时间：2023-09-19 16:20:42
导语：在市政道路施工的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
引言
随着市场经济的快速发展，市政道路建设逐渐加快，规模逐渐扩大，我国的市政道路数量逐渐增多，市政道路逐渐增多也带来了一个更加严峻的问题，即市政道路的施工质量与人们日益增多的交通需求不匹配。市政道路的施工管理指的是对市政道路项目建设过程中所有的管理工作总和，管理过程包括很多方面，例如对市政道路项目设计、施工、工程验收等。市政道路的施工管理是一种有计划的动态管理。实施市政道路施工项目管理的核心就是要坚持全面质量管理和全过程的管理。是为了保证市政道路质量、工期以及成本三者之间的统一。但是当前的市政道路施工管理过程中还存在一些问题需要解决。
一、加强施工之前的材料准备
施工之前的准备工作对施工质量有很大影响，在市政道路施工之前，施工的单位要对市政道路施工的标准以及规范进行充分的了解和掌握，选择比较合适的原材料，并且按照一定的施工工艺标准对各种原材料进行配置。
由于不同的市政路面结构不同、施工条件不同，因此在施工过程中应该要根据市政道路工程的实际情况选择施工材料以及混凝土、沥青等材料的标号。一般说来市政道路施工中原材料为水泥、混凝土、砂石、沥青等。选择合适的材料之后应该要加强材料的制备。包括混凝土、沥青材料等原材料的制备，在材料的制备过程中要对各种机械施工能力进行相应的计算，并且安排专人负责指挥料车进行倒车，使得混凝土以及沥青的拌制能够与摊铺机配合协调。为了能够保证混凝土拌和机的性能和生产能力，在原材料的拌制过程中可以选择加热设备、装载机等附属设备对拌制的混凝土进行加固。混凝土以及沥青制备过程中，应该要对各种重要的参数进行掌握，比如粗集料的尺寸、形状、松软质、粘附性等。在拌制过程中，要加强集料的管理，为了防止被雨淋湿，应该要在施工现场及时搭棚进行防雨、防晒等保护，防止混凝土或者沥青材料出现离析。
二、加强施工人员以及管理人员的质量意识的培养
施工管理意识缺乏是造成市政道路施工管理问题的一个因素。不仅是管理者，很多工作在一线的施工人员其质量管理意识也不够强，由于他们是具体的施工者，因此他们的质量和责任意识对施工管理水平有很大的影响。另外，由于管理意识淡薄，使得市政道路施工材料的选购、质量把关等方面缺乏相应的责任感，导致施工材料出现各种问题，最终影响施工质量。在市政道路施工过程中应该要怀着责任意识和质量意识去工作，在施工过程中贯穿安全生产的理念，在市政道路施工管理中自上而下形成一种责任和质量意识，提高市政道路工程的质量。与此同时要对施工过程中的材料、设备等方面的质量进行控制，防止出现问题的材料进入施工现场。在施工过程中施工人员以及管理人员还应该要对施工的检验程序要进行严格的控制，针对各个施工程序，质检员以及监理人员都要按照标准进行严格的检查，将检查的结果与标准进行核对，一旦发现施工过程中出现任何质量问题都要及时进行解决。
三、加强市政道路沥青路面施工技术的管理
加强沥青路面的施工，需要把握几个重点问题。
（一）加强沥青混合料的拌制
为了能够保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，在沥青混合料的拌制过程中可以选择沥青加热设备、装载机等附属设备对沥青拌制进行加固。沥青拌制过程中，应该要对各种重要的参数进行掌握，比如粗集料的尺寸、形状、松软质、粘附性，细集料的粘附性等。在拌制过程中，要加强集料的管理，为了防止被雨淋湿，应该要在施工现场及时搭棚进行防雨、防晒等保护，防止材料出现离析。
（二）加强沥青路面的碾压
对于热沥青混合料碾压应该要分为三个阶段，第一是进行初步压实，第二是进行反复压实，第三是进行最终压实。初步压实时一般是由熨平板来完成，初步压实的质量对路面的平整度有很大影响，应该要配合小吨位静光轮压路机进行操作。复压过程中为了使得沥青的密实度达到相关的标准值，一般可以选用振动压路机进行碾压，对振动压路机振频、振幅、碾压速度等参数应该要进行确定。终压一般是对复压过程中遗留的一些问题进行解决，在这个过程中要对公路沥青路面中的混凝土材料的内应力和压实痕迹进行消除。
四、不断建立和健全完善的安全制度和监理制度
安全生产时建筑行业的一个基本要求，建立完善的安全制度包括两个方面，即安全管理体系和安全检查两个内容，建立安全体系是安全生产的基础，市政道路施工中，可以建立以项目经理部为现场安全生产文明施工管理体系的第一负责人的安全管理体系。此外，安全管理体系的建立也需要安全检查来付诸实施，在市政道路施工过程中，应该在适时进行安全检查，一旦发现问题则要及时解决。在施工管理制度的建立方面，对技术管理虽然是不可忽视的方面，但管理应该要注重整体性，要多管齐下，对技术、经济、组织三方面都进行综合管理。此外，在市政道路施工过程中应该要施工监理制度的完善，不断提高工程的监理的力度。当前的市政道路施工过程中，应该充分发挥工程监理的作用，提高工程监理人员的综合素养。当前的很多工程建设过程中，对于监理人员的重视程度都不够，没有积极发挥工程监理人员的作用，因此对公路桥梁工程的质量有很大的影响。在未来的发展过程中应该要积极加强对公路桥梁工程的监理力度，例如，对工程监理人员要进行资格认定，要进行相应的测试等，以保证工程监理的水平。此外，要充分发挥监理的作用，在施工的全过程中都要进行工程监理，对市政道路工程的项目设计、生产设备招标、工程进度和质量控制等都加强监理。
结语
随着我国市场经济的不断发展，交通运输事业的发展也十分迅速，市政道路是城市建设过程中的重要组成部分，在市政道路施工过程中应该要积极加强施工质量的控制，加强施工前材料的准备、加强施工过程中的技术管理以及相关制度的完善，促进市政道路施工质量不断提升。
参考文献
[1] 王晓光.市政道路施工的质量控制与监管优化研究[J].现代企业教育，2012（12）
[2] 杨夫礼.市政道路施工管理的问题、原因及对策[J].中华建设，2012（30）
关键词：市政道路；施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
目前，城市道路建设发展迅速，各地市政不断加大基础工程建设投入，市政道路工程建设的任务也日益增加。虽然道路施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道路施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，一直是永恒的话题。尤其是在施工过程中，在保证道路工程质量符合国家规范要求，同时取得社会和经济效益的前提下，尽可能避免发生工程质量事故，加强工程质量管理，提高工程质量，就显得尤为重要。本文对市政道路工程的施工技术进行了探讨。
一、市政道路工程实施的常见问题及原因
首先，施工者的态度很重要。一些道路开发商为了将利润最大化，将工程成本降到最低，这样一来，能接受这一工程的只有那些施工力量很低的单位，他们的所能提供的材料价格低廉，工序简单，并且，施工的机械甚至不能通过国家标准测试，再加上不严格的管理，没有试验室等必要的设施。这些主管的因素都是道路工程的实施过程中问题的来源;其次，施工过程中的客观原因也很重要。比如说建筑路基，建筑公路最主要的基础就是路基。有些路面在过载荷作用下，路面会出现凹凸不平或是有裂缝出现的现象，这些问题的来源就是路基强度不够，支撑能力不强，一旦有过强的外力，就会变形。严重的，甚至会出现路面翻浆，后果很严重;最后，依据建筑道路所用的材料不同，而各种材料所具有的性质各有差异，所以，不同材料需要的施工工艺要求也是不同的，这都需要施工者的注意。
