时间：2022-09-28 12:29:07
导语：在事故反思总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词:电力安全管理;问题分析;对策研究
0引言
随着社会发展，电力在我们的社会生活中发挥着越来越重要的作用，成为人们生活不可或缺的重要部分。但在电力发展的过程中，各种安全事故频发，影响人们日常的起居生活和社会的发展进步。其中的主要原因，很大程度是由于电力安全管理中存在着一些问题，因此电力安全管理工作备受人们关注，旨在不断提高安全管理工作，促进我们国家电力事业安全高速发展。
1电力安全管理中常见问题分析
是什么让电力事故频发?对人们生活和国家发展造成一些不可挽回的伤害;在我们的电力安全管理中又存在着怎样的问题呢？结合实践经验，我们对此来进行分析和了解。首先，存在的问题就是电力工作人员安全意识淡薄，在工作中保持一些不良习惯，为了方便省事，经常会进行一些违规性的操作，忽视工作细节，最后诱发事故;其次，就是安全管理制度监管不严格，不明确，不能够约束员工行为准则，监管和执行不到位，使得规章制度如同虚设，员工工作态度不够端正，加剧了安全事故的发生;最后，涉及到安全管理工作的细节方面，平时工作中忽视对于电力器具的管理，例如，购买时不注重质量问题，平时忽视保养，乱丢乱弃，使用前不注意安全排查，使得在工作时，由于器具问题造成一些不可避免的安全问题等。
2促进电力安全管理的有效措施
2.1加强安全教育，提高安全意识首先，我们要做的就是从员工出发，要对他们进行安全教育。安全教育的目的在于，第一，增强和培养工作人员的安全意识，认识到自己生命的宝贵，有利于员工在工作中端正态度，增强安全意识，改掉平时的不良违章操作习惯;第二，教育的主要目的，告诉员工一些安全知识，该遵守什么样的规章制度，哪些是不能犯的错误，或者在犯错之后该怎样合理的去处理，将伤害和风险降到最低，该采用何种方式去正确处理面临的工作风险和安全隐患等，这些都是需要被告知和教育的。做好安全教育工作，首先从思想和态度上端正员工，强化了安全意识;并且积极以身作则来引导员工工作，提高员工的保护意识;由于安全管理工作单调枯燥，同时又存在一定的危险性，也要及时对工作人员进行开导教育，关心关爱工作人员，缓解他们的压力等，这些在一定程度上有利于促进我们电力安全管理工作。
2.2坚持创新理念，实现与时俱进
社会发展，我们电力事业也在不断的改革进步，随之而来的，我们的电力安全管理工作也需要不断创新发展，实现与时俱进，适应和符合我们当今时代的发展水平。首先，就是关于管理工作中理念的创新，要摒弃传统中糟粕的东西，树立与市场化运作和社会发展相适应的现代化管理理念;其次，就是创新制度，改变管理的组织形式和一些经营管理的方式，不断学习和借鉴成功的管理案例，进行改革工作等，再进行员工职业道德，职业技能等各种培训，增加学习，充实和提高工作人员的知识素养，提高工作人员的整体素质。最后，我们要积极利用先进的科学技术，不断发展创新，将计算机技术全面引进和利用到我们的工作中去，发挥电子计算机信息网络的优势，促进我们电力事业进一步发展，并且有利于减少安全事故的发生。
2.3建立管理制度，促进安全作业
建立安全管理制度，首先，有利于规范工作人员行为，明确规定了工作人员的行为准则，什么事情能做，什么事情不能够去做，如果工作人员能够在工作中完美执行，在很大程度上就能够减少安全事故的发生;其次，有利于引导工作人员行为，按照规章制度对工作人员进行奖励和惩罚，明确落实安全职责，增强工作人员的安全意识，约束工作人员的违章危险行为，鼓励工作人员认真负责，全面投入工作。管理的目的是使工作更加规范化，制度是更为条理的规范，规范了工作人员的工作行为，在很大程度上对安全事故的发生起到了一定的预防作用;鲜明的奖惩机制，调动了工作人员的积极性，减少了人员工作疏忽;明确了安全责任，促进人们提高安全意识，端正工作态度，尽力做好工作。
为什么电力事故屡次发生?为什么同一个事故类型屡次再犯?归结其中的主要问题还在于安全管理工作不到位，在事故发生之后没有进行深刻的反思和总结，是哪个环节和哪个方面出现了问题?工作反思也是我们管理工作中的一个重要内容，面对事故，我们不能就是事情既然发生就发生，虽然无力改变现实的状况，但是我们能做的就是细致分析，总结经验，让每个工作人员反思问题出在了哪里?谁该负主要责任?如果再次发生这样的事故，我们应该采取什么样的应对措施?这场事故的发生又对今后的电力工作提出了怎样的改进要求呢？这些都需要我们不断思考，去讨论解决，不要让事故发生就简单的成为故事，我们要从中吸取经验教训，避免相类似的问题再发生，不断实现我们电力事业的发展进步。
针对电力安全管理中存在的问题，我们积极采取对策，提高工作人员安全意识，不断创新发展体制，建立安全规范制度，进行工作总结等，提高电力安全管理水平，促进电力事业的改革发展。
参考文献：
[1]徐国斌.电力企业安全管理的创新与突破——以安全先锋行活动为例[J].管理观察,2013(34).
