时间：2023-09-01 16:49:06
导语：在机电一体化的基本要素的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】建筑；自动化机电设备；安装技术
中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：
一.前言
人们生活水平不断提高，电气工程及其自动化广泛渗透于国民经济的各个领域，建筑机电一体化安装工程也贯穿整个建筑工程。对其要求也越来越高，不仅要满足实用需求，更加注重实用、美观、方便的功能。本文通过建筑自动化、电气安全、建筑设备自动化系统等来介绍建筑自动化机电设备安装技术，以及建筑中的电气工程及其自动化技术的可行性建议。
二．建筑设备自动化系统
建筑设备自动化系统是智能建筑的三大基本系统之一，是当今智能建筑的实施重点和难点。因此研究建筑设备自动化理论及其技术、并合理应用先进技术构建建筑设备化系统是正确实施智能建筑的基础。
从实施智能建筑的核心技术来看，建筑设备自动化技术主要表现为以计算机技术为基础的现代IT技术面向建筑领域的具体应用，因而建筑设备自动化技术具有多学科交叉的特点，不仅涉及现代计算机技术、现代网络数据通信技术和现代自动控制技术，而且涉及建筑技术、建筑环境技术、建筑设备技术等诸多技术，是多学科技术的典型结合。
三．建筑机电设备安装原则
1、树立创优意识、计划从严组织优质工程要靠严密计划、精心组织、严格管理获得,因此在工程准备阶段就要高起点严要求,把每一个工程任务都要在思想上高度重视,精心编制计划方案,严格按照操作规程和国家各项标准要求编制《建设项目质量目标计划表》。
2、深化图纸设计管理
深化设计是在业主提供的扩初设计图、招标图纸或“施工图”及设计变更的基础上,依据国家现行设计规范和施工现场实际情况,绘制出能够正确指导工程施工的施工图。图纸设计是建筑施工前期最主要的工作，也是整个建筑施工唯一的参考和指导。建筑工程图纸设计工作主要是由建筑投标和招标两方面达成一致的产物，建筑施工者只是在按图纸执行指令。
3、组织管理
建筑机电一体化安装工程施工管理中组织管理的重要性是不言而喻的。组织管理的成败直接关系着这个工程是否能按时保质完成。
为了更好地实施组织管理，我们应该建立适宜的、具有良好执行力的组织团队，并做好组织管理计划和责任分工，根据实际情况建立简洁、畅通的组织沟通渠道，以保证信息的及时、全面、真实地传输和反馈，同时应注意合理、及时地解决组织管理中的矛盾冲突和意见分歧，加强团队整体的理论水平，保证组织管理的权利和义务落实。
4、质量管理
建筑机电一体化设备安装工程质量的控制与建筑工程质量、社会价值息息相关，并直接影响建筑工程的社会效益和经济效益。
5、安全管理
安全是所有工作最重要的，建筑机电一体化设备安装工程也不例外。建筑机电一体化设备安装施工工程中如果安全管理不当，将会造成严重的财产、人身损失，其后果是无法想象的。建筑机电一体化设备安装工程的安全控制，可以从以下方面入手：首先做好施工操作者的专业技术和安全知识培训，增强安全防范意识；其次，建立完善的安全保障体系，充分配置安全控制所需要的消防设备，并不定时的对消防设施、设备进行全面检查和更换；第三，施工管理者要严格按照相关标准进行安全体系建设，做好安全防范，及时发现并消除安全隐患。
6、加强施工人员素质培训
在工程准备阶段,结合工程设计要求和具体施工情况,及时有计划有针对性地组织施工人员进行培训,主要内容应包括施工进程计划、质量要求、安全管理要求、技术规范要求等几大部分,做好人员的准备工作。
四. 机电设备安装中常见技术问题分析
1、装配不紧密的问题
机电设备安装很重要的工作之一就是装配，而装配的基础工作大多是通过螺栓和螺母的联接来实现。而这种联接需要把握其度，如果联接过于紧密，缺乏必要的缓冲，久而久之容易产生疲劳现象，使得装配工作前功尽弃，甚至会引发安全事故；如果联接过松，会导致设备在运行过程中的振动，甚至会因频率相同而发生系统共振，轻则会产生极大的噪音，重则会导致结合部断裂，引发生产事故。
2、产生噪声振动的问题
近年来，各级对环保的要求越来越严格，特别是随着人们环保意识的不断提升，人们对环保的要求越来越高，对噪声的重视程度越来越高。由于各类机电设备涉及的品种多、样式多、层次多种多样，而且多数是以“动”为主要特征的，这就极容易产生振动，产生噪声噪音污染，严重的会影响到人民群众的生产、生活,造成极为恶劣的影响。
