时间：2023-09-05 16:45:53
导语：在公路工程质量保障措施的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词:公路工程施工质量监督管理创新措施
1公路工程施工质量监督管理的重要性
1．1有利于提高公路工程的管理水平
公路工程施工管理工作开展得好可以进一步提高公路工程施工管理水平，可以补救目前管理工作存在的问题，提出解决问题的措施，以更好地推动公路工程工作的开展。在这个不断发现问题和解决问题的过程中，可以潜移默化中提高公路工程的管理水平，对于提高公路工程的管理质量都有重要的作用。
1．2有利于提高设计施工水平
通过对公路工程进行合理管理，可以总结建设项目设计施工过程中的经验教训，从而有利于不断提高工程设计施工水平。设计单位和施工承包人从中吸取了教训，这无疑会对提高设计、施工水平起到积极的促进作用。
1．3确保公路工程项目顺利开展
公路工程施工管理创新发展工作开展得好可以进一步确保公路工程项目的顺利开展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程项目才能够进一步得以开展。就目前我国公路工程的项目开展情况来看，其开展执行情况如何与管理水平有着很大的关系。只有高水平的管理方式才能够进一步推动公路工程项目的顺利开展。
2公路工程施工质量监督管理方面存在的主要问题
从当前公路工程施工质量监督管理方面来看，由于管理经验不足，机制不健全，导致施工中出现质量问题，当前存在的主要问题为:
2．1设计阶段缺乏严格把关
在公路工程建设前，能否就工程的施工图纸等相关设计文件，做到科学合理的设计，对于工程施工的整体质量来讲存在着直接的关联性，其不仅是工程的灵魂，同时也是控制工程质量的命脉，基于公路工程项目前工作的复杂性，在设计规划及项目可行性探究与评估、项目实施整体周期方面相应较长，部分施工企业无法精准地做出前期调研工作，导致设计阶段出现协调性不足，方案过于粗糙的情况发生。直接为工程后期的施工造成了相应的困难，出现影响工程质量及安全的隐患问题，因此而致使工程无法得到有效地推进，导致整体施工进度被打乱，出现设计变更与返工等因素，使工程面临过多的不必要损失。
2．2缺乏严谨科学的管理经验
公路工程建设项目，因为资金方面的来源不同与行政管理体制方面存在着分离，造成项目的管理呈现出不同的模式，且在管理的水平上也存在着较大的差距，距离规范化的施工管理仍具有一定的距离，这也是影响公路整体质量的一个重要原因。同时工程施工单位没有针对项目管理，良性作出管理体制的构建，导致施工管理流程欠缺规范性。另外对于项目中的招标制及法人制与合同制和监理制均未做到全面的推广，使工程建设中主体责任不明，多个部门参与管理，时常出现事故发生后，各部门相互推诿责任的情况，无法对工程质量针对性构建出“谁参与、谁管理、谁负责”的管理责任体系。
2．3施工队伍的选择问题
首先，在施工单位进行施工队伍的选择时，没有依据严格的招投标机制，作出施工队伍整体施工资质的对比分析，造成队伍的选用欠缺科学合理性。在工程后期的施工中无法满足工程建设的需要，缺少必要的施工设备机械，没有足够优秀的施工技术管理人员参与施工建设指导，这对于工程质量而言影响无疑是消极的，没有过硬的技术经验及物资保障，那么问题自然会相应出现。其次，施工队伍在工程开工前组织准备工作不到位，对施工计划、工程调度、现场管理等协调管理工作方面的能力贫乏，造成工程的管理过度混乱，质量保障力度薄弱。
2．4缺乏必要的质量监督管理体系
监理队伍的整体制约机制缺乏完善，政府监管部门多对监理市场进行宏观的管理，主要对监理单位及人员资质进行管理，而忽视对监理单位人员的行为及工作运营成效和实际情况做出动态的监督，出现施工监理过程中，监理人员责任意识不足，质量监理控制不严等情况发生。同时建设施工单位管理阶层人员，对于工程的质量监督认识淡薄，造成质量监督管理监督工作的开展落实存在着相应难度，且在质量监管方法与检测手段方面，因缺乏必要的重视，资金投入不足，检测技术力量无法满足于实际的质检工作需求，直接影响了工程质量监管的力度与深度。
3公路工程施工质量监督管理措施
为了加强公路工程施工质量，需要对当前的公路工程施工的管理现状进行创新，针对目前的不足进行完善。总的来说，可以从以下方面提升公路工程施工质量，满足公路工程施工需求。
3．1加强公路工程试验检测工作
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对构造物实体的某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。
(1)通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
(2)通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
(3)通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
3．2加强公路工程现场的质量监督管理
加强施工现场管理并在工程施工中处理好工程质量、工程进度与工程效益三者之间的关系。施工环节的质量监督管理是整个工程质量监督管理的关键，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外，还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求，因为即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完备，但是如果施工工序不当，往往会使前面的努力付诸东流。现场的质量监督管理应该注重工程材料、机具、设备等的质量把关，严防工程的偷工减料，加强施工技术要点的培训。
3．3严格控制工程材料设备的质量
在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。
4结语
加强公路工程的整体设计，提高施工安全技术水准。现代公路工程的施工量越来越大，施工工艺水平的要求也在不断提高，比过去的公路工程建设更复杂，在施工前一定要对目标施工框架有很好的宏观设计，有较细致的整体规划。公路工程的前期设计规划不仅要对工程的技术参数、施工质量要求、施工细节等作出详尽而充实的计划，还要对工程各个具体环节的施工要求、可操作性和实用性等进行严谨而专业的论证，同时还要尽可能优化每一道工序。
参考文献
［1］李琰．关于公路工程施工质量监督管理的讨论［J］．科技创新与应用，2015(13):212－212．
［2］赵凯凯，王慧红．公路工程施工中质量监督管理的分析研究［J］．科技视界，2015(12):269－269．
为了适应高等级公路高速发展的需要,交通主管部门有必要加大力度,加强质量管
理,制定一系列切实可行的质量管理措施,势在必行。质量是工程的生命，管理是质量的灵魂，措施是管理的保证。公路工程的质量控制，主要体现在施工过程中，设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责，相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。以提高公路工程质量。
【关键词】公路;公路工程;工程质量管理;质量控制主要措施;
中图分类号：X734文献标识码： A
【引言】
当今公路建设进入“黄金时代”并取得了巨大成绩,可有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故,桥梁坍塌,路面破坏,工程缺陷„等等。事故发生频繁,工程质量
令人担忧。究其原因,应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工
程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和
质量管理制度。有相当一部分施工队为非专业队伍,资质低,技术管理水平低下,质量保证体系
不完善,质量意识薄弱。有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测设备都没有。所有这
些使得工程质量管理失控,从而最终导致了工程质量事故的发生。下面就围绕工程质量管理
这个主题,以公路工程试验检测为切入点,从工程质量检测手段的角度,主要分析探讨一下当
前公路建设形势下,如何切实加强试验检测工作,以提高公路工程质量。
1、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品
或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技
术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是
公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验
检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:
1.1、通过试验检测,能充分利用当地出产的材料,便于就地取材
譬如建设地点的砂石、填料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满
足施工技术规定的要求。便于就地取材,降低工程造价。
1.2、通过试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用
及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别起可行性、适用性、
有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步,提高工程进度,
质量等将起到积极的作用。
1.3、通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好
坏有了这套有效科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而
评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料,提高工程质量是非常重要的。
1.4、通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量一项工程质量的好坏,包括施工
过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
综上所述,可见试验检测对于提高工程质量,加快工程进度,降低造价,推动施工技术进步,
将起到非常重要的作用。因此,加强试验检测工作,势在必行,务必引起高度重视。
2、加强试验检测工作,提高工程质量的措施及途径
2.1、试验检测人员素质,技术水平有待提高缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,提高
