时间：2023-04-06 18:33:26
导语：在管道施工论文的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
1顶管力计算顶管力包括顶管推力和后背承载力,其推力则为顶管过程中管道阻力,其主要由工具管切土正应力和管壁摩擦阻力构成，一般直线顶管时其推力可按下式进行估算:Q=NGL式中:Q:总顶力，kN；N:土质系数,一般软土层为1。5~2。5；G:钢筋混凝土管每米重力，kN/m；L:单元顶管距离，
后背力是指后背在顶力作用下产生压缩,其方向与顶力作用方向相反,顶管施工中其后背不应产生破坏以及出现不均匀压缩变形等,因而要求后背有足够刚度和强度的支撑结构,且要求其压缩变形是应均匀形变以免造成顶进偏差[1]。
2工作坑布置工作坑布置是为顶管施工而设置的临时性竖井设施,包括工作坑、后背、导轨及基础等部位，在施工中不断将被顶进的管节吊到坑内顶进安装,并将管内土方从坑下提升至地面外运。
3基坑支护一般顶管施工所需工日较长,因而其工作坑应做好支护工作以防坍塌现象，其支护方案一般分以下几种:
1）连续式密板支护。该工艺是将挡土板垂直放置并保证板与板之间不留空隙,在板两侧上下各设一道水平槽钢,并用横撑将槽钢顶紧来保证钢板强度并实现挡土的目的。
2）钢板桩支护。该工艺是在拟开挖基坑周围沿外轮廓线预先施工槽钢钢板桩，并实现槽钢间相互咬合，最后用槽钢将其相互连接而形成一个整体结构从而达到挡土目的。
3）喷锚支护。其是在基坑开挖后首先在坑壁上用锚杆钻机钻孔施工，之后在孔内放入锚杆，然后在孔内灌浆，待浆液达到一定强度后在锚杆上悬挂钢丝网,之后用混凝土喷射机向坑壁上喷射混凝土砂浆以形成混凝土保护层来实现对土体防护。
4顶进施工及控制要点在施工前应建立相对独立的坐标系,并在工作坑内用激光水准仪和经纬仪精确设置水准点和预定方向线;之后将工具管进行严格调零,调整后将油缸锁好不让纠偏角发生变动，之后开始顶进，初次顶进不可超过30cm，通过刃脚切土格栅挤土而将泥土挤压进冲泥仓,之后被高压水枪破碎为泥水弃土，泥水弃土通过吸泥口、吸泥管、排泥管道等最后被泥浆泵排出工作坑后通过泵送到泥浆池内进行沉淀,沉淀后形成的渣土则可捞出运往堆场,剩余的稀泥则可作为高压冲洗系统而重复利用;在工具管顶进过程中应保证顶力小于正面被动土压力并大于主动土压力,当遇到硬度较大的土时由于格栅的密度是固定的,因而应保证用水枪将格栅上土塞冲掉，阻力更大时可让水枪冲出格栅将工具管正面冲空,当土体阻力较小则可保留格栅上土塞。
气压平衡。气压主要是指在冲泥仓与开挖面土体施加压缩空气来进行的局部气压平衡，其大小决定于水土压力，对于粘性土由于格栅足以防止坍塌则不必采取气压平衡，而对于淤泥质土体则需采用气压平衡以利用气压向土壁施加支持力来防止土体坍塌,对于砂性土采用局部气压施工则是为了防止流砂,但为了防止余压过高其局部气压不能太大,且为了避免大量压缩空气将砂砾间地下水挤出土层导致土体承载力提高，增加顶力。
管道纠偏。施工过程中出现的偏差是针对于轴线而言，工具管初入土时其自重仅由导轨和入土部分少量土体支撑，此时若作用于土体支撑面上的应力超过其允许承载力则会导致工具管下落,为了防止该现象发生应在工具管入口部位设置支托或预埋导轨,并加强管段与工具管之间的连接；工具管入土初期时不可用纠偏油缸进行纠偏,此时应通过采取向某油缸供油的措施来变化主油缸合力中心进行纠偏；管道顶进5~10m范围内管道轴线允许偏差为上下左右均为+3mm，一旦超过该值则应采取勤测量、勤纠偏和小量纠的措施纠正,工具管全部进入土体后通过操作控制舱内水平绞来调节纠偏油缸的伸缩而实现冲泥仓内水平绞上下转动，并依靠纠偏油缸来改变刃口的朝向从而实现纠偏，在纠偏过程中上下纠偏油缸和左右纠偏油缸不可同时运行，以防止工具管发生扭转。
管道止水。若施工所用管道为混凝土管应保证其管端无破损，管段间物渗漏，管道连接时最好在管段内口间加胶合板垫圈，管道接口最好采用企口连接，并在企口内设置空腔内充有少许硅油的橡胶密封止水圈以保证橡胶体不发生翻转滚动而提高其止水的可靠性;若管道为钢管其连接易采用焊接方式并应保证其焊口密实不发生渗漏现象。
5结语顶管施工因其具备工期短、投资少和不影响附近建筑设施等优点而在城市污水处理厂建设中广泛应用,顶管过程中应始终坚持勤顶、勤测、勤纠和小量纠的原则以防止管道发生较大偏差和纠偏量过大以及工具管旋转现象,从而保证施工质量，实现其经济及社会效益。
参考文献:
1.1确定临时施工道路
金峰山上岩石陡峭，四周原来就无任何上山道路，修筑施工道路受限，迫于施工，临时道路只能顺设计管线在其左、右侧修筑，经现场地势观察，设计管线左侧岩石面整体起伏较右侧平缓，风化岩石较右侧少，且在黏土段与岩石段交界处有一小平台，修整后应可放置管材且可停放车辆，故决定在设计管线左侧修筑临时施工道路。
1.2岩石开挖方案
为配合当地政府安全工作但又必须保证工期，经现场研究，改变原设计爆破施工方案，采用反铲挖掘机安装液压破碎锤进行岩石破碎。液压破碎锤的发展始于20世纪50年代，中国进入21世纪后随着国内基本建设和建筑业的发展，挖掘机的市场增长后液压破碎锤的技术使用才逐渐增多。液压破碎锤作业是以液压为动力，驱动活塞往复运动，活塞达中程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎岩石。使用时，拆掉反铲挖掘机铲斗后在原位安装破碎锤，由专业人员安装，并正确安装液压油管路系统。开挖时由山顶向下游进行分层分段岩石破碎。施工时将液压破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后再开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。锤击作业时，击穿方向必须与钢钎成一直线，如果锤击方向倾斜，作业时钢钎可能会滑脱，引起钢钎及活塞断裂或卡死。并且为了有效破碎，破碎锤还应使用适当的击穿力，如果击穿力不足，活塞的锤击能量将不能有效碎石，如果击穿力过大并且进行破碎作业时，挖掘机可能会在碎石瞬间突然倾斜，尤其是斜坡上，更为危险。液压破碎锤开挖至预留保护层面停止开挖，预留保护层利用手持风钻开挖，人工剥离开挖至设计建基面。
1.3管道运输