[2]张涛.加强电力企业安全生产管理对策建议[J].价值工程,2010(02).
[3]崔隽峰.电力企业安全生产管理中存在的问题及对策[J].电力安全技术,2008(09).
[4]任国明,邵玉槐.电力企业安全生产形势及问题探讨[J].中国安全生产科学技术,2007(01).
安全管理在煤矿企业的作用主要体现在一下三个方面：第一，对周边的环境和工作中的安全隐患要有较深的认识；第二，要有对安全隐患进行防范的措施；第三，时刻要有安全生产的意识。因此，只有矿工安全意识到位、隐患排查到位、操作技能到位、处置措施到位，才能真正达到本质安全状态，实现煤矿企业的长治久安、高效稳定生产。
二、煤矿安全生产管理防护措施
本文作者通过多年的煤矿安全生产管理经验，结合相关的煤矿安全生产管理的资料和文献，总结出如下煤矿安全生产管理防护措施：强化思想素质和职业道德教育；建立责任考核长效机制；有效的开展事故反思学习；精细化管理的有效推行。
（1）强化思想素质和职业道德教育
注重安全思想素质和职业道德教育是企业安全生产的人员自身要求条件。煤矿企业的安全生产管理要做到以人为本，只有人人增强了安全防护意识，才能真正从根本上提高安全生产的质量和水平。为此，企业要定期进行思想素质和职业道德安全教育培训工作，另外，要多渠道、多方位地招收和录用思想文化素质比较高的人员充实安监员队伍。通过这些素质教育，才能全面提高职工队伍整体素质，促进煤矿安全生产。
（2）建立责任考核长效机制
安全责任考核长效机制的建立是保证煤矿企业安全生产的关键因素。通过制定有效的安全考核和激励制度，让煤矿企业的所有职工都认识到安全生产的重要性，以及安全生产带来的经济和社会效益。对出现事故的单位进行行政处罚和经济处罚，在全矿上下形成人人保安全的局面。这样，有效的责任考核长效机制和职工的收益挂钩，可以让职工更加的注重安全生产，注重标准化工作。
（3）有效的开展事故反思学习
事故反思学习可以让每位煤矿员工认识到不遵守安全标准的危害性。这样通过反思学习，寻找事故原因，有效的落实事故防范措施。具体的做法包括以下几点：第一，进行题目加案例培训教育。根据现场实际，制定出职工不规范操作的考试题，结合历史上因同类型不正规操作发生的事故，给家庭带来的痛苦，给企业造成的经济损失和社会影响。第二，让三违人员进行现身说法。通过思想教育让三违人员认识到讲解自身违法行为的重要性，通过他们的实际违法问题，来对身边的同事进行教育，通过现身说法，来增强意识。
（4）精细化管理的有效推行
安全事故反思心得体会例文汇编
温馨提示：参考范文只是提供给大家参考学习之用，可根据需要任意编辑，文本内容仅供参考，切勿对号入座，感谢您的阅读下载！
20__年06月12日上午，__市古玉供电有限公司__区分公司在__区分公司会议室召开了20__年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负职责”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:安全无小事!
综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展状况进行督察。但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边!
安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自己的职责在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己;自己不被他人伤害;自己不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中务必重视:工程施工的安全管理，务必要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，务必兼顾到方方面面:人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。
重视安全工作，个性是在工作执行的过程中务必严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
期望大家都能开开心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好总结事故给我们的教训，多看书，多学习，多掌握一些安全知识，以确保我们自己都能安全的工作!