3、电气方面问题
机电设备电气特征十分明显，安装时必须要认真研究设备电气要求，否则，如果没有充分考虑电气要求，而盲目进行安装，可能会因为安装过程不科学，不符合标准要求，可能会使机电设备在运行过程中发生故障。
五. 目前建筑中的电气工程及其自动化技术运用
1、建筑自动化
楼宇自动化控制采用计算机集散控制,所谓计算机集散控制是指集中管理分散控制。它的分散控制器大多采用直接数字控制器,运用上位计算机进行主机屏幕的管理和监控。主要手段是曲线、动画、、数据库、文本、脚本以及各种专用控件等。楼宇自动化包括: 供水和排水监控系统、通风与空调监控系统、照明监控系统、电梯运行监控系统、电力供应监控系统、消防监控系统、综合保安系统和结构化布线系统。
2、电气安全
随着人类对电力能源的重视与应用,电力设备和电力设施与人们的生活、工作已经密不可分,电力甚至成为现代各行各业发展的基础条件。但不可否认，由于多种原因,电力能源方便人们生活、工作的同时,电气设备产生的问题对人们的生活与工作带来不少烦恼与损失,有时甚至是灾难的表现。因此,电气安全已经成为各国电气维护与操作人员消除安全隐患、保障职工健康、防止伤亡事故以及保障各项任务圆满完成。
3、电气绝缘
保持配电线路和电气设备的绝缘，是确保人身安全和电气设备的正常运行的最基本要素。电气绝缘性能是否良好，可通过测量绝缘电阻、抗压强度、漏电流和介质损耗等参数衡量。
4、安全距离
电气安全距离是人体、物体等而无风险的安全可靠的距离。地面与带电体之间、带电体与带电体之间、身体与带电体之间、带电体与其他设备和设施之间,均应保持一定距离。通常，配电线路和变、配电装置附近工作的变化，应考虑线路的安全距离，变、配电装置的安全距离，并保持安全距离和操作安全距离。
5、安全载流量
导体的安全载流量是指允许继续通过导体内部的电流量。持续的电流通过导体，导体加热，如果超过安全的载流量，将超过允许值，导致绝缘损坏，甚至导致泄漏和火灾。因此，按照导体安全载流量确定导体截面和选择设备是非常重要的。
6、建筑设备自动化系统
楼宇自动化系统是一套央监控系统。通过各种建筑物内的空调设备、冷热源设备、防火、防盗设备进行集中监控，以确保建筑物内环境舒适，充分考虑节能和环保条件的地位和建设中的各种设备的利用率的条件下，以达到最佳的目的。
六.结束语
建筑自动化机电设备安装技术为现代的建筑创造一个高效、舒适、安全的工作环境, 减少了各系统造价，尽量节省能源和日常管理费，以确保该系统全面投入使用，从而提高了现代化的建筑管理和服务的高层次，投资者还可以得更好回报，居民也可以生活的更加舒适，便捷。
参考文献：
[1] 曾益保. 电气自动化在智能建筑中的应用[J]. 消费导刊, 2009,(14) .
[2] 张言荣, 张宏庆, 孙求知. 建筑中的电气工程及其自动化技术研究——智能建筑弱电技术研究[J]. 电气应用, 2006,(02)
关键词 技校诗歌教学 行动导向 项目教学 应用
中图分类号：G424 文献标识码：A
Application of Action-oriented Teaching in
Technical School Language Poetry Teaching
XU Shan
（Guangzhou Light Industrial Technician School， Guangzhou， Guangdong 510000）
Abstract Poetry is a literary genre to elaborate mind， it can agitate the human mind， ignite people's passion， but in craft institutions， it's in the status of "living in other places". In this paper， the author combined with his practical teaching experience， explored the application of action-oriented teaching in the language poetry teaching.