二、市政道路施工技术的实施
（一）水混凝土面层的技术要求
对于采用水混凝土材料建筑的路面，使用寿命较其他材料建筑的要长，并且坚固，不易破损。但是他具有车行舒适度差的缺点，这样就不能适用于城市里，另外，如果有破损，修复起来很困难。如果对于混凝土路面不能定期的进行保养、维护，路面表层风干收缩，就会产生浅而且细的裂缝；有些角隅的地方接触面积小，这样一来，单位面积的承重量就很大，相应的基层沉淀量就比别处的大，这样，就会是板下落空，没有了支撑，裂缝也就随之产生；如果不能及时切缝，车行后，就会导致路面板块折裂。所以，为了防止上面所说问题的产生，我们就需要对混凝土所建筑的路面及时的覆盖养生，保持路面经常湿润，养生期间不能暴晒或者风干，养生大概需要15天甚至更多。对于路面角隅处，要适时的进行振捣，必要时，在角隅出要设置钢筋，而像是那些软土建设的路基，要做加固处理。另外，由于种种原因，混凝土路面的胀缝两侧会出现损坏、龟裂、出坑的现象，甚至，更严重的时候，相邻两块路面板块会错台，或者拱起，从胀缝中渗出的填料也会被过行的车辆带走。对于这种情况，在填缝料时，就要选择那些耐热耐寒性好的，并且粘结能力强的材料。
（二）道牙和人行道板的安装施工
施工部门首先要对市政道路进行实地测量，然后再进行放线。通常会在校核道路中线轴后，选择道牙中线距离路中间50厘米的地方，测量安置放线的边桩。而弯道部分要根据设计图纸上的半径规格进行加上密边桩，同时要控制好边桩上的道牙顶面高程。在进行开槽时通常是由专门的开槽技术人员来完成，先根据道牙中线，放出50厘米的宽石灰线，然后按画的线开挖。安砌道牙时如果两道道牙之间有缝宽，可以使用0.5厘米厚的塑料板成木条来控制，这样道牙的缝宽就可以均匀一致，顶面就能保持平整了。其次施工单位要根据控制点来制定方格坐标，并挂上线。要随时对分段冲筋的位置和高程进行检查；而后才能在确定的铺砌面内准确的“拿方”，变成矩形；在铺好方砖以后，要先使用沿线检查一下平整度，看看是否有位移、不稳定、翘脚等现象的出现。
（三）市政道路路基施工中对于排水的技术管理
市政排水系统是市政工程中最基本的一项工程，他与人们的生活息息相关，联系最为密切，是人们生活中不可缺少的一部分，作为被广大人民备受关注的民生工程，其在施工质量方面要引起施工单位的高度重视。在施工之前有时会因为测量的过程中出现意外状况而使得测量的数据出现失误，从而造成了一定的误差，那么在施工的时候就会按照这种错误的测量数据来进行操作，由此为施工带来了隐患。在对沟槽的回填施工中，会因为操作的不当引起回填土的密实度，从而影响了管道工程的施工质量。首先，施工时应该严格按照设计图纸进行，具体的操作规范应该严格遵守，施工过程中应该边检边进行，以避免出现和预期不符的现象发生，造成后期投入使用中出现问题。其次，施工进行时，应该按照规范和相关规程进行测量，不可因为任何原因而马虎大意，因为测量的精准与否会对后续的施工产生很大的影响，每一步的施工操作都是根据测量的数据而进行的，所以说测量的精准度是非常重要的。再次，如果在施工的过程中遇到原有构筑物的障碍，无法按照施工前的图纸进行操作的话，那么应该避开构筑物，采取合理的方式，在不影响原有设计效果的情况进行，可在适当的位置嫁接连接井，连接井的设置要符合相应的规范操作。
（四）对改性沥青进行施工
施工单位要根据改性沥青粘度较大的特点对其采取合适的施工技巧。一般它适合在较高的温度下进行施工，这样才能使混合料搅拌均匀，摊铺平整，保证压实度。所以改性沥青施工时的温度必须使它充分融化并均匀分散。改性沥青一边调配一边使用，没法长期储存。改性沥青混凝土的施工尽量保持在高温下进行，争取一步到位，并且每一道的施工工序都需要完成在混合料的温度下降到130℃之前，这样才能避免冷却结硬现象的出现。对改性沥青和SBS混合料进行拌制时要严格把控改性剂、矿料的施放、拌合等每一道程序。改性剂一般存放在室内干燥的地方，以防受潮，同时存放的时间不要太久，以免会老化掉。另外通过采取一定的保护措施来保证集料的洁净程度，对石屑这些精细集料要始终让它处于干燥状态，以保证它投放数量的正确。
（五）管道渗漏的防治措施
首先严格按照施工设计要求进行施工，保证管道基础的强度和稳定性，避免基础出现的不均匀沉降，如果管道设置在地下水位以下，应该采取有效的措施做好坑槽底部的排水降水工作。其次要保证施工材料的质量，所用的管材要符合国家质量部门的规定，并且要相关的力学实验数据符合标准，最后就是要保证管道施工技术的质量，要保证管道之间的接口缝的清洁，对水泥类的填料接口要进行润湿，而油性的填料接口则是要预先干燥后刷冷底子油。检查井的砌筑要饱满，并全面的做好勾缝工作以及表面的抹面工作。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀的刷一层水泥原浆。在条件允许的情况下，可以在检查井砌筑之前先进行封砌，避免渗漏现象的发生，保证管道的施工质量。
三、结语
综上所述，城市的市政道路工程建设对于城市的发展有着非常重要的作用，对人们的生产生活有着很重要的影响，所以在对城市的市政道路工程建设中，要对其中的每一个环节都进行严格的质量控制，建立健全相关的规章制度，完善质量管理体系标准，严把质量关，在工程的运行过程中进行有效的监督，将道路工程的建设进行有效的质量控制。
参考文献：
[1] 王超.实例浅谈市政道路施工技术[J]. 广东建材. 2012(03)
[2] 邵志敏.市政道路施工技术探讨[J]. 科技与企业. 2012(10)
[3] 姜士营.浅谈市政道路施工技术[J]. 中国新技术新产品. 2011(12)
Abstract:At present, the misconduct of cross-collaboration and coordination working in the construction often leads to the later construction rework, schedule delays and affects the use of municipal roads, even will create serious quality problems and safety problems, therefore, coordination and management work very important. related the status quo of coordination management inthe construction of municipal road project are stated and the significance is analyzed, the proposed municipal road construction coordination and management relevant measures are put forward.
