时间：2023-07-03 16:08:13
导语：在法制安全教案的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
而犯罪呢！它是一颗长满刺的玫瑰，美丽诱人，但是会让我们流血流泪。
不要自以为是地说：“我们是未成年人，犯罪没有关系。”在此，我要严肃地告诉你：“不，你说错了。18周岁以下的我们是不能犯这8种罪的：杀人、放火、抢劫、、投毒、撅水、故意伤害造成他人重伤和爆炸。”
不也不要满不在乎地说：“我一定不会做这些事情。”因为，就拿我们认为离我们最遥远的投毒来说吧。
关键词：智能交通运输系统 道路交通安全 控制体系 研究
1、智能交通运输系统概述
智能交通运输系统是当前国际道路交通和运输科技发展的前沿,也是交通运输未来发展的方向。ITS 将汽车、驾驶者、道路以及相关的服务部门相互连接起来,使道路与汽车的运行功能智能化,公众能高效地使用公路交通设施和能源。该系统采集到的各种道路交通及各种服务信息,经过交通管理中心集中处理后,传送到公路交通系统的各个用户,出行者可进行实时的交通方式和交通路线的选择,交通管理部门可自动进行交通疏导、控制和事故处理,运输部门可以随时掌握所属车辆的动态情况,进行运力合理调度。这样,路网上的交通经常处于最佳运行状态,能够改善以往交通拥挤状况,极大限度地提高道路网的通行能力、机动性及安全性。
2、ITS 技术将使交通安全状况大为改观
传统的道路交通运输方法存在众多问题,如道路交通设施的有效利用率问题、交通安全管理问题以及交通信息交流、交通堵塞与交通疏导问题等,这些问题在很大程度上可通过以现代信息、通信以及自动化控制为主导技术的ITS 得到解决。
3、基于智能交通运输系统的交通安全控制系统
所谓交通安全控制就是利用现代管理和技术领域的科学而有效的方法,尽可能地减少或消除交通事故的发生,保障道路交通的安全。交通安全控制系统主要包括车辆运行安全智能技术、ITS 交通控制中心、事故识别与管理系统、紧急援助系统等方面(见下图) 。
3.1 先进的车辆运行安全智能系统
先进的车辆系统是把传感器、计算机、车载控制系统和车道控制系统集成一体的自动控制系统。这项技术主要是通过避免车辆撞击和预警系统而改善车辆的安全状况,提高车辆运行的主动安全性。另一方面,自动公路系统(AHS) 是ITS 的长期目标,它可以提供一种完全自动的车辆运营安全环境,这不仅增加了交通流量,而且能使交通事故发生的概率大为降低。
3.2 交通安全管理、事故识别系统及紧急援助
先进的交通信息系统(ATIS) 和先进的交通管理系统 (ATMS) 是ITS 的核心组成部分,也是交通安全管理现代化的基础。ATIS 将监测装置的原始数据收集起来,进行综合分析和处理,向道路实用者提供广泛的、便于使用的公共信息数据库,使信息提供者和使用者适时联系,为车辆安全到达目的地提供可靠的信息。先进的交通管理系统的主要任务是提高道路的有效利用率和交通流量,降低交通拥挤程度和交通事故发生率,减少因交通拥挤和事故等造成的时间延误,并减少车辆的排放污染。
3.3 道路气象安全监测系统
雨、雪、雾、大风等不利气象条件对道路出行产生了严重的影响，尤其是在冬季，降雪造成的低能见度，以及路面积雪、结冰和结霜会导致打滑路面状况，对道路交通安全和出行延误带来巨大的负面影响。为应对这一挑战，欧美发达国家都在积极部署道路气象监测设施，推进和完善道路气象信息系统的建设。
道路气象监测设施主要包括3类：大气参数传感器、路面状况传感器、能见度仪。大气参数传感器可获得以下参数：气温、湿度、风速与风向、气压、降水；路面状况传感器主要获取以下参数：路面干燥、潮湿、湿润、霜、雪、冰状态，路面化学物质浓度，路面冰点温度等；能见度仪用于观测道路沿线大气水平能见度。公路气象站监测数据通过特定的通信方式被传送至数据分析中心，管理者利用专门的软件工具对数据进行开发与分析，以辅助交通管理者进行交通控制决策。
3.4 大型可变情报板
大型电子可变情报板是当前高速公路与城市交通管理最为主要的信息介质之一，而发光二极管（Light Emitting Diode，LED）显示屏是国内外实际应用中最为广泛的一种可变情报板形式。
