时间：2023-08-11 17:18:13
导语：在科学工程管理专业的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
［关键词］教学质量；持续改进；全面质量管理；PDCA；工程管理专业
工程管理专业是工程技术与管理交叉复合性学科。工程管理专业是20世纪80年代初,应社会主义经济发展的需求设立的。该专业要求学生具有管理学、经济学、土木工程技术、计算机管理和外语的综合知识,能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型、外向型、开拓型的高级管理人才。工程管理要求学生能掌握工程技术、信息技术、管理、经济、法律和法规等理论知识、具备相关实践技能和科学研究能力,因此工程管理专业课的教学必须适应社会发展建设的需求,持续改进教学方法和内容,适应复合型人才培养的需要,本文拟用全面质量管理(TQM)和戴明环理论与方法研究工程管理专业课教学质量持续改进的模式(PDCA)。
1 工程管理专业课教学的全面质量管理
工程管理专业课教学的全面质量管理是整个大学以教学质量为中心,以全员参与为基础,目的在于通过让社会满意和本学校所有成员及社会受益而达到长期工程管理人才培养成功的管理途径。基本观点是为培养人才和社会服务、全面管理和以预防为主的观点。
(1)为培养复合型人才和社会服务观点。在大学里,学校各个部门均应该配合工程管理专业课的教学质量管理,从教学设施配备,实验室使用,教师选定、教学计划的制订,教学活动的开展到考核,都应该树立为培养人才和社会服务观点,通过每道教学工序的质量控制,达到最终教学质量提高的目的。
(2)全面管理的观点。所谓全面管理,就是进行全员、全过程、全方位的管理。全员管理,为保证和提高课程教学质量,从学校领导、教师、学生、企事业单位、甚至家长,都增强课程质量意识,为工程管理专业教学质量负责；全过程管理,教学质量形成于教学实施的全过程,因此,专业课教学应该从开设课程、备课、授课、考核到效果评价进行全过程周密控制,做到教学质量最优；全方位管理,是指全方位的评估与管理教学质量,要求学生全面掌握工程管理专业课的理论知识,并培养工程管理实践能力和创新能力等。
(3)以预防为主的观点。以预防为主,就是对工程管理专业课教学质量进行事前控制,把教学事故和问题消灭在发生之前,使每一道教学工序都处于控制状态。
2 工程管理专业课教学质量持续改进的PDCA模式设计2.1 PDCA教学质量管理模式设计
PDCA循环,是一个持续改进模型,在质量管理中得到了广泛的应用。它包括持续改进与不断学习的四个循环反复的步骤,PDCA循环是能使任何一项活动有效进行的一种合乎逻辑的工作程序,特别是在质量管理中得到了广泛的应用。P、D、C、A所代表的意义如下：P(Plan)——计划；D(Do)——执行；C(Check)——检查；A(Act)——处理。
PDCA教学质量环是全面教学质量管理所应遵循的科学程序。全面教学质量管理的过程就是按照PDCA循环,不停顿地周而复始地运转。
(1)P—教学计划。每年制订工程管理专业课教学计划时,充分调研社会需求、人才培养需求、学生需求和教师科研等需求,通过集体讨论和个人思考的方式,找出前几届教学计划的优势和不足之处,选择合适的教师和教材,制订合理的专业课教学计划。
(2)D—教学活动。按照第一步骤所做出的教学计划,以全面质量管理的方式开展课程教学活动,要求做到全员、全过程和全方位的专业课教学管理。
(3)C—教学检查。全方位评估教学效果,包括工程管理专业课的教师素质、教案、教学方式和考核方式,发现教学中存在的问题,分析主要原因。
(4)A—改进处理。对教学评估的结果进行处理,成功的教学经验加以肯定,并予以标准化以适当推广；发现的问题加以分析总结,进行改进,在不同的学生情况下,再重复循环,不断提高教学质量。
2.2 PDCA教学质量管理模式的特点
PDCA循环,可以使工程管理专业课的教学思想方法和教学工作步骤更加条理化、系统化、图像化和科学化。具有如下特点：
(1)大环套小环,小环保大环,推动大循环。PDCA循环作为教学质量管理的基本方法,不仅适用于工程管理专业建设,也适应于各个工程管理专业课程教学的质量管理,适应于专业课程的每一节课堂的教学管理。各级教学部门、每个教师、学生根据专业课程的教学方针目标,都有自己的PDCA循环,层层循环,形成大环套小环,小环里面又套更小的环。大环是小环的母体和依据,小环是大环的分解和保证。各级教学部门的小环都围绕着工程管理的教学目标朝着同一方向转动。通过循环把学校上下或课程教学的各项工作有机地联系起来,彼此协同,互相促进。
(2)PDCA循环的关键是处理阶段。因为处理阶段就是解决工程管理专业课教学存在问题,总结经验和吸取教训的阶段。该阶段的重点又在于修订教学计划和标准,包括教学技术标准和教学管理制度。没有标准化和制度化,就不可能使PDCA教学质量循环持续上升。
(3）PDCA的核心目标是持续改进和不断提高。PDCA循环就像爬楼梯一样,一个循环运转结束,专业课程的教学质量就会提高一步,然后再制定下一个循环,再运转、再提高,不断前进,不断提高。
2.3 开展工程管理专业教学质量管理PDCA模式的九个步骤开展工程管理专业教学质量管理PDCA循环模式的9个步骤为：①调研和分析各方面教学需求；②按照需求设计专业课教学计划；③制定教学管理标准；④按照TQM模式开展教学活动；⑤全方位评估教学效果；⑥分析现状,总结成功经验,找出问题；⑦分析各种影响因素,找出主要影响因素；⑧针对主要原因,制订措施计划和相应标准；⑨把未解决或新出现的问题转入下一个PDCA循环。
3 结 论
通过全员参与、全过程控制和全方位管理的方法提高大学课程的教学质量,用PDCA的循环的方法持续改进教学质量。山西财经大学工程管理专业经过多年的专业课教学质量持续改进的实践,专业课教学需要不断总结,改进创新,为培养应用型、复合型和创新型高级专门人才而服务。毕业的学生能够在企业、事业单位和政府相关部门从事工程概预算、技术经济分析和管理、房地产项目管理等理论研究和实践操作,可持续发展潜力大,受到了用人单位的好评。工程管理专业课教学质量持续改进的PDCA模式也适合其他大学课程教学的管理。
工程管理专业是管理学、经济学、工程技术和法学的交叉学科，是培养建设工程类高素质、创新型、应用型人才的重要培养基地。工程管理专业在人才培养方案中设置了工程估价的原理及应用、工程造价软件等相关的课程，目的是希望学生通过在校的学习掌握基本的理论知识、提升全面能力，毕业后可以胜任工程造价与估价方面的工作。根据近几年毕业生的跟踪调查，凡参加科技创新、算量大赛，真正掌握了工程预算、工程决算的同学，他们在就业中受到用人单位的欢迎，就业岗位及工资待遇都很好。但目前学生毕业时由于种种原因，大部分人不具备工程估价的应用能力。因此如何改革工程管理专业的教学模式和实践方法，有效培养工程管理专业学生的学习与应用能力值得去探索。
工程管理专业课程教学模式现状
据调研，大多数高校工程管理专业在人才培养方案中都设置了工程识图模块、施工技术模块、工程估价及项目管理模块等课程，而工程估价又是工程管理专业的核心课程，该课程具有的“理论性”、“实践性”、“综合性”等特点导致其教学难度大，对任课教师理论和实践经验要求高，也导致了工程估价等同类型的专业课程在教学模式上存在诸多问题，直接影响了教学效果及学生就业。本文基于作者长期担任工程估价课程教学与研究的基础上，以工程估r课程为例，分析工程管理专业课程教学模式现状如下：
课程体系不完善、知识结构零散。估价课程模块中，虽然工程识图、项目管理、工程概预算及其它应用类课程在教学计划中都安排一周的课程设计，但以往的课程设计以所配套的课程为单元，只完成对特定课程的相关知识的验证和巩固，没有知识系统化的环节，造成学生掌握知识零散，与实际脱节，难以建立关系化的课程系统概念