关键词:市政道路;施工;协调;管理
Key words:coordination management;construction;coordination;management
中图分类号:TU71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)06-0142-01
1市政道路工程施工协调管理概述
鉴于现代道路特殊化,每一条市政道路都是一件特有的代表,设备都有特定的要求,很少严格一样,这也增大了工作难度,增加了各个专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时,由于新技术、新产品的不断出现和应用,施工人员未能及时掌握,必然带来问题。
在我国当今的管理体制,施工单位的分包现象普遍存在,分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各个单位在利益的驱动下,总是希望相关单位承担更多的工作,这就很容易造成工序上的遗漏。施工组织管理不健全,存在着人员责任不明确,或者是专业人员思想麻痹,认为大的工程项目,出现一些小问题,没有什么大不了的,以后总有办法补救和处理,返工也是正常的。加之管理人员的水平参差不齐等,都会给施工中的专业协调带来困难与不便。
随着现代道路的科技含量越来越高,涉及的专业也越来越多,同时,道路施工的技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求,同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上不能充分全面的考虑,特别是一些交叉部位的细节,若考虑不周全,则极易出现问题。因此,加强市政道路施工协调管理,有着非常重要的意义。作为工程的建设者、管理者,首先要从对业主、用户负责的角度认识问题,要从履行合同中自己的责任义务的角度,认真对待协调问题。同时,从提高行业标准,施工和管理水平上讲,做好各专业的协调上作也是十分必要的。作为有关的技术管理人员首先要认识到协调工作的重要性,才有可能真正做好协调管理工作。
2市政道路工程施工协调管理措施
2.1 加强专业协调管理市政道路施工分为多个专业、多工序施工等,各专业施工又可分为若干阶段。现行设计图纸中,没明确的时间顺序进行相关专业的施工,通常是同一施工现场,多个专业进行施工。所以要解决这样的问题,首先应从书面资料入手,对本专业图纸、会审纪要、工艺标准、质量要求等加以熟悉,做到心中有数。在此基础上,还需对其他专业图纸、资料进行了解,尤其对与本专业相关且交叉密集工种的施工对象布局、工艺等应有所了解。施工前结合现场情况,组织内部各专业交叉会审,对于专业交叉密集区域,需绘制综合施工图(布置图),及时发现和解决设计图纸存在问题。同时搞好各专业技术协调,保证市政道路工程施工协调渠道的畅通。为抢进度,各专业交叉施工密度大,相对作业面就显得狭窄,难以满足在有限的作业面内各专业施工同步展开的情况。要达到施工的进度要求,必须根据工程的阶段特性,合理、有序地安排各专业进入作业面施工,即一定要注意专业特性与工程的阶段特性相结合、局部作业面的施工特性与整体施工特性相结合。总之,在市政道路工程施工中,各施工项目间的配合,只有在工序搭接、交叉作业、平行流水施工及产品保护等方面做到合理有效的安排,才能保证配合的密切,达到缩短工期、保证质量、减小成本的目的。
2.2 加强工程项目的协调管理建立专门的协调会议制度,在东环线一期工程施工中,建设单位、监理单位、施工单位每周组织举行协调会议,解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位,东环线一期工程项目部在施工前组织专门的协调会,使各专业队进一步明确施工顺序和责任。
加强项目协调管理,必须加强对发包人、分包人、材料供应人以及设计单位的协调交往。发包人代表项目的所有者,对项目具有特殊的权利,要取得项目的成功,必须获得发包人的支持。项目经理首先要理解总目标和发包人的意图,反复阅读合同或项目任务文件。对于未能参加项目决策过程的项目经理,必须了解项目构思的基础、起因、出发点,了解目标设计和决策背景,否则可能对目标及完成任务有不完整的甚至无效的理解,会给工作造成很大的困难。
项目经理部与分包人关系的协调应按分包合同执行,正确处理技术关系、经济关系,正确处理项目进度控制、质量控制、安全控制、成本控制。项目经理部应加强与分包人的交往,及时了解分包人的情况,发现问题及时处理,并以平等的合同双方的关系支持承包人的活动,同时加强监管力度,避免问题的复杂化和扩大化。
项目经理部与材料供应人应该依据供应合同,充分利用价格招标、竞争机制和供求机制搞好协作配合。项目经理部应在项目管理实施规划的指导下,认真做好材料需求计划,并认真调查市场,在确保材料质量和供应的前提下选择供应人。
项目经理部应在设计交底、图纸会审、设计洽商与变更、地基处理、隐蔽工程验收和上交验收等环节与设计单位密切配合,同时应接受发包人和监理工程师对双方的协调。项目经理部应注重与设计单位的交往,对设计中存在的问题应主动与设计单位磋商,积极支持设计单位的工作,同时也争取一下设计单位的支持。
2.3 协调管理原则协调要讲究技巧,特别是对于争执的处理更要讲究艺术,必须使争执得到有效的管理和控制。对于项目实施过程中出现的问题应多协商少争执,通过详细地协商平衡和满足各方面的利益,从而达到项目目标的最优解决;通常情况下对于不影响项目管理大局的争执,应采取策略引导争执者或者说服双方向对方作适当妥协或非原则性让步,避免争执扩大化;对于涉及双方共同利益的争执可采取互迁互让,加大合作面形成利益互补或利益共同体,从而化解争执;另外,在必要的情况下,对于一些目标不明和方法难以确定的问题,有时要有意识的引起争执,通过争执进行讨论和交往,使认识一致从而得到最佳方案。
参考文献:
[1]刘建华,张继文.浅论高速公路建设管理中的协调工作[J].交通科技,2008(2):120-122.
