时间：2023-07-25 16:50:31
导语：在公路工程沥青路面施工的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
前言：我国当前的公路施工工程中，广泛采用了沥青混凝土进行路面施工及铺设。经过长期的技术应用，此技术较为成熟，其施工成效在实际运行反应中也较好。而沥青路面的施工是公路建设的重要环节，其技术关乎公路的运行质量，因此，需要加强其路面施工技术，提升施工工艺，完善技术要求，保障公路建设的顺利。
一、影响公路工程沥青路面施工技术的原因
（一）工程特点
通常来说，工程特点应当根据公路的沥青路面的施工工艺及技术来决定的。同时，公路的施工标准和施工的技术难度影响着公路工程的施工质量。比如沥青的宽度决定和影响着沥青的铺设进度、面度、碾压时间等，而厚度则由碾压的次数、温度、力度影响和决定。
（二）施工资源
施工的资源影响主要分为以下三点：材料因素、工艺因素及人为因素。
（1）材料因素
基础的材料诸如沥青、石料、矿粉等，由于规格性能的差别，会对公路建设的凝结时间、碾压效果、粘合度等都造成一定影响。
（2）工艺因素
施工工艺的效果及先进性、可行性、高效性都对施工的质量造成一定的影响，包括选择的施工设备的综合性能及其作业水平等，都会影响施工成效。
（3）人为因素
施工人员的技术水平及其专业素养对工程施工的成效造成一定的影响，且管理人员的综合素质也影响着沥青路面的施工质量。一线工人的专业性和其操作技能的规范性影响着施工质量，因而应当制定相关的施工技术的操作制度以规范施工的标准，提高工程质量。除此之外，施工资源的配置和施工工序也影响着路面施工质量。
二、公路工程沥青路面施工技术的应用
1. 沥青材料选择
对于沥青材料的选择，应当依照路面建设的要求进行选择，将性价比和高实用性放在首位。同时，应当考虑到原材料的环保性。对于材料开采，应当将方孔筛作为选择标准，确保所选材料符合规格和标准。在确认原材料后，应当将选择的材料的样本送至相关质检部门进行检测，确保其符合国家的标准。之后将材料按照符号、品种等分类，做好存放工作，避免潮湿。为了延长沥青路面的额使用寿命，应当根据施工工程的具体情况选择适当的沥青改良剂，可以选择类似SBS寿命较长、耐受性较好、噪声相对较小的改良剂。
沥青和石料的亲和性影响和决定着石料的选择。相对来说碱性的石料更加亲和沥青，为了提升沥青自身的抗水能力，因而在进行石料选择时，应当将碱性石料放在首选位置。同时，应当对石料总量中的泥量所占比重进行一定的控制，原则上不能低于其5%。此外，路路面的施工质量受石料的压碎值影响，因而，在进行施工控制室，应当将石料碎石值控制在小于等于28，使其符合规定标准。如果超出其标准，就有可能在碾压过程中压碎石料，使得原料中混入一定水量，使得沥青与石料的亲和性降低，破坏路面。为了避免此类现象，应当致力于提升石料质量，从以下几方面进行改进：
（1）石料的合理选择
在对石料进行选择时，应当首先选用压碎值小于28的原料。在碾压过程中应当时刻保持警惕，注意碾压情况。此时选择轮胎压路机工作，来代替原有的钢轮压路机进行碾压。同时对其碾压完成的石料进行进一步的检查。在沥青路面铺设完成后，为了使路面质量更好，使用寿命更长，应对局部进行检查，当有大块石料被碾碎时，应当在短时间内制定方案进行解决。
（2）沥青混凝土配料比的合理选择
在实际工程施工中，部分施工单位或是施工责任人，为了最大程度的获取利益，选择运用先进的手段和仪器进行沥青和混凝土的配比，虽然达到了施工的标准要求，但远远不能达到施工的预期成效。虽然沥青混凝土的强度扔保持不变，但此类低配比会导致沥青混凝土的贫油，使得路面的抗水能力减弱。因而在施工过程和路面铺设中，应当根据工程的实际情况，设计合理的配合比，确保沥青料具备较好的抗水力和含油量。
（二）沥青拌合
在对沥青进行拌合时，应当将公路建设准则作为选择拌合设备的标准，选择适合的拌和机，通常选择连续式和间歇式拌和机。不论选择哪种设备，其都应具有除尘、混合物比例、上料速度、温度等功能。其搅拌时间由于各种原因如温度、材料、沥青用量等因素，因此应当将温度控制在150℃至170℃之间，确保其配比合理、计量准确。采用间歇式拌和机时，每次拌合时间应当在十秒左右，干拌时间控制在五秒，改良后的沥青则可以视情况进行延时。改良后的沥青储存时间应当在24小时之内，而一般的沥青储存时间则在72小时内。因此，沥青在拌合后应当尽快投入使用，能够为后续铺设奠定基础。
（三）沥青运输
沥青的运输影响和决定着施工进度及路基保护。当沥青混合物为热拌时，应当选择大吨位的货车进行装运，但严禁转弯、制动等大动作，避免造成沥青的粘结，破坏路基，因而最好涂抹一定的隔离剂。在装运途中，应尽量保持平衡，同时注意及时挪动车辆，以避免铺好的路面产生离析现象。在高温炎热的夏季，应当加以篷布覆盖车辆，同时运输的时间应当控制在0.5小时以内，避免沥青被污染。当铺设沥青时，运料车应当远离应当压路机。
（四）沥青摊铺
在进行路面摊铺时，应当将预设的铺设宽度作为选择的标准选择高校的摊铺机，并检查机器运行状态，避免由于机器故障等突发问题影响铺设进程和铺设质量。同时应当考虑到天气温度情况，若气温较低，应将沥青温度设定控制在140℃，而改良沥青则应高于普通沥青10℃至20℃。摊铺机的铺设速度应当和运料车运送原料的速度相等，但要保持一定的距离，大约在30cm。在铺设过程中应当有专业人员进行铺设监督和指挥，保证铺设均匀。当铺设不合格时，则应由专业操作人员尽快处理和修复。
沥青混合料的松铺系数
种 类 机械摊铺 人工摊铺
沥青混凝土混合料 1.15～1.35 1.25～1.5
沥青碎石混合料 1.15～1.30 1.20～1.45
T=100 M/DLW
式中： D---压实成型后沥青混合料的密度 ，t/m3
L---摊铺段长度，m
M---摊铺的沥青混合料总质量，t
T---摊铺层压实成型后的平均厚度，cm
W---摊铺宽度，m
（五）沥青碾压
在进行沥青碾压时应当做好以下几点：
（1）控制温度
将初始温度控制在110℃，同时碾压两至三遍，而复压温度则保持在80℃，碾压五至六遍，保证路面的平整程度。
（2）控制速度
由于速度决定着压实效果，因而最好将速度保持在2至4千米每小时，以保证较少的空隙。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型 初压 复压 终压
适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大
钢筒式压路机 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5
轮胎压路机 - - 3.5-4.5 8 4-6 8
振动压路机 1.5-2（静压） 5（静压） 4-5（振动） 4-5（振动） 2-3（静压） 5（静压）
（3）控制激振力
在振动频率和沥青混合物自振频率相似情况下，产生的共振现象能够提升压实效果，因此应将频率控制在33至50赫兹内。
（3）控制厚度
由于铺设较薄的沥青温度下降也快，可能会导致压实效果不理想，因而其厚度应当保持在混合物中最大粒径的三倍，确保压实效果。此外，为了防止漏压、重压等问题，可以采用三次碾压配排压的方式进行碾压。
（4）注意事项
压路机应保持雾化喷水，在整个碾压过程中要控制含水量，以防止混合料温度下降过快。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、停车等候，振动压路机在已成型的路段上行驶时要关闭振动。？当天摊铺的路面上，不得停留任何车辆，压路机在加油、加水时应退到其它地方进行
（六）处理沥青路面的接缝施工
在进行公路沥青路面施工的过程中，不可避免的会产生出接缝现象。而接缝处理的好坏程度，影响着交通运输和公路投入使用的成功性和通畅性，因此，处理好接缝现象，能够使路面平整，使得交通运输保持通畅状态。沥青路面出现的接缝现象分为纵向接缝和横向接缝两种形式。
纵向接缝包括冷、热两种接缝方式相互交替，使得纵向接缝降低。而横向接缝对于公路的使用和交通通畅有着很大的影响，因而更应作为处理接缝的一项重要环节。一般来说，对于横向接缝的处理主要包括以下的流程：首先应当在前一次摊铺带末尾端作钱垂面;接着观察接缝处的粗碎石保留情况，并对残留的粗碎石进行清理;再者将散落的砼全部清除;将此步骤完成之后，则开始进行新一轮的碾压。
结语：综上所述，公路是交通运输的基本组成和重要保障，而沥青公路的施工质量则决定了地区运输乃至经济发展。因此，应当对公路沥青路面的施工和铺设进行严格的控制，提升路面质量，最大程度的保障交通运输的安全性。针对施工中存在的影响因素制定适当的整改措施，完善沥青路面技术的施工成效，推动公路事业的发展。
参考文献：
[1]李文平.公路工程沥青路面施工技术的应用分析[J].宁夏路桥工程股份有限公司.