安全事故反思心得体会（二）
___年8月31日，在我们碳素厂，发生一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅仅给企业造成了损失，也给职责人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补
事故反思心得体会(2)的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产务必抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。
当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是的降本增效。在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思心得体会（三）
20__年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人准备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一齐被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少明白“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV电压等级的母线进行验电呢
在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还务必实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。
电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1)明知故犯，明知不贴合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2)对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。
能够肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从超多的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高到达80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就务必做到“我会安全”。
勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，构成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收潜力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:
(1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种状况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。
要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来理解，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。
安全事故反思心得体会（四）
这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想出了事故我们就应如何应对从发生的三起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;
二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。
救援经验
这次的高山救援有些特殊，特殊之处在于事发后占尽了天时地利人和，也许有些方面可以成为经验，主要表现在反应迅速、情况分析准确、队伍实力强、运气好。
1 反应迅速
7月31日22时10分，大本营通得到求救消息后，马上采取了行动。罗彪带领次仁顿珠、阿旺多吉和丹增多吉3名高山向导立刻
准备救援装备。半小时后，即22时39分，即从大本营出发前往事发现场。我则和周鹏、王云龙简单分析了情况后，带着其美扎西从4613峰的C1营地下撤，23时10分回到大本营。
周鹏与王云龙随后又进一步分析了情况，认为事故情况严重，大本营的力量可能不足，救援必须尽全力，于是周鹏和多吉次仁也下撤回大本营，由王云龙留守在C1给学员进行解释工作，暂时中止培训班最后一天的实践活动，次日参与到救援工作中。