教学方式被动、缺乏综合训练。传统教学方式以教师“满堂灌”、“纯理论授课”方式为主，教学方式单一，教学场地固定，大部分同学上课时玩手机、睡觉、走神等，课堂表现沉闷，教学效果不理想。一些实验类课程，软件设备都是单模块购买的软件，其自身开发能力和综合协调能力较弱，仅能完成一些简单的实验。学生在规定的时间内，按照指导书上的内容和步骤做实验，仅仅是模仿老师的操作，运行后，看看效果，而对于每个项目具体实现方法、运用原理，往往不求甚解，很少有学生去针对实验内容，提前主动了解、灵活运用，这种被动的教学方式不利于培养学生的动手能力和综合运用知识的能力。
实践教学形式化、软硬件设施保障不足。课程设计、实习等集中实践环节，一方面平时学生实践能力较弱，测试时没有提前准备，没有深入的认识。另一方面，全部软件的购买需要较大的经费投入，因此这一环节目前主要是购买几个节点运行。把几个基本节点连接起来，完成课程任务。学生不能经历工程预算的基本原理，工程预算软件运行原理，投资估算，设计概算，施工图预算，竣工结算，竣工决算等全过程的概预算操作方法。教师对实践教学参与较少，个别教师不重视，不愿参与实践教学，也影响学生能力的提高。
考核方式单一、成绩评定不规范。考核尽管由理论考试和实践考核构成，理论考核采用试卷考试形式比较公正客观，但实践环节考核难于进行，只能给出影响分，而且只要到场不管做的效果如何都会通过，因此学生往往重理论轻实践。
基于上述分析，工程管理专业改革相关课程的教学模式和教学方法迫在眉睫，势在必行！
工程管理专业课程教学模式改革内容
为了改变传统的教学模式，达到较高的教学效果，可以从以下三个层面进行改革。
基础层：以《工程估价》课程为例，改变传统的教室授课、满堂灌的教学方式，将课堂教学转移到实验室，教师讲授一部分知识，学生实验一部分，边学边做，淡化实验个数概念。实验内容就是项目中的一个个知识点、子模块或者是子程序。通过实践来强化工程估价的基础知识，掌握工程估价的软硬件资源及工作原理。
应用层：在工程估价原理及应用课程实验训练的基础上，学生带着在实验环节中实现的一个个子模块或者子程序进入集中实践环节（工程估价课程设计）。教学安排上将工程设计CAD实习与工程估价原理及应用课程设计整合到一起，引入项目训练，让学生在此完成一个项目的综合设计。使实践训练与工程实际接轨，启发学生多向思维和设计思路，充分发挥学生的主观能动性，激发学生的创造灵感和创新欲望。
创新层：通过基础层与应用层的工程估价应用系统设计子项目设计与调试的全过程训练，学生已具备工程估价应用系统的学习、制作和应用能力。在这一阶段，要求学生进行综合性的项目设计。通过学生自制作品，参加学校举办的算量软件的创新比赛，也可以参加全国广联达设计大赛。通过大赛来检验学习效果，检验实践创新能力，完成综合项目的设计、制作与调试。在创新层的项目法实施过程中，做到“以学生为主”，从文献查阅、方案制定、可行性分析、设计、仿真、实验调试、总结等方面组织学生独立开展工作，充分发挥学生的主动性和积极性，分析解决实际概预算过程中遇到的问题，培养创新意识和能力。培养以创新为灵魂，以实践为基础的科学精神和严谨的科学态度，不断提高自主学习、团结协作和组织实施的能力。
工程管理专业教学模式改革效果
通过上述教学模式改革，《工程估价》课程教学效果有了明显的提高。
首先，学生听课的积极性大大提高。转变原有“教师为主”纯理论式教学方法为“学生为主”参与式教学法，学生上课不再是“低头族”，闷不吭声，而是勤于发言，争相讨论。由此，他们不仅掌握了基本的理论知识，而且通过讨论加深了对知识的理解和深层次思考，从而熟练掌握本门课程的所有知识点和应用技能。
其次，学生作业有了质的飞跃。作业不再是应付和抄袭，而是积极主动完成相关教学环节老师布置的任务，同学之间多了相互探讨和沟通，课余时间能够自觉查阅相关资料，更深一步研究拓展外的知识，并与授课教师积极沟通交流，不耻下问。学生对作业产生了兴趣，能够将理论知识融会贯通，将自己的观点和想法融入在作业里，形成了以做促学、以做促教的良好局面。
[关键词]工程教育；管理科学基础；教学改革；网络技术
[中图分类号]G642.0[文献标识码]A[文章编号]10054634（2016）050078050引言
工科大学生应具备什么样的能力或知识结构？这是高等教育领域一直在研究和探讨的问题之一。陈辉[1]认为，工科大学生应具有专业知识、专业基础知识、数理化知识、哲学、艺术、经济、历史、社会学、计算机、外语、管理等知识，而且认为现在的工科大学生在哲学、艺术、经济、历史、社会学、计算机、外语、管理等方面知识很弱。仲伟合提出大学生应培养4种能力[2]：实践能力、创新能力、就业创业能力及自主学习能力。
我国在1998年12月公布的“面向21世纪教育振兴行动计划”中提出要加强对教师和学生的创业教育。党的十报告指出，要“着力提高教育质量，培养学生社会责任感、创新精神、实践能力，加大创新创业人才培养支持力度”[3]。刘春英[4]认为创业知识是为了顺利地完成创业所需要知道的事实型与经验型信息，如企业运作和市场开发知识、商业基础知识、创业行业背景、专业技术基础知识、法律基础知识和对国家政策和经济形势的认识等等；刘明[5]基于创业教育设计了相应的课程体系，该体系不仅包含第一课堂的通识教育、专业教育和科技人文教育，还包含第二课堂的校外创业家、企业家、风投人员等为主体的创业讲座、论坛等；张艳瑾[6]提出应积极创新创业课程的教学形式，改变传统的学生被动接受式的教师讲授模式，建立以学生为中心的互动教学模式，提高学生的参与度。
2005年，CDIO工程教育模式引入中国，在短短十年内，对中国工程教育产生了深远的影响。CDIO代表构思（conceive）、设计（design）、实施（implement）和运行（operate）。CDIO的创新贡献是通过对工程师工作的分析，把工程师所需具备的知识、能力和素质分解整理成为CDIO教学大纲（CDIO专业培养标准）[7]。
综合学者们的研究结论及CDIO的素质要求，工科大学生的知识结构必须包括“管理知识”。在燕山大学，“管理科学基础”这一课程已开设了30年，仅2014～2015学年，就有20个大专业、64个专业方向的112个班开设该课程，这也是列入工科学生专业培养方案中的唯一一门管理类课程。为了提高教学质量，适应CDIO的要求，对该门课程进行了改革探索。
1传统课程教学中存在的问题
1.1课程内容不合理
多年来一直将“管理科学基础”定位为工科学生的管理知识扫盲课，因此，在课程内容的设计上包含了从战略管理、市场营销、生产管理、质量管理到人力资源管理、物流管理、财务管理等几乎工商管理专业所有的主干课程，而且在具体内容上也是从职能管理者角度来安排，没有很好地考虑工科学生就业后从事的岗位特点，再加上课程学时的限制（目前是32学时，以后将缩短到16学时）及学生对该课程的不重视（因为是非专业课程），造成教师讲课无法深入、学生听课积极性不高的局面。
1.2教学方式单一
由于课程内容多、学时少，传统课程教学仍是理论讲授为主，学生只是被动地在听，没有时间主动地去思考，更难以参与其中。除了课堂教学外，任课教师在课堂外与学生没有沟通渠道，无法将更多的管理资讯与学生共享。
2课程教学改革实践
为了改进本课程的教学效果，依托燕山大学教学改革项目“基于创业导向的管理科学基础案例教学改革”，对该课程进行了改革。
2.1合理确定教学内容
