时间：2023-08-17 17:51:26
导语：在工程机械市场占有率的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
行业龙头
公司是目前国内推土机行业中生产规模最大、产品种类最全的企业，主导产品除了推土机整机之外，还有履带式工程机械配件。目前公司的配件业务约占公司收入比重的35％左右，未来仍将大致维持这一比例。配件业务的毛利率维持在18％～20％，略低于推土机25％左右的毛利率水平。目前山推的零部件业务主要由：履带总成(包括四轮一带)、液力变矩器、变速箱和四轮(支重轮、托带轮、驱动轮、引导轮)构成。
山推推土机整机的竞争优势正是来自于其零部件的优异性能，完备的零部件配套能力正是山推的竞争优势，山推推土机的大部分零件由山推自己生产。除了变速箱、液力变矩器、履带总成之外，山推也通过控股或参股子公司生产：铸钢件、结构件、驾驶室、液压件等其他零配件。公司拥有整套关键工艺装备和检测设备，目前，公司履带链轨、液力变矩器、四轮等配件技术已达到或接近国际先进水平。正因为此，公司420马力及以下推土机产品的技术总体已达到国际先进水平。
履带总成为国内一流
公司在引进消化吸收日本小松、美国卡特彼勒等国外先进技术基础上，经过多年积累，建立了完善的产品开发体系，建立了国内品种最全、规模最大的工程机械履带底盘制造的专业化工厂，产品成为国内履带式工程机械厂家的首选，产品已经为柳工、山河、三一等公司配套，并批量出口到世界许多国家。
公司履带链轨总成产品有：干式、密封式、式三大系列13种节距、100余种规格型号，可为国内外各种履带式工程机械配套，市场占有率从2001年的11％发展到2006年的14％，市场占有率逐年上升。
履带底盘作为履带式工程机械的重要部件，主要用于液压挖掘机、推土机、履带起重机、摊铺机、铣刨机的配套和维修。粗略估算2010年，国内履带式工程机械市场需求将达到91，050台，相应的对履带链轨总成产品的配套需求为91，050台套。另外，履带链轨总成产品作为履带式工程机械的易损件，截至2006年末，中国主要工程机械保有量约为188-205万台，其中液压挖掘机约为35.8-38.8万台，100马力以上推土机约为5-5.5万台。按推土机使用1―2年后更换一次履带、挖掘机使用4-5年后更换一次履带计算，每年推土机、挖掘机维修配套的履带链轨总成需求量约为10万台套。综上分析，到2010年仅国内市场对履带链轨总成的需求就将达到近20万台套。
公司履带链轨总成产品国内的主要竞争对手为亚实履带(天津)有限公司，该公司2006年产能为7，000台套，与其相比，公司产品具有较强的规模优势、技术优势和品牌优势。
其他零部件
山推控股54％的欧亚陀公司负责生产履带总成所需要四轮及涨紧装置。目前销售规模在5亿元左右。除了为自产推土机履带总成之外，欧亚陀也为小松山推挖掘机产品提供配套。
此外山推控股60％的结构件公司销售收入为6亿元左右，主要给小松山推的挖掘机配套，此外有一部分出口业务，为国外工程机械厂商提供配套结构件。
山推推土机变速箱和液力变矩器等关键零部件则由公司自己生产。目前液力变矩器的销售规模在2亿元左右，变速箱的销售规模在1亿元左右。这些零部件主要用于推土机整机配套以及产品的维修更新。
可圈可点的小松山推
公司持有小松山推30％的股权，小松山推是国内挖掘机行业龙头，小松中国在国内有两个挖掘机生产基地：小松山推与常州小松，多数小松挖掘机由小松山推生产。小松品牌在国内市场占有率长期维持在15％左右，小松中国历来的销量增速与整个国内挖掘机行业增速高度一致。
我们假设小松山推的销量数据与小松中国大致一致，短期来看小松中国和小松山推的增速将大致与国内挖掘机行业保持一致。我们预计挖掘机行业09年销量同比增长幅度在10％以内，小松山推09年的销量增速接近这一在增速。由于原材料价格的下跌，产品毛利率水平将有所提升。08年小松山推的净利润率为7.6％，较07年下降了2.2个百分点，我们预计09年小松山推的净利润率将提升1-2个百分点。
除了小松山推的投资收益之外，公司还为小松山推销售挖掘机产品。公司通过间接控股的公司：湖南湘松工程机械有限公司，福建小松工程机械有限公司和广东粤松工程机械有限公司等公司在国内特定区域销售小松挖掘机(体现在主营业务收入中挖掘机一栏)。挖掘机销售毛利率一般在6％左右。这一业务的增速与小松中国挖掘机的销售增速大致相同。
中报业绩值得期待
一季度公司的毛利率仅为13.93％，与08年四季度毛利率相当，较08年下降了4个百分点，一方面是由于低毛利率推土机销量增多，另一方面是因为一季度仍有部分高价原材料。
公司生产所需的主要原材料为各种规格的钢材，同时公司需要采购发动机及附件、驾驶室总成、油箱、机罩、盖板等外购配套件，2006年公司主要产品推土机整机的制造成本中原材料成本所占比例为10.88％，外购配套件成本所占比例为31.50％。假设钢材价格上涨10％，外购配套件成本随之上涨一半即5％，则推土机产品的毛利率将下降约2个百分点。钢材和铸件价格从08年三季度以来价格下跌了大约40％，毛利率在二、三季度理应有所回升。
08年三季度末公司尚有高价存货12.5亿元。公司08年四季度和09年一季度的销售额为13.4亿和15.6亿，高价存货应该在一季度消耗完毕，一季度应是公司09年毛利率的最低点。
■受益于下游汽车需求复苏
■集团规模超过秦川发展四倍
■当前股价：9.82元
■今日投资个股安全诊断星级：
秦川发展主营机床、齿轮等产品，机床在公司主营产品收入占比超过60％，对毛利贡献超过80％，是毛利率最高的产品。其中，YK72数控蜗杆磨齿机系列(单价100-200万元／台)主要用于汽车、工程机械领域；YK73形磨齿机系列(单价100－200万元／台)及VTM加工中心系列(单价500－600万元／台)主要用于船舶、能源装备领域，塑料中空成型机(单价100 200万元／台)主要用于汽车、消费领域。
由于历史原因，公司业务呈多样化发展，先后涉及液压机、燃气表、原料贸易，曳引机、铸件贸易等领域。但从盈利能力来看，产品毛利率都不如机床。相比之下，属于齿轮加工产业链上的磨齿机和齿轮业务很好地体现了协同效应，收入稳定，毛利率接近30％。公司未来的战略将围绕齿轮加工产业链，重、点发展铣削类设备和滚齿设备。