运输PCCP管道是此段施工遇到的最困难的问题。按原施工组织设计是利用现场履带吊吊运PCCP管道。但因现场地形情况限制，修筑的临时施工道路宽度无法满足履带吊正常行驶，原方案无法实施。原方案放弃后即考虑安装龙门架起重设备进行吊运。龙门架及轨道设备重量很大，黏土段地基较软，运行汽车易陷；岩石段岩面光滑岩隙又大，汽车轮胎打滑、卡轮，履带吊又无法上行，加之坡度较陡，运输困难。在这样艰难的施工条件下工期又紧，施工方立即成立了临时运输专家组，由项目经理、总工、施工部长、机械工长、安装工长及经验丰富的机械工、安装工组成。大家集思广益，认真探讨，综合部署，最终决定利用现场现有的两台330履带反铲挖掘机进行管道吊运并入槽就位。具体方案如下：
1.3.1修筑起吊、试吊平台
管线左侧黏土段与岩石段交界处有一小平台，用挖机顺地势尽量拓展开挖，增大空间，形成存放上游管材及起吊、试吊管道的平台。
1.3.2起吊准备工作
起吊前，检查挖掘机大臂和铲斗是否良好，油气路是否畅通，液压传动与应用制动器是否完好。另外，在两台挖机铲斗背面各焊接一个15t吊钩，用30mm厚钢板满焊，严禁用铲斗斗齿直接吊运。同时准备2根15t吊带，检查其完好无损。
1.3.3试吊
因PCCP管材供货数量有限，单根成本较大，如起吊损坏不仅耽误工期、增加费用，且可能造成不必要的索赔。故施工方先将现场备用几根凑合节焊接成10t重的整根钢管，采用已定方案进行试验。
（1）平地试吊
在试验钢管两端距离端口1.5m处分别套上吊带，两台挖机面对面各停置在两端口一侧，挖掘机大臂成45°角，副臂垂直于地面，铲斗背部吊钩勾住吊环。指定机械工长专人指挥，指挥人员一手拿红色旗，一手拿黄色旗，分别控制两台挖机的行驶速度。在专人指挥下，两台挖机操作人员同步平稳起吊钢管，离地面20～30cm处停止起吊，再设定同样行走速度后，沿指定行进路线一台挖机前进行驶，另一台挖机倒后行驶。行驶中指挥人员可参照吊带与管身垂直度调节挖机行进速度。平台原地起吊平地吊运试验基本成功，之后进行斜坡吊运试验。
（2）斜坡试吊
在岩石段坡底处，两台挖机吊运管道准备就绪，听从指挥缓慢上坡，管道承口始终顺水流方向。斜坡管道运输没有想象的那么顺利，坡道上大部分路段岩面光滑，挖机行驶中履带打滑无法顺畅行驶，走走停停，停顿时人工及时铲土填平道路，铺一段走一段，挖机行走后，岩石表面土体无法存在，向山下滑落，再行经此段时需重新填铺。两台挖机行走速度很慢，但最终顺利运输到位，其中合理指挥起到了关键作用。
1.3.4斜坡运输
斜坡上PCCP管道自下而上逐节安装，从坡底向上游前五节PCCP管仍可利用履带吊吊装，第六节开始利用挖机吊运，按照斜坡试吊方法，总结经验，缓慢吊运管道，虽然速度很慢，但在大家团结协作中，最终顺利完成了挖机运输工作。
1.3.5管道入槽
挖机吊运管道到位后，两台挖机停止行进，调整距离，平稳管道。听专人指挥，两台挖机同步缓慢向管道两端口相对移动，同时大臂、履带向管槽方向旋转，边移动边转向，直到两台挖机慢慢靠拢且履带、大臂垂直于管槽，使PCCP管道悬于管沟安装位置之上。在转向过程中PCCP管道承口始终平行于水流方向。定位后，两台挖机同步下放PCCP管道，沟内人工配合进行管道对中衔接。
2结束语
1.1排水管道及配件安装分项工程技术交底。根据施工情况和施工顺序要求，可以分导管安装交底，立支管安装交底。
1.2室内雨水管道系统分项工程技术交底。可分为内排雨水管道安装技术交底和外排雨水管道安装技术交底。
1.3排水管道灌水试验技术交底。可分为压力排水灌水试验交底，重力排水导、立、支管灌水试验交底。
1.4雨水管道满水试验技术交底。
1.5污水管道通球试验技术交底。可分为地下排水导管通球试验交底，立管至顶层通球试验交底。
1.6污水管道通水试验技术交底。可分区域进行通水试验交底。
2技术交底的内容控制
2.1污水管道及配件安装分项工程技术交底要求
2.1.1交底所针对的施工范围。
2.1.2施工所需用的施工工具，材料的种类、配件及其特点。
2.1.3施工顺序和工序搭接的要求。室内明装管道要在与结构进度相隔二层的条件下进行安装，室内地平线应弹好，初装修抹灰工程已完成，安装场地无障碍物。
2.1.4管道的切割，连接要求。
2.1.5采用卡架的型式、材质规格、固定方式、间距要求。施工时应注意支架规格的选用，如选用不当会造成管段投入使用后支架不起作用，使管道变形、损坏，严重影响使用功能。同时还应注意管道支架安装间距不宜过大，或以墙代支架，支架不均匀、不美观等。使用柔性机制铸铁管卡箍连接时，直管段≤1200mm安装管卡一个，管卡距管箍200mm，管道总长度12m时，在末端安装防晃支架一个。使用UPVC管时，立管安装必须在两个伸缩节之间设置一个固定卡子。UPVC管允许管道轴向位移，但不允许横向移动。
2.1.6安装的位置及标高、坡度要求。参考土建结构图，核对各管道的坐标、标高是否有交叉，管道排列所占空间是否合理。注意污水管不得穿越沉降缝、烟道和风道，尽量避免穿过伸缩器，如必须穿越时，应有防护措施，如加刚性套管等。生活污水导管应避免安装在靠近与卧室相临的内墙。
2.1.7污水管道闭水试验的方法、步骤。埋地管道、管井内立管，吊顶内横支管及有防结露要求的管道在隐蔽，前应进行闭水试验，灌水高度以排水水平横管至上层地面高度为准，灌水15min后，再次灌满持续观察5min，液面不下降，不渗漏为合格。卫生间支管每层均需做闭水试验，气囊的安装有两种方法：一种是边安装边做，安装完成一层排水横支管，从三通甩口处放下气囊；一种是整个排水系统安装完成后统一做，该层有检查口的，将气囊安设在检查口上方，如果该层无检查口，将气囊接出一根5m长的气管(可用氧气带子或塑料软管)，将气囊从上层检查口慢慢下放，估计气囊位于三通下方即可。闭水试验前应通知有关人员，合格后验收签字，然后将水泄净，再进行下道隐蔽工序。
2.1.8管道系统安装所要达到的质量验收要求。
2.1.9管道及卡架防腐要求。管道及金属支架涂漆的种类和涂刷遍数应符合设计要求，附着良好，无脱皮、起泡和漏涂，漆膜厚度均匀，色泽一致，无流淌及污染现象。
2.2通水及通球试验技术交底要求
2.2.1通水试验所具备的条件。通水试验应真实。如交工条件达不到竣工验收规范规定应按实际情况做临时通水试验。因为在有些住宅工程，给排水施工在初装修竣工时不安装洁具，给排水只做预留口，因此就不能按1／3配水点打开通水。通水试验的基本要求是连接室外的管道已经通畅，卫生器具安装完毕，给水系统也具备通水条件，满足以上条件，就可以进行通水试验。
2.2.2通水试验的顺序及要求。正常情况下通水试验应达到每件卫生器具规定的水量要求，卫生器具应100％做满水排泄试验。将卫生器具放满水，达到溢水口时处，检查溢水口是否畅通，拔出塞堵，检查排水点的通畅情况，管路有无堵塞及渗漏现象。合格后填写试验记录表报监理验收。
