时间：2023-06-18 10:30:44
导语：在电动车市场调查的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
一个上市二、三年的区域电动车品牌--上海安逸，是怎样迅速建立亲和、专业、值得信赖的品牌形象的？
上海安逸如何在竞争白炽化的临沂、洛阳两区域市场攻城掠地，并取得不菲市场业绩的？
在森地、麦科特、速派奇、新日等知名品牌围追堵截下，上海安逸怎样另辟蹊径，突出重围？
在这份由深圳大战略营销策划有限公司上海安逸项目组为上海安逸公司制定的整体营销方案中，我们作出了如下的回答：
一、破斧沉舟——安逸电动车的营销难题：
上海安逸电动车有限公司是一家专业生产、经营安逸系列电动车自行车的企业，2002年安逸系列产品在山东、河南、浙江等市场成功上市，其销售人员具有丰富的电动车业营销经验。
1、产品方面：
1）质量不稳定降低消费者的购买欲；
2）外观贴花、烤漆缺乏视觉冲击力；
3）缺乏拳头产品，没有形成差异化；
4）品质控制不严，出现人为差错；
5）运输管理不当，导致产品划伤；
6）生产责任不明确，流程不清晰；
2、渠道方面：
1）没有形成自己的主渠道，主要是辅助渠道；
2）营销网点少，缺少大客户；
3）对区域经销商管理支持不够；
4）对开发下游经销商缺乏相应措施；
5）对整体的销售渠道缺乏系统规划和整合；
6）终端形象不统一，很难做到品牌差异化。
3、价格方面：
1）整体的价格体系不规范，没有形成统一建议零售价；
2）以价格优势而不是品牌优势赢得竞争力；
3）价格利润分配不合理；导致县级经销商希望直接同厂家合作；
4）价格起伏较大；导致品牌定位不明确；
4、促销方面：
1）对消费者宣传不够（广告、促销、公关等）
2）对营业员缺乏激励政策和必要的措施。
3）对终端经销商开发力度不够。
4）对广告、公关、促销、人员推销，缺乏系统的策划。
5）没有划出售后专款，导致售后厂商扯皮及服务不到位。
睡狮猛醒，破斧沉舟；正是在这样的情况下，上海安逸带着下列问题与大战略展开了合作：
A、上海安逸的营销战略是什么？
B、怎样塑造一个更适合上海安逸的品牌形象？上海安逸和其目标消费群究竟该如何定位？
C、上海安逸广告怎样策划才能更有实效和促进销售？
D、上海安逸的产品应该怎样进行整合，下一步的开发方向是什么？
E、上海安逸的竞争策略是什么？如何利用自身优势与强大的对手展开竞争？
F、上海安逸下一步的网络应该怎样规划？如何解决流通与终端的矛盾？
怎么办？只有"从市场中来，到市场中去"--带着这些营销难题，我们展开了市场调研和营销分析工作。
二、背景与思考——中国电动车业的病状
经过大量的一线市场调查，并结合经销商、营业员、消费者的访谈，我们发现电动车业市场病状主要表现在：
（1）目前国内生产电动自行车的厂家有1000多家，数量众多，但普遍规模偏小。由于电动自行车市场技术要求不高、投资小、进入门槛低，一般来讲，年产量在5000辆以上的已算是大厂，上万辆的屈指可数，2001年产量最大的南京通用电力车船有限公司（大陆鸽牌）也不过50818辆。
（2）一般厂家的产品有高中低档，电动自行车的高档一般是3000元左右，中档在2000-2500元左右，低档的在800元左右。
（3）电动自行车的核心部件电池目前以铅酸蓄电池为主，技术含量较低，性能较差，由于目前行业内的企业普遍规模较小，技术开发能力较差，资金实力不足，高性能镍氢电池和锂电池的开发和大规模应用将在行业内掀起一场革命，谁能抢占战略制高点，谁就能主宰自己的命运。
（4）电动自行车目前还是处于成长初期的产品，虽然其性能基本满足需要，但消费者对电动自行车电池的重量、使用寿命、续行里程、充电时间等方面还不完全满意。部分企业仓促上马，技术力量缺乏，对电动自行车知之甚少，导致质量问题较多，开箱合格率低。电动自行车标准化程度还不高，零件互换性较差。另外，电动自行车技术上的完全成熟还需相当长的时间。
（5）较之普通自行车，电动自行车对维修服务的要求更高。因为电动自行车不仅有机械问题，而且存在电器、电路的故障等，一旦出现毛病，需要在维修点由专业维修人员来处理。对一个新产品，如果销售量不上规模，便会制约服务网点的铺设和维修服务体系的建立。目前，大多数企业是靠委托经销商承担售后服务工作，很难做到及时全部处理质量问题，随着销售量的增加，市场的拓展，维修问题更加突出。有些企业自身力量有限，又急于扩大市场，往往售后服务跟不上，难以满足消费者需要。也有些企业规模小，抗风险能力弱，一旦市场销售不畅，经营陷入困境，售后服务更难以保证。
（6）政府有关部门和社会各界对电动自行车的认识不尽一致，电动自行车是否属于非机动车管理，全国各地的做法也不相同，有的省市还明令禁止销售、上牌。有的地区地方保护主义现象仍比较严重，全国尚未有统一的政策，生产企业常常处于尴尬的境地。消费者心里存有疑虑。目前，国家对电动车正式划分为"非机动车"管理，附则《中华人民共和国道路交通安全法》
