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导语：在管线施工工艺的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：市政工程；市政给排水；给排水管线施工
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
我国改革开放已开，经济的迅猛发展是有目共睹的，城市建设的速度也在以一个更加快的速度向前推进。对市政工程的施工质量也提出了更高的要求。市政工程中给排水工程的质量是较为关键的一个方面，搞好建筑，是个良心活，施工方要是多注意一点，给老百姓就带来一份安心，建筑给排水工程也是如此，所以，做好建筑给排水工程务必精心组织施工、各工序严格把关。
一、管道预制和安装
1、 在工程中，管道一般都是事先制好的，工程主要分为两步，第一步是按照规范规定的要求，管道预制期间做使用的管材，必须要符合“达到不小于2”这个标准，这是最基本的要求，在施工现场，所有有关预制管材所需要的机械设备都要准备妥当，不可临时再找。这样做是为了能够更好的根据当期的施工状况进行预先制作。第二步是对进行管道进行下料，这一步是关键的一步，其中要对所有需要使用的设备和物件进行细致的检查，发现有破损的情况要及时进行维修和处理，确保工程施工的顺利进行。对于所使用的管材质量也要进行严格的控制，避免由于管道的破损而导致漏水问题的发生。
2、 在对管材进行不同程度的切割的过程中，也需要从中注意两个方面的点：第一个就是，在进行切割时，一般应用的是火焊对其进行裁切，并且比例要与所下料的地方一致，并且所使用的切割机械也要与管材相适应，针对“小于2”的钢管进行切割时，应当避免使用火焊进行切割；第二个注意点就是针对“大于2”的钢管，一般使用等离子切割技术，这样便能够保证切割之后不会由于氧化物的残渣对管道切口产生岩氧化作用。
3、 在对管道进行安装时，焊口是最应该注意的地方，我们就对其施工程序进行简要分析： (1)在施工时，任何一个方面都要符合规范要求，例如管道组对、坡口间隙、角度等等，在组对时厚度相同的应加工的使内壁较为整齐，错边量不应超过壁厚的10％，且不大于lmm，对于厚度不同的管子来说管件组对时就应当两壁厚差大于1．5mm时，应按要求加工。(2)每道焊口焊完后，对焊缝表面每个接头进行钢引号，对于不锈钢管道用油漆或记号笔标记，并在单线图上相应位置标出焊工号，同时填写组对焊接记录。
4、 对于预制好的短管应用铁丝栓在短管上或用油漆作标记。预制好的短管两端采用如下措施进行保护：（1）所有带法兰的短管。应在法兰端用金属线将木质保护板栓在法兰孔上。(2)所有非法兰短管的端部装上塑料帽。
5、 预制好的短管作好记录。预制件装卸时需加临时支撑，防止油漆损坏和短管变形。
二、管道的安装
1、 管道安装要遵循以下原则：（1)在施工过程中遇到土建相关的施工要进行专项监测，所有数据表明可以继续下一环节施工。(2)管道的各类相关设施已经安装结束。(3)给水排水管道的初步安装已经到位，各类零件没有漏装少装，各项的检验也已经完成，检验数据合格。
2、 在对地下管进行安装时，要做到以下两点：(1)在对地管管沟进行施工时，要充分考虑场地的问题，开挖前也一定要确定好图纸上的位置，尽量做到准确，挖出的土方尽量堆放到一边，沟槽挖完后，应检查管底标高及坐标，管底应夯实。（2）地管下沟时注意不要损坏防腐层，管两端应封闭，防止杂物进入管内。
3、 管道安装前，应用压缩空气清理管道及管件，同时作好施工记录。
4、 安装阀门：(1)管线的阀门在进行安装前，一定要与设计图纸进行严谨准确的核对再进行安装，同时要考虑管线中物质的流动方向，以其为参考进行阀门的安装。对阀门的密闭性进行检验，以及调整操作装置。另外要注意，在焊接阀门的施工过程中要保持阀门始终开启。(2)在对阀门调试阶段对阀门进行必要的调试期间，要对阀门上的仪器进行适当的保护，以防调节过程中不经意间对这些仪器进行不可逆的损坏。
5、安装支、吊架：(1)遁当调整保证支架的稳固和平整度。（2）做好支架安装的调节记录。(3)监查焊接缝隙。(4)核对支架位置，是否与图纸吻合。
三、压力试验
1、 首先管道的布置和施工都要以设计图纸为准，在管线的吊支架全部安装之后，就要对施工内容进行复核。
2、 对管线的压力实验时要预先对不需要进行试压的管线部分进行封闭或隔离处理，一般有部分系统、仪表、设备等，在这些附加了盲板的管线组成上不能发生标志不明晰的现象。
3、 正式进行施压时要再一次对管线进行检验，开合阀门确定管线中介质的流动方向，一旦发现方向相反，就要对其进行阀芯取出的操作，处理后重新安装。
4、试压的具体步骤分析如下：
（1)在进行水压试验的时候，要做到充水从底部充入，在管道系统最高点将系统内部的空气排尽，最高点必须装压力表。
(2)缓慢升压，达到试验压力后，停压10分钟，如无压降、目测管道无变形，然后压力降至设计压力，对管道系统全面检查，如果发现泄漏，应该泄压处理，不得带压操作。
(3)气压试验，压力应逐渐缓升，首先升至试验压力的50％，检查所有焊缝、阀门、法兰口，无泄漏无异常现象，继续按试验压力的10％逐渐升压，直至实验压力，每一级稳压3分钟，达到试验后稳压5分钟，如无压降、目测无变形，然后压力降至设计压力，用涂肥皂水方法检查焊缝、阀门、法兰口稳压30分钟，压力仍不降为合格。如果发一泄漏，应该泄压处理，不得带压处理。
四、系统清洗和吹扫
（1）在清洗的过程中，水应该连续，不能间断，水流的速度要保持在1.5米每秒左右即可，冲水时尽量要靠近排水沟的旁边。设计无规定时，冲洗则以出口的水色和透明度与入口目测一致为合格。
（2）吹扫是一个不能少的工序，吹扫时大多数企业一般都是用工业风，也有采用仪表风的情况，吹扫不像清洗那样，它是不可连续进行的，过程中要在排气口用白布或涂有白油漆的木板检查，如木板上无铁锈、尘土及其它脏物即为合格。
（3）管道进行洁净处理时，要确保业主等主管人员的在场，并在现场签订相关合约。
五、管道系统的复位
（1）复位环节应该在试压环节结束并取得合格数据之后进行，复位要迅速，肓板等临时添加物要及时清除。更换管线系统的正式垫片部件。
（2）调整平行度数，系统要形成完全封闭式的形式，且最终的连接轴设备要与出场数据保持一致，相反则要进行调试直至符合规范。
（3）施工结束后，将不需要的临时支架等完全拆除，然后对正式支吊架进行最后—个环节的复核，保证施工与设计图纸保持一致。
结束语