LED显示屏是通过一定的控制方式，用于显示文字、文本、图像、图形等各种信息以及电视、录像信号并由LED器件阵列组成的显示屏幕。它常用于交通拥堵信息、交通管制信息、交通事故、道路施工信息、突发事件信息和天气环境状况等信息，这些醒目、直观、实时准确的信息让驾驶员充分了解路况信息，提高了驾驶员的主观能动性，提升了行车的安全性。
3.5 视屏监测系统
视屏检测系统主要由安装在道路上的摄像头、视屏控制系统、交通信号控制系统、路口控制器组成。它具备图像监视和交通数据采集的双重功能，特别是能提供完整的交通状况信息对突发事件的处理尤为重要。通过摄像头可以监测道路上行驶的车辆，可以获得那些违规行驶车辆的完整的信息，如：超速行驶、非法停车、不按车道行驶、逆行等，为对这些驾驶员的处罚提供了有力的证据。与此同时，这也对驾驶员起到了一定的监督作用，因为有摄像头，他们会更加小心谨慎驾驶，安全驾驶，起到了加强交通安全管理，防范交通事故的作用。
参考文献：
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[2] 黄卫,陈里得.智能运输系统(ITS)概述[M].北京:人民交通出版社,2001
[3] 杨佩昆.智能交通运输系统体系结构[M].上海:同济大学出版社,2001
【关键词】交通安全设施工程；施工质量；管理与控制
随着社会经济的发展，我国的公路交通网络得到了大力的建设，而作为公路建设重要的配套设施———交通安全设施也随着科技的进步朝着智能化的方面发展，并为保障公路顺利运营和行车安全发挥了巨大的作用。
1交通安全设施的分类
公路交通安全设施旨在保证在公路行驶过程中行车及行人的安全，根据性质的不同主要分为交通标线、交通标志、隔离栅栏、护栏和防眩板等。交通标线，根据不同的功能分为路面指示标线、禁止标线以及警告标线。交通标线的设置必需醒目，因此，在标线的颜色上有特殊要求。路面指示标线一般为白色，禁止标线与警告标线则以更为醒目的黄色与红色为主。同时，受环境影响，交通标线还有纵向、横向之分。设置这些标线的目的是保证道路交通的通畅。交通标志，根据不同的功能可分为警告、指示以及道路施工等六种。交通标志的设立需要结合实际情况进行灵活地设置，主要注重强调路面情况和规避交通危险。因此在颜色和形状上形式也较为多样。如提醒行人提高警惕的警告标志一般用黑色三角图案，而指示性的交通标志则多以形状多样的蓝底白图表示，禁止标志则多以白底红圈或红杠表示。隔离栅栏，主要是为防止动物等进入公路，将影响交通秩序的意外因素控制到最低。隔离栅栏的设置应充分考虑美观性和道路的通达性。护栏，根据不同的功能，分为桥梁护栏和路基护栏两种。其作用在于通过吸引车辆的注意，从而减少事故的发生。防眩板，其主要用途是改善夜间的路面情况，缓解驾驶员的疲劳感，从而减少夜间安全事故的发生（见图1~5）。
2交通安全设施施工质量控制对策
交通安全设施的施工质量控制，主要体现在三个方面：完善相应的质量管理体系、把好施工原材料的质量关、控制施工过程中的人为错误。2.1完善质量管理体系控制安全设施的施工质量，首先应从完善质量管理体系入手。在管理体系中，要明确整个项目的总体质量负责人，一般情况下这一职位由项目的总工程师担任。项目的总工程师负责制定工程质量的总体标准和管理目标以及相关制度，并在施工过程中对工程质量进行相应的检查，各个施工单位应在具体的施工过程中规范施工行为、控制施工质量。在施工的过程中，专业工程师必需确保在现场进行技术指导和质量监督，对不符合规范的地方进行及时纠正，以免造成更大的损失。完善的管理体系可以将施工的每个细节的质量把关工作分配到具体的责任人，从而实现有效管理，使工程质量得到保证。2.2控制原材料的质量保证施工材料的质量，是实现安全设施施工质量控制的重要环节。质量不合格的原材料会为工程埋下巨大的安全隐患。由于这类问题的隐蔽性高，造成的不良后果影响非常大，因此需要严把原材料的质量关。原材料的质量很难从外观上进行判断，这方面的工作需要专业的质检部门和相关工作人员进行检测、考察。首先要确认原材料生产厂家和供应商是否具备供货资格，然后对原材料是否符合工程施工标准进行相关的确认工作，在对这些环节全部进行确认之后才能投入正式的施工。