（7）由于电动自行车技术的不断成熟，电动自行车市场趋于完善，使得零部件市场更加完善。许多小企业根本无力进行产品开发，主要零部件均从市场购得，自己只能生产少数小配件，基本上靠装配为主，产品质量很难保证，产品的竞争力更无从谈起。同时也引发电动自行车市场的恶性低价竞争，影响电动自行车行业的长远发展。
由此我们得出结论：中低档的电动车细分市场是市场缝隙，尚未深度开发，目前，还没有形成全国领导品牌，新产品尚存在大量机会。
这也是安逸进入电动车市场的一个最大机会，我们的营销战略目标就是--集中资源，占领中低档区域市场，以电动车专业品牌的身份成为该细分市场的利基者。同时伺机推出非常具有差异化的新产品，赢得竞争主动。
三、安逸的集中策略营销难题迎刃而解 ：
1、目标消费群定位--中青年女性
电动车的消费群主要是25-35岁的中青年女性。25以下的女性正处于青春年少，整体来说对追求时尚的需求较高。这正符合安逸产业链条的优势。
2、购买行为：
1、有购买意向的以女性为多，知识分子、工人、学生多；收入水平在1000-1500元者居多；
2、大多数人希望购买的价位是普通型1200-1500元，豪华型1500-1800元，小羚羊，麦科特、安逸品牌知名度高。消费者购买习惯是专卖店。
3、消费者购买意向明显；消费者获取信息的渠道以熟人、电视、报纸为主；
4、消费者看重的因素依次是质量、售后服务、价格，购买的理由主要方便、省力；消费者喜欢的颜色依次是：银蓝、珍珠白、银白、豪迈红、果绿。
结论：不管是目标消费群还是潜在消费群，对电动车的希望都可以归纳为"方面、省时、省力由内到外"，安逸要瞄准这种心理进行快速有效的一元化整合传播。
3、品牌定位--"享生活，骑安逸"
"享生活，骑安逸"是前期的核心广告语，通过市场的反馈证明"享生活，骑安逸"对目标消费群很有杀伤力。25岁到35岁的女人，生活不再安逸，有些人在生活和工作的压力下忽略自己的追求，不懂得享受生活。
4、品牌写真
“车、人、自然、科技、生活、社会”的和谐如一，它强调安逸是充分尊重人、尊重车的人性化企业，除了电动车共有的省力、省时特性外，还具有高品质、人性化的服务，从而使广大消费者不仅拥有的是一辆安逸电动车，同时还拥有了一份来自安逸的尊重、友善和亲情，拥有了车以外的、无与伦比的至尊和优越！
5、营销组合
（一）产品
款式不断创新，主推豪华型，普通型靠自然销售。强化产品外观，如烤漆、贴花、运输保护。
（二）渠道
1、根据安逸的现有资源，我们确定了以地、县二级市场为主渠道，专卖与兼营相结合的营销战略，通过明星终端，以点带面的辅助策略，而不是盲目地跟随财大气粗的大品牌进行所谓的终端运作；
2、安逸在原有的渠道上，根据厂商的资源、市场状况和现有销售状况及前景，我们将河南、浙江、山东三连片市场定为谋略市场；将投入一定比例的人、财、物精耕细作这片样板市场。
3、更加有选择地筛选经销商，吸引愿意与安逸共同发展、长期合作的商家加入安逸分销队伍。
（三）整合传播
2004年整合营销传播以产品为主，主推对象根据淡旺季而变；以"享生活"为整合点，“骑安逸”作为主线，展开三个阶段不断的传播推广，在推广中品牌形象与销量共同提升。
1、通过"享生活"形象的全年传播，在目标消费群中逐渐深入地树立安逸鲜明的品牌形象，产生品牌效应，拉升销量。
2、同时展开富有市场促销力的报纸广告策略，迅速唤起目标消费群享受生活的欲望，促进市场销售。短期内迅速提升销量。
（一）轰动一时的抢购风暴
2004年5月1日到3日，我们为安逸精心策划了轰动一时的“开心五一节，电动车1元钱抢购风暴 ”，引起了地方传媒的关注，活动现场更是反响空前，热线电话全部爆满；因为，1元钱就可以购买价值2000元的电动车，简直不可思议；所以，热心的消费者在凌晨2点多就排队等候；新闻媒体更是闻风而动，现场进行采拍。第二天，《临沂生活报》、《临沂晚报》、《临沂电视台》等各级优势媒体均作了报道及广泛报道。
紧急着，我们又推出“征寻100个安逸故事”有奖征文活动。同时，又在《临沂生活报》、《临沂晚报》刊登了大量的软文，均收到了良好的效果，为安逸品牌在区域市场上赢得了竞争优势，使之迅速成为区域家喻户晓、老少亦之的品牌。
（二） 一分耕耘一分收获
通过几个月双方密切的合作和默契配合，经过安逸市场一线人员和大战略安逸项目组全体成员的敬业工作，我们取得了较好的业绩：
1、安逸由新品牌一跃为区域市场的知名品牌，并已经初步建立美誉度和口碑；品牌形象大力提升；
2、 安逸创造了3天销售近百量的区域市场销售奇迹，为安逸品牌的下一步招商工作奠定良好的基础；
3、市场占有率和经营业绩大幅提高，比同期增长了近10个百分点 。
（三）一点遗憾
