程中如果出现中间间断时间过长的情况要设计横向的接缝，要尽量避免出现纵向的接缝。纵向接缝的施工时要预先留下15cm 左右的宽度，作为其后摊铺部分的高程基准点，最后进行跨缝碾压。相邻两幅的横向接缝要错开 1cm 以上的宽度，可以采用垂直的平接缝，平缝要紧密的粘结在一起，并且要充分的进行压。
1.6 养生
混合料在碾压完成之后，要对其进行养生，养生期要至少达到7天。在表面进行适当的遮盖。要及时的观测养生的情况以便决定是否进行必要的洒水处理。
2 水泥混凝土路面施工的质量控制
我国的公路建设起步比较晚，但是发展是比较迅速的。我国的道路建设从业人员在吸收借鉴国外先进技术的基础上，结合本国的实际情况改进和创新了许多的先进的道路施工技术。我们国家也制定了完善的公路工程技术标准，并不断进行完善。所以在施工过程中我们要严格遵照相关的技术标准来对施工技术进行质量控制。
2.1施工材料的质量和混凝土配比的控制
水泥混凝土路面施工病害中最主要的是裂缝，公路路面会受到各种复杂的应力作用，温度的变化也会引起温度应力等，当各种应力的不利综合作用超过混凝土应力许可范围时，路面就会发生裂缝。因此，混凝土路面施工应保证足够的抗拉和抗弯拉强度，以应对各种不利应力的作用。水泥混凝土路面施工中的预防措施，一是要把好施工材料的质量关，应严格按《路面施工规范》，严格控制水泥、砂、石等原材料等原材料质量，对其进行必要的试验和检验，对不符合技术要求的、不合格的原材料必须严禁使用；二是要根据规范和设计要求按配合比正确投料，粗、细骨料要按照筛分试验数据和规范要求合理的控制级配，保证混凝土的凝固程度及在耐热、耐损、抗压等方面的能力，确保混凝土路面的质量。
2.2水泥混凝土路面施工中的质量控制措施
水泥混疑土路面施工中，在摊铺混凝土前，应全面检查模板的高度、间隔、支撑稳定性以及钢筋的位置和传力杆装置等。混凝土摊铺时的松散部分应略高过模板顶面，浇筑摊铺间歇时间不应超过lh,如超过 1h 应作施工缝处理。在振捣混凝土混合料时，必须按照公路路面施工操作规程进行操作。混凝土浇筑振捣完后，应校正拉杆位置，做好接缝施工并进行填缝，一般在混凝土养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内。水泥混凝土路面收水抹面及拉毛技术操作的好坏，将直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性。
3 水泥混凝土路面维修技术
在公路的正常使用中，由于雨水或车辆的原因，公路在使用过程中会出现一定的破损，或是由于使用年限长，公路达到了使用年限也会出现较严重的破损现象，特别是水泥混凝土路面，在使用过程中破损严重，面对这种情况就需要对路面进行维护和修理，以达到公路的使用性能，为行车者提供安全、舒适的行车环境。在对公路进行修复时应针对不同的情况采取不同的具体措施，所以应制定公路的大中小修和养护规划，保证路面的安全性和使用性。另外，接缝是水泥混凝土板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开形成孔隙，雨雪水渗入路基，造成板块卿泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。填缝料的修复办法较为简单，主要是将旧填缝料和接缝清干净，重新灌入新填缝料，其关键是保证填缝料的更换，应做到饱满、密实、粘接牢固，保持接缝完好，表面平顺，清缝、灌缝宜采用专用机具。同时，填缝料更换宜选在春秋两季，或在当地年气温居中且干燥的季节进行。
4 结语
在当今社会中，交通流量和行驶频度急剧增长，对城市道路的要求进一步提高。而道路施工的质量直接影响到城市道路的维护成本和使用寿命，路面抗流动性，耐磨耗能力和荷载量都与施工过程中的质量息息相关。因此工程施工过程中应严格控制路面的施工质量，并使之符合相关规范要求，加强水泥混凝土路面的质量控制，以延长路面的使用寿命。
