时间：2023-05-30 15:14:09
导语：在冬季行车安全教育的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
生命弥足珍贵，安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着社会稳定。根据我国交通安全活动周制度的精神，结合项目部实际，开展了扎实有效的交通安全教育活动，推动交通知识学习、重视交通过程驾驶行为、遵守交通规则及交通经验分享活动，将警钟长鸣作为常态。现总结如下。
一、领导高度重视
分管领导重视交通安全的重要性，身体力行，率先垂范，对项目部所属车辆及租赁车辆实行了“三交一封”和长途车审批制度，进一步规范了和约束了驾驶员的行动，项目部同时将自觉了解交通安全常识，自觉规范自己的交通行为，遵守交通规则为社会做出表率等方面内容，在驾驶员当中进行宣贯和教育。11月28日，项目部对交通安全周做了详细的布置。要求驾驶员切实做好冬季行车安全工作。
二、开展冬季安全行车活动
在交通活动周指导和引领下，项目部活动周，根据内蒙古冬季特点，开展了冬季驾驶注意事项的学习，使驾驶员在警示和学习活动中受教育。
1、为了进一步增强驾驶员的交通安全意识和自我安全保护意识，项目部主管科室领导做了“关爱生命,平安出行”的讲话，通过收集来的交通安全警示课件，结合驾驶员自身真切地理解，促使了本次活动的意义和重要性。
2、开展了交通安全道路分析活动。保障“关爱生命,平安出行”的主题活动，教育驾驶员如何正确的识别道路风险。针对项目部的特点，结合项目部员工乘坐飞机路程比较远的特点，重点强调了行车速度、疲劳驾驶、酒后驾驶等方面的危害性和严重性。
4、承包商与业主实行共管，共同抓好交通安全教育。在活动周期间，为了更好的促进驾驶员交通安全知识，尤其是养成良好的驾驶行为习惯。
一、基本情况
二、履职情况
2、切实做好春运安全管理和冬季应急保障工作。2011年的春运工作时间早、客流量大，按照“安全、有序、畅通、文明”的目标，我局立足于准备工作抓“早”，节日安全工作抓“细”，维稳安保工作抓“实”。
一是抓“早”。我局在1月10日就召开了系统春运工作动员会，并成立了以我为组长的领导小组，对春运各项工作进行了部署和动员，明确了局属各单位的职责和任务，提出了“以人为本，确保安全”的总体要求。各单位开展了气象预测和客流预测，组织了道路、水路安全隐患的排查，完善了应急预案，储备了应急物资，组建了应急抢修队伍，根据春运工作实际，合理调整优化线路，为旅客出行提供保障。
二是抓“细”。领导小组分八个安全检查组，由局领导带队，对局属各单位的安全生产工作进行地毯式的检查。
三是抓“实”。春节期间，我带领公管处、运管处领导到车站检查和指导工作。另外，针对春运期间发生的行车安全事故，及时组织相关部门人员，召开了行车安全形势分析会，对事故原因进行剖析，并将事故在系统内进行通报。为应对冬季雨雪冰冻恶劣天气，提高应急保障能力，确保春运工作和节日期间安全平稳，我们及时调整完善各类应急预案，合理配备应急保障队伍，充分准备各种应急保障设备、物质。
4、扎实做好基础性工作，广泛开展监督检查、隐患排查与整治工作。为认真贯彻执行《安全生产法》和《省安全生产条例》及有关法律法规，落实安全生产主体责任，健全安全管理机构，完善各项安全规章制度，加大安全投入，加强安全教育培训，强化现场安全管理，落实隐患排查治理工作制度和重大危险源监控制度。运管处积极加强行业管理，及时将相关文件精神传达到辖区各企业，并提出具体要去，组织开展客运和危化品企业从业人员教育培训；系统两家客运企业和出租车企业，充分运用各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育。长运公司向参与春运的驾驶员致公开信。完善DIMS超速考核标准和流程，强化DIMS三级监控工作，对超速车辆实施告诫、整改、帮教、考核四到位。同时根据天气变化，每天用短信及时提醒驾驶员注意行车安全，利用“企信通”平台向驾驶员发送通知，及时启动《安全行车管理预警制》，做好安全行车的预警、告示和提醒，最大限度地确保车辆运行。公管处和系统各工程指挥部按照部署要求，认真抓好工作落实。公管处注重加强路政管理和养护人员的教育，加大巡查力度，认真排查治理各种隐患，确保辖区管理平安畅通；系统各工程指挥部积极推进平安综治双月宣传活动进工地，在系统各在建工程项目广泛开展宣传教育，确保施工安全，并按照上级部署要求不，开展交通在建工程项目安全生产大检查。系统各单位充分利用《消防安全百日攻坚大行动》契机，大力开展消防安全宣传教育和检查，邀请消防“六进”中心教官，进行消防讲座，组织开展消防演练和全面消防安全检查，配备更换完善各种消防基础设施。港航处注重加强水运企业的行业管理，将相关要求传达到辖区各水运企业，要求企业落实到每个从业人员，并积极组织开展对企业、港口码头、船闸、湘湖景区以及船户的检查，加大巡查力度。
三、存在问题
1、事故次数多，死亡人数多，安全管理还存在薄弱环节。
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，
对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格
的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车