Key words technical school poetry teaching； action-oriented； project teaching； application
1 技校诗歌教学的现状和意义
《毛诗序》载：“诗者，志之所之也。在心为志，发言为诗”。宋代严沧浪《诗话》云：“诗者，吟咏性情也”。诗歌作为世界上最古老、最基本的文学形式，作为一种阐述心灵的文学体裁，它能够深入到人性的本质，照耀人的灵魂，涤荡人的思想，点燃人的激情。在技工院校，作为学校语文教学的内容之一，一般一个学期仅有4个课时的教学。技工院校的主体学生——90后，他们学习诗歌的现状又是怎样呢？笔者对广州市轻工技师学院11级机电一体化1班、11级机电一体化2班、11级酒店管理专业1班、11级酒店管理专业2班，共156名学生进行了问卷调查，结果显示：90%的学生读不懂诗歌，70%的学生几乎不读诗歌，其中，52%的学生从来不阅读诗歌，特别是现代诗歌，诗歌越来越“生活在别处”。
2 行动导向教学法实施的可行性
（1）可以增加学生学习诗歌的兴趣。倡导“以人为本”、坚持以学生为中心的行动导向教学，把学生当作学习的主人，教师只是起引导作用。在诗歌教学中，行动导向教学法变抽象为具体，变枯燥为有趣，能够充分发挥学习的积极能动性和自主性，让学生乐于去操作、掌握。当学生完成了某一任务后，内心就会产生一种成就感，一种喜悦感，一种冲击力，这种力量不仅增强了学生的自信心，还提高了学生学习知识和技能的兴趣。（2）可以提高学生学习诗歌的能力。行动导向型教学强调能力型人才的培养，主要培养具有包括专业能力、社会能力、方法能力和个性能力的关键能力的人才。学生自主地学习、主动参与、乐于探究、勤于动手，搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力在学习中都会得到提高，他们学习诗歌的能力也相应得到提高。（3）有利于教师更好地进行课堂教学。行动导向教学法主要包括头脑风暴教学法、张贴板教学法、案例教学法、角色扮演教学法、项目教学法、引导课文教学法和模拟教学法等教学法。正确使用这些教学方法，教师首先要转变角色，要以主持人或引导人的身份引导学生学习，要当好助手，要不断地鼓励学生，使他们对学习充满信心并有能力去完成学习任务，培养学生独立工作的能力。教师角色的转变有利于教师更好地进行课堂教学，从来带来教学质量的提高。
3 行动导向教学法实施
3.1 课前准备
为了做好充分的准备，上课前，教师对学生进行分组，并制作好张贴板、计分表、任务评价表和试题等准备工作。
根据学生平时成绩，依照优势互补的原则，教师课前将36名学生分成6个小组，每组选出一名组长，组长负责本组的任务的准备、实施、完成等统筹协调工作；通过学生投票的形式，选出两名语文基础功底、语言表达能力、协调能力较好的同学作为主持人，分别为主持人甲、主持人乙；各组推选出一名记分员，记分员需具有较强的辨别能力和与主持人的配合能力，记分员在张贴版上记录其它一个组的得分，共6名记分员。
6个小组各准备学过的古典诗歌中的一些名句、名联10句，诗歌5篇、诗歌谜语5个，形成“任务教学题库”；2位主持人将题库的知识进行整理，形成“任务”：12道补充诗句题，12道猜古诗谜语题，20首诗歌。在小组准备的过程中，教师进行有效指导，随时关注“任务”的难易程度、可操作性等问题。
3.2 下达任务
任务主题：“古代诗歌测试”；任务时间：90分钟；任务形式：小组竞赛；任务目标：通过竞赛，锻炼学生迅速回忆学过的名篇名句、准确背诵学过的诗文、赏析诗文的关键句、分析诗文重点句段的表现手法和语言特点的能力。
3.3 完成任务
这个阶段是行动导向教学法的主体部分，主要以“知识竞赛”的形式展开，共三个环节，分别为必答题竞赛、抢答题竞赛、必答题竞赛。
第一个环节：必答题竞赛——猜古诗词谜语。每组派一名代表上台抽签，按顺序答题，答对一题得5分，答错不扣分；如该小组无人能答，则由主持人给出答案，并说明诗句的出处、作者和含义。共12道题，总分60分；时间为25分钟。
第二个环节：抢答题竞赛——补充诗句。主持人甲说出诗句的前半句或后半句，6个小组进行抢答。答对的小组，每次记5分；如无人能答，则由主持人给出答案，并说明诗句的出处、作者和含义，给出题者记5分。共12道题，总分60分；时间为15分钟。
第三个环节：必答题竞赛——背诵古代诗歌。每组在5分钟内按座位顺序每人背诵一首古诗，不得与已背诵过的诗重复，每背对一首加10分；背诵过程错误，错一句（包括读音错误、诗句顺序错误）减1分，减分总数不超过5分；背诵不出，罚唱一首歌，仍可加5分。总分以5分钟内背出的古诗总和计算；时间30分钟。
3.4 展示“作品”
两名主持人进行总计分数，宣布最高得分组和前三名获得组；学生填写任务评价表（表1），小组长对本小组的情况进行总结；教师为获奖前三名颁发奖品。时间为20分钟。
4 对于运用行动导向教学的建议
在“任务评价表”中，学生对本次课堂给予较高评价，课堂平均评分为96分。下面将结合教学过程，提几点教学建议。（1）行动导向教学的人数不宜过多。作为技工院校基础课程，语文课很少有实训室，一般是在普通课室进行，受场地、设备的限制。而行动导向教学是以小组的形式展开，如果人数太多，难以达到行动导向教学需要的环境，从而影响教学质量。（2）展示“作品”环节不可忽视。当学生完成任务后，教师需及时组织学生进行“作品”点评，让学生从总结中发现优点和缺点，从而更好地指导以后的学习。
总之，作为一种先进的教学方法，行动导向教学法在技校语文诗歌甚至其他学科内容的教学中，将带来教学方法、教学理念的革新，促进教学质量的提高，值得教师去学习，并灵活运用于教学实践。
参考文献
[1] 赵斌.如何使中职诗歌课堂变得鲜活[J].才智，2011（22）.