参考文献
[1] 吴少鹏;玄东兴;磨炼同;;水泥混凝土路面高性能压浆混凝土的研究[A];2002年材料科学与工程新进展（下）——2002年中国材料研讨会论文集[C];2002年
[2] 刘朝晖;秦仁杰;黄云涌;;旧水泥混凝土路面板灌浆技术研究[A];第四届国际道路和机场路面技术大会论文集[C];2002年
[3] 曾小军;曾胜;许佳;龚先兵;;水泥混凝土路面板角脱空状态下最不利荷位转移规律[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2009年05期
关键词：市政；给水；管道施工
中图分类号： TU99 文献标识码： A
引言：无论是那些市政工程建设，做好原材料的选择都是最重要的，给水管理施工也不例外，因为选材控制的如何，直接影响到市政给水管道施工如何，再加之，给水管理工程与居民的生活密切相关。市政给关管理施工水平也能够反映出这座城市的发展建设水平。市政给水管道施工中有一点是最重要的，那就是选材，它直接影响着市政给水管道施工质量以及未来使用年限，如果在施工中没有控制好选材，就增加了后期的维修次数，也就变相增加了市政财政支出，也给居民的生活带来了不便。近年来，我国城市化建设进程得以不断加快，在这种情况下，各种城市基础设施建设也进入了快速发展期。市政给水管道作为城市的重要基础设施之一，其在城市发展过程中具有十分重要的意义，所以需要努力提升市政给水管道的施工技术，确保与城市的发展能够相互匹配，加快市政给水管道工程的建设。
一、市政给水管道施工及其特点
1.1市政给水管道施工的特点
具体包括管道设计和管道铺设工作，而施工技术作为市政管道施工质量的重要的影响因素，通过不断对施工技术进行创新，不但可以有效的确保施工的安全和工期的顺利进行，而且对于提高施工效率和资源的利用率也将起到积极重要的作用，有利于工程成木的降低，使工程的质量能够得以保障市政给水管道作为城市重要的基础设施，其施工也是城市基础建设工作中极为重要的一部分，所以施工质量的好坏对于城市自身的发展极为关键。这就需要利于先进的施工技术，特别是不同材质大口径给水管的连接技术。只有在施工技术上不断创新，这才能为城市的发展提供充足的水源供应，提升居民的满足度和幸福感，确保城市发展过程中各项工作能够顺利的进行，有效的推动城市的可持续性发展步伐。
1.2市政给水管道施工的特点
市政给水管道施工是在城市具体规划下进行的，其具有一定的目标性，是基于城市居民生产和生活需要而进行的一项施工项目，通过给水管道的施工，不仅能够有效的确保城市给水的稳定性，而且可以通过有效的降低给水成本，来获取预期的收益！由于城市给水管道施工需要从城市的发展大局来进行规划，这就需要对城市的经济情况"市政状况等进行综合性的考虑，具有全局性的特点！其不仅需要需要充分的考虑施工过程中的各个环节的利益关系，而且还需要对现实情况进行充分的考虑，这是一项具有全局性的管理行为，只有这样才能确保市政给水管道施工的顺利实施！另外市政给水管道施工还具有战略性的特点，因为市政给水管道施工活动的方法和各项施工技术，都基于一个目的进行的，即需要充分的满足市政给水管道施工活动的发展要求，也是需要有相关的理论知识作为铺垫。
二、市政给水管道施工中存在问题
2.1管道基础变形过大
当管道位于松软土层上时，通常要用浇筑混凝土基础来处理，有时基础变形过大会发生起拱、断裂等现象。槽底土体松软或在开挖过程中土体扰动，导致土体不稳定，影响管基浇筑的平整度和强度；井点降水失效或中途停止，致使地下水涌水，直接造成已浇筑的混凝土起拱或开裂；明水排水措施不良或突遇强降水，大量水冲入沟槽时水泥浆流失，破坏了混凝土结构；混凝土强度不足，或基座厚度不足，或混凝土养护期不够，影响了管基的强度。
2.2管道平面和竖向位置的差错
