时间：2023-09-19 18:52:21
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高速公路如何行车安全 高速公路行车安全知识1.忌超高速行车
众所周知，高速公路路面好，许多司机往往一上高速公路就爱开快车，这样既不经济，更不利于安全。因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。
高速公路行车安全知识2.忌压速行车
我国高速公路对最低时速也有规定，在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。压速行驶，一方面容易造成同车道尾随车辆受压，使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势;另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当然，如遇到大风等恶劣气候时，则应当减速行驶。
高速公路行车安全知识3.忌跟车太近
安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。
高速公路行车安全知识4.忌违章停车
汽车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路上。如果汽车因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置警告标志，夜间还须开启示宽灯和尾灯。
高速公路行车安全知识5.忌带故障行车
因为在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果将是非常严重的。
高速公路行车安全知识6.忌在匝道直入行车道
进入高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯;驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。
高速公路行车安全知识7.忌不按规定装载行驶
如果在高速公路上超载高速行驶，车辆惯性加大，遇到紧急情况时制动的非安全区将延长。另外，由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大，钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断，超载而带来的重心变高、惯性和离心力加大易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。
高速公路行车安全知识8.忌雾雪天车行高速
碰上大雾或下雪的天气，最好不要上高速公路，因为极易使汽车打滑，即便要上高速公路，也应减速行驶或跟前后车拉开一定距离。
高速公路行车安全知识9.忌车况较差上高速
有些车况较差的旧车尽量不要上高速公路，其速度慢，万一碰上车子出现故障极易影响到其他车辆的行驶。
高速公路行车安全知识10.忌燃料不足上高速
有些司机一时马虎，不留意一下油箱内的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，车上没有自备油，附近又没有加油站，极易影响到其他车辆的通行，所以上高速公路一定要备足燃料。
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建筑工程安全施工中的施工现场问题主要包括三个方面，分别是消防区域划分不明确，安全防护工作不到位和施工人员缺乏安全意识。（1）消防区域划分不明确一些建筑工程施工现场私拉滥接的违规现象极其严重，尤其是施工现场的消防区域划分不规范，甚至个别施工场地都没设置消防区域，少放或没放消防器材，这都给施工安全带来了极大隐患。另外一种现象是施工区域没有设置安全警示标志，比如要求进入施工现场需戴安全帽的提示等。（2）安全防护工作不到位安全防护工作不到位表现为各项安全防护设备和设施缺乏，远远达不到规范要求，比如安全警示标志的缺乏，脚手架等施工工具安装或放置不规范，施工用电私拉滥接现象严重，起重设备等施工机械安全防护不规范等。（3）施工人员安全意识的缺乏当前我国建筑施工现场的建筑工人主要还是以进城务工的农民工为主，他们大多没有接受过全面而系统的安全教育和培训，甚至缺乏基本的施工安全常识，另一方面，施工人员大多只注重施工质量和施工进度，希望通过尽快完成施工任务而获得经济回报。施工人员安全意识的缺乏，使得一旦发生安全事故，工人无法及时保护自己，很容易危及其生命安全。
2安全施工在建筑工程中的重要性
2.1安全意识是根本
安全意识是建筑工程中安全施工的根本，包括管理机构的安全意识和施工人员的安全意识两个方面。施工人员是直接参与施工的人员，是整个建筑施工的主体，施工安全与其息息相关。施工现场的各种材料和设备的安放必须分门别类井然有序，保证其不堵塞道路和安全通道；施工现场需进行全封闭保护，防止无关人员入内；进入施工现场的人员需佩戴安全帽，发现违反者则立即制止；高处作业人员需佩戴安全带，并对其进行严格巡查以保证施工过程规范。
2.2安全制度是保障
建筑工程安全施工中的安全制度包括安全考核制度与安全巡查制度，这也是安全施工的保障所在。安全考核制度的执行是为了保证施工人员行为安全规范和推动安全生产水平的提高。想要加强施工现场的安全施工管理，就必须严格执行安全施工管理考核制度，包括对安全施工检查优秀者的褒奖并进行经验推广和对安全施工违规行为的监督并进行通报批评和限期整改。
2.3安全措施是内容
建筑工程安全施工中的安全措施包括规范安全防护和健全应急预案两项内容。实现安全防护的规范化，包括保证施工现场的安全防护设备和设施落实到位，明晰消防区域的划分，严格设备定期进行性能检查并淘汰已报废的器械设备，实时监督对外运行设备的指挥和操作，做到用电的三级配电、两级保护等等。应急预案制度的建立是为了提高建筑工程施工对安全事故的快速反应能力，从而尽快防止事故扩大、尽可能减少事故损失。
2.4管理落实是关键
建筑工程安全施工中，有了安全制度做保障，有了安全措施做内容，只有把这些切实落实到实处，安全施工才不是纸上谈兵一句空话，落实不到实处，还是安全意识不够。所以，建筑工程安全施工的各项内容要落实到每一个岗位的具体人员，将安全生产责任制具体到施工过程的每一个阶段每一个环节当中来，并通过安全体系的建立和责任制的落实，使建筑工程安全施工从上到下的每一个人员都切实为安全生产负起责任来。
3加强建筑工程中安全施工的具体措施
柔性挡墙主要分为：锚索、锚杆、加筋土、宾格网、土工隔室挡土墙五种，其中加筋土挡土墙最为常用。由于柔性挡墙施工安全影响因素的复杂和不确定性，总的来说主要包括外部环境和地质环境突变、施工机械设备、施工参与者主管过错等问题。由于施工管理缺陷造成的柔性挡土墙的安全事故类型主要有：高处坠落、坍塌事故、机械事故、物体打击。
1.1外部环境和地质环境突变
外部环境和地质环境突变主要指施工挡墙施工时所面临的自然环境和社会环境在一定条件下产生威胁柔性挡墙施工安全的情况。地质环境影响如：雨水冲刷、落石、冻结等所诱发的安全事故。社会环境影响如：政治、经济、技术、法律、管理以及社会风气等对柔性挡墙施工安全造成的负面影响。