通过对各工科专业负责人与学生的调查，确定了教学内容调整的指导原则，即贯彻CDIO与OBE教学理念，以提高学生就业与创业能力为目标，充分考虑工科学生毕业后所从事的工作岗位特点，提升学生的管理能力。删除了战略管理、物流管理，增加了企业创建、管理学基础知识、项目管理与工程经济，在人力资源管理部分侧重讲解非人力资源经理所做的工作，在市场营销中增加工业品营销的内容。调整后的课程内容及要达到的培养目标如表1所示。
关键词：公安教育；交通管理工程；专业建设；学科归属；课程体系
随着我国城市化进程的加快、机动车保有量的增加，一方面，道路交通安全、拥堵、污染等问题日益严峻，公安机关交通管理部门承担的工作任务日益繁重；另一方面，随着工作的深入开展，虽然交通管理中的传统问题逐步得到破解，但新深层次矛盾不断凸显，这就要求相关部门必须进一步提升交警队伍专业素养，以确保科学、合理地开展工作。近年来，全国公安院校纷纷开设了交通管理工程专业，学历层次也由原来的专科提升为本科。在课程建设方面有二个问题亟需解决，一是判别该专业的学科归属，确定其专业发展方向及教学重点；二是构建起逻辑严密、符合认知规律的课程体系，保证教学质量。
一、公安院校交通管理工程专业学科归属
（一）学科归属上存在的争议。学科归属对交通管理工程专业发展和课程体系建设影响很大。普通高等院校都将交通相关专业归入工学门类，但它属于机械汽车类还是土木道路类，不同高校曾有不同认识，这给其专业建设和课程设置带来了不少困扰，导致其专业建设特别是课程体系进行了反复调整①。因此，必须慎重考察专业归属问题。1998年，教育部将原有交通相关专业统一于交通工程和交通运输两个专业，属于工学门类交通运输类，原有道路交通管理工程专业在专业目录中被取消。2011年，国务院学位委员会和教育部联合印发《学位授予和人才培养学科目录（2011年）》，正式批准设立公安学、公安技术两个一级学科，并将其分别列入法学和工学门类，同时在公安技术一级学科下设置了交通管理工程专业。但事实上，公安院校交通相关专业到底归属于管理学、法学还是工学门类的争议②仍然存在着，且仍需要进行讨论。
（二）行业知识需求和学科属性分析。分析交通管理工程专业学科归属，应从交通管理工作对知识需求角度出发。根据实际需求和《道路交通安全法》规定，公安交通管理部门负责道路交通安全和秩序管理，参与道路交通规划与组织。做好交通管理工作需要信息技术、新闻传播乃至法医等多个专业领域的人才，而核心需要交通管理专业人才，其对知识的需求具体表现在以下几个方面。
1.工程是基础。交通管理对象是人的交通出行行为。研究表明，尽管人是交通系统中最关键的因素，但也是最难改变的因素。③因此，从研究和实践来看，干预交通行为最经济也最符合人本精神的措施仍然是针对交通设施的工程措施。从系统角度看，道路安全、有序、畅通与否，深受交通规划和交通工程设计好坏的影响。大量实践证明，不科学的交通规划和设计严重制约着交通管理水平，且无法通过路面执勤执法加以改善。由此可见，公安交通管理部门研究和开展交通管理工作，必须掌握交通规划和设计方面的相关知识，才能与其他部门实现无缝对接，共同为交通有序出行创造一个基础性环境。这就要求公安院校交通相关专业毕业生应当具备扎实的工程学知识基础。但需要注意的是，公安院校毕业生进入公安机关工作，主要是承担社会管理任务，与工科院校交通工程专业以工程师为培养目标不同，后者更加注重具体技术。以智能交通系统为例，公安院校毕业生侧重系统规划和设计，需要对城市交通管理宏观状况有深入的了解，而工科院校毕业生更侧重系统建设，需要掌握具体的实践技术，如计算机编程技术等。
2.管理是统领。管理是公安交通管理部门工作的基本定位。公安交通管理工作不仅包括对驾驶人、车辆的管理，还包括对交通安全、执法活动、交通工程设计等方面的规划、组织和管理。这些工作要求以科学的管理学知识为指导和统领。当然，这种管理还必须建立在对法律特别是工程知识掌握的基础之上，否则将会是空中楼阁、无水之源。
3.执法是职责。执法是公安机关的主要工作职责。对于交通警察来说，其执法任务主要是路面执法和交通事故处理，但“法律不是独立存在，而是深深地嵌入社会”的，因此，执法必须建立在对交通出行行为的客观规律深刻认识的基础之上。综上所述，交通管理工程专业是以交通出行行为和道路交通系统为研究对象，以工程知识为基础、管理学知识为统领、法学知识为重要内容，以信息技术等其他知识为支撑或补充的多学科交叉专业。由于工学的基础性地位，交通管理工程专业归属工学门类之下，并置于公安技术一级学科之下，体现了公安学和法学特色，而以交通管理工程为专业名称，正是对本专业学科属性的准确描述。
（三）能力培养目标及课程群设置。按照实战部门人才需求和交通管理工程专业的学科归属，其培养对象应具有如下四种能力：一线执勤执法能力——掌握法律和交通管理基本知识，能够完成一线执勤执法工作，确保规范、理性执法；事故处理能力——掌握交通安全原理和相关法律知识，具有事故勘查、鉴定、处理、追逃的能力，确保事故得到公正、规范处理；交通工程设计能力——掌握道路交通运行基本原理，能够开展交通工程设计、交通组织优化等工作，以推动交通出行更加安全、有序、畅通；交通管理能力——掌握管理学、系统科学和数据分析等方面的知识，能够对交通管理问题进行科学分析和研究，完成交通管理辅助决策任务，提升交通管理科学化水平。鉴于上述能力目标存在较大差异，本着“通专结合”的原则，在交通管理工程专业培养后期，以交通工程、交通管理和事故处理为发展方向，将若干门课程设置为一个课程群，进行适度有区别的培养，这也符合一线实战部门存在不同岗位的实际情况以及人才专业化的教育发展趋势。
二、课程体系设置分析
作为多学科交叉专业，交通管理工程专业涉及心理学、工程学、法学、管理学等多个学科门类。这些学科门类的研究方法、思维模式各不相同，给学生认知带来诸多困难，为此，必须要构建逻辑严密的课程体系，才能保证教学质量。
（一）交通管理工程专业的知识框架。课程体系设置需要建立在学科知识框架上。根据研究对象的不同，交通管理工程专业知识框架分为三个层次（见表1）。一是研究个体驾驶行为，以规范出行、保证安全为目的；二是研究群体特征（即交叉口和路段的交通运行特征），用于指导交通工程设计，确保点段交通出行的安全、有序和畅通；三是研究道路交通系统状态及影响因素，以优化道路交通系统结构，提升系统运行效果。上述理论框架是课程设置的基础，但课程体系设置还必须充分考虑到学生的认知规律。
（二）课程体系构建和优化的原则。以符合学生认知规律为目标，根据系统科学的原理，注意知识的整体性、层次递进性，④结合交通管理工程专业的知识特征，提出优化其专业课程体系结构的五点原则和方法。
1.分层次构建体系。通常将专业课程分为理论和应用两部分，修完理论课程后再修应用课程，而交通管理工程专业课程按照研究对象分为三个层次。尽管研究对象之间存在着“个体组成群体，群体构成系统”的规律，但不同层次的理论之间并不存在较强的支撑关系。如研究个体特征的驾驶行为理论虽然为研究点段交通运行的交通流理论提供了部分知识基础，但后者更多地建立在相对独立的研究基础上。各个层次内既有理论又有实践，理论与实践之间联系十分密切。因此，构建课程体系应充分考虑上述特征，分为三个层次，且每一层次有相应理论课程和应用课程。
2.同一学科背景的课程必须紧密衔接。交通管理工程专业属于多学科交叉专业，同一学科不同知识点在不同时间点介入形成若干门课程，但必须注重这若干门课程之间的联系。如智能交通系统的先修课程为信息系统，有的学校将这种关系紧密的课程分割安排在第二个学期和第七个学期，这就破坏了学习的连贯性。因此，构建交通管理工程专业课程体系要尽量将同一学科背景的课程紧密衔接起来，前后相隔最多不应超过两个学期。
