时间：2022-12-08 09:19:51
导语：在汽车专业的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
中国作为一个教育大国，从五千年前孔子的“学而不厌，诲人不倦”到如今陶行知的“生活即教育，社会即学校”的教育理念，无一不展现出中国教育史的悠久及中国教育理念的与时俱进，而中国的教育方法也随着时代的不同，社会需求的不同而层出不穷，尤其是自中国改革开放后，国情翻天覆地的变化也一改中国传统应试教育模式的面目，中国的迅速崛起无疑对现有的教育体制提出了挑战，高等职业教育在社会需要下应运而生，这不仅是时代的前进，也是一场对教育体制的革命。目前，全国约有四百多家高职院校相继建立，我国高等职业教育研究与实践在近十年中已经取得了较为丰硕的成果，教学方法也可谓是日臻完善。高职高专院校中，很多设有与汽车相关的专业，这与近年来我国汽车行业空前发展相联系。与国际社会接轨的呼声再一次让懂技术，能熟练使用英语的复合型人才成为社会的焦点。汽车专业英语在这样的一个大背景下自然而然地成为了汽车专业的一门衍生课程。然而，与普通的高职院校中的专业课程相比，汽车专业英语有着很大的不同，它既没有很强的操作技术要求，也不像其它基础英语那样与日常生活联系紧密，因此，其教学对于教育者来说是一种新的挑战，探析其教学方法有着重要的价值与现实意义。[1]
1.汽车专业英语现状调查
因社会对职业教育的偏见根深蒂固，人们往往认为只有考不上本科学校、学习能力和文化基础比较弱的学生才进入职业学校，而在选择汽车类专业的学生中又以男生居多，英语往往是他们的弱项。此外，传统思维对学生影响较大，多数学生认为自己来学校是学技术的，而不是来学文化课的，英语对他们职业发展没有多大用处，学生这种主观认识上的这种偏差，必然导致学习动力的减弱。同时，他们对社会紧缺的高技能、高素质人才应具备的知识、能力了解不多，进一步打消了他们学习专业英语的积极性。同时，由于汽车专业英语没有统一的纲领性要求，高职高专院校在选用专业英语教材时也得过且过，有的甚至在用过时陈旧的本科教材，对于高职院校学生认知水平来说，这些教材句型结构难，词汇量大，生词多，这样学生会心生畏惧，很难调动他们的学习兴趣，同时陈旧的内容早已跟不上时代的步伐，不能适应现代汽车专业英语的教学需要。
目前，各大高职院校中所采用的专业英语教学方法相对单一，多是教师阅读并将原文翻译成中文，偏重句式、语法等语言运用技巧的讲解，不能体现专业英语的专业性。同时，专业英语科任老师多数是基础英语教师，不具备汽车专业背景，这样就导致同样一个句子有专业背景的老师和没有专业背景的老师翻译出来的结果大相径庭，使得学生对原有的专业知识形成一种偏差，产生混淆或将汽车专业知识与汽车专业英语中的内容区别对待，不能形成统一的知识体系。
2.汽车专业英语课程定位
要探析汽车专业英语的教学方法，首先就要给这门课程一个全面的定位及认知。第一，从课程本身来说，汽车专业英语是一门职业技术基础课程，它既要依托汽车专业知识来融会贯通其英语语义，又要结合平时的英语基础来理解汽车专业知识，它是对汽车专业知识的巩固，又是对英语知识的升华，只有在充分理解专业英语讲授内容的基础上，才能提高学生学习汽车专业英语的兴趣，进一步去掌握专业英语的主要词汇和表达方式。另外，尝试对专业英语实行“理实一体化教学”，强调对学生英语实际应用能力的培养，而不仅是英语知识的积累。第二，从课程具体内容上讲，汽车专业英语既要与汽车专业知识形成系统性，又要涉及到汽车的文化，维修与保养，营销，售后服务等一系列内容，其内容的广泛性，又把汽车专业知识综合统一起来。某种意义上讲，这门课程既然是汽车专业英语，其必有专业性，对专业术语的掌握是学好汽车专业英语这门课程的关键，专业术语如clutch， crank， cam， camshaft rotor， connecting rod等词汇，这类词语在日常生活中很少见，所以对于初学者来说会是一种生僻词或新词。当然，汽车专业英语术语中并不全是不常见的词，有些词语，如spring、body、head、part、drive、train这种词汇在基础英语中很常见，可是在汽车英语专业中却有着另一层含义，这也是导致一些学生英语基础很好，却在汽车专业英语中成绩平平的原因，知识的扩充不足直接制约着其对专业知识的理解。[2]
3.专业英语教学内容选取
基于学生英语基础不扎实；学习英语的热情不高；自制力和自学能力差但又活泼好动等特点，在教学内容的选取上不宜选择过长且句型结构较复杂的语句或段落，否则，对于英语基础较差的高职高专院校学生，因基础词汇储备不足，句型复杂、内容枯燥等原因导致他们对专业英语产生畏惧和抵触情绪。因此，既要选择贴近生活又带有专业性的语句简单易懂、段落简短、句型基础的英语对话、故事、汽车历史等内容来提起学生的学习兴趣，同时又要增加高职院校学生毕业后将会遇到的内容，如维修仪器设备的英文使用说明书、操作说明、维修手册等。[3]
4.专业英语教学方法探究
汽车专业英语既然作为一门衍生学科，那么其教学方法既要继承传统的教育理念，又要与时俱进。只有这样才能使这门课程在中国立于不败之地，同时也不至于让这门课程成为应试教育的牺牲品。在对汽车专业英语有了一个全面认识以后，综合学生、教学内容及教学设施等具体情况，选择合适的教学方法显得尤为重要，因为只有用对了方法才能让本门课程发挥其为专业服务、为学生就业和能力提高服务、为社会培养高素质技能型人才服务的作用。
5.汽车专业英语的传统教学方法
中国教育史悠久，但经过历史长河沉淀下来的经典的传统教学方法是以语言传递信息为主，主要有；讲授法，谈话法，讨论法，练习，实验，参观法等。这些教学方法虽然传统，但是在教学上起着不可替代的作用。汽车专业英语是一门职业技术基础课程，讲授知识，传递信息的教学模式仍是一大主流。英语在该课程中只是一种表达形式，一种语言载体，所以教师也是在用这种语言载体向学生传授汽车专业知识。另外，传统教学方法中的讨论法在教学中的应用也相当广泛，在知道主题的情况下，通过讨论，学生可以得出自己不同的观点及看法，此方法可以培养学生的思维能力；在轻松的学习氛围中掌握知识；激发学习动机和兴趣；建立学生在学习方面的自信心；培养学生的合作意识。随着科学的发展，模拟动画演示，实物运动过程展示等多媒体教学手段也已经成为教学过程中重要组成部分。例如，在汽车英语课堂教学上，适当运用动画、实物运动过程展示等手段，不仅能显著增加课堂容量，而且还能借助多媒体图、文、声、相并茂的特点，巩固学生的专业知识。比如我们在学习Valve Mechanism（配气机构）时，对照汽车发动机的实物，让学生复习已学过的汽车专业知识，用汉语说出其各个部件的名称及工作原理，然后老师再告诉其相应部件及工作原理的英语表达。这样不仅巩固了原有的专业知识，同时也通过这种方式让学生掌握了必备的基础词汇，这样可以大大提高教学效果。
