时间：2022-02-12 23:42:45
导语：在物流实训实验总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
1 高职物流实训中心建设的现状
（1）物流实训师资力量薄弱。实训指导教师人员偏少，构成单一，无法形成有效的人才梯队。同时，作为实验室指导老师，实际经验匮乏，甚至很多老师都是从学校到学校，根本自己也没有接受过专门的实训教学培训。高职院校在薪酬待遇方面，也很难吸引优秀人才进入实验教学岗位。加之学校对实验实训的不重视，使得实训指导老师在工作中很难发挥主观能动性。
（2）物流实训中心设施设备比较落后。物流实训最主要是物流设备，但是受投资和场地的限制，一般高职院校在物流中心实训设备方面严重投入不足。一般就是建立一些比较简单的仓库，再配备一些电脑，加之物流专业是新兴的专业，高职高专的领导不重视，导致物流实训设施设备更不上教学的要求。
（3）对学生在实践教学方面的管理不科学。在物流管理实践教学方面 ，相关的高职院校没有成立相关的管理机构和出台相关的管理制度，同时对实践教学体系没有有效的监控手段，缺乏科学的指导和考核标准。使得学生在实习过程中比较盲目，加之实习过程中学校和企业缺乏有效的沟通，实习结束后普遍只有实习鉴定，而没有具体的实习单位意见跟踪调查，考核标准不清晰。诸如此类的管理问题，致使学生的实际专业技能水平难以提高。
2 高职物流实训中心建设中存在的问题
（1）建设物流实训中心的目的不明确。物流实训中心不单为教学服务，还可为学生的创新、教师的科研提供平台。不但能满足物流管理专业课程教学的需要，还能承担物流管理专业群其它相关专业课程的教学任务。实训中心也可以对外培训，大大提高经济效益与社会效益。但当前很多高校建立实训中心的目的主要是为了评估及相关的领导面子问题，完全脱离了建立实训中心的初衷，使得实训中心建立起来后只是一个摆设，而没有真正意义上的起到搭建学生动手能力的平台。
（2）缺乏有效的实训项目。实训项目与课程之间没有一定的相互关联性，既造成了课时的浪费，学生又对相似的实训课也缺乏兴趣。校内实训基地纯属模拟，没有真正的项目。同时实训室结构模式单一，基本上按照课程设置实训室，实训内容、形式单一，简单验证性实训比例偏多，而综合、设计性实训较少，无法培养学生独立创新的能力。
3 问题分析与对策
（1）物流实训中心建设要明确目的。现代物流实训中心建设的总体目标为：建设一个功能完整，设备先进、管理一流，代表现代物流发展趋势，面向物流管理专业的教学实验软硬件系统运作环境，同时兼有教学、科研、实训三位一体的实训中心，成为本专业建设与发展的重要基础，形成专业建设创新的突破口，本着高起点、高标准、规范性、示范性原则，建设成为示范性的实训、考核基地。实训中心不仅仅是能满足实训教学，还能供师生进行科学研究。
（2）物流实训中心建设要突出重点。物流实训中心是学生将课堂知识运用到实际中锻炼的重要场所，所以在教学理念上必需具有和理论教学同样重要的地位，在某些方面甚至应摆在更重要的地位。物流实训中心的技术起点要定高点，立足于物流技术与实验教学手段的最新发展（下转第77页）（上接第66页）动态，注重网络技术、多媒体技术、模拟仿真技术、自动识别技术、数码监控技术、信息管理与决策技术等多种新技术手段的综合应用，其教学满足率、实验开出率高。实训过程易懂、方便，实训过程可以大大调动学生的学习兴趣。学生的扮演角色很多，每个学生扮演一个岗位，每个学生在所有的岗位上实训，相当于到不同的物流企业实习，实战性非常强，相当于在进行进物流企业前的岗前培训，可以大大增强学生的求职能力。 转贴于
（3）校企合作，搭建实践教学平台。高职高专实训教学的根本目的就是培养学生的实际动手操作能力，为将来进入企业有一个比较好的技能操作平台。因此校内实训项目与校外职业岗位必须具有一定的相关性，在这方面，学校必须加强和社会的联系，强化校企合作的重要性，在实训中心的建设方向、学生知识技术能力的考核方面、知识能力定位方面、实训教学设备的配置方面、实训教学内容方面，学校要和企业建立合作，实现校企联袂，共同把握实训教学的方向和目标，例如，江西交通职业技术学院就与深圳恒路、东莞时捷、顺丰速运等物流企业建立校企合作联盟，以岗位驱动模式来开展物流专业教学，使物流专业学生毕业就能上岗。
（4）加强实训教师队伍建设。物流实训中心建设与管理的关键在于指导教师，实训教学改革的关键还是在于指导教师，实训中心要实现科学化、规范化管理的关键是实训指导教师教学思想的转变、实训手段的更新、现代技术的运用等。指导教师的方式和方法、教学理念、实践动手能力，直接关系到实践教学质量的好坏，关系到能否培养出高素质的技术应用型人才。因此，建立一支结构合理、专业过硬、实际操作能力强，组织能力与管理能力较强的实训指导教师队伍显得尤为重要。物流实训中心每年应尽可能地派出专业老师进入合作的物流企业锻炼，这样使老师具备一定的实际操作能力，这样也能促成青年教师的成长。目前，高职院校实训指导教师非常缺乏，学院要出台激励措施加速促成青年教师成长，让实训指导教师成为既上得了讲台，又下得了企业的“双师型”教师。每年都会有老师带队组织学生参加不同层次的物流比赛，教师队伍间也应该组织一些比赛，这样可以相互促进、共同提高。理论知识也只有与实践相结合才更有说服力。有了企业锻炼的经历，老师讲起课来才更生动、更实用，学生也更愿意听，能收到较好的效果。
参考文献
[1]谢洪，张美忠.高职物流专业实训教学研究初探[J].职业与教育，2009(5).
物流管理专业本科教育已成为我国高等教育的重要组成部分。自2001年高等院校恢复“物流管理”本科人才培养计划，到2009年底，经过短短9年的建设与发展，形成了以管理学科为理论基础，经济、管理、工学学科相互渗透的物流管理专业人才培养体系［1］。全国开设“物流管理”专业的大学也由1所发展到284所。伴随着近几年国家将发展物流产业提升至战略层面，社会对物流专业人才更大更高的需求将催生新一批院校开设物流管理专业。然而，在“物流管理”专业快速发展的同时，出现了物流管理人才结构性短缺的社会现状，形成了高校“闭门造车”，企业“孤军奋战”的局面。一方面高校培养了大量的物流专业毕业生，另一方面企业真正需要的物流人才又难以得到供给［2］，造成这种局面的原因有以下几点:(1)课程体系与企业用人标准、职业标准有一定差距;(2)在教学过程中专业定位与本地产业联系不紧密;(3)实训教学体系缺乏系统性与层次性［3］;(4)考核体系缺乏行之有效的创新意识的内在驱动。因此，应重新审视以往的人才培养模式，探索出具有专业技能和自身特色的应用创新型物流管理人才培养模式，已成为各高校发展物流管理专业面临的关键课题。
2应用创新型人才培养模式［4］的基本内容
应用创新型人才培养的内容是:培养集专业理论知识、专业应用技能、创新素质、创新能力“四位一体”的综合能力［5］。所谓创新素质、创新意识指运用一切已知的信息，产生出某种新颖、独特、有社会价值的产品的内在相对稳定的基本品质或素养，它是基于各种素质协调发展而形成的一种综合能力，是建立在扎实的专业知识与技能之上的。应用创新型人才培养模式的探究是一个系统的工程，必须从专业理论知识、专业应用技能、创新素质、创新能力四个方面进行整体设计。通过专业理论知识和专业应用技能的结合，辅以基本素质的培养，提升应用能力。在应用能力提升的基础上，开展实习实践，逐步培养创新意识，提升创新能力，旨在培养出满足社会需求的应用创新型人才。
3物流管理专业应用创新型人才模式的基础
在探索物流管理专业的人才培养模式时，从实际出发，使学生不仅具有扎实的理论基础和良好的专业素养，同时激发学生的创新意识，锻造学生的创新能力［6］。在基于理论、实验、实训三大物流学习平台，构建集专业理论知识、专业应用技能、创新素质和创新能力于一体的新型培养模式。
3.1以理论平台，拓展专业理论知识
理论知识是指专业或行业所对应的岗位及岗位群所需要的理论与知识。合理设置课程体系，突出自身特色，授教切合实际的专业知识，使得整个理论平台体系面宽齐全。避免重复讲授和相互割裂，使得课程不成体系。课程内容按照不同的需求设置，教学环节以学生为主进行师生互动教学，满足学生对专业领域知识探索的好奇心，从而更加认真、稳固地掌握理论知识。学生在掌握物流基础理论和方法的同时，应对英语、计算机熟练掌握。这种方式对培养具有综合知识体系的物流“准人才”提供了很好的思路。
3.2以实验平台，提升专业应用技能