准确放线以及严格复查，是应对这一问题的有效方法。对于转角处的连接要特别注意，连接要规范，承插管道平面和竖向偏转角不得>2度；检验和复测时，要严格按照设计要求和标准规范进行，检验复测范围包括沟槽的所有变化段，对于平面和竖向都要进行复测，同时这也是竣工交验的主要依据。
2.3市政给水管道施工活动监督不到位
目前，我国有关于市政给水管道施工活动的质量控制法规还不太完善、不健全，同时执法力度也不够，执法行为一般只存在于事故发生之后，存在严重的滞后性，而且，对法规的执行力缺乏强有力的监督，导致城市给水管道质量保证体系不健全，也使得工程质量得问题多出，质量也得不到相应的保证。
三、提高市政给水管道施工的质量
3.1管道安装
下管的时候应多采用吊车下管，使用柔性绳索平吊平放，沟底管两侧应各留出约1m距离的位置，以避免槽壁坍塌影响管线定位。管道安装合格后，要立即清除管内杂物，双侧同时向管身胸腔回填土并分层夯实，以防沟槽积水浮管，使管发生漂浮或偏移甚至使已安装好的管发生破坏。
3.2沟槽回填
先放线，后挖沟，避免管身悬空，防止超深开挖再回填，造成返工及管道基础差的现象发生，再经测量找平沟底，同时要确定井周围必须人工回填，将两侧开挖的土方回填管沟并分层厚度30cm用打夯机夯实，此后方可用机械进行大面积回填。允许自行下沉的地段，回填土只夯实到管顶60cm处，最后留一定堆高让其自然固结密实。经过耕地的地表要回填50cm的耕植土，以利于复耕。经验收合格后！应及时进行沟槽回填，不允许将已安装完成的管道长期外露，更不允许将其跨越雨季和冬季。
3.3沟槽开挖
开挖沟槽前了解现场地形"地貌"建筑物，各种管线和其它设施情况！要紧密结合工程特点，熟悉施工图纸，了解管道施工坐标与过程；要逐一探明已有管道、电缆等管线埋置的位置，以便进行保护或迁移，保证管槽开挖的正常进行。当地下水位较高或雨季施工时，要求采取措施进行排水。沟槽施工不允许槽内积水，要保证水位低于工作面2m。通常采用井点降水，即在沟槽周围布置一定数量的管井，借助水泵直接将渗入管井和管槽内的水抽走，从而达到降低水位目的。考虑沟槽暴露时间过长会引起基槽变形，要尽可能减少晾槽时间，因此一旦管槽挖成，应立即安装管道并回填。
3.4管道与检查井连接过程的施工质量
因管道与检查井的连接常因接合不良而产生漏水是管道工程常出现的情况，管道的检查井可运用砼直接浇制或砖砌、管道与检查井的连接最好运用柔性接口，可采取承插管件连接，也可运用预制砼套环连接，将砼套环砌在检查井井壁内，用橡胶圈将管材与套环内壁之间密封，形成柔性连接。由于管道与水泥砂浆的结合性能差，最好不要把管件或管材直接砌筑在检查井壁内。
结束语：近年来在我国市政给水管道项目的实施过程中，给水管道施工技术还存在着许多不完善的地方，还需要加强技术理论和技术实践的有效结合，需要采取切实有效的措施强化市政给水管道施工技术，确保市政给水管道的施工质量。在工作中进行创新，从而更好的加快市政给水管道施工技术水平的提高，也可以为城市居民正常的生活水平提供优质的水源供应，同时也为加快推动城市的快速、稳定发展。
参考文献：[1]王冰. 建筑给排水施工技术探讨[J]. 科技创新与应用，2012，02：85.
[2]应金岚. 探讨施工现场给水排水技术与管理[J]. 科技资讯，2012，10：155+157.
[3]李星. 浅谈市政排水管道施工技术及管材质量控制[J]. 中国新技术新产品，2012，09：73.
[4]于雷. 市政排水管道施工技术探讨[J]. 中国新技术新产品，2012，22：66.
[5]赵树林，梁庸，. 给水管道非开挖技术在深圳地区的应用――PE管内衬技术修复给水管道[A]. 中国非开挖技术协会（China Society for Trenchless Technology）.2004非开挖技术会议论文专辑[C].中国非开挖技术协会（China Society for Trenchless Technology）：，2004：3.