[2]孔罗霄，崔丽.公路沥青路面施工的质量控制措施分析[J].科技致富导向，2013（25）.
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制探讨
1公路工程沥青路面施工技术及质量控制的作用
落实施工技术措施，加强质量控制是公路工程建设中不可忽视的内容，也是施工单位应该重视的问题，其重要作用表现在以下几点。
1.1确保沥青路面施工顺利进行
公路工程沥青路面施工中，如果不注重落实施工技术措施，忽视质量控制，容易导致质量问题发生，导致工期延误、施工现场秩序混乱等问题出现，最终影响整个项目工程建设效果。为转变这种情况，应该加强质量控制，落实施工技术措施，严格遵循工艺流程，预防可能出现的质量缺陷。进而推动公路工程沥青路面施工顺利进行，为工程建设创造便利。
1.2提高沥青路面公路工程质量与效益
提升工程质量与效益，这是每个施工单位应该追寻的重要目标。为促进该目标顺利实现，首先应该加强质量控制，落实施工技术措施，把握工艺流程，让公路工程沥青路面施工顺利开展下去。同时还要遵循工艺流程，严格按要求开展工程质量检测，注重新技术和新工艺的应用，对存在的质量问题及时修复，并降低养护维修难度，避免资金浪费现象发生。最终有效保障公路工程沥青路面施工质量和效益，为车辆通行提供良好条件。
1.3延长沥青路面公路工程使用寿命
要想延长沥青路面工程质量，首先就应该确保原材料质量，落实施工技术措施，加强质量控制。同时还要遵循工艺流程，严格按要求开展工程质量检测，做好养护维修工作。对于沥青路面出现的质量问题，施工单位需要立即采取修复和完善措施，让沥青路面处于良好的运行状态，防止质量缺陷发生，延长公路工程沥青路面工程使用寿命。
2公路工程沥青路面施工技术
2.1混合料配比
在进行公路工程沥青路面施工时，需要施工人员运用混合料配比技术。利用搅拌技术进行混合料搅拌，并控制搅拌温度、时间、使用量以及矿料加热温度等各项内容。而我们在实际拌合过程中，需要根据实际的待料与溢料的集料粒子直径来对冷料仓旋转速度进行确定，以便我们能够使供料比保持平衡。并且，我们还要加强拌合机的稳定状态，及时的在拌和后进行取样分析。通过抽提试验和马歇尔试验，将试验的结果与之前配合比例设计数据进行比较，这样才能够我们加强对混合料配比的精确控制。
2.2路面摊铺施工
在进行沥青路面摊铺时，沥青摊铺需缓慢、均匀的进行，并且需要保持好连续摊铺。所以我们要将摊铺速度控制在2～6m/min，并且需要专人进行操作指挥，避免摊铺施工过程中出现路面中断问题。并且在完成摊铺后对路面质量进行质量检验，保证其满足工程施工要求。针对在沥青路面施工中容易出现的混合料不均匀、散乱和坑槽等问题，应进行重新进行摊铺。
2.3路面碾压施工
路面摊铺完成后，需要进行沥青路面的碾压。为了保证沥青混合料初始密度，需要先进行2次初压碾压，并遵循从外到内或者是从低到高的方式进行碾压，碾压重叠宽度为轮宽的50%。在碾压过程中，确保压路机与摊铺机的方向一致。为了避免出现沥青混合料温度下降过快，应该减少喷水次数。在完成初步碾压过后，通过进行复压进行路面密实度的提升。而在进行这一过程时，需要将混合料温度控制在120℃以上，并且采取与初压的碾压顺序和重叠宽度保持一致。复压需要进行6～8次碾压，速度控制在4km/h。终压阶段进行时，需要确保混合料温度在90℃以上，并确保路面碾压后没有轮痕存在，这样能够使路面平整度得到改善。
2.4路面接缝施工
整个公路工程沥青路面施工过程中，如果出现纵向或横向施工缝就将影响到施工质量，所以还要要对路面进行接缝技术处理。为了避免纵向施工缝出现，我们可使用两台摊铺机同时进行摊铺作业，并可以采用梯队联合摊铺方式，即在摊铺好的混合料中提前留出10～20cm位置。这个位置并不需要压实，随后则会重叠5～10cm摊铺层。而为了彻底消除缝隙，可以使用热接缝法进行跨接碾压。而针对出现的横向施工缝，则需要采用拼接缝方式进行处理。总的来说，就是使路面端部直尺成悬臂状，并割掉直尺脱落位置，并将缝中杂物进行清除。在摊铺时，需要采用钢简式压路机，并增加沥青的使用量。
3公路工程沥青路面质量控制措施
3.1材料质量的保证
在沥青路面公路工程中，所涉及到的材料众多，其中的主要材料为：沥青、砂石、石屑、矿粉以及集料等部分。为确保众多材料的质量，则应从采购阶段开始，对材料质量进行严格把关。即挑选多家符合材料应用标准的供应商，在进行综合质量对比后，选取出性价比最高的供应商。对于需要特别注意的材料，在运输的过程中，要采用较为特殊的方式进行输送。而当材料进入施工场地时，不仅要对材料所涉及的型号、质量等方面进行严格的比对与检查，更要有检察人员的签字单，才能够将材料运送至施工现场或库房及保管位置。在技术人员进行材料的领用时，也应进行所应用材料的明确比对与选取。此外，对于应用的材料，还要在库存记录中添加，避免材料的丢失或损毁。通过以上方式，能够使施工材料的质量得到保障。
3.2机械设备的检修与保养
机械设备是公路施工中的辅助施工设备工具。在施工过程中，应对机械设备做好定期的维修与保养，这不仅能够使公路工程顺利施工，更能使机械设备得到相应的保护，增加其使用寿命。同时，在机械设备正常运转的情况下，公路工程的施工效率也会得以稳步的提升。例如：沥青路面施工中的材料混合搅拌中，所应用到的搅拌机设备，在混合料完成混合工序后，在一段时间内若没有使用搅拌机，则应将其中的混合料清除干净，以免因混合料的凝固而导致机械设备的运行出现故障。
3.3混合料质量控制
在对混合料进行生产与加工的过程中，应优先对混合的多种材料进行前期的抽样检验，在确保混合材料符合施工要求后，方可进行材料的混合工作。同时，对于混合料的温度、含水量等也应做到明确的掌控，尤其是储藏温度，对于混合料的有效使用极为重要。而集料的含水量程度，以及沥青混合料的级配稳定性等，都是确保混合料质量的关键性因素。
3.4施工质量测评
对于公路工程沥青路面施工质量控制措施中，质量检测与评定是其中重要的组成部分，能够对工程的质量起到极为重要的影响作用。因此，在施工中需要进行检测的内容涉及到各类原材料质量、混合料温度及含水量、沥青面层等方面。因此，在公路工程沥青路面的施工中，唯有加强对于施工质量的检测与评定，才能使沥青路面的质量得以有效保障。
4结语
沥青路面使用的原材料质量、配比方法、施工时的各项技术、工人的观点与态度都影响着沥青路面铺设的质量。要想提高路面的质量，就要做好原材料配比、摊铺、碾压、接缝等的设计工作，在每一步施工完成后对其质量进行仔细检查，在施工中控制好技术操作，掌握一切工程技能，确保沥青路面的高质量。
参考文献
[1]代江伟.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].江西建材，2016（16）：162+165.