对于物流管理专业知识的学习，大多数同学停留在理论层面，学生实践能力较差。通过实验教学的物流综合模拟实验、物流实训实验以及相关的实验网络课程可以改变学生实践能力差这一短板。然而要满足这一需求，建设实验平台，完善实验设备至关重要。支撑实验教学的各个软件如供应链管理与优化软件、物流模拟教学软件、物流仿真软件等，通过这些软件对物流实务过程模拟，强化学生的动手能力。让学生在学习的过程中相互沟通、相互协助，结合课堂所学，提高理论知识的运用能力。
3.3以实训平台，培养创新素质，锻造创新能力
建立稳定的校内校外实习基地，满足学生参观实习、认识实习、生产实习、信息技术实习和毕业实习的要求。在参观、认识实习过程中培养学生观察、发现问题的能力。再通过生产实习对问题进行深入地认识和了解，透彻地剖析问题，再以实验平台，仿真模拟现实岗位流程，找到症结所在，并尝试解决问题，提前为毕业实习进行岗位培训，帮助学生更好地适应工作岗位。
4物流管理专业应用创新型人才模式的构建
根据三大平台的作用，结合物流管理专业特色，提出了基于理论、实验、实训三大平台的四种人才培养模式。
4.1“理论+实验”人才培养模式
理论教学促进实验教学，实验教学优化理论教学。授教理论知识，增加学生知识储备，提高学生的实践能力，将书本内容以实验的方式过程化、具体化。进行实验教学时，可以弥补理论教学单一死板的缺点。这种人才培养模式极大程度上提升了学生的动手能力和思维能力。
4.2“理论+实训”人才培养模式
理论教学加深实训教学，实训教学强化理论学习。实训岗位的学习让学生真正地从实践中了解物流的整个流程，不断地深化理解，使得学生的认知从实践切实地上升到理论的高度。学生的应用能力和操作能力的提升得益于这种人才培养模式。
4.3“实验+实训”人才培养模式
实验教学辅助实训教学，实训教学细化实验教学。从模拟物流实务实验教学到实习基地岗位培训，实验教学让学生提前岗位培训，而岗位实习中更加细化了实验教学，这种人才培养模式激发了学生的创新意识，把从实验课程中遇到的问题放置到实际操作过程中，更加深入探讨和研究专业问题。
4.4“理论+实验+实训”人才培养模式
物流管理专业学生学习理论、实验、实训的三大学习平台，相互促进补充，结合三大平台的优势，构建了“理论+实验+实训”独具特色的人才培养理念和培养模式，从理论上增加学生的知识储备，通过实验教学加深对理论知识的学习和消化，在结合岗位培训，让学生从课堂走入社会岗位，在应用能力提升的基础上，开展实习实践，逐步培养创新意识和创新能力，并让其发挥在相应的岗位上，创造社会效益。“理论+实验+实训”人才培养模式，从各方面锤炼学生的综合能力，从而培养出具有社会竞争力的物流管理人才。
5物流管理专业应用创新型人才具体建议
5.1优化知识体系、完善课程结构
专业知识体系由知识领域、知识模块和知识单元三个层次组成。每个知识领域代表了与物流管理专业密切相关的学科领域方向，知识模块则是在这些科学领域范围内对物流管理专业整体知识进行分解［7］。每一个知识模块由若干个知识单元组成，知识单元是专业知识体系的基本教学单位，是课程结构的基本组成要素。物流管理学是一门综合性的多科目交叉学科，具有系统科学的特征［8］。它不仅需要吸收应用科学领域的最新成果，还需要现代科学方法论的指导。表现在知识结构体系上，与物流管理专业直接相关的知识领域(一级学科)主要有:工商管理、经济学、管理科学与工程、统计学、法学等。科学合理的知识体系对应用创新型人才的培养具有重大指导作用，因此高校在制定人才培养方案时，要从物流学科界定出发，结合市场对物流管理本科专业人才的需求，根据应用创新人才培养模式和自身办学定位选择不同的知识模块及不同的知识单元组合，并在教学过程中不断进行总结和反思，增加实践性强的课程，从而得出一套真正适合学生应用创新能力培养的课程体系。
5.2转变教学理念、创新教学方式
传统的教师唱主角、学生唱配角的“填鸭”式教学模式越来越不适应于应用创新型人才的培养。随着环境的变化，年轻一代的学生更乐于接受新鲜以及富于挑战的事物。差异化和个性化的教学方式在教学实践中更容易引发学生学习兴趣，激发创新思维。以学生为中心的教学模式改革主要体现为以下四点:一是基于导师制的创新实验训练，将教学、科研与实践相结合，围绕指导老师的科研项目与研究方向，组织学生形成自主创新学习团队;二是基于各类物流竞赛平台，通过自主探索、老师指导、专家点评这样一系列环节，将实践能力和创新精神的培养贯穿竞赛的全过程;三是基于典型案例互动式教学，其目的并不在于陈述真知灼见，也不是提供唯一真理，而是通过营造一种开放轻松的环境，逐渐培养学生对于企业经营事务分析与决策能力。案例教学倡导学生对任何合理的答案都抱合理的怀疑态度，敢于挑战权威，各抒己见。四是以实验室为平台，让学生不再“纸上谈兵”，将课堂学习导寓于真实的物流模拟实务环节和职业训练环节，学生相互讨论和协助，促进学生思维发散能力、创新能力、系统整合能力及综合素养的提升。
5.3搭建实践平台、加强校企合作
物流管理专业是一个专业性、操作性、实用性很强的专业，教学不仅要注重理论知识的传授，更要注重学生操作。因此，搭建教学实践平台，是培养应用创新型人才不可或缺的一环。本着物流公司化、建设主体多元化的原则，紧密联系物流行业企业，与企业共建、共管校内生产性实训基地，不断改善校内实训基地的条件。将企业引入学校，以企业为主组织生产性实训，逐步加大校内生产性实训的比例;引入物流行业企业的业务工作标准，以此作为培养学生技能的验收标准;引入企业文化，熏陶学生，增强学生的职业能力和职业素养。让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以切实提高育人的针对性和实效性，提高技能型人才的培养质量［9］。
【关键词】职业院校，物流，虚拟仿真实验室，建构主义
一、物流实验室未来的发展方向
随着物流教学改革的不断深入，职业院校对物流实验教学也提出了新需求，单纯以操作和简单流程训练为主的实验内容已经很难适应教学的要求。过去十年，物流实验教学更多地依靠硬件的设备操作和软件的数据处理，而忽略了对其整体运作管理的关注。越来越多的反馈信息表明，物流实验教学只有从以认识和操作为主走向以经营管理为本，才能有效地实现物流人才的培养目标。本建设在过往物流实验教学解决方案的基础上，提出了以体验式教学理论为根基，虚拟现实技术为手段的第四代物流实验室解决方案――三维互动体验式培训平台（SimLab）。强调物流各要素内部联系和系统化运作;物流运营的有效化管理，相信这将是未来物流实验教学的发展趋势。
二、物流实验室发展历程
物流实验室的建设从无到有，从孕育到成熟主要经历了以下三个阶段
第一阶段 通过软件操作模拟现实物流活动
以物流管理软件为基础辅以简单的物流设备，满足简单物流设备认知和物流软件操作的教学需求，主要是让学生熟悉物流活动的各环节开展的工作，以及应注意的事项，如我院建立的以操作第三方物流软件为主要内容实验室。
特点：（1）直观、生动且能激起学生对学习物流专业的兴趣;（2）不足之处，涉及的专业知识面较窄，不能使学生系统、全面、深入领会物流对社会经济活动带来的影响。
第二阶段 通过浓缩的硬件模拟现实物流活动
将现实生活中的物流设施浓缩引入到实验室中，这些设施主要涵盖了物流活动中的主要环节，使学生有种身临其境并能动手操作，如pos机的操作、RF手持终端的操作、全自动立体仓库操作以及条形码与射频技术操作等环节，提高了学生理论联系的能力。
特点：（1）现实物流活动中的主要设施与技术学生都可以进行操作与应用;（2）不能系统、深入地把各个环节有机地联系在一起。
第三阶段 物流软件与硬件综合实验室
总结前两个阶段的优缺点，把物流活动中涉及的软硬件结合起来，使物流作业现实化，起到了理论与实际的有机结合，使学生在高仿真的环境中，学习并掌握物流专业所对应的不同工作岗位的技能要求，起到了学生提前融入现实企业，实现了企业需求与学校人才培养零距离对接的作用。
特点：（1）通过物流软件与硬件的有机结合、使运作环境现实化;（2）流程性强，柔性差，实验内容单调和创造性不足。
随着社会经济的不断发展，物流领域的发展和教学改革不断深入，对物流教学提出了更高的要求，以前的教学模式已不能达到社会对物流人才需求的标准，比如物流设施操作与维护、学生工作自主性、实验过程的控制和评价、各环节间的协调如何进行、实验过程中的不可控因素等诸多问题，使得实验室能达到的效果成为讨论的焦点。
人们在探讨物流实验室应该怎样发展？
第四阶段 虚拟仿真实验室
通过总结前面三个阶段物流实验室在培养物流技能型人才方面的优缺点，以及社会对物流人才的需求标准，我们提出来建立以三维互动体验式仿真系统为核心，配合计算机及网络、3D显示系统，虚拟现实操作平台等硬件设备以及物流软件教学体系、结合教学资源以及当今企业面临的诸多问题等内容，构建能培养出当今社会发展所需人才的物流实验室的总体架构。