围绕齿轮加工发展产业链
公司是国内齿轮磨床这个小行业中的唯一一家企业，产值市场份额50％左右，具有小行业大公司的高增长潜力。在“精密、高效、复合、专用、大型”的精品化战略指导下，公司研发成功并已推向市场的乘用车变速箱齿轮磨床和直径2米的内外齿磨床等新产品，进一步打开了公司在齿轮磨床这一领域的成长空间，奠定了未来高增长的基础。与此同时，公司的VTM复合加工中心系列产品正在沿着复合化、大型化和精密化的方向不断完善，其未来市场潜力巨大。另外，公司的塑料机械、木塑设备、精密齿轮、液压件等业务也具有一定的增长潜力。总之，沿着精品化道路拓展产品链，是公司实现可持续高增长的保障。
在国内磨齿机市场上，秦川发展具有明显优势，市场份额超过75％，竞争对手主要来自海外，包括Gleason／Pfauter／Hurth集团、KaPP／Niles集团、Sigma Pool集团、Samputensili／Modul集团以及瑞士Reishauer公司、德国Hoffer公司等。
秦川另一主打产品塑料中空成型机的主要竞争对手主要集中在大华东地区，但秦川产品定位高于对方，市场占有率有80％左右。在《加快振兴装备制造业》等相关政策引导下，我国机械加工产业加快了向精密化升级的步伐，逐步打开了替代进口和承接国际化产业转移的市场空间。乘用车变速箱的国产化，就是这一事件的重要里程碑，齿轮磨床子行业将是其中最大的受益者。
受益于下游汽车需求复苏
磨齿机有三大市场一车辆齿轮、通用工业齿轮、专用工业齿轮。这三大板块涵盖了船舶、能源、化工、航空、矿山、冶金、工程机械等二十多个领域，产业关联度高。其中，车辆齿轮占总齿轮市场的62％，而在车辆齿轮中，汽车齿轮又占62％，换言之，汽车齿轮占整个齿轮市场近40％。随着汽车行业对齿轮精度及噪声等要求逐步提高，汽车变速箱齿轮制造对磨齿机的需求将越来越大。
我国齿轮行业整体竞争力不强：(1)产业集中度低，如车辆齿轮比重虽大，但其前八名企业的产量仅占我国全部车辆齿轮产量的22％(2)专利产品数量低，一方面企业的专利意识不够，另一方面自主研发能力不强；(3)高技术含量、高附加值产品低，出口以中低端为主，而进口却都是高端产品，(4)大多数企业的技术研发投入比较低，与国外差距明显。
“十二五”期间有望能革除这些弊端。
齿轮产品中超过60％被使用在汽车制造领域，2009年我国共生产乘用车1038万辆，占汽车总产量的80％左右，同比增长54，42％，这一市场的拓展无疑是齿轮磨床最主要的增长点。齿轮及其产品是机械装备的主要传动部件，整体消费量巨大，我国齿轮行业经过近20年的发展，已进入快速发展时期，市场总规模和产销额以每年100亿元以上的。增长速度，2007年市场总规模已经突破1000亿元大关，国内产销额达到850亿元。齿轮磨床被誉为“皇冠上的明珠”，是所有机床中最复杂的机床之一，其技术含量高，属于我国重点发展和急需的高端精密机床。我们认为整个行业在市场逐步拓宽中处人高速成长期，未来三年市场规模将保持高速增长。
随着我国磨齿机精度和效率的进一步提高，其应用领域将会进一步扩大。其中汽车行业中的乘用车齿轮市场，成为未来齿轮磨床主要的拓展空间。
据CSM预测，中国乘用车自动变速箱市场在2005年到2007年三年时间里，年均增长率达到43，5％，但有70％以上来源于进口。在我国《汽车产业十一五发展规划》中国家提出要“提高自主品牌乘用车产品的国内市场占有率，其中自主品牌轿车国内市场占有率力争达到50％”，可以预见轿车自主品牌国内市场占有率的提升将极大带动汽车变速箱的国产化步伐。目前，上汽、大众、东风等企业均加快了变速箱国产化的步伐，未来，这一市场的拓展无疑是齿轮磨床最主要的增长点。
集团规模超过秦川发展四倍
秦川集团2009年收入48亿元(不含秦川发展11亿元)，整体毛利率约20％，由于组织结构庞大，管理相对落后，整体净利率只有5％左右。预计201 1年整体收入有望达到55-65亿元(不含秦川发展15亿元)。旗下其他资产毛利率虽然都不如股份公司高，但依然有不少优良资产，能够保持稳定的毛利率和持续的成长性。主要资产包括：汉江工具厂、汉江齿轮厂、宝鸡机床集团、以及秦川集团下属两大事业部――铸件园区、风电增速箱园区。
集团作为陕西省“十一五”规划重点企业之一，立志成为所涉及领域的技术领先者，行业领导者，高端市场占有率的追求者；为用户提供从图纸到产品、从装备到整套工艺技术，以系统集成为擅长，以“精密、高效，复合、专用、大型”为特色的大型数控机床工具企业集团；成为我国数控机床和数控功能部件的产业化基地。
关键词:工程机械行业;融资租赁;厂商
1工程机械行业融资租赁应用现状分析
1.1业务开展尚处于起步阶段
面对国内工程机械市场的激烈竞争,制造企业为了扩大自己产品的市场份额,采用了“分期付款”、“以租代购”或“先租后购”等灵活销售手段,有点类似融资租赁,但还不是具体的融资租赁业务。融资租赁进入我国虽然时间不短,由于各方面的原因,其发展一直滞后于我国的经济发展,在工程机械领域的应用就更少。对目前具体业务的开展更是很少,基本上处于理论认知与实践探索阶段。除卡特彼勒(中国)融资租赁有限公司依托其全球融资租赁经验在中国市场为客户提供融资租赁服务外,国内现有的融资租赁公司涉足工程机械融资领域的并不多,而国内制造厂商开展融资租赁的更是很少。这与国外发达国家相差甚远。在融资租赁发展的比较成熟的国家,租赁公司中的大部分是有银行或厂商背景的。
1.2工程机械融资租赁的前景广阔
我国实行的西部大开发、振兴东北老工业基地,以及南水北调、西电东输、西气东输等重大工程,需要的大量的设备投资,单靠银行贷 款、直接购买,既行不通也不现实。通过融资租赁,即可满足上述地区、工程的投资需要,又能盘活东部发达地区的闲置设备、存量资产,促进中国设备制造业的发展。在新经济环境下,为数众多的中小企业由于贷 款的相对困难,对生产设备的融资租赁,对库存商品和闲置资产的租赁,表现出高度的热情。当下,对大多数中小企业来讲,贷 款、上市这两条融资渠道尚难走通,融资租赁是中小企业解决融资难的现实选择。
目前,中国工程机械的租赁需求量仅占全国工程机械设备需求量的10%左右,与高达80%的相应的国际水平相距甚远。2004年,美国租赁业对GDP的贡献已接近2%,而我国仅为0.17%。比例低正说明市场空间大。市场经济有一定的共性,对比发达国家,面对全国供、求市场都非常巨大的工程机械设备,工程机械租赁业发展前景是十分广阔的。