“电动车1元钱抢购风暴”尽管是一个简单朴素的点子，但经过系统包装和整合，能引起轰动效应（这一点真值得一些不景气的电动车企业去思考）；但失去了预期的效果，原因有几方面：
1）由于时间仓促，我们是连夜赶出来的方案，当时累得差点吐血（现在看来，还有很多不足之处）。
2）执行发生偏差，再好地策划，得不到有效的执行，我们真是异常愤乱，一言难尽。
3）双方缺乏有效沟通，说实在的，策划人并不存心想失败，更期待成功。
记者电话采访高辉时,他刚从济南回到新疆石河子。高辉告诉记者说,他刚从济南侯总那里学习“旺客发”数码原子屏灯箱技术刚回到家中。莫非他的电动车生意不好,又要转行?正在记者满怀疑虑时,高辉在电话中说:“我现在电动车维修通过一年的经营,赢利已经稳定,这一次,我是听从侯总的建议,又去学习了‘旺客发’技术,冬天新疆很冷,电动车修理生意淡,正好有个补充。”原来是这样,看来记者真的是多虑了。还是来看看高辉具体的经营情况吧。
高辉福籍是甘肃人,父母早年从甘肃支边到新疆,扎根在新疆建设兵团。高辉在新疆出生,长大成人,结婚生子,成了地道的新疆人。中学毕业后,高辉进厂当工人,时间长了感觉每月就那点死工资怎么都不够用,就从厂里辞职外出打工。打工几年,东奔西走,也没能攒下多少钱。可家里要花钱的地方多,孩子上中学开销也大,高辉总想着学点技术自己来创业。如今市面上的创业项目多得让人眼花缭乱,高辉考察了许多项目,都是炒作的水份大,虚假的多。后来,经过多方考察,高辉最终选择了“修必德”电动车维修项目。与侯经理电话沟通后,高辉在当地市场做了调查。他发现,这几年电动车市场发展越来越快。新疆地域辽阔,人们出行主要靠电动车,而石河子电动车维修只有五六家,没有专业的维修加盟店,不愁没市场。
2009年4月12日,高辉到济南“修必德”总部学习电动车维修技术,侯经理热情接待了他,并耐心细致地传授技术。经过半个多月的学习,高辉掌握了全部的技术,回到新疆。高辉家在兵团团部,距离石河子市80公里,高辉决定到石河子租房开店。为了租到一个好门面,高辉花了两个月的时间。繁华地段虽说人流大,但租金高,前期投入大,最后他选择在石河子开发区租了间平房,30平方米,年租金1500元。门面简单粉刷后,隔成两间,里面住人,外面做修理间。
2009年7月1日,高辉在石河子市的“修必德”电动车维修店正式开业。开业前,高辉按照总部的营销指导,高辉在当地的信息小报上做了广告,又听从侯总的建议花钱做了一个醒目的数码灯箱挂在门口。开业的第一天,一大早就有顾客冲着闪亮招牌前来,不大一会小小的屋子就挤满了人,有来修车的,也有来看热闹的。整整一天,高辉忙得顾不上吃饭菜。刚开始修理时,由于技术不太熟练,难免手忙脚乱,遇到不能解决的问题,高辉就电话请教侯经理,经老师一指点,问题都能及时解决。
开店时,高辉就定下了服务热情、价格合理、快速高质的经营理念,顾客来了,笑脸相迎,无论问题大小,都认真对待,小毛病检查修理不收费,配件能修的则修,实在不能修理再更换,配件收费也比其他的修理店低。一段时间后,高辉的维修店在附近小有名气,许多人车坏了都上他这里来修,回头客也渐渐多了起来。高辉早上8点开门,晚上8点关门,吃住都在店里,遇到车坏在路上的顾客,还要马上赶去救急。开业第一个月,高辉除开成本门面等其他杂费开支,小有盈余。
石河子市电动车专卖店多,大都是销售维修一体,无形中抢了其他维修店的部分生意,但过了保修期,因为维修收费高,一般的人都不愿再去专卖店维修,而是改去其他店修车。高辉优惠的价格也吸引了不少的顾客。他的配件都是从乌鲁木齐进货,比在当地进货成本低。四个月后,高辉每月的纯收入都稳定在3000元以上。
石河子地处北疆,早晚温差大,冬季来得早,一到11月就下雪,刮风厉害,人们没事就喜欢呆在家里不出门,就是出门也不骑电动车,冬季的生意受到很大的影响。冬季生意清淡的几个月,高辉就寻思着做点其他生意,反正每年的房租都付了,如果充分利用更好。高辉把自己的实际情况告诉侯经理,侯经理理建议他学习“旺客发”电子原子屏技术,两个项目一起经营,既可以互补,又能增加收入。
于是,2010年3月15日,高辉再次来到济南,跟侯经理数码原子屏灯箱技术。他来之前就先在石河子做了市场调查,当地传统招牌居多,市场的开发潜力很大,就是自己电动车维修店的招牌,都引得经常有人问他这里是不是可以做。其实,以前学习电动车维修技术时,侯经理就建议他学习电子屏技术,当时,因为自己心里没底,再加上资金有限,所以他没有采纳侯总的建议。现在,电动车生意稳定了,而且自己有了一定的生意经验,所以,他才敢放心地学习。
如今,高辉正在全力上马旺客发数码原子屏灯箱项目,已经接到了几笔订单。因随着天气逐渐变暖,电动车维修生意即将好起来,因此,他把爱人孩子接来市里,一家人不仅可以在一起相互照应,还可以让孩子有个更好的学习环境。
我们也真诚希望高辉的二个小生意越做越好,虎年财源广进!