[2] 王燕玲.缺失的中职语文新诗教学[J].科教文汇，2012（8）.
[3] 崔发周.职业教育行动导向教学基本要素与结构模型[J].工业技术与职业教育，2013（1）.
关键词：工程建设 电路维护 监理
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（c）-0149-01
工程建设，需要电力电路进行照明和供电，从而保证工程建设的正常进行。但是正是因为这样重要的作用，也使得电力电路线路的维护和安全保障成为了重中之重。电路维护需要建立健全的维护机制和责任感很强的维护人员，监理工程师是负责工程质量的重要成员，也是其安全和质量的保障。因此，健全的维护机制和妥善的监理人员安排成为了工程建设中，电路安全部维护的主要因素。
1 工程建设中的电路线路安全问题分析
工程建设离不开供电系统，电力供电系统形成一个网状结构，通过被称为电路系统。电路系统的主要作用在于照明和供电，这样的两大功能也成为了工程建设中的不可缺少的要素。但是，电力资源最大的缺陷就是其存在严重的安全隐患。一旦操作不当，就会造成严重的后果。电力电路的布线方式很多，采用合理的布线方式能够有效减少危险的发展，防止出现漏电或者是火灾的隐患。那么，在工程建设中的施工过程中，电路存在哪些比较危险的安全隐患呢？
首先，电路线路的布置直接影响着用电安全。众所周知，工程建设离不开用电。电力供应是至关重要的环节，除了正常的照明作用，供电系统提供用电设备大量的电力资源，才能保证工程的正常运行。但是电路的布置就成为了一项重要难题，不只是因为电路布置需要强有力的科学根据，更重要的是需要考虑安全因素。电线的走位以及高度和密度都需要进行详尽的分析，最终确定布置线路。
其次，电路线路的使用周期问题。工程建设中，用电量是非常大的。使用的电线在经过长时间的使用后，容易出现老化的现象。绝缘层的老化是造成火灾的直接原因，由于供电系统的电压都比较高，一旦发生意外触摸或者是外界环境允许的情况，就会出现火灾隐患，甚至对人身造成电击危害。
最后，工程施工过程中，易造成触电现象。工程建筑施工的工作人员，工作中精神高度集中，容易忽视潜在的一些危险问题。电路暴露的地方，容易造成意外触电，给施工人员带来重大伤害。
因此，工程建设中的电路安全问题应该得到加倍的重视，并能够给予制定一定的维护措施，解决现存的问题。
2 工程建设中的电路安全维护与监理
经过细致分析，可以明确得出工程建设中电路安全的重要性。良好的维护手段，能够减少因为电路问题造成的伤害，并防止意外情况的发生。因此，在工程建设中，应该着重从电路的维护和监理两个方面进行着手，从而真正有效降低电路意外的发生和伤害率。
2.1 工程建设中的电路安全维护
工程建设中，应该拥有这样一个团队—— 电力电路维护团队。在工程施工期间，能够定期对电路线路进行检查与维护。维护的方式和方法很多，具体的执行最好能够通过方案制定的形式，成为书面的规定，要求维修团队定期进行维修。具体的维护方法与手段如下。
第一，线路的故障维修。用电的作用还是能够供电和照明，排除安全因素去考虑，可以归纳为正常供电。如果在工程进行中，电路出现故障，而无法继续施工的时候，就需要工程队伍中的电力维修团队进行应急或者是紧急维修，从而保证正常的工程建设。这样的维修方式一般采取应急维修，检查是否出现保险丝熔断或者是电路电线断裂或者是发生老化等。如果出现类似情况，要进行应急修补工作，从而保证电路的安全运行。
第二，电路线路的安全维护。与应急维修不相同的是，电路线路的安全维护是要进行一系列的检查和维护。例如，检查工作需要细致入微，检查人员需要对每一个电路连线的节点进行检查，确保节点处不存在过压现象。此外，对于绝缘层的检查更加重要。一定要避免因为电线暴露出现漏电现象而造成触电的发生。
第三，电路线路的维修。检查工作的后续工作是要进行必要合理的维修。电路维修需要从不同的层面考虑，既要经济合理又要安全可靠。因此，电路的维修需要以安全为第一要素，从而保证施工人员的绝对安全。维修要及时、有效，不能拖延，从而造成更严重的后果。
2.2 工程建设中的电路监理
监理工程师一般是负责监督工程质量，从而保证工程保质保量的完成。那么，对于工程建设中的电路安全，同样需要监理工程师的监理工作，以此作为电路安全的基本保障。从理论意义分析，工程建设中的电路监理有点类似于电路维护中的检查工作。而实际上，监理工作并不是只是检查的单一性。在实际的工程建设中，监理负责检查工作后的完善工作。安排负责人，执行和妥善解决等。这些看似简单的工作，但是实际上却非常重要。检查问题并不困难，困难的是需要怎样做到第一时间解决问题。实际工作中的监理工程师很少真正地去做基础的检查工作，对于电路安全的监理而言，在维护过程中发现了安全隐患。监理工程师更多的是需要监督施工队伍，及早解决出现的隐患，将危险发生降到最低，这才是电路监理的重点工作。因此，工程建设中的电路监理需要从人员管理入手，掌握最快的检查信息，从而加大工作效率，实现安全施工，安全工程建设。
3 结语
工程建设中，供电系统是必不可少的。但是，在实际的用电过程中，总会出现用电的安全问题，给工程建设带来许多麻烦。加强用电安全，进行必要的电路安全维护和监理，是保证安全用电的基本要素。工程建设中，要具备两个基本团队。第一是维护团队，对于用电线路的检查和维修都要有足够的能力和意识，并充分解决实际问题。第二是监理工程师，监理工程师主要负责工程建设的质量，但是同时也可以对电路安全进行监督与管理，涉及到的安全问题要及早解决，从而实现工程建设的高效化。
参考文献
[1] 杨颖，陈中杰.储能式电力牵引轻轨交通的研发[J].电力机车与城轨车辆，2012（5）：5-10.