同时，在供货过程中，还应对原材料进行不定期的抽样检查，确保原材料在供应环节的质量保障。如在施工过程中发现原材料出现质量问题，应及时停工，并停止有质量问题的原材料的使用，同时追溯问题源头，杜绝问题材料继续出现在工程施工过程中。2.3控制施工过程中的人为错误施工不规范是造成交通安全设施施工不达标的一个重要因素。避免这一问题的根本方法是，加强对相关技术人员的专业培训，强化对工程安装质量的控制。在施工过程中，每一道工序都应按照施工设计和相关操作规范进行，并在施工安装完毕后由专业的技术人员进行质量验收，检验合格后方可进行下一道工序的操作施工。对相关人员的培训，可通过在工程施工过程中进行不定期的科学讲座完成，这有利于提高工作人员的责任感和积极性，保证每个工作人员都能自觉遵守相关的管理程序。
3交通安全设施施工质量控制的具体方法
本文以临连高速交通安全设施的施工质量控制为例，对交通安全设施施工质量控制的具体方法进行简要阐述。3.1交通标志施工工序：基础定位放样基坑开挖基础混凝土浇筑标志立柱安装标志板安装。基础定位放样：严格按照设计图纸、现场交底的控制桩点及实际情况进行标志定位放样。使用经纬仪、全站仪等仪器，保证交通标志基础的和其立柱中心的平面位置。如果道路沿线的设施或高压线造成了对标志板的遮挡，应相应地调整标志的位置，以免增加认读难度。基坑开挖：基坑的位置、几何尺寸、深度等数据应符合设计要求，基底应整平夯实，并控制好标高。基础混凝土浇筑：按照施工要求拌和混凝土。基础立模应符合设计施工技术规范。基础钢筋的排列和底座法兰盘的安放位置应根据设计图纸严格执行。基础法兰盘应与基础对中，并与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓外露长度控制在10～20cm，并与基础法兰盘垂直。混凝土的浇筑应在基坑开挖后24h内完成，在浇注过程中应进行振捣。标志立柱安装：立柱的安装应在吊车的配合下完成，并保证立柱的竖直度，以及控制安装时产生擦伤、划痕等问题。标志板安装：安装过程需符合设计规范，保证其支撑，同时避免损坏标志板版面，安装完毕后进行验收。3.2交通标线施工工序：放样清扫路面划底漆划标线。在施工中应注意以下几点：保持路面清洁、干燥，无灰尘、油污及松散颗粒等。在加热涂料时，应避免长时间的高温加热，涂料的熔融状态最好控制在6h以内，以免造成涂料材质热劣化。划线时熔融斗和划线斗应保持恒温，一般涂敷温度应控制在180~190℃以内，划标线施工应避免在雨天、风大、尘埃大及温度低时进行。玻璃珠的撒布量为涂料的20%，并要保证撒布的均匀。3.3隔离栅栏施工工序：放样挖坑网片立柱安装固定立柱斜撑安装。放样及挖坑：应严格按照设计图纸进行相关操作。先定出中心线，然后在中心线上标出立柱的位置。挖坑时，要保证平面尺寸和深度不小于设计要求，并保证坑底的清洁。网片、立柱安装：根据设计图和现场实际情况，在地面上将网片和立柱进行连接，待连接完成后按基坑顺序进行竖立，可采用临时支架帮助支撑，并保证线形的美观。固定立柱、斜撑安装：待隔离栅栏的线形检验合格后，进行坑内浇筑混凝土的固定立柱安装，这时可支除临时支撑，并固定螺栓。混凝土的强度应达到设计标号的80%，并在每隔7片网时设置一个斜撑基础。3.4护栏施工工序：放样打桩护栏安装护栏线形调整。在施工中应注意以下几点：护栏板和立柱等材料的质量必需符合设计要求，且要保证护栏板和立柱的镀锌品质，保证镀锌的厚度和均匀度，不可用花板。可利用标准长度的钢筋，将两侧弯成月形，用以控制立柱的间距。在将立柱打入的过程中，如果出现打入过深的问题，应将立柱全部拔出并将基础夯实再重新打入，或对立柱的位置进行调整。3.5防眩板施工工序：放样安装支架防眩板安装防眩板线形调整。防眩板的结构较为简单，只需在中间分隔板的护栏上进行防眩板的安装即可，基本不会出现质量问题。但需对防眩板的尺寸大小和安装高度进行控制，以保证其整齐有序，最大限度的发挥防眩作用。
参考文献
[1]杨银凤.浅淡交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施[J].科技资讯，2009，33：34.
[2]李彦芳.交通安全设施工程施工质量的管理与控制措施[J].江西建材，2015，21：143+146.