1.2施工机械设备问题
柔性挡墙施工机械设备主要有刮平机、压路机、铲运机、旋耕机等，影响施工安全较为突出的问题主要是机械设备的使用和故障。主要原因是技术带来的机械设备变革与现场操作人员技术素质之间的断层；机械设备的使用、管理、维修制度。再就是施工设备失修、维修不到位，从而影响设备的正常使用等。
1.3高空坠落
由事故致因理论可知事故致因因素包括人的因素和物的因素两个主要方面。墙体在砌筑过程中由于施工技术人员的不安全行为、防护不当或支架搭建不合理造成施工人员坠落而酿成安全事故。主要原因是安全意识单薄且施工技术不过关。
1.4坍塌事故
由于施工过程中施工质量控制不满足要求导致挡墙在砌筑过程中发生坍塌或局部坍塌，造成安全事故。这种安全事故只要是由施工工序的合理性、施工员的技术水平决定的。
2公路柔性挡墙施工安全管理分析
柔性挡墙施工安全管理作为挡土墙生产管理的一个组成部分，其管理的对象涉及到有关柔性挡墙施工过程的人、物、环境等各个方面。施工安全管理的对象就是对柔性挡墙现场施工所涉及的人、物和环境进行有效控制和管理，最大限度降低安全事故发生的概率。
2.1坚持施工安全管理专业化与职能化协调统一
施工安全管理职能化就是柔性挡墙施工应该明确第一安全责任人，严格按照“一岗双责”的要求执行。专业化就是为了适应柔性挡墙施工技术、施工工艺等，具有一定专知识的安全管理人员，在具体的施工过程中尽量做到职能化与专业化的有机结合。
2.2坚持人人服从安全管理的理念
施工安全应该作为柔性挡墙施工人员的基本培训课程内容，从施工人员进场开始相关操作便应做到有规可依。坚决服从安全管理人员的要求和指挥，对从事分部分项工程的安全特性、设备仪器的安全隐患等有深刻了解。同时设立安全管理专人科学合理地开展安全管理工作。
2.3正确处理安全与质量、效益的关系
柔性挡墙作为一种特殊的公路构造物，其本身质量与工程安全密切相关。在做好施工安全管理的同时，施工质量管理应同步进行，做到以安全促质量管理，以质量提高安全水平，并最终以安全、质量保障工程长期效应。以安全为基础的施工才能充分做到施工的效率和工程的质量。只有组织好安全施工，才能发挥建设工程的经济效益和社会效益。施工安全与工程进度协调统一，工程进度应该建立在施工安全的基础之上，充分理解施工安全是保障施工进度前提的深刻内涵。对参与现场施工的技术员、施工员、工人定期进行安全宣传和安全培训，增加他们的施工安全意识。不以牺牲安全为代价来换取施工进度，采取合理手段和措施，协调现场施工安全与施工进度。安全与效益统筹兼顾，没有施工安全的先期投人，就不会有稳定的施工秩序，安全与效益是相互统一的。在柔性挡墙现场施工中一定要发挥人的主观因素，只有这样施工的安全性才能得到很好的保障。做到预防为主，综合治理，这样才能对挡墙现场安全问题才能到有效解决。
3公路柔性挡墙施工安全管理的措施
3.1建立和完善挡墙安全管理的各项检查制度
为了保证柔性挡墙施工顺利进行，务必要建立健全的安全检查机制，强化动态管理。做到每隔一段时间对挡墙施工的各个工序进行全面安全检查，建立安全检查标准。对于施工中存在的安全隐患进行认真分析，并成文存档，建立柔性挡墙的安全状况记录库，形成全施工周期的安全文档库。定期开展安全宣传，通过专题会议、专题资料、座谈会等形式，将相关的法律规范进行全面宣传。柔性挡墙施工安全部门对安全专题会议例行半月一次，针对突发事故开紧急会议。审核安全施工组织设计、安全生产技术方案、应急预案等安全管理和技术文件、安全施工的具体方案和操作规程。
3.2加强安全网络信息化管理，实施全面安全动态控制
柔性挡墙施工是一项十分复杂的工作，各种因素相互交错，管理难度大，容易出现安全事故。为了减少安全事故，提供高墙现场施工效率，挡墙施工安全管理必不可少。由事故致因理论可知安全事故发生的原因是多方面的：不论是技术方面还是管理方面都存在直接和间接导致施工现场安全事故的原因，这些原因既有人主观因素，又有客观因素，这就导致施工安全管理是个整体复杂的动态系统工程。为此，建议使用施工安全监管信息系统，同时对项目进行动态安全控制。项目施工安全员每天对安全例行检查进行网络汇报和公示，让决策者第一时间掌握一手资料（文字、图片、视频），通过网络信息的快捷性便于第一时间进行掌控。
3.3预防为主，注重危险源的动态控制
对于柔性挡墙施工安全管理应该做到有的放矢，对于可能发生的安全事故隐患应该提前建立可能的应对策略。柔性挡墙施工作业面单一，施工环境复杂，安全隐患有其自身特点：施工工艺复杂，这就决定了危险源的复杂性；机械设备劳动作业强度集中的时间段不同，超负荷作业常有发生，这就决定了危险源的不确定性；施工技术人员的流动性，决定了安全隐患的流动状态。
3.4发挥一线人员主观能动性，推进全员安全管理理念
关键词：水电工程；施工；安全；管理；规章制度
对于大中型水电工程，尤其是巨型水电建设项目，其全部施工任务由某一家施工承包商独立承包已不可能，而往往是由数家承包商独立或组成联营体分别承担某一标段的施工任务。考虑到不同单位的安全管理体系及工作习惯不尽相同，不同单位的职工共同组合成联营体在一起进行土建、机电工程施工或业主授予的其它工作内容，必然会存在一定的不协调或矛盾。为了给企业创建良好的安全生产环境和提高全体职工的安全意识，必须克服安全工作人人都管而又人人都不管的现象，通过对现场实际情况进行综合分析，我们在所承担的水电工程建设的监理过程中，主要作了以下工作。
1规章制度的建立
(1)完善监理机构自身建设。
为确保工程施工的安全，我们在监理机构三控制一协调的职权范围内，又增加了一条安全控制。为此，特别增设了一名安全监理，并授予他可以在施工现场发口头停工令的权力，并由其负责协调承包商按照国家电力公司电源建设部、电网建设部和华中电力公司安全监察部联合出版的《电力施工企业安全性评价》的内容进行相关的安全评价；
(2)加强安全生产法规建设。
从承包商一进场，就督促其建立各项安全生产工作制度，以实现安全生产监督管理工作的科学化、规范化；并尽力帮助承包商完善其安全生产监督管理制度、目标管理工作制度、培训考核工作制度；安全产品和劳动防护用品的安全标志认证和发放制度。凡属重大施工项目，承包商的施工措施和安全措施必须报工程师审批后方可实施；
(3)加强安全生产宣传教育。
除加强监理队伍自身的安全知识培训和教育外，还着重加强了承包商有关领导、经营者、安全管理人员、特种作业人员的安全知识教育，以及民工的安全知识培训，并且不定期地在施工现场张贴安全宣传材料供职工学习；
(4)开展预防性安全监督检查工作。
加强对承包商的安全生产管理机构、安全管理人员配备、劳动条件、隐患治理和职工上岗培训教育等情况的检查。同时还规定，对安全措施不到位的单位，安全监理人员有权停止承包商的现场施工；
(5)加强伤亡事故统计和事故批复结案工作。
坚持“三不放过”的原则。对有法不依、有令不行、有禁不止、造成较大财产损失事故的责任者，坚决进行罚款并令其退场；对于造成人员伤亡者合并追究其法律责任。
2安全活动
(1)安全月活动。
通过安全月活动的举办，大力开展安全宣传和安全检查、总结经验、表彰先进、制定整改措施，使安全生产管理经常化、制度化。根据安装进度及施工环境的不同变化，分别进行不同主题的安全月活动。在施工过程中，业主、承包商和我们分别进行了如下主题的安全月活动：①消除隐患，遵章守纪，为实现安全生产、文明生产而奋斗；②反违章，除隐患，实现安全生产、文明生产；③树立安全第一的思想，预防为主、落实责任、加强法制。