2工程机械企业融资租赁模式比较分析
2.1直接融资型厂商租赁
直接融资型厂商租赁指融资租赁公司和厂商达成合作销售产品总意向,当用户需要租赁设备时,融资租赁公司则向厂商直接购买设备,然后租给用户,用户再分期向租赁公司缴付租金的租赁形式。
一般情况,直接融资型厂商租赁中的承租人大都对其自身承担的责权利有清楚了解,采用租赁形式也是以解决分期付款的融资需求为主,而金融租赁公司则以收取租赁手续费或租金价差为主要目的。这种模式虽然具有参与各方角色明确、操作程序简单的优点,但是已经不适应租赁业“专业化、规模化、多元化”的发展趋势,若不予以操作模式创新,不适合融资租赁公司提高综合服务水平,加强市场竞争力的经营需要。
2.2转租赁
转融资租赁是由出租人从另一家融资租赁公司或厂商租进设备,然后租给下一个承租人使用。转融资租赁与其他融资租赁的主要区别在于转融资租赁是从租赁公司或开发商取得融资便利,其他是从银行或非银行金融机构取得融资便利。转融资租赁的关键在于多了一个第三人充当转租人,其功能可以通过最终承租人和转租人两方面以体现。对转租人而言,当租赁公司在其借贷能力较弱,融资技术也不发达,资金来源有限的情况下,为了利用别家租赁公司条件优厚的融资便利,往往会采用转租赁的方式。
转融资租赁在租赁中引进了转租人这样一个中间人,解决了承租人信用额度不足的缺陷和贸易壁垒的障碍,使承租人通过转租人完成融资,使承租人在直接融资租赁成本的基础上,还要增加转租人的成本利息、转租人承办租赁业务的费用、转租人向承租人提供租赁服务所赚取的利润,这样就不可避免地增加了租金,使融资成本远远高于其他融资租赁方式。
2.3委托租赁
委托型租赁指厂商作为委托人,将产品委托租赁公司分别给其指定用户达到销售目的的租赁形式,而租金额等租赁款项则由厂商与用户事先约定。
在委托型厂商租赁中,融资租赁公司一般不承担风险,只是担当租赁中介角色,以收取委托租赁手续费为目的。租赁物的所有权归厂商。这种方式一般适用于拥有较多闲置资产的工程机械厂商、综合实力较强的大型设备制造厂商、能控制用户租金归还风险的厂商等。在当前租赁市场,该模式的创新现实意义也很大,融资租赁公司也可以打破常规,在承担部分租赁风险、代为寻求承租客户、增加中介经纪或二手设备供应商参与合作等诸多方面进行创新构想。
2.4杠杆租赁
对于建设和运营中所需的一些购置成本特别高的大型设备的融资,利用直接融资租赁的方式难以实现,杠杆租赁则为此提供了一个较好的解决办法。杠杆租赁指租赁公司以现金投资设备成本费的20%~40%,其余购置费用通过向银行或保险公司等金融机构借款获得,然后把购得的设备出租给承租人。租赁公司要把租赁物的所有权、融资租赁合同的担保受益权、租赁物的保险受益权及融资租赁合同的收益权转让或抵押给贷 款人。对于隧道挖掘的专用机械设备等购置成本特别高的大型设备,采取杠杆租赁方式可以分担资金风险、解决融资困难。
在杠杆租赁中,对于出租方而言主要体现在债务杠杆作用。出租方自有资金投资利润率的提高,出租方的收益由两部分构成:一部分是出租方使用权益资金所获得的收益。另一部分是出租方使用负债资金所获得的收益负债对权益资金收益能力的放大效应,称为财务杠杆正效应,财务杠杆正效应的条件是:息税前全部资金利润率高于债务资金的利息率;税收的屏障效益,负债筹资可以给出租方带来税收上的优惠,因为按照规定,生产经营期间的负债利息作为出租方的财务费用可以在当期或以后若干期内的税前利润中扣除,从而减少应纳税所得额,表现为国家财政少收了税款而给出租方带来价值的增加。企业的负债越多。利息抵税效用就越大。
3工程机
械企业融资租赁的可行性分析
3.1融资租赁对工程机械企业的功能优势
工程机械制造商投资融资租赁公司,有着企业长远的战略考虑。因为现阶段相当多的制造商销售受到了很大的外部力量牵制,随时会有来自银行的不确定因素。尽管有了银行的介入,其风险控制的专业手段和给客户的心理压力确实有助于项目的风险控制;但当银行亦要求厂商、商提供回购担保时,信用风险的最终落脚点仍然落在了厂商和商身上。因此,当工程机械企业发展到一定阶段的时候,用自己的融资租赁公司改善销售产品的风险控制、降低销售门槛、提升产品市场占有率更为有效直接。
对于工程机械企业来说,融资租赁在法律上明确地界定了所有权问题。银行按揭是一个抵押担保问题,但是如果涉及到承租人破产及三角债问题,从法律上来讲没有清晰地界定物权。而融资租赁过程中,法律已经十分清晰地界定了物权,只有当承租人缴纳完全部租金,并付清最后的设备残值费之后,设备的所有权才转移到承租人手中。融资租赁将所有权和使用权分离,一旦承租人不还租金,一可以收回物件;二可以保留债权,避免三角债;三可以处置担保资产。法律上,租赁物件不参与承租企业的破产清算,一旦承租人经营不善、企业破产,租赁物件不会灭失,债权不会全损,避免了许多不必要的纠纷促销租赁创新模式的探寻过程,实际上就是金融租赁公司和厂商之间不断寻求共同创利方法的过程,厂商租赁创新必须服从于获取利润的需要,否则就失去了现实意义。
3.2应对国外厂商的冲击
中国的工程机械市场和金融租赁市场都是世界上最大的潜在市场(《2004年世界租赁年报——中国分报告》)。从2000年以来,外国工程机械厂商、外国金融机构和投资者纷纷抢滩进入中国工程机械金融租赁市场。近年来,一些欧美大的跨国公司及其工程机械厂商开始进入中国租赁业。这些大公司介入中国融资租赁业的首要目的就是为推销他们产品提供金融服务,以扩大市场占有份额。因此,国内企业要想在市场上保持并提高自己的市场占有率,必须结合实际借鉴国外制造商发展融资租赁业务的经验,引入融资租赁业务,抢占先机。
结语
在我国国民经济快速发展的新形势下,我国工程机械行业在拥有巨大市场的同时也将面临整个行业竞争加剧的问题。我国工程机械企业一直采用厂商销售模式来销售产品,但是目前这种方式的局限性日益突出,因此,我国工程机械厂商引入融资租赁业务是其发展的当务之急。
参考文献:
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[3]刘红燃,曾冠辉.企业租赁融资的特征分析[J].湖南科技学院学报,2007,28(5).