通过安全法制教育学习。牢固树立科学发展观、正确的人生观和价值观，彻底找出自己思想、作风、制度、纪律等方面存在的突出问题，有效增强自我的法律意识，能够做到面对诱惑不为之所动，严格规范自己的一言一行，做到全心全意的为信合服务，为储户服务。生活作风上，能够牢记“自重、自省、自警、自励”的教导，用工作纪律严格约束自己，在思想上筑起拒腐防变的坚固防线。反对拜金主义、享乐主义和极端个人主义，勤勤恳恳办事，堂堂正正做人。
目前，通过学习我们法律意识明显增强，依法经营明显改善，工作作风明显改进，工作质量和工作效率明显提升，存在的问题得到有效解决，通过安全法制教育的学习，可以时刻让我们进行自我约束，增强防范意识，摆正自己的位置，明确自己的职责，能够做到严以律己，尽职尽责，恪守职业道德。
安全法制学习的目的不但是要求我们员工进行自我约束，同时还能增强员工的警惕意识，增强了处理突发事件的能力，遇到险情能够作到触变不惊，临危不惧，能够机警的去应对所面临的险境，能够采取恰当的方法去解决遇到的难题，能够果断勇敢的去化解各种危机，当国家财产受到威胁时能够义无返顾的去保护财产，与不法分子斗争，保护集体利益。
一、加强学校安全工作，确保师生安全责任重于泰山。
1、继续开展以创建“安全学校”活动。各校要根验收的标准，明确校长是学校安全工作的第一责任人，层层落实责任，动员全体师生积极参与到“安全”的活动中。
2、进一步加强学校安全知识教育。要坚持安全教育与教育教学活动相结合的原则，重视学校安全文化建设。要充分挖掘文本的安全知识资源，利用学校的各种宣传场所和设备，增强安全意识，使学生掌握必要的自我防范安全常识，提高自防自救自护能力。
3、加强安全管理。继续加强学校的消防安全、交通安全、饮食安全、校舍安全、游泳安全、外出活动安全等一系列涉及学校安全工作，做到期初有布置、有计划，期中有检查、有督促，期末有评比、有总结，努力减少和遏制各项安全事故的发生。
4、通过学校宣传栏、广播、家长学校等阵地和学生大会、安全例会、家长会、家访、致家长信等途径把《学生伤害事故处理办法》等安全法律法规宣传到师生、学生家长和广大人民群众，使学校的安全教育形成校内外强大合力，上下齐抓共管，共筑安全防堤，为学校创造一个安全系数高健康和谐的环境。
二、全面推进学校“依法治校＂、依法执教工作。
1、各校要加强学校法制教育，重视整个教师队伍的普法工作，使广大教师在学法、守法、用法等方面都能为人师表。努力构建学校、家庭、社会“三结合”的青少年学生法制教育网络，形成全社会齐抓共管的教育格局。全面推进我校青少年学生法制教育工作的科学化、制度化、规范化建设。
2、深入开展依法治校示范校活动。坚持以创建依法治校示范校为载体，不断提高广大师生的法制素质，推进依法治教进程。首先，各校要进一步完善各项规章制度，依法建制，依法决策，依法行政，依法管理，依法施教；其次要以“四民主两公开”为载体，扎实推进学校民主法制建设，深入解决社会热点难点问题。
三、加强学校治安综合治理，确保学校安全稳定。
维护学校及周边地区治安秩序，创造良好的学习教育环境，是关系到青少年学生健康成长的重大问题，也是搞好治安综合治理、维护社会政治稳定的重要内容。各校要定期与不定期对学校及周边治安进行专项整治活动，对学校内部的治安及安全隐患进行全面的排查，重点排查学校内部安全和治安管理制度是否健全，管理是否规范，措施是否得力，教育是否落实，设施是否过关，特别是要对学校内部的重要要害部位（食堂、宿舍、电教室、办公室、财务室等）进行全面的检查。联合相关部门，本着“什么问题突出就整改什么问题”的原则，继续加大校园及周边治安整治力度，促使教书育人的环境不断优化，治安秩序保持平稳。
今天我国旗下讲话的内容是安全法制教育。
在日常生活中，我们从事的各种活动都有可能遇到各种不安全的因素甚至造成严重安全事故。据了解，我国每年有近1.6万中小学生因交通事故、食物中毒、溺水等原因非正常死亡。非正常死亡的中小学生平均每天达40多人，而其中位居首位的，就是交通死亡人数。在现实生活中，当我们走在马路上，会时不时地发现有人闯红灯，有人逆行车，有人边骑车边听音乐，有人骑车带人等违反交通规则，危害交通安全的不良行为。在这里，我要郑重地提醒我们的同学为确保我们自身的生命安全，也为了维护良好的交通秩序，做到不闯红灯外，骑自行车时不要带人，不要多人并排骑车，更不要逆行车。
