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经济及社会效益

时间:2023-09-18 17:40:33

导语:在经济及社会效益的撰写旅程中,学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径,好期刊汇集了九篇优秀范文,愿这些内容能够启发您的创作灵感,引领您探索更多的创作可能。

经济及社会效益

第1篇

[关键词]高速公路 经济效益 社会效益

一、前言

根据我国《公路工程技术标准》规定,高速公路指的是“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。高速公路属于高等级公路,其建设情况反映了一个国家和地区的交通发达程度乃至经济发展的整体水平。世界各国对于高速公路并没有统一的行业标准,但是达成了这样的共识:指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

二、提高高速公路经济及社会效益的措施

公路运输具有门到门直达运输的灵活性,大大地提高了运输的速度,随着我国经济的不断发展,交通运输在国民经济建设中起着越来越重要的作用。它成了制约我国经济发展的基础性建设。高速公路建设是一个国家的经济发展水平和一个国家经济实力的象征。目前,我国的高速公路实际上是一种以收费还贷为特征的服务性行业,其主要目标是:通过为使用者提供快捷、安全、舒适、畅通的服务,而最大限度地获得经济效益和社会效益。如果要实现这个总体目标要求,则必须坚持“以人为本”,加强对于高速公路的管理,增强其运营效率。

1、建立健全的管理制度,增强其运营效率

高速公路营运管理工作是一个新型的行业,在这个行业里,一方面要设置健全的组织和管理机构,另一方面,还要根据其不同特征性,制定与之相匹配的规范而科学的规章制度。只有这样,才能保证高速公路组织机构的科学性、严密性和权威性。作为高速公路的运营管理。如果可以在制度上创新,那么则可以使得运营组织的管理充满活力,并且保证工作可以按照规范顺利进行,以此来保证高速公路的社会化效益和经济效益的最大化。

目前,随着高速公路营运事业在我国的发展,相关的高速公路部门已经制定了一些规章制度,如《高速公路安全管理办法》《收费管理条例》《高速公路管理条例》等。这些有关高速公路的相关规章制度的实施可以帮助对高速公路的管理更加的有效。作为高速公路运营单位,他们可以根据自身的不同情况再制定具体的适合自己区域的相关制度办法和条例。这样可以有效的保证高速公路的运营可以有章可循,使工作可以更加科学而有条不紊的开展。如果各地根据高速公路运营准则作出了相应的细则规范,可以使各部门的管理做到公平、公正、公开,使其管理有理有据,使各部门的工作人员可以按规章制度办事。这种方式的管理,既可以避免漏收的现象,也可以防止工作人员四方车辆的贪污行为发生。

2、深化服务质量,展示“窗口”风采

高速公路属于一个新型的服务性行业,它是直接面向社会的,主要是为居民的出行提供服务,对高速公路营运的管理,主要是满足广大群众的安全、舒适的乘车要求,从而实现高速公路的社会效益和经济效益。

要树立起高速公路的优质服务形象,就需要从以下的几个方面人手:第一,定期开展道德培训和业务培训的课程,要求从业人员在道德培训中树立起“为人民服务”的主人公意识;第二,根据各地的实际情况,适时适当的开展有关“文明工程”的活动;第三,按照高速公路服务总则要求,制定符合各部门的细节化要求以及标准化措施。作为基层而言,其收费站接触最多的就是群众,因而要积极的简历文明窗口,使群众满意其服务,作为“文明窗口”的管理人员则要严格要求,从基本的仪貌到语态都要进行认真的培训,并定期对其工作进行考核,使他们即使面对乘车人员的咨询也能做到微笑服务,使得接受服务的大众可以感觉到温暖。只有将这些细节要求渗透到每一步的工作中,才可以使工作人员从观念到实践都完全有一种“为人民服务”的热情,从而实现经济效益和社会效益的统筹。

3、坚持以人为本,引入竞争机制

对于现代化高速公路的管理应该以现代管理原则为要求和依托,建立起良好的服务文化,以此激励工作人员在工作中的积极性,而这一切的基础则是“以人为本”。因为只有在这样的理念树立下,才可以使高速公路的管理工作实现效率与经济之间的和谐发展。

作为高速公路的管理,可以像企业一样引入竞争机制,建立起规范化的、竞争上岗的方式对员工定期或者不定期地进行业务的综合考评,使得在工作岗位上的每一个工作人员都可以真正地发挥自己的才能,真正的人尽其才,使他们的潜能在自己的工作岗位上得到有效的发挥,这样的管理方式可以有效地提高管理工作的效率,使其具有效率和活力。

4、精简机构,降低运营成本

在我国,高速公路的投资主体是多元化的,这样的多元化投资可以有效地实现项目在建立过程中的融资,可以规避企业应该承担的风险。但是这种融资方式也会导致在对高速公路的管理中须发一定的统一性,使得效率低下,并且在某些时候,还会造成人才浪费。作为相关地段的高速公路管理者,首先就是应该根据本地区的情况合理布局各个部门,并制定相关的政策规定,使得工作人员可以充分的明白自己的职责所在。对一些临时性增添的岗位,部门领导也可以使用兼职人员,这样一方面可以在规定的时间内完成工作任务的目标,另一方面,又可以合理有效地利用人力资源,从而降低高速公路营运成本,有效地提高高速公路的经济效益。在高速公路管理的众多项目中,以下的几种如设备养护、道路养护以及绿化等等这些比较复杂的,而且人力要求较多的,专业性的工作,可以不再本部门内部设置一些专业人员,而是采用工程招标的形式进行。这样既可以节省人员,避免人员上的浪费,从而降低营运成本;又可以有效地提高设备的使用率,有效的使企业实现增值。

5、提高高速公路的通行效率

随着高速公路的不断发展,其设备以及技术也在不断的更新中。从目前来看,日本包括欧洲以及美国等,他们都逐渐地实现了智能化交通。在我国,很多的城市也正在积极地向智能化交通的方向靠近。

智能化交通指的是在较完善的交通基础设施的条件下,将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统,以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题,从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能化交通的实施可以有效地减少工作人员,当客户从收费站经过的时候,可以通过智能化系统完成收费、检测以及放行等一切的步骤。这样可以减少工作人员的数量,也可以避免人为操作出现的可能性失误。

作为我国的高速公路管理部门,可以和高校以及科研单位建立起一种合作的关系,积极的开发系统软件,这样可以促进我国高速公路实现智能化,有效的提高高速公路的运营效率。因为智能化的运用,首先可以在过收费站的时候,实现不停车收费,这样就可以缩短每辆车过收费站的时间,从而在单位时间内可以放行更多的车辆。这是高速公路提高通行率的首要条件。

6、积极地拓展高速公路的产业链条,提高产业的附加值

作为高速公路而言,并不是一种单一的经营模式,作为管理层可以积极的对高速公路的价值进行开发,使其的产业价值得到体现。这需要做到以下的几个方面:第一,作为高速公路管理者应该积极地完善高速公路的服务设施,应该加强高速公路的绿化;其次,开发高速公路的“经济走廊”优势,在高速公路沿线可以设置相关的广告牌位进行竞价拍卖,第三,开展沿线区域的互动发展。高速公路的建立可以有效地实现临近的县市之间的交流和交往,这可以大大的扩大市场,带动沿线的经济以及旅游业或者其他行业的而快速发展。

三、结语

随着经济的不断发展和科技的不断进步,提高高速公路通行率,建立微笑服务,实现经济效益和社会效益完美结合的方法也在不断的更新,因而这有待于我们在日后的工作中不断的根据情况的变化,进行发现和改进。

参考文献

[1]孟祥如.我国高速公路交通管理的对策分析,现代交通管理.2000.