完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三．问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
一、组织领导
成立安全生产大检查活动领导小组：
组长：负责全面协调组织安全生产工作大检查排查的开展。
副组长：具体落实安全生产工作大检查排查的各项措施，督促企业开展工作的同时监督企业整改。
成员：
安全生产大检查活动领导小组办公室地点：所安全稽查办公室，王勤任办公室主任，负责组织实施本次大检查活动的全面深入开展。
二、具体工作的开展
1、督促各企业组织驾驶员进行安全教育培训，特别针对冬季安全行车注意事项、岁末年初的特点，对驾驶员安全操作规程、新《安全生产法》进行重点培训。
2、督促企业及客运站针对近期雨雪天气增多，天气恶劣，路面存在安全隐患等情况，落实防冻防范措施，不得超速、超载，确保道路运输安全。
3、春运即将开始，督促客运站加强对车辆技术状况的安全检查，严格履行“三不进站、五不出站”管理规定，严格车辆安全例检工作，确保车辆技术状况良好，并做“三品”查堵工作，同时要求司乘人员履行对中途上车旅客携带危险品上车的检查职责，杜绝危险品携带上车。
4、加大路检路查力度，督促企业对所属出租车、公交车、各片区班线车进行隐患排查，并对驾驶员进行安全告诫。着重对驾驶员资质、疲劳驾驶、安全例检、应急门窗、消防设施设备、二级维护、证照是否过期、保险、超载等情况进行排查，共计查车153车次，未发现驾驶员资质不够、二级维护超期、疲劳驾驶、保险脱保、车门手动开关不正常有效等情况发生。
5、督促企业做好GPS监控平台对营运车辆的监管。
6、结合春运检测工作的逐步开展，全面清理审核全县所有客运车辆的参运资格，凡未经春运检测合格、二级维护超期、车辆及驾驶员资质不符等车辆一律不准参与春运。目前此项工作正在进行中。
三、具体排查情况
1、县公交公司川WDU560驾驶员由于超员达20%以上，交警部门已扣除其驾驶证12分。目前公交公司已取消该驾驶员徐夫洁内部准驾资格，并列入黑名单永不录用。
一、加强组织领导
我局牢固树立“安全是道路运输行业第一要务”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵循“突出重点、全面推进”的原则。为切实加强对冬季百日安全无事故活动的领导，成立了活动领导小组，*局长任组长，*副局长任副组长，局各部门负责人为领导小组成员，领导小组办公室设在局法制科，负责指导、协调、督导各相关部门冬季安全生产监管工作的落实，检查工作进度和完成情况，汇总相关信息并整理上报等工作。
二、落实工作职责
1、局运管科、物流科、各运管所协调配合对各道路运输行业企业，重点对船舶码头、危险货物储运企业及车辆、货运场站、仓储库区的安全救生、安全保障等设施设备进行冬季安全督导检查，同时要求各道路运输企业对所属车辆组织进行一次全面的冬季维护。全面落实本单位治超责任制，严格履行治超职责，做到责任到人、严防死守，对检查中发现的安全隐患问题要立即进行整改，整改要专人负责，整改合格后要签字登记，一定要确保经营状况良好和装备的齐全有效。
2、局维管科要加强对道路运输营运车辆冬季检修维护和安全大检查情况进行登记，同时注明检修和安全检查的责任人员。各运输企业要随时维护和检修营运车辆，确保安全车辆上路行驶。
3、局驾培科要加强对客运企业和驾驶员从业资格和行车安全监督管理。一是加强安全教育，进一步提高驾驶员综合素质和安全责任意识，做到依法经营、遵守交通法规和操作规程，安全行车；二是营运车辆驾驶员配备要符合规定，驾驶员具备道路运输法规规定的从业资格。三是严格要求驾驶员坚持出车前、运行中、收车后的车辆“三检”，遵守各项行驶规定；四是督促企业根据气象信息状况，合理安排车辆运输和及时调整运行路线，并提前做好应对的各种准备。
4、局稽查大队要加强冬季道路运输市场安全检查治理工作，进一步加大上路巡查力度，重点检查危险货物运输车辆、客运车辆的营运手续、从业人员资质和超员超载安全防护设备的配备等情况，坚决打击违法违规经营行为，营造安全、和谐的市场经营环境。
四、进度时间安排
（一）准备部署阶段：于今年12月5日前，局各相关科室要结合行业实际和全局活动实施方案，完成对行业企业开展冬季百日安全无事故的动员部署，并督促企业要认真落实。
（二）自查督查阶段：自今年12至明年3月，在道路运输行业企业自查的基础上开展全面督查，对存在重大事故隐患的单位要立即下达隐患整改通知书，明确整改措施和期限，采取标本兼治的措施解决实际问题。局将在整治活动开展期间组织检查组进行明查暗访，并及时上报检查情况。
督查突出四个重点时段：
第一时段：今年12月，针对冬季风、雾、冰、雪天气多发。
第二时段：明年1月，围绕确保两节期间安全。
第三时段：明年2月，针对春节期间安全工作。
第四时段：明年3月，围绕确保全国“两会”期间安全生产。
五、工作要求
（一）精心组织，务求实效。各职能科室、所要以此次大检查为契机，周密安排，细化任务，落实责任，改进方式方法，进一步强化安全监管，深化安全整治，夯实安全生产工作基础。
（二）深入检查，及时整改。坚持边检查边整改，以检查促整改。
安全家长会校长讲话一：
各位家长：
大家好!感谢能从百忙中抽出时间来参加我们今天这样一个学生家长会，说明大家对自己的孩子都十分关心。
学校非常重视安全工作，多次召开领导班子和班主任会议，反复强调要将学生安全工作放到重要位置，把安全工作作为一项经常性工作，列入到工作的重要日程。
