时间：2023-09-11 17:27:24
导语：在冬季生产安全注意事项的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：雨季施工；安全技术；防范措施
一、雨期施工的特点
雨期施工的特点包括不确定性 突然性 雨期长，所以应做好准备工作，也要重视雨期施工的无边际组织：1、编制施工组织计划时要根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的分项工程提前或拖后安排。2、合理进行施工安排 做到晴天抓紧室外工作，雨天安排室内工作，尽量缩小雨天室外作业时间和工作面。3、密切注意气象预报，做好防汛准备工作，必要时应及时加固在建的工程。
二、雨期施工总要求
1、由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对施工影响程度难以进行预测，需要加强对气象信息的了解，及时采取有效的安全措施，加强防范。
2、编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，根据天气情况合理安排室内外作业，搞好工序穿插，提高功效和施工速度；遇到较大的暴风雨天气应停止施工。
3、做好防汛抢险救灾应急准备。对脚手架、物料提升机和人货两用电梯以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资和人员到位，发生险情时立即启动应急预案。
三、季节性工程施工的安全技术措施
1、如夏季防暑降温、雨季施工要制定防雷防电，冬季防火、防大风等。安全技术措施编制内容不拘一格，按其施工项目的复杂、难易程度及施工环境条件，选择安全防范重点，但施工方案必须贯彻 “安全第一、预防为主”的原则。为了进一步明确编制安全技术措施的重点，应抓住防高空坠落、防触电、防交通事故、防误操作等几种伤害的防患制定相应的措施，内容要充实有针对性。
2、技术措施指的是为保证人员安全施工和设备安全运行，从技术上对设备和人员操作采取的措施。制定技术措施时，应视工作对象和内容，以规程为依据，特别是要根据现场实际情况编写。编写技术措施时，应详细了解施工现场的实际情况，掌握电网运行方式，明确带电设备，对需要检修和处理的设备从技术上采取安全保证。
3、安全措施应从人员教育、危险点预控、措施落实、安全管理等方面进行详细的安排，尤其要进行深入的危险点分析。实行预控就是要根据作业内容、工作方法、作业环境、人员状况(包括人员情绪)、设备实际等去分析，查找可能导致人为失误事故的危险因素，再依据规程制度逐一制定防范措施，不得照搬规程或套用其它工程安全措施，并在生产现场实施程序化 规范化作业，以达到防止人为失误事故发生的目的。
4、雨季施工的运输道路畅顺。在雨季施工中，应保证机动车道路具有足够宽度和转弯半径，一般汽车单行道宽3.5m;双行道宽6m；平板拖车单行道宽6.5m;双行道宽8m；现场道路转弯半径，对一般载重汽车不少于12m，一般平板车不少于12-18m,道路的纵横坡度及排水坡度均应保证机动车辆的安全运行。
5、雨季施工的防雷装置。雨季施工常发生雷雨天气。为了防止雷击事故，雷雨时应严禁现场人员在高墙旁、大树下避雨，或停留在接近电杆、铁塔、架空电线等易发生雷击的场所和避雷针的接地导线周围10m以内的区域及施工现场高出建筑物的塔吊、井架、电梯、钢管脚手架等都必须设防雷装置。避雷针应安装在塔吊、井架、电梯、钢管脚手架的最高顶点处，并应满足防雷的相关要求。
6、脚手架及高空作业的安全措施。雨季施工常会发生脚手架下沉，塔机被暴风刮倒等事故 因此，脚手架及高耸设备应加固，地基土应牢靠，脚手架应增设防滑条等 雨期高处作业应防止摔倒 触电而引发的事故 所以，高空作业人员必须佩带安全带，脚手架设防护栏的安全网，对各类电器设备及线路应做到经常检查及保护维修等。
总之，雨季施工的不利条件对建筑质量有较大的危害，因此雨季施工时应制定详尽的施工方案，并严格执行。
四、雨期施工技术防范措施
雨期施工主要解决雨水的排除, 对于大中型工程的施工现场必须做好临时排水系统的总体规划, 其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。
首先可以在建筑物周围设置临时排水沟和截水沟来阻止场外水流入现场。其设计应符合下列规定: a.纵向边坡坡度应根据地形确定, 一般应小于 3‰, 平坦地区不小于 2‰, 总体要求是既要能及时排完现场积水, 又不使排水沟的工作量过大。b.沟的边坡坡度应根据土质和沟的深度确定, 粘性土边坡一般为 1: 0.7～ 1: 1.5。c.横断面的尺寸应根据施工期内可能遇到的最大流量确定, 最大流量则应根据当地气象资料, 保证足以泄流的排水沟断面面积。
雨水对建筑物各分部工程的影响是多方面的。对一些受雨水影响较大的室外分部工程应采取相应的措施以便使工程得以顺利进行。
比如在土方和基础工程方面应注意以下的方面: 雨期开挖基槽(坑) 或管沟时, 应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。为防止边坡被雨水冲塌, 可在边坡上加钉钢丝网片。并抹上 50mm细石混凝土, 也可用塑料布遮盖边坡。雨期施工的工作面不宜过大。应逐段、逐片的分期完成。为防止基坑浸泡, 开挖时要在坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量。位于地下的池子和地下室, 施工时应考虑周到。如预先考虑不周, 浇捣后, 有大雨时, 往往会造成地下室和池子上浮的事故。
在砌体工程方面也有几点注意事项: 砖在雨期必须集中堆放,不宜浇水。砌墙时要求干湿砖块合理搭配。砖湿度较大时不可上墙。砌筑高度不宜超过 1m。雨期遇大雨必须停工。砌砖收工时应在砖墙顶盖一层干砖, 避免大雨冲刷灰浆。大雨过后受雨水冲刷过的新砌墙体应翻砌最上面两匹砖。稳定性较差的窗间墙、独立砖柱, 应加设临时支撑或及时浇筑圈梁, 以增加墙体稳定性。砌体施工时, 内外墙要尽量同时砌筑, 并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上。遇台风时, 应在与风向相反的方向加临时支撑, 以保护墙体的稳定。砌体砂浆的拌和量不宜过多, 应以能满足砌筑需要为宜。拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷。
对于混凝土工程可采用以下方法: 模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报, 以防隔离层被雨水冲掉。遇到大雨应停止浇筑混凝土, 已浇部位应加以覆盖。现浇混凝土应根据结构情况和可能, 多考虑几道施工缝的留设位置。雨期施工时, 应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定。及时调整用水量。大面积的混凝土浇筑前, 要了解 2～ 3 天的天气预报, 尽量避开大雨。模板支撑下回填要夯实, 并加好垫板, 雨后及时检查有无下沉。
车间班长责本班组员工的管理、培训、教育、考核、指挥。根据实际提出临时培训申请，经批准后予以实施或协助上级实施，按时完成车间员工的相关考核，负责组内员工的考勤统计。下面就让小编带你去看看车间班长个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
车间班长述职报告1尊敬的各位领导：
大家好!我叫____，现任一班班长，一年的工作即将接近尾声，我就今年主要工作及下一步工作思路和目标，作如下报告。
在20____回忘这一年来，在领导的正确指引及全体员工的支持帮助下，我立足本职工作，认真学习，团结进取，求真务实，较好的完成了各项工作任务。但是也存在很多不足之处。下面主要分五个部分来分析总结，不当之处，敬请各位领导批评指正：
一.安全生产及任务完成情况：
作为班长负责本班日常生产、安全工作，随时掌握生产、安全动态;对主要设备、系统的运行情况进行重点了解，发现问题应及时并如实上报，在平时工作中，能够实事求是，一切从实际出发，以身作则，做到工作讲原则、讲制度、讲大局，踏踏实实，尽心尽力干好本职工作。
二.班组安全管理方面
1.作为班长，首先要有自律性。
正确对待自己的错误和职工的批评。要求职工做到的自己必须认真做到，杜绝“三违”现象发生。
2.班前会强调的生产情况必须详细，清楚，并根据上一班的生产情况对本班的生产任务做出一定的暂行指标及注意事项!班后对本班的安全生产情况做一总结!
三.“双述”工作开展情况
岗位描述是帮助员工快速了解岗位设置的窗口，因此我们必须熟记、熟知并掌握岗位操作技能。
四.学习情况
常听到这样一句话，叫“学到老，活到老。”不论是学生时代还是参加工作!学习是伴随一个人终身的事情。在个人技能方面，我深知个人技能的好坏直接影响到整个班组的技术实力。为此，我以认真负责的态度不断学习不断提高自己的业务水平。今年以来车间领导针对各岗位的特性给我们定制了严格的学习计划，一步一步扎扎实实，通过考试，并在工作中实施。强化了我们对工艺方面的认识和理解!