第2篇

600Mpa及以上级别高强度高塑性钢筋应用的经济及社会效益比较

伴随着经济的增长,我国处于基础建设的期,建筑业得到了长足发展,成为经济发展的支柱产业。建筑业作为资源消耗量大的行业,要实现可持续发展,就必须调整建筑材料消耗结构,走绿色、节约型发展道路,积极促进新型高强钢筋的推广使用。

应用HTRB600、HTRB630高强钢筋替代现有HRB400钢筋节省钢筋用量达30%和35%,不仅节约材耗,降低成本;而且大幅度减少所耗费的水、煤、电、矿石、焦炭等能源和资源,有利于资源、能源合理有效的使用;同时还减少污染排放,缓解钢筋产品生产所需要的交通运输、电力供应等行业的压力。有利于国家减少工业投入,符合国家节能减排的基本国策,有利于建设更高水平的小康社会。

推动高强度高塑性钢筋的应用,代表建筑用钢的方向,不仅节约钢筋用量,降低工程造价成本;而且可以节约生产钢筋所消耗的大量水、煤、电等能源和资源,减少污染物排放;同时还带来巨大的经济社会效益。

目前集团生产的HTRB600和HTRB630高强钢筋已经在江苏、上海、浙江、安徽等地区的公共建筑、商住、住宅、厂房、人民防空工程、地下空间、基坑围护(地连墙、钻孔灌注桩)等工程中投入应用,已建和在建工程项目已达117项,尚未开工的意向性工程也有100多项。截止到2015年10月累积销售超20万吨,在工程用钢节材方面、资源和能源消耗上为社会做出了重大贡献。

第3篇

【关键词】燃气电厂;尾气综合利用;社会效益;可持续发展;经济效益

天然气在经济发达国家经历了完整的发展阶段,诸如美国、日本等等国家,对于天然气都能够够合理利用。早在天然气的社会开发还不很完善的时期,天然气处于启动阶段,此时由于对于天然气的利用价值还没有明确的认识,所以没有大规模使用。进入到发展阶段,天然气被大量地发现并开发,此时天然气的需求量逐渐上升,并被作为煤炭的取代产品。也就是说,人们对于天然气的利用价值已经形成认知,并开始科学性地开发和规范性地利用。随着天然气的有效利用率提升,各种规章制度被制定出来,政府建立了天然气合理利用的监督机制,同时还制定了与天然气相关的法律条文,以强化天然气使用的监督管理。随着经济发达国家对于天然气的使用逐渐市场化,各种管道输配网络形成,使得天然气使用形成了完整的网络体系,价格机制逐渐形成。中国经济快速发展,伴随着世界经济潮流,可持续发展意识逐渐地树立起来。目前,中国的天然气电厂是热力电厂的三大重要形式之一,但是并不具有市场竞争力,且经济效益也不太可观,却能够发挥重要的社会效益。从燃气电厂的运行来看,其具有占地面积小,运行环保的特点,且启动快速。与煤资源和水资源相比,天然气属于一次性清洁能源,且环保价值在于不会释放出污染环境的物质,而且可以循环利用,不仅改善了发电运行环境,而且还有效地降低了能源消耗,使得电厂的电力供应效率有所提升。鉴于燃气具有较高的综合利用效率,中国从战略发展的角度就要充分利用,以在发挥其社会效益的基础上,创造更高的经济效益。

1 中国燃气发电现状

循环经济可持续发展理念确立起来,中国人民对于环保问题极为关注。虽然目前中国依然以煤发电为主,但是对于天然气发电的推广并没有停止。从目前中国燃气电厂的装机容量来看,在全国的电厂总量中的占有率还很低,主要的原因在于,在当前的能源结构当中,中国具有较大的煤炭储备资源,且水电资源也比较多,天然气虽然属于是清洁能源,对于环境保护具有很高的价值,但是,处于市场经济运行状态下的今天,人的思维方式都是围绕着经济而展开。燃气电厂从初建到正常运行都需要耗费大量的投资,其所能发挥的经济效益需要在几年之后才会产生。特别是中国目前还没有自主研发的燃气轮机,对于联合循环燃气轮机也没有独立的制造能力,使得天然气发电难以发挥其优势。可见,燃气发电要适应社会的需要而发展起来,就要首先满足其经济需求,以在技术力量上有所提升。

从中国燃气发展现状来看,产量呈现出上升趋势。随着燃气储备的逐渐增多,加之新的燃气开发项目建立起来,使得天然气使用成为重点研究课题。中国天然气的使用已经进入到发展时期,西气东输就是有效的证明。西气东输管道的建成将燃气发电推向了市场运行轨道,使得天然气消费获得认可。随着天然气被广泛使用,天然气价格改革方案被制定出来,并开始实施。从2005年至2007年,天然气气价不断地调整,特别是2007 年,中国将天然气价格诉诸到法律,为了应对气价倒挂的问题,各种天然气利用政策出台,其中所涉及到的内容关乎到天然气项目开发和使用局限。2015年2月,国家发展改革委发出通知,决定自4月1日采暖基本结束后将存量气和增量气门站价格并轨,全面理顺非居民用气价格,同时试点放开直供用户用气价格,居民用气门站价格不作调整。从而可以看出,中国的天然气产业正在实现市场化运行,并步入到法制化轨道,并已经形成了天然气市场发展规律。随着中俄、中缅等油气管道的建设持续进行,还有LNG等海外天然气来源,我国的气源缺少的现状将会得到改善。

2 中国燃气发电的现实性

2.1 中国燃气发电是时代的必然

从中国目前的发展状况来看燃气发电已经成为一种必然。目前,中国的燃气发电主要体现为市场多重性上,这就需要建设燃气发电厂时,更多地考虑经济问题,降低成本是关键。天然气开发层面,中国对于燃气开发已经形成了联合生产装置,将气田的开发、管网联接和使用以及电能终端用户三者之间建立其联系,并形成模式。天然气的生产要与供应相配合。中国的电能需求量明显高于供应量,而天然气生产要具有一定的规模性才能够实现稳定而具有规模效应的电能供应。此外,天然气从生产到供应,都要经历较长的建设周期,投资风险之大,且周期长而存在着许多难以预料的因素,使得燃气电厂的建设存在着一定的风险性。

2.2 中国燃气发电存在着一定的风险性

针对于燃气电厂运行的风险性进行分析,主要体现为其长期性和不可逆性。从用户终端的角度而言,电能的使用是一个动态发展的过程,每年都会经历峰谷性,需要电厂相应地调整供电量。这种电能使用波动性的存在,必然会影响到其长期稳定性。一旦出现有突发性事件,就会妨碍到燃气电厂的正常运行,加之一些不可预见的偶然因素存在,都会成为燃气电厂的潜在风险突发点。

2.3 中国燃气发电可以获得综合经济效益

从可持续发展的角度而言,燃气电厂的社会性是不置可否的。可持续发展意味着企业采用了科学的统筹兼顾,使得企业能够处于良性运行状态。科学化的企业管理不仅可以促进天然气产业链的稳定性,而且还可以提高电厂运行效率,创造更高的经济效益。可持续发展是燃气电厂运行的理念,也是天然气企业的未来发展目标。从目前电能市场竞争力的增强,燃气电厂作为行业中的弱势群体,要提高经济效益,就要实施现代化的企业管理,提高管理效益,以应对这巨大的挑战。但是,有关研究专家对燃气电厂即将带来的社会贡献给予了肯定,对于其所能够创造的经济效益则需要放眼未来,从长远的角度考虑。有关人员认为,如果将清洁燃煤技术,比如安装烟气脱硫设备应用与燃煤电厂中,不仅具有一定的价格优势,而且还可以降低细粉尘污染,同时还会增加的输送电的费用。如果将该设备应用 水利发电厂,则会解决枯水期用电匮乏的问题。由此可见,天然气发电所能够带来的经济效益是多方面的,需要综合考虑。