学生安全涉及千家万户，关系社会稳定，各方面对此高度关注，我们更是坚决把学生的安全放在更加重要的位置，始终保持高度的警觉，不敢有丝毫的懈怠和片刻的放松，做到了警钟长鸣，常抓不懈。关于学生安全的道理，家长和同学们都知道不少，这里我就不多说了，今天，我只谈两个方面的话题：
一、 介绍学校的安全管理措施
1、学校领导干部和门卫，每天在学生上学、放学期间护送学生入校、离校。
2、关于学生请假制度。学生有事或生病请假，必须家长请假，不准学生捎假。上课期间，发现有学生缺课，必须查明原因。班主任尽可能快的通知家长。
3、学校实行封闭式管理，学生每天入校后，到放学，全体学生，无特殊情况一律不准外出。真有事需要回家，需要外出看病，必须经班主任批准。
4、平时的安全教育。每年新学期的开始，教师带领学生学习学校的
一些规章制度，领会一些有关安全方面的要求。每个学期学校组织几次安全教育会，班级经常举行安全主题班会，对学生进行全面的安全教育。用升旗时间，课间操时间，对学生中一些有碍安全的现象进行有针对性的教育。
二、澄清家长认识上的一些误区
虽然我们有严格的管理，也不可能时时处处将每一个学生都在老师的掌握之中，这就是俗话说的“手再大也捂不过天来”;虽然我们多层次的安全教育，也不可能达到每一位学生都能按学校的要求去做，这就是常说的“教育不是万能的”;所以还需要家长的支持和配合。这就要求家长和学校能够统一认识，澄清认识上的一些误区。
1、 关于孩子的监护问题。教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》及《未成年人保护法》明文规定，家长是学生的监护人，学校的职责是代表国家对学生进行教育，对学生在校期间的活动进行引导和管理。所以，那种“把孩子交给学校”的想法是不正确的，家长对孩子的教育、培养责任是推脱不掉的。
2、 关于孩子的接送问题。对于一些路途较远，学生年龄较小的学生，家长安排人接送是必须的，但是，安排什么人、用什么车辆接送应该有所选择。安排年纪较大的老年人，将会影响学生的安全，用机动车的，安排一些驾驶技术不好的人，车况不好的车辆，可能造成对孩子的伤害。
3、 关于孩子的交友问题。现在每个家庭孩子都较少，所以应该鼓励孩子多交朋友。但是对于交什么样的朋友，应该慎重，应该有所选择，家长应当正确引导，多交一些品德优秀、勤奋学习的朋友，对社会上一些提前退学，整天游荡、不三不四的人，应当教育孩子远离。对朋友讲义气是应该的，这个讲义气应该是讲正义讲正气，应该有严格的是非观念;而不能讲江湖义气，如果不论是非，啥忙都帮，最终会把自己帮进去。
4、 关于老师对学生的批评教育。现在，孩子少了，家长对孩子疼爱是可以理解的、也是正常的，但是对于老师的批评教育同样也需要正确理解。首先可以肯定的一点是，老师对每一个学生都没有仇怨，或许对学生的批评教育不同的老师使用的方法不同，但是每一位老师对学生批评教育的目的是相同的，都是为了学生的健康成长。没有老师的批评教育，别说成才，有的可能连人也成不了，因为安全没了保障。
5、 关于孩子的生活问题。现在生活水平提高了，富了，有钱了，多给孩子一点钱，把孩子打扮的好一点，这本身没什么对与不对，关键在于，孩子拿钱去干什么家长应该过问，把孩子打扮成什么样家长应该有数。有的学生有钱后就做两件事，一是吃，买些零食，课下吃、课上吃、吃的满地糖纸、瓜子皮，吃的胃疼拉肚子;再就是玩，一头扎进网吧里，玩游戏一玩就是半天，不定遇到什么人，不只影响学习，影响安全是大问题。
三、交通安全
学生良好交通行为习惯包括：学生上放学，自觉排队在西门口道上通行;不在车前、车后猛跑，横穿道路;不在道路上追车、扒车、嬉戏玩耍;乘车时不将头、手伸出窗外;骑自行车不撒把、并行、竞逐;不乘坐三无车、超员车等。
庆阳正宁交通事故，给了我很大震憾，我不知道你有没有这种感觉。冬季来临雪天增加，也为车辆行车安全带来了隐患，如果超员，刹车的安全系数会因为人数的增加而降低。为了您孩子的安全，学校要求所有的学生都不要坐车，如果太远特别需要坐车的请各位家长关注一下，车辆是否手续齐全，是否存在超员现象等，希望各位家长能把您孩子的安全放在第一位，宁可每天多出几个钱，也要让学生乘坐合格车辆。家长过的是孩子的日子，你挣钱的目的还不是要让孩子过得比我们好吗?别说三无车辆，即使是超员车保险公司都不给赔，司机一旦没钱赔，怎么办?一旦出现一点事故，后悔的是我们。我们少一个学生坐超员车，车就增加一分安全，就会给乘车学生的家庭少带来一份悲痛。
为此，我班向全体同学提出要求，加强交通安全知识学习，保障生命安全。教育学生上学放学路上注意避让车辆，靠右侧行走，不在路上互相追逐、打闹，按时回家。
四、 饮食安全
初中生正处在生长发育期，注意一日三餐的饮食营养和卫生十分重要。注意饮食卫生安全。学校规定学生不得带零食与零钱来校，请您控制好孩子的零花钱，家长要教育子女不食用来历不明的食物，不买无证摊点出售的食品，不买过期产品，防止食物中毒。现在有的学生都喜欢在路边小摊买东西吃，但这些东西的卫生得不到保障，所以家长要督促孩子少吃油炸的食品，尤其不要吃路边小摊的食品。学校要求所有的寄宿生午饭、晚饭都要在学校食堂就餐，不得在外面饭馆吃饭。
今天说的这一些话，其实就两字——“安全”，希望各位家长支持、理解、配合学校的工作，让我们的学生、您的孩子安全、健康地学习、成长、成才。
安全家长会校长讲话二：
尊敬的各位家长：