“修必德”、“旺客发”告读者:
许多想加盟修必德和学习旺客发的读者,都存在着上当受骗的担心。在这里,我们特向广大读者承诺:近四年来,我们一直坚守诚信,本着对创业者真诚服务的信念,已让许多创业者走上了致富道路,而且至今无一例投诉。为了彻底让读者放心,我们的两个项目已进入《大众商务》杂志的“创业超市”,终身接受监督。读者可以选择将款汇到《大众商务》杂志编辑部,信用担保。全程监督电话:029-8237225813669249098
【相关链接】
修必德电动车专业维修连锁加盟管理总部
旺客发数码光电技术推广管理总部
地址:济南市天桥区无影山东路38号
电话:0531-5550870255508703
13969183033
全国统一免费电话:400-6363-185
400-6363-186
那么到底是何原因造成目前这种状况呢？从整个市场环境来看，由于国家宏观调控，导致银根紧缩，整个资金供应链短缺，股市一直低迷，造成很多股民深度套牢，从而降低整个消费心理的预期，对电动车购买能力大大减低，致使当前电动车市场旺季不旺，甚至部分消费者持币观望；另一方面，低价劣质车倾销市场，售后服务得不到保障，致使消费者对电动车消费信心存在不足；电动车被盗事件屡屡发生，挫伤了消费者的购买信心，降低消费者的购买欲。
从微观企业自身来看，也存在诸多不足之处，笔者根据多年对电动车业的研究、分析及多家营销咨询顾问经历，同时也以经销商、消费者身份接触过众多电动车企业，对此深谙其道，本着对电动车业健康长足发展的态度，列出当前中国“电动车营销”的七大误区，来激起读者和电动车企业的思考，引发共鸣，达成共识正是本文的核心所在！
误区一：求胜心切、战线太长
现在很多电动车企业，你去跟他聊天的时候，他并不知道自己未来的3-5年战略是什么，换句话说，就是你在这个行业将做到什么位置，你用什么方法和手段做到这个位置；讲得具体些，就是你一年大约销多少，你的目标市场在哪里？哪些是你的重点市场？哪些是你的辅助市场？哪些是你的新品战略？如何去竞争？对手来了，是抵制、反击还是封锁？你是如何将你的战略一一部署实施的，有列出实施的时间表吗？有找到市场的切入点和引爆点吗？
可以这样讲，目前的中国电动车企业，你去问他，有80%的电动车企业说不出来。而且众多电动车企业有点钱还到处骚扰投资，觉得自己不得了，舍我其谁？
80/20黄金分割定律说明什么，企业80%的生意取决于20%的主要生意，企业80%的销量来源于20%的大客户和主客户，企业80%的贡献取决于20%的主要核心人员，企业80%的问题来源于极少数人，所以，你只要关心好20%的核心问题、核心人员、核心业务，就可以解决企业80%以上的问题，获得企业80%以上的效益，这叫最神秘的原则，也许，这个原则在你的企业不是80/20，比如说70/30、60/40，但基本上有一个大多数或少数。
我经常听到我们很多老板在说，“哎哟，忙死我拉！累死我啦！”那你活该，因为你把80%的精力投入到80%不该做的事情上，你说能不忙吗？那你活该；你如果明白这个道理，你就应该仔细考虑一下，那些是企业最重要的20%，你怎么抓住它，这样你会轻松下来，而且每个月、每个季度都要列出来，我在担任经理的时候就是这样做的，我们每个月都要让大家在一起，找出公司最重要、最紧急的3个问题，然后解决它。根据管理学的研究，一个人每天不可能做完全部的事情，永远有做不完的事情，问题是你那20%最重要、最紧急的事情有没有做完。
误区二：自以为是、浅尝辄止
根据行销专家们的统计，国外4000万搞营销的，有95%的人都是经过科班训练出来的；而在中国5000万搞营销的，科班毕业的不足5%，意思也就是说有95%搞营销的不是科班毕业，请问你的企业做营销的有多少人是MBA或者是市场营销专业毕业的。有人会问，这个重要吗？我觉得非常重要，我们来举一个例子，大家一定知道打篮球，如果经过专业训练，人家投篮的几率不能说百发百中，但最起码也能投10球，进9球；如果我们没有经过专业训练，结果可能10球，能进3球也就不错了，差别就是他的风险控制得比较好。我们来看一下：
2004年笔者跟踪电动车业相关媒体及市场的调查情况：
1、69%的企业不知道制定企业总体营销战略；
2、65%的企业不懂得制定完整营销管理体系；
3、71%的企业老板在构建营销网络时，不知道如何着手；
4、61%的企业不知道什么是营销管理；
5、45%的企业不知道采取什么样的竞争策略，对竞争格局理不清；
6、51%的企业老板觉得科学的市场调查没有用；
7、50%的企业不知道自己的企业定位是什么；8、有超过45%的企业，电动车没有利润，处于亏损；