实验室建设平面布置图，包括了虚拟现实操作体验区、3D投影显示区、VR操作体验区。
由3D投影、VR操作模拟器，所有的计算机、服务器等组成分布交互式网络系统，各部由局域网络联接为一个实时控制的大型动态系统。
三、建立物流实验室基于的技术与理论
物流实验室采用虚拟现实（VR―Virtual Reality）技术、人工智能（AI―Artificial Intelligence）技术、多媒体技术共同构建出一个逼真的三维环境，通过计算机输入输出设备、VR仿真模拟器等跟虚拟世界中的实体进行信息交换，产生仿真的结果。本实验能使学生掌握物流系统性的原则，本实验集供应商、生产制造商、零售商于一体的供应链模拟环境，仿真集生产、供应、储存、需求于一体的供应链所涉及的供应物流、生产物流、销售物流以及第三方物流的运作，模拟物流运作过程中的运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、销售、信息管理等环节，帮助学生全面掌握对商流、信息流、物流和资金流的控制与管理等知识。
虚拟仿真实验室的理论基础是建构主义学习理论。建构主义认为，知识不是通过教师传授得到，而是学习者在一定的情境即社会文化背景下，借助其他人（包括教师和学习伙伴）的帮助，利用必要的学习资料，通过意义建构的方式而获得的。简单地，可以将其理解为“在干中学”。建构主义学习理论认为“情境”（即一定社会文化环境）、“协作”（即与他人相互协作）、“交流”（即与他人的互动交流）和“意义建构”（即经验的积累和知识的形成）是学习环境中的四大要素。
四、物流实验室建设目标
1）建设成学生物流实际业务操作能力与管理水平的培养的平台;
2）充分体现和展示现代先进物流技术;
3）满足基本实验、综合性实验，以及设计、创新性实验和毕业设计的需要的教学平台;
4）真实再现现实物流企业的操作细节与业务流程;
5）建设成经管类多专业共享实验平台。
五、物流实验室建设效果
1）具有分步流程与整体流程灵活配置功能的教学平台;
2）实验过程可监控，实验结果可查询;
3）维护简单、备课容易减轻老师工作负担;
4）致身于现代化大型物流企业的实习环境，提高业务操作能力与管理水平;
5）分组对抗，3D虚拟画面，提高学生参与实验的热情。
参考文献：
[1]李振华.高职院校虚拟职业技能培训模式的探索[J].中国职业技术教育，2013，（4）.
[2]蒋九.探讨高职院校建立物流实训基地的问题[J]. 中国职业技术教育，2013，（4）.
[3]朱程，李增芳.基于职业能力培养的校内生产性实训基地建设[J]职教论坛，2012，（11）.
[4]闫小燕，物流实训室建设探讨[J].经营管理者，2011，（18）.
关键词：德州学院；物流管理；建议
中图分类号：G642 文献标识码：A
原标题：应用型本科院校“物流管理”课程教学改革探讨——以德州学院的实践为例
收录日期：2012年7月2日
“物流管理”作为物流管理专业的专业基础课程以及工商管理、市场营销专业的专业课，是一门综合应用多学科知识系统探讨物流管理的基本理论和基本方法和技能的课程。德州学院经济管理系从应用型本科院校教育的特点出发，以知识传授为宗旨、以应用能力培养为核心，同时注重素质的提高，将研究性教学与实践教学相结合，积极探索“物流管理”课程教学内容和教学方法改革。
一、教学中存在的问题
德州学院经管系的三个专业都开设物流管理专业课，从前四年的教学情况分析，作为应用型本科院校，在物流管理课程教学中存在以下几个问题：
1、传授知识的难度不易掌握。目前各个出版社出版的教材总共可分为两大类：一是以本科院校的物流专业学生为对象的教材，这类教材需要学生有比较扎实的数学和运筹学的基础；二是以高职高专学生为对象的教材，这类教材的内容相对又太容易，没有涉及到管理和方法的相关知识。实践证明，这两种教材对应用型本科院校的经济管理专业的学生都不合适。
2、学生的学习分析能力不强。随着高考录取率的不断提高，应用型本科院校的学生在不断增多，学生之间的个体差异越来越大，相当一部分学生主动学习的能力差，他们已经习惯了填鸭式的教学方式，并且要不断强化才能掌握，这与大学的教学方式格格不入，很多同学直到毕业也没能适应大学的学习方式，这是掌握知识的最大障碍。
3、教学方式和手段落后。目前，德州学院经管系还不能保证所有的课程都实现多媒体教学，且缺乏实践教学条件，教学仍旧是教师照本宣科，而物流的许多知识描述起来又比较抽象，尤其是企业物流，与人们的生活有一定距离，很多学生是听课看书凭想象，这严重影响了教学效果。
二、教学内容和方法的改革
针对物流管理教学中存在的问题，德州学院经管系积极探索教学内容和方法的改革，并且利用现有的教学和师资条件，选出一个条件合适的班级，大胆进行教学创新实验。
在教学内容上，首先根据应用型本科院校学生的特点以及以前开设的理论基础课，自编适合该校的物流管理教程，做到既有物流基本知识的常识介绍，又有适当的管理方法的应用。配套有实践教学计划，在学校内部精品课程网站上，对这门课的教学目标、计划、课件、习题和案例等有详细的介绍，让学生时刻可以查到，充分了解和熟悉这门课的各项内容。
在教学方法上，做到传授知识与实践教学、研究性教学相结合，循序渐进，达到“知识传授、能力培养、素质提升”三位一体的教学目标，具体做法：
1、大量采用多媒体教学。物流的各个环节，除了运输与我们日常生活密切相关，其他环节消费者接触不多，光靠书本上的介绍，学生们掌握起来是很抽象的，对于各种物流设备及作业操作流程，如果能看一下图片和视频介绍，立即就变得很具体。
2、采用实训教学方法。物流这门课实践性比较强，很多基本的物流操作流程不是光需要理解，需要掌握会用，所以实训课是必需的，这在仓储管理这章的传授中尤其重要。通过实际训练，学生们对物流的业务流程和操作步骤都能基本掌握，培养了实践应用能力。
3、利用项目案例教学法。案例分每章的典型案例和几章知识的综合案例，利用项目管理方法，让同学们分组讨论。具体做法是在学生们掌握的有关基本知识和分析能力的基础上，根据教学目的和教学计划展示案例，让他们自行分组准备分析资料、形成讨论结果，再进行课堂讨论或辩论，最后进行总结评价。
4、研究性教学方式的应用。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把某章的教学任务分成若干个子任务单元，同学们自行组成研究小组，每个小组抽签获得一个子单元的学习任务，然后进行准备，通过各种方式向教师和其他同学讲授本组的学习成果，最后再由老师串成一个完整的知识体系，进行总结。
5、实地调研解决问题。实地调研的题目来自教师的科研项目或是典型的企业物流案例。调研解决问题的方案由易到难。通过方案的制作，学到许多书本中难以学到的知识，提高独立收集资料、分析问题的能力，提高学生的综合素质。
6、鼓励学生参加竞赛和撰写论文。除了掌握基本的物流知识，培养实践能力，还要培养其创新能力，鼓励同学们参加大学生的各种物流竞赛。物流大赛一般以物流公司的实际案例作为设计对象，通过大赛的方式，极大地激起同学们学习的热情，增强了其创新与实践能力。
三、教学改革效果与推广
经过一学期的实验班的教学改革实践，效果显著，可以从期末考试及平时的竞赛及论文成绩对比看出来，如表1。（表1）可以看出来，实验班在基本知识的掌握、实践和创新能力都远远胜于其他五个普通班，新的教学改革初见成效，值得进一步推广，这也需要学校和系里的配套设备和相应的管理措施。
1、提高教师专业素质。物流课程的任课教师不但要求一方面具有相关的扎实的基础理论知识；另一方面要有丰富的实践管理经验。所以，一方面学校和系里有条件要加强对物流老师的培训，多给他们提供参加物流类会议或论坛的机会；另一方面组织教师（或带队）到企业深入调研和学习，使教师在实践中积累经验，不断增强自己的实践管理能力。
2、改进物流教学条件。一是增加多媒体教室和替换现在陈旧的多媒体设备，让所有班的物流课程都可以实现多媒体教学；同时，平时要加强多媒体管理。二是建立物流实训实验室。物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流操作单据、物流运作案例等整套方案，以发挥物流实验室的功效。三是在当地寻找物流业务重要的企业或是专门的物流企业，合作建立物流实习基地，架起物流理论学习和实践应用的平台。
3、加强对学生的管理。首先，建立比较完善和严格的考勤制度；其次，鼓励同学们和老师积极沟通。学生在学习过程中遇到问题可通过各种方式（如当面找老师、电话、QQ或邮箱等）与老师交流；最后，鼓励同学们互相学习，共同进步。
主要参考文献：
[1]何志毅.中国管理案例教学现状调查与分析[J].经济与管理研究，2002.6.