3.在理论和实践结合中研究并解决对象抽象问题。人、车、路是道路交通系统的三要素，但交通管理工程专业并不是以单个元素为研究对象，而是以它们组成的系统为研究对象的。研究内容并非交通系统元素的物理特征，而是系统的运行状态。抽象的研究内容，给学生认知带来了困难。为此，交通管理工程专业应按照“从实践到理论再到实践”的路径，实现感性和理性的统一，不断提升认知深度。在此过程中需要注意的是，理论学习应建立在实践基础上，实践应置于理论指导之下。如为深入学习交通安全知识，首先，学习驾驶技能，形成对安全驾驶的感性认识；其次，学习交通心理学、道路工程、车辆构造等理论课程，掌握交通安全基本理论；再次，学习事故处理、交通秩序管理等应用课程，掌握事故处理、秩序管理等方面的理论知识；最后，参加交通管理一线实习，在实践中检验知识，实现理论和实践的统一。
4.区别实务知识体系和教学知识体系，确保教学中认知的系统性。作为多学科交叉专业，交通管理工程专业的课程体系必须突出主干课程，并逐步延伸至支撑课程。如在设置事故处理系列课程时，一种安排是借鉴事故处理的实务流程，先安排事故勘查课程，后安排事故处理与调解课程；另一种安排是先讲授事故处理与调解一般原理，后讲授事故勘查课程。前者虽然符合实践工作流程以及“从具体到抽象”的规律，但由于事故勘查课程距离交通管理工程专业主干课程较远，容易造成认知碎片化。而后者的安排可以让学生先对事故处理工作有一个较为全面的认识，然后再学习事故处理相关技术细节，符合“由面到点”和“由易而难”的认知科学规律。事实上，实务知识体系是面向工作流程而非认知的，因此，在课程设计中，必须要警惕业务知识体系对课程知识体系的干扰，即实务知识体系对教学知识体系的干扰。
5.强化方法论教育，夯实理论基础，增强对应用知识的理解。交通管理工程专业的知识多是通过运用其他学科的研究方法来研究具体交通实践问题而获得的。如交通心理学是运用心理学方法来研究交通行为的。由此可见，交通管理工程专业知识的科学性，是建立在方法正确的前提下的。因此，教学时必须注重课程中的方法论部分，而不仅仅是应用知识部分，否则，学生知其然而不知其所以然，不仅会因未能深入理解掌握方法论而增加对应用知识的学习难度，而且还会因缺乏方法论的支撑而不能妥善解决纷繁复杂的现实问题。尽管交通管理工程专业属于典型的应用学科，以培养应用型专业人才为目标，但“应用型”不等于“操作型”，这就要求培养对象在工作中要努力做到理论联系实践。如实战部门要求交通管理工程专业毕业生不仅要能够执法，更要能够做好说理执法，这就需要执法者具有一定的理论基础。
（三）主要课程和各学期课程安排。根据上述分析，应结合不同阶段学习目标，安排相关专业课程（见表2）。大一两学期基本不开设专业课程，因此在表中不涉及大一的课程安排。
三、结语
2011年，公安学和公安技术一级学科的设立，是公安高等教育的一大突破，填补了公安高等教育一级学科的空白，为公安学科体系建设提供了更为广阔的空间。在顶层设计完成后，还需要全国公安教育者为公安学科的丰富、完善添砖加瓦。通过立足当前、面向未来，在对一线实战部门繁杂的知识需求进行梳理概括的基础上，笔者论证了交通管理工程专业应归属工科门类的理由，并描述了多学科交叉的具体表现形式，提出了交通管理工程专业四个能力培养目标，并建议按照三个发展方向设置课程群，以“通专结合”的方式，保证人才培养质量。在对交通管理工程专业理论知识进行梳理的基础上，根据系统科学原理和专业知识特点，提出了课程体系构建和优化的五点原则，特别是注意到“应用型人才和‘操作型’人才”“交通管理工程和交通工程”“教学知识体系和实务知识体系”的区别，并希望通过科学的课程体系建设，确保课程教学符合学生认知规律，保证教学质量，培养满足一线实战部门知识需求的人才。
注释：
①朱明轩、孙静怡、曾应昆：《建立科学合理的交通工程专业课程体系的探索》，《昆明理工大学学报》（社会科学版）2004年第4期。
②宁乐然：《公安交通管理专业人才培养模式简论》，《湖北警官学院学报》2004年第1期；龚鹏飞：《论公安院校交通管理专业的发展》，《江苏警官学院学报》2008年第6期。
③刘志强、赵艳萍、汪澎：《道路交通安全工程》，高等教育出版社，2012年版，第17页。
关键词：工程管理专业；课程体系；理论课程；实践课程
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2015）14-0156-02
1 论文研究的背景
目前高校各专业面临新的形式社会的不断进步和科技的快速发展，对人才质量的要求不断提高，而独立学院工程管理专业现有的理论课程体系和实践教学环节大多停留在原来几个专业的简单合并上，专业基本平台过于宽泛，难以确保专业教学的重点性与实效性，各课程之间因为内容发生冲突而无法彼此协调。特别是作为一个兼有技术、经济、管理、法律等多学科知识的复合性专业，工程管理专业课程体系仍然存在改善的空间，尚未完成技术、经济、管理、法律四个平台课程的整合，知识融合度不够，没能形成完整的知识体系，因此也未能充分发挥“1+1>2”的效应。课程体系整体优化就显得十分重要。
2 独立学院工程管理专业课程体系目前存在的问题及原因分析
独立学院工程管理专业教学过程中因为人才培养方案制定的指导思想、专业师资队伍、课程体系建设与整合等方面的问题，导致四个平台课程的教学内容整合难度较大，知识融合度不够，所以还没能形成完整的知识体系。存在的问题主要有以下几方面：
2.1 课程内容交叉，课程之间融合度不高
专业教学计划中许多专业课程存在知识体系交叉和重复现象，知识条块融合度不高，使得本已紧张的课时资源存在着浪费，甚至落后的现象，跟不上社会、经济和科技发展的步伐。例如《工程合同管理》和《施工索赔》之间，施工索赔是一门仅20学时的课，但在工程合同管理中又作为一章非常重要的内容存在，是工程合同管理课程中的重点和难点，知识交叉非常严重。另外《工程合同法律制度》和《建筑法律》等法律类课程之间也存在很大的内容重叠。
2.2 技术类课程耗时多，效果少
工程管理专业技术课程是任务最重，难度最大的课程，目前技术课程存在许多人为设置的障碍，学生在技术课程上花费了大量时间，但却无法达到学以致用。像《工程力学》、《钢筋混凝土结构》、《建筑制图》等课程一直是工程管理专业不及格率最高的几门课程之一。
2.3 实践环节的缺乏，导致知识应用障碍
学生毕业时对所学课程仍未形成一个整体、清晰的认识，要为学生打好基础以适应未来面对面的工作与挑战，仅仅传授给学生一般知识技能是远远不够的，必须提供整体优化的基础教育和应用教育。现在用人单位对部分学生能力下降、进入工作角色慢的呼声日渐升高，缩小学校与工作岗位之间的差距是课程体系改革的核心问题之一，因此要尽量多地采用情景教学和加强实践教学课时量，注重学生独立分析问题能力、动手能力、创新能力的培养。
2.4 学生很难获得一个完整的课程体系
课程体系是由相互关联的课程所组成的系统。现在的教学一般都是按照课程单独安排的，每位教师都在强调自己所承担课程的重要性，要求增加学时，并力图保持其完整性，但却忽略了课程之间的相互关联性，从而导致了课程体系被“人为”地割裂了，有时甚至会对学生产生误导，使学生很难获得一个完整的知识体系。
3 独立学院工程管理专业课程体系改革的措施
课程体系是构建人才培养方案的核心内容，对实现人才培养目标具有决定性的意义。工程管理专业课程体系改革应本着以知识、能力、素质协调发展为着眼点，以培养德智体美全面发展的高素质应用型人才为目标，坚持“注重通识教育，拓宽专业口径，凝练专业主干，灵活专业方向”，科学构建以应用能力和工程素质培养为主线的课程体系，即相对独立又相互融合的理论教学、实践教学、素质教育课程体系。改革的具体措施如下：
3.1 整合课程内容