关键词：市政道路工程；施工；质量问题；防治措施
一、道路路基工程
（一）道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。路基施工的土石工程量较大，施工程序复杂，与排水、桥涵、防护、路面等工程相互交错、关系密切，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响。要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。在道路路基施工中主要存在有以下质量问题：（1）地基处理质量差。（2）路基压实质量普遍较差。（3）桥台路基回填设计不当、施工质量差，使得桥头路基工后沉降大，导致桥头跳车明显。
（二）防治措施：（1）施工方法合理选择。目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。（2）严格施工程序。必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理选择填料确定路堤填（挖）方式路基压实。（3）严格控制不合格的土填入路基。路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。所以在路基填土过程中要严格控制不合格土填入路基。不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。
二、道路路面工程
（一）道路路面施工主要存在有以下质量问题：（1）路面基层强度不足，路面结构早期破坏。（2）沥青或混凝土路面平整度差、龟裂、纵横向裂缝、推移、壅包、车辙、断板、角隅损坏。出现这样的病害主要是由于施工工艺不当、质量控制不严、盲目抢工等原因造成施工质量差所引发。（3）沥青路面的早期破坏。（4）因规划设计不合理、施工组织与协调不当等原因，道路附属的管线工程的交叉施工、随意开挖导致路面局部破坏、沉陷、平整度差、跳车等病害。（5）路面纵横坡设置不合理或施工错误，导致行车不舒适或路面易积水。
（二）防治措施：（1）加强对原材料的控制与检测。材料由质检工程师亲自抓，所有原材料进场前一律经过计验室取样检验，必须由质检工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条薄膜布覆盖。（2）加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测。
三、道路排水工程
（一）管道渗水，闭水试验不合格。此种情况的主要原因为：（1）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。（2）管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。（3）管道接口及施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水。（4）检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。（5）闭水封口不密实，又因其井内而常被忽视。
预防措施：（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换良处理，以提高基槽底部的承载力。（2）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。（3）选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。（4）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾
缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
（二）检查井与路面的接缝处出现塌陷。大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。防治措施：（1）认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。（2）检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。（3）检查井井盖与座要配套，安装时座浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
四、道路附属工程
（一）盲道口道板安装不牢，易脱落。由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。对于盲道口的问题，施工单位应在施工前的技术交底中，应向施工队伍提出特别要求，在施工中应特别注意此处的施工质量，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度，必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。
（二）人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生绊脚现象。在人行道施工中，由于检查井盖板大，安装较难，极易出现检查井盖板与路面高差超标现象，交付使用后，可能发生拌脚现象。施工单位需要逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。
五、结语
总之，要搞好市政道路工程施工质量控制，必须考虑到道路路基工程，路面工程，排水工程和附属工程等施工中易出现的各种质量问题，采取针对性的质量防治措施，才能有效避免施工质量问题的产生，最终确保工程质量。
参考文献
[1]黄嘉卫.公路路基施工的压实控制探讨[J].山西建筑，2008（1）
关键词：市政道路；施工；安全；管理；措施
中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：
市政工程施工安全管理目的就是减少人员伤亡，保证工程在规定的质量、工期和成本下顺利完工。施工安全是为了在生产过程中防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，控制和消除有害、危险因素、保障人员安全与健康、设施设备免遭破坏的统称。安全管理是针对在市政工程施工过程中的安全问题，采取科学手段，通过管理者的计划、决策、管理和组织活动，满足施工过程中人、设备、原料、环境的和谐，达到安全施工的目的。只有对安全施工有了充分的认识，积极有效采用安全施工的管理方法，才能更好的全面提升安全施工管理水平，才能保障安全施工的稳定、高效、安全的进行。
一、市政道路施工安全事故分析
1、安全事故分类
（1）机械损伤
道路施工过程中经常用到如混凝土搅拌机、沥青搅拌机、各种运输车辆和路基路面施工专用机械。由于道路施工时经常要求不间断作业或按一定的工序作业,因此施工机械作业常会产生交叉,如果此时安全管理工作没做好,经常会发现施工机械伤人事故。如机械转动部件对人体的损伤以及动输机械对人体的碾压伤害等。有时机械控制不当还会导致群死群伤事故。
（2）物体打击与高空坠落
对路堑施工进,如进行爆破作业,应及时做好施工人员及机械的安全防护措施,特别是对飞落的石块和碎屑作一定的安全范围防护,避免对人员和机械造成物体打击伤害。城市道路施工时,市政排水管道的施工是必不可少的一个组成部分,对于某些地段开挖较深的沟槽应有防止施工人员从坠入的措施。
（3）火灾与电击伤害
城市道路施工过程中,各种施工机械的动力来源多来自燃料用油以及电源。这两方面的因素也是经常出现安全事故的因素。如果防护措施或组织方法不当,会出现现场失火或施工人员触电受伤的风险。