在我国，市政工程给排水的施工越来越受到各界的重视，对其质量也有了更高的要求，给排水对人们的生活和生产有很大的影响，给排水管线的施工工艺也就一定程度上决定城市建设水平发展的高低，才能够在不影响工程施工进度的前提下，不断的提高施工工艺的质量，促进市政给排水工程的不断发展。
参考文献
[1]周一涵．市政工程给排水管线施工工艺分析 ．城市建设理论研究，2011(32)．
[2]赵满，王运铎．市政绐排水管线的施工工艺 科技创新与应用，20l2（07)．
[3]做宝光．对给排水管线施工工艺的探讨[J]．中华网 2012(6)．
关键词：市政工程市政工程；给排水管线；工艺介绍；有效措施
1引言
随着我国城市化进程的不断发展随着我国城市化进程的不断发展，我国的市政工程质量也在不断的提高也在不断的提高，但是市政工程建设过程中还是经常暴露出各类问题各类问题，其中给排水管线的施工是市政工程建设中十分关键的内容之一键的内容之一。
2我国市政给排水管线施工过程中的关键工艺
2.1对给排水管道进行科学合理的压力测验
压力测试是给排水管线安装过程中非常重要的环节压力测试是给排水管线安装过程中非常重要的环节，如果给排水管线在施工时不能承受较大的压力会给施工过程造成巨大的阻碍成巨大的阻碍，轻则延误给排水管线的施工工期，重则导致在很长一段时间内很长一段时间内，该段管线不能进行正常施工，造成不必要的资金与人员的浪费资金与人员的浪费。压力测试的具体流程如下：首先，将给排水管线中的阀门打开水管线中的阀门打开，施工人员观察流向，一旦发现某阀门处的流向呈现相反的状态就需要把阀芯拿出来的流向呈现相反的状态就需要把阀芯拿出来，同时将该阀门进行标记进行标记，等待系统冲压结束以后重新安装该阀门。
2.2市政给排水管线材料的选取技巧
对于任何一个工程项目而言对于任何一个工程项目而言，施工材料对项目最终质量的影响都是十分重要的的影响都是十分重要的，市政工程作为我国的一项基础设施，对人们的生活和工作起着基本的保障作用对人们的生活和工作起着基本的保障作用，在选择给排水管线的施工材料时要更加慎重线的施工材料时要更加慎重。在我国传统的给排水施工工艺中中，基本上都是用混凝土作为最根本的材料。之所以混凝土被广泛的应用在市政给排水管线的建设过程中是因为它的价格比较低廉格比较低廉，同时质量相对较好，是一种性价比较高的材料。但是混凝土本身的密度非常大但是混凝土本身的密度非常大，过大的重量给给排水管线的施工带来了一定的困难施工带来了一定的困难，因此随着技术水平的不断发展，在如今的给排水管线施工过程中今的给排水管线施工过程中，施工队伍会选择新型的材料，这样能够有效避免混凝土所带来的不利影响样能够有效避免混凝土所带来的不利影响，进一步提高给排水管线的施工效率水管线的施工效率。
2.3给排水管线施工过程中的现场预制
在施工前期对给排水管道的位置进行提前预测是保证给排水管线质量的重要前提排水管线质量的重要前提，因此在施工过程中技术人员一定要对这个环节提高重视要对这个环节提高重视，提前预测给排水管线的位置以及需要使用的设备要使用的设备，根据施工现场的实际情况进行合理的预制。首先首先，在施工前要仔细检查材料的质量，一定要将表面存在划痕或者是裂缝的材料提前进行排除痕或者是裂缝的材料提前进行排除，这样能够节约施工时间间。另外，技术人员还要对管道的切割过程引起重视，提前做好切割的规划好切割的规划，保证切口的光滑程度，为后期的施工打下基础基础。
3提高我国市政给排水管线施工质量的有效措施
3.1建立健全我国市政给排水管线施工的监管系统
随着城市污水问题的逐渐突出随着城市污水问题的逐渐突出，给我国城市环境带来了非常恶劣的影响非常恶劣的影响，降低了人们的生活质量，严重阻碍了我国的城市化进程城市化进程，市政工程中给排水管线的施工问题对于城市居民来说变得越来越重要民来说变得越来越重要。我国市政工程建设管理机构的现状对市政工程的质量来说是一个巨大的威胁对市政工程的质量来说是一个巨大的威胁，对于任何部门或者机构来说者机构来说，想要把工作做到位首先就要将体制完善起来，在一个健全的体制下才有可能将工作执行到位一个健全的体制下才有可能将工作执行到位，对市政给排水管线施工的监管工作来说也不例外管线施工的监管工作来说也不例外。由于市政工程的特殊地位位，其监管体制的建立健全工作相对而言更加重要。首先监管部门应该从部门内部的人员抓起管部门应该从部门内部的人员抓起，通过定期的培训提高他们的监管意识以及专业水平们的监管意识以及专业水平，保证监管人员对市政给排水管线施工有足够的了解线施工有足够的了解。在监管部门内部也应该设定严格的工作制度作制度，保证监管人员对给排水管线施工中各个环节的要求都了如指掌都了如指掌。在这个基础上深入施工环境中进行实地考察暗访访，对于施工过程中不符合规定的现象予以相应的警告或者是处罚是处罚。
3.2注重市政给排水管线施工监管过程中的安全管理
在市政工程监管工作的进行过程中应该明确监管工作的重心是安全的监管重心是安全的监管。按照我国工程的相关规定在项目进行过程中程中，其相关的安全支出应该占所有支出的22%，通过这项规定我们可以明显的看出定我们可以明显的看出，安全管理在整个管理工作中的重要程度程度。而市政给排水管线的施工是一项危险性较高的项目，所以对市政给排水管线施工进行严格的安全监管具有较高的现实意义现实意义。为了更好的实现工程的安全管理，应该将监管内容进行细节化容进行细节化，比如说“施工人员有无正常使用安全帽”，这样细节化的管理条例有利于监管工作的实行细节化的管理条例有利于监管工作的实行。另外，还应该对监管人员进行培训监管人员进行培训，保证监管人员对给排水管线施工过程中的危险性有明确的认识的危险性有明确的认识，并要求他们签订工作责任状，明确奖惩制度惩制度。
3.3加强市政给排水管线施工企业的规范性
为了有效促进我国市政给排水管线施工水平的提升为了有效促进我国市政给排水管线施工水平的提升，我们必须要重点关注给排水管线建设管理的思路以及相关的施工工艺工工艺，并在这个过程中加强市政给排水管线安装的改革与创新创新，充分利用社会中的各项资源提升给排水管线施工的效率和质量率和质量，从而提高我国市政工程的整体质量，努力创造一个真正适合城市居民居住的健康环境真正适合城市居民居住的健康环境，而给排水管线施工企业的规范性在这个过程中扮演着重要角色的规范性在这个过程中扮演着重要角色。市政给排水管线施工企业是影响给排水管线整体质量的直接原因工企业是影响给排水管线整体质量的直接原因，所以控制施工企业的规范性是给排水管线施工管理过程中的基本环节工企业的规范性是给排水管线施工管理过程中的基本环节，政府部门在筛选施工企业的过程中要进行严格的把关政府部门在筛选施工企业的过程中要进行严格的把关。招标是选择企业最常用的方式是选择企业最常用的方式，但是我们不能一味的只看招标的结果结果，在招标结束以后还要对该企业进行严格的考察，比如该施工企业的施工历史施工企业的施工历史，企业的相关设备以及人员的专业程度等都是企业的重点考察内容等都是企业的重点考察内容。如果在检查过程中存在不符合标准的方面标准的方面，一定要让该企业立即进行整改，情况恶劣的话应该取消其施工资格该取消其施工资格。只有选择合格的施工企业才能保证给排水管线最终的施工质量水管线最终的施工质量。