大家好!感谢您从百忙之中抽出宝贵的时间莅临学校参加家长会，感谢您对学校的支持、帮助和对自己子女的关心。
今天，我们又一次邀请各位学生家长到学校来召开会议。主要是希望各位家长对您身边的小孩的交通安全问题引起高度重视。 按照山东省校车管理规定，校车是指学校(含幼儿园)、学校举办者以及其他有关单位自备、承租的用于接送学生、幼儿的车辆。校车的车型应当是客车，要符合运营标准要求。
校车驾驶人应当具有的四个条件之一是持有相应准贺车型驾驶证3年以上。车辆保险要符合要求。
车祸猛于虎!我们学校非常重视学生的安全，并且做了大量的工作。开学初，我们就对全校同学进行了一次安全教育。之后我们又利用每天的晨会、每周的班队课、校园广播等对学生进行安全知识教育，各种安全防范知识在学生中得到较好的普及，师生安全意识增强。 为了使安全工作进一步落实到位，做到交通安全警钟长鸣。希望家长协助做好并要求您的孩子做好以下几点：
一、时常注意交通安全。不要让您的孩子乘坐下列车辆：报废车辆，无牌、无证、无保险合格证车辆，超员车辆，货运车、摩托车、机动三轮车、农用车等非客运车辆，发现这些车辆搭载运送学生上学，学校要及时制止，并立即向学校举报。
二、要提醒孩子，时时注意交通安全，处处遵守交通规则。
您的千叮咛万嘱咐，将增加孩子的安全意识。加强对孩子的交通安全教育。您要配合学校老师，教育自己的孩子学习并遵守交通法规。上学、放学及平时不要在马路上游玩、嬉戏、追逐;您的谆谆告诫，将增加孩子的安全责任。特别是特殊天气，冬季大雾、下雪天气多、易发生交通事故。学生滑雪安全，打雪仗安全，冰雪地面的行路安全等。严禁学生到坑河等地滑冰。如果学生滑冰一定在家长的陪同下玩耍，学生不得个人擅自行动，以免出现各种危险。
三、引导孩子养成良好的交通习惯。您在言传的同时，要大手牵小手，用自己的身教告诉孩子，走路要走人行道，不要横穿马路，不要边看书边走路，边听歌边走路。乘车时，不要将头探出车外，打的时，一定要从车的右侧车门上下，下车后也不要突然横穿马路，要做到“一看二停三通过”。十字路口要服从交警或信号灯指挥，不闯红灯。您的以身垂范，将增加孩子的安全砝码。
1、父母或者其他监护人应当依法履行监护职责和抚养义务，保障未成年人的人身、财产和其他合法权益。家庭其他成年成员应当协助未成年人的父母或者其他监护人教育、保护未成年人。
2、法律规定未满12周岁的儿童不能骑车上路。
3、请各位家长自觉遵守交通法规，积极维护交通秩序，讲究文明，注意安全，做孩子的榜样。
4、低年级特别是一年级学生要安排人员接送。
5、教育孩子回家必须做到不乘超速、超载、无牌无证车辆。路上要靠路右边走，穿越公路不着急、不猛跑，一让二看三通过。接送学生的家长，请您也必须按照以上规定接送孩子，不要把自己接送的车辆停在校门口和行进校园内，以免造成交通堵塞和交通事故。
6、放学路上不停留、不玩耍，没经父母同意不得到同学亲戚家，走路精神要集中，注意来往车辆动向。
7、我们再次声明如果家长执意要合伙使用不合格车辆接送子女上、下学，如发生意外后果责任自负。
我们再次提醒各位家长不要对学校的安全要求置若罔闻，不能认为安全教育是小题大做，应试克服严重的侥幸心理，增强安全防范意识，消除隐患，杜绝各类伤亡事故。
尊敬的家长，孩子的安全，是您和我们最大的牵挂，交通安全关系孩子的一生，也维系您全家的未来，让我们立即行动起来，从现在做起，从自己做起，为孩子撑起一片平安的蓝天!
最后祝愿您全家平安、幸福!再一次感谢各位家长的到来，谢谢!
安全家长会校长讲话三：
各位家长：
大家好!感谢能从百忙中抽出时间来参加我们今天这样一个学生家长会，说明大家对自己的孩子都十分关心。 学校非常重视安全工作，多次召开领导班子和全体教师会议，反复强调要将学生安全工作放到重要位置，把安全工作作为一项经常性工作，列入到工作的重要日程。学校实行‘三铁’：铁面孔对安全，强化安全意识;铁手腕抓安全，规范基础管理;铁心肠保安全，落实安全责任。
学生安全涉及千家万户，关系社会稳定，各方面对此高度关注，我们更是坚决把学生的安全放在更加重要的位置，始终保持高度的警觉，不敢有丝毫的懈怠和片刻的放松，做到了警钟长鸣，常抓不懈。关于学生安全的道理，家长和同学们都知道不少，这里我就不多说了，今天，我只谈三个方面的话题：
一、 介绍学校的安全管理措施
1.安全知识教育。学校加强对学生上下学道路交通安全知识、防震减灾安全知识、防楼道拥挤踩踏安全要求、防溺水安全知识、防火灾安全知识、防恐防暴安全知识、特异体质学生安全自身防护知识、课间文明活动要求、体育课规范活动知识的宣传、教育及考核工作，学校通过主题队会，安全知识讲座、安全知识演讲比赛、观看视频、至家长一封信、法律知识讲座、紧急疏散演练、家长会、学生手抄报、安全征文评选活动、校园广播、电子屏幕，精心组织，开展好以以‚强化红线意识、促进安全发展，创建平安校园‛为主题的安全教育宣传教育活动，努力让每一位学生、家长理解安全工作的重要性，增强全体师生的自我防护意识和能力。
2.关于学生请假制度。学生有事或生病请假，必须家长请假，不准学生捎假。上课期间，发现有学生缺课，必须查明原因。班主任尽可能快的通知家长。
3.学校实行封闭式管理。学生每天入校后，到放学，全体学生，无特殊情况一律不准外出。真有事需要回家，需要外出看病，必须经班主任批准持请假条方可外出。
4.加强防恐防暴安全保卫工作。学校成立教师义务联防护校队。对学校要害部位要进行重点排查，保护师生人身安全和学校财产。严密注视校园周边环境，防止社会闲散人员进入校园，防止不法分子侵入学校破坏捣乱。尤其在放学时段，在校门口周围加强巡逻。