公路工程质量只能是一句空话。因此,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。
具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。
2.2、健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度,是提高公路工程质量的一个重要保障
这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用,但随着形势的发展,现有的法规制度已不能适
应公路建设的高速发展需要,因此还有必要进一步完善发展,以便使公路建设单位做到有章可
循,有法可依。另外,对于试验检测机构,虽然已初具规模,但还有待进一步完善,加强管理,严格
管理,制定一套可行的管理措施,使质检机构逐渐规范化、专业化。
2.3、进一步建立完善公路工程质量保证体系,增强工程质量意识实行“政府监督,社会监
理,企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责,按质量第一的方针和全面
质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量
自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的
质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。
2.4、施工过程中,应借助试验检测手段,严格把好以下四个关键环节:
2.4.1、路用材料质量的控制对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、
水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程,技术规定进行检验。经检验合格方可使
用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确
定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材
料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。
2.4.2、施工控制参数的确定施工控制参数,通常是指一些能够指导施工,控制施工质量的
关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度,这两个参数是路基填土中指导施工,控制压实
质量的关键参数。这些参数确定的准确与否,将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验
检测这种手段进行参数确定时,应认真对待,严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差,提
高试验精度,以确保试验数据的准确性,可靠性。
2.4.3、现场施工过程质量控制在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检,监
理抽检,政府监督等环节。首先,对于施工方,要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地
实验室,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。对于监理方,要真
正落实“事前”“事中”“事后”三层监理,特别是“事前”监理,要防范于未然,发现问题,及时
解决。在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效
手段,严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。对于监督方,要真正发挥作为政府监督职能
的作用,及时抽检,及时验收评定。发现问题,及时化解。抓典型,树典范,维护政府对公路工程
质量监督的严肃性、权威性、公正性。
2.4.4、分部分项工程质量验收加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分
部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏
以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此,对于公
路工程,除了对施工现场质量控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进
行阶段性施工总结。经验收不合格项目,坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话,严把
试验检测关,努力提高公路工程质量。
3、公路工程质量控制的主要措施
3.1、加强源头控制
首先，对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手，工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。
其次，工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外，还必须具有可实施性，也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。
最后，在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更，设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则，不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。
3.2、加强过程控制
公路工程的质量控制，主要体现在施工过程中，设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责，相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说，控制工程质量的具体措施如下：
3.2.1．建立、健全质量保证体系
建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系，质量控制就成了无源之水，无本之木。
3.2.2．制定、完善质量控制措施
质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化，是质量保证体系得以有效运行的保障。
实施质量控制首先要建立、健全质量自检措施。自检措施应从检测程序、检测设备、检测手段、技术力量等方面着手，层层把关，环环紧扣。尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。
实施质量控制在具体实施过程中一是要注重对主要原材料的检测控制。要从入围厂家的选择、进场材料的试验检测、加工安装的工序监控等方面着手，严格把关，杜绝不合格材料进入施工工序，在施工过程中及施工完成后发现材料质量问题的，必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。
其次要注重对施工工序的过程控制。纵然原材料合格，施工方案可行，保障措施完备，但是如果施工工序不当，往往会使前面的努力付诸东流。施工工序除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外，还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求。
最后还要根据工程所在地的地理、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。
3.2.3．制定、执行质量奖惩措施
控制工程的质量，除了采取科学合理的施工组织措施和质量控制方案之外，还要发挥施工技术人员的主观能动性，实行质量奖惩不是目的而是质量创优的手段，通过奖惩措施制定和执行，能够树立和培提高施工技术人员的质量意识，同时也起到了一定的鞭策和警示作用。
3.2.4．加强与设计、监理、业主、监督各单位的信息沟通和协调，严格执行监理、业主、监督各单位关于质量控制方面的文件、工作指令。很多质量隐患和事故的产生都是由于工程的相关各方缺乏沟通或者是相互推委、扯皮造成的。
3.2、加强跟踪控制
对于已完工的工程，在质量缺陷责任期内，如果存在路基沉陷、桥头跳车、路面早期破坏、边坡失稳等质量问题，必须适时对其进行跟踪测控，做到早发现，早解决。
【结束语】
在公路工程建设中，质量是工程的生命，措施是管理的保证，管理是质量的灵魂。
随着我国高等级公路迅猛发展,质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。我认为作为
关键词：公路工程；施工；质量管理；问题；措施
中图分类号：TU201.5文献标识码： A 文章编号：
公路工程建设作为一种特殊的产品，在其制造过程中涉及的因素和人员众多，交付使用后直接影响到投资效益和社会效益以及环境效益。因此，要求各个参建单位和参建人员在各个实施过程中都必须切实提高质量意识，监管人员要充分发挥监管职能，各尽所能、各负其责。
一、公路工程施工质量管理存在的问题
公路工程的施工质量管理工作做不好，直接影响着施工质量。影响施工质量的管理因素包括：前期工作做不到位，没有全面了解工程的实质性内容，造成工程的前期准备工作不充分，给今后的工程带来隐患；招、投标不规范，在施工现场看不到标书上承诺的机械设备和足够的专业施工技术人员，施工质量意识薄弱；施工队伍不合格、素质差，使用一些素质低下的民工队伍，施工队伍素质偏低；违反规定和科学规律，争抢工期，使施工单位不按正常的施工程序和操作规程进行施工，无法保证施工质量；施工工程的监理制度在法规上不健全，监督部门未充分发挥政府质量监督部门的工作职能作用，监督法规不够完善，监理人员的数量和素质无法满足公路建设的实际需要，有些监理人员不能真正发挥监管作用；负责施工的单位对质量自检工作认识不足，重视不够，凭空编制检查材料，记录数据弄虚作假；工程出现层层转包的现象，只重视眼前利益，工程质量难以得到保障。
二、公路工程的施工质量管理措施
1、施工前准备工作的管理
（1） 构建管理体系
按照工程管理的需求，在工程实施以前，需要建立工程管理体系，明确项目管理部门，落实各部门责任，编制项目管理方法及措施，实施部门管理人责任制，把质量管理落实到人，同时，加强管理人员培训教育，提高管理意识，充分了解和掌握质量控制方法措施。
（2）编制施工组织设计
施工组织管理是工程项目施工阶段的统筹规划，涉及工程法规、组织、技术、经济、合同、信息管理等等不同的方面，主要针对建设项目的具体自然环境、不同施工阶段、周围环境及季节、气候的变化和施工条件，进行现场各种资源的配置，实现资源最优化利用，对于特殊要求的项目，还要有特殊保障措施，实现工程施工的可行性和优化性。