4结束语
如今社会经济发展迅速如今社会经济发展迅速，人们的生活水平不断的提高，所以人们对生活质量的要求也变得越来越高以人们对生活质量的要求也变得越来越高，这对我国给排水管线的施工而言是一个新的挑战管线的施工而言是一个新的挑战。因此，市政给排水管线施工队伍只有不断提高自身的施工能力工队伍只有不断提高自身的施工能力，创新施工技术才能够满足现代社会对给排水管线的要求满足现代社会对给排水管线的要求。提高市政给排水施工水平能够有效促进我国市政工程整体质量的提高平能够有效促进我国市政工程整体质量的提高，为城市居民提供稳定的安全保障提供稳定的安全保障，提升我国城市发展的整体水平，为建设健康可持续发展的社会做出积极贡献健康可持续发展的社会做出积极贡献。
作者:蒋轩华 单位:浙江普宁市政工程有限公司
参考文献：
【关键词】整体下管 穿越 预制平台 葫芦吊装
1 分段法施工简述
我们在长输管线穿越河流施工中，通常采用的施工方法是分段法。即一般在河流宽度超过100米时，采取沿横断面半幅截流半幅引流，截流面挖沟下管，引流面掏深过水。在管道探伤、防腐完成后，将管道端口用钢板封焊，按要求回填管沟，并用同样方法施工另半幅管道，在河流中间碰头。采用分段法施工穿越管道，会造成截水困难，截流段管沟渗水严重，排水机械多，施工周期长，人力物力耗费大。在重庆奉节县天然气管道穿越梅溪河工程中采用此法。河流宽75米，管沟深度2米。结果砂夹卵石河床渗水特别严重，不但基坑四周渗水，河底也有少量上涌水。为了堵住渗水，四周堆砌土袋，仍有大量水从土袋之间缝隙流入。现场排水用的潜水泵从一台增加到7台（另备用2台）不间断排水，才勉强达到渗、排平衡。耗用了大量的人力、物力和电力。穿越完成后初步测算施工费用，已经超过承包费用。
2 整体穿越法
整体穿越法适用于水流较浅，河流过水量小，流速缓慢，支流穿越段河床高于主河道河面的砂卵石河道，河床有一定的承受力。适合挖掘机开挖管沟。
3 整体穿越法施工程序
4.1 测量放线
主要测放河流两岸管道中心线，以及标高基准点。用生石灰撒中心线。在两岸管中心线立桩并在桩上拉线，拉线高于河面约3米。管沟开挖时通过拉线控制管沟中心偏差。
4.2 管沟开挖
采用挖掘机开挖管沟时，挖机站位于管沟上游侧，堆土在挖机同侧。开挖宽度符合设计要求，如设计无要求，可根据土质和开挖深度确定，在沟边坡坍塌稳定后，沟底宽度比管径至少宽400mm。适时测量沟底标高。宜适当超挖约300mm深，用挖斗清除沟底卵石。
4.3 管道预制平台搭设
用脚手架搭设，脚手架立杆沿平台长向间距2米，每根脚手架立杆下面垫木板以防止立杆下陷。第二种方法是将平台铺设于管沟内，方法基本同第一种，不同之处一是平台位置不同，二是在平台上方2米高处增加一排横杆，作为手拉葫芦起吊下管的吊装点。
4.4 管道防腐
按设计要求对管道防腐。由于长输管线管道量大，一般在防腐厂内完成防腐工作，并验收合格。管道两端各预留100mm长不做防腐。管道起吊和运输过程注意保护防腐层不被损坏，管道起吊必须用尼龙吊带，人工抬运用麻绳或尼龙绳，车辆运输时用木方支垫。
4.5 管道预制焊接
管内通氩气保护需制作堵板。根据管径确定堵板直径，堵板材料：两块直径小于管径的木板3～5mm厚，中间夹上一块80～100mm厚的海绵，海绵直径略大于管道内径。堵板中间留一孔用于通氩气。两块木板和海绵中间用铁丝捆扎。焊工资格：所有施焊的焊工均应具有劳动部门（现质监局）颁发的《锅炉压力容器焊工合格证》或企业内部考委会颁发的《焊工合格证》，仅承担有效合格范围内的焊接工作。管道对接焊缝组对时，内壁应齐平，内壁错边量不宜超过管子壁厚的10%，且不应大于2mm。管道组对时要垫置牢固，并应采取措施防止焊接过程中产生附加应力和变形。焊条使用前应按规定烘干，进入现场时装入保温筒内，随用随取。
4.6 管道无损检测
河底穿越管道采用100%射线探伤，Ⅱ级合格。焊缝表面质量控制主要检查内容包括：不允许有表面裂纹、表面气孔、表面夹渣，不允许咬边，焊缝余高控制在0～2mm。对焊缝无损检测发现的不允许缺陷，应进行质量分析，找出原因，订出措施后进行返修。同一部位的返修次数不得超过2次，返修完毕后按原方法重新进行探伤，返修焊缝的质量性能与原焊缝相同。
4.7 管道压力试验
对输气管线，应按设计要求进行气压试验。气压试验时，压力应缓慢升高，当升至试验压力的50%时，进行检查，无渗漏及异常现象，继续按试验压力的10%逐级升压，直至试验压力。稳压10分钟，再降至设计压力后，对焊口、法兰等密封面用涂刷肥皂水的方法进行检查，以压力不降、检查无泄漏，压力试验为合格。
压力试验过程中，发现泄漏时不得带压处理。消除缺陷后，应重新进行试验。
4.8 管道补口防腐
长输天然气管线一般采用热塑套进行补口防腐。热塑套长度为300mm，直径比管外径略大50mm。热塑套在管道组对之前就先套在管道上。在补口防腐前，先清理干净管道接口外表面铁锈、油污、毛刺、焊道药皮、焊接飞溅、水渍和其它污物，并将金属表面用电动钢丝轮打磨光亮，用钢丝刷将补口范围内的原防腐层外表面刷毛。然后将热塑套套在对接口位置，热塑套两端与原防腐层搭接约50mm。用喷灯加热热塑套外部使其收缩，逐渐与管道紧贴，热塑套受热后内表面有一层粘液，能够在热塑套与管道间产生很强的粘结力。喷灯加热工艺参照说明书，操作人员必须经多次试验，才能熟练掌握操作工艺。每个操作人员最初的3个防腐口要做热塑套剥离试验，以检验粘结强度。
4.9 沟底换填河砂并复测
因管沟开挖时超挖了300mm，清除了大块卵石，在下管前需回填300mm以上厚河砂至略超过设计标高，并分段复测沟底宽度、直线度及标高。
4.10 管道下沟、回填
管道下沟第一种方法是采用几台挖掘机用挖斗作为吊臂吊装下沟。注意吊装点位均匀分布，吊装时统一指挥，协调操作，保证施工安全，不得损坏管道防腐层。第二种下沟方法是采用手拉葫芦，原位下管。
4.11 通球扫线
为彻底清扫管道内部少量泥沙、氧化皮、积水等杂物，设计要求进行通球扫线。清扫球选用比管内径大5mm的厚壁橡胶充气球。后背加压使用气压推动。管线总长500m，经试验，推力约为5kg/cm2，考虑到弯道阻力及后段杂质阻力，实际采用8kg/cm2空压机加压。为控制推进速度，采用阀门、流量计和压力表调节流量，控制速度。