五.不足之处及工作打算
虽然这一年来，我在工作上取得了不错进步，但是反思一下自己，还是有好多工作没有做到位。20____年即将成为历史!为了更好的完善自己做一名合格的班长，我要做的还很多，以下是我今后工作努力的方向!
1.改变精神面貌，遵守劳动纪律，积极的去执行每一项工作。
2.敢于管理，加强自身管理能力，做到科学化、人性化。
3.能承受工作压力，遇到问题不回避，不怕批评，从批评中吸取教训，转化成一种动力。
4.努力提高自己的业务水平，在生产指挥中做到游刃有余!
5.每处理一个问题都要落到实处，真正做到“事事有着落，条条有回音，项项有记录”
在以后的工作中我一定加倍努力，工作，只有起点，没有终点，我相信今天的艰辛，一定会迎来明天的成功!
车间班长述职报告2尊敬的各位领导：
大家好!我叫________，现任一班班长，一年的工作即将接近尾声，我就今年主要工作及下一步工作思路和目标，作如下报告。
在20____回忘这一年来，在领导的正确指引及全体员工的支持帮助下，我立足本职工作，认真学习，团结进取，求真务实，较好的完成了各项工作任务。但是也存在很多不足之处。下面主要分五个部分来分析总结，不当之处，敬请各位领导批评指正：
一、安全生产及任务完成情况：
作为班长负责本班日常生产、安全工作，随时掌握生产、安全动态;对主要设备、系统的运行情况进行重点了解，发现问题应及时并如实上报，在平时工作中，能够实事求是，一切从实际出发，以身作则，做到工作讲原则、讲制度、讲大局，踏踏实实，尽心尽力干好本职工作。
二、班组安全管理方面
1、作为班长，首先要有自律性。
正确对待自己的错误和职工的批评。要求职工做到的自己必须认真做到，杜绝“三违”现象发生。
2、班前会强调的生产情况必须详细，清楚，并根据上一班的生产情况对本班的生产任务做出一定的暂行指标及注意事项!班后对本班的安全生产情况做一总结!
三、“双述”工作开展情况
岗位描述是帮助员工快速了解岗位设置的窗口，因此我们必须熟记、熟知并掌握岗位操作技能。
四、学习情况
常听到这样一句话，叫“学到老，活到老。”不论是学生时代还是参加工作!学习是伴随一个人终身的事情。在个人技能方面，我深知个人技能的好坏直接影响到整个班组的技术实力。为此，我以认真负责的态度不断学习不断提高自己的业务水平。今年以来车间领导针对各岗位的特性给我们定制了严格的学习计划，一步一步扎扎实实，通过考试，并在工作中实施。强化了我们对工艺方面的认识和理解!
五、不足之处及工作打算
虽然这一年来，我在工作上取得了不错进步，但是反思一下自己，还是有好多工作没有做到位。20____年即将成为历史!为了更好的完善自己做一名合格的班长，我要做的还很多，以下是我今后工作努力的方向!
1、改变精神面貌，遵守劳动纪律，积极的去执行每一项工作。
2、敢于管理，加强自身管理能力，做到科学化、人性化。
3、能承受工作压力，遇到问题不回避，不怕批评，从批评中吸取教训，转化成一种动力。
4、努力提高自己的业务水平，在生产指挥中做到游刃有余!
5、每处理一个问题都要落到实处，真正做到“事事有着落，条条有回音，项项有记录”
在以后的工作中我一定加倍努力，工作，只有起点，没有终点，我相信今天的艰辛，一定会迎来明天的成功!
车间班长述职报告3我叫______，是焙烧制酸生产车间甲班班长，在过去的一年里，认真履行工作职责，积极工作，在制酸甲班全体成员的共同努力下，保质保量地完成了车间下达的各项生产目标任务。
20____年是制酸二期工程上马的第一年，我们甲班在努力适应新的制酸工艺的快速变革与发展的前提下，以紫金年度生产计划为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，全班员工紧密团结、努力奋斗，以“规范化、标准化、精细化”为工作追求目标，以人员素质管理为突破口，切实转变思想观念，牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶，较为圆满地完成了本年度厂、车间下达的各项生产任务;能积极有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。现将一年来制酸甲班及我所开展的主要工作述职如下：
一、切实履行本岗职责，力争做一名合格的职工
班组长是车间领导与班组职工之间联系的桥梁，是班组职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为一名班组长，我真正关心本班职工的根本利益，真正相信和依靠本班职工，全心全意为本班职工服务。在平时的工作期间，我认真听取上级工作指令，仔细领会上级文件精神。本班职工关心车间的发展，愿意为车间的发展积极献言献策，我就不遗余力的反映本班职工的心声，确保了班组人员与车间领导及时沟通，问题不藏在心里。
二、培训与学习
制酸甲班因其特殊的工作性质，对员工的各项素质要求较为严格。为确保和提高全班员工的工作素养和从思想上加强员工规范操作意识和安全生产知识，我们定期认真组织学习，从提高员工业务技能和生产安全入手，利用工作之余，在班内积极开展了法律法规、知识技能、安全生产，特别是制酸安全等方面的培训。内容涵盖制酸标准操作程序、工艺指标及质量控制要点、安全培训等。
通过培训和学习，员工的整体生产知识及安全知识水平得到了极大的提高，在思想上和行动上，充分认识和体现出规范生产和生产安全，特别是生产安全的重要性。
三、存在的缺点与不足
在全年的生产工作中，我们认真履行岗位工作职责，对遇到的实际问题和隐患能解决的积极进行解决、整改，不能解决的立即上报，确保按质按量完成年度生产工作任务。但在工作过程中也发现存在着不可避免的一些问题。随着生产任务的有条不紊的进行及社会经济的不断变革加速，对班组人员在知识技能方面有了新的要求。
有的员工工作缺乏细致深入，有的工作看似做了，实际没做，有的做了，但细处没做。
为保证今后生产任务的顺利完成和生产工艺纪律的严格执行，对存在的问题及隐患，我们会在今后的工作中逐步改善和调整，并将努力加强协调各生产小组的整体运作，从培养员工全面素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，充分运用本班人力资源进行合理安排，认真组织生产。积极与其他班组间进行合作和协调，保证工艺质量的稳定和生产安全。同时，请领导根据实际工作情况对我班工作及班组建设继续实行支持和帮助。
对于我自己来说，作为一名年轻的职工，由于参加工作时间不长，经验不足，在工作中，在执行本岗职责时都存在着不足。首先是业务水平的不高，平时由于放松的对自己的要求，忙于工作，疏于学习。专业知识掌握不够扎实，管理知识缺乏，加上实践经验少，造成工作中有些许疏漏。其次是自身素质有待进一步提高。
针对以上的不足，我规划了今后努力方向：
1、加强专业知识的学习，提高本职工作的能力，在工作中不断积累经验教训，提高自己处理和解决问题的能力。
2、要多学习专业以外方面的知识，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。
3、要认真学习方针、政策，紧紧团结在车间的周围，认真领会车间的文件精神，为车间的发展出一份力。
牢固树立全心全意为班组职工服务的思想，广泛收集班组职工意见，代表班组职工的心声，争取做一名合格的班组长。
总之，这一年通过全班员工的共同努力，在公司和车间领导的正确领导下，制酸甲班能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到我们所做的工作离公司和车间的要求还很远。未来，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，相信在我们大家的共同努力下，紫金的明天会更加美好。
车间班长述职报告4尊敬的各位领导、各位工友：
大家好!下面，我将一年来的工作和学习情况，向职工作一下汇报，不足之处，请大家多提宝贵意见。
2015年即将过去，新的一年就要到来，回顾2015年，在这一年里，我们北站班在分厂党政的正确领导下和广大工友们的共同努力下，圆满地完成了分厂领导下达的各项工作任务。本人荣获了厂级劳动模范、明星班组长、至情至诚供水人等荣誉称号。2015年主要工作如下：
一、扎实抓好安全管理。
作为一名班长，在安全管理上始终保持一个清醒的头脑。麻雀虽小、五脏俱全，班组工作千头万绪，首当其中是安全。以安全为总抓手，带动其他工作的顺利开展。
在日常工作中，我认真布置当班的安全工作重点，真正做到分工明确，责任到人，并结合工作现场条件的变化，及时调整工作安排，使每位职工增强安全意识。我做为一名班长，带头讲安全、讲承诺，承诺自己不违章、违纪，不违反劳动纪律。硬起手腕抓安全，发现隐患及时处理，绝不留一丝隐患。
二、查隐患抓检修。