关键词：沥青路面；公路施工；施工工艺
引言
对于我国的公路来说，当前主要还是以沥青路面为主。而沥青公路其本身而言，其主要是以沥青结合料粘结矿料在铺筑在水泥碎石基层路面而成的公路。而其沥青结合料的主要做用是能够提高公路的筑路施工材料之间的粘结力和强度以及稳定性，从而能够使公路的路面平整以及耐磨耐用等等，而且由于沥青路面其具有无接缝以及小振动的特点从而能够使得在路面行车舒适，这也让沥青路面公路在我国的公路体系中占据着重要的地位。因此，对沥青路面公路施工技术而言，其要求是极其严格的，而且对于其每个的施工环节也要精心的控制，所以对于沥青公路施工工艺的分析探讨也是非常必要的。
一、沥青路面公路的种类以及其施工工艺流程
要对沥青路面公路施工技术的分析，那么就应该清楚沥青路面的种类及其施工的工艺流程，下面我们就对沥青路面的种类和施工工艺及流程进行分析：
（l）沥青路面的种类。就当前我国的沥青路面种类而言，按照路面的选材级配以及沥青路面的施工工艺等等作为标准可将其可分为：沥青混合料，也就是要有沥青混凝土作为主要材料的沥青路面；沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）也主要是由沥青玛蹄脂和碎右混合作为沥青路面材料，而沥青混合料、沥青路面以及SMA沥青路面在我国目前主要用于高等级公路施工。此外还有沥青碎石以及沥青贯入等等的沥青路面的类型，而这几种类型的沥青路面类型主要用于我国的二、三级公路。
（2）沥青路面施工工艺流程。就目前我国的沥青路面而言，其施工的工艺流程（如图一）主要有以下的几个步骤构成：
第一步，那就是对沥青以及集料矿粉等等的选配；
第二步，那就是将沥青的混合料拌和以及对沥青混合料的运输；
第三步，那就是将沥青混合料摊铺在施工的路面上以及将沥青混合料进行压实处理；
第四步，就是对沥青路面的检测和验收。
二、沥青路面施工技术分析
对于沥青路面施工技术分析，主要可以从其施工前期的准备，以及施工工艺的要求，还有对路面的验收检查这几个方面进行分析，下面对此进行详细的阐述和分析：
2.1沥青路面公路施工前期准备
就沥青路面公路施工前期准备而言，主要是要做到三个要求，也即是对沥青路面基层的要求以及铺筑试验段路面的要求以及对施工程序报批的要求。①对于沥青路面基层质量要求而言，也就是要做到对沥青面层在施工前的基层全面性检查，也即是对路面基层的压实度和平整度还有纵断面高度、宽厚度、横坡度以及强度等等的检查。不仅如此，还应该对检查进行记录并制成检验的报告。而且要对那些路面的基层质量不符合要求的进行处理。②对于铺筑试验段路面要求而言，也就是指在沥青路面的正式铺筑前，应该要对路面进行铺筑试验，而能够确定路面的合理的施工参数。其中要注意的那些试验段的选择要符合实际，而且对于其路段的长度选择至少要达到200m.③那就是对施工程序的报批。这主要是指将施工程序报请监理工程师批准，而且还应该将路面的施工参数以及路面的原材料核实报告和路面各项指标质量报告进行报批并要求组织验收。
2.2施工工艺的要求
就目前我国的沥青路面公路施工工艺技术要求而言，其主要沥青混合料的拌合技术以及运输要求，和沥青混合料的摊铺、碾压技术与接缝处理要求这几个方面，下面就这些工艺技术要求进行简单的分析和探讨：
（1）沥青混合制的拌合技术。对于沥青混合料的拌合方法而言，其主要是由路拌法以及厂拌法这两种方法构成的。而路拌法主要是指沥青路面的施工路段就地的拌合以及对路面进行铺筑，其缺点在于因矿料主要为冷料而且其对沥青选择稠度比较小，而导致其混合料强度差，因此，其普遍用于二三级公路。而对于铺筑高等级公路则一般都是以热料拌台的厂拌法为主，厂拌法能够很好的解决这种缺点。
（2）沥青混合料的运输。对于混合料的运输主要就是汽车车辆的选择，也就是主要选择大吨位的自卸汽车运输。而且对于车辆数量应该混合料的实际进行安排。另外要注意运输的车辆的车厢应该确保清洁而且应该涂防粘剂。以及对于车箱外应该要用篷布覆盖而保温以及避免污染。除此之外，在对运输中，混合料的结块以及离析等等应进行废弃处理。
（3）沥青混合料的摊铺。对于沥青混合料的摊铺，首先在其摊铺前应该对前路面基础质量以及施工路面的透层、粘层以及下封层进行检查，没达到要求的而不得铺筑面层。而且对于其摊铺的环境首先应该做到天气处于干燥以及少风而且气温在10℃进行。此外要注意的那就是高等级公路在进行摊铺是一般选择2台或以上的摊铺机进行联合梯队作业而保证质量。
（4）碾压技术与接缝处理要求。混合料在摊铺进行完成后，那么就是对其进行碾压。而对于年限来说，首要的是保证其施工的环境也就是合适的温度下进行施工而达到最佳的压实效果，其次，那就是对其碾压设备以及工艺的选择要符合沥青路面的实际施工情况。最后，在碾压过程中要严格的按照初压、复压以及终压这碾压的三个程序进行碾压而保证碾压的效果。至于接缝要求，其首要的那就是保证路面的平整，也就是在路面接缝处理中应该以路面的平整为前提，其次才是路面的美观处理，因此，在接缝处理的工艺上要以此为前提而进行。
2 .3沥青路面公路验收质量检查
对于沥青路面公路施工而言，路面的验收以及质量也属于施工技术的一部分。具体到验收以及质量检查的内容，那就是在沥青路面公路工程完成后：①对路面工程全线宽度以及厚度进行检查和验收；②那就是对沥青路面公路的纵断面高程以及横坡度还有路面中线偏移等等进行检测验收，接着，那就是对沥青路面公路的承载以及抗震抗压等等重要的技术指标进行实际检测以及质量的检查；③那就是要对此前的检测结果按沥青路面的公路的划分的桩号而进行合格率评定，并且绘制出沥青路面公路的竣工图。
三、结束语
总而言之，公路的发展也是我国经济体系中不可或缺的重要一环，而对于我国公路的路面来说，以水泥稳定碎石为基层的沥青公路路面还是我国的公路路面的主力军。而且随着近年来我国经济的高速发展，我国国内的公路交通量也是的剧增，这导致我国社会对于高等级公路的需求量也是在不断的增加。而当前沥青路面的公路以其独特的优势能够广泛在公路中应用。因此，在对沥青路面进行施工时应该注意把握好其施工细节以及技术，进而能够确保沥青公路路面质量以及性能和寿命，也只有这样我们才能够保证沥青路面公路的质量，以及确保公路的正常使用而为我国的经济发展做出其应有的贡献。
参考文献：
[1] 童敏，马蕾.公路沥青而层施工技术研究[J]中国高新技术企业，2009（22）
[2] 郭恩，卢铁瑞，张阳. 孔隙率对沥青路面技术性能的影响研究[J]. 石油沥青. 2008（04）
关键词：公路工程；沥青路面；路面施工；施工技术
1原材料的控制
沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。材料的质量好坏是影响沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，所以对材料工作要给以充分的重视，材料在采购时要随机抽检，选用满足技术标准要求指标的材料。根据设计的配合比，沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
沥青是最关键的材料，沥青运到工地现场后，工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检，主要检查针入度、延度及软化点。沥青的储备要用专用储备罐，同时沥青加热时温度也要控制好。
各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。工地所用的任何沙石材料最好都是干燥的，且所存场地要硬化，材料堆放整齐有序，材料由专人负责，这样可以提高生产效率，并使最终的沥青混合料质量稳定。
2沥青混凝土配合比设计