2、公路工程施工过程质量管理
（1）工程测量工作
工程开工之前，要严格按照相关施工技术规范进行施工测量工作，对工程中的中桩、导线点、高程等方面反复测量，力求将高程和中线的误差缩小到规定的范围之内，以达到闭合要求。在施工过程中，对公路路基中线和每个桥涵构造的高程、平面位置及预制构件的几何尺寸要重点控制，将各项技术结果控制在规范允许范围内。
（2）工地试验室工作
在工程施工过程中，要认真地开展试验工作，加强各施工现场的监测工作，并严格把好材料进场关。对达不到质量标准的施工环节，要及时做好补救处理工作，确保工程质量严格按照试验检测数据执行。
（a）严把原材料进场关。加强对原材料的质量控制，坚决不允许不经试验检测或检测结果不合格的原材料进厂。并明确材料进场要求：具备材料厂家的出厂合格证、质量检测证及厂家经营许可证，同时，由工地试验检测室进行严格检测，检测合格后方可进场。在施工过程中，要根据施工进度及技术规范要求进行原材料定期检测，以避免质量不达标的原材料混进来。
（b）加强半成品材料质量控制。对于工程中所使用的混凝土、砂浆、水泥沙石料等半成品材料，工地试验室要根据检测结果及工程强度要求制定合理的配合比，并在施工现场作出材料标示牌，定期监督施工操作人员是否按照配合比进行施工，对工程施工部位进行取样抽查，并制作试块进行试验，以确保工程强度等要求达到质量质量标准。
（3）加强现场质量管理
在公路工程施工过程中，对于路基土石方工程，要加强路基压实度控制工作；桥涵工程在加强几何尺寸、强度方面工作的同时，还应该对外观美化进行管理；对于路面工程，要加强基层和面层的稳定性、强度、平整度等方面的管理工作。
（4）积极利用新技术、新工艺提高质量检测手段
科学地评价一项工程质量的优劣，试验检测无疑是最科学、最有效的评价方法和手段。建设单位要制定科学的创新奖励政策，积极鼓励施工单位在项目施工中推广运用新技术，新工艺，利用新技术提高工程质量管理水平。激励、鼓励施工单位和监理单位为工程试验检测人员提供先进的检测仪器和为工程施工创造良好的检测条件。在公路工程施工中明确质量检验内容、标准和手段，使检验工作达到标准化、规范化和管理制度化。用检验手段通过试验数据和测试结果来有效控制工程施工中的质量。
（5）现场质量跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场质量跟踪检查中发现的。要做好现场质量检查，要求工程质量管理人员责任心强，质量意识高。必须要做到腿勤、眼勤、手勤，在施工现场发现问题，及时解决问题，将工程施工的质量事故隐患消灭在萌芽状态。始终坚持高标准、严要求、严把质量关。现场质量跟踪检查要采取广泛的形式获取质量控制信息。对出现的质量问题，更要认真严肃进行妥善处理，坚决不能给项目工程埋下质量隐患。
3、严格质量检验
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点：
（1）明确质量检验标准、内容和手段
检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。
（2）检验的组织形式
质量检验应坚持监理抽检、企业自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量 管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
（3）高标准、严要求、把好质量关
无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求；还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的也一定要停工，不能迁能。检查和评定，评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导，中间检查，成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查和因素的习惯。
（4）工程质量管理与进度、效益的辩证关系
施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间，加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
总而言之，为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。目前如何围绕这三个环节，结合实际条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合实际情况和行之有效的质量保证体系，乃是当前我们面临的重要课题。
参考文献：
[1] 张忠伟. 浅谈公路工程质量问题及管理措施[J]. 黑龙江交通科技. 2009(06)
【关键词】公路工程；施工；现场管理
公路工程作为国民经济发展的重要基础设施中，发挥着极其重要的作用。公路工程施工的现场管理作为施工管理的核心，其主要任务是生产社会和人民需要的建筑产品，具有流动性强、周期长、受外界干扰等特点，是一项复杂的技术、经济活动。因此，研究公路工程施工的现场管理具有十分重要的现实意义。鉴于此，笔者对公路工程施工的现场管理进行了初步探讨。
一、做好施工前的准备工作
公路施工现场管理贯穿于工程施工的全过程, 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。做好施工前的准备工作主要包括熟悉各种施工图纸、合理配置施工资源和认真做好试验路段三个方面，其具体内容如下：
1.熟悉各种施工图纸
熟悉施工图纸和设计说明书是做好公路工程施工最重要的准备工作。研究施工图纸，充分掌握设计意图、了解工程全貌，全面了解工程的技术标准、操作规程、质量控制等，作好施工准备。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，应认准所有须做项目，安排好施工程序，在熟悉施工的特性、理解设计要点和意图的基础上，根据工程要求综合分析，协助解决施工难点，最后选择最佳施工方案，只有解决好技术问题，才能保证施工的质量。
2.合理配置施工资源
公路工程施工中合理配置施工资源十分重要，合理配置施工资源是保证工程质量和获取较大经济效益的关键。忽略施工资源的合理配置，将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。合理配置施工资源，对于高质量、高效益的推进公路建设，具有极其重要的意义。因此，公路施工现场管理的准备工作，要重视施工资源的合理应用，对资源进场计划进行调整，在配置施工资源时应力求均衡，做到人、机、料、法、环协调统一。
3.认真做好试验路段
认真做好试验路段，充分发挥工地试验室的作用，是做好施工前的准备工作中不可或缺的一部分。通过对公路工程试验段施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、机械组合等情况，为质量控制提供可靠的依据。认真做好试验路段的施工，切实做到试验数据指导工程施工，使各项工程的质量控制有据可查。
二、加强施工中的进度控制
施工进度控制直接关系到工程的质量和成本，进度计划是控制工程进度的依据。在确保工程质量的前提下，利用进度计划正确指导生产活动，可以尽可能摆脱因进度压力而造成工程组织和管理的被动。在公路工程施工的现场管理中，加强施工中的进度控制，可以从以下几个方面入手：
1.适时调整机械组合
机械化施工是公路建设发展的主流，在建设中占绝对主导地位。公路施工机械的合理选择能有效地降低成本、提高质量、保证进度。要确保施工过程中机械组合的相对稳定，就应根据公路施工的进展情况和设备技术状况，适时调整机械组合，使公路施工机械设备在使用性能降低后得到适时更新。组织机械施工应注意三点要求，一是根据进度计划选择主导机械时，应留有适当的余量。二是加强机械的统一调配,提高机械的使用率。三是要组织维护、抢修小组,定期维护,随时随时排除故障,确保工程正常进行。
2.重点治理质量通病
一般来说，质量通病是属于惯性，存在于工程中的各类质量问题中，在公路工程施工中也不例外，加强公路工程施工中的现场管理，应重点治理治理通病，以保证公路工程施工现场管理的质量。预防及治理公路工程施工的质量通病，首先，要彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定。其次，要认真处理路基与桥涵接头,防止桥头涵顶跳车。再次，要严格控制路线的线型与标高。最后，要确保结构物的内在和外观质量，进而确保公路工程施工的施工质量。
三、落实施工后的验收工作
工程项目的竣工验收是施工全过程的最后一道程序，落实施工后的验收工作，是全面考核投资效益、检验设计和施工质量的重要环节。在公路工程施工的现场管理中，可以从以下三个方面落实施工后的验收工作。
1.搞好成本管理
公路工程施工企业的成本管理应力求以最少生产耗费取得最大的生产成果。施工现场管理的目的就是通过对工程进度、质量的控制，在保证产品质量的前提下，降低工程成本,提高经济效益。搞好成本管理，对提高公路工程施工企业整体管理水平具有重大意义。尤其是在公路工程完成后，要及时进行成本核算,对已经出现或可能出现的超支采取应对措施，并与施工控制预算比较,查找成本管理中的问题，使成本降低的任务能从组织上得以保证。只有这样，才能最大限度地挖掘公路工程施工企业降低成本的潜力。
2.做好施工保通
施工现场保通关系到施工能否正常进行，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。无论是新建还是改建工程，做好施工保通都是保证公路工程施工的关键，如果通车的路段不能通行，也会影响施工秩序，在一定程度上造成公路工程施工企业的经济损失。在施工现场的保通过程中，要处理好施工与保通的关系，应树立“安全、畅通，保持正常通行”的原则，保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，进而确保施工安全。
3.加强初期养护
做好公路路面的日常养护工作是每个养路工人的职责，在公路工程验收阶段，加强初期养护，配合交工验收，可以保证公路各项能力的正常发挥。为了保持路容、路貌，使工程顺利通过交工验收,对工程外观进行整修,应按照《公路工程竣工验收办法》的要求,全面检查路基、路面、交通安全设施等，并清理路基、路面上的施工废料，使公路线型顺适、整齐美观。
结 语
总之，工程质量的优劣取决于工程管理水平的高低，公路工程施工的现场管理是施工单位项目管理水平的集中体现，涉及到施工生产活动是否顺利进行。作为施工单位的现场管理者要与时俱进,将施工各要素进行科学、合理的安排，加强施工的现场管理,不断提高公路工程施工现场管理的管理水平，进而使工程质量、进度和效益不断得到提高。
参考文献
[1]于文娟.浅谈公路工程施工现场管理[J].科技风,2011,(06).