5.1汽车专业英语的现代教学方法
为贯彻课程改革精神，改变传统教学满堂灌的方式，强调自主、合作、探究的学习方式，突出以人为本，特别重视开发学生的智力，发展学生的创造性。现代的教学方法主要有发现、讨论、探究等教学法。虽然汽车专业英语这门课程的知识性，文化性较浓，但方法选用得当也可在文化性较浓的英语中引入专业知识，比如，我校汽车专业英语课程参考顾云青，张金霞主编的《汽车英语》教材，其每章的第一部分Warming-up除了具有引进主题的作用外，还可以激发学生的学习兴趣。例如Unit2，其Warming-up是一张发动机平面图，在原有专业课基础上，学生你一言、我一语，通过讨论就会记住发动机各部件英文表达，这样使学生被动的学习化为主动。教材中也有Dialog，让学生在课堂上进行角色扮演或情景模拟，这样不仅可以加强学生的口语练习，而且可以巩固汽车专业英语相关知识。为了给学生提供情境或场景，本课程实施地点最好是在实训室或实训场地，结合实物学习英语。
5.2紧抓学生兴趣，让学生有成就感
ABS、DSG、ECU、CMP、CVT、ESP、TSI、TFI等都是汽车中比较常见的英文缩写形式，往往学生对缩写很感兴趣且已经知道这些简写的意思，但是却不知完整的英语表达，抓住这一特点，让他们知道这些缩写的英文表达，在以后面试或工作中肯定或多或少的会被问到这些词的全称和意思，他们提前学习了这些知识，在回答这样的问题时就会轻松而且很有成就感。同时，有些英语维修资料或检测设备使用说明用的都是完整的英语表达，如果学生学过这些缩写的完整表达他们至少能知道某段话的大概意思或仪器设备大致的用途，为以后学生在维修工作中阅读英文资料打下基础。
关键词：课程设计 教学模式 教学法
为了能够培养出优秀的专门人才，与企业进行零距离接轨，职业学校在教学工作中必须探索新的教学模式和教学法。笔者认为，在汽车专业教学中应进行基于工作过程式课程设计，采用任务驱动式教学、行动导向教学模式，教学过程中运用直观教学法，情境教学法、项目教学法、案例教学法等多种教学方法，并使用多种教学手段配合，突出职业能力、实践技能和综合素质的培养。
一、 基于工作过程的课程设计
基于工作过程的课程设计就是从整个专业的角度出发，由大型的知名汽车4S企业和汽车维修企业专家召开专家座谈会，归纳每个职业发展阶段的典型工作任务，并对任务的工作岗位、工作对象、方法、工具、职业资格标准等方面进行分析；找出工作任务与学校专业教育的对应关系，分析对应的学习目标、学习组织形式和方法、学业评价等；定位课程性质、明确设计思路、制定课程目标；设计学习情境，细化学习任务；编写工作页；实施教学。
总而言之，基于工作过程的课程设计是从职业行动领域映射到相关学习领域，再通过学习情境具体化，是从工作过程的每个环节入手，为具体的职业行为编排的教学内容，体现实用性和技能性的特点。
二、新型教学模式
1.任务驱动式教学模式
以“汽车电气设备检修”为例，可划分为13个典型任务，如汽车电气检测工具与仪器的使用、 蓄电池的充电与维护、 发电机不发电的检修等。再以其中的“汽车发动机不能发动故障的诊断”为例，从传统的教学章节中是无法直接找到答案，但这是汽车专业中的一个典型任务，老师可以通过引导学生先分析发动机不能启动的几种情况，是起动机不转，或是间歇性不完全燃烧，或是无初始燃烧，涉及到汽车机械系统、启动系统、电源系统、燃油系统等，根据所涉及的系统细化工作任务，引导学生探究原因，解决问题。从这个实例中，我们已经明显看到任务驱动教学模式的优点，一是可以激发学生的兴趣和探究欲；二是引导学生学、研、练相结合；三是突破教学以“知识点”为线索的教学模式的局限性，体现实用性和技能性的原则。
2. 行动导向教学模式
行动导向教学模式又称实践导向，是以职业活动为导向，由师生共同决定要完成的行为产品，通过各种自主型的教学样式和共同解决问题的教学模式来提高学生的职业技能，要求师生运用掌握的各种知识来解决问题，而不局限于单学科知识的运用。
行动导向的教学过程分为资讯、计划、实施、检查、评价五个步骤，每个步骤有教学目标、能力培养要求、工作方法要求和完成时间要求。教师可以将学习内容设计成多个学习情境，合理使用直观教学法、情境教学法、项目教学法和案例教学法等方法实施教学。
3.灵活的教学法
3.1直观教学法
在各种不同的教学方法中，靠听能掌握 10%、靠看能掌握 20%、边听边看能掌握 50%、靠做能掌握 90%。由此可见， 要想达到良好的教学效果，需要看、听、做相结合， 才能达到最理想的教学效果。直观教学法就是借助各种辅助手段，将理论知识简单化、直观化，让学生边听、边看、边做。可通过实物展示、对照实物填写工作页；在工作间教学；多媒体教学等方法，简化教学，展示有意义的重点，简化复杂的过程。
3.2情境教学法
情境教学法是以是工作过程为导向，将典型工作任务分为小型的主题学习单元，把理论通过实验、模拟实验和生产实际状况表现出来，诱导学生思考并做创造性探索，激发学生的问题意识、反映能力和创新精神。
我们以“汽车发电机不发电故障的诊断”为例，首先让学生了解不发电的表现形式，引导学生思考不发电的原因和后果，教师通过先易后难、先外后内的顺序排查故障，让学生从中了解发电机的安装位置、作用、工作原理，再激发学生了解发电机内部结构的学习兴趣，老师进行拆装示范，指导学生动手操作。通过此种教学法，引导学生进行问题的探索和研究，提高了学生的灵活性和贯通性。
3.3项目教学法
项目教学法，是教师设置任务项目，由学生组建成小组在老师的指导下完成该项目，在实践操作过程中发现问题、解决问题，从而提高技能获得经验。项目的确定要求教师要根据授课内容和学生具体情况选用具体项目，项目要由简到繁，能将理论和实践结合在一起。
