时间：2023-06-29 16:23:36
导语：在加油站事故预防措施的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：加油站 安全隐患 预防措施
汽车加油站属甲类火灾危险性场所,无论是加油站的设备、设施、管线,还是生产工艺、电器连接，甚至火源、照明等无不需要高标准、规范化管理，防患于未然。
1.加油站安全隐患原因分析
安全寓于经营之中，安全工作随生产经营而产生，也随着经营发展而发展。随着加油的规模增大，新建、收购加油站数量的急剧膨胀，各级企业从强化职工安全意识，建立健全各项规章制度和提高油站设施的安全能力着手，强化加油的安全经营工作，使加油站的安全保障能力明显提高，事故发生率明显降低，但部分加油站还存在一些明显的隐患，具体原因有：
1.1不按规范设计，建站施工质量低劣
某些加油站为了尽快投入使用，在降低建设费用上大做文章降低安全要求，偷工减料，选用不懂石油工艺安装的建筑队施工。如:采用罐室储罐储油；管沟无填砂；埋地油罐不做防腐处理，或防腐处理不符合加强级要求；油罐区地下水位高，却不做防浮处理。到了雨季，油罐漂浮发生倾斜；输油管线选用废旧钢管，埋设后又未进行试压，在使用中油品四处渗漏；加油机无静电接地，接卸场地无单独接地装置等。
1.2设备老化或带病运行
放松设备安全运行管理，设备老化不进行养护、更换，甚至带病运行，构成事故隐患。许多加油站加油机电源线由于没有穿管保护，电源线又多为胶套线，加油机渗漏下的油品，对其长期侵蚀，致使绝缘皮腐蚀，强度降低，容易产生连电，打火事故。不少加油站内的加油机防爆接线盒电源输入、输出口密封不严，有的干脆没有密封垫，有的是由于电源线型号与线路不符合要求，与防爆接线盒输入口不相匹配，产生封闭不严现象，还有的加油机安装税控装置后，没有拧紧接线口，使接线盒不密封。
1.3人员素质不高，缺乏责任感
加油站的超规模发展，人员大多招收临时工，文化水平普遍较低，缺乏油品知识和基本安全常识，不经专业岗前培训直接上岗。这些人进入加油站工作，构成了加油站事故隐患的一部分。如某市石油公司门市部的售货员，由于不懂油品知识，竟将汽油和煤油的混合油品误当煤油售出好几吨，直到有顾客在使用时发生火灾，反映到公司来，此事才被发现该石油公司为防止更大事故的发生，只好通过省、市电视台向市民发出紧急通知，收回了这批油。如果说缺乏知识导致事故令人痛心，那么缺乏责任感和纪律观念淡薄所引起的事故，则更是不能容忍的。某县石油公司加油站一辆油罐车在卸油时监卸人员和司机竟离岗去看电视，结果输油管破裂，造成大量油品外泄。人员素质不高缺乏责任已成为引发加油站事故的最大隐患。
2.强化加油站安全管理的对策
2.1规范加油站管理，从源头杜绝事故
首先，把好加油站的设计关，严格按照规定建设加油站 埋地油罐的安装卸油场地的防静电接地装置以及敷设电器设施等，都必须按规定合理设置其次，严格发证工作程序和发证条件，组织专家参与对运营加油站安全条件的审查，对审查中发现 的问题及时整改 再次，完善加油站安全管理规范，明确安全责任人、安全责任和职责，严格按照安全制度和操作规程操作，并加强防火检查及隐患整改最后，加大科学技术投入，大力提倡在加油站采用的HAN阻隔防爆技术装置。
2.2加强工作人员的安全考核
按照危险化学品安全管理条例的要求，对加油站从业单位的管理人员和操作人员进行必要的安全培训，使其掌握对相关危险化学品管理和使用的法律、法规、规范和安全知识专业技术职业性防护应急救援等方面知识，对加油站工作人员要加强安全考核，经考核合格后方可办证上岗作业。也只有这样严格要求才能不断地提升我们企业的安全意识，实现安全生产。
2.3强化宣传教育，切实提高安全生产素质
加强对加油站工作人员、运输车辆驾驶员的安全生产意识教育、自我保护意识教育，通过办培训班、发放安全教育宣传资料等形式，让大家了解违背安全操作规范的危害性和严重性，进一步提高安全技能和遵守有关规定的意识，自觉抵制违章操作行为。同时，各级监督管理职能部门要加大监督、检查力度，对违规建设加油运输现象，一经发现必须严肃处理。只有通过宣传教育和安全培训，使得从业人员安全知识能力和安全意识普遍提高，才能从本质上提高操作人员的安全因素，有效地减少事故的发生。
2.4定期对加油站防雷防静电设施实施检测
电气设备的防爆设施应按规范要求配置。加油站的管理人员和从业人员必须掌握国家有关危险化学品的法律、法规和规定，严格按照规范要求对加油站内外的设施认真检查，不符合规范的安全设施必须要限期整改并完善，从而保证加油站的安全经营。
3.结语
新形势下石油销售企业的安全工作要改变观念，适应经济体制改革的需要。摆正位置，认真履行职责，处理好监督与服务的关系。在制度完善、管理得当、措施得力、责任明确的基础上，领导和职工团结协作、全员动手、齐抓共管，把安全管理工作贯穿到各项工作的始终，才能确保安全运营、确保经济效益的顺利实现。
参考文献：
[1]重大危险源辨识[J].劳动保护.2005(08)
[2]聂军洲、潘峰.建筑业施工安全管理探讨[J].现代商贸工业.2009(02)
关键词：加油站 施工 安全管理 安全事故 整改措施
近年来各大石油销售企业逐步进入加油站更新和改造期，项目施工安全管理的不断规范，建筑施工单位在安全生产方面的投入也在不断加大，总的安全生产形势有一定好转，但在施工过程中，由于施工方管理不完善，加油站人员监管执行力不强，导致“三违”现象时有发生。施工现场火灾爆炸、窒息事故、高处坠落、物体打击等事故频频发生。
1.典型案例分析
案例1，河北某加油站在清罐作业中，由于施工人员防护措施不当，缺乏必要安全救护知识，在施救过程中导致缺氧窒息事故，造成2人死亡。
事故主要原因，一是作业人员在进行氧气浓度和可燃气体浓度检测情况下进罐作业；二是作业人员清罐过程未按照《施工方案》要求使用隔离式呼吸器，使作业人员处于缺氧环境下作业；三是施工人员缺乏必要的安全救护知识，盲目施救，造成人员伤亡扩大。
案例2，江苏某加油站在维修站房高处监控设备时，发生一起承包商维修作业人员高处坠落事故，造成1人死亡，1人受伤。
事故主要原因，一是施工人员违反《脚手架作业安全管理规范》（Q/SY246-2009），推动脚手架时，脚手架地脚万向轮遇沟坎障碍失稳倾倒；二是个人防护措施不过关，从事故现场发现安全帽达不到防护性能，帽箍解体、毛体破碎；三是上级公司没有对施工方进行必要安全管理，对作业可能涉及的风险识别不充分，未进行作业计划审批；四是现场安全监督人员安全意识淡薄，对施工人员安全教育针对性不强，没有真正履行职责起到巡查纠错的作用。
案例3，四川某加油站在围墙拆除作业中，由于施工人员违规采取分段开凿，人工推到的方法进行拆除作业，导致发生一起亡人事故。
事故原因，一是施工人员违反《建筑拆除工程安全技术规范》规定进行作业；二是施工现场监管人员安全意识淡薄，业务能力低，当施工人员不按照施工方案施工时未能及时进行制止。
2.加油站施工现场安全管理中存在的问题
从以往加油站施工事故以及以上3起加油站施工亡人事故看，施工单位现场安全生产意识淡薄；施工单位安全责任不落实；岗前安全培训教育工作落实不到位以及建设单位执行、监管不到位等都是导致加油站施工过程中产生安全事故的原因主要。
2.1施工单位现场安全生产意识淡薄