关键字：电气工程；自动化；技术
Abstract: as people living standard rise, electrical engineering and automation widely permeates the compilation of national each domain, the requirements of more and more is also high, not only to meet the electrical appliances, lighting, safe electricity demand such as electricity, pay more attention to practical, beautiful, and convenient function. This article through the building automation, electrical safety, construction equipment automation system and so on several aspects to simply introduced the electrical engineering and automation technology content, the author put forward some strengthening architecture in attempt to electrical engineering and automation technology of feasibility Suggestions.
Key word: electrical engineering; Automation; technology
中图分类号：F407.6文献标识码：A文章编号：
一、电气工程及其自动化概述
电气工程及其自动化是以电磁感应定律、基尔霍夫电路定律等电工理论为基础，研究电能的产生、传输、使用及其过程中涉及的技术和科学问题。电气工程及其自动化涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的行业，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。
二、电气工程及其自动化的发展史
1.全空型电力电子开关。晶闸管虽然是第一代电子电力器件,但仍沿用至今。随后全控制式器件相继出现在交流变频技术之后，这是电力电子器件的第二代器件；复合型电力电子器件IGBT和MGT这一类可以称为第三代器件。最后，第四代电力电子器件是功率集成电路,PIC。
2．低频发展为高频电路。电力电子器件的发展，导致变换器电路换代，但是用于普通晶闸管时,直流变换器主要是整流相互控制,交流变频传动则是交流—直流—交流变频器。当PWM变换器发展到第二代电力电子器件时，采用也相应增多。在其发展过程中，PWM存在很多缺陷,所以有了低频向高频发展的电路。
3．投入使用的通用变频器。在经历了第一代功能型U/F控制类型、高功能型第二代U/F型和高动态性能的变频器之后，通用变频器正式投入使用 。
三、目前建筑中的电气工程及其自动化技术运用
1．楼宇自动化
楼宇自动化控制采用计算机集散控制,所谓计算机集散控制是指集中管理分散控制。它的分散控制器大多采用直接数字控制器,运用上位计算机进行主机屏幕的管理和监控。主要手段是曲线、动画、、数据库、文本、脚本以及各种专用控件等。楼宇自动化包括: 供水和排水监控系统、通风与空调监控系统、照明监控系统、电梯运行监控系统、电力供应监控系统、消防监控系统、综合保安系统和结构化布线系统。
楼宇自动化系统的设计主要目的是将建筑内各项机电设备的信息进行分析、分类、处理、判断,从而采取最佳优化控制手段,对各项系统设备进行集中管理和监控,使各子系统设备始终处于有序、连贯和高效的状态下运行,创造一个高效、舒适、安全的工作环境中, 减少了各系统造价，尽量节省能源和日常管理费，以确保该系统全面投入使用，从而提高了现代化的智能楼宇管理和服务的高层次，投资者还可以得到更好回报。
2．电气安全
随着人类对电力能源的重视与应用,电力设备和电力设施与人们的生活、工作已经密不可分,电力甚至成为现代各行各业发展的基础条件。但不可否认，由于多种原因,电力能源方便人们生活、工作的同时,电气设备产生的问题对人们的生活与工作带来不少烦恼与损失,有时甚至是灾难的表现。因此,电气安全已经成为各国电气维护与操作人员消除安全隐患、保障职工健康、防止伤亡事故以及保障各项任务圆满完成,同时也是电气工作者首要面临并努力解决的重要问题。