2.2.3通球试验的对象，使用球的规格。满水排泄试验后，可进行通球试验，以便及时发现排水管道是否堵塞，对排水立管、排水导管均应做通球试验。通球球径不小于管道管径的2／3，通球率应为100％。通球试验时，一定要根据管径的不同来选择不同直径的塑料球，立管与导管管径不—致时，就要分开进行通球；如果管径一致时，立管、导管可一起同时进行通球，试验结论也可以写在一起。
2.2.4球投放点及排出点的设置。出户排水导管通球时，放球地点设在首层立管检查口，室外排水井已做好的，接球地点在室外排水井；室外排水井未做完的，在出户干管末端设铁丝网接球，并做好临时排水。对立管通球时，从屋面透气帽处放入塑料球，在排水立管首层扫除口设铁丝网接球。如能找到球，说明通球试验合格。
.2.5球未排出的处理措施。做通球试验时，有时发生通球投入管道内放水冲时，球未被水冲出，则说明排水管道堵塞。首先要查明堵塞部位，方可采取措施。处理措施如下：出户排水立管堵塞时，应从室外检查井向室内清通，方法是用竹片或带钩的钢丝来回推拉清通，或使用橡胶管内有压力的水进行清通，使堵塞物松动并随水流冲出，或从一层立管检查口、地面清扫口向室外检查井清通。排水立管堵塞时，接近屋顶的堵塞可在通气管向下清通，楼层立管堵塞可在各层立管检查口处清通，目前广泛采用管道疏通机，清通堵塞效果较好。管道堵塞清通后，应重新进行通球试验，直到通球正常冲出才算合格。
2.3雨水管道系统安装技术交底的内容控制
2.3.1交底所针对的施工范围。
2.3.2施工所需用的施工工具，材料的种类、配件及其特点。
2.3.3施工顺序和工序搭接的要求。雨水管道系统由雨水斗、悬吊管、立管、地下雨水管道及清扫设备等组成。施工顺序应有下向上进行，导管安装完毕后应立即进行灌水试验，试验合格后，安装立管，最后连接雨漏斗，屋顶雨漏斗一般由土建专业放置，特别应注意提前与土建专业进行沟通，做好屋顶防漏措施。
2.3.4管道的切割，连接要求。
2.3.5采用卡架的型式、材质规格、固定方式、间距要求。根据选用的材质不同，其卡架安装形式也不同：铸铁雨水管：导管安装卡架一般采用打透眼吊装方法，固定间距不大于2m，雨水立管卡架可采用地平卡子，也可采用立管角铁卡子，立管管卡间距不大于3m；楼层高度小于或等于4m，立管可安装一个固定卡，立管底部的弯管处应设置支墩或采取固定措施。塑料雨水管：以管径为160mm为例，横管支吊架最大间距为1.6m，立管为2m；管径为110mm时，横管支吊架最大间距为1.1m，立管为2m。
2.3.6安装的位置及标高、坡度要求。悬吊式雨水管道的敷设坡度不得小于5％o，管道安装位置应符合设计图纸要求，距墙尺寸、标高正确，坡度均匀，不得倒坡、平坡。
2.3.7管道及卡架防腐要求。构造正确、位置合理，支架与管道接触紧密，油漆种类和涂刷遍数符合设计要求，附着良好、无脱皮、起泡、污染现象。
2.3.8管道系统安装所要达到的质量验收要求。雨水管道的灌水试验结果符合规范要求，无渗漏，雨水管吊架位置、间距正确，立管垂直美观，首层及顶层检查口标高、方向符合要求，屋顶雨漏斗向下排水畅通，无堵塞，隐预检及通水、灌水试验记录签字齐全。
1污水管道材质不合格引起质量事故
1)工程质量事故。江西省丰城市和合南路南侧地下污水管道工程，全长1600m，设计管材采用HDPE双臂缠绕管，环刚度8kN/m2，管径1m，管坡1‰，管内底平均高程为16．5m(黄海高程)，管道埋深约6．5m，位于地下水位以下，持力层为饱和细砂层。施工措施采用两侧设置降水井，达到干化条件下大开挖埋管。工程运行一年后，部分管道发生变形、移位或脱节，细砂伴随地下水流入管内，导致该污水管道基本丧失排水功能。2)事故原因分析。经查，施工方未提供现场管材的质量合格证明和检测报告，实际检测的管材环刚度达不到设计要求;回填未按分层压实、两侧均匀回填要求，而是采用挖机无规则回填，导致在管道隐蔽时就已经产生一定程度的纵向挠度或弯曲变形，甚至错位。3)技术处理措施。依据该工程地勘资料和现场实际情况，采取止、降水相结合方法处理地基，管材变更为国标二级钢筋混凝土圆管。开挖前，于两侧设置降水井，达到干化作业条件后，全部清除ADPE双臂缠绕管;全线施行水泥土深层搅拌桩止水，其底封桩、侧缝桩的高、宽尺寸由设计计算确定，彻底解决地下水影响;地基加强处理工序完成后，最后安装新购混凝土圆管并作外包封混凝土加强。施工方吸取教训，购买正规管材，业主方严把材料检测、认证关，确保了材质达标。
2污水管与管接头不规范引起质量事故
1)工程质量事故。丰城市民用企业园至火车站截污干管顶管工程，全长180m，设计管材为钢筋混凝土圆管，管径1．2m，埋深约6m，位于地下水之下的饱和细砂层中。该顶管段下游紧接一座污水提升泵房，泵房启动运行三个月后，发现沿线木制简易棚严重歪斜，砖木结构平房墙体严重开裂，顶管上部混凝土路面出现不同程度的下陷，开裂达550m2。2)事故原因分析。施工方在管节顶进时，采用手掘式方法挖除土层，加上未有效控制地下水，这种施工方法远不如泥水平衡法规范，孔径难于掌握，造成顶管上部及两侧空隙过大留下隐患。尤其是管段之间的接头未严格按规定要求处理，接头密封质量不到位，事后未及时做闭水试验进行质检，导致泵房开启后管道试运行期间，细砂从接头空隙流入管道内，久而久之，最终造成管道下沉、错位、地面开裂。3)技术处理措施。针对上述质量问题，于地下水位最低时(当地枯水季节)，在进一步摸清管道错位、下沉、接口质量及路面沉陷程度的基础上，分三种情况施行不同的处理方法。a．管道错位、下沉严重部位首先于管道两侧打入拉森钢板桩(规格为9000mm×400mm×13．5mm)，在两侧适度布设降水井条件下，大开挖清除原管段;其次按管底高程下再挖深0．4m并回填40～80级配碎石作为垫层，压实抄平，以有效提高被扰动的细砂层承载力，作为新的管道持力层地基;最后在其上施工宽2m、厚20cm钢筋混凝土现浇板带，安装水泥圆管并作外包封混凝土加强。安装管道时，特别对接头安装工序，参建各方严格把关，确保质检程序到位。b．管道局部错位、下沉部位。采用沉井(增加检查井)及混凝土包封，对局部错位、下沉程度不很严重的管节接头进行换代或加强。c．管道接口漏水部位。采用双胀圈局部防渗漏修复方法，利用定制的不锈钢压条和耐腐蚀橡胶圈，借助液压扩张器，用不锈钢条压住橡胶圈，达到局部防渗修复效果。
3管道地基不达标及回填不规范