关键词：高职院校；物流管理；专业
中图分类号：F252.8 文献标识码：A
随着高等教育大众化、终身化时代的来临，高校在品牌专业、特色专业建设以及培养人才模式的改革等方面，都得到了前所未有的重视。对高职院校来说，如何围绕地方经济建设第一线的需要培养各类高素质技能型人才，是提高高职院校生存力、发展力和竞争力的重要任务，也是办好高职教育物流管理专业的最终目标。健雄职业技术学院物流管理专业在建设过程中通过人才定位、课程设置、实践教学环节和实习基地建设等方面的探索与实践，取得了一定的成绩，有效地促进了专业建设。
一、进行社会调研，确定人才培养目标
扎实有效的社会调研工作，是专业建设的基础工作。调研资料是确定专业人才业务规格的主要依据。
健雄职业技术学院是一所地方办的高等职业技术院校，服务地方经济是该院办学的根本。因此物流管理专业每年对太仓及周边地区物流和工商企业进行广泛的市场调研，将获得的人才需求数据进行归纳总结，定期召开专业建设委员会会议，对专业设置、人才培养规格进行认真研究和论证，对物流岗位能力进行分析和解读，逐渐确定了本专业的人才培养目标，即培养专业知识精、实践能力强、综合素质高，具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业基本知识和技能，了解相关企业的生产过程和组织状况，能胜任生产企业、流通企业、仓储配送中心以及内外贸公司的物流相关岗位的高素质技能型人才。
我们对专业覆盖的岗位和岗位群的定位是：（1）仓储物流：货物收发员、理货员、商品配送员（2）企业物流：采购员、物流规划员、跟单员（3）物流营销：销售员、客户服务员（4）运输物流：运输调度员、车辆管理员（5）国际物流：报关员、报检员、货运。
在此基础上，通过对毕业生就业岗位的分析，确定了五个岗位所需要的三个一级主要能力（物流管理能力、计算机操作能力、英语运用能力），并将一级能力细化为七个二级能力（仓储配送管理能力、企业物流管理能力、运输调度管理能力、物流市场营销能力、国际物流管理能力、物流信息管理能力、英语阅读与书写能力）。从岗位群分布来看，制造企业仓储配送管理人才特别缺乏，据此将仓储配送管理能力确定为专业核心能力，物流信息管理能力、英语阅读与书写能力确定为职业基础能力，其余四个能力确定为行业通用能力。
二、优化课程体系，突出职业能力培养
课程体系设置是学校人才培养的实施方案，直接关系到专业人才培养的规格和质量，因此，围绕专业培养目标，以职业能力为中心，以岗位群为导向，制定科学的教学计划和课程设置，是办好专业的基本保障。
物流管理专业按照岗位―能力―整合课程的逻辑，围绕着核心能力，首先确定实践教学体系，再围绕实践教学体系确定理论教学体系，进而设计了本专业的集群式课程体系，即“一般能力模块＋专业基础模块+专业技术模块”。每一个模块教学内容的确定均与学生知识、能力、素质结构紧密配合，突出了课程与现代物流业务发展的有机衔接。
我们安排课程结构时对课程内容、教学模式与教学手段进行了全面规划与设计，突出基础理论应用和实践能力的培养，理论教学以“必需、够用”为度；实践教学加强针对性和实用性，提高学生的实际操作技能。具体做法是：第一，精简合并部分理论课程。如把《财政学概论》、《金融学概论以及《西方经济学》等课程合并为一门课《经济与管理学基础》；第二，增开一些职业技能性较强的课程。增设或强化诸如《商品存储与配送》《运输管理》《国际物流和货代运理》《叉车技术》《自动化仓库仿真实验》等课程，这些课程必须在校内实验室或校外实训基地上课，在完成实验实习的同时达到课程目标。此外，还考虑长三角地区外向型企业多的特点，增开了《国际贸易案例分析》、《国际贸易单证实务》等课程；第三，突出实训实习，增加实训实习课时。在专业技能课的教学过程中，从第二学期开始开设理论实践一体化课程。如《物流信息技术》每讲完一章都要进行实训操作，使学生能够及时把理论知识转化为操作能力。在第二―第六学期又分别设置了“专用周实践实训课程”，其中包括第二学期一周认识性实习、第三学期两周物流单项技能实训、第四学期两周ERP、供应链综合实训，第五、六学期28周上岗实习等。
三、拓宽实训基地建设，实现校企共建共赢
物流管理专业是一个综合性、技术性、操作性极强的专业。为了实现培养目标，使学生具备从事物流工作所应有的能力，学生实训、实习基地的构建是一个关键环节。
1.建成高标准校内实训中心
学院将物流实训基地建设作为专业建设和教学改革的突破口和切入点，一期工程投入了200多万资金，建成符合国家级示范标准的占地4500平方米的综合供应链实训基地。供应链实训基地总体设计遵循了以下几个原则: ①以教学体系改革为突破口，建设高等职业教育的精品物流实训基地；②以现代物流领域的新技术应用为依托，实现“零距离”就业的实训项目； ③培养学生仓储、配送和物流信息管理的核心能力和技术创新能力；④完成精技术、重操作、会管理、知调配的总体培养目标。实训基地建设实施方案中含有一个中心四个平台，即现代物流技术中心，仓储及配送平台、生产物流管理平台、销售物流管理平台、物流信息技术平台。其中，“四个实训平台”是与北京络捷斯特公司共同设计的，采用的设备与物流市场众多运营商使用的主流设备相同，构建了现代物流领域最为前沿的仓储配送网络。这些前沿技术与产品，为学生进入物流岗位实现“零距离”就业提供了保障，也为教师新技术学习以及科技研发提供了平台。
2.建立稳定的校外实习基地
实习基地是高职院校完成实践教学的重要场所，是适应高职教育改革、培养学生职业能力的重要物质条件。物流管理专业在建立之初就非常重视校外实习基地的建设工作。三年来，经过积极争取，先后与苏州亚东国际物流有限公司、舍弗勒有限公司和捷特物流有限公司等十余家企业达成了合作校外实习基地的协议。学生可以在企业实地参与业务操作，在真实环境下提高物流操作能力，它的真实性和参与性比校内实训更为突出。
物流专业还特别重视以实习基地为中心开展科研，对教学实践产生了积极的推动作用。如我们与太仓发改委合作开展“太仓物流业的现状及发展”研究，用实证研究的方法对太仓地区物流企业特征、规模、港区集装箱货运状况等问题加以研究，探索利用太仓港资源发展物流业的思路和策略。再如我们与太仓贸易局合作进行“太仓市市区商业网点调查与布局研究”，派出6名指导教师和48名学生组成12个调查小组进行了地毯式调查，将收集的数据进行模型分析，为太仓未来商业网点的集中化、规模化、区域化、特色化提出了若干建议，得到了贸易局的肯定。这些研究项目的启动，促进了教师科研的积极性，极大地提高了教师的科研水平。
四、提升师资品质，建设“双师”队伍
高职教育能否培养出具有过硬技术的职业学生，关键在于是否具有一支过硬的“双师型”教师队伍。我们通过教师自我提升、在职培训、挂职锻炼等途径，切实提高教师的育人、教学和科研能力。目前，7位专业教师硕士比率达86％；先后有3位教师到物流企业和生产企业物流部门实习，了解业务岗位的实际操作，有效促进专业教学质量的提高；5位教师获得了双师资格。同时，加强兼职教师队伍建设，通过“走出去、请进来”等途径，将富有实践经验、热心教育事业的10位行业专家请进课堂，充实专业师资队伍，使师资队伍建设基本实现了 “硕士化、双师化、职业化”的目标，切实保障了物流管理专业教学的质量。
总之，物流管理专业建设只有以市场需求为导向，以职业能力培养为核心，以产学研为动力，以实训基地建设为基础，才能真正体现出职业特色，赢得生存和发展的空间。
作者单位：健雄职业技术学院
参考文献：
[1]莫高兴,张尔利.高职物流管理专业实践教学改革探讨[J].高教论坛,2006,5：78-80.