2、安全事故原因分析
（1）施工人员安全生产的知识与意识不足
道路施工人员的素质决定了施工人员的安全生产意识,而在我国,施工队伍大部分由文化水平较低的务工人员组成,这给安全施工管理工作造成的极大的困难。
（2）安全管理制度与措施不到位
基于经济或管理水平等方面的原因,许多施工项目部未充分重视安全管理工作的意义与责任,导致人们对安全管理制度和措施的漠视,这种行为的存在经常会引发较为严重的安全事故。
二、市政道路施工安全管理措施
1、落实安全规章制度
安全规章制度是安全管理的一项重要内容，制度保证就是要在企业的经营活动中实现安全生产管理制度化。安全制度的制定依据要符合安全法律和行业规定，制度的内容要齐全、针对性强。企业的安全制度，应体现实效性和可操作性;应明确界定各级部门在安全生产工作中的责、权、利。
2. 建立安全组织管理机构
企业负责人是安全生产的第一责任人，对安全工作全面负责。企业负责人应在企业内部设置安全组织机构，机构的设置要体现高效精干，有丰富的现场实际经验，有较强的责任心，便于统一指挥、协调一致。安全管理机构负责监督、检查、指导企业的安全生产执行情况，确保安全指令的顺利下达，安全措施落实以及安全防护设施的到位。同时负责查处企业安全生产中违章、违规行为，负责对事故进行调查分析及相应处理。
2、落实安全生产教育制度
（1） 加强职工的思想法制教育。对员工进行安全法制教育， 提高思想素质， 做到认识上有高度， 对公司的安全管理标准理解上有深度， 在贯彻执行中有力度， 促使作业人员知法、守法， 并积极学习行业有关标准和技术规范， 正确行使安全责任。
（2）安全知识与安全技能教育。通过日常安全知识教育， 提高了员工对安全生产重要性的认识， 增强了搞好安全生产的责任感， 提高了执行安全制度的自觉性。项目部对各分项工程编制切实可行的施工方案， 在报公司领导小组审批后严格执行; 实行安全技术交底， 对各分项工程开工前， 对施工班组进行安全技术交底; 对新工人进场实行上岗前的安全教育; 对特种作业人员要求经过当地劳动部门培训考核合格后才能上岗作业， 并加强平时对其的安全教育。
3、加强设备管理工作
市政道路施工需要用到的机械设备种类较多，主要有土方机械、钢筋混凝土机械等，设备管理是安全生产管理的关键环境。所以，我们必须要认真做好设备管理工作，杜绝机械设备安全隐患的存在，具体做法是：
（1）完善机械设备使用与维修保养制度，结合施工机械设备的具体投入情况，科学、合理的分配机械资源。在提高机械设备利用率的基础上，加大对机械设备的保养力度，发现机械异常情况，要及时修理，坚决避免带病作业的现象；
（2）合理制定机械设备使用计划，结合实际的施工情况，完成配件购买计划，争取做到在机械设备进场后就能立即进行施工，这样一来，有效杜绝了浪费现象的出现，大大降低了施工成本。
4、 进一步强化施工现场的管理
在施工现场，按照危险源的等级进行分类，认真做好安全管理工作。可以在临近施工段防止安全警示标志，这样一来，便可以提醒施工进入施工段的人员要注意安全，在机械设备上挂警示标语，从而有效提醒施工人员要远离机械伤害。在施工时，施工人员必须佩带安全防护工具，确保人身安全。施工单位要认真落实施工安全管理制度，在上岗前，对每个阶段的施工内容做好技术交底工作，熟练掌握一些发生紧急事故的安全防护知识。除此之外，还要根据实际的施工情况，制定相关的消防、医疗等各项管理制度，与此同时，各个部门都要加大安全检查力度，坚决制止不符合要求的行为，并且要求限期进行整改。
5、 强化现场环境的安全管理
考虑到市政工程施工的现场环境会比较复杂，应该就施工的环境进行控制。控制复杂环境就要多设立管理部门，在施工项目部设立现场安全部门经理，经理以下应该分设安全主管和健康主管。安全管理包括施工安全、安全、机械安全、消防安全、劳动防护用品等；健康管理应该分设健康检查部门、环境检测部门。健康检查部门要在一定的时间范围内对工人身体情况进行抽样调查；环境检测部门要对施工环境的水文、地理、尘土、噪音等环境问题进行监管。
6、重视道路施工安全工作的检查
道路施工企业应形成定期安全检查的工作制度，做好预防工作。定期检查不仅周期要固定，而且在检察人员的配备、检查手段、重点检查对象方面都是固定的。在检查过程中，要检查安全生产投入是否有效实施，安全设施、安全技术装备是否能正常发挥作用，检查安全施工状况是否正常等。并对检查中发现的安全问题和安全隐患及时处理，不能立即处理的要及时报告有关负责人，且将检查和处理情况作记录，作为数据存档备案。
总之，在实际工程中，工程管理人员要抱着维护企业的社会信誉和经济效益、国家和集体财产以及职工生命安全的态度，科学管理，规范施工，统筹好安全与生产、安全与质量、安全与速度、安全与效益的关系。因此，安全管理工作意义重大、任重道远，管理者应不断深入地研究和探讨，把安全生产贯彻到企业管理的每一个环节，使施工过程中发生事故的可能性减小到最低限度，从而有利于安全生产目标的实现。
参考文献：
关键字：道路施工 成本控制 进度管理 现场管理
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
一、道路施工成本控制与管理
施工阶段成本控制的主要任务是确定项目经理部的成本控制目标;在项目经理部建立成本管理体系;将项目经理部各个费用指标进行分解以确定各个部门的成本控制指标;加强成本的过程控制。
1)加强施工任务单和限额领料单的管理，特别是要做好每一个分部分项工程完成后的验收，以及对实耗人工、实耗材料的数量核对，以保证施工任务单和限额领料单的结算资料绝对正确，为成本控制提供真实可靠的数据。
2)将施工任务单和限额领料单的结算资与施工预算进行核对，计算分工分项工程的成本差异，分析差异产生的原因，并采取有效的纠缠措施。
3)定期检查各责任部门和责任者的成本控制情况。
4)经常检查对外经济合同的履约情况，为顺利施工提供物质保证。如遇拖期或质量不符合要求时，应根据合同规定向对方索赔；对缺乏履约能力的单位，要采取果断措施，立即中止合同，并另找可靠的合作单位，以免影响施工，造成经济损失。
5）材料物资采购控制
主要是改进材料的采购、运输、收发、保管等力面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用;合理堆置现场材料，避免和减少二次搬运;严格材料进场验收和限额领料制度;制订并贯彻节约材料的技术措施，合理使用材料，综合利用一切资源包括材料用量控制和材料价格控制两力面。
6）施工机械设备使用控制
合理选择施工机械设备，合理使用机械设备对工程项目的施工及其成本控制具有十分重要的意义。例如，高层建筑施工，据某些工程实例统计，高层建筑地面以上部分的总费用中，垂直运输机械费用约占6%-10%。由于不同的起重运输机械各有不同的用途和特点，因此在选择起重运输机械时，首先又能够根据工程特点和施工条件确定采取何种不同起重运输机械的组合方式。在确定采用何种组合方式时，首先应满足施工需要，同时还要考虑到费用的高低和是否有较好的综合经济效益。
二、施工进度管理
1.影响施工进度的因素
影响施工项目进度的因素有很多，可归纳为人、技术、材料构配件、设备机具、资金、建设地点、自然条件，以及其他难以预料的因素，这些因素可归纳为以下三类：
(1)相关单位的影响。项目经理部的外层关系单位很多，如材料供应、运输、通讯、供水、供电、银行信贷、分包、设计等，他们对项目施工活动的密切配合与支持，是保证项目施工按期顺利进行的必要条件，对于这些因素，项目经理部应以合同的方式明确双方协作配合要求，在法律的保护和约束下，避免或减少损失。
（2）项目经理部内部因素的影响。
（3）不可预见因素的影响。对这类因素应做好分析和预测。
2.进度的管理目标
在确定施工进度管理目标时，必须全面细致的分析与工程进度有关的各种有利因素和不利因素，只有这样，才能制定出一个科学、合理的进度管理目标。