以“汽车维修与应用专业”为例，常见的操作项目多达上千个，教师可以对典型4S汽车维修企业的维修台账项目做研究统计，将维修概率高的几十个项目做为重点，让学生掌握这些基本内容的操作技能和相关部件的工作原理。项目完成后由师生共同完成项目评价，重点考核解决实际问题的能力，打破传统的通过考试成绩考核的模式。进行项目总结，帮助学生明确完成项目的最好方法，全面完善学生解决问题的各方面能力。项目教学法给予学生思维、交流时间多，而且也有助于促使教师和学生共同提高理论和实践相结合的能力。
3.4案例教学法
案例教学法，是指教师使用案例，以小组讨论、角色扮演和撰写案例等方式进行工作情景模拟，一个案例就是一个实际的工作场景、工作程序和问题解决办法的课堂再现。
撰写切实可行的案例是案例教学法的关键，要结合教学实际，提供的案例要蕴含一定的问题，能启发学生思考，提供解答问题的多种路径，问题越深入越能给学生提供更多的思维空间，教学效果越好。老师是思维启发者、讨论参与者，要发挥学生的主体作用，营造良好的讨论气氛，还可以与多媒体技术相结合，提供直观的、形象的视觉材料。除了课堂进行案例教学，还可以给学生布置课外案例作业。
结束语：
新型的教学模式和教学方法，具有一些共同的特点：一是强调边听、边看、边做，理实一体化；二是打破传统学科的局限，强调综合运用知识的能力；三是注重职业技能和解决实际问题的能力的培养，强调任务驱动、行动导向；四是注重学生创新能力的培养。新的模式对教材、教学环境、教学实施有更高的要求。教师教学准备工作量加大，如任务、项目的设计，案例的准备，要求教师具有较广的知识面，具备理论讲授和实践操作双技能等等。对学生也提出了较高的要求，如综合运用知识的能力、动手能力、创新能力等等。
在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。通过这次，我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。
xx年9月15日
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改！这就是我第一个星期的收获。
xx年9月23号
实习的第二个星期——“主动出击”
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。
xx年9月31
实习的第三个星期——“条理”
在我校国家示范性中等职业学校建设的背景下，我校汽车营销专业建设了符合专业的发展的校内实训基地。结合我校实际及企业对人才素质的需求，我们为学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案，注重增强学生职业素养和品质修养，注重学生专业技能的养成，取得了良好的效果。
［关键字］
中职;汽车营销;校内实训;教学
一、现实困难
(一)学校面临的困难目前，中职学校办学经费不足，特别是市属综合中职学校，办学经费不足尤为明显。因此，我们建设校内实训基地的资源更加不足。再加上我校目前所处的周边环境，要想建设实际意义上的汽车营销生产性实训基地，使学校的专业教学更贴近社会和生产实际，并非几年就可以实现的。因此，如何克服当前困难，充分利用现有资源进行汽车营销专业人才的培养是我们专业教师要首先解决的问题。
(二)现有资源俗话说:“知己知彼，百战不殆。”在面对如何充分利用现有资源，提高汽车营销专业教育教学水平的“战役”中，我们要充分了解我专业所拥有的实训基地及汽车相关企业所需要的人才素质。首先，我校拥有的校内实训基地有汽车营销4S仿真实训室、汽车售后实训室、客户服务呼叫中心、“金手指”汽车零配件超市等，在这些实训基地的支持下，我汽车营销专业学生的实践动手能力有了极大的提高，但仍远远没有达到企业对人才的整体要求。其次，为了更好地为企业服务，培养更多适合企业需求的人才，我专业曾多次在企业及各大相关中职学校中进行调研。在对汽车企业的调研中，我们了解到了企业对人才素质的需求。通过对调查统计结果进行分析获得的结论如下:1．就业岗位需求分析根据上表可得出以下结论，应保持销售顾问、客户服务顾问及售后服务顾问的培养目标，适当增加对学生金融、保险、二手车、汽车配件计划员等专业技能的培养。2．岗位从业人员现状分析目前在企业就业的中职生缺乏相应的职业意识、职业素养和职业道德，大多数初入职场的学生没有做好马上上岗的准备，尤其是在心理素质和抗压能力上有待提高。3．岗位能力要求分析企业对中职生的要求主要偏向职业养成和品质修养等方面，要求学生要具有良好的工作态度和工作热情，在待人接物方面要得体大方，服从企业安排，有一定的应变能力和服务意识。而在专业技能方面要求较少，只需学生了解一些相关的汽车知识即可。
二、方案实施
结合我校实际及企业对人才素质的需求，在长期的探索下，我们充分利用校内实训基地及校企合作的相关资源，为我专业学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案。
(一)增强学生职业素养和品质修养在以往传统的教学计划中，学生的职业素养和品质修养养成依赖于思想政治相关课程及教师在课堂的教育指导，虽有一定成效，但实际效果不大。笔者认为，增强学生职业素养和品质修养，关键还在于实践。但是，如何实现在校园内把教学任务和生产任务有机结合起来，把知识学习、岗位技能训练、工作经历有机结合起来是一项难以完成的工作。为此，我们采用了让学生利用课余时间在校内与校企合作单位———馨悦之家超市进行实习的方式来实现。由于是首次采用此种方法，因此，我们采取先点后面的方式，以为后续实习的开展提供实践经验。首先，我们在汽车营销专业学生中遴选出部分优秀学生，让学生利用课余时间进行实习，具体工作时间为周一至周五每天的三个时段，分别为7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，与企业合作，共同制定相关管理制度，采用企业管理的方式对学生进行管理，具体合作模式如下:1．工学交替模式企业因用工需求向专业发出用人需求，并同专业负责的教师进行面试，挑选学生。该方式为学生在上课时间学习理论知识，课外时间在企业接受实践训练。2．合作经营实训基地根据专业教学计划以及教学需求，利用推销课程与企业合作，共同经营超市。该方式为把推销课程融进超市的各项推销产品中，利用超市的资源，让学生以组为单位，各组制定各自的营销方案，并进行组与组之间的比赛，以此来达到教学目的。3．