按照“技术是基础、管理是核心、经济目的、法律是保证”的总体思想对四个平台知识进行筛选、取精，并力图减少课程内容交叉和重叠。定期召开课程负责人协调会，合理规划工程管理专业课程单元，优化课程结构，根据课程在人才培养方案中的地位和作用，精选教学内容，合同确定学时学分，进而实现课程结构、教学内容的整体优化；解决课程之间内容重复、教学内容针对性不强、目的不明确、课程内容体系不完整等问题。按照“宽口径、厚基础”的原则，对课程进行筛选、取精并整合。
3.2 白话技术课程
进行技术课程的“白话”革命，将复杂、抽象和枯燥的知识以简单，生动和形象的方式进行展示和讲授。这要通过教材和教学方法、教学手段创新来实现。目前，国内尚没有一套专门适用于工程管理专业的专业技术课程体系，更不用说专用的教材了。大多数高校的工程管理专业的专业技术课程都是在土木工程专业技术课程的基础上，进行简单压缩和简化直接应用于工程管理专业上来，没有考虑到学生的就业需求，更没有考虑到工程管理专业其它课程平台的要求。所以，针对工程管理专业技术课程的教材编写、课程设置亟待解决。另外，教学方法与手段直接影响学生知识的掌握，能力的开发，工程管理专业应根据本专业的课程特点，学生实际情况，因材施教，改革传统的教学方法，创新教学手段，提高课程的教学效果。
3.3 树立新型教学理念
摆脱传统教学思维与教学模式，侧重培养教师“统揽全局”、“点面结合”的教学理念，树立知识融合与知识集成，案例研讨与实践检验，系统科学与行为科学相结合的新型工程管理专业教学观。教师要明确所授课程在课程体系中的地位和作用，明确前导课程对自己课程的影响和自己所授课程对后续课程的引导作用。在教学过程中通过这种“前导、后引”克服教师过分强调自己所授课程的重要性，人为割裂课程体系的弊端。
3.4 强化实践教学
利用对理论课程进行梳理和优化所节省的教学资源来增加实践环节的内容和时间，提高学生对未来工作的适应性和就业竞争性。
4 独立学院工程管理专业理论课程体系的构建
构建由通识教育、专业基础教育和专业教育三个平台和公共课模块、公共选修课模块、基础课模块、专业基础课模块、专业基础选修课模块、专业或专业方向必修课模块、专业或专业方向选修课模块等七个模块组成的“平台+模块”的理论课程体系。
4.1 公共课模块
该课程模块的作用旨在保证和提高学生的思想道德素质、身体素质、知识能力等基本素质，满足学生共性发展需求，其设置过程中既有严格的统一性，又体现出层次性。主要包括思想政治理论、外语、体育与军事理论、大学计算机基础等系列必修课程。
4.2 公共选修课模块
该课程模块的作用旨在强化学生综合素质教育，以适应时展对未来人才的知识、能力和素质结构的要求，力求体现文、管、工、艺相互交叉渗透。该模块的课程主要包括人文社会科学、经济管理、自然科学与工程技术、体育卫生与艺术、外语与计算机等五类。
4.3 基础课模块
该课程模块的作用旨在为学生提供最重要、最基本的知识传授和技能训练，是后续专业知识学习和应用的基本工具、方法和语言。主要由专业所涉及的基础系列课程组成，如高等数学、线性代数、概率论与数理统计、工程图学、计算机语言等课程。
4.4 专业基础课模块
该课程模块的作用旨在培养学生在本专业领域内应具有的主干知识和毕业后可持续发展的内在能力。涵盖了专业人才培养目标中要求学生必须掌握的专业基础知识，以及反映专业发展前沿的基础知识。在课程设置过程中注重课程内容的融合。
4.5 专业基础选修课模块
该课程模块的作用旨在拓宽学生的专业基础知识面、完善学生的专业知识结构，强化学生的全面发展和个性优势。
4.6 专业或专业方向必修课模块
该课程模块的作用旨在培养学生在某个或某些领域具有比较深入的专门知识和技能。主要由本专业或专业方向核心知识单元构成，重点突出专业主干课程，体现工程管理专业或专业方向的优势和特色。这些课程的内容专业性强，是专业人员必须掌握的核心内容，教学内容需不断更新和融合。
4.7 专业或专业方向选修课模块
该课程模块的作用旨在适应时代要求，充分反映新知识、新理论、新技术而设置的课程。要侧重知识的交叉性，强调专业前沿信息和专业特色的传播，部分专业课程强调前瞻性。
5 工程管理专业实践教学课程体系的构建
实践教学是应用型专门人才的应用能力和工程素质培养的主要途径，是缩小学校与工作环境差距的主要教学手段，实践教学课程体系设置与质量的保证对应用型人才培养目标的实现起到关键性作用。工程管理专业实践教学体系的构建以应用能力培养为主线，以突出“实训、实战、实践”为特色，构建由基本技能、专业技能与能力和综合应用能力与创新能力组成的分阶段、全程化培养并与理论教学体系有机结合的实践教学体系。
实践教学体系按教学的层次可分为基础实践、专业实践和综合实践三个层次。基础实践旨在培养学生基础性技能；专业实践旨在培养学生掌握基本的专业技能和方法，促进学生科学思维能力的提高；综合实践旨在培养学生综合运用知识，分析解决专业和社会实际问题的能力。按组织形式分为课内实验教学、集中实践教学和课外实践教育三个形式。每个形式下面分若干模块，注重课内与课外、校内与校外的有机结合，着重培养学生的应用能力。
6 结语
通过一系列的课程体系改革，构建出有利于学生知识、能力、素质三位一体与协调发展的课程体系。使学生即能掌握工程技术、经济、管理、法律四个平台的基础知识，又能培养出自己的动手能力和创造性思维。在扎实掌握理论知识的基础上，提高自己的实践应用能力，完善基本的工作能力和发展能力。适应社会对建筑领域人才质量不断提高的要求。
参考文献
[1]董肇君.工程管理专业课程整体化教学改革研究[J].天津城市建设学院学报，2008，（01）：75-80.
ERP(企业资源计划)是以信息技术为基础，应用供应链管理思想，将人力资源、物料资源和信息资源等一系列可以为企业所利用的资源进行整合，构成企业管理层进行决策的管理平台[1]。由于ERP在企业实践中发挥着越来越重要的作用，大多数高校的经管学院都开设了ERP的相关课程，但是目前在本科院校的 ERP课程中，更多地强调学生学习相关生产运作的理论知识，甚至偏重于软件编程方面的应用，虽然这样的课程设计对于管理科学专业或计算机专业的学生来说是合适的，但显然不适合工商管理专业学生特点。
工商管理类专业是一门实践性强的专业，要求学生具备较强的分析能力，并能够解决管理实践过程中面临的各类问题。笔者以教学实践与企业需求为目的进行了多次调研，深刻认识到：相对于其他专业而言，工商管理专业不仅需要学生了解相关专业理论知识，而且偏重于对实践能力和解决具体问题能力的培养 [2]。本科院校为了能使学生在发现问题和解决问题时具备一定的专业深度和全局观，就必须在ERP教学过程中提出一种与众不同的创新培养理念，在促使学生掌握企业管理理论的同时，还具有熟练的实践能力。针对工商管理专业培养的特点和要求，本科院校如何设计实践性强的ERP课程教学设计，是本文需要解决的重要问题。
1.工商管理专业培养的特点和要求
工商管理专业培养的特点和要求可以归纳为以下几点。
首先，相对于兴趣广泛且思想活跃的工商管理专业学生来说，仅仅简单地在教学活动中融入抽象的概念公式、枯燥的理论推导和单一模型建立，并不能够激发他们的学习兴趣与积极性。在工商管理专业学生日后的工作和就业中，这些理论与模型也并没有显示出明显益处，而且很容易给学生一种“学非所用，用非所学”的感觉，影响学习的积极性。
其次，工商管理专业更注重培养学生的管理思维、专业理论知识和实际技能应用能力的多方面结合。但这些能力并不能够通过教师的程序性讲授获得，例如思维方法模式，实际知识应用等都是隐性知识，需要学生的自我领悟，因此学生必须通过一些实际项目训练提升自身的整合知识的能力和人际交往能力。
最后，就现代企业管理实践而言，意识观念的创新是重中之重。因此，对于工商管理类专业应更加注重培养学生的创新能力和实践操作能力，在工商管理专业人才培养和课程建设中高校应该考虑到对学生管理意识方面的培养[2]。