(2)安全周活动。
根据具体的施工内容及环境，有针对性地开展了查习惯性违章、查施工过程中的安全隐患、查流动吸烟、查高空作业中的违规违纪等。同时，现场安全和施工监理人员每周分别到有关班组参加安全周会和安全活动，以促使其安全活动制度化。
在每周的安全活动中，协助承包商开展了如下主题的安全周活动：①遵章守纪、杜绝三违；②勿忘安全、珍惜生命；③治理隐患、保障安全；④遵章守纪、保障安全；⑤加强管理、保障安全；⑥落实责任、保障安全；⑦安全、生命、稳定、发展。
落实“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，以周促年等。
3安全工作的研讨
安全工作是否成功，关键在于领导。为了切实把安全工作落到实处，监理工程师不定期地和承包商的有关领导及安全管理人员共同进行安全工作的研究和讨论，并就下述论点达成了共识。
据有关专家论证：我国现阶段国民经济每增长一个百分点，可提供80万个就业岗位；而现有生产力的安全运行能带来1～3个百分点的增长效益。
我国从事安全管理的权威人士撰文称，全国每年因安全事故造成的直接经济损失初步测算在1 000亿元以上，加上间接损失达2 000多亿元人民币，约占GDP的2.5%.换句话说，如果我们做好了安全生产工作，全面实现了安全生产，就可减免这一损失。它相当于国民生产总值净增1～3个百分点，可作3500万至1亿人口一年的基本生活保障金。只要我们彻底抛弃把安全仅仅当作是生产的一种手段或一项保障措施的片面认识，就可以克服资金短缺等问题，在不增加投入或少投入的条件下达到最大的挖潜的目的。须知，仅仅是杜绝“三违”，我们就可以增加420～1400亿元人民币的收入。
另外，在治理隐患方面，如果把它也视为一个经济增长点的话，那更是一本万利的投资热点。仅以工矿企业已经查明的近千项国家级隐患为例，据原劳动部安管局预算约需治理资金60亿元。但这些一旦出事就可能酿成社会灾害的隐患，其损失以最保守的估计也绝不会在600亿元以下。可见，这项投资预算如若付诸实施，将产生540亿元人民币的效益。60亿元的工程所提供的就业机会虽微不足道，但540亿元可以救活多少个企业，可以满足多少下岗职工的基本生活需要，其答案是令人兴奋的。
安全生产是恒久的经济增长点。
4事故隐患浅析
(1)隐患是企业安全生产的病根-认识隐患要“深”。
“冰冻三尺，非一日之寒”。大凡事故的发生，都因其潜藏着隐患，只是有的显现，有的隐蔽，有的被发现，有的没被发现罢了。事故隐患是企业的大敌，它或早或晚必将会导致事故的发生，给企业带来不可估量的损失。江总书记指示的“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”一针见血地道出了防治隐患对安全生产的重要性。只有单位领导首先认识到了整治隐患的重要性，才能带动全体员工查找隐患，整改隐患；
(2)于细微处入手-查找隐患要“细”。
隐患往往具有很强的“隐蔽性”，是埋藏在生产过程中的“隐形炸弹”，不易被发现。只有人人保持一种高度戒备的心理，才能发现隐患，这是查找隐患的指导思想。稍一大意，隐患便会与你“擦肩”而过。隐患始终在等待适合它“发作”的条件，一旦条件具备，便会一触即发，导致事故的发生。我们的工作就是要切断适合隐患“发作”的这种条件；
(3)未雨绸缪-整治隐患要“狠”。
现场发现的隐患是可以当场整改的，要马上予以整改。当场没有条件整改的，要及时向有关部门反映，以便落实整改措施。隐患具有持续性等特征，复查可以决定事故隐患整改的情况；可以防止同类隐患、同一地点隐患重复出现。抓隐患的整改要持之以恒，整改隐患贵在一个“恒”字。要形成一种自觉的习惯，形成一种制度，要把全体职工的安全意识提高到道德意识的水平上来认识。也就是说，谁在工作中不重视安全，谁就没有职业道德。只有这样，我们的安全工作才能在更高的水平上健康发展，才能从根本上做好安全工作。
5对安全监控的几点想法
(1)关于安全与质量的关系。过去，我们在对待安全和质量的问题上，总是在遇到安全问题时提“安全第一”；遇到质量问题时又提“质量第一”。固然，安全和质量均很重要，但笔者以为，安全工作其实也可以纳入质量管理的范畴。安全控制与质量控制既不矛盾，也不会相互干扰，因为安全工作也有其质量管理目标和控制目标。也就是说，要把安全监控作为质量控制的一个最重要的目标。所以，笔者建议，在今后的施工管理中，如果有必要明确谁是第一的话，宜提出“安全第一，质量第二”；
(2)关于安全与工期的关系。安全措施的到位与现场的施工进度联系紧密，从表面上看，施工前先布置安全设施和施工结束后撤除安全设施，对施工进度或多或少会有一点影响。但从长远的角度看，安全措施到位后，施工人员可以集中精力进行施工而不必耽心安全问题，从而可以大大地提高工作效率，缩短施工工期，尤其是对那些单项施工工期较长的项目，工作效率的提高与工期的缩短效果更为明显；
(3)关于安全与投资的关系。安全设施的投入必定要花钱。但安全措施的费用大多已包含在投标报价中，也就是说，施工承包商已从业主处获得了相关的安全费用。如果该费用不用于施工安全措施中，即所谓的“节省”下来，这与质量控制中的偷工减料毫无二致。故在现场的安全监控中，一定要严把安全措施投入关。
关键词：建筑施工；安全生产；重要性；措施
Abstract: This paper describes the importance of safety in building construction building construction and the measures how to build, improve construction safety production technology management, to regulate the production safety behavior and reduce construction safety incidents.Key words: building construction; production safety; importance; measures
中图分类号：F530.69文献标识码： A 文章编号：
安全生产是施工企业在进行生产经营活动中的一项必不可少的重要工作内容，安全工作的成败决定企业的前途和命运，良好的安全环境可以给企业带来社会信誉和经济效益，国家和集体财产免遭损失，职工生命安全得到保障。
1 建筑施工安全生产的重要性
建筑工程项目由于其规模大、周期长、生产的单体性和复杂性等特点，在施工过程中存在着许多不确定因素，比一般产品生产具有更大的风险。特别对于现代建设项目，无论是在规模、技术复杂性、资金投入、资源消耗量还是影响范围方面，都比以往任何时期要大得多，所存在的风险比以前增加了许多，导致的损失规模也越来越大。因此建筑工程项目是一个安全风险十分密集的领域，其中施工阶段是建设项目全过程中安全风险最密集，发生安全事故最多的一个阶段。发生在建筑施工过程中的各种意外伤害事故不仅给受到伤害的个人及其家庭带来了无法估量的损失，还对施工企业和建筑项目的业主带来了巨大的经济损失以及法律责任。国外统计表明，建筑安全事故造成的直接和间接的经济损失在英国可达项目总成本的36％，美国工程建筑中安全事故造成的经济损失已占到其总成本的7.9％，而香港地区已达到8.5％。我国虽然没有正式的统计数据，但相信不会例外。在如今竞争激烈的建筑市场上，这一比例已经超过了国内承包上的平均利润率的3―5％。我国建筑工程的安全生产水平一直比较低，每年由于安全事故丧生的从业人员数千人。特别是近年来重大恶性事故频发，已经引起我国政府和人民群众的普遍关注。落后的安全生产水平已经成为阻碍国家建筑和社会发展的重要原因。因此，在施工管理工作上，一定要把安全生产放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，那是最大的隐患和危险，是施工管理工作中最大的错误。而且安全管理的好坏是牵连到人的生命，所以安全是企业生产经营中的命脉。