[2]贾富贵.浅析公路工程施工现场管理[J].中国科技信息,2009,(02).
【关键词】高速；公路；施工；质量；监理
因为高速公路工程线形长、所处区域地形变化大、地质条件复杂、指标要求高、施工涉及面广，其施工过程相当复杂，所以必须严格控制好相关施工工序，确保工程质量。所以，必须提出有效的质量控制措施，以便有效避免出现问题和事故，并且即便出现了问题，也能尽早进行分析和处理，最大限度的减少事故带来的损失，这就要求高速公路工程的监理人员做好相关的控制与协调。
一、做好工程总体控制
（一）投资管理
只有充足的工程费用才能确保高速公路工程的顺利进行，也才能保证工程进度和工程质量。监理人员要对投资控制的整体情况有所了解，其中包括了解预付款的支付、期中支付和最终支付等环节，实现全方位、全过程的有效管控。预付款具体开来，主要涉及到用于人工费用支付的预付款和材料预付款；期中支付就是指在遵循合同文件的相关规定的前提下，对工程的实际数量逐项与工程量清单的细目进行核对计算，对高速公路工程中有效的变更、保留金和计日工等费用实现核准支付；最终支付就是在缺陷期满后，核准工程的保留金、工程数量、索赔金以及已支付金额，并进行支付。在对上述项目进行审核和支付款项的基础上，协调好工程进度与工程款的关系，并做到有效统一，实现工程资金的有效管控。
（二）进度管理
在高速公路工程项目中，进行进度控制是相当有必要的。工程进度控制就是在工程项目进行施工的过程中，监理人员借助一定的手段和方法，根据合同文件上规定的监理权利，监督承包人使用合理的施工技术方案，在满足工程质量和费用目标的前提下，完成项目要求的工期目标。因为工程实体在施工阶段中形成和完成，所以必须控制好整个项目进度的施工工期。在项目的实施中，要严格按照合同中规定的开工日期、施工工期、竣工日期和投标书中的施工组织设计进行操作，并结合工程的实际情况来编制进度计划、施工方案和现场布置，科学合理的配置人工、材料和机械，并能随时随地结合实际情况作出适当的施工进度计划调整，以寻求资金、人员及机械设备的最佳组合和利用，最大限度地缩短工期，于规定的时间内完成所有的施工任务。监理工程师在控制施工进度时，必须要对承包商的进度计划进行检查，看是否真实可靠，是否符合实际情况，是否具有可行性；是否能够完全清晰地表达施工过程的全部活动内容及其他相关联系、正确地编排施工组织和施工方法，是否实现了人力、物力及财力的最佳组合和配置，并提前预测施工过程中可能发生的施工干扰和障碍，并结合情况的发展态势作出相应的应急保障措施。
二、建立健全监理组织机构
应该在大力宣传和强调质量和安全教育的基础上，建立健全质量控制体系。要求承包商建立质量控制和管理组织机构，设置专门的质量检查岗位，配备专职的质检人员和设备。并要求在施工中落实三检制，从班组自检到专职质检员检查均有专人负责，确保工程施工质量。监理单位设置专门质量控制机构和人员，并制定质量检验工作制度，制定检验、检查程序，做好现场跟踪检查和严格地工程质量验收。结合工程实际情况，指派专门人员负责路基土方、桥涵构造物、路面各结构层等关键部位的监理，做到明确分工、各负其责。避免出现因工作职责不清造成的混乱。要做好工程质量的监理工作，必须要有良好的现场监理组织机构和完善的监理制度。各监理驻地办要根据工程的实际情况，以“公正、守法、诚信、科学”为执法准则，制订监理内部管理制度，做到分工明确，责任到人。
三、提高全员质量意识
一项工程若要获得最好的质量，提高全员质量意识是根本，尤其是要提高施工单位的质量意识。由于进行实际施工操作的人员大都是农民工，他们的文化程度不是很高，必须将质量意识分层次灌输，一级一级地灌输下去。使复杂的理论逐渐变得浅显易懂。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。只有通过各种手段，提高全员的质量意识。工程质量监理工作才能事半功倍。对施工单位的项门经理、总工、质检负责人、工程主管技术人员等制定相关责任和权力制度。对各级总监、副总监、监理工程师，监理员都要签订质量责任书，建寺质量责任制，对丁程实行终身负责制，并在施工现场悬挂工程质量警示牌，接受社会监督。对灌注桩、淤泥处理等薄弱环节签订专项质量保障责任书。
四、严把各施工工序质量关
（一）严格控制材料质量
原材料质量合格与否，直接影响到工程质量，必须坚持对原材料先检验后使用的原则，坚持材料样品必须具有真实性，取样必须具有广泛的代表性和科学性。如砂、石材料的取样要注意掌握从各料堆的不同部位和深度，各抽取大致相等的试份，分别均匀混合。送样时必须附有材料送验单，还需现场监理签字，以确保现场取样的真实性。对检验不合格的原材料，坚决要求施工单位在规定期限内清除出场，从而保证所用原材料符合规范及设计要求。
（二）严把试验关
对施工质量的判断是以检测和试验数据为依据，因此，为了便于更主动、准确、及时、可靠地校核和抽检工程结构、构件及材料的试验，应及时配备监理方的工地试验室，独立承担抽检和平行试验，以及对施工单位试验室的全面工作进行监督和管理，以科学、准确、严谨的试验数据控制和指导施工，保证工程质量得到有效控制和监督。
（三）严把试验仪器标定关
试验仪器的精度是影响试验结果的主要因素。监理工程师应要求施工单位将所用的试验仪器送计量部门进行标定，对有惯性冲力影响的应多次试验确定，对称重仪器应确保周期性效验。
（四）严把工艺试验关
工艺试验是依据技术规范和各种专用条款的规定，在各类分项工程开工前，对该类分项工程预先进行的施工试验。监理工程师应对工艺试验进行全过程的旁站，对施工单位提供的各种工艺试验数据进行复核，并确定是否能全面指导施工。如路基、路面大规模开工前，施工单位必须做一试验路段，监理工程师对试验路段的材料、施工工艺进行检查。同时按施工规范要求对试验路段进行检查，对发现的问题及时改正，直到满足验收规范的要求。试验路段合格后方可进行大规模施工，其他路段均应按试验路段得出的成果进行施工。
（五）严把测量关
在各项工程施工中，对工程的位置、高程、线形及结构尺寸的准确性进行检查，并对中间交验和竣工验收进行检查，是预防和保证工程施工质量的有力措施。因此，在工程监理过程中，要加强工程测量的检查工作。
五、做好监理记录
监理记录是监理工作的全面记录，是工程质量监理的重要基础工作。监理记录可以用来对工程质量进行评估，使做出的工程质量有据可查，还有助于为设计人员及工程验收提供详实的资料。同时，监理记录也是监督施工单位按合同要求施工的重要依据，因此，要认真做好监理记录。
六、打造高素质的监理队伍