2.本科院校工商管理专业中ERP课程教学的现状和问题
从人才培养的角度，ERP不但与工业工程、信息管理或计算机相关专业具有非常紧密的联系，而且对于实践性强的工商管理专业学生的职业发展也具有重要作用，因此ERP被大多数本科院校设置为这些专业的核心课程。具体原因体现在以下两个方面：首先，ERP在现代企业管理实践中发挥了越来越重要的作用。因为ERP不但可以从理论和实践两方面提供企业全局经营发展的创新之路，而且能实现企业整合各类资源和综合管理系统的能力，ERP成为企业顺应信息化时展的一个重要指路灯[3]。再次，ERP在工商管理教学中愈发地体现出独特优势。典型的ERP系统中基本包含了目前工商管理专业的大部分主要课程的教学内容。通过ERP实践性课程的设置，不但为工商管理专业教学提供了实践性课程改革的重要案例，而且为工商管理专业的人才培养提供了一个全新的多方面的拓展平台。
但是在工商管理相关实践性专业中开设ERP课程存在一个不可忽视的问题，现有教学比较偏重生产管理中的相关理论或ERP软件程序的设计，理论授课占据大部分教学时间，这样的教学模式对于工商管理、市场营销或电子商务等实践性强的专业来说并不合适。笔者在教学实践中发现，工商管理专业学生更加注重实践性，对课程中的理论教学不感兴趣，他们认为，ERP理论、生产物料和系统原理方面的内容听起来既空洞又乏味，教学效果比较差。因此，如何针对工商管理专业制订偏重实践性的ERP教学计划，提高工商管理专业ERP课程的教学效率，提高工商管理专业对ERP课程的学习兴趣成为极为迫切的工作重点[4]。
3.ERP综合性实践教学体系的建立
我院工商管理专业教师在ERP课程教学过程中，通过出差调研、教学研讨会等方式收集相关资料，了解社会对ERP相关专业的人才要求及财经类本科院校和培训机构在ERP方面的课程设置情况。经过多年努力和积极探索，已经形成了集教与学、学与练、课内与课外为一体的实践教学基地和分模块的实践教学课程体系，教学内容前后衔接循序渐进。
3.1工商管理ERP实验室的构建
南京财经大学ERP实验室是在2006年由原工商管理综合实验室改造而成的，其下设ERP经营模拟决策实验室、ERP沙盘模拟对抗实验室和 ERP创业实训室。实验室有自助研发的经济管理大型案例库平台、国内主流的ERP系统，以及相配套的沙盘模拟系统，可为全校工商管理、人力资源管理、旅游管理、管理科学等专业教学科研提供软、硬件服务支持。
3.2工商管理专业ERP课程实践性教学平台建设
首先，ERP实验室团队是根据ERP实验教学的需要，由不同院系工商管理相关专业的教师组成的虚拟教研室，进行教学及研究的合作活动，其中包括教学设计协作、备课协作、教学活动协作、教学手段交流和教学方法交流。通过虚拟教研室中各专业老师的教学交流，实现学生对企业整体经营的深刻体验。其次，在各专业教师合作教学的基础上，进行逐层深入的教学实验。先是对各专业学生的单项实践知识点进行实验教学，然后对课程和专业综合性进行实验教学，最后实现整个企业的仿真模拟实验。通过逐层深入的教学模式，让学生能够更加容易学习企业各模块的专业知识，并迅速开展下一阶段的企业模拟实验。最后，在学生对各专业深刻了解的基础上，进行综合性的ERP模拟经营实验、ERP沙盘对抗实验和ERP创新创业课程实验。
3.3“三阶段递进”ERP实训课程教学体系的构建
第一阶段学习主要针对低年级工商管理相关专业学生，进行ERP企业模块模拟与操作的实验任务，实验地点在ERP经营模拟决策实验室。学生在了解ERP软件各专业功能模块后，使用ERP软件从企业决策者的视角在计算机上对企业经营进行模拟和操作，通过综合学习ERP软件的不同模块，使不同专业学生养成团队意识和自我学习能力，拓宽学生的知识面，训练和培养学生的综合运用所学知识的能力。
第二阶段学习主要针对二、三年级工商管理相关专业学生，进行ERP沙盘模拟和实战演练教学，实验地点在ERP沙盘模拟实验室。这一阶段中的实验内容是在仿真和直观的模拟市场环境中，指导学生如何综合运用各类管理知识和技能，发挥团队的合作精神，在与众多竞争对手的激烈竞争中，获取最大经济收益和市场份额。这样的模拟教学能最大限度地激发学生的学习兴趣，充分运用听、说、学、做、改等手段，让学生对所学内容形成深度记忆，并能够将所学管理理论和方法应用于模拟实践中。
第三阶段学习主要针对高年级工商管理相关专业学生，采用体验式创新创业教学方法，进行企业创新创业课程的学习，实验地点在ERP创业实训室。在这一阶段的学习中，让不同专业学生在走入社会之前了解和体验企业整个创业的过程，使得学生能够更深入理解ERP的价值，充分体验ERP系统在企业管理中发挥的重大作用，并对企业信息化的未来趋势有感性认识，最终实现了高校提升学生就业效率，促进学生自我就业的目标。
图2 “三阶段递进”ERP实训课程教学体系的构建
4.结语
工商管理专业人才培养体系中，ERP综合实验教学是重要组成部分，它不仅是各种企业管理理论的继续、补充和深化，而且是使抽象的理论具体化和可视化的重要过程。工商管理专业的学生通过ERP综合实验，能够正确理解和运用管理理论及方法，并发现和解决企业实际运营中存在的问题。南京财经大学工商管理ERP实验室不断探索教学方法，其中“三阶段递进”ERP实训课程教学体系不但可以巩固学生已经学到的理论知识，而且能培养学生敏锐的直觉能力、创造性的思维方式及实践能力，提高学生对企业运作流程、市场竞争环境的认识，最终实现培养应用型创新性人才的目标。
关键词：供应链管理；物流管理；教学改革；实践平台
供应链管理是进入21世纪后企业适应全球化竞争的一个有效途径，是一种新的管理模式。2005年1月美国物流管理协会(CLM－council of logistics management)正式更名为供应链管理专业委员会(CS CMP－council of supply chain management professional)，成为全球供应链管理时代来临标志，供应链管理思想已经被越来越多的企业和专业人士所了解并应用。为了适应这一全新管理思想对社会人才的需求，国内高校包括物流管理、信息管理与信息系统、电子商务、工商管理、企业管理等相关专业纷纷开设了供应链管理及物流管理等方面的课程。然而，由于课程开设较晚，与课程建设相关的基础条件有限，还没有形成一套适合该课程特色的教学方法。本文结合桂林电子科技大学信息管理与信息系统专业(以下简称信管专业)的培养模式，阐述了在本专业开设供应链及物流管理课程的一些新的教学方法。
一、信管专业供应链及物流管理课程的任务及要求
“供应链及物流管理”是桂林电子科技大学信息管理与信息系统专业的一门专业限选课程。课程以一种新的管理模式――供应链管理(Supply Chain Management，SCM)为研究对象，系统介绍供应链及物流管理的基本概念、实现原理、功能构成、解决方案及应用技术，是一门多学科交叉的综合型、应用型课程。其任务是让学生能够结合当前全球经济一体化的形势，研究企业在供应链管理模式下的物流、信息流和资金流的管理与运作，合理、有效地组织供应链中的物流、资金流和信息流活动，通过反馈的信息流、物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个有机的整体。通过该课程的学习，培养学生综合物流管理及供应链管理素质，使学生掌握供应链管理的基本框架和基本理论，具备供应链管理的基本知识和基本方法与手段，引导学生理论与实践相结合，用新的理念、新的视点对供应链管理进行认识，培养学生的创新意识及理论和实践相结合的综合能力。
二、教学组织及教学方法探析
1.课程内容的组织
课程内容的组织策略采用“认识运用评价构建”的技术路线，从了解供应链及物流管理的基础知识入手，逐步深化，最终达到灵活应用的水平。