2 建筑施工项目危险源
建筑工程在施工中最常见的危险源有：
2.1施工生产用电
建筑工程施工中，触电事故时有发生，施工现场必须编制施工用电专项方案，合理设计配电系统，制定安全用电技术措施和电气防火措施，有专人负责，定期做好配电设备、电气设备的巡检、维修、拆除工作记录，建立施工生产用电安全技术档案，确保施工生产用电安全。
2.2基坑开挖与支护工程
对于高层建筑，大多数情况下涉及深基坑的开挖，基坑支护方案必须经过专家会审，地下水位较高的地区需对基坑降水、排水处理，施工时，定期检查控制点的位移情况，确保基坑围护安全。
2.3模板工程
模板工程的安全问题，主要是模板支撑系统，当支撑系统高度超过4.5m或跨度超过18m，施工总荷载大于lOkN或集中线荷载大于15kN/m时，应特别注意模板支撑系统安全。另外，当模板支撑在预制构件上，应注意施工荷载不能大于预制构件设计荷载。
2.4脚手架工程
施工使用钢管脚手架，钢管、扣件必须经过检测方可使用。施工现场应编制脚手架施工方案，特别是升降脚手架、悬挑式脚手架、吊篮脚手架、卸料平台，更需注意安全问题。
2.5起重吊装工程
起重吊装工程包括物料提升设备、塔吊、施工电梯等建筑施工起重设备安装、拆卸工程，起重吊装工程的安全问题主要是防止高空坠落物，以及设备本身安全、操作安全等。
3 建筑施工安全生产管理措施
3.1完善安全生产管理体系
成立各级安全生产管理体系，成立以工地(项目处)项目负责人为负责的安全管理小组，配备专职安全管理员。同时要建立工地(项目处)领导成员轮流安全生产值日制度，解决和处理生产中的安全问题和进行巡回安全检查，成立班组安全管理组织。班组是企业的细胞，是搞好安全生产的前沿阵地，各生产班组要设不脱产安全员，协助班长搞好安全管理。各生产班组要坚持岗位检查，安全值日和活动制度。同时要坚持做好班组安全记录。由于建筑工地施工点多面广、流动、分散，往往一个班组不能集中在一处作业。因此，要加强提高工人自我保护的意识和能力，提高同一作业层面人员的相互协作能力。
3.2全面推行目标管理，完善项目安全生产责任制
根据公司总体安全生产管理目标的要求，按照“管生产必须管安全”和“安全生产，人人有责”的原则，公司与施工项目经理签订《项目安全生产管理目标责任状》，将项目安全生产管理的目标、措施、奖惩、安全风险保证金的缴纳等条款予以明确；项目部与各班组签订《班组安全生产管理目标责任状》，与工人签订《劳动用工合同》，即将安全目标责任层层分解，做到安全生产人人有责。项目部建立健全施工现场管理人员和各班组成员安全生产管理职责，把治理安全隐患、监控危险源、预防和控制各类事故发生作为考核安全责任制是否落实的主要内容，并据此予以奖惩。从而使企业的安全生产管理工作层层有人负责，做到齐抓共管，责任明确。
3.3严格执行安全技术交底制度
安全技术交底工作是施工负责人向施工作业人员进行职责落实的法律要求，要严肃认真地进行，不能流于形式。安全技术交底工作在正式作业前进行，不但口头讲解，同时应有书面文字材料，并履行签字手续。安全技术交底的内容主要包括两方面：1)对施工方案的细化和补充；2)将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。安全技术交底区分不同的作业环境、作业部位及工作内容．按分部分项工程进行，做到及时、细致、全面、有针对性。
3.4“以人为本”，加强安全生产培训教育工作
依据有关法规及标准的要求，从事建筑施工安全技术和管理工作的人必须严格参加以建筑施工安全检查标准、安全技术规范等为主要内容的年度培训，合格后方可持证上岗。2)企业每月定期组织项目部管理人员召开一次安全生产专题会议，通报前一阶段的安全生产工作情况和公司在开展安全检查中发现的问题，并限期落实整改；组织学习相关法律、法规、标准、规范和上级有关文件精神，并适时开展安全生产知识培训考试。3)项目部在配合公司做好工人的三级安全教育及转岗换岗培训的同时，将安全教育贯穿于施工的全过程。项目部每周一组织召开全体职工安全教育，对本周将面临的安全环境条件及应注意的事项进行教育。4)积极开展“安康杯”竞赛、“安全生产周”“安全生产月”“百日安全无事故”等活动贯穿于全年的安全生产工作中，旨在广泛营造安全生产氛围，提高全员安全生产意识和做好安全生产工作的自觉性。5)对特种岗位作业人员一律凭劳动管理部门颁发的操作岗位证书上岗，进入施工现场的架子工必须定期体检。6)做好班前安全活动，针对各班组专业特点和作业环境条件、各季节气候变化布置安全活动内容。
3.5项目部设置备专业专职安全员，认真落实安全检查制度
施工现场设置各专业专职安全员，负责对现场的安全生产进行监督检查，及时制止违章指挥、违章操作，发现事故隐患及时向项目经理和公司报告。现场专职安全员负责对操作规程、安全技术措施、安全技术交底的执行情况、施工组织设计和专项施工方案的落实进行监督检查，对各班组作业环境及各种设备、设施的安全状况经常检查并解决发现的问题，监督劳保用品的发放及正确使用，监督各班组做好安全教育等。专职安全管理人员必须经过资格考核，合格后持证上岗。设置知识面较广、经验较丰富、技术与管理水平较高、与现场施工生产项目管理相适应的专职安全员，及时发现隐患，识别危害程度，准确判断并确定整改处理方式方法，验证处理措施落实，避免事故发生。
3.6运用新技术、新方法、新工艺提高安全生产的综合防御能力
采用新技术、新方法、新材料，改变传统落后的施工工艺，淘汰落后的不能满足要求的技术工艺和设备，变手工操作为机械操作，变高空作业为地面作业，在提高劳动生产率的同时，最大限度地减少不安全因素。掌握并运用人机工程学和安全心理学的科研成果，调整好施工操作人员的心理、生理特征和状况，避免职工在情绪低落的时候出现失常行为。有效避免人的不安全行为。
关键词:公路桥梁; 设计施工; 安全性; 探讨
Abstract: The design of highway bridges is essential to ensure the safety of bridge, the designer must consider a number of factors specific environmental construction project location and climate influence on the bridge itself, the level of construction and combined with the practice, design science reasonable bridge.