工程质量的监理要通过人来实现，因此，作为工程监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验，并有良好的职业道德，工作中能严格把关，又能及时解决问题。这就要求监理人员除了注意平时积累经验外，还要对公路工程技术规范和规程以及合同文件熟练掌握，融会贯通，工作过程中要加强业务学习，汲取新的知识，并运用到工作中。只有建立了业务素质较强的监理队伍，才能提供热情的服务，做到主动监理、事前监理、协调监理，才能及时发现问题、解决问题，尽量使工程不出现质量问题，以达到防患于未然，这是监理人员的工作宗旨，也是工程质量监理工作的精髓所在。建立健全工程监理行业的从业规范和管理办法，实施行之有效的监督监管制度，是维护和稳定高素质监理队伍的有力保障。同时，从事高速公路啦理的工作人员也应在工程项目的监理实践过程中，不断地提高分析问题、解决问题的能力和技巧，适时地调整知识结构、增强知识更新、丰富知识储备、充实知识层面，使个人的工作能力和业务水平逐步得到锻炼、加强和提高，以便工程监理制度更趋合理、健全和完善，使得工程监理制度与高速公路建设质量真正协调统一，为争取创造优良的高速公路建设质量而奠定坚实的基础。
总之，监理人员在确保独立、公正、公平完成本职工作的基础上，要充分利用先进科技带来的便利，实行全面质量管理，提高质量控制水平并处理好工程质量控制与进度、效益的辨证关系。
【参考文献】
[1]交通部基本建设质量监督总站.公路工程施工监理规范JTJ10-2006[M].北京：人民交通出版社.2006.
一、公路工程档案概述
公路工程档案主要对有利用价值的文字、图表、图纸、声像、计算等不同载体与形式资料进行保存，主要内容有前期文件、勘测测绘文件、设计文件、监理文件、施工技术文件和竣工验收文件等。公路工程档案能够对工程建设全过程进行记录，将工程项目实体与管理过程真实反映出来，是公路工程管理不可或缺的部分，其作用主要有三点：第一，公路工程档案能够指导公路工程决策与建设规划工作，监督工程质量，为业务维权提供科学依据。比如在工程竣工验收中，完整的档案资料是检验工程质量的关键，并为工程事故原因分析、责任认定等提出有效的改进措施。第二，准确、规范、完善的公路工程档案是道路规划、扩建、改进、维修、管理的依据[1]。比如在对工程管线具置查询过程中，档案室可为其提供相关工程竣工图，并提供准确、快捷的服务。第三，公路工程档案管理是单位档案的重要部分，能够促进事业单位快速稳定发展。
二、公路工程档案管理中存在的问题
（一）档案管理意识较为薄弱
1．忽视档案管理工作的重要性，很多单位都只注重工程建设的进度、质量与资金投入等，认为档案工作不会带来直接经济效益，故而重视程度不高。即使个别单位有专门的档案管理机构，但是未能在实际工作中落实，如同虚设，整体上表现为说起来重要，干起来次要，忙起来不要的局面。
2．缺少完善的体制机制，激励保障措施不到位，很难将档案管理人员的主动性与积极性有效调动起来，导致档案管理人员工作整体效率不高。
3．忽视对档案管理工作的学习与宣传，大多数工程技术人员不能正确认识档案工作，认为档案管理工作有专人负责，与自己不相干，从而导致档案管理脱节于工程项目。
(二)缺少统一收集整理标准
在实际工作中很多项目单位都采用了不同的办法，具体表现在：
1.执行《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》，所收集整理的工程档案比较规范，符合档案管理、验收及查阅的要求[2]。
2.执行交通运输部的《公路工程竣工验收办法》，符合竣工验收资料整体要求，但不能满足公路工程文件材料立卷归档管理办法的要求。3.对《文件材料立卷归档管理办法》与《公路工程竣工验收办法》实行交叉执行，档案人员根据自己的理解整理文件材料，这是与公路工程档案管理、查阅要求不符的。
（三）未能严格落实规章制度
1.受到经费、人员等众多因素影响，很多工程建设单位缺乏专门的档案管理部门，也未能安排专职档案人员，并且也没有建设专门的档案管理设施与场地，导致很难保证档案的安全与质量。
2.缺乏健全的制度，档案缺乏规范的操作流程与管理方法。主管单位档案管理部分未认真履行指导、检查和监督的职责，造成档案资料与工程验收要求不符。比如因为工程技术人员的频繁流动，工程档案资料没有第一时间归档，从而对工程档案真实性造成严重影响。
(四)档案人员素质急需提高
从具体工作中可知，公路工程档案管理对人员要求比较高。在公路工程建设时，经常会涉及到填写施工技术表格、整理竣工图纸、归档往来文件、对资料进行专业分类组卷等工作，这要求公路工程档案人员不仅要掌握工程专业技术，还要提高档案业务技能。但是，现阶段符合公路工程档案管理要求的人才十分匮乏。因此，需要不断提升档案人员的综合素质。
三、加强公路工程档案管理的对策
（一）增强档案管理意识
提高《档案法》及其相关法律规范宣传力度，增强档案管理意识，创设出良好的档案工作环境。要加快普及档案知识，在单位培训内容中纳入档案知识，让更多人员认识到做好公路工程档案管理工作的重要性。单位领导要提高对档案工作的重视程度，在设施、设备、人员、经费上给予支持。档案管理人员要具备良好的服务意识，以高效的服务提高档案管理水平[3]。另外，做好施工、财务、监理、设计等部门的协调沟通工作，通过各部门共同努力配合，营造档案管理工作齐抓共管的局面。
（二）加强体制机制创新
1.规范工作标准。交通部根据公路工程项目特点与档案管理要求，制定了《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》，全面系统地对公路工程档案工作职责、文件材料收集、竣工文件整理、文件管理移交等作出规定，是公路工程档案管理的统一工作标准。在实际工作中，必须将该办法落到实处，从细节处入手，突出重点，有序实施，让公路工程档案管理工程更加科学、标准与规范。
2.加强检查指导。建设单位档案部门是公路工程档案的主管部门，应承担其相应责任，做好对建设、施工等单位档案工作的指导工作。可以建立档案管理台账，及时了解档案管理动态信息，并到工程现场开展指导工作，妥善解决档案管理总存在的问题。另外，要分清重点环节与薄弱环节，细致开展各阶段验收检查工作[4]。档案人员要积极参与工程调度会、技术研讨会和设计交底会，准确掌握工程整体进度，提高档案工程的实效性。
(三)实现档案信息化管理
要积极适应公路工程项目的现代管理模式，将计算机计算充分应用到公路工程档案管理工作中，并加大档案管理软件开发力度，逐步建立起电子档案管理数据库，实现公路工程档案电子化与电子档案信息共享。同时，还要建立健全的公路工程档案信息资源体系，并不断提升公路工程档案管理的效率与水平。
（四）定期组织业务培训
关键词：公路工程施工管理 质量控制建设发展
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