11月11号是“光棍节”，不到14小时，天猫和淘宝平台交易额突破100亿！零点的第一分钟，天猫平台便涌入1000万人，是去年瞬间流量的近3倍。淘宝、聚划算、苏宁易购、京东商场、凡客诚品、聚美优品等购物网站，纷纷飘红。除服装、电器、家居、母婴、美容等传统行业外，房产、汽车、保险，以及吃喝玩乐领域的众多商家，也首次加入血拼。
近年“光棍节”升温，有着深刻的社会基础，结婚登记年龄推迟，越来越多的剩男剩女，成为让“光棍节”越来越红火的现实力量。
冬季养生进补高峰 中低档药材受欢迎
有滋补作用的中药材销量近期已增加三成多，年底有望翻番。价格还算平稳，销量已“抬头”。像鹿茸、阿胶等销量增加了三成不止。滋补类中药材大涨大跌的可能性不大，可放心入手，且不需要囤货。虫草、鹿茸、川贝、三七、白果、石斛等滋补类中药材目前价格均走势平稳，而当归、阿胶等随着市场需求量日益走高，后期行情或会稳中有升。
儿童酱油价格是普通酱油30倍
160毫升卖到了56元，是普通酱油价格的30倍。不少商品一打上“儿童”牌，便牢牢抓住了年轻妈妈们的心。“要给孩子最好的”这种心理使消费者跟风而上。
新西兰限“个人直邮”奶粉
最高罚5万新西兰元
购奶粉成为这两年的消费新风潮。新西兰海关方面将开展行动，严查非官方注册即对外输出婴儿奶粉的公司及个人，一切将奶制品带离新西兰本土的行为都被视为输出，而只有在初级产业部注册备案的出口商才有资格输出包括婴幼儿配方奶粉在内的奶制品。今后淘宝等网站上十分红火的“个人直邮”新西兰原装进口奶粉，将受极大限制，网购新西兰奶粉要涨价，假货和走私货将出现。
新规出台一个月 七成“绿色食品”下架
农业部新修订的《绿色食品标志管理办法》正式实施，大幅提高了抽检率和处罚力度，果蔬、豆制品、副食……曾经铺天盖地的绿色食品纷纷下架。原有“绿色食品”招牌，被“精品”“天然食品”等标签取代。黑芝麻糊曾经的“绿色食品”的标识已改为“黑色食品”。绿色食品比无公害食品的标准更高，现在超市大部分销售的是无公害食品。
进出口乳品检验检疫办法将出台
或推洋奶粉涨价
中国《进出口乳品检验检疫监督管理办法》已制定完成，今后由海外进口的奶粉必须要经过风险评估并符合要求后，才能允许进入中国，而相关经营者和商则实行备案制。门槛的提高或将进一步增强国际一线品牌的话语权。当前我国进口婴幼儿奶粉的品牌有百余个，而其中大部分都是不知名的贴牌者，该管理办法的出台提高了我国进口婴幼儿奶粉的进入门槛，会将诸多中小品牌拒之门外，直接减少了我国进口婴幼儿奶粉的品牌数量，进而增强国际一线品牌的话语权，使其掌握更多的涨价资本。
明年全球农机市场将增长5%
2012年全球农业机械总产值将增加至860亿欧元，2013年有望再继续增长5%。中国农业机械领域近年来得到了非常显著的发展，作物栽培生产效率得到了显著提高。2011年政府提供的农机购置补贴达175亿元。2012年前7个月农机行业销售增长达17%。
大闸蟹丰产大年量增价跌
老毛蟹价格反涨三成
大闸蟹丰产大年，上市量增多，价格普遍较去年下跌了30%。毛蟹的价格异军突起，比去年上涨了近三成。随着养蟹技术突破，环境水质得到改善，老毛蟹已经结束了“长不大”的历史，变成了“大块头”，最大的半斤以上。今年崇明全县大规格成蟹养殖面积达5000余亩，有关部门为崇明老毛蟹量身打造了一套质量追溯体系，给每只老毛蟹佩戴了手表样式的“金腰带”，作为老毛蟹的品质标签。
大功率风电轴承钢
重大科技专项在秦皇岛启动
课题在燕山大学正式启动。轴承是风电设备的核心零部件。风电设备工况恶劣和长寿命、高可靠性的使用要求，使得风电轴承制造具有高的技术复杂度。目前，我国5MW以上风电机组用偏航轴承、变浆轴承和主轴轴承完全依赖进口。本课题如果研究成功，我国将具备生产高性能、长寿命的5MW以上大功率风力发电机用大型偏航轴承、变桨轴承、风叶主轴轴承用钢的能力。该课题研究对全国特钢企业工艺技术进步，产品质量提升都具有重要意义。
中国机床配套件发展迅速
形成地区产业特色
国内大型配套件产业基地包括：辽宁阜新配套件生产基地，以生产各种泵类为主，年产各类泵130余万台，占全国总产量近1/3，成为全国泵类最大生产基地。
其次，山东济宁配套件生产基地，以生产工程机械四轮一带的底盘件和以液力变矩器、偶合器为主的传动件为其特长，已建有150多家规模化的配套企业，颇具实力。
其三，江苏徐州配套件生产基地，由于徐工集团是全国最大的工程机械龙头企业，每年需要大量的配套件为其主机配套，主要配套件有传动件、铲斗、回转支承和结构件等，拥有各类配套件企业300余家。
其四，浙江宁波配套件生产基地，其工程机械液压件和精密铸造已形成产业规模，叉车阀类液压件系列产品在国内市场占有率达到70%，阀类液压件系列产品在国内市场占有率达到50%。
其五，福建泉州配套件生产基地，其是我国工程机械行业重要的“四轮一带”生产基地，在国内市场占有率为60%，在东南亚市场占有率为30%。
家具业开始重视原创设计
消费者需求多样化，促使家具企业加大设计投入。独立的本土设计品牌不断出现，由于没有大幅销量，价格也偏高，多有“养在深闺人未识”的尴尬。消费者关注的不再只是品牌大不大，更多的是要符合他们的审美观念和生活态度。
我国中部首个棉花
现货交易平台投入试运营
中国（天门）棉花交易中心于年底投入试运营，湖北省棉花产业和棉农都将受益于这个交易平台带来的物流、交易成本的降低。中心依托湖北丰沛的棉花资源，天门优越的区位、交通和物流条件以及雄厚的棉纺产业基础，集棉花加工、仓储、物流、金融和信息服务于一体。
商用市场上扬
家用、教育投影机关注度下滑
投影机已经变成了必备的商务教学工具，商务投影机的市场关注度持续上涨，关注比例为55.6%，比上月提高了0.8个百分点。教育投影机和家用投影机的关注比例均有不同程度的下滑，关注比例分别为37.6%和33.3%。值得注意的是，微型投影机的关注比例大幅度提升，关注比例达到11.8%，比上月提高了4个百分点。
从产品分辨率来看，性价比较高和适用范围广的1024/1280×768分辨率产品占据着市场主流，市场关注份额超过六成，达到了63.2%，相比上月提高了1.4个百分点。5001-10000元价格段的产品仍最受消费者关注，比例高达27.3%。
空调企业策略出现分化
市场格局将起变动
今年空调厂方十分看重淡季出货情况，出于对行业2013年度发展谨慎态度，厂商双方在产品结构以及价格策略上都出现了明显的分化。一线品牌，重点推广2013年度新品，中高端变频成为主力，出货均价同比拉高，增幅在10%左右，实行高开高走的路线。二三线品牌尽管也在持续增加中高端产品，但迫于市场接受程度不高，仍然以惠民机和下乡机为主，由于2012年6月起实施的节能惠民补贴额度小于往年，二三线品牌厂家为了推高商家积极性实现了一定补贴，小幅调低出货价。下乡机补贴额度明显高于节能惠民机型，因此部分厂家在淡季了提高了该类产品的出货量。
太阳能热水工程市场发展迅速
企业和经销商对工程市场的开发越来越重视，这将成为企业利润增长的新高地。从规模上划分，太阳能热水系统分为工程系统和家用系统。家用系统是零散安装，工程系统广泛在宾馆、饭店、医院、学校、楼堂馆所、工业农业生产应用等大型工程上。统一规划、统一设计、统一安装、统一验收，有一定规模，水容量大于600升以上的太阳能热水系统，统称为太阳能工程。市场越来越大，前景广阔。国家有关部门出台了诸多鼓励政策。
农村成净水器业待开发的金矿
一、二线城市，净水器品牌争相扎堆，广大乡镇却存在相当大的市场空白。农村孕育着巨大的市场消费潜力，在县市级农村市场，国产净水器品牌更容易获得消费者认可。一方面是由于国产品牌产品的性价比一般较高，价格更容易让人接受，同时产品质量也有保证；另一方面，大部分的农村市场对于净水器品牌基本没有概念，农村市场只对价格有反应。在一、二线城市经营品牌，厂家对经销商店面面积有一定要求，有的甚至要求做成形象店或者旗舰店。每逢淡季，销售额甚至不够交租金和物业费用，从投入产出比来看，效益不高。农村市场运营成本低。