加油站施工的中标单位虽均具有相关施工资质与安全资质，但依然有一些施工单位安全施工观念淡薄。一是表现在不严格执行作业计划书，违规作业。二是为降低用工成本，使用廉价劳动力，这些人不了解施工过程中的不安全因素，缺乏安全知识、安全意识和自我保护能力，不能辨别危害和危险，“三违”现象时有发生。三是施工单位为了赶工程进度，对施工安全中的安全技术规范、操作规程落实不到位。
2.2施工单位安全责任不落实
施工单位安全生产责任制不落实，管理责任脱节，是安全工作落实不下去 的主要原因，也是导致事故发生的重要原因。一是施工单位现场安全监督人员不完备，业务水平较低。施工作业人员在不执行安全操作规程、不按作业计划书操作时，未能得到有效制止，不能履行相应安全职责。二是施工单位虽然编制安全作业计划书，拟定了详细的安全技术措施，但现场无专人进行指导施工，只为应对相关部门的检查准备，不能起到实质性的作用。
2.3岗前安全培训教育工作落实不到位
按照安全生产法的有关规定，在施工人员上岗前需进行三级教育，但是在实际施工中，由于部分作业施工工期短，存在开工前对施工人员的教育时间短，效果差，岗前安全教育没有真正落实，即使有也多是流于形式，没有针对具体施工内容，进行危险因素及预防措施培训，同时也缺少案例教育，施工人员的安全生产意识没有得到有效的提高。
2.4建设单位执行、监管不到位
虽各石油销售企业管理体系中有明确规定，加油站人员需在现场对施工人员的受限空间、动火、临时用电、高处作业等环节进行严格管理并明确所需要做的具体工作，但由于建设单位项目管理人员执行、监管不到位，无法将安全隐患消灭在萌芽状态。主要由于某些管理人员对安全规范标准掌握不精确，业务能力较低，不能及时识别施工过程中存在的各项危险因素，不能及时发现或消除安全隐患。
3. 加油站施工现场安全管理对策
3.1现场监管是重点
在加油站施工最常发生的就是高处坠落、火灾爆炸、窒息等事故，这些都与施工组织、特种作业管理等有关。这就要求建设单位项目管理人员认真抓好现场施工作业的监管。
3.1.1加强施工前审查
施工单位施工组织合理与否，对施工安全、进度和质量都很关键，为此，建设单位必须对施工组织方案组织专家进行认真仔细的审查，重点审查安全作业计划书、施工人员资质、人员配置、安全措施、施工机具配备、应急预案等，确保达到科学合理才能允许实施。
3.1.2加强特殊作业管理
在加油站施工过程中，特种作业比较多，如动火、用电、进入受限空间等，这些都必须特殊对待，除严格执行作业票制度外，重点是必须确保对特种作业施工的全过程专人现场监控。而现在有些作业现场，各种作业票证都很齐全，但实际上没有专人在场监督或是现场监督人员不专业不认真，这是很危险的，也是经常出事的环节。加强特殊作业管理就是要确保特殊作业有作业票、有现场监管、防护措施到位。
3.2安全培训是基础
3.2.1施工进场前实施安全培训教育
（1）安全基础知识教育
安全基础知识教育重点对施工作业人员进行石油石化行业特殊性安全知识、自我防护知识教育，如严禁携带烟火、手机进库施工，严禁不穿防静电工作服、不戴安全帽，高处作业不系安全带等等。让这些昨天还在地里干农活，今天换上衣服就变成工人的农民工兄弟知道基本的特殊作业环境和防护，知道施工作业的基本安全常识。
（2）典型案例教育
典型的示范效应是巨大的，没有哪个人看到血淋淋的事故会不为所动、不为所思的。各石油销售公司应编制《加油站施工案例事故案例集》，对工程施工中 “三违”进行分析，通过在施工人员进场施工前进行教育，从一幕幕惨痛的事故中吸取教训，从而自觉遵守施工安全规程。，提高安全教育。
3.2.2建设单位项目管理人员教育
每年对建设单位项目管理人员进行集中培训，培训内容应为建筑行业法律法规、国家安全管理规定、石油企业施工标准、企业安全考核及奖惩规定，培训方式为现场讲解、实地学习以及闭卷考试，经考核通过的核发施工项目管理证。不断提高建设单位项目管理人员的业务水平以及识别施工中危险因素的能力，将安全隐患消灭在萌芽状态。
3.3加强施工过程中的安全检查
在施工期间,实行站内安全员全过程安全监护与上级公司安全部门定时巡查相结合的方法,及时消除隐患,保证施工顺利进行。加油站经理应全面负责本站施工期间的安全、协调工作并做好安全监护工作,密切巡视周围,严防有明火作业,并对施工区域实施警戒,控制外来人员和车辆进出。上级公司安全部门应对改造全过程进行检查监督。重点检查安全措施的落实情况、施工人员的安全表现以及发现、制止和纠正违章行为,确保安全施工。
【参考文献】
[1]黄献强 浅析建筑施工安全管理现状和对策[J]．科技经济市场，2007，(12)
一、加油站危险化学品主要是汽油、柴油。这些危险化学品极易点燃造成爆炸，引发极大的安全事故。
二、主要危险因素：因电线老化、电线乱接、电器功率偏高等不规范安装使用以及动明火、吸烟和自然灾害等和装卸违反操作规程、包装不合格、车辆技术条件不佳等不安全因素。
三、联合应急救援队：
队长：
副队长：
队员：
主要职责：掌握应急救援的基本知识和技能，参与应急救援预案的演练，接到应急救援指令后立即参加救援工作，进行调度和统一指挥。
四、危险化学品事故预防措施
（一）设备、设施的硬件方面：
1、负责管理的部门必须取得市消防安全管理部门颁发的许可意见书。
2、配备干粉灭火器4个，35kg的高效灭火器推车2部。
3、现场配备消防泵等消防设施和防毒面具、防化服等个人防护用品。
（二）设备、设施的软件方面：
1、针对各种事故建立和完善各项安全规章制度并认真落实。
2、所有值班人员都必须持作业人员操作许可证上岗。
3、现场安排两人24小时值班，工作人员做到熟记应急电话号码和事故报告程序。
4、现场设置“重大危险源”警示标志，物品摆放、标识和分区合理。
5、及时更新应急电话号码和完善本预案的内容，定期组织有关部门要对本预案的内容进行学习。
五、单位自救
1、发生火灾时，现场目击者立即报告，并通知队长，队长联系联合应急救援队员进行抢救，拉断电闸并尽快清理其他可燃物，以降低火情。就火灾燃烧性质采取相应的灭火方式，如水、灭火器，灭火时人应站在上风口同时佩带防毒面具等防护用品。
火场指挥：现场负责人
总指挥：
救援、医疗救护与后勤保障：全体成员
2、事故发生后，事故单位和现场人员在迅速报告的同时，应积极采取安全可取的自救措施，防止事故进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，并保护好现场，开展事故原因调查取证工作。
六、社会救援
当火情超出自救能力时，须及时拨打119报警，同时联系街道应急办，迅速、清楚、准确地说明事故地点及具体情况，并协同街道、社区控制现场以阻止危险进一步蔓延。
七、人员急救
1、迅速将患者拖离现场并移至空气新鲜处。
2、呼吸困难时给氧、呼吸停止时立即进行人工呼吸，心跳骤停应立即进行心脏按摩。
3、皮肤污染时，脱去污染的衣服，用流动清水冲洗，冲洗要及时、彻底、反复多次，头面部灼伤时，要注意烟、耳、鼻、口腔等的清洗。
4、发生人员烧伤时，应迅速将衣服脱去，用水冲洗降温，用清洁布覆盖创伤面，避免伤口污染；不要任意将水泡弄破。患者口渴时，可适当饮淡盐水或食盐饮料。
5、经现场处理后，应迅速护送至医院救治。
八、善后工作
1、认真会同有关部门进行事故调查，分析事故原因，并有针对性的采取改进措施。
2、事故处理后，应按照常规要求，积极修复各类设施，尽快恢复经营。
九、事故应急救援小组负责预案的制订和修改，协助监督本预案的落实和日常演练；指导公司的事故应急救援预案的制订、落实和演练；及时上报事故信息，协助对重大生产安全事故现场的警戒、治安保卫、人员疏散和道路管制工作。