由此，救援工作迅速有序地组织开展起来。
2 情况判断准确
从接到求救信息后，大家一直在关注、分析环境状况、伤情及队伍的状况。
首先，受伤的李宗利伤情严重，自身没有活动能力，但有意识，头脑比较清醒；其次，事发时已经天黑，伤者及其同伴保暖衣物不足，缺少食物和水，疲劳程度高；再次，事发现场周围环境复杂，冰川破碎，但相对安全，暂时没有雪崩和滑坠危险。康华通过GPS定位，报告了他们的具置。此时，第一组救援队由罗彪带领沿冰川边缘上行，但无法通过冰川，正试图从三峰的山脊绕过，前往事发冰川。
根据以上分析，大本营有关人员查阅了以往的图片，对进入事发现场可能的路线进行分析，讨论了救援方案，一致认为：救援形式严峻，需要争取时间并投入更多的人力。因此决定由周鹏带领其美、多吉和熟悉路线的野马作为第二救援组，通过GPS定位争取更快地接近伤者，两组救援人员分别探路接近伤者。第二组于8月1日1时50分出发，尝试通过三峰和二峰之间的冰川前往事发现场。
3 救援队伍实力强
两组救援分别在罗彪和周鹏的带领下，努力向出事地点进发，但一直无法看到伤员及其所在的位置。凌晨2时30分，罗彪和周鹏两组沟通，前进中均受阻，罗彪一组准备翻越山脊搜寻。周鹏一组计划尝试冰川直上路线。3时15分罗彪到达海拔4200米的高度继续搜寻。4时30分，罗彪到达山脊悬崖边，仍在搜索中。周鹏在海拔4000米的冰川裂缝区，两侧是悬冰川，有雪崩危险，决定短暂休息，天亮后再观察。4时58分，罗彪位于距顶峰150米处的岩石下，由于天太黑，具体路线情况不详，暂时在之前日本队留下的帐篷里休整，等待天亮些再继续。6时整，天刚蒙蒙亮，罗彪一组就又重新开始了行动。6时17分周鹏三人也结组向上攀登，但无法通过，只得下降一段后转到罗彪路线上继续向上行动。
7时04分，大本营派出队员徐晓峰（老手）、范志、李永生（烈火），携带装备前往第二组留守观察的野马处接应。8月1日上午8时54分，罗彪一组抵达李宗利坠落现场。至此，从接到救援信息到搜索抵达现场，救援人员仅仅用了不到11个小时，海拔上升了近1100米。11时40分，周鹏一组在山脊上与之回合，一同把伤员运送至安全地带，再由第四组、第五组学员组成的运输队于18时30分运送至大本营。
整个救援行动持续了将近20个小时，如此高效地的救援行动与救援人员的实力分不开的，尤其是第一组和第二组救援队伍。罗彪、周鹏是年青一代登山代表人物，体力强、技术好、经验丰富、判断准确、行动迅速，而其美扎西、多吉次仁、次仁顿珠、阿旺多吉、丹增多吉更是登山学校学员中的佼佼者，加上本期高山技能培训班全体学员的共同努力，才使得这次救援行动如此顺利。
4 运气好
第一个运气好是李宗利在滑坠几百米后没有受到致命伤，到乌鲁木齐后医院检查后仅有皮外伤，基本没有内脏器官损伤，这本身就是一个奇迹。
第二个运气好是出事当晚的天气晴朗，虽夜间间断刮风，但其所处的位置恰好能够遮风。假如当晚下雪、大雾或降温，他们三人的境况不堪设想。
第三个运气好是出事时恰逢培训班在场，又是培训活动的尾声，学员们都掌握了基本的登山知识和技能，身体也取得了高海拔适应性，保证了全体学员都能参与到救援行动中。
事故反思
虽然救援行动非常完美，但就事件本身却有很多值得反思的方面，关于登山注册、关于风险管理，即使老生常谈，却又不能回避。
1 关于登山注册
国家体育总局在2003年重新修订、颁布实施了《国内登山管理办法》，明确规定海拔3500米以上（5000米以上）独立山峰的攀登需要登记注册，而此次攀登事故却没有进行注册。关于这个《办法》，一直就存在一些讨论。讨论的焦点大多集中于注册时缴纳的注册费不合理，很多人认为交了很多钱却得不到相应的资讯信息和服务，然而却忽视了万一出现事故能够得到的救援保障。登山是一项高危险体育运动，没有人可以保证不出问题，如果不注册而一旦出了问题，首先信息沟通就成了极大的难题，很难立即组织起有效的救援，结果往往是延误救援时机，甚至出现悲剧。建议以后登山的队伍还是要去山峰所在地的管理部门注册。
2 关于风险管理
随着我国登山户外运动的发展，人们的风险意识也在不断地提高，北美洲和大洋洲日渐成熟的风险管理还需要我们进一步学习与理解，更需要落到实处。风险产生的原因一是客观因素（或环境因素），二是主观因素（或人为因素），还有人把装备因素作为第三个因素。
今年6月是第十八个全国“安全生产月”。根据上级政府安委会和行业主管部门部署要求，我公司结合实际开展了一系列的安全生产活动，现将安全生产月活动总结如下：