文件夹的一个小改变
获两项世界设计大奖
一个日常用的普通文件夹，把原来直直的夹柄，改成弯钩状，可以继续夹文件，还可以当挂钩。这样一个看似简单的创意，却让浙大宁波理工学院工业设计专业的大三女生富超颖拿到了两项世界设计大奖。继台湾“光宝创新奖——佳作奖”的颁奖之后，再获德国红点设计概念奖。
汕头齐心成亚洲最大文件夹制造基地
与配送中心
文件管理用品、OA办公设备、桌面文具等1000余种。与国内最大的办公用品直销商OfficeDepot（欧迪办公）和全球最大的办公用品零售商Staples（史泰博）建立供货关系，与国际大型超市家乐福、沃尔玛、麦德龙、乐购等持续合作多年。
保暖内衣定制店兴起
天气转凉，保暖内衣开始热销。与商场中标准件一样的品牌保暖内衣不同，定制保暖内衣的服务生意异常红火。定做一套保暖内衣大约需要3天，因布料、定制尺寸的不同而异。定制的保暖内衣每套要比购买品牌保暖内衣多花费几十元甚至上百元。定制保暖内衣给特体顾客带来了方便。此外，定制衣服独一无二，样子时尚。
“中国男装名城”落户黄石
湖北黄石经济技术开发区正式被中国纺织工业联合会授予“中国男装名城”称号，并被列入全国纺织产业集群试点。继广东惠州，浙江瑞安等6个地区后，湖北黄石成为又一个获此殊荣的产业集群地。
功能鞋走俏市场 “科技”浪潮随之升温
奥耐克、特翔、盛达等功能鞋生产企业接到了多于往年的功能鞋订单。以特翔为例，与去年这个时间段相比，这家生产内增高按摩鞋的企业订单量增长了27%；生产防穿刺、厨房鞋等功能鞋的盛达轻工公司今年上半年销量同比增长49.2%。一方面是人们消费需求细分化，导致人们对众多同质化的运动鞋不感兴趣，另一方面，人们对于鞋子的功能要求也越来越细致。随着功能鞋产品不断出新，科学技术将越来越在鞋类市场中占有主导地位，而功能鞋的一路高歌，也掀起了一股鞋市场的“科技”浪潮。
【关键词】建筑企业；机械设备；经营方式；成本核算；合同管理
工程机械设备作为施工企业的第一生产资料越来越显示出其重要性，在目前的建筑企业施工市场，业主要求投标单位必须具有自己的主要施工机械成为中标的必要条件。建筑企业要发展，要做强做大，不是一句空话，没有先进的施工机械很难在激烈的竞争中生存下去。因此，设备的购置、选型、发展规模、使用、管理已成为建筑企业发展必须考虑的首要问题。
大多数矿业公司目前工程机械设备管理模式还是三级管理，即公司分公司分公司设备科，管理层次较多，设备分散于各分公司，经过几年来的运营，可以看出这种管理模式存在许多的弊端，很不适应现阶段市场经济条件下资产设备运营工作的开展，诸如租赁难以结算与回收，工程机械设备的利用率较低，机械化、专业化施工水平较低，合同管理形成虚设，保养维修不到位，资源消耗严重，项目考核难以进行等。从深层次、多角度分析这些表面现象，可以看出：主要原因可以归结为目前的管理模式不适应生产所需，管理手段滞后，工程机械设备的功能没有得到充分发挥，潜力没有得到充分的挖掘，严重制约着资产设备管理工作的开展乃至整个建筑企业的发展和经济效益的提高。
成立设备经营租赁公司，实行集中管理、统筹调配、资源共享，减少管理层次是解决这些问题的有效办法，其主要原因如下。
1、实行集中管理，提高设备利用率
现代高等级的矿业施工，由于工程量大，工艺复杂，技术含量高，投入的设备种类、数量繁多，各个分公司现有的设备不论数量、种类、规模都无法满足工程机械化施工的需要，无法形成独立的生产能力。虽然在一年的施工中，因工程的需求，公司调动一部分设备，但难度很大，有时与整个管理制度相抵触，工程机械设备的整体优势不能充分发挥。如果实行集中管理，则可以统筹安排，对施工设备合理有序地进行调配与组合，针对各项工程的特点以及轻重缓急等各方面因素对庞大的设备群体进行有效的整合，最大限度地提高利用率、发挥整体优势、提高整体经济效益。
2、工程机械设备的配备可以实现由“全”到“专”的转变，提高专业化施工的水平
根据初步设想，设备经营租赁公司内部进行分类管理，可划分为路面机械、桥隧机械、土石方机械等。现在的情况是：目前的资产设备三级管理，普遍存在着“小而全”和“大而全”的倾向，无法形成专业化施工的格局，分工不明确，重复投资的现象比较严重，未能从整体上把握资产设备的需求。既浪费了资金，又不利于资源的优化配置。
从另一角度讲，实现专业化管理以后，机械租赁经营公司便会集中精力深入地研究各类型专业施工中存在的问题，如工程机械的配备与组合及施工工艺的改进，从管理与操作两方面提高专业化施工水平。
3、可以真正实现合同化管理与成本核算
实行集中管理以后，无论是以分公司的形式还是以独立法人（子公司）的形式出现，都能够加强工程机械设备成本核算，引起各单位的高度重视。目前，个别项目部负责人片面地认为工程机械设备无非是一种生产工具，根本不会从资产经营的角度来考虑，设备科与项目部签订的合同形同虚设。
诚然，目前各项目部资金普遍紧张，但是即使部分资金到位，又有哪个项目部会把内部工程机械租赁费列入使用计划，设备科与项目部签订的合同又有什么意义。为确保项目不亏损，个别人为因素的渗入，就可以降低使用台班租赁费甚至免交使用费，造成合同条款的执行仅仅停留在纸上，合同化管理和成本核算根本无从谈起。
4、建立设备租赁经营公司是各矿业公司摆脱困难、提高经济效益的一条有效途径
近几年来，有不少工程项目一直被资金不到位所困扰，严重制约着工期和目标的实现。就公司内部而言，一个原因是项目管理没有真正到位；另一个重要原因就是没有充分调配发挥公司施工机械的作用，没有真正实现机械化、专业化施工。
5、大型特种设备集中管理
剥离一块最有活力的资产设备，可以让其最大限度地发挥工作效能，起到盘活资产的带动作用，激励资产设备经营者管理整体工作的顺利开展。建立新的管理模式需要解决下面几个问题：
（1）思想观念的转变，特别是各级主要领导思想观念的转变，要充分认识当前设备管理工作中存在的弊端，理清改革的思路，牢固树立机械设备要靠工程来发展，但工程要靠机械设备来完成，这两者之间缺一不可。总体上没有谁主谁次的问题，只有现阶段上的主次。没有工程的情况下，承揽工程任务为主，有了工程，如何用好管理好设备，发挥其作用尤为重要。
（2）正确理解建筑施工企业目前的状况：经营观念陈旧，产权结构和产业结构单一，资源消耗严重，运行机制落后，管理粗放，所以造成在市场竞争中经济效益不高，利润积累缓慢，建筑企业抗风险能力较差。
（3）解决好几年来实行项目法人制度过程中存在的各类问题，真正实行人、财、物与责、权、利相结合的法人治理结构，严格按照合同和制度办事，而不仅仅依靠行政命令，这样是不符合市场游戏规则的，只能被市场经济规律所淘汰。
（4）工程机械设备管理的改革，一定要在建筑施工企业总的改革框架下实施，超前或落后都不可取。比如：股份制的实施、项目管理的真正实现、财务结算中心的成立、合同管理的运用、成本核算的落实、产权剥离等，没有这些制度的改革实施，即使成立了工程机械租赁公司也会出现这样或那样的问题，更谈不上走向良性循环的轨道。
（5）积极地创造条件，按照现代企业制度的要求，进行结构调整。引导建筑企业采用直接融资、资产剥离、资产重组等方法进行资产结构调整，盘活总资产，增资减债，优化资产负债结构，成立专业化的施工公司，实现技术实力强、市场占有率高、综合效益高的目的。尽早建立产权清晰、自主经营的现代企业制度，首先应从资产管理起步，一方面成立工程机械设备经营公司，另一方面鼓励发展民营企业，取得公司的优惠政策，鼓励和扶持机械租赁经营公司和民营企业的发展，把资产经营搞活。
参考文献
[1]杨翠林，杨廷舰. 工矿施工企业机械设备的管理模式[J]. 建筑技术，2005,36(6):101-103.