这项工作由工地试验室负责完成，最好能在储备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确地确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。通过试验室的抽提试验，可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求，以及控制沥青混合料的用量。
3工作面的提供
沥青混凝土面层是铺筑在基层之上，基层的强度、平整度、弯层的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。基层上面要洒布一定数量的透层油，沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油，沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检查，重点检查表面有无松散、平整度是否满足要求，不符合规范要求的要进行处理，保证基层表面干燥、清洁，无松散石料等杂质。
4施工技术控制
4.1沥青混合料的拌合和运输
在混合料拌合过程中要从混合料级配、油石比、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌合时，要控制好温度和拌合时间。尽可能低的拌合温度及最短的拌合时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。
沥青混凝土运输时宜用15 t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混合物，防止粘料。出厂时检测沥青混合料的温度，不符合要求要废弃。另外，装好料的汽车要用完好的保温防水蓬布覆盖，然后可以出厂。运输时间一般尽量要短，运输车的运量应比拌合机摊铺能力略有富余，施工中摊铺机前等候的卸料车不少于3辆。
4.2沥青混合料的摊铺
连续稳定的摊铺，是保证路面平整度的主要措施。沥青混合料摊铺前，应对摊铺机进行检查，以免影响施工进度。采用两台以上摊铺机联合作业时，两台摊铺机相距5～10m左右，施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。加宽段也采用摊铺机梯级作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。为保证沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层平整度和厚度，摊铺机行驶速度控制在1.5～2.5m/min。摊铺机安装的移动式自动找平基准装置，能通过传感器控制标高和平整度。每天开始摊铺前 0.5～1h必需对熨平板预热，预热温度不得低于80℃。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
4.3沥青混合料的碾压
碾压是保证沥青混凝土的质量，并使其物理力学性能和功能特性符合设计要求，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。
（1）碾压温度。碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的压实温度在110～120℃之间，最高不超过160℃。
（2）沥青路面碾压的处理作业。在施工中，保持适当的恒定的碾压速度是非常重要的。一般速度控制在 2～3km/h，速度过低会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实次数来提高压实度。碾压速度过快会产生推移、横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压次数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目：有压实度、厚度、平整度、粗糙度等，而且要求表面密实均匀。当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对于一些较大的缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等，应及时返工，即使已成型也要返工，对松散、泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。
4.4接缝处理
针对接缝时易出现的表面粗斜较多，离析较大的情况，设专人负责处理。横向接缝采用垂直的平接缝。每次施工收尾时，摊铺机向前开出约10m远，留出压路机的作业时间。人工把混合料裁齐并在端部垫上相应厚度的木板，再进行碾压。碾压完成后，用3m直尺检查平整度，趁热将端部厚度不足的部分铲除，做成直缝以便下次施工直角连接。铺筑接缝时，用喷灯烘烤或用热混合料覆盖使接头预热软化，并在做好直缝部分上涂一层热沥青，以加强混合料的联结。接头碾压时，先进行横向跨缝碾压，然后进行纵向压实。
5资料收集整理
做好资料收集是竣工验收的关键依据。在施工过程中要善于总结，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各类试验及检测。沥青混凝土路面施工过程中各类材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确地记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的类别包括各类检测试验表、照片声像及原始记录等。
【关键词】公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制
公路工程中重要的组成部分就是路面施工，路面施工的质量会直接影响工程整体质量。近几年来，具有强度高、行车噪音低、行车舒适、施工周期较短等优点的沥青路面，在公路工程施工中赢得了一席之地，其技术逐渐得到发展和应用。但是在实际使用中，沥青路面也出现了一些弊端，随着车流量、车载的不断增加和车速的快速提高，很多沥青路面出现了早期损坏现象，要避免这些现象的发生，就要加强路面的施工技术和施工质量，确保路面质量。本文简单阐述了沥青路面施工的技术，并浅要的分析了质量控制的内容，以供参考。
1 沥青路面的施工技术
1.1 施工前的准备工作
（1）在公路工程施工开展之前，要确定材料来源并做好材料进场控制工作。首先，要从经济适用的角度，结合质量和成本综合考虑选择供货商，通常的选择是规模较大的沥青厂和正规石料厂商。其次，从源头上加强质量控制，做好沥青、矿粉、石屑、砂以及石料等相关材料的进场检查，确保相关材料符合工程施工的要求，减少质量隐患。最后，材料进行施工现场后，还需要复审。为了防止不合格材料混入施工现场，专业的监管人员除了要对材料质检报告、数量、日期和厂商提供的产品信息进行检查复审外，还要根据一定的技术指标对每批材料进行抽样检查，保证验收合格后才能放入施工现场进行使用。（2）加强机械设备方面的检查。公路工程施工之前，必须对施工所用械设备进行全面检查，尤其是在施工过程中起到非常重要作用的运输设备、搅拌设备、洒油车、压路机、撒料设备和摊铺机等有关设备，要进行全方位仔细的功能检查，以确定机械配件及附属设备齐全，确保在施工使用过程中，机械设备可以稳定运行，发挥作用。除了对机械设备的性能检查，还要做好调试和养护工作，避免不间断作业，防止出现故障，降低施工效率，影响施工进度，增加预算成本。
1.2 混合料的配合比技术