9、在媒体投放上，有58%的企业广告、公关、促销浪费严重；
10、40%的企业不能处理好企业的长期战略与眼前效益之间的关系；
11、53%的企业不懂得整合运用广告、公关、促销；
这说明一个事实：电动车企业不缺技术、人才，电动车企业最缺的是人的思想！如何将人的思想给拉上去，将成为制约行业发展的桎梏！别人有的厂房、流水线、检测设备等都可以买到，而人的思想不是用钱就可以买到，这中间就牵涉到一个看不见、摸不着的东西，也就是企业文化！顺便解释一下，什么是企业文化？企业文化就是企业的共同价值观和行为准则。
误区三：目无制度、决策随意
所谓的董事会是空壳，所谓的规章制度是白纸一张，笔者经常听到部分企业再说，我们制定了许多规章制度，为什么实施不力？因为带头破坏制度的80%都是当头的（虽然实施不力不是本文讨论的重点，我们也简单的介绍一下），根据惯性思维通常我们会说是手下不行，导致总经理抱怨副总经理，副总经理抱怨部门经理，部门经理抱怨员工，反过来，员工又抱怨部门经理，部门经理又抱怨……形成了这样一个“怪圈”，我很少听到有人检讨自己。
决策随意化，这我见到的太多，包括2005年上海展会，“台州某电动车公司”一拍脑袋，拿下8个展位，准备大干一场，几十仍进去，结果会怎么样，我不能断言是成功还是失败，我们只能拭目以待！如果打水漂了意味着什么，“台州某电动车公司”的决策非常随意化，当初，他自己有没有想好，参加这次上海展会的目的是什么，公司花多少钱，找多少经销商，经销商的构成是什么，招商策略是什么，用什么来吸引经销商的眼球，为什么要做我们的车，我们的优势在哪里，经销商意向达成多少个，签约多少个，打款、提货多少个，我相信他一定没有做过周密的计划。
误区四：观念陈腐、嚼别人馍馍
主要表现在产品老化、消费者观念、制度老化，举个简单例子，有一次，笔者听到“丁电动车公司”老总讲过这样一句话，“我做电动车营销不需要销售人员，他们没有用”，听到此话我大吃一惊！哇，这么厉害！后来询问了其它有关销售情况，该企业主要市场在山东，月销量在3000-3500辆/月，员工100人左右；与其合作的是山东某一家电商家，该商家在山东区域市场有他很强的分销网络、实力雄厚、有多年的家电销售经验、下线有14个网络，如此条件，与“丁电动车公司”合作应该是相得益彰！然后在合作前两个月，厂商双方都按照契约化的模式操作，款到发货，信守承诺！“丁电动车公司”觉得如此大的客户我得牢牢抓住，索性就做他一个大客户算了。于是到了合作第三个月，厂商矛盾产生了，商家知道原来你“丁电动车公司”就是我一家客户，你敢不听我的，“丁电动车公司”万万没有想到，商家开始移情别恋了，开始要求“丁电动车公司”全额铺货，此举令“丁电动车公司”进退两难，痛苦不堪，如果不铺，工厂陷入严重危机，铺货则风险太大，很有可能工厂受置于他人。如果当时“丁电动车公司”能够创新思维、采取另外一种模式，培养一支销售队伍跟踪该商家的下线客户，掌握客户资料、市场资源，就可以避免上述危机。我相信这样的故事决不止“丁电动车公司一家”，据说洪都也犯了同样的错误。
很多企业为什么你的电动车卖不好？就是因为你没有以你的消费者为中心，而是以企业自身为中心，我能提供什么，就卖什么？一个东西好不好，是谁说了算，当然是消费者说了算，我说好就好，说满意就满意，反之，不好或不满意；
俗话说：“吃狗肉是为了长人肉，而不是长狗肉，所以别人再好的规章制度也不能照搬照抄。还有部分企业一听讲座，当时热血沸腾，回去准备大干一场，回去什么都忘了，你做不了，为什么？
误区五：贪大求洋、盲目扩张、追求表面繁荣
这一点是电动车企业的通病，有点钱就开始飘了，到处投资，觉得自己不得了，有的企业干脆买土地炒地皮。我觉得“甲电动车公司”就是一个例子，当时在电动车销售如火如荼的大好形势下赚到一点钱，就开始投资搞房地产，结果遇到国家遏制房地产投资热，几千万打水漂了怎么办？辛亏“甲电动车公司”抢救及时，才让“甲电动车公司”生存下来，但供应商的配套款何时还清？迄今还是个未知数，具体的细节我不想介绍，只想说一点：根据经济学、营销学的研究，企业主在投资前，先问问自己该行业有利润吗？这个行业有前景吗？这个行业我内行吗？如果说上述三个条件缺一不可，你搞什么名堂？你是做电动车的，搞什么房地产投资，你懂吗？但是我们就喜欢追求表面繁荣，给你一个什么副会长当一下，什么记者采访你一下，自己就觉得爽死了。你看看行业专业媒体刊物上，有多少人物精英，什么专访，什么明星，照这么一说，电动车业不应该有倒闭的企业，不应该有亏损企业，不应该有不赚钱的企业，但往往事遇愿违。