共建校内实习基地学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补、互惠互利”的原则与企业共建校内实习基地，该方式为专业教师以超市为培训基地，利用基地条件培养学生职业素质、实践能力和创新精神，同时增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高。学生通过对基地的了解，可以全班顶岗实习。学生在超市实习期间，企业对学生的管理制度如下:(1)超市负责人需让教师负责人了解岗位要求，双方根据岗位需求共同制定学生需求用表，并启用合适的合作模式。(2)教师负责人在学生上岗前，负责培训学生。(3)校企共同负责学生上岗考勤，平时主要由企业进行考勤，并及时反馈给教师负责人。(4)凡是在企业实践优秀者，评优评先在同等条件下优先。(5)对从未缺勤的学生，系部给予表扬，评优评先在同等条件下优先。(6)在实践中，迟到累计三次，终止企业实践。在学生工作期间，我们不仅要严格按照企业员工管理制度进行管理，还要注重对企业文化及学生吃苦耐劳的精神的培养，帮助学生在磨炼中养成良好的品质及工作态度。
(二)专业技能的养成我们要在教学过程中实现学生汽车营销专业技能的养成。首先，根据学生实际，以“教、学、做”合一为理念，充分利用“金手指”汽车精品实训室、汽车营销4S仿真实训室培养学生在汽车营销方面的相关专业技能。其次，在企业实践过程中，分时段、分阶段给学生下发任务。任务由系部骨干教师和企业技术骨干下发，使学生在学校、企业两个育人环境中学会做人、做事，增长知识，培养能力。
三、初步成效
方案实行以来，在系部和企业的共同努力下，学生、学校、企业三赢的发展机制初步形成，成效初步显现。实践证明，“产教结合，校企合作”是发挥学校和企业各自优势，共同培养社会与市场需要的人才的有效途径。
参考文献:
［1］张世海．高职市场营销专业特色化模式研究［J］．中国职业技术教育，2013(20)．
［2］黄功学．基于校企合作的专业建设研究［J］．中国职业技术教育，2013(20)．
关键词：汽车文化人才培养
一、汽车文化人才现状
目前，随着我国经济社会的快速发展，我国的汽车产业得到了很大的发展，中国是最大的汽车市场，当然，其中的原因之一就是我国的人口总量大，对汽车的需求量大。目前的经济社会形势总体来说是有利于我国汽车人才的培养的。
1.虽然目前我国的汽车产业处于一片欣欣向荣的景象，前景良好，随着教育的发展，对汽车文化人才的培养也大大加强，然而仍然处于令人担忧的境地，原因在于我国汽车人才总量大，但是结构不合理，体现在汽车技术人才的数量少，底层基础型人才数量过多，总体上来说汽车人才在汽车产业上的发展方面所做出的贡献还不能达到汽车产业所期待的要求， [1]
2.我国汽车人才的总量大，但是学历水平不高，这主要体现在有很多汽车人才仅仅是初中学历，学历上的不足将会对汽车产业的发展产生阻碍作用，因为汽车产业的发展需要高素质的人才，人才在汽车产业的发展上起着不可或缺的作用，在汽车产业的壮大方面也起着支撑作用，必须改变汽车人才学历水平不高的现状。
二、汽车人才培养存在的问题
1、轻视实践教育。目前很多职校的汽车文化教学场地还是仅仅局限于课堂，教师在教学之中往往高度重视理论教学，而对实践方面的教育没有投入太多的精力，以理论为主的教学便不能培养出专业素养高的人才，也就很难满足市场对于专业人才的需求。教师在期末时对学生成绩的评价也往往是参照学生的考试成绩，这种教育方法并不能够真正考察学生的专业能力。汽车专业对实践的要求非常的高，比如说在汽车的修理方面，光有理论知识却缺乏实际操作能力也是不够的。在汽车零部件的安装以及拆卸方面，其中任何一个零件部位安装错误都很可能导致整个汽车的瘫痪，所以要提高汽车专业人才的专业素质和实践能力。此外，部分学校在教育经费方面比较的缺乏，在设备方面更新速度不能达到相关要求，就无法促进汽车的更新换代。[2]
2.课程资料标准落后。目前，有些学校在汽车专业的教材方面还不能达到相关要求，教育观念也比较的落后，没有根据社会和时代的要求来改变和丰富自己的教育方法。我们的课程几乎都是专业课程，其他科目都被学生所忽视，比如学生并不看重英语这门课程，而当学生正式踏上工作岗位之后英语是一门十分重要的交流工具，尤其是汽车这一行业结合了多国技术，不仅仅是英语，学生还很有必要学习日语以及法语等等关于汽车的专业词汇，以便于学生在日后能够与相关从业人员正常交流。
三、专业汽车文化人才培养措施
新的汽车专业课程需要以目前的市场体系为基础进行研究，以企业对人才的需求为根据，以帮助学生成功就业为主导思想，认真分析现有的课程教材，重新安排教学内容，大胆创新，开发出最合适的课程体系。
1.重视实践教育。高职汽车文化人才培养有着极强的目标性，学生毕业后的就业方向十分明确，我们培养出来的学生必须同时具有一定的理论知识以及较强的实践操作能力，以适应当今社会，而不是只懂理论不会操作。教学方案应当包括课程安排、技能培训等。汽车专业教学的目的在于让学生掌握汽车方面理论知识以及各种汽车维修拆装方法，尤其是最新的检查方法、技术标准等等。从教学目的来看，汽车专业与汽车的诊断和检测关系十分密切，特别是较为先进的轿车修理检测方法。[3]
2.重视教师的专业素养。在高职汽车专业教育的众多资源中，师资力量始终都是占据首要地位的，教师的能力在很大程度上决定了教学的效果。一方面学校要组建一支强大的师资队伍，同时还要重视其中各位教师的专业素养以及教学能力。首先，要根据学科的特点以及教学的要求引进一批具有较强专业素养的教学人才，从整体上提升师资力量水平，然后，学校还要根据实际需求聘请社会上汽车部门的从业人员来担任兼职教师，形成理论与实践的结合，实现资源的合理分配。
3.投资建设实训基地。为了提升学生的实际动手能力，学校可以组建一些实训基地，即以教学为主的一种实训方式，也就是将企业引进到校园内部，让学生在学习的同时还能深入了解企业的运行过程，学校专业教师与企业从业人员交替授课，使得学校环境与企业环境有机融合，两者互帮互助，资源共享。
总之， 高职院校在培养专业汽车人才的过程之中，要重视对学生动手能力的培养，而且还要加强对学生的思想道德素质教育，让学生形成高尚的道德素质，在学习和工作之中恪尽职守，为汽车产业的发展贡献力量。
参考文献：
[1]张利. 汽车专业人才培养中的汽车文化教育研究[J]. 科技视界，2013，34：260.