2.4 中国燃气发电需要政策的支持

有研究专家认为,中国燃气发电的最大推动力就是国家相关的法律法规,对环境保护以强化。政府推行各项措施强调环境质量,对于发展清洁能源给予必要的支持,可以使中国的天然气发电快速发展起来。与经济发达国家相比,中国的天然气发电还没有得到普遍认可,但是,中国可以在政策允许下在城市周边建设燃气电厂,不仅承担着为城市供电的责任,还可以就近向城市供热。相应地,一些小型燃煤电厂则要强令关闭。目前的城市周边可以采用“热电联产”,通过发展工业配套动力发挥燃气电厂的优势,以使天然气发电在政策的支持下迎来真正的发展时机。

3 燃气电厂的经济效益与社会效益

3.1 天然气发电可以降低消耗、保护环境

天然气发电的优势在于,能够降低能源生产和消费的比重。根据有关研究显示,到2020年,中国要实现翻两番的经济发展目标,如果采用燃煤发电,需要增加用煤超过12亿吨。中国的自然资源虽然丰富,但是大量的消耗已经使煤炭这种不可再生资源接近枯竭。燃煤发电会到导致资源大量减少,同时还要涉及到煤炭的采掘和运输。采用天然气发电,可以降低煤炭的消耗量,而且还会起到保护环境的作用。中国面临着能源供应和环境保护双重压力,使用天然气发电,对于中国战略性发展而言,具有重要的现实意义。

比如,某燃气电厂采用尾气综合利用技术,新建汽轮发电机组2×50兆瓦,燃气锅炉2×240吨/小时。为了扩大机组容量,规划分期建设4×50兆瓦的汽轮发电机组,高压燃气锅炉为240吨/小时。采用兰炭炉作为燃料的尾气。发电机为空冷式发电机,额定功率是50兆瓦。在尾气处理过程上,兰炭炉将尾气脱硫,经过采集后,输送到气站,然后电厂统一供应。电网变电站采用110千伏电压,对于电网集中控制。使用110千伏的母线将电源接入,按后使用分散型控制系统集中控制。采用燃气发电可以对尾气以综合利用,经过脱硫后就可以用于发电,不仅对能源以循环利用,还降低了污染物排放,不仅提高了经济效益,还发挥了社会效益。但是在使用燃气锅炉时,也会存在着风险性,燃气为易燃易爆气体,在达到一定浓度是遇到火源就会发生爆炸,因此要做好防爆、防火工作。在燃气电厂中,燃气锅炉要符合防爆要求,其所安装的设备,包括阀门执行机构、风机电机等等,都要采用隔爆型。对于尾气综合利用,是经过气站统一收集后向电厂供给。气站的设备以储气罐为主,属于是易燃易爆设施,因此要做好防火措施。

3.2 天然气发电要以政府导向为重要发展方向

中国的燃气发电要快速地发展起来,就要从环境效益的角度出发,对天然气发电进行研究。核电同样是清洁能源,可以发挥环境保护的作用,但是,相对于核电在一次性投资和处理核废料等方面方面的投入,使用天然气成本要低很多,而且在技术上更为成熟一些。目前来说天然气的原材料价格相对于煤电和水电来说是比较贵的,如果在行业竞争中,市场效益不佳,会影响到天然气发电的顺利运行。对于燃气发展,政府给予必要的支持,通过宏观调控政策使用清洁能源的硬性要求,就会促使热电厂使用清洁环保技术,比如,安装烟气脱硫设备等等。另外,政府强化环境保护,可以快速地推动清洁能源的发展。政府对燃气电厂提供环境保护补贴,并在政策上予以一定的优惠,可以使能源结构相应地做出调整。发达国家在工业经济时代,走的是“先污染,后治理”的路子,但是中国不能再重复这种老路,我国环境压力本来就比较大,对于污染日渐严重的生活环境,如果毫无节制地恣意破坏下去,就会危及到人类的生存。政府从支持清洁能源的利用起,发挥其引导作用,可以为联合循环发电设备的广泛应用创设良好的条件。有专家认为,可以将天然气发电政策框架制定出来,对于中国能源结构的优化具有重要的作用,从而提高了电网的安全性,使输电线损有所降低。随着电网运行稳定性的提高,加上天然气发电机组启停快的特点,将其作为调峰电源更为适合。

4 结语

综上所述,面对日益恶化的环境,采用天然气发电,更有利于保护环境质量。中国的多数电厂为燃煤发电,燃煤发电带来的粉尘、氮氧化物、二氧化硫等都会对环境造成破坏,在我国雾霾天气日趋严重的今天,污染物排放的控制显得尤为重要。特别在北方城市的热电厂,由于离城市中心比较近,如果采用燃煤发电,那么来煤炭运输、污染物排放等方面都会对城市环境造成很不利的影响。在中国的能源结构中,调峰是重要的工作环节,尤其是风电近年投产比较多,其反调峰特性对电网调峰的挑战很大。将天然气发电设备由于其启停快,且可以深度调峰,将会对电网调整有很好补充作用。在中国天然气的可利用价值而言,其所创造的社会效益是不言而喻的,但是由于其建设周期长,运行成本高,使其所创造的经济效益要建立在长效机制上。因此,将燃气设备用于电厂的发电运行中,可以相应地减少环境污染,保证电网稳定运行,提高社会效益。

参考文献:

[1]清华大学.等.编.《清洁发展机制方法学指南》中国21世纪议程管理中心[M]. 社会科学文献出版社,2012.

[2] Aldo Canova,Gianfranco Chicco,Giuseppe Genon,etal. Pierluigi Mancarella.Emission Characterization and Evaluation of Natural Gas- fueled Cogeneration Microturbines and Internal Combustion Engines [J].Energy Conversion and Management,2008(10).

[3]宋丽芝.山西省城市天然气工程的社会效益分析[J].科技情报开发与经济社会,2009(20).

[4]吕学都,刘德顺.等.清洁发展机制在中国:采取积极和可持续的方式[M].北京:清华大学出版社,2012.

[5]王福晶.煤价对火电厂发电成本的影响及应对策略研究[D].河北:华北电力大学,2009.

第4篇

【关键词】经济性;电力系统;智能电网

0 引言

由于大规模可再生能源接入的增长,新型能源系统正在从一个集中式和连续性的系统,转化为一个分散式、间歇性的系统,为了提高运行的灵活性和效率,我们可以站在电力价值链的需求侧寻找“隐藏”的灵活性的应用。需求侧管理(DSM)被认为是最有前途的。DSM在本文被定义为一种机制,用来控制非时间关键的需求或一个较长时间内保持常数的需求的控制。它要求消费者通过改变其目前的消费模式来提供灵活性。

观察DSM对于为了灵活性而进行的行为改变的影响是有必要的。为了设立试点项目以加强这一必要的观察,本文进行了关于DSM的社会效益和经济效益方面两项研究。这两方面受到DSM设备设计的影响,并提出研究结果。最后,提出了采取的措施并实施进行、制定结论和建议。

1 经济方面

能源转型的趋势将给一些基础设施和市场带来挑战。因为(高峰)需求的预期增长,必须要升级已老化的基础设施。由于无法大规模地储存电力,电力的供求必须始终平衡,这就给市场带来挑战。间歇式能源出力的不可控性和不确定性,给维持供求之间的平衡带来困难。另外,消费者拥有的分布式发电的应用导致电网更加不平衡。