关键词：中职；物流实训室；物流专门化；化工物流专门化
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）11-0133-02
中职物流实训室专门化建设趋势背景
虽然我国物流行业起步较晚，但是由于我国物流业发展速度快，发展空间宽广，加上国家和地方政府的重视，物流业细分趋势明显，而不同细分物流行业需要不同的技术和管理方式。如汽车物流、医药物流、食品物流、化工物流、IT物流、会展物流等对专业物流人才需求不断增加，势必出现物流人才需求行业范围扩大的状况。与此同时，一些与物流业务相关的现代服务领域将会出现相应的新兴行业，再加上闭环供应链物流、封闭供应链物流等物流市场的蓬勃发展，势必会增加对既掌握相关专业知识，又了解现代物流运作的人才的需求。
中等职业学校为物流行业培养一线操作人员，为了应对市场的快速变化，在中职学校建设物流专门化的实训室就很有必要。
中职学校实训室存在的不足
物流专业是一个新兴的专业，在专业建设和课程教学方面还没有一套完善的理论，物流实践教学更是处在起步阶段。许多中等职业学校在兴建物流专业实训室时，处于跟风状态，其实训室完全照搬高等院校或别的学校物流实训室的方案，完全没有考虑中职学校自身的实际情况，存在许多方面的问题。笔者结合自己对上海几所中职学校物流实训室的考察、了解，总结出以下几个方面的问题。
一味追求现代化、脱离实际、铺张浪费 许多中职学校在建设物流专业实训室时，照搬高等院校的方案，为了应付上级部门的检查评估，一味追求现代化、自动化、智能化，使用自动化立体仓库和自动化分拣系统，甚至使用自动导引车（AGV）等智能设备，投资动辄几百万，但却华而不实，大大削减了学生动手实操的机会，整个实训室只有“参观”的价值。投巨资建设这样的实训室还不如向学生播放一段关于现代化物流中心的教学短片效果好。
涉及岗位少，工位不足，无法充分吸纳学生实训 许多中职学校实训室在起初建设时由于场地、资金等各方面条件限制，没有做好场地、设备规划，再加上在工作岗位设置上不够详细，粗线条布置，导致实训室在使用时只能吸纳少数学生，出现十几个学生共用一个条码扫描器，四五十名学生和许多设备一起挤在一个不到100平方米的实训室的现象，很容易造成安全事故。例如，我校（上海石化工业学校）物流实训室规模小，面积有限，仓储实训室最多只能同时容纳20个左右的学生同时操作，而一个班级往往有40多名学生，这使得在教学过程中大部分学生不能及时操作，不能很好地掌握相应的技能。
利用率不高 许多中职学校的物流实训室在建设后没有与原有的专业课程进行整合，只是由科任教师随意利用上课时间带学生到实训室进行参观，即使动手操作，也只是让学生使用其中部分设备，没有形成完整的学生实训课程体系，学生实训课时量不够，缺乏连贯性，导致整个实训室常年空置，无法发挥其真正的功效，如我校的自动立体仓库模拟实训室基本只起到供学生参观的作用。
软件与硬件设备不配套 目前，只有极少数中职学校建立了软件模拟与硬件设备相结合的物流实训室。有些中职学校虽然建立了基于设备的实训室，但无法与相关物流软件配套使用，软件与硬件设备互不配套，无法发挥物流信息化的作用。
问题分析与对策
物流实训室建设要合理规划，突出重点，凸显专门化的特色 实训室是实现人才培养目标的重要基础，实训教学具有与理论教学同样重要的地位，学校要做到合理规划，加强指导，突出重点，建出特色。实训室规划主要分为两个层次：（1）校一级的规划，根据专业建设与发展情况，宏观上确定要服务于哪些专业化方向，实训室的目标特色定位，以及实训室的场地资金、人员等基本安排；（2）实训室自身的规划要根据专业需要，确定设备配置、工位规模、教学内容、教材使用、教师配备、成绩评定等各个方面，做到有目标、有规范、有重点地进行实训教学工作。实训室规划既要站位高、立意新，又要紧贴社会生产建设实际，还要突出重点、办出特色。
组建精干、优质、高效的师资队伍 实训教师是组织实训教学、保证教育教学质量的关键。要转变教师中存在的重理论教学、轻实践实训，重知识讲授、轻动手操作，重课题研究、轻技术应用等不正确的观念，努力提升实训教师的地位，要大力培养既有理论教学经验，又有实践工作经验的“双师型”教师。同时，聘请社会企事业单位的专业技术人员担任兼职实训教师，让他们直接向学生传授实用、先进的技术工艺。
加强产学合作，寻求社会支持 中职实训教学的根本目的就是培养学生的专业操作技能，为日后从业打好基础。校内实训与校外职业岗位需求的一致性、衔接性以及用人单位对学生的满意度，就成为评价实训质量的主要标准。因此，学校必须加强与社会的联系，加强产学合作，寻求社会对实训室建设多方面的支持，在实训室建设方向、学生知识技术能力规格定位、设备配置、教学内容重点、实训操作、考核评价等多项内容上，学校要诚恳地、反复地求教于用人单位的领导、专家和专业技术人员，实现校企合作，共同把握实训教学的方向和目标，在师资层面上，通过“请进来”、“派出去”，搭建校企之间联系的桥梁。
树立清醒的投入意识、创收意识 中职学校物流实训室的建设需要的投资较多，运行费用较高。首先，要认识实训教学在人才培养上的重要作用，加大对实训室建设的资金投入力度，建设一批高标准、高质量、有特色的实训基地。其次，不盲目求洋、求新、求大，要视社会环境状况和自身经济条件而定，以真实和投资最省作为基本的建设原则。再次，要树立市场观念和效益意识，充分利用实训教学设备进行社会有偿服务，积极争取承担生产任务或者社会培训，讲求设备投资回报。这样，不仅可以更好地完成实训教学任务，提高实训质量，同时，还可以创造一定的经济效益，取得一举数得的良好效果。
上海石化工业学校物流实训室建设思路
上海地区对化工物流专门化实训的需求趋势 国内和国际化工产业的需求和上海优越的地理位置造就了上海地区的化工物流。作为上海市重点推进建设的四个专业化物流基地之一，坐落于金山区的上海化工物流产业园体现了先进制造业与现代物流业相结合的思路，将逐步实现与上海化工区的供需对接，形成生产业的集聚区，打造与世界一流化工区相匹配，集产业、市场、信息于一体的有影响力和辐射力的专业化工物流基地。化工物流基地的迅速发展导致化工物流人才需求行业范围状况的扩大。化工物流人才技能的培养需要专门化的学习，进而就需要培养技能的专门化的实训。在这样的背景下，上海石化工业学校进行了物流实训室化工专门化建设。
我校物流专业定位 2005年，根据上海市特别是金山区的经济发展定位，我校设置了现代物流专业。2009年，在上海市教委的统一部署下，实施了专业结构调整和优化工作，结合教育部最新颁布的专业目录，将其更名为物流服务与管理专业。确定了错位发展战略，专业培养方向被定位为物流服务与管理专业——化工物流专门化方向。上海市物流专业的发展有一个共同点，那就是本市大学、高职乃至其他中职学校的物流服务与管理专业均未涉及化工物流方向，化工物流人才的市场需求得不到应有的满足。上海石化工业学校既有化工物流专门化培养方向的物流服务与管理专业，又有具有强大校企合作背景的化学工艺专业，并且都依托上海化学工业区和金山化工园区的建设和发展。因此，学校物流服务与管理专业的错位发展，使本专业学生在化工物流企业就业有较强竞争力和较大专业优势。
我校现有的物流实训中心基本情况 我校物流实训室于2004年建造，2005年完成，物流实训室的基本情况如表1所示。另外，物流实训室现有9个实训软件，价值40万元人民币，9个实训软件涉及了货代、仓储、报关、报检等领域的技能训练。这些物流实训室及软件实训手段单一，无法满足化工物流专门化实训的需要。