一、交通事故高发原因分析
2007年12月22日，昭-待高速开通3天发生车祸 幸无人员伤亡;2008年09月05日高速公路迤车，昭通方向20公里处，发生一起3车相撞的特大交通事故;2012年7月31日云南昭-待高速会泽县迤车镇境内发生一起交通事故，造成4人死亡6人受伤。2012年1月5日，嵩-待高速东川到驾车路段，发生一起交通事故，事故造成至少7人死亡多人受伤。2013年7月4日，昭-待高速公路江底隧道内发生一起交通事故，造成2死3伤……
一串串触目惊心的数字，伴随着一个个鲜活的生命瞬间消失。“疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、疲劳驾驶、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车”成为造成事故的主要原因。驾驶员责任居事故首位，晴天事故的比例高达75%，恶劣气候事故比例为25%左右，其它原因约为5%;事故车速分布为80-120km/h，车型涵盖所有机动车辆。事故特点第一，涉及车辆多，人员伤亡严重，财产损失大。第二，二次追尾事故发生率较高，特别是在雾天连环碰撞情况突出。第三，一般事故多为单方事故，车辆碰撞中央隔离护栏或路边护栏侧滑翻车。第四，交通事故一经发生，道路迅速堵塞，大量的车辆及人员滞留在高速公路上，救援车辆及人员无法及时赶到现场……
因此，我们可以认为“引发昭-昆公路主要交通事故的成因大致为，多因素和系统性成因造成”。事故具随机性、突发性及不可逆性等一般交通事故的特点。主要表现为人、车、路、环境等要素配合失调的偶然性事故。
（一）人的因素
人的过失是造成事故的主要原因，在交通动态系统中，驾驶员是影响交通安全最活跃的因素，也这个动态的系统中唯一的能动因素。它具有主导控制作用，是保证交通系统安全的关键，也是决定和控制事故发生的关键。随着经济的发展，机动车数量的增加，驾驶员数量高速增长，驾驶技术由专业的职业技能，逐步转为人们必要的生活技能，各类非职业驾驶人员群体的不断增加，造成“非职业化”驾驶人员的“经常性”驾驶行为。“非职业化”、“经常性”驾驶行为的普遍性化趋势发展，“非职业化”驾驶人员由于无法达到职业化驾驶人员的技术要求，在长途驾驶中注意力常常会出现“不由自主的转移和分散”，特别容易出现“走神”现象，在一定程度上就增加了道路交通安全事故发生的机率。
疲劳驾驶和超载行为。随着市场经济的不断发展，许多个体运输经营者虽然都为专业驾驶人员，但为了多挣钱，往往不顾疲劳和安全，认为驾驶技术娴熟、体力充沛，对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，抱着侥幸心理日夜兼程多拉快跑，最终导致驾驶员“综合性疲劳”的产生，这种全身性的“疲劳”变化，直接导致驾驶人员生理机能的失调，导致交通事故的发生。
（二）车辆技术性能因素
车辆分析影响道路交通安全的重要因素，昭-昆公路大量交通事故，超载运输往往发生在部分经营者违规使用“大吨小标”、“大吨位车轴小”的车辆。导致车辆技术性能较差，“制动失灵”、“操作不当”是大多数事故的主要结论，而货运车辆大都与车辆超载及超宽、超高有着直接因果关系，小型越野及轿车超速及强超、强会后制动不灵酿成交通事故。最终表现为“制动和转向系统故障”这就构成了交通事故的机械隐患，而这些“车辆因素”实则为人为“超安全性能使用”，造成的车辆因素。频频发的交通事故，也是造成昭-昆公路堵塞的主要原因。
（三）道路通行因素
是昭-昆公路中最应受到关注的因素，昭-昆公路在设计上，全线采用分段不同的技术标准建设，昭阳（麻柳弯）至会泽段长110公里，为二级公路标准，路基宽度12.0米、设计行车速度80公里/小时;会泽至待补38公里，为高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度22.5米。期间部分路段设计行车速度80公里/小时。昭通至待补段148公里，海拔从1800米升至2800米，全线共有特大桥和大、中、小桥梁331座。其中，特大桥、大桥占88.1%，桥梁单幅总长54公里;全线有隧道10座，总长5427米;全线设有8处互通式立交，13分离式立交。桥隧占线路总长的33.67%。全线道路等级低、地形、地貌复杂，相对高差达1000m，坡度陡峻、危崖崩塌落石，滑坡等地质灾害严重，造成部分路段路面出现凸凹不平、波纹起伏、坑塘相连;警告、限制标志数量相对不足、标志不规范、符号模糊难辨，从客观上增加了道路交通事故的发生率。
（四）交通环境方面因素
昭-昆公路全程372公里其中二级双向混合车道203公里，各种机动车均在车道内同向、逆向行驶，动力性能不同、行车速度相差过大，特别是小型车辆与大型运输车辆的混杂通行，加之昭待高速公路多处设有加油站和服务区，提供餐饮、修理服务，吸引了部分车辆停留加油和就餐等，同时因公路两侧服务区的功能不对称，特别是会泽县驶往嵩明县方向的加油站仅能提供加油服务，部分驾驶员停车加油后就强行横穿公路到对面服务区用餐。而该路段为高速公路向二级汽车专用线过渡路段，从嵩明方向来车的车速普遍较快，加之该路段的道路线形起伏较大，线形复杂，驾驶员和横穿公路的行人视线均受限制，有极大的交通安全隐患。在错综复杂的环境中行驶的，交通信息只能通过驾驶员的视觉、听觉、触觉获得信息，做出识别、分析、判断和选择。公路信息及车辆运行状态的错综复杂，直接影响着驾驶员的心理紧张程度，常常造成驾驶员识别判断的错误，这也是昭-昆公路常见的交通事故。
二、预防措施
事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。安全管理又涉及众多部门，工作责任分散，道路规划、设计、建设、维护、施工和管理等方面分属不同的部门，各部门之间缺乏统一的交通安全指导目标，各环节之间的不协调增加了道路潜在的安全隐患。道路交通安全工作呈现出“面上管理多，源头管理少;上路执勤多，深入到单位宣传少;经济处罚多，实际教育少”现象。管理严重滞后于道路交通存在，必然导致交通事故的重化趋势。这些问题间接增加了交通事故的源头。
（一）综合分析昭-昆公路事故形成原因，不难看出，诱发昭交通事故的原因具有多样、随机性和偶然性
往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。因此，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境。提高安全监管、监控和安全设施设备的运用，对于减小事故、降低事故严重程度有着十分重要的意义。
（二）提高道路安全性能
应实施道路年度安全审查制度，在道路投入使用后，要按年度对运行的道路进行安全年审。对于出现安全隐患的，要责令管理部门进行维修。
（三）加强防控体系建设
通过交通管理部门，加强从业人员的交通安全知识和文明行为教育。强化加强完善道路设施、安全管理制定预防措施。特别要加强破损路面的警示和修复管理，确保路面安全通行。
（四）完善交通安全设施配置
“安全的行车环境是交通安全的重要保障，完善的道路安全防护设施能够为车辆行驶提供有效保护。”合理配置交通标志、交通标线、防眩和诱导等设施，要加强安全护栏、隔离设施维护保养。
（五）完善汽车安全设施