在当今的自由电力市场,不同的参与者对DSM有不同的兴趣。风电场对DSM能够有助于他们的预测而感兴趣。另外,在国家现货市场购买电力的聚集户或零售商可以利用DSM察看现货市场上的价格波动。DSO对DSM感兴趣是因为可以利用其减少高峰用电需求,并提高电网使用效率以及推迟电网投资。

DSM试点项目的目标制定如下:

(1)尽可能高效、就地使用当地生产的可持续电力;

(2)尽可能高效地使用当地电网容量;

(3)每天将电价波动发送给消费者。

通过将它们解释为期望的行为,才得以将这些目标通过DSM设备实现。

2 社会方面

能源转型带来了社会方面的挑战,具体体现在对创新带来的文化变革的本能抵制,以及对可能发生的影响价值链中不同参与者地位变化的抵制。消费者将为了达到目标而进行的行为改变进行放大,这也使得消费者成为关注的焦点。由于必要的行为改变是多样的,DSM设备以用户为中心的设计被认为是成功的关键因素。以用户为中心的设计是基于仪器开发的前期接入用户。通过定性消费者研究和影响来研究消费观念,目的是为了满足DSM设备开发所需,为达到所需的灵活性而促进新行为的采用。

评价当前电力消费行为和预期因变化带来的困难。改变用电行为的第一个困难是,消费者在决策过程中参与程度很低,因此常常基于价格基础作出决策。第二个困难则是,由于缺乏沟通数据,消费者一般不太可能知道他们的消费价格,或不了解他们的用电量。传统电表是隐藏在电柜里,而且很难看得懂。因而对信息的反馈就成为用电行为改变的基本模块之一。

3 灵活性需求的设计

当前的消费观念和消费行为改变所要达到的目标,将是本文设计的基础。我们假设行为变化需要一些仪器设备使其实现,并能够提供足够的激励。下面将这些设备按照技术,激励,互动和传播进行分类。

3.1 技术

研究表明,自动化DSM最有可能成功。虽然参与者对提供灵活性更感兴趣,但他们自身几乎不想发挥积极的作用。我们需要开发硬件,和使灵活性需求自动化的决策算法。尽管事实上我们优先选择自动化技术,还有一些相关顾虑,比如失控,潜在的技术风险,隐私风险,失去舒适性以及根本不能提供灵活性。这些忧虑在技术发展和互动中需要特别注意。

3.2 激励

需要考虑两方面的适当激励:满足所寻求的情感奖励和物质奖励。直到现在,灵活性激励的设计的考虑仍更多的停留在物质奖励方面。而在情感方面的投入也是非常重要的。

物质奖励:

(1)经济奖励(减免账单,现金回赠);

(2)获得新的硬件和软件;

(3)情感奖励;

(4)好的感觉(例如社会认可,平息不满);

(5)减少对环境的影响(收集环保品并捐赠给绿色能源倡议者或其它组织,减少二氧化碳的排放);

(6)获得成就感(例如分数、级别、奖励等)。

3.3 互动

从用户需求的角度来讲,必须控制好人机界面的设计,而对这些人机界面的设计应该能够支配系统其余部分的设计,因为从用户的角度来看,界面就是系统。另外还必须要给用户提供一个简单而运行高效的系统。这可以用作完成简单任务或引导用户行为达到预期效果,且需要满足所需的奖励(参考“激励”)。

3.4 传播

有人争论道:虽然初次的公开展出对于传播行为变化是非常有效的,但是往往不能被观众所喜爱,而且会产生抵触。津贴当然能使人开心的,但是并不经常能够引导至预期的行为。我们需要一个有说服力的传播来使产品能够被观众所熟知、所接受,甚至激发起购买的欲望。这就需从以下内容转移焦点:

做对环境有益的事,可通过现在开始使用绿色电力;

当住宅分布式发电变得更普及时,尽可能高效的使用自己发的电;

当电力或者关键时刻的电力变的非常昂贵时,可以节约大量的金钱。

4 实施执行

为了在一个有相当数量的消费者参与的试点项目中展示其可能性并研究DSM设备的效果,世界上的某些公司开始进行了实际项目的研究。荷兰的Enexis公司已经在其供电范围内推出了一个战略研究项目。第一步是找到Enexis供应区域内的建设开发项目,并需要积极与商业项目开发商,房产公司以及市民的接触和会谈。

在这些得到巩固并且彼此的目标得到统一之后,还要寻求与能源零售商的联系,以便获得客户关系管理、消费账单还有消费者对项目的互动等专门知识。比如某财团已经在荷兰两个新开发地区建立了一个智能电网示范项目,这两个地区是: 250套公寓以及布雷达市内的60套半独立房屋。该财团由一个项目开发商(Heja),一个荷兰能源零售商(Greenchoice)和DSO Enexis组成。这个组织将联合开发并建设必要的设备来灵活调度这些房屋和公寓里的用电。

5 结论及评价

灵活性需求对于我们未来能源系统的承受能力、可靠性和可持续性是相当重要的。每个参与者对DSM的期待都有所不同,并且成本和收益并非对每个人都是一样的。参与者们需要清楚地理解他们对DSM的兴趣以及不同的目标,以便真正达到为公共目标服务。

DSM设备的开发需要许多学科的共同努力,因为没有一台设备可以单独实现为达到灵活性需求而进行的行为转变。需要开发出不同的设备,每个设备能够完成部分目标。此外,为更具灵活性的用户提供更低的合同价格又是一个方面。为了使灵活的需求侧管理方案获得成功,整体分析是至关重要的。

【参考文献】

[1]Strbac,G.Demandside management:Benefits and challenges[J].Energy Policy ,2008,36:4419-4426.

第5篇

伴随着近几十年全球经济的发展对能源的旺盛需求,能源枯竭、能源供应紧张以及环境问题越来越引起社会的关注和重视,寻找可替代能源和可再生能源成了全世界的重大课题。ITER(热核聚变反应装置)项目的开展就是人类寻找解决能源问题的一个探索,该项目主要模拟太阳内部核聚变产生热量的原理来提供能源,目前该项目尚处于研究阶段。太阳热核聚变产生的能量——太阳能,便是一种清洁可再生能源,目前全球都在对太阳能进行利用和发展。

光伏发电是通过将太阳光转化为电(光生伏打效应),再将电供给用户使用的一种有效利用太阳能的方式。在光电转换过程中,需要配置相应的设备和装置,这就涉及到投入、产出、经济上的投资回报以及社会效益等问题。随着光伏产业规模的不断发展、扩大,这些问题需要得到合理的解决以确保光伏产业良好的经济性和可持续发展。针对光伏行业中的以上问题,本文将根据实际项目经验,分析光伏电站投资的组成,经济性以及社会效益。

光伏电站投资组成

光伏电站按安装形式主要分为地面光伏电站、屋面光伏电站(BAPV)和光伏建筑一体化(BIPV)。地面光伏电站和屋面光伏电站是应用最广泛的二种形式,大装机容量以地面光伏电站为主。

不论何种形式的光伏电站,电站主要构成有光伏电池板及支架、直流防雷汇流箱、直流配电柜、逆变器、变压器以及配电设备等。光伏电站中投资占比最大的是光伏设备购置费,以10MWp地面光伏并网项目为例,设备购置费占总投资比为73.42%(除以上设备外为还包括电缆、高压柜等费用),下表为详细的地面光伏电立占投资组成:

光伏电站投资经济性分析

光伏电站投资经济性分析主要反映在项目投资回收期、投资内部收益率、投资财务净现值、投资收益率等几个重要参数上。经过对多个光伏电站项目进行经济分析发现,电价、发电量由于与光伏电站营业收入有直接关系,是影响经济参数的主要因素,成本费用(包括折旧费、维修费、工资福利、保险、摊销等)相对而言较为固定,投资的变化和贷款利率的变化也是影响经济参数的二个因素。