5 总结
通过两个项目的核算对比，整体下管法施工成本，约为分段法施工成本的70%，整体下管法在工期上也比分段法节约40%以上。尤其在浅表径流河道，通长管道预制平台搭设极为方便，吊装机具也较简单。
关键词：港口堆场 给排水管线工程 工艺及质量控制
一、港口堆场给排水管线工程施工工艺流程
二、一般情况下，港口堆场给排水管线施工的工艺流程按照以下方式进行：
第一步、按照港口堆场给排水管线工程的实际施工场地的情况进行测量放线。
第二步、有针对性的处理基础工程，主要对基槽进行开挖以及相关的施工处理。
第三步、进一步对基础工程进行处理，主要针对的方面是管底基础的回填和相关夯实作业的有效开展。
第四步、管道铺设作业有序且有针对性的开展。
第五步、在所铺设的管道的接口处进行相关的作业处理。
第六步、为整个港口堆场给排水管线工程中的各管道设施进行全面的压力试验和闭水试验。
第七步、有效处理整个工程中的消防设施的安装及配置。
第八步、对基槽进行回填和夯实作业。
整个港口堆场给排水管线工程施工的工艺流程基本按照上述程序及步骤进行施工的。
三、港口堆场给排水管线工程施工的主要施工工艺
1、基槽开挖及基础回填处理。在测量放线之后，有效进行基槽土方开挖。以机械作为基槽土方开挖主要方式，并以人工修整相配合，边坡的开挖应该符合设计的要求。挖出之后剩余废弃的土应该尽量与基槽保持一定的距离，并且将其控制在一定的高度之上，防止其影响到基槽边坡的稳定性。当开挖的坑槽比较深时，开挖时底部的各个方向面需相应扩大至少各 1m～2m 。为了保证施工条件为干地施工，周围的排水沟应及时疏通，并且做好集水井，以及适当加强抽水操作。坑壁的处理：采用的方式是分层放坡开挖，设2m～2.5m的分层高度， 1 ： 1.5～1 ： 2的坡度，至少2m的留台宽度 ；如果开挖途中遇流砂或软弱土层等现象，应及时进行做导滤沟排水处理并用砂砾料将其置换。若开挖位置与海边较近，且开挖的基槽深度很大，并且在渗水情况严重的情况下，应采取较为牢固的支护形式，如砂袋支护，并且需要边开挖边垒袋支护。应错层进行砂袋支护搭接，且沙袋袋口必须朝内，至少要满足 1 / 3的 搭接宽度，坡度不陡于 1 ： 1 ，支护宽度至少应为 50cm 。
2、接口处理及管道铺设。对于管道安装过程来说，第一步的重要操作是示意管道测量人员放出中线，在此基础之上才能进行相关的施工和一系列的作业。对于一些重型管道的安装来说，在过程中施工人员经常会采用吊机或钩机来辅助相关的施工作业。对于管道安装的具体性要求，保证对应性，也就是说每节管道的要置位置要和事先为其设置的基础垫层相对应，以此来保证各管道的平稳放置，只有这样才能确保整个管道铺设过程可以顺利进行。
根据管道本身质量方面的特点，要注意在安装、运输、装卸的过程中应轻拿轻放。因为各种原因的碰撞都会增加管道产生裂纹的风险。
3、井室施工。全部的井室都是钢筋砼结构，采用的工艺为部分预制吊装及部分现浇混方式；必须按设计要求及有关标准严格的进行井室施工。井室的施工一般可分成3种情况：以2.5m井身为界。2.5m 以下井身的小井需在预制场预制，在预制完成之后需在井壁上标明井的编号，通过运输车将其运至现场之后才可进行吊装； 2.5m 以上井身的小井，只需在现场预制吊装；除此之外大的雨水检查井则分两次进行浇筑混凝土，分层形式从井的变径处开始，下层在现场预制吊装，上层现浇混凝土。
钢筋绑扎及预埋件、模板安装施工：特别注意在绑扎钢筋时应预留孔洞位置来对主筋进行加强搭接，管径比预留管洞小 10cm 。模板形式为预制夹板模，装拆模板时需擦用钩机及人工配合完成。
四、 港口堆场给排水管线工程施工质量监控过程中的控制要点
1.控制要点之一。在港口堆场给排水管线工程施工质量监控过程中要对管线的埋设遵循一个原则，那就是“管线敷设要遵守先深后浅的原则，遇到避免交叉的时候要遵循管线小的让管大的原则以及有压让无压的原则，在不得不交叉的时候要遵循可弯的让难弯曲的原则。我们在港口工程给排水施工质量监控过程中的要针对违背上述原则的做法进行及时的纠正。
2.控制要点之二。在港口堆场给排水管线工程施工质量监控过程中要对相关的预制构件及配件进行全面的检查和核对，与预先制定的设计方案是否匹配，是否满足了安装和实际工程的需要。同时还要注意检查具体安装施工的位置和配套件的装置是否与相关规定相符。
3. 控制要点之三。在对基础进行施工的过程中，如果遇到了淤泥，这时的施工要点是注意对淤泥清理，确保整个清理的相对彻底，同时在确保淤泥清理干净的同时要铺设沙土。只要完成上述两个步骤以后才能进行基础施工。
对于管道的具体施工过程，要注意z查其是否按照相关的规范和设计要求进行的，注意过程的把握和控制。
对于管道的具体施工过程，要注意检查其是否按照相关的规范和设计要求进行的，注意过程的把握和控制。
4. 控制要点之四。对于整个港口堆场给排水管线工程施工过程来说，有一个重要的因素不能忽视，这就是施工模板的问题。针对施工中所采用的模板要从尺寸、刚度和强度等方面进行严格的检验，如果与港口工程施工的要求不符坚决不能在施工过程中使用。
关键词：建筑施工；现场管理；施工管理
中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：
前言：
近几年，随着经济的发展，各地城市建设迅速发展，对于施工企业来说是一个难得的发展机遇，同时对施工企业又提出了更高更新的要求，施工企业在项目实施过程中即要追求企业利润又要确保满足质量、进度、安全的要求，只有提高施工现场的管理，才能达到目标的实现。下面就以目前施工现场管理存在的问题及对施工管理的建议探讨一下：
1 .施工过程中存在的技术管理问题和措施
1.1技术人员和技术装备包装、更新管理的必要性
随着建筑业的高速发展，建筑施工必对技术条件和装备日趋提高，为迎合激烈的市场竞争，企业或项目的技术力量和技术装备的包装和更新势在必行。
1.2企业(项目)成本、利润和效益与管理相辅相成、密不可分
随着建筑市场竞争的日趋激烈、招投标透明度的提高和工程承包价格走低的市场背景，使得建筑施工风险日趋加大，故而迫使企业(项目)利润和效益只能从管理中索取。
1.3建筑施工和管理自身要求的特殊性
由于施工作业自身受气候影响较大、复杂的多工种交叉施工、多项技术综合、工序搭接等特殊性，这些生产过程都需要加强管理，进而保证施工正常有序地进行，以便达到预期的质量要求、使用功能要求和降低建筑成本要求等目标。
1.4技术管理措施