增强车辆的安全性。积极鼓励机动车安装行车安全装置、汽车自动自限制装置、行车自动监控装置以及交通情报通信装置等。
（六）尽快实行机动车检验社会化
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定，对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
（七）对超载车辆坚决卸载，杜绝罚款收费后放行的做法
这是制止超限的有效措施。同时应追究相关单位的连带责任，拉运工矿企业货物的车辆一理超载，不但要处罚车主而且要处罚该企业。各部门要协调一致，加强省际之间的联系避免重复执法、重复处罚。要严格规范执法行为，做到行政执法主体合法，认定违章事实确凿，执法依据和执法程序正确，执法文书齐全，归档及时，确保超限运输的查处质量。
（八）改善事故发生后的紧急救援
关键词：油气；运输；安全：预防措施
伴随着我国石油行业的逐渐发展扩大，油气储运工作占有愈来愈重要的地位。但是目前的油气储运体系还不够完善，存在着许多方面的问题。许多地方还需不断完善，油气储运的发展关系到储运安全、储运质量和资源的节约等方面的问题，值得引起我们的重视。
一、油气储运的重要性
1.1油气储运直接关系到安全问题。石油、天然气这两种资源，具有相当大的安全隐患。两种能源本身具有易燃易爆的特性，容易在相应的条件下燃烧爆炸。由于油气工程规模的浩大，一旦出现爆炸燃烧等状况，爆炸的范围广、威力大，所造成的破坏程度也非常强。
1.2油气储运直接影响到环境问题。油气资源除了具备相当大的威胁性以外，其本身对于环境的污染也有着深远的影响，一旦在油气储运的过程中造成泄漏等问题将会直接造成当地的环境污染，会出现非常严重的生态环境问题。
1.3涉及到资源浪费问题。从总体上来说，油气资源是珍贵的资源，一旦在储运过程中出现大规模的泄漏，不仅会对生态环境造成严重的污染，也会带来相当大的安全威胁，同时也是对于资源的极大浪费，特别是对于石油这种世界紧缺的资源，更是一种不可原谅的浪费。
二、油气储运中存在的安全问题
2.1油气蒸发
油气蒸发造成了大量的资源浪费，其所带来的经济损失是惊人的，还给周围环境安全造成严重威胁，是油气储运过程中所面临的一个难题。在石化、石油企业进行油气储运的各个环节都有可能发生油气的汽化溢出。汽油等轻质油品中易挥发的有机组分的含量比较高，很容易汽化溢出散发到空气中，导致周围的空气出现易燃和易爆的情况。另外，石油储运过程中在进行装卸时以及加油站向着空气中排放油气时都有一定的毒性产生，会对人体造成伤害，引起皮肤、内脏和神经系统的异常。其对于环境的破坏则表现在油气中的烃类物质与空气中氮氧化物在紫外线的作用下发生反应生成臭氧，成为光化学烟雾形成的诱因。
2.2管道问题
基于我国的各种实际情况，目前我国的油气运输所采用的大多数是碳素钢无缝钢管、螺旋焊缝钢管和直缝电阻焊钢管的管材。管道材料大都是金属管道，当金属管道和油气等介质接触时，会由于各种物质之间的相互作用发生化学反应而引起管道锈蚀。这是一种较为普遍的现象。值得引起我们注意的是，金属管道被腐蚀后，其外部形态、金属色泽以及机械性能等方面都会发生巨大变化，导致的不仅仅是管道使用寿命的缩短，更重要的是会降低运输油品的质量。如果管道的损伤达到一定程度还会出现油品泄漏。
2.3存在引发火灾的隐患
油气的主要成分是各种烃类化合物，是一些极易引起爆炸，燃烧、静电聚集等危险的物质。而油气运输的管道都是在加热以及加压的情况下进行工作的，这就增加了引起火灾核爆炸等危险事故的概率。这些事故一旦发生将会影响社会安定，带来巨大的经济损失和人身伤亡。油气运输管道引起火灾潜在危险的主要因素有：（1）油气储运设备在设计上的问题是引发意外事故的重要因素，设计理念不正确，工艺不科学都是导致管道质量不达标的重要因素。（2）油气储运过程中，油气流动所产生的静电摩擦是拿起火灾以及爆炸事故的重要原因。（3）工艺设备及电器线路所选材料以及防爆处理不合格，泄漏的可燃液体：气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。
三、解决储运过程存在问题对策
3.1解决油品挥发处理方法
针对油气储运过程中出现油品蒸发损耗严重的现象，可用以下几种方法来防止、减少油品的损耗。首先，可完善制度，加强管理，规范装卸环节。装卸环节得到规范，操作流程得到改进，很大程度上也可减少油品的挥发。其次，对储运设备进行改造，如采用浮顶罐等。采用浮顶罐的方法错运油气不仅能提高储运的安全性，另一方面也减少了油气污染并很大程度上防止了油品的挥发损耗。再一个就是设置油气回收装置。油气的挥发是油气储运过程中无法避免的一个难题，那么可在设备上设置油气回收装置，将储运过程中挥发的油气回收，通过装置使之还原成液态，重新送入储罐内。这样一来，油品的损耗可以得到很好的控制。
3.2解决油气储运过程中易起火的方法
首先，定期对储运设备进行检测维护保养。油气储运设备之所以出现故障那是因为没有定期进行维护保养所致。因此，相关部门要严格按照设备保养规章制度进行维护，绝不能马虎，不然会带来更大的经济损失。其次，储运设备做好防火设计。基于油气储运自身的特殊性，因此一定要重视设备防火设计。设备防火设计在选材、布置一系列方面必须要符合国家标准，在耐高温、耐高压、耐腐蚀的选材上更要多下功夫。最后，规范动火作业，加强动火管理。动火监理人员 定要严格按章做事，做好本职工作。
3.3解决管道腐蚀处理方法
管道之所以发生应力腐蚀开裂主要是因为剥离、阴极剥离造成的，虽然这种现象不能完全避免但是在钢管材料的选择上可以提高一个层次。尽可能的减少材料制造过程中产生的夹杂物，同时可在钢管表理进行喷砂等处理来提高管道的洁净度及粘固度。其次，做好材料焊接工作。为了使焊接材料与防腐表面有更好的相容性，必须要做好材料的焊接工作，严密检测，认真处理焊接表面，使之达到洁净度要求从而使管道不易被腐蚀。另外，基于厚壁管比薄壁管更抗应力腐蚀开裂，因此，可尽量选择厚壁管。
3.4强化人员安全培训工作
企业还需要完善现有的人员培训体系，从根本上消除人为因素。例如：企业需定期的对员工进行安全教育的思想工作，加强员工的组织纪律性，并定期的对员工进行技术工作的培训，避免违规操作的现象发生。同时还要定期的安排事故演习，让员工时时保持警戒能够认真的对待现有的工作，避免出现重大的事故。
四、结语
石油是世界上极为重要且不可再生的能源，是人类社会不断发展的动力，所以，油气的储运工作更为重要。对于每一个油库、炼油厂和加油站来说，在油气的储运过程中，必须采取切实有效的措施来避免常见问题的发生，避免影响油气储运工作的正常进行。当前，我国还处在发展阶段，发展水平较低，因此，怎样将各种技术有机结合，需要今后不断的探索。
参考文献
[1]秦志远.探析我国油气储运存在的问题及策略[J].中国石油化工标准与质量，2013（6）
关键词:原油码头;输油管道;风险防范
1 引言
2010年7月16日,大连新港输油管道爆炸事故,导致原油大量泄漏并引起火灾,造成不可估量的直接损失和间接损失。这次爆炸事故充分暴露了输油管道管理和防范上的疏漏。 尽管目前油码头和油罐区均建立了相应的风险管理和风险防范应急预案,但是相比之下,连接两者之间的输油管道风险管理和防范措施相对薄弱. 本文通过分析此次事故的原因,对输油管道风险事故进行识别,由此提出有效的输油管道风险管理和防范措施,并提出相关建议.