沥青混合料在投入使用之前，要进行试拌试铺的试验，确定搅拌时间、搅拌温度、矿料的加热温度以及拌合机的施工工艺。同时还应该将沥青的使用量调整到最佳点，通常的做法是，对配合比设计和混合料压实性进行验证，通过调整配合比来确定。在混合料搅拌过程中，如果有待料和溢料出现，就说明冷料仓供料比配合有问题，要根据待料及溢料集料粒径及时调整冷料仓转速，使冷料仓的供料比达到平衡。拌和机在调适完毕后，要采用马歇尔和抽屉试验进行取样检查，将取样实验结果和生产配合比的试验结果进行对比，检查沥青含量及混合料配比与马歇尔的设计是否保持一致。此外，还要通过钻孔取芯试验，分析出压实度及压实的孔隙率，对混合料压实的效果进行检验。
1.3 摊铺和碾压施工技术
在路面施工中，要依据搅拌机的产量、摊铺的宽度、压实的厚度施工具体情况来确定摊铺机的运行速度，通常预先设定的行进速度控制在每分钟2―6米，路面施工要均匀、缓慢，尽量一次摊铺，不能随意改变摊铺的行进速度。但摊铺完成后，缺陷较多不易弥补时，要铲平重铺，摊铺钢筋直径要控制在6毫米以下，在每5米左右的间距设置钢丝支架，同时确保足够的拉力值。碾压是路面施工中最为主要的施工环节和最后的施工步骤，起到了相当关键的作用，要确保碾压质量，就需要增加压路机压实功能，正确掌握碾压的次数和碾压的速度。当碾压速度较快时，碾压次数要适当增加，这样才能保证碾压效率和碾压质量；当碾压速度过慢时，会在压实及摊铺间产生孔隙，对压实度产生影响，从而影响施工质量。所以，为确保沥青辗压质量，合理的碾压速度是非常重要的，通常碾压速度控制在每小时2-4千米左右，如果是轮胎压路机，碾压速度要控制在每小时5千米左右。通常在沥青路面的辗压过程里，会出现重复辗压、漏压、辗压不明的现象。为了避免这些问题的出现，需要对辗压区段的初压、复压及终压等进行标注，防止重压及漏压现象发生；在辗压的过程中，还可以运用排压方式成为流水作业，使碾压环节紧凑；同时，还要重视辗压车道变换问题，在已辗压路段要在压路机完全静止的情况下进行变道，变道过程中方向变换要缓慢，防止已经压时的沥青路面被破坏。
2 沥青路面的质量控制措施
2.1 沥青的含量的控制
沥青含量的变化对沥青混合料性质会造成较大的影响，如果沥青含量比较少，不仅沥青混合料的水稳性变差，而且路面的孔隙率增大导致沥青膜变薄，在外在环境的影响下，就会加速沥青路面的老化。判断沥青含量是否符合标准，可以从混合料的颜色、形态以及运动状态来判定：如果混合料颜色黑亮并呈圆锥形，在摊铺机中蠕动缓慢，就说明沥青的含量符合标准；如果混合料颜色过于黑亮，在摊铺机上较为平坦，蠕动速度较快，就说明沥青含量过多；如果混合料颜色较暗，偏褐色，部分粗骨料未被包裹，在摊铺机中没有蠕动运动，就说明沥青含量偏少。在路面施工过程中，要正确把控沥青含量，就要及时掌握沥青含量的变化情况。
2.2 关于温度质量的控制
对于温度的把控，可以通过观察产生的气体的颜色来判定，同时还要结合施工过程中的具体外在环境来进行。当摊铺和碾压沥青混合料的温度适中时，通常会产生蓝色的蒸汽；如果沥青混合料产生的气体为黄色时，说明混合材料温度偏高；如果沥青混合料没产生任何气体，证明混合材料的温度偏低。路面施工时，要在两个施工环节对沥青混合料的温度加以检测，一是料车抵达之前，二是摊铺机到达施工现场之后。此外，要注意检测的时间，如果安排在早晨进行温度检测，由于此时的沥青路面的表面气温偏低，所以，如果发现被检测的混合料温度也较低的话，在碾压机在进行第一次碾压时就要检测温度。在对路面铺层进行的温度检测时，注意要将温度计感应头插入没有压实的面层里，同时压实感应头的周围面层，以减少检测的误差范围。
2.3 控制材料的质量
沥青路面的主要材料是沥青，通过合理的配比，形成沥青混合料，在其投入施工前，必须对混合材料的相关数据进行严格的检查，确保其达到施工质量的要求。控制混合料的质量主要是科学的控制混合料的温度。沥青路面的施工温度包括许多参数，在众多的参数里，最重要的就是沥青混合料的出场温度，它起到了关键性的作用。它的温度会对其后的到场温度、摊铺温度等造成直接的影响，而造成沥青混合料出场温度产生变化的因素有很多，但与其有直接关系的主要有出场温度的设定值和集料的干湿度等。要掌握好混合料的质量，就要保证混合料的取样均匀，对温度的设定要保持恒定，一旦发现问题，及时给予解决。
2.4 控制摊铺的质量
摊铺的质量控制，就是要在摊铺过程中，保证摊铺的平整性，避免出现厚度不统一、有裂纹等病害现象。在施工过程中，要注重以下几个方面：（1）注重对摊铺机的操作和调整。摊铺机施工的快慢会对摊铺厚度造成直接的影响，为了保证摊铺厚度统一，当摊铺机施工较慢时，要向左轻微转动厚度调节器，反之当施工变快时，则向右转动，调整的幅度依据混合料的类型不同而变化。（2）加强对路面基层的摊铺质量的控制。在摊铺浪型基层时，即使摊铺平整，在碾压机碾压后也会产生基层的波形，要避免这种情况的发生，就要将混合料铺在在波形地段的凹陷部并压实。（3）加强对沥青混合料性质的控制。混合料的性质也是对摊铺的质量造成重要影响的因素，如果性质不稳定，比如掺杂了较多的矿粉等，都会导致摊铺的厚度不统一。（4）加强对碾压速度和次数的控制。科学控制碾压速度与次数，可以缩短施工时间，提高施工工作效率，合理的碾压速度应该是每小时2-4千米左右。如果碾压速度过低，会导致摊铺环节无法与压实环节紧密联系，致使压实质量不合格增加碾压次数；如果碾压速度过高，则容易出现横向裂纹和推移等情况。碾压质量是否符合要求，主要检验压实程度、平整程度和薄厚程度等方面。碾压成型的沥青混合料，如果存在较大缺陷，弥补较为困难。因此要及时发现并改正压实环节中存在的问题，避免浪费人力财力的返工情况的发生。（5）控制碾压温度。碾压温度会直接影响混合料的压实质量，按照规定，在摊铺结束后要立即进行碾压作业，沥青路面最佳的碾压温度应控制在120°-130°之间，最高不能超过160°。
3 结语
沥青路面施工技术发展至今，已经成为公路工程重要的组成部分，其施工技术和质量控制是一项系统工程，但由于具体施工环境和气候的不同，施工技术条件和人员的素质的差异，造成了沥青路面施工质量存在差异性。因此，加强对混合料的控制及管理，规范施工技术要求、方法，完善施工工艺，才能提升沥青路面施工质量，有效提高公路工程的经济效益及社会效益。
参考文献：
[1]王洪波.公路工程沥青路面施工技术与质量控制浅析[J].科技致富向导，2015.
关键词：公路；路面；施工管理
引言
随着目前交通行业的讯速发展，公路建设以及城乡道路建设力度不断加强。尤其是在国家的“村村通”计划实施以后，公路的建设出现了发展的高峰期。公路的不断发展建设，不仅有效的加强了不同区域之间的沟通交流，还极大的促进了不同地区的经济发展，提升了我国的综合国力。
一、沥青路面铺设施工的现状及问题
(一)沥青公路概况
我国公路铺设的材料主要为沥青、水泥和砂石[1]。其中，沥青路面的适应性最强，维护管理工作也比较便捷，此外，容易实现路面的平整，有利于交通安全的保障。因此，沥青路面在我国的铺路工程中，得到了广泛的应用。但是，沥青路面在铺设过程中也有它的不足之处。特别是在城乡间较低级别的道路施工中，就更加明显。比如，沥青这种材料对温度较为敏感，在高温的情况下，路面就容易遭到破坏。还有沥青砼的离析的问题，这些问题严重阻碍了沥青铺路的科学性以及合理性，阻碍了沥青浦路这一技术的发展进程。因此，在使用沥青铺路时，必须首先解决传统工艺之中的不足之处，开发新的工艺、探寻新的材料和新技术，对实际铺路中出现的问题进行总结整理分析，然后提出具体的解决措施，提升沥青浦路的工程质量以及沥青路的使用寿命，促进我国经济的发展建设。
(二)沥青公路施工现场出现的问题