在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度，影响质量，增加投资。为此，制定和审核施工方案时，必须结合工程实际，从技术、管理、工艺、组织、操作、经济等方面进行全面分析、综合考虑，力求方案技术可行、经济合理、工艺先进、操作方便，有利于提高质量、加快进度、降低成本。作为一个工程项目，材料品种繁多，各施工工种班组多，这要求我们作为现场施工管理人员务必做好技术准备，首先，必须熟悉施工图纸，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序、每一分项工程，同时考虑自身的资源与气候自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大入小，由面及点，确保每一分项工程能纳入受控范围之中。其次，针对工程特点，除了合理的施工组织计划外，还必须在具体的施工工艺上作好技术准备，特别是高新技术要求的施工工艺。
2.现场施工管理建议
2.1建筑工程的人员管理
现场施工管理要“以人为核心”，以人的工作质量保证工序质量，提高现场施工管理水平。同时，要健全工程质量监督机构，提高质量监督人员素质水平。建立一个完善的、科学的管理模式是保障建筑工程质量的关键：①提高与建筑工程有关人员的全员质量意识。建筑工程施工及全体管理人员应当树立六大观念即：优质观念； 预控为主的观念； 为用户服务的观念；用标准、规范和数据说话的观念；社会效益、企业效益(质量、成本、工期相结合)综合效益观念； 不推拖责任的观念； ②建立建筑施工人员的素质管理模式。从领导层、技术人员、管理人员及施工人员实施科学管理,用规范化的管理模式管理建筑施工单位的工作现场,建立完善的管理制度和管理体系。用现代技术和管理理念提高全员素质,把技术教育、质量教育、精神文明与物质激励有机结合起来,用纪律严明、工艺精湛的施工队伍实现预定的建筑工程质量。
2.2完善现场施工的质量管理
现代市场经验理念中，对建筑施工的定位为“靠质量出信誉，靠信誉争市场，靠市场增效益”，没有质量作为基础的建筑工程是失败的。创建科学的质量管理保证体系以及领导体系，对于工程质量要在思想意识上给予强化，认真执行编制的施工质量责任制度，对各项施工技术进行强化处理。日常作业中需要对工人进行技术交底，培养施工人员的质量责任心，并且层层签订质量责任保证书，以确保各个施工环节的操作质量达到标准。
对工程质量采取必要的质量检测、验收工作，从而保证工程质量达到标准。日常施工时需安排专业技术人员参与检测，对出现的问题及时提出来处理，对每项工作制度应当正确执行好。此外，还需要根据施工场地的具体情况安排，对工程采取综合管理制度，结合各个环节的施工特点来维持施工秩序。对于施工材料的采购要把好质量关，每个材料都需要及时检查到位，不得出现误用劣质材料的问题。
2.3全力做好施工进度管理
施工的关键是进度和质量。编制一份完整的切实可行的，既能符合合同，又能指导施工的网络进度计划，是履约合同的保证，指导工程的依据，是控制进度、管理工期的凭证。在总工期的约束下，综合平衡的基础上，保证网络计划落到实处，协调各方面的关系，组织好连续施工和均衡施工，保证工程项目能够按期地交付生产和使用。具体作法如下：通过合理控制工期、质量和费用，使项目管理达到综合优化。通过施工网络进度计划及控制实际进度与计划进度差异情况，从而完善施工进度计划的管理。除充分考虑时间控制外，同时还应考虑劳动力、材料、施工机具设备等所必须的施工资源问题，使其最有效、合理、经济地配置与利用。通过计划、组织、协调、检查与调整等手段，调动施工活动中的一切积极因素，努力实现施工过程中各个阶段的进度目标，以确保工程施工全过程的总工期目标的实现。影响工程施工进度的因素很多，如工程技术、组织与协调，气候条件、政治原因、人为因素、物资供应、地基情况等。如发生以上原因影响工程施工进度，应及时对进度计划加以调整，并作好记录，以保证工程施工进度目标的实现。
2.4加强建筑施工现场安全文明管理的措施
2.4.1安全管理是施工现场管理的前提和保证，如何建立健全的安全管理机制，保证现场施工作业：①必须落实安全施工安全生产职责，加强对现场施工安全工作的管理，确保施工现场文明施工；②制定好安全管理细则，规范施工作业，严格执行有关制度，将安全管理落到实处，使工程项目达到达标工地、样板工地；③注重安全教育，安全意识是做好施工现场安全工作的关键，现场施工的安全工作是关系到整个工程进程的工作，只有加强对施工安全的控制才能提高施工现场管理，从而进一步提高建筑工程的质量。
2.4.2强化施工平面管理，合理布置施工平面机械、临时设施、材料和半成品的堆放，临时供电、供电管线的走向及敷设，现场施工用水的有序排放和沉淀池、排水沟的设置，临时围档都要精心布置，使道路畅通，现场文明整洁。安全措施可靠，施工现场的安全管理责任制明确，安全标语警示牌布置合理，外架搭设，三宝四口五临边的防护安全用电符合规定是文明施工一项重要内容，从资料到现场必须按规定做好。
2.5建筑工程现场施工预、结算管理
施工预算是保证企业收入及控制支出的依据，是搞好项目核算的基础，是项目管理的命脉。搞好工程项目预、结算，对加强和促进施工单位的各项管理有着重要意义，具体作法表现为：熟悉《定额》及取费方面的政策法令和上级主管部门的有关规定。熟悉工程项目施工承包合同，掌握具体的结算方式。及时、准确地根据各种变更资料对预算作调整，为调整结算打下基础。工程完工后，及时向业主提供结算资料并办理结算手续，为工程项目结算作好前期准备工作。积极主动地向业主提出并办理好索赔手续。
2.6资料管理
一个项目的管理，除了施工、技术、人员的管理以外，还有个不容忽视的问题就是资料的管理。任何项目的验收，都必须有竣工资料这一项。竣工资料所包含的材料合格证、检验报告、竣工图、验收报告、设计变更、测量记录、隐蔽工程验收单，有关技术参数测定验收单、工作联系函、工程签证等等，都要求我们在整个项目施工过程中要一一注意收集归类存档。如有遗漏，将给竣工验收和项目结算带来不必要的损失，有的影响更是无法估量。
3.结语
总而言之，施工企业的现场管理是一个系统工程，涉及企业管理的各层次和施工现场的每一操作工人，再加上建筑产品生产周期长、外界影响因素多等特点，决定了现场管理的难度较大。因此，施工企业必须运用现代管理的思想和方法，制定企业自己的施工现场管理标准，科学管理， 制度化管理，才能保证企业管理水平不断提高，在市场激烈竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1]黄良.建筑施工管理的几个问题[J].广西大学学报（自然科学版）,2006.