2 大连新港输油管道爆炸事故原因分析
大连新港输油管道爆炸事故系脱硫剂加入不当所致。由于管理上的失误,油轮暂停卸油作业时,注入脱硫剂的作业没有停止,数分钟后,靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸,引起火灾,造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏,事故导致储罐阀门无法及时关闭,火灾不断扩大,原油顺地下管沟流淌,形成地面流淌火,火势蔓延。事故造成一个罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏,部分原油流入附近海域。此次事故暴露的问题主要有以下几点。
(1)事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证, 原油脱硫剂的加入方法没有正规设计,没有对加注作业进行风险辨识,没有制定安全作业规程。
(2)原油接卸过程中安全管理存在漏洞,指挥协调不力,管理混乱,信息不畅,有关部门接到暂停卸油作业的信息后,没有及时通知停止加剂作业,事故单位对承包商现场作业疏于管理,现场监护不力。
(3)事故造成电力系统损坏,应急和消防设施失效,罐区阀门无法关闭。
(4)港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置,也是造成事故险象环生的重要因素。
3输油管道环境风险识别分析
目前,油码头输油管道可能产生泄漏、火灾爆炸事故的主要原因有以下几种。
(1)管道阀门和泵由于维护不当出现故障,造成油气的大量泄漏可能导致火灾甚至爆炸。
(2)输油管道位于海边,空气湿度较大,金属设备在外壁易受到不同程度的腐蚀. 另外,油品也有一定的腐蚀性,对于输油管道内壁和阀门也会产生一定的腐蚀作用. 一旦腐蚀穿孔油品泄漏,遇到火源易引发火灾燃烧事故。
(3)由于操作人员的工作失误导致原油外溢,遇到火源易引发火灾燃烧事故。
可能涉及的风险类型及特征见表1,而大连新港输油管道火灾爆炸即属于强氧化剂闪爆的情况。
表1 输油管道涉及的主要风险类型及特征
类别风险类型危害原因简析
输油管道原油的跑冒滴漏及泄漏污染海域
污染土壤
引起火灾爆炸
污染空气
影响人体健康泵、管道破损
渗漏
操作失误
火灾爆炸财产损失
人员伤亡
污染空气
影响人体健康原油泄漏
存在机械、高温、电气、化学等火源
存在强氧化剂,引起闪爆
4输油管道风险管理和防范措施
4.1输油管道风险管理
根据输油管道的特点加强环境健康安全的管理;建立健全的岗位操作规程和管理程序,并确保贯彻执行。调度人员应熟悉管辖范围内的工艺流程和管道的运行情况,能根据管道的输油量、环境条件,确定其输油温度和输油方案,能根据管道运行参数的变化,判断管道运行是否正常,并能够及时采取措施,消除管道的事故隐患。
4.2 输油管道风险防范
输油管道尽量地上敷设,避免采用封闭式管沟敷设,在输油管道两侧1.5m范围内,设置可燃气体报警仪。输油管道应按规定作防静电和感应雷跨接并接地,定期清除管件的锈蚀或油污,防止电阻值超标。定期检查管道及管道连接处有无渗漏,在管路内壁采用防腐涂料和耐腐蚀合金钢非金属材料,管道接点下方设置地沟等。
4.3 平台和引桥上输油管道风险管理
重点查看平台或引桥的支柱是否坚固,直立无倾斜,露出水面部分要设防冲、防撞、防浸蚀设施。平台要坚固平稳,安全栏杆完好,防撞垫也应分步合理、安全结实,引桥牢固完好,升降不能影响管带。经常发生摩擦的部位,其保护垫完整无破损。此外,为了防止平台和引桥上方输油管道的跑冒滴漏,应在平台和引桥下方设置挡油坎,并定期回收挡油坎内的油污。
4.4 消防安全管理
(1)作业人员必须提高防火安全意识,消除一切可能引起火灾发生的隐患,加强消防设施的管理和操作人员消防知识的培训,不定期进行消防演练,确保消防设施安全有效。
(2)经常检查测试避雷和防静电接地装置,保证其有效. 操作人员现场作业时必须着工作服、穿胶鞋,不许穿腈纶类易起静电的衣物和钉子鞋,法兰口连结处要有防静电铜片搭接。
(3)严格控制火源。消防安全部门要24h值班,设有专职安全员,各种消防标识准确,规定上班人员身上不许带火种,进入港区人员身上的香烟、火机或火柴必须寄存在门卫。
4.5 电气装置管理
码头作业区供配电电缆应采用难燃电缆,当电缆直接埋地敷设时,不得与输油管道敷设在同一管沟内。电缆在电缆沟敷设后应用土砂充填电缆沟。 当电缆采用桥架架空敷设时,电缆可与地上输油管道同架敷设,但电缆与管道或其绝缘层之间的净距离应不小于0.2m。
4.6 输油管道风险应急物资
在适当位置设置报警系统,并配备必要的防火防爆通讯器材,包括可燃气体报警仪、消火栓、电动遥控水炮、手提式干粉/二氧化碳灭火器等。此外,为了防止输油管道泄漏导致油品入海,应配备一定数量的围油栏、消油剂、吸附材料和吸油、捞油工具等。
4.7 输油管道风险管理建议
鉴于对大连新港输油管道火灾爆炸事故的分析,本文除了建立上述输油管道风险管理和防范措施外,特提出相关建议如下。
(1)原油码头的总平面布置和建筑物设计按照《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)、《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ237-99)、《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)等有关规定要求进行. 但目前国家尚未针对管道建设提出相应的规范或要求,建议尽快开展此方面的研究工作。
(2)当存在多根输油管道并排敷设的情况时,为了防止一根输油管道火灾爆炸,导致相邻管道发生连锁火灾爆炸事件,建议在多根输油管道中间设置一定宽度的防护带。
(3)建议陆域输油管道下方设置管廊沟,管廊沟底部设置地埋式应急事故池和紧急阀门. 一方面可接纳输油管道跑冒滴漏的油品和雨季的含油雨水;另一方面可以防止陆域输油管道火灾爆炸产生的池火无序流淌,有效控制险情。
参考文献:
陈柚君,胡林江,陈锦泉.油码头事故的易发部位及预防措施.石油库与加油站,2005,14(6):17~18.
赵兰英.原油码头泄漏与火灾爆炸事故原因分析.石油化工安全技术,2003,19(1):32~34.
徐晓东.浅谈油码头安全管理.港工技术,2003,12(增刊):41~42.