引起质量事故1)工程质量事故。丰城市商贸物流园区污水干管Ⅱ标工程，全长80m，管径1．5m，设计管材为HDPE高强缠绕管，环刚度为10kN/m2，管道埋深平均为6．7m，管内底标高为15．55m，位于地下水以下土层，持力层为饱和细砂层，设计地基密实度90%，承载力120kPa。交付一年后，该管道对应地面严重开裂、沉陷，管道扭曲错位，管内充满泥砂，基本上失去排污功能。2)事故原因分析。该工程未做针对性地勘，施工方仅凭试挖情况判断持力层类别及地下水初始水位高程;开挖后，参建各方未对管下地基进行密实度、承载力检测，在感觉无水状态下即开始浇筑垫层。管道安装就位后，未按设计要求回填粗砂水夯实，管道在上部荷重压力下，未经处理的砂性地基受地下水升降的影响产生不均匀沉降，导致管材变形、翅曲、脱节。3)技术处理措施。a．地基加强处理。开挖清除报废管道后，按设计管底标高再挖深0．9m并回填狗头石，分三层铺填、压平，完全隔离松散细砂层，再铺100厚40～80级配碎石压平。b．严格检测程序。加强处理后，聘请有关专业检测机构，对处理后的复合地基进行承载力实地检测，达到并超出设计要求。c．变更管道结构。该管道地处城市污水处理厂进水段终端位置，是商贸物流园区污水排放的咽喉，经研究并报专家组论证同意，全段采取钢筋混凝土箱涵结构，内空1．5m×1．5m，其垫层底板、箱涵、结构、回填要求，均按设计图纸规定实施。
4结语
在解决这些问题时，首先在施工当中，要在思想观念上做到重视起来，通过管理的强化，来做到对后期施工组织设计要求的有效开展。其次，要做到对各种先进、优良技术手段的综合应用，隧道工程实施当中，存在各类的土建工程，因此在施工组织设计当中，不但需要做到对工序交替及工程交替的思考，还应当做到对同一时间、地点立体交叉施工的考虑，从而满足资金、物资、人力、时间等各项条件的满足。第三，要依据施工的具体情况来进行施工组织设计，对建筑施工中的危险控制、应急求援、水文地质条件做到科学有效的安排。最后，要做到对先进施工组织设计思路的学习及引起，并根据实际相关管理，融入其中，做到对施工组织设计指导作用及效果的有效发挥。
2隧道施工管理的相关策略
2.1隧道施工的安全管理
不论是隧道工程还是其它工程，安全问题都是施工中的首要问题，因而需要在施工当中做到重点重视。首先，要做好对施工人员的安全教育与培训，使员工能够具体一定的安全素养，在隧道施工当中，能够起到安全防范作用，利用宣传及教育的方式，能将安全管理落实在隧道施工的各个环节当中，做到对员工安全意识的提高。其次，对于项目管理部门及施工企业来说，也需要做到对隧道安全管理工作的重视，采用相关措施，将安全培训工作纳入到管理与培训计划当中，进而能够做到对安全管理工作目标及需求的满足，为隧道施工项目的安全管理提供有效保障。
2.2隧道施工的成本管理
成本管理是隧道工程质量、进度、物资等因素得以控制的前提，同时也能做到对隧道工程效益的有效提升。具体来说，应从四个方面，做好隧道施工的成本管理。首先，要做到对成本控制责任体系的有效建立，通过制定相应的规范及责任，来使隧道施工项目成本能够达到既定目标。其次，预算编制之前，应当做好资料收集及材料价格、现场施工的调查工作，并做到对施工方案的有效拟定。第三，对施工所用到的材料费用等信息，要做好公开工作，保障价格信息能够得到共享及公开。最后，运用新型的技术、工艺及材料，来做到对人工成本、机械成本、设备成本费用的有效控制，并通过合理的库存，来做到对材料储备费用的有效降低。
2.3隧道施工的进度管理
隧道工程进度管理需要做好三个方面工作。首先，施工前应当对施工需求的预测，包含对生产需求量、时间、结构的预测分析，进而在财务及管理方法来采取相应的措施，保证各项工作达到平衡发展。其次，可以对施工进度进行分析，以年度、季度、月度等时间阶段进行划分，从而能够使项目管理者与施工者做到对项目进度的了解，方便施工单位的实施及监督部门的监督。最后，需根据隧道施工的实际情况，来做到对施工时间、施工计划的有效安排，并在施工当中做到严格实行，从而能够做到对隧道施工项目进度要求的满足。
2.4隧道施工的质量管理
隧道施工质量管理也需要做好三方面工作。首先，要做到对质量检验内容、标准做到明确规范，保证各项质量检测能够程序化、正规化及规范化进行。通过对隧道施工材料特性的检测，从而使其质量能够满足施工要求，避免安全事故的出现。其次，运用多项检测、定期检测、重点检测等方式，做到对隧道工程质量的系统化、综合化管理。最后，不断完成与建设质量检验体系，提升质量检测人员的专业素质，从而全面做好隧道工程质量检测工作。
3总结
公共管理类课程现场教学是指依据公共管理类课程注重实践性和应用性的特点，教师和学生在对相关理论与背景材料做好前期研读的基础上，将原来进行知识传授和讨论的课堂从教室转移到管理现场，尊重管理实践者的主体地位，进而透过教师、学生与管理实践者之间的平等对话，共同探讨管理实践的现状、问题与对策，增强学生的学习兴趣，吸引他们理解那些蕴含在管理实践中的管理理念、管理原理、管理机制与管理工具。具体而言，如图1所示，公共管理类课程现场教学模式的构成要素可以概括为“一个场域、三个主体”，这些构成要素之间的有序互动形成了公共管理类课程现场教学模式的理论基础。首先，教学主体从“二元”向“三元”转变，高度尊重管理实践者的主体性。传统教学模式的教学主体是教师与学生，这对“二元”主体处于一个教与学的关系之中，教师通过课室课堂把学科的专业理论知识和技术技能传授给学生，学生对所学的知识进行消化、吸收与创新。在传统教学模式中，外界正在发生着的公共管理实践只能通过案例的形式，由教师引入课堂与学生分享、讨论，这容易带来公共管理实践的“客体化”，造成案例教学中的信息失真，给理论联系实践蒙上一层模糊的面纱。现场教学模式的发展则逐步克服了传统教学模式的上述弊端，在现场教学模式中，整个教学活动强调尊重管理实践者的主体性，通过直接把课堂转移到实践现场，教师、实践者与学生能够在合理分工的前提下进行有效的三方互动，进而提升整体的教学效果。具体言之，实践者的功能在于向教师与学生清楚地讲解公共管理实践现实运行过程，教师需要就公共管理实践中的现实问题进行理论解读，带领学生学会用专业理论分析现实问题，或者从实践中抽象出新的理论，此外，学生还能就理论与实践之间的断裂性问题与教师、实践者进行面对面探讨，从而使教学过程与内容形象化、生动化、具体化，有效激发学生的学习兴趣、提升教师的实践认知以及强化实践者的理论认识水平。其次，教学场景从课室转到现场。传统教学模式的大部分教学活动都是在课室中完成的，由于课室所建构的教学场景显得较为程式化、单一性，较难调动学生的学习积极性和探究精神，因而，学校的教学活动往往还需要通过学风建设和严格的教学管理来驱动学生认真、努力地学习专业文化知识。