关键字：给排水管道施工工艺
给排水管线的施工对于给排水的施工的整个过程是最为重要的一部分，给排水管线是城市重要的基础设施，在整个给排水的系统中占有举足轻重的地位。
一，管道预制和安装
1、管道预制
(1)管道的预制仅限于2”以上的管，除撬装设备管道在车间预制外，其余在现场预制。
(2)下料和组对之前，应仔细检查管材和管件，确认材质、壁厚和规格，对管材变形、严重划伤、法兰及阀门密封面损坏、管件有裂纹等不符合规范的材料应更换，并作好记录，对不符合规范的材料应作明显的标记，以防下次被误用。
2、管材切割
(1)管道切割可采用机械和火焊切割，2”以下碳钢管道可以用切割机切割，不锈钢管道不能用火焊切割，2”以下的不锈钢管可以用切割机切割，2”以上的不锈钢管用等离子切割机或机械方法切割，切割后应清除表面氧化物和金属熔渣.
(2)管材切割时，考虑到切割打磨和焊接造成收缩，管道下料时应留1－2mm余量，安装固定口处应留100mm以上的余量。
(3)切割后，每段切割料上应作标记移植，标明材质、壁厚和规格。
3、焊口组对
(1)管道组对，坡口间隙和角度符合规范要求，壁厚相同的管子、管件组对时，应使内壁平齐，其错边量不应超过壁厚的10％，且不大于lmm，不同壁厚的管子、管件组对，当两壁厚差大于1.5mm时，应按要求加工。
(2)每道焊口焊完后，对焊缝表面每个接头进行修磨，焊工应在离焊缝50mm处，打上自己的钢引号，对于不锈钢管道用油漆或记号笔标记，并在单线图上相应位置标出焊工号，同时填写组对焊接记录。
4、管道开孔可用火焊开孔，但必须用磨光机和钢丝刷清理飞溅
5、无损检测要求符合焊接检测程序MBOD／EPC I-RP-WLD-04要求进行。
6、预制件的尺寸偏差应符合规范要求。
7、对于预制好的短管应用金属牌用铁丝栓在短管上或用油漆作标记，预制好的短管两端采用如下措施进行保护：
(1)所有带法兰的短管，应在法兰端用金属线将木质保护板栓在法兰孔上。
(2)所有非法兰短管的端部装上塑料帽。
8、预制好的短管作好记录，预制件装卸时需加临时支撑，防止油漆损坏和短管变形。
9、管支架预制
(1)管支架使用材料符合规范要求，材料型号、规格、加工尺寸及焊接符合图纸要求。
(2)管支架所有孔不能用火焊开孔，管道支架焊缝应进行外观检查，不得有漏焊、欠焊、裂纹等缺陷。
(3)制作的支架应除锈处理、刷漆，并标明材质、型号，分类堆放。
二、管道的安装
1、管道安装具备条件：
(1)与管道有关的土建工程经检查合格，满足安装要求。
(2)与管道连接的设备找正合格，固定完些
(3)管道预制已交接，阀门、管件检查合格，各种配件齐全。
2、地管安装
(1)考虑到站场场地，地管管沟采用人工开挖，开挖之前应按图纸放线，挖出的土方尽量堆放到一边，沟挖完后，应检查管底标高及坐标，管底应夯实。
(2)地管下沟时注意不要损坏防腐层，管两端应封闭，防止杂物进入管内。
3、管道安装前，应用压缩空气清理管道及管件，同时作好记录。
4、管子对口时检查平直度，管道连接不得强力对口、加热管子等方法来消除接口端面的空隙、偏差及错口等缺陷。
5、管道上仪表接点的开孔和焊接应在管道安装之前完成。
6、不锈钢管道安装时，不得用铁质工具敲击。
7、与容器、设备和泵相连的法兰，安装时采用临时石棉盲板，与动设备连接的管道，其固定焊口远离设备，管道安装合格后，动设备不得承受设计外的附加载荷。
8、阀门安装
(1)阀门安装前，应按图纸核对型号，并按介质流向确定其安装方向，检查其法兰密封面是否损坏，操作机构和传动装置应进行必要的调整，对焊阀门焊接时不宜关闭。
(2)调节阀安装时应采取保护措施，防止仪表损坏。
9、支、吊架安装
(1)应及时对支、吊架固定和调整，导向支架安装平整牢固和滑动支架的滑动面应平整。
(2)弹簧支、吊架的弹簧安装高度，应按设计要求调整，并作记录。
(3)支、吊架与管道焊接时，应仔细检查焊缝。
(4)管道安装完毕，应按图纸要求逐个核对支、吊架的形式和位置.