关键词：T型连续组合桥梁；型梁的预制；要点研究
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
1、引言
T型结构的桥梁具有很多的优点，一方面它可以省掉大型的支座，节省施工时间，另外一方面其还有利于平衡悬臂施工。与其他的桥梁施工方案相比，T型结构桥梁具有施工简便，节省工程材料的特点，另外该桥型与小箱梁式连续梁桥相比，还具有结构新颖、截面尺寸小及自重轻等特点，这也是该技术方案广泛地运用于桥梁建设中的原因。这几年来，在广大同行的共同努力下，我国的T型连续组合桥梁技术不断发展。文章通过笔者亲身实践来分析研究T型连续组合桥梁的施工技术。
2、T型连续组合桥梁的施工工艺
2.1桥梁底座施工工艺
在某省高速上，笔者研究考证了两座桥。这两座桥的T型梁预制都在桥一侧永久性征地范围内，顺桥向布置，底座分两排，设十条。由于该预制场的施工场地位于软基段，加之T型梁的施工工序复杂，相应的施工时间就很长。为避免桥梁底座因为长时间的施工遭遇到雨季或者积水的浸泡，避免桥梁底座的不均匀沉降，对于该底座的地基要进行二次处理。在施工预制场范围内，要清表碾压，清表碾压之后，再填筑0.5-0.6m的砂性土，对其进行分层碾压成型，每一层碾压后的压实度不能低于百分之九十。在表层15cm范围内掺6%-8%石灰作石灰土持力层，对石灰土持力层的检测要用标准贯入仪进行，承载力不得低于2kg/c㎡，在桥梁底座的范围内，打入部分木桩，借此木桩确保地基的压力能够扩散。底座扩大基础之间浇筑10cm混凝土，在进行施工的时候，进行一次性的整体浇筑，这样做的目的是保证施工水不会进入地基之中。底座间与两侧需要设置砂浆排水沟，底座间要进行必要的边坡汇水。
2.2 T型桥梁钢筋、孔道以及模板制作工艺
（1）钢筋工程。通常施工需要的钢筋在制作车间配料加工，加工完成之后运到施工现场点焊成型，另外需要考虑保护层的设置，可以采用预制砂浆垫块，砂浆垫块强度不得低于梁体结构砼强度。在进行现场点焊的时候，要严格遵守施工规范，按图纸施工，偏差确保在允许规定范围内，如果偏差较大的话，要立即停止点焊，找出症结所在，立即予以解决。
（2）孔道工程。对于孔道钢筋网片的定位要根据施工图纸设计的钢束平、竖曲线坐标来进行。制孔可以采取橡胶抽拔管成孔。在抽拨管安装之前，要对其表面进行清理与检查，确保管体的表面是干净、整洁的，禁止其上附有混凝土块、泥块等物体，对于出现损伤或者剥落现象的管物要用封箱带进行及时进行包扎。抽拨管的管内还需要穿一定数量的钢丝，这样做的话，可以保证抽拨管道不被压扁，另一方面还有利于孔道的线形。抽拔管外径为￠70mm及￠55mm，对其进行安装的时候要位置准确，线形平顺，拔出管体要在混凝土终凝以后，利用卷扬机进行。具体的抽拔时间不一而足，要根据当时的气温情况以及混凝土的强度情况来确定，为了保证能够顺利地抽拔出管体，预留孔道圆滑，最好管表不要带有混凝土碎屑。通常情况下，冬季施工的混凝土要在施工后的六至七个小时之后，即可拔出管道；夏季在三至四个小时之后，就可以拔出管道。在管道拔出之后，需要专门人员利用自制的清孔器对每个孔道进行清理，清理孔道有利于施工人员及时处理堵塞的管道。冬季施工的时候，严禁在孔道内注水，因冬季气温较低，一旦注水就有可能冻坏管道，管道口要用木塞堵塞以防其它杂物的进入把孔道堵住。
（3）模板制作。在对T型梁进行预制施工的时候，要配备专门的钢模，且钢模一定要保证是专业的厂家加工，为此使用之前还需要先试拼一下，试拼的时候要对钢套的尺寸、精度及其各个部分进行检查，检验合格后才可以投入使用。模板工程的施工工艺为：①整修底座②涂脱模剂③安装钢筋④穿抽拔管⑤侧模涂脱剂与安装。模板安装的时候要保证符合结构的平面尺寸要求，为了确保模板的整体性能，要分别设置两道对拉螺杆锁口锁脚。
2.3混凝土浇筑