由沥青铺设的路面由其自身因素而导致的问题主要为：低温脆裂、高温软化、沥青砼易解离等。而这些缺点往往随着路面的使用而逐步显现并扩大。在车辆的行驶过程中容易出现车辙、推移拥包等现象，这些现象直接导致路面的使用年限降低，甚至引发交通事故。针对这些现象以及普通沥青自身的缺陷，国内外不断的改进沥青铺路技术，并更新、完善生产技术，通过改善沥青本身的性能，增加其种类和功能，来推动沥青铺路工艺的进程。此外，由于不同地区的经济发展状况存在差异性，在公路施工建设中还会出现资金问题，公路设计不够科学规范、沥青砼在使用中配比不合理等问题。沥青砼搅拌的温度控制问题在某些地区的道路铺设中也是巨大的难题，而道路施工人员的技术与素质的高低也对铺设路面的质量有很大影响。对铺设过程中的问题具体分析，主要可分为以下两点：
1.摊铺问题
我国沥青铺路的传统铺设方式为应用摊铺机进行路面铺设作业，这种工艺在城乡公路的建设中应用最为广泛[2]。现在的沥青路面的铺设大多由施工现场的技术管理人员组织进行施工，施工的方法步骤也严格的按照国家的规范进行，由沥青砼摊铺机来完成铺设工作。而在实际的操作过程中，沥青砼的工艺不连续，致使摊铺机的工作也不稳定，承载物料的负荷呈现波动性，就容易造成路面铺设施工工程质量下降。其中，沥青砼的变化会直接影响铺设路面的密实度和平整度，在铺设不久后，就容易产生裂缝问题，严重影响了路面铺设的质量以及路面的使用寿命。
2.沥青路面施工中沥青砼离析问题
在我国目前的路面铺设施工过程中，沥青砼离析问题是一个较为普遍而且很难避免的问题。尤其是在沥青砼的运输、装车、卸载过程中，它的离析现象最严重。而施工中的沥青砼离析问题会严重影响施工的进程以及所铺设的沥青路面的质量。在铺设过程中，造成沥青砼离析问题出现的原因有很多，在沥青砼从搅拌、运输直至卸载、摊铺的整个过程中都可能导致生沥青砼离析现象的产生。对沥青砼的离析现象进行深入研究，其原因可分为两种，分别为温度离析和密度离析。(1)沥青砼的温度离析沥青砼的温度离析是由于在路面铺设施工过程中，所用的沥青砼多为较高温度的混合物，在实际的铺设之前，如果不对沥青砼进行科学的、均匀的搅拌，就会产生铺设中局部温度不均匀的现象。即在沥青砼混合料中各个组成成分出现温度差异时，这个区域就会发生沥青砼的温度离析现象。而沥青砼的温度离析较多的发生在沥青砼的运输过程中。但是，在传统的铺路工艺中，在沥青砼的摊铺作业中沥青砼的温度离析现象也非常普遍的，成为阻碍施工进程的一个重要问题。(2)沥青砼的密度离析沥青砼混合物密度离析是指沥青砼混合料在混合过程中，由于机械的震动等外部原因使混合物中的大颗粒材料聚集于某一区域，混合物呈现出较为明显的不均匀状态，在铺设路面过程中造成路面的平整性不高等问题。沥青砼的密度离析主要发生于混合料的搅拌、装卸、运输以及在摊铺时摊铺机的翻动过程之中。沥青砼的密度离析会直接影响所铺设路面的质量，大大缩短其使用年限。
二、沥青路面现场技术管理措施
(一)做好沥青混凝土的摊铺工作
在摊铺沥青之前，施工技术人员要首先检查、验收下层基层，必须保障下层基层的各项指标都符合摊铺的要求。并及时的清除基层上的污染物。如果在检测过程中发现有不符合摊铺要求的情况，必须及时的采取措施，进行补救。在摊铺过程中，多使用大型摊铺机，在铺设过程中人工进行校准工作就比较困难。因此，在摊铺机的两侧安装自动找平平衡梁，以保障路面的平整。在施工过程中，还要多关注材料的温度、密度，对所用原料进行抽样检测，废弃不合格的材料。此外，摊铺机的操控人员必须有较高的专业水准，以确保摊铺作业可以高效的完成。
(二)加强施工现场监理力度
在施工过程中，工程监督人员一定要认真负责，加强技术管理，同时对施工的每一关节都有效监管，严格把关，并做好相应的记录工作。如果在施工过程中发现了问题，必须马上采取措施进行处理，良好的解决问题，对施工单位的施工质量进行严格监督。保障施工工程的顺利进行。
(三)做好沥青路面的养护工作
在施工结束之后，还要注意路面的养护工作，如及时的给路面进行洒水，让路面保持湿润状态，以免出现路面裂缝现象。一般在路面铺设完成之后连续七天内都对路面进行养护处理。同时，路面铺设完成短时间之内不允许车辆在上面行驶或停留，必须等到沥青表面温度低于50℃时才能允许车辆通行[3]。当出现特殊情况，必须提前通行时，就需要通过对路面进行洒水来降低沥青表面的温度。
(四)沥青路面离析，松散及泛油的技术管理措施
施工人员在铺设沥青之前一定要清洁路面，保证路面的干燥平整，然后再开始进行铺油工作，让所铺设的沥青与构造物充分对接。在进行碾压工作时，要由道路的两边向道路的中心碾压，以此来降低沥青砼的离析，以及路面松散泛油的情况。在施工前，施工人员一定要加强对基层路面的检测，保障其符合铺路要求，在最大程度上减少因路基破坏或路基强度不够而导致的混凝土路面隆起现象。加强铺路建设的质量。
结语
总之，随着社会的不断发展进步，提高公路的修建质量是各地区良好经济建设的基本保障。因此，要积极的对铺路沥青的成分进行改良，对铺设工程步骤进行创新，在保障铺路的良好质量的前提下，提高铺路工作效率，促进我国经济的发展进程。
参考文献
[1]江金龙.公路工程沥青路面施工技术与质量控制的研究[J].江西建材,2017,(04):149.
[2]张栩.基于公路路面沥青施工质量控制技术分析[J].建材与装饰,2017,(13):236-237.
[3]王平.道路施工中对沥青路面施工质量的控制[J].门窗,2017,(01):162.
[4]刘云龙.公路工程沥青路面施工技术的应用[J].技术与市场,2017,(01):55+57.
关键词:沥青路面;质量;施工
引 言
近年来，随着我国经济的快速发展, 公路事业蓬勃发展，对公路交通运输的需求也越来越大,这也使得我国的公路建设在一个较长时期内都将保持在一个较大的规模上。这其中绝大多数都采用了沥青路面,但是从国内己建成的公路沥青路面使用情况来看,一些路段在通车后出现了较为明显的早期破坏现象,如开裂、车辙、水损害等。这些病害直接导致了路面使用性能的下降,使一些路段在建成后较短时间内就不得不进行大修,一些公路甚至在通车二、三年内就出现了较为严重的早期破损,这不仅降低了公路建设养护资金的使用效益,也大大影响了高速公路建设的社会形象。施工质量控制问题一直以来都是工程技术人员所重点关注的问题之一,任何工程,其最终使用性能的好坏都直接取决于施工质量的高低。大多数工程失败的原因都是因为质量控制体系不够完善,导致施工质量控制失去重点或成为形式。
一、公路工程施工质量控制现状
公路工程质量控制是基于全面质量管理理论建立起来的。由于工程施工是一个形成项目质量,并逐步体现其使用价值的过程,是决定最终产品实体质量的重要阶段,所以对施工阶段进行质量控制具有很重要的现实意义。施工质量控制一般分为事前控制(正式施工前进行的质量控制),事中控制(施工过程中进行的质量控制)和事后控制(对施工各阶段产品进行的质量控制)3种基本方式,体现了全面质量管理的全过程管理特点。
我国现行的《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032-94)等标准中对施工质量的控制主要分为施工准备阶段质量控制、正式施工质量控制和竣工阶段质量控制。施工准备阶段的主要工作对材料和制品的质量进行控制,并确定合理的材料组成和工艺参数。正式施工阶段则根据规定的质量控制标准,对材料和制品的性能进行经常性验收,保持施工过程中的质量。竣工阶段主要是根据规定的质量检验标准对制品质量进行合格新验收,保证符合要求。要进行公路工程质量控制,必须明确整个建设过程各个阶段、各道工序、各项工作的质量要求。
二、沥青路面质量控制施工技术过程
沥青路面施工质量过程控制方法是通过建立各种指标的控制图,在施工中按进程将检测数据信息绘入控制图,进行异常判断。当过程无异常时,表明过程受控;当过程出现异常,进行分析,提出改进。
沥青路面施工质量过程控制主要分为两个阶段:过程分析和过程监控。第一阶段工作主要是建立控制图,包括控制图的选择、参数选择、质控标准确定等;第二阶段主要是应用控制图,利用控制图对过程进行控制,判断过程是否受控,当出现异常要进行分析并改进。