在确定工程进度目标时，还要考虑一下几个方面
(1)对于大型道路工程项目，应根据尽早提供可动用单元的原则，集中力量分期分批建设，以便尽早投入使用，发挥经济效益。同时，要处理好后期建设的关系，每期工程中主体工程与辅助及附属工程之间的关系。
(2)结合本工程的特点，参考同类工程的经验确定施工进度目标，避免只按主观愿望盲目确定进度目标，从而在施工过程中造成进度失控。
(3)合理安排土建与设备的综合施工，要按照他们各自的特点，合理安排土建施工与设备基础、设备安装的先后顺序及搭接、交叉或平行作业，明确设备工程队土建工程的要求和土建工程设备工程提供施工条件的内容及时间。
(4)考虑外部协作条件的配合情况，包括施工过程及项目竣工动用所需的水、电、气、通信、道路及其他社会服务项目的满足程度和满足时间，他们必须与项目的进度目标相协调。
3.单项进度控制
在工程开工前，建立工程师应对整个工程进行分析，建立工程项目的月、旬进度控制图表，以便对分项施工的月、旬进度进行控制。其图表宜采用能直观的反应工程实际进度的形式，可随时掌握各专业分项施工的实际进度与计划间的差距，然后做及时的调整。
三、市政道路施工现场管理
1.施工现场实行封闭管理，施工安全防护措施应当符合建设工程安全标准，施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及天气变化，采取相应的安全防护措施，施工单位应当在施工现场的显著或危险部位设置符合国家标准的安全警示标牌。
2.施工单位应当对施工中可能导致损害的毗邻建筑物、构筑物和特殊设施等做好专项防护。
3.施工单位应当将施工现场的工作区与生活区分开设置，施工现场临时搭设的建筑物应当经过设计计算，装配式的活动房屋应当具有产品合格证，项目经理对上述建筑物和活动房屋的安全使用负责。施工现场应当设置必要的医疗和急救设备。作业人员的膳食、饮水等供应，必须符合卫生标准。
【关键词】市政道路;施工新技术;必要性;应用
我国经济的高速发展使老百姓的生活越来越方便，出行的交通工具已经变的愈来愈高级，公交、汽车成为了人们最重要的代步工具。在汽车快速普及的今天，城市市政道路的改造和建设成为了道路交通改造中最重要的课题。为了满足现在城市交通的需求，我国城市市政道路建设过程中也一定要加快道路建设新技术的应用和研究。通过市政工程道路建设新技术的应用来提高道路建设效率和减少施工对周围居民出行的影响。同时也要以现代市政道路建设新技术来提高市政道路承载力和使用的寿命，用现代化建设的新技术促进城市的发展，满足现代化城市对市政道路的需求。
1.现代城市市政道路施工需求的分析
影响市民出行最严重的问题莫过于堵车现象严重。现如今汽车的数量呈逐年递升趋势，城市道路的改善问题就更快的登上了日程。为了缓解城市交通拥堵问题，提升城市交通能力，我国城市不得不加快市政道路的改善与建设。因此，现代市政道路建设中应加快施工新技术的运用和分析，在针对现代化城市市政道路施工需求的调研中看出，针对市政道路施工队周边居民环境和交通的影响，施工道路中以缩短施工工期、减少对周边交通影响为主要需求。另外，为了满足现代城市建设中搭载重量汽车行驶以及市政道路使用寿命的需求，市政道路施工中应积极运用施工新技术满足的要求，促进我国城市化建设和发展。
2.市政道路施工新技术应用必要性分析
2.1施工准备阶段
施工部门在施工前要做好各项准备工作，首先要做好现场的勘测和考察工作;其次要认真的检查和核对施工图纸和具体细节，第三，定期开大会让员工学习并且反复牢记招标文件的知识和施工技术规范的章程;最后要做好会议纪要和编制测量施工大纲以及施工仪器的安全检查和监测，相关人员整理好施工整个过程中的资料工作。
2.2道路施工测量
施工现场一定要设置足够数量能互相通视的坐标控制点和高程水准点，是为了确保施工测量的连续性和一致性。要根据实际图标设置坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并且要和已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配的各控制点坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。隔60-100米会设置一个水准点并且要弄闭合导线测量。设置的坐标控制网及个水准点每隔一个月左右要做一次复查和测量，为了防止每个水准点的沉降或者是碰动。根据多设置的坐标控制网直接测放每个工程建筑物的平面位置，但与此同时还必须用其它的控制点进行交汇复核，根据所设置的水准点可以方便施工高程测量问题。
2.3市政道路工程施工的特点
2.3.1工期短
市政工程基本上都是在城市中的交通道路上进行，在施工期间为了保持交通顺畅，不影响交通秩序，所以施工的工期一定不能设置的太长，在短时间内完成一项市政工程，其每天的任务量必然很大。在施工前首先要对施工路段的进行考察和检测，这些前期工作对周围居民的生活和出行所造成的影响应尽量降到最低。为此建议在施工前期和施工期间应该通过相关部门或是媒体进行通知和宣传，这样可以减少行车的数量，便于减少交通拥挤。而且施工之前一定要把施工中的相关手续办理完毕，只有相关手续准备齐全，才能保证工程正常开工，不影响工期。一般情况下施工的实际时间最好要比预期的提前，才能确保工程能在规定的时间内完成或者提前完成。
2.3.2施工场地小
施工场地是在正常的运行道路上，其范围不能扩的太大，不然会影响到日常的交通。因市政工程施工面积小，有一定的局限性，很多大型的施工机械无法施展开来，这种情况下就有必要联合当地的交通管理部门采取一定的措施，做好交通秩序的维护。提前通过相关部门和媒体进行施工状况的报道和宣传，提醒司机和出行人们尽量绕道而行，尽量减少交通流量，缓解交通压力。由于施工现场狭窄，所以施工人员的调配和机械设备的进出和施工会受到影响，一定要做好协调工作和现场管理工作，保证施工能在正常和安全下进行。
2.3.3施工地点的环境影响
城市的交通道路上与郊外的施工有所区别，大型机械设备在工作的状态下会发出较大的噪音，定会给周围的环境及居民造成一定的噪音污染。如果是在居民居住比较密集的地区施工，一定要加强对机械噪音的控制，采取相关隔音措施。
如果施工在有跨河修桥或是遇到降雨比较频繁的天气里进行道路施工，要注意建筑材料的有效控制管理。若管理不当，一些特殊建筑材料会因为雨水的浸湿无法使用，造成材料浪费，还会通过雨水流入河流中，对水资源造成了污染。除此之外，市政工程施工会产生建筑垃圾，对于建筑垃圾要及时的清理。如果遇到以上问题没有得到及时解决，不但施工的质量和安全会受到影响，而且城市的面貌，市政的形象都会有不同程度的损坏，因此一定要尽量避免这些情况的发生。
3.加快市政公路建设施工水平，促进市政道路施工新技术的应用
市政道路工程的健康发展离不开施工水平的提升以及各种新技术的应用。施工水平的提高为市政道路新技术的应用奠定了一定的基础，一方面，施工水平的提升不但能提高市政道路工程的质量，另一方面也加快了新技术的应用速度，为现代化市政公路的建设施工，为我国城市交通建设和发展做出应有的贡献，促使往更高更远的方向前进。
小结
综上所述，市政道路建设是现代化交通能力提升的一种表现，施工道路新技术的应用不仅提升了城市建筑水平，也对后续现代化市政道路建设发展的标准有了更高的要求，所以新技术的应用是实现建设目标的重要途径和最新手段。为了满足现代生活的需求和市政建设的新技术的应用，施工企业也要不断的提升着新技术的应用能力，结合实际的情况要求，运用最好的方法促进市政道路的新技术的应用和城市市政道路建设的更飞速的发展。
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[3] 丁建海.市政道路施工新技术应用的必要性分析[J].中国新技术新产品， 2012，（12）.