物流专业化工专门化方向实训室建设的思路 化工物流实验实训中心是以上海市级中等职业教育开放实训中心为依托，以构建实验实训中心数字化资源体系和管理平台为核心的实践场所，创建了“网上学习、虚拟实训和实际操作”三位一体的教学模式。（1）创设数字化资源建设体系。将化工物流专门化实训课程的电子教案、多媒体课件、视频录像、动画、图片等通过网络向学生开放，学生实训时可先在虚拟系统中练习，熟练之后再到真实的实训设备上操作，在家里就能学习，达到节约实训资源、降低实训成本、开展远程教学的目的。通过3D视频，将数字建模、动画制作模拟储运罐操作、槽车运行、集装罐使用等化工物流工作中的典型设备或工作过程形象直观地展现在学生面前，克服了购置真实设备的高费用、高安全风险等困难。构建化工产品供应链管理系统，该系统是以化工制造企业为核心，第三方物流为主体，真实地模拟供应链中各角色（公司）之间的协作关系的一个系统。该系统分为四大角色，即制造商、第三方物流、供应商和分销商。以化工制造企业为核心，第三方物流为主体，真实地模拟供应链中各角色（公司）之间的协作关系。包括采购管理、订单管理、车辆管理、费用结算、入库管理、出库管理、库存管理、盘点管理、车辆管理、运输计划、配送管理、安全监控等功能模块。（2）校企合作共建化工物流专门化实训室。借助于企业资源优势，与本地区的中石物流、金石物流、中荷孚宝、天原物流等化工物流企业开展校企一体办学的运行机制研究，根据企业岗位的实际需要和要求，据产业技术进步，进一步优化、完善化工物流专门化实训教学过程设计，体现教师与师傅相结合、学生与员工相结合、教室与车间相结合、作品与产品相结合的特征，实现教学过程与生产过程对接，结合工作实景，将企业的设备设施建成虚拟化的平台，从而实现学生在下厂实习之前就能了解工作岗位的具体情况，熟悉相关操作流程。通过与企业共建化工物流专门化实训中心，实施“工学结合”的人才培养模式改革，从培养目标、课程体系、课程教学实施、教学环境四个方面实现工与学的真正结合。专业人才培养目标与岗位群职业综合能力培养相结合；课程体系结构按照人才逐步成长过程设计，专业课程内容与岗位典型工作任务相结合；教学过程和学习角色分别与工作过程和岗位角色相结合；实践教师、实践设备、实践制度等与工作环境要求相结合。
预期效益 即将建成的化工物流实训中心，使学生在校就对整个化工物流行业有全面和相对深入的了解，可掌握基本的操作技能，为顺利就业创造良好的条件。在学校教学中引入实训教学环节，即通过创建类似化工物流企业实际运作的模拟环境，运用与化工物流企业实际业务操作接近的实训设备或软件，让学生操作经过改编的企业实际案例，从而达到锻炼学生动手能力，提高实际业务操作技能的目的，让学生得到与实际操作密切吻合的技能训练，从而满足社会和企业对化工物流操作人才的需求。物流是实物流、商流、资金流、信息流四流合一的系统工程，各项活动具有联动的关系。模拟物流各个流程的物流专业实训室建设是一项系统工程，因此，物流实验室在规划建设时应考虑各项物流活动的联动性，充分考虑经济实用性、安全性、系统性及兼容性，合理安排好实训室的配套使用，建立相关的实训课程体系，以建设一个经济实用、安全可靠、富有特色的物流实训室为目标，充分体现中职物流教育的特色，为社会培养更多的物流一线操作人员。
参考文献：
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我国在20世纪80年代从国外引进物流的概念，近年来，随着我国物流行业的迅速发展，国家加大了物流教育的投入，大部分高职院校的物流管理专业已初具规模，物流管理专业建设取得了一定的发展，但是由于我国物流管理专业起步较晚，先天发展不足因素，物流管理专业教学手段单一、实训课程师资力量薄弱、实训资源不足、实训课程监督考核机制缺失等因素造成实训教学环节形同虚设，物流人才供给与市场需求严重脱节，主要表现在以下几个方面。
(一）教学中“重理论，轻实践”现象严重，致使实训教学环节形同虚设。
目前，市面上物流管理教材大部分是由缺乏实战经验的理论专家学者编写，大多数是理论知识的系统性汇总，教材中缺乏对学生物流管理实践知识的指导，老师在课程教学中，也仅工作流程视角下高职物流管理专业实训课程教学探析文／齐君伶能从理论知识和一些简单案例分析层面进行面授讲解，缺乏实践操作演示，由此，造成学生对物流知识的理解是嘴上厉害,说得头头是道，但是拿到实际问题时缺乏实际动手经验和解决问题的能力，是苦思冥想，毫无对策可言，久而久之，学生被就业市场所摒弃。然而，物流管理是一门实践性很强的专业,其实践教学主要由校内实训和校外实习两大部分组成。其中，校内实训主要以实验室教学为主，校外实习主要是通过校企合作的方式建立校外的实习基地，主要以短期参观和顶岗实习为主。由于校内实训基地受资金、场地等条件的限制，导致校内物流实训基地建设，跟不上物流行业快速发展的步伐，影响实训实践教学效果；而校外实习基地主要由企业负责，但是企业往往考虑生产经营、数据保密、学生安全及短期实习等因素，对于短期参观实习只能是走过场、匆匆带过，而对于校外的顶岗实习则很少被安排在与物流相关的岗位上，更多的是生产一线的操作工，这种走马观花式的实训实践教学，导致学生并未真正了解、学习到物流管理工作的本质，体验物流工作的真谛，使得实训课程教学环节形同虚设。
(二）实训课程师资力量薄弱。
物流行业是一个新兴行业，在我国，从事物流管理专业教学的大部分高职院校老师，并没有受过系统地物流理论知识教育，大多是从管理科学、交通运输学等相似专业转移过来的，教学过程中难免会出现侧重管理或运输技术现象，而对物流管理知识的深入研究往往不够系统，很难做到二者的有机结合，且目前绝不大多从事理论教学的教师缺乏物流行业的从业实践经验，物流专业师资力量薄弱，尤其是熟悉企业物流工作流程的实训师资力量更加薄弱。
(三）实训资源缺乏有效的筛选与整合，实训课程监督体系缺失。
目前，由于物流管理专业发展起步较晚、专业实训人才匮乏等因素，使得高职院校不能对校内、校外实训资源进行有效合理的规划，加上教师受从众心理影响，在未充分筛选、整合实训资源和实训方案的基础上，便蠢蠢欲动的去尝试、开展实践教学，结果是实训内容单调、不符合实际等导致实训教学资源不能被充分有效的利用，学生通过实训没有学到解决实际问题的能力，也不能从根本上熟悉、了解企业物流管理工作中的业务工作流程，造成“学非所爱、学无所成”的局面，进而影响实训效果。同时由于在绝不多数高职院校除了班主任或辅导员外，专职教师不需要坐班，教师只需要根据教学计划完成施教任务即可，在此背景下，教师更加愿意将理论教学转换为实践教学，但是由于高校院校还未从思想上予以高度重视，当前实训课程教学处于监督失效或无监督的“真空状态”。
二、工作流程视角下提升物流管理专业实训课程教学效果的改革措施
由于物流管理是一门对实践性要求很高的专业，且涉及的知识面广，因此，物流管理专业的教学应将理论知识教学与实践教学有机结合起来，建立一套以“企业工作流程”为中心的教学体系，在三方实践参与主体学生、教师和企业的共同参与下，共同提升高职院校物流实训课程教学效果，实现学生实践动手能力和综合素质的提升。
(一）建立以工作流程为导向的教学体系，将理论教学与实训教学有机结合起来，提高实训课程教学效果。
为了适应现代化社会对人才多方面能力的要求，传统的教学模式仅注重知识的传授必然让位于知识与能力相结合、以能力培养为主的新教学模式。高职院校物流管理专业的人才培养应紧紧围绕教育部教高[2006]16号文件的精髓展开，通过合理有效的教学模式，为企业输送合格的人才，在传授理论知识的同时，应从高职院校培养实用型人才使命的高度出发，积极探索、创新实训课程教学，提高实训教学效果。因此，在高职教育体系中，物流管理专业实训教学体系应建立在“以工作流程为导向”的基础上有条不紊的开展。基于“工作流程为导向”的物流管理专业实训教学体系，应关注以下几个方面的内容。一是物流管理专业实训的基础都是围绕企业工作流程逐步展开，并在此基础上形成实训课程教学目标与教学任务、实训课程教学方法、实训课程教学效果评估等实训教学方案；二是实训课程教学的目标与任务应以提升学生解决实际问题的能力为出发点，即在物流管理工作实际过程中，学生应该掌握或具备物流管理的知识与操作技能；三是实训课程的教学方式可以是多样化的，即在实训教学中，可以通过顶岗实习、分组物流实景模拟演示、职业技能竞赛等方式进行；四是实训教学效果的评估，通过企业点评、实训总结报告、竞赛成绩等手段评价实训效果，并依据实训效果的评估反馈情况，改进实训教学，最终形成物流管理专业实训教学体系的“PDCA”良性循环。在工作流程为导向的指导下所开展的物流管理专业实训教学能使学生更好的掌握理论知识和工作技能，有助于学生提升解决问题的能力。
(二）加强师资队伍建设，建立“双师型”教学团队。
由于物流管理专业具有操作性和实践性强的特点，要求理论教学与实践教学相结合。因此，必须加强师资队伍建设，提升教师的理论水平和实践水平。加强师资队伍建设可从以下几个方面进行。一是高职院校可根据教学需要，有针对性开展“引进来、走出去”工程，即根据需求引进、培养一批物流管理专业师资力量，尤其是具有企业从业经验的物流实训教师力量，同时高职院校应有系统的规划，选派或鼓励物流管理专业教师走出学校，为青年骨干教师提供企业实践或参加高端学术会议的机会，从而有效把握市场最新资讯，有效促进物流管理专业课程内容改革与创新；二是创造、安排教师，利用寒暑假等时机到物流企业兼职或顶岗实习，深入到物流行业第一线，掌握行业发展趋势和物流管理工作最新的技能，从而不断提高理论水平和实践能力，提升物流管理专业的教学效果；三是聘请行业专家或物流企业高级管理人员到学校担任兼职教师，充实师资队伍，形成一支专职与兼职相结合的“双师型”教学团队；四是打造“理论+实践”双向师资人才，从事物流管理教学的老师，除了具备理论知识和从业资质证书外，还应具备与所从事教学工作相适合的专业技术等级证书，例如：物流师、高级物流师等。