在我们的校园内，同样也存在着很多威胁着我们人身和财产安全的现象。有的同学在楼道里嬉戏追赶，上下楼时互相打闹；有的同学在运动时不注意自我保护而受伤；有的同学不能正确处理同学之间的矛盾，打架斗殴等。在这里我要提醒同学们的是要遵守学校的有关规章制度，增强自我保护意识。
目前，社会上还存在着违法犯罪现象，青少年因安全防范意识和社会实践经验的缺乏，在应付各种异常情况方面能力还有所欠缺。但仅仅依靠社会、学校、家长的保护是不够的，更重要的是每一位同学都要树立自我保护意识，提高思想道德素质，增强遵纪守法观念，时时刻刻把“安全”二字放在心中，随时随地为着我们的安全而约束自己的行为，机智勇敢地处置遇到的各种异常情况或危险。
春季开学在即，广大师生将开始新学期的学习和生活，为确保我县教育系统的安全稳定，现将有关事宜通知如下：
一、认真进行矛盾隐患排查
全面排查各类矛盾纠纷。对影响师生安全、学校稳定的问题，采取有力措施予以化解。对于排查出的重大、复杂矛盾纠纷，要实行领导包案、挂帐督办，协调有关部门密切配合，集中力量调处解决，切实把问题解决在基层。按照市、县的要求，3月1日—15日实行日报告制度，各学区、中小学、民办学校、幼儿园要在每天下午2点前向县教育局报告。
全面开展学校安全隐患排查整治。各级各类学校要以“三进二十六防”为抓手，认真排查学校校舍建筑、消防安全、食品安全等方面存在的问题，对学校的锅炉、水电气、体育场地与器材等重要的设施设备及易燃易爆危险化学品等逐一进行排查，及时排除安全隐患，确保正常的教育教学秩序。
加强门卫管理。全县所有学校要加强门卫力量，开学初学校领导要在学校门口带队值班，严格人员、车辆出入管理，严禁师生携带烟花爆竹等易燃易爆物品进校，严防社会闲散人员进校滋事，严防管制刀具进入校园。
二、扎实开展安全教育和演练
各级各类学校要抓住开学初的有利时机，利用各种机会，采取多种形式，对师生开展有针对性的安全教育。一是加强学生的心理和法制教育，做好学生之间的矛盾纠纷调解工作，引导学生正确处理人际关系，学会化解与他人的矛盾，恰当合理的宣泄情绪，防止校园伤害事件发生；二是春季天干物燥，消防安全形势严峻，各级各类学校要主动与消防部门联系，结合“四个能力”建设，在开学初对广大师生进行消防安全知识培训，并组织开展消防应急演练。
三、严格落实安全工作责任
关键词：职业健康安全 课程 教材 开发 教学
当前，在我国的职场环境中，劳动者的健康与安全存在着极大的隐患。因此，在职业教育中推行职业健康与安全教育已刻不容缓。自2010年秋季起到现在两年多的时间里，江苏省已经推进了职业健康安全教育试点工作，通过系列活动，已经取得了扎实的成效。在试点过程中，我们发现职业学校缺少能够根据学生自身的身心发展特点及学生的专业特点，整合各自学校自身资源，具有地方特色的课程教材。在此背景下，江苏省集聚了资源与开发力量，力图开发体现江苏精神，具有职教特色，兼具通识性和普适性的职业健康与安全教育课程教材。
通过课程开发，我们重新审视研究背景和课程定位，提炼课程开发的理论依据和地方特色。在此基础上，我们还发现存在的问题，提出合理化建议，这对于完善课程模式，推进教学的有效实施具有重要意义。
一、课程教材的开发特色
职业健康与安全课程教材的开发能够集聚多方面力量，在编写团队、价值取向、体系结构、教学模式等多领域体现出独特的地方特色。
1.凝聚骨干力量，形成编写团队
课程教材的开发凝聚了骨干力量，形成了结构合理的编写团队。职业教育专家、行业专家深度参与，把最新的职业教育理念、职业规范融入到教材中。同时，教材编写成员都是各职业院校的一线骨干教师以及在研究课比赛中获奖的优秀教师，因此，由于教材建设团队组成结构合理。所以教材既能把握职业教育的理念，又能符合职业规范要求，同时又能零距离地把握学生的理解应用能力，教材内容科学合理，形成地区特色。
2.源于教学实践，活动夯实基础
课堂教学是职业健康与安全教育的主要途径。在教材编写前，江苏省已经在2011年全面开展职业健康与安全试点工作。部分试点学校将此课程纳入专业人才培养方案，使用李洪编写的《职业健康与安全》教材，在一、二年级课程体系中设置职业健康与安全课程。职业健康与安全课程于2011年纳入江苏省职业教育“两课”评比，为教材的开发奠定了课堂实践基础。