2.1电气绝缘
保持配电线路和电气设备的绝缘，是确保人身安全和电气设备的正常运行的最基本要素。电气绝缘性能是否良好，可通过测量绝缘电阻、抗压强度、漏电流和介质损耗等参数衡量。
2.2安全距离
电气安全距离是人体、物体等而无风险的安全可靠的距离。地面与带电体之间、带电体与带电体之间、身体与带电体之间、带电体与其他设备和设施之间,均应保持一定距离。通常，配电线路和变、配电装置附近工作的变化，应考虑线路的安全距离，变、配电装置的安全距离，并保持安全距离和操作安全距离。
电气安全距离,是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。2.3安全载流量
导体的安全载流量是指允许继续通过导体内部的电流量。持续的电流通过导体，导体加热，如果超过安全的载流量，将超过允许值，导致绝缘损坏，甚至导致泄漏和火灾。因此，按照导体安全载流量确定导体截面和选择设备是非常重要的。
3．建筑设备自动化系统
楼宇自动化系统是一套央监控系统。通过各种建筑物内的空调设备、冷热源设备、防火、防盗设备进行集中监控，以确保建筑物内环境舒适，充分考虑节能和环保条件的地位和建设中的各种设备的利用率的条件下，以达到最佳的目的。
四、完善建筑中电气工程的及其自动化技术
给予自动化技术的巨大作用，目前其在电气工程中的运用发展很快，目前，我们可以从以下一些方面入手完善。
1.建立自动化的系统架构
建筑中电气工程的及其自动化技术需要具备哪些功能？处理哪些问题？建立哪些管理层次？这些都是电气工程及其自动化技术首先需要解决的问题，在自动化系统的体系结构，我们可以设置相应的管理模块，根据每个模块中的实际需要，设置相应的功能，然后根据这个系统架构去指导和规范后续制度建设以及相关人员的设置。常见的模块应包括数据管理、电气工程管理、电力设施养护、运行监控、人员管理、外部环境以及帮助等（图1）。
（图1）
2.自动化设备的合理选用
自动化设备是电气工程中自动化技术的基础，自动化设备的合理选用将对整个自动化技术的科学性和效率产生重大影响。在一般情况下，电气工程及其自动化技术中设备将分为三个类别的作业基础上，通过作业类设备可以实现开关、换闸、变压、稳压等一系列的电气工程操作，尤其是在潮湿、积水等较为危险的外部环境出现时，自动化技术可以实现远程控制和精确的动作，从而大大降低了传统的手工操作的风险。经营设备包括电磁开关、自动化和变压器设备;第二类传输设备、监测设备和网络传输设备，包括电子信号转换系统，信息收集传递装置收集的信息可以运行整个系统实现实时监控，监测信息反馈到控制中心，以数字和图形的形式在控制中心显示该系统实时动态;第三类是加工设备的控制，包括控制终端和处理器控制中心可以调节系统上的加工设备，目前，自动化设备正朝着智能化、无人化和高效化的轨道快速前进。
3.环境监控
电气工程设备的运行环境，是环境监测非常重要的方面，包括电力系统的运行环境和监管环境的电气工程自动化技术监测。电气系统的运行环境是密切相关的操作关系，并对温度、湿度、电压、功率因数等进行实时监控，通过设立警戒线值，判断外部环境是否满足业务需求，当外部链接变化，这些数据将反映到控制中心，控制中心及时向相应指令。而环境管理主要指管理人员，建立自动显示和自动报警和门禁系统的运行参数，有必要在这方面通过UPS系统。所有的管理数据都可以通过Web网络可以共享（图2）。
（图2）
五、结语
在现代科学技术突飞猛进的今天，重视电气工程以及自动化技术研究是非常必要的。自动化技术在电气工程中系统化和规模化的运用是一项复杂且庞杂的系统工程，虽然目前在实践中存在不少的问题和不足，但只要我们积极探索和学习，相信自动化技术和电气工程一定可以实现更完美的结合。
参考文献：
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[2] 张言荣, 张宏庆, 孙求知. 建筑中的电气工程及其自动化技术研究——智能建筑弱电技术研究[J]. 电气应用, 2006,(02)
[3] 苏波,王莉,王福忠. 电气工程及其自动化专业人才培养质量保障体系的构建与实践[J]. 中国电力教育, 2009,(15) .
[4] 覃伟. 浅析建筑电气自动化系统安装需注意的问题[J]. 企业导报, 2011,(11) .
[5] 高鸣燕,陆文. 电力自动化与信息化系统的技术进展[J]. 中国电力, 1999,(11) .