引言:本文对公路工程质量控制的重要性进行了阐述,分析了公路施工质量控制的必要性,并对施工质量的影响因素进行了分析,提出了公路工程项目的全过程质量控制的步骤和方法。质量控制是为了通过监督质量形成过程，以达到质量要求，获取经济效益，而采用的各种质量作业技术措施和管理措施。它贯穿于质量产生、形成和实现的全过程中。从而有效地实现工程项目施工的全面质量控制。
一、施工前的质量控制
1、严把工程设计关
工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况，确保结构的稳定性和可实施性，即要根据工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。同时，由于所设
计的方案不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等，因此，设计单位设计完施工方案后，还要做好后续的服务跟踪工作，在施工过程中遵循质量至上、安全第一的原则，随时根据情况进行设计变更。
严把施工材料关
材料是工程实体的重要组成部分，直接影响工程质量，因此，施工单位要对施工材料质量严格把关，对工程项目所需的原材料、半成品混合料、预制构件等进行质量检查与控制。对各种材料进行试验，确定哪些材料能用，哪些材料不能用，严禁不合格的材料和原成品进入施工现场。
3、严抓工程管理人员和施工人员的质量意识
工程质量是单位领导的素质、职工的素质、技术水平、现代生产组织管理能力、先进技术设备装备程序的综合体现，是单位存在和发展的基本条件。提高全员质量意识是搞好公路建设质量的前提，我们要从讲政治的高度，经常不断地进行全员质量教育，增强领导及全体
施工人员的质量意识，切实从维护人民生命财产安全出发。首先，要提高领导的质量意识。因为在公路建设单位，只有领导从思想上树立质量第一的观念，明确质量就是生命，质量工作要求才能到位，才能经常对全体职工进行重视工程质量教育，单位才能有信誉与效益。其
次，要抓好施工人员的质量意识。工程质量仅靠少数管理人员是搞不好的，必须依靠全体施工人员自觉地规范操作，精心施工才能实现。因此，公路建设单位要对施工人员进行培训，轮训，并在此基础上，要经常开展全面质量意识教育，而且要贯穿工程的首尾，即在施工前要教育，讲清工程后的要求；在施工中要强调，在施工后要总结，只有不断敲响警钟，才能树立全员质量意识，确保工程质量。如在工程中，发现或发生质量事故，要认真分析事故原因，总结教训，对责任事故者严惩和教育，坚决杜决此类质量事故的再次发生。
二、施工过程中的质量控制
1、建立、健全质量保证体系
质量控制的先决条件是建立、健全科学合理的质量保证体系，从而为质量控制提供决策保证，保证质量控制高效、有序的运行，否则质量控制就是无源之水，无本之木。如：为了加强质量管理，工程中标后，企业应按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系，项目经理为总工程质量第一责任人，工程施工处以各处处长为质量第一责任人，施工队以各队队长为质量第一责任人，质量管理工作由质检负责人全面负责，质检处、质检员负责开展具体业务工作，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，各尽所能，各司其职，制定相应的岗位责任制，做到质量责任层层落实，从而使工程质量有章可循。另外，在工程的实施过程中，施工企业应配备足够的具有一定资质、资历和一定数量的管理人员、专业技术人员、试验检测人员和技术工人．并有明确分工，确定工作流程，制定约束与激励机制。同时配备足够数量、满足合同文件及工程需求的仪器和设备，建立满足合同文件及工程需要的合格工地试验室和现场养生室。
2、制定完善的质量控制措施
要使质量保证体系能高效、有序的运行，必须制定完善的质量控制措施。首先，要建立、健全质量自检措施，对检测程序、检测设备、检测手段、技术力量，尤其对控制性工程和隐蔽工程等方面严格自检，严格控制对主要原材料的检测，杜绝不合格材料进入施工工序，在施工中及施工完成后如发现材料质量问题，必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。从而，达到层层把关，环环相扣，保证下一道工序的正常施工。其次，在原材料合格，施工方案可行，保障措施完备的情况下，要加强对
施工工序的过程控制，严格遵循工程项目的专项施工组织设计对工序的相关要求。最后，还要根据工程所在地的地理条件、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。
3、制定、执行质量奖惩措施
质量的控制，除了采取科学合理的施工组织措施和质量控制方案之外，充分调动发挥施工技术人员的主观能动性也是关键之处，因此，在制度上可制定相应的奖惩措施，对质量好的单位或个人要表扬、奖励，对施工质量低劣的单位或个人要给予处罚，从而树立和提高施工技术人员的质量意识，同时也起到了一定的鞭策和警示作用。
4、做好现场跟踪检查
工程质量的大多数问题都是在施工过程中出现的，因此，质量管理人员要腿勤、眼勤、手勤，做好现场跟踪检查，督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固
紧密，质量保证体系人员是否到位并有效工作，现场的过程控制是否到位，质量问题是否得到控制，施工人力是否满足施工要求，施工过程的检查是否按照要求实施，特殊情况的处理是否得当等。从而在施工现场能及时发现问题，及时解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失，如果有必要的话，质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，共同研究解决遇到的质量难题，共同承担责任。
5、加强施工现场的原材料控制
关键词：公路施工机械设备管理任务具体实施
Abstract: the management of machinery and equipment work in any case, should be to improve the availability of the equipment, ensure the equipment stability as the goal, firmly grasp the equipment management, strengthen the maintenance and repair of the center. Attach importance to the technical quality of managers at all levels increase, only in this way, management can do better mechanical equipment.