【关键词】油库，消防管理，存在问题及改善对策
随着我国经济的飞速发展和科技水平的提升，我国油库建设规模不断扩大，储油设备的大型化，导致油库火灾危险性相当严重，而油库的消防工作又是相对滞后，所以油库一旦发生火灾事故，造成的损失相当大，影响范围也会很广。在治理隐患、实施油库改造方面的经验主要是科学论证，思路清晰，合理规划油库布局；突出重点，对症下药，合理的使用油库整改资金；取长补短，不断改进，提高油库的科技水平；持之以恒，坚持不懈，坚持抓好火灾隐患的治理工作。
第一，油库消防管理中存在的主要问题
(一)油库消防人员的消防意识比较差。在油库消防管理的工作中，存在消防安全检查不规范、不熟悉相关消防法规和规范、不能严格的落实消防安全培训教育制度以及对消防安全管理在油库管理中的重要地位认识不足的想象，有一些消防单位只注重追求经济上的效益，而忽视了消防安全的工作，如果经济利益和消防安全发生利益冲突时，这些单位往往也是毫不犹豫的选择经济利益，而牺牲了消防安全的工作。如在油库改建和扩建的过程中，大量的经费都用于储油设备的建设上了，而在与之相配套的消防设施上却基本上没有投入，这样就会造成油库的救火能力无法达到要求。
(二)油库消防设备无法满足灭火的需求。目前，有很多的油库的消防设备仍然是采用上个世纪50年代的泡沫消防车或水罐消防车，这些设备的使用时间都是很长的了，因此它们的性能必然会下降，再加上数量上的不足，如果发生火灾，这些消防设备肯定是无法满足扑救火灾的要求的。另外，发生火灾进行油库灭火的过程中也是需要一些特殊的防护装备的，如空气呼吸器、隔热服等。
(三)油库消防的法律法规还不够完善。当前，尽管国家相关部门已经制定了一些如《石油库设计规范》、《中华人民共和国消防法》、《低倍数泡沫灭火系统设计规范》、《建筑灭火器的配置设计规范》等相关的消防法规文件，但是还是缺少相关的油库消防安全管理的文件，并且这些文件的具体规范也并不具体，特别是在我国市场经济的体制下，油库的消防管理工作不断的出现了新问题、新特点和新情况，因此这些法规文件都是应当被不断完善的。
(四)油库消防人员没有收到严格的训练就上岗了。油库的消防人员的责任是很大的，素质要求也是很高的，因此必须对油库消防人员进行6个月的严格训练，训练合格后，才能够上岗工作。但是现实情况是，油库的大部分的消防人员并没有进行6个月的训练，有的甚至没有经过专业的训练就已经上岗的，消防装备和设备发生故障时，他们当然就无法排除故障了。根据规定，油库应组建专业的消防队，而由于经费限制的原因，油库并没有组建合格的消防队，消防人员没有经受严格的专业训练，对消防方面的知识了解的也很少，更不知道如何去使用和维护消防设备和器材。
第二，油库消防管理工作的改善对策
(一)建立专业的区域性联合消防力量。组建军、警、民联合的消防力量，能够规范区域内的消防力量的建设工作，制定合理的灭火作战计划，并根据计划组织对应的消防联合演练，从而最大限度的提高消防投资效益，并且也提高了当地的消防技战术的水平。建立专业的区域性联合消防力量主要具有以下几点好处：(1)油库主动的联系当地的专业消防队伍，制定合理的灭火作战计划，使专业队伍更加的熟悉了油库的消防情况，他们也就成为了油库消防工作的指导者和监督者，经常的邀请他们进行油库的消防检查工作，能够更及时的查找不安全因素；(2)油库的消防人员和消防设备都是不足的，在经费上又无法满足油库消防队伍大型消防设备的要求，因此请求公安消防队和厂矿消防队的帮忙，可以很好的解决油库消防力量不足这一问题；(3)油库专业的消防人员的人数是有限的，对他们消防知识的培训的力度也是不足的，因此一旦油库发生火灾，仅仅依靠油库消防队伍的力量肯定是无法扑灭火灾的，而公安消防队和厂矿消防队都是专业的消防队伍，他们训练有素并且设备更加的精良，他们是当地消防工作的中坚力量，有了他们的支持和帮助，消防工作必然能够更好的开展。
(二)建立预防措施，消除不安全因素。消除和控制不安全因素是预防油库发生着火及爆炸现象的很重要的举措：一是控制人的不安全的行为，二是控制油库中油的不安全的状态，三是重视环境影响的同时，控制设备管理上和设备上的缺陷。控制人的不安全的行为应通过制定相应的措施从而规范人的具体行为；通过相应的技术规范，进行安全检查的工作；通过学习相应的法律法规，对人的行为进行监督管理；通过建立规章制度，纠正人的不安全的行为；通过上级部门的行政指示，进行相应的奖励和惩罚。控制油的不安全的状态应主要从以下几个方面进行：采取有效的防静电措施便面产生静电，避免出现冒罐跑油想象，从而控制油高；严格控制油罐的设计压力是符合要求的，防止在油气积聚的过程中出现爆炸的现象，从而有效的控制油气的回收和扩散；制定措施预防油品腐蚀油库的设备，控制货源以防出现燃烧爆炸的现象；通过使用防爆电器和及时接地以防电气带来的危害，防止因冻结或是堵塞对设备造成破环等不安全因素的发生。控制技术上的缺陷主要就是提高相关人员的素质和技能，具体方法有提高设计水平、操作水平、施工水平、管理水平等。
(三)采用先进并且科学的消防管理办法。随着我国科学技术水平的高速发展，特别是计算机技术的广泛应用，在油库的消防工作中也将占有更重要的地位。运用计算机技术建立油库消防安全管理工作的决策系统，这样就可以为相关部门进行决策工作时提供有力的依据；运营计算机系统能够更好的分析影响发生火灾密切相关的各个因素，这样就能够更加的了解火灾发展的规律趋势和严重程度，从而更针对的制定相应的灭火措施；运用计算机系统也能够全面的分析过去发生火灾的资料数据，从而更好的掌握火灾发生的规律；运用计算机系统可以建立灭火作战计划存储系统，这样灭火的指挥部门就能够及时的了解发生火灾单位的水源分布、建筑结构、平面布局等情况，从而下达更加准确的灭火措施；运用计算机还能够建立消防档案管理系统，档案管理系统具有精度更高、查询速度更快、可靠性更强的优点。
通过以上的论述，我们对油库的消防管理中存在的主要问题以及油库的消防管理工作的改善对策两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。油库的消防管理工作是一项艰巨的任务，面对当前油库消防管理工作中存在的诸多问题，我们绝对不能够退缩，通过建立专业的区域性联合消防力量、建立预防措施以消除不安全因素以及采用先进并且科学的消防管理办法等有效的措施，必然能够有效的解决我们面对的各个问题，从而真正的做好油库消防的安全管理工作。
参考文献
[1]李质伦.油库消防管理中应注意的问题.石油库与加油站,2000
[2]王丰.油库消防管理中存在的问题及对策.石油库与加油站,1999
[3]陈家川.后方油库安全管理分析与对策.物流科技,2011
关键词：企业电气设备；电气设备管理
中图分类号：C29文献标识码： A
引言
在当今激烈的市场竞争氛围中，企业必须通过引进先进设备来提升企业自身的经济效益，降低生产成本，从而提升企业的市场竞争力。民爆企业主要生产民用的爆破物品，属于危行业，所以在进行设备管理时必须要尽心尽力，保证企业生产过程中的安全性。在实际生产过程中，电气设备会受到温度、湿度、腐蚀、压力等多方面条件的影响，出现各种故障，影响企业经济效益，降低了企业的市场竞争力。
一、电气设备的故障种类型
1、自然故障
电气设备在运行过程中，受许多不利因素影响，如机械振动，有害介质侵蚀，使电器原件损坏，导线连接松动及电气设备绝缘老化等，都能产生电气设备的故障。