关键词：道路改造；施工技术；沥青路面
1、问题的提出
市政道路关系到城市的经济建设和人们的日常生活。市政道路改造工程，不仅可以改善路况，服务经济建设和方便人们出行，还可以美化城市环境，提升城市的形象。在市政道路改造的过程中，施工技术不仅是市政道路施工的技术手段，还会影响到市政道路的质量，施工技术影响着市政道路改造工作的进行和工程质量。因此，在市政道路改造过程中对于施工技术的使用和控制就显得非常的重要。
2、市政道路改造的施工技术
在对旧道路进行施工前，我们要根据路段的具置、施工的要求及现场的情况，做好合适的封闭施工和确保交通正常运行之间的协调，准备好施工材料和机械设备，在做好准备工作之后再进行施工。
2、1把旧路面作为基层
首先对旧路面进行检测。我们可以用弯沉检测来对旧路面整体的承载能力、接缝处的传荷能力、板角情况等进行评估，根据具体的评估情况，对旧道路的状况有一个清楚的了解，以便确定好施工的方案。
2、2对坏板进行处理
旧道路在实际使用过程中，一些板块会出现破损、不平整等问题，出现坏板的情况，会影响道路改造过程的施工，因此我们要对坏板进行处理。在对坏板进行处理时，尽量采用人工敲碎或者风镐敲碎，人工将敲碎后的碎石块搬运出来，将石渣土和板块下面松软的土清理干净，如果用装载机搬运可能会影响到道路更深的路面基层；而且在敲碎的过程中避免损害到相邻板块，注意一下相邻板块下面是否存在问题，若果存在问题也要进行处理，在坏板的处理结束后，我们要对坏板处重新浇筑混凝土，在混凝土的浇筑过程中，要严格按照混凝土的施工要求进行，振捣要充分，浇筑时要控制温度，做好养护措施。
2、3对顺接段处理工作
旧道路的沥青混凝土路面和水泥混凝土路面之间的纵向的顺接段。为了保证在改造过程进行沥青混凝土的铺设时不会导致新旧的路面高度不一样，我们要对旧道路的顺接段进行处理。通常的处理方法是离顺接处大约长十到十五米地方把水泥混凝土板块用上面对坏板的处理方法进行砸除，根据顺接段的实际高度要求重新浇筑上水泥混凝土，通常会在新浇筑的水泥混凝土路面铺设钢筋网和传力杆，作为钢筋混凝土的基层，处理完之后铺上一层中粒式的沥青混凝土使得路面一样高。
2、4对错台问题的处理
由于相邻混凝土板块之间的承载力有差别，以及具体的行车状况，使得他们的高度不一样，这就是错台现象。错台问题不仅影响了路面的平整度，而且在改造过程中会使得新铺设的沥青混凝土路面出现裂缝，降低了施工的效果和质量，我们要根据错台问题的严重情况作出处理措施，错台问题严重的可以根据前面坏板的处理方法一样进行敲除重铺。
2、5接缝施工
在道路改造过程中，接缝工作是非常重要的一道工序。我们要使用切缝机对缝隙进行清理，一般是的缝隙的深度在九公分左右，迅速的使用沥青灌缝机往清理干净的缝隙中注入沥青玛蹄脂，确保缝隙能够快速的处理完成。
2、6处理和清理水泥混凝土基层的表面
对于水泥混凝土基层的表面处理和清理工作，为了保证路面的平整度和清洁状况，我们必须要进行。首先把水泥混凝土基层表面的凸出部分处理掉，清理上面的标线及其其他的杂物，如油料污染、垃圾等。为了实现水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的更好结合，我们可以用专业设备对路面进行专门的处理。
3、沥青混凝土路面的施工
3、1材料和机械设备的准备
材料：颗粒状的碎石；与沥青相互粘合的高强度、耐磨的集料；质量规格达标的砂石、石头屑；石灰石研磨而成的矿粉等，所有的材料都要确保规格和质量符合设计施工要求，提前做好准备，最好随时的取样调查。机械设备：搅拌机、运输车、摊铺机、压实机等，所有的机械设备在使用之前要进行检修，使用状态达到最佳时投入使用。
3、2沥青混料的配置比的确定
根据路面的设计要求和施工的具体情况严格的控制好沥青混合料之间的配置比。
3、3沥青混合料的拌和及运输
在确定好沥青混合料的配置比后，根据沥青混合料的拌和要求以及运输的距离、环境条件等选择合适的拌和地点，在正式的沥青混合料拌和工作之前要进行试拌，确保拌和的沥青混合料符合要求之后才能正式进行拌和工作；沥青混合料运输车要保持清洁，车厢底涂上防粘薄膜剂，并且准备好篷布，避免下雨或者太阳的直射等问题，运输时要根据沥青混合料的拌和量和速度确定运输的速度。
3、4沥青混合料的摊铺与压实
在沥青混合料运送到施工现场后，要及时的对沥青混合料的温度和质量进行检测确保沥青混合料的温度和质量符合要求后，再进行摊铺，摊铺工作尽量连续、匀速，避免沥青混合料因为摊铺的时间过久使得前后的沥青混合料因为温度相差过大，造成质量不一；摊铺过程的接缝处理一定要小心仔细。在摊铺结束之后，做压实工作时，要根据沥青混合料的摊铺速度、厚度等要求确定压实机的规格和数量；压实的时间尽量的短，避免时间过久，沥青混合料的粘合力不够，影响压实的效果；严格控制好压实机的喷水量；在初压之后及时的处理好路面的平整度和清洁；在最后压实的沥青路面达到要求时压实的工序就算完成了。
4、验收工作
验收工作是对施工的检验，同时也可以及时的发现问题，迅速的做出整改，因此我们在每一道工序完成后，都要就行验收，确保施工没有问题后再进行下一道工序，做好质量监督工作。
5、结束语
市政道路改造不仅影响到经济建设和人们的日常生活，同时还关系到城市的环境，对于市政道路改造我们应该大力的支持。在市政道路改造过程中，要进行科学合理的设计，确保在不影响到日常交通的状况进行，对于市政道路改造使用的材料质量和规格要符合要求，在合适的机械设备辅助下，使用合适的施工技术，做好市政道路改造的现场管理，顺利圆满的完成市政道路改造。
参考文献
[1]刘雁飞.道路改造施工技术[J].中华民居，2010（12）.
[2]邓龙涌.市政道路改造工程施工技术[J].建筑·建材·装饰，2010，11（1）.