误区六：用人不当、流失了企业的资金
在电动车业，所谓的职业经理人，素质还是不到位，缺乏专业和敬业精神，一不高兴拍屁股走人，企业在选人的时候特别难，而且有不少职业经理人“害”了企业。比如说，“乙电动车公司”就犯了一个严重的错误，在外面请了一个自称在家电业的职业经理人，到企业去做整体的营销管理，哇！大刀阔斧的改革，明明是一个电动车企业，偏偏把家电行业的模式往里面套，经销商不听话全部砍掉，推出什么加盟，还要收取什么加盟费，结果1年下来亏损上百万，傻眼啦！当笔者知道此事，跟企业主聊天时，就顺便问了一下，“你怎么搞了怎么多这个东西，这些都是大企业玩的东西，你怎么也在玩”，都是他的注意，我觉得好就同意了。你还没到哪个时候，不能好高骛远，好多大企业能玩得东西，你不能玩，必须脚踏实地，一步一步脚印，明天才会更好！
误区七：营造空中楼角、一番苦心成泡影
我们把基础管理分为计划管理、执行管理、检查和反馈的管理，这四个环节，哪一个环节有问题，有80%的电动车企业都有问题，计划不准。有一次，我在无锡讲课，有一个人递上一个小纸条，说高先生，我们企业制定的销售目标有50%的业务员都完不成，请问我该如何处罚他们？我说，如果说你的销售目标有50%的人完不成，证明你的销售目标有问题，你有没有先检讨一下，目标制定的对不对，准确不准确，不要总是先想到如何去惩罚你的业务员，如果你的目标设立的太高，他怎么也完不成，你看看，怨不怨吗？
我们有多少企业碰到这个问题，一个计划在上面一开始还行，越到下面越糟糕，笔者也同样碰到这个问题，原因何在？就是没有好好的培训与管理。更别说检查反馈了，许多反馈的信息都是虚假信息，然后在围绕虚假信息在做决策，你看可笑不可笑，就连自己怎么死掉的都不知道。“丙电动车公司”曾经那么辉煌，照样难过，照样没有利润，因为外面反馈的都是虚假信息，什么我们已经占领了多少市场？我们要做中国第一？好不好！豪言壮语，日子照样难过！
为此，笔者针对当前电动车业普遍存在信心不足、缺少有效的应对策略和方法等误区，给业界企业家们提出如下几点建议，以供参考。
营销策划 巧借外脑
企业的竞争最终是人的竞争，是企业员工对员工的竞争，企业经销商对经销商的竞争，企业内脑与外脑（主要指专业营销策划公司）的竞争，策划公司与策划公司之间的竞争。众观电动车业也是如此，笔者研究过很多电动车企业，他们之所以能做大做强，除了他们自身努力，拥有一定基础外（资金、人才、管理、资源）外，他们的转折点有近半以上是借助“专业营销策划公司”完成的，例如：
绿源，上坡如履平地；
上海安逸，享生活，骑安逸，
送礼送安逸，生活更省力
以人，绿色服务，以人快一步；
麦科特，轻轻踩一踩，快乐飞起来，一路好心情
……
所以，电动车企业光凭请一个“销售老总或营销总监”，那么太好做了，请问，中国电动车业哪一家企业没有请过“销售老总或营销总监”，请问，又能怎么样？为什么有的企业持续增长，而有的企业昙花一现？当然我说这话的意思，并不是说企业不需要请“销售老总或营销总监”，而是要淡化“销售老总或营销总监”的明星作用，企业的成功是集体智慧的较量。
强化团队力量 整合企业文化
企业应加强和重视对经销商、业务员及全员的培训，灌输危机意识，强化团队精神，整合企业文化，描绘企业远景，树立企业共同的价值观。例如，电动车业无刷电机领航者台州新大洋集团为什么会成功？有人说，机会好，完全正确，有人说，技术优势，我也认同，……但有一点，我决不相信新大洋是完全靠机会或运气，天底下没有这么好的事，人家是靠自身努力和强大的团队，我相信在所有媒体杂志上有看到新大洋集团总裁鲍文光的明星光环吗？没有，为什么？用鲍总的话说，我这里没有明星，要说明星，大家都是，新大洋的成功是凝聚着大家的心血。人家新大洋做到5个亿的产值，总裁鲍文光先生照样为人低调、做事诚稳、遇事非常的果决，所以，一路领跑中国电动车业，我们有必要剖析新大洋。
广告投放 注意效果
同样的广告投放在不同的媒体上，得到的回报是不一样的。强势品牌跟强势媒体结合在一起，就跟门当户对一样，能相得益彰。从这个角度说，企业做广告尽可能要高攀，而少些与低档次、没有思想的媒体合作，另外，过分强调发行量、夸大其词，而忽视广告效果、误导客户并不是明智之举。
在信息媒体多样化的今天，广告效果是企业降本节支、开源节流，能有效的产生“品牌溢价”。根据价值工程的原理“价值（V）=功能（F）/成本（C）”，即某一产品的价值与其功能成正比，与其成本成反比。从这一理论出发，我们审视一下行业专业媒体、专业杂志广告。