幸运源于远见
相比于那些挣扎在生死边缘的工程机械企业，临工是幸运的，而这种幸运来自于掌门人王志中的远见。创建于1972年的临工曾创造了中国第一代4吨装载机，但是很长一段时间以来，这位工程机械老字号，仍然低调到不为大众所熟知。
现任临工董事长王志中是临工的元老级人物，这个生于上世纪50年代的临沂人，大学毕业后便进入临工，从普通工人一步步成长为董事长。一位与临工打过多次交道的业内人士曾评价这位今年刚步入花甲的企业家，临工能走到今天，在他看来一点也不意外，因为“王志中是一个绝顶聪明的人，善谋略，兼具眼光和魄力，且低调不张扬”。在被沃尔沃集团收购之前，王志中成功将临工由一家上市公司化身为改制彻底、更便于实际操作和运营的股份制民营企业，从而完全脱离资本市场，为后来成立合资公司打下基础。
2006年，沃尔沃集团子公司沃尔沃建筑设备公司收购临工70%股权，临工顺利的吸收了外资的营养。之后发生的凯雷与徐工的并购案，从另一个侧面印证了王志中当时的远见：该并购案因引发外资能否收购并控股国内重要机械制造企业股权的争论而最终夭折，相比而言，沃尔沃与临工的成功合作，与临工此前身份变换有着不可忽视的关系。
不过，在与沃尔沃合作的过程中，一向谦和的王志中却展现了硬气的一面。他向沃尔沃集团提出了三个要求：第一，必须保持临工品牌；第二，临工虽未控股合资企业，但山东临工必须拥有管理权。第三，沃尔沃与临工的技术必须同步，必须拥有独立的研发能力。此三条，在外人看来，每条都十分强势。后来，提起与王志中的谈判，沃尔沃集团代表曾在一些场合多次表示，那是沃尔沃合作中最艰难的一次。
合作完成后，临工吸收了沃尔沃建筑设备的技术，并转化为自主研发能力的提升，将一台装载机的总装时间缩短至3.5分钟。在国际市场上，临工通过借用沃尔沃的渠道、学习其售后服务经验，在俄罗斯、巴西等新兴市场摧营拔寨，出口量和市场占有率方面位居中国品牌第一。在装载机领域已成为海外客户首选的中国工程机械品牌。
工业化建设是一个学习先进效仿先进再吸收的过程，在中国这些年企业发展的模式上，有评论家曾这样评价：“中国最聪明的企业，模式是一样的。”先模仿生产，从海外购买一些许可和技术，等他们完全了解了，就开始发展并保护自己的技术，临工走的路，或许更聪明。”总之，合作的效果让双方都尝到了甜头。临工执行总裁于孟生曾指出：“临工今年海外的重点是开拓东欧及北美市场，用两到三年的时间将欧洲及北美高端市场网络建立起来，最终实现海外销售占比达30%的战略目标。”
做好自己擅长的事
这几年，王志中极少出现在公开场合，曝光率极低。但他并非是在国内深居简出，相反，他奔走于世界各地，向国际同行们学习，为临工的战略决策参考借鉴。给王志中最大启发的，就是国外大企业在行业上的专注。王志中发现，那些成功的大型企业，之所以能够经历风雨，上百年来屹立不倒，与专注于一个产品、一个领域，有选择地进行自己产品的拓展及开发密不可分。
如日本的小松公司，这家赫赫有名的世界500强企业，一直以工程机械最基本的产品――“推装挖”（推土机、装载机、挖掘机）为主导，已经做了近百年。相比而言，当经济形势不景气时，很多中国工程机械制造企业便选择通过业务多元化来分散风险，或者通过拉长产品链开辟新的战场。总之，就是要不断地扩张。到头来，很多踌躇满志地投身其中的企业，往往吃尽苦头。一拥而上之后，蓝海变红海，最后抽身不迭。就像前几年，众多制造企业纷纷开辟掘进机械生产线，一时火爆异常，而当市场冷下来以后，过剩的产能让他们都傻了眼。“临工做事，强调专注”。这句话王志中常挂在嘴边，他认为，工程机械是个大行业，如果所有领域都想进入，但该领域又不是企业的强项，这样做风险就会非常大。现在，临工决心专心于装载机、挖掘机等核心业务，并在一处形成生产能力，依靠规模化经营的效率和优势占据市场。
2012年，对于工程机械行业来说，市场大环境异常难熬，很多龙头企业只赔不赚。但就是在这样的环境下，在同等价格水平上，临工的利润率还保持在10%以上，这都要归功于其专注、集约的优势。
重塑品牌，不打价格战
在工程机械领域，打价格战这种“杀敌一千、自伤八百”的竞争手段，几乎已成为植根于这个行业肌体最深处的思维和行动模式。但在价格战最火热的时期，临工保持了一贯冷静，与价格战做了最深刻的决裂。通过不断对品牌重新塑造，培养自己独有的竞争优势。深刻改造自己，才是临工最看中的东西。
“有的客户动员我们降价，我们坚持不降价，不打价格战。”于孟生说。不打价格战，临工靠什么赢？――品牌。临工要用质量和服务取胜，用品牌赢得竞争。在工程机械行业里，很多公司并不愿意花钱去做品牌广告，因为老板只看实际的销售情况，他们对临工这些年来大手笔地投放广告并赞助活动的做法不解。但临工有自己的打算：待品牌塑造成功之后，产品已经形成了新的竞争力，即便是价格提高，也不会影响到临工产品的魅力。
在来势迅猛的国际金融危机影响下，我国许多企业遭受了重大的经济损失，一些企业举步维艰，濒临破产，甚至已经倒闭。但也有部分企业对“冬天”的来临未卜先知，提早“御寒”，不仅在从容应对金融危机冲击时避免了伤害，而且还从“危机”中看到商机，寻求发展的机遇，杭州前进齿轮箱集团有限公司就是这样的优秀企业之一。
坚定信心，从危机中看到机遇
危机时刻，企业家要率先坚定信心。企业家的信心不仅是企业自身克服困难、战胜危机的法宝，更是一种社会责任，有利于增强全社会的信心效应。杭州前进齿轮箱集团有限公司茅建荣董事长认为，在经济危机不断蔓延的今天，企业经营要学会“开慢车”，审时度势，从危机中寻找机遇。例如，在国际经济形势不断恶化的情况下，海洋用船数急剧下降，但是我国内河航用数却在不断增长，尤其像福建等沿海省份的捕鱼船需求量大增，这就弥补了海洋用船数量减少给企业带来的损失；另外，从国家出台的扩大内需、促进经济增长的《十项措施》中，杭州前进齿轮箱集团有限公司也发现了企业发展的好机会。《十项措施》的重点是倾向于基础设施建设的，这势必拉动对工程机械的需求，作为国内主要工程机械齿轮箱的生产厂家，市场份额已经占到了35％左右，这些措施也一定会帮助企业增加今后几年的订单。为此，企业家完全有理由坚定信心，尽管中国企业在这次金融危机中不可能独善其身，但总体上讲，我国的基本国情和体制的优越性使我们具备了抵御风险的较强能力与活力。杭州前进齿轮箱集团有限公司正是在集团领导班子的带领下，坚定信心，在生产经营过程中不断寻找新的增长点。
重新审视战略，及时调整产品结构
2008年，国际金融危机对杭州前进齿轮箱集团有限公刊的生产经营之所以没有产生太大的影响，得益于重新审视战略，及时调整产品结构，提早应对。早在2007年底，杭州前进齿轮箱集团有限公司就开始对美国次贷危机将对企业可能造成的影响进行了研究，重新审视战略，并对产品结构进行了适度调整，在继续提高老产品在行业中地位的同时，加快开发相关产业中有竞争力的新产品。杭州前进齿轮箱集团有限公司在认真分析了国内外的行业变化特点后，选择了重型车变速箱、游艇变速箱、风力发电变速箱等一大批销路好、技术含量高、效益显著、有竞争力的产品进行重点开发，以不断满足国际国内市场的需求。