传统的铁路旅客列车采用机车牵引客车方式，所以人们常说“火车跑得快，全靠车头带”。对于中国人来说，蒸汽机车牵引着长长的绿皮车，给我们留下了许多难忘的记忆。
高速列车采用动车组型式。动车组是由动车与拖车组成、固定编组使用的车组。动车组往返不需掉转车头或摘挂机车，非常适合高速铁路高密度公交化穿梭运行。因此，高速铁路旅客列车普遍采用动车组型式。
动车组可分为动力集中和动力分散两种牵引方式。
列车两端固定配置专用动力车，中间均为拖车即为动力集中动车组。动力集中动车组在法国、德国等欧洲国家得到大量应用。动力集中动车组易于检修维护。但是由于动力设备集中于两端，功率提升受空间制约，而且轴重比较大，达到17吨以上，对线路要求苛刻。
列车的动力车有多个，且既可在两端又可在中间分布的动车组是动力分散动车组。
动力分散动车组功率提升空间大，轴重可在14吨以下，可靠性高、编组灵活、列车利用率高，而且头车也可以设置旅客席位，起动加速性能好等优点明显，因此动力分散动车组已成为技术发展趋势。看来火车要跑得更快，要像“拔河”一样，不能光靠“车头带”，要靠“大家拽”。
德国近年来开发的ICE3及以后的高速列车为动力分散动车组。日本的动车组始终采用动力分散技术。
我国早期研制的“中华之星”动车组为动力集中动车组。目前制造的CRH系列动车组都是动力分散动车组。
我国有几种高速动车组？
我国幅员辽阔，南北气候不同，路网规模庞大，各地人口分布和经济发展不均衡，旅客出行长、短途要求各异，运输需求复杂。
为满足不同需求，我国高速铁路动车组分为两个速度等级。其中，200～250公里/小时速度等级的有CRH1、CRH2、CRH5型，300～ 350公里/小时速度等级的有CRH2-300、CRH3、CRH380系列等。
国产动车组有8辆短编组、16辆长编组两种编组方式。座车设有一等、二等、商务等车厢，还有适应长途运输的卧铺动车组，适应寒冷地区的高寒动车组等品种。
高速动车组是具有高度智能化的机电一体化运载装备。主要由车体、牵引装置、转向架、制动装置、列车网络控制部分等组成。
与国外高速列车比较，国产动车组车体普遍较宽，增加了座席；采用单相工频（50赫兹）25千伏供电；转向架适应中国线路；使用中国铁路列车运行控制系统CTCS-2级和CTCS-3级列车运行控制系统等。
高速列车为什么能跑得这么快？
高速列车为何跑得这么快？从高速铁路系统来说，离不开线路、动车组、列车运行控制系统三大基本要素。
就动车组而言，既要采用大功率牵引动力，提供足够的牵引力，达到列车最高速度、加速性能和爬坡能力等动力性指标；又要有可以满足列车安全、可靠、平稳运行的车体、转向架、制动、列车网络控制系统等。
比功率是衡量高速列车动力性能的重要指标，指的是列车最大牵引功率与列车总质量之比。
比功率（千瓦/ 吨）= 最大牵引功率（千瓦）/总质量（吨）
列车正常运行时，必须通过牵引力克服运行阻力。列车运行阻力一般包括轮轨滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速时的惯性阻力。比功率是列车最高速度的决定因素。比功率越大，可达到的最高速度越高。
例如：同属一个系列的速度等级为250公里/小时CRH2A型动车组和速度等级为350公里/小时CRH2C型动车组相比，列车外形、总重等参数都差不多，但是，动力配置前者为4动4拖，牵引功率4560千瓦，列车重量352.7吨，后者为6动2拖，牵引功率8320千瓦，列车重量388.4吨，比功率分别大约为12.9千瓦/吨和21.4千瓦/吨，所以导致两种动车组最高速度存在较大差距。
提高牵引功率可以提高比功率；采用轻量化车体以减轻高速列车自重，也可以提高比功率。
随着列车运行速度提高，空气阻力将增加，当列车速度超过200公里/小时后，其将成为列车运行阻力的主要部分。为此，高速列车普遍采用流线型头形，目的是通过优化空气动力学性能，降低空气阻力，提高运行速度。
国产CRH380AL型高速动车组牵引功率为20482千瓦，列车重量818.5 吨，比功率25千瓦/吨，同时采用低阻力流线头型，CRH380AL型动车组曾创造了486.1公里/小时的运营试验最高速度纪录。
高速动车组车体是什么样的？
车体是高速动车组的“躯干”。要满足高速动车组的运行要求，必须解决车体结构轻量化、空气动力学和车体气密性三大问题。
我国高速动车组车体主要采用大型中空挤压铝合金型材焊接结构，兼顾轻量化和承载能力强的需求。
我国高速动车组车体采用流线型头形，车窗、侧拉车门与车体构成一个平整而光滑的表面，车与车之间由内、外风挡连接，安装在地板下的设备及管线装进整体设备舱，并用裙板将车体的下部罩起来，使得从外面看整个车体像一个平滑的箱体。以此最大限度地减少高速列车运行的空气阻力、气动噪声、隧道微气压波和会车压力波的不利影响。