2、人为故障
由操作人员操作不当，造成电器元件损坏，属人为因素产生的故障。
3、有明显外表特征的故障
电器元件（线圈）、电动机（绕组）等元件发热、冒烟、焦味等现象的出现，都是电气设备出现故产生的，这些故障点容易检测到。
4、无外表特征的故障
这类故障是电气设备的主要故障，包括导线断裂、触点损坏、接线接触不良、电器元件参数调整不当及机械磨损造成动误作等，这些故障要通过仪表才能检测故障点。
二、电气设备管理方法
1、更新企业管理观念
在进行电气设备管理的过程中，必须要从传统观念中以修为主的观念逐渐转化成以管为主，建立以维护保养为主体的企业宗旨，培养员工维护设备的积极性以及主动性，通过了解设备的性能以及结构，逐渐掌握应对一些简单故障的方法，形成真正意义上的自主维护观点。使用相关技术，让改造和更新有效结合，并且让专业的电气管理层工作人员与基层的员工进行有机结合，使用有限的电气机械创造出最大的经济效益。
2、建立科学、严格的设备管理机制
在企业电气设备的管理过程中，为了保证设备的管理效率，必须深入落实对设备的科学、严格管理。在企业电气设备的日常管理与维护中，企业要对员工严谨和认真的态度加以培养，并通过高度负责的工作态度，促进员工在电气设备的使用中责任感的进一步增强，从而为企业电气设备管理与维护提供有力的保障。
3、提高企业工作人员设备使用技术水平
企业电气设备的管理维护与工作人员技术水平的提高密切相关。由于在企业电气设备的工作与维修中，工作人员直接参与到了设备的使用和维修中，因此设备受企业工作人员这一主体的影响最为直接。为了进一步有效地减少企业电气设备的维修工作，必须全面提高企业全体员工的技术水平，并通过开展针对性的员工训练，使其能够在企业电气设备的使用中更加科学正确地完成设备操作，并在面临企业电气设备故障时能够采取有效的措施对故障进行排除并实施维护。
4、加强企业电气设备责任管理机制
企业电气设备故障发生的原因来源于设备内部和外部环境两方面。其中，员工对设备的使用是最为主要的外在原因。企业中员工对电气设备的使用水平直接决定着设备故障的发生率。因此，为了进一步提高企业员工对电气设备的维护意识，企业要更为深入的落实责任管理机制。通过将电气设备故障处理和管理工作的责任落实到员工个人，并采取一定的奖惩措施，从根本上避免企业电气设备因人为因素导致故障。
5、建立相应的检查制度
每个企业的实际情况存在一定差异，所以在指定检查制度的时候，需要结合企业自身情况，根据不同设备引入企业时间的不同以及设备自身操作难度、磨损程度等方面实际情况，针对每个电气设备制定个性的维护管理方案，保证企业检查所用资金可以发挥最大的作用。通过制定详细的检查管理计划，掌握不同设备的磨损进程以及实际运行效率，针对问题想出对应的解决措施，提升企业总体市场竞争力。
6、电气设备保养的措施
在对电气设备进行保养时，应从以下几方面入手：其一，加大设备日常养护的力度，预防出现遗忘、错误保养等问题，同时将设备的保养工作同员工的奖金挂钩，制定相应的奖惩措施，从而调动员工的养护热情，真正将设备保养工作落到实处；其二，加大设备的日常检查力度。应制定专业人士定期对设备进行检查，同时记录好检查的内容，包含设备平时的工作情况、工作时间、养护的方法及次数等，从而当设备发生问题时，方便维修人员更了解设备，精确找出事故原因，予以处理；其三，应加大对设备管理从业者的监管力度。设备的操作人员及管理人员都需要熟练掌握设备的基础性能，依据设备的具体情况，结合企业的真实状况合理制定保养及维修规划，同时对维修与养护活动进行科学监管，防止出现资金浪费的问题；其四，创建完善的设备维修、养护标准。不断改进并健全数据的统计，针对设备的出入情况、运转情况等进行详细登记，保证一机一册，有据可循；其五，定期对设备的管理从业者、维修从业者进行培训。从而提高从业者的专业能力及综合素养。
由表面来分析，企业需要消耗大量的资金来进行电气设备的日常养护，然而由长远角度分析，能够极大程度提高设备的工作质量及工作效率，缩减资金投入。首先，日常保养操作较为简单，并且资金消耗较少，同时能够确保设备的稳定工作，减少原料的损耗，延长设备的应用年限，更科学、合理的分配企业中的资源；其次，设备的使用时间越短，稳定性越好，应用时间越长，则稳定性较差。稳定性也就是设备出现问题的概率，现代化的设备价格较贵，并且维修十分复杂，而日常维护工作就能够良好的降低设备地磨损问题，更好地提高设备的工作质量及效率。
三、企业电气设备故障与维护方法探究
1、企业电气设备的故障分析
在企业电气设备的运行中，设备故障主要包括设备运行状态出现故障、控制设备和控制电路故障以及变电设备导致的故障等。在对电气设备运行状态进行故障检测时，常见的设备故障包括设备中与生产工作无关部件的升温、振动等。这些非生产部件的故障通常是由线路故障和设备元件固定问题直接导致的。在对电气设备的非生产元件进行故障分析的同时，还要着重对主要生产部件进行故障分析。主要包括设备内部压力、不同部件的位置变化以及不同化学物质的性质调整等，通过对设备内容进行更为全面的检查和对比，以有效的识别出企业电气设备的具体故障。
2、企业电气设备的故障维护方法探究
由于在企业电气设备的运行中有多种故障模式，所以对设备故障的诊断和维修工作也要结合故障的具体表现形式和设备自身的特点。如在对变压器进行维修的过程中，应首先检查设备外部成分有无坏损，并在断电状态下检查设备的熔断器是否熔断，如发现熔断器熔断，则应立即更换。此外，由于变压器长期处于高电压转换的工作状态，所以设备线路也应进行定时的检查与维修，如通过嗅闻设备运行时的气味，判断设备中是否有线路烧损，一旦发现设备线路因过载或短路而导致线路升温，发出刺鼻的焦味，就应立即减小设备负荷，必要时对设备做断路处理，并针对线路问题进行修复。
结束语
在国内企业规模日渐扩大的背景下，企业电气设备的装机容量和配电线路都会向更大规模发展。因此，为了有力保证企业的稳定生产运营，就必须对电力设备开展系统性的管理与维护，并通过对电气设备管理维修工作做进一步的规划与明细，实现对企业设备的系统化管理，为企业的稳定发展提供稳定有力的保障。
参考文献
[1]鲁宗洋，刘杰.浅析当代企业电气设备运行可靠性提高的有效措施[M].北京：中国电力出版社,2012（25）
Abstract： Large oil depot as the important storage and transportation device for unloading， storage and transportation， due to the flammable and explosive characteristics of crude oil， in oil transportation and production construction， the safety management is important. The article describe the main content， risk analysis and safety management measures of pipeline rebuilding project， which is significant to the safety management of rebuilding project of oil depot.