5.学校安全教育常态化。每个新学期的开始，学校都要召开全校安全教育大会，班主任带领学生学习学校的一些规章制度，了解有关安全方面的要求。每学期学校组织召开4次以上的安全教育大会，2次以上的突发事件紧急疏散等应急演练，完善各类安全应急预案，不断提高学校应对突发事件的处置能力和学生对各类安全事故的防范能力。每周在升旗仪式上进行1次国旗下安全知识宣传或安全知识演讲，每周班级都要举行1次安全主题班会，对学生进行全面的安全教育。
6.切实加强了师生学生上下学交通安全工作、规范师的出行行为。落实学校领导、值周制度。针对学校地南城巷，紧靠南大街，道路狭窄车流量大，学生上学、放学路上存在极大的交通安全隐患，老师和安全保卫人员，每天在学生上学、放学期间护送学生入校、离校。学校以强化学生路队管理为抓手，通过值周领导、值周教师、班主任、科任教师、学校保安、路队长等，层层督促，学生放学后排路队时，戴好小黄帽和安全标示，严格遵守交通规则。对违反交通法规的学生，如未靠右行走、横穿马路等，当场给予批评教育，并纳入学校文明之星的活动评比中，培养学生养成良好的路队习惯，确保学生的交通安全，防范安全事故的发生。
7.落实学生家长定点接送制度。放学后，学生站路队，有秩序地走到家长接送处(向南走的学生在原省轻机场门口接送，向北走的学生在物资局家属楼接送)。
8.推行 “交通岗”制。学生要排队放学，打好班牌，路队长和‚交通安全监督岗‛学生好戴安全帽，监督和规范师生的上学、下学的出行行为，减少道路交通安全事故的发生
二、澄清家长认识上的一些误区
虽然我们有严格的管理，也不可能时时处处将每一个学生都在老师的掌握之中，这就是俗话说的“手再大也捂不过天来”;虽然我们多层次的安全教育，也不可能达到每一位学生都能按学校的要求去做，这就是常说的“教育不是万能的”;所以还需要家长的支持和配合。这就要求家长和学校能够统一认识，澄清认识上的一些误区。
1. 关于孩子的监护问题。教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》及《未成年人保护法》明文规定，家长是学生的监护人，学校的职责是代表国家对学生进行教育，对学生在校期间的活动进行引导和管理。所以，那种“把孩子交给学校”的想法是不正确的，家长对孩子的教育、培养责任是推脱不掉的。
2. 关于孩子的接送问题。对于一些路途较远，学生年龄较小的学生，家长安排人接送是必须的，但是，安排什么人、用什么车辆接送应该有所选择。安排年纪较大的老年人，将会影响学生的安全，用机动车的，安排一些驾驶技术不好的人，车况不好的车辆，可能造成对孩子的伤害。
3.关于孩子的交友问题。现在每个家庭孩子都较少，所以应该鼓励孩子多交朋友。但是对于交什么样的朋友，应该慎重，应该有所选择，家长应当正确引导，多交一些品德优秀、勤奋学习的朋友，对社会上一些提前退学，整天游荡、不三不四的人，应当教育孩子远离。对朋友讲义气是应该的，这个讲义气应该是讲正义讲正气，应该有严格的是非观念;而不能讲江湖义气，如果不论是非，啥忙都帮，最终会把自己帮进去。
4. 关于老师对学生的批评教育。现在，孩子少了，家长对孩子疼爱是可以理解的、也是正常的，但是对于老师的批评教育同样也需要正确理解。首先可以肯定的一点是，老师对每一个学生都没有仇怨，或许对学生的批评教育不同的老师使用的方法不同，但是每一位老师对学生批评教育的目的是相同的，都是为了学生的健康成长。没有老师的批评教育，别说成才，有的可能连人也成不了，因为安全没了保障。
5.关于孩子的生活问题。现在生活水平提高了，富了，有钱了，多给孩子一点钱，把孩子打扮的好一点，这本身没什么对与不对，关键在于，孩子拿钱去干什么家长应该过问，把孩子打扮成什么样家长应该有数。有的学生有钱后就做两件事，一是吃，买些零食，课下吃、课上吃、吃的满地糖纸、瓜子皮，吃的胃疼拉肚子;再就是玩，一头扎进网吧里，玩游戏一玩就是半天，不定遇到什么人，不只影响学习，影响安全是大问题。
三、重点强调几个安全教育方面的要求，希望引起各位家长的高度重视。
(一)交通安全及接送学生上下学的要求
2020年第九个全国交通安全日的当日晚间17时23分，中央电视台社会与法频道隆重播出《平安行·2020》特别节目。下面小编为大家收集整理了“《平安行·2020》122“全国交通安全日”观后感范文”，欢迎阅读与借鉴!
《平安行2020》观后感一前几天，我们在多媒体教室观看了《校园安全教育》的影像后，学到了许许多多的安全知识。
那一幕幕触目惊心的场面，那一个个血淋淋的数字，让我更加感到生命的可贵，安全的重要。
我们身边也有过许多不幸的事情发生，有时，因为一些小事处理不好，缺乏安全意识，就造成了不可收拾的后果，所以，我们要重视安全，了解更多的安全知识，学会自我保护。当我们遇到灾难时，不能慌张，一定要保持冷静，用适当的方法自救或向他人求救。
在我们生活的每一个角落里，其实每时每刻都会有危险，只要你稍不留意，它就会遇到危险，受到威胁。要知道，每天因为事故身亡的小学生就有上百个了，这沾满血腥的数字，不只是数字那么简单，那是一条条有血肉的生命啊!这血的教训时刻警惕着我们：安全是生命的前提，要珍爱自己的生命。
生命只有一次，对于谁都是宝贵的，而人生的花季只有一次，青春的焰火夜只绽放一次，我们怎么能不珍惜这段美好的时光呢?所以，我们要以安全为首，敲响安全的警钟，热爱生命，奏响生命的乐章，让生命之花更加绚丽!