只依靠课题和教师，教育的效果也是有限的。在试点过程中，我省大力开展教育实践活动，营造浓郁的教育氛围，让此项教育渗透到各领域、各部门。试点职业学校通过开展专题讲座、企业实践体验、主题创新活动设计、社团实践活动以及各种实践模拟演练、专题演讲比赛、知识辩论赛、板报与手抄报设计评比等多种形式和途径来实施此项教育。主题实践活动和比赛切实推进了职业健康与安全教育深入人心，为课程教材的开发夯实了实践基础。
3.明确价值取向，强化素养提升，逻辑体系严密
职业健康与安全教材在价值取向上以提高学生的职业素养、促进学生个性化的可持续发展为基本目标。教材的开发内容包含“知识、技能、思维、习惯、文化”五个层次的要素，体现了这一价值取向。
教材不仅仅停留在具体技能的表面，而是将健康安全意识融入到学生的价值观中，内化为行为习惯的养成上来，以此来形成学生的职业思维和职业文化。
教材的逻辑体系严密，既有“工作前”的“预防”，又有“工作过程中”“控制”，以及“工作后”“治理”“保障”，也就是说“防、控、治、护”构成了职业健康与安全教育内在的一个逻辑体系。教材依据这一逻辑体系进行课程内容的选择、内容的组织以及内容的呈现。
4.体现学生中心，采用新型教学模式
新版教材鼓励各学校结合实际研究，以学生为中心，采用创新性和互动性的教学模式。它将职业健康与安全知识和技能的学习与学生的未来职业、岗位和日常生活紧密结合在一起，将教学内容贯穿在各种生动有趣的游戏和练习中。
以笔者学校为例，学校很重视预习的作用，经常在课前给学生布置一些预习作业和调查任务。鼓励学生寻找、记录安全隐患，课上展示讨论。课堂教学采用情境教学，注重实践演练。例如消防安全一课，老师设计知识拓展，让学生运用已学的知识设计疏散方法和疏散线路，活学活用。学校还把过期的灭火器发给学生操作练习，相互纠错，评价鉴别。通过以教材为依托设计出的多种多样的学习形式，增强教育的有效性，提升学生的综合能力素养。
二、课程教材开发中的问题
随着新教材的出版，江苏省各试点学校在二年级毕业生中广泛使用了新教材。由于教材编写时间的仓促和编写人员知识体系的局限性，在使用过程中我们发现教材存在的一些体系内容、资源及师资等一系列问题，这对今后继续完善课程找到了进一步改进的方向。
1.缺乏统一标准和后续资源开发
经调查，职业学校虽然开设了相关课程，但采用的课程形式有专业课渗透模式，有选修课形式，有些形式还未纳入教学计划和专业培养方案中，具体的课程计划和课时安排各学校都不尽相同，没有统一标准。
教材在使用过程中，很多学校授课教师反映缺少课程标准、教学指导、学习手册资源等配套用书，这样使得教师缺少课程教材实施使用的方法指导，无的放矢。职业学校还缺少根据学生身心发展特点及专业特点、整合学校自身资源的校本教材和资源。职业健康与安全教材的建设应该是一个系统的、长期的工程，需要在教学实践中不断丰富和完善资源，并且把这些基层试点学校的教学资源汇总起来，便于教师教学使用和学生拓展训练。
2.师资力量匮乏
从职业健康与安全教育的教材实施主体来看，试点学校的师资主要是由专职教师、德育教师和班主任组成。但由于职业健康安全是一门通用技能课程，既有文化课程的知识特点，又更多地涉及专业性较强的知识内容，因此导致德育教师和专业教师均不能胜任此非所教领域的教学工作。同时在教材开发和教学实施中，专业教师比例较低，且参与积极性不高。专业教师的缺乏使得这项教育的职业性不强，且无法形成团队合力，因此，这是需要解决的一个重点问题。
3.缺乏与专业教学的结合
课程没有和专业教学相结合。在实践过程中体现出，活动难于在课堂内展开，缺少活动的真实环境和场所，缺少活动需要的教学用具。例如要求学生学习防尘，但是缺少口罩等教具；对机械专业的学生讲机械安全则缺少真实的实训环境。
三、完善课程教材的建议
1.组织形式多样，重构课程资源
在教学过程中，应尊重学生的兴趣需要及年龄特点，根据不同专业的教学内容安排组织教学课程。重点研究如何通过学生社团活动、社会实践活动、企业生产实习活动等建设健康安全校园文化，作为课程教学的有效补充。例如，学校尝试组织机电专业学生对校企合作企业参观，听取工厂安全员关于机械行业安全知识及防范技能的讲解。