[2]赵臻. 高等职业院校汽车专业人才培养模式的探讨[J]. 甘肃联合大学学报（自然科学版），2013，03：101-104+128.
[3]毕胜强，梅德纯，吴飞. 职业院校汽车专业技能型人才培养模式探讨[J]. 生物技术世界，2013，03：141-142.
[关键词] 一体化教学课程教材改革投入
近年来，我院在“一体化”教学方面做了一些有益的尝试，如把“汽车维修专业”和“计算机专业”作为一体化教学模式的试点，力求以提高学生专业技能水平为目的，以操作性技能教学为主线，以理论联系实际为原则，探求优质高效培养人才的教学方法，取得了很好的效果。下面就以汽车维修专业为例来谈谈一体化教学模式。
一、修订课程体系
按照“以就业为导向，以服务为宗旨”的职业教育总体目标及我校相关专业的人才培养方案，我们培养的学生主要是从事生产一线的技术、生产、营销、管理、服务等工作。他们应当具有良好的职业道德和职业素质，不仅要具备良好的职业技能，还应具备可持续发展的综合素质能力。我校的汽车维修专业主要分为四个大方向：维修、检测、营销、应用。我们针对这些专业方向相应的职业岗位进行走访与调研，分析得出职业岗位对汽车技术能力的需求。并根据分析结果确定了各方向培养目标。根据培养目标，将学生所学专业的相关知识和技能分成若干个模块，每个模块都有具体理论和技能要求。如在制定汽车维修教学计划时，我们就分为“基础知识模块”、“专业知识模块”、“拓展模块”。在“专业知识模块”中，又分为“构造模块”、“检测模块”、“维修模块”等。在维修模块中，把汽车构造、汽车电控技术、汽车检测技术、汽车维修技术等课程融合起来。每一模块的目标及要求都很鲜明，突出对学生应用能力的培养，建立了一种新的课程体系，使整个教学过程不再是单一的学科教学，而是瞄准目标、围绕模块化的一体化教学。
二、编写一体化教材
改革教材是课程改革核心的环节。改革后的教材应力求做到教学内容与实践活动在使用上同步，教学内容应增加新技术、新知识、新规范的介绍和应用。因此，我院组织了相关教师对原有单独的各门课程教材进行有机整合并参照有关的专业资料，编写一体化教材。实施中我们把相关联的专业基础理论课程和实训课程整合起来，删减冗余部分，通过课程内容间的相互渗透，减少课程内容的重叠，增加一些企业应用范例以及实践教学与实训内容，从而成为适合理论教学与实践教学融为一体的综合型教材。
三、教学方法的改革
在“一体化”教学中，教师起着主导作用，他们不但是专业理论知识的讲授者，还是技能训练和生产实习的指导者和组织者，因此，专业一体化教师不仅要精通专业理论知识，还要有高超的专业技能，纯粹意义上的理论教师和实习教师都不能满足专业一体化教学的要求。所以，专业教师要积极探索，寻求最好的教学方法。除了不断加强自身修养以外，还要在教学中灵活应用多种教学方法，突出学生的主体作用，调动学生学习的积极主动性，鼓励学生独立思考，拓展学生的思维能力，挖掘学生的潜能，以达到最佳的教学效果。如汽车维修班的“汽车电控技术”课程，每周六节课，全部在一体化教室完成。在上课时，我充分利用一体化教室的直观效果，时刻注重学生的参与性，采用理论教学、实训教学、学生演示、课堂讨论、分组作业、多样化评价等多种形式相结合的方法来进行，应用“典型任务”及“综合任务”模式，使理论知识更好的向实践应用转化，并结合实训中出现的问题，进行讨论，最后结合学生每节课的作品展示进行归纳总结。综上所述，教学方法的改革，在一体化教学中很好地实现了“实践学习与理论学习的融合，行动、认知与情感的统一。
四、软硬件设施的投入
建设高素质的“双师型”教师队伍是实施一体化教学的关键。我校非常注重教师全面素质的提高和培养，尤其是注重对专业教师知识的更新及实践能力的提高。到目前为止，我院已经先后组织二十多位汽车专业课教师到省内外学习，其中一位汽车专业教师参加了德国进修班的学习。“双师型”教师已经占任课教师的百分之八十以上。有的专业教师还受聘于汽车维修企业，为一体化的顺利实施提供了有力的保障。在硬件建设方面，学校为汽车专业的四个方向均创建了一体化教室，为保证一体化教学的顺利进行，提供了良好的物质条件。
五、实施“理论与实践一体化”的反思
“一体化”教学进一步改进了教学方法，学生的主体地位得到了充分体现；充分调动了学生学习的积极性，使学生由被动接受变主动参与，在边做边学的过程中形成自己对工作的认识和经验，从而有效培养了学生的综合职业能力，提高了学生的竞争力。就我院调查显示：应用了一体化教学的班级比其他班级在学习氛围、实践能力、综合素质等方面均有着明显的进步。由于一体化教学必须具有一支素质精良、技术过硬的教师队伍，最好的办法是要求教师达到“双师”型，即理论知识方面达到讲师水平，实习操作达到中、高级水平，这样就迫使教师不断学习、实践提高自己专业水平，自从一体化教学方式实践以来，我院的汽车专业教师的业务水平得到了质的提升。一体化教学的实施，对学生的素质提升起到了明显的促进作用。学院教学风气明显好转，教学质量显著改善，学生的专业素质逐步提高。这无疑对学院的发展起来了良性的推动作用。
总之，一体化教学改革的实践与探索，为高职教育发展积累了宝贵的经验。但是在教学改革中也存在着许多困难。例如：课程改革还不尽完善，课程设置还存在不合理的地方；校本教材的开发水平行限，评价体系还不够全面等。这些都有待于我们在今后的教学实践中不断探索、不断完善。“一体化”教学也有它特定的适用性，职业教育应不断地分析市场，研究学生，积极探索科学的教育教学方法，努力提高职业教育的水平和质量，为社会主义现代化建设培养高素质的应用型人才。
参考文献
[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2009
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修，由×××老师带领的。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。