为了保证T型梁的混凝土质量，需要采用商品混凝土，混凝土拌合料可以适当地加入一些外加剂（严禁使用含氯化物的外加剂）。进行浇筑之前，先要对混凝土拌合料拌制的质量以及坍落度进行检查，检查满足要求时就可以进行混凝土浇筑。T型梁应采用阶梯形水平分层浇筑的方法，而且每一层浇筑的混凝土厚度不要大于30cm，具体的混凝土浇筑顺序为：①“马蹄形”部分②腹板③翼缘板,混凝土的输送泵车应该直接将混凝土泵入模内，混凝土浇筑的角度应该是45°倾斜角，先从两端开始浇筑，最后再中间浇筑，混凝土浇筑的时候要争取一次成型。振捣密实“马蹄形”部分是进行施工的重点，通常运用的插入式振动器很难达到施工要求，因此对T梁混凝土浇筑需要采用附着式与插入式振动器进行振捣密实，在抽拨管以下部分和梁底 “马蹄形”部分需要安装0.5kw的附着式振动器，在T型梁的两端腰部各增设一台附着式振动器，这样做的目的是为了保证张拉区的混凝土，确保其振捣密实。混凝土拆模要在其强度达到12.5 MPa后，否则不允许进行拆模。
2.4钢绞线张拉
（1）张拉之前，要选择一块平整的场地作为钢绞线的堆放与下料场地。钢绞线放置的时候要注意防雨防潮，下出的料要尽快用完。另外在下料前，在施工场地的地面上要标记不同的长度，下料时用砂轮切割机进行切割，每束钢绞线每1m编束一道，不得相互缠绞，按图纸束号顺序存放及标注。T梁张拉需要的主要设备有： YCW-150千斤顶、YZQ-240千斤顶；主要工作锚有：YM-7圆锚、YM-3圆锚、YM-3扁锚以及HLJ-3联接器。
（2）进行首次张拉之前，要对油压表与千斤顶进行标定（在有相应资质的试验单位进行），根据标定结果，绘制张拉力与压力表的读数关系曲线，并列表记录。对钢绞线和锚具送有资质的试验单位进行检测合格后方可使用。张拉之前要计算每一束钢绞线的伸长量，在混凝土的强度达到设计的百分之九十及混凝土的龄期达到设计规定时即可进行张拉。张拉过程中应采用张拉应力与钢绞线伸长量双控，其中任何一项出现问题，应找出原因及时进行解决。在每束张拉完成之后，工作人员要及时记录。
（3）孔道压浆。在张拉完成之后的14d内，各项数据满足设计要求，可以进行孔道压浆。进行压浆时，水泥浆的水灰比通常保持在0.4～0.45之间，水泥的选用不低于42.5号，并且对于水泥的龄期还要严格限制，龄期超过一个月的禁止使用；保证水泥浆的泌水率最大不能超过4%，拌和后三个小时后要小于2%，24小时后要全部吸收其泌水，拌和的稠度要在14～18s，时间应不低于2 分钟；水泥浆可以适当的加入一些膨胀剂，比如笔者在进行孔道压浆的时候，一般都会在水泥浆内掺入约水泥用量的0.01%的铝粉。孔道压浆通常是两次进行，设置保压的喷嘴，保证管道的压力在0.50~7MPa之间，当日白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。孔道内的水泥浆强度达到设计规定（设计未规定时，不应低于水泥浆设计强度的75%）时方可吊移。
总之，T型连续组合桥梁的施工是一门专业性较强的技术，其保证了我国的公路桥梁事业的工程质量，推动了我国公路桥梁事业的发展。
下图1所示，笔者配备了一张T型梁的缩略图，通过下图，读者可以直观地感觉到T型连续组合桥梁的施工工艺。
图1T型梁缩略图
3、结束语
随着我国工程的发展，桥梁的建筑艺术也会逐步地提高，相应地T型连续组合桥梁的施工方法与技术也会不断地提高，笔者相信在广大同行的共同努力下，完善T型连续组合桥梁的施工技术指日可待，使得该类桥梁组合设计方法在我国的桥梁建筑工程中得到更加广泛地使用。因此，我们要不断探究T型连续组合桥梁的施工技术，严格控制施工质量，不断总结实践经验与教训，及时分析问题，解决问题，勇于创新，不断完善我国的T型连续组合桥梁施工技术。
参考文献
关键词：制造；安装；定位；焊接；创新；竖转
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
1 项目概况