一、提高认识，加强组织领导。公司高度重视“安全生产月”活动，认真按照部署要求，加强组织领导，落实经费保障，认真谋划部署，精心组织实施，做到每项活动责任到人、措施到位。为保障“安全生产月”活动的顺利进行，公司成立了以总经理为组长，各部门负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组，安监部为领导小组办公室，负责安全生产月活动的组织、协调、督促、考评、总结等具体工作。将安全月活动与日常安全工作紧密结合起来，制定有针对性的活动方案，认真组织实施，采取灵活多样的形式，充分调动广大员工参与活动的积极性。
二、开展安全宣传教育，提升全员安全素质。六月份牢固树立安全发展理念，以危险化学品安全为重点，以防范化解重大风险、及时消除安全隐患、有效遏制生产安全事故为目标，采取多种有效形式，开展全方位、多角度的宣传教育活动，增强了全体员工安全意识，提升全员安全素质，促进安全生产水平提升和安全生产形势持续稳定，为公司生产经营持续发展创造了良好的安全生产环境。一是在公司库区悬挂了两幅安全月横幅；二是根据年度安全培训计划，组织了以公司生产安全事故应急救援预案及个人安全防护用品、应急器材正确使用为主要内容的安全教育培训，并进行闭卷考试，通过培训提高了员工事故预防和现场处置能力。三是根据上级政府和主管部门的文件指示精神，组织员工积极参加全国危化品及全民安全应急知识竞赛，公司参加活动人员40余人。
三、全员参与，开展隐患排查治理。根据《关于印发<全市“防风险保平安迎大庆”消防安全执法检查专项行动工作方案>的通知》和《关于印发<市交通运输局开展交通运输行业大体检大排查大整治行动工作方案>的通知》精神，按照“全覆盖、零容忍、重实效”的总体要求，结合双重预防体系建设，全员参与，全面清查管控风险，全方位开展隐患排查治理，进一步推进安全生产责任落实，切实消除安全盲区和死角，堵塞安全管理漏洞，集中治理事故隐患。从罐区、装卸区、泵区到输油管线对高低液位报警、自动联锁、可燃气体报警、压力表、温度计、安全阀、防雷防静电设施、消防器材及设施、应急器材等安全设备设施以及人员操作行为、责任制落实、制度执行、教育培训、应急演练等基础管理情况，进行隐患排查治理，排查出事故隐患4项，全部整改完毕，确保了库区安全生产形势稳定。
四、强化演练，提高库区应急救援能力。根据公司年度演练计划，6月21日组织了重大危险源专项预案和防雷电事故专项预案演练。通过演练不断提高突发生产安全事故的应对、处置能力，并通过演练查找预案存在的缺陷和不足，及时修订完善应急预案，提高预案的实用性和可操作性。
本质安全“四问法”是职工进行自我安全教育的有效形式，也是集团公司重点考核、我矿重点推行实施的安全教育方法。为进一步规范“四问法”操作，营造浓厚的“四问”氛围，现就推行本质安全“四问法”提出如下实施意见：
一、目的意义
推行本质安全“四问法”，通过开展“四问法”教育，改善职工思维模式，培养良好的系统追问习惯，在培育出本质安全型个人的同时打造本质安全型企业。
二、本质安全“四问法”主要内容
1、我在安全生产中扮演哪些角色？2、每个角色要承担哪些责任和义务？3、哪些角色扮演成功？哪些还不行？为什么？4、我怎样才能更好地履行职责和义务？
三、应把握的原则
1、自问为主，自问与他问相结合的原则；
2、自省为主，个人自省与集体帮助相结合的原则；
3、事前分析、事中处理完善、事后反思提高的原则；
4、实情实说，不抓辫子的原则；
5、突出承诺，重在落实的原则。
四、实施方法
（一）时间：每天的班前会及每周五的安全活动时间
（二）地点：各单位会议室及生产场所
（三）主持人：当班班长、单位党政主管
（四）参加人员：所有上班出勤职工
（五）活动形式：分两条线进行，班前提问会和事故追问会
1、班前提问会
班前提问会一般由当班班长主持。班长先介绍上个班次的生产情况，总结安全方面的经验和教训，同时提醒本班施工现场应当注意的事项。然后由班长点名，引导职工结合自己的工种特点本着“按工种讲安全”的原则进行发言，这些问题讲清之后再由班长分工，职工进入施工现场进行作业。
每班配备专门的记录簿，对职工的发言做好记录，并按要求由当班班长或参加发言的职工认真填写《庞庄煤矿本质安全四问表》，下班后交给单位。本质安全四问表每班一张，重点对以下问题进行填写：①对于本班即将要去的岗位情况是否熟悉？②应如何对现场进行检查？③检查出的隐患和问题如何处理？④本班工作完毕后需要给下一个班同岗位人员交待什么问题？基层单位对班组记录簿和四问表进行收集、汇总、装订、归档、妥善保管，以此作为本单位开展本质安全“四问法”的基础资料和依据。相关职能部门对此项工作不定期地组织检查或抽查，并将其作为日常工作纳入末位淘汰范畴的考核内容。基层单位要制定相应的制度措施，以确保这项工作正常运行和实施。
2、事故追问会