投资减少,产量增加,电价提高有利于提高光伏电站投资的经济参数,而利率变化对经济参数的影响较小。

从光伏电站投资组成中可知,要减少投资,重点要减少设备购置费和建安工程费,这两项占据总投资的百分比约为91%,而这两项费用需要分别在采购过程中和施工过程中进行控制。

产量(也即发电量)因素,需要根据太阳能地域分布情况在项目决策阶段对项目地址进行评估,以及设计阶段对太阳能电池板、电缆线路、逆变器、变压器以及系统效率进行优化,确保产量的最大化。

电价因素受政策影响较大,政策不一,各地电价也不一样。确保电价因素对光伏电站投资有利,需要在项目决策阶段了解和掌握各地的电价优惠政策,规避电价因素风险。

综合以上分析,光伏电站投资的经济性分析,需要综合考虑电价、发电量、投资以及利率等因素进行分析,确保各项经济参数处于最优,经济效益最大化。

光伏电站的社会效益

在全世界受到越来越严重环境污染问题困扰的今天,环保的重要性逐渐的得到社会的认可和关注。光伏发电作为清洁可再生能源,对全社会有着广泛而特别的作用。

光伏发电有利于节省不可再生资源,平衡能源的单一供给情况。随着石油和煤炭的大量开发,不可再生能源储量越来越少,面临很大的能源枯竭压力,因而新能源的开发已经提高到了战略高度。2005年2月28日通过的《中华人民共和国可再生能源法》明确提出“国家鼓励和支持风能、太阳能、水能、生物质能和海洋能等非化石能源并网发电”。太阳能的开发符合国家环保、节能政策,光伏电厂的开发建设可有效减少常规能源尤其是煤炭资源的消耗,保护生态环境,平衡能源的单一供给。

光伏发电可以减少温室气体排放,减少温室效应,保护环境。参考《能源基础数据汇编》(国家计委能源所,1999.1.)和《对我国能源及能源问题的思考》(国家发展和改革委员会能源局,史立山),火力发电每产生一度电能平均消耗标煤0.00035吨,而燃烧一吨标煤排放二氧化碳2.6吨,如此,一个装机容量为10MWp,首年发电量为1891.7万度电的光伏电站,首年节约标准煤6621吨,减排CO2为17214吨,整个光伏电站寿命周期内共节约标准煤150567吨,总减排CO2为391473吨。由此可见,光伏电站节能减排的力度和意义对于企业、国家乃至整个社会是非常重大的。

光伏电站的建设可以提高土地的利用率和价值。光伏电站一般选择建设在屋面、水面、荒废的地面(包括戈壁、沙漠等),大大的提高了土地的利用率和价值。宁夏平罗中电科一期30MWp光伏并网发电项目,是一个世界单机容量最大的位于沙漠中的光伏电站。

光伏电站的建设可以带动当地的经济增长和就业。光伏电站项目的开发和建设,可促进地区相关产业,如建材、交通运输业的大力发展,对扩大就业和发展第三产业将起到显著作用,从而带动和促进地区国民经济的全面发展和社会进步。随着光伏电厂的相继开发、建设和运营,光伏发电将成为地区又一大产业,为地方经济开辟新的增长点,拉动地方经济的发展。

光伏产业的发展让未来世界变得更清洁、更安全,能源利用更丰富。

第6篇

文献标识码:A 文章编号:16749944(2016)07017102

1 引言

森林在我国生态系统中占据着非常重要的地位,人类生活和发展过程中所需要的各种资源都来源于自然环境,森林资源对于维持人类的生存和发展,具有十分重要的作用,现实中的经济发展、社会发展及生态发展都离不开森林,森林对于生态平衡具有十分重要的调节作用,具有十分优秀的水土保持的功能,能有效地为畜牧业的发展提供基础的环境,不仅能够在一定程度上避免和抵御各种自然灾害,还能够有效地吸收大气中的二氧化碳,能够在一定程度上减缓温室效应的进一步加剧,还能在一定程度上阻碍荒漠化的继续蔓延,为人和野生动物的生存和发展提供空间,因而人们很多时候将森林的作用比喻为一座绿色的水库,有效地支技了人类社会的发展进步。但是目前人类的生产活动已经严重影响到了森林尤其是天然林的生存,正基于此国家实施了天然林的保护工程,该工程已经进入到二期的中期阶段,产生了巨大的经济与社会效益。

2 实施天然林保护后的林地现状

根据景洪市天然林资源的相关资料统计,景洪市的森林面积619497 hm2,其中林地的面积占到了景洪市土地面积的85%以上,还包括一些荒山和荒地等,因而景洪市的天然林资源十分丰富,森林覆盖率比较高。截止到2010年,国家所实施的一期天然防护林工程已经结束,完成了对于天然林保护面积约583万亩,完成了公益林建设56.46万亩,任务完成率100%,其中:人工造林7.64万亩,封山育林23.91万亩,飞播造林24.91万亩,在天保工程二期实施中,景洪市天然林管护面积达703.63万亩,自从实施天然林保护工程以来,景洪市所完成退耕还林的林地面积达到8.8万亩,这些不仅包括退耕还林还包括荒山造林是二者总的林地面积,各级政府和当地群众积极拥护并开展针对天然林的保护工作,都取得了积极的进展,计划通过实施天然林保护工程,到2020年,森林覆盖率由现在的84.46%提高到86.33%,森林覆盖率实现显著的提升。

2015年以“林产业发展为重点,以助农增收为核心”,顺利完成了2014~2015年度木本油料基地建设澳洲坚果种植项目20000亩的造林工作。经过认真落实,项目安排在勐旺乡、普文镇、大渡岗乡、景讷乡、勐养镇、基诺乡、嘎洒镇、景哈乡、勐罕镇及景洪街道办,9个乡镇和1个街道办实施,完成种植澳洲坚果20000亩(400000株),平均成活率达到96%,完成率100%。其中:勐旺乡种植面积4806亩,种植坚果96120株,成活率达到94%,普文镇种植面积1425亩,种植坚果28500株,成活率达到96%;大渡岗乡种植面积2568亩,种植坚果51360株,成活率达到97%;景讷乡种植面积1110亩,种植坚果22200株,成活率达到95%;勐养镇种植面积2347亩,种植坚果46940株,成活率达到96%;基诺乡种植面积2000亩,种植坚果40000株,成活率达到97%;嘎洒镇种植面积180亩,种植坚果3600株,成活率达到98%;景哈乡种植面积3450亩,种植坚果69000株,成活率达到97%;勐罕镇种植面积1706亩,种植坚果34120株,成活率达到96%;景洪街道办种植408亩,种植坚果8160株,成活率达到95%。

3 经济与社会效益分析

3.1 经济效益

通过实施天然林保护工程,云南省景洪市实现了大面积规模化的澳洲坚果种植面积,在澳洲坚果成熟之后每年能够给云南省景洪市带来丰厚的回报。按照目前澳洲坚果的市场价20元/kg,在澳洲坚果成熟之后每亩地可产坚果400 kg,那么每亩林地可实现毛收入8000元。而20000亩的澳洲坚果按照成活率95%计算,每年可为云南省景洪市带来15200万元的收入,除去栽种澳洲坚果的成本以及日常维护管理与施肥的成本,每年仍可实现上亿元的收入,因而仅此一项每年就为景洪市带来巨大的经济效益。此外森林还能够有效的增加粮食的产量:随着森林面积的不断增加,粮食产生也在按照一定的程度增加,按照相应的增值标准进行计算,1kg的粮食折合人民币1元进行计算,那么每年可以产生的经济效益就达130万元左右。此外森林还能够有效的抵御自然灾害:森林对于生态环境的显著改善,能够有效的将自然灾害发生的频率降低、强度减小,使得自然灾害造成损失降低,按照景洪市当地自然灾害所产生损失的一定的百分比进行计算,每年由于自然灾害造成的损失达到了220万元。因而通过对森林经济效益的指标分析,随着森林面积的增加,其每年可以实现的经济效益达到了4000万元人民币,另外大面积的天然林具有能够吸收空气中的有害气体、吸附灰尘等作用,因而具备十分显著的生态效益。