Key words: highway bridge; design and construction; safety; explore
中图分类号：U415.6
一 公路桥梁设计施工存在的问题
( 一) 设计方案不合理
设计方案不合理的原因主要在几个方面: 桥梁结构的设计人员对于桥梁设计和施工的过程经验不足; 施工地点环境气候等因素的影响; 实际施工过程中桥梁设计的偏差估计不足。
( 二) 施工质量问题
桥梁质量问题包括建材质量问题和施工问题两种，而造成这两方面不合格的原因却十分复杂。在采购建筑材料的时候，采购人员没有完全按照材料的采购标准去购买建筑施工用的材料，或者在购买完材料后，没有按照既定的材料管理办法去管理这些材料最终导致材料的性能指标下降，这都有可能影响在桥梁施工的质量，最终导致桥梁安全隐患; 也有可能是施工单位管理层的个别人员的职业道德低下，为了自己的私立，在施工的过程中偷工减料或者以次充好导致建筑材料的缺失和质量出现问题，最终影响到整个施工桥梁的安全; 还有可能是施工单位的承包商资质和技术不过关，导致整个桥梁施工中的技术水平落后; 在工作队施工过程中没有认真检验施工用的建材和外添计的质量，对一些施工中的重要部位了解的不够清楚和仔细，导致准备不足或者施工方案不合理，最终导致施工事故; 施工人员没有责任感，导致施工细节和施工工序出现错误; 盲目的追求快速施工，忽略工程质量。
( 三) 设计理论空缺
我国目前在桥梁建筑设计方面还没有专门针对桥耐久性的相关规定和制度，在具体实施桥梁项目施工的过程中在耐久性的考虑上，不同的施工团队会有不同的考虑，并不完全一致。因为没有明确的制度指引，行业内也没有形成共识，最终导致在桥梁建筑上的争论和混乱局面。目前我国桥梁耐久性的设计理论还处在探索阶段，因此也造成桥梁建筑在安全和耐久性等问题上没有必要的理论依据，无法为桥梁建设的安全和使用寿命保驾护航。
二 分析道路桥梁安全差和寿命短的原由
( 一) 设计标准低，导致安全隐患
我国经济体制改革齐纳，因为经济落后人们的物质文化生活还比较贫乏，思想意识较为落后。20 世纪八十年代我国的桥梁建设中在这样的背景下，形成了以经济性为建设桥梁的主要原则的思想，加上当时的桥梁使用率远远低于现在，导致当时的桥梁建设整体的刚性和耐久性不足。随着社会的发展，过去的桥梁已经不能够承载现在的交通流量，若是不对这些老的桥梁进行重新加固，必然形成桥梁安全隐患，造成社会危害。
( 二) 建筑施工不良
道路桥梁出现的突坏于倒塌问题，其直接原因多数是因为施工的不合理与施工管理的粗糙有关系。在实际施工过程中，桥梁建材是否是合格的产品，施工的工序是否都严格执行，这都会直接影响到桥梁建筑的整体质量。从更甚的层次上来说，这是施工管理上的问题，也是施工人员思想意识和道德品质的问题，这些都在影响着项目施工的整体。
( 三) 设计方案不科学
桥梁建筑质量的好坏，首先取决于其施工设计方案的好坏。项目施工设计方案，忽略施工项目所在环境、气候和施工过程中一些现实的施工限制等考虑进去，只是想当然的进行中看不中用的纸上谈兵式的桥梁设计，很容易造成施工困难，甚至施工事故，而一些隐性的桥梁结构问题，将会隐藏着巨大的安全隐患，随时给社会造成巨大的伤害和损失。
三 确保公路桥梁安全性的措施
( 一) 严格检查与评判老旧桥梁
对于桥梁寿命没有到期的老旧桥梁，在使用的过程中应该对桥梁的设计和实际状况进行检查和核对，评判老旧桥梁的荷载状况和使用现状是否能够应对桥梁承载的交通工作量。对于主体架构完好，有部分地方出现小的裂缝和塌陷的桥梁应该进行及时的修补; 对于一些桥梁支撑柱断裂或者倾斜的桥梁，根据实际情况做出调整和修补，情况严重的，应该果断的应该重新建造支撑柱; 若是桥梁结构造成的支撑柱异常，要重新设计和架设桥梁，以避免造成安全隐患。总之，对老旧桥梁的使用过程中应该加强安全隐患的检查，对于一些小的桥梁问题也应该认真记录，并积极处理，将桥梁的安全隐患降到最低。
( 二) 加强安全管理
安全管理包括对相关部门、个人、工序和制度等的管理。相关部门在加强相对负责设计的单位进行资质管理的过程中，严禁一切不合规矩的挂靠和外包; 强化设计者的专业技能和职业意识，定期对相关的单位人员的技术培养，并设立规章制度，鼓励褒扬相关个人。严格桥梁施工的工序，对桥梁施工中的重点部位进行更为严格的监督和管理，避免施工过程中的工序的错误造成关键部位安全隐患，保证整个桥梁的安全性; 制定严格的桥梁安全监督制度，对桥梁设计、施工和验收都做出系统的制度规范，避免安全标准不一、安全意识薄弱和
施工不规范等导致的桥梁安全隐患。
( 三) 推行“代建制”，规范政府投资建设行为
国务院在二零零四年《关于投资体制改革的决定》肯定了该地积极推行“代建制”，并指明政府将来的投资项目将采用“代建制”来实行。代建制是一种我国政府实行的新型建设体制，它改变了过去将投资、建设、管理和监督思想智能一把抓的政府建设行为，将资金、承建、管理、监督分散开来，更加充分有效的行使了政府各部门的行管智能，提高了工程的投资管理水平，降低了贪污腐化出现的几率; 凸显了施工代建单位的施工技术优势竞争性，强化了项目工程的管理水平; 方便项目单位从更清醒的角度来看待施工项目的具体问题，增强了项目单位对项目全局的把控能力; 通过严格的监管，督促各个单位和个人坚守岗位职责，激起了相关单位工作的积极性。
( 四)选择合适的设计方案
选择合适的设计方案要考虑以下几点：桥梁设计安全内容的构成要素；造成桥梁工程设计中安全问题的原因；提高桥梁工程安全性的策略。通过选择合适的设计方案，能够在很大程度上增强桥梁的耐用性以及安全性。桥梁结构设计方案主要有两种：标准跨经桥以及大跨度桥梁。标准跨经桥的施工方法比较简单，并且成本较低，应用较广；大跨度桥梁可以突出桥梁的特点及个性，但是它的设计比较复杂，影响因素较多，所以在实际的施工过程中，很少采用这种设计方案。
( 五)提高科学使用材料的力度
在进行桥梁设计的时候，钢筋混凝土的质量，以及这些建筑材料的合理使用，对桥梁的安全性起着特别重要的作用。因为钢筋混凝土的标准与质量会直接影响着桥梁结构的安全性。混凝土的耐久性能主要是由其材料的构成决定（材料的组成主要考察的是水灰的比例、水泥的使用量、水泥的强度等级等等）。桥规中明确规定了，不同的使用条件中混凝土的不同要求，桥梁建设过程中混凝土的最大水灰比例、水泥使用量、混凝土的强度等级等。在进行桥梁工程设计的时候，需要认真遵守这些条例。提高混凝土结构耐久性最主要的是做到：提高混凝土保护层的弧度，以更好地保护钢筋免受到锈蚀等；其次要对混凝土的裂缝进行及时修补。在进行设计的时候，除了要根据规范中的要求，对裂缝进行科学地控制之外，最主要的是使用构造手段，从根源上管理与控制混凝土施工过程中产生的裂缝。
四 结束语
在桥梁施工的过程中，严格施工工序，保持和桥梁设计方案高度一致，确保整个桥梁工程的安全性，是一个实践的过程，也是一个将桥梁设计理论转化为桥梁建筑的重要过程，它将直接影响着桥梁工程最终的质量。
参考文献:
［1］黄志锋，应海峰．公路桥梁设计施工中的安全性思考［J］．交通世界，2012，( 03) :208 －209．