一年来，本人积极开展隐患排查工作。1#启动柜隔离刀闸开关起热，我及时进行了更换。3#机组地沟出水管因为锈蚀老化，立即进行了焊接。西泵房1#机组运行中起热，我和机修一起对轴承进行了更换;拆除不安全的彩板房、车子棚，更换成不易燃烧的安全性彩板房;我坚持每月全面进行一次消防排查，消除不安全隐患;冬季来临之前，我带领职工对暴露的管路进行了防寒处理，确保设备正常运行。一年来共检修水泵机组16台次，维修各类阀门20次。
二、发挥模范带头作用。
工作中处处做到不怕苦、不怕累，在职工中树立良好形象。充分发挥先锋模范作用，在关键时刻站出来，用无声的行动彰显党员的先进性，用无私的奉献精神感染和带动供职工做好各项工作。今年6月份，____进三分厂dn400蝶阀更换工作中，工作难度大，但是为了不影响给八矿供水，我带领职工从早上一直干到下午三点，中间没有休息，没有吃饭。
三、抓好班组建设。
在班组职工考核、检查、评比、表彰等工作中，真正做到公平、公正、公开，确保班组的和谐与稳定。在班组工作中突出重点，确保安全生产，要严格执行五个到位和手指口述，岗位描述操作法，坚决杜绝一切不安全隐患的发生。一年来，北站实现了全年安全无事故的目标。
总结过去，平心而论，我付出了很多，工作取得了一定的成绩，这和分厂正确领导分不开的，也是全班职工共同努力的结果。同事我也清醒的认识到，工作还存在一定的不足，需要在以后的工作中，努力加以改进。展望2016年，本人要结合自己的实际工作，为工友们做好表率，用无私奉献的精神来感染和带动工友们，干好各项工作，为我厂的发展做出贡献。
车间班长述职报告5各位领导、各位同仁：
今天，我很高兴站在这里向大家述职，以接受大家对我的监督和帮助，促进我在今后的工作中更严格的要求自己，能与__________厂全体人员共同进步。我作为生产车间______班班长，在过去的一年里，认真履行工作职责，积极工作，在________班全体成员的共同努力下，保质保量地完成了车间下达的各项生产目标任务。
____年是________股份有限公司成立的三周年，我们______班在努力适应____厂的快速变革与发展，以______厂生产计划为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，全班员工紧密团结、努力奋斗，以“规范化、标准化、精细化”为工作追求目标，以人员素质管理为突破口，切实转变思想观念，牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶。较为圆满地完成了本厂、车间下达的各项生产任务。能积极有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。现将一年来______班及我所开展的主要工作述职如下：
1、原材料制备
______是______生产的源头，合格的____是保证________的生产乃至成品
生产的关键之一。______班____制备小组组长为本班员工______，我在管理______班各项工作的同时，协助____进行生产用________。在成员仅有两人的情况下______制备小组____年1-11月份共制备生产______52批次，共计______。在生产中，我们严格执行《________管理制度》对______管理实行双人双锁，建立建全______管理记录和领用记录。对________的制备与领用实行严格控制管理。
2、半成品生产
______生产是整个生产工序的中间环节，其品质对后续生产工
艺质量起着决定性的作用。____班各个原辅小组在贯彻执行____规范和______标准操作的原则下，根据车间下达的半成品生产工序指令单生产各型______。其中____________型________万毫升，________型__________万毫升，____型__________万毫升。充分保证了成品________生产的______需求，对整个__________生产工序起到了铺砖垫瓦的作用。
3、人员、物料管理科学化管理是企业发展的核心，小至一个集体乃至一个小组都离不开规范化的管理。
______班在积极推行“三化”管理活动中，对人员的配置、器材、物料的合理调配作了一定的改革和尝试，力求规范化、标准化、精细化。在人员的管理上，______班每个工作小组的组成都是择人而定、优化组合，各个工作小组虽然分工职责不同，但在工作中却是相互协作，灵活互动的一个整体。要求每一个操作工序严格按照______规范和______标准执行。这充分提高了全班员工的整体操作技能和效率，达到了来之能战的效果;在器材、物料方面，要求做到生产前对原辅材料和物料名称、批号、数量的核对，器材、设备的状态检查。
在长期的工作实践中，我们切实地感到：只有实行标准化、规范化、精细化的管理，才能最大化地减少失误和纰漏，细微之处见功夫，标准化、规范化、精细化是一种意识，一种态度，并将逐步地成为一种理念和文化。
4、培训与学习
____班因其特殊的工作性质，对员工的各项素质要求尤为严格。为确保和提高全班员工的工作素养和从思想上加强员工规范操作意识和安全生产知识，我们定期认真组织学习，从提高员工业务技能和生产安全入手，利用工作之余，在班内积极开展了法律法规、知识技能、安全生产，特别是____安全等方面的培训。____年进行生产、安全培训活动21次，培训399人次，召开班组安全生产例会21次，参加会议399人次。内容涵盖各型________标准操作程序及质量控制要点、______管理、人员进出________标准程序、________管理制度及安全生产法、__________五项事故应急预案??等。
通过培训和学习，______班员工的整体无菌操作意识和生产知识、________安全知识水平得到了极大的提高，在思想上和行动上，充分认识和体现出规范生产和生产安全、特别是________安全的重要性。
5、存在问题
______班在全年的生产工作中，认真履行岗位工作职责，对遇到的实际问题和隐患能解决的积极进行解决、整改，不能解决的立即上报，确保按质按量完成生产工作任务。但在工作过程中也发现存在着不可避免的一些问题。
如，随着生产任务的增加，硬件设施产能不足等问题的突出，这对________班人员和各项生产工作等“软件”方面的要求更加严格。
有的员工对“三化”管理要求认识不足，工作缺乏细致深入，有的工作看似做了，实际没做，有的做了，但细处没做。
为保证今后生产任务的顺利完成和生产工艺纪律的严格执行，对存在的问题及隐患，我们会在今后的工作中逐步改善和调整，并将努力加强协调______班各生产小组的整体运作，从培养员工全面素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，充分运用本班人力资源进行合理安排，认真组织生产。积极与其他班组间进行合作和协调，保证工艺质量的稳定和________安全、生产安全。同时，请领导根据实际工作情况对______班工作及班组建设继续实行支持和帮助。
关键词：木材采运；安全生产；建立体系；完善结构
我国自然生态森林面积大量减少，国家为了大力发展进步，提倡各个地区都要建设人工生态林，保证我国绿化面积稳定，在维护自再生资源的同时提高我国林业经济发展。近年来在对工商品林采伐的过程中经常出现问题，其中最常见的就是设备不完善、林区地形限制、环境影响过大以及生产方式落后等，这对于林业发展起到了较大的阻碍作用。
一、现阶段林业采用存在的问题
1、设备更新速度缓慢，安全性能不达标准
首先，一些偏远地区综合经济发展较为落后，在采伐生产中使用的机械设备达不到国家目前生产标准，但由于受到经济条件限制无法购买最新型采伐仪器，使得林业经济发展也较为落后；其次，我国部分林区都在山区等陡峭地方，许多大型设备由于受到地势、地形等限制条件无法进入山间进行采伐工作，在采伐过程中仍以人力为主进行砍伐工作，在无形中加重了林间工作人员的负担和安全银黄，增大意外事故的发生率；第三，有些山间林区管理部门的设备不仅更新速度慢，更由于技术落后等原因使用十年前的仪器设备进行采伐，而在日常工作中对仪器设备养护不当或是没有开展仪器维修养护工作，出现了老化、腐蚀、磨损等现象，严重影响仪器的使用寿命，减少地区林业经济发展。
2、林区地形沟壑纵横，环境因素影响明显
由于林业采运工作需要露天作业，因此受季节、气候、温度变化的影响十分明显。例如在北方冬季进行林业采运，由于林区积雪覆盖层较厚，原本沟壑纵横的林区地形被掩盖，林业采运人员的行走尚且困难，更不用说还要携带诸多采运器材、设备，在这种环境中，一方面是林业采运人员的工作难度大，增加了作业的危险系数，另一方面是由于林区道路状况差，开采完成后的林木运输也相对困难。除此之外，由于林区开采速度远远大于林木抚育、种植速度，一些相对安全地带的林木基本已经采光，为了完成开采任务，林业人员不得不向更危险的林区地带进行采运工作，这也变相加剧了采运工作的危险程度。
3、生产方式落后
有些地区由于受到经济条件限制，无法使用先进的机械化生产方式来完成采伐作业，仍然在使用电锯等设备利用人力来完成采伐工作，而在砍伐过程中林木倒下时是非常危险的；而有些地区的林区地形比较陡峭，而机械设备受到各种外界因素限制无法在林间进行采伐工作，因此这类地区依然需要以人工采伐作业为主的传统方式进行林木砍伐工作。传统方法不仅加重了砍伐工作人员的工作量，同时也增加了对作业人员的危险性，提高了发生意外的几率