要完善教材，就要开展职业健康与安全课程建设，建立职业健康安全数字化平台，构建江苏省职业健康与安全教育课程资源网。学校以“职业健康与安全”市级重点课题为抓手，建立了课题资源网站，定期上传课件、视频、讲座等资源。学校从苏州工业园区地域出发，实现特色开发，邀请企业专家结合实训参与资源开发，使课程资源的开发呈现出多样性、丰富性、独特性。
2.培养专业师资，打造骨干团队
针对职业健康与安全教育的专业人才缺乏这一现状，要重视职业健康与安全教育的师资培养。继续优化课程教师的组成结构，提高专业教师参与课程教学的比例；将教育主题融入各主题培训内容中，逐步提高教师健康安全的专业素养和从业能力。例如，从2011年起，省职教学生发展中心组利用班主任培训契机，开展专题培训。参训骨干通过主题活动、专题论文等方式，从能力上获得实践的经验，为课程教材的后续开发凝聚了骨干力量。
课程的后续开发，应该组成一个由德育教师、专业课教师、班主任等主要执行人组成的团队，同时也鼓励职业学校邀请企业、行业专家参与到课程教学中，形成职业健康安全教育团队合力，共同完成课程的开发和教学任务。
3.自编学习讲义，进行专业渗透
职校专业种类较多，所以在使用新编通用教材基础上，还可尝试应用自编教材，广泛进行专业渗透。例如学校在省编教材基础上，由何语华主任主编了《珍惜安全 远离危险》的安全读物作为职业健康教育的补充。该教材从学习和锻炼安全、人身和财产安全、心理健康和社交安全、日常生活安全等方面阐明了提高安全素养的必要性。学校还结合各专业的职业特点编写讲义，与主教材、校本教材配合使用，实现与专业相关的职业健康与安全知识直接与职校学生未来的岗位对接。
参考文献：
[1]许曙青，蒋.“职业健康与安全教育”试点工作透视[J].江苏教育・职业教育版，2012（1）.
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众所周知，煤矿、非煤矿山、冶金、建筑等高危行业由于生产条件复杂恶劣，不可预料的安全事故时有发生，这要求从事这些行业的职工有较强的安全意识和较高的安全操作技能。但据了解，目前我国中小型矿山企业、建筑企业职工大多数只上过初级中学，很大一部分连初中都未毕业。甚至还有相当一部分职工只读过小学或根本就目不识丁。为此，笔者结合自己多年从事企业安全生产管理经验，归纳出在实践中取得明显效果的5种安全教育方法，供企业管理者参考借鉴。
基础培训法
首先要狠抓新工人3级安全培训，即公司、作业区队和班组3级的培训。新工人到来后。公司应专门组织职工进行安全意识和安全技能培训。培训不但要注重理论，更要注重实践操作。要组织新工人到现场进行观摩，感受生产环境和劳动强度。最后经过安全知识考核合格后方可分配到生产区队。岗前培训会给新工人带来感性认识，让他们意识到只有掌握了安全操作技能。才能更好地保证安全生产。
新工人分配到作业区队后，区队应重点讲解本区队的安全生产情况和应注意的事项。使工人树立基本的安全意识和掌握基本的操作技能。然后，区队要结合新工人的文化水平、安全知识掌握情况将其分配到合适的班组。
新工人进入生产班组后，班组要为其指定师傅，签订师徒合同。工作一段时间以后，班组对新工人进行考核。在规定时间学好了现场安全技术知识和操作知识的新工人，区队要对该名新工人及其师傅进行适当奖励。区队可以根据新工人考试成绩和安全知识领悟能力等情况将其重新安排到合适的工作岗位。要采取不同形式，如签订师徒合同、与有实践经验的老师傅一起工作、 “走出去、请进来”等方式，学业务技术，使其尽快掌握技术，早日适应现场作业对安全的要求。
其次是分层次、分工种、分级别培训。对职工进行培训要结合职工实际，因材施教。比如，对一些不识字的职工进行培训时。就要多从现场和一些简单的操作人手，手把手地教会他们常用简单的操作技术；对一些文化基础较好、领悟能力较强的职工。要让他们多掌握几门特种作业技术。教会他们使用企业的高科技生产设备和工具。
互动学习法