云飞南街小凌河大桥位于锦州市云飞南街跨小凌河段，工程北起南京路、南至凌川路，沿云飞南街与女儿河大桥相通，是云飞街交通干线上关节点，也是小凌河水上公园与东湖公园的连接点。大桥全长1188.94米，其中桥梁长665米，主桥宽30米，引桥宽27米；南北引道长523.94米，宽33-50米。桥梁主桥形式为双套拱单塔双索面斜拉桥，钢塔结构为双套拱钢塔，钢梁结构为双主梁箱梁。主桥设计新颖，造型独特，双套拱构成了“天圆地方”的“中兴之门”、寓意城市南扩，拥抱海洋的开放文化。
本工程建设单位为锦州市云飞南街小凌河大桥建设指挥部；设计单位为同济大学建筑设计研究院；施工单位天津第三市政公路工程有限公司；钢结构分包单位为中铁山桥集团有限公司。工程于2009年4月开工，2009年10月31日大桥主体工程完工，2010年10月16日通车。本论文阐述该工程的施工技术创新管理。
2 工程特点及难点
2.1钢结构工程量大
加工制作在山海关，超重、超长、超大运输，运输调度组织十分艰难。钢结构大部分采用全焊接方式，部分采用栓焊结合，超厚板、高强钢。尤其是钢拱塔从施工图转化、构件加工、运输到现场吊装、卧式拼装、对接、竖向转体合拢、涂装难度大。
2.2工期紧、质量要求高
工程要求钢结构投入时间为2009年4月,2009年6月正式开工，2009年10月主体工程完工。钢结构主体要求施工图转化、原材料备料、制作在4个月内完成。同时工程为锦州市重点工程项目，质量要求高。
2.3钢结构冬期施工焊接难度大
锦州地区，进入10月份，温度低于5度，特别是河套高空环境，伴有强劲的西北风，这种气候对钢拱塔的焊接质量有很大影响。
2.4横撑装饰箱安装难度大
全桥共计43个横撑装饰箱，本工程的横撑安装工程是竣工之前的重要工作，工期紧，安装难度大是横撑安装的一大特点。
2.5项目质量目标
工程分项工程一次验收合格率100%，确保主体结构锦州市优质工程“古塔杯”、辽宁省优质工程“世纪杯”。
2.6创新
综上本工程工期要求较紧，质量要求较严，尤其是钢结构加工、制造、安装难度较大，为了满足要求，控制成本，必须进行施工技术创新。钢拱塔竖向转体的主桥内拱塔利用三角架进行竖转施工、主桥外拱塔利用内拱塔进行竖转施工、拱塔间横撑安装技术、泄砂法落梁技术、对整个结构进行立体放样加工、钢拱塔塔段无余量卧式拼装焊接等主要施工技术基本上都是首次在工程上使用。项目部针对工程项目的特点及难点，编制详细的创新施工方案，施工质量标准，预控措施及控制方法，以质量一次创优，严格管理、尽心工作，全面检查，严格控制工艺创新方案的有效实施。
3 技术创新管理过程与方法
3.1钢拱塔竖向转体施工技术创新
3.1.1主桥内拱塔利用三角架进行竖转施工
内拱塔首先在桥面上拼装完毕、卧式拼装后内拱塔底部上设置了塔铰，已经施工完成的塔根部位也设置了塔铰，塔铰通过销轴进行连接，为了提供一个起扳角度，内拱塔上设置三角架，三角架也通过塔铰与拱体连接，然后安装内拱塔起扳钢绞线，而后进行内拱塔竖转施工。内拱塔竖转扣索最大拉力约460吨，共布置4台200吨提升油缸,每个拉点的平均载荷约115吨。油缸储备为1.74，钢绞线安全系数为4.31。布置1台80L/min流量的液压泵站，采用间歇式的作业方式，转体速度可达5-6m/h。传感器布置方面，在每台提升油缸上安装油缸位置传感器测量油缸行程，在每个吊点安装1只压力传感器测量各吊点的负载压力。
3.1.2主桥外拱塔利用内拱塔进行竖转施工
在内拱塔竖转之前，在内拱塔上安装索鞍结构（同时将内拱塔与钢箱梁桥面临时固接）在内拱塔内拱塔竖转到位后，通过索鞍结构安装外拱塔起扳钢绞线，而后进行外拱塔的整体竖转。外拱塔竖转扣索最大拉力约326吨，共布置4台200吨提升油缸,每个拉点的平均载荷约81.5吨。内塔三角架锚固索最大拉力约93.3吨。油缸储备为2.45，钢绞线安全系数为6.08。横桥向两侧各布置1台80L/min流量的液压泵站，采用间歇式的作业方式，转体速度可达5-6m/h。传感器布置方面，在每台提升油缸上安装油缸位置传感器测量油缸行程，在每个拉点安装1只压力传感器测量各拉点的负载压力。