10、试压、吹扫时需要卸下的管件部位和设备、泵进出口位置安装时用临时垫片，其它部位可以装正式垫片。
三.压力试验
1、管道系统按图纸施工完毕，支、吊架安装完毕，并按图纸核对
2、试压前应将不参与试压的系统、设备、仪表以及管道附件等加以隔离，加盲板的部位应有明显标记和记录。
3、试压前检查工艺流程，打开有关阀门，试压介质流向如果与止回阀流向相反，则将其阀心取出，取出的阀心应贴上标记并作记录，试压、冲洗后再安装。
4、试压步骤
(1)水压试验系统充水时尽量从管道底部充入，在管道系统最高点将系统内部的空气排尽，最高点必须装压力表。
(2)缓慢升压，达到试验压力后，停压10分钟，如无压降、目测管道无变形，然后压力降至设计压力，对管道系统全面检查，如果发现泄漏，应该泄压处理，不得带压操作。
(3)气压试验，压力应逐渐缓升，首先升至试验压力的50％，检查所有焊缝、阀门、法兰口，无泄漏无异常现象，继续按试验压力的10％逐渐升压，直至实验压力，每一级稳压3分钟，达到试验压力后稳压5分钟，如果发现泄漏，应该泄压处理，不得带压处理。
四，系统清洗和吹扫
1、水冲洗应连续进行，水的流速不小于1.5米／秒，冲洗排放口尽量靠近排水井或沟附近。设计无规定时，冲洗则以出口的水色和透明度与入口目测一致为合格。
2、空气吹扫采用工业风或仪表风，考虑到风压力和流量，吹扫不能连续进行，在排气口用白布或涂有白油漆的木板检查，如木板上无铁锈、尘土及其它脏物即为合格。
3、管道清洗和吹扫时，业主有关人员应参与，合格后填写管道系统清洗和吹扫记录。
五，管道系统复位
1、管道系统试压、合格后，管线应立即复位，要求把试压、吹扫卸下的孔板、文丘里管、喷嘴、过虑网、调节阀和流量计、止回阀阀心等按图纸要求装上，试压吹扫时加的盲板应拆除，所有临时垫片换上正式垫片。
为提高公路使用的安全性，使人们能够放心出行，相关部门应高度重视公路施工的现场管理工作。公路工程施工的现场管理在施工管理中处于核心地位，工程的进度、质量和后期的效益都会受到管理效果好坏的影响。论文简要分析了公路施工现场管理各个阶段的施工工艺，列举了一些公路施工现场管理中的常见问题，并提出了相应的解决建议，以期为公路施工现场管理提供参考和借鉴。
【关键词】
公路施工；现场管理；建议
1引言
当前，公路建设随着交通运输业的日益繁荣而快速发展。公路施工是公路建设中非常重要的步骤，涉及社会、地理、自然等因素。投资大、协作性高、工期长等是公路工程的特点，所以，要想提高公路施工质量，就必须强化施工全过程，特别是施工现场的管理工作。公路施工的现场管理是指在一定的时间和空间内对公路施工进行有组织、有计划、有秩序的管理[1]。为能达到优质、快速、低耗的公路工程建设目标，可以通过对公路施工的现场管理进行科学研究与规划，合理地安排施工各要素来实现。
2公路施工的现场管理
2.1管理施工前期
2.1.1施工准备工作
工程施工的全过程都会涉及公路施工的现场管理，提前做好施工准备工作是管理好公路施工现场的基础，充分的施工准备工作对于保障施工过程的连续、协调、均衡和经济具有非常重要的作用。
2.1.2配置施工资源
相关人员要在掌握施工进度的基础上，对材料、机械、人力等要素的用时与用量进行计划安排；依据主要的机械配置与其附属机械，协调统一利用人、机、料、法、环5个因素；根据天气情况和实际进度调整资源进场计划；依据材料供应与使用情况决定材料储备量。
2.2施工过程的管理
2.2.1做好试验段工作
提前掌握工程的质量控制要点、技术参数、机械组合等情况，对于施工单位进行正式施工具有重要的作用。在编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及要达到的质量标准之后进行试验段施工，进而及时解决施工中发现的问题，做好记录、分析。
2.2.2适时调整机械组合，做好防洪排水工作
在施工过程中，管理者要保持机械组合的相对稳定性，依据工程进度和天气情况适时改变机械组合及使用数量。水害是影响工程质量和进度的主要因素，为保证工程进度、质量，应根据具体情况采取预防和应急措施。
2.2.3加强成本管理和进度控制
通过核算成本对经济活动进行计划和控制是成本管理。施工现场管理者应根据对工程进度、质量的控制来达到降低工程成本的目的；受自然和人为因素的影响，当工程进度与施工计划出现偏差时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行适时调整。
2.3施工后期的管理
施工单位应加强对公路的初期养护，保证公路各项能力的正常发挥，以顺利完成验收工作。要及时清理路面上的施工废料；对路基、构造物、路面等要进行全面检查，修补构造物及路面的局部损坏；及时处理存在的其他问题。
3公路施工现场管理存在的问题
3.1梁端头局部破损
梁端头局部破损表现为梁端头塑封出现变形和损坏的情况，这种情况的破损很难进行修复。出现梁端头局部破损的原因为对伸缩量值计算不准确，工程前期的设计或施工操作中存在失误，日后养护工作没有到位，导致桥梁的结构被破坏，进而减少其使用年限。3.2路桥地基沉降不均匀路桥地基沉降不均匀会造成路桥面受力不均匀，致使路桥面出现裂缝。导致上述情况发生的原因如下：（1）设计图纸不合理，设计师没有前往施工现场进行实地勘察；（2）在实际施工中存在操作不规范的问题，如以次充好、偷工减料等现象；（3）工程地基不稳固可能是受周围环境中其他工程不规范的打桩、深挖作业造成的。
3.3桥面铺装层产生裂缝
在施工过程中，道路桥面铺装层受温度变化幅度较大的影响会出现裂缝，特别是温差较大的北方地区，桥面铺装层出现这种裂缝情况的概率较高。由于道路上的车辆经常出现超载与急刹车等情况，会对桥面造成磨损或挤压，从而导致桥面铺装层出现裂缝。此外，施工人员对混凝土的配比不合理，没有对初凝期的锯缝掌握准确的时间也会导致裂缝现象。
4提高公路工程施工现场管理的建议
4.1建立强有力的质量管理体系
为了施工的顺利开展和对全过程质量管理进行控制，必须建立强有力的质量管理体系[2]。因此，既要加强施工企业自检、项目监理和政府监督，又要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起承包单位、监理单位和建设单位3个层次的管理体系并理顺它们的关系：依据工程建设承包和发包合同构成承发包关系的承包单位与建设单位、建设单位与监理单位通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系，是委托与被委托的关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系和任何经济关系，是监理与被监理的关系。此外，还要建立核心的质管和检验组织，对施工单位进行质检和抽检。
4.2建立业务素质较强的监理队伍
（1）为保证工程进度及质量，要选择具有丰富管理经验与施工经验的高素质的施工人员，机械设备配置齐全的先进施工单位；（2）监理单位除具有相应资质、资信等级外，还应具备职业道德素质较高且具有丰富施工及监理经验的从业人员；（3）对待施工过程中存在的问题要保持实事求是的工作态度，对施工过程中先进的施工技术要给予肯定与推广，定期以例会的形式进行互相交流，从而有效提高监理人员的业务素质水平。
5结语
对公路施工进行现场管理是一项复杂的工作，所以，管理人员必须与时俱进,勇于探索新的管理思路，使工程质量、进度和效益不断得到提高。实现公路工程快速、有序建设的重要途径是建立系统的施工管理方案，通过对施工中的各个环节进行有效控制，及时、准确反映工程施工过程中出现的问题，促使施工人员以最高效的方式进行施工，进而提高工作效率和质量。
作者：赵银诗 单位：中建路桥集团有限公司
【参考文献】
【关键字】公路 工程 施工技术
1公路工程投资控制
公路工程投资控制是一种“事前”行为，业主为了实现一项工程的经济效益最大化，事前需要聘请专业咨询人员研究投资的最佳机会，测算项目的投资额，分析项目投资的经济效益和选择最经济的投资方案以及进行工程投标标底的编制、投标价的审核、投资额的变更控制、竣工决算审查、项目建成后的新增固定资产价值的核定、投产项目投资效果的分析考核和项目使用费的经济分析与管理等一系列工作。工程投资涉及到从工程项目的投资机会研究、可行性研究、设计、施工和运营，直到工程项目寿命终结贯穿于工程项目的各个阶段。
2 施工质量是公路工程的关键
公路建设上，有数量的公路，更要有质量的公路。公路建设的成败在于质量，没有质量的数量就是失败的数量。公路工程质量主要取决于其施工过程的质量控制，施工过程的质量管理是从工程开工到竣工的整个过程对工程质量的控制。质量管理的职能是，根据技术标准、工艺文件的规定、设计要求以及施工技术规范的要求，对各种影响施工质量的因素具体实施控制方案，以确保施工完成的工程符合设计意图和质量规范的要求。加快公路建设必须以保证质量为前提，以科学的态度，求真务实的精神，一丝不苟的工作作风抓好工程质量的全方位、全过程管理，才能有效确保公路工程建设质量。
一、建立以工程监理为核心的质量管理体系
1.建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关健，并且有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控。为此，要加强三个层次的控制和各层次的职能，即政府监督，项目（施工）监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位（监理工程师）和承包单位三者的关系。