关键词： 大型油库；工艺改扩建；安全管理
Key words： large oil depots；rebuilding；security management
中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）20-0104-02
0 引言
南京输油处大榭岛油库主要的储运设施有储罐17座，总库容143万立方米，给油泵8台，外输泵4台，主要作业任务是：一程船的接卸、二程装船出运、管道外输。另外有为油库配套服务的原油码头3座，1#泊位为25万吨级，主要用于一程船的接卸，2#泊位为2万吨级，主要用于二程船的出运，2011年45万吨级码头投用。随着油库、码头的建设大榭至岚山的复线建设也在作前期的准备工作。上述两项工程投用，对油库的工艺条件提出新的要求，以油库现有的工艺条件，远远满足不了三座码头、两套外输同时作业的情况。这样就使得码头的装卸效率大大的降低，收输转之间矛盾加剧，严重影响泊位利用率。为此，经中国石化总部批准，于2011年底进行了工艺改扩建工程，主要的施工内容是工艺管线改造以及配套的电气、仪表、土建、给排水等。在工程建设期间，油库正常输油生产作业不能停止，油库面临着边生产边施工的局面，为做好施工安全管理，大榭岛油库严格执行《中国石化承包商安全管理规定》，加强现场协调管理，形成了一套较为实用的安全管理方法。
1 工程介绍
1.1 土建方面：新增管线的管墩打桩，采用高压旋喷桩，整个工程高压旋喷桩共748根；管线穿路的地方修建涵洞四处，罐区修建电缆沟，以及新建管线操作平台改造、人行通道移位、绿化恢复等。
1.2 工艺管线安装方面：
1.2.1 将管线CO 02、CO 03延伸接至罐组2（CO35、CO 36，DN800）和罐组3（CO 1305、CO 1306，DN800），与罐组2和罐组3的每台罐的阀组连通，以解决2座码头同时卸船时管线紧张的问题。
1.2.2 自罐组1、2、3新接1根外输复线给油泵入口线（CO 07，CO 37，C0 1307，DN1000），并将管线CO 01延伸接至外输复线给油泵区（CO 43，DN800），作为2根外输线的给油泵入口线，并互为备用。
1.2.3 自管线CO 10接至管线CO 15与CO 16间跨线，从而可通过新增的管线CO 10/1（DN400）和原有跨线至管线CO 16去2万吨级码头装船，而不影响到管线CO 15的卸船作业。
1.2.4 装船泵/兼给油泵棚前泵入口管线CO 03、CO 04增加跨线CO 04/1（DN600），使得管线CO 04可以通过管线CO 03接至装船（给油）泵P-3390-00～04入口。
1.2.5 新建管线安装45个输油阀门及配套仪表。
1.3 工程特点及难点：
1.3.1 在运行罐区内打桩国内无先例，且原有管线未打桩，施工过程中容易造成地基失衡，威胁管道安全。
1.3.2 在罐区内施工作业空间严重受限，容易发生碰撞、砸压等伤害设备及人员的事故。
1.3.3 本工程连头动火点多，需要进行管线封堵6次，发生火灾爆炸的风险大。
1.3.4 管路铺设、打桩、电缆沟开挖、涵洞开挖、电缆布线、管托管架安装、平台改造等均在生产运行区域进行，交叉作业多，协调难度大。
1.3.5 施工队伍多，施工人员素质水平、安全意识低，现场管理难度大。
1.4 工程的危险性分析：
1.4.1 由于地面以下1-5米为碎石层，接着是沙层，在打桩过程中容易造成管路基础失稳、塌陷，致管道及附件由于异常受力发生损坏，造成原油泄漏。
1.4.2 吊装作业、桩机移动及底座失衡情况下产生对输油设施的碰撞、砸压。
1.4.3 罐区可燃气（脱水、泄漏）遇明火（焊接、切割、用电设备电火花等）发生火灾、爆炸。
1.4.4 施工区域阀门误动作造成原油泄漏或串油。
1.4.5 焊机、割机、桩机等临时用电设备造成人员触电。
1.4.6 登高作业发生人员坠落或落物伤人。
1.4.7 施工车辆造成交通事故。
1.4.8 机械设备造成的人员机械伤害。
1.4.9 管线设备在吊装过程中造成的起重伤害。
2 工艺改扩建工程安全管理措施
2.1 施工前期准备
2.1.1 明确施工管理机构，完善油库施工管理制度。针对工艺改扩建工程，油库成立施工管理领导小组，明确项目负责人，全面负责改扩建工程的管理、协调工作。油库运销、工艺技术、安全部门负责其职，充分做好施工现场的安全监管、施工与运行的协调等工作。根据工艺管线改扩建工程的特点与风险，油库制订了《大榭岛油库施工管理办法》《边生产边施工应急预案》，要求油库各部门和施工单位严格执行，确保施工全过程安全可控。
2.1.2 施工承包商的资质审核 对项目部确定的承包商的施工资质和安全资质进行审核，确认承包商施工设备配备及人员配置情况，施工安全管理人员及特种作业人员培训及取证、持证情况；审查工艺改造施工方案及安全技术措施和危害识别，待审核合格后，签订《施工安全协议书》，与施工人员签订安全承诺书，并办理人员、车辆入厂证。
2.2 现场安全管理
2.2.1 HSE教育 由安全部门对承包商进行HSE教育培训，主要内容为：中国石化承包商管理规定和施工现场安全管理规定，及大榭岛油库简介及施工管理办法；油库生产现场主要危险因素及安全注意事项；针对原油储运生产特点提出施工安全要求，硫化氢知识与防护；易发生泄漏、跑冒、着火、爆炸、中毒的部位及防范措施；油库的消防、报警设施及事故发生后的应急处理方法。同时要求承包商每月对施工人员进行安全教育，根据各阶段施工不同情况，有针对性地进行安全技术与预防措施的培训，强调安全施工的重点与要素。
2.2.2 现场技术交底 在正式施工开始前，工艺改扩建施工领导小组组织油库电气、仪表、工艺、油罐、设备、安全专业，与施工单位一起对现场进行技术交底。对每一打桩部位地下部位进行了管线、电缆现场确认，落实具体施工点；按照设计图纸，对影响新建管线位置的消防管线及仪表设施的移位进行明确，并对现场隔离提出具体要求，做好防范。
2.2.3 施工安全例会 油库与项目部协调，每周召开一次安全工作例会，由施工监理、施工现场负责人、安全人员及油库工艺改造施工领导小组参加。主要内容为施工监理总结上周施工完成情况，部署本周工作任务，协调施工中面临的问题，由油库安全员人员总结施工单位安全施工情况，通报施工违章行为并做出具体处理意见。
2.2.4 现场HSE检查 安全人员跟踪项目施工全过程，注重关键环节管理监督，坚持每日巡检，及时纠正和处罚违章行为，监督范围确保达到100%。检查的内容主要包括：施工现场安全警示标识、标志、警告牌、消防器材配备情况；手动和机械工具、施工设备、吊装设备、车辆的工况；用火、用电、破土作业等作业许可证执行情况；安全管理人员及特殊工种持证、职业卫生防护用品及废物废料处置等情况；在进行安全检查时，认真做好检查记录，对检查出的问题以整改通知单的形式，下发给承包商，要求定期整改。
2.2.5 施工安全监管 工艺改造工程中涉及到动火、用电、破土、高处作业、起重作业等各类直接作业环节，对油库原有设备设施、正常输油作业、人员生命安全带来了严重的影响，现场安全监管尤为重要。除施工队的安全管理人员外，油库指定专门安全监管人员，全面负责各类作业之前的现场检查、技术措施的确认，各类作业票证的办理，施工过程的安全监管。并在管线封堵动火期间要求工程建设项目部和监理人员全程监火，共同落实现场监管责任。
2.3 施工应急管理 在工艺改造施工前，油库编制了《大榭岛油库工艺改扩建工程边生产边施工应急预案》，详细地分析了工艺改造的风险，制订了具体地应急措施，明确应急组织机构，将油库消防力量、通讯电话、应急物资进行了明确，并以3#储罐工艺管线改造中原油泄漏为假想，开展了事故应急演练。演练以防范环境污染，人员抢救为重点，有针对性地检验了施工人员、油库人员的应急反应能力和事故救援能力。
2.4 HSE考核与奖惩 承包商在入厂前，根据工程项目投资交纳一定比例的安全风险抵押金，作为HSE考核奖惩基金统一管理。HSE考核由安全部门组织进行，同时，现场HSE检查和隐患整治情况也作为考核的依据。考核结果在每周安全例会上公布，对杜绝和避免事故发生、发现违章行为并制止、发现重大隐患并及时处理的施工人员予以奖励；对安全意识淡薄、违反安全管理制度的施工人员和单位，下达罚款通知单，进行经济处罚，并在承包商HSE表现评价表中予以记录，同时重新进入HSE管理的培训教育程序，再次经过相关培训考核，以达到合格的要求。
3 结束语
通过对集团公司近几年的事故通报分析，发现大部分事故都属于承包商事故。在各类施工当中，因施工人员的意识、素质低下，技能水平不高，过于强调工期、效益，所以施工中的安全管理一直是薄弱环节。在大榭岛油库工艺改造施工当中，严格工程施工安全管理，按照效益向安全让步的原则，牢固树立安全第一的思想，把HSE安全监督管理程序，贯穿于整个的施工过程中，落实到每一个施工人员和项目相关人员。目前，该项目已经通过公司验收，充分体现了油库在施工安全管理中的水平。
参考文献：
[1]尹栋梁，陈莉.储气库安全管理问题研究[J].企业技术开发，2011（11）.
[2]赵同智.在用油气系统改造工程的安全施工[J].安装，2003（05）.
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