(三）有效整合实训资源，建立健全物流管理专业实训课程监督评价机制。
物流实训资源是高职院校教学资源的核心，决定实训成效的关键所在。高职院校物流管理专业实训资源是多方面的，可以是校内的实验室基地、校外实训基地、实训信息、人力资源以及与实训相关的其他资源。由于实训资源的零散化和多样化，因此，必须加强实训资源的有效管理与整合，通过优化实训教学资源配置，充分利用校内、校外实训资源为实训教学服务，进而提升实训教学效果。同时，在此基础上，建立健全物流管理专业实训课程监督评价机制，监督评价的对象涵盖校外实训基地（企业）、实训指导老师和实训学生。这种监督评价机制是全面的，是双向多维评价机制，一是通过实训指导老师和实训学生对校外实训基地的评价，达成校企长期合作意向和合作机制；二是通过校外实训基地和实训学生对实训指导老师的评价，对实践教学过程和效果的综合评价，注重对实训指导教师对实践教学水平以及教学内容质量等的考评；三是通过校外实训基地和实训指导老师对实训学生的评价，对学生的满意度评价评价以及在实践教学环节，对于专业知识巩固、实践技能训练、职业道德培养等方面收获和感悟的总体评价。
三、结论与启示
一、物流管理专业实践教学存在的问题
（一）实践教学设备体系不完善
随着社会经济技术的发展，社会对物流管理专业的教学越来越重视，许多高校重视物流管理专业的实践教学，但由于各个高职院校的物流管理专业发展不平衡，一部分高校的物流管理实践教学体系设备还不完善，并且学校仍以理论教学为主，实践课程相对比较少[1]。一部分高校虽然设立了实验室，但是，在实验室的设计方面没有任何创意，也看不到高校的创设特色。没有专业、独特的物流实践教学培训室，所以，高校的实践教学效果不显著。
（二）物流管理教学师资力量不足
由于物流管理专业在各大高校开设的时间比较短，许多教师的专业大多都与物流管理专业相近，因此在授课期间，教学没有理论体系，课堂内容比较空洞、单一。教学手段比较单一，学生对物流管理专业的兴趣不是特别浓厚。有的教师具有相关的理论基础知识，但由于教师只有理论知识而没有实践经验，使得教师无法掌握物流管理专业的发展趋势，也无法灵活处理物流管理实际工作中的问题。再加上教师的专业知识没有得到及时更新，教学内容比较陈旧。
（三）学校实践教学方法比较单一
由于物流管理专业在我国高校的起步比较晚，学校对物流管理专业的教学经验不足，部分物流管理专业教师是与物流管理专业比较接近的，有的教师是刚毕业的年轻教师，由于他们没有教学经验，并且在教学过程中容易将理论与实践相脱离。有些教师使用的教学方法比较单一，而且教学方法比较传统，与现代物流专业的培养人才要求不相适应。
二、物流管理专业实践教学的改革策略
（一）制定一体化实践教学体系
由于物流管理专业教学的特殊性，学校要加强物流管理专业教学的实践性建设。高校要确保培养的物流管理专业人才具备综合性技能，就要制定一套切实可行的实践教学体系，为了让学生的理论与实践相结合，学校要制订出理论与实践全面发展的教学方案[2]。首先，在第一学年，要加强学生的理论知识教学，让学生对物流管理行业的相关理论知识有全面的了解。第二学年，学校组织学生参加校内模拟训练基地，组织学生参加实训基地的实践教学。第三学年，学校要借助校企合作的方式，为学生提供实践的平台，让学生跟着公司的优秀员工进行实践学习，不仅要学习他们的工作经验，而且要学习他们的品质和物流管理职业道德。
（二）完善社会实践教学的保障体系
首先，要加强校内专业实训基地建设。校内实训基地为学生和教师提供了实践教学的平台，是培养学生动手操作能力的重要场所。在教学过程中，教师可以利用实训基地采用PBL模式教学，让学生在明确问题任务的情况下，通过实训基地进行实践研究。因此，为了给教师和学生提供良好的实践教学学习环境，学校要加强综合性实训基地建设。诸如加强建设物流业中的信息技术实训基地、物流技术设备实训基地等。
其次，要加强实训基地的资源共享机制。各个高校要利用学校资源，根据学校的办学特色，建立具有本校特色的物流管理专业教学实训基地，由于各个高校的办学特色不同，因此各高校之间可以相互交流、相互学习[3]。建立实训基地资源共享机制，为各个高校相互学习、相互交流提供了资源共享的平台，有利于各高校之间互惠互利，合作共赢。
（三）加强师资队伍建设
由于高校教师的专业性不强，理论知识不丰富，缺乏实践经验，因此，在实践教学中，教师的能力明显不足。为了加强教师队伍的建设，学校要与企业建立合作关系，让教师从企业中学经验，让教师从企业中来。一方面，学校要为企业中的优秀员工提供施展才华的平台，让企业优秀的专家或管理人员做兼职教师，进学校担任学生实践实训教学，指导学生的毕业综合实践，另一方面，企业要为教师提供学习的平台，学校教学可以在企业做兼职，亲自到企业中去，学习企业的实际工作模式，增加教师的见识，提高社会阅历，进而提高物流管理专业教学水平[4]。
（四）加强教学方式的创新
由于物流管理专业教学在我国高校中出现得比较晚，因此，相关的教学经验不是很丰富，教学方法比较单一，有些教师的教学方法仍然比较传统。为了促进物流管理专业实践教学的发展，教师要在实际教学中观察总结学生的学习特点，然后根据学生的实际情况应用适合学生发展的教学方法。教师也可以运用PBL教学模式，让学生在任务驱动的情况下深入学习。
关键词:现代物流；物流信息技术；专业建设
作者简介：杨从亚（1972－），江苏无锡科技职业学院讲师，硕士，研究方向：电子商务，物流管理。
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2008）08-0040-03
目前，许多高职院校在专业建设上都进行了一些不懈的探索，形成了一批独具高职特色的、有较大社会影响的专业。无锡科技职业学院在准确把握无锡区域经济与社会发展走向的基础上，形成了适应当地经济发展的多个稳定专业。随着社会的发展，学院在原来的专业基础上尝试一些新的专业建设的改革和试点，物流信息技术专业就是在抓住无锡经济加速进行信息化为重点的结构重组，大力发展服务业尤其是物流服务的大环境的有利时机所建设的一个新型专业。
一、建设物流信息技术专业的背景
（一）无锡区域经济发展对信息化技术人才的呼唤
根据无锡经济发展报告，无锡已经处于工业化后期阶段，进一步加大结构调整力度，提升城市产业结构层次，逐步提升第三产业所处的比例结构，大力发展软件和服务外包是最近一个时期无锡经济工作的着力点。而产业结构调整和升级必然需要一支与其相适应的高素质职工队伍，要发展高新技术产业，用高新技术改造传统企业，用信息化带动工业化，提高整个国民经济的现代化水平，迫切需要一大批掌握信息技术的复合型高等职业技术人才。
（二）国内经济快速发展，物流信息技术人才相对缺乏
影响我国物流发展的因素很多，但物流人才是关键，没有人才一切无从谈起。据人力资源专家分析认为，物流人才被列为12类紧缺人才之一，而熟练掌握现代物流信息技术的人才更是奇缺。据预测：我国高级物流管理人才到2010年需求量为三万至四万人，物流操作和营销人才每年需要近五万人。入世后，仅无锡市物流人才缺口就高达现有总量的45%，近三、五年，至少需要培养引进数十万物流人才。目前，外国资本已大举进入中国市场，在资本雄厚、技术和人才优秀的跨国公司“登门造访”之下，我国物流市场这一尚未开垦的处女地最有可能成为“冒险家的乐园”。为此，广大物流企业审时度势，纷纷加快引进物流人才的步伐，特别是掌握现代物流信息技术的人才。由此可知，对现代物流信息技术人才的需求将具有很大的潜在市场。
（三）建设物流信息技术专业，培养物流信息技术人才是行业的需求
发展现代物流已成为经济发展的必然趋势，随着经济全球化和区域经济一体化的发展，以及现代信息与网络技术的日益完善，物流在现代经济发展中的作用越来越突出。一方面，从物流的技术上看，现代物流通过运用许多新技术、新设备,尤其是现代信息与计算机网络技术，使物流的工作效率和经济效益获得前所未有的提高；另一方面，从物流的组织体系和组织方式上看，企业之间跨地区甚至跨国合作的趋势日益增强，许多产品的生产已转化为一种物流化的合作方式,在线了解并有效地满足顾客需求，从而大大增强集团企业的竞争优势，降低了产品成本。现代物流与传统物流比较,无论从技术，还是组织体系和组织方式上，都产生了许多深刻的变化。因此，现代物流的运作模式、技术与方法、流程设计,特别是现代物流的规划都将对经济产生深远的影响，而现代物流的一个基础和灵魂正是物流信息技术的应用。
二、进行物流信息技术专业建设的思考
（一）物流信息技术专业培养目标