3.2 生态效益

景洪市通过实施天然林保护工程,对于天然林严禁砍伐,妥善的安置了之前从事森林企业职工120多人,使得景洪市全市583万亩的天然林得到有效的保护。生态公益林的面积显著的增加了,根据景洪市天然林资源的有关数据统计,自实施第一期的天然林保护工程以来实现了林地面积增加了56.46万亩,建设的过程中实现了各种林地的混搭种植,实现了森林面积的有效的恢复,同时林地的质量也显著的提高了,林地中各种植物的结构更加的合理。自从天然林保护工程实施以来,景洪市的热带雨林的面积也实现了较大程度的增长,各种生物栖息的环境也得到了较好地改善,森林的各项生态功能实现了较好地恢复,使得森林蓄水的能力得到了显著的提升,自从实施该工程以来景洪市的森林蓄水能力也得到了显著的提升,各种自然灾害发生的频率和强度也明显的降低了。同时也实现了当地产业结构的调整和优化、林区经济社会的可持续发展。

3.3 社会效益

自从天然保护林工程实施以来,当地的群众除了可以通过直接参与到天然林保护工程中获得相应的收益之外,还能够参与到该项目中的各项基础设施的建设,如林区中道路的建设,森林保护基础设施的建设等,显著的增加了当地的就业机会,为当地群众的脱贫致富起到了一定的作用,随着天然林保护工程的实施各种野生动植物生存和栖息的环境得到了保障,因而热带雨林中的各种野生动植物的基因库也得到了保护,为生物工程的持续发展提供了物质基础,并且随着天然林保护工程的实施当地的人文和自然景观得到维护,能够有效地促进当地旅游事业的发展,因而也能够显著地改善当地的产业结构实现人民的增收,故景洪市实施天然林保护工程能够带来良好的社会效益。

第7篇

近年来,塔城地区把设施农业生产作为农业产业结构调整,农业增效、农民增收的一项重要工作。通过加强设施农业生产基础建设及配套机械的应用,使设施农业生产取得了明显的成效。农民从事设施农业生产的积极性得到提高。

2009年我站承担实施了自治区农机局下达的“设施农业生产配套机械化技术”推广项目,项目的推广工作,结合塔城市设施农业生产出口导向的特点。在二工镇10余座温室进行了微耕机作业、机械卷帘、水肥控制系统滴灌灌溉、燃烧热风炉和物理农业技术设备的示范推广。通过这两年来的示范推广,

取得了明显的经济效益和社会效益,对周边乡(场)、县起到了较好的辐射推广作用。结合项目的实施,对设施农业生产配套机械化技术示范推广的效益作一分析。

一、经济效益

2009—2010年主要在塔城市二工镇设施农业基地,塔城设施农业示训基地

头工村、上二工村进行了示范推广。在设施农业示训基地实施了设施农业配套生产机械化技术,重点示范推广了机械卷帘技术、温室机械耕整地技术、温室增温技术、温室灌溉滴灌技术和物理农业技术。物理农业技术包括温室电除雾防病促生系统、烟气电净化二氧化碳气肥机、土壤连作障碍电处理机、温室病害臭氧防治机、食用菌(菇房)空间电场促蕾防病系统、磁场种子处理机、声波助长仪、静电灭虫灯等。

根据2009—2010年项目的实施情况,在设施大棚生产过程中,在水、

肥等相同条件下,农户的田间管理水平,经验具有相当的作用,对作物的产量有一定的影响。

设施机械效益分析

1、微耕机作业效益分析

在温室采用微耕机耕整地作业约40分钟可完成,一台微耕机一天可完成8个温室的耕整地作业,微耕机的作业收费为每棚60元。而人工进行耕整地作业,一天仅可完成一个温室,人工费为100元。节本40元/棚,提高工效8倍。微耕机的作业质量要好于人工作业,不仅提高工效,经济效益也是较好的。

2、温室用水效益分析

采用漫灌方式浇水每次约需30m³的水量,采用滴灌方式浇水只需约20

m³的水量,作物一个生长周期按6次浇水计漫水浇灌方式约需180

m³的水量,滴灌浇水方式约需120m³的水量,在水价相同的条件下,节约浇水费用约34%。

3、温度使用燃煤热风炉效益分析

温室使用燃煤热风炉,不仅此土炉子节省燃煤节省40—60%的耗煤量,同时可提高温室温度3—7℃。按照燃煤热风炉每天耗煤10kg,每天5小时计,煤价为0.4元/

kg,电费0.7元/度

每天10×0.4=4元,电费3.5元,计7.5元

每个生产季节按30天,7.5×30=225元

因此可节约费用225元。

4、温室使用物理农业技术效益分析

物理农业技术在温室中推广示范,根据温室生产的季节和物理农业

技术的使用要求,对物理农业技术作效益分析:

(1)种子磁化处理技术

种子磁化对比试验情况表

试验地点:二工镇头工村

户主:王含文

面积:0.5亩

分组

项目

处理

品种

期(%)

(%)

产量

(公斤/棚)

增产

(公斤/棚)

(%)

单价

元/公斤

收益

(元)

增收

(元)

第一组

莴笋

7.6

9.5

91.5

27.6

1200

217

18

2

2400

434

7.5

9.5

78.5

29.2

983

2

1966

第二组

毛芹菜

7.20

10.8

92.6

13.9

1223

158

12.9

3.5

4280

553

7.1

9.22

83.9

9.8

1065

3.5

3727

第一组:由上表可知,经济效益较好,处理种子比对照种子早熟1天。

第二组:产生较好的经济效益,处理种子比对照种子早熟3天。

(2)声波助长技术

2010年在设施农业示训基地示范的基础上,通过与农户协商,选择种植黄瓜的温室进行声波助长技术的示范对比推广。

温室面积0.6亩

项目日期

试验温室

对照温室

度(cm)

(cm)

出苗期

(kg)

度(cm)

(cm)

出苗期

(kg)

3月15日

3×6

16

2

3

2

月13日

3

月10日

4

8

4

20

5124

2.5×5

15

2

3

2

13

3

10

4

10

4

23

4856

4月12日

7.5×15.5

38

6.5×14

34

5月10日

8×16

61

7×14.5

55

由上表可知,示范棚比对照棚多收黄瓜268公斤,按市场均价2元/公斤计,示范棚比对照棚多收益536元,声波助长仪使用5个月,耗电90度,扣除电费63元,纯收益536-63=473元。由此可见,使用声波助长仪经济效益是较好的。

(3)土壤连作障碍电处理技术

2010年在二工镇上二工村,在温室实施土壤连作障碍处理技术的示范推广。该大棚的基本情况为:试验与对照温室的总面积为763.8m²,其中试验温室315

m²,参试品种是美国西芹,土质黑土,前茬青菜(美国西芹),土壤肥力较肥,施用农家肥,亩用量7吨/亩,采用人工撒播。该棚建于2005年,随后一直是种植美国西芹,没换茬,属于连作种植。在实施土壤连作电处理技术前,仅在每年的7—8月期间进行翻晒,没有采取其他措施。处理温室第一茬收获后产量为1400公斤/棚。未处理温室产量为1285公斤/棚。处理温室比未处理温室产量多125公斤,按