现场教学则是将课堂从课室搬到公共管理实践现场，在实践现场进行直接、面对面的教学，使教学场景具有新鲜感和体验性，容易引起学生的关注，从而使他们更快、更好地学习公共管理理论知识、掌握公共管理技术技能［2］。再次，教学方式从灌输向对话转变。传统教学模式由于仅仅存在教师与学生两个教学主体，因而在教与学的互动关系之中，时常呈现出教师向学生灌输知识的教学形态。满堂灌式教学往往抑制着学生的想像力和创造力，使学生被动地接受公共管理专业知识技能。在这种教育观之下培养出来的学生进入实际的公共管理实践活动时很难做到理论联系实际，更难以举一反三的创新公共管理。为了克服满堂灌式教学的缺陷，现场教学模式创造了一个由教师、学生与实践者共同构成的网络，该网络给理论阐释与实践总结搭建了一个平等对话的平台。学生能够借助该网络自由地探讨问题，亲身体验和评价现场的公共管理实践，并结合教师的理论阐释，深化专业理论认知，从而集中完成理论与实践同步提高的教学过程。最后，现场教学是一个具有连续性的教学系统。在开展现场教学的过程中，相当多的教学工作者将现场教学误认为是参观教学，将之作为传统的课室课堂教学的补充形式。事实上，现场教学在性质上完全不同于传统教学模式，也不是参观考察活动，其本身是一个逻辑严密且具有连续性的教学系统，不仅包含前期教学准备、中期现场教学与后期教学评估等诸多环节，而且涉及到有序安排教学计划、合理选择教学现场、高效组织现场教学对话等教学活动。故而，只有用系统论的思维来组织现场教学，才能最大程度地调动各方积极性，提高教学效率，保证教学效果。
二、城市社区管理课程现场教学的执行过程
为了探索公共管理类课程现场教学模式，笔者在日常的教学活动中有意识地选择了《城市社区管理》与《地方政府学》两门本科课程进行现场教学，带领学生走到公共管理实践现场进行教学，由此总结归纳出公共管理类课程现场教学的执行过程。数次的现场教学实践表明，开展公共管理类课程现场教学要卓有成效，亟需在课程、教学计划、教学现场、教学组织与教学评估等方面做足功夫。以城市社区管理课程为例，该课程现场教学能够高效地组织实施，主要有下面几个原因：一是选择合适的现场教学课程，在公共管理类课程群之中，部分理论性比较强的课程并不适合开展现场教学，只有那些与公共管理实践联系密切的课程才是进行现场教学的正确选择，比如城市社区管理课程；二是尽量选择本科高年级的课程进行现场教学，城市社区管理课程在教学计划中设置在大四第一学期，对于开展现场教学十分有利，其原因在于高年级的本科生初步构建起了专业的知识结构，在现场教学过程中已经具备了用理论分析问题、解决问题的能力；三是认真组织教学互动，充分调动教师、学生与公共管理实践者三方的积极性，让他们平等对话，共同推进知识生产与知识传播。上述事实为我们归纳总结公共管理类课程现场教学的执行过程奠定了经验基础。由此，我们可以从城市社区管理与地方政府学的现场教学经验中提炼出该过程的四大步骤。第一步，精心选定现场教学内容，制订现场教学计划。现场教学不仅要选定合适的课程，而且需要确定开展现场教学的具体章节内容。城市社区管理的教学内容是介绍转型期中国城市社区服务与管理的基本概念、理论与实践模式，力图通过研究性学习的方式让学生从点、线、面三个层次深入了解中国的城市社区服务与管理，形成自身认识和参与中国社区建设的独特能力。其中“点”主要是介绍具体的城市社区管理创新与改革模式，通过跟踪各地的改革创新，让学生了解全国城市社区发展前沿状况；“线”是对城市社区管理内容的呈现，包含社区服务、社区文化、社区教育、社区人口、社区治安、社区自治选举以及社区党建等内容；而“面”则是对“点”与“线”的知识支撑，主要向学生讲授城市社区管理的概念系统、历史变迁与理论流派。就这些教学内容而言，现场教学的合适选择应该是某个具体的“点”或“线”。为此，笔者在完成“面”的教学任务之后，选择了东莞寮步镇下辖的一个社区开展现场教学。此社区是城市社区治安网格化、智能化管理的示范社区，具有“点”“线”结合的典型特征。在选定城市社区治安管理作为现场教学的内容之后，教师与学生共同学习了相关的理论知识，并与教学现场的社区负责人取得联系，在充分沟通的基础上制定了详细的现场教学计划，为顺利开展现场教学做好准备。第二步，合理选择教学现场，与现场教学计划对接。选择哪个社区作为教学现场受到多种因素的制约，如介入性、便利性与典型性等，其中社区的典型性是选择教学现场最重要的因素［3］。一个具有典型性的社区可能是某个独特的社区类型，如转制社区、保障房社区等，也可能是社区建设与改革的示范区、创新区。依据此种标准，笔者所开展的数次城市社区管理课程现场教学，现场分别有社区治安网格化管理示范区、城中村村改居社区、邮政员工小区改制社区以及保障房社区等。这些典型性的教学现场与现场教学计划的顺利对接，能够从根本上保障现场教学的质量。第三步，有序组织现场教学，充分调动各方积极性。有序组织教学活动是保障现场教学成功的关键环节。在开展现场教学时，教师应首先介绍现场教学涉及的知识内容以及该教学现场在公共管理实践中的典型性，向学生提出用所学的社区治理理论去分析实践、解决实际问题的要求。接下来，实践者讲述公共管理的实际运行情况，并提出在管理中面临的实际问题。最后，教师、学生与实践者开展现场讨论，就各种理论问题与现实问题进行自由、平等的对话，在此基础上教师还需对整个现场教学情况进行总结。按照上述顺序开展城市社区管理课程现场教学，有利于理论与实践的有效衔接，既调动公共管理实践者的积极性，帮助他们探索解决社区网络化与智能化管理碰到的现实难题，又能很好地引导学生发挥想像力和创造力，增进社区治安管理方面的知识积累。第四步，反馈现场教学效果，总结现场教学经验。在现场教学结束之后，教师应向全体学生发放调查问卷，了解学生对于现场教学的满意度评价，搜集他们对于现场教学过程的看法。此外，教师还应与公共管理实践者进行课后交流，询问他们对于本次现场教学的意见。通过上述两个方面的现场教学效果反馈，教师要有意识地发现现场教学在策划、组织与实施过程中碰到的问题，总结提炼现场教学经验，为公共管理教学综合改革奠定基础。
三、公共管理类课程现场教学的教学评价
在公共管理专业综合教学改革过程中，现场教学是我们在传统教学模式之外创新的一种教学方式，适合于那些应用性较强的公共管理类课程。而公共管理类课程现场教学模式能够取得成功的根本原因在于遵循知识生产的内在逻辑，特别是契合了知识生产模式转型的新趋势。
1．知识生产模式及其转型