现代物流的发展需要既懂经济管理，又懂信息技术的复合型人才来推进。随着中国加入WTO和现代信息技术尤其是计算机互联网技术的飞速发展，许多企业迫切需要一批精通现代物流管理理论和熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才。拥有现代物流系统知识和专业物流管理技能人才的缺乏，已成为目前制约中国现代物流业发展的瓶颈之一。因此培养既懂得物流管理理论又熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才是物流信息技术专业的培养目标。
（二）专业定位
物流信息技术专业的培养定位是物流信息化应用和物流信息系统终端运作人员。这类人才必须能够理解企业信息化的内涵，正确掌握信息化工具，且懂得物流运作的规律和组织方式，并能安全运行信息系统并对外部信息作出快速而恰当的反应，进而协同工作。其主要职业面向为：企业物流相关信息系统运作（如企业的物料采购管理、销售管理，连锁超市的货运订货系统和客户关系管理等等）；物流相关信息（数据）采集、评判、筛选、；企业电子商务应用；物流信息技术应用等。这类人才为各行各业所普遍需要。
（三）专业资源
无锡科技职业学院现代物流专业师资力量雄厚，在物流管理专业建设中，培养了一大批师资力量，办学基础扎实，并拥有先进的实验设备，目前已经建设的有物流综合实验室、物流信息实验室、物流沙盘实验室、ERP实验室和ERP沙盘实验室。购置了物流管理模拟训练系统，可以实现WMS、TMS、ERP、DRP、EOS等物流管理模拟训练。并和当地多家物流企业建立了真正的校企合作，真正实现了顶岗实习，让学生深入第一线进行实习；目前仅物流相关企业有DHL企业、佳达物流、GE、嘉里大通、北京络杰斯特有限公司等多家企业，具有广泛物流实训基地；因此拥有了较完整的本土化的物流管理案例、又有先进的物流模拟系统实训系统、广泛的物流实训基地。通过对专业的整合和提升，完全有条件完成现代物流信息技术人才的培养。
三、进行物流信息技术专业建设的方法
（一）确定专业以及专业的独特性
在专业设置中，首先要考虑教育对象的就业需要，专业的设置具有明确的职业定向性，物流信息技术专业就是培养运用信息技术在物流相关作业的综合能力，有了明确的定位，才能对教学课程和教学实践进行规划和实施。在强调智力技能以外还应考虑教育对象的态度和对这一职业的理解。我校在专业建设中结合学生管理，进行“5率”管理和企业进行联谊活动开展对行业相关教育。这样既强调了专业技能，具有良好的职业素质，又满足了企业的需求。
（二）课程体系开发与职业岗位能力互动性
课程体系改革是人才培养模式改革的核心内容，也是教学改革的重点和难点。在专业建设中从职业分析入手，以社会需求为宗旨，按照突出应用性实践性原则，更新教学内容重组课程结构。根据―定的物流信息职业岗位(群)所需的知识能力，尤其是职业综合能力、关键能力并兼顾中长远需要确定培养目标，开发符合时展的新课程体系。简而言之，课程开发应以满足企业或雇主对人才素质和知识结构的要求为指导思想，强调“职业”又突出“能力”。构建出强能力、高素质和适应性强的课程体系。作为培养目标与教育体系互动的联结纽带，课程开发与课程体系联动作用的结果将提升教育体系适应能力和可持续性发展能力。
（三）工学交替推进应用性人才的培养
工学交替是职业学校一种新的培养模式，也是我校实践探索出的一条可行之路，是让学生在校学习和生产岗位顶岗工作交替进行的培养模式。工学交替的实质是产学合作、联合育人，利用学校与社会两种教育资源和教育环境，使学生的理论学习与实践操作有机结合起来。它改变了以往的“填鸭式”、“满堂灌”等传统的教学方式，广泛运用实例（情境、模拟）教学法、多向互动教学法、研究性学习等先进的教学方法，优化课堂教学，使学生的学习方式由被动接受学习向发现学习转变。我校目前进行工学交替的企业有加达物流、GE等多家企业。不但让学生真正实现了工作和学习相关，也在就业和专业导向上起到了引导作用。
四、物流信息技术专业建设的基本内容
（一）课程建设
课程建设是高职学院教学基本建设中最具核心的工作，其水平、质量和成果是衡量学校办学水平和教学质量的重要标志，也是实现培养目标的保证。因此课程建设要围绕专业培养目标和专业定位来进行。物流信息化技术包括基础技术和信息系统技术。基础技术包括条码技术、数据库技术、电子交换技术和Internet/Intranet技术等。信息系统化技术包括电子订货系统（EOS）、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、分销需求计划（DRP）、企业资源计划（ERP）、物流需求计划（LRP）、供应链物流资源计划系统等。而培养既懂得物流管理理论又熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才又是物流信息技术专业的培养目标，因此课程建设要围绕专业核心内容和培养目标来考虑课程建设。
（二）实训实验基地建设
为了提高现代物流的技术含量,提升现代物流的品质,加强物流信息技术人才的技能培养,就必须开发和建设现代物流信息技术实训演练基地。运用现代物流案例实作演练与操作训练,通过对物流系统信息软件平台的理论学习和实训,使物流信息技术人才熟练掌握必需技能。无锡科技职业学院校内建有物流运作实训室、物流信息系统实验室、物流沙盘实验室，不仅有微机、服务器、自动化立体仓库、电子标签、条码扫描器等先进的硬件设备，安装了相关的模拟软件，既可以进行实验教学，又能模拟真实的物流活动过程。校外先后和无锡佳达国际货运有限公司、GEMS、DHL、嘉里大通、北京络捷斯特科技发展有限公司建立了长期的合作关系，构建了一个立体的实验实训基地。
这些实验室和实验基地的建设，可以完成以下几种功能：
（1）模拟操作。建设物流信息技术模拟仿真实验室，购置物流设施设备或模型，拍摄物流设施设备实物及其运转影像和图片，绘制各类典型物流企业业务流程图，让学生在实验室认识物流业务的全过程。通过实验，使学生将理论知识与实际操作技能结合起来，锻炼学生的实际动手能力。
（2）软件操作。安装物流综合信息平台软件，将物流企业运作转换成计算机模拟实验操作。通过实验，学生有了比较，进一步了解了物流企业运作的过程和原理。
（3）案例教学。邀请企业负责人来校讲座，针对该企业的具体情况讲解分析。或者由教师事先设计案例，然后组织学生进行案例讨论，教师把握讨论的进度及方向，进行必要的提示，引导学生运用所学物流学知识，分析、解决实际问题，最后，教师及时对学生的案例分析进行总结。通过实际案例教学，提高了学生分析问题与解决问题的能力。
（4）走访物流相关企业。组织学生到企业去进行现场教学，融书本知识与模拟操作为一体，更加贴近实际，使我们的学生更加具有竞争力。同时企业对物流信息技术人才的需要，更推动了物流信息技术人才的培养。
（三）专业调研和就业导向
以市场为导向的教育必须充分尊重市场运行规律，在市场格局下实现资源的合理配置，专业的设置也应符合这一规律。高职教育主要服务于地方和区域的社会、经济、文化，它的市场终端就是院校所在地和经济区域。研究区域经济的结构特征和发展趋势，既是专业建设的方向标也是毕业生就业市场的发展走向。无锡地处长江三角区域的核心位置，代表着一个区域的经济发展，无锡政府非常重视发展物流业，仅无锡新区就已经建设或即将建设四大物流园区，制定了一系列物流发展政策，形成了良好的外部环境，对物流信息技术人才的需求给予了一个广阔的前景。我校的2007届毕业生就业率达到了90%以上，市场就业的良好性也必将引导着专业的良性发展。
总之，现代物流信息技术人才需求与前景预测，现代物流业作为当今社会生产专业化分工和高效运作的服务方式,能够为企业优化资源配置,降低产品成本,增强企业的竞争力。物流及供应管理正迅速成为全球商业领域中最为核心的问题。现代物流涉及到生产制造业和商品流通企业,是制造、采购、仓储、运输、货代、配送、销售于一体的系统工程。我国从“十五”计划起就把物流业列为重点发展的服务业,在宏观环境上制定了相应的政策法规予以支持和保证，这就更加推动了企业之间的交流与合作,合作将成为企业发展的必由之路。在这种形势下,迫切需要的是掌握国内外生产制造企业和流通企业的物流动态,掌握国内外现代物流技术与信息技术,掌握现代最有效的物流组织和方法,具有实际操作技能和解决实际问题的复合型的物流技术与信息技术人才。
参考文献
[1]戴勇，承剑芬.高等职业教育与无锡区域经济发展关系研究[J].职教通讯,2003，（3）.
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