3.1.3竖转实施方案
①竖转设备安装与调试：外拱塔及内拱塔桥面拼装完毕并进行临时固接，在拱塔上安装索鞍结构、提升油缸、三角支架、钢绞线等。在设备安装完毕后，检查各种传感器信号和控制信号是否到位，初始读数是否正确，检查油管安装是否正确，检查油缸空缸动作和截止阀工作是否正常，检查提升系统各信号稳定性。
②竖转前整体检查：液压竖转系统的提升油缸、液压泵站、控制系统；竖转支撑结构的油缸支架、拉点结构、地锚支架；拱塔结构的外形尺寸、质量、关联结构、障碍物；应急预案的设备备件、人员、物资等。
③试竖转及正式竖转：为了观察和考核整个竖转施工系统的工作状态，在正式竖转之前，必须进行试竖转。经过试竖转，观察后若无问题，便进行正式竖转，正式竖转过程中，记录各点压力和高度，及时与监控单位配合加强空中位置姿态的监控。
3.1.4竖转到位后的工作
根据竖转到位的监控指令的要求，采用经过焊接工艺评定的焊接参数对环焊缝进行施焊。无损检测合格后，对钢绞线卸载，竖转设备的拆卸，并按照顺序进行斜拉索的安装调试、横撑装饰箱的安装焊接、最后一道面漆的防腐涂装。
3.1.5计算机控制液压同步提升系统技术
计算机控制液压同步提升技术是一项新颖的构件提升安装施工技术，它采用柔性钢绞线承重、提升油缸集群、计算机控制、液压同步提升原理，结合现代化施工工艺，将大体量的构件在地面拼装后，整体提升到预定位置安装就位，实现大吨位、大跨度、大面积的超大型构件超高空整体同步提升。计算机控制液压同步提升技术的核心设备采用计算机控制，可以全自动完成同步升降、实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能，是集机、电、液、传感器、计算机和控制技术于一体的现代化先进设备。
主控计算机除了控制所有提升油缸的统一动作之外，还必须保证各个提升吊点的位置同步。在提升体系中，设定主令提升吊点，其它提升吊点均以主令吊点的位置作为参考来进行调节，因而，都是跟随提升吊点。
在提升系统中，每个提升吊点下面均布置一台长距离传感器，这样，在提升过程中这些长距离传感器可以随时测量当前的构件高度，并通过现场实时网络传送给主控计算机。每个跟随提升吊点与主令提升吊点的跟随情况可以用长距离传感器测量的高度差反映出来。主控计算机可以根据跟随提升吊点当前的高度差，依照一定的控制算法，来决定相应比例阀的控制量大小，从而，实现每一跟随提升吊点与主令提升吊点的位置同步。
为了提高构件的安全性，在每个提升吊点都布置了油压传感器，主控计算机可以通过现场实时网络监测每个提升吊点的载荷变化情况。如果提升吊点的载荷有异常的突变，则计算机会自动停机，并报警示意。
3.2拱塔间横撑安装施工技术创新
为保证拱塔造型美观，使大桥富于现代气息，在拱塔之间设置了装饰横撑，横撑由外包钢箱装饰板组成，装饰箱伸缩缝处的内部垫板与一端的装饰箱焊接，另一端不焊，允许装饰横撑的自由收缩。本桥横撑装饰箱安装时，所有的斜拉索已经到位，汽车吊施展空间大为减少，且横撑装饰箱必须先安装槽型结构，这就给吊装带来了巨大的难度，且从全桥俯视图看，装饰箱互相干扰，且空间太小，这必然给挂篮、支架、操作平台的制作、焊接、安装带来一定的难度。用塔吊和专用吊具吊装横撑装饰箱，卡到塔间索，放置到钢拱塔壁板上的限位板上，先焊接装饰箱同小拱塔的焊缝，打开临时固结，通过工艺码板和小吨位千斤顶调节伸缩量，满足同大拱塔的缝隙，焊接同大拱塔的焊缝。由于单发件N1在塔间索的上面，槽型杆件必须从下面扣在塔间索上，必须设置专用吊具工装，以易于吊装和就位，箱内侧根据具体情况设置工艺隔板，避免在吊装过程中的变形扭曲。
3.3泄砂法落梁施工技术创新