自大学诞生以来，在很长的时期内大学都是知识的主要生产者，代表社会精英阶层的文化，承担着为国家培养精英人才、繁荣主流社会文化的重任。到20世纪中后期，随着高等教育大众化浪潮的来临，在市场力量的推动下大学与国家、社会之间的关系发生了深刻的变化。大学服务社会与大学服务公众的观念日益流行，知识生产的主体逐步多元化，知识用户大规模参与知识生产过程，大学已不能完全垄断知识生产，大学的学术象牙塔逐步瓦解［4］。在此背景下，知识生产开始走出书斋、走出课室，走进企业、走进政府机关、走进社会，多元主体之间构成的联系网络，成为了知识生产和创新的重要源头。事实上，大学在知识生产领域中的角色转换正反映出知识生产模式的现代转型。传统意义上的大学是按学科来组织的，知识生产和传授限于特定的学科，教师讲授知识，学生学习知识，知识的生产、接受与传递只限于师生之间，这种模式被称为“模式1”知识生产［5］。与这种传统的知识生产模式相比，高等教育大众化与知识经济发展催生了新的知识生产模式，吉本斯等人在《新的知识生产：当代社会科学和研究的动力》中称其为“模式2”知识生产。此种知识生产的新模式尤其强调知识的产生是在具有差异性的应用语境中获得的，并且带有典型的超学科发展性质。基于此，知识生产从模式1向模式2的转换则为高校的课程教学改革提供了根本动力，而公共管理类课程现场教学改革就是适应知识生产模式转型而做出的一个积极探索。
2．知识生产导向的公共管理类课程现场教学评价
关键词: 建筑工程, 给排水, 管道, 施工
中图分类号：TU198 文献标识码：A
现在投入使用的楼房有相当部分存在着质量问题, 其中住户反映比较普遍的是室内排水系统漏水问题, 如排水管道穿越上下层楼板处、 排水管道接口处、 管道本身出现沙眼、 爆裂等漏水、 卫生间地面返水等。此外, 楼房给水管道由于种类、 施工等问题直接影响居民的生活用水质量, 这些问题如果不杜绝, 将直接影响居民的居住环境, 因此, 有必要针对其施工质量和管理问题进行探讨。
一、 给排水管道施工前的准备
1)认真审核设计图纸。工程施工前, 首先对设计文件、 施工图纸等进行会审、 检查核对。检查其是否符合现场和施工的实际条件, 设计深度是否满足施工要求, 尽量避免因设计疏忽或考虑不周给后续施工带来矛盾和困难, 避免施工中出现各种管道之间, 管道与电缆、 桥梁, 管线与梁柱冲突等现象。对需要预留、 预埋的内容, 应在专业图纸上进行查漏补缺、 纠正错误, 明确施工要求等。
2) 根据排水管道工程特点、 设计要求、 规范规定和承包人上报的施工组织设计(包括施工工艺、 施工方案、 组织措施以及准备工作, 各类进场技术人员、 工种、 材料和机具设备检查结果情况及现场施工条件等因素), 审批排水管道工程开工申请, 并制订工程质量监理工作细则等。
3)对材料、 成品的控制。认真检查工程所用的混凝土管、 水泥、 砂石等规格、 性能、 质量标准是否符合设计要求, 尤其是混凝土管和水泥, 需要到厂家进行实地考察和抽检。
4) 挖槽前准备工作。在街道上施工, 无论工程大小, 挖土前应在沟槽两端设立安全设施, 如路障及危险旗之类的警告标志,当日不能完工的, 夜晚应悬挂红灯, 每 30 m 左右一盏, 交叉路口适当增设灯数。挖槽前还要了解该段的土质、 水文及地下构造物的位置, 靠近建筑物挖槽时, 应事先做好地面清障工作及制订安全防护措施, 准备好板、 桩等支撑材料和施工排水设备。
二、 施工中对管道回填土压实度的要求
在给水排水管道工程施工及验收规范?中, 对管道回填土的压实度就说得比较详细, 可在工程设计中直接套用。具体规定如下:
1) 管道沟槽位于路基范围时, 管顶以上 25 cm 范围内回填土表层的压实度不应小于 87%, 其他部位回填土的压实度应符合相关的规定。
2)管道两侧回填土的压实度应符合下列规定: a. 对混凝土、钢筋混凝土和铸铁圆形管道, 其压实度不应小于 90%; 对钢管道,其压实度不应小于 95%。b. 矩形或拱形管渠的压实度应按设计文件规定执行。当设计文件无规定时, 其压实度不应小于 90%。
3) 当管道覆土较浅, 管道的承载力低, 压实工具的荷载较大或原土回填达不到要求的压实度时, 可与设计单位协商采用石灰土、 砂、 砂砾等具有结构强度或可以达到要求的其他材料回填。
4) 没有修路计划的沟槽回填土, 在管道顶部以上高为 50 cm,管道结构外缘范围内应松填, 其压实度不应大于 85%, 其余部位,当设计文件没有规定时, 不应小于 90%。
5) 管道沟槽回填土, 当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时, 管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上, 应回填石灰土、 砂、 砂砾或其他可以达到要求压实度的材料。
三、 建筑工程给排水管道的施工过程
1） 沟槽开挖与支护建筑工程给排水管道的施工项目中, 土方的工作量占整个工程的比重很大, 在安排上采用轮胎式挖掘机、 推土机配合开挖与人工开挖相结合, 在需土方运输的地方配备一些自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、 电缆和其他构筑物的位置, 将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认, 以便进行相应的保护、 迁移等措施, 保证开挖工作持续进行。
2）施工测量施工测量是一项技术性很强的工作, 贯穿于排水管道施工的始终, 必须设专人专项来完成, 以确保测量的及时性和准确性。为保证每道工序完成后的数据准确无误, 应在自检自测的工序中要求允许偏差精度比规定的再提高 50%, 并由专业测量施工工程
师进行测量, 再由另一测量工程师进行复核。测量仪器必须经标定后方可使用。
3） 管基制作管沟开挖验收合格后, 可按照图纸设计尺寸、 标号及中心线等要求进行管基的施工。管基施工时, 土质基底不得过久。同时应考虑到保养、 气候、 混凝土远距离运输等不利因素。混凝土可提高一个强度等级或采取加早强剂等措施, 待管基达到一定强度后再下管。
4)管材安装为保证闭水试验的成功, 管材进入工地时要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞, 若有上述问题, 应及时调换管材或予以修补。下管前, 既要仔细检查管基中心线、 边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求, 又要检查井位置、 井距、 各种部位混凝土基础的强度等级、 防渗砂浆的调配是否符合国家标准的规定。安装两管接头处时, 应及时处理因挤压造成的管内接头部位 3 cm 的凸出接缝, 否则会造成流水断面减少的现象, 影响流速和排水的通畅, 造成杂物的堆积和管道堵塞。