首先。在作业区队或班组安全学习会上，区队要多发挥职工的主观能动性，让职工多动手、动口、动脑，学习时开展一些安全大讨论活动，让职工可以参与其中，使职工成为安全教育的主人。从而实现由“要我安全”到“我要安全”的转变。安全管理人员应率先垂范，带头执行“三大规程”。用自身行动引领和影响身边职工，自觉按章作业。同时要多深入现场和问题较多的地点检查指导。及时发现问题及时治理。强化班组长安全教育要强化班组长的质量标准意识和责任心意识。使其能带领职工做到上标准岗，干标准活，为按章作业成为每个职工的自觉行动创造前提。
其次，开办“三违”人员培训班。“三违”人员之所以违章，除了他们的安全意识不强外，还有相当一部分是因为不具备合格的安全操作技能。对这些人。仅仅给予经济处罚或思想帮教是达不到预期效果的。企业可以开办“三违”人员培训班。对“三违”人员进行有针对性的安全技术知识培训。培训经费可以采取“三三”制原则，公司出一点、区队出一点、 “三违”人员出一点。
最后，现场安全操作时也可以互动学习。在生产现场，管理人员不能只做监工，还要做安全技术知识“传、帮、带”的帮工，主动询问职工工作中碰到的问题，与他们一起探讨。帮助他们解决实际问题。同时，区队之间、班组之间要多组织职工到作业现场进行相互观摩学习，互相取长补短，形成“比、学、赶、帮、超”的热潮。推动整体安全操作技术水平的提高。
亲情感化法
首先，让职工多与工伤人员及“三违”人员交流。区队还可以有意识地组织一些经常违章或安全意识差的职工参与工伤慰问，让他们与工伤人员进行沟通，这样被看望的职工和参与看望的职工都会受到安全教育。
其次，要调查违章人员违章的思想根源。职工违章后，公司职能部门或管理人员不能只对其进行处罚和责备，还要查明职工违章的思想根源，有针对性地给职工提出帮教意见。管理人员可以利用工余时间到职工家中进行家访，了解职工的家庭情况，结合职工的家庭背景为其做好安全思想教育工作。每班班前会职工都要进行安全宣誓，“牢记领导和家人的嘱托，绝不违章……”每宣誓一次，心灵都受到一次强烈震撼，自觉遵章作业之情总会油然而生。
推出安全处罚“模拟法庭”制。对职工进行“法庭”式教育。“模拟法庭”制内容包括：让反违章人员叙述“三违”人员违章经过及违章后的认识态度；安监员介绍违章行为的性质和危害性，对“三违”人员进行现场安全思想帮教；安监处长组织学习相关的安全规章制度。提出违章处罚意见；工会主席对违章处罚的金额提出意见和建议；“三违”人员所在区队负责人针对违章行为、违章处理、思想认识进行发言；“三违”人员从思想上剖析违章的根源。阐明对违章和违章处罚的认识态度。并可对不合理处罚进行申辩；同班组的职工或区队安全意识差的职工也可以参与旁听。接受安全教育。这样的人性化处罚不但体现了管理的民主化，让职工心悦诚服。还给“三违”人员上了一堂生动的安全教育课。
先进激励法
一要树立典型，宣传榜样。公司要大力宣传在安全生产工作中表现良好并做出突出贡献的职工，并大力宣传表扬，使他们切实成为广大职工学习的榜样。
二是设立“职工安全生日”。有的企业在职工过生日时会送上一份精美的礼品，不妨结合安全生产实际，设立“职工安全生日”，为安全生产工作搞得好的职工过安全生日。具体做法可包括：职工1年内未出现“三违”或未受伤的，在过生日时。公司组织安监和区队等人员为职工过安全生日；职工在10年内未出现“三违”或受伤的，公司对其进行重奖或张榜宣传。
自我反省法
区队要结合一些事故案例多给职工算算安全账。多从经济、政治、情理、情感等方面算算不安全给个人、家庭、企业和社会带来的负面影响。通过算安全账，让职工明白搞好安全不仅是为了企业，还是为了自身和家庭。在职工中开展像典型事故案例展示、安全知识竞赛、安全巡回演讲、违章者现身说法等活动，让其在不知不觉中受到安全启发和教育。
职工发生违章或受伤时。区队级管理人员除了对其进行处罚和当面教育外，还可以督促职工写违章或受伤经过。谈自己的感受。可以规定违章或受伤职工每周写一份认识，写到他在现场安全生产中能自觉遵章守纪为止。职工经过这样的深刻反省，安全意识就会自觉增强许多。有条件时要重现事故场景，让员工亲身体验危险，学会远离，教人学会珍爱生命。提高保卫生命的技能，特别是让平时粗枝大叶、有习惯性违章行为的员工置身于“事故场景”中，让其体验“生离死别”的震撼。
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