事故追问会在周五职工安全活动时进行。这里所指的事故指煤矿发生的各类安全、生产、机电等事故，既可以是本单位发生的，也可以是其它单位发生的；既包括一般“三违”，也包括严重“三违”。基层单位根据安全生产的实际情况选取有典型的事故案例进行系统追问。
主持人介绍事故的简单经过，然后由职工开始发言。若是本单位发生的事故，首先由事故的当事人或者直接责任人发言；若非本单位发生的事故，可由与事故发生的单位相类似岗位的职工发言，谈对该起事故的认识，分析事故的原因，谈自己在安全生产中应当扮演什么角色？这些角色需要承担哪些责任和义务？哪些角色是否尽心尽职？哪些还不行？应当吸取的教训是什么？接着由当班的其它职工和主持人进行追问，仍由当事人回答，其他人员作补充。其内容主要包括：小陈老师工作室原创
①事故为什么会发生？
②主观原因？客观原因？职工个人原因？领导原因？监管原因等等？
③是什么因素导致了这些原因的存在？（即原因背后的原因）
④这些原因哪些是可控的？哪些是不可控的？各占多大比例？
⑤可控的因素为何失控？不可控的有没有可能变成可控的？
通过刨根问底，逐渐接近事故的本质。最后由主持人进行总结。要求在追问的过程中做好相关记录，留本单位存档。
五、几点要求
1、推行本质安全“四问法”是一项长期性的工作，必须坚持循序渐进、持之以恒、一以贯之。各单位要在实施意见的基础上创造性地开展工作，推动全矿创建本质安全型企业目标的早日实现。
2、矿建立本质安全“四问法”效果评估机制，实行挂牌“问责制”。矿政工部对基层单位的活动情况、进展进度以及取得的成绩效果进行考核。考核分为随机提问和抽查考试，特别是针对职工应当掌握的“四问法”应知应会知识进行提问，抽查考试从基层单位保存的讨论记录和书面材料中出题对参加活动的职工进行考试。提问结果和考试成绩适时通报，并按庞矿发[2004]76号文件的要求进行奖罚。
一、2014年生产任务完成情况
2014年，我纵剪车间干部员工团结协作，齐心协力，认真努力工作，较好地完成了生产任务，生产运行基本正常，没有发生大的生产安全事故，但在抓质量方面，存在工作不够细致、质量措施不到位的情况，以至因生产不当造成判废严重，百叶窗工序判废8.486吨，普料因端面烧伤和垫块摁伤判废2.828吨，给公司造成了经济损失，在这里要向公司作诚恳的检讨，努力在今后的工作中加以改进和提高。
二、加强思想教育，提高员工凝聚力
2014年，我纵剪车间切实加强员工的思想工作，开展国情、厂情教育，培养员工的感恩心。通过开展思想教育工作，使每个干部员工树立正确的世界观、人生观和价值观，提高思想政治觉悟，热爱企业，热爱工作岗位，做到心往一处想，劲往一处使，增强执行力，提高工作效率，确保完成公司下达的生产任务。
三、2015年工作思路
(一)加强培训，提高员工综合素质
要切实加强员工的学习培训工作，提高员工的专业技术水平和安全生产知识，使工作效率得到有效提高。要做到以人为本，员工为本，实行人性化管理，关心和爱护员工，稳定员工思想情绪，树立和弘扬团队意识和团队精神，激发员工努力为公司工作。
(二)注重安全，确保安全生产不出事故
2014年，我纵剪车间虽然没有发生大安全事故，但也出现一些小安全事故，2015年要进一步加强安全生产力度，加强对设备的使用、保养管理，加强安全生产制度的落实与检查，消除一切安全隐患，力争全年实现无安全事故。
(三)加强质量管理，确保产品质量合格
于是，相关部门开始总结经验，在井下还有38条生命殆尽的情况下，部分媒体便开始”讴歌生命的奇迹”“赞扬救援的伟大”。某位官员认为：“这是不抛弃、不放弃成就了生命奇迹，是以人为本的胜利，是社会主义优越性的集中展现。在这个奇迹里，被困矿工高度相信党和政府一相信全国人民，于是生命力变得更加顽强，终于得救”。
最后这位官员甚至表示，这种救援是“中国速度”。
出于对遇难者的尊重，出于对生命尊严的高度关切，必须说，这种“中国速度”的说法值得商榷。
笔者认为，在肯定了救援工作的精神之外，几乎没有任何值得总结的经验和奇迹，一切的一切都源于一个普遍的事实加常识一一被困的矿工在井底活着，不是看到了谁的“三封信”，不是感受了什么家庭的温暖，不是相信了什么组织，他们活着是用裤带把自己拴起来一是吃树皮，喝脏水或尿……这些最本能、最低限度的求生本能而已。他们能够活下来的经验不必写出报告去讲演，不必成为某些政府官员往脸上贴金的资本，他们活着是奇闻，不是奇迹，一如，我们能够在如此大投入下的救援是奇闻，也不是奇迹一样。
此外，从报道上来看，我们的救援方式没有任何超越他国的先进经验和技术。矿工们的生还，也不是什么以人为本的胜利，任何国家出现了这样的事情，都会不抛弃、不放弃，所以，侈谈“中国速度”与“救援奇迹”，打上了太重的自吹自擂痕迹。
王家岭没有奇迹，只有是彻头彻尾的反思。
首先，这个“举全国之力”的救援模式真的要一再上演吗?