(1)认识供应链及物流管理。了解供应链及物流管理的基本概念、基本理论及基本构成，理解全球经济一体化条件下供应链管理、物流管理对企业经营及，国民经济的影响。充分认识到供应链管理思想对企业特别是我国中小企业经营管理的重要性和紧迫性。
(2)供应链管理的计划、组织与控制。理解供应链管理环境下的供应商管理、采购管理、库存管理、运输及配送管理、订单与客户关系管理、生产物流管理、销售管理等方面的组织方式与控制策略。进一步了解一体化战略对企业生产经营的影响，以及构建供应链管理的艰巨性。
(3)供应链管理评价。分析供应链管理评价指标体系的构成，供应链环境下的多赢机制与价格策略，供应链绩效报告等。
(4)构建企业供应链系统。在Internet环境下，探讨企业供应链管理系统的解决方案，利用软件开发技术及其他信息技术构建企业信息化――供应链管理系统。
2.教学方法
(1)教学方法上灵活运用案例分析、互动游戏、角色扮演、模拟实训、实地调查、企业供应链调研与策划等方式，引导学生积极探索、勇于实践，努力提高学生的专业技能、实践技能和社会应用能力，促进学生综合应用能力的全面发展。
(2)教学手段上充分利用多媒体课件、网络教学等现代教学技术和教学手段。充分运用交互式、讨论式、启发式、案例讨论、模拟仿真等教学手段，逐步建立及完善校内网络课程学习网站，包括课程资源、在线实训、在线交流和在线测试等栏目，为学生自主学习提供丰富的参考资源。
三、信管专业的教学深化
该课程在对信息管理与信息系统专业学生的教学中，除了运用上述的教学方法外，还应该结合本专业的培养特色，继续深化教学体系改革。桂林电子科技大学是一所电子信息类高等工科院校，在信息管理与信息系统专业建设过程中，一直把培养学生掌握企业信息化知识，掌握企业信息系统构建与开发作为计算机技术、数据优化与融合技术、管理科学与工程技术交叉融合的方法之一。为此，2007年秋，在校教改基金的扶持下，信息管理与信息系统专业进行了“供应链及物流管理教学实践平台研发”的项目建设，经过一年多的时间，在教研室老师及信管专业高年级学生的共同参与下，开发了基于B／S结构的供应链及物流管理教学实践平台，系统使用Microsoft公司的SQLserver 2000和Borland公司的JBuilder 2006 Enter－prise等开发工具，采用面向对象的程序设计方法进行系统的程序设计。系统实现了采购管理、供应商管理、订单管理、分销管理、客户关系管理、仓储管理、运输及配送管理、实验教学管理等系统功能。
供应链及物流管理实践教学平台的开发和应用，有效地丰富了供应链及物流管理的教学手段。在教学过程中，可以采用“精讲、演示、提问、提示、研讨、评析”相衔接的新课堂教学体系。精讲就是简要介绍相关的理论知识和实际应用背景，明确提出培养训练要求；演示是教师不但要向学生剖析系统实现的基本思路及技术要点，还要向学生演示关键步骤和环节；提问是在实践教学过程中，注重引导学生去接近、发现、解决问题；提示是结合在实践中的具体问题，要给予同学必要的提示；研讨是在教学的全过程中，及时收集共同性的问题并讨论，以达到总结和强化的目的；评析是对学生的实际操作进行恰当的、有效的分析和评价，引导学生深入思考，提出补充分析。紧密结合以上6个环节，给学生营造一种主动探索性的学习环境，改变学生按图索骥，完成任务了事的被动模式。通过系统的有序组织，规范化理论与实践相结合的教学方法，实现由知识到技能，再到素质的转化。
我们这次所实习的单位是一家私营公司，公司的规模比较大，但是在公司的日常管理中却多采用家庭式管理模式。公司的日常经营活动除了汽车的维修外，还有汽车的维护、汽车的保养、以及汽车零配件的出售等等经营活动。而目前该企业的管理处于一种较为混乱的境况：公司的责权不够明晰，公司的分工不够明确，甚至连公司的仓储管理还很不规范，造成了仓储物品的大量流失及不必要的损耗，以及帐务的混乱不清和采购费用、仓储费用的浪费。
针对于公司的以上情况，公司的领导董相良先生决定对公司进行大刀阔斧的管理改革，引进先进的管理理念及工具。该公司针对与仓储物品莫名丢失的问题，于2005年引进了摄像头等监控设备(虽然耗资数万，收效起效却不是很明显)。该公司又于2006年11月中旬购置了电脑等信息设备，并准备于2007年6月份左右上马一套针对于该公司可行的企业管理系统(也就是我们的这项课题)。
该公司的生产组织情况采用的似乎还是大锅饭的组织手段，人员分工并不明确，一辆车进来了，由管理者进行调配，管理者在的时候效率还算可以，当管理者忙不过来的时候，便会使工作人员互相推拖，导致工作效率的大大
降低。这样的管理模式也必然导致了员工工作积极性不高、懒散等恶习，令企业失去客户、失去勃勃的生机。
安顺公司的运营模式为典型的进销存模式，由公司向各配件生产厂家递交订货单，而后各公司将生产产成品运送到公司库房，最后由距离仓库100米左右的前台门市部(接待室、柜台)或公司内的汽车修理车间进行出售。
企业信息化程度过低是该公司的最大薄弱区，该公司甚至在2005年11月之前连台电脑都没有，当时唯一的信息化工具就是电话了。该公司的日常管理和运营等命令的下达靠的就是一根电话线，当然有时候也会用“白条”进行日常管理及运营命令的下达，甚至有的时候采用的是口头传达形式。
5、实习体会
首先，我要感谢安顺公司的董相良先生给予了我们这次珍贵的实习机会，让我们可以将我们所学的所有知识用于实际的生活之中，并且令我们在实习的过程中体味到了书本和现实生活的差距，更让我们学到了好多书本中所接触不到的东西(包括开车和简单的汽车故障的排除和维修，呵呵)。
其次，在这次实习中让我更加深刻的了解了企业信息化管理的重要性。如果不是管理过于粗放，责权不够明晰，这家安顺汽车修理公司只怕早已经是飞黄腾达了，又怎么会只抱着这几百万的资产在原地踏步呢?雄厚的实力、先进的流水线设备、优秀的员工，几乎所有的优秀条件都集于一身，却只因为管理的方式方法不够科学，不够合理而导致了公司在发展上的原地踏步。在我们实习的时候，董相良先生曾经不止一次的抱怨过，他说道：“不知道怎么搞的，帐务核对每次都有合不上的地方，少说差个几块、几十块，多了那就没准了，几百块的时候都是有的，仓库里的东西也经常是到够着去用的时候才知道原来早已经没有货了，到时候车(要进行维修的车)要在车间仓库停个大半天，活计也要耽误大半天，要修的进不来，要干的干不了，这一天天下来损失可是很大的。”确实，在我们实习的工程中我们也发现，安顺汽车修配公司的进货没有个计划，有时候货物在仓库造成了积压，有时候又会出现董相良先生刚才所说的货物到用的时候才发现已经没有货者数目不够的情况，这样就产生了重复采购和小批量等不科学的采购方法，而这种不科学的采购方法又会增加采购成本的增加，造成了成本的增加和采购资金的大量浪费。成本增加，利润减少，导致了公司竞争力的下降，虽然公司规模较大，共有8条重型车修理线，1个轿车修理专用车间(滦县雷庄地区车况轿车少，重型车多)，但是试问，这样的管理，这样的“薄利”，只怕就是比尔盖茨也回天乏术啊。
在这次实习中，我也看到了自己的不足，知识的欠缺让我的好多想法都成为了“理想方程式”，尤其是在分析系统的时候，更是有一种手足无措的感觉。在这个时候，我们的那种初生牛犊不怕虎的“冲劲”就变得荡然无存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。这也让我们看到了实践的重要性。
最后，我要衷心的感谢我的母校——河北理工大学，是您给了我这次实习的机会，是您让我明白了自己的价值。同样，我也要感谢吕震宇老师、赵爽老师、李玉光老师的悉心指导，正是有了您们的支持才让我们在实践中勇于知难而上，也是您们的教育让我们在看问题的时候能够科学合理的进行分析继而找出真正的症结所在!