二、实现林业采运安全生产的具体对策
1、构建生态林采运方法和技术体系
首先，各个地区根据自身实际情况，按照该地区的地势、地形以及生长环境来构建出适合该地区发展林业采运整体系统，根据该地区的树木种类、数量以及生态环境状态以择伐的方式进行采伐，发展地区林业经济的同时保护林区生态平衡，维护自然环境；其次，采用合理科学的理论基础研发出符合地区条件的林业采运技术，采用科学手段对生态系统进行采伐和维护，真正做到走可持续发展路线的目标。
2、查找采伐的安全隐患
坚持对于季节性生产的木材采运单位和以木材深加工为主的林产工业单位，主要采取以查安全隐患、反“三违”为主要内容的采运安全生产综合检查。近年来，木材采运单位生产作业条件越来越艰苦，安全隐患也随之增多。对此，安全生产职能部门循环往复深入基层林场，监督、检查、指导这些单位的安全生产工作。同时从生产部门经常深入山场的特点出发，要求生产部门认真履行协助管理安全职责，解决了木材采运旺节安全监管部门人力不足的问题。
3、加强人员管理是林业采运安全生产的关键
首先，要强化安全生产责任，在进行林业采运作业之前，要仔细检查各种采用设备是否存在安全隐患或故障，坚决杜绝携带故障开采工具进行采运工作；次，开展定期采运安全生产教育，教育内容主要分为两部分。第一是安全生产意识教育，主要帮助林业采运人员克服思想大意、侥幸心理，时刻树立“安全生产大于天”的意识；第二是各种新型采运工具的使用与维护教育。对于一些新型的采运设备，可能存在部分林业人员不会操作的状况，在这种情况下要通过实战演练的方式，帮助林业人员掌握设备操作技巧。各生产单位要扎扎实实的做好生产前职工安全培训和教育工作，提高职工安全意识、操作技能、自我防护能力为重点，做到对全员的培训教育。
4、制定相关的林业采运制度
坚持预防为主，严格操作规程，提高操作技能，规范现场管理林业木材采运生产，制定安全操作规程，是为了避免各类事故的发生，从而更合理、规范、有序的进行采运操作。针对不同的工种、岗位制定的要求、规定、注意事项或警示，都是从血的教训中总结出来的，是预防各类木材生产安全事故发生所必须严格执行的作业规范。而安全操作技能则是通过技术培训、学习和在实际工作中逐步积累经验所获得的。
5、建立完善的规划设计
采伐运输规划、计划、设计是确保采运活动合适、森林资源和生态环境可持续实现采运目的的基础。采伐运输规划按实施年限分为长期规划、中期规划、短期规划、实施计划等四个层次，相应的规划要求反映在森林经营方案编制、森林采伐限额测算、采伐施工设计等规定中。规划设计的程序具体包括：收集相关资料，分析并确定采运目标，确定区块任务，安排采伐进度，规划计划资金费用，明确检查与监督方式，分析可能出现的风险及提出对策并编制规划计划。
6、建立新型森林采伐作业系统
由于在林业采运工作中，会对生态环境造成破坏，所以为了有效的保护生态环境，应该制定完善的采运工作，兼顾经济效益和生态效益的双面利益。在进行采运工作中，应该根据现有的林业资源量，进行合理的采伐，采伐作业要具有采伐证。在采伐作业完成后，要做好迹地清理工作，并且进行采育双包的方式，及时的培育新的树木，保证林业的可持续发展。
参考文献：
一、利用多种形式加强安全教育，增强职工安全意识
1、利用工作之余集中全场人员进行安全的学习、讨论，学习各个车间及岗位的安全操作规程，下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，分析讨论近期国内外各类事故案例，举一反三，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，并结合本厂实际生产情况及上周存在问题等，对下周须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。
2、针对公司具体生产情况编制了本车间各个岗位的各种安全制度、安全知识，下发到每个职工。特别是对进一年来的新进的员工，更是狠抓安全教育，并利用各种形式组织学习，普及了安全知识和提高了职工自我防护意识。我也利用日常检查、值班等机会与职工深入探讨，及时掌握职工安全心理，随时结合实际进行安全教育，收到了非常良好的教育效果。
3、开展了事故警示教育。组织全体职工观看了《反“三违”事故篇》安全警示教育光盘。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。
4、对重点岗位员工及新进人员进行了厂级安全培训教育。让他们熟知本单位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。
5、对外来施工人员加强监管，及时教育，跟踪检查，经常在现场结合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很多不安全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避免了一些安全事故发生。
6、加强hse培训，提升员工素质、对员工进行全面培训。及时组织特种设备人员进行学习，保证持证上岗率达到100%。每月组织员工进行三次安全培训和一次标准化宣贯，重点培训与各岗位相关的标准。对新入厂的员工进行了车间教育、班组教育及qhse知识的培训，并有考核，确保了培训的内容适应实际岗位需求。充分利用周一安全会、班前讲话等方式，开展多种形式的学习培训，有效促进各岗位员工素质的全面提高。督促员工进行自学，学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行考试，以促进员工自学的积极性。在全厂员工中形成了良好的学习氛围。
二、深入细致的开展安全检查工作，做到预防为主
安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改；监督各项安全规章制度的实施；制止违章指挥、违章作业。对于安全检查主要是从以下几个方面来做的：
（1）加强日常安全检查
每天进行日常巡检，风雨无阻。着重查看生产现场的关键装置和重点部位及特殊作业现场。如在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对现场进行整改，发现人的问题，立即批评、教育，必要时进行处罚和处理。利用这种“走动式”管理，亲临现场、亲自观察，得到的信息便很及时、真实、全面而且详尽，使问题能够及时得到解决。
（2）开展专项安全检查
对查出的不安全状态、不安全行为及时进行进行处理，并纳入工资考核。对存在的问题要求车间限期进行整改，发现安全管理工作较突出的部门、人员进行奖励。2010年累计检查出100多项安全隐患或不安全因素，对这些问题分类进行了处罚和整改，有效的保证了生产安全。对不能及时整改的制定了相应的监控措施。并逐条进行了分析，从而有效杜绝了安全事故的发生，在全厂上下形成了人人讲安全、事事讲安全的好局面
（3）持续组织开展车间安全自查
安全工作如果光靠一个人进行而没有全场职工的参与将会落空。一些隐患和事故苗头，不管多么细小、隐蔽，往往逃不掉本车间职工的眼睛，所以必须规范组织车间开展安全自查活动。这些检查分三类进行，将查出的问题、隐患、整改情况定期向我汇报，有效的促进了车间安全管理：
1.生产线检查：由各班长组织每天班前会结束后严格按照生产线检查表，日常设备的巡回检查图对本车间的生产线逐项进行检查，重点为工艺执行情况，并将检查结果上报。
(1)
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2..一周日常检查汇总：由安全员每天进行多次检查并及时做好记录，检查内容包括现场环境、设备卫生，人的不安全行为、物的不安全状态等。对需要整改项必须落实具体整改人和完工具体时间，使检查取得实效，不致流于形式。通过检查发现和消除了很多安全隐患，对实现安全生产起到了很好的促进作用。
三、贯彻落实安全标准化工作，提高安全管理水平
只有充分认识到安全标准化工作的重要意义，加强领导，落实责任，才能真正做到“为之于未有，治之于未乱，防患于未然”。通过安全标准化工作，可以杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，将传统的事后处理转变为事前预防。坚持严格按照安全标准化的要求开展工作，收到了良好的效果。
1、制定了各项切实有效的规章制度。年初我厂根据实际情况制定了港西油管厂管理实施规定，并严格按章执行。制定了质量奖惩规定从而有效地提高了全员的质量意识。完善了岗位职责及各岗位设备的操作规程和保养规程，由于较好的落实了各岗位人员的责任，严格标准的执行，从而使各车间设
备现场都达到规范要求。并且各项安全管理制度做到及时修订、补充和完善，各种安全记录、台帐和档案资料得到进一步完善；岗位操作规程、事故应急救援预案得到及时修订；严格按照规范工作，不走过场，不留死角，真正做到预防为主，实现安全生产。