这种不计成本的救援方式充满了落后的“粗鲁”，和国家制度的优越性八竿子都打不着。就在王家岭救援的“欢乐颂”奏响之时，黑龙江七台河，陕西韩城：河南伊川、泌阳、新密市等等不下5处煤矿均在矿难之中，我们都用王家岭的模式吗?我们用得起这个模式吗?合理的救援机制是小范围的，有效的。国外的成功经验，绝不是我们这种一哄而上式的人海战术。从国家救援经验上来看一几乎没有任何值得总结和复制的技术资本。
其次，比救助更重要的是反思矿难本身。
救援虽好，不发生矿难更好，万不可舍本逐末，好了伤疤忘了疼。王家岭矿难之初就已经透露出一系列问题，无视透水征兆，强赶工期，把所谓资源优势化为经济优势的背后，不就是为了钱而不要命吗?包括年前大刀阔斧地消灭“煤老板”，实现国有化的激进政策，使得国有化等于安全化的谎言不攻自破。
煤矿的安全来自于严密的安全措施、独立、严格的监管制度与发达的工会、健全的舆论等监督制度。
我们的煤矿创造了巨大财富，用于井下安全保障的居然这么简陋，而监管制度在企业黑金与地方政府急功近利的两座大山下完全窒息。对矿工权益的保护不应该总是在事故频发之后的救援和慰问，而应该是平时加强对矿工安全的投入，积极与资方交涉博弈的结果。
第三，严防信誓旦旦的政治表演在苦难上跳舞。
多年以来，我们似乎已经形成了一套把”事故变为庆功会，把悲剧唱成喜剧”的荒诞文化。这个模式下的政府语言、媒体态度完全扭曲，不顾常识，违反人性，不但与政治伦理与职业道德相违背，也大大助长了人性上的“双重人格”，甚至，这是缺乏责任承担的官僚体制在作祟，也是不以人为本，不科学发展下的对生命尊严的亵渎。
灾难前后，一些地方政府太习惯于事前的表态与事后的吆喝，个别官员总是说一些“高度重视，切实加强”之类的形容词，从来就缺乏量化的责任与可操作的制度。
（万州海事处黎万里）
船舶安全检查工作是海事部门中心工作之一，在海事管理中具有举足轻重的作用。船舶安检工作扎实有效进行也对水上交通安全，防止水域污染及人民生命财产安全起到至关重要作用。同时，船舶安检又是一项对检验法规知识和实践经验要求很高的工作，需要我们工作中不断学习和总结。"如果VTS是海事的千里眼，那么安检就是海事的特种兵".安检工作对海事的重要意义从这个形象又恰当比喻中可见一斑。作为一名年轻海事执法人员，我有幸参加了在宜昌港区海事处举办的船舶安检实操培训班。来的路上我也不断告诫自己，此次宜昌之行不是旅行而是取经。通过这次培训后，我能收获到什么，回去能给我实际工作多大帮助……一切都未知，有的只是一颗求知若渴的心，但我坚信他山之石可以攻玉。从2015年8月31日至9月6日，历时7天，在紧张充实而有意义的一周学习后，我受益匪浅，感受颇深，不仅在船舶安检知识理论上使自己得到了进一步的充实，同时在实操检查上得到了更大提高，开阔了视野。特别是宜昌安检站的老师们另辟蹊径地从船检角度去探索船舶安检模式让我的思维得到了极大拓展。现把我学习中的几点体会总结如下：
1.安检员应对船检规范、安检规则熟悉于心；在宜昌港区海事处安检站学习的第一天，我便跟随他们的海巡艇一起出去安检实操学习，在海巡艇桌子上放着两样显眼的东西：一个是相机，另一个是一本厚厚的船检规则。我出于好奇就问史老师："这两样都需要？"史老师很肯定回答，是的，都需要。接着又说："相机在我们安检工作中取证船舶缺陷隐患至关重要，因为有的缺陷转瞬即逝，例如一些开关阀门的状态，小部件的放置不到位等等，如果不及时取证，随手一动就没法证明了。另外的那本厚厚的船检规则是我们在进行船体检验时作为对照，虽然不是每一项船检规范要求都能准确无误背出，但要想真正做好安检工作就必须熟记于心".经验丰富的老师们都如此谨慎细致，反思我自己的安检工作，真是倍感惭愧。的确，船检规范是进行安检工作的指导性文件，和安检规则一样都是开展工作的依据和准绳。如果一名安检员对法规规范不熟，没吃透领会规则条款精髓的话，上船安检就如盲人摸象，开展工作起来也必然是敷衍塞责。