第二个星期的实习时×××老师带的地盘维修工艺实习，首先×老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。
接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈 (survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的 文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。
关键词：职业技能竞赛；汽车专业教学；融合
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2015）09C-0031-04
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》提出：职业教育要把提高质量作为重点。作为培养汽车维修行业和企业发展需要专门人才的汽车职业学校，应以汽修关键能力培养为主线，以职业技能竞赛为手段，从生态学的视角，在理论和实践两个层面对汽车专业教学进行研究。
一、调研分析
设计了《中职汽车技能竞赛与教学生态的调查问卷》，先后结合面谈和通讯方式，走访了中国汽车维修行业协会、江苏外企汽车维修服务有限公司、麦特汽车服务有限公司、交通运输部管理干部学院、南京林业大学交通学院、无锡职业技术学院等多家行业、企业和学校的专家及技术主管，发放64份问卷，收回64份，了解汽车技能竞赛的赛项；选手的知识应用能力、实际操作能力和应变能力；竞赛对汽车专业教学的影响；企业对汽车专业教学的建议等。
（一）受调研者情况
在接受调研人员中，涉及机电项目：汽车维修基本技能，占48.6%；定期维护及四轮定位，占37.1%；空调维修，占65.7%。涉及非机电项目：涂装，占5.7%；钣金，占25.7%。竞赛项目包含团体赛和个人赛，其中汽车定期维护和车轮定位项目为团体赛，其余为个人赛。项目涵盖了汽车售后服务业的机电维修和车身修复两大类专业。
（二）赛项设置情况
2013年全国中等职业学校汽车运用与维修技能竞赛，从原来的丰田卡罗拉车型调整为通用科鲁兹车型，因此维修规范在继续遵循国家标准GB/T18344―2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》外，调整为《科鲁兹维修规程》。赛项设置合理，占60%；需要增加项目，包括个人全能项目，汽车性能检测，汽车配件与资料管理优化，车身附件拆装等，占28.6%；需要调整项目，如：去除不切合实际的赛项，尽量与世界技能大赛赛项设置接轨等，占8.5%。说明汽车技能竞赛赛项与实际生产有差距，职业技能竞赛不是为赛而赛，也不是简单的增减内容，而是需要综合考虑教学与实际的匹配度，此项问卷为汽车专业教学内容的设计提供了切入点。
（三）选手综合情况
1.成绩统计。竞赛评分包括理论测试和实际操作两部分，分别占总成绩的20%和80%。以2013年国赛的理论成绩为例，机电均分为77.18，及格率为79.86%；钣金均分为80.99，及格率为80.88%；涂装均分为82.8，及格率为88.73%。表明，选手的技术性基础知识欠缺，文化基础不实，人文素养不够。
实操成绩：机电团体均分为84.87，及格率为94.59%；机电维修均分为69.058，及格率为57.53%；机电空调均分为57.76，及格率为45.83%；钣金均分为75.05，及格率为85.29%；涂装均分为71.2，及格率为77.46%。表明，选手的实际操作技能不到位，设备工量具的使用不熟练，分析判断能力薄弱。
2.职业素质。对于选手职业素质方面的评价，普遍认为：应用所学知识进行工作过程的能力比较好，占57%；一般占28.6%；而非常好只占5.7%；不太好却占8.7%。解决问题过程与企业工作流程及组织形式的适应性比较好，占62.9%；一般占25.7%；而非常好只占8.6%；不太好也占2.8%。应对突发故障的态度和措施比较好，占31.4%；一般占51.4%；而非常好只占2.8%；不太好却占14.4%。获奖选手满足企业的用人要求，比较满足占34%；基本满足占40%；而完全满足只占17%；不太满足也占9%。说明，选手的职业素质基本趋于中等水平，而且有一定比例的选手不能适应未来职业岗位要求。参加国赛的选手都是经过层层选拔，好中取优，而在竞赛中的表现也有缺憾，那么职业教育中普通学生更不能达到教学目标。因此，必须以职业技能竞赛为抓手，改革汽车专业教学。
（四）专业教学情况
调研可知，汽车技能竞赛对于汽车专业教学的引领作用非常大，占45.7%；比较大占40%；一般性占14.3%；没有认为不起作用的回答。由职业技能竞赛分析汽车专业教学，主要反映在以下几个方面。
1.课程开设。结合汽车技能竞赛赛项，常规教学开设课程的必要性：汽车发动机构造与维修占91%；汽车底盘构造与维修占77%，汽车电气构造与维修占85.7%；汽车维护占77%；汽车故障诊断技术占91.4%；汽车钣金技术占74%；汽车涂装技术，占74%。汽车专业的课程设置倾向于机电技术，尤其是汽车故障诊断、发动机和电器，说明职业技能竞赛及汽车专业教学都要反映新技术、新工艺和新方法，也凸显汽车售后服务行业的职业特点。
2.学生要求。分析调研信息发现，企业要求中职汽修专业学生具备专业理论知识占62.8%；实践技能占74.3%；专业领域的新知识占42.9%；爱岗敬业态度占78.1%；合作交流能力占62.8%；危机处理能力占25.7%；岗位职业适应能力占71.4%。汽修行业企业最看重的是职业态度、品质和协作，其次才是实践技能和理论知识，并要求有创新精神和继续学习能力。因此，不管是技能竞赛还是专业教学，在设计、组织和实施中都要充分考虑这些因素。