2、安全警示标语、标识随处可见；生产、储存、作业现场的安全管理有了较大的改进及完善，现场的安全、消防和防护器材得到进一步完善；
3、职工将标准转化为习惯，能按标准化的要求来规范自己的行为，并持之以恒坚决执行，减少了违章操作和不安全行为，职工的安全标准化意识得到进一步增强，职工的综合安全素质得到提高。
4.进一步搞好标杆队建设，在原有标准化的基础上，再接再厉努力完善各种制度健全了港西油管厂千分制细则，并逐条的、予以实行，从而使标准化更上一个台阶。
四、加强安全工资考核，规范日常生产行为
把安全工作和奖金挂钩，对出现问题较多较严重的车间或个人进行一定金额的处罚，极大地促进了车间安全管理，使职工认识到由于自己的违章行为可使整个车间、全体职工都受到损失，增强了自我监督和互相监督意识，提高了职工对安全的关注程度和遵章守纪的意识，使我厂的安全管理迈上了一个新台阶。
五、在安全上全面推行qhse管理体系
1、建立健全了领导负责制，主管领导在主抓全面的同时，对各项工作都做到心中有数。实行干部承包班组制度，对各班组出现的问题能够解决的立即解决，不能解决的上报有关部门尽快给于解决。成立港西油管厂领导检查小组，领导小组每周对各车间班组进行检查，对检查出的问题向所在班组下发整改通知单，责令限期整改，并在整改后进行验收。成立港西油管厂领导小组会，在公司分公司下达文件后及时召开小组会，研究部署各项工作。
2、认真做好消防工作各车间都配备了所需数量的灭火器，并在关键岗位及场所配置了火灾应急所需的设备设施。为了确保冬季消防安全，我厂组织人员在国庆期间对厂区内的所有杂草进行了清除，从而消灭了火险隐患。组织员工进行了消防演习，提高了员工对突发事件的应急能力及熟练掌握消防器材的使用。
3、认真做好交通管理工作，针对我厂的三台抓管机，我们基层hse检查小组不定期的对驾驶员及车辆进行全面检查，内容包括：持证情况、特种设备运行情况、设备的各种记录，发现问题立即整改，不能整改的联系相关单位进行维修，并在冬季来临之前督促司机及时进行入冬前的换季保养及保温工作，切实保证了特种车辆的安全运行。教育并要求驾驶私家车的员工必须佩戴安全带，在雨天、雾天、及路面有冰雪的天气，尽量乘坐班车上下班，确保人身安全。使驾驶人员责任意识得到普遍提高，从而使交通安全得到保障。
六、存在问题和不足
安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。通过一系列宣传教育和扎实工作，安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。
1、首先在思想上不坚定，对一些问题的处理原则性坚持不够，高度不高，管理上不够大胆到位，使一些问题得不到彻底有效解决：安全防护不到位，不按照正确的规定动作、科学的流程、安全技术操作规程等进行操作，以及各道工序完成后不进行检查和复验等，为安全生产留下了隐患。
2、其次我在安全技术知识掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不够深入细致，监督检查还很不到位，没能及时发现和纠正职工存在的习惯性违章和经验主义错误。事故发生后虽制定了较多的防范措施，但措施不具体，没能形成规定动作，使得落实上存在偏差，并且对措施的落实缺乏足够的检查验收。
3、安全培训教育工作做的还很不够，不够细致，缺乏针对性，有些职工的安全知识、安全技能仍很缺乏，安全意识仍很淡薄，侥幸心理、习惯性违章和经验主义错误大量存在，员工三违现象仍比较普遍，这都体现出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各种形式有针对性的加以培训教育。
在未来新的一年里，在公司及分公司提供的良好环境中，我们会更加努力工作，加强思想政治及各项知识学习，改正工作中存在的不足，全面提升全员的综合素质。全厂干部职工共同携手，用实际行动为推动大港油田建设而努力。
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关键词：差压变送器；故障；导压管
一、前言
随着社会工业化发展，差压变送器的应用范围越来越广泛，生产中遇到的问题也越来越多，加之安装、使用、维护人员的水平差异，使得出现的问题不能迅速解决，一定程度上影响了生产的正常进行，甚至威及生产安全。差压变送器的工作原理：来自双侧导压管的差压直接作用于变送器传感器双侧隔离膜片上，通过膜片内的密封液传导至测量元件上，测量元件将测得的差压信号转换为与之对应的电信号传递给转换器，经过放大等处理变为标准电信号输出。
下边列出我厂中应用差变的几种测量方式：
（一） 与节流元件相结合利用节流元件的前后产生的差压值测量液体流量
（二） 利用液体自身重力产生的压力差，测量液体的高度
（三） 直接测量不同管道、罐体液体的压力差值如图1：
图1管道检差压测量
差变的安装主要有3个部分：1.电气信号电缆的敷设2.导压管的敷设3.表的安装
象我们这样的石油化工型单位对温度、压力、流量和液位这几点参数是非常重视的，而差压变送器除对温度以外的三种参数都能很好的进行测量，而且它的测量精度又非常的高，所以它在炼厂实际应用也最多。
二、平常维护中的几个典型故障分析及处理
故障现象1：2007年6月某厂无盐水装置外供水流量表显示偏低。
解决过程：经现场察看为EJA智能变送器，询问工艺和察看表以前工作情况，发现表以前也有类似情况不过偏差较小，分析可能原因为导压管有堵、漏或表设置和通讯线路问题。随即进行检测，发现导压管内并无堵、漏现象，对表进行检测发现表本身也没问题，现场显示和操作室DCS上一致，证明通讯线路也良好，但显示流量和实际就是相比就是偏低。由于操作介质为水，所以最后松开表两段排污阀发现高压侧水压明显高于低压测，判断为导压管堵、漏，但管本身并无堵、漏。最后仔细检查三阀组和导压管接口，终于发现表和导压管接口处四氟垫片有点挤压变形垫片孔径变得很小，于是更换垫片察看表显示，结果表显示和现场实际立马相符。
结论：现场检查一定要仔细认真不放过每一个细节，每一个细节都可能影响到整体。经平常发现和总结导压管堵塞是差压变送器经常发生的问题也是平常处处理最多的问题。在仪表维护中，由于差压变送器导压管排放不及时，或介质脏、粘等原因，正负导压管堵塞是经常发生的事，通常正导压管堵塞的现象是：变送器输出下降、上升或不变流量增加时，对变送器（变送器本身进行输出信号开方）
输处的影响。例如我厂Ⅲ常减压装置中的常压塔中的原油四支（FIC-109/112）流量差压表就是因为它们测量的是拔头原油因为介质比较粘稠，所以这几块表经常出现指示偏差，就是因为导压管出现堵的现象。平时清堵方法是给它们打冲洗甘油，用稀释的甘油清堵，它简单有效，所以我厂现在普遍采用。
故障现象2：如某厂空分装置中用压力变送器测量氮气储罐进气的管道压力，在投用后其输出电流经常偏高。图如下：
图2
解决过程：压力变送器在投用以后，其输出电流经常偏高。经分析可能是仪表的零点不稳，有漂移；也可能是在氮气内有水汽，时间久了导压管内有冷凝液的缘故。经过检查仪表本身并无问题，分析现场具体情况后得知，当引压管内全是气体时，由于气体密度很小，所以进变送器的压力（设为P0）和管道内的压力（P）相等，即P0=P。但若引压管内有冷凝液，其高度设定为h，密度为ρ，则进变送器的压力P0为P0=hρg+P即变送器的压力信号比管道内的压力多了一个hρg，这样变送器的输出电流比实际压力也要高出一个相应值，并随h的变化而变化。按仪表安装规程规定，测量气体的变送器应装在引压口的上方，这样，如果在引压管内出现冷凝液，就会自动返回设备内。但有时条件不许可，只能安装在下方，则须在引压管底端装个冷凝器见图2的虚线。为了不经常排凝冷器可以做的大一点。工作时，阀1阀2打开，阀3关闭，只要冷凝器内的冷凝液不满过容器，仪表的输出就不会偏高或偏低。
结论：由于气体取压方式不对或导压管安装不符合要求（与水平成不小于1：12的斜度连续下降）时，常常造成导压管内部积存液体的现象。这种现象的出现，往往会致使测量不准，如果在变送器量程很小的情况下，甚至会造成变送器输出的一些波动。
三、学习心得
变送器在测量过程中，常常会出现一些故障，故障也是多种多样的，根据平时的维护心得可知多数原因是导压管的堵、漏现象造成的故障但也有仪表本身和工艺操作的一些原因再加上我们这个地区冬季气温比较低许多管道需要伴热线来保温这也给我们平常维护造成了不小的麻烦。但故障的及时判定分析和处理，对正在进行了生产来说是至关重要的。我根据日常维护和学习中的经验，总结归纳了一些判定分析方法：
1、调查：询问工艺和察看表以前工作情况和表供电和环境变化；
2、观察：观察回路的外部损伤、导压管的泄漏，回路的过热，供电开关状态等；
3、检查：
（1）短路检测：在保证安全的情况下，直接将相关部分回路短接，如差变示值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号接到表的两端观察输出以判断导压管堵、漏。