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关键词：应用型本科工商管理管理运筹学
中图分类号：F203.9文献标识码：A文章编号：2096-0298（2017）04（c）-181-02
运筹学是一门新兴的学科，是使用定量方法进行决策的一门科学，自20世纪30年代诞生以来，取得了长足发展，特别是计算机技术的发展，极大的拓宽了运筹学的研究范围。同时运筹学还是一门应用型很强的学科，在军事、农业、系统工程等领域有着广泛应用，而管理运筹学就是使用运筹学的方法来解决工商管理中的实际问题。目前很多学校在向应用型进行转变，在此背景下，管理运筹学的教学也应当更加注重应用性，为培养应用型人才做出自己的贡献。
1管理运筹学学科的特点
1.1引进数学的研究方法
管理运筹学是一门交叉学科，囊括了管理、经济、数学、计算机等学科的思想，其主要研究的问题来自于社会的经济管理实践，而主要的解决手段就是各种数学方法。因此，要学好管理运筹学，就需要学生具备一定的数学基础。如在构建和求解线性规划模型的过程中，首先需要学生将具体的问题抽象成函数的表达形式，其次在求解的过程中，无论使用图解法还是单纯形表法，都需要学生具备一定的高等数学和线性代数的知识。
1.2注重对实际问题的分析
管理运筹学注重对工商管理中实际问题的研究。管理是一门艺术，同时也是一门科学，而管理运筹学正是管理科学性的重要体现。目前管理运筹学主要的研究问题有以下几个方面：生产计划、运输问题、存储问题、人力资源管理问题等。这些问题都来源于管理实践，需要使用运筹学的方法进行解决。如生产计划问题，其目标就是在给定生产资料下，实现企业利润的最大化，或在给定生产目标下，实现生产成本的最小化。由此可见，管理运筹学所研究的问题有着十足的现实意义。
1.3理论与实践相互促进
近年来，管理运筹学取得了长足发展，其中一个重要原因就是该学科重视理论和实践的相互促进。从上文中我们可以发现，管理运筹学的研究问题来自于工商管理的实践，而管理运筹学的理论主要体现在数学方法上。运筹学理论的发展，促进了运筹学研究范围的进一步扩大；同时实践问题的不断革新，也对管理运筹学理论提出了更高的要求。作为工商管理类的学生，需要更加关注对管理实践问题的梳理和总结；对管理运筹学的最新手段需要及时掌握，而不需要对相关理论进行深入研究。
2管理运筹学教学中存在的问题
2.1学生抵触学习
数学作为管理运筹学的基本工具，在管理运筹学中有着重要作用，学生是否具备一定的数学基础，是决定其能否学好管理运筹学的关键因素。但在实践中，工商管理类属于文理兼招，并且文科生所占的比重很高；从学生的性别来看，工商管理类各专业中女生往往占据着绝对多数，这两个原因导致工商管理类的学生数学基础较为薄弱。管理运筹学同工商管理类开设的其他课程有着较大差别，也是造成学生抵触学习的原因之一。如对于会计专业的学生而言，其各个学期学习的课程几乎都是围绕着会计学，如成本会计、管理会计、审计等。这使得学生无法对这门课进行定位，不能充分认识到这门课的重要性，会造成学生主观认为这门课同其未来的就业缺乏联系，降低其学习兴趣。
2.2过分重视理论
管理运筹学是运筹学在管理学中的应用，管理运筹学的很多研究者都来自于运筹学领域，因此他们编著的教材更加偏重于理论部分，如各种数学模型的推导，而管理学的内容所占篇幅较少。教材的编写过分重视理论，不仅导致了教材晦涩难懂，同时也极大的影响了学生学习的积极性。随着计算机技术的快速发展，管理运筹学问题的求解过程变得十分简便，计算的精度也大大提高，因此不需要过分强调学生一定要掌握手工计算的方法。同时过分重视理论学习，也使得管理运筹学背离了应用型学科的初始设定。学习管理运筹学更是希望学生在面对管理的实际问题时，能够具备全面、系统的思维方式。
2.3考核方式单一
目前，管理运筹学在很多学校都是以考试的形式进行考核。而考试的形式，又决定了考察的内容主要以理论为主，相应的计算题也比较简单，而不能充分反映学生对管理运筹学的实际应用能力。随着计算机技术的快速发展，特别是管理运筹学相关软件的普遍应用，很多学校在教学中已经设置了一定比例的上机操作。但由于上机操作部分不在考试内容之中，学生在学习时往往不够认真，学习效果也十分有限。
3管理運筹学课程改革思路
3.1对管理运筹学课程进行重新设计
针对管理运筹学教学中存在的诸多问题，特别是为了适应教学向应用型转变，应当对管理运筹学课程进行重新设计。首先，为了解决学生数学基础差，在线性规划建模和求解过程的困难。应当将管理运筹学设置在第四学期，也就是在学生完成高等数学和线性代数的课程学习，一些管理运筹学所需的数学知识还掌握的比较牢固。同时在教学过程中，教师也应对一些基础数学知识进行讲解，增强学生对所涉及数学问题的认识和理解。
在教学手段上，不能过分依赖多媒体教学。通过实践，我们发现使用多媒体教学虽然是对课堂的丰富，也能减轻教师的教学负担。当多媒体的教学手段，同样也会导致授课节奏变快，进一步增加学生对管理运筹学知识学习的难度。因此，应当适当增加黑板教学的比重，特别是在理论教学部分，使学生有充足的时间来理解所学知识，提升管理运筹学的教学效果。管理运筹学是工商管理专业的一门专业基础课，几乎所有的学生都需要学习这门课，同时上课的人数往往在100人左右。而过多的学生，也增加了授课的难度，同时也对学生的听课效果产生了负面影响。因此，建议应严格控制管理运筹学的课程规模，以1～2个班，不超过50个人为优。
3.2提高案例教学和启发式教学的比重
管理运筹学是一门应用性很强的学科，是使用运筹学的手段来解决管理学中的实际问题，因此，管理运筹学的教学内容应当紧密同实际进行联系。特别是在本科教育应用型转型的大背景下，更应增加案例教学在管理运筹学中的比重。案例教学能够提高学生学习的积极性，同时通过丰富的案例教学，也能使学生更加认识到管理运筹学在管理中所发挥的巨大作用。同时为了进一步提升学生学习案例教学的兴趣，也可以在课程的初始阶段，鼓励学生提供一些管理运筹应用的素材，而老师对学生提出的实践问题进行加工和优化，使其真正成为一个管理运筹学的典型案例。
同时也要加强启发式教育。传统的管理运筹学以“填鸭式”教学为主，不仅教学效果较差，同时也使得学生缺乏主动学习的机会。因此，应当加强启发式教育在管理运筹学教学中的应用。教师针对每个章节的内容，设置一些实际问题，通过对实际问题的分析，引出本节课的主要知识点。对线性规划模型的求解过程，也应紧密同已学过的知识点进行联系，通过学生的自主学习和主动探索来加深其对新知识点的认识和理解。如在学习单纯性表法求解前，可以紧密同图解法进行联系，指出每一个基本可行解在图中的位置，这样可以使知识点联会贯通，同时也能使学生体会到管理运筹学并没有那么难以学习。
3.3增加管理运筹学软件的学习课时
管理运筹学软件的普遍应用，是管理运筹学教学的一大突破。目前各个学校普遍使用的教学软件有Lindo、Lingo、Excel等，这些软件的应用，不仅极大的降低了学生手工求解线性规划问题的难度，同时也使学生掌握了一门实用工具，对其未来的就业提供较大的帮助。传统的手工求解线性规划问题，不仅过程繁琐、求解速度慢，同时当决策变量的数量多于10个时，学生几乎不能进行求解。而管理运筹学软件的应用就解决了这一问题，即提高了运算的精度，又极大的降低了学生学习的难度，提高了其学习的积极性。
因此，应当增加管理运筹学软件学习的课时量，通过实践证明，将软件学习的课时量占到总学时的20%，就能够使学生基本掌握软件的操作过程，同时也能对学生掌握理论知识有着很好的促进作用。在课下，也应组织一些兴趣小组，将有想深入学习管理运筹学的同学组织起来，组织大家对管理中的实际问题进行研究，鼓励同学进工厂、进企业进行调研，并将所学知识应用到实践中。通过这样的学习过程，打破课堂同实践之间的隔阂，使同学认识到管理运筹学在实践中的巨大作用，并实现将学生培养成应用型人才的目标。
3.4对考核方式进行调整和优化
最后，应当对管理运筹学的考核方式进行调整和优化。为了实现本科教学向应用型转型，我们对管理运筹学的课程进行了全新设计，在课堂教学中提高案例教学和启发式教学的比重，增加管理运筹学软件学习的课时量；在课后，组成管理运筹学兴趣小组，鼓励同学将所学的运筹学知识应用到管理实践之中。这样的课程设计，符合本科应用型教学的培养目标，同时也保证了对学生全面能力的培养。因此，管理运筹学的考核方式也应适应这样的变化，对考核方式进行调整和优化。
应当适当降低笔试考试的所在比重，而增加对学生上机操作和课外实践的考核，通过全面的考核体系，即增强学生对上机操作和课外实践的重视程度，同时也是对其自身全面能力提升的一种督促和促进。
4结语
本科教學向应用型转变是我国教育的发展方向，管理运筹学作为工商管理类专业的一门重要课程，也应进行重新设计以实现这一目标。本文通过对目前管理运筹学特点以及存在问题的梳理，提出应用型本科工商管理专业管理运筹学课程设计的实施办法，希望对提高管理运筹学的教学效果提供一些帮助，同时这也是培养应用型管理人才的一种有益尝试。
参考文献
[1] 杨嘉歆.管理运筹学中板书和多媒体教学的有机结合[J].价值工程，2012（06）.
[2] 何丽红，陈士成.管理运筹学课程的教学改革与实践[J].教育教学论坛，2011（34）.
[3] 王旭.管理运筹学课程教学改革的探索[J].教育探索，2008（07）.
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