3.教学建议。对于汽车专业教学的看法和建议，专家关注课堂讨论学习、实践环节控制以及现场组织操作三个方面。具体体现在以实际案例引导，以学生为主体，教师指导，开展小班化教学；以小组为单位，注重技术规范，操作规范，避免与企业实践脱节；注重过程细节、思路的培养，加强教学过程性评价；注重质量控制和计划总结，提高独立完成工作的能力；在确保安全的前提下，尽量使用真实汽车，增加教学的趣味性和实效性；以光、电和机械变化展示内容，尽量使所有信息变化尽收眼底；教师要多接触维修企业，多参与维修实践。表明，汽车专业教学要深化校企合作、工学结合的人才培养模式，采用教、学、做合一的行动导向教学方法，应用信息化技术和课程资源，融合技能竞赛，培养学生关键能力，同时提高教师的双师素质。
二、融合基础
职业技能竞赛注重实际操作的职业性，即按照汽车维修企业职业岗位的实际需求设置项目，通过理论知识和实际操作，实施操作技能与职业态度的考核，检验学生的专业知识、实践技能和职业素质。要使职业技能竞赛融合汽车专业教学，首先要解决“一组理论、一种关系、一项目标和一个平台”。
（一）支撑理论
教学生态理论。运用生态学原理，思考教学中教师、学生与环境之间关系的原则和方法，探索以学习为中心的教学活动规律，促进教学生态可持续发展。[1]基于教学生态理论，研究职业技能竞赛融合汽车专业教学，必然分析教学生态中学生、教师、课程及教学评价这几个要素。
建构主义教学理论。教师创设与学习任务相关的情境，学生通过协作学习和会话交流，在共享生态要素的基础上，主动探索并完成对所学知识的意义建构。这个理论为课程资源的开发及专业教学评价提供了理论依据。
（二）技能与关键能力的关系
关键能力是从业者学会学习、学会工作、学会共处和学会做人，适应职业变化的基本发展能力，包括胜任某种职业岗位的品质态度，学习新知识的自学能力，独立计划、决策和完成工作的能力，与人合作的协调能力，承受一定心理压力的自我评价及控制能力等。[2]
从上述调研分析得知，毕业生的对口就业率低，毕业生不能胜任岗位要求，问题的实质是通过加大技能训练和技能竞赛，重视了学生的专业知识和操作技能，但忽视了学生的关键能力的培养。为此，必须协调好技能与关键能力的生态关系。
（三）汽车专业人才培养目标
制定汽车专业人才培养方案的主要依据是专业调研，以此为据，兼顾职业技能竞赛既检验学生应用理论知识解决实际问题的实用性和创新性，又检验生态系统中服务社会的切合度，分析职业岗位面向、职业资格、综合素质及职业能力，从而确定培养目标。
以本校汽车运用与维修专业为例，人才培养目标为：主要面向汽车售后服务企业，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的文化修养和职业道德，掌握汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的知识与技能，能够从事汽车机电维修、车身修复及品牌企业专门化工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和中等技术技能型人才。在培养目标中不仅有技能目标，而且有适应职业岗位的“行业通用能力”、面向机电维修和车身修复专业方向的“职业特定能力”与“跨行业职业能力”两大岗位关键能力目标，同时全程贯穿了人文关怀的素质要求。
（四）校企合作平台
汽车专业教学生态是教师、学生、教学环境、社会环境和心理环境等因素及其关系相互作用、和谐共生形成的教学氛围，其中社会环境的最重要生态是企业，要实现汽车专业人才培养目标，不可或缺的是校企合作。要借助职业技能竞赛中校企合作的热情，让学校与企业在人员、设备和技术上优势互补，资源共享；让学生所学知识、技能和态度与企业职业岗位要求有机结合，科学素养与企业文化有机结合；打造校企双方共赢的平台，促进教学生态可持续发展。
三、融合策略
（一）课程体系策略
基于竞赛项目与人才培养目标对技能和关键能力的共同要求，中职汽车专业人才培养方案中的课程体系应与竞赛项目相结合，同时考虑专业教学的普适性与技能竞赛的超越性相结合，兼顾企业专家对课程体系的看法，以国家汽车修理职业资格为依据，以工作过程为导向，以能力为本位，构建汽车运用与维修专业的模块化项目课程体系：公共基础课程、专业技能课程和综合课程，专业技能课程中又分专业平台课程和专业方向课程。
全国中等职业学校汽车运用与维修技能竞赛的项目设计，采用了汽车修理三级（高级工）职业资格标准[3]，国家职业资格鉴定条件规定，中等职业教育培养的人才规格是职业资格四级（中级工），因此，为了满足全体学生中职阶段学习需要，发挥学生潜能，激励学生可持续发展，课程体系中以职业资格四级为基础，设置专业平台课程，将技能竞赛赛项融入相关课程，重新设计汽车发动机、电器和底盘构造与维修的课程内容，作为基础技能模块。对应技能竞赛项目，专门开设了专项技能模块，如机电类赛项汽车维修基本技能、汽车维护及空调维修项目，这个模块的培养目标以“行业通用能力”为主要取向。
课程体系中以职业资格三级为拓展，设置专业方向课程，以汽车故障诊断、电控系统检修及使用性能检测项目为开放性技能模块，旨在培养学生的关键能力之一“职业特定能力”。
综合课程中涉及的人文和素质教育，旨在培养学生的职业态度和价值观。涉及的专业类选修课程，属于专业方向以外但在同一专业群之内的一些课程，如汽车维修专业群中汽车保险与理赔、汽车维修企业管理等，目的是培养学生关键能力之二“跨行业职业能力”。
（二）课程资源策略
项目课程的生态系统是一个开放的系统，需要校企合作开发系列化的课程资源来支撑。课程资源是课程信息传递的载体，结合技能竞赛和教学实践，开发能够激发学生兴趣和积极性的符合自主探究学习的课程资源；开发能够反映行业企业新技术和新工艺的适应职业岗位需要的课程资源。
将中职汽车维修基本技能赛项中的发动机拆装项目融入到《汽车构造与拆装（发动机部分）》课程，这个项目要求按照维修手册在规定时间内完成对曲柄连杆机构的拆卸、检查和组装；按要求填写检测记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案；要求合理选择和规范使用工量具和仪器；测量方法和结果准确；作业项目齐全；作业流程合理；安全与文明作业。根据技能竞赛技术要求，汽车修理工国家职业资格标准，以能力为本位、以职业实践为主线、以工作项目为载体，以完成工作任务为主要学习方式，组织课程内容，开发项目化、立体化资源。