（2）断路检测：直接将怀疑部分从回路中断开，观看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进下步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从表体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。
（3）替换检测：将怀疑有故障的部分更换，判断故障部位。
（4）分部检测：将测量回路分割成几个部分，如：供电电源、信号输出、信号变送、信号检测，按分部分检查，由简至繁，由表及里缩小范围，找出故障位置。
关键词：大准铁路；路基；病害原因；整治技术
中图分类号：u2
文献标识码A
文章编号2095-6363（2017）04-0077-03
铁路路基病害问题一直困扰着我国铁路技术人员，给我国经济造成了巨大的损失，同时给铁路的正常运营和维护造成了极大的困难。其中，铁路路基冻害是一个具有挑战性的难题，迫切需要铁路相关技术人员来解决。大准铁路作为我国第二条开行万吨的列车铁路，在大同市一准格尔旗薛家湾的煤炭运输线上起着关键的作用。因此，铁路沿线路基病害问题不容忽视，需要重点关注。
根据大准铁路公司的维修养护资料，大准铁路经过多年的运营，从2005年以来，沿线铁路路基病害正逐渐显现出来，主要表现为冻胀变形不均匀、路基下沉、翻浆冒泥等形式，并且冻胀常常伴随着路基沉陷、路基出现淤泥等病害，曾造成翻车事故。尤其是2013年一2014年间单股轨道冻胀量值最大达27mm，虽经运营维修部门的日常养护和简单处理操作，仍旧无法达到根治病害的目的，列车安全运行受到严重的影响。所以，治理大准铁路的病害问题是非常重要的，虽然有很多种治理方法可以选择进行施工，但是这些方法要求的施工环境比较苛刻，对既有线正常运营会产生较大的影响。如何在不影响正常运营的情况下，是铁路技术人员探索的问题，也是有效治理其路基冻害的一个难题。
1.路基病害及原因分析
1.1主要病害
该段路基位于十九沟车站站场区。该区段路基病害主要为停车股道之间积水、排水不畅问题而造成的冻胀病害。该站场区路基为三股道布设，基床路拱向两侧为2%。其中在K30+080～K30+168区段为四股道，正线位于第Ⅱ股道，两侧为第1、3股道；该段线路区段内，在第1股道外侧后期修建有整修车辆临时停靠线，端头设有机械设备库房。
小里程左侧区段：根据现场调查发现，在临时停靠线与第1股道之间属于低洼区域，有淤泥积水痕迹，地面潮湿目前水流无法正常排出路基场区。四条股道之间没有完善的排水设施，造成排水不畅，雨季地表雨水在股道之间漫流、淤积。全区段在第l、3股道外侧设有路基侧沟排水，但3条股道之间没有完善的排水设施，造成排水不畅，雨季地表雨水在股道之间漫流、淤积，最大冻胀量达15mm～18mm。
1.2原因分析
在K30+080～K30+168区段路基病害形成的主要原因为排水不畅而造成的。站场区股道之间较大的汇水区域没有完整的排水系统，地表水汇集后，漫流、淤积，基床路拱受长期运营已经不平整，地表水下渗后聚集在路基道碴陷槽内并浸蚀路基本体，致使填料的力学性能降低，路基承载力而造成路基软弱而发生下沉变形等病害。由于路基基床填料以粉质粘土等细颗粒土为主，受水浸泡后易形成路基承载下降或变形下沉，冬季产生冻胀，夏季出现融化下沉等病害，长期反复作用将使路基条件恶化。
该地区年最低温度大约为-30百度C，基床表面不平整，排水不畅，无法排除地下水。又由于出露地层从上至下以此为黄土、块碎石土、泥岩风化物及强风化泥岩，降雨宜积存于泥岩（风化物）项部，故导致在线路路床以下积水，造成地表水汇集基床细颗粒土表层，冬季容易结冰使路基鼓胀，从而抬高股道，造成冻害；夏季解冻后路基又产生融化下沉、翻浆冒泥等病害。
2.路基病整治措施
2.1盖板排水沟
在K30+132～K31+168段左侧、K30+450～K31+180段左侧K30+080～K31+190段右侧设置C20片石混凝土盖板水沟，总长度1866m，排水沟自两端开挖外接水沟（或由c1）80cm钢筋混凝土管）引出，引沟可根据现场具体地形条件灵活设置。盖板水沟断面呈矩形，宽度0.8m，深度2.0m，厚30cm，采用C20混凝土浇筑。侧沟顶设C25钢筋混凝土盖板，板厚8cm。排水沟两侧设置砾石反滤层，反滤层厚度40cm。排水沟沟壁上设置中100渗水孔，间距1m，梅花形布置。
由于该排水渗沟兼起排水和疏干排水孔的施工空间，故断面尺寸较大，水沟较深。为防止水沟在两侧土压力下发生破坏，在水沟中设置肋墙支撑，肋墙沿水沟方向间距2m，肋墙采用C25钢筋混凝土现浇。
2.2疏干排水孔
在K30+080～K30+450段右侧侧沟内上倾布设一排疏干排水孔，孔深12m，孔口距沟顶1.5m，水平间距1m，仰角为5。，共370孔；在K30+450～K31+050段右侧侧沟内上倾布设一排疏干排水孔，孔深13m，孔口距沟顶1.5m，水平间距1m，仰角为5°，共600孔；在K31+050～K31+190段右侧侧沟内上倾布设一排疏干排水孔，孔深14m，孔口距沟顶1.5m，水平间距1m，仰角为5°，共140孔；在K30+132～K30+168段左侧侧沟内上倾布设一排疏干排水孔，孔深12m，孔口距沟顶1.4m，水平间距1m，仰角为5°，共34孔；在K30+250～K30+450段左侧坡体上上倾布设一排疏干排水孔，孔深14m，孔口距线路轨面2.45m，水平间距1m，仰角为5。，共200孔；在K30+450～K31+180段左侧侧沟内上倾布设一排疏干排水孔，孔深12m，孔口距沟顶1.4m，水平间距1m，仰角为5°，共730孔；将路基中地下水排至该新建侧沟或中或坡体外排出。排水孔终孔孔径为φ110mm，内置中φ100高强透水软管。
2.3灰土桩
灰土桩的主要原理是先成孔后填土，根据《建筑地基处理技术规范（GB50007 2001）》通过钻孔设备成孔，目的是横向挤密桩间土，然后在桩孔内填入灰土与活性掺合料，并与桩孔形成桩体，提高桩间土的强度。在K30+080～K31+180段路基左右侧各设置两排灰土桩，上排桩与竖向夹角75°，桩长4.5m；下排桩与竖向夹角65°，桩长3.5m，沿线路方向间距1m，灰土桩桩径采用φ300mm，各490孔。桩顶标高为基床标高。利用生石灰的吸水特性，将基床浅层3m范围内的填料含水量进行有效降低，同时灰土桩身与经加固的桩间土结合为一体，对路基填料的特性M行改善。灰土桩的主要固化剂为生石灰，掺合料选用粉煤灰。生石灰与掺合料的体积比为1：2，桩项0.5m范围内生石灰用量可酌情减少1/3。当基床中粉质粘土的含水量大于30%时，生石灰的比例可适当增加。当施工完成的灰土桩，必须要用加固的密封材料，密封材料的含水量要适当，为了地面水早期不侵入桩顶，桩身也能够维持较高的强度，因此，密封材料的高度应该比原来的更高一些。
2.4挡土墙
在K30+920～K31+050段将右侧原有挡墙，拆除后在新建水沟外侧重新设置挡土墙，墙高3.5m，顶宽0.75m，胸坡坡率1：0.15，背坡坡率1：0.05，基底设置反坡坡率为0.1：1，挡土墙总长102m；挡土墙采用C20混凝土现场浇筑。
3.施工注意事项
3.1疏干排水孔施工
1）首先开挖水沟，再开挖基坑，然后对开挖后的基坑实施临时性支护。为了保证基坑的安全，排水孔两侧要采用木支撑或者是钢支撑进行支护。如果遇到坍塌严重的地方，可以采用短锚杆以及临时喷射混凝土支护，若遇到特殊情况，应及时与设计单位进行沟通，以便确定支护方案。在水沟开挖完以后还可以进行排水孔施工，透水软管及PVC管应该预留在水沟砌体的部分。
2）必须保证疏干排水孔按设计施工，误差不大于10cm。因此造孔过程中注意钻孔偏移，应随时调整，力求按设计方向钻孔。如遇现场实际断面与设计断面不相同时，应以现场尺寸来确定排水孔孔口位置，在坡面或多功能侧沟中的，同时可以确定排水孔的长度。
3）在埋深较浅的地方和在路基体内设置排水孔，钻孔过程对线路影响较大，因此成孔严禁采用开水钻，防止水进入路基，造成路基下沉。对于有可能发生塌孔的地段，采用的方法是跟管钻进，以免影响线路的正常运行。
4）因岩土工程受多种因素影响较为复杂，一般要求动态设计、信息化施工，因此钻孔过程中应该随时观察出碴情况，确定其粘粒的含量以及含水量，以便进行现场研究后作出调整深度、排水孔间距等的决策。
3.2灰土桩施工
1）为了提高施工的效率，不影响施工进度，首先要清理施工现场，使施工过程中更方便快捷，其次保证地下的电力设施以及相关的电力线路保持通畅。同时还要注意不要让场地大量积水汇聚而引起流通不畅，如果要保证不出现此类情况，首先要做好相关的排水措施，确保地表水排水通畅，还要对材料的堆放以及现场堆放道碴安排计划。其次在现场进行土体采样，并在实验室测定其各项指标，如含水率，孔隙率等指标，作出试验报告，判断是否满足施工要求。