Keywords: task of road construction machinery and equipment management implementation
中图分类号：U673.38文献标识码： A 文章编号：
引言；
随着公路施工机械化程度的不断提高，机械设备在施工过程中的作用日显重要。因此，必须采取得力的措施对施工机械设备进行科学有效的管理。现代化、专业化、配套化的机械设备是公路施工企业参与工程市场竞争的必要条件，也是顺利完成工程施工的重要保障。正是由于机械设备在公路工程施工中举足轻重的作用，所以工程施工中对机械设备管理的要求越来越高。如何管理好、使用好公路施工的机械设备，已成为公路施工企业共同关注的课题。
一、 公路机械设备管理
公路建设采用机械化施工，目地是为了提高工程质量、提高劳动生产力、降低工程能耗。因此，在公路建设中采用机械应遵循以下原则:
1）适应性:首先，施工机械与公路建设项目的施工条件和作业内容相适应，其次，机械的工作容量、生产率等要与工程质量及进度相符合。2）先进性:新型的工程施工机械具有高效低耗、性能稳定、工作安全、质量优良等优点，产品价格虽然高一些，但其性价比仍也高，更能保质保量地完成公路工程施工任务。3）经济性:公路工程施工机械经济性选择的基础是施工单价，主要与施工机械的固定资产消耗及运行费用等因素有关。4）安全性:在选择合适的施工机械、保证公路建设项目工程质量和施工进度的同时，应充分考虑施工机械的安全可靠性。
二、机械设备的使用形式
做好机械设备管理的首要前提是要清楚设备的使用形式。公路施工中使用机械设备主要有三种形式：(1)企业自行装备机械。是指企业根据施工工艺特点和任务类型购置的自有机械，是常年大量使用的机械。(2)租赁机械。某些专用的和大型特殊机械装备，企业自行装备在经济上不合理时，则由专门的租赁站装备。(3)机械承包施工。对于不需要人与设备密切配合且操作复杂的机械，由专业机械化公司装备。施工企业把需要依靠这类机械完成的任务承包给专业机械施工公司去完成。
三、机械设备管理的任务
(1)结合施工现场需要，合理选择机械设备，发挥设备效能。
(2)正确使用，保证安全生产，提高使用效率。每种机械都有其特定的使用条件和使用范围，只有按照一定的规定和标准使用机械设备，才能切实保障安全生产，收获最佳的经济效益。
(3)做好维修保养，提高设备完好率。由于施工现场生产技术状况的不断变化，会导致施工机械在使用过程中不可避免的出现磨损严重、干摩擦、松动等异常状况。如不及时处理这些隐患，必将造成严重后果。
(4)更新改造，满足生产需要。选择能耗低、性能好、技术完善的设备替代淘汰能耗高、生产效率低的机械。
(5)加强配件管理，保障维修需要。指派专人管理专用的配件仓库，保障合理储备。
四、机械设备管理的具体实施
施工机械设备管理就是对机械设备运动全过程的管理，即从机械设备的选择、生产使用、磨损、补偿直至报废的全过程进行管理。
1.机械设备的选择管理
合理选择机械设备的两个重要依据即；施工进度和工程量。选择原则是：(1)与工程具体实际相符合。机械的容量要与工程量及进度相符合，因机械工作能力差造成的机械利用率太低或工期延缓的情况应坚决杜绝，并且在允许的情况下，适合施工内容的机械类型应优先采用。(2)保证施工安全和工程质量。专用机械或性能优良的设备是技术要求较高的作业项目的首选类型，同时所选设备还应具备可靠的安全性能。(3)具有较好的经济性。权衡机械费用与劳动量之间的关系是选择机械设备应首先考虑的重要内容，此外还应评价机械的可靠性和先进性。
2. 遵循上述原则的前提下，应着重结合以下几方面因素来选择合适的机械设备：(1)机械的规格及技术性能；(2)设备的生产率，主要考察其速度和功率等技术指标；(3)机械的作业安全性和使用寿命；(4)对环境的影响程度及成套性；(5)设备的灵活性和维修难易程度；(6)对工程质量的保证程度，即能否生产出高质量的产品；(7)原材料的消耗程度、维修费、运转费和购置费等。
五、 机械设备的使用管理
衡量机械设备合理使用程度的三项指标为：(1)经济性。以单位工程量为衡量指标，在可能的条件下，以最低的机械成本消耗来完成。对于既定的工程项目，即便选用的机械设备已经达到了比较理想的效率指数，但其不一定符合经济性的要求。(2)高效率。必须使机械的生产技术性能得到充分的发挥，才算是性能优益的机械设备。(3)设备异常损耗的防护。设备异常指不正常使用造成的设备事故损坏、磨损产重和技术性能降低等。采取必要的保障措施即可阻止上述情况的发生。
机械设备使用管理的重点在于：(1)合理安排生产任务。要做到合理安排施工任务，充分了解并掌握机械设备的制造精度、结构、性能和适用范围等技术指标是关键。必须彻底杜绝“精机粗用”、“小机大用或大机小用”的情况出现。(2)提高机械设备的利用程度和效率。应从以下几点着手：①缩减设备停置时间，增加使用时间；②提高设备的利用效率和强度，使其在单位时间内生产出尽可能多的合格产品；③完善的技术保养和合理的技术管理，保障机械长时间处于正常运转无故障状态；④在满足施工技术要求的前提下，尽可能地减轻劳动力、费用和燃料的消耗。(3)建立健全各种规章管理制度。如：操作证制度，安全操作规程，机械使用制度，机械档案制等，最终目的是确保机械设备能够合理使用。
六、 机械设备的维修、保养与更新管理
随着机械设备运行时间的增长，其在使用过程中的零部件损耗程度也会逐渐加重，导致设备的综合性能降低，工作效率变差。当设备不能连续使用，或使用经济性较差时，就需及时的进行维修、保养与更新。
1.机械设备的维修管理
机械设备的维修是帮助恢复机械设备的设计性能，使其长时间处于良好的技术状况，保持较高的运行可靠性和工作效率。通常一般分为三类，即大修、中修和小修。大修是对设备进行全面的修理和检查，恢复其重要的工作性能指标，如精度、可靠性等，以延长其使用寿命'提高工作效率。中修是对设备上磨损较严重的或主要零件进行修复和更换，使其处于平衡良好的工作状况，延长大修间隔期和使用寿命。小修的目的是消除一般事故性损坏、个别零件损坏或突然发生的故障等，一般是与保养相结合的临时性的修理，通常不列入修理计划之中。
除了保障设备的可靠性运行之外，维修工作也讲求经济性，即力求以最少的耗费获取最佳的经济效果。主要内容包括：①维修的经济界限。维修的经济性主要是针对大修而言，即大修经济界限的限定；②确定最佳维修工作量。其目的是求得经济效果最好的预防维修工作量，避免过度维修；③提高维修作业效率。即如何科学合理的组织劳动，采用新方法和新技术，节约费用，减少浪费。
2.机械设备的保养管理
机械设备的保养由操作人员在设备运转前后和间歇期按照规定的要求和内容完成，不占用设备的运转时间，可以保障设备的运行状况，延长其使用寿命。保养的主要目的是：(1)提高机械设备运转的安全性和可靠性，避免故障和事故的发生；(2)保持设备的良好运行状态，确保施工过程顺利进行；(3)减轻机械零部件的磨损程度，延长其使用寿命，提高作业效率和施工经济效益。
机械设备的保养一般实行三级保养，对于个别的大型机械可采用四级保养。通常情况下在施工现场，一般由机长带领本机操作人员共同完成对磨损零件的修复或更换，这即是一级保养和中小型设备的二级保养。机械设备的保养期限，一般在对各类机械的作业条件、磨损规律、经济性分析等方面综合考虑后确定。保养周期过长，虽可节约保养工作量，减少保养次数，但会增加小修工作量，从而降低机械的可靠性和安全性能，反之亦然。