坚持技术创新，提高国内外市场的竞争力
技术是核心竞争力的根，技术的竞争力主要表现在技术的技术性，也就是技术的科学含量上；技术的竞争力还表现在技术的市场性，也就是技术的市场需求度。只有技术的技术性和技术的市场性得到了统一，才能赢得竞争力，甚至垄断的竞争力。从这次危机中可以看出：技术较强的企业可以在震荡期泰然处之甚至乘势扩展，但技术能力较弱的企业越来越难以为继。杭州前进齿轮箱集团有限公司是浙江省高新技术企业，建有省级技术中心和省级博士后工作站。在技术改造、产品开发上，杭州前进齿轮箱集团有限公司舍得花“血本”，不吝投入，促进了企业的科技创新和整体技术水平的提升。“三个一代”、不断“推陈出新”的产品升级换代机制，使产品技术水平始终走在行业前列。如杭州前进齿轮箱集团有限公司通过全体科技人员的不懈努力，现在已经掌握了可调螺旋桨的生产技术，这一技术在国际上处于领先水平。可调螺旋桨由齿轮箱、传动、桨叶一体集成，通过齿轮箱向整个传动系统衍生，具有降低油耗、延长主机寿命、提高航运机动性和经济性的特点，适用于作业船，如渔船、海洋测量船等。这一技术创新不仅给公司带来了可观经济效益，并且符合国家节能环保的方针。
立足传动装置主业，确立行业领先地位
企业存在的理由就是能够为客户提供有价值的服务。实现企业服务的价值甚至超值，回归本源是关键之一。近年来，企业多元化经营已成为企业发展的一种典型的经营战略，但是实施的效果却有很大的差异。杭州前进齿轮箱集团有限公司正是意识到不能轻易搞多元化，因此建厂后始终围绕齿轮传动装置的制造和相关配套领域新产品的研发来壮大自己的事业，并不像有些企业盲目追逐市场热点，投资于近年来利润飙升的房地产及金融等行业。经过48年的努力，杭州前进齿轮箱集团有限公司生产的船用齿轮箱确立了在本行业的领先地位，国内市场占有率达80％以上，东南亚市场占有率高达90％以上，工程变速箱和重型车产品分别达到了33％和16％。这说明不管是多元化经营还是专业化经营的企业，竞争力都是得益于对专业的执着和对专业的深度挖掘，没有专业化的企业很难想象能构筑得起核心竞争力来。有了扎实的基础，有了核心的竞争力，企业就可以走稳走远。
听到国内又有一家大型工程机械企业与某企业联手进军盾构机产业的消息后，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚皱了一下眉头，“什么？它也开始做盾构机！”从他的言语和表情中，你看不出任何喜悦的色彩。几年以来，国内一些大型工程机械企业开始进军盾构机产业领域，这些大企业有资金、有多年工程机械制造的实力，而盾构机市场前景又很广阔，难道不是一件好事吗？
“国内目前已经有近30家全断面隧道掘进机生产企业，有的一个省就有5家！其实从合理的产业结构看，全国有5到10家比较合适，比如东北、华北、华东、华南、西南、西北各一家。”俞琚说。
不到30家盾构机生产厂，数量很多么？与全国生产挖掘机、装载机、叉车等工程机械的企业数量相比，确实不算多。但从世界范围看，发达国家盾构机的研发制造主要集中在欧、美、日十几家大企业中，如海瑞克、罗宾斯、维尔特、拉瓦特、小松、川崎重工、石川岛、三菱重工等。相比之下，国内盾构机厂的数量确实“膨胀”得厉害。“中国很多行业都这样，看到有市场，大家就一窝蜂进入，重复投资，重复引进。这并不利于一个新兴行业的成长。”俞琚解释说。
据了解，在上世纪80、90年代，国内几个机械制造和施工企业已经开始研发盾构机产品，但技术尚不成熟，质量亦不稳定。当时，国内盾构机市场被海瑞克、罗宾斯、三菱重工以及维尔特等企业垄断，外资品牌的盾构机市场占有率高达95%以上。直到近几年，随着市场需求的扩大，国内数个盾构机企业崛起，科研试验，技术交流日益活跃，相关的配件、租赁、维修业渐成规模，产品形式、规格日益丰富，全断面隧道掘进机行业逐渐形成。目前国内盾构机产业有了巨大的改观。据俞琚介绍，国内盾构机企业的市场份额已从2005年以前的不足5%，扩大到现在的60%左右，且呈现强劲增长之势。“不仅如此，我们现在国产6米左右直径的盾构机，技术已经相当成熟，完全可以担当国内大部分项目的施工任务。当然，作为一种复杂的大型高端施工机械，我们产品的质量，尤其是可靠性，还是有很大的提高空间。”
而且，基于盾构机功能复杂的特性和使用环境的特殊，一般施工单位选用盾构机都会倾向于用有过“实战经验”、品质相对可靠的品牌。否则一旦在使用中出现重大问题，施工方将损失惨重。“哪儿有项目，哪儿就建盾构机厂，会导致一些企业或因产品质量不过关，不能满足施工需求；或者是因为拿不到订单，只卖出一两台就再也卖不出去了，不得不退出这个行业。” 俞琚说。
今年下半年，中国公布了新一轮城市轨道建设规划，共有25项规划近期获得批复；同时，“十二五”末铁路基建投资或达2.3万亿元的消息也不胫而走。早有专业人士预计，未来5～10年，中国盾构机市场的销售额将不低于800亿元人民币。“蛋糕”煞是诱人，各路投资者跃跃欲试。可是不免令人担忧的是，这个新兴的行当会重演中国产业界一再上演的“产能过剩”的一幕吗？
《中国机电工业》：与其他工程机械类产品相比，盾构机有什么特点？
俞琚： 与挖掘机等工程机械类产品不同的是，盾构机其实是属于“准非标”产品，因为每个隧道项目的要求都不同，必须先有订单才能设计生产。但因为盾构机多用于城市地铁等大型市政项目，业主大都是政府部门或政府办的公司，所以地方保护主义等问题就比较普遍。
按照中国目前的分类，盾构机是全断面隧道掘进机中的一种，另一种是硬岩掘进机，还有复合式的。由于我国硬岩掘进机技术还不成熟，正处于攻关阶段，所以国内生产厂多数生产的是盾构机，我们也习惯讲盾构机行业。全断面隧道掘进机产业市场潜力比较大，又是属于高端装备，是国家装备制造水平的标志性产品，因此得到了各政府主管部门的重视和支持，国家科技部多年前就把盾构机列入“863”课题，资助企业研发关键技术。
《中国机电工业》：目前，您觉得盾构机行业在哪些方面存在较大问题？
俞琚：最主要的问题存在于两大方面：第一，产业结构不合理。全断面隧道掘进机作为一种大型高端复杂的施工设备，它的研发制造对企业的厂房、设备、资金、技术、人才的要求是比较高的，需要一定的产业集中度，形成规模化生产才能有较快的发展和较好的效益。但现在的情况是：企业众多，规模偏小，重复引进，力量分散，多而不强。一部分企业基本上是组装厂，一年做2、3台产品，缺乏自主研发能力，核心技术不掌握。