［2］王海宾. 公路桥梁设计施工中安全性思考[J].科技创新导报.2012(08)
关键词：电气工程施工；安全性问题；对策
随着我国城市化进程的加快，建筑行业对电气工程要求越来越高，同时电气工程也随着科技的进步向着更加智能化方向发展。这些都使得电气工程施工过程中存在着相关的安全性问题，主要包括火灾危险、漏触电危险、电磁危险以及静电危险等等，这些危险严重威胁着施工人员生命的安全以及财产安全，一定要采取相关措施进行保护，确保电气工程施工的安全性。
1电气工程施工中的安全性问题
1.1施工过程中火灾的危险
在进行电气工程施工过程中常常会遭遇火灾的危险，造成此种危险的主要原因包括几方面：首先，电气工程施工人员专业技能相对较差，对电力安全性方面的知识了解得不够深入，造成对施工安全性认识不足。比较典型的例子就是私自接线的问题，此种问题就会造成施工线路始终处在超负荷情况下运行，长时间运行会造成施工线路严重过热，破坏相关电器的绝缘层，最终发生火灾危险。其次，在电气工程施工过程中，若是某些设备的插头或者导线出现短接造成短路时，相关电气设备在开关的瞬间就会产生非常大的电压，从而造成电弧打火的情况，进而引起火灾发生。再次，雷电的出现也可能造成电气工程发生火灾。这就要求相关施工人员要足够重视这些影响因素，并采取针对性的措施进行解决。
1.2施工过程中漏、触电的危险
在进行电气工程施工过程中时常会出现漏电以及触电的危险，造成此种危险的主要原因包括几方面：首先，设计方面的不合理造成工程施工过程中出现漏、触电的问题；其次，在施工过程中没有严格按照标准规范设置安全措施。再次，在相关电气设备使用过程中没有严格按照相关的标准规范对其进行良好的保养，这样就会造成电气设备的绝缘能力较差，在电气设备实际使用过程中，这些问题就会造成设备的局部过热或者设备的损坏，严重的时候会使得设备出现漏电的情况，从而造成施工人员出现触电危险，严重威胁着施工人员的生命安全。最后，在电气工程施工过程中，某些施工人员不具备相关专业知识，实际操作水平有限，施工过程中很容易造成漏电、触电等安全事故的发生。
1.3施工过程中的电磁危险
电气工程职工过程中主要的安全问题之一就是电磁危险，此种危险对于施工人员的健康会有非常严重的影响。从目前的情况来看，某些电气设备的电磁屏蔽存在着很大的不足，对于某些频率较高的参数不能正确的调整，这就造成了设备运行过程中会有高于自然电磁辐射几十倍的电磁辐射量，这会对施工人员的身体健康造成非常大的影响。
1.4施工过程中的静电危险
在电气工程施工过程中产生静电危险的主要原因为：没有科学合理的接地、连接装置不够完善以及设备维护相对较差等。静电危险会对电气设备内部的元件有一定的破坏作用，甚至会对施工人员的安全有较大的威胁。同时，在电气工程施工过程中静电危险是比较常见的，并且因为静电能量较小所以较容易被施工人员忽略。
2电气工程施工中安全性问题的解决对策
2.1加强施工过程管理，建立健全安全保证体系
电气工程施工质量监督人员要在工程施工之前审查相关施工单位的资质等级，保证其符合工程施工建设等级需求，为电气工程施工安全提供基础性保证。同时，要仔细审查电气工程施工所用材料以及设备生产厂家的生产许可证，确保采用的是正规厂家的产品。对于工程施工中某些较为特殊的机电设备来说，需要经过当地政府相关部门的审批，要获得政府部门颁布的文件证书，确保从根本上杜绝工程安全问题。
2.2加强电气工程施工中的绝缘保护
在电气工程施工过程中，一定要严格检查进场的电气材料以及设备，尤其是对绝缘性的检查。对于某些国家实行强制许可证管理的电工产品来说，产品厂家的供应商需要提供必要的安全认证文件资料，同时在施工现场按照要求进行相应的抽检，可以根据有关的质量标准规范进行具体的检查工作，要确保施工所用材料、设备以及成品的合格率。要保证施工用的导线以及电缆等具有质量认证机构的质量认证标志，并且要确保其具有符合标准的绝缘层厚度。在检查过程中，若是发现材料以及设备绝缘性出现异常，就要将其送到相关单位进行深层检测。若是施工过程中材料以及设备绝缘层出现损坏的情况，就要采用绝缘胶布对其进行修复，不能修复的就要进行更换。
2.3加强电气工程施工短路以及过载的保护
对于电气工程施工中出现的短路以及过载情况，一般都是采用小型的熔断器以及断路器进行电路保护。在选择熔断器具体型号时，要按照配电单位发生短路问题时出现的最大电流来选择，使熔断器满足故障电流的要求。同时要明确的将熔断器额定电压以及额定电流标示出来，要保证熔断器的额定电流在设备额定电流1.5倍以上。对于电路出现的过载问题来说，可以通过自动开关进行解决，但是一定要确保自动开关的额定电流和负载电流相匹配，只有这样才能确保自动开关过载保护可以真正的发挥出应有的作用。
2.4加强对漏电、触电的保护
在电气工程施工过程中，由于系统的复杂性导致系统漏电并不容易被发现。比较常用的漏电保护措施主要为对系统线路末端的保护和分支的保护相结合的方式，并且要以线路的末端保护作为主要形式。通过此种漏电保护措施，可以在电力系统出现漏电事故后最大程度的缩小故障发生的区域，这样可以方便的进行故障查找，确保电气工程供电系统具有安全性以及可靠性。特别需要注意的是，在选择以及使用漏电保护措施的过程中，一定要确保所使用的漏电保护器具有国家有关部门出具的合格证明文件，要具有CCEE标志，确保漏电保护器的质量，同时要按照分级保护协调的原则确保漏电保护动作的有效性。
2.5加强电气工程施工接地的保护
在电气工程施工过程中，接地保护是最为重要的保护措施之一。所谓的接地保护主要就是指将施工中的电气设备和大地进行充分有效的连接，这样可以确保在相关电气设备出现故障时，可以将发生故障的设备电流经过接地系统传递到大地，从而有效保护好电气设备的安全性，防止出现触电事故。对于类型不同的电气设备以及不同的接地环境来说，所具有的接地方式都是不相同的，都具有自身特色的接地标准以及接地规范。在具体的接地保护措施实施过程中，一定要严格遵照相关的规范以及标准进行施工，防止出现漏接以及重复接地的情况。
2.6加强电气工程系统的消防保护
在电气工程中一定要保证消防设备以及应急系统能够可靠的供电（保证消防系统具有独立性），在火灾发生时，保证消防设备处在正常的工作状态。要严格按照《民用建筑电气设计规范》进行电气系统设计，保证电气工程中消防系统的电源负荷等级是整个系统中最高等级。
3结束语
根据上述相关内容来看，电气工程施工过程中存在着火灾危险、漏触电危险、电磁危险以及静电危险等等，这些危险严重威胁着施工人员的身体健康，甚至关系到施工人员的生命安全。所以，电气施工企业要根据具体施工情况采取电气施工保护措施，主要可以采用加强电气工程施工中的绝缘保护、加强电气工程施工短路以及过载的保护、加强对漏电，触电的保护以及加强电气工程施工接地的保护等方式提升电气工程施工的安全性，从而保证施工人员的生命安全，为我国电力工程持续健康发展贡献力量。
作者:孙进 单位:国网湖北省电力公司荆州供电公司客户服务中心
参考文献:
[1]陈雅烹.电气工程施工中的安全性问题与保护措施[J].山东工业技术,2014(23):15-17.