课题组主持的课程资源《汽车构造与拆装（发动机部分）》和《汽车构造与拆装（底盘部分）》经全国职业教育教材审定委员会审定为“十二五”职业教育国家规划教材；课程资源《汽车维护》为教育部中等职业教育改革创新示范教材；《汽车空调检修》为正式出版教材；《车身电子测量与仿真实训系统》为全国信息化比赛二等奖仿真软件；《汽车发动机构造与维修》《汽车涂装技术》《汽车钣金技术》三门课程资源库为无锡市精品课程资源库。
（三）教学评价策略
融合技能竞赛评价原则及行业企业职业标准，汽车专业教学评价以能力评价为重要指标，评价能力目标包含基本职业能力和关键能力，相应的观察点包括理论知识、专业技能和情感态度。学生对照技术要求，自评和互评工作成果；针对完成工作任务的安全、质量、时间和6S要求是否达到最佳程度，个人在工作过程中的贡献度如何，学生提出个人改进建议。这样的评价为学生创设了一个和谐的学习环境，教学生态回归“我要学”的教学中心，教学效果显著。
自课题立项以来，指导学生参加全国、省市中职汽车运用与维修技能竞赛，学生获得国家级金牌4块；其中汽车维修基本技能赛项的全国冠军金杰同学，被评为“奠基未来・感动无锡”2014无锡教育年度人物。在江苏省中等职业学校学生专业技能“汽车二级维护”项目抽测中，学校被测学生除个别学生成绩良好外，均为优秀。通过综合考核及面试，入选宝马、通用校企合作现代学徒工的签约率分别为85%、91%。
（四）教学团队策略
要培养学生的技能和关键能力，必然由“双师型”教师来担任，技能竞赛的指导和项目课程的教学都提升了教师的双师素质。在现代职业教育体系中，教师不仅是指导者和组织者，还要是参与课程开发及技术创新的设计者，这样单凭教师个人是难以胜任的，必须要向教学团队发展。
课题组以教师专业成长为切入点，以专业发展和课程建设为路径，以职业技能竞赛为抓手，以教学质量提高为目标，创建了无锡市首批职业院校名师工作室，无锡市技能大师工作室；其中校级教学新秀1人；市级教学新秀、能手、名师各 1人。江苏省“五课教研、两课评比”示范课1人，研究课2人。参加江苏省职业学校汽车技能竞赛，教师组金牌3人，银牌1人。“汽车维修专业群”被评为无锡市重点专业群。
参考文献：
[1]周美琴.德国“学习领域”课程浅析[J].江苏教育・职业教育版，2012（1）.
教师在教学过程中，提倡“二维”学习，积极参与课程体系开发，按照实际进行教育改革，课程体系开发就是课程改革，而教育改革的实质就是“改我们老师”，教师改了，学生就有办法了。
（1）“二维”学习，即“理论+实训”的结合。“二维”课程体系的模型包括第一课堂和第二课堂，第一课堂又包括专业课和公共理论课，第二课堂又包括技能课和社会实践等课程。好的课程体系模型应有良好的设计理念、基本素质教育体系，合理的专业能力培养、专业课程结构，健全的顶岗实习、专业选修课、技能竞赛和专业技能体系理念。一切课程围绕“如何做一个社会有用的人”出发；“以工作过程为导向”开设第一课堂；专业课程构建可以是“1+3”、“1+2”、“2+1”等模式，渗入专业基础技能、专项技能和综合技能的模块；系统设计顶岗实习，如汽车运用与维修专业顶岗实习，可采用每周“4+1”的模式进行，星期一、二、三、四在学校教学，星期五、六、日实践教学、顶岗实习，每月利用两天时间进行综合总结，发扬优点，改进不足。
（2）公共课开设以专业为定位。可做一个课题进行教学，师生共做，和谐完成，调动学生的积极性及参与程度，培养学生独立思考的能力；公共必修课的老师在传授专业知识的过程中，要渗透职业素养，了解团队的工作，如上语文课的老师可以用学生实结文章评讲，上体育课的老师可以结合职业易损部位进行教学；只有这样才能使课程围绕专业开发。
2教学的设计
一个好的教师必须有好的教学设计,还要参与教研活动，教学效果要良好，教师精神饱满，很有激情，上课中有图文、有视频、有好的教学案例、有差的教学案例，案例比较贴近生活等。
（1）第一次课教学设计是职校教育教学设计重中之重。好的教师上课时特别注重课程介绍、主要内容、教学安排的说明，告诉学生学习要求和主要参考书籍、有关杂志、相关网站等收集资料的途径，课程考核方式和考核标准及第一次课教学内容等。
（2）职校教育教学设计。教学的最终目的都是为企业服务，所以好的教师必须自己做好发展规划，应积极主动地要求去企业实习，改变教师的观念，企业是我们最好的老师。为了不断地更新教学方法，必须进行课改，授新课就要给学生构建一个将来工作实践的框架，教师教什么？怎样教？都要经过深思熟虑或社会实践获得知识和经验———以工作来教。
（3）做一个好教师的方法。如何评价一堂好课？教师要有精心的课程设计，为人而讲课，以职业活动为导向，以能力为目标，以学生为主体，以素质为基础，以项目为载体，将知识、理论和实践一体化融入教学活动中，使课堂更丰富、更企业化，教师永远不要抱怨学生，学生学得怎么样，以学生为本，改变教学设计。
（4）一体化教学注意事项。一体化教学技能很强，理论零散，应有一个整体集中系统说课的过程，教学方法多变，上大班课最好印资料让学生填写，上小班课让学生多动手；学生在上课过程中参与程度高，让学生进入课堂，按时到教室，想办法让学生参与学习，让学生有所思，有所悟，有所做，有所得。
（5）职校教育教研活动。在职校教育中，教师除上课外，还要有第二课堂，积极参加教研活动，在工作的过程中，授课教师要把“总结当作论文写，工作当作科研做”。教研活动形式多种多样，如规定动作有说专业、说课程、说单元、说成绩及公开课等，自选动作有根据专业建设开展个性化的教研活动，开展“校中厂”、“厂中校”的合作理念，创造教师开展教研活动场地，把以上的活动当做论文写，当作科研做，久而久之，就会研究出大量的教学成果，丰富教学经验，使教学能力不断提高，教师能力逐渐增强。
3结论
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