《平安行2020》观后感二我们的日常生活离不开吃、穿、住、行。这个“行”看似简单，但却很重要，只要你一出行，便同交通安全打上了交道。任何一个忽视交通规则的闪失，都可能使生命受到严重的威胁。
车祸猛于虎。据资料显示，在我国仅仅40分钟内，就有10人因为交通事故而死亡，60人因为交通事故而致残。就在几个月前的一天晚上，我县城南市场附近，一辆小汽车撞飞一个行人并当场致死。2012年，蓬安开往营山方向的公路旁，一个孩子突然跑出屋子，竞然想直接横穿马路，被迎面驶来的小汽车撞飞，受了重伤……一系列的交通事故，让一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，让一个个幸福的家庭支离破碎。这些血淋淋的教训不断警示我们：交通要文明。
在我国很多城市都存在一种不良风气：过马路时根本不看斑马线和红绿灯，等人凑到有十来个时，就不顾红灯和汽车的鸣笛强行过马路，导致在红灯时，也出现了汽车让人而不是人让汽车的场面。这种具有浓厚中国特色的做法，被人称为“中国式过马路”。这个说法一出现，立刻在全国引起了轩然大波，许多城市对乱穿马路的行为开始实行处罚了，但有一部分人依然我行我素，唉，真是拿自己的生命做赌注!如果有些汽车来不及刹车，你可能就命归黄泉了。
文明交通是我们每个人都应该做到的，我们小学生也不例外。但是现状却让人担忧，例如：有些同学清晨上学，为了赶时间，在十字路口闯红灯;有些同学小小年纪就骑自行车上街，他们还把街道当成了赛车场，在路上飞奔，更有大胆的，双手松开车把，在街上歪歪扭扭地行进着，让司机和行人心惊胆战。有些同学放学回家的时候，在街上互相追逐、打闹，把街道当成了游玩的操场……这些行为不仅影响了交通秩序，还可能危及我们的生命。
同学们，让我们把“文明交通，从我们做起”这几个字在心里永远扎下根，时时刻刻都自觉遵守交通规则，让交通事故在我们生活中消失，让我们的“行”充满鲜花，充满阳光!
《平安行2020》观后感三通过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业--运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。
与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的x使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。
《平安行2020》观后感四我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。根据文件精神，提出活动的方案;开展全校性的教育活动，通过国旗下讲话宣传的同时，还通过学校的LED、学生自做手抄报、黑板报等形式进行交通安全宣传等等。具体活动如下：
1、利用班会课，专门设置“小学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生都能受教育，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。
在学校电子屏上宣传交通安全日，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;学生利用网络查看交通安全教育标语和宣传画等，学习活动取得显著成效。
3、加强对学校师生各种车辆的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，12周岁以下学生不得骑自行车等，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
4、通过手抄报的形式，每个学生自做手抄报，通过手抄报来加强学生交通安全意识。
5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，这样对家长也能进行交通安全教育。
要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐三无车辆，不乘坐指超员车辆，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且扩大到家长，规范了家长的交通行为。
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。可以说，我们开展的这样活动富有针对性和实效性，对学生交通安全意识得到了很大的提高。
《平安行2020》观后感五自20x年x月，我在x交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。
通过这些学习，一个个触目惊心的事实;一幅幅惨绝人寰的画面;一具具尸骨未寒的尸体;一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
【摘要】近年来，建筑企业在施工组织管理和安全生产上都加强了措施，加大了监控力度，但是各种安全生产隐患还有不同程度的存在，安全生产事关施工企业的生存发展和职工群众的生命健康，事关员工家庭幸福和企业内部和谐稳定，建筑企业加强安全生产教育和管理，防微杜渐，居安思危，以最大限度减少生产事故的发生，杜绝发生特大安全生产事故，是施工企业能否做大做强的重要因素。深刻认识企业当前面临的安全生产形势，进一步加强安全生产管理工作，最大限度地控制各类安全隐患，杜绝各类事故的发生，是企业当前义不容辞的责任。
【关键词】建筑；施工；安全；管理；责任；法规
1 建筑施工企业安全生产中主要存在的问题
目前随着建筑施工技术的进步，和施工企业生产经验的不断丰富，和10几年前相比，安全生产事故逐年减少，但是安全生产隐患还有不同程度的存在，切不可掉以轻心。
1.1 安全教育培训和投入不到位