2元计,多收益250元/棚。扣除电费后收益为230元。并减少了农药使用量,经济效益较好。

(4)温室静电灭虫灯

将多功能静电灭虫灯安装在大棚中央,吊挂于植物上方0.5m处。通过光控器调节将静电灭虫灯调整到夜间开启,白天或光线强时呈关闭状态。通电使用后经3—4天观察灯体电极吸附杀死大量飞虫,灯体下部的托盘布满杀死的飞虫,数量无法计数,将托盘情理后继续使用约一周后飞虫数量逐步减少,农户对灭虫灯灭虫效果很满意,表示接受并乐意继续使用,希望我们帮助联系购买灭虫灯。

(5)温室电除雾防病促生技术

地点:塔城设施农业示训基地

农户:赵中海

作物:番茄

面积:0.6亩

项目日期

试验温室

对照温室

度(cm)

(cm)

出苗期

始收期

度(cm)

(cm)

出苗期

开花期

11月16日

2×4

13

10月10日

10月21日

11

月10日

12

13

12月25日

2×4

13

10月10日

10月21日

11

月10日

12

16

12

28

11月27日

4×10

17

4×10

17

12月13日

6×14

35

5.5×13

33

12月27日

7×16

51

6×14

47

试验温室产量为2463公斤,对照温室2185公斤,试验温室多178公斤。按市场价每公斤6元计,试验温室增收1068元,扣除电费200元,纯收益868元,经济效益较好。

5、温室棉被使用情况

在温室使用棉被其保温效果好,不易破损,使用时间达5年以上。60m标准温室,棉被费用为6000元,扣除补贴农民投入4000元。按使用5年计,每年的投入为800元。使用草帘其保温效果差,易破损,使用时间为1—2年。按使用2年计,每的投入为1200元。使用棉被比使用草帘年投入少400元。经济效益较好。

第8篇

一、绿色生态住宅小区含义与特征

所谓的绿色生态住宅小区来说,就是促进人与自然和谐的小区,绿色生态小区的建设可以将自然与技术联系在一起,减少人为破坏生态环境,为人类生存奠定基础,同时,这也是实现资源合理优化配置的有效措施,要建设绿色生态小区,就要做到坚持以人为本,将绿色经济作为基础。对于绿色生态住宅小区来说,主要具有高效益、高质量以及高管理技术等特征。

二、我国城市绿色生态小区建设必然性

(一)建筑资源消耗过多

随着住宅建筑行业的发展,也出现了很多资源消耗问题,不仅需要浪费大量水资源,还会影响城市空气,更需要占用大量土地,这些问题的出现就导致建筑资源消耗过多。现代人越来越关注绿色生态环境,因此,城市绿色生态小区建设也就成为人们的追求,希望通过这种方式减少对建筑资源的消耗。

(二)国家政策的支持

尽管我国并没有专门用于城市绿色生态小区建设的法律法规,但在现有法律法规中却存在与绿色住宅小区相关的建设问题,尤其是近年来,在我国很多政策中都有绿色生态住宅小区建设的相关内容,如环境保护法、环境管理制度以及环境保护标准等,由此可见,国家正通过各种政策为绿色生态住宅小区建设提供基础。

三、绿色生态住宅小区建设对地方社会经济建设的影响

(一)创造大量的就业机会、提高人民生活水平

绿色生态住宅小区的建设工程量大,建设周期长,投资大,需要大量的劳动力,而建筑行业的建设主力军主要是进城的农民工,这不仅为农民工的拓宽了就业、生存之路。绿色生态住宅小区的建设需大量的钢材、水泥、木材、沥青、砂卵石、苗木等建材,对当地的相关行业具有巨大的带动作用。绿色生态住宅小区建成可以带动周边经济贸易的发展,它涉及的交通运输、农业生产、邮电通讯、配套商业、饮食服务、财政金融、文化卫生等行业,这又为城镇就业创造大量的工作岗位。因此,绿色生态住宅小区建设一方面可以提高城镇人民生活质;另一方面,促进地方经济增长,不断增加区域人民经济收入,有利于当地居民增产增收,脱贫致富,提高地方人民生活水平和质量。

(二)有利扩大城市经济规模,优化区域经济结构,增加地方财政收入

如易门县教师小区项目建设规模为19.9万平方米,总投资额为2.6亿元,绿化率为33.76%,容积率为2.0,建设周期历时4年(于2005年9月至2008年12月),是属于地方政府委托开发,社会投资建设的项目,本项目直接为地方财政创收了3500多万税收,出售周边商铺、车库等收入为4500多万,占本年的财政收入8%。绿色生态小区建设对相关产业的发展,起到了拉动和辐射作用。直接带动了水泥、钢材、砂石、水电器材等多个经济部门和行业的发展,为地方区域经济发展发挥着积极推动作用。而绿色生态住宅小区建成后,会带动周边交通运输、基础设施、学校、医院、商店、文化娱乐设施等行业的发展,形成一定区域内的规模经济,地方经济结构得到了优化,这些行业的经济收入增长了,所交纳的税、费也增加了,相应的地方财政收入也增加了。扩大了城市的经济规模,对地方在推动城市化进程发挥了独特作用。

(三)改善人民居住环境,加速和提升了城市建设档次,优化投资环境

首先,绿色生态住宅小区的建设不仅注重小区的生态效益、景观效益、经济效益和社会效益,还有效解决了部分居民的住房问题,改善小区居民的生活环境和生活状态,实现了人与自然和谐共处的原则。使小区融入在城市的大环境中,成为城市的有机组成部分。绿色生态小区的建筑体量、色彩及空间关系与周围环境的协调,创造了一个自然景观资源丰富的现代园林环境。显著提高了居民的生活质量,体现了以人为本的科学发展观的要求。其次,小区的建成也会带动周边的市政设施的建设和完善,从局部到整体改变城市的面貌,也是一个市容环境再造工程,促进了人与自然、社会环境的和谐发展。如易门县教师小区的建成后,解决了近1000名山区教师住房问题,使乡村人民教师也能享受城市生活,而随着小区的入住,当地政府又投入了1.6亿改扩建了周边九条市道路及周边五个文化教育、市场及休闲娱乐场所。为投资者创造了一个良好的投资环境,城市面貌在一定程度上反映了一个城市的精神状态,良好的城市面貌有助于营造良好的社会氛围。

第9篇

关键词:空港 机场 经济

论文正文:

社会空港经济效益

一、空港经济发展

加快经济转型升级,是深入贯彻科学发展观、深入实施创业富民、创新强省总战略的重要内容。大力发展空港经济,是转变经济发展方式、加快经济型升级的有效载体和助推器。空港经济是指依托机场(尤其是国际性、枢纽型大机场),利用航空港人流、物流、资金流和信息流资源,发展具有航空指向性的产业集群(航空物流业、高新技术产业、现代制造业、现代服务业等),促进和带动机场周边地区经济发展。

目前国内城市规划和发展空港经济仍处于起步阶段,北京、上海(浦东)、广州、深圳、成都、南京等地已着手规划发展空港经济区。浙江省、杭州市政府现已将规划发展杭州的空港经济课题摆上了议事日程。以空港为核心,科学、合理、及时地规划空港经济功能区,突出空港经济区产业发展的重点、特色,增强区域投资吸引力和竞争力,进一步扩大开放和辐射效应,从而使空港及周边区域成为投资热点,使空港经济成为拉动区域经济发展的新引擎。本文试从空港经济产生的效应、空港经济发展的核心业务、加快空港经济发展措施等方面进行论述。