2.安检缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安检工作中很多时候指出一大堆浅显缺陷，例如消防器材放置不到位，黄沙箱、国旗之类的问题。我并不是说这些缺陷不重要，但作为海事青年人要善于思考，勤于总结，不可浅尝辄止。或许曾经我们忽视过对船舶建造、结构的检查，一味迷信船检给我们把牢了船舶检验关。但经过此次培训尤其对6.1事件的总结和反思后，我明白一切都必须抱着怀疑态度。安检员也要多从船体结构，设备配置等船舶检验技术含量较高的方面去思考，去研究。同时，要不断学习不断和实践积累，只有安检人员自身业务能力提高了，才能发现深层次缺陷与隐患。通过此次学习，我明白安检缺陷不求甚多，能纠正一两个关键缺陷问题，当险情出现时能避免事故发生就真正发挥出安检工作的价值了。
3.安检过程更要注重船员安全意识提升；船舶安检是海事部门依据法规规范要求，对船舶适航、船员适任综合性检查，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，其宗旨就是确保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以实施船舶安检不仅仅是为查出船舶缺陷，纠正潜在隐患是手段，保障船舶航行安全才是最终目标。就近些年水上交通事故分析来看，事故80%以上是由人为因素造成，因此，安检工作中提高船员安全意识，规范操作行为也是一项重要任务。船舶安全隐患我们要批评和纠正，情节严重可以给予处罚。然而对船方做得好的，我们海事部门也要表扬和鼓励，赏罚分明才能让船方有目标和方向，更容易提升他们自我安全意识，养成自我发现、整改缺陷好习惯。
4.安检人员的责任亟需明确和完善；随着近些年来水上交通事故追责问责，安检人员的风险责任也日益成为焦点，特别是6.1事件发生后。因为即使一名优秀的无可挑剔的安检员在对船舶进行安检后也不能百分之百保证排除所有隐患，一旦事故发生，追究责任时安检人员首当其冲。另外，当前的安检工作是应船方申请实施检验行为，不是强制性措施，如果安检工作与风险责任没有界限那必将造成现场海事执法人员回避安检工作。其实倘若能够明确安检工作和责任范围，就一定程度上能对安检带来的风险有所限制。例如有明确的文件规定船舶安检工作中只涉及某些设施设备，特定结构，安检人员完成这些部位的检查就算尽职尽责。虽然明确和完善安检人员责任的道路还任重道远，但我坚信明确责任后不仅能提高船舶安检质量，又能很好保护到一线船舶安检员。否则，总是一刀切问责模式将事故责任都归咎到安检不力，那今后的安检工作干起来就会让人畏手畏脚。
5.做好安检缺陷跟踪检查，落实闭环管理；严格执行《船舶安全检查规则》中有关缺陷处理的规定，对检查中发现的突出问题实施详细检查；对处理意见为滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作、驱逐船舶出港的船舶进行重点缺陷复查，督促船舶落实有关整改措施，保障100%消除提出的缺陷隐患。然而大多数普通缺陷，现在不要求强制复查，只要船方按规定整改后航行日志做好记录即可，这恰恰也成为船方可钻的"漏洞".对于安检缺陷的纠正，船方也在算计着成本，对于那些零成本的缺陷，船方是愿意主动及时纠正；对于需要花费一定成本的，船方会权衡利弊；而对于那些需要花费较大成本纠正的缺陷，船方可能会铤而走险，想方设法逃避。毕竟未按规定纠正安检缺陷当前的处罚也就千元左右，违法成本相对还不算太高，处罚也只起到隔靴搔痒，况且抱着不会每次都被抓到侥幸心理。要彻底杜绝此类现象就需要日常巡查来配合船舶安检工作，只有将安检缺陷跟踪检查作为巡航检点，切实落实好闭环管理，船方才会无机可乘。
购物车(0)