第二、市场竞争环境不成熟。刚才我也提到了现在存在行业保护、地方保护的现象。一方面因为有相当多的掘进机制造企业是由施工单位发展而来的，或是隶属于施工建设单位，因此在工程施工单位承接隧道工程后，往往倾向于在本系统生产或合资合作生产，以便取得最大利益，而目前实行的招投标管理办法中，又有“采购人能够自行建设、生产或提供的项目可以不进行招标”的规定，所以，系统外的企业很难在这样的项目中拿到订单；另一方面，各地方政府为了带动地方经济发展，对于本地的隧道项目，倾向于在本地制造设备，因此，各地在短时间内出现了不少为中标服务的合资合作企业，这些企业，一般是由外商总承包和技术负责，国内企业只承担结构件制造及组装。还有一点就是，由于全断面隧道掘进机是隧道施工的关键设备，业主从规避风险的角度出发，会倾向于选择国外品牌产品。这就造成了国内市场外商占据较大份额，而国内一些有实力的大企业，不同程度呈现订单严重不足的情况。所以我们需要一个统一、开放、充分竞争的市场，这是行业健康持续发展的重要条件。
《中国机电工业》：您认为国产盾构机若想达到一流水平，还需要在哪些方面努力？
城轨地铁车辆市场需求持续增长
风力发电机的市场占有率国内领先
当前股价：5.51元
今日投资个股安全诊断星级：
中国北车主要从事铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务，是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，也是全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。
所处行业迎来发展新
2006年，中国铁路用占世界6％的营业里程完成了.占世界铁路25％的运输量，换算密度为世界平均水平的4倍以上，是世界上最繁忙的铁路。总体来说，目前我国铁路的发达程度还不能够适应经济快速增长和社会和谐发展的要求。中国正将迎来城市轨道建设的一个新。目前，中国正经历着迅猛的城市化进程，预计到2020年城市人口占比将达到50％。城市轨道交通的发展能解决包括交通捌堵、土地消耗、能源过耗、环境污染在内的一系列社会问题，并有助于实现商贸的聚集效益。它是大中城市及其交通可持续发展的必然选择。
铁路运输
“十五”期间，在铁路基础设施水平得到大幅提升的基础上，国内旅客、货物运输量也呈现快速增长。
铁道部在2009年全国铁路工作会议上明确提出，2009年至2012年铁路基础建设投资将达到年均6，000亿元以上的水平。到2012年全国铁路营业里程将达到11万公里，复线率和电气化率将分别达到50％以上，其中，时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程达到1.3万公里。
铁路建设为轨道交通装备制造业的发展提供了良好的发展环境。在中国经济、铁路建设、铁路运输大力发展的同时，国家也加大了铁路机车车辆的购置规模。按照“十一五”
国家铁路机车车辆购置和改造
为2,500亿元，即年均复合增长21.5％。相比“十五”期间的950亿元，增幅超过160％。2008年底，铁道部进一步表示，根据客货运输需要和新建铁路投产情况，未来四年计划共安排机车车辆购置投资约5,000亿元，其中2009年和2010年约为3,000亿元。
同2001年相比，2008年全国铁路客、货运输周转量增长比例分别为63.2％和68.9％，然而铁路机车、客车和货车的保有量增长比例分别为17.0％、14.1％和31.5％。展望未来.伴随着原有产品的全面更新换代.国内铁路和城市建设投资以及国家产业政策支持带动的新的需求增长，铁路机车、客车、货车将实现购置量、保有量双增长。同时，城轨地铁车辆市场需求也会持续增长。
城市轨道交通运输
在铁路运输行业快速发展的同时，城市化进程的加快对中国城轨地铁车辆制造起到积极的促进作用。我国百万人口以上的大城市中，有多个大城市向国家主管部门上报了新增的轨道交通建设规划，继已建成的城市地铁和轻轨外，国家先后批准了成都、哈尔滨、西安等城市建设城市地铁和轻轨项目。
截至2008年底，我国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路30条，运营总里程813.7公里。全国已有19个城市的轨道交通线网规划得到国家批准，到2015年前后计划建设轨道交通线路总长约2,100公里，总投资超过8,000亿元，规划建设轨道交通网络的城市总数达到28个。另根据统计，至2010年，中国规划建设地铁和城市轻轨线路达55条，总长度达约1,500公里，授资预算5,000亿元，需配属车辆超过6,000辆，年均需求量超过1,200辆。
总体来说，国家经济发展趋势、铁路运输需求、铁路基础建设、城市发展规划等因素均与中国轨道交通设备制造业的发展密切相关。此外，国家大力推进技术装备现代化.发展适应不同层次需求和不同运用条件的铁路机车、客车、动车组、货车和城轨地铁车辆，也促进了本行业的发展。
稳居行业龙头地位
领先的国内市场地位
公司所制造的主要轨道交通装备产品的市场占有率处于国内领先地位，具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力，拥有中国最大的机车制造基地；其铁路客车的研发制造能力国内最强，品种系列最齐全，拥有国内最大的客车研发制造基地，产品和技术出口海外，并率先向发达国家出口了客车产品。同时，公司拥有国际先进的动车组制造技术和最火的研发制造能力.铁路货车的研发制造能力国内最强并达到国际先进水平，拥有世界最大的铁路货车制造基地之一；是中国最早、研发能力最强、生产能力最大，市场份额最高、品种最全的城轨地铁车辆研发制造商，亦是国内出口城轨地铁车辆产品最早、出口数量最多的企业；是国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商。
产品具有庞大的市场占有率
统计数据显示，截至2009年6月底公司新造动车组累计签单量的市场占有率达到51.6％。在时速350公里以上新一代动车组领域具有领先的技术优势和市场地位，与北京铁路局签署了100列(16辆编组)新一代高速动车组采购合同，价值总额达392亿元；制造的城轨地铁车辆占国内在用城轨地铁车辆总数的50％以上。公司同香港铁路有限公司签署了10列共计80辆国际一流的地铁客车的销售合同，标志着国内企业首次成功打入国际高端城轨地铁车辆市场。
风力发电电机的市场占有率国内领先。公司2008年销售的风力发电电机占当年国内销售的风力发电电机装机总容量的56％。2009年上半年，本公司的风力发电电机占国内三大集成生产商当年采购国产电机装机容量的一半以上公司拥有风力发电电机用户20家，产品功率等级覆盖600千瓦至3兆瓦系列，基本满足了我国风电设备制造业的需求。
超越中国南车
公司在中国国内市场的主要竞争对手是中国南车。公司在新造业务方面具有明显的优势。过去三年中，公司在机车、货车以及城轨地铁车辆的新造市场上基本保持着高于50％的相对市场占有率，体现出了公司在新造领域的领先地位。随着铁路对客运专线速度要求的提高，本公司动车组的市场占有率将有较大提升。
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