市政道路工程的施工建设，在保证质量、安全的前提下, 科学地进行成本控制，是企业争取项目效益最大化的关键所在，是企业生存的根本，也是企业赢得更广阔市场的条件和前提。然而，市政道路工程施工是一项系统工程，具有施工阶段性强、工期紧、周期短、点多面广、质量要求高、受自然环境和施工环境影响大等诸多特点，其施工成本控制较为复杂，传统的成本控制存在诸多不足，使得施工企业的盈利能力下降。施工企业要想在竞争中处于有利地位，必须对市政道路施工的成本控制进行深入研究。
一、市政道路施工成本控制存在的问题
改革开放以来,城市建设的步伐进入了快速发展的时代，城市面貌发生了巨大的变化。市政道路施工企业在加强和改善施工成本控制方面进行了积极的探索和实践, 并取得了较明显的成效。但是, 从总体上看,市政道路施工企业的成本管理水平还不能适应新形势和新任务的要求, 管理粗放、控制不力等情况还没有得到根本的改观。
1，道路施工的低价竞标。随着市场经济的不断发展，企业间的竞争日益激烈，尤其是在投标阶段，各个施工企业为了能够承揽投标工程，忽视了成本预算的决定性作用，低价竞标的现象越来越多，许多企业为了达到中标，不择手段，很多中标项目的中标价格，仅为施工企业的保本价格，甚至还出现亏本竞标的情况。这样下去，势必造成施工企业经济效益的降低，而施工成本亦无法控制。
2，施工的成本意识淡薄。缺乏科学合理的计划组织与成本预算，一些施工项目在前期准备不充分，“三通一平”工作不到位，一边修路一边设计的情况已经成为传统惯例，施工单位为了保证工程的进度而忽视备料，后期材料进场又不能合理的验收，存放、领用材料的管理制度不健全，节约奖惩措施不到位，导致施工材料的大量浪费，成本控制无法得到保障。
3，施工阶段忽视成本的控制。相关财务制度表明，成本核算报表只是作为企业内部的经费报表仅供企业内部管理使用，国家没有权利对企业的成本进行直接的监督与控制，而施工企业的管理者在对施工的工程项目进行考核时，也往往没有按照成本考核的指标，只是单纯的要求施工工程项目上交利润或者管理费用，对成本的考核毫不在意，直接忽视成本的控制。
4，忽视施工后期成本分析和管理。目前，各个企业的财务主管从严格意义上来说都仅仅是会计主管，而诸多会计人员也仅仅满足于对成本的核算，对一部分超支和节余的项目，超出或节约成本的原因并不作具体的调查分析，没有正确认识自己应该为施工工程的决策人员提供有针对性的成本管理依据或者意见。
5，成本控制缺乏监督机制。施工企业内部各项财务规章制度和成本控制的监督机制不健全，不能保证会计信息的真实有效。一些企业的成本核算长年累月无人核查，无人监督，竟然成了名副其实的财务“真空”地带。企业内部的成本控制制度缺乏有效性，更多的是有章不循。
二、市政道路施工成本控制应遵循的原则
1、全面控制。全面控制包括全员控制和全过程控制。(1)全员控制：施工成本涉及到整个项目部的各个部门，也与每个职工的切身利益有关。项目部各部门及每个人都要肩负成本责任，把成本目标落实到项目部的每个部门乃至个人。(2)全过程控制：施工成本的发生涉及到项目整个周期，因此，从投标开始至中标后的工程施工及竣工验交都要有成本控制的意识。
2、动态控制。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较， 检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。
3、目标管理。以目标成本为根据, 将企业的成本目标层层分解,落实到部门、车间、小组或个人,形成一个成本控制系统, 使每个部门和个人明确成本控制的目标或标准,便于明确各部门及个人应承担的责任，从而对企业的各项成本开支进行严格地限制、监督和指导,力求做到使成本发生控制在允许的范围之内,即以最少的成本开支获得最佳的经济效益。
4、责、权、利结合。在市政道路施工过程中，项目经理及各专业管理人员都负有一定的成本责任，要形成整个项目施工成本控制的责任网络。对成本控制责任人也应赋予一定的权限，即在规定的权力范围内可以决定某项费用能否开支，如何开支和开支多少，以行使对项目成本的实质控制。最后，企业领导对项目经理，项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评，要与工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。
5、提倡大力节约。节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，节约绝对不是消极的限制与监督，而是要积极创造条件，要着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案，从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。
三、市政道路施工成本控制的措施
1，提高工作人员成本控制意识,全员参与成本控制。在市场经济条件下,企业如果要想在市场竞争中立于不败之地,必须尽可能的降低成本。所以,作为市政工程施工企业决不能忽视成本控制,应根据自身特点,建立合适的管理模式,提高成本的控制意识。为此，要开展施工成本的宣传教育，教育全体员工，牢固成本意识，全员的参与，是成本控制目标得以实现的是为重要的途径。
2，对市政道路施工的全过程进行成本分析,达到成本控制的目的。在项目施工整个的过程中,通过成本预算、计划成本的编制、实际成本核算,再根据统计核算、业务核算、会计核算三个阶段提供的财务资料,对项目成本形成过程和影响成本高低的因素进行分析,来确定项目成本是超支还是节余。在市政道路施工的过程中，要做好原始资料的收集工作,各个部门都要能准确提供相关数据,才能够使成本分析有据可依,在进行成本比较时，也有可参照对象,要用数据说话,发现问题后应当及时找出解决问题的方法,改良经营,降低成本,达到成本控制的目的。
3，注重合同控制的作用，把握最佳工期成本点。合同控制是企业实施成本控制的重要方法,施工项目质量、施工进度控制与其密不可分,它是合作双方在自愿协商的基础上产生的具有较强约束力的成本控制方法。在施工过程中应当严格按照合同进行财务结算,杜绝在财务结算过程中以单价随机调整的现象。正确处理施工工期与施工成本之间关系,寻求最佳工期成本点,把施工工期成本控制在最低点,在特殊施工条件下,应当反复权衡为了保证工期所增加的额外成本费用与因工期延误造成的成本损失。在道路工程施工竣工后,应当按合同规定,及时收回工程款项。
4、加强质量管理，控制质量成本。质量是企业的生命线,同时也是控制成本目标的前提。不合格工程将影响整个企业的信誉和经济效益。因此，必须坚持“质量第一，用户至上，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，认真贯彻科学、公正、守法的职业规范”的原则，对人、材料、机械、施工方法、环境等进行有效控制。同时,要通过施工技术创新,可以提高施工的效率与施工的工程质量,缩短施工工期,防止因为误工、返工和返修造成的成本浪费。
5，实施定额管理，控制施工成本。对道路项目施工成本的管理,在很大程度上取决于作业层的管理力度,这是施工项目在进行成本控制时的关键所在。结合工程任务的实际情况,以施工定额为标准,以施工队或者班组为最基本的核算单元,实行内部定额工日和工序单价承包制,对施工过程中的每一道工序进行严格的把关,让职工和个人的经济收入与完成的工作量相联系,调动员工的积极性。
6、加强现场管理，堵塞浪费漏洞。
(1)现场平面布置管理。施工现场的平面布置，是根据工程特点和场地条件，以方便施工为前提合理安排的，须有一定的科学依据。防止在施工过程中发生由于现场布置不当，造成人力、物力的浪费。例如：材料、构件放置不当，造成二次搬运；钢模、钢管等周转设备，用后不整修；排水系统不畅，造成设备锈蚀、材料（如水泥）受潮变质，严重的造成水毁等，增加不必要的成本支出。
(2)现场安全生产管理。现场安全生产管理，在于保护施工现场的人身安全和设备安全，减少和避免事故的发生。例如：不遵守安全操作规程，容易发生工伤、设备事故，忽视消防工作，易发生火灾；不注意食堂卫生管理，可能发生食物中毒，危害职工身体健康等等，诸如此类事情，都是施工项目成本的不利因素，情况严重的会造成难以估量的损失。因此，必须以现场管理着手，做到文明施工，加强预防工作，把可能发生的经济损失减少到最低限度。
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