工程项目开工前，有时由于时间仓促，对职工的安全教育不到位，或者不全面，不细致，对于各工种的安全教育培训不规范，对职工的身体和心理健康状况缺少必要的检查，以至于把不符合上岗条件的职工违规上岗，把年老体弱者安排到高危岗位，还有的企业配备的安全员文化水平不高，缺少应有的培训，没有上岗证，这些都是人为的因素。有的施工企业为了降低生产成本，导至安全生产条件差，安全设施不到位的状况，大量安全事故的发生成为不可避免的不争的事实。还有的情况是对安全设施和施工机具缺少必要的验收和检查，马虎了事 ，如最近就发生过塔吊在起吊过程中倒塌的事故，致使操作人员身负重伤，生命危在旦夕。还有的企业劳保、防护用品发放不到位，有时临时招来的临时工上工地不佩戴安全帽。再有，在施工期间高空抛物，致使砸死砸伤事故时有发生，还有施工场地电线损坏、私拉乱接等现象都是安全隐患，广大建筑施工企业千万不能为了节省成本管理而给国家和人民生命财产安全造成重大损失。
1.2 对安全生产的规律性认识不足，准备不充分，仓促上阵，被动应付。
由于对安全生产的重要性认识不足，对建筑产品生产的规律认识不足，建筑产品的生产具有唯一性，每个工程项目都有它的特殊性，对突发险情认识不足，没有事先制定安全预案，对于可能发生的特殊情况缺少必要的准备，以至灾情发生时手足无措，被动应付，所以，广大工程技术人员在组织施工和制定安全措施时，一定不能满足于现成的建筑施工图、工程地质勘察报告、以及已完成的施工组织设计方案，特别是对于天气状况和特殊地质条件要正确应对，如土方工程在雨季施工时应合理按排工期，尽量避开中雨、暴雨，采取必要的防护措施，还有在地质情况与报告相差较大时，应及时提请建设单位和设计部门作出设计变更，辟免对问题认识不足，应对不充分，仓促上阵，被动应付，致使安全隐患频出，苗头频现，焦头烂额，精疲力尽的局面。
2 加强安全生产工作对策
2.1 加强安全教育培训和必要的安全投入是确保安全管理有序可控的一个重要前提。
在工程开工前，组织职工学习《中华人民共和国安全生产法》，《安全生产许可证条例》，《建设工程安全生产管理条例》，《劳动法》、《建筑法》，《消防法》、《环境噪声污染防治法》以及各种安全生产操作规程，教育职工遵守各种操作规程和劳动纪律，检查职工的健康状况和上岗证以及培训情况，对于学习不合格，安全意识淡泊，不符合上岗条件的，坚决不让上岗。同时可以在工地及办公生产生活场所设立警示牌和悬挂安全生产宣传标语，专职安全员要每天上班前检查职工安全和着装、发型等，还有上班期间不许饮酒，特别是电工、各种机具操作员、驾驶员更不能饮酒。
安全投入一是安全教育培训上的投入；二是安全警示、标语、标牌、职责、规章等视觉可识别系统的投入；三是安全防护措施上的投入；四是安全防护用品如安全帽、安全带等的投入。这些安全上的必要的投入，对强化全员的安全教育培训、安全作业规范运作、安全技术措施监控有力，都有一定的促进作用，都是安全管理过程中的一个有机组成部分，都是搞好安全生产管理的重要环节。这些客观环节再加上各类管理人员的安全责任心，是确保安全生产有序可控的一个重要前提。
2.2 正确把握安全生产和安全管理工作的规律，是搞好安全生产工作的一个重要环节。
项目开工前，除了对人员、机械设备、物资材料、施工便道和电力供应进行必要的准备和检查外，对重难点项目的施工方案及安全技术措施要慎之又慎，必要时，请上级把关。特别是土方工程，边坡开挖要符合地质要求，雨季施工时要采取一定的防护措施，防止滑坡、坍塌发生。在进行钻孔灌注桩施工时，成孔后，要用重物覆盖孔口，防止施工人员及其它人员跌落孔中，造成安全事故。施工现场应禁止无关人员出入，如确有特殊情况如上级领导视察检杳工作、亲友探视、业主看房等，应由相关人员引导，戴上安全帽，从安全区域通过。
夏季施工，高温酷暑，人的睡眠质量不好，要做好防暑降温工作及合理调整作息时间；冬季施工，路面结冰，人在寒泠的环境中很容易产生困盹、走神或注意力不集中，极易诱发安全事故，是行车安全事故的多发季节，务必加强控制 。
2.3 强化安全生产责任制，确保安全生产有序可控，加大对事故责任人的处罚力度
什么是安全生产岗位责任制？安全生产责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一,预防为主,综合治理”和安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。一抓制度本身的刚性，奖罚分明；二抓榜样的示范作用，上级按照本级的安全管理职责要求抓好职责的落实，抓好典型，示范给下级看；下级再对照上级对本级的安全职责要求抓好自身应该遵循的安全制度落实，示范给再下一级看。
安全生产责任制要挂牌上墙，对于发生安全生产事故的责任人要按相关法律法规处理甚至追究法律责任。对于在安全生产教育培训中学习优秀，在实际施工操作过程中遵守操作规程，并主动监督他人，为企业安全生产做出较大贡献，及时发现大的险情并有效处置，避免安全事故或重大安全隐患的发生，对数年如一日坚守安全员专职岗位，从未发生过安全事故或大的安全隐患者，加大奖励力度。
总之，建筑施工企业只要认真遵守国家安全生产法律法规，抓好安全生产教育培训，加大安全投入，明确各项奖惩制度，在施工期间做好巡查检查工作，完全可以杜绝磊事故，减少小事故，为国家和职工争创更多的经济效益。
参考文献
[1]《中华人民共和国安全生产法》
[2]《建设工程安全生产管理条例》
[3]《劳动法》
[4]《建筑法》
[5]《消防法》
[6]《环境噪声污染防治法》
关键词：隧道衬砌裂缝渗漏水整治
中图分类号：TV697.3+2文献标识码： A 文章编号：
1.工程概述
洛张电气化改造工程LZSG-1标段共九座隧道需进行电气化改造，根据初步设计审查意见要求，影响行车速度及电气化挂网的病害应结合电气化工程进行彻底整治，不留后患。其中既有隧道渗漏水是影响电化挂网的重要因素，也是我们施工的重点所在，新汪家冲隧道是其中渗漏水最为严重的，本文以其为例介绍。
既有新汪家冲隧道建于1997年，为单线隧道，全长422m，主要为V级曲墙和Ⅰ式V级明洞衬砌，穿越基岩为砂岩加泥质粉砂岩。本隧道漏水情况主要分为水流量较小且分散的点漏、面漏及裂缝；水流量大且集中的线流、股流、射流等，根据具体情况采取措施进行整治。
2.隧道渗漏水部位及其产生的原因分析