(1)选择控制图。
由于控制的要求和指标性能特点,对不同的指标应选用不同的控制图。这种选择应以控制图的功能结合控制的要求和指标性能特点为依据,图以检测值动态均值±极差×管理系数,作为质控上限(UCL),作为质控下限(LCL);以规范或设计时确定的接受上下限,作为标准上限(USL)和标准下限(LSL)。当有超出UCL和LCL范围时,视为施工异常或试验数据异常,应及时采取措施进行处理,使系统恢复稳定,避免系统出现大的问题。当有超出USL和LSL范围时,应视为施工质量不合格。图以规范或设计时确定的参数值(目标值)±2σ作为警告限(UWL、LWL),以规范或设计时确定的参数值(目标值)±3σ作为标准限,检测值落在警告范围内则表明质量合格,落在警告限和标准限之间则表明需要承包商应检查施工环节,调整工艺,以减小施工变异保证后续施工不要继续波动超出质控限制,一旦超出标准限则表明施工质量不合格,通过上述方法发现施工过程是否出现异常,以便及时采取纠错措施,使系统恢复稳定,达到控制施工质量稳定性和均匀性的目的。
(2)质控指标选择。
所选择的质控指标,必须是对施工质量具有决定性影响,并且它们的被控能保证过程的稳定性。
(3)质控标准建立。
若采用图,控制限的计算需要知道指标的均值和标准差,均值可以以设计值确定,而标准差目前国内业内还没有统一的标准。因此条件许可的条件下,可以对国内沥青路面施工数据的收集确定初步指标参照值,与具体工程预备数据收集结果相比较确定。比较确定的原则如下。
①预备数据标准范围小于参照值范围低限值时,取检测标准范围为最终标准。
②预备数据标准范围与参照值范围相交时,取相交范围为最终标准。
③预备数据标准范围大于参照值范围高限值时,则调整施工参数重新施工,直至不出现这种情况。事实上,由于施工管理、人员素质以及机械等影响施工质量的因素水平不断提高,特别是在高速公路通常选用高水平承包商的情况下预备数据标准肯定会高于参照值。因此,图与图控制标准一般都可以由预备数据收集结果确定。
(4)控制图的建立。
确定控制标准,可初步建立控制图,然后将预备数据的描点绘入控制图,然后根据下面研究制定的受控判断准则是否受控。若不受控且非人为因素,应提出改进措施并重新进行预备数据收集;若受控,则可以延长控制图的中心线和控制限,进行下一阶段的过程控制。
(5)过程改进。
在确定控制图和应用控制图的时候都要对过程进行异常判断,当出现异常时,都需要进行过程改进。
(6)控制图的应用。
在确定每个指标的控制图后即应用其可对施工过程进行控制。具体是检测数据并将描点绘入控制图后,进行过程判断是否出现异常,若无异常进入下一轮控制,若有异常要进行过程改进后再进行下一轮控制。
(7)注意事项。
施工质量控制的过程实际上是信息反馈的过程。信息反馈是施工质量控制的主要环节,施工的实际质量检测数据通过信息反馈给基层施工质量控制的工作人员,经过对其加工,再将信息输入到控制模型(控制图),经分析做出决策,不符要求的要调整质量,使其符合预定质量要求。若不应用信息反馈原理,不断地进行信息反馈,则无法进行质量控制。施工质量控制的全过程是检测、分析、确定调整措施、再检测。从制定施工质量控制图开始,经过实际施工过程的跟踪检查,收集有关实际施工的信息,比较和分析质量的波动,找出产生原因和解决办法,确定调整措施,再进行新一轮的控制,形成一个封闭的循环系统。通过周而复始,循环不已,使质量不断改进。
关键词：公路工程；沥青路面；双层摊铺技术；应用；特点；质量控制
一、双层摊铺技术的特点
双层摊铺施工属于创新的摊铺理念：用一道工序热铺两层（中面层、上面层）沥青混合料。传统的两层单独铺筑的、含有不同配比组成的沥青混合料通过这个新工艺变成一层施工的复合式沥青混合料。使用专门的双层沥青混凝土摊铺机， 用两套运输设备把两种沥青混合料输送到摊铺机， 把不同配合比、不同厚度的两层沥青混合料一次摊铺完成， 然后使用一套压实设备一起碾压成型。这种施工工艺中， 下面摊铺层的预压实由带压实功能的熨平板完成， 两层摊铺可以共用一套运输设备、压实设备，具体组成：两个独立且受料容量不同的混合料受料斗、两个运输装置、两个螺旋撒布机、两套熨平板。双层摊铺机架高的上面层料斗容积略小，受料25吨左右，中面层料斗容积较大，受料45吨左右；可与两层同步摊铺的每层需料量匹配。
二、双层摊铺技术在沥青混凝土路面施工中的应用
1、施工前准备
检查SBS防水层的完整性和粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺； 对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，并做好交通管制，严禁二次污染。灰尘应提前冲洗。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。双层沥青摊铺时首先必须保证底部摊铺层的平整度，对于养护工程下承层平整度均方差代表值控制在1.0mm之内，否则应进行铣刨。转运车必须保证能将沥青混合料传送干净，运料卡车将连接层和磨耗层沥青混合料依次倒入转运车中，再由转运车分别将其输送到双层摊铺机的不同料斗中，不同混合料的供应由红绿灯来控制。
2、试验
沥青面层的试验，可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场试验。
3、混合料设计
按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。
4、混合料的摊铺
在沥青路面双层摊铺过程中，应主要遵循以下工艺：首先，采取试铺的方式，对工程适宜的厚度进行确定，在充分考虑摊铺质量水平、供料速度的基础上，确定摊铺机的行走速度；结合拌和机、运料车等工作状况，确定摊铺的厚度与宽度；应该注意的是，摊铺的速度不能过快，以免影响螺旋布料器的运行效率，造成材料不均匀分布，出现离析问题；其次，对于不同类型的沥青混合料来说，需要利用不同的运料车运送到摊铺的现场，并且在正式摊铺之前对拌合料质量进行检验；再次，在摊铺沥青混合料之前，应该确定施工的实际温度，确保下承层的质量与设计要求保持一致；如果施工现场的温度已经降到10℃以下，则应停止摊铺作业，以免沥青混合料的温度下降较快，将对摊铺质量产生直接影响，不利于压实密度。另外，应用摊铺机时应确保各个部件均处于正常的运行状态，保持摊铺过程的均匀性、连续性，定期检测摊铺的厚度是否合格，及时发现问题并进行调整。
5、碾压
改性沥青混凝土的碾压，一定要控制碾压温度，碾压成型的温度最低控制在130度，因此，碾压段的划分与普通沥青混凝土不同，压路机应紧跟在摊铺机后面进行碾压，每次压实到离摊铺机大约20米左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折点也随着向前移动，既能保证碾压温度，又不影响平整度。
6、交通管制
沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
三、公路沥青路面双层摊铺施工的质量控制
1、公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中，必须先安装一个拓展模块再选用双层摊铺技术进行施工。在沥青混凝土下层摊铺施工时可以采用传统模式进行，也就是选用转运车把下层摊铺混合料运送到容量较大的料斗中，再利用两个刮料板把混合料向螺旋布料器中运送，然后在下卧层进行摊铺作业。摊铺层可以在熨平板的夯锤作业下进行预压实，将其压实度控制在90%以上。