要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织。（1）监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包（施工）单位均具有监督权，以负责保护双方利益。（2）建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。（3）施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
公路施工的技术管理
公路施工技术管理还包括设计公路施工准备阶段技术管理、公路施工现场技术管理以及公路施工竣工阶段的技术管理等环节的管理，前提都是以基本原则为指导的。
施工测量 高速公路建设从勘测设计到施工建设是一个复杂的过程。施工测量包括施工前准备阶段、路基和结构物施工阶段、中间交工验收阶段。在施工前的准备阶段需要做如下的功课：认真阅读和理解工程标书，浏览全套施工图，核查图纸是否齐全，熟习工程图纸资料及相关数据资料、进驻施工现场后，由建设方代表，监理工程师，设计方人员和施工单位测量人员组成测量控制成果和测量控制桩交接小组，对测量平面控制点和高程控制点进行实地交接，确认测量控制桩的点位，完好程度及稳定性、确认控制点的精度等级、控制桩的加密、进行路线中桩的检查与恢复并对征地红线进行恢复、进行断面复测。
试验检测
参照现行的公路工程试验检测管理办法，工程施工过程中的试验检测分为：施工单位自检、监理单位抽检及监督单位抽检。工程开工时，首先检查钢材、水泥、沥青、生石灰、砂石地材等原材料的质量，质量不合格的材料不能进场使用。认真做好路基土工击实试验，做好路面基层、沥青路面面层混合料击实试验，确定混合料的最佳级配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比设计等前期各项工程试验。对各项工程的重点部位、隐蔽工程进行跟班检测，旁站监理。通过试验检测工作可对当地原材料进行充分利用以节约大量的原材料运输成本，并利于新材料、新工艺和新技术在工程中的推广应用， 可用定量的方法对材料及构件质量进行科学的评定，最终对工程质量做出客观评价， 因而加强公路的试验检测工作对提高公路质量具有非常现实的意义。
施工现场的技术管理现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。它包括：图纸会审；坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步。施工过程中的技术管理需要我们在实际操作过程中要有严谨的态度，发现问题，及时纠正，保证工程的高质量、高标准按期完成。
工地施工安全管理
工地施工安全管理体系包括安全保证体系和安全监督体系，安全保证体系十分重要的一环是项目部施工指挥班子，项目负责人必须是施工安全的第一责任人。要坚持谁主管、谁主办、谁负责的原则，各级管理人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，不仅要提出工作的质量和时间要求，还要有保证施工安全的各项安全措施，并对施工安全负责。监督体系主要是施工单位专职安全工程师的自查和督办以及群众性的安全监督，再加上政府监督机构、业主单位、监理工程师的监督和检查，构成完整的安全监督体系。
公路施工竣工阶段的技术管理：工程完工后，施工单位要组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查，填写竣工报告，组织预验收，完成交工报告和技术总结。竣工验收的工程必须符合合同约定的工程质量标准，必须符合单位工程质量竣工验收的合格标准，单项工程必须达到使用条件或满足生产要求。
结语
“百年大计， 质量第一”， 质量是工程建设的永恒主题，质量是工程的生命，更是一个行业的生命。作为一个公路施工企业， 在工程施工中要不断总结经验， 采取各种提高工程质量的措施， 研究并采用新技术、新材料、新工艺， 努力提高工程质量， 才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1]侯建生，《公路工程质量监理方法的探讨》，《山西建筑》2008年5月第34卷第15期
【关键词】公路工程 施工 现场管理
随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。
下面本文着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。
一、进行充分的施工准备
在进行施工准备工作中应注意以下问题：
1．要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
2．要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
3．研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
4．根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
5．进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
6．建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
7．绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
8．根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。
在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
三、认真做好试验段
试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。
四、适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。
五、切实做好防洪排水
施工中防洪排水工作应注意以下问题:
1．施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
2．路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度。
3．合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上。
4．下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。
六、重点治理质量通病
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
1．彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。
2．认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。
3．严格控制路线的线型与标高。
4．确保结构物的内在和外观质量。
七、加强进度控制
当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：
1．根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。
2．调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。
3．合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对
工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。
2．根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
3．分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
4．单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。
5．工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。
九、做好施工保通
施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程，如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。现场保通要注意。
1．便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态。
2．地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固。
3．边施工边通车的路段要设立安全标志，且由路政管理人员指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。
十、加强初期养护，配合交工验收
为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。
全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。
2．清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。
3．按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
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