广告的效果（V）在于某一产品招商或全面信息沟通，而功能是借助媒体来传播这一信息，成本是媒介花费。就专业杂志广告而言，其成本最大的一部分是媒介花费。能不能降低媒介花费（降低成本C），保持其功能不变（传播信息的功能），达到提高广告效果的目的，我们来分析一下专业杂志广告的构成：广告效果=创意+有效发行量，而不应该单一指发行量，例如，龟兔赛跑就是一个很好的例证，兔子说，我的速度肯定比乌龟跑得快，但跑得快有用吗？最终看谁先到达终点，就是说结果如何？
今天，他的“好孩子”童车占据中国童车70%市场份额，同时在美国也保有至少40%的市场份额。有数据显示：截至2006年，好孩子集团已经连续10年占据中国80％的童车市场，7年蝉联美国童车销量冠军，全球有4亿家庭都在使用“好孩子”的产品。
从负债累累的校办工厂起家
和很多有名的企业一样，现在名声显赫的“好孩子”也是从绝境中坚持过来的。在江苏昆山陆家中学里，曾有一个很破败的角落显得与周围的环境格格不入，然而这里就是“好孩子”起家的地方。宋郑还接手这个校办企业的时候，厂子已经濒临绝境。当时的工厂连个厂门都没有，有的只是门口一条下雨天满是泥泞的道路和100多万元的债务。
教育局局长点名让正在陆家中学担任副校长的宋郑还接过了这个烂摊子。新官上任的宋郑还作出了一个让很多人不解的决定，他把自己拿到的第一笔专利费4万元，几乎全部用来建了一个在今天看来依然不算落伍的新厂门。
“人是要有点精神的，只要有了这点精神就什么事情都能干出来。我首先一定要把人的精神振奋起来。”宋郑还解释说，在他眼里，自信心比什么都重要。
与此同时，他又举起了管理的大旗，开始培养职工的凝聚力。“很多人骂我是秦始皇，因为我太强硬了。”宋郑还希望在短期内树立权威，“谁要头上长角我就把这个角掰掉，身上长刺我就把刺拔掉，是拦路虎我就把你踢掉，是绊脚石我就把你搬掉。”
工人慢慢开始服他了。让工人们尤其服气和敬重的是宋郑还敏锐的市场嗅觉以及独到的商业眼光。偶然的机会，他通过熟人为工厂拉来一个订单，帮助上海一家军工厂做推车。受到启发的宋郑还开始拥有了自己的“好孩子”。
上世纪90年代初，宋郑还和他的“好孩子”开始走上了快速发展的道路。由于设计新颖，全是“原创性”的产品，童车的销量逐年递增，并在1993年成为国内销量的第一名。
撬开美国市场的大门
1995年，宋郑还想要进军美国市场，并和一位美籍华人成立了一家合资公司，利用后者在美国的网络进行销售。一开始却并不顺利，产品在当地没打开局面，公司还为此损失了几十万美元。宋郑还认为问题出在公司只向美国的一些小型零售店出售童车，要打开美国市场，就必须让当地的大公司销售“好孩子”的童车。
“好孩子”的大股东“第一上海”主席劳元一曾在哈佛大学读书，他向宋郑还推荐了卡斯科公司。卡斯科原是美国一个著名的婴儿车品牌，后来在竞争中失利逐渐退出了，但品牌在美国家喻户晓。
1996年的一天，宋郑还拎着他设计的“爸爸摇妈妈摇”婴儿推车走进了卡斯科公司总裁内肯的办公室，并当场演示给他看：按下“爸爸摇”的开关，车子幅度比较大地摇晃起来，按下“妈妈摇”，车子又像清风一样轻轻摇摆。内肯一下子被这种新奇的创意征服了，当场同意合作。
宋郑还回忆说，美国当时举办了一个世界最大的博览会，卡斯科公司刚好作为婴儿车的供应商参加这个会，他们想用16辆婴儿车摆一个大摊位。宋郑还对内肯竖起3个手指：“应当将这个数乘以3，用48辆。”他的理由是：“16辆车的规模在那么大的一个展览会里肯定不起眼。要打动客人，就需要在客户不经意间，突然给他一个非常惊奇的感觉，天啊！你们怎么有这么多的车子？怎么有这么多的品种？你好像是突然长大的。”
正如他所料，参观的人们被“震住”了，“好孩子”第一次在美国市场引起关注，订单也收获颇丰，借助着CASCO BY GEOBY这个联合品牌打开了通往美国市场的大门。而今，在美国的童车市场上，“好孩子”童车已经拥有了30％的份额，销量连续7年位居美国市场第一。同时他们在欧洲、日本以及俄罗斯市场上也屡有斩获。
股东眼里的“好孩子”
在好孩子集团十六年多的创业史里，前后共进行了数次面向海外的融资。但在所有的融资过程中，发生的都是一个个柔和、理性、渐进的对接故事，不仅没有投资人和创始人之间的恩恩怨怨，而且也全无相互之间不动声色的紧张角力。相反,每一次引进国际投资人，都带给好孩子集团长大的助力，而每一任投资者，都坚持宋郑还对企业经营的掌控。
数次成功的海外融资，成就了好孩子集团在童车市场的绝对霸主地位。可以说，好孩子集团长大的历史，同时就是国际资本渐渐进入的历史。比如说，在第二次融资的助推下，好孩子集团开始向海外拓展市场，于1996年初在美国设立了分公司。之后，国内的童装厂、婴儿车二厂也先后落成投产。到1998年，好孩子服饰公司、生产纸尿裤的好孩子百瑞康公司先后投产。1999年，好孩子童车第一次在美国市场登上销量第一的宝座，“好孩子”商标也被认定为“中国驰名商标”。