四、 钢管道水泥砂浆内防腐
钢管衬水泥砂浆后, 钢内壁不与水接触, 避免钢内壁被氧化和腐蚀结垢, 且水泥砂浆化学性能稳定, 保护了水质。虽然内衬后, 管径略有减小, 但粗糙度下降, 对管径选择无不良影响。应该注意到: 当未埋地的钢管较大时, 其自重变形大, 且不稳定, 此时不宜对钢管衬水泥砂浆, 因变形易使衬里开裂脱落。只有经水压试验, 全部覆土, 钢管变形在允许范围内处于稳定状态后, 才能衬水泥砂浆。所以在?给水排水管道工程施工及验收规范? 中规定: 先下管后做防腐层的管道, 应在水压试验、 土方回填验收合格, 且管道变形基本稳定后进行?? 管道竖向变形不得大于设计规定, 且不应大于管道内径的 2%?。为了防止内衬开裂严重造成脱落, 还规定了内衬水泥砂浆? 裂缝宽度不得大于 0. 8 mm, 沿管道纵向长度不应大于管道的周长, 且不应大于2. 0 m?。内衬水泥砂浆应尽量选用干缩性较小的 425 号以上水泥, 如普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水泥与砂的重量配比宜为 1?1~ 1?2。水泥砂浆的坍落度应取 60 mm~ 80 mm, 当管径小于 1 000 mm 时, 允许提高, 但不宜大于 120 mm。
结语要按设计图纸与施工规程把好施工关。施工质量的好坏, 直接影响工程的效益发挥与使用寿命, 必须遵循以下几个原则: 1)严格按有证设计单位的设计图纸来实施, 除设计单位外, 任何单位无权擅自修改, 修改必须凭设计单位的联系单。2) 严格按国家颁发的工程质量检验标准来衡量, 必检项目达到合格以上标准。遇粉砂土时, 应做闭水试验, 除覆土前做外, 最好在覆土后再做一次闭水试验, 以确保工程的安全。3) 严格施工顺序、 操作规程、 部位与工序检查等, 特别要加强隐蔽工程检验和把好回填土的密实度。4)落实全面质量管理制度, 特别要加强质量监督、 检查。
参考文献:
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我国经过几十年来特别是改革开放以来的快速持续建设,我国在隧道及地下工程领域已得到了很大的发展,至今已建成各类隧道超过7000座,隧道总长度超过4000km,隧道数量和总延长位居世界首位,并且目前仍以每年新建200-300km隧道的速度在增加。
21世纪是我国隧道及地下工程大发展的世纪,据有关专家预测,到2020年,我国将要完成近6000km的地下隧道建设,平均每年约300km。到2010年,国内各种地下工程建设约需岩石掘进机、盾构机约180台(不包括微型机),年均需求量约为30台。截至目前,使用的盾构总数约有200多台次。
集.1城市地铁快速发展,对盾构需求最多。我国城市地铁正处在高速发展期,地铁和轨道交通规划总长度已超过3000km。目前已建成和在建的数量仅占规划数量的10%左右,未来城市地铁建设仍将快速发展。
1.2越江隧道建设方兴未艾,对大直径和超大直径盾构的需求将有快速增长。至今有10个城市已建或在建20多座盾构法越江隧道。计划中的越江盾构隧道更多。
1.3城市各种地下管线隧道有待发展,对盾构的潜在需求大。有关专家预测,我国城市的给水、排水、电缆、电讯、热力、输气等隧道工程的长度将超过1000km,其对小型盾构、微型盾构或掘进机的需求量也相当大。
1.4长大、特长铁路公路及水工隧道增加,对掘进机需求增加。
2盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理存在的主要问题,亟待解决
一是涉及行业和城市多,要求规定不一致。行业涉及地铁、铁路、公路、市政、水利水电等;涉及城市目前在建地铁城市15个。
二是采用的规范不准确。我国各城市过江隧道施工中施工文件与档案管理有的依照地铁、有的依照铁路、有的依照公路、有的依照水利水电等规范,再结合市政规范来实施,给施工文件与城建档案规范化管理增加了难度。
三是新参与的施工、监理队伍多,对我国城市过江隧道施工中施工文件与档案管理要求、水平、起点不一,条件各不相同。目前参与盾构施工的单位超过40家,分布于多个地区、多个行业,并且还在增加。
四是更新型的盾构机数量大、类型全、技术含量更高,至今我国使用的盾构机数量已超过200台次。包括了土压、泥水、复合式,双圆等类型,直径从3m至15.2m等。其施工文件与档案管理要求有的甚至是空白。
五是档案意识淡薄。施工企业重施工生产轻档案管理的现象普遍存在,如,工程技术资料的收集整理,本应始于工程开工,终于工程竣工,却未能及时列入工作日程,与工程施工不能同步;在工程项目中,平时不重视工程档案和内业资料的收集整理,一旦得知业主或上级检查,就搞突击,临时补资料,甚至对档案管理人员反映的问题未引起重视,使工程档案管理工作处于被动局面。对于工程项目部来讲,一般都未配专职人员,而是由项目经理临时指派缺少盾构施工档案管理知识的人员兼职,更没有专门的资料室与相应的设备,往往使应该归档的资料分散在专业技术人员手中,很容易丢失或损毁。
档案质量欠佳,目前大多数盾构施工的工程档案都存在原始资料填写的不完整、不及时、不连续;档案电子文件、电子信息缺漏;部分归档资料不具有完备的法律手续等等情况,由于盾构施工档案多,目前档案移交工作普遍滞后。难以达到工程竣工档案向当地城建档案馆移交的要求。
3盾构法在城市过江隧道施工中,提高施工文件与档案管理水平的途径
盾构施工的工程档案是工程项目实施中阶段形成的有保存价值的,以文字、图纸、图表、声像、电子文档等为载体的文件资料。它是城市基础设施建设项目确保工程质量的一个重要组成部分,更是城建档案的一个重要组成部分。同时,盾构施工是高度机械化的一种施工,每日产生大量的数据,如何对这些海量数据进行有效地归档处理也摆在了我们面前。
针对盾构施工工程档案的重要性及存在的问题,提出了施工文件与档案管理规范化管理的解决途径。
一是明确规范,严格实施。
2008年3月1日,中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合了《盾构法隧道施工与验收规范》,该《规范》于2008年9月1日实施。因此,盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理工作必须严格按此《规范》实施。其次,要主动参照市政基础设施工程施工技术文件主要项目的统一规定,依照《盾构法隧道施工与验收规范》,制定盾构法隧道施工与验收技术文件主要项目的统一规定及表格表式目录。例如:在《盾构法隧道施工与验收规范》中,选定盾构法隧道施工工序质量评定项目一览表,依照《盾构法隧道施工与验收规范》的要求和盾构法施工的特点,制定每一项目的《工序质量评定表》。