高速动车组对车体气密性有严格要求。
乘过飞机的很多人有这样的体验，飞机起降时耳膜有压痛感， 这主要是由机爬升或者下降速率过大，机舱内气压变化太快，耳膜内外压差不一致导致的。我们知道地面大气压强是101.325千帕，而万米高空的大气压强仅约为26.4千帕。由机机舱属于轻量化很高的空间薄壁结构，飞机难以承受过大的内外压差， 所以机舱内的压力不能保持在地面气压， 而会随高度增加而减小。在飞机爬升和下降时，机舱内的气压变化较大。
高速动车组是在地面运行的，外部压力变化是由于会车、过隧道时产生的列车表面压力波造成的，可以通过提高车体强度和气密性，保持车厢内气压变化和变化速率尽量维持在较低水平，所以旅客乘坐高速动车组感觉到的耳膜压痛感很小。
高速动车组拥有强大的制动能力，以保证在紧急制动时能在规定的距离内停车。
新型动车组研制后必须进行紧急制动试验验证，紧急制动反映了动车组的制动能力。紧急制动距离设计值主要基于轮轨间的黏着、空气制动热容量、制动防滑控制等。动车组紧急制动时具备在规定距离内停车的能力是动车组安全运行的重要前提。
乘坐高速列车的乘客不需要像飞机起降时那样系安全带，考虑保证乘客不摔倒，避免由于制动产生的不舒适感，动车组制动减速是有限值的。研究发现，当减速度的变化率不超过0.6米/秒3时，乘客不会产生不舒适感；减速度的变化率在0.6 ～ 0.75米/秒3之间时，乘客基本可以接受；速度的变化率超过1.0米/秒3时，站立的乘客就有摔倒的危险。为了保证良好的舒适度，我国和谐型动车组规定制动冲动的限值（减速度变化率）为0.75米/秒3，因此，乘客不需要系安全带。
控制软件贯穿故障导向安全的理念，制动夹钳、制动盘、单元制动缸等基础制动部件必须可靠有安全余量。运行过程中，动车组有严密的制动系统监控措施，一旦出现故障具备自动（或提示司机）降速运行（或停车）的功能。
什么是列车网络控制系统？
列车网络控制系统如同高速动车组的“大脑和神经”。
列车网络控制系统负责对动车组牵引、制动、转向架、辅助供电、车门、空调等系统的控制、监视和诊断。
高速动车组每辆车上都配备有各种由计算机控制的设备。这些设备一方面要及时向高速动车组的控制中心报告工作状态，另一方面要接受控制中心下达的控制命令。这种双向信息的沟通是由列车控制网络完成的。它主要由列车总线和车辆总线等计算机网络设备组成，是协调牵引、制动、空调、车门、安全监控、信息显示等各车载设备工作的基础平台。
高速动车组两端的头车司机室都安装有列车运行状态信息集中显示器、控制和存储数据的控制中心，又叫做中央控制单元。运行时只有列车前进方向司机室的中央控制单元值班工作，而处于列车尾部司机室的中央控制单元工作在热备份状态。
动车组车厢内的环境是怎样的？
我国高速动车组从旅客需求出发，本着以人为本的理念，通过车内装饰、座席布置、照明采光、空调采暖、减振降噪、信息服务等在车厢内为旅客提供温馨、宁静、和谐的旅行环境。主要有以下措施：
设有全自动恒温空调系统，确保车厢温度在恒定范围内， 保证车内空气及时与外部空气交换。
车内均为电动门，开启、关闭时噪声低，旅客可以方便地通过车厢。
座椅全部为软座，大部分动车组座椅可以调节斜度，并能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致。
配备有可以提供快餐食品和各种饮料的酒吧休闲区。
配备有电视和旅客信息系统。
卫生间内有感应式水龙头、温水供应。
照顾到旅客的特殊要求，动车组的地板与站台无缝对接，残疾人可以使用轮椅等辅助设备无障碍上下车。
车上有方便残疾人乘坐的车厢，有适于轮椅通过的宽大车门。
车内装饰的化工材料全部符合国内和国际环保规定的要求。
卫生间便器污物均集中收集和排放，不会对沿线造成任何污染。
司机是如何驾驶高速动车组运行的？
中国高速铁路动车组司机资格有严格的管理制度，司机经过选拔、培训后持证上岗。
旅客上车后，司机负责关闭车门，确认发车信号后，起动动车组列车驶离车站，按照列车运行操控显示屏（提示卡）给出的指令运行。
操控显示屏显示列车的实际运行速度曲线和区间限制速度及各车站道岔的限制速度、列车运行时分曲线、运行线路的纵断面和信号机位置、提手柄及回手柄的地点、制动手柄使用和退回的地点、列车在各区间运行须注意的事项等。
高速列车通过列控系统及联锁系统自动实现列车运行功能。
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