2）根据《建筑地基处理技术规范（GB500072001）》表明，灰土桩成桩施工的工艺包括机械与人工夯实成桩、螺旋反压与沉管反插成桩等。当基床顶面的填料存在较大的含水量时，应该每成桩一个然后间隔一个，不宜连续成桩。灰土桩施工可采用洛阳铲或机械成孔，成孔孔径300mm，根据上述规范规定，3：7灰土夯填后孔径不小于300mm。成孔过程中要防止冲孔伤人，确保施工人员的安全。成孔完成后，软式的排水管应该马上顺直安放，使排水通畅。安放前，在排水管的端部安装导向帽，又因为透水软管刚度不大，用钢丝紧紧绑扎并将软管放在导向帽上。软式排水管管外层强力特多龙纱宜减少照射时间，在拆箱后尽量避免暴晒，且低于48h。
3）对于高强度的基床填料，生石灰应该减少其用量，不然土的结构将会遭到破坏，加固效果受到较大的影响。当桩孔开始夯填时，地下水会向下渗入孔内，因此应该采取必要措施。比如消除地下水的渗入，或者是用抽水泵抽调孔内的水，才能进行填料配制。配制时孔内灰土体积比例为3：7，填料厚度不超过400mm，而且还要应该进行人工压实。根据现场实际情况以及相关规范规定，对灰土桩的桩位实际情况做少量调整，其偏差不宜大于0.5d。在进行拌合前应充分过筛灰土，粒径不应超过15mm。为了使生石灰与掺合料反应充分，应该选用新鲜的生石灰块作为石灰材料，生石灰的储存与保管中应该注意防火防水防雨等相关措施，进入场地的生石灰，应该做到随时可以取用。根据相关规范规定，其中在石灰材料的有效含量的部分中，应该高于70%的氧化钙含量，但是其中消石灰的含量要小于15%。为确保灰土桩的施工质量，应控制灰土桩的桩身密度。掺合料的含水量应该保持一个平衡度，不宜过多也不宜过少，过多会造成冲孔现象，过少又会造成不易夯实的现象，当炉渣或粉煤灰等掺合料被使用时，应该控制在30%左右的含水量。灰土桩施工参数、填料配制等相关要求可以结合规范进行参考。
4）施工过程中要加强管理并且制定管理规章制度，确保施工顺利进行和施工质量的高效完成以及保障施工人员的安全。同时，施工过程时难免会造成污染问题比如粉尘污染问题等，不仅会影响施工的进度，还会干扰既有线的列车，所以环境问题要特别注意。施工时如果出现环境污染问题，要采取一些相应的防治措施，如给施工人员配备防尘用品，利用喷水对扬尘进行及时清理。还需注意控制设备噪音等问}。
3.3盖板排水沟施工
1）当开设计标高的开挖已经达到斜坡末端时，必须保证沟渠底部平坦，排水的坡度一定要得到保证。总体上以目前线路排放是就近排放的原则，主要还是以排水系统为主。当水沟基底为含水量高的粉质粘土时，基础承载力的施工要求就不能达到。所以，必须采用砂砾石换填基础，基础换填厚度为0.5m～1m，目的是提高基础承载能力。
2）为了保证安全，必须分段作业进行开挖，要采用跳槽支撑，比如临时木结构支撑。支撑的基本特点是要便于拆卸和安装，并可重复使用。开挖以及施工一段后（以10m为宜），根据相关要求规定，要继续对相邻段进行开挖，钢筋砼肋墙强度必须达到设计强度的75%以上。
3）排水孔和外侧反滤层要设置在盖板水沟两侧，而且盖板排水沟发挥渗水功能的关键措施是反滤层，它不但可以使水沟的排水效果得到保证，而且还可以防止淤泥堵塞。尽管较小的工作量，施工反滤层时必须严格按设计要求施工，如果不按照要求施工，施工质量下降，直接会影响排水沟的排水效果。
4）在清洗筛选以后的砂砾石，颗粒小于0.15mm的含量不超过5%，砾石粒径5mm～20mm。
3.4挡土墙
1）挡土墙施工的主要过程：测量放线、基坑开挖、墙体和基础施工、排水孔和护壁施工、混凝土养护和模板拆除、墙背回填土工作。
2）在雨季时，现场施工人员必须对地面进行防水以及排水措施，尤其是在挡土墙坡脚的施工时必须做好防水和排水措施，同时还要做好安全生产准备工作，以防挡土墙的坡脚出现大量积水甚至被水浸泡，造成不必要的经济损失。
3）在施工现场，要对地形地貌、地质条件进行审查和校对。墙体采用C20混凝土砌筑，水平通缝不应该穿过墙身，而且混凝土强度要达到设计要求，还要对胸坡和墙顶进行抹面。
4）根据地质条件，相应的沉降缝在挡土墙中要被设置，宽度在2cm～3cm，缝内采用有机复合材料填充，比如沥青木板和马絮等材料。
3.5施工中其他配合
1）在位于主干线和路边两侧设置灰土桩时，这样距线路更靠近，为安全起见，建议在天窗点时进行施工灰土桩，为确保火车的安全运行，建议在基坑出现大面积塌方时，应该对火车进行限速45kin/h，但是于一般情况下，在盖板排水沟施工过程中不可以对列车进行限速。
2）施工前有关部门应该知道四电的具置，其中包括通信、信号电缆的具置。在拆改四电时，为了避免施工的影响，应该挑出架高，施工结束后再恢复在原地。部分单独列出的费用，在具体施工中应相应支付。
3）在施工中应有关部门和单位对生产安全质量进行监督管理以及保障技术标准全过程准确无误，确保项目施工安全，高质高效。
二．冬季施工准备
(一)技术准备
1,施工技术方案(措施)的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提,具有一定的技术可靠性和经济合理性.
2,制定的施工技术方案(措施)中,应具有以下内容:施工部署(进度安排),施工程序,施工方法,机具与材料调配计划,施工人员技术培训(测温人员,掺外加剂人员)与劳动力计划,保温材料与外加剂材料计划,操作要点,质量控制要点,检测项目等方面.
(二)生产准备
根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作.如现场供水管道的保温防冻,搅拌机棚的保温,场地的整平及临时道路的设置,装修工程的门窗洞口封闭及保温.
(三)资源准备
根据制定的计划组织好外加剂材料,保温材料,施工仪表(测温剂),职工劳动保护用品等的准备工作.
三.冬季施工主要的技术措施
(一)土方工程
1,基础土方工程应尽量避开在冬季施工,如需在冬季施工,则应制定详尽的施工计划,合理的施工方案及切实可行的技术措施,同时组织好施工管理,争取在短时间内完成施工.
2,施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋).
3,在相邻建筑侧边开挖土方时,要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施.施工时,尽量做到快挖快填,以防止地基受冻.
4,基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方.
5,开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包.
6,土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净.
7,室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填,但冻土块体积不超过填土总体积的15%.室内的坑,槽,管沟不得用含有冻土块的土回填.
8,回填采用人工回填时,每层铺土厚度不超过20cm,夯实厚度为10—15cm.
9,回填土工作应连续进行,防止基土或填土层受冻.
(二)桩基工程
1,施工前,应编制专项施工方案和技术措施.
2,桩基础的轴线引出的距离应适当增加,以免在打桩时受冻土硬壳层的影响.水准点的数量不应少于两个.
3,预制桩的混凝土的强度应达到设计强度标准值的70%方可起吊,达到强度标准值的100%方可运输和打桩.
4,桩的堆放应考虑到桩机的行进路线和打桩顺序,且桩的堆放层数应不超过4层.
（三）钢筋工程
1．钢筋冷拉
(1)钢筋负温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率方法.对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法.
(2)在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高.冷拉控制应力
最大冷拉率应符合下表的要求:
表格1冷拉控制应力及最大冷拉力
2,钢筋负温焊接
(1)从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作.
(2)负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法.
(3)焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪.
(4)闪光对焊:
1)负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺.
2)与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间.
3)施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用.
(5)电弧焊接
1)焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态.