二是用准规范,严格管理。
按该《规范》1总则1.0.6条,“盾构法隧道工程的施工与质量验收除应执行本规范外,尚应符合国家现行相关标准的规定”的要求,针对盾构法隧道施工一般只实施隧道主线的特殊情况,对非隧道主线施工的出入口、随匝道等,其施工文件与档案管理则按建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号文件的规定要求进行管理。同时,建议中华人民共和国住房和城乡建设部尽快起草、制定和实施《盾构法隧道施工技术文件管理规定》,统一施工文件表格,以规范盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理工作。
三是提高认识,加强领导
第一是要充分认识盾构施工工程档案的作用。是要强化设计、施工、监理、检测、质监、安全等单位的领导和专业技术人员的档案意识,使他们认识到工程档案是建设经验的积累和宝贵的技术储备,充分开发、利用工程档案这个宝贵的信息资源,可以为促进社会的技术进步和创造巨大的社会效益和经济效益。
第二是要健全制度,建立健全工程档案及内业资料的形成、积累、整理归档制度。明确“科学收集、分级管理、统一归口、定向移交”的具体操作程序;出台工程档案的考核与奖惩办法等,使档案管理工作真正做到有章可循,有序进行。根据档案管理的检查内容和考核评分标准,采取定期考核制度,形成职责明确、奖惩分明的档案管理激励约束机制,加强档案职能部门对档案工作的指导与监督,把工程档案管理工作提高到一个新的水平。
四是科学收集,严格要求。
其一,科学收集施工资料。盾构施工属于地下工程施工,许多理论还不完善,施工经验对同类工程有重要的借鉴作用。由于地下工程未知因素很多,盾构施工会发生一些没有预计的情况。因此,各地工程质监站、城建档案馆必须加强施工文件与档案管理工作的业务工作的指导,明确施工文件与档案管理工作的规范和要求。在工程开工前,议定项目施工文件与档案管理工作的具体详细的实施方案。针对盾构法施工中的特点,对工程大部分情况需要用影像记录、数据记录,表格的实时记录。如,对文字、图表的大小及格式做出明确规定;图纸附加电子文档一份保存,便于存储及查询。对于盾构机安装、盾构进出洞、旁通道的施工等关键工序,均应采用声像资料来记录,并将拍摄内容、时间、格式也应做出相应规定。
其二,档案工作与工程同步进行。盾构施工由于工程量大,资料数量多,施工时间相对较长,需要配备经培训合格的专职档案人员,并做到“三参加”,即档案人员应参加生产调度会或工程例会,参加工程安全质量检查,参加工程验收,档案资料做到“图、表、物”相符、数据准确,填写、审批、签章手续要完备,无擅自修改、伪造和后补现象,达到完整、准确、系统,符合归档要求,使档案人员了解工程动态,及时收集、整理原始档案资料。
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1.1上游管段容易形成
回水而导致淤积发生，所以需要将下游管段的高程进行提高，降低其埋深。管道水面需要确保做到平接，即污水管道水力计算上、中、下游管段的设计充满度需要与下水面的高程保持相同。在平埋坦地区，将异管径的管段与水平平接，可以有效的减少管道的埋深，有利于成本的降低。但由于小口径管道水面变化通常情况下都会比大口径管道的水面变化大，这就极易导致上游管道中形成回水，所以对于城市污水管道通常都会采用管顶平接法。
1.2管道跌水衔接
当管道施工路段坡度较陡时，这时可以利用跌水井来衔接上下流的管段，同时下流管段的管径可以小于上游管段的管径，这样对于上游管段回水问题可以较好的避免。对于污水管道处于坡度较大地段时，则可以采用阶梯或是跌水井来进行连接，而且管道管顶平拉，这样不仅有利于增加下游管段的埋深，而且对于上游管段的回水问题可以起到有效的抑制作用。而且在不同口径管道的衔接过程中都可以采用管顶平接来进行。
2市政工程中城市雨水管设计原则
2.1雨水排放设计
雨水与污水具有本质的不同，通常情况下雨水都更加清洁些，而且不会给水体带来破坏作用，所以在市政工程中，雨水可以直接排入水体中，不会对水体的经济价值带来什么影响。所以在雨水管渠设计时，可以充分的利用自然地形的破度，采取较短的距离，利用雨水自身的重力确保其排入到水体当中。在雨水管道进行布置时，需要根据地形来对其布置的位置进行选择，在坡度较大的地形时以布置在地形较低处为宜，但在地形平坦地方，则需要将排水管道布置在排水区域中间。而且还需要尽可能的扩大重力流范围，以达到尽量少设置雨水泵站的目的。雨水干管的平面布置宜采用分散式出水口的管道布置形式，这在技术上、经济上都是比较合理的。当河流的水位变化很大，管道出水口离水体很远时，出水口的建造费用很大，这时不宜采用过多的出水口，而应考虑集中式出水口的管道布置形式。
2.2雨水管道布设在进行雨水管道设计时，通常都将其设置在慢车道以下，管道起端埋深以2米为宜，雨水管轻易不能在快车道下进行布置，以避免由于积水增加而导致行车的困难。对于道路超过40米宽时，则需要在道路两侧分别进行雨水管道的设置。两个雨水口之间间距一般以30～50米左右为宜，对于道路坡度较小或是低洼的地方，则设置的密度可以适当增加，确保路面的雨水能够及时排除。对于一些工厂和居住区靠近山麓进行建设，在进行雨水管道设计时，不仅需要在厂区和居民区进行雨水管道的布置，同时还要设置排洪沟，这样分水岭以内排泄下来的雨水或是洪水都能够利用排洪沟进行有效的拦截，将其引入附近的水体中，确保工厂和居住区的安全。城市街区内部雨水在径流分配上，通道以道路作为其径流的集中地，所以需要在道路两内里利用边沟来排除地面径流。由于雨水口可以对地面径流进行有效收集，所以根据汇水面积和地形来进行雨水口布置，通常将雨水口设置在道路交叉口及地形低洼处，以雨水不致漫过路面为宜。雨水降落到地面后，经吸收及蒸发后剩余的雨水在重力作用下形成地面径流进入到雨水管渠，雨水管渠设计时需要根据雨水设计流量为依据，由于城市雨水管渠汇水面积较小，所以在雨水管渠设计流量时可以以小汇水面积暴雨径流推理公式为依据来进行计算。
3结束语
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