3.机械设备的更新管理
机械设备的自然寿命、经济寿命和技术寿命是设备更新时应重点考虑的内容。自然寿命指设备从开始投入使用，经受损伤老化等有形损耗直至报废为止经历的全过程。设备的自然寿命一般较长。设备在自然寿命后期，要依靠高额的维修费来维护设备的运行，这样下去导致经济性较差，因此，有必要的设备经济使用年限。随着科技的发展，在设备使用过程中出现了经济上更合理、技术上更先进的新型设备，因而在设备自然寿命尚未结束前就逐渐被淘汰，为此所经历的时间，称之为设备的技术寿命。机械设备的更新要进行技术经济论证，从中选择最优方案，以提高生产效率，满足生产需要。
年交通建设工作的指导思想是：以党的全会精神为指针，以科学发展观总揽交通发展大局，以贯彻落实县委全委会议精神为重点，以项目建设为总纲，按照“打通出口路，连接断头路、联网路，全面优化路网结构，提高通达通畅水平”的基本思路，大力弘扬“苦以励志、实干为本、百折不挠、奋力崛起”的精神，自力更生、艰苦创业、全民动员、大办交通，以更加扎实有效的工作，促进交通又快又好发展，为全县经济社会发展奠定良好的交通基础。
二、工作重点和任务
（一）项目建设：
1、续建项目15项
①、年内完成通乡油路2条18.7公里；
②、上半年完成村村通公路10条65.5公里；
③、年内完成等级联网路3条63.4公里。
2、新建项目58项
①、开工建设通乡油路5条99公里；
②、开工建设“村村通”公路41条270.7公里；
③、新建10座便民桥；
④、完成2条通村公路的水泥硬化。
⑤、新修通社公路50条195.4公里。
3、争取项目5项：
①、争取南腊公路32.5公里路基和铺油项目；
②、争取南兴公路铺油21公里；
③、争取大河坝公路铺油23公里；
④、争取官鹅沟公路水泥硬化11公里；
⑤、取新城子至兴化路基改造23公里；
（二）公路养护管理：
1、交通局负责18条351.9公里列养公路的日常养护工作。
2、乡镇负责养护的乡村道路113条554.6公里。
（三）交通运输工作：
①、年完成客运量78.3万人次，周转量4527万人次；完成货运量71万吨，货运周转量4565万吨公里；
②、年内完成新城区客运站建设；
③、年内完成1个乡镇客运站建设；
④、年内完成25个行政村停靠站建设。
（四）路政管理工作。组成由交通、交警、运管、建设、卫生、工商等相关部门和各乡镇参加的联合行动组，开展专项整治活动，集中清理整顿客运市场、马路市场，重点查处“黑车”、“黑户”及占道经营、乱推乱放、破坏路面等违法违章行为，着力规范路政秩序，巩固公路建设成果。加大宣传力度，充分利用广播、电视、宣传栏、标语宣传车等多种形式，深入县乡村道路沿线宣传交通法律法规，增强群众懂法守法的自觉性。今年，要按照属地管理原则，落实各乡镇的管理责任，凡本乡镇辖区的公路管理工作，一律由乡镇负责，建立路政管理的长效机制。
三、保障措施
（一）加强领导，靠实责任。一是实行县级领导包抓和县直单位、乡镇项目建设责任制。将每一个公路项目建设任务落实到每个县级领导、每个包乡单位、各乡镇，包乡县级领导要加强督查协调，帮助乡镇启动实施项目建设。二是各乡镇要加强组织领导，由乡（镇）党委书记、乡（镇）长总负责，把解决公路项目建设的拆迁占工作和公路养护管理、通社公路建设作为首要任务，采取得力措施解决公路建设中存在的问题，确保项目按时开工，按期竣工。三是包乡单位要把支持乡镇开展通社公路建设作为帮扶工作重点，确保各乡镇通社公路建设任务按时完成。
（二）拓宽筹资渠道，加大公路建设投入。一是各乡（镇）政府作为公路建设的主体，要充分利用“一事一议”政策发动群众投劳集资，参与公路建设。二是采取项目投一点，企业捐一点，部门帮一点，群众投工投劳补一点的办法，动员全社会力量，有钱出钱有力出力，弥补建设资金的不足，开源铅锌矿、宏发矿业公司要积极筹措资金，确保新车公路项目建设。三是县上将拿出100万元公路建设拆迁占补偿资金。各项目实施乡镇要克服困难，坚持“自力更生，艰苦奋斗，依靠群众”的原则，在实干中争取各方面的支持。四是充分发动群众开展公路交通大建设，让公路建设成为群众的自觉行动，积极开展通社路建设。县上将采取“大干大支持，小干小支持，不干不支持”的原则，鼓励和支持乡村公路建设。五是各乡镇要积极和联乡单位衔接，最大限度的争取对通社公路建设的支持。各联乡单位要主动深入基层，认真做好帮扶工作，有机械出机械，有钱出钱，有人出人，全力以赴帮助所联系县镇修建2条以上通社公路。
（三）规范建设程序，加强质量管理。一是深入开展公路工程质量提升年活动，采取强有力措施，实现工程质量大提升。交通部门要进一步修订完善《县农村公路建设管理办法》、《县农村公路质量管理办法》、《公路建设现场技术人员质量责任终身追究制度》等管理制度，制定质量评估、奖罚办法，不断提升公路建设质量。二是对所有公路建设项目实行建设、设计、监理、施工单位质量终身追究制。三是严格建设程序，凡国家投资的通乡油路、独立大桥、通乡等级路以及以工代赈重点建设项目都一律实行公开招投标确定设计、施工、监理单位，健全和完善政府监督、社会监督、施工单位自检三级质量监督保证体系。四是严格资金管理，对建设资金严格按照项目管理的要求实行计量支付，质量保证金制度，并确保专款专用。五是严格按照技术标准要求规范施工，工程技术人员要经常深入各工地进行现场指导，严把工程质量关，要形成领导抓质量，技术人员管质量，监理人员负责质量的保证体系。六是要广泛开展工程质量奖先评优活动，组织人大代表、政协委员和专业技术人员，对全县公路工程质量进行综合评比，奖优罚劣，对个别施工实力薄弱，工程质量长期不达标的施工单位，要纳入施工企业“黑名单”，坚决从公路建设市场淘汰，确保每一条公路都建成为“放心工程”和“优质工程”。七是工程完工后，要在自检的基础上按照《公路工程交竣工验收办法》组织验收，对不合格工程要坚决返工，直至达标。
（四）坚持建养并重、抓好养护管理。一是制定出台《县农村公路养护管理办法》，探索新的公路养护机制，切实加强全县道路的养护管理工作。二是交通局要抓好县乡公路的养护管理工作，并对乡村公路的养护进行监督和指导，县财政安排80万元养护经费，用于农村公路养护。三是各乡（镇）要按照分级管理的原则，发动群众养护好已建成的乡村道路，逐条落实养护责任。通过民养公助，自建自养，常年养护和集中养护多种方式，加强对现有农村公路的养护，实现“有路必养”和标准化养护的目标。要深入开展公路养护机制改革年活动，在上半年适时召开公路养护现场会，推进“四查”（查问题、查办法、查治理、查质量）和“五比”（比资金投入、比队伍建设、比管理措施、比工作质量、比工作创新）、“双十佳”（十佳养护路线、十佳养护乡镇）等活动，有效促进农村公路养护工作的整体推进。四是交通部门和各乡镇要加大宣传力度，深入宣传交通法规，切实增强群众的爱路、护路意识，坚决制止损毁公路案件发生，确保公路畅通。五是县交通局对已完工的通村公路项目，完成一条给乡镇移交一条，切实把村社道路的养护管理责任落到实处。六是开展公路养护管理文明样板路创建活动，利用春秋季植树造林活动抓好县乡、乡村公路的绿化工作，努力提高公路的绿化、美化程度和整体服务功能。
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