选用拓展模块对沥青混凝土路面上层进行摊铺作业。由运料车及转运车将上层施工材料运送到另一个料斗中，接着利用两个螺旋布料器向二级螺旋布料器进行运输，并在已经摊铺、预压实过的下层摊铺面上进行摊铺作业。最后将两层摊铺面同时压实，并确保压实度符合施工要求。
2、在施工中往往会出现路面不平整及混合料离析的状况，针对此类问题，施工企业在公路工程沥青混凝土路面施工中必须对其摊铺速度及厚度进行良好控制。通常情况下，在路面摊铺过程中必须选用匀速施工，将其速度控制在2米到5米每分钟的范围里。在施工前期就必须控制好摊铺的厚度，首先将小块铝板铺设在下卧层，在下层摊铺施工完成后，在进行上层摊铺前，还要在铝板内插入测签，并对下层的松铺厚度进行准确测量。将一小片较薄的铝板放置在摊铺过并没有压实的下层路面，当摊铺完上层路面后挖开铝板的位置，对上层的松铺厚度进行测量。同时还可以利用铝板对路面上下层的压实度进行测量，主要通过雷达波对铝板铺设位置进行测量。
四、结束语
综上所述，随着沥青路面双层摊铺工艺的投入使用，在保障沥青路面施工效率与质量水平方面起到积极作用，提高路面的使用性能，合理控制施工时间、优化施工成本。但是在我国沥青路面施工中，该技术的应用时间较短，仍存在一些缺陷和问题有待完善，只有在各个环节加强质量控制与管理，提高施工工艺的规范性，才能更好地发挥工艺性能，提高路面施工质量水平，更好地实现工程经济效益与社会效益目标。
参考文献
[1]李良；；沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用现状与展望[J]；黑龙江交通科技；2008年12期
[2]孙吉成；；浅议沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用[J]；黑龙江科技信息；2009年04期
[3]孟书涛；；沥青路面早期损坏与结构设计的关系[A]；第五届全国路面材料及新技术研讨会论文集[C]；2004年
[4]王艳丽；张争奇；王秉纲；；沥青混凝土路面双层摊铺技术及性能[J]；中外公路；2007年06期
作者简介：
而且人们现在比较追求生活质量，所以对上述的优点会有更高的要求，对于我们公路建设人员来说，提高公路的路面施工技术及其质量是至关重要的。本文就是在以人为本的基础上，加强了公路工程沥青路面的施工技术研究，并提出了质量控制措施的研究方案，使得人们享受更好的公路见着成果。
关键词: 公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
中图分类号： O213.1 文献标识码： A
1.沥青公路简介
沥青是一种防潮、防水、防腐的一种有机胶凝材料，就是因为它的不溶于水和不透水的物理特性，才被广泛的应用与公路材料中。沥青公路就是用沥青混合物作为主要成分进行的建设的公路。的在公路的建设过程中，沥青公路的施工是非常重要的一个环节，它对于以后车辆行驶时的安全性和行驶速度，以及车辆行驶时的舒适度都是至关重要的。而且它还有路面平整、维护简单、施工周期短等一些的优点。所以，在我国沥青路面是目前应用最广泛的了，也是最受欢迎的一种形式。但是由于多种原因的存在使得我国公路的沥青路面损坏严重但不到理想的目标，这些原因有车流量增加、车速的提升、车辆的超载、维护不当等。所以为了更好地为公路建设服务，我们有必要强化对沥青公路施工技术的提高和对其质量的研究。
2.沥青公路施工的施工技术分析
2.1原材料方面的因素对施工技术的控制
原材料的质量问题会直接影响着建设成后的沥青公路的质量，所以为了使得建设成的沥公路有质量保证，我们必须要从源头做起。
在沥青公路施工前要对该路段的车流量进行研究。因为车流量的大小也影响着沥青公路的寿命。所以要根据该路段的车流量的实际情况来选择沥青的原材料。首先我们选择沥青的标号时，要把该路段的车流量、气候条件、混合材料的类型等因素考虑在内，从而选择合适的沥青材料。再者在选择沥青的混合料中的粗集料时，要把粗集料的外形形状、它的强度、表面的纹路和粗集料与沥青的粘附性等因素考虑充分。而且，在选择沥青的细集料时，这时候可以利用人工砂、石屑或者是天然砂等，和粗集料的棱角相比，细集料的棱角对提高沥青材料的内部摩擦性更有利。所以说在选择沥青的细集料时要考虑它与沥青的粘附性因素，尽量选择粘附性好的。最后，要考虑填料矿粉的因素，因为填料矿粉太细的话就会增加施工和水泥混凝土和易性的难度，而且会降低水的稳定性。所以填料矿粉不能够太细。
2.2 沥青混合材料的配比问题对施工技术的分析
在我们进行正式施工之前，要对我们配比的沥青混合材料进行试验，由此来确定正式施工时沥青混合材料的加热温度、搅拌时间、搅拌温度等。而且还要明确沥青混合材料的混合料的比例和施工工艺，检验沥青混合材料的压实性与配合比，使其达到最好的效果。最后要进行马歇尔试验，来观察马歇尔实验的结果与混合材料的配比和沥青的含量是否一样，再利用钻孔的方法检验实际压实效果。
2.3摊铺和碾压对沥青公路施工技术的分析
沥青的摊铺和碾压式铺设沥青公路中的非常重要一个环节。
摊铺主要是利用摊铺机来来实行的，所以一定要控制好摊铺的速度与摊铺的方式。摊铺的速度有摊铺路面的宽度和要摊铺沥青的厚度等因素来决定的，然而路面的摊铺宽度一般是定好的，所以我们可以预先的调整摊铺机的宽度，在施工时我们要尽量做到摊铺一次性完成，其过程要尽量要匀速。遇到像十字路口等特殊情况时可以让专业人员操作，以便达到路面的施工要求。
碾压式沥青公路建设中最为重要、最主要，也是最后的一个环节。这个过程可以使得沥青的压实度得到很大的提高。而且在压路机的碾压过程中要仔细的控制速度和碾压的次数。假如碾压过快的话，碾压次数就要增加，这样就会降低压实的效果。所以说碾压的速度是十分重要的，一般的速度是控制在2-4km/h之内。在碾压的过程中，碾压的方式也很重要。碾压方式不当会造成重压或者偏压的问题。而且，一般是进过三次碾压来保证全面和细致，尽量用排压，使其成为流水的形式。在改变压道时，也要注意改变碾压的方式。
3.沥青公路的质量控制措施
3.1沥青的含量的控制
沥青混合材料中沥青的含量对它的稳定性和质量都是非常重要的。在施工标准中，要求混合材料是圆锥形，颜色为黑亮的，在摊铺过程中呈现的是蠕动状。假如沥青的颜色异常，摊铺的材料过于平坦，可能是因为沥青的含量偏多。若颜色为褐色，摊铺材料是摊铺不懂，那么就是沥青含量偏少，这种情况会是沥青路面老化加快。
3.2沥青材料质量的控制
沥青混合料是通过配比来实现的。所以在正式施工前，必须要严格检查混合材料的相关项目，确保达到路面施工的质量要求和技术要求。控制混合材料的温度即控制其温度参数就是其中重要的一项。这是因为混合材料的温度参数对沥青混合材料的温度和沥青的摊铺与碾压都起着十分重要的影响。温度参数包含出厂的材料、到场的材料和摊铺的材料。假若混合材料出场的温度参数改变了，那么就应该检查它的出场温度参数、干湿度和它的稳定性，保证混合材料的温度参数达到路面建设的要求。
3.3沥青温度质量的控制
在摊铺或者碾压沥青混合材料时，温度适中会产生很多的蓝色蒸汽。假如温度过高的话，就会使混合沥青材料产生的气体颜色为黄色。假如不产生任何气体的话，那么就说明混合沥青材料的温度没有达到要求。在一般情形下，我们在料车到达施工现场前检测一遍沥青混合材料的温度，当摊铺机到达施工现场后还要检测一遍。而且，因为早晨的路面温度温度较低，因此在早晨若发现检测温度偏低，就要在首次碾压时检测混合材料温度。而且要将温度感应计放入还未压实的层面，并将周围压实，减少测量误差。
参考文献
[1]乌志新. 浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J]. 科协论坛(下半月),2013,12:15-16.
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