二、空港经济产生的效应

(一)空港经济将有利于实现空港与周边区域的良性互动

随着空港枢纽功能的不断完善,机场、航空公司等相关航空产业的壮大发展。一些航空企业也愿意在机场外布局,机场内布局一些跟航空运输关联密切的企业,空港经济将有效引导航空产业链从机场内逐渐向机场外延,在空港经济区内实现空港与周边区域的互动,形成一个从机场通向城市主城区的临空产业走廊。

(二)空港经济将有利于促进区域产业的高级化演进

不断延伸的航空产业链条,与区域产业链条的相关性打通、对接后,能够带动区域产业向高级化进行演进。空港经济将引导区域产业升级,在空港经济区内合理布局高端、高效、高辐射三高产业,注重发挥空港优势,发展高科技产业、现代制造业、现代服务业,发展深加工、高附加值的产品。

(三)空港经济将有利于进一步优化城市空间布局

在距杭州主城区30公里内、萧山主城区15公里的机场周边,规划一定范围的空港经济功能区域,将适应城市空间布局从单中心封闭式空间发展模式向多中心、均衡式的发展模式的转移,在优化城市空间布局方面起到积极作用。

(四)空港经济将有利于建立发展外向型经济的平台

随着全球经济一体化步伐加快,更多跨国的企业谋求在中国的布局发展,依托机场这一航空枢纽,能够直接与国际上的大城市相连,空港经济区将逐步发展成为全球产业链的一个重要环节。空港经济区作为发展平台将更好地促进外向型经济的发展。

(五)空港经济将有利于改善城乡二元结构的就业

空港经济区所处的位置是城乡结合部,更多体现乡村的特点,农业人口相对多。在空港经济区内,机场、航空公司等航空企业,以及临空产业的相关企业,将提供很多劳动密集型的岗位,有利于解决机场周边区域内的就业问题。

三、杭州机场大型航空枢纽发展现状

(一)杭州机场的基本情况

杭州萧山国际机场是国内干线机场、国际定期航班机场和对外开放的一类航空口岸。2000年12月30日,机场建成通航运营。机场一期工程占地7260余亩,总批准概算26.4亿元人民币,实际完成投资19亿元人民币。一期工程按满足波音747-400型飞机起降及预测2005年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨的使用要求建设。飞行区技术等级为4E级,建有一条长3600米宽45米的跑道。客机坪面积32.7万平方米,共设30个停机位(其中12座登机桥、18个远机位);货机坪面积5.2万平方米,共设4个波音747-400型飞机停机位。候机楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设,建筑面积约10万平方米(其中国际联检厅面积9500平方米,地下停车场2.2万平方米)。机场货站占地面积约10万平方米(仓库面积约4万平方米)。

目前机场共有26家国内外航空公司投放运力,每周达2400多个航班,已与国内外60多个城市定期通航,各类航线190多条,形成了较为完善的航线网络。2007年,机场旅客吞吐量首次突破1000万大关,达到1173万人次,货邮吞吐量19.6万吨,航班起降架次11.5万架次,分别同比增长18.3%、5.5%和13.8%。旅客、货邮吞吐量均位于全国民航机场第8位,在活动地区仅次于上海的浦东、虹桥机场,已跻身世界大型繁忙机场行列。

2006年,杭州萧山国际机场与香港国际机场签定了合资合作协议,成为内地第一家与香港机场全面合作的机场。通过引入香港机场这样的世界级战略投资者,实现了双方的资源共享和优势互补。香港机场先进运营管理经验的引进以及经港飞等航线产品的开发,为杭州航空口岸提升管理水平,沟通与香港自由贸易港的直接联系通道,进一步延伸杭州空港航空运输国际航线,参与国际客货运,融入全球航空航线网络,提供了难得的发展机遇。借助香港机场成熟的货运航线运营经验和国际化合作平台,杭州空港有望成为长三角地区最具发展潜能的国际航空货运枢纽之一。

(二)机场近、远期发展规划

机场二期工程于2007年11月8日正式开工,以2015年为近期目标年。二期工程项目主要是新建3400米60米的第二跑道(用地预留3600米的空间)和相应联络道;站坪56.7万平方米,新增机位67个;新建19.6万平方米航站楼(其中国际航站楼9.6万平方米),以及相应的配套设施。二期工程总投资预计100亿元,工程直接用地为7707亩,整个工程预计于2011年底前后完成。2015年预计旅客吞吐量将达2560万人次,货邮吞吐量50万吨,航班起降量26万架次,通航城市增加至85个,其中国际及地区定期通航城市增至25个,开通航线超过180条。机场远期规划目标年为2035年,将在现跑道和第二跑道侧面400米再建两条E类近距离跑道。预测2035年旅客吞吐量达到5200万人次,货邮吞吐量100万吨,航班起降量50万架次,通航城市国内超过120个,国际及地区超过100个。

(三)空港经济发展的核心业务

机场是空港经济发展的基础,机场的功能以及机场的辐射范围决定了空港经济的影响范围,机场的客货运量直接影响空港经济的总量和增长速度,机场的发展规划、定位与空港经济的发展息息相关。有研究表明,每年100万人次航空旅客运输量可以生产1.3亿美元的经济效益和2500个就业岗位。每新增10万吨货物,将创造800个工作岗位。以杭州机场为例,随着运输生产的发展,杭州机场吸引了多家企业、商户进驻与发展,据统计,目前机场内有各类企业60多家,直接雇员超过7000人,场内企业2007年上缴税收达2.28亿元。根据盖安德咨询公司为杭州机场做的《机场经济影响分析》显示:每新增一个国际航班(200座飞机、每天一班),客座率70%(航班上国际旅客占60%,国内旅客40%),这样一个航班可创造30个工作机会,能为GDP贡献1.12亿元(考虑直接和间接影响)。而杭州机场到2015年,预计能够为当地经济年贡献700亿元(考虑直接和间接影响),预计占浙江GDP的2%。

四、加快空港经济建设发展的措施

在全球经济一体化进程加快、国际化程度越来越高的形势下,以航空城为核心,规划布局临空产业,打造空港经济圈,从而成为区域经济发展新的增长点,成为区域经济发展的新引擎、推动力。在空港经济圈的建设中,可重点考虑一下几项工作:

1.做强做大机场核心业务,是空港经济发展的必然要求和保证。着力做好以下工作,更好地促进空港经济的发展:全力推进机场二期建设,解决机场保障能力不足矛盾、以二期扩建为契机,实现机场向航空城转变、大力引进和发展基地航空公司、进一步发挥驻场国际货运巨头的作用、加大国际航线的拓展力度。

2.空港经济圈建设的主体是地方各级政府,机场航空枢纽建设的主体主要是机场,地方政府和机场成立联席会议制度,定期沟通,统筹解决空港经济建设发展中的重大问题。

3.及早规划建设杭州空港经济圈。按浙江现代服务业的新高地、环杭州湾生产业的重要节点的定位,以萧山区一港四区(杭州空港、萧山经济技术开发区、江东工业园区、杭州萧山临江工业园区、钱江世纪城、湘湖旅游度假区)和滨江区(高新区)建设为平台,在以航空城为核心,机场至二桥、三桥公路沿线为轴心,规划建设航空产品制造、物流仓储、高新技术产业、现代农业、商务会展、旅游休闲居住等功能区块,以及相应的交通等配套设施。同时空港经济圈的建设要和机场二期扩建紧密结合起来,要做好临空产业功能分区,空港经济圈规划等与机场二期、远期规划的相衔接,各园区与机场地面交通的衔接,物流信息平台的衔接。

4.尽早研究制定空港经济扶持优惠政策,大力开展招商引资,对物流企业和航空类企业(航空公司设立基地),地方和机场可联合提供优惠,形成合力,吸引其入驻。目前在杭州机场运营的一级货运公司(近50家,其中过半数在机场内租赁场地)可考虑作为招商引资的初期对象。