2)为防止接头热影响区的温度突然增大,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分层控温施焊.帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上.
3)坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好.
(6)电渣压力焊接
1)焊接电流的大小,应根据钢筋直径和施焊时的环境温度而定.
2)接头药盒拆除的时间宜延长2min左右;接头的渣壳宜延长5min,方可打渣.
(四)混凝土工程
1,基本要求
(1)冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.由必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).
(2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂.
(3)模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却.
(4)未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用.
2,混凝土的拌制
(1)拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质.在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料.在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好.
(2)拌制掺外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入.如外加剂为液体,使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液.各溶液要分别置于有明显标志的容器中,不得混淆.每班使用的外加剂溶液应一次配成.
(3)当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级.
(4)混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥.
(5)严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除.
(6)搅拌掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍.
(7)混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃.
3,混凝土的运输和浇筑
(1)混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量损失,同时也应正确选择运输用的容器(包括形状,大小,保温措施).
(2)混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如梁,柱交接处)交接处的冰雪及垃圾.
(3)当采用商品混凝土时,在浇筑前,应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施.
(4)分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于计算规定的温度也不得低于2℃.
(5)重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施,以保证预期所要达到的强度.
(6)预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa.
(7)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据.
4,混凝土的养护
(1)冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.
(2)采用的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥.
(3)在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土.钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土.
(4)保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,其保温层厚度,材质应根据计算确定.
(5)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.
5,试件留置
按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块.取样与试件留置应符合下列规定:
(1)每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次.
(2)每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次.
(3)当一次连续浇筑超过1000m3时,同一配合比的砼每200m3不得少于一次.
(4)每一楼层,同一配合比的砼,取样不得少于一次.
(5)对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样.同一工程,同一配合比的砼,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定.
(6)每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定.
(五)砌体工程
1,材料要求
(1)水泥宜采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5R,水泥不得受潮结块.
(2)普通砖,空心砖,混凝土小型空心砌块,加气混凝土砌块在砌筑前,应清除表面污物,冰雪等.遭水浸后冻结的砖和砌块不得使用.
(3)石灰膏等宜采取保温防冻措施,如遭冻结,应经融化后方可使用.
(4)砂宜采用中砂,含泥量应满足规范要求,砂中不得含有冰块及直径大于1cm的冻结块.
(5)砌筑砂浆的稠度,宜比常温施工时适当调整,并宜通过优先选用外加剂方法来提高砂浆的稠度.在负温条件下,砂浆的稠度可比常温时大1~3厘米,但不得大于12厘米,以确保砂浆与砖的粘结力.
2,施工方法
(1)砌筑应采用"三一砌筑法",若采用平铺砂浆时,应使铺灰长度满足砂浆砌筑时的温度不致过低.
(2)严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑.
(3)当室外温度低于+5℃,砖,砌块等材料不得浇水,砂浆的搅拌时间也应有所增长,一般为常温搅拌时间的1.8倍,约为2.5~3分钟.
(4)防止砂浆在搅拌,运输,存放过程中的热量损失可采用下列方法:
1)砂浆的搅拌可在保温棚内(棚内温度在5℃以上)进行,砂浆要随拌随用,存储时间不超过60分钟,不可积存和两次倒运.
2)搅拌地点应尽量靠近施工现场,以缩短运距.
(5)砌体的水平及垂直灰缝的厚度应保证在8~12mm,一般宜控制在10mm左右.
(6)控制砌体砌筑高度,每日砌筑一般高度不超过1.80m.
(7)每天收工前,应将顶面的垂直灰缝填满,同时在砌体表面覆盖保温材料(如草包,塑料薄膜).
(8)现场的试块的留设应有所增加,且在现场同条件下进行养护,用于检验现场砌筑砂浆的实际强度.
(六)装饰工程
1,装饰抹灰工程
(1)正温下,先抢外粉饰,最低气温低于0后,如果必须外粉饰时,脚手架应挂双层草帘封闭挡风,并用掺盐的水拌砂浆,当气温在0℃至-3℃时(指三天内预期最低温度)掺2%(按水重百分比).
(2)白天气温接近0℃,晚上可能达到0℃以下时,应缩小操作面,尽量不安排粉饰.
(3)内粉饰前应封闭门窗,配好玻璃.
(4)0℃以下时,如必须抢做内粉饰,经分公司领导批准后,可采用室内加热法,应用蜂窝煤炉,使室内的温度保持在0℃以上,防止粉饰大面积受冻.
2,油漆,涂料工程冬季施工
(1)冬季油漆,涂料工程的施工应在采暖条件下进行,室内温度保持均衡,不得突然变化.室内相对湿度不大于80%,以防止产生凝结水.刷油质涂料时,环境温度不宜低于+5℃,刷水质涂料时不宜低于+3℃,并结合产品说明书所规定的温度进行控制.-10℃时各种油漆均不得施工.
(2)油漆工程冬季施工时,气温不能有剧烈的变化,施工完毕后至少保养两昼夜以上,直至油膜和涂层干透为止.
3,其它装饰工程冬季施工
(1)玻璃施工
从寒冷中运到暖和处的玻璃,应待其温度缓和后方可进行裁割,安装门窗玻璃宜在正温下进行.
(2)饰面板(砖)工程冬季施工
冬季进行饰面板(砖)工程施工时,砂浆的使用温度不得低于+5℃,如低于+5℃则不但不能保证施工质量,而且加大了操作的难度.施工中砂浆硬化前应采取有效防冻措施.
(七)地面工程
1,室内地面找平层,面层施工时应将门窗通道口进行遮盖保温,确保在室内温度为5℃以上的条件下进行施工,室外部分预计三天温度在0℃左右时,水泥砂浆应掺1~2%的盐水溶液搅拌,并有可靠的防冻保暖措施.
2,冬季所用水泥砂浆应采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,应尽量减少用水量,砂浆绸度应小于5cm.
3,对于大面积混凝土地坪随捣随抹的施工,应在施工前做好各项准备工作,施工时适当加快浇筑及振捣速度(保证混凝土内部密实的前提下),浇筑厚度略高于设计厚度,振捣整平后铺设塑料薄膜,其上及时铺盖保温材料.
(八)屋面工程
1,屋面工程的冬季施工,应选择无风晴朗天气进行,充分利用日照条件提高面层温度.在迎风面宜设置活动的挡风装置.
2,屋面各层施工前,应将基层上面的积雪,冰雪和杂物清扫干净.所用材料不得含有冰雪冻块.
3,用沥青胶结的整体保温层和板状保温层应在气温不低于-10℃时施工,用水泥,石灰或乳化沥青胶结的整体保温层和板状保温层应在气温不低于5℃时施工.如气温低于上述要求,应采取保温防冻措施.
4,找平层为水泥砂浆时,砂浆的强度等级不得小于M5.
5,防水层采用卷材时,可用热熔法或冷粘法施工.热熔法施工时气温不应低于-10℃,冷粘法施工时气温不应低于-5℃.当采用涂料做防水层时必须使用熔剂型涂料,施工时温度不得低于-5℃.
6,防水工程应选择施工质量及信誉好的单位进行施工,操作人员均应持证上岗.
四.混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施
（一）.钢筋的锈蚀与混凝土裂缝
由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。
预防措施：1.严格控制氯盐的掺量。按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%，基本钢筋就不锈蚀。
2.限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀。3.控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土的裂缝产生。
（二）.结构疏散与水分转移
水分转移及结构疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特征。同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边缘向中心移动造成空隙。
预防措施：1.适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂，减少水灰比，采取重复振动，加压振动，提高结构致密性。
2.混凝土表面“冰封”利用其湿水性均为有效。
（三）.表面起灰
所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料为特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。
预防措施：严格控制水灰比，延长混凝土混合物搅拌时间，表面覆盖塑料薄膜保水
（四）.结晶腐蚀-混凝土表面返霜
混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，而混凝土表面的水分则逐渐蒸干，此种情况还将影响混凝土与饰面层的结合。
预防措施：
1.适当控制外加剂的用量（最好不要超过水泥重量5~7%）
2.外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间。
3.混凝土浇灌后，立即在其表面覆盖1~2层薄膜塑料。严防混凝土水分外移。
五，冬季施工的安全和防火
(1)冬季施工时,要采取防滑措施.
(2)施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人.
(3)电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果.
(4)脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理.
(5)上下立体交叉作业的出入口楼梯,电梯口和井架周围应有防护棚或其它隔离措施.
(6)高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽,楼面预留孔洞必须用盖板盖好.不准用芦苇,草包遮盖,以防失足跌落.冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷.
(7)打夯机,磨石子机等震动机械,以及经常移动的机具导线不得在地面上拖拉,不得浸放水中,应架空绝缘良好.
(8)工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋.水箱存水,下班前应放尽.
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