斜拉索张拉之后，钢箱梁并没有脱离下面支撑点，大部分主梁的重量仍由钢管桩承担，如果落梁时直接拆除支墩，则与被拆除支墩相邻的支墩受力会顺势大幅度提高，同时支撑反力的瞬时增大也容易导致钢箱梁支撑点部位产生应力增大，进而造成钢箱梁局部屈曲破坏。固需要对钢箱梁进行落梁施工，为了保证落梁的同步与安全，施工单位采用了泄砂方法落梁技术，以保证施工过程中钢箱梁支撑点的应力及变形的安全性和临时墩的安全性。落梁过程中，施工单位设置8人泄砂组，按照监控单位给出的分级的每组泄砂高度，控制泄砂同步性，最终实现了安全落梁。桥梁结构的最终成形要经历一个结构体系的转换过程,体系转换过程前后两个不同结构体系的受力特点和变形特点均不相同。本桥采用落梁法完成体现转换，核心是确定砂箱临时墩落降量，每步各落降点的落降控制量是关键工作。随着落降过程的进行,临时墩的支反力逐渐减小,对钢箱梁的支承作用减弱,钢箱梁随着下落幅度的增大,其内力也逐渐增大,在最后临时墩完全拆除,完成斜拉桥体系转换,钢箱梁达到落梁施工过程的最大内力状态。在砂箱临时墩落降施工过程中,必须配合监控单位保证钢箱梁和临时墩的受力都在控制要求之内。
3.4对整个结构进行立体放样加工的施工技术创新
由于钢拱塔结构复杂，施工单位首次对整个结构采用三维立体放样，进行施工图转化。板单元的制作质量直接关系到钢拱塔节段块体及整体的制作质量，生产过程中对板单元的制作质量严加控制，确保板单元杆件的制作质量。主要对板单元圆弧曲线、加劲肋位置精度、横隔板尺寸公差、板单元焊接变形进行控制。塔段整体制作控制要点：箱口几何尺寸的控制、节段圆弧曲线的控制、节段扭曲变形的控制；采用组装、焊接、修整相结合的工艺原则；钢塔塔段在专用胎位上进行施焊，而且施焊主焊缝时使塔段处于水平状态，并严格按照工艺规定的焊接顺序，尽量采用对称施接，以避免扭曲变形；板单元及部件制造完成后，在总装胎架上进行组焊和预拼装；钢塔节段工地接口为焊接环焊缝，为保证工地接口间隙匀顺，制造时以钢塔节段一端为基准端，另一端预留二切量，待节段焊接修整完毕后精确划二次切割线并进行二切；为保证塔柱整体几何尺寸，在塔柱组焊、修整、焊缝检侧合格后，对非基准端进行端部二次切割。
3.5钢拱塔塔段无余量卧式拼装焊接的施工技术创新
钢拱塔塔段制造厂进行精确测量，工地进行精确定位，采取合理的焊接工艺、焊接顺序、减少焊接变形，工地无配切量的合拢段安全平稳的吊装拼接焊接。以拱段腹板单元为基面进行拼装，拼装时在桥位拼装区域设置整体平面拼装胎架。现场拼装胎架的设置根据拱肋线型进行放线，根据拱段的重量、结构位置、外形轮廓园弧曲线及焊接所产生收缩量的增补调节量等因素进行胎架的设计和制造，胎架的结构形式，结构尺寸根据胎架所承载的荷载进行设计与校核后确定，保证胎架有足够的刚度，不随拱段拼装重量的增加而变形，从而保证拱肋不因此变形。为了拱肋拼装集中荷载对桥面的影响，胎架基础采用30mm钢板点焊到桥面上并在其上做胎架，并对桥面进行受力检算。拱段整体拼装完成后，卸除拱塔拼装胎架约束，在桥面上通过激光经纬仪进行整体测量，重点测量拱塔各部位锚箱定位精度及相对位置精度。同时，在胎架解除后对拱转动轴进行复测，确保转轴无重大偏差。钢拱塔整体测量完成并提交监理验收合格后，在拱塔上安装整体提升吊耳等结构。
3.6钢结构冬季施工的施工技术创新
3.6.1钢结构保温
采用100mm厚的岩棉毡铺设在钢结构底部及侧部位，同时在钢结构顶部面上铺设100mm厚岩棉毡。岩棉毡底部铺设50mm×50mm的钢丝网，用φ8的油丝绳捆扎在钢结构上，每200mm一道，用花栏螺栓将钢丝绳拉紧，不能使岩棉毡脱落。
3.6.2钢结构环峰焊接措施
现场焊接大量采用CO2气体保护焊，该工艺焊接效率高，热量集中，焊接变形小，适用于钢结构全位置焊接。但由于该焊接方法采用CO2气体保护，所以对施焊环境中防风的措施要求严格。露天焊接，当风力较小（风速
4管理成效
（1）2010年获得锦州市主体工程“古塔杯”。
（2）2011年获得辽宁省建设工程“世纪杯”。
（3）各阶段工期目标如期实现，每一道工序都达到优质。
（4）获得集团公司优秀平安工地称号。
购物车(0)