渗漏水是一种常见的隧道病害，也一直是隧道工程养护的一个难题。长期的漏水将影响到隧道的结构安全，将加速混凝土结构中钢筋的锈蚀，危及电气化挂网后的行车安全，因此隧道漏水也成为我们高度重视的一个问题。
2.1隧道通常产生渗漏水的部位：
①侧墙与基础的接茬处；
②沉降缝；
③施工缝；
④变形缝；
⑤不均匀沉降处。
2.2隧道产生裂缝渗漏水的原因分析
隧道中产生的裂缝、渗漏水现象，一方面是由设计原因造成的，另一方面是由于施工管理不当造成的。它是结构内部受到与设计状态不同的应力的反映，同时也与施工过程中人为因素有很大关系。
①结构设计计算于实际不符，结构形式与受力不协调，当出现不均匀沉降时导致隧道衬砌的破裂；
②施工管理方面不善，工程质量不高
施工过程中未严格按国家有关规范办理，具体可能表现在混凝土配合比达不到强度要求；施工振捣不密实导致衬砌中有蜂窝使混凝土强度降低；拆模时间过早导致衬砌早期强度不足；施工用水不善导致基底被水浸泡，使衬砌产生不均匀沉降；衬砌施工过程中，养护湿度不够，导致混凝土干缩产生裂缝；冬季施工管理不善导致产混凝土达不到强度要求；明洞开挖后回填不密实，导致衬砌背后有空洞。
③地下水的作用
主要由于地下水的渗流及侵蚀作用，导致混凝土强度降低或厚度减少。
3.渗漏水部位的整治措施
施工前先检查墙面，标出渗漏水部位，根据渗漏水情况，确定处理方案。对于点漏、面露及裂纹渗漏水，采用衬砌内部注浆方案；对于水流量较大的股流、线流、射流等采用凿排水槽引排，视渗漏水轻重程度分别采用不通的施工方案。下面分别就这两种情况下的整治措施做如下说明：
3.1点漏、面漏及裂缝的整治措施
（1）、钻孔、安注浆管：针对漏水点钻孔，并围绕此孔在漏水面周围均匀分布，孔深为衬砌厚度的三分之一，孔间距为50cm,钻孔直径为3cm, 冲洗干净后埋入φ10塑料管，其周围空隙用封闭材料压实固管.注浆管外露8～10cm, 以便与注浆设备连接；
（2）、封缝：对所有需要注浆的部位，均应涂刷环氧树脂。
（3）、压水试验：封缝、砂浆固结后，进行压水试验，以检查封缝、固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数。压浆压力维持在0.3~0.4Mpa左右。
（4）、注浆：注浆材料采用超细水泥浆料，浆液按0.4：1的比例将水泥和水加入搅拌机，先加水后加水泥高速搅拌。注浆前对整个注浆系统进行全面检查，在注浆机具运转正常，管路畅通的条件下方可以注浆。点漏注浆先注漏水较小者，后注漏水较大者；面漏由周边管向中心依次注浆；垂直裂缝由下向上依次注浆；水平或斜裂缝由水量较小端向较大端依次注浆。当注浆压力较稳定，且吸浆量减少至0.01L/min时，再继续注浆3~5in即可结束注浆。
（5）封孔：注浆结束后，用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎，待浆液终凝后，割除外露部分，以环氧砂浆将孔口抹平，待其固结后沿缝涂刷一层优止水防水层。
图1 注浆孔布置、注浆管安装图
3.2线流、股流、射流等水量较大的整治措施
对于具有单一出水点，且水量较大，不易采用注浆、抹面、嵌缝等堵水措施时进行引排；对于经衬砌内部注浆，喷抹防水层后，渗漏水集中于一点且水量较大，形成股流、线流时进行引排。
凿槽排水施工工艺为：
利用剖开的PVC管作为引排水通道（隧道拱顶处用剖开的塑料软管），凿槽应正对出水点，尽可能通过较多的出水点，凿槽完毕后用高压水清洗槽身，清除废渣后安装PVC管，利用射钉和细铁丝固定水管，尔后用环氧砂浆抹平封槽。凿槽引排位于水沟侧时直接将水排入水沟；位于水沟异侧时，在道床下设横向排水槽，将水引入侧沟。
图2 排水槽安装剖面图图
4.施工中的各项措施
4.1安全保障措施
隧道整治施工属于既有线要点施工，安全压力比较大，并且所有的施工都必须在封锁点内进行，因此确保行车安全及人身安全是非常重要的。安全第一，预防为主，在施工中严防安全漏洞，加强职民工的安全管理，定期进行安全教育培训，防护员持证上岗。
施工前由技术员和安全员编制专门的安全防护措施，下达安全技术交底，对现场用水安全、用电安全、高空作业防坠落、机具设备安全检查、路材路料防侵限等进行专门盯控，确保行车安全、人身安全、设备安全。
4.2质量保障措施
在保证安全的前提下，施工质量尤为重要。在施工前由技术人员对有关技术标准、施工工艺向施工人员讲解，做好技术交底，使每个人对各个工序做到心中有数。
在施工中严格执行过程控制，施工全过程有监理及工务异体监督人员监督，尤其是在隐蔽工程施工时，坚持落实报检制度，经自检合格后再报监理工程师确认后方可进行下一道工序施工。对检验不合格的，直接返工，直至合格。
4.3文明施工保障措施
工地现场挂有文明施工标牌、横幅，采用多种方法向所有人员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；加强施工现场用水、用电管理，做到无长流、常明灯；现场的材料、机械设备搭棚由专人看守。
在施工中利用彩条布覆盖道床，防止污染道床；为防止凿除的混凝土块落入线路中心砸坏钢轨，预先在线路上铺设废旧轮胎等予以防护。水泥浆不得污染既有隧道衬砌外表面，如溅出弄脏立即用水冲洗干净污渍。材料机具堆码整齐，凿除废料积攒到一定数量时集中倒运至附近弃碴场地。施工完毕后整理道床，清扫盖板，疏通水沟，将现场清理干净，不给周围环境遗留工程垃圾，做到文明、环保施工。
5.施工体会
隧道渗漏水整治属于既有线要点施工，安全压力比较大，因此所有的施工组织措施都必需在确保安全的前提下进行，对职民工的安全培训工作要到位，现场的防护工作要做好，以确保行车安全、人身安全。隧道漏水整治要由“以排为主”转变为“防、排、截、堵”结合，在凿排水槽施工时可在水槽中部钻孔，这样可减少水压力对隧道衬砌的影响，确保隧道结构安全。此外，在本次施工中均为人工凿除，造成施工进度缓慢，在以后的施工中要注意引进先进的机具设备，采用新工艺，可提高工程进度，对施工质量也会有很大提高。本文仅对既有隧道渗漏水整治提出了初步的分析，希望能为以后的类似施工提供参考，更多的还需要在今后的工作中多多去探索学习。
购物车(0)