虽然外资占有控股股份，但宋郑还从未考虑过自己的总裁位置会被股东方“拿下”。宋郑还说：“我相信当有一个好的商务模式出现的时候，资本会趋之若鹜，‘好孩子’最大的本事就是能赚钱。因此，作为总裁的价值，关键是能不能带领团队为股东创造利益。”第一上海的一位负责人也说,有了几个好孩子集团这样的投资项目，实际上就等于有了几个养着公司的企业。
宋郑还的自信，也确实得到了股东方的高度认同。在近3年的投资期中，中国置业不曾派出一名财务总监。虽然外资股东有几家，但他们也基本不过问好孩子集团的日常事务。外资股东如此信任，与宋郑还一直表现出来对合作的坦诚不无关系。引进中国置业的时候，宋郑还的账目根本过不了关，但他“非常老实诚恳”地坦诚了自己面临的“烦恼、痛苦、困难和危险”。中国置业股权资金打进公司账户时，已经快转不动了的“好孩子”才又活蹦乱跳起来。
创新是成功的根本
近年来，“中国制造”在走向海外市场的过程中不断遭遇烦恼，如被当地竞争对手指责为倾销等，但“好孩子”没遇到过这方面的问题。
宋郑还对记者说：“我们只做自己设计的东西，不帮别人做贴牌加工。”为别的品牌做加工，即使是企业管理非常好，利润能做到2％就算是很难得了。但是“好孩子”出口欧洲市场的童车，利润超过50％。
“创新设计的源头不在我的脑子里，不在办公室里，而在市场上。”宋郑还的秘诀是从营业员身上寻求突破口。宋郑还一年中至少三分之一的时间在国外。他出国最主要的任务不是拜访客户，而是拜访营业员，请商场里的营业员喝咖啡、吃饭、聊天。
营业员不需要透露任何其他品牌销售数量、进货价格之类的“商业情报”，只要告诉他平时工作中听到什么、看到了什么，特别是消费者对哪些产品不满意，有什么样的抱怨和不满，使用中有什么样的不方便。这些“太有用”的东西，都是宋郑还创新的源泉。
不久前，记者去好孩子昆山总部考察。在诺大的展厅里，摆满了3000多种花花绿绿的婴幼儿用品，包括婴儿推车、学步车、哺育用品、儿童自行车和儿童电动车，甚至还有造型逼真的蝙蝠侠超级跑车和美国工程车。
由于童车行业门槛较低，行业内恶性竞争十分严重，企业之间相互抄袭仿冒产品，一个好的产品被众人仿冒之后，价格、质量都直线下降，直到产品做烂、企业做倒。面对种种不健康的成长环境，教书育人出身的宋郑还决定不让“好孩子”走上抄袭模仿的“歪路”，而是毅然带领他“走企业发展的正路，走世界经济的大路，走不断跨越的新路”。
从最初的亲力亲为到如今拥有一个庞大的创新团队，宋郑还16年来将培养“好孩子”的创新性格作为企业发展的头等大事，将每年销售收入的4％左右投入到研发中。一项专利的产生绝非易事，从市场调查，发现需求，科学研究，提供指导，到产品研发，样品试制，市场评审，反复研制到设计定型，投入模具、量产试销，产品改进，这其中投入的人力、物力、财力难以计量。
而同时，“好孩子”每一个新产品出来，却总是避免不了被抄袭、被仿造的命运。在拿起法律武器保护自己的同时，“好孩子”决定“自己打倒自己”，积极主动地用新产品来淘汰老产品，每半天就推出一个新的设计，以此阻碍竞争对手的仿冒和抄袭。迄今为止，“好孩子”专利达到2300多项。
去年，“好孩子”还联手合作伙伴成功进入欧洲婴儿车市场的最前端，“好孩子”设计制造的三款婴儿车被誉为欧洲时尚的代表作，被许多商家作为商品品位的标志性商品隆重推荐，单价达到700多欧元。回顾“好孩子”的成材之路，宋郑还深有感触地说：“16年来我们从没有受到一起反倾销的控诉，自主知识产权是‘好孩子’进入国际市场的通行证。”
正如许多跨国公司在我国实行“本土化”战略，“好孩子”的研发创新同样也采用了“本土化”战略。在好孩子集团，“老外”最多的部门是研发中心，公司利用率最高的会议室，是与国外专线联系研讨新产品信息的视频会议室。每年，“好孩子”都要在美国市场进行各种形式的消费者调查，获取用户第一手信息。
在“好孩子”昆山制造中心，还有一个鲜为人知的样品间，陈列着代表美国市场的三家商店的模拟货架，上面的货品与美国商店的商品同步更换。在美国、日本和英国，好孩子的分公司或办事处主要功能不是销售，而是市场研究。目前，“好孩子”已经形成了一个专门研究世界市场的“智囊团”，以保证及时捕捉到世界市场最新的时尚、潮流、需求和商业信息。
全力布局儿童用品大市场
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