[2]曲开元.电气工程施工中的安全性问题研究[J].山东工业技术,2015(23):18-19.
关键词：石油化工 工艺 安全性 危险因素
石油化工设备产油主体为石油裂解加工，且石油化生产装置主体为化工原料，化工设备中的很多工艺介质都属于有毒物质，同时还具有易爆、易燃的特征。因此在石油化工生产中必须重视工艺设备的安全性，但现阶段我国石油化工生产中存在一定的危险因素，本文即针对石油化工工艺中所存在的危险性因素，对其安全性工艺技术进行分析与探讨。
一、管线试压工艺技术
1.准备工作
通常大型石油化工设备中的管线系统有多种，管线走向也比较复杂。因此，为保证试压工作有效实施，需要充分做好管线试压相关准备工作。对石油化工管线进行试压前，一定要根据工艺流程图认真编制试压方案，并对具体试压流程予以充分明确，根据要求对具体试压方法、介质、安全技术措施及步骤等予以确定。
2.管线完整性检查
对管线完整性进行检查时管线试压前的必备工作，凡是未检查管线完整性而确认合格的设备均禁止实施管线试压试验。检查管线完整性的主要依据是管道系统图、管道平面图、管道剖面图、管道支架图、管道试压系统图等。此外，检查管线完整性主要有三种检查方法，即：a.管线施工组根据设计图纸对所施工管线实施自行检查；b.具体施工技术人员逐条复检每条试压管线；c.试压系统中，依照设计图纸对管线检查完毕后，再由业主和相关质检部门对所有管线进行终检。对管线完整性内容进行检查内容包括软件与硬件。
3.物资准备
一般可将管线试压介质进行两种类型的划分，即：液体与气体。通常液体采用纯水、水及洁净水等；而气体则采用干燥无油空气、空气以及氮气等，因此，如果对管线没有其它特殊要求，一般试压介质均会对水进行选用。由于试压工作具有一定危险性，因此，试压工作实施前，应该确保物质准备充分，具体包括保养维护、安全监察管线试压设备、进场布置等；采用仪表与仪器等检查、安装、校验各种管线试压；实施试压前，必须充分准备好螺栓、盲板、螺母、垫片等材料；采用设备、阀门、流量计、安全阀、管件、仪表等隔离措施；管线试压时，做好充分的现场布置、物资供应等相关工作。
4.管线压力试验
通常情况下，试验内管线压力相等于设计管线压力的2倍，所以，若设计管道温度高于试验温度，管线试验压力和公式Ps=1.5δ 1/δ 2δ 1/δ2>6.5相符合的情况下，取值为6.5；若在试验温度情况下，Ps产生大于屈服强度应力时，一定要降低管线试验压力，使其低于最高去强度试验压力。此外，在对管线强度试验中气压进行设定时，如果管线强度试验与设计标准相符合，则应该降低管线试验压力，降至等同于气密性试验压力，并稳压半小时，如果无压降、无泄漏现象则为合格。
二、管道工艺技术
1.容器和塔的管线设计
必须对工艺原理进行严格遵循，合理布置容器和塔，在管线布置汽提塔与分馏塔时，通常会将调节阀组设置在分馏塔与汽提塔之间，保证所安汽提塔和调节阀组相接近，同时保证调节阀前液柱足量。在布置回流管和分馏塔间的管线时，如果通过热旁路对分馏塔塔顶压力进行控制，必须保证热旁路短，而且避免产生袋形，且调节阀的位置应给设计于回流管之上。在布置气液两相流管道的过程中，调节阀在管道中必须尽可能与接收介质的容器相接近，以确保管道压降频率下降，避免管道振动。因此，要防治对管线进行随意布放。
2.泵的管线设计
在石油化工生产中应用泵入口偏心异径管，对泵吸入管道进行合理设置，是确保泵可以正常、安全工作的关键。如果泵人口管系统发生变径的情况，应该采用偏心大小头防治变径处堆积气体，对偏心异径管进行正确安装的方法为：通常采用项平对偏心异径管进行安装，如果异径管和弯头为直连状态，应该对其进行底平安装。此安装方式能够有效节省低点排液。对泵入口管线进行布置时，一定要对以下两大因素进行考虑：①设置泵的入口管支架。例如，泵进口位于一侧，那么泵入口管支架必须是可调试性的，而且还要保证阀门与入口管位于石油化工生产泵的侧前方；②气阻。防止进泵管线发生气阻现象。虽然管线布置符合所设计的工艺流程图，然而，也会局部同样会产生气阻，也会对泵的正常运行产生严重影响。
3.冷换设备管线设计
①安装净距。在石油化工生产过程中，为便于设备检修，必须确保换热器阀门法兰、设备封头、进出口管线之间距离适当，通常设定螺栓拆卸净距大约为300mm；②冷换设备。因为冷水走管程是从下部进入，上部排出，所以，如果供水发生故障，而换热器中积存大量水分，所以不会导致冷换设备排空；③热应力。通常换热器固定点位于管箱端，所有与封头管嘴相连接的管道，都要对其由于换热器热胀而影响位移的因素予以充分考虑。
三、结语
从标本兼治角度分析，石油化工设备的质量在很大程度上影响着石油化工的安全生产，安全设计石油化工设备是避免发生爆炸、火灾等事故的重要工作。因此在石油化工生产中，一定要对工艺管道安装质量进行严格控制，避免管道泄漏。在安装石油化工工艺管线时，对法兰连接密闭性与焊缝质量进行检验，做好石油化工生产管线试压工作，以提高工艺设备的安全性，实现安全生产。
参考文献：
关键词：市政工程；安全生产；桥梁坍塌事故；中毒事故；触电事故
中图分类号：TU99 文献标识码： A
近年来，市政道路、桥梁、排水、地铁等工程的安全生产面临严峻挑战。重特大安全事故时常发生。据统计。2006年至2008年三年问。全国建筑与市政工程生产安全事故2 543起，死亡3 047人。
1 市政工程安全事故类型
在市政T程生产安全事故中，高处坠落、坍塌、触电、物体打击、起重伤害、中毒和窒息等是伤亡事故的主要原因。这些事故的死亡人数占全部死亡人数的90.42%。
市政道路、排水、桥梁、地铁、轨道交通工程等.露天作业施工环境复杂，受外界干扰和涉及安全生产的不确定危险因素多，尤其是桥梁、地铁和轨道交通工程是高危险性行业.安全事故不仅涉及类型多、危险性大，而且一旦发生安全事故，极易产生次生安全事故.甚至波及工程结构本身的施工质量和结构安全。造成灾难性后果。2007年8月13日.湖南凤凰县堤溪沱江大桥整体垮塌。造成64人死亡.4人重伤：2008年1 1月15日，发生在杭州市风情大道地铁站坍塌。造成17人死亡，4人失踪。这两起安全事故。足以说明桥梁、地铁等高危险性行业一旦发生安全事故.后果是极其严重的。
2 市政工程安全事故典型案例
近几年来.全国市政T程安全生产形势总体趋于平稳.但较大及以下安全事故时常发生。一次死亡lO人以上的重大安全事故也偶有发生。以下列举几起典型案例。浅作剖析。以窥见一斑。
2.1 巴彦淖尔市排水工程沼气中毒窒息事故
2005年7月。巴彦淖尔市乌拉特前旗西山咀镇工业与城市污水合排应急工程.在管道进行功能性检测时.一人在进入干管中打通闭水试验封堵堵头时中毒.另3人进入干管营救过程中也相继中毒，共造成4人死亡。
这是一起违反安全生产操作规程引起的中毒窒息事故。按照安全生产有关规定，在进入可能存在有毒有害气体或物质的水体或构筑物前.应进行有毒有害检测，上述操作人员在未进行检测的情况下，进入管道中打通堵头。而且在有人中毒的情况下.营救人员也未采取安全防护措施盲目进入管道内施救.导致4人死亡的悲惨后果.
2.2武汉东湖高新技术开发区热力管道沟槽施工触电事故
2006年8月.武汉东湖高新技术开发区光谷二路。施工单位在敷设直径为l 000 mm热力管道时。作业人员在沟槽内用潜水泵抽取沟内积水时.因潜水泵进线处漏电.操作潜水泵的施工人员当即被电击倒在沟槽内.另一施工人员见状前去救助，随即也被击倒，两人经送医院抢救而不治死亡。此触电事故.直接原因是由于操作人员未按施工用电要求和现场安全生产管理规定.对潜水泵进行运行前的安全检查。潜水泵存在漏电隐患。未被及时检查发现和排除而招致事故。
2.3武汉天兴洲大桥引线段模板垮塌事故
2006年9月23日.武汉天兴洲大桥公路分建段第38、39号桥墩进行40 m跨度钢筋混凝土箱型梁模板安装时。操作人员在水平距离偏大的情况下。强行伸臂起吊，终因伸臂角度偏大致塔吊倾覆。塔吊砸向尚待安装中的梁体模板.使模板整体垮塌。致2人当场死亡。
这是一起典型的由于违反操作规程引起的起重伤害事故。因操作人员未将塔吊移到安全的起吊水平距离和伸臂角度范围内.超范围强行操作。造成2人死亡的事故后果。
2.4 北京地铁1 0号线工程塌方事故
2007年3月28日，由中铁十二局第二工程公司承建的北京苏州街附近的地铁10号线二标段发生塌方事故。施下过程中，由于现场复杂的地质情况不清.当施工断面发生局部塌方和导洞拱顶部产生环向裂缝的险情时。未采取保护抢险人员有效的安全技术措施情况下，即实施抢险，发生二次塌方，造成6名施工者被埋身亡。
这起事故反映了承担该项目的施工企业安全管理制度和安全责任制不落实.安全生产操作规程和标准执行不严格，未实施有效的应急救援预案。现场抢险措施不当，而且现场管理人员安全法律意识淡薄.安全技能素质不高。施工现场监管方.也存在对施工抢险和施救人员采取的抢险和安全防护措施监管不力等薄弱环节。
2.5湖南凤凰县堤溪沱江大桥坍塌事故
2007年8月13日，在湖南凤凰县的全长328.45 m，桥型为等截面悬链线空腹式无铰拱石拱桥――堤溪沱江大桥，发生了特别重大坍塌事故。造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，经济损失3 974.7万元。
造成堤溪沱江大桥整体坍塌.除了主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求.拱桥上部构造施工工序不合理。主拱圈砌筑质量差.降低了主拱圈砌体的整体强度。使部分拱脚区段砌体强度达到破坏极限.致整个大桥瞬问坍塌这一直接原因外.施工单位擅自变更原主拱圈施工方案。违规乱用料石。主拱圈施工不符合规范要求.在主拱圈未达到设计强度且未采取任何有效安全措施的情况下就开始落架施工作业.则是造成堤溪沱江大桥整体坍塌的主要原因之一。
与其他桥型不同的是.拱桥的施工质量和安全施工，取决于承受拱桥水平推力的墩、台和拱圈砌筑材料的材质和砌筑质量.以及支撑拱圈砌筑的整体支架。尤其是石拱桥。很显然。堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求。而且砌筑质量差。在主拱圈未达到设计强度、也没有采取安全技术措施的情况下。拆除拱圈落地支架。严重违反了拱桥施工规范和安全操作规程。最终造成教训十分惨痛的坍塌事故。
3结语
进入21世纪。我国的工程建设规模空前。城市基础设施建设更是如火如荼.城际高速铁路、城市快速路、地铁、轨道交通、跨海越江大型桥梁和地下隧道等现代基础设施快速发展。城市地下空间的开发利用，大型公共服务设施的建设。是现代城市经济和社会发展的必然趋势。抓好城市基础设施的安全生产是城市建设的必然要求。
构建和谐社会.就是要营造人与自然的和谐，经济发展与环境的和谐。人与人之间的和谐。在“以人为本”的建设理念环境下.牢固树立安全意识和责任意识.持之以恒地开展安全教育和不断提高安全操作技能，扎扎实实地做好安全预防工作。认认真真地落实安全防范措施。立足于施工企业安全自控。落实施工现场安全监控。只有这样，在城市基础设施建设过程中才能有效减少和防止安全事故的发生。
参考文献：
1、朱仁平.陈守东高处坠落事故原因预防及典型案例[J]建筑安全2006，21（5）
2、张海龙 旧、危桥及桥梁事故机理的分析[J]2000
3、苗玉磊 运用安全系统工程浅析桥梁事故原因[J]科技资讯2008（1）
4、李友林 桥梁的隐